杨美站安装工程材料设备吊装方案

杨美站安装工程材料设备吊装方案（通用2篇）

杨美站安装工程材料设备吊装方案 篇1

深圳地铁5号线杨美站安装工程

材料设备吊运方案

（一）编制依据

1、深圳地铁5号线杨美站通风空调、动力与照明、给排水与消防工程施工图及建筑、结构施工图；

2、《机械设备安装工程施工及验收通用规范》；

3、《建筑起重机械安全监督管理规定》

4、《建筑施工扣件式脚手架安全技术规范JGJ130-2001、J84-2001》；

5、建设部建筑施工安全检查评分标准；

6、建筑施工安全与技术管理有关规定；

7、深圳市建设局、建筑施工安全监督检查站等地方行政检查部门颁发的地方性法规中关于建筑施工安全和文明施工的有关规定；

8、杨美站安装工程施工工艺要求和本工程工期计划要求；

（二）工程概况

1、深圳地铁5号线杨美站位于宝安区龙华镇杨美村布龙公路北侧与雪围路的交叉口。主体分站厅层和站台层，四个出入口（待建）。其安装工程主要包括车站建筑通风与空调工程、车站动力与照明工程、车站给水排水与消防工程等，由中铁第五勘察设计院集团有限公司设计，中铁二局三公司组织施工。

2、杨美站主体施工基本完成，四个出入口和1、2号风亭待建，1号风亭TVF-Ⅰ-1风机的活塞/机械风道（位于轴3至4间）通向室外，可作为材料设备进入现场的临时出入口。A轴和2轴相交位置有一钢楼梯作为临时上人通道，15轴和23轴有两土建楼梯作为站台层和站厅层间的人行通道，车站两端隧道与区间相连。现场无别的通道可组织人员和材料设备进入。

3、杨美站通风空调工程主要包括5600多平方米风管和1500多米空调水管安装与保温，主要设备包括区间事故风机、隧道排热风机、螺杆式水冷机组、组合式空调机组、空气处理机组、冷冻水泵、冷却水泵、冷却塔、集分水器、结构片式消声器、反冲洗过滤装置、排风机、送风机、新风机、消防排烟风机等；杨美站动照工程主要包括变压器、高低压配电柜、动力及照明配电箱、电线电缆、管线与桥架、灯具安装；给排水消防工程主要包括给排水管线、消火栓管、消防箱、卫生洁具、消防水泵、潜水泵、密闭污水提升装置等安装。整个杨美站安装工程量巨大，工期短，材料设备吊装及运输量大，现场施工条件有限，任务艰巨。

4、杨美站安装工程最重的设备为LSBLG190D/R4F冷水机组两台，单台重量约5吨，其它设备如变压器重约2吨；单体尺寸最大的设备为组合式空调机组（3.2×7.3×2.85米，可分段安装），其它较大尺寸的包括区间事故风机、排热风机、集分水器、反冲洗过滤装置等；最大管径为D273无缝钢管；最重材料为镀锌钢板卷（重约5吨）。车站站厅层现场结构净空4.85米（地面装修前），站台层结构净空4.54米（地面装修前），需要吊装的大部分设备材料安装高度为2.6至4.0米，轨顶排热风口的安装高度为4.70米（距轨顶面）。

5、杨美站站外运输由布龙路由东至西可以直接到达临时出入口。杨美站站内长度为210米，站台层和站厅层地面平整，可以实现人力与机械结合的搬运工作。站台层和站厅层位于1轴和2轴间有一4.5×3.5米吊装孔可以实现两层间材料设备互运。

（三）设备吊装准备

1、技术准备

（1）技术准备：完善组织机构、吊装运输施工方案报批、与设备租赁公司签订安全合作协议、审核作业人员的操作证件、作业人员的安全技术交底、报批吊装作业的各种手续、申请各级部门的监督实施。

（2）组织机构：现场设置总指挥一名；汽车吊操作司机：专业持证司机；吊装指挥：专业持证指挥；吊装司索：专业持证司索；安全监督：项目部及吊装公司专职安全管理人员。

（3）方案的报批：编制安全可靠、切实可行的吊装施工方案，报请上级有关部门审批。按照经审批的施工方案，对现场实际参与操作的所有人员进行安全技术交底，作业过程中严格实施。

（4）签订吊装设备租赁安全合作协议：与租赁公司就吊装作业签订租赁安全合作协议，明确双方权利义务，确保吊装作业安全。

（5）严格审查所有吊车操作人员操作证件，包括司机、指挥和司索，必须持证上岗。

（6）完善上级主管部门需要完善的有关登记、监督手续

2、现场准备

（1）吊装设备安装位置的现场踏勘、运输通道吊装范围的清理保持畅通、现场的围护警戒、检查吊装设备机具保险装置完好齐全、现场吊装作业人员和搬运人员的合理组织、分工合作。

（2）由于汽车吊对工作场地要求较高，必须平整、压实，以保证操作平稳安全的要求，必须做好地面吊装设备布置现场的踏勘，确保吊机起吊和回转范围内无障碍，并能保证周边人员和设施的安全。需要占用市政道路和进行必须的交通疏解，必须提前上报有关部门批准，并派员现场协调。

（四）吊装程序、方法和要求

1、吊装施工顺序：根据吊装物件或设备→选择满足安全要求的吊装设备→吊装设备现场就位→人工穿系钢丝绳→人工钢丝绳捆吊装物件或设备→指挥员就位→起动应急预案→检验试吊情况有无异常→确认起吊→正式吊装→按确定位置放置物件或设备。

2、地铁设备交货均在车站地面，从车站地面采用结构施工出料口洞或风亭洞口作为设备吊装孔。

3、站厅层的设备采用吊车从地面吊装孔吊至站厅层，站台层的设备（低压柜）在站厅层利用隧道通风井或预留的专用吊装孔，采用门型架倒链将设备吊运至站台层。

4、设备的水平运输采用滚杠配合手动叉车将设备运至安装位置。

5、吊装设备选用：考虑起重机的起重能力，现场道路安全及经济效益等各方面因素，结合现场起吊物件设备重量、几何尺寸、吊装高度和旋转半径来选择合适的吊装设备。

6、设备吊点确定和吊耳选型与安装设备本体上有设备吊装吊耳的可采用其自带的吊耳，设备本体上无安装吊耳的根据现场设备吊装的要求，按照有关规范选择制作安装设备的吊耳。吊耳制作时一般应选用与本体相一致的材料，并做好材料的检验工作。

7、需要使用门型吊梁吊运设备时，吊梁的设计校核及吊索具计算选型在吊装设备之前，必须先根据吊装设备的重量，结构等认真分析计算，设计合理的吊梁，选择合适的吊装机械。在吊索具选择时，要通过具体的计算公式，对照各种型号钢丝绳的允许应力，方可确定下来。在计算时要考虑拆减系数、不均衡系数、动载系数和安全系数等。

8、吊装设备的就位：吊装设备的布置必须保证满足操作司机的作业视线，架设平稳。

9、吊装前的准备工作设备在吊装前，必须做好全面仔细的检查核实工作。检查设备安装基准标记、方位线标记是否正确；检查设备的吊耳是否符合吊装要求。吊装索具的检查主要包括滑车挂上吊耳、电动卷扬机的拉力试验和方位调整、拖排牵引和拖尾系统的设置等。

10、试吊前检查确认：吊装总指挥进行吊装操作交底；布置各监察岗位进行监察的要点及主要内容；起吊放下进行多次试验，使各部分具有协调性和安全性；复查各部位的变化情况等。

11、吊装就位由总指挥正式下令，检查各岗位到岗待命情况，并检查各指挥信号系统是否正常；各岗位汇报准备情况，并用信号及时通知指挥台；正式起吊，使设备离开临时支座500－800mm时停止，并作进一步检查，各岗位应汇报情况是否正常；撤除设备支座及地面杂物，继续起吊。

12、设备裙座加固措施，如果设备重量重，体积大，起吊时底部裙座受力集中。为了防止吊装过程中裙座的变形，必须对裙座的底部采取加固措施，增加三角支撑架或十字支撑架，减少吊装时裙座的变形，以免影响设备的就位速度。

13、具体吊运程序如下：

（1）清理吊装现场障碍物并做好维护；

（2）准备吊装设备及机具并在土建预留孔顶部安装固定手动葫芦；（3）设备运至吊装现场并拆除设备包装检查设备吊耳，同时对设备的棱角及重要部位进行保护；

（4）在吊装孔内侧设置手动葫芦和拆卸设备运输底排（因原设备运输底排不宜在狭窄的机房内使用）；

（5）将设备吊至离地20mm处进行试吊，检查吊机、吊具及吊耳是否正常；

（6）采用汽车吊将设备吊至土建预留孔外侧；

（7）通过手动葫芦与吊机的配合将设备逐渐拉进建筑物内，同时使设备放置于水平运输轨道上设置的运输底排及滚杠上，然后采用滚杠水平运输方法将设备转移走。

14、吊装过程中，操作司机、指挥人员、司索人员各司其职，分工合作，严格执行执行操作规程和“十不吊”等有关规定。

（五）安全技术措施

1、吊装前，作好安全教育及安全技术交底工作，作好吊索目及起重绳，起重机的检查，发现问题及时解决。吊车摆放位置必须安全，吊车承压面必须坚实不会发生下沉。

2、吊装时保证吊装角度不小于55°。

3、所有参与吊装、搬运人员必须听从指挥；吊装作业区域内非操作人员严禁入内，物件或设备的吊装应在试吊无误后进行，吊装时设专人指挥。设备落地要轻缓，严禁冲击着地。

4、在吊臂工作半径内严禁站人。施工人员应遵守安全技术操作规程，严禁违章作业和野蛮施工，严格执行“十不吊”。（起重指挥信号不明或乱指挥不吊；超负荷不吊；工件紧固不牢不吊；吊物上有人不吊；安全装置不灵不吊；工件埋在地下不吊；斜拉工件不吊；光线阴暗看不清不吊；小配件或短料盛过满不吊；棱角物件没有采取包垫等护角措施不吊。）

5、特殊工种人员必须持证上岗，严禁顶岗和无证操作。

（六）水平运输

1、运输路线：现场考察运输线路，清除障碍物、清理通道并作出警示标识。

2、运输机械：站外运输主要采用汽车运输为主，经吊装或者搬运至站内，主要采用人力运输或者机械配合运输。机械运输包括电动叉车和手动叉车。

3、大型设备运输也可以考虑通过区间轨道运输。

（七）安装操作平台

1、因站内净空都在4.5米以上，大部分安装工作都属于高处作业。高处作业需搭高操作平台（方案另报），搭设和拆除方案需报项目部及相关部门批准。

2、操作平台主要包括门字架操作平台和钢管架操作平台两种，门字架操作平台仅作上人用。

3、按移动与否分固定操作平台和移动操作平台。对设备如大中型风机等的安装需搭设固定操作平台。移动操作平台分带制动滚轮和不带滚轮两种。操作平台应有加固、防倾覆和防高坠等措施。

（八）吊装设备难点及重点

1、主要难点：

（1）材料设备进场：受施工现场条件限制，仅一个出入口供使用，所有大型和重型材料设备均需经吊车从布龙公路北侧垂直吊入。

（2）入口通道：入口与室内站厅层地面有1.9米高差，需用工字钢、方木、木板、沙袋等搭设斜坡作为材料设备进入的临时通道（方案另报）。通道宽3.5米长12米。

（3）材料设备运输：大型和重型材料设备入口至站台层地面的运输主要采用机械与人力结合的方式。在入口上方设5吨手拉葫芦控制牵引，防止材料设备在通道斜坡上加速下滑。通道末端上方顶板梁设5吨手拉葫芦作为垂直起吊用，地面设15＃槽钢作为临时滑移的支垫。镀锌钢板卷材等重型材料经通道斜坡移至槽钢上，再用5吨手动液压叉车移至加工场地。空调机组、冷水机组、水泵、风机等设备可用滚杠或者叉车运至安装地点。（4）站厅层和站台层间的设备吊运：通过小里程端吊装孔从站厅层吊至站台层，吊装孔上方沿长方向设2吨电动行车架。

2、主要重点：

（1）冷水机组的吊装：单体重、尺寸大，需水平吊装。站外用15吨汽车吊吊至入口，通过机械和人力牵引至站厅层制冷机房，再移至设备基础安装。

（2）区间事故风机和排热风机的吊装：站外由15吨汽车吊经风亭活塞风井吊至风道，人力和机械牵引至设备基础安装。

（3）变压器吊装：站外经10吨汽车吊吊至入口，经人力和机械牵引至站厅层吊装孔，再由2吨电动行车吊至站台层，运至变压器室安装。

（4）高低压配电柜吊装：同变压器的吊装。

（5）所有设备在吊装过程中均需按照相关要求作好保护措施，不得损坏。

（九）专项吊装及运输方案

对重要设备材料的吊装和运输应编制专项的方案并通过项目部及监理、业主审批通过，主要包括冷水机组、变压器、高低压配电柜等。专项方案中应包括设备材料规格、数量、参数、注意事项、运输路线、主要吊运机械设备、吊运方法、劳动力配置、安全保证措施、材料设备保护措施、附图等内容。

1、无缝钢管：

（1）杨美站空调管道主要采用无缝钢管，最大管径D273，管长9米，单条重约400公斤。

（2）临时通道入口东西方向长约15米，宽约5米，通道口西侧工地大门入口内有15米宽40米长场区可作为起吊机械作业区，通道口北侧道路可作为运输车辆的临时停放地点。

（3）钢管由汽车运至通道口北侧道路，25吨汽车吊停放在作业区，将钢管沿通道入口长方向吊入。

（4）增设临时平台。靠临时通道西侧增设下料用平台，满足钢管长度要求。大管径钢管沿入口坡道长方向吊入，再用麻绳压管下放至站厅层地面。D219以上管道需单条吊入。

（5）站厅层平地面搬运。D219以下管道采用人力扛抬，D219及以上管道采用地面滚杠的方式搬运至加工场地。

2、镀锌钢板卷材：

（1）杨美站风管制作以镀锌钢板为主，主要厚度0.6至1.2mm不等，以钢板卷为主，单卷重约5吨。

（2）钢板卷由汽车运至通道口北侧道路，25吨汽车吊停放在作业区，将钢板卷沿通道入口上方吊入。

（3）运输路线为沿已搭设的临时通道至站厅层板面。钢板卷分段人力滚动，在前方每隔五米设置沙袋缓冲，让钢板卷沿临时通道缓慢移至站厅层。

（4）在临时通道终端站厅层地面设置15#工字钢两条，间距1米，将钢板卷由临时通道缓慢滚至工字钢上，再用5吨平板液压叉车运至加工场下料。

3、大型设备（冷水机组等）：

（1）杨美站最大型的设备是冷水机组，重约5吨，其余设备包括变压器、空调机组等。

（2）设备由汽车运至通道口北侧道路，25吨汽车吊停放在作业区，将设备沿通道入口上方吊入。

（3）设备运输路线为沿已搭设的临时通道至站厅层板面。在临时通道入口处上方梁上预装5吨手动葫芦作为防止设备移动过程中下滑过快。在临时通道上方和前方各设置一5吨手动葫芦，通道上方的葫芦减小设备对通道的压力，方便人力移动并可控制前进方向，防止设备在沿通道向下移动过程中换控，通道前方站厅层顶板上的5吨手动葫芦为设备下到通道尽头地面时起吊用，可将小型设备吊至液压叉车上再运至安装基础，并可作为冷水机组等大型设备下临时通道斜坡时平衡设备的作用。

（4）设备在临时通道斜坡上的移动主要采用滚杠及人力为主，配合上方和前方的三个葫芦，保证设备能够平稳缓慢地从入口移至站厅层地面。

（5）设备在站厅层地面的运输主要以滚杠和人力为主。

4、站厅层和站台层之间设备吊运（变压器等）：

（1）杨美站站厅层和站台层之前的设备材料吊运主要通过小里程端的设备吊装孔（3×4.5m）。

（2）经过设备吊装孔的主要设备要变压器、高低压配电柜等。最大重量为变压器，重约3吨。

（3）设备吊装孔正上方预装5吨手动葫芦。已由临时通道运至站厅层地面的设备经滚杠和人力运至吊装孔侧，由上方的葫芦与水平方向的人力牵引相结合，将设备由吊装孔吊至站台层。

（4）设备在站台层地面的运输主要以滚杠和人力为主，将设备运至站台层安装地点。

5、注意事项：

（1）设备材料运输路线上的障碍物全部清除。（2）运输路线沿线有围护和警示标志，并有专人看护，防止作业人员随意穿行。

（3）设备包装箱等尽量不要破坏，运至安装场地再行拆除。（4）设备吊装用钢绳、扣件等要仔细检查，保证吊装安全。

（5）设备采用滚杠及人力水平运输过程中必须要求工人注意，防止伤脚。

（6）部分设备如冷水机组等尽量水平吊装，最大倾向斜角不能超过产品说明要求的规定值。

中铁二局三公司深圳 地铁5505标项目部 二〇一〇年三月六日

杨美站安装工程材料设备吊装方案 篇2

关键词：螺旋钻进式采煤机 安装工程

1 工程基本情况概述

安装工程施工巷道情况：断面高度为5.0m×2.8m，沿迎头方向左帮吊挂有电缆、供水管、压风管等，巷道右帮吊挂有600mm导风筒和全长为650m的800型胶带输送机。巷道通风方式为局扇通风。

安装工程量：1台MZ132/294型螺旋钻进式采煤机及副属设备

安装工程设备要求：安装过程中采用两台JH2-14型绞车配？覫21.5mm钢丝绳挂轮进行牵运、起吊安装，并且由手动葫芦协助安装，安装绞车采用地锚或地锚配合压戗柱稳固。

2 施工方案研究

2.1 先对单轨吊进行安装，在上顶位置每隔3m打好一根起吊锚杆，共计18根，距右帮1.5m-2.0m位置，锚杆成一线，每根起吊锚杆外露不得超过100mm，单轨吊在随后的整体移动时再按上述规格补打锚杆。

2.2 在安装单轨吊时，在起吊锚杆位置上上好大链，利用锚杆螺母将其紧固并上好滑轮，对单轨吊进行起吊，利用大链进行固定。依次连接好单轨吊轨道并利用螺丝连接紧固。

2.3 先将行走部履带依次铺设完毕，保证履带中线间距为1.9m，在履带之上安装行走部，利用14T绞车配合手动葫芦对行走部以及行走部拉梁进行对接，对接完毕后利用手动葫芦进行局部微调，对接整齐后穿好对接螺丝。连接履带并保证履带的紧固程度，将行走液压马达与液压油管连接好。

2.4 搭接螺旋钻液压泵站、操作台等，使用绞车对液压油泵电机进行安装固定，连接液压泵，利用液压油管将液压油箱与液压泵进行连接，连接好后，对电磁起动器进行配电，先对磁力启动器进行配电并保证设备完好无失爆，当安全确认无误后，对磁力启动器输送电，当确认无误后，停止送电，在上一级馈电开关断开并挂号停电牌，之后对液压油泵电机进行配电。

2.5 对螺旋钻支撑部侧梁进行安装搭接，首先采用液压油对行走部拉梁上的平衡液压活塞进行涂抹，液压油对平衡液压活塞涂抹均匀，在安装支撑部侧梁时，利用绞车配合手动葫芦将平衡液压缸筒与行走部液压活塞对接，再将升降液压缸与支撑部侧梁连接紧固，连接好液压油管，调节升降液压缸使支撑部侧梁平稳，在使用绞车对支撑部中部梁进行搭接，利用手动葫芦对中部梁对接微调，上好连接销并上螺丝紧固。在使用绞车对支撑部中部梁起吊与侧梁对接，并用螺丝紧固好。

2.6对对接部进行搭接组装，利用绞车配合手动葫芦进行组装。组装好辅助对接架后，操纵行走部靠近，将对接架与右定向部对接好。在对接部尾部安装液压电磁阀，连接好液压油管。

2.7 将支撑部降至最低位置，保证推进部的安装空间，对推进部角钢架进行组装，利用绞车对推进部进行起吊，移至支撑部上方位置，对准连接处，上好螺丝并加固，对减速器、耦合器及电机逐次安装并紧固在角钢架上，对主电机进行配电，试运行，保证电机运转方向为正转且运转正常。

2.8 将钻具与角钢架进行连接，并连接钻头。紧固连接螺丝，对螺旋钻进行试运转，运转无误后，利用直径为320mm及以上的导风筒与风管连接。连接好机组上的各类阀组、液压管路、电线缆等。

3 设备起吊安全系数验算

3.1 钢丝绳验算

施工地点使用两台JH2-14型绞车配φ21.5mm钢丝绳，进行起吊。

根据公式：

m=QE/Q总

式中：m——钢丝绳安全系数（？覫21.5mm钢丝绳最大破断力为24550kg）

QE——钢丝绳破断力（螺旋钻最重件为推进部角钢架3500kg）

Q总——最重件总重量

m=24550/（3500）=7.0>6.5 合格。

又因JH2-14型绞车牵引力为14000kg>3500kg 合格。

3.2 起吊锚杆验算

一根起吊锚杆最大拉力为6000kg，采用一根起吊锚杆或用大链连接2根起吊锚杆起吊

6000kg>3500kg

所以用一根起吊锚杆合格。

4 工程主要事故隐患

①绞车压戗柱不牢固，引起绞车移动伤人的事故隐患。

②手动葫芦使用不当，造成挤压磕碰伤人事故隐患。

③重物起吊上顶不牢固存在冒顶伤人的事故隐患。

④人员站位不当、不躲开绳道及三角区存在钢丝绳弹人的事故隐患。

⑤施工过程中拉合电制度落实不到位，有误伤人员的事故隐患。

5 主要安全技术措施

5.1 针对“绞车压戗柱不牢固，存在绞车移动伤人的事故隐患”的安全技术措施

①安装前，现场班长及盯岗人员要先对安装所使用的绞车进行安全确认，发现问题必须及时进行处理。

②绞车司机必须由合格司机担任，并持证上岗。开车前要对绞车设备设施等进行安全确认，当确认无问题后方准开动绞车。

③开动绞车前，要先检查好绞车基础及固定的螺丝及压戗柱、绞车防护罩、钢丝绳、闸带、绳头、卸扣（规格为M28及以上）等，有问题时不得起吊，处理好后再起吊。

④绞车司机开车前，检查好绞车地锚螺丝是否缺失，是否紧固，若发现问题及时处理，否则严禁开车。

5.2 针对“手动葫芦使用不当，造成挤压磕碰伤人事故隐患”的安全技术措施

①开工前，现场班长进行现场安全确认，无误后方可开工。现场无班队长指挥的不准开工。

②使用手动葫芦之前先要确认手动葫芦是否超载，如果起吊或牵引物件重量超过手动葫芦拉力范围，换用符合规定的其他设备起吊。

③在使用手动葫芦之前，必须确认机件完好无损，传动部分以及起重链条润滑良好，空转情况正常，设备不完好不得使用。

④使用手动葫芦吊挂，必须配合40大链使用，大链必须确认合格之后方可使用，螺母必须上满扣。

⑤使用手动葫芦起吊之前，必须检查上下吊钩是否挂牢，不得有错扭的链环，双行链的下吊钩架不得翻转。

⑥操作者必须戴好手套，站在与手链轮同一平面内拽动手链条；在拽动手链条时，用力必须均匀和平缓，不要用力过猛，以免手链跳动或卡环。

⑦操作者如发现手拉力大于正常拉力时，应立即停止使用。防止破坏内部结构，以防止挤压磕碰事故。

⑧在使用手动葫芦起吊或牵引重物时，严禁人员在重物下和重物上，或者站在手动葫芦和牵引物件之间作业和走动，及将身体的任何部分伸入到件内或件下，躲开件晃动可能波及的范围，以免发生砸伤和挤压事故。

⑨重物起吊或牵引到位后，再取下手动葫芦下钩，使用完毕后要轻拿轻放，不能随手乱扔，以防砸伤人和摔坏手动葫芦。

5.3 针对“重物起吊上顶不牢固存在冒顶和件下落伤人事故隐患”的安全技术措施

①开工前，现场班长进行现场安全确认，无误后方可开工。现场无班队长指挥的不准开工。

②起吊挂轮时要选择上顶牢固的吊点，起吊时要找好起吊角度，并设专人指挥、观山，有异常现象要及时处理好后再操作。

③起吊前先要检查起吊装置的牢固情况，如不牢固必须加固，符合起吊要求，方可使用。

④上顶有煤块或矸石存在冒落危险时要及时找掉，找掉时要由两名有经验的员工进行，一人找掉，一人观山，找掉人员要使用长度在1.5m以上的木棍或钎子杆，并戴好手套。

⑤找掉前应由外向里对工作范围内的支护、顶板安全情况进行检查，发现问题，必须先处理排除。

⑥找掉时应该按照“由外向里”、“先顶后帮”的顺序找。严禁两组在同一地点找掉，或者进行与找掉无关的其他作业。

⑦起吊时，人员要躲开件可能下落波及的范围，待件稳固后方可靠近，以防止件下落伤人。施工过程中要有畅通的后路。在起吊范围5m以外进行闸撤人工作。

5.4 针对“人员站位不当、不躲开绳道及三角区存在钢丝绳弹人事故隐患”的安全技术措施

①起吊开工前现场班队长要进行现场安全确认，无误后方可开工。现场无班队长指挥的不准开工。

②施工过程中，设置闸人牌，挂红灯，设专人闸人，在起吊或牵引范围5m以外进行闸撤人。

③挂轮、起吊要使用合格的绳爪（绳爪插接距离为3.5个捻距以上）、卸扣（卸扣规格为M28）、40大链，并连接好，卸扣螺丝拧紧带满扣。

④绞车牵引、起吊、挂轮导向时，所有人员要躲开绳道、三角区及反三角区，严禁人员站在重物上或重物下，躲开件晃动可能波及的范围，撤到安全地点。

⑤所有人员必须相互配合，做好自主保安和相互保安。

5.5 针对“施工过程中拉合电制度落实不到位，有误伤人员的事故隐患”制定安全技术措施如下

①甩配电工作由采掘电钳工完成，且持证上岗，配电时严格执行拉合电制度。

②坚持验电放电，并挂好停电牌，检修工随身携带瓦斯报警仪，随时检查周围瓦斯情况，瓦斯浓度低于0.8%，坚持一人工作一人监护。当瓦斯浓度达到或超出0.8%时，立即停止工作、切断电源、撤出人员进行处理。

③在供电线路上有人操作时，必须都挂停电牌。开盖后必须验电、放电。摘下的门、盖要放在不碍事的地方。操作时要仔细认真，避免磕手碰脚。严禁带电检修、配电。保证接线工艺和质量。严禁有不合格接线，杜绝失爆。操作完后，必须各组取自己的停电牌，最后一个停电牌取走后方能送电，严禁约时送电。

④送电的设备，必须及时按标准埋设局部接地极（保护接地）或将设备接地并联入接地极网。

⑤人力拽电缆人员要喊齐叫应。齐拿、齐动、齐停、齐放，严禁口令不清，动作不齐而伤人。过拐弯地点时，电缆必须提前放在里侧肩上，避免电缆绷紧勒伤人。

参考文献：

[1]朴京爱.螺旋钻采煤机钻头的载荷谱分析[D].辽宁工程技术大学，2011.

[2]薛博，季明，陈威.螺旋钻采煤机螺旋钻杆结构的设计分析[J]. 煤矿机械，2012（07）.