景观绿化

景观绿化（共8篇）

景观绿化 篇1

绿化景观改造工程 监理工作总结

一、工程概况

1、工程名称：**路（**路~**路）绿化景观改造工程

2、工程位置：**路（**路至**路段）

3、主要施工内容：河岸西侧原有废除栏杆拆除、建筑垃圾清运、种植土回填、土方造型、绿化种植、驳岸新栏杆安装及旧栏杆的维修、驳岸真石漆、广场、园路、矮墙坐凳、景墙、观景平台、台阶踏步、景石、景观照明，原有栏杆、亭子修复等。

4、建设单位：****太湖新城市政公用局

5、设计单位：棕榈园林股份有限公司

6、项目管理公司：**工业园区建设监理有限公司

7、监理单位：**建发建设监理有限公司

8、施工单位：**市龙利园艺有限公司

9、工程质量等级：合格

10、工期：合同工期为60天，开工日期：2014年10月1日，竣工日期：2015年2月10日。

二、项目监理机构

**建发建设监理有限公司受****太湖新城市政公用局委托，现场成立以周德彩同志为总监的项目监理部，配备市政专业监理工程师一名、绿化专业监理工程师一名，满足该工程监理合同要求和工作需要。

三、建设工程监理合同履行情况

1、工程质量控制监理工作：

在本工程的监理工作中，监理人员始终贯彻以质量为中心的原则，坚持规范管理、严格监控、积极参与、热情服务的质量方针，通过主动控制、预控在先、动态管理、跟踪旁站、平行检验等手段控制工程质量，严格执行国家及各级政府颁发的现行有关工程的法律、法规、规范、规程、标准和本工程的合同、设计文件等内容要求，同时根据工程特点，制定相应的监理对策，实现工程质量达到合格。工程质量监理控制的主要工作情况如下：

（1）对施工单位的资质进行审核；同时经审查施工单位的质量管理组织、质量保证体系符合有关规定。

（2）审核了施工单位提交的施工组织设计，同时督促施工单位严格按照施工组织设计和施工方案实施施工。（3）对工程所需原材料、构配件设备质量进行检查和控制。认真审查进场材料的合格证、质保书。督促施工单位对主要原材料进行见证送样检测，对检测不合格的材料予以退场，并重新送样检测，正到检测合格为止。严禁检测不合格的材料在工程中使用。并会同业主、管理公司对主要苗木树种、景石、花岗岩栏杆进行产地考察。

（4）对隐蔽工程，监理人员及时进行验收，合格后方可进行下一道工序施工，确保隐蔽项目质量真实可靠。

（5）监理人员加强巡检，现场发现的问题及时与施工单位现场负责人取得联系，要求施工单位进行整改，整改完毕后及时组织复查。

（6）坚持工地例会制度，形成会议纪要。及时解决施工中的质量、进度及安全等诸多方面问题。

2、工程进度控制监理工作：

本工程计划开工日期为2014年10月1日，计划竣工日期为2014年11月29日，总工期为60天；实际开工日期为2014年10月1日，实际完工日期为2015年2月10日，总工期计133天，工程实际工期较计划工期滞后73天。

工程滞后的主要原因有以下几点：

（1）因本工程位于市中心商业繁华地带，加之市政道路改造施工，河道清淤，沿街建筑立面改造以及电力、路灯、信号灯、公安监控等施工影响。

（2）施工现场有些地方实际情况与原设计图纸不符，需要进行设计变更。

（3）绿化种植的调整。绿化种植好后，业主对现场效果提出了一些整改意见，导致部分苗木重新移植。

（4）部分材料样品的确认拖延了一定的时间。（如驳岸栏杆的石材）（5）施工单位的计划按排、劳动力配备存在一定的问题。进度控制监理的主要工作情况为：

（1）认真审查施工总进度计划是否符合施工合同工期，督促施工单位严格按总进度计划组织施工。

（2）对施工单位的阶段进度计划（如月进度计划等）认真审查，主要审查是否符合总进度计划要求，如不符合则要求施工单位及时进行调整，以便总工期在施工承包合同工期内。

（3）工程实际进度与计划进度出现严重偏差时，首先签发进度控制类监理工程师通知单要求施工单位采取措施赶工期。

3、工程投资控制监理工作：

本工程合同价为533.10352万元，工程投资控制监理的主要工作为：（1）严格审核已完工程的合同工程计量，排除了非正常原因引起的工程计量，并及时签发相应的工程款支付证书。

（2）认真审查施工单位提出的有关工程签证并报请建设单位同意后，签署处理意见。

4、工程合同、信息管理监理工作：

组成本工程的合同主要有：监理委托合同、建设工程施工承包合同；在合同管理中监理组安排专人负责保管，同时注意合同文件的保密性。

合同管理中主要监理工作内容：

（1）监理组向建设单位索取各合同副本复印件，总监理工程师组织有关人员对合同进行分析，熟悉合同内容，对合同条款的执行情况进行检查和分析，督促和协调合同各方严格履行义务；

（2）施工过程中，督促合同各方均严格执行合同有关条款，当发生偏差及矛盾时，及时联系各方协商处理，保证了各方的合法权益。

信息管理中主要监理工作内容：

（1）工程施工历史记录，正确反映各检验批、分项、分部的施工状况。

（2）工程计量与支付记录，按实际进度情况核实、按合同条件签发签证及工程款支付证书。

（3）工程质量记录，审核工序资料，认真进行检验批、分项、分部验收，正确反映现场实物质量。

（4）竣工记录：对各部门、各单位提出的验收意见进行汇总，提出整改意见和落实整改措施，检验整改结果。

（5）工程档案资料及时整理，对工程前期的资质审查资料、开工报告、工序质量报验资料、材料报验资料、各种检测试验报告、工程进度审批报告、工程款支付证书、来发文记录及竣工验收资料等均分类进行装订、归档。

5、现场组织协调及安全文明施工监理工作：

（1）处理好与建设单位、施工单位、设计单位和其他单位之间的关系，同时主动协助建设单位处理协调现场及其他有关方面的问题。

（2）根据《建设工程安全生产条例》的规定，按照工程建设强制性标准、《建设工程监理规范》和相关行业监理规范的要求，编制了包括安全监理内容的项目监理规划，明确了安全监理的范围、内容、工作程序和制度措施，以及人员配备计划和职责等。

（3）审查了施工单位编制的施工组织设计中的安全技术措施和危险性较大的分部分项工程安全专项施工方案是否符合工程建设强制性标准要求。（4）监督施工单位按照施工组织设计中的安全技术措施和专项施工方案组织施工，及时制止违规施工作业

景观绿化 篇2

近年来,随着城市化进程加快,绿地系统总体规划与布局也在发生改变,出现绿地被基础设施挤占、茂密植物影响通风采光和司机(行人)视线、绿地被行人穿越践踏、车辆乱停放等诸多问题。因此,运用合理科学、疏堵结合的改造方法,完善城市景观功能,提升城市绿化景观的完整性、兼容性、诱导性、参与性势在必行。

绿化景观作为视觉和触觉等感官美学意义上的概念,狭义的解读与“风景”同义。广义的景观即为文化景观,它是人类与自然的共同作品。它具有两方面意义:一是环境生态,包括地形、水体、动植物、气候、光照等自然因素,以及对这些资源的保护与利用所构成的生态环境;二是社会历史文化,包括蕴含于生态环境中的历史文化、风土民情、行为方式等与人们精神生活息息相关的内容,直接决定着一个地区、城市或街区的风貌[1]。

景观改造的宗旨是为人们创造休闲、活动的空间,舒适、宜人的环境。核心是协调人与自然的关系,通过对有关土地的自然与文化资源保护及对一切人类户外空间存在的问题,进行科学理性与艺术感性的分析综合,找到各类问题的解决方案和途径,对大地景观进行规划、维护、设计和管理,通过景观规划、设计、管理、保护和利用自然与人文景观资源,创造优美宜人的户外为主的人类聚集环境12]。西安曲江新区结合辖区历史文化内涵、地域特点、文化产业定位、旅游景区特色等资源,实施绿化景观提升改造。

1 艺术感与实用性结合,创新型景观设计提升区域品味

为满足审美需求,在进行植物配置时必须体现其艺术审美价值,即植物配置要遵循多样统一、协调对比的艺术原则,也就是植物配置的艺术性[3]。西安曲江园林景观作为现代时尚品质生活与历史人文精神契合的载体,不仅展现出古城新貌的外在城市空间构成,更折射出城市所隐含的性格与精神(见图1)。曲江新区在城市绿化景观提升工作中本着“创意、节约、品质”的理念,巧妙运用和把握各类乔灌木在层次、季相及色彩上的变化,结合当地环境特点营造出简洁、自然、时尚的植物群落和丰富多彩的园林风景线。

1.1 打造城市窗口绿化景观,提升品质城市新形象

在绿化景观提升中,以大地作为画纸,通过“透、借、引”三位一体中的造景手法,打造与地域环境相融合的人文景观风景线。大地艺术对景观产生巨大的影响,表现在景观艺水化的地形、自然材料的选择以及思想的表达等方面[4]。

西安绕城高速曲江出入口是各地宾朋了解曲江人文历史的第一道风景(见图2)。借助原有地貌,因势利导进行地形梳理,提取脸谱、丝路沙海、飘带、蝴蝶等元素表现历史、自然、生态内涵,围绕大转盘通往各条大道节点,栽植6组迎客松抒发古都西安喜迎八方宾客的情怀,通过地形梳理、苗水移植、园林景石、夜景灯光、台地塑造、雾化喷灌等方式,形成园林景观与历史文脉的呼应。

西安曲江新区新开门转盘周边景观改造以“复合式造型植物和彩色植物群落”造景为主,正面台地栽植造型油松烘托点缀景区标识,背面以丰富彩叶植物林冠线及灌木“书印”造型色块,寓意进入曲江便是打开历史的书籍,使优美的园林景观融入旅游与文化元素,彰显曲江新区的区域特色。转盘周边以高品质小区和商业服务区为主,区域内市政公共绿地的提升改造注重观赏性和实用性。在行人践踏严重的绿地上,采用彩色透水地坪和组团彩叶乔灌木相结合,通过四通八达的林荫印花漫道,将人行道和商铺门前小广场融为一体,方便市民停留通行。

1.2 创意景区节点提升,塑造高标准旅游环境

道路交叉口绿化景观是道路节点景观的重要组成部分。因其是特别的“停留”景观,既要从属于整个道路绿化景观系统之内,又要区别于“行动中”的道路绿化,而这短暂的停留能让人感受到城市的园林艺术气质,充分展示城市形象、城市品位和城市投资环境[5]。

曲江新区对辖区重点道路、开放式景区和繁华商业广场周边路段十字路口节点实施了20余处道路节点的提升改造(见图3)。从绿化增量、色彩丰富、植物造型、点石成景、彩色透水地坪等方面着手,在保证景观效果和绿化功能的同时,做到不遮挡交通指示标志,不影响行车通行视线,实现优化景观效果、增加生态容量、完善便民设施的工作目标,营造出“一节点、一风格、一处景”的道路景观效果(见图4)。为国际化大景区增添了新的内涵,使曲江国家级AAAAA景区更具“国际范儿”。

1.3 创造美化手段,树疤林道变艺术走廊

北京大学景观设计学研究院院长俞孔坚曾指出:景观是一种媒介,通过这个媒介,很多自然的、生物的、文化的过程产生并互相作用。因此景观设计不仅是一门美化的艺术,更是一门解决问题的艺术[6]。曲江池遗址公园大草坪栽植的法桐和杨树,因多年西晒灼伤而腐烂结疤,通过巧妙构思,因疤制宜、因洞借景,创作了“疯狂动物城”主题树洞画艺术景观休闲区域,形成一个新型景观创意区(见图5),使小创意美化了大环境,吸引市民来此休憩游玩。

2 主题街景融入文化曲江,都市文化渲染人文气息

街景特色是城市内在素质的外部表象和城市个体的综合体现,不同的街景反映出不同的地域文化特征和在特定条件下的不同社会的生活场景,体现一定历史条件下人们的物质追求和精神需求[7]。曲江新区每年围绕传统节庆和主题文化活动进行街景氛围营造,2016年结合大唐古韵、丝路延绵文化符号进行街景花坛创意,主题街景有大雁塔南广场和开元广场主题花坛2 组,其他花卉氛围布置点位分布在绕城高速出人口、雁南路等主要道路共12个节点(见图6,7)。彰显了曲江独特的园林特色,渲染“都市让生活更美好、文化让都市更精彩”的发展主题。

3 做好海绵城市综合治理,创新处理城市绿化高抬土

海绵城市是指城市像海绵一样,在适应环境变化和应对自然灾害等方面具有良好的“弹性”,下雨时吸水、蓄水、渗水、净水,需要时将蓄存的水“释放”并加以利用。海绵城市建设应遵循生态优先等原则,将自然途径与人工措施相结合,在确保城市排水防涝安全的前提下,最大限度地实现雨水在城市区域的积存、渗透和净化,促进雨水资源的利用和生态环境保护。在海绵城市建设过程中应统筹自然降水、地表水和地下水的系统性,协调给水、排水等水循环利用环节,并考虑其复杂性和长期性[8]。低影响设施开发包括透水铺装、绿色屋顶、狭义下沉式绿地、生物滞留设施、雨水湿地、蓄水池、植草沟等。

3.1 采用海绵城市理念,实施城市绿地综合治理

绿地景观随着时间的推移日益衰退,绿地景观的主要组成部分是活的园林植物,其可塑性强,这种特点决定了绿地景观的日常养护非常重要。曲江新区在做好绿地景观日常养护的同时,在绿地“高抬土”整治方面,为减少因覆盖地下设施而产生的高抬土,创新管理措施,采用厚碳钢作为高抬土挡板,置石和花灌木栽植过渡硬质材料,将园林造景手法融入其中,形成简洁雅致的效果(见图8)。独特的高抬土处理方式,既能保障绿地有效收集雨水,又使造型效果别具园艺特色。

3.2 实施绿地小广场建设,打造优美舒适人居环境

城市广场是人们休闲、娱乐、观赏等活动的重要城市公共空间,俗称“城市客厅”,集中体现了城市风貌、景观特色等。绿化是城市广场重要的组成部分,也是现代城市必不可少的生态要素,合理的设计对维护城市景观有重要作用,进而提升城市广场的内涵和价值[9]。曲江新区针对部分市政绿地损毁严重、商铺门前停车乱、主要出入口行人践踏严重等绿地现状,结合海绵城市绿地对雨水吸纳、蓄渗和缓释作用的理念,在对雁南五路、雁展路等40余处小广场提升改造时,不仅栽植了高大的彩叶乔木和花灌木,还增加了透水地坪彩虹路、造型树、七彩糖豆景观、糖果座椅等园艺景观和公共设施(见图9,10)。融入人性化服务功能和景观效果,方便市民通行和亲绿体验。

3.3 创新性与节约型相融合,海绵城市生态理念引领环保建设

节约型园林的概念应包括4方面:最大限度地发挥生态效益与环境效益;满足人们合理的物质需求与精神需求;最大限度地节约自然资源与各种能源,提高资源与能源利用率;以最合理的投入获得最适宜的综合效益[10]。曲江新区注重绿地生态效益和植物物种多样性,倡导种植宿根花卉和适生植物品种,改善植物配置结构,实现节约型绿化改造。

1)小广场改造中引入海绵城市理念运用起伏式和台地式处理手法对地形进行整理,景观挡墙借助台地从功能上分解陡坡,形成了丰富的景观效果;利用现有坡地高差设计了收集雨水的滞留塘、植草沟,从而蓄积利用多余雨水补充日后养护的喷灌设施。将海绵城市理念贯穿整个绿化景观提升工程各个节点,并在曲江多个区域进行推广,成为城市绿化改造的“范式”。

2)采用常绿耐阴地被植物,改善草坪生长不良状况麦冬、八角金盘、射干等常绿地被植物具有节水、耐寒、耐旱、耐贫瘠、抗衰退、抗病虫害、四季常绿等优良特性,且栽植养护成本低、成活率高。曲江新区在改造树荫下、树池坑草坪斑秃处,采用各色耐阴常绿地被植物,依照树冠投影或树池坑形状栽植成流线型色带,改善绿地景观效果,形成自然流畅、高低错落的流线型绿地景观带。

3)优化区域生态配置,突出生物多样性特色根据植物叶、花、茎的色彩差异进行合理搭配,使整个景观带如七彩飘带,交相辉映,构成品质西安“更人文、更自然、更生态”的大景观形象(见图11,12)。

4)科学配置植物群落,保护城市生态系统实施立体空间绿化,因地制宜,推广屋顶绿化、墙面、桥体等垂直绿化方式,有效改善城市生态环境;尽量保留辖区原有绿化高大植物,保留原有林带自然植物群落,保护城市生态系统。

5)利用当地自然资源,消除林下空地乡土树种最适应当地自然条件,具有抗性强、耐旱、抗病虫害等特点,为本地群众喜闻乐见,也能体现地方特色风格。充分使用乡土树种是实现创造“生态园林”的基本保证,是建立“节约型”城市园林绿化事业的重要因素。曲江新区绿化景观大量选用西安周边园林乡土植物油松、银杏、桂花、西府海棠和市树国槐(见图13)和市花观赏石榴紫荆等,积极引种美国红枫、红花檵水、黄金槐、五角枫等彩叶植物,在绿地花坛、树下林地等区域见缝插绿,推广繁殖应用佛甲草、射干、麦冬等10多个节能型新优品种,有效消除林下空白地。

4 多元化创意丰富景观,打造舒适都市休闲空间

景观提升工程融合了新理念和新手法,运用环保型材料和新技术、新工艺。在绿化栽培过程中,充分利用现有植物做背景,选用多种彩叶植物进行合理搭配,实现了低成本营造丰富景观效果的目标。在缓坡大草坪改造中,注意树丛的疏密,林相、林冠线(起伏感)、林缘线(自然伸展感)结合地形的处理,创造出整体效果舒展开朗且具有“流淌的绿色”疏林草地之动感,打造出令人流连忘返的城市休闲、活动交流空间。

5 积极提升科学管养能力,培养良性城市绿地系统

园林绿化养护管理最重要的是提升城市园林绿化品质,园林绿化施工和养护是绿化工程的重要工作,须加强在施工中的技术管理工作,按科学的方法合理进行养护,从而使城市绿化景观满足城市环境建设需求,提高人们的生活环境质量。曲江新区绿化管理严格执行《绿地养护检查标准》等一系列规章制度,明确各区域责任单位、养护责任人、督查责任人,形成多层次、全方位检查监督的工作机制。

1)多层次巡查,实行无缝隙化检查监督。采取定时和不定时检查的方式,层层落实,形成多位一体的检查监督机制。

2)运用经济杠杆,将检查监督与各施工单位的费用挂钩,有效提高工作效率和员工工作积极性。

3)充分发挥生物防治在园林病虫害综合防治中的重要作用,使用国槐小卷蛾诱捕器、采用树体外插注药物、以虫冶虫等生物防治方法,减少和清除化学农药对景区环境的污染。

6结语

回归自然、修复生态、传承文化,展现曲江新区地域文化景观是绿化景观提升改造的宗旨。只有尊重曲江新区本身的自然和社会地域条件,在改造中使功能与艺术巧妙结合,才能有效实现地域人文景观,历史风貌和自然生态环境的传承和创新,使曲江景区散发更为迷人的魅力,提升文化旅游新区的宜居性、美誉度和文化内涵,为西安国际化大都市增光添彩。

参考文献

[1]马晓.城市印迹——地域文化与城市景观[M].上海:同济大学出版社,2011.

[2]邵力民.景观设计[M].北京:中国电力出版社,2009.

[3]武勇.基于艺术性与实用性结合,探计园林景观的植物配置方法[J].现代周艺,2015(6):158-159.

[4]大地艺术与景观设计的关系分析[EB/OL].[2015-12-05].http://www.zhazhi.com/lunwen/sjlw/jgsjlw/109319.html.

[5]李智涛.道路节点绿景改造提升的探索[J].中华建设,2013(10):78-80.

[6]景观设计不仅仅是美化环境的艺术,更是解决问题的艺术[EB/OL].[2007-05-30].http://www.doc88.com/p-1148775504783.html.

[7]张鹏.地域特色融入现代街景空间的设想——以朔州市雁门街景规划设计为例[J].科技情报开发与经济,2011(13):172-174.

[8]胡灿伟.“海绵城市”重构城市水生态[J].生态经济,2015(7):10-13.

[9]刘秦芳.城市广场绿化景观设计探讨[J].房地产导刊,2015(1):240.

景观绿化 篇3

关键词：黄桷湾；立交；绿化

1 项目背景及概况

（1）宏观背景。黄桷湾立交位于重庆市南岸区弹子石片区，是三横线、内环高速及机场专用高速三条城市快速路及高速公路相交形成的枢纽型立交。立交从上到下，第一层是连接朝天门大桥与慈母山隧道的“三横线”快速干道，第二层是机场专用高速匝道，第三、四层分布着各条匝道，最底层是弹子石至广阳岛道路。

黄桷湾立交是三横线主线与内环高速相交的节点，同时也是机场专用高速的起点，为内环高速、三横线和机场专用高速相交所形成的五路交叉立交，承担着东部茶园片区和主城区、机场专用高速与南岸区、弹子石片区与内环高速的连接功能，立交工程建成后，可较好地实现城市交通枢纽的快速分流作用，满足城市交通功能。

（2）项目概况。项目所在地位于重庆市南岸区弹子石CBD区域，地处南岸弹子石、鸡冠石、涂山片区，总规划面积11平方公里。在“重庆市中心商务区”（CBD）的规划中，同解放碑、江北城共同构筑重庆区域性商务中心的未来。

场地内涉及两条大型组合式立交，该立交共5层，主线设计为双向四车道。主线车行为60公里/小时、匝道为40公里/小时。黄桷湾立交连接广阳岛、江北机场、南岸、大佛寺大桥、朝天门大桥、弹子石、四公里、茶园8个方向。高达五层、共20条匝道。

2 总体构思

黄桷湾立交位于重庆市南岸区弹子石片区，是三横线、内环高速及机场专用高速三条城市快速路及高速公路相交形成的枢纽型立交。是重庆主城最大、最复杂、功能最强大的“枢纽型”立交。

随着人们对城市绿化的认识及需求的提高，单一的“模纹式”立交绿化已逐渐被冷落，新理念的模仿“森林模式”的绿化方式开始受到青睐。森林模式具有尊重场地、崇尚自然、易于后期管护等诸多优点。

因此，充分尊重、利用黄桷湾立交桥下地形地貌，在不影响桥柱的前提下，采用“桥下森林”的立交绿化理念进行本次设计。

2.1 设计目标

标志——打造城市标志性立交景观。交通——景观服务于交通，立交桥空间、车行、人行及活动空间融合共生。环境——桥下森林，利用自然资源，建设良好的城市发展基础设施，创建环保的、良好的城市生活环境。文化——构建一个发扬文化、融合大众审美气质的互通式立交景观系统。发展——为城市的未来发展提供可调节性、可持续性的增长空间。

2.2 设计发展定位

设计规范化：保证交通绝对安全，有效梳理桥下过境人行交通。设计生态化：桥下森林，保证可持續发展、保证景观结构的优化。功能多样化：适度安排人行漫步系统功能，提供公益性游园、辅助健身功能。主题标志化：鲜明的“重庆之最”主题适当点缀。开发动态化：随着立交建设、自然景观资源的逐步深入，对场地发展留有余地。风格定位：整体、流畅、粗犷、生态、自然。以植被为主、辅以小面积硬质铺装、游步道，简约、大气，自然婉约，现代景观风格。物料选择：以石主，辅以灰砖、透水砖、花岗岩、混凝土等防腐、防潮可持续材料。

2.3 总体景观设计

（1）景观设计主题。黄桷湾立交是重庆主城最大、最复杂、功能最强大的“枢纽型”立交。我们模仿自然生态环境下的森林绿化模式，采用乔、灌、草搭配，常绿、落叶、色叶植物搭配，形成高、中、低多层立面，营造自然生态的植物层次。桥下的水系得以恢复，为自然生态群落的建立起到至关重要的作用。东西贯通的人行漫步系统，在满足步行使用者安全、便捷通行前提下，将人们带入步移景异的自然景观之中。山、水、桥、人在此交融，形成车在森林之端行驶，人在林下穿行的空间意境，又名：天阶森林。

（2）景观设计构思。本次景观设计范围为黄桷湾立交桥下空间绿地。通过对道路沿线绿地生态及地形特点的分析研究，提出绿化规划方案、绿化模式、植物的选择与配置方式以及生态保护措施。在满足快速交通功能的需求，有效改善行车条件的同时，改善道路自身及其周边环境景观。

3 功能布局

（1）功能结构：一轴（一条南北向分隔轴）（“内环高速：四公里——大佛寺大桥一线”）、一核（一个景观体验核心）、一带（一条特色漫步景观带）、两片（两个组团式景观绿化片区）、多点（多个主要景观节点）。

（2）功能分区。整个场地分为五个分区，即非活动种植区、活动亲临种植区、湿地水体改善种植区、组团式种植区以及人行漫步活动区。

4 具体景观设计

4.1 漫步系统设计

漫步系统位于立交桥下场地平缓、视野开阔区域，具备休憩漫步条件。充分解决人行交通功能，避免市民贪图方便，随意从机动车道、绿化带穿行带来潜在危险。将人行快行调整为人行慢行，让使用者在行进中感受黄桷湾立交的气势与震撼。结合漫步系统主次入口，点缀“立交之最文化”与“黄桷湾立交建设文化”。

4.2 绿地系统设计

绿地系统设计在整个设计当中处于极其重要的地位，是整个景观设计的核心内容之一。尤为重要的是植物生态景观的适当构成，是自然化景观的基础，没有良好的布局性植被生态景观群落构成，富于自然化的景观空间则是无源之水。

（1）绿化设计构思。根据用地现状视线分析和规划布局情况，区域内绿化采用“点、线、面”结合的手法，分别组织绿化分区及苗木，形成重点地段重点绿化、次要地段普遍绿化的格局，以便迅速形成立交绿化特色，并使景观效果远观近看各不相同，均有特色。

点状绿化类型：即全区域重要的功能节点或景观控制点周边小范围的绿化。绿化按各节点主题配以观赏性较强、规格较大的苗木，形成小环境景观的点睛之处和烘托气氛。

线状绿化类型：即生态主轴和园内主要的步行道路两侧，形成联系各点状景观地段的绿化景观骨架。绿化按周边树群布置的主体特征，选用l-2种树种集中布置，形成不同的道路绿化景观。

面状绿化类型：即区域内大面积的基础绿化，该绿化强调远景视线区域和近景范围的结合。将整个立交绿化视线要求、景观要求划分形成不同的块面，进行不同层次的绿化。

（2）绿化树种选择。由于重庆地处亚热带季风气候区，地带性植被以亚热带常绿阔叶林为主，其植物种类、区系成分、建群种、优势种等都具有特色。树种选择以适合重庆地区生长的乡土树种为主，在景由于重庆地处亚热带季风气候区，地带性植被以亚热带常绿阔叶林为主，其植物种类、区系成分、建群种、优势种等都具有特色。树种选择以适合重庆地区生长的乡土树种为主，在景观节点和市民主要活动区域以较大规格的景观树为主。

堡坎垂直绿化，以生长性强、垂蔓藤本植物为主，如构树、夹竹桃、云南黄素馨、油麻藤、多花蔷薇等观节点和市民主要活动区域以较大规格的景观树为主。

（3）植物配置原理和方法。运用生态学原理和生物多样性原则，选用当地适生的乡土树种，建成符合自然的植物群落，乔、灌、花草、地被互相搭配，成片、成林、成块、成群、成丛种植形成密林、疏林草地相结合的景观结构；达到植物景观和园林空间变化丰富，季相分明、四季有花的景观效果。同时引种水生、湿生植物，以丰富的植物形态创造独特的园林面貌。

景观绿化竣工验收报告 篇4

1、工程施工内容包括：土建、安装、景观及绿化等。工程合同造价元，其中景观、绿化造价、元。工程施工土建建筑面积为，景观铺装面积39000余m2，绿化面积34500多m2；合同工期 480日历天。景观绿化于2012年9月正式开始施工。

2、景观铺装主要材料有：60厚芝麻灰火烧面、荔枝面花岗岩；60厚黄锈

石荔枝面、火烧面、光面；森林绿、桃花红、606等石材。

3、绿化主要乔木有香樟、榕树、榉树、桂花、合欢、广玉兰、乐昌含笑、无患子、鸡爪槭、晚樱、早樱、紫薇、腊梅、苏铁、紫叶李等；主要灌木有红花继木、金森女贞、小腊、毛娟、夏鹃、海桐、狭叶十大功劳、大叶栀子、红叶石楠等等。

二、施工依据

1、相关规范、标准、规程：

《建筑工程施工质量验收统一标准》GB/50300-2001；

《工程测量规范及条文说明》GB/50026-93；

《建设工程文件归档整理规范》GB/50328-2001；

《砌体工程施工质量验收规范》GB50203-2002；

《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002；

《建筑地面工程施工质量验收规范》GB50209-2002；

《城市绿化工程施工及验收规范》CJJ/T82-99；

《浙江省园林绿化技术规程》GB33/T1009-2001；

《浙江省园林工程施工质量验收规范》；DB33/1068-2010，《温州市园林绿化工程验收标准》（试行）。

2、设计文件：设计图纸、设计变更联系单、工程变更联系单。

3、建设工程施工合同。

4、国家及地方现行有关建设工程质量管理的法规。

三、施工过程

本工程地下室顶板于2012年8月底施工完毕，9月20日开始回填矿渣，10月5日开始铺装，11月黄土回填，11月底开始栽植绿化苗木；景观、绿化到2013年2月6日施工完毕业主投入使用；2014年1月6日组织竣工预验收。

四、施工质量控制

1、质量控制措施

单位对主要工序进行交底，严格要求各施工班组根据交底进行规范施工。

1.1原材料质量控制

①、原材料、成品、半成品及机械设备凡用于工程的主要材料及设备，水泥及半成品各构配件进场，都有出厂合格证书，如水泥原材料检测，包括水泥安定性、强度、3天强度、28天强度。苗木进场都具出圃单，外地苗木进场都有检疫证。通过监理现场检查合格后才用于工程上。

②隐蔽工程的验收：在各分项工程中隐蔽部分先由本项目部的施工员、质检员检查合格后，通知监理工程师复检，复检合格并在监理公司同意后进行下道工序，同时资料员按要求做好各道工序的资料收集整理工作。

1.2、施工质量控制

①、铺装工程：在施工前，由项目部施工技术人员制订完善的铺装施工方

案、技术交底对工人进行技术交底。合理组织劳动力，配置各种机械

设备，并加强岗位责任的落实，做到任务明确，职责分明，以确保铺装工程施工过程中管理有方，施工有序。

②、绿化工程：在施工过程中我单位根据设计图纸严把质量关，采购苗木

时技术人员进行实地选苗全程监督，并报送给业主，最后选定树形，有效保证了设计作品的景观效果。

1.3、安全生产措施

①、加强安全宣传力度，着重对职工进行三级安全教育，通过教育使广大职工认识到安全生产的重要性、必要性。

②、加大检查力度，进行定期不定期的安全技术措施检查，对不符合要求

某些环节，及时定人、定时的做好整改，同时主动配合上级有关部门

安全检查和技术指导，对提出整改项目和措施，积极予以落实，进一

步完善各项安全技术措施，取保施工安全。

③运用《强制性条文》中有关施工施工安全和文明施工条文。每周召开安全生产会议，安全员对每道工序进行安全技术交底，对各班组进行安全奖罚制度，各工程安全防护措施落实到人。为工程安全无事故画上了圆满的句号。

1.4、施工进度情况：根据业主要求，工程必须在2013年2月5日前全部施工完毕，业主配合我们材料运输一路绿灯。为此项目部组建有经验的施工班组在保证质量的前提下实行三班倒加班加点完成施工任务不负众望。

2、施工质量及整改情况

2.1本工程在施工过程中受到业主和监理工程师的严格质量监督，对工程

细节处理提出了多次整改，我单位根据整改要求及时进行了调整和处理。整改完毕后经监理工程师复查合格确认进入下到工序施工。

五、竣工预验收整改情况：

2014年1月6日进行的竣工预验收，各方主体单位负责人提出的一些整改意见和建议，项目部组织专业班组及时整改，于1月26日全部整

改完毕，经监理、建设单位复查符合要求。

六、工程控制资料

1、本工程严格按照图纸、施工验收规范和有关强制性条文规定进行施工。

2、本工程各项检验批、分项、分部验收合格；隐蔽记录、测量放线记录

及材料进场合格证复检报告等资料齐全完整，各方签字有效。

3、观感评定：本工程的观感综合评定为：一般

4、安全功能检测：本工程安全功能检测符合规范要求。

七、单位工程质量自评

景观绿化工程施工总结 篇5

由我公司承建的惠州市金榜路绿化工程（仲恺一路至大岭路）在惠州市园林管理局的英明领导下，经过公司的统筹安排，全体项目人员团结协作、艰苦努力，保质保量的完成了工程任务。

惠州市金榜路绿化工程（仲恺一路至大岭路），位于惠州市，自2008年7月进入工地以来，我项目部本着 “创造优质工程、品牌工程”的宗旨，谨记“创优质工程、为惠州市争光”的公司领导意图，全体项目人员认真负责、精益求精，力争创造出高质量的园林绿化景观工程。

一、施工内容

由我公司承建的惠州市金榜路绿化工程（仲恺一路至大岭路）主要分项工程有土方工程、园林绿化、边坡植草、喷灌系统安装。种植乔木有大小胸径香樟1114棵、盆架子117棵、荷花玉兰133棵、风铃木412棵、细叶榕292棵、垂叶榕15棵、美蕊花球212棵、紫花勒杜鹃球435棵、华灰莉球297棵、海桐球147棵、细叶紫薇353 棵、黄叶假连翘2470平方、红继木1069.8平方.二、施工过程

我项目部根据业主、监理的指导，规范施工，各个程序各个环节严格按照施工规范进行，并对施工过程发现的问题及时进行整改，随时进行项目各单位的沟通，有次序有条理有依据，保质保量的完成工程。各分部分项工程的施工方法：

1、清理转运垃圾、回填土方工程施工方法

种植土是园林绿化工程的最基础工序，种植土的优劣，直接影响整个工程的质量。我们严把种植土的质量关。保证种植土是园土，且富含有机质，团粒结构完好、具有良好的通气、透水和保肥能力，土壤酸碱度（PH值）应在6-7之间，干燥土密度应小于1200千克/立方，种植土中不含有粘土或类似粘土及粗砂、石头、土块、杂草、有害种子及其他物件，保证种植土的整体成分与结构的一致。

由于现场有部分垃圾，原土为沙砾混合土，不适合做绿化种植用土，我们清理垃圾并回填种植土，把垃圾转运出施工现场。然后回填土来做绿化种植土，保证种植土深度在80cm以上。（1）土方回填

进行土方回填过程中每层按规定标准频率取样进行实验且达到密实度的要求,填土段派专职检查人员进行旁站监督,随时发现填土中不规范因素,并及时给予纠正,负责该段填土的旁站监督人做好回填记录,并给予签字,终身负责该段工程质量。（2）土方回填技术要点

根据填方面积合理控制卸土密度,推土机摊土整平稳定,振动压路机碾压,对一碾压好的填土地段,及时取样试验,满足设计要求密实度.填土时做好高程控制,以避免多填,造成工作量的浪费。

2、绿化工程施工方法（1）种植地整细

种植地整细工作是绿化工程的一项很重要的环节，因为这项工作不到位，直接影响土方验收、苗木栽植以及最后的草坪种植工作，种植地细整分为机械整地和人工整地。

种植地整细具体程序为：首先用挖掘机根据设计标高的木壮粗略平整，然后用人工采取拉网式平整场地、清理石头等垃圾，最后用人工进行土质整细。

（2）定点放线、苗木栽植

采用网格定点放线，每10米放一条线，这样确保定点的准确性，放线采用勾股定理定出直角，用坐标柱的方法定出栽植点或栽植轮廓顶点、拐点。苗木栽植的前提是树穴挖掘、苗木购买的问题，我项目制作各种规格的框架，在各点上用滑石粉定出轮廓，专人负责检查树穴深度，以使树穴达到规格。

在购买苗木的时候，购买地和工地两次验收，对不合规格和指标的苗木作退货处理，并每次都请监理现场验收，以确保苗木的各项指标达到施工规范。在苗木栽植工作中，为使现有的苗木成活并营造出最美的效果来，对各个工种进行培训上岗，并让技术员对在各个环节的工种进行技术交底。

3、边坡喷播植草施工方法

将草籽、肥料、农药、保水剂和营养土按一定比例加水搅拌形成均匀的草籽稀浆，由喷射机喷于坡面上，但其混合料要有一定的稳定性，即喷射到预定的坡面上不流动，千后牢固。在边坡喷射前，应对边坡喷施一定的水份和营养水。为保护草籽不被雨水冲蚀，可在喷有草籽的坡面上再喷洒一层防侵蚀剂，在干早和风沙地区尤宜。常用较经济的台成树脂胶水，如聚醋酸乙烯醋加30一40倍的水，每扩坡面须用此胶液1一2L，即可形成一层胶膜，它有一定的保湿、保温、抗冲刷作用，对草籽发芽生长无不良影响，但喷后不能碰上降雨，要有几天的干燥时间

4、喷灌系统施工

设计图纸上的设计方案，直接布置到地面上去，对于水泵定线应确定水泵的轴线位置和泵房的基脚位置和开挖深度，对于管道系统则应确定乇管的轴线位置，弯头、三通、四通及喷点(即竖管)的位置和管槽的深度。

三、完工总结

在我单位顺利完成惠州市金榜路绿化工程（仲恺一路至大岭路）之际，我代表深圳市园林设计装饰工程有限公司金榜路绿化项目部全体人员，首先感谢建设单位领导、项目监理给予工作上的大力支持和精心指导，同时感谢在坐各单位领导在项目上的全力支持和帮助，以及公司领导在人力、物力、财力上的密切支持和配合。也很高兴能与各平行施工单位一起工作，共同完成惠州市金榜路绿化景观建设，为惠州市的绿化美化环境事业增砖添瓦，作出应有的贡献。最后，再次感谢建设单位领导给予工作上的支持和帮助，谢谢大家！

深圳市园林设计装饰工程有限公司

景观绿化提升工程经验总结 篇6

一、作为项目经理对工程标内内容要熟记于心

1、地处温州市龙湾区机场大道市交通规范道路，交通流量大、地理位置重要。

2、工程规模包括附属单位绿化、人行道绿化、沿河绿化、重点绿改造绿化工程；照明、铺装景观提升工程。造价为9575243元。

二、作为项目经理先要对工程现场了解，就像医生对病人一样，要对症下药

1、本地段地处本路段亚热带季风气候区，全年气候湿润，除雨季对施工由一定影响外，均可施工作业。经我现场对水、土送检，道路沿线水质情况差，不适合植物灌溉，要利用洒水车来灌溉；现场部分地段的土壤受到周边工厂的污染不适合绿化种植，要进行种植土更换。

2、本道路是交通规范路段，沿线车流量大、种植区域散，沿河绿化是位于河道对岸地方施工，施工周边建筑多，无法进行机械操作施工，施工受周围环境影响多，部分还需政策处理。要人工主导施工，对施工带来有一定的难度。要有制定各项详细施工方案来针对安全、文明、质量、施工、工期、材料、工人、保护、养护等各项难点。

三、对软景绿化施工总结

1、道路绿化

要在自然式道路绿化中，要营造出园林的曲径通幽感，做到移步换景、半隐半遮、透视借景。在道路的拐角处种植景观树，给人感觉是先有景观树在那里，路才绕着过。路边的灌木栽植要有层次，与道路连接应做到无缝，修剪时要呈自然弧形修剪。在台阶、置石等地方要做到绿化与硬景的无缝处理，修剪要随地形起伏变化，灌木边不露土。道路边留草坪，草坪空间要流畅起伏要自然顺，所有相接处不露土。道路边的种植植物应有相互呼应，重点组景苗应三、五、块成组，有收有放、有开有合。书带草在景石与道路间的处理很容易搭配，效果理想。

2、水景绿化

在自然式河水景观中，绿化要做到有幽深感，近水感，尽可能地回归自然。水边植物要丰富，用球和柔性的植物来组合，半遮驳坎的自然化，做到杂而不乱。小桥流水，亭榭平台、石草花木组合。

3、种植技术

种植绿化，要记得深耕浅种原理。对排水性不好的种植土，应做好排水措施，以防积水。乔木统一要用四脚支撑，用去皮上漆杉木，过桐油的麻绳绑扎牢固。灌木要先进行挑选，高里矮外边密的栽植，边修顺，内修弧，饱满圆润，球修圆细。草坪铺一定要平顺，不能有缝和重叠，铺好后要成品保护。

4、养护要点

经常除草、施加除草剂，桉园艺方法进行修剪、栽培，需要经常浇水。每年施肥不应少于两次。经常施加农药及防治病虫害。补植枯死、损坏或丢失的树木花草，经常清理垃圾及保护表土。

四、对安全生产要求

坚持“安全第一，预防为主”组织施工生产是我司的安全施工的基本目标。为了在本工程中，我司建立以项目经理为组长的安全生产领导小组，全面负责并领导本项目的安全工作，并建立健全各种安全管理规章制度，以经济手段进行安全生产管理，防止工伤事故发生。安全生产管理既依靠操作人员的自觉行为，更依靠严明的奖罚制度，对违章者实行经济处罚，对安全生产做得好的予以奖励，激发施工人员参与安全生产活动的热情。

五、文明施工管理

全体动员，深入开展创文明施工样板工地的宣传教育，运用宣传标语等多种形式对员工进行教育，学习和贯彻执行《温州市建设工程现场文明施工管理办法》和《温州市安全文明施工样板工地评比办法》，使全体员工清楚文明施工管理的具体要求和验收标准，自觉做好本职工作。

根据本工程特点，合理编制施工方案，科学组织施工，把文明施工放在与工程进度、质量安全同等重要的位置，贯穿施工生产的全过程，大力开展预测、预防、预控活动，将施工过程可能出现的影响文明施工的因素，最大限度地在施工前得到预防和纠正。

施工现场实行封闭式施工，科学地制定施工围蔽方案。围蔽做法必须符合《温州市建设工程现场文明施工管理办法》的有关要求，并做到牢固、整洁大方。

施工过程中按审批的施工现场平面布置图统一管理，合理、规范地布置施工现场的各种生产、办公、生活用房及仓库、料场、临时上下水管，照明动力线等设施。施工现场内所有物品严格按图定位，做到图物相符，并根据工程进展进行必要的调整。

建立文明施工负责制，划分区域，明确管理负责人，做到施工现场清洁规整。

城市道路绿化景观分析 篇7

关键词：道路,景观,绿化,建议

1 城市道路绿化景观的构成

下文从内在因素和外在因素两个方面探讨城市道路绿化景观的构成:

1.1 内在因素:主要是道路红线以内的东西, 按照功能可划分为三类。

1.1.1 城市道路绿化实用性:

主要是指道路两侧及路中心处的路栅、护栏、路障、路灯, 电话亭、报亭、邮筒、垃圾筒、公交站亭、地下道口、人行天桥等。

1.1.2 城市道路绿化审美性:

主要指道路两旁的树、花坛、喷泉、雕塑等户外艺术品, 地面艺术铺装等。例如:根据青岛市交通规划, 已经建设的“三纵四横”快速路网体系, 既体现了空间立体的审美性又解决了交通问题。

1.1.3 城市道路绿化视觉传达性:

主要是指为保障人们出行安全设置的交通标志、路标、路牌、海报、地面标志等。

1.2 外在因素

城市道路绿化景观的外在因素决定了城市道路绿化的空间特点, 它主要从背景建筑的角度进行规范设计, 主要包括道路两侧的建筑构成样式、物质功能、视觉效果及社会职能。“外”主要体现城市道路的外在美, 它象征一种理念与精神, 默默陶冶着人们的情操, 更像是一种精神文明的象征, 体现着一个城市的现代化气息, 是衡量城市品位的一个重要标准。

就像青岛市城市道路绿化两侧的建筑构成连续且明确的分界面是使街道乃至整个青岛市的道路绿化景观具有可识别性和可意向性的最有力的因素, 具体体现在街道两侧的建筑物的立面风格、尺度、色彩。表面材料乃至广告、商店招牌的位置、样式等也都映衬出城市道路绿化的外在美。

2 目前国内城市道路绿化景观现状

随着城市的发展, 人们对生存环境有了更高的要求, “绿色环保”成为21世纪城市的生命和文明的象征, 城市道路绿化成为城市环保绿化的主旋律。目前, 国内的城市道路绿化主要是以线的形式分布于城市中, 联系着城市中的“点”和“面”的园林绿化, 以此形成完整的城市绿化系统。下面以青岛市道路绿化景观现状为例进行简要探析。

近年来, 青岛市各级政府加强了城市道路绿化工程的建设, 通过旧城改造, 青岛市的道路宽了、顺了、绿了、更加美丽了, 随着城市建设的快速发展, 新修城市道路的不断增加, 行道树的品种不断增多, 例如:常绿乔木类有雪松、黑松、女贞、侧柏等, 但由于这些乔木类立地条件差, 地下管线多以及其它原因造成常青树种生长缓慢, 长势很弱、遮荫效果差而得不到广泛推广;落叶乔木类有国槐、白蜡、悬铃木、美国红枫等;灌木类常绿灌木有桂花、红叶石楠、海桐等;落叶灌木品种有八仙花、太平花、金叶女贞等;道路两侧的绿化植物种类也逐渐多样化, 层次化、彩色化, 使人与自然更加和谐, 受到青岛市民的广泛认可。

3 目前道路绿化景观存在的问题

在实际的城市道路绿化过程中会受到多方面因素的影响, 导致城市道路绿化设计不能满足人们对清新环境的要求, 主要是城市道路绿化建设速度与人们生活水平提高幅度及人民群众对环境要求不协调, 造成城市道路绿化建设存在滞后和不足, 特别是在绿化植物的选择上理念不清晰, 实施力度不足等在一定程度上影响了城市绿化的进度。以青岛市为例分析在城市道路绿化中存在的问题:

3.1 树种相对比较单一、开发力度不够

悬铃木、雪松成为我市行道树的主题, 树种的选择上地方特色不够明显, 且地方树种垂柳、国槐种植较多, 其他树种如银杏、柳杉、七叶树等也有种植, 彩叶树种偏少与季相变化不够丰富, 总体来说显得比较单一, 对新树种引进的力度上不够, 许多新的科研成果也不能应用到实际的生产中。

3.2 城市道路绿化设计考虑不周

在城市道路绿化设计时, 考虑问题片面, 导致在埋有地下管线的地段进行栽植大型乔灌木, 结果使植株得不到营养而死亡;再就是片面强调绿化, 忽视道路的交通功能;在较窄的分车带上密植乔灌木, 阻挡了行车视线。

3.3 城市道路绿化设计形式过于单调

在城市道路上不管是主干道还是次干道, 其布局形式没有特色, 没有创新, 缺乏生机与活力。分车带两侧栏杆过高, 显得道路拥挤, 影响市容。

4 对道路绿化景观建设的建议

根据青岛市道路绿化景观建设的实际情况, 笔者有以下建议:

4.1 合理配置行道树

配置行道树首先选具有特色的优良绿化树种, 弥补城市道路绿化树种单一的缺陷, 也可种植一些具有观赏价值和经济价值, 能代表市特色的树木。例如, 在街道两侧种植柿树, 既有行道树冠荫浓的特点, 而且有与众不同的美感。

在进行城市道路改造施工过程中, 要注意对原有绿化树的保护。如原有绿化树影响城市道路改造时, 无法维持原状, 可对原绿化树进行移植;对具有历史价值的名贵树种更应加以保留与保护。如今, 人们对道路绿化要求提高, 树木色彩与季节变化越来越引起有关部门和市民的高度重视, 城市道路绿化部门开始尝试引种一些色彩与季节变化较明显的树种, 随着季节的变化, 行道树也随之发生相应变化, 形成特色景观, 营造绚丽多彩的城市风貌。

4.2 合理设计分车带

在青岛市部分路段, 分车绿化带的植物配置形式乱、树形不整齐, 因此, 对分车带进行合理设计显得尤其重要, 在对分车绿化带植物配置时应力求形式简洁, 树形整齐、排列一致, 中间分车绿化带应设阻挡相向行驶车辆的眩光, 其高度在距相邻的机动车道路面高度0.6m~1.5m之间的范围, 配置植物的树冠应常年枝叶茂密。

根据实际情况进行种植绿化树, 例如, 在机动车与非机动车分隔带上, 不宜种植灌木丛, 以免阻碍视线。在青岛市机动车不是很宽的道路段, 多宜种植高大乔木, 乔木不但造价低廉, 而且管理方便, 且护荫能力好, 可有效保护路面, 增加路面的使用年限, 同时具有良好的通视效果。注意不要使两侧的乔木树冠在机动车上方搭接, 或让其在道路界限外。

4.3 充分利用土地资源, 增加绿化空间

在对路侧绿化带设计时, 要充分挖掘道路边缘、边角、边线及弯角地带的土地潜力, 必要时进行拆迁, 使绿化景观面积增加, 路侧的绿化设计还应结合相邻用地的性质、防护和景观要求, 保持路段内的连续与完整的效果。对于较宽的绿化带可种植不同品种、不同规格的花草树木使之有机结合, 形成层次感、色彩感, 形成具有青岛特色的城市道路绿化景观模式。

结语

综上所述, 城市道路绿化是改善城市道路生态环境的一项重要基础工程, 是人工艺术环境和自然生态环境相结合的再创造, 它所体现的意境、蕴含着文化与艺术的融合与升华, 它综合了城市道路绿化的合理性、全面性、协调性, 让青岛市的道路绿化功能更完善、更独特、更有品位, 让人类社会和自然环境更和谐。

参考文献

[1]曹嵘嵘.城市道路的景观设计与建设, 园林, 2003.

城市道路园林景观绿化探析 篇8

【关键词】城市道路；景观现状；原则；设计

0.前言

当前，城市道路建设越来越受到人们的重视，它可以推进城市经济、文化的和谐发展，也对园林绿化工作有着重要的作用。不同地区的城市对道路绿化建设的形式都不同，但道路绿化建设的目的都是为了对城市生态环境起到一定的保护作用，并能够改善人们的生活质量。可是目前有的城市的道路建设只注重交通不注重园林绿化，也使得城市环境日益恶化。

1.目前我国城市道路景观的现状

（1）有的城市的每条道路都太大众化，展现不出来这个城市的文化特点，道路周围建筑也很难分辨，大致和其他城市没有太大的差别。

（2）人们对城市道路绿化的重要性还没有特别的重视，道路绿化地很少，城市中心除了道路两旁种植树木，也只有在郊区才能看到路侧的绿化，因此我们要对城市道路绿化重视起来。

（3）城市的绿化用地不够合理、科学和系统。道路种植的树木的种类不够多样化，影响了景观的整体性和连续性。道路规划不合理造成了对植被的破坏，或者只注意道路的绿化却忽略了道路原有的功能。

（4）道路绿化与架空线路，地下管网之间处理的不够合理，导致植被吸收不到营养而死亡，或者在架空电线下种植生长快的大型树木，就会产生树木和电线的矛盾，影响城市的美观。

（5）城市道路建设中普遍存在环境质量问题，没有建立完善的绿色系统，绿化得不到及时的修补与养护。建筑杂乱，没有精心设计城市交通标志，道路设施也不够统一和标准。

2.城市道路景观设计原则

（1）在建设城市道路景观时要遵循一个重要的原则就是以人为本，要让市民充满亲和力和归属感，在设计道路景观时本着满足市民的需求，这样一个城市才能得到更大的发展，从而更好的创建城市文明。

（2）城市建设绿化时坚持继承、尊重和保护历史的原则，让人们有一种归属感和认同感，加入历史元素还可以使人们更加深刻的记住这个城市。

（3）设计城市道路格局时要对城市的整体规划重视起来，这样在设计城市道路景观时才能展现出个性又有特色的城市。

（4）发展城市的过程中环境也收到了严重的破坏，我们要坚持可持续发展的原则才能时人们得到长久的发展。包括了满足人们的需要，提高生活质量；重视影响发展的要素。城市的建设中也要坚持这一原则，将道路建设和自然尽量融合在一起。

3.城市道路景观绿化的设计方式

（1）道路园林景观定位上面要根据其市政功能作用的不同，分为主干道与一般道路，其中主干道中又根据设计时速不同分为城市景观路、城市快速路等。城市绿地系统规划中对以上道路尤其是园林景观路及主干路的绿化进行整体的景观特色规划。

（2）景观的划分能体现道路的动态变化。同一条道路的绿化具有一个统一的景观风格，可使道路全程绿化在整体上保持统一协调，提高道路绿化的艺术水平。道路全程较长，按用地环境分布有多个路段，各路段的绿化在保持整体景观统一的前提下，可在形式上有所变化，使其能够更好地结合各路段环境特点，景观上得以丰富。

（3）在建设道路绿化中为了形成空间感一定要注意道路的形式、树木和建筑的比例，这样可以让人们有一种舒适的感觉，在实际设计时采取收放的手法，如步行街也可以添加观赏性的东西，如在宽阔的马路上添加雕塑等。

（4）在这个信息时代中用来做宣传的广告牌对城市的形象造成很大的影响。因此我们要采取统一规划的方式使得广告和环境很好的融合，可以使其成为城市的一道景观。

（5）道路绿化设计在城市道路设计中起到核心的作用，如果绿化的好就可以形成大方开放的景观。设计绿化带时进行统一的规划遵循统一的原则：

1）常用道路板式有：a，一板二带式。即在人行道和车行道两边种植树木，不仅可以起到分割的作用，而且有造价低，方便施工等优点。b，二板三带式。是将绿化带设置在单向行道之间，这种方式占用空间较大，适用于高速公路和宽阔的区域。c，三板四带式。是将四个绿化带把道路分为一条车道和两条非机动车道，这种车道虽然占用空间大但是绿化和隐蔽效果好，同时因为具有独立的非机动车道可以更好的保障行车的安全。d，四板五带式。是将三条分割带和两侧的行车道或栏杆分成五条绿化带，这种方法使车辆互不会干扰交通更安全。也可按照道路不同的位置和环境进行不同的绿化设计。

2）道路形式的选择是根据道路环境的不同为原则，使两侧的建筑与道路绿化植呈现多样化和个性化。做到自然生态、品位高雅。

3）城市道路绿化多注意行道树的选择，避免行道树树种单一，地被色块过于重复。在适合本市种植树种的基础上选取同一道路的行道树的配置手法相统一的方式，使道路绿化能体现和谐一致的面貌。

4）道路绿化中行道树种植有两种设计形式，a，树带式：在交通不拥挤的路段种植大乔木和树篱。b，树池式。在交通流量大。路窄人多的路段设置空池种植花草树木，形成池式绿地。如果行道树的栽植点是在几何中心时，池边可高于人行道10cm左右，以防止行人践踏。树池比路面低时加高池墙防止践踏和渗水。设计时为体现出简单大方，可用铸铁或透水彩石做成池墙。

4.结语

既然城市道路园林景观在城市建设中起到很大的作用，这就要求不仅设计师对景观设计进行全面的考虑，更需要领导者和市民的共同努力才能建设出更加美好的道路园林景观。 [科]

【参考文献】

[1]苏勇.论述城市道路园林景观设计[J].现代园艺，2012，08.

[2]张小燕，陈铁锋.城市道路园林景观设计初探[J].现代装饰（理论），2012，08.

[3]胡春龙.浅谈城市道路园林景观绿化[J].民营科技，2012，10.

[4]周袆敏.城市道路景观绿化设计[J].山西建筑，2007，12.