道路水系施工注意事项

2024-10-05

道路水系施工注意事项（共9篇）

道路水系施工注意事项篇1

排水

1：拿到一份图纸后，需要找出雨污水的排往方向，如果是接旧路，则需要找到旧井的位置，

以及测出其位置及高程，

2：雨污水井尽量不要设置在绿化带处，井爬梯安装方向与雨水连接管方向避免在一条直线上，

井内外侧是否批砂浆，雨水口可不必提前在井内留洞口，雨水管道内外接口是否抹带

3：需要计算管的覆土的.深度，以防后续施工中，机械，车辆对管的影响，看是否需要调整高程，

还可以决定先施工哪段排水，以及是先进行雨水施工，还是污水施工

4：挖沟槽时，需要提前知道地下是否有其它管线，以免施工时造成破坏，井位在转弯位置时，开挖时一定注意，否则管可能安装不下，井无法做 5：施工雨水管道砼平基时，高程要注意，污水管道沙垫层考虑其沉降，管道回填时，可能会发生偏移，振沙时，管可能会浮，

6：有支井时，尽量一次把支井做到位

7：做井时，需要有井室，盖板，井筒等数据，井尽量一次升到水稳标高，在升井后，要及时封堵井口，井室内有预留洞口时，也应堵住， 8：现场所做的井，红线范围内的井，最好有坐标记录

9：雨水口的位置，要提前确定好，以及在道路的最低处，要增加，

小区路口看是否有增加的必要，避免以后道路积水

10：在旧路上接用户井时，高程应注意

路基换填

1：施工便道，影响机械设备，材料的进场，以及现场的作业 2：路基换填高程与管道安装高程需考虑，换填高度，范围需控制 3：其它管线部门管线安装的程序，以及高程需注意

4：换填一段后，需立即压实，在天气异常的情况下，尽量不要大面积开挖换填

道路水系施工注意事项篇2

关键词：公路工程,道路标线,涂料,施工

道路交通标线是以规定的线条、箭头、文字等导向装置划于路面或其他设施上, 管制引导交通和分散交通流的设施。道路标线分为:热熔标线, 常温冷漆标线, 彩色防滑标线, 振荡防滑反光标线和预成型标线。热熔标线是目前我国道路标线上应用最广的一种标线, 其施工时间短, 耐磨性高, 造价低。道路交通标线主要划设于道路表面, 经受日晒雨淋, 风雪冰冻, 遭受车辆的冲击磨耗, 因此对其性能有严格的要求。以下就道路标线涂料的分类及施工时的注意事项作简要论述。

1 标线的性能要求

交通标线主要划设于道路表面, 经受日晒雨淋, 风雪冰冻, 遭受车辆的冲击磨耗, 因此对其性能有严格的要求。首先, 要求干燥时间短, 操作简单, 以减少交通干扰;其次, 要求逆反射能力强, 色彩鲜明, 反光度高, 以使白天和夜晚都有良好的能见度;第三, 要具有较好的抗滑性和耐磨性, 以保证行车的安全和标线的使用寿命。

2 标线涂料的分类

2.1 热熔型道路标线涂料

这种涂料干燥快, 涂膜厚, 使用寿命长, 反光持续性好, 目前在我国高等级公路占统治地位。

2.2 热熔振动型道路标线涂料

在热熔型的基础上发展而来, 可用作减速, 振动, 警示, 边线等用途, 形式有排骨式、圆点式、雨槽式。目前在高速公路上的减速线、边线, 已得到广泛应用。

2.3 水性道路标线涂料

较环保, 干燥快, 涂膜厚, 目前存在问题是对沥青路面的粘结力及耐水性差。我国有关厂商引进国外水性标线涂料, 但在应用过程中均未得到满意的效果。所以水性涂料在国内还处于开发和试应用阶段。

2.4 防滑道路标线涂料 (彩色路面)

防滑涂料粘结剂通常采用耐候性和机械性能较好的醇酸树脂、氯化橡胶、酚醛树脂或改性环氧树脂, 其中掺以硬而大的粒子, 如廉价的石英砂或类似物。这些填充剂粒大而突出于表面, 产生较大的摩擦力, 从而达到防滑的目的。

2.5 耐磨标线涂膜涂料

涂膜的耐磨性实际指抵抗摩擦、擦伤、侵蚀的一种能力, 与涂膜的许多性能有关, 包括硬度、耐划伤性、内聚力、拉伸强度、弹性模数和韧性等。一般认为涂膜的韧性对其耐磨性的影响大于涂膜的硬度对其耐磨性的影响。

2.6 双组份道路标线涂料

该类型涂料为化学交联固化型。常温下施工, 施工时将双组份基料混合涂布于路面, 然后立即撒布防滑骨料, 所撒布骨料为非彩色防滑骨料, 应加涂一层彩色面层。该类涂料的基料一般由无溶剂的双组份体系构成, 但成膜树脂中存在部分残留单体, 对环境污染较小。成膜树脂主要为丙烯酸、环氧树脂等类型, 与基层附着力好, 与路面结合牢固, 耐磨性、耐久性好, 但成本稍高。

3 热熔型标线涂料施工注意事项

熔融型涂料施工方法, 实际上是一种熔接作业, 因此, 材料性能及施工方法和技术都直接影响涂膜性能。施工条件和路面状态是多种多样的, 影响路面标线性能的因素也千差万别。因此每次施工应尽量控制各种因素, 争取好的施工质量。熔融型标线施工必须进行路面清扫、放样、整修、安全措施等程序, 为获得满意的质量, 必须注意各个环节的配合。

(1) 做好施工前准备工作, 明确施工人员职责。

(2) 必须有施工记录, 准确记载路面和空气湿度、温度, 天气情况, 风向, 路面状况, 涂料融熔温度, 涂料使用量, 施工涂布率。

(3) 热熔釜中的涂料要搅拌均匀, 在出料前必须待热熔釜中料均一化。不同颜色, 不同厂家的涂料不宜混用, 以免引起涂料变色或施工投入使用后出现其他不良后果, 当要换另一颜色或另一牌号涂料时, 应将热熔釜清洗干净。

(4) 随时检查施工效果, 如下涂剂用量是否适当, 太少粘结力不够, 太多会溶解底材 (沥青路面) ;施工时划线车料斗中料温是否在180~220℃范围内;标线厚度是否合符要求;标线面撒玻璃珠是否撒布均匀, 用量是否足够;标线外观和粘结力及标线尺寸是否合符要求。

(5) 路面需要干净、干燥, 施工时应注意除去路面上泥块、石子, 同时注意在下雨天应待路面彻底干透后再施工。标线的脱落是一个渐进的过程, 通常是从一个小点开始, 标线一经脱落, 随着时间的推移, 脱落便加剧, 成蚕食状, 而未除净的泥土或灰尘, 通常是最易脱落的点, 也是易产生脱落的缺陷, 所以施工时应将待标线部分的泥土、石子等清除干净。

(6) 随时监督路面温度和气温, 当路面温度低于10℃时, 应严禁施工。施工气温低时, 适当升高烧料温度, 气温高时, 适当降低烧料温度。在熔料时不要让热熔釜或施工车中的涂料过热, 一般不宜让涂料温度长期保持在220℃以上, 但施工时划线车料斗中料温不低于180℃。当料温低于180℃或更低时, 此时石油树脂并未完全伸展, 一方面, 影响涂料流动性, 导致在施工时标线表面产生拉毛现象, 直接后果是标线表面出现或遗留大量麻点, 直接影响标线的外观;另一方面, 过低温度也影响到石油树脂分子的伸展性从而导致标线对路面的附着力。当熔料温度过高时, 涂料中助剂挥发加快, 同时其他如树脂等有机材质易老化, 也易造成标线投入使用后, 发脆甚至严重脱落。故道路标线涂料在施工中应严格控制施工气温, 由于石油树脂本身特点决定, 所以施工温度控制在180~220℃较适宜。

参考文献

[1]陆益锋.水性丙烯酸道路标线涂料的发展历史和优势[J].中国涂料, 2011, (1) .

道路水系施工注意事项篇3

关键词：城市道路排水道路改造施工

一、市政道路排水系统的主要施工方法

市政道路排水系统包括了雨水井、过街排水管、沉泥井、排水检查井、地下排水主干线，其中地下排水井主干线以及排水检查井两项分工程由于自身工程量都比较大，所以往往由排水公司进行施工作业，而过街排水管、雨水井以及沉泥井则常常是由道路主体施工单位进行施工作业，下面就针对过街排水管、雨水井以及沉泥井三项分工程进行简要的分析。

（一）过街排水管

1.通常情况下，过街排水管是36cm外径、3cm壁厚、1m或者2m长的混凝土管，其主要作用是将沉泥井或者是雨水井里面的水引入排水检查井里面，需要注意的是，应该在铺设三灰碎石之前、二灰土作业完成的时候进行安装过街排水管作业，只有此时开挖的沟槽才更容易成型，也更容易进行开挖作业。

2.主要的施工方法

（1）测量放线作业

相关测量工作人员应该严格按照施工图纸上面所标注的雨水井桩号，在施工现场的实地上放出准确的雨水井位置，A点应该位于边石线上，再从A点往人行道方向量51cm的位置处获得B点，排水检查井盖得中心为C点，然后连接B点和C点的线就是过街排水管的中心线，以中心线为对称轴，在其两侧用白灰线各返28cm，以此得来的白灰线内56cm宽的区域内就是进行开挖过街沟槽的范围。

（2）开挖沟槽作业

如果是人工进行沟槽的开挖作业，那么测量员就务必应该谨慎地控制好B点的高程，在安装过街排水管的时候，应该由低到高一节一节地下管，第一节管要保证插入排水检查井的孔内，每一节管之间的接缝处应该选用1：2的水泥砂浆将其封堵密实，以免发生漏水现象，然后再选用三灰碎石将沟槽的剩下地方分层进行回填、夯实工作。

（3）安装过街排水管的注意事项

第一，插入排水检查井的管头应该适中，不能太长也不能太短，最佳长度是应该和检查井的内壁保持水平，另外，还应该选用1：2配合比的水泥砂浆将其抹平；

第二，和沉泥井连接的那段过街排水管不能过短，如果过短则可以和沉泥井连接不上，那么还得再次进行接管作业，最佳长度是距离B点约30cm长；

第三，务必重视排水的方向，万万不能出现倒坡现象。

（二）雨水井

1.雨水井往往也被称为收水井，雨水井最为常见的两种是八六式雨水井和带沉泥井的双篦雨水井。两者相比，八六式雨水井沉积淤泥的能力比较小，但是安装比较便捷，而双篦雨水井则刚刚相反，它沉积淤泥的能力比较高，但是安装起来就比较繁杂。

2.主要的施工方法

（1）测量放样作业

相关测量员正确地定位出边石线以及雨水井的桩号（比如K0+495），并用白灰线在该处画出坑槽边线，尺寸为1.73x0.83m，在K0+505，K0+495处的边石线上挑选出两点，订上相应的铁杆，放样出两点的路面高程，最后挂上白线绳。

（2）开挖坑槽作业

若是人工进行开挖坑槽作业，那么测量员则务必应该控制好坑槽的开挖深度，利用尺测量一下雨水井框的实际具体高度h，而槽底高程应该比该处的路面高程低h+12cm，槽底应该保持平整密实的状态。

（3）安装并加固雨水井平蓖槽

首先在槽底铺上一层10cm后的灌浆碎石，其高度应该比路面高程低2cm，方向要正确，要和线绳保持平行，与边石线保持3～5cm的距离。在安装完成平蓖槽之后，应该再次检查其高程，确认无误之后，尚可进行加固作业。

（三）沉泥井

（1）测量放样作业

相关测量员应该准确无误地定出雨水井在边石上面的桩号，A点（KO+500），然后在A点往人行道方向量出51cm的地方便是B点，该点也就是沉泥井的中心。

（2）开挖坑槽作业

若是人工进行开挖坑槽作业，其深度应该从边石顶面下返约2.19m.

（3）安装沉泥井作业

首先在坑槽的底部浇筑相应的灌浆碎石，然后完成平整作业后下方井框，务必要保证井框的安装保持平、正、温的状态，各节之间选用1：2的水泥砂浆进行抹严作业，在下放沉泥井框的时候，应该根据实际情况将与之相连的排水管紧密结合在一起，多余管头进行钻平处理，也要用1：2的水泥砂浆进行抹平作业，避免发生渗漏现象。

二、市政道路排水改造施工中的注意事项

（一）排水工程

1.原排水管网接入

道路施工遵循由下而上，先深后浅的施工顺序。城市排水系统改造在沟槽开挖埋设管道的同时，还需考虑原有管道的临时排水及永久接入等问题。大道原排水系统为雨污合流排水沟涵。在施工街巷及单位出入口通道前，将新埋设的雨、污支管接入到两邊人行道上，以便排水收集管的驳接，避免重复开挖。两侧单位出入口低于人行道标高的，在接口处增设水沟或雨水进水口。为保证新增设雨、污水管端头与支路原有排水管顺畅驳接，新接管径不小于原有排管管径。

2.公用地下管线避让

在管线施工遇到矛盾时，遵循临时管线避让永久管线、小管线避让大管线、压力管线避让重力自流管线、可弯曲管线避让不可弯曲管线的原则。管线穿越时对公用管线做好支撑维护、黄砂填埋及对接口进行混凝土包裹等保护措施。

（二）道路工程

1.新老路基搭接

为避免新老路基不连续整体搭接，产生不均匀沉降，易造成路面断层、裂缝现象，特在新老路基衔接处设置土工布。土工布为阶梯状摆设，有效避免纵向裂缝的产生。

2.新老路面搭接

对搭接处施工范围外原有水泥混凝土老路面板块进行破碎后重浇混凝土梯形渐变段，沥青加罩覆盖连接。在部分混凝土铣刨沥青加罩路呵与老混凝土路面搭接时，在老路接口处刨深凹槽，既能保证搭接处沥青有足够加罩厚度。又能防止新加罩沥青接口处受损。

3.各街坊台阶坡道搭接修复

人行道施工范围外原街坊与人行道设计标高无法完全一致，造成设计施工范围外人行道与店铺及周边建筑无法顺接，参差不齐。店铺标高高者，设置上台阶，超过的分层设置；店铺标高比室外标高低的，设置下台阶、挡墙或采取改换人行道横坡坡度接顺。利用纵坡排水方式或花岗岩人行道板留缝设置暗地沟连接至支路雨水进水口。

参考文献：

【1】王燕滨.苗云龙市政道路排水系统构成及其施工质量浅探[期刊论文]-黑龙江科技信息2009（8）

【2】. 章玉全.ZHANG Yu-quan 路网改造施工中的安全管理与控制[期刊论文]-筑路机械与施工机械化2010，27（6）

水系改造施工方案篇4

施

工

方

案

中外园林建设有限公司

2010-4-

1水系改造施工方案或施工组织设计

1、工程概况：

1.1改造目的：本工程为吉山商务公园水系改造项目。原水系工程由本公司施工，由于现场地质环境和原设计缺陷等诸多因素，使得水系保水性能差。为改善水系景观效果，特此对现水系进行调整、改造，使园区整体景观有一个较高层次的改观。

1.2项目组成：本工程共分三个部分：拆除原有黄石为第一部分；山石堆砌、点置、卵石铺砌为第二部分，植物种植、配置为第三部分。

1.3施工范围：商务公园西区3、4、5号三个水系。

1.4 进场时间：2010年4月4日

竣工时间：2010年4月30日

1.5 质量标准：达到甲方满意。

2、施工布置

2.1施工现场准备

2.1.1 准备现场水、电的设备及来源．

2.1.2准备储存材料、苗木、工具的临时场地和工人休息的临时用房．

2.1.3甲方需保证我方进场运输的通畅，及尽可能为我方提供施工方便。

2.2苗木资源的调查准备

严格按施工设计图和园林施工的技术规范要求，保证使用规格合格，长势良好，无病虫害的苗木。及早对苗木资源进行摸底，对符合标准的苗木签订购销合同，使苗木供给具有保障。

2.3机具、材料准备：按施工进度的时间陆续组织进场，按指定的位置堆放。

2.3.1 整地压实工具：夯机、洋镐、铁锹等；

2.3.2 灌溉用具：潜水泵、浇水管等；

2.3.3 修剪用具：修枝剪、平剪、手锯等；

2.3.4 机械工具：吊车、挖掘机、汽车、翻斗车、手推车等；

2.3.5 其它材料：草绳、铁丝、老虎钳、扶木棍、生根剂、肥料等

2.4技术准备

2.4.1熟悉、审查施工图纸和有关技术规定，并进行技术交底．

2.4.2确认现场的位置范围，地上、下障碍物，尤其是地下管网管线的位置、埋深，和甲方索要地下管线图，确保施工的安全和万无一失。

2.4.3施工严格遵照甲方提出的施工要求及施工的国家标准和规范进行．

2.5 及时进场

在做好前期准备工作的前提下，接到进场通知后三天内按步骤，有计划，人员、机械、后勤设施进入场地，熟悉场地，进行安全、文明施工教育

3、施工方案：本工程工程量小，施工工种单纯，只有假山工和绿化工，故容易协调和配合。

绿化施工队负责水系土方的开挖、回填、碾压，薄膜的拆除、苗木栽植，养护；

假山施工队负责水系原有黄石的吊运、拆除，现有山石的布置、摆放及卵石的铺置等；

3.1 土方工程

采用人工与履带式挖掘机相结合的方法，人工不好搞或弄不动的区域由挖掘机施工，人工做细部或局部整理。首先把原有铺在水系底部的塑料薄膜清除，挖土深度保持在30cm以上。发现原土质不好（石粒多）的土进行换土处理，并分层夯实，保证压实度。在挖土方过程中，将挖出的适宜栽植的肥沃土壤，临时堆放在水系外边，以便以后栽植苗木时用。

3.2 假山工程

3.2.1 原黄石假山吊移、拆除及现山石的起吊摆放：对于超过3吨以上的石头采用25吨以上的大吊机吊起，而3吨以下的采用8吨的吊机。对于4号水系的石头，因此地黄石量大、集中，且有2处跌水，人工无法施工，故拟采用60-70的履带式小挖机进入河床挖铲施工，同时，对于3好水系及其它大挖机吊不到的地方，也采用小挖机吊运、集中到离道路较近的地方。就4号水系靠近天桥区域的几块特大黄石，因25吨吊机臂长达不到或臂长达到，力量达不到的情形，必须让挖机停靠在6号楼东南侧的草坪上。为了减少大吊机的走动对草坪的损坏和避免地下管线的压坏，拟在调离黄石的同时把山石吊放到位，争取一次成型。

3.2.2 卵石的铺置：

卵石大小比例搭配：7-10cm的占30%，10-18cm的占60%，20-30cm的占10%.卵石提前2-3天运至现场。为保持现场环境的有序和道路的完好，拟把卵石堆放在南门外东头的空场地上，铺置时用翻斗车转运到水系边，再由人工挑抬、铺置平整到位。铺置厚度以不见黄土为准，并保证大小比例协调，摆放自然，与山石相辅相成，浑然天成。

3.3 绿化栽植工程

3.3.1 放点、挖穴

熟悉设计要求，体现设计精神。在栽植之前应以所定的灰点为中心沿四周向下挖穴，带土球的大小一般比土球直径大30~50CM，深度比土球厚度深10~30；裸根苗的穴应保证根系充分舒展。

3.3.2 栽植苗木

树苗栽植，先设计好种植程序，一般先乔木，后灌木，再地被。带土球苗木入穴后，使其居中、保持垂直；然后分层回填种植土，填土后将树根稍向上提一提，使根舒展开，同时用木棍捣实，使松土和土球紧密结合。最后，把余下的穴土绕根颈一周进行培土，作成环行的拦水围堰。

3.3.3 工程养护管理

在绿化养管期间，安排专人养护、责任到位。夏季树木要定时向树冠自上向下喷水，以保持树叶湿润。应及时注意浇水，刮风后要及时扶正树干。派专人负责定期拔杂草，并及时预防病虫害。

在施工和养管期间，我公司严格按照国家有关部门制定的技术规范操作，随时接受建设方的检查和监督。

4、安全生产保证措施

认真贯彻执行国家部委有关安全生产和文明施工的规定，结合本公司的要

求，坚持以安全生产为前提，对参加施工的人员进行安全教育，防止安全事故发生，确保安全生产的顺利进行，成立以项目经理为首的安全管理组织机构，切实加强施工过程中安全生产的领导，确保安全无事故。

4.1 在吊运石头前，须检查钢丝绳是否完好无缺，无断丝显现，并测算好钢丝绳的受力大小，不能超载吊运；

4.2 在吊运石头时，吊钩下10米范围内不得有人走动和车辆行驶；

4.3 工人须带安全帽，并正确使用好劳动保护用品，各种机械设备由专职人员操作，机电设备定期检修。

4.4 大吊机开到草地时，路牙处用土填成坡面，并在轮胎下铺上木工板。现场管理人员应反复核对地下管线图，确保车轮位置停在管线、井盖之外位置。

5、保证进度计划，实施措施

1.按照施工进度计划，各分项工程交叉进行，穿插施工（附见水系改造施工进度表）。

2.合理利用机械设备，提高工作效益，减轻劳动力强度。

3.重视材料统计，所需材料提前进库到现场，避免等工带料。

4.每日做好施工日志，满足每道工序完美交接。

6、现场施工文明管理

1.施工材料现场堆放整齐，每天专人清扫施工现场，做到秩序井然。

2.石头不堆放在道路及主入口处。

3.机械、车辆不乱停乱放。

7、施工质量保证措施

“创优质工程，维护业主利益”是我司的一贯宗旨。我们坚决贯彻“安全

第一、质量第信誉第一”的宗旨。本工程质量的目标管理为优良工程。具体措施如下：

7.1 加强质量意识教育：反复宣传工程质量的重要性；针对工程的施工特点，强化管理手段，严格各项要求，使全体员工树立起“质量第一”的观念。

7.2 加强全面质量管理：建立质量保证体系和施工过程质量控制体系；项目经理负责工程质量的全面工作，确保工程按优质目标施工。

7.3 材料质量是工程质量的保证。材料进场时须认真把好材料关，按照设计和业主的要求进行采购，进场按规格品种和规定的质量进行自检，不合格的材料严禁采购和使用；采购时做好运输途中的管理工作。

7.4 各组施工后做好自检工作，验收合格后，再进行下一道工序的施工，达不到要求的工序应及时返工。

7.5 加强每道工序的管理和不同工序之间的衔接，针对可能发生的问题，采取相应的措施，及时处理，按规定要求做好质量评定和工程资料工作，确保本项工程的优良率。

中外园林建设有限公司

道路水系施工注意事项篇5

City police caution 告诫drivers the roads are icy结冰的-drive

accordingly据此而驾驶

Thursday, January 24, 2013by: Kate Adams North Bay Police Service派出所

News Release 新闻发布

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道路水系施工注意事项篇6

安全文明施工专项方案

编制人：审核人：审批人：

浙江展诚建设集团股份有限公司

****年**月**日

安全、文明施工专项方案

坚持“质量第一、安全第一”的方针，把施工安全工作摆在重要位置，行之有效地惯砌到各个环节中去，同时安全工作的特点又体现在它是一项需在持之以衡地、需要全员参加的复杂的系统工作。

第一节

安全保证体系

搞好该工程施工安全工作是关系到国家、企业和个人的根本利益，因此，在施工过程中，除认真落实《技术规范》及《建筑施工安全检查标准》JGJ59-2011有关要求，还认真贯彻“安全第一、预防为主”的方针，切实做好城市施工扬尘污染防止管理工作，创建“绿色环保工地”，严格防止各类伤亡事故的发生。

公司安全工作领导小组领导全面的安全工作，主要职责是领导公司开展安全教育，贯彻宣传各类法规，通知和上级部门的文件精神，制定各类管理条例，每周对各项目工程进行安全工作检查、评比，处理有关较大的安全问题，项目部成立安全管理小组，并设专职安全员，主要职责是负责进行对工人的安全技术交底，贯彻上级精神，每天检查工程施工安全工作，定期召开工程安全会议一次。制定具体的安全规程和违章处理措施，并向公司安监汇报1次。各作业班组设立兼职安全员，主要是带领各班组认真操作，对每个人耐心指导，发现问题即时处理并及时向工地安全管理小组汇报工作。

安全检查制度在施工过程中，除正常的安全检查外，公司每月检查一次，工程处每月检查一次，项目部每周检查一次，发现问题落实到人，限

正落实到实处，做到安全生产“天天抓、日日讲、月月评”。

（三）严格安全监督，完善安全文明检查制度

各级安全生产领导，要定期或不定期组织检查。特别是项目部安全监督人员要时刻深入现场巡视检查，及时发现事故隐患，堵塞事故漏洞，奖罚当场兑现。坚持以自检为主，互查为辅原则思想、重点查防触电、防止机械车辆事故、防滑等措施的落实，真正把事故消灭在萌芽状态。

（四）按施工组织设计和工艺流程科学组织施工

严格工序衔接，执行操作规程，避免各种违章指挥和违章作业行为的发生。特别是交叉作业的分项工程，务必在事前做好、做够，作充分具体实施的准备工作。

（五）加强安全防护

操作人员必须佩戴安全帽，各路口作业时要设置安全防护标志及夜间照明安全警示灯。

（六）抓好现场安全管理

坚持文明施工、保障人力、机械和器材的安全、安全用电，严格按有关规定安装供电线路及设备，用电设备都要安装地线，不合格的电工品材严禁使用。库房、油库严禁烟火，油库施工场地要安装避雷装置。

（七）认真做好防火、防盗的工作，避免各类事故发生

（八）加强领导，健全体系

项目经理部和各队分别成立安全生产领导小组，项目经理、各队队长任组长，全面负责安全生产工作。项目经理部设安全管理科，配一名专职安全监察工程师，工程队配专职安全员，形成安全管理网络。制定严格的

（十三）狠抓施工现场管理

扎扎实实地开展安全标准工地建设，做到文明施工。依据上级机关和局制定的“安全标准工地建设实施细则”，把组织机构、规章制度、责任制、特殊管理、安全教育、安全防护、劳动纪律、现场管理、用电管理、现场宣传、内业建设等各项内容逐条落实到基层班组和施工现场。建立“卡死”制度，完善控制措施，现场布局合理，标语、标识清楚，做到文明施工，安全生产。

4）应严格按支护设计及方案要求进行土方开挖及支撑的拆除；

5）采用专业方法拆除支撑的施工队伍必须具备专业施工资质。、基坑降排水

1）高水位地区深基坑内必须设置有效的降水措施； 2）深基坑边界周围地面必须设置排水沟； 3）基坑施工必须设置有效的排水措施；

4）深基坑降水施工必须有防止临近建筑及管线沉降的措施。5 坑边荷载

1）基坑边缘堆置建筑材料等，距槽边最小距离必须满足设计规定，禁止基坑边堆置弃土，施工机械施工行走路线必须按方案执行。

1.4一般项目的检查评定应符合下列规定

1、上下通道

1）基坑施工必须设置符合要求的人员上下专用通道。

2、土方开挖

1）施工机械必须进行进场验收制度，操作人员持证上岗； 2）严禁施工人员进入施工机械作业半径内；

3）基坑开挖应严格按方案执行，宜采用分层开挖的方法，严格控制开挖面坡度和分层厚度，防止边坡和挖土机下的土体滑动，严禁超挖；

4）基坑支护结构必须在达到设计要求的强度后，方可开挖下层土方。

二、施工用电

2.1 施工用电检查评定应符合国家现行标准《建设工程施工现场供用电安全规范》GB50194和《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46的规

6）TN系统的保护零线应在总配电箱处、配电系统的中间处和末端处做重复接地；

7）接地装置的接地线应采用2根及以上导体，在不同点与接地体做电气连接。接地体应采用角钢、钢管或光面圆钢；

8）工作接地电阻不得大于4Ω，重复接地电阻不得大于10Ω；

9）施工现场起重机、物料提升机、施工升降机、脚手架应按规范要求采取防雷措施，防雷装置的冲击接地电阻值不得大于30Ω；

10）做防雷接地机械上的电气设备，保护零线必须同时做重复接地。

3、配电线路

1）线路及接头应保证机械强度和绝缘强度；

2）线路应设短路、过载保护，导线截面应满足线路负荷电流；

3）线路的设施、材料及相序排列、档距、与邻近线路或固定物的距离应符合规范要求；

4)电缆应采用架空或埋地敷设并应符合规范要求，严禁沿地面明设或沿脚手架、树木等敷设；

5)电缆中必须包含全部工作芯线和用作保护零线的芯线，并应按规定接用；

6）室内非埋地明敷主干线距地面高度不得小于2.5m。配电箱与开关箱

1）施工现场配电系统应采用三级配电、二级漏电保护系统，用电设备必须有各自专用的开关箱；

2）箱体结构、箱内电器设置及使用应符合规范要求；

3）起重拔杆组装应符合设计要求；

4）起重拔杆组装后应进行验收，并应由责任人签字确认。3 钢丝绳与地锚

1）钢丝绳磨损、断丝、变形、锈蚀应在规范允许范围内；

2）钢丝绳规格应符合起重机产品说明书要求； 3）吊钩、卷筒、滑轮磨损应在规范允许范围内； 4）吊钩、卷筒、滑轮应安装钢丝绳防脱装置；

5）起重拔杆的缆风绳、地锚设置应符合设计要求。4 索具

1）当采用编结连接时，编结长度不应小于15倍的绳径，且不应小于300mm；

2）当采用绳夹连接时，绳夹规格应与钢丝绳相匹配，绳夹数量、间距应符合规范要求；

3）索具安全系数应符合规范要求；

4）吊索规格应互相匹配，机械性能应符合设计要求。5 作业环境

1）起重机行走、作业处地面承载能力应符合产品说明书要求； 2）起重机与架空线路安全距离应符合规范要求。6 作业人员

1）起重机司机应持证上岗，操作证应与操作机型相符；

2）起重机作业应设专职信号指挥和司索人员，一人不得同时兼顾信号指挥和司索作业。

33）手持电动工具的电源线应保持出厂状态，不得接长使用。4 钢筋机械

1）钢筋机械安装完毕应按规定履行验收程序，并应经责任人签字确认；

2）保护零线应单独设置，并应安装漏电保护装置；

3）钢筋加工区应搭设作业棚，并应具有防雨、防晒等功能； 4）对焊机作业应设置防火花飞溅的隔热设施； 5）钢筋冷拉作业应按规定设置防护栏；

6）机械传动部位应设置防护罩。

电焊机：

1)电焊机安装完毕应按规定履行验收程序，并应经责任人签字确认； 2）保护零线应单独设置，并应安装漏电保护装置； 3）电焊机应设置二次空载降压保护装置；

4）电焊机一次线长度不得超过5m，并应穿管保护； 5）二次线应采用防水橡皮护套铜芯软电缆； 6)电焊机应设置防雨罩，接线柱应设置防护罩。搅拌机

1）搅拌机安装完毕应按规定履行验收程序，并应经责任人签字确认； 2）保护零线应单独设置，并应安装漏电保护装置；

3）离合器、制动器应灵敏有效，料斗钢丝绳的磨损、锈蚀、变形量应在规定允许范围内；

4）料斗应设置安全挂钩或止挡装置，传动部位应设置防护罩；

第三节

安全施工保证措施

一、安全施工组织

1.建立以公司总经理挂帅，管生产的副总经理和各职能部门负责人组成的公司领导小组，协调部门与项目间关系，监督施工中安全防范措施的实施。

组长：公司管生产的副经理

组员：公司质安、技术、机械设备租赁、材料部门负责人。

2.公司在与项目经理签订项目承包责任书时，安全指标第一，加强项目经理的安全生产责任感。

3.项目经理是第一安全责任人，下设各专职安全员工程师、班组兼职安全员班组长参加的安全施工管理小组，形成现场管理网络，坚持安全管理制度，严格执行安全技术“十二条”的规定。

二、施工安全的具体措施

1.施工现场的门前显赫位置持“五牌一图”即总平面示意图、施工公告牌、工程概况、文明施工牌、消防制度牌、工程项目经理部七寸照片和监督电话号码牌。

现场设置安全标志，并悬挂在醒目位置

2.施工现场管理人员和工人须佩戴分色或有区别的安全帽，现场指挥、质量、安全等检查人员须佩戴明显的袖章标志，危险施工区持警示牌或警

7意识。

四、临时用电安全技术措施

1.电气操作人员严格执行用电安全操作规程，对电气设备，工具要进行定期检查和试验。

2.电工人员严禁带电操作，线路上禁止带负荷接线，正确使用电工器具。3.电气设备的金属外壳必须做接地或接零保护，做到“一机一闸、一箱一漏”。

4.电气设备所有的保险丝，禁止用其它金属代替，并且须与设备容量相匹配。

5.施工现场内严禁使用塑料线，所有绝缘导线型号及截面必须与设备容量相匹配。

6.电工必须持证上岗，操作时应穿戴好各绝缘防护用品，严禁违章操作。7.凡移动式电气火灾，应即时切断电源，用干砂或干粉灭火器灭火。8.当发生电气火灾，应即时切断电源，用干砂或干粉灭火器灭火。9.施工现场临时用电施工，必须执行施工组织设计和安全技术操作规程。

10.变、配电站（所）及变、电配电装置。

（1）变配电站（所）及配电室的位置，应设在负荷比较集中。进出线比较方便的地方，严禁在不安全的地方设置。

（2）变电气房和变电室的建筑材料必须选用耐火材料，室内的布置应符合安全规范，通风、采光良好，有防雨、防火、防雷击设施，有岗位责任制，安全操作规程，值班责任制度。

92.文明礼貌行驶，不准强行抢车，倒车、调头、转弯要注意安全，不得盲目驾驶。3.不准客货混载，载人车辆按规定人数乘坐，上下车不能抢上、抢下；载货车要按规定装载，不能超高、超宽、超长。

4.运输油料等危险品的汽车，要注意防火，并配置好灭火装置，不准在车辆内部附近吸烟，中速行驶，在有专人押运和看守，非押运人员不准搭车。运行中不得在闹市区、机关、学校、重要设施等处停车。

5.汽车在村、镇、交叉路口、泥泞道路、山区危险道路、铁路道口行车时，要集中注意力，做到一看、二慢、三通过（铁路道口一停二看三通过），谨慎驾驶，安全行车。

6.在雨、云雾、冰雪天行车时，要集中注意力，慢速行驶，安全行车。

七、机械设备安全管理措施

1.机械设备操作人员必须责任心强，思想素质好，经专业部门培训考核，持证上岗。

2.设备运输时要妥善包装或遮盖，捆绑牢固，不超限、超重，并排专人护送。卸车时，应该规定信号，专人指挥。

3.设备管理要由专人负责，作业时要熟练掌握机械性能和操作技能，严禁盲目和违章操作，以免造成机械损坏和人身伤害。

第一节文明施工措施

我公司将严格按照“集中施工、快速施工、文明施工”的十二字方针，总结我公司在其他工程施工中取得的经验，精心组织，合理安排，文明施工。

文明施工是施工企业的追求，同时也是社会的需要。文明施工管理的水准是反映一个现代企业的综合管理水平和竞争能力的重要特征。按照成1（2）现场存放油料的库房，必须进行防漏处理。贮存和使用都要采取措施，防止跨、冒、滴、漏，污染处理。

（4）施工现场临时食堂必须符合“食品卫生法”的要求，取得“卫生许可证”做好防鼠、防蝇工作，清洗设施齐全，整洁卫生，有组织地排放生活污水和生产污水，保持现场整洁。4.防止扬尘、噪声污染

进场施工时，针对所在地的特点，认真控制施工可能产生的粉尘、噪音、废水等对周围环境的污染，并将施工现场的环境卫生工作纳入现场的总体规划，认真按照成都市建设委员会文件《关于进一步加强建设工地环境管理控制施工扬尘的通知》。

（1）设置专人清运建筑垃圾、废土，做好现场文明施工，对各工序施工后及时清扫，清扫时做到现洒水，湿润后铲除清扫，将建筑垃圾装入翻斗车、遮盖后运走。

① 对于松散颗粒或粉状材料，采取砌墙围档，上表面用彩条布覆盖防止刮风时粉尘弥漫，影响环境卫生。

② 土方运输进出场需用草垫铺路，以减少泥浆和泥土污染道路路面，以免造成土渣灰尘飘散，同时设置专人配合清扫，保证市容及周围环境的干净。

③ 遇有四级风以上的天气，停止土方施工。④ 施工噪音控制废水处理措施

⑤ 在施工过程中应尽量减少扰民的噪音，对容易产生噪音的砼振动棒，模板拆除，备用发电机等采取以下措施，降低或衰减噪音声源。

3系，争取有关单位和群众的谅解与支持。

第二节

环境保护管理措施

在本工程施工管理中，我公司将遵循“以人为本”的原则，全面实施管理体系，建立一个在项目经理领导下责任到岗、到人的施工现场环境保护责任保证体系，实现施工环境管理的系统化、标准化。

1.根据现场实际情况，核实、确保环境敏感点、环境保护目标和对应的环保法规定及其他要求。

2.对工程施工过程中各施工阶段的环境因素进行分析与预测，找出影响环境的重大因素，制定可行的环保工作方案，并向甲方报案，在施工过程中，若因工程内容、环境要求发生变化，则要相应调整环保方案，并重新报审。

3.根据环保工作方案和施工内容，制定本工程的环保培训计划，增强环保意识。

4.施工现场设环保负责人，负责日常的环境保护管理工作。环保负责人组织每周对施工现场的环保工作进行一次检查并填写环保周报，对检查中发现的问题及时通知有关部门整改，重大问题报告项目经理，环保周报定期在现场公告栏公布，并开展文明施工、环保施工劳动竞赛，建立奖罚制度，用经济手段推动施工期环境管理的深入开展。

5.施工过程中若发生污染事故，应视情况立即采取有效措施减少或消除污染影响。

道路水系施工注意事项篇7

由于桥梁施工是道路建设的重点内容, 因此, 对于桥梁施工材料的选择要遵循经济合理的原则, 在保证道路质量的同时, 也要考虑到道路的持久性。可靠性施工、结构优化施工的施工办法都是道路桥梁施工中常用的技术, 目的就是为了充分利用当地的资源条件, 因地制宜, 最大限度的节约建设资金。而对于道路桥梁施工中常常出现的问题, 如裂缝的出现等就要靠道路施工人员在多次的施工之后, 好好总结施工经验, 找到出现这些问题的根本原因, 进而加以改进。

1 目前我国道路桥梁面临的状况

1.1 道路桥梁施工现状

道路桥梁的施工受诸多因素的影响, 包括施工当地的地质条件、选择的道路桥梁施工工艺、施工人员的技术水平以及施工原材料的选用等。受这些因素不同程度的影响, 对道路桥梁的施工质量也造成了或多或少的影响, 道路桥梁裂缝的出现和桥梁钢筋的腐蚀都与这些因素有关系。这些施工质量的出现大大降低了道路桥梁施工的耐久性, 大大缩短了道路桥梁的使用寿命, 进而对道路承载的运输效益造成不可估量的损失, 严重的还会对道路行人和车辆的安全造成危害。所以只有对桥梁施工采取具体预防措施, 制定具体管理制度, 才能使桥梁工程的施工质量不断提高。

1.2 我国道路桥梁施工管理现状

我国道路桥梁施工的管理要追溯到20世纪的90年代, 至今已经有了20多年的发展历史, 经过这20多年的经验总结已经形成了初具规模的管理办法, 尽管如此, 我国的道路桥梁施工还是涌现出了诸多的质量问题。

道路桥梁施工建设的最直接目的就是公路和桥梁的建造, 所以, 对两者的施工管理相对来说是比较特殊的。主要体现在以下几个方面:道路桥梁的种类多种多样, 因此对其的施工管理也呈现一定的复杂和多样性;道路桥梁的施工建设地点不是固定的, 即其建设地点呈现较大的流动性, 因此在无形中加大了对各位置道路桥梁施工的管理难度;道路桥梁施工的计划要根据实际的特点满足道路桥梁建设对可行性和预见性的要求;道路桥梁施工周期的长度也加大了施工管理的难度。

2 我国道路桥梁施工中应该注意的问题

要想加强对道路桥梁施工的认识就要了解道路桥梁施工具有的特点, 即外观构造具有多样性、道路桥梁具有不可移动性, 其产品具有固定性、道路桥梁的施工周期较长, 且跨度较大。了解了道路桥梁施工具有的这些特点, 就会对道路桥梁中出现的质量问题加以分析:

2.1 注意道路桥梁施工中出现的裂缝

混凝土是道路桥梁建设中常用的原材料, 如果使用的混凝土质量有问题, 或者是施工中施工人员没有按照要求对混凝土合理配制和使用都会造成桥梁道路中出现裂缝。施工人员对混凝土的不合理使用一般体现在以下几个方面:施工人员对应该使用的混凝土等级没有严格要求, 以至于引起混凝土的变质;混凝土的浇筑技术采用的不合理, 或者是浇筑过程中振捣的程度不够, 或者是振捣的力度过大, 导致混凝土浇筑的质量出现问题。

以上这些原因都是直接造成道路桥梁施工出现裂缝的导火线。

2.2 注意钢筋锈蚀问题在道路桥梁施工中的出现

道路桥梁施工所用的原材料是混凝土, 而混凝土在浇筑时需要的应力部件是钢筋, 因此钢筋质量的好坏和其寿命的长短将会对道路桥梁的寿命和质量造成直接的影响。

混凝土中钢筋出现锈蚀是一种常见的问题, 也是道路桥梁施工中应该注意的三大问题之一, 一旦道路桥梁中的钢筋出现锈蚀现象, 道路桥梁的安全和寿命都会受到最直接的威胁。

造成道路桥梁钢筋锈蚀的原因有原料本身的问题、钢筋使用的环境条件问题以及道路桥梁施工工序选择的问题等。此外, 钢筋所承受的其他剪切应力状态不同也是造成钢筋锈蚀的原因之一。总结以上内容可以发现道路桥梁钢筋的锈蚀问题是十分复杂的, 不能从单一条件出发对其治理, 要从多方面入手, 对该问题进行综合治理。

此外, 道路桥梁施工中出现的质量问题还有出现局部的蜂窝、麻面和气泡等。

2.3 注意铺装层松散脱落问题的出现

道路桥梁的铺装是桥梁建设中相对来说工程量并不大的部分, 但对道路桥梁的质量却起到至关重要的作用。一般情况下, 道路桥梁的铺装工程是最容易被忽略的部分, 因为其接近道路桥梁工程的结尾, 往往对该施工工序的控制不足, 导致了铺装不久的道路桥梁铺装层出现, 或者这是浇筑的混凝土出现了松散或脱落的现象。因此, 在道路桥梁的施工中不能对该工序偷工减料。铺装层是道路桥梁的刚性构件, 直接承受来自交通运输中的载荷冲击, 如果铺装层的质量不合格, 那么越来越大的道路交通压力竟会导致铺装层出现问题的概率不断增加。

3 减缓道路桥梁施工问题出现的有效途径

针对道路桥梁建设中出现的问题, 经过多年的经验总结是技术发展, 也概括出了一些有效减缓以上问题出现的措施。主要有以下几点:

3.1 加强道路桥梁质量安全的控制

道路桥梁施工质量控制目标的确立是保证道路桥梁施工质量的前提和基础。加强道路桥梁施工的质量检查是最根本有效的保证施工质量的措施, 在道路桥梁的施工中要及时的对施工进行质量检查, 及时发现和解决施工中出现的质量问题。此外对施工机械设备、施工人员、施工方法、施工建筑材料以及施工内外部环境的控制和检查也是十分必要的。在施工中, 负责质量控制的人员要及时的对以上因素出现的数据进行记录和整理, 根据这些数据的汇总情况来判断道路桥梁施工的质量是否存在问题。

3.2 加强对道路桥梁的养护

随着社会的发展, 道路桥梁的养护也成为道路桥梁质量保护的施工后措施。为了做好道路桥梁的养护工作, 要根据根据道路桥梁养护里程的不同、辖区内桥梁数量的不同, 派送专职的道路桥梁养护工程师, 做道路桥梁的养护、检测、维修以及改造工作。只有这样才能更好的延长道路桥梁的使用寿命。

3.3 注重道路桥梁施工中的细节问题

道路桥梁中的细节问题是施工中必须注意的问题, 上述内容提到道路桥梁的裂缝问题多半是由混凝土使用不当引起的, 所以在对混凝土的使用中, 必须按照我国相应的标准来进行配合比设计和施工。解决钢筋锈蚀问题最直接的办法就是对钢筋表面涂层, 采取保护措施, 防止锈蚀的出现。此外对于道路桥梁中经常出现的铺装层问题, 施工人员要按照设计要求, 合理的确定道路桥梁铺装层的厚度, 尽量选取弯曲性能较好的铺装材料, 使得铺装层尽可能地出现弯曲开裂等情况。

4 结语

道路建设的桥梁施工工程往往具有工程线长、工程面广、季节性要求较高、施工条件不稳定等特点, 一旦在桥梁施工中出现经验不足, 或者道路检测技术落后等问题, 就会对施工的进度造成一定的影响。因此在道路桥梁的施工中, 就要抓住一切条件, 争取在漫长枯燥的施工过程中, 多多总结经验和注意问题, 最大限度的克服一切不利条件, 无论如何要控制道路桥梁施工的质量。最总为促进我国桥梁事业的健康发展贡献一点微薄的经验和力量。

参考文献

[1]赵哲燕.浅谈道路桥梁施工中易发问题及防御措施[J].中国新技术新产品2013, 2.

[2]刘春敏.浅谈道路桥梁施工中存在的问题及对策[J].民营科技, 2012, 2.

道路水系施工注意事项篇8

【关键词】暖通空调；水系统；安装施工；施工技术

水系统是现代暖通空调工程中的重要组成部分，它的安装与施工是暖通施工中不可缺少的环节。生活中，我们甚至直接将以水系统作换热介质的暖通空调工程称为水系统空调，在现代建筑中应用广泛。为了探讨水系统空调的特点，下面笔者从水系统空调的安装施工技术入手，对水系统空调的安装施工技术作详细论述。

1.暖通空调工程水系统特点介绍

生活中我们常把以水系统作为空调换热介质的暖通空调称为水系统空调。水系统空调在现代建筑物中的应用比较广泛，特点是内部系统包括两部分，一是水系统，二是氟系统。之所以会这样设计的原因是空调在启动运行时，促使建筑室内空气和水产生热交换，而不是空气与氟，所以要先设计一个水系统，等到空气与水交换完毕之后，再促使水和氟利昂交换，所以设计了一个氟系统。

暖通空调内部水系统中的水统称为空调水，成分有两种，一是冷冻水，二是冷却水。冷冻水是用来和室内空气发生热交换的，冷却水则是用来与建筑室外空气进行热交换的。一般情况下，水系统空调多安装布置于中央空调内部，少数家用空调内部也会设计水系统，能让给室内空气变得更加清新。

2.水系统空调的安装施工技术

水系统空调在安装施工时涉及到的重点工作有四项，一是套管的制作与安装，二是水管支架和吊架的安装，三是管道的安装，四是管道的试压与保温。现对以上四项施工技术要点作详细探析。

2.1套管的制作与安装

水系统空调施工中，水管道的敷设可能会穿越建筑楼板、基础以及建筑墙，这时必须要加上套管以后才能对水管进行敷设，以免在施工过程中对水管造成损坏。需要注意的是，套管的选择、安装也要掌握一定的技巧，要综合考虑到水管在使用过程中的热胀冷缩现象，盡量避免危害到建筑物的质量。

2.1.1套管的选型

套管施工前期，施工技术人员要先弄清楚套管的类型，了解不同类型套管的不同用途，这样更便于后期套管的制作和安装。生活中常见的套管类型主要有两类，即填料套管和防水套管。目前使用频率较多的是防水套管。按照套管结构造型来分类，防水套管还可继续细分为刚性防水套管、柔性防水套管和刚性防水翼环三类。暖通空调施工时，套管的选型要格外注意，必须结合暖通空调系统构造来正确选择套管类型。

2.1.2套管的制作与安装

以防水套管为例，防水套管在制作安装时各环节的安装工艺都要按照国家规定要求来实施，在套管尺寸选择上，要严格参照国际建筑标准来设置。这里要提及的是，如果施工中选择使用了填料套管，则套管的管径必须要比穿过套管内部的水管管径要大，至少大上1-2号。

2.2水管支架和吊架的安装

水管支架、吊架安装是水系统空调安装施工中的一项基础性内容，对水系统空调的施工质量以及使用性能有着严重影响，所以在实际施工时一定要做好严格的质量管理与控制。

2.2.1水管支架、吊架的安装要求

实际安装时，水管支架、吊架，包括水管一般是不允许有位移出现的，所以必须要控制安装工艺，保证支架、吊架的牢固性；施工中如果有安装活动支架，则需要在安装时根据管道的摩擦情况来选择支架位移，如果管道的摩擦不大，一般采用滑动支架，反之则采用滚动支架。

2.2.2水管支架、吊架的间距

确定水平管道支架的位置。水平管道支架位置应该要依据设计的要求，先确定好补偿器与固定支架的位置，然后再确定活动支架的位置。确定水平管道活动支架的位置，在实际的工程施工过程中，应该首先明确有特殊要求的支架标高与位置，之后再按照顺序将特定位置支架进行排列定位。在进行排列定位时，要根据管材种类、管道直径、管内介质系统、性质以及是否保温等因素来计算活动支架的最大间距，再由管道长度、最大间距来推算出活动支架的安装位置及数量。

2.2.3支架、吊架的安装高度

支架、吊架的标高必须要正确。对有一定坡度的管道，支吊架的标高需要满足管道坡度的要求。通常在施工图纸中只给出管道一端的中心标高，而在管道的另一端标高应该依据管段的坡度、长度以及坡向，来计算出管道两端点的标高差，进而来计算管道另一端的标高。

2.2.4支架、吊架安装的相关规定

在安装暖通空调的工程当中，广泛使用的是悬吊支架和滑动支架。

2.3管道的安装技术

2.3.1管道的安装施工原则

管道安装施工时需要坚持的原则有：（1）管道与管道相遇时要坚持避让原则，尤其是在布置建筑室内管道时，要先对室内空间中包含的各种排水管道、采暖管道、通风管道等进行全盘的规划，规划完成后在进行管道施工。管道安装时一边安装一边核对施工图纸，尽量避免管道与管道“相互打架”的现象发生。（2）管道间距的设置要符合设计要求。管道与管道之间的间距不可设置得过大，当然也不可设置得过小，要保持适当，严格按照设计要求设置与确定管道的间距。

2.3.2管道连接施工

a.管道连接方式选择。水系统空调施工中，管道连接的正确性决定了空调的运行性能。通常情况下，水系统空调施工中管道的连接方式大多为焊接，只有管径不超过32mm的才采用螺纹连接；如果超过了32mm，则采用焊接；还有一种情况，如果管道的管径不但超过了32mm，还超过了100mm，这时就需要采用卡套，或者采用法兰式专用管件来对管道进行连接，全面保证管道的连接质量。

b.熔接连接管道的结合面要有一圈均匀的熔接圈，确保不出现局部熔接圈或熔瘤凸凹不匀的现象。

2.4管道的试压与保温及其保护措施

2.4.1管道的试压

管道的试压包括整个水系统的水压试验以及隐蔽工程的水压试验。实施水压试验的目的是为了检查系统连接部位的严密性和检查管道及其附件机械性能的强度。隐蔽工程的水压试验主要是指安装敷设保温的采暖水管在保温前应该做的水压试验。整个水系统的综合试压应该在设备与管道全部安装完成后进行。对于大型建筑垂直位差较大的采暖管道、冷却水、冷媒水管道系统适合采用分层、

分区试压以及系统试压相结合的办法。分层、分段进行水压试验时，应该用盲板将试验管段和其他的部分临时隔开。

2.4.2管道保温及其保护

管道施工完成，且水压试验也通过之后，接下来需要注意的问题便是管道保温。通常管道保温应该在水压试验合格，以及防腐完成后才可以施工。室内水管经常使用的绝热材料有岩棉管壳、橡塑保温壳、憎水珍珠岩管壳以及超细玻璃棉管壳等。绝热层外通常使用的保护材料有铝箔玻璃布、玻璃布保护层以及铝箔牛皮纸保护层等。水管绝热层厚度应该依据设计要求来确定。

3.结束语

综上所述，暖通空调工程施工现已成为了建筑施工中的一项重要工作，水系统空调在现代建筑物中的应用也已经变得非常广泛。本文通过对水系统空调安装施工技术的探析，得出了水系统空调施工要严格按照施工规范执行的结论，希望对同行工作有所帮助。 [科]

【参考文献】

[1]李继红.谈谈暖通空调的安装施工方法[J].中国新技术新产品，2011（07）.

[2]张永飞，李祥.浅论现代暖通空调设备安装的施工问题及解决方案[J].华章，2011（21）.

[3]李俊兰.某商厦暖通空调设计与施工成败分析[J].安徽建筑，2012（04）.

施工总结市政道路篇9

市政工程竣工总结

一、工程概况

1、道路部分

西安市东月路东延伸（东三环---西康铁路）为新建市政道路工程，工程主线道路西起浐河河堤路、东至西康铁路、全长1460m、设计道路红线宽30m、车行道宽22m、两侧人行道宽4米。沿线与办引路（宽8m）相交。

主要工程量为道路填方32889m3，挖方34289m3，,20cm厚(10%)石灰稳定土30175.3m3，32cm二灰碎石30175.3m2,铺设人行道彩砖8226.8m2,安装树坑板 321个。

2、雨水管道部分

雨水管道位于道路设计中心线以南5.5m处，采用D1200—1800mmⅡ级钢筋混凝土钢承口管、橡胶圈接口、管道基础采用180°混凝土基础。

雨水管道工程全长1581.08m。

3、污水管道部分

污水管道位于道路设计中心线以北5.5m处，采用di600 HDPE双壁波纹管、橡胶圈接口、砂垫层基础、中粗砂回填。WC13-WC15采用D=800级钢筋混凝土钢承口管顶管施工。

污水管道全长592m。

二、工程完成情况

工程工期要求150天完工，工程于2010年8月20日开工，至2011年10月30日完成全部工程，因设计变更导致工程未能全部按照设计图纸完成，（人行道宽度由于实际征地宽度限制由原来设计4m宽变为3.5m—1m宽。工程K1+300—K1+460段进入西康铁路2号线施工范围，与甲方协商工程完成至K1+300）。

三、工程特点及措施

1、路基地质情况复杂。

工程线位所经多为浐河滩地农田，土质含水量大、承载力差、不能满足设计路基要求、需换填湿软土层或做特殊处理，且地下水位较高，部分管道施工为水下作业，机械难以与人工配合形成流水作业，给施工带来极大困难。

2、道路施工质量控制难度大

工程部分为填方最高为4.2m，在短时间内要完成大量土方作业如果不能对细节问题处理到位对整个路基质量会留下很大的隐患，且回填土来自工程内倒平衡土，土质种类不一，如不区分土质分层回填会对路基质量产生不同影响，造成路基承载力不均匀，最终造成路基不均匀沉降。

3、主要措施

项目部充分分析了当时的形势，以施工进度、质量管理为重点，采取以下积极有效的措施，取得良好的效果

（1）作好施工组织工作

针对路基土质复杂情况，项目部组织人员机械对施工现场土质进行实际探查，根据不同路段土质实际情况进行专例分析制定处理方案：

a、对湿软土层较薄的路段进行挖处，换填干净的建筑砖渣。

b、含水量大路段在路床灰土层下在做40cm9%灰土（重量比）分2层铺设，保证了路基的整体承载力。

c、管道施工时遇地下水位高于槽底时，沟槽底两侧设置50cm*50cm排水沟进行槽底排水。

d、根据工期要求，实行夜间加班、人停机械不停、成立后勤保障队，专门负责各种机械的维修和油料保障工作、土方施工优化施工组织设计，采取填挖平衡的方法减少不必要的浪费。

（2）加强质量控制

a、针对道路施工特点项目部专题对施工质量控制进行部署，对所以施工人员进行质量意识教育，并专门成立了质量控制小组，对填方路基采取随时监控状态，只要工地施工就有检测人员对道路的填筑的厚度、压实度、线位等进行检测，并每三层测定一次道路的承载力情况，对不合格的工程坚决返工处理。对挖方段在挖至设计要求的标高时对基础进行检测，对不合格填

料如生活垃圾、淤泥进行挖出并换填建筑砖渣处理，回填过程中严格控制填料的选择对不合格材料坚决不准使用。道路施工对高填方接茬等容易出现质量问题的地方都要进行特殊处理，保证道路施工质量。

b、用于本工程的主要原材料按设计要求和施工承包合同的要求进场，所有工程检测任务委托具有检测资质的西安市正通市政工程试验检测有限公司负责检测，进场前对所以材料进行检测，对达不到要求的材料一律不能进场。

四、工程安全及文明施工情况

施工过程中无火灾事故，无死亡事故，无重伤事故。基本实现了文明施工的目标，未发生环境违规事件，保证了生产活动与生态环境的和谐统一。

工程之初，根据对市政道路工程特点进行评估，明确本工程安全防范重点以及环境保护文明施工重点。建立有效的安全、文明施工机构，突出安全部门的重要性，严格执行奖惩制度。保证重点监察，细节不错过。

1、按照公司有关形象统一规定进行临建建设，对部分临时道路进行硬化处理；施工现场及办公、生活区配备充足的防火、防雷电用具，设置足够消防器材；

2、设置安全标志，于危险地点基坑坑边等设置安全围栏就、警示灯、警示牌等；施工道路出入口处设置标识，确保出入口及道路的通畅及安全；职工宿舍办公区域由专人保持清洁，定时消毒，严格卫生制度，预防传染病的发生；

3、由专人清理洒落于临时道路上的土、材料等，并洒水减少扬尘，定期维护和保养施工道路。

五、工程质量自评依据及意见

（一）、工程质量评估依据

1、施工合同

2、工程设计图纸及图纸会审意见.技术联系单