智能环保渣土运输车

智能环保渣土运输车（精选5篇）

智能环保渣土运输车 篇1

渣土运输车安全操作规程

1、进入施工现场必须佩戴安全帽，做到“四不伤害”。

2、进入现场必须了解平面、出口情况、随时注意安全标识提示。

3、严禁疲劳驾驶、酒后驾驶、严禁带病作业。

4、现场严禁吸烟、严禁抛扔物品。

5、严禁私自拆除、挪用现场装置、设施。

6、严禁动用本人职责范围内以外的任何机械、器具和工具。

7、现场严禁攀爬、跨越障碍、围栏、沟渠、防护设施、机械或电气设备。

8、严禁进入无照明、无防护和部熟悉的区域进行冒险尝试和超越自身能力的尝试。

智能环保渣土运输车 篇2

H72S驾驶室外观延续H7优点

乘龙H7智能渣土车最大的特点之一就是延续H7家族的外观设计, 采用时尚大气的欧式造型, 具备极高的辨识度。其驾驶室全新匹配内饰、全钢保险杠、一体式外后视镜、一体式前大灯、门锁, 彰显欧洲时尚。另外, 其采用的2285×876mm超宽前挡风玻璃+六大后视镜, 360°无盲区, 驾驶视野开阔, 车外情况尽在眼中。

此外, 沿用国际先进、国内首创的龙骨框架结构驾驶室和整体式车门, 以1.2-2mm高强度钢筋为框架, 外围覆盖0.8mm高强度钢板, 拥有双重保护, 被动安全性高。

在人性化的设计方面, 乘龙H7智能渣土车还采用前面板气动翻转、通道式仪表台按钮触手可及。同时, 独有的欧洲级超大空间、平地板设计, 不仅兼具亲和力与科技感, 方便驾乘人员在室内的活动, 带来全新的舒适感受。

强化结构进一步提高可靠性

为了满足高出勤率、低维修成本的需求, 乘龙H7智能渣土车在内部进行了强化设计。凭借国内领先的四大生产工艺, 打造出最可靠品质。

最让人关注的是, 经过轻量化设计, 乘龙H7智能渣土车的载重量得到提升。尤其是匹配高强度轻量化双层车架—采用领先冲压工艺制作出来的轻量化双层大梁, 坚固耐用, 整车承载能力大幅提升, 加上16T加强后桥, 进一步体现了承载的可靠性。

采用模块化设计的乘龙H7智能渣土车, 大幅应用多种铝合金零部件, 如铝合金贮气筒、铝合金油箱等, 在保证车身的整体性之外还提升了承载能力, 同时还能有效改善汽车燃料经济性, 提升汽车动力性、制动性能和通过性。

乘龙H7智能渣土车采用U型结构货箱, 货箱侧面和后盖表面均为光滑平面, 货箱容积大、不挂料、密封性好、不易扬尘;此外, 加装车身侧防护板及自动冲洗等辅助设备, 符合城市道路渣土的环保运输要求。

乘龙H7智能渣土车拥有可靠性极高的U型螺栓、分体式平衡悬架、衬套、大螺母锁紧结构等, 后悬架U型螺栓则朝上布置, 维修拆卸方便;分体式平衡悬架, 提升维修便利性。加上全新改造的更耐磨、密封性更好的线束设计技术, 全面降低整车故障率, 是稳定出勤的最有力保障。

为了适应恶劣的工况, 乘龙H7智能渣土车还采用下推力杆“八”字形布置, 进一步提高了强度, 减少中后桥横向窜动量, 提升行驶稳定性, 后悬架板簧中心距宽达1055mm, 提升转弯时的抗侧倾能力, 避免因载重及路况问题造成的影响, 更适应于智能渣土车的恶劣工况。此外, 标配前稳定杆、选装后稳定杆, 稳定性更好, 可防止车辆转弯、颠簸时侧倾。

动力优秀全球黄金供应链

在城建工地等复杂的工况, 尤其是“地无三里平”的山区, 对智能渣土车辆的动力性要求就比较苛刻。乘龙H7智能渣土车动力强劲, 采用10-12L、最高马力可达到400ps的潍柴、玉柴等大马力发动机, 久经市场考验, 动力性及燃油经济性都很不错。搭配的变速箱为法士特10档手动变速箱, 更适合恶劣工况。

乘龙H7智能渣土车低速大扭矩, 起步、加速优势明显, 可满足坡陡、弯多、重载上下坡等要求较高的工况特点。加上采用沙漠空滤, 空气滤清效果好, 减少发动机故障率, 降低维修成本。

值得一提的是, 乘龙H7智能渣土车通过全球黄金供应链, 采用全球知名品牌产品, 其中包括玉柴、潍柴发动机, 法士特变速箱, 还有威伯科阀 (WABCO) 、方盛车桥等全球供应链资源, 保证零部件品质, 大幅降低关键部件故障率。例如, WABCO阀质量及口碑享誉国内自卸市场, 不仅气密性和可靠性均大幅提升, 在保修期内接近零事故, 优于国产阀8%-20%的事故率, 还能有效保障车辆的出勤率及行驶安全。

在行车智能方面, 乘龙H7智能渣土车较国内目前的智能渣土车型也作了突破, 采用了智能化的管理系统, 装配北斗智能终端及附件, 具有驾驶员指纹识别、重空车识别、重车货箱举升控制、顶盖自动强制密封、规划路线控制、断点续传和信息存储等功能, 帮助渣运公司更好地实现车辆管理, 解决城市道路污染、车辆管理、运营效率与价值提升的诸多难题。

渣土运输报告专题 篇3

进出场车辆的行车路线说明

锦江区交通局分路所：

川师车辆段土方施工即将大面积展开，为满足后续施工所需我项目部修建浇筑了1号进出场道路，以此满足后续大方量土方外运。目前，1号进出场道路已基本成型，待路口处相应交安设施到位完善后方可开通运行。

在前期与交管局相关人员交涉时，由于1号进出场道路路口处坡度较大，交管局要求渣土运输时车辆必须遵守右进右出的原则，以此保证成龙路行人以及车辆的安全，我部坚决遵照执行。

渣土外运车辆行车规划路线：

1、渣土运输车辆出场时右转进入静安路，然后经由娇子立交左转向三环路十陵立交外弃土场方向运行。

2、渣土运输车辆进场时由航天立交右转进入静明路-左转进入静康路-左转进入净居寺路-直行进入静安路然后右转进入川师车辆段施工现场。

附：卫星平面地图。

中铁六局集团成都地铁7号线10标项目部

渣土运输车辆挂靠合同 篇4

甲方：

乙方：

经乙方请求并取得甲方同意，乙方自愿将其自有的车牌号为、出厂核定载重量为吨的自卸车挂靠于甲方。为明确的双方权益和责任，经甲乙双方协商，一致达成如下合同条款。

一、挂靠时限：自年月日起至年月日止，本合同到期之前如乙方要求继续挂靠，双方可订立续挂合同，如本合同到期乙方无续挂要求本合同自动失效。挂靠期间乙方不得擅自解除挂靠，否则给甲方造成损失概由乙方承担。

二、挂靠车辆产权属于乙方，营运收益归乙方所有，乙方承担挂靠期间所产生的一切经济和法律责任。挂靠期间乙方应保证车辆运营所必须的各种证、照齐全，应缴纳的各种税、费和保险及时缴清。

三、自本合同生效之日起，挂靠车辆归甲方统一调度、统一使用，乙方须遵守甲方的各种规章管理制度和国家的有关法律法规，不得一车挂靠多家，否则造成的损失概由乙方承担。

四、本合同一试两份，甲乙双方各执一份。本合同自甲方盖章、乙方签字之日起生效。

甲方：乙方：

渣土运输合同范本 篇5

承包人(全称): __石方工程有限公司__分公司 (以下简称乙方)

甲方因 开创大道与宏明路交叉口立交工程 项目而产生的余泥渣土需要运输，甲方将该项渣土运输承包给乙方。为了确保工程的顺利进行，明确双方职责，现经甲、乙双方协商，订立如下条款， 以资共同信守执行：

一、工程地址：

开创大道与宏明路交叉口

二、工程量的核定及单价：

合同签署前，由双方代表根据甲方提供有关施工图纸，经测算，暂定土方量为 30000 立方米，运输完毕后按实际运输单据结算。

土方运输,按方计算，单价为 贰拾伍(25) 元。暂定合同总价：柒拾万(700000)元整。

工期：

乙方必须按照甲方的施工进度计划，安排土方运输车辆，以保证甲方的施工进度。

付款方式：

在合同签署生效后，乙方根据甲方的要求安排车辆进场作业,甲方每完成一次进度结算将支付乙方相应运输费用的40%，剩余运输费用在工程完工后，甲方和乙方根据现场发放的余泥渣土票核定工程量，按有关约定办理结算。

五、甲方工作范围及承担责任：

1、及时向场内损坏的临时道路进行修复。

2、现场配备专业管理人员指导乙方施工并协调工地工作。

3、工程进度将出现较大幅度凋整时，应及时通知乙方。

4、负责解决本工区内的有关事宜。

六、乙方工作范围及承担的责任：

1、乙方需向甲方提供运输车辆及人员的相关有效证件。

2、车辆在运输过程中发生的安全生产事故，责任及费用由乙方自行承担。

3、因乙方人为原因，对施工中的建筑物、可视设施造成的损失由乙方赔偿。

4、因车辆在运输过程中出现的超车、超速而影响现场文明和车辆运输安全等问题所发生的一切纠纷，均由乙方和有关部门联系协调，自行解决，并承担因纠纷产生的所有相关费用。

5、乙方必须配合甲方现场施工人员的安排，

6、乙方所有的施工车辆及人员由乙方自行安排。

七、其它约定：

1、甲乙双方必须对当天的运输票据进行核对。

2、乙方所有人员的住宿及生活事宜自行解决。

3、运输车辆在挖掘鸣笛后方可行驶。

本合同一式八份，甲方持六份，乙方持二份，合同由双方代表签字盖章后生效，本协议合同如 有未尽事宜，双方按有关规定协商解决。

乙方(公章) 甲方(公章)

代表(签字) 代表(签字)

电话： 电话：