物流业务员年度工作总结

物流业务员年度工作总结（共12篇）

物流业务员年度工作总结 篇1

公司业务员年度工作计划范文

转眼间又要进入新的一年XX年了，新的一年是一个充满挑战、机遇与压力开始的一年，也是我非常重要的一年。出来工作已过4个年头，家庭、生活和工作压力驱使我要努力工作和认真学习。在此，我订立了本年度

工作计划，以便使自己在新的一年里有更大的进步和成绩。

一、熟悉公司新的规章制度和业务开展工作。公司在不断改革，订立了新的规定，特别在诉讼业务方面安排了专业法律事务人员协助。作为公司一名老业务人员，必须以身作责，在遵守公司规定的同时全力开展业务工作。

1、在 公司业务员年度工作计划模板

一、专业化的建议

业务员的拉订单的方式应该有所改变，不应该像以前那样去做业务，我们应该更专业化，这个专业化我的建议是体现在这几个方面：

了解，因此之前一定要进行好培训。应把一些业务做的好的员工作为带头人，带领整个业务员队伍的发展，可以让他们传授经验，当然他们的作为带头人是业务精英，公司应该采取奖励机制，这样公司就会朝着业务精英的方向发展。总之，公司的发展一定要体现制度化和专业化了，到目前为止推广效果基本上达到了预期的效果了，关键就在于公司服务的质量上了，也就是说人们都知道了本地易购，关键是人们对你的服务质量的认可了，所以重在提高服务的品质了。

三、技术部的热忱服务

技术部主要负责给公司做网页和提供网络技术方面的处理工作，是公司的幕后英雄，有不可替代的作用。技术部在给客户做网页的时候经常会遇到客户的反复的修改要求，在这里我们要知道客户是上帝，我们应该尽量满足客户的要求，我们要不厌其烦，直到达到客户满意的效果为止，当然我们作为网页方面的专业人员，有很多方面的知识客户可能并不了解，对与客户提出的无理要求，我们同样要不厌其烦的向客户解释清楚，直到让客户知道这一切都是为了客户好，只有这样才能保证我们的客户，同时也达到了一个很好的宣传效果。

技术部的工作人员，在网站制作方面懒散，不管是什么样的网站都应该同等对待，像网站小的话，应该按时按量的完成，直到客户的认可和满意。一个网站的制作到结束，技术部都没有一个至始至终的人。总是喜欢脱脱拉拉，这样的做法即给业务人员带来很不满的情绪。这样即影响业绩的发展，同时也给客户带来不好的效益和口碑。所以希望唐总好好给技术部工作人员分配一下工作，同时也为了整个公司的发展，因为技术部可是我们公司幕后最大的功臣。

这些都是我对公司提出的一些小小的意见，这些意见出现在我的个人计划书之中是要说明空洞的计划书还不如写一点建议，至少能给公司带来一些实际作用。当然在XX年里我的计划其实很简单，首先就是我希望我所负责的工作都要出色完成，并更加积极的配合大家一起把公司的业务搞上去;其次就是我要更好的提升自己，多学一些与公司发展有关的知识;再次就是我要改正自己在工作中做的不好的地方，并希望得到同事的批评和指正;最后就是我要和同事和睦相处，互相配合。真心的祝愿我们的公司在唐总的领导下越来越红火。

物流业务员年度工作总结 篇2

1. 做好平时考核。

一是科学制订考核方案。在平时考核工作中, 组织人事部门出台了《关于加强机关单位工作人员平时考核的实施意见》, 对公务员平时考核的方法、步骤、程序、措施作了明确规定, 并要求各单位按照岗位目标要求, 结合工作职能、岗位设置、目标任务, 进行细化分解, 制定便于操作的平时考核标准。二是加大平时考核频率。一般每季度进行一次实绩考核, 由工作人员根据《平时考核工作方案》, 结合自身表现、履行岗位职责和完成目标任务等情况, 由被考核人按季度进行自评。三是坚持定性和定量相结合的原则, 以工作人员的平时表现和工作实绩为主要考核点, 实行量化考核, 重点考核工作实绩和业务水平。四是严格考核制度落实。组织和人事部门还专门成立了平时考核工作领导小组, 每季度对全市有关单位的平时考核情况进行检查或抽查, 对未开展平时考核工作或力度不大的单位、部门领导一般不能定为优秀等次, 并降低该单位年度考核优秀指标, 确保平时考核工作的正常化和规范化。

2. 合理设定考核指标。

宁国市在设定考核指标上, 每年年初各单位都要根据该市市委、市政府及上级业务主管部门确定的工作任务和提出的工作要求, 结合职能职责, 合理设定本部门、本单位年度工作目标任务, 并以综合目标管理责任书的形式, 将工作目标任务分解落实到本部门、本单位行政科室和下属单位。年度工作目标任务包括个性和共性两块, 其中个性为业务工作, 共性为党的建设、廉政建设、行风建设、勤政建设、精神文明建设等。对每一项工作目标任务都综合其工作量大小、难易程度、工作效果等, 赋予了一定的分值。在此基础上, 各部门、各单位根据职位说明书界定的职责, 以公务员年度工作任务书的形式, 将科室工作目标任务分解落实到个人, 形成切合公务员职位实际的考核指标和分值, 为平时考核和年度考核提供依据。在实施中, 一些部门和单位也结合各自实际, 对工作考核指标和标准设定进行了创新, 取得了明显成效, 从而有效地激发了公务员勇挑重担的敬业精神。

3.抓好操作环节。宁国市十分重视年度考核工作的可操作性, 在量化考核标准、严格考核程序、提高考核质量方面做了一些尝试。一是采取以比例为基础的指标评优方法, 我们在给各单位下达优秀指标时, 以总人数的15%为基数进行上下浮动, 对完成年度目标任务好、成绩突出、受上级党委政府综合表彰的单位优秀指标增加5%, 反之核减5%。二是在市科级领导干部优秀等次的确定上由市考核领导小组在全市范围内统筹考虑, 优秀指标占全市市管干部总人数的10%左右。每年年度考核时, 宁国市组织人事部门组成考评小组, 参加市科级领导干部的公开述职和民主测评, 并以此为基础, 结合平时考核的实绩, 确定市科级领导干部的优秀等次人选。三是细化量化考核指标。在考核中我们对德、能、勤、绩、廉五个方面作了细化, 逐层分解成多个指标, 并按照权重分别设置分值, 印制成表发往各单位, 使大家在德、能、勤、绩、廉的掌握上有一个统一的参考标准, 从而使测评过程能更充分地体现民主化的要求, 对提高干部考核工作的针对性、准确性起到了积极的作用。

4.注重考核结果的使用。一方面, 在日常管理中加强了对考核结果的使用, 比如在福利统发工作中就充分结合了各单位平时考核的情况, 做到奖勤罚懒。另一方面, 将年度考核的结果与公务员管理的各个环节紧密联系。如在科级干部竞争上岗条件的规定上, 要求参加竞岗的人必须在年度考核中连续三年称职以上。又如被评为优秀等次的公务员, 除发放当年考核奖金以外, 还组织他们到外地参观学习, 一年考核优秀嘉奖一次, 连续三年考核优秀记三等功一次。同时, 十分注重调动那些默默无闻、踏实工作、无私奉献的优秀公务员的积极性, 把考核优秀作为公务员职务晋升的条件之一。近年来, 结合《宁国市调整不胜任现职领导干部管理暂行办法》, 对民主测评中被评为不称职或基本称职的票数过半的领导干部, 经组织核实后, 除考核等次定为基本称职或不称职外, 在职务和岗位上做了相应的调整。

二、改进建议

近年来, 在公务员年度考核工作中, 虽然采取了一些措施, 取得了一定成效, 但在实际操作中, 却也遇到一些棘手问题, 还有待今后不断完善和改进。

1.制定科学的考核标准, 建立以绩效为核心的年度考核指标体系。公务员考核重点是考核工作实绩, 这就要求依据《公务员考核规定 (试行) 》中的有关规定, 根据本部门工作职能和考核对象及其工作性质的不同, 因事制宜, 设计相应的考核标准, 形成多层次、多系列、立体化的考核标准体系。一是合理确定岗位。机关岗位的设置应坚持以“事”为中心的原则, 按照行政系统的职务分类, 根据工作任务、性质, 在调查、评估、研究的基础上合理确定。二是在考核工作中, 将德、能、勤、绩、廉进一步分解为若干具体要素, 制定以量化为主的考核标准体系。各个要素都有考核标准, 对每个要素细化为若干项目, 把分值合理地分配到各个项目中去。每一个考核项目都根据职位的不同、工作性质的差别和工作量的大小等因素, 对质量、数量、时限提出具体要求, 分为A、B、C、D不同档次, 附以详细的定性标准说明和相应的分值。通过具体的标准去衡量每个职位、每个人工作优劣和得分, 有效解决重定性考核, 轻定量考核, 无标准、凭印象、靠感觉的问题, 遏制考核的盲目性和随意性。三是抓住共性内容加以考核。对工作职能和工作性质任务相近的单位和人员采用横向对比法, 先对工作职能任务进行项目细化分解, 确定考核指标, 逐项记分, 综合评定, 对排名前列的, 确定优秀等次, 对排名末位的定为基本称职或不称职等次。

2.考核主题上引入360度考核。360度考核, 即上级领导、同事、下级、自己以及服务对象共同来考核。采用360度考核, 最大的好处就是对公务员的业绩进行多角度的考核。综合多方意见, 结果具有一定的可信性。同时, 还可根据不同角度的优势与劣势, 在指标上加以权重, 不同评价主题可以分别有所侧重。因此, 在今后的公务员考核中, 要实行多层面考核, 进一步扩大参加年度考核民主测评和推荐的范围, 使本单位的人员和管理服务对象, 都能以适当的形式参加测评和推荐。

3. 制定定量考核办法, 做到定量考核和定性考核相结合。

在公务员考核中, 要坚持定性与定量相结合的方法, 努力寻找一个平衡点。不管定性考核还是定量考核, 考核指标要尽可能地量化, 制定出一个明确的量化标准体系, 并严格按照制定的标准核定人选。这样操作, 人为因素少, 考核的结果客观公正, 很有说服力。要做好定量考核与定性考核的有机结合, 一般来说, 定量考核是指对工作“实绩”的考核, 定性考核主要是对“德”“能”的考核, 考核结果应是“德、能、勤、绩、廉”的集中反映。在实际操作中, 应把考“绩”与考“能”结合起来, 既要坚持注重实绩的原则, 又要区分情况、区分对象, 把握注重实绩的原则的要求和标准, 既要注重实绩精神, 增大“绩”的比重, 又要注重观察工作能力, 不能在考核中把两者隔离开来。对于公务员的思想、品德、态度、廉洁等不能量化的要素仍然采取定性的方法考评, 保证考核客观公正、民主公开及其科学性。

4. 科学运用考核结果, 充分发挥考核工作的激励作用。

《公务员考核规定 (试行) 》把公务员的考核结果和公务员的奖惩、使用真正结合起来, 这是发挥考核激励机制作用的关键, 是克服用人腐败, 建立一支高素质公务员队伍的必经途径。在年度考核中, 组织人事部门要按照公务员有关法律法规认真落实年度考核结果的使用。一要将考核结果与公务员的职务升降挂钩。对连续三年以上被确定为优秀等次的公务员, 要较其他人员优先提拔使用;对连续两年年度考核被确定为不称职等次的, 要毫不手软, 清除出公务员队伍。二要将考核结果与公务员的经济紧密挂钩。对当年年度考核优秀或连续三年被评为优秀等次的公务员, 除政府给予嘉奖, 记三等功外, 还要给予一定的物质奖励, 做到精神奖励与物质奖励相结合, 更好发挥考核的激励效能。三要做好对年度考核被确定为基本称职等次人员的诫勉谈话, 指出其存在的问题与不足, 限期改正, 使告诫起到教育警示的作用。只有这样, 才能真正调动公务员的积极性, 彻底改变公务员年度考核走过场、形同虚设、流于形式的现象。 (作者单位安徽省宁国市人社局) ■

物流业务员年度工作总结 篇3

一、加强组织领导，增强考核工作的权威性

局党组把推进考核工作的科学有序开展，作为加强公务员队伍建设的重要工作来抓。根据国家和自治区有关文件精神，成立了由分管人事工作的局领导任主任、局内各单位主要负责人为成员的局考核委员会，下设由人事、机关党委、纪检监察等部门负责同志参加的工作办公室，具体负责考核实施方案，下发考核通知，确定考核内容、方法、优秀等次比例，明确考核奖惩挂钩办法等日常工作，并按局考核委员会的要求，分工负责抓落实。考核工作开始前，组织召开局机关干部大会，由局主要领导进行动员，学习相关政策文件，统一思想，提高认识。考核中，加强对重点难点问题的工作指导。考核结束后，适时召开总结大会进行表彰奖励，促进了考核工作有序开展。

二、细化内容，增强考核工作的操作性

科学、合理确定考核内容，是做好考核工作的核心，直接关系到考核工作的质量。经过几年的探索，自治区地税局围绕“德、能、勤、绩、廉”五个方面的内容，逐步建立了以体现工作实绩为主的考核办法。一是在考核内容的分类上，分为公共指标和业务指标两类。公共指标主要考核德、能、勤、廉表现情况，每项内容分解为具体的考核要素，并设定相应分值；业务指标主要考核完成年度工作目标情况，并按照工作的轻重、难易程度合理设置权重，业务指标考核分占年度考核总分的35%。二是在考核内容分解上，纳入对局内各单位绩效考评的整体框架范围。每年年初下发《自治区地税局机关绩效考评指标考核评分细则》，将各项目标任务逐一分解，下达给各单位，并由各单位分解到每个工作人员，设定相应分值，以此作为年终考核依据。考核指标体系根据执行情况逐年调整完善，将每一名工作人员的日常工作和单位的整体目标紧密结合起来，将绩效目标完成情况作为公务员考核的重要内容，考核的可操作性得到了提高，实现了突出重点、兼顾一般，标准清晰、考核有序。

三、严格程序，增强考核工作的透明性

自治区地税局严格按照《广西壮族自治区公务员年度考核实施办法》的规定，坚持按照个人总结、部门推荐、群众测评、确定等次、公示、反馈等6个程序推进考核工作，最终确定每个公务员的考核等次。其中，优秀等次人员的评选，首先由局内各单位从全局公务员中提名，然后由局考核委员会办公室对提名票数进行统计，各职务级别排名在前50%的同志参加全局机关群众测评投票，按得票数的多少，报局考核委员会确定各职务级别年度考核优秀等次人选，充分体现了领导评价和群众测评相结合的原则。考核工作中，驻局纪检监察部门全程参与，采取抽查和专项检查相结合的方法，加强对考核工作的监督管理。对拟定为优秀等次和基本称职、不称职等次人员，在本单位范围内公示5-7天，听取群众的意见建议，考核结果以书面形式通知被考核人，较好地确保了考核过程的透明度和公认度。

四、创新办法，增强考核工作的准确性

一是建立平时考核制度。我们把年终考核和平时考核结合起来，通过工作日考勤和阶段性工作总结或述职等形式，对公务员日常工作任务完成情况、出勤情况以及工作质量和效率等方面的情况进行考核。年度考核将平时考核和年终考核相结合，综合评定考核等次。二是实行分类考核制度。考虑到局内各单位主要负责人、其他处级干部和科级干部履行的职责权限不同，针对以往采取统一考核办法时，考核结果存在领导干部优秀多，非领导职务人员优秀少，中层干部优秀多，科员、办事员优秀少等不平衡的现象，将考核分类按层次进行，把机关工作人员分为正处级领导干部、副处级领导干部、处级非领导职务干部、科级以下干部四个职务类别进行考核，通过横向比较来评定各职务类别公务员的年度工作绩效，每个职务类别按规定比例分配优秀等次名额，较好体现出优秀等次人员的层次性、可比性。三是科学组织测评计分。测评票按照厅级领导和一般工作人员区分A、B票的形式，根据所占权重计算测评得分。其中厅级干部测评票分值1票计3分，其他人员一票记1分，较好突出了领导评价的重要性，最大程度地减少了“人情票”等因素的影响。四是借助现代信息技术开展年度考核。充分利用局域网、公文处理系统等，实行网上制订个人工作计划、确定考核指标、平时工作记实、述职、公示和测评等考核办法，不断提高考核工作的科学化、信息化水平。

五、强化考核结果运用，增强考核工作的实效性

业务员年度总结 篇4

一、主要工作目标完成情况

(一)整体工作目标完成情况

今年以来，我们按照公司整体工作目标和工作要求，紧紧围绕市场营销这个核心业务，始终坚持高点定位、科学管理，采用现代化销售手段，狠抓客户管理和团队协作两条主线，逐渐突破激烈市场竞争的禁锢，实现了经营业绩和社会形象的双丰收。在油品供应方面，截止20xx年×月×日，总计购进柴油××吨，销售××吨，比上一年同比上涨×%;总计购进润滑油××吨，销售××吨，较上一年同比上涨×%;总计购进沥青××吨，销售××吨，较上一年同比上涨×%。在其他物资供应方面，截止20xx年×月×日，累积供应水泥××吨，钢材××吨，土工材料××万平米，钢绞线××吨，减水剂××吨，锚具××套，声测管××米，波纹管××米，防水沥青漆××吨。

(二)个人岗位目标完成情况

1、积极营销，提高业绩。自2月26日进xx新项目以来，积极开展我司油品、润滑油、沥青等高速物资的营销工作，从2月26日至8月28日总计销售给该项目柴油××吨，润滑油××吨，沥青××吨，加油卡××张。

2、建立台账，账物相符。建立健全销售台账机制，及时做好销售台账，并按照“精细化管理”原则，对XX运输台账进行了及时、细致整理，为正确反映物资库存情况和物资购进提供有力的参考，也为下一步的对账工作打下坚实的基础。

3、坚持原则，全面对账。从项目返回后，我按照公司要求，接手了隧道局部分对账和二局、六局部分对账工作。在工作中，我始终秉承“坚持原则、实事求是”的工作原则和“求精务实、创新超越”的工作作风，严格按照公司制度规定完成每月的对账工作，保证各项数据准确无误，并与财务部门做好对接手续。

二、主要工作开展情况

岗位职责是职工的工作要求，也是衡量职工工作好坏的标准。而作为一名公司业务员，要想切实履行好自身岗位职责，就必须应该具备适应岗位需求的专业技能和知识结构。因此，我始终将业务知识学习和知识结构更新作为工作开展的重中之重。工作繁忙之余时时不忘充电，在对公司各项产品用途、性能、参数基本做到有问能答、有问必答的基础上，充分利用网络、书籍、报刊等媒介，潜心研究了企业营销学、社会心理学、现代沟通学等若干与产品营销相关的知识、理论，深入了解、吸收了最新成功营销案例中的精华，同时积极学习《企业财务通则》、《新企业会计制度》等，为对账工作的顺利开展打下了坚实的基础，自身知识体系得到了不断丰富，理论知识指导实践的能力也得到了有效提高。

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业务员年度个人总结 篇5

的视野，回顾XX年工作历程。整体来说有酸甜苦辣。回忆起我进入公司一直到现在，已经工作有了1年多。今年整个的工作状态步入进了正轨，并且对于我所从事的这个行业防伪标签有了一更加全面的了解，成功合作的客户也是日积月累，同时每次成功合作一个客户都是对我工作上的认可，并且体现了我在职位上的工作价值。但是整体来说我自己还是有很多需要改进。以下是我今年总结工作不足之处：

第一：沟通技巧不具备。每天接触不同客户而我跟他们沟通的时候说话不够简洁，说话比较繁琐。语言组织表达能力是需要加强改进。

第二：针对已经合作的客户的后续服务不到位。看着自己成功客户量慢慢多起来，虽然大的客户少之又少，但是自己还是在尽心尽力的维护每一位意向比较好的客户，并且达到从意向客户到真正客户为目的。客户虽然已经签下来了，之前感觉万事大吉了，其实这种想法是非常的不成熟，后来经过几个月的工作，再加上戴总和胡经理都有跟我们开会中重点讲到老客户的`维护好与坏的问题。确实感觉到一个新客户开拓比较难，但是对于已经成功合作的客户其实是比较简单的，比如我有20个老客户，只要很好的维护好了的话，在以后的翻单过程当中肯定会第一时间想到通赢防伪的小周。那么这样不仅继续给公司创造利润，也是对自己一个工作上的认可。因此这点我得把目光放长远。

第三：客户报表没有做很好的整理。对于我们这个行业来说有旺季和淡季，对于淡季或者临近放假的时候问候客户这些应该做一个很好的报表归纳，而我这方面做的不够好。确实报表就是每天辛苦劳作的种子，日积月累，需要自己用心的去经营，否则怎么结出胜利的果实呢。领导只有通过明了的报表才能够知道我今天的工作状态和收获如何，然后有针对性的加以指正和引导。而我自己也每天做好完整而又详细的报表也可以每天给自己订一个清晰而又有指导性的工作总结以及来日的工作计划，这样工作起来更加有针对性和目的性。那么也更加如鱼得水。

第四：开拓新客户量少。今年我合作成功的客户主要是通过电话销售和网络客服等渠道找到客户，而自己真正找的客户很少，这点值得自己好好的深思一下，有一些大部分原因是为了不错过任何一个主动联系我司的意向强烈客户，因此大部分的时间花在了联系电话销售客户上，而忽略了自己联系上的意向客户。而自己今年开拓的新客户量不多，这点在明年要很好的改进，并且明年订好一个计划，让自己的时间分配的合理。达到两不误的效果。

第五：当遇到不懂的专业或者业务知识时候，不善于主动请教领导，并且未在当天把不懂的变成自己的知识给吸收。

综合以上几点是我在今年的工作中不足之处表现，我会在今后的工作当中加以改进，有句话说的话：聪明的人不会在同一个地方摔倒两次。当然谁都愿意做一个聪明的人，所以同样的错误我不会再犯，并且争取做到更好。望公司领导和同事共同监督我。一个人有错误不怕，怕的是不知道改正，而我就要做一个知错就改，并且从中把缺点变成自己的优点。

保险业务员个人年度总结 篇6

一个想法，工作

积极落实省公司有关的一系列重要指示公司的发展，与时俱进，努力工作、务实的效果，是由员工紧紧围绕“基于改革，加快发展，真诚的服务，提高效率”中心，进一步转变观念，改革和创新，面对竞争日趋激烈的保险市场，加强核心竞争力，实施多元化管理，通过努力和奋斗，公司保持着良好的发展趋势，为保险公司的可持续发展做出了应有的贡献。

各级，加强学习提高他们的业务素质和管理水平。作为一名领导干部，肩负着重要的责任由上级领导和所有员工和任务，实现公司的经营政策需要我。所以，我真的注意保险理论的研究和管理能力。注意使用科学的方法来指导我们的工作，规范自己的行为，建立强烈的责任感和事业心，继续提高自己的业务能力和管理能力。

不断提高公司业务人员队伍的整体素质。收购一年，我一直在培训员工的服务质量的重要内容的建设团队，和经理的办公室一起来实现有针对性的培训计划，加强领导和员工队伍建设。

第二，业务管理

“没有规矩不成方圆”。稳步发展，公司必须开发一个规范，加强管理。管理是一种投资，投资必然会产生效益。我负责业务工作，需要管理更多的受益。只有不断完善各种管理制度和方法，并付诸行动，做出成就，看到好处。我主修企业管理做以下工作;

1、根据公司的年度销售任务，发布各部门办公室每周、每月、季度和年度销售计划。计划实事求是的精神，根据各种险种特点、客户特征、系办公室各部门办公室的合理和可实现的目标。目标确定了，我把“实现一切，一切监督”的原则，通过加强过程的管理和监控，确保顺利完成各部门办公室的目标计划。

2，作为一个经理，负责业务我真的注意到收购部门办公室团队建设。总是注意到系办公室经理和部门办公室的成员思想和专业素质教育。在过去的一年里，我组织开球，业务讲座、业务培训活动，组织大家学习的知识、经验，找到提高职工综合素质。培训注重保险的学习理论，知识获取技能，强调团队精神的培养。促进团队学习不断提高自己的质量，公司的持续、稳定发展奠定坚实的基础。

3、帮助经理的办公室全面薪酬制度创新，不断加强公司基础管理工作。建立和post和绩效工资制度改革。今年，我密切的立场，赔偿社会化，绩效奖金和福利多元化“四个现代化”的目标，全面的企业工资制度改革。初步建立了一个可以，可以进入，可以充分激发员工积极性和创造性的用人机制。

第三，系办公室负责这项工作

除了企业管理，我也是一个营销经理。营销销售只有一个成员，我的主要业务是面对大客户。我的大客户业务主要是xx公司。根据公司团队的特点，最初的车辆保险的基础上，我第一次在这个城市商业卡车货运保险。货运保险的开放是提供安全和公司的保费收入增加，真的杀了一举两得。通过不懈的努力，我们的年度保费收入9009549.94元，汽车保险费8250160.12元，759389.82元，成为公司的发展的重要保证。

四、在工作

2010中国物流十大年度人物 篇7

青海朝阳物流园区管委会主任王旭斌

他来自高原雪山之巅, 挑战自我, 从外行变内行。他越战越勇, 主动请缨, 竭尽全力参加物流园建设。他积极承担社会责任, 投身抗震救灾。

五矿物流集团有限公司总经理闫嘉有

他不仅是物流界辛勤耕耘二十余载的老兵, 还是物流产业振兴的“弄潮儿”。他铁肩担起内外两个市场的物流服务, 妙手铸就海陆分层服务网络。

山东北明全程物流有限公司董事、总经理宋关涛

他积极响应国家建立环保节约型社会的号召, 他力求深入实践高效率、低能耗的甩挂运输方式。

淮矿现代物流有限责任公司董事长、总经理汪晓秀

他是煤炭物流改革的锐意进取者。他是长江战略的有力实践者。他实现了采购供应管理的高度集中, 实现了物流管理的至高境界“零库存”。

上海博科资讯股份有限公司董事长、总裁沈国康

“十年磨一剑”, 他凭借卓越的创新精神, 研发出了可以帮助物流企业解决“世界难题”的MAP系统, 使上万家物流企业得益于此。

九州通医药集团股份有限公司集团技术总裁谷春光

他是医药物流信息化的技术翘楚。他带领自己的团队自主设计的产品在医药物流领域全线开花。

新时代国际运输服务有限公司总裁陈宏伟

他不仅是优秀的企业家, 更是出色的资本推手。他凭借强大的战略执行力, 成功收购整合国内公路企业, 完成了空运、陆运协同发展的跨越。

华南国际工业原料城 (深圳) 有限公司董事长郑松兴

他是商贸物流的领军者。正是得益于这位出色的“舵手”, 华南城这艘商贸物流“航母”才得以激流勇进, 驶向更广阔的天地。

惠龙港国际钢铁物流基地董事长施文进

借市建港、借力强港、借才兴港成就了今天的惠龙港。形成以惠龙港为中心, 具有多式联运功能的超大型现代物流市场是他即将实现的梦想。

西安市副市长、西安国际港务区管委会主任韩松

物流业务员年度工作总结 篇8

关键词：物流金融，交易费用，核心竞争力

中图分类号：F253.4；F830.571 文献标识码：A

从供应链管理的角度来看，要求各成员企业的协作高度同步，这往往需要大量的资金作为保证。但是除了供应链中的核心企业外，大多数企业依靠自身难以筹集到大量的资金，而通过资本市场或金融机构筹集资金则存在重重障碍。但是许多企业却掌握着大量的动产库存，虽然合理的库存可以有效保证供应，但过多过久的库存显然是大量占用了企业的流动资金，导致企业面临流动资金不足的困境。物流金融业务作为第三方物流企业一项新发展出的增值服务，是第三方物流企业与商业银行合作，对客户企业的商品流通、资金投放、销售回笼等经营过程的物流、资金流进行锁定控制或封闭管理，依靠第三方物流企业对处于银行监控下商品和资金的贸易流转所产生的现金流实现对银行授信的偿还。通过第三方物流企业与银行的合作为客户提供金融服务，盘活搁置在供应链各环节中的库存资金，以保证供应链的顺利运作。

一、委托代理理论

委托代理理论阐述的是信息不对称条件下市场参与者的相互关系。掌握信息多（或具有相对的信息优势）的市场参加者称为代理人，掌握信息少（或处于信息劣势）的市场参加者称为委托人。信息不对称现象广泛存在于各种经济活动中，许多经济合同都是在信息不对称的情况下签订的，这些经济关系都可以看作是委托代理关系。

委托人与代理人作为两个相互独立的个体，并且双方都是在约束条件下的效用最大化者。代理人与委托人都面临着市场的不确定性和风险，但由于二者所掌握的信息处于非对称状态，即意味着委托人不能直接观察代理人的具体操作行为，而代理人不能完全控制行为后的最终结果。

代理人与委托人之间存在着信息的不对称和利益目标不一致，因此在经济活动中会出现“逆向选择”和“道德风险”。在信用市场中，授受信主体所掌握的信息资源是不同的，授信主体要获得受信主体的经营状况、信贷资金配置等真实情况相对比较困难，双方的信息是不对称的。在信用合约签订之前，非对称信息将导致信用市场中的逆向选择；而在信用合约签订之后，信息优势方（受信主体）则容易产生道德风险行为。信息不对称程度越大，信用市场中产生逆向选择与道德风险的可能性就越大，授信主体的信息成本就越高，市场的交易费用也就越大。由于目前我国的信用体系不完善，授信主体很难通过市场获得受信主体的真实信息。同时企业及个人制造虚假信息几乎不受成本的约束，进一步加剧了信用市场中的信息不对称程度，使授信主体面临较大的道德风险问题，这也是目前我国银行业“惧贷”或“惜贷”的重要原因之一。

在物流金融业务中，因为第三方物流企业的参与，第三方物流企业同时作为银行的代理人和客户企业的委托人而存在：一方面，第三方物流企业对客户的各种信息，如库存货物的基本情况、库存的变动以及市场信息等掌握充分并同时有货物或保证金作质押，在一定程度上克服了作为委托人信息不足的劣势，使银行“惜贷”的心理减弱；另一方面，作为银行的代理人，第三方物流企业为了保证今后业务的发展和降低风险的需要，与银行密切合作，为银行提供有关客户企业的真实信息，以保障物流金融业务的顺利开展。因此能在整体上减少了信息不对称的情况，降低了逆向选择的可能性。

由此可知，第三方物流企业开展物流金融业务，对再造社会信用体系具有一定的积极作用，这在缓解我国中小企业融资困难方面具有较广阔的发展前景。

二、交易费用

交易费用的产生主要是来自于信息的不对称和人的机会主义，以及对交易的监管而产生的监管费用。在交易过程中，如果存在信息不对称，在机会主义的驱动下，就会产生损人利己的行为，因此交易者不得不为进行大量的信息收集、整理、评估等工作而支付信息费用，也不得不增加谈判次数、增加合同条款等等，交易费用会增加；另一方面，由于机会主义和未来的不确定性，交易双方也必须为保证交易的顺利进行而设置各种监督机制，这也大大增加了交易费用。

在供应链管理中，第三方物流企业的运营是与供应链成员企业的经营过程结合在一起的，第三方物流企业可以较方便地掌握供应链中生产者、销售者的各种信息，大大降低了信息不对称，避免逆向选择发生的可能性，节约了信息费用。第三方物流企业在为客户提供融资服务时，由于客户的货物置于物流企业的控制中，客户的交易与货物流向也都在物流企业的监管下，对于银行来说，监管费用也可有效的降低。从总体看来，通过第三方物流企业所提供的物流金融业务，可有效降低融资过程中的交易费用，促进资金流在供应链中的顺畅流动。

三、核心竞争力理论

核心竞争力是企业竞争力中那些最基本的能使整个企业保持长期稳定的竞争优势、获得稳定超额利润的竞争力，是企业在市场竞争中能获取优势的决定性力量。核心竞争力有如下特征：（1）能很好实现顾客所看重的价值；（2）具有独特性；（3）具有良好的延展性。

供应链管理注重的是企业的核心竞争力，强调各企业在某一领域或业务上形成自身独有的核心竞争力。对于制造企业和商业企业来说，物流不是其核心竞争力所在领域，需要将物流业务外包给专业的第三方物流企业，以便集中精力发展自身的核心竞争力。对于第三方物流来说，其核心竞争力就在于能为客户提供专业化、个性化的物流服务，具有在物流运作、物流规划、物流管理以及资产设备和人才上的优势。但是在竞争激烈的市场环境中，客户对物流服务的需求越来越多样化，对于第三方物流企业来说，具备物流服务创新能力也已成为其核心竞争力的重要组成部分。

要实现第三方物流企业核心竞争力的发展，就必须对物流资源进行整合，包括对物流企业内部资源的整合与物流企业内外部资源的整合。物流金融业务是第三方物流企业、银行与各客户企业之间的资源整合过程，第三方物流企业通过开展物流金融业务，使流通过程中的凝固资金转化为流动资金，即物流转化为资金流；在需要的时候又可由资金流转化为物流，实现了物流、资金流和信息流在社会物流系统中的良性循环，保证了供应链中的资金供给，加速资金周转，促进企业快速发展。

四、供应链管理理论

供应链管理是一种集成的管理思想和方法，它执行供应链中从供应商到最终用户的物流的计划和控制等职能，把供应链上的各个企业作为一个不可分割的整体，使供应链上各企业分担的采购、生产、分销和销售的职能成为一个协调发展的有机体，以追求供应链总成本最低。供应链中的各成员企业共担风险、共享利益，形成利益的共同体。

由于供应链本身的网链状结构特点，各成员企业相互依赖、相互影响较大，要求各成员企业实现物流、资金流与信息流高度协调和统一。物流金融业务作为一种新的物流业务模式的延伸，为第三方物流企业挖掘出新的盈利点，能促进第三方物流企业向现代化物流企业的转变；作为金融创新产品，能解决企业贷款难和银行放贷难的矛盾，可以提高社会整体的物流效率、商品交易效率。通过开展物流金融业务可以促使银行、物流企业和客户企业开展密切有效的合作关系，保障供应链中的企业的资金供给，实现资金流、物流与信息流安全、快速的流动，提高整体竞争优势。同时，通过开展物流金融业务，还可以降低供应链中存在的信息传递、财务状况和物流配送等风险。

随着中国物流市场全面对外开放，物流金融业务将成为我国第三方物流企业获得发展、提高核心竞争力的重要工具,开展物流金融业务的法律法规、政策环境也将日益完善。同时，我国第三方物流企业对物流金融业务的认识将不断提高，不断探索新的业务模式，物流金融服务将成为未来第三方物流企业的重要利润增长点。

作者单位：桂林航天工业高等专科学校

参考文献

[1] 黄琨.第三方物流的核心竞争力 [J].集团经济研究，2006,3:25-27.

[2] 李金恒.物流金融的学科研究 [J].北京城市学院学报，2006,4:45-47.

[3] 梁虹龙，欧俊松.物流金融初探[J].物流技术，2004,9:48-50.

[4] 唐少艺.物流金融实务研究》[J].中国物流与采购，2005,2:18-12.

物流工作年度总结优秀 篇9

一、20xx年工作完成情况做如下总结汇报：

1、基础业务完成情况

1）成品库：随着20xx年公司生产能力提高、市场业务拓展，成品库的工作日益繁重，发货数量逐步上升，在此过程中我库人员积极应对。截止20xx年11月30日成品库共完成生产入库1516827万片，再清洗327088万片，销售成品1450367万片的工作任务。

2）半成品库：自20xx年6月份开始，随着202#仓库的投入及

运转，半成品库业务量上升，截止20xx年11月30日半成品业务数量见下表：

半成品业务数量表

3）A型架周转库及原材料库：截止20xx年11月底，原材料库共完成入库10435.98吨，出库10383.595吨；A型架周转库初采和返运共到货5340架，出库4017架。

4）辅料库：截止20xx年11月底，备品备件库共到货4321项，办公劳保库累计到货939项，间隔纸共到货3756350张、发货3244872张。

5）账务组：为掌握我司存货库存情况，为生产、财务/车间的成

本核算和存货库存控制提供准确的数据，账务组依据相关制度开展工作，具体情况如下：

a、牵头组织开展周度、月度、年度盘点工作，截止11月30日累计开展11次月度盘点，48次周度盘点，其中周度抽盘盘差率为0.97%，月度盘点库存数据均无异常。

b、每月15日前提交上月度《库存风险预警分析报告》至相关人员及部门，内容包含了仓库物资存储情况、呆滞情况，仓库面积使用率及库龄等信息。对库存风险及时进行预警，同时给公司领导层决策提供依据。

c、每日上午9点前将U8系统现存量报表提取、编制、发布，对于数据差异进行跟踪处理。

d、次月5日前，账务人员负责稽查单据装订及单据汇总归档，对于未按要求装订的，出具个人绩效考核单，截止11月30日，共归档单据276册。

2、基础管理及团队建设方面1）部门组织架构的更新与确定

为适应新的业务需求，20xx年修改确定仓储组织构架与部门职责，以保障仓储业务的正常有序的运转，现部门岗位编制总计30人并人员全部配臵到位。

2）考勤管理

a、为建立和完善仓储部人员的入职、考勤、调岗、离职等管理制度，加强部门员工对制度的有效执行，在遵循公司相关管理制度的

同时提升内部基础管理工作，做到精细化管理，制定了《仓储部员工综合管理制度管理办法》并组织在岗人员认真学习和贯彻执行。

b、账务人员负责部门员工日常考勤、周末及节假日签到的稽查工作，出具考勤稽查记录并对签到表与加班单是否一致进行汇总上报，截止11月30日止，考勤共抽查51次，上下班签到共核查87次，没有不良记录。

3）内部培训体系的完善与执行

a、结合20xx年仓储部年度培训大纲，人力资源部分解下发每月培训任务，账务组按质按量执行并超课时完成任务，汇总统计本年度培训共累计65课时，其中制度宣贯15课时，仓储部基本知识培训43课时，安全管理培训7课时，年度平均出勤率83.27%，覆盖率56.18%。

b、依据部门内编制的《培训管理办法》，每月开展培训课程，不达标者将在每月末进行汇总后统一纳入个人绩效考核。

4）三标体系的运行与版次升级

自20xx年1月至今三标体系文件共计5份进行版次升级，分别是《原材料仓库管理制度》、《仓库管理规定》、《成品库管理规定》、《半成品库管理规定》、《仓储部部门职责及岗位说明书》，编制三标体系梳理计划，组织各库人员认真学习并落实，切实做到日常管理有章可循、有据可依。

5）团队建设

为加强部门团队建设，提升团队的凝聚力，提高队伍素质，20xx年度账务组牵头开展各项活动措施，具体如下：

a、9月质量月活动，集思广益制作部门板报参加公司评比，并依据品保部方案，开展了为期一个月的质量月培训，取得了较好的成效。

b、为响应全公司范围内开展岗位练兵活动，基于仓储部的职责，开展了“产品发货大比拼”活动，在岗人员历经三个阶段最终圆满完成岗位练兵活动，并取得显著的成果。3、提高安全意识、强化物流管理方面

仓储是货物流通的重要环节之一，也是物流活动的重要支柱。为了加强对物流工作流程的管控，做到每个流程都有据可依、有证可查，需继续强化物流管理方面的管控工作，提升工作效率，确保公司财产因物流流程异常所造成的不必要的浪费及损失。二、存在的问题及不足：

在即将过去的一年中，部门内的各项工作都在顺利的进行，于此同时还有一些需要在我们今后工作中有待提升的问题，具体如下：

1、各库位之间的协作需提高：因部门内所设库位较多，有的库位存在人员配备不是很全面而导致的人员紧张的难题，所以各库位在工作开展的时候需灵活，对于仓储这个“大家庭”我们要做到互帮互助、团结一致，共同提升仓储部的工作效率。

物流业务员年度工作总结 篇10

根据X考字[XXX]XX号《关于认真做好XXX公务员年度考核工作的通知》的精神，XXX党委高度重视此项工作，于20XX年X月X日对全乡机关事业工作人员进行了考核，现将考核情况汇报如下：

一、基本情况

我乡年度考核从考核准备、组织实施、成绩统计到等次评定等各个环节都做到了周密准备、公平施考、严肃统计、公正评价，既营造出了一个良好的考核氛围，又考出了每个人的真实成绩，圆满完成了年度考核工作。

目前，我乡政府现有工作人员XX人，其中：乡领导XX名、工勤人员X名，一般干部XX名（其中包括计生办事业3人），挂职干部X人，共有XX人参加了XXX年度考核（有1人长期旷工）。

按照市委组织部、市人事局的要求，我乡在市派考核组的帮助指导下，通过学习文件精神、个人述职报告、民主测评等环节，我乡政府

XX名工作人员中，XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX不定等次，其他同志均为称职。

二、主要做法

（一）加强组织领导，确保考核工作扎实开展。

为了准确评价我乡工作人员的德才表现和工作实绩，切实加强对干部队伍的建设和管理，提高全乡干部的服务意识、服务水平、服务态度，乡党委对这次考核工作十分重视。一是乡党委就XXX年度考核工作召开了专题会议，研究部署年度考核工作，党委书记XXX同志就如何公平、公正、严肃、真实地搞好年度考核工作，发表了重要意见，这次会议为我乡年度考核工作的顺利进行了奠定了基础；二是成立了由乡党委书记XX同志任组长，乡长XXXX同志任副组长的“考核领导小组”，考核组成员有：乡党委副书记、纪检书记XX、乡党委副书记XX、乡党委委员、副乡长XX，并设置了考核工作办公室，乡党委副书记、纪检书记XX同志任考核工作办公室主任，并负责制定了《XXXXXX年度考核实施方案》。由于领导重视、机构健全，有力地保障了这次考核工作的顺利完成。

（二）民主测评，提升考核成绩的真实性。

在本年度考核工作的组织上，为了让领导、让群众正确评价每一个干部同志，公正考评每一名干部，使每一个人都能考出真实有效的成绩，对科级领导干部的考核主要从思想品德、领导素质、政策水平、管理能力、民主作风、廉洁自律、工作成绩、年度成绩、个人述职等九个方面进行了考核，通过考核加强了干部队伍的建设，为新年度工作的顺利开展 2 做好了准备。

对一般干部我们主要从政治学习、创新能力、业务能力、廉洁自律、言行举止、岗位考勤、服务态度、思想品德、年度成绩、个人述职等方面进行了考核。注重了年度考核与平时考核的结合，从各个方面考评每一名干部。

通过考核使每一个人能够找到自身的差距，更加明确了今后的努力目标，对以后的工作有很大的督促作用，增强了考核的实用性。

中共X尔勒市XXX委员会

云南煤炭企业物流业务外包的探索 篇11

【关键词】云南 煤炭企业 物流外包

现代物流理念与物流技术的导入,为煤炭物流业的发展提供了良好的契机。云南煤炭企业在三十年的改革实践中,逐步具备了相对集中的物流运作模式,但是大多数煤炭企业内外的各个系统和环节缺乏足够的协调配合,物流成本在总成本中仍占有很大的比例。同时,由于云南的煤炭产业,受计划经济的影响较深,生产管理粗放,物资材料和生产设备在采购、供应、使用等流通管理环节上,浪费和损失十分严重,所以对煤炭企业物流运作系统进行控制,有助于提高煤炭企业的赢利水平和核心竞争力。本文旨在调查研究的基础上,理论联系实际,探索构建支撑云南煤炭企业生存与发展的物流運作体系。

一、煤炭企业生产现状

1、云南煤炭分布与储量

云南煤炭资源丰富,全省已探明煤炭资源量为277.16亿吨,预测资源量为413.84亿吨,全省煤炭资源总量居全国第11位。云南煤炭煤种齐全,有无烟煤、烟煤、褐煤、泥炭等。云南煤炭生产基地集中分布于云南东部地区的曲靖、昭通,西部及南部除一平浪煤矿、小龙潭煤矿外,均为地方小煤矿零星开采。

2、云南煤炭供需情况

自2001年以来,云南省原煤、洗精煤、焦炭产量均保持了快速增长,基本满足了全省经济社会发展对煤炭的需求,为全省的经济社会发展提供了重要的能源保障和原料供应。近几年云南开始出现煤炭供应和消费两旺,煤炭供不应求的现象;同时,云南周边的四川、重庆、湖南、广东等地煤炭需求将长期处于供不应求的状态,云煤外运市场潜力巨大。

3、云南煤炭企业

云南省煤炭企业普遍规模较小,生产能力低,形不成规模。有一定生产能力的主要是云南煤化工集团旗下的云南东源煤业集团有限公司,该公司是对原云南省国有煤矿进行整合组建的全省性煤业集团。下辖一平浪、羊场、田坝、后所、恩洪、兴云、可保、圭山八家煤矿及云南省煤炭供销总公司,并控股云南先锋煤业开发有限公司、云南东源铝业有限责任公司和云南东源实业股份有限公司。现集团公司年原煤生产能力600多万吨,煤炭洗选加工能力420万吨;其中五家煤矿有铁路专用线,总长71.9千米;七家煤矿有自备坑口矸石电厂,总装机7.63万千瓦。

二、云南煤炭企业目前物流状况

1、云南煤炭企业实行自营物流,普遍存在物流意识薄弱的现象

目前,云南省的国有煤矿物流运作大多数都属于自营物流,在煤矿企业中无论是普通员工还是大小领导,对物流概念不太了解、不认知,甚至在煤炭运销部门都存在物流意识淡薄,不了解物流是可以降低成本、创造时间价值、提高效益的“第三利润源泉”;煤炭企业对于运输合理化、装卸机械化、物流系统化、精益物流观念、物流信息化观念以及绿色物流观念等现代物流观念是一无所知,或知之甚少。这一现状告诉我们云南的煤炭企业必须转变观念,树立现代物流意识,才能使煤炭企业跟上时代的脚步、社会的发展。

2、煤炭是云南主要的可利用能源,需求不断增长,但运输成为煤炭继续发展的瓶颈

作为云南省的煤矿,无论是国有煤矿还是民营煤矿,煤炭运输主要是使用汽车通过公路进行运输,少部分由铁路运往省外。无论从井口到矿部还是从矿区到城市或火车站,道路大多数属于乡村公路,道路等级低下,路面狭窄,由于拉煤汽车超重超载,路面被严重破坏,加上道路很少维护保养,至使汽车运煤在公路上运输时间过长,造成运输成本居高不下,而运输成本的升高促使运输户更加超载,增加道路负担,形成恶性循环,使煤炭运输消耗时间过多。例如,塔甸煤矿,从矿区到峨山县城的道路有50来公里,汽车行驶时间却要二小时左右。因此,到目前为止,运输仍然是制约云南煤炭业持续发展的瓶颈。

3、从煤炭销售这一环节中可以看出,现代物流的强大服务功能还远远没有体现出来

由于煤炭企业物流意识淡薄,煤炭销售仍然采用计划经济条件下的传统模式,虽然有些国有煤矿解散了车队,把运输队与销售部门合并成立煤炭运销公司,独立运作,采用社会运力完成煤炭的销售与运输,但大多数社会运力都是个体运作,不成规模,不是专业的第三方物流公司,不能提供专业化的物流服务。从事运输业的个体户及运输公司大多数还处在低水平运转线上,彼此间的竞争主要是靠降低运输价格来获取货源,运输车辆与煤炭运销公司没有严格的契约约定,双方是松散的雇佣关系,由于运输价格的过低,许多运输车辆超载行驶,不仅给公路等交通设施带来了破坏,也带来了煤炭运输过程中的损耗和质量问题。

虽然目前也有少部分从事煤炭物流服务的企业存在,但现有的物流公司主要服务内容仅局限于货运代理、仓储、运输等基本的低层次物流作业层面,很少有物流服务企业提供综合性、全程性、集成化的现代物流服务。

三、煤炭企业物流自营或外包的优势与劣势比较

自营物流与物流外包是相对的,自营物流是企业自备仓库、车队等物流设施,内部设立综合管理部门统一实施企业内部物流运作,物流活动完全是生产企业的一种附属产物,不能带来产品增值。物流业务外包,是指制造企业或销售企业为集中资源、节省管理费用,增强核心竞争能力,将其物流业务以合同的方式委托给专业的物流公司(第三方物流公司)运作。物流外包是一种长期的、战略的、相互渗透的、互利互惠的业务委托和合约执行方式。

1、煤炭企业自营物流的优势与劣势

(1)自营物流的优势

通过自营物流煤炭企业可以自主控制内部的采购和销售环节,可以运用自身掌握的资料有效协调物流活动的各个环节,能以较快的速度解决物流活动过程中出现的问题,获得供应商、销售商以及最终顾客的第一手信息,以便随时调整自己的经营战略。

通过自营物流煤炭企业可以控制煤炭生产设备、物资等原材料的采购和原煤的销售,不必为运输、仓储、配送和售后服务的佣金问题进行谈判,降低交易风险,减少交易费用。

(2)自营物流的劣势

自营物流模式需要投入大量的资金购买物流设备、建设仓库和信息网络之类的专业物流设施,这对于缺乏资金的中小煤炭企业来说是个沉重的负担。作为云南的国有煤矿,规模也不算大,经济实力不是太强,完全依靠企业自身力量来兴建现代化的物流系统并不现实。再有,对于绝大多数煤炭企业来说,物流部门只是企业内部的一个后勤部门,企业自营物流就等于迫使企业从事不擅长的业务活动,企业的管理人员往往需要花费过多的时间、精力和资源去从事辅助性的工作,结果是辅助性的工作没有抓起来,关键性业务也无法发挥出核心作用。

2、煤炭企业物流业务外包的优势与劣势

(1)煤炭企业物流业务外包的优势

煤炭企业将物流业务外包给第三方物流公司,可以加速商品周转,减少库存,降低经营风险。第三方物流服务提供者借助精心策划的物流计划和适时的运送手段,最大限度地加速库存商品周转,减少库存,为企业降低经营风险。

煤炭企业将物流业务外包给第三方物流公司,可以降低企业内部的管理难度,提升管理效率。物流业务外包能使煤炭企业享受专业管理带来的效率和效益,还可将内部管理活动变为外部合同关系,把内部承担的管理职责变为外部承担的法律责任,有利于简化管理工作。

(2)煤炭企业物流业务外包的劣势

目前云南省有关公路、铁路、水运、航空等多种运输方式有效衔接的物流基础设施网络还在建设中;物流中心、物流园区等还在规划或建设中,物流基础设施建设和物流资源整合基本不到位,支撑区域物流平台的物流信息系统正在逐步建设和完善。

煤炭企业内部物流体制相对分散,有从事生产煤炭的设备和物资的供应部门与仓库,还有从事原煤销售的销售公司和车队,这给物流外包增加了一定的难度。

目前云南的第三方物流尚处初期阶段,企业自建物流系统仍有较大的市场,煤炭企业实行物流业务外包,会遇到来自企业内部某些部门的抵制,尤其是一些国有煤矿,物流外包将意味着解雇大批员工,这对企业的领导人来说是个非常大的风险。

四、煤炭企业物流外包的必要性

目前云南的煤炭企业对物流及物流外包的认识还刚起步,有的还停留在狭隘的资源观上,尤其是财务状况还令人满意的煤炭企业,不愿意通过物流外包的方式来改变现有的业务模式。因此,通过对煤炭企业物流业务外包的可行性分析有利于建立企业物流体制,改善物流观念,提高物流认识。

1、煤炭企业将物流业务外包可以将有限的资源集中用于发展煤炭生产主业上来

煤炭企业将物流业务外包给第三方物流公司,可以使企业实现资源的优化配置,减少用于物流业务方面的车辆、仓库和人力的投入,将有限的人力、财力集中于煤炭生产这一核心业务上。

通过物流外包会使煤炭企业的精力专注于煤炭的开采上,致力于研究煤炭开采的现代化方法,努力杜绝煤炭生产中的不安全因素,不断提高采掘的工作效率,提高煤炭企业生产效益,使煤炭企业在高效益支撑下,采用先进的设备,科学的开采方法,降低吨煤死亡率。

2、通过物流业务外包可以促使煤炭企业对煤炭物流系统进行研究,提高对物流理念的认知

煤炭物流是一个系统物流,它存在于煤炭产品的开发准备、生产过程和销售活动的全过程之中,是一个由煤炭的供应物流、生产物流、销售物流、回收物流、废弃物物流构成的物流系统。目前,云南煤炭企业对物流的研究还比较少,煤炭物流系统体系尚未完全建立,所以,通过物流业务外包可以促进煤炭企业加快实施物流工程,使煤炭企业在降低煤炭物流费用,压缩生产成本,减少流动资金占用,增加企业利润中不断加深对现代物流的认知。

3、物流业务外包本身有其复杂性,但云南煤炭企业物流外包是必要的,是大势所趋

作为云南的煤炭企业是自营物流还是外包物流,并不存在唯一的决策标准。但是从企业竞争战术的角度来考虑,煤炭企业物流外包是必要的,是大势所趋,是今后发展的方向。因为煤炭企业产品单一,且是皇帝的女儿不愁嫁,如果把企业不太擅长的物流业务交给专业物流服务供应商去做,可以加深煤炭企业对供应链的认识,使煤炭企业真正放棄“大而全”、“小而全”的计划经济模式,树立基于供应链的统一资源观,以资源整合的思想重新审视企业资源、分析企业资源的优势与劣势,来提高企业运营效率,降低企业运营成本。

【参考文献】

[1] 王淑云:物流外包的理论与应用[M].人民交通出版社,2005.

[2] 云南省政府:云南省煤炭工业发展行动计划(2008—2012年)[Z].2008-12-22.

[3] 张世翔:企业物流外包阻力在何方[DB/OL].http//www.enet.com.cn.2005/2009.

物流业务员年度工作总结 篇12

一、统计的目的

物流系统装备对生产和流通的效率与成本有重要的作用,因此日本国民经济的发展和成长也对其寄予期望。为此,物流装备企业在进行经营、生产预测判断时,获得物流装备的年产销量和历年变化的数据是不可或缺的。

为此,《Material Flow》编辑部对日本2012年度的物流系统装备产销状况以及历年产量演变进行了调查、统计和分析。本调查最早是1985年由“物流系统装备推进部会”(原物流系统装备恳谈会)开始进行的。2007年成立了新的调查委员会,在日本物流系统装备协会统计委员会的协助下确定了调查对象、内容和方法等。

二、调查的对象和时间

以日本物流系统装备主要生产企业为对象,调查、汇集了从2012年4月至2013年3月的实绩。

首先确定了25个不同类型的物流装备(机种)作为调查范围,并对不同机种销售金额的前10位企业作为调查对象。其中,叉车,1997年度以来一直由工业车辆业界的一般性社团法人日本工业车辆协会提供调查统计数据。托盘,2006年度以来一直由一般性社团法人日本托盘协会提供调查统计数据(包括木制托盘、金属制托盘、塑料托盘、纸托盘、滑板等的产量和产值)。

2012年度叉车的国内销量达68,499台,销售金额达1,713亿4,000万日元。出口销售量41,233台(日本工业车辆协会现在不再调查叉车出口销售额)。

2012年度托盘的产量比2011年度降低9.0%,为6,680万枚,产值为1,494亿5,800万日元。

三、调查的产品类型

调查的产品类型,参照图表1。

四、调查的内容

调查内容包括:a.销售量;b.座数;c.销售总金额;d.出口金额。详见,附表①“2012年度物流系统装备(A)生产销售统计”和附表②“2012年度物流系统装备(B)近年来销售金额的变化”。其中,销售总金额(c)和出口金额(d)的数值中,是包含安装、调试的总费用。整体式自动化仓库,包括建筑工程费用(建筑工程的范围包括附属于货架的屋架和墙壁)。出口金额(d)包含在销售总金额(c)内。

为避免数值的重复统计,附表①和附表②中统计数据的来源进行如下区分:

M:由同行业其他企业销售的。U1:由最终用户、商社等销售的。U2:由承包商、工程技术院、计算机企业销售的。

C:向无尘车间销售的

不同行业客户的调查,是在销售额领先的行业客户分类中进行的,如表2所示,包括35个不同行业中的10个大分类。

注:括号()内的数字与表1相对应

注:2003年起增加了对无尘车间物流装备金额(C)统计,为了便于与过去比较,增加了除C的合计曲线。

五、物流装备近年来的变化

统计的结果是:2012年度日本物流系统装备的总销售额比2011年度的335,655百万日元增长1.3%,达340,088百万日元,如图表3。此外,销售数量从2011年度的76,264件减少到71,537件。1985至2012年度物流系统装备总销售额变化,如图表4。受世界经济危机的影响,销售额从2009年度大幅下降后,逐年回升。2012年度基本与201 1年度持平并略有增加。此外,201 1年3月1 1日虽发生了东日本大地震,但物流系统装备行业并未受到影响,比2010年度有所增长。此外,从不同领域的销售额来看,出口减少5.5%。从不同行业的销售额来看,“电机,精密机器”有所减少,而“输送机械,部件”有所增加。

六、各产品类别的发展动向

1.自动化仓库(1～3)

从表3可见,从自动仓库总销售额来看,2012年度为66,144百万日元,与2011年度的80,623百万日元相比,降低了1 8.0%。从不同的产品类型来看,托盘自动仓库(整体式)的销售金额从10,218百万日元下降到7.103百万日元,降幅很大,达30.5%。但仓库存储托盘的总货位数从85.3万个,上升到90.1万个,增长5.7%。

2.台车类(4～6)

从表3可见,台车类的年销售总额,2009年度大幅降低,但2010年度后逐年增加。2012年度达58,446百万日元,相比201 1年度的53,091百万日元,增长10.1%。而台数从5,791台降至4,359台,大幅下降24.7%。

从不同机种来看,主要是车间内使用的高空运行台车的增长,由2011年度的34,739百万日元增长至42,250百万日元,增长21.6%。此外,有轨台车系统和无轨台车系统相比,前者从9.995百万日元下降至7,776百万日元,后者从8,358百万日元增加至8,420百万日元。

3.输送机类(8～10)

从表3可见,输送机类与台车类相同,2009年度大幅降低,但2010年度后连续增长三年。2012年度达89,896百万日元,比上一年度的80.041百万日元,增长12.3%。从不同产品类型来看,托盘输送机销售金额从35,183百万日元增至45,071百万日元,增幅高达28.1%。

此外,悬挂输送机的销售额也增加了;箱盒输送机从38,777百万日元,降到37,657百万日元,下降2.9%。

过去,输送机类产品销售额由16,412百万日元降至10,137百万日元,下降38.2%。输送机类过去在车间中的销售额所占比例较小,对总销售额影响不会太大。

4.分拣、拣选机类(7、11～12)

从图表3可见,近年来,分拣、拣选装备受外部变化影响较小,销售金额从19,961百万日元至2012年度的19,982百万日元,基本持平。

分拣机销售金额超过总体的一半,销售金额由2011年度的12,196百万日元,到2012年度增至12,856百万日元,增长5.4%。但销售台数由235台降至188台,下降20.0%。分拣机主要应用在商业、仓储等波动不大的行业,因此销售额维持长期的稳定。数字拣选显示器的销售额从2011年的的7,111百万日元,2012年度减少到6,341百万日元,减少10.8%。

5.回转式货架,移动式货架(13～16)

回转式货架、移动式货架的高销售受外部变化影响并未见大的变动。2012年度为13,766百万日元,比上一年度的13,825百万日元降低0.4%,基本持平。

从不同类型看,移动式货架占销售金额的绝大部分,达89.3%。移动式货架的销售金额中,电动式从7,534百万日元增至7,768百万日元;手动式从4,139百万日元增至4,531百万日元。回转式货架(垂直式)由494百万日元降到370百万日元,降幅高达25.1%;回转式货架(水平式)由1,659百万日元降到1,097百万日元,降幅高达33.9%。

6.垂直搬运机(21～22)

垂直搬运机2012年度的销售金额为9,404百万日元,比2011年度的8,967百万日元,略增4.9%。

从不同产品类型看,托盘垂直搬运机由6,542百万日元增加至7,337百万日元,增长12.2%;而箱盒垂直搬运机由2,425百万日元下降至2,067百万日元,降幅14.8%。

从不同行业客户来看,箱盒垂直搬运机五成的客户为电机、精密机械业;托盘垂直搬运机三成以上(37.9%)的客户,为仓储、运输业。

7.计算机(21～22)

计算机进行物流系统装备的信息处理和实时监控,通常包含具有控制功能的计算机硬件、软件以及仓库管理系统(WMS)。其中的WMS,本统计主要以物流系统装备制造厂(工程技术会社)为调查对象,因此存在调查范围不够充分的问题。特别是在大的、上位信息系统中,往往包含具有物流系统功能的物流信息系统,但分离统计有一定难度,且可能造成重复统计。由于上述原因本调查没有包括在内。

从计算机整体销售金额来看,由2011年度的21,512百万日元,下降至2012年度的20,286百万日元,下降5.7%。从不同类型来看,计算机软件从12,014百万日元降到10,215百万日元,下降15.0%。但WMS从3,875百万日元增至4,204百万日元,增长8.5%。通常,计算机应用在物流系统装备的控制等领域较多,有时会受其他产品类型统计(含或不含计算机)的影响,但反映在2012年度物流系统装备总的统计中有减少的倾向。

七.海外市场动向

海外市场销售金额从2011年度的90,295百万日元,2012年度降为85,327百万日元,下降5.5%。

在海外市场的销售金额中,自动化仓库占整体的25.1%,台车类占41.2%,输送机类占19.3%,以上三机种占整体的85.6%(海外的销售金额占国内外总销售金额的63.1%)。