船厂安全员工作汇报

船厂安全员工作汇报（共9篇）

船厂安全员工作汇报 篇1

XX船厂安全员工作汇报

船厂安全员工作汇报范文

XX年9月25日到船厂景程公司报到，是一名从来没有在船厂工作过的新员工，在刚进我司的几天我开始办理入厂相关手续，10月1号开始正式来到公司安全组，安全管理实习至今，经过三个月的安全管理实习我慢慢了解了我们公司的安全管理体系，熟悉现场的安全管理模式和日常的工作重点、要点，现对我最近一段时间的工作情况做以总结并对XX年的工作计划做以简单阐述：

经过三个多月的现场实习和师傅的悉心教导，我现在对现场的安全管理工作有了一定认识，并且可以自己处理一些现场发现的与我们工作有关的问题，学会了自己填写《涂装申报手续》、进行填写《现场安全问题反馈单》，我取得这些进步完全离不开我司领导和师傅，是他们悉心的教导和帮助才使我有了这么的进步，我很感谢他们在我工作上无私的帮助。

我一来到安全管理部门就整天跟着我师傅到生产现场处理一些异常问题和安全突发事件，当时我司在建的（57000t—19#，17#，21#，24#，19100t-5#船），我开始进行了解造船基本情况，并熟悉我们安全员日常工作重点及我们公司在建船舶日常监控重点，由于我司的安全主管同时也我的“传、帮、带”师傅，他对我进行现场的安全管理工作介绍，我才开始认识造船，迈开进造船公司工作的第一步，我在我师傅那里学到了很多东西，他曾告诉我说：“作为我们安全管理人员每一天面对的工作都不一样，要打交道的人也不一样，要处理的问题也不一样，那么我们就要做到：要有自己的性格、有自己的工作方法和方式。只要是自己认为是对的就要大胆去做，有想法、有创意就大胆去实施。工作就是要有魄力！”使我至今受益非浅。在（57000t-16#）船上施工现场学习期间，我自己明白了船在船台建造期间要把防高坠、防物体打击、工装设施列为日常工作重点来做。船台期间的是多工种、多人员密集型作业一定要做好现场的监控，绝对不可以马虎大意。

在11月份我得到了上级领导和我主管的细心指导和热情帮助很快就熟悉涂装作业的监控重点，在进行涂装作业前准备工作，要先填写涂装申报单，挂好严禁烟火警示牌，拉好警戒旗，将防火、防爆、通风作为主要工作来抓，并且知道了涂装作业的工作流程和步骤，做了这方面的笔记和工作记录。涂装完后要做好工完料清的工作，在闭秘舱室涂装作业时要加强仓室通风，设备一定要是防爆型的在喷涂过程中如有发现有动火与涂装作业冲突时，及时通知项目及厂安技部进行协调处理。我在学习过程中也有发现部分员工在工作中暴露出一些不协调、不规范的现象如：员工不带安全帽，安全带，劳保用品穿带不规范等，在进行涂装作业时无挂《严禁烟火警示牌》针对这些习惯性违章，我们及时的和他们的责任班组和责任人进行了沟通并采取一定的方法处理。

在12月份初由于我司的57000t—16#船要下水进行施工作业，在我主管的帮助下我又学到了很多东西，虽然自己有在船台实习的经验，但是我认为以前认识的还是不够全面要学习的东西还是很多，至今我一直对我们厂的脚手架和仓室通风问题很感兴趣，并且我在工作之余也一直在收集相关资料认为我厂单位在这两方面确实是有要改进的地方。

对与XX年的工作计划我会在认真完成领导交代的任务同时继续学习安全管理知识，虚心请教，全方面的完善自己，胜任自己的安全管理工作，让自己尽快的加入到我们安全管理部门中来并且我会继续跟踪我厂脚手架搭建和仓室通风问题改良，更好的为广大员工提供安全舒适的工作环境做出自己的一份努力，为我司取得更大的辉煌做出自己应有的贡献。

以上是我在参加工作以来对自己实习期间工作的总结和日后的工作计划有不成熟和认识不全面的地方还望领导批评、指正。

船厂安全员工作汇报 篇2

金陵船厂拥有5万吨级船台8座, 10万吨级、20万吨级船坞各1座, 500吨、300吨等大型起吊设备9座, 500米、320米舾装码头各1座, 能按照世界著名船级社的入级标准建造高品质的滚装船、液货船、散货船、集装箱船、三用工作船、半潜船、浮船坞等。自1996年全面进入国际市场以来, 已有130多艘船按期交付世界上20多个国家和地区的船东。2009年造船完工量进入世界40强排行榜。在南京市工业50强排行榜中, 金陵船厂已从2009年的第24位上升到第16位。

2009年完成工业总产值70.16亿元, 商品产值60.9亿元, 船舶共开工24条、下水25条、交船21条。在造船总量大幅提升, 员工人数增多的情况下, 基本保持了全厂安全生产平稳局面, 无重大火灾、爆炸事故发生, 无重大设备机损事故发生、无重大车、船责任事故发生, 工伤事故未突破预控指标, 被南京市安委会评为“2009年度安全生产先进单位”。

落实责任制度

作为一家大型国有企业, 在创造喜人产值的同时, 安全生产工作也做得十分扎实, 其中落实安全生产责任制就很有特点, 在这方面他们主要做了以下六方面的工作。

一、建立全厂安全管理网络, 落实各车间、各处室的安全责任人;各生产车间、职能部门建立本部门的安全管理网络, 明确了各区域、各船舶的安全责任人, 并在现场挂牌公示。随时根据船头、人员的变动更新, 不断完善安全管理监督网络。

二、每年年初, 厂长均与各二级单位领导签订《职业健康安全目标管理责任书》, 下达安全各项预控指标。各部门依据厂部指标, 层层分解落实安全责任, 车间领导与班组长, 班组长与组员都签订了安全目标责任书。

三、每年厂部均与全厂外协工承包队签订《金陵船厂外包工程队安全生产责任书》。此外, 与特涂、基建工程等相关方签订安全协议。

四、自2007年以来, 船厂对各车间和职能处室有关领导及安全管理人员实行安全风险抵押金考核制度, 制定实施考核办法。

五、厂安全职能部门坚持每月列出安全节点, 像生产节点一样考核, 强化过程控制, 使安全管理真正做到有计划、有检查、有考核。这项工作从2009年7月份开始, 7～12月共列出安全节点50个, 全部按期完成。

六、每月召开厂安委会, 学习传达上级安全文件精神, 提出解决本单位安全生产问题的办法、措施。从2009年5月份开始, 每周由厂安全总监组织召开一次全厂安全员会议, 及时传达上级安全要求, 沟通安全生产信息, 解决问题, 取得了较好的效果。

加强教育培训

金陵船厂认真贯彻落实《安全生产法》《生产经营单位安全培训规定》的要求, 本着提高从业人员安全素质, 防范事故, 减轻职业危害的宗旨, 严格对新进厂人员 (农民工、合同工、大中专生等) 进行三级安全教育, 加强特种作业人员、主要负责人、安全管理人员的安全培训。

一、船厂通过典型工伤事故现场图片、安全生产宣教片等对新进厂职工、外用工进行不少于24小时的三级安全教育。

二、船厂培训中心具有省安全监管局颁发的“三级安全培训机构”资质证书, 对厂内特种作业人员实施安全培训。针对外用工流动量大的特点, 厂里采取不间断滚动开班, 满足一线持证上岗的需要。

三、为贯彻落实国家安全监管总局3号令要求, 厂里采取走出去、请进来的方针, 不断加大全员安全培训的力度。每年举办安全管理知识培训班, 聘请领导专家来厂上课, 全厂安全管理人员, 包括厂领导、中层干部、承包队长、承包队安全员100%持证上岗。

四、除日常培训外, 厂里还根据安全生产需要组织参加专项安全培训, 比如对涂装车间脚手架搭设人员进行安全业务知识宣贯 (播放幻灯片) , 安排喷漆工参加了长航重工组织的涂装作业人员安全培训。对全厂起重司机、挂钩工进行安全技术提高培训等。

推进体系建设

2007年7月1日起, 船厂职业健康安全管理体系正式运行。职业健康安全管理体系文件共印发了5册, 即《管理手册》《程序文件》《安全管理规定》《操作规程》《安全应急预案》。其中程序文件45个;各项安全管理规定72个;各工种安全操作规程80个;各类设备操作维护规程96个;全厂安全应急预案14个 (其中包括火灾爆炸、触电、高处坠落、防台风、试航船舶防风预案等) , 体系运行全厂共涉及表格97个。全厂动员辨识出危险源6 133条, 经厂体系推进办合并筛选成14大类事故1 772种危险源, 形成厂级《危险源风险控制措施清单》。至2007年12月, 通过中国船级社质量认证公司审核, 取得了安全体系资格证书。2008年顺利通过中国船级社质量认证公司的外部审核;2009年完成质量、职业健康安全管理体系的合并工作, 并于12月通过了中国船级社质量认证公司的质量、职业健康安全管理体系换证审核。

开展宣传教育

全厂利用广播、宣传橱窗、黑板报、墙报、典型事故录像片等各种形式进行安全生产的宣传, 厂职工医院也下发了夏季防暑降温、安全生产个人保健卫生知识, 厂安技处还用七个展板巡回展出历年来夏季触电等典型事故案例, 教育员工、外用工, 提高安全自我防范意识。

为了营造安全生产氛围和积极宣传“以人为本、安全第一”的理念, 厂部加强安全文化建设。船厂将厂区工地、船台、码头的钢板安全宣传牌全部换成不锈钢材质、中外文对照的安全宣传牌100多块, 责任区安全责任人告示牌200多块, 厂部为全厂各车间生产班组制作了各工种各类重要危险源控制措施宣传牌共计140块。制作、印发涉及电焊、冷作工、船舶电工、打磨工、搭架工、起重司机、挂钩工、钳工的6本学习小册子及纠正习惯性违章小册子共1万余册, 发给全厂员工、外协工以供宣传, 学习。

保障设施到位

根据生产规模不断扩大, 外用工人数不断增多, 厂领导十分重视安全生产, 不断增大安全投入。配备了鼓风机、防爆风机、工业壁扇, 在船上配备了大功率空调机, 向船舱送冷风, 大大降低了舱内温度, 深受员工的欢迎。

为防止夏季触电, 购买安装了电焊机防触电断电保护器。提高了外用工劳防用品配备标准, 改普通翻毛皮鞋为绝缘、防砸皮鞋, 改纱布口罩为防尘半面罩。夏季防暑降温, 全厂职工、外用工发放冷饮、工地设置多处冰水供应点、饮水机, 给外用工宿舍安装空调200多台。为职工安排赴庐山疗养, 安排职工健康体检, 外用工体检。

此外造船施工现场防护栏、防护圈、链条、电缆托架、电焊机安装防触电断电保护器、购买高处作业平台车、电动吊篮, 减少高处作业搭、拆脚手架, 地下管道年久更新改造等, 每年投入都在大大增加。2008年投入1 700多万元, 2009年安全投入共计3 500多万元。

深化隐患治理

船厂认真组织各类安全检查, 检查中发现的各类隐患都及时落实整改, 厂部及各车间设有“事故隐患公示牌”, 对事故隐患实行挂牌跟踪督办, 落实责任部门、责任人, 明确整改时限。通过安全检查, 治理隐患, 有力促进了全厂的安全生产工作。

金陵船厂在安全生产工作中取得的成绩, 与船厂上下的共同努力密不可分。2010年一季度, 金陵船厂已有9艘船按期交付荷兰、瑞典、印度、希腊及国内船东, 实现商品产值30.4亿元, 为年计划的38%, 创历史同期最好水平。金陵船厂将在注重安全的前提下进一步提升产值, 为国家经济建设做出自己的一份贡献。

船厂工作总结 篇3

之间的友好合作下，我在工作上、学习上取得了很大的进步。在从事200吨龙门起重机操作的工作期间，我一直兢兢业业不敢倦怠，以良好的职

业道德和高度的责任心认真细致的进行工作，我始终坚持严格要求自己，勤奋努力，认真完成领导交办的各项工作任务，在平凡而普通的工作

岗位上，努力做好自己的本职工作，现就一年来的工作情况和体会做如下汇报。

这一年，200吨龙门起重机的主要任务就是配合马士基s-class系列集装箱船的改装。此船改装的核心工程就是生活楼的改装，此生活楼重量高

达百吨以上，只能使用200吨龙门起重机吊装，所以200吨龙门起重机的任务就格外重要，作为此起重机的操作人员我感觉责任重大，务必要集

中精神，仔细操作设备，以安全稳定为基础，圆满完成任务为目标。

“卡斯滕?马士基”轮是系列改装船的第一艘。在该轮进厂前2个月项目组就指定了详细的三级工作计划，所有工程均围绕该计划进行，并根据

公司领导的指示，将改装的整个过程、各个细节、各项工艺都仔细研究，一一落实，设计、采购、生产、服务等均顺利推进。6月1日船舶进厂

后，在公司及分厂领导的关心指导下，各项工程按计划有条不紊的进行，6月10日船舶进坞使用200吨龙门起重机进行生活楼吊装工程，此时到

了船舶改装最重要的一步，为此公司及分厂领导多次亲临现场指导吊装。期间由于船东提供的旧生活楼重心有误，造成吊装延误，分厂经过多

方论证，重新确定了重心，最终我们200吨龙门起重机顺利完成旧生活楼的吊装。为了挽回损失的时间，在公司领导的指挥下200吨班组全力以

赴，按时顺利的完成了新生活区分段吊装、烟囱围壁吊装、支撑壁吊装、旧生活楼回装和烟囱回装等9项吊装工程，并于6月20日顺利完成吊装

出坞。至此，我们200吨龙门起重机第一次改装任务圆满完成。此次任务的圆满完成为该系列后续生活楼改装的顺利吊装积累了经验，奠定了基

础。时至今日已完成（6）个马士基集装箱船的改装，在工作过程中让我得到了锻炼，在不断的学习中得到了进步。

回顾一年来的工作，我在思想上、学习上、工作上虽然取得了新的进步，但我依然坚持以下的几点来严格要求自己：

（一）、努力工作，摆正自己位置，做好自己的本职工作

我始终坚持严格要求自己，勤奋努力，时刻牢记公司领导的教导，在自己平凡而普通的工作岗位上，努力做好本职工作。严格按照各项规

章制度，坚守工作岗位，不迟到，不早退，不误事，不无故缺勤，服务调度，听从指挥，自觉维护公司和个人形象。在具体工作中，我要集中

精力、聚精会神的操作仪器，严格按照正规操作流程来使用设备，把安全第一位。在（作业前.作业中.作业后）

（二）、强化理论和业务学习，不断提高自身综合素质

我重视加强理论和业务知识学习，在工作中，坚持一边工作一边学习，不断提高自身综合素质水平。

认真学习起重机械理论，电工知识，最大限度的了解自己操作的设备结构，增强自己实践，使自己能够在发生突发事件的时候能够迅速处理

，从而保证设备的安全和工程的进展。在学习方法上做到在重点中找重点，抓住重点，并结合自己在实践工作中的不足进行有针对性的学习，不断提高自己的工作能力。结合自己工作实际特点，利用闲余时间学习plc知识，选择性地开展学习，通过学习，进一步增强对知识的实际运用

能力。

随着社会的进步，可以预料我们以后的工作将更加繁重，要求也更高，需掌握的知识更高更广。为此，我将更加勤奋的工作，刻苦的学习，努

力提高自身素质和各种工作技能，积极主动地完成公司及车间安排的各项工作任务，多与大家沟通，形成共识，追求规范化和效益化。努力学习业务知识，积极参与各种疑难问题的分析及解决，不断提高自身的技术水平，使自己的工作技能和业务知识更上一个台阶，使自己能更好的为生产服务，为公司创造更大效益。

作为公司的一名普通职工，我感觉非常幸运和自豪。公司自从7月份推行每日一学以来，因其实用、简单，为我们所欢迎，收到了良好效果。在每天的工前会讲评完主要工作后，专门拿出5-10分钟的时间，由班组长带领我们学习一项规章制度、一个操作规程或者一个事故案例等。通

过这种形式的学习，使我们更加熟知企业规章制度，更加熟练地掌握生产过程中的操作规程，促进班组建设安全健康发展，我能在这种企业文

化氛围强烈的熏陶下工作而感觉幸运；公司为了解决职工住房问题而特意建设了新的住宅小区，随着海底隧道的开通，公司在环境美化、整治

等方面加大力度，先后投入专项资金，在厂区主干道路、隧道接线等主要区域栽花植树，打造花园式的企业，种种项目显示出了公司的强大实

力，让每个职工的脸上都洋溢着发自内心的笑容。篇二：造船专业工作总结_-个人工作总结 造船专业工作总结_-个人工作总结

2012年总结、计划类 造船专业工作总结 本文摘要:从刚开始的不知道造船是个什么概念到现在的我自己已成为了一名具有专业技术的造船工人从刚开始对图纸的陌生和不只所措到现在的熟练程度...时间如流水般匆匆而过。转眼间我已在公司工作了两年有余。在此之前造船业对我来说犹如一张白纸因为我从来都没有去了解过更没有去接触过。在学校里我的专业是电气运行与控制。毕业后被分配到宝钢做了一年的物流工作。2007年里一个偶然的机会我有幸来到了江南长兴造船有限公司。进公司以后我被分到了模块部。由于在学校时我考了一个电工中级证书所以我选择了船舶电工的工种从此以后我就成了一名上层建筑的电工。以前我只是在电视里见过大的船只没想到现在我不但能见到而且自己变成了一名造船工人。刚到厂里因为我们都是新招来的员工所以接受了将近一个月的军训。我们对造船并不是很了解有的人可以说是根本就不知道造船是个什么概念。于是部门给我们安排了一位师傅来培训教导我们。从怎样去接一个简单的日光灯开始一直到怎样去接各种各样的设备。教我们怎么样去学看图纸还教会了我们施工的要求和工艺总之都是在为我们以后亲自动手工作打基础。由于公司慢慢的步入正规部门就给我们成立了两个电工小组。我被分到了电工2组在我们小组有3位老师傅他们在老厂里都干了好几年。无论从工作经验还是技术方面来说对我都有极大的帮助。在他们的带领下我们小组开始了第一条船的施工。从做结构开始我就是边学边做遇到不懂的就马上向老师傅请教没想到在我们小组成员的共同努力下竟然顺利的完成了施工任务并且得到了部门的夸奖。这让我心理觉得甜甜的好象感觉到成功的喜悦。但在不久以后我又面临着一个重大的挑战那就是电缆敷设。我以前也没做过更不要说这么大的工作量了。看着那几十桶的电缆而且还有那么多的系统分都分不清的我开始有了一点的恐慌不知该如何是好。但是师傅告诉我不用担心只要你用心去学习动手能力强没有你做不到的。然后我被班组长安排到了负责做艇甲板这一层。那是我第一次面对这种既没有信心完成又艰巨的工作任务。因为这一层它还包还了厨房里的许多电器设备。刚开始做的时候无论是图纸还是哪个系统我都会遇到各种各样的问题和困难。因为我毕竟是第一次做。但幸亏有师傅的谆谆教导和指点加上同事们的帮助我还是顺利的完成了工作任务。没用多久我们小组完成了全部的施工任务并且顺利的通过了自检船检船东的检验和认可。一直到设备的安装和接线还有最后的调试阶段我们都没有影响到工程的进度。看着那一个个的日光灯都亮了起来一个个的子钟都能正常的显示时间一个个的喇叭都能听到美妙的音乐还有那一部部的电话都能保持正常的通话。洗衣机也能洗衣服了厨房的设备也都能做饭了吃了每个系统都能正常的运行起来了。这个时候我们的工作基本上已经结束了。看到了这些想起我们当时流的每一滴汗水加的每一分钟的班 都感到无比的自豪和留恋而且有一种成功感。因为那些成功有我们每一个人的付出甚至是一个不起眼的小螺丝。时间在不断的流失我的工作经验也日益的增长专业技能也有了明显的提高。于是在师傅的帮助下班组长的安排下我再次接受了一个新的挑战那就是驾驶室。因为驾驶室是上层建筑的核心部分每一个系统都要从这里开始驾控台雷达无线电等重要的设备和系统都集中在这里。所以做起来更加的困难但也是最能学到技术的工作。于是我就专心的去做。边做边学不知道的就立刻问师傅。每个系统的图纸也都要认真的去看。就这样在师傅的帮助下我第一次做驾驶室也顺利的完成了。而且我还幸运的跟着去试航这也是我的第一次远航而且是在这么大的船上。以前总是听别人说试航怎么怎么的心里总是想自己什么时候也能去一次没想到这么快就实现了。经过几条船做下来以后我才感觉到自己确实掌握了不少的东西我知道了船上总共有多少个系统知道了每个系统的的作用了解了无线电系统是干什么的航行系统都包还一些什么还有空调和冷藏系统的运行。现在我基本上能独立完成班组长安排给我的工作任务。还能自己去调试洗衣设备厨房设备还有其它系统。面对一份又一份的的图纸我不再陌生不再担心看不懂了遇到一个个的系统我不再恐慌了不再害怕自己完不成了。在今年12月份部门组织的技术大比武中我顺利的通过了第一次初赛接着也闯过了第二次的复赛进入了决赛。没想到的是 在我们最后的8人决赛中我却没有进入前三名。但是我并不气馁也从来没有后悔过这次参赛。也许正是因为我的专业知识还不够强硬技术方面还不精湛所以我会继续努力的同时也感谢公司和部门给了我这个展示自我的平台和机会。从刚开始的不知道造船是个什么概念到现在的我自己已成为了一名具有专业技术的造船工人从刚开始对图纸的陌生和不只所措到现在的熟练程度这一步步的成长并不是那么一帆风顺的其中的酸甜苦辣让人难以忘怀。在此同时也离不开我师傅的精心教导和同事们的竭诚帮助。我会继续朝着远方的朝阳努力前进的。篇三：2011修船厂员工工作总结 2011修船厂员工工作总结

不知不觉间，来到xx已经有3年时间了，在工作中，经历了很多酸甜苦辣，认识了很多良师益友，获得了很多经验教训，感谢领导给了我成长的空间、勇气和信心。2011年对于修船发展是不平凡的一年，由于公司经营发展的需要，顺应公司制度的变革，在公司领导的大力推动与支持下，修船成功由项目组转变为事业部，修船人工作的重心及理念也发生了改变，由原有的纯粹施工变化为经营带动生产，为未来独立经营核算奠定基础。在利用公司现有条件的前提，充分结合周边同行业的优势，取长补短互利双赢。一年的时间里，通过自身的不懈努力，在负责范围的工作上取得了一定的成果，但也存在了诸多不足。回顾过去的一年，现将工作总结如下： 一、主要工作

事业部的成立，本职工作也发生了改变，经营理念增强，认真学习公司经营发展目标，顺应管理模式的改变，为今后修船事业扩大乃至独立经营核算奠定基础，本人在原有负责修船项目：施工安排；施工队选择、分配；施工进度跟踪；工程项目完工单编制、完工单审核、完工单签订；项目人工工时的统计、材料费的统计、动能消耗的统算、成本利润分析；完工工程报价、完工报价的交流、洽谈、确认；完工确认价格公司审核确认、完工项目合同编制、审核、签订、跟踪、入档；单项目船舶修理档案的建立；船舶修理费用甲方付款计划跟踪、船舶修理费开票、收取、入账的基础上。增加了对外：与甲方工作联系，业务承揽交流沟通，工程项目投标文件获悉；投标项目分解；施工材料资源、价格施工人员的咨询；投标项目现场勘验、报价、报价审核、分包材料费用测算、利润评估、投标项目报价公司审核、投标文件编制、递送、投标项目跟踪、投标文件整理存档；中标项目立项、价格交流洽谈；预签合同编制、审核、签订、存档；预签费用跟踪收取；项目施工安排、策划。对内：呈报合格分包商的招标、招标文件编制、审核、实施、跟踪、招标后价格对比、洽谈、呈报；入围分包商项目分配、施工组织、辅助各项目经理商务工作；商务文件的处理；施工中设备租赁、租赁设备调配、安排、记录、确认、结算；施工材料申购、审核、跟踪、到货材料登记入账、入库、保管、分配；施工后勤保障工作（工人加班饭、夜班车、生产急需物资调配、动能配备等保障）；设备租赁及分包商费用完工工作量审核、确认、费用核算、测算、层报、审核跟踪，完工结算审批单编制、成本登记、统算、结算批复后的落实；各分包单位税票开票、挂账；资金计划编制、呈报；分包结算支付申请、分包结算批准资金支付；分包结算文件建档、存档。每月工作量编制、呈报；分包商资质评审；月度到账资金、承接项目进度编制、呈报；月度新签合同数量、金额编制呈报，经营工作每周周报等等。二、主要业绩

在各级领导的正确指导、帮助、支持下，通过自己不懈的努力及对工作无比热情的态度，积极推动修船事业部各项工作进展，完善管理制度，加强各部门工作交流沟通，让大家充分了解认识修船及修船的特殊性,为事业部的正常发展添砖加瓦，本人积极的工作态度得到公司各级领导及业主的肯定好评，授予公司“第三季度优秀员工”称号，不仅是对我工作的肯定也是对修船全体人员为事业部健康成长付出艰辛工作的肯定。先后参与组织 “x船适时养护”“x船适时养护”“x船大修特检”“x船大修特检”“x轮大修特检”“希望之路尾浮箱改造” 工程报价投标及施工组织安排、后勤生产保障、完工结算、分包结算等一系列商务工作；即将进行的“x轮耙臂改造”“x轮改造”“x船大修”“x耙平器备件制作”及其x局挖泥船舶海上抢修、x局泥泵试验基地的工程报价、项目投标、工程组织安排、分包费用测算、成本核算等商务生产工作及具备合作意向但资源限制搁浅项目“x船厂内大修”“x船坞修”“ x轮修理” 工程报价投标、施工组织安排。“x船厂修”“x船厂修”“x轮养护”“x管制作”等8项船舶与非船舶产品的修理制作的报价、投标及价格洽谈。

本共参与施工、报价、结算项目x项产值计 x余万元，其中签订合同x份x余万元，投标报价x余份 x余万元。与 x家公司保持业务联系。三、心得

随着公司修船事业的扩大，修理范围不断延伸，之前承接船舶修理项目均为靠码头施工本承接的“x217”大修项目中我们第一次接触坞修工程，公司资源有限没有自己的船坞，只能通过与周边同行业合作，弥补不足。经过公司领导筛选，就津航浚217坞修项目我司与渤工达成合作意向，由于第一次承接坞修及第一次与渤工合作，对该船厂生产管理规则了解不清，进坞前及施工期间管理我方处于失控状态，无法有效掌控工程修理进度。渤工隶属渤海石油集团，所有生产均严格按照海上石油作业标准，就安全制度方面比同行业船厂严至甚严，所有电装设备必须有漏电保护鉴定、2米高空作业必须申请、吊索具具有安全拉力鉴定、日常保护缺一不可等等，由于我方不明确渤工具体作业要求，导致我方施工人员无法进入生产场地，坞内计划施工项目搁浅，工期增加对其有所损失。

通过本次坞修学习还是有所成果一是：真正了解坞内修理设备样式、修理程序、内部结构，及坞内修理安排的先后顺序流程，明白了哪些是坞内必做项目；哪些是通过再坞期间施工便于提高工作效率、降低工作难度的，这对于今后的工程组织安排积累经验，了解工程难度对完工报价积累材料提高能力。

二是：安全生产高于一切，安全管理规则制度高于一切，生命才是最重要的，在大的丰功伟绩一旦发生安全事故终究毁于一旦。尤其是修船高危险作业广泛，在修理期间渤工对安全的重视及安全管理制度、理念，值得我们学习。

三是：总结修船特性，顺应市场发展，我们要不断充实自己，提高自身素质与知识，工作处理要灵活、学会变通。必要的工作中大事化小、小事化了，减少工作程序中内耗带来的不必要损失，提高效益。四是：本项目的配套，我们一直贯彻充分利用现有资源，结合周边厂家协同合作，互利双赢，但是为解决目前的设备等短缺采用合作方式可取，为长远发展，必要的配套是应该具备的，吊机起重、船坞等硬件设备，通过以上项目施工，此处消耗巨大，一直靠协助不但无法掌控工期也增加项目成本，在同行业竞争中处于劣势。五是：知己知彼百战百胜

六是：任何工作都要积极面对，认真仔细完成，及时的沟通、汇报，因为基层工作的准确性直接决定领导的对全局工作的安排、判断。

我司承修“x”尾浮项改造工程，该船隶属中交国际航运，它是我国自主设计研发并有我公司建造半潜式自航运输船舶，根据业务需要本次改装主要是将两舷固定艉浮箱改装成可移动式，由于工期紧，顶推装置为进口设备，由于我司人员紧张在各级领导的积极推动下，工程委托新港船厂施工，在施工过程中，让我真正了解修船国营老厂，在特殊性质高危险修船行业中，单船项目架构组织、人力资源物质配备、生产进度安排谨慎周密，在隐含项目或现场施工与设计不符等情况下解决问题反映速度如此快，在分配工作及人员任用上充分公平合理，工人工作积极性高，辅助配套的完善，内部办事灵活，工程施工有条不紊，赢得业主的喝彩，也在扩大发展中也增重筹码。

随着公司制度的完善，提高员工工作效率增加同行业发展中人才储备能力，公司进行了薪资改革，通过本次改革，让我充分了解自身的工作能力，明确工作态度，感受公司领导对于储备人才的关注尤其是经营人才发掘，给予我们很好的发展学习空间，激励自己不断进步。虽然在对自己定位上有些变动，现岗位跟实际工作内容、能力、业绩不相匹配，但是为大局出发，整体考虑，是金子总会被发现，我会继续默默无闻勤勤恳恳为自身长远努力。

四、下一步工作

船厂员工个人年终工作总结 篇4

经过好几个月的现场实践学习和师傅的悉心教导，我现在对现场的安全管理工作有了一定认识，并且可以自己处理一些现场发现的与我们工作有关的问题，学会了自己填写《涂装申报手续》、进行填写《现场安全问题反馈单》，我取得这些进步完全离不开我司领导和师傅，是他们悉心的教导和帮助才使我有了这么的进步，我很感谢他们在我工作上无私的帮助。

我一来到安全管理部门就整天跟着我师傅到生产现场处理一些异常问题和安全突发事件，当时我司在建的有好几艘船，我开始进行了解造船基本情况，并熟悉我们安全员日常工作重点及我们公司在建船舶日常监控重点，由于我司的安全主管同时也是我的“传、帮、带”师傅，他对我进行现场的安全管理工作介绍，我才开始认识造船，迈开进造船公司工作的第一步，我在我师傅那里学到了很多东西，他曾告诉我说：“作为我们安全管理人员每一天面对的工作都不一样，要打交道的人也不一样，要处理的问题也不一样，那么我们就要做到：要有自己的性格、有自己的工作方法和方式。只要是自己认为是对的就要大胆去做，有想法、有创意就大胆去实施。工作就是要有魄力!”使我至今受益非浅。在xx船上施工现场学习期间，我自己明白了船在船台建造期间要把防高坠、防物体打击、工装设施列为日常工作重点来做。船台期间的是多工种、多人员密集型作业一定要做好现场的监控，绝对不可以马虎大意。

在11月份我得到了上级领导和我主管的细心指导和热情帮助很快就熟悉涂装作业的监控重点，在进行涂装作业前准备工作，要先填写涂装申报单，挂好严禁烟火警示牌，拉好警戒旗，将防火、防爆、通风作为主要工作来抓，并且知道了涂装作业的工作流程和步骤，做了这方面的笔记和工作记录。涂装完后要做好工完料清的工作，在闭秘舱室涂装作业时要加强仓室通风，设备一定要是防爆型的在喷涂过程中如有发现有动火与涂装作业冲突时，及时通知项目及厂安技部进行协调处理。我在学习过程中也有发现部分员工在工作中暴露出一些不协调、不规范的现象如：员工不带安全帽，安全带，劳保用品穿带不规范等，在进行涂装作业时无挂《严禁烟火警示牌》针对这些习惯性违章，我们及时的和他们的责任班组和责任人进行了沟通并采取一定的方法处理。

在12月份初由于我司的xx船要下水进行施工作业，在我主管的帮助下我又学到了很多东西，虽然自己有在船台实习的经验，但是我认为以前认识的还是不够全面要学习的东西还是很多，至今我一直对我们厂的脚手架和仓室通风问题很感兴趣，并且我在工作之余也一直在收集相关资料认为我厂单位在这两方面确实是有要改进的地方。

对与20xx年的工作计划，我会在认真完成领导交代的任务同时继续学习安全管理知识，虚心请教，全方面的完善自己，胜任自己的安全管理工作，让自己尽快的加入到我们安全管理部门中来并且我会继续跟踪我厂脚手架搭建和仓室通风问题改良，更好的为广大员工提供安全舒适的工作环境做出自己的一份努力，为我司取得更大的辉煌做出自己应有的贡献。

船厂安全员工作汇报 篇5

《2020 两会期间火车站安全检查工作汇报》是一篇好的，觉得应该跟大家分享，看完如果觉得有帮助请记得（CTRL+D）收藏本页。

2020 两会期间火车站安全检查工作汇报

??为保障铁路运输和旅客生命财产安全，进一步加强查危防爆工作，及时消防各类安全隐患，确保“两会”期间安全稳定，根据路局和车务段的通知精神，结合实际，武穴车站多举措加强“两会”期间安检工作。

??提高思想认识。车站充分认清当前防爆工作的艰巨性、复杂性和长期性，坚决克服麻痹松懈思想和厌战情绪，切实履行职责，筑牢查危“五道防线”。

??加强组织领导。进京列车，领导亲自把关，加强重点时段盯控，落实巡检登记制度，督导安检严格落实“安检全覆盖”要求，坚决杜绝因安检人员缺配影响安检查危工作或安检查危人员跑岗脱岗、有岗无责等问题，切实提高安检查危工作质量。

??严格措施落实。严格执行旅客人身和携带物品一人不漏、一件不漏“全覆盖”安检制度;对发现旅客携带的液态及其他可疑物品，一律通知处置人员开包检查;手检人员要规范手检流程，发现旅客携带液态物品或手杖、轮椅等随身物品进站时要逐一检查。

??加强封闭管理。切实加强站区封闭管理，坚决杜绝旅客或闲杂人员通过留口、职工通道、非进站通道或顺车站两端线路未经安检进入站内。所有铁路职工一律凭有效证件从车站进站口并经安检进站。

消防安全工作汇报 篇6

如何消除火灾隐患,做到防患于未然,是对学校消防安全工作提出的一个长期课题。近年来，我校招生规模在不断扩大，在校师生越来越多，一旦发生火灾，极易造成恶性事故，因此，我校一直都非常重视消防安全工作。为彻底消除校园内各种火灾隐患，加强学校的消防安全，学校做了大量工作，取得了很多成效，为师生的生命财产安全提供了有力保证。现将我校消防安全工作情况汇报如下。

一、学校消防安全工作的现状

1、抓学习宣传、促认识水平提高。我校成立了以校党支部书记张俊群为组长，各处室负责人为成员的消防安全综合治理领导小组，负责学校综合治理工作，将消防安全工作列入学校议事日程，并利用每学期开校前的“思想教育周”和每周班会课时间对师生进行宣传教育，使全体师生充分认识到依法治校、综合治理、创建安全、文明生活、学习环境的重要性。提高了全体师生员工的安全意识，增强了“防患胜于防火、责任重于泰山”的消防安全责任意识。

2、抓学校消防安全硬件设施建设。我校按上级部门有关规定设置了必要的消防栓等设备,每层有专人负责，专人管理，对各楼管理采取增岗定员的办法，明确了职责，制定了相应的管理办法，给学校的消防安全管理、综合治理工作给予有效的保障机制。另外，学校还加强了消防设施投资建设,新添了抽水机,自建了蓄水池,使我们学校拥有在自来水厂停水的情况下,能够自行抽水应急.学校还建立健全了各项安全防范检查机制，对各管理室、师生食堂、校园商业门点、各实验仪器室，各微机室等采用定期检查登记，发现问题或安全隐患及时查改等措施，促进了学校安全工作的落实，为全体师生员工创造了一个比较优雅、安全、文明的学习、工作和生活环境。

二、消防安全工作存在的问题

1．学校火灾隐患多。学生宿舍存放着大量的可燃物，如各种书籍、学生用品、衣物等。一旦发生火灾，将对学生的生命、财产安全构成严重威胁。其次是许多学生配备了手机、MP3等数码产品，学生们就不按照安全用电的有关规定，充电时随意安接插座，拖拉电线，极其危险。三是违章使用明火，有些学生在宿舍使用蜡烛，躺在床上看书，如不慎碰倒，可能引燃蚊帐、被褥等可燃物，火灾危险性非常大。

2．部分师生不重视，思想麻痹。由于火灾的偶发性，客观上容易淡化人们火灾隐患危害的认识，引起人们的麻痹思想。部分师生对消防安全工作往往忽视，认为抓消防工作事倍功半，难见成效。在平时的工作中，只做表面文章，往往对查找出的隐患存在着侥幸心理，造成火灾隐患得不到及时整改。

3、消防基础设施有待完善。我校教堂等建筑仍是砖木结构房屋，耐火等级低，致使火灾隐患十分突出；有些新、改、扩建教学楼、宿舍楼等工程中缺少消防栓等设施；有的教学楼、宿舍楼消防水管无水，一旦发生火灾事故，对灭火工作造成困难。

二、加强学校消防安全的整改措施

1、认真履行起消防安全职责，自觉树立起单位消防安全责任主体意识。不但要认真落实消防安全责任制，同时应加大消防投入，不断完善校内消防器材设施，做好初期火灾扑救准备工作。对于历史遗留下来的隐患和问题应及时向政府和主管部门报告，争取政府和主管部门支持，落实资金予以整改。

2、加强消防宣传教育和培训工作，全面提高师生的消防素质。将消防常识纳入学生素质教育之中，使之有机融于日常教学内容，真正提高学生的消防安全素质。同时学校应充分利用广播、班会、宣传画等形式广泛进行宣传教育，同时还可组织开展多种活动，向学生传授防火、灭火知识和逃生自救技能。

3、学校自查火灾隐患，完善消防设施。学校将进一步加强消防安全组织制度和消防设施建设，落实防火巡查、消防培训等各项消防安全管理制度，开展消防安全检查、巡查，及时发现和消除火灾隐患，真正落实“安全自查、隐患自改、责任自负”的消防安全责任管理。

4、公安消防和教育主管部门应切实履行起消防安全职责。教育主管部门要切实负起消防责任，全面推动学校的消防安全工作的顺利开展，只有这样，才能充分调动各学校抓消防工作的责任感、紧迫感，才能真正将消防工作有效地抓下去。

总而言之，我校将尽力做到管理到位、人员到位、措施到位、思想认识到位。今后，我们要进一步加强消防安全教育，认真落实安全责任制，不断完善消防安全措施，确保师生生命财产安全。

孝昌县第二高级中学

近期安全工作汇报 篇7

何官镇安监所

近期我们通过对全镇所有生产经营单位安全生产大检查和烟花爆竹等专项整治活动，现将我镇的安全生产情况汇报如下：

一、我镇安全生产工作基本情况

我镇工业门类较多，涉及化工、机械、纺织、肥料、食品加工、塑料加工、建筑施工等行业领域，全镇共有各类生产经营单位共106家，其中危险化学品生产企业3家，危险化学品在建企业1家，危险化学品使用企业7家，加油站点7家，烟花爆竹常年经销点5家（临时经销点12家），化肥生产企业20家，机械加工厂7家，无纺布生产加工厂6家，使用液氨的冷库、食品加工厂7家，其余企业31家。近年来我镇工业发展迅速，有许多项目开工建设，同时也有许多企业扩建，因此我镇的安全监管任务十分繁重。

二、根据市里安排自2010年10月4日开始我镇成立两个安全生产检查组对全镇的所有生产经营单位进行了一次拉网式的大检查（危险化学品企业由安监局聘请专家会同安监所共同组成联合检查小组进行检查）。对在检查中存在的问题及发现的安全隐患及时下达了隐患责令改正指令书，到期后对隐患治理和改正情况进行了复查，经复查对拒不整改和整改不到位的企业名单已经上报市安监局，等待进一步的处理。

三、加强对企业的安全生产教育培训。今年10月份组织所有生产经营单位的主要负责人和安全生产管理人员进行了一次学习国务院23号文件的考试，并组织企业主要负责人开会，通报近期全国各地的安全事故和我镇的安全生产情况，强化他们的安全生产意识。对在检查中发现的未持证上岗的企业主要负责人、安全管理人员都已报名参加培训，截止目前为止我镇高危行业和一般行业主要负责人、安全管理人员及各企业特种作业人员全部经过培训持证上岗，有力的保证了安全生产的形式稳定。

四、近期根据党委、政府的安排，结合我镇实际我们及时对安全事故隐患较大的烟花爆竹、无纺布、印刷厂、非法生产经营单位等进行了专项安全检查。我们已经先后3次将检查烟花爆竹的视频录像报送青州市电视台，且已经播放，并有2篇关于关于烟花爆竹的文章登报。各村在主要街道粉刷了宣传标语共700余条，各个管区已经对粉刷标语的具体数目和具体地点上报到安监所。各村利用大喇叭也及时宣讲关于打击非法生产、经营、存储、运输烟花爆竹的通告。镇政府与74个行政村签订了烟花爆竹监管责任书，另外村与户、户与户之间都层层签订了烟花爆竹十户联保责任书，共2040余份，各种责任书已经基本全部上交到安监所备案。对2010年新办理的烟花爆竹常年销售点进行了安全检查，同时

组织他们召开专门会议，签订何官镇烟花爆竹管理规定，对存货地点、储存数量、进货渠道、消防设施的配备作了严格的规范，通过检查未发现有过量储存烟花爆竹和不按规定销售的行为。安监、公安部门会同各个管区进行了专项检查，特别是有生产烟花爆竹传统的村和与寿光接界的重点村，经检查未发现有非法生产、储存、运输、销售烟花爆竹的行为。另外，对市安监局安排的《中国安全生产报》已超额完成订阅任务，安全生产有奖知识问答做为考核任务也全面完成。

五、当前企业安全领域存在的主要问题

1、安全监管难度大。我镇生产经营单位多，布局分散，且有的企业隐蔽性大，工人大多是临时工作人员，流动性大，企业经常处于停产或半停产状态，企业常常关闭大门逃避监管。企业规模小，生产经营存在很多不规范现象，企业新建、改建、扩建时常常是隐蔽进行，这些都给安全监管制造了许多困难。

2、安全生产隐患排查不够深入，不够全面。由于缺乏安全领域的专家和相关行业领域的专门技术人员，安全生产大检查的质量还不高，在检查中存在未发现的安全隐患或发现的安全隐患数量少，企业在安全隐患整改过程中，存在应付政府监管监察，甚至有的企业对检查出的安全隐患拒不整改。

3、企业主体责任落实不到位。企业主要负责人安全意

识不强，有关安全生产的规章制度缺乏或不规范，安全生产责任制没有发挥应有的作用，有的企业虽然建立了安全生产责任制但是在实际生产过程中并没有实行；隐患排查治理不到位，大多数企业只是为了应付政府部门的检查，没有切实解决企业生产中遇到的安全问题；安全培训不到位，尤其是外来务工人员和短期雇工，文化素质较低，安全培训普遍不到位；安全投入不足，安全生产基本条件得不到保障，有些企业只考虑短期经济效益，舍不得在人力、物力上进行安全投入，应急救援设施、设备配备不足，有的企业即使配备了但是职工缺乏培训，在发生安全事故时不会使用，突出表现在有些企业虽然配备了灭火器等消防器材，但是未按规定摆放在适当位置，由于未经演练职工不会使用的现象时有发生，灭火器超期未检验现象广泛存在。

4、职工“三违”现象严重。企业职工安全意识普遍比较单薄，部分职工不熟悉安全作业规程，“三违”现象严重。各单位虽然大部分制订了全面详细的安全作业规程和事故应急预案，但是员工十分熟悉的却较少，在事故发生时不能按章操作，有章不循、违章指挥和违章作业的现象还相当普遍。

5、非法生产经营行为仍然存在。经过排查我镇6家无纺布企业中就存在3家无照经营现象，在安全大检查中共查出无照经营的小塑料颗粒厂7家，近期在褚马林场内又查出

3家无证经营企业，其中一家为污染企业（该企业已于12月21日上午依法取缔），这些小加工厂都存在极大的安全隐患。下一阶段我镇在“打非”方面工作任务十分繁重。

6、“三同时”和安全评价制度落实不到位。存在新建、改建、扩建企业没有落实“三同时”制度，其中多数是企业私自违法建设。我镇使用液氨的冷库、食品加工厂普遍未进行安全评价。

六、对下步安全生产工作的几点建议

1、全面落实企业安全生产主体责任。一是完善企业的各项安全生产规章制度和隐患排查制度，督促企业做好三级安全教育培训。二是严格持证上岗，特种作业人员、企业厂长（经理）、安全管理人员及危化品、烟花爆竹、建筑施工等高危险行业和其他行业的高危险岗位全部持证上岗，加强新录用工人、农民工的安全教育培训。三是通过检查确保安全防护用品全部发放到位。

2、进一步落实安全生产监管责任。深化网格化监管模式，全面落实“一岗双责”，全镇每一寸土地、每一个单位都要明确具体责任人，确保能够有充足的精力做到全员、全过程、全方位的监管。通过网格划分进一步明确各分管领导，各部门的责任，制定有针对性的落实措施和责任追究办法。

3、明确责任分工。安监部门具体负责全镇范围内所有危险化学品企业和烟花爆竹常年（临时）经销点的安全监管，对其他生产经营单位进行综合监管，会同公安部门负责烟花爆竹的打非工作和其他生产经营单位的消防安全管理；工商部门负责打击非法生产、非法经营及取缔无证经营业户的工作；供电部门在经营业户用电接线前做好审查工作，必须办理工商营业执照且由安监部门出具的安全生产条件审查书，二者同时具备，方可接线。

七、现在到春节期间的工作计划

由于烟花爆竹马上进入经营销售旺季，因此烟花爆竹的监管工作是当前的重中之重，各级领导都非常重视烟花爆竹的打非工作，我们将根据市委、市府、市安委会和安监局的指示和安排加强打击非法生产、存储、运输、经营烟花爆竹的行为。特别是对于办理了经营许可的烟花爆竹常年和临时经销点重点监管，争取烟花爆竹打非工作一天一检查，一周一汇报，确保不发生安全事故，让全镇人民过一个安全祥和的春节。

另外，加强对危化品、无纺布、印刷厂等易于发生安全事故的重点行业的监管，组织协调有关部门开展联合执法，由突击检查变为常态化检查，坚决打击无证经营的小作坊、小加工厂，争取年底前彻底治理无纺布、印刷厂等存在的安全隐患，对于非法经营的业户坚决关停和取缔。

暑假安全工作汇报 篇8

一、积极做好暑假紧急安全会议的充分准备当7月26日，校领导从青阳教育信息网上获悉教育办的《青阳教育办关于进一步加强学生暑期安全教育与管理工作的紧急通知》后，我校立即采取了打电话或短信联系的方式，通知各班科任老师做好通知学生家长到校开会的事项。27日上午，考虑到光靠打电话联系家长的方式可能还会有些工作不能到位，怕家长不在家或外出或手机接听不便，或外来生回老家度假等等，所以，学校又临时采用依托电信平台群发短信的方法，将会议内容、时间、地点等事项通知了家长，为开好暑假紧急安全会议做好了充分的准备。

二、及时举行暑期安全家长会议日上午8时半，青阳街道派出所干警、我校综治付校长陈哲艺同志抽空前来学校参加暑期安全家长会。

由于学校正在进行校园改造，场地受限，家长会分成1至3年级、4至6年级上、下午两常上午，家长们大多数准时前来参加，工作汇报《暑假安全工作汇报》。我们的所有老师也按上班时间做好了会议的各项准备工作。

两场会议均由吴校长亲自主持，并作专门的发言，一是宣读晋江教育网上的两篇安全报道《外来务工人员子女成为暑期学生溺亡的主体》、《溺水是学生暑期非正常死亡的头号杀手》及《青阳教育办关于进一步加强学生暑期安全教育与管理工作的紧急通知》，二是传达教育办27日上午召开的校长安全会议精神及市教育局安全会议精神，三是对家长提出更切合本地本校实际、更为详细的安全要求，希望家长相互转告，相互学习，共同担负起学生监护人的义务，为共同维护社会稳定与安定作出不懈的努力。

会议在家长们的热烈的掌声中结束。会后个别家长还与班科任老师进行了交流。

三、后续工作有序进行。、继续加强与社区、家长协作，发动家长对所熟悉居住周边存在危险水域和交通易发地带进行排查，并来电告知学校发现隐患及时与社区协作进行整改。、继续依托电话或电信平台，对未来校参加会议的家长讲明或发送安全教育短信，提高学生家长监护意识，敦促其强化自己的监管力度。、依托社区有线广播网络进行安全教育宣传。、召开全体教师会，要求每位老师都要认真做好暑期值班工作，严格值班制度，落实安全责任状，践行师德承诺书。、排查校内外相关场所，对部分地段插上安全警示牌，杜绝后患。

安全监理工作汇报 篇9

樱花公园站安全监理工作汇报

一、工程概况：

樱花公园站位靠近中山东路、中兴路交汇处，车站为1、3号线“L”换乘车站，1、3号线设换乘联络线。1号线车站在上，3号线车站在下。1号线车站为地下二层岛式站台车站，主体结构全长308米。有效站台范围为双柱三跨矩形框架结构，车站采用明挖顺作法施工，车站中心顶板覆土厚度2.6m。标准段基坑宽22.7m，底板埋深约为16.11m，围护结构采用800mm厚地下连续墙+混凝土（第一道支撑）和钢管内支撑体系。盾构端头井采用800mm厚地下连续墙+混凝土（第一道支撑）和钢管内支撑体系。主体结构采用全包防水。

3号线樱花公园站为地下三层岛式站台车站，主体结构总长为208.300米。有效站台范围为双柱三跨矩形框架结构，车站采用明挖顺作法施工，车站顶板覆土厚度2.8m。标准段基坑宽23.1m，底板埋深约为23.10m，围护结构采用1000mm厚地下连续墙+混凝土（第一、五道支撑）和钢管内支撑体系。主体结构采用全包防水。

截止2010年4月20日，已完成地下连续墙100幅，土方开挖20000M3,混凝土底板4段，中板1段。

二、安全监理工作：

（一）明确监理安全工作目标

监理部按照相关法律法规、轨道交通指挥部、公司的要求，依据《地铁及地下工程建设风险管理指南》，针对工程实际情况制定“杜绝人身死亡事故、重大设备安全事故和其它重大事故”和“争创宁波市安全文明工地”两大安全工作目标。

（二）建立健全监理安全责任制

监理部组建以后，及时组织全体监理人员学习国家和地方有关工程质量、安全生产、安全监理工作的法规文件。同时对监理委托合同进行分析，明确本工程监理工作的质量目标和安全监理目标,编制了《监理规划》、《安全监理细则》、《监理旁站方案》等相关指导性文件。

建立了以“总监理工程师负总责、安全监理工程师为主、全体监理人员参与”的安全监理责任制。

制定了总监理工程师、总监理工程师代表、专业监理工程师的安全监理工作职责。

（三）安全监理主要工作内容

监理部主要抓了“两个协助”“五个审查”“五个督促”。“两个协助”即：协助业主与施工单位签订工程项目安全协议书；协助施工单位做好应急预案的演练。

“五个审查”即：审查施工单位编制的施工组织设计及相关方案中的安全措施；审查施工单位负责人、项目负责人和专职安全员资格证及特种作业人员资格证；审查劳务单位资质；审查施工单位施工机械、安全设施的验收手续；审查施工现场安全防护是否符合《建筑施工现场环境与卫生标准》。“五个督促”即：督促施工单位建立、健全施工现场安全生产保证体系和安全机制；督促总包单位检查各分包单位安全生产制度；督促施工单位雇用具有安全生产基础知识的一线操作人员；督促施工单位做好逐级交底工作，履行签字手续；督促施工单位建立经常性的安全教育制度、培训制度。

（四）安全监理工作措施及方法

监理部根据制定的安全工作目标，在贯彻“安全第一，预防为主”方针的同时，强化措施，狠抓落实。我们的作法是：

1、监理部通过认真审核施工单位的安全管理网络以及所制定的各项“安全管理办法”和“安全管理制度”，使每个施工作业环节都有具体的包括安全措施、操作规程和方法在内的较完善的施工作业指导书。

2、监督施工单位按照国家有关法律、法规、强制性标准和审核批准的方案组织施工，制止违规作业；监督各项安全措施的落实；监督做好“三宝”“四口”“五临边”高危险部位的安全防护工作和薄弱环节的安全生产。监督施工单位一图五牌和警示标志的设置。

3、检查施工单位安全生产制度、安全教育制度的落实情况；检查施工机械、安全设施的合格证、检测、验收、备案手续；检查安全资料的归档情况；检查安全文明施工措施费的使用情况。

4、为了落实好施工安全管理，建立了日安全检查制度、周安全例会制度，不定期安全检查制度，并做好详细的安全监理日记。每日监理部安全监理人员组织施工单位安全管理人员共同参加，对施工现场进行安全文明施工检查，对检查中出现的问题及整改情况进行了跟踪检查，确保安全工作不留死角，不留隐患，不留遗憾，通过对施工单位整改情况的复查、验收和签认，使安全工作形成闭环控制。每周星期五召开安全监理专题会议，对一周的安全状况进行分析，同时检查施工单位针对指挥部、安全监督站、督导队提出问题落实整改情况，明确下一周的安全工作重点。总监理工程师或总监理工程师代表不定期组织施工单位项目经理、安全管理人员、各专业工长，建设单位代表共同参加，对整个施工现场进行安全文明施工检查。

5、督促总包提高参建职工特别是民工的安全防范意识，认真组织技术交底，交底不仅交技术，还要交安全，确保交底的内容切合实际并具有针对性，将安全责任落实到每一位施工人员身上，加大对“三防”和“三不伤害”安全教育的宣传力度，同时要求针对工程实际进展每月进行一次安全大检查。

6、加强对进入施工现场工程车辆的安全管理工作，坚持对施工单位自有的车辆的进行定期检查防止带病运行，对外单位车辆进入施工现场后要求慢速行驶，严禁无证驾驶以及酒后驾驶事件的发生，出施工现场必须对车辆进行清洗。

7、总监在每周的监理例会上都要专门强调安全，以强化参建单位各级人员的安全意识，督促安全防范措施的落实。对在施工中发现的问题做到“小题大做”和“三不放过”，及时整改，确保施工安全；同时狠抓安全规章制度的贯彻和落实，加大管理人员和施工机具的投入，并确保专职安全员到岗到位，切实负起责任。

8、根据“时空效应”理论，尽可能缩短钢支撑安装时间，基本使基坑无支撑暴露时间控制在14小时以内；及时检查审核施工单位上传的监测日报表及坑内外水位日报表，掌握基坑变形情况；监理部坚持每日巡检和每周一到二次的四方巡检，及时查明基坑目前所处风险状态和应采取对策措施，督促施工单位对基坑开挖影响较大的煤气和上水有压管线应加大巡查和监测力度。

安全生产、文明施工是监理在施工过程中管理的重要内容，安全监理人员（包括其他监理人员）能在未发生任何事故前，及时尽可能对存在的各种安全隐患(临时用电)及时告知施工单位加以防范和采取各种应急预案措施以防不测。

在宁波市轨道交通工程建设指挥部的领导下，在总包中铁三局的努力下，在新光监理部有效管理下，自始至终都对安全工作安照“严、细、实”的工作思路，进行严格监督、控制，本项目开工至今未发生任何安全事故及重大质量事故，工程总体属于受控状态。

上海新光工程咨询有限公司