翻身站弃土方案

翻身站弃土方案

翻身站弃土方案 篇1

翻身站土方开挖弃运方案

一、工程概况

翻身站是深圳地铁5号线工程的一般站，位于宝安区翻身村创业一路和翻身大道交叉口西侧。车站主体沿创业一路布置，附属结构分布于道路两侧。车站有效站台中心里程CK4+078，站台宽为10.0m，车站总长度（结构外缘）为209.8m，标准段外包尺寸(结构外缘)为19.0m(宽)×14.39m(高)。车站始点及终点端区间均为盾构法施工。车站两端设盾构始发和接收井，端头井长12m，两侧相对于标准段分别加宽2.3m，井底面较车站底面加深1.64m。本站为地下双层10m宽岛式站台车站，地下一层为站厅层，地下二层为站台层。主体围护结构采用800厚地下连续墙＋钢管支撑，桩顶设800mm×800mm冠梁；局部采用φ1000转孔灌注桩挡土+φ600旋喷桩止水，上两层支撑采用钢管支撑，第三道采用锚索支护，桩顶设1000×800冠梁。采用明挖顺做法施工。翻身站主体工程开挖外运土方约77277方。

翻身站位于宝安中心区创业一路上，沿创业一路布置，所处地段交通较繁忙，白天外运土方需错开上下班车流量高峰期减少对交通影响，拟利用白天9点—11点、15点—17点及夜间22点—次日凌晨5点进行弃土外运。弃土场地位于前海弯和大铲弯。详细弃土线路详见附图1。

二、弃土场地、路线及运距

1、弃土场地共设两处，前海湾和大铲湾。

2、弃土路线及运距：经创业一路、宝安大道至前海湾弃土场，运距约16.3公里；经创业一路、宝安大道、月亮湾大道、妈湾大道至大铲湾弃土场，运距约25.2公里。

三、工期分析

依据翻身站现阶段施工情况及业主对节点工期要求，翻身站土方开挖时间为2008年12月25日至2009年8月1日，共180天，外运土方共77277方。

四、出土工效分析

翻身站外运弃土77277方，土方开挖时间为2008年12月25日至2009年8月1日，共180天，土方开挖强度最大时段每天需外运的土方约500方。弃土车辆每车装载约10方，由施工场地至弃土场地每来回约1小时，考虑装载时间及其他因素按每来回1.5小时。每辆车在计划运输时间内运输约7趟。运输车辆需500÷7÷10≈7（辆）。考虑天气及其他不利因素，弃土车辆按1.5倍的数量考虑既安排11辆弃土车运输弃土。

既有出土时间满足出土工效要求。

五、出土时间安排

翻身站位于宝安中心区创业一路上，沿创业一路布置，所处地段交通较繁忙，白天外运土方需错开上下班车流量高峰期减少对交通影响，拟利用白天9点—11点、15点—17点及夜间22点—次日凌晨5点进行弃土外运。

六、需要相关申请

翻身站拟出土时间为2008年12月25日至2009年8月1日，共180天，利用白天9点—11点、15点—17点及夜间22点—次日凌晨5点进行弃土外运。上述时间段为申请出土时间，此时间段同时需夜间连续施工申请。

附图

1、弃土路线示意图

弃土路线示意图N创业一路宝安大道翻身站里程K0+0前海湾弃土点里程K16+300鲤鱼门石材物流里程K5+800月亮湾大道东滨路大铲湾弃土点里程K25+200妈湾大道月亮湾大道深圳妈湾港货运码头