道路货物运输企业安全生产制度9项

道路货物运输企业安全生产制度9项（精选7篇）

道路货物运输企业安全生产制度9项 篇1

道 路 货 物 运 输 企 业 安 全 生 产 制 度

企业安全生产责任制度

根据《安全生产法》等国家安全生产工作法律法规要求，为全面落实企业安全生产工作职责，现规定企业“一岗双责”工作责任制度如下：

1、企业主要负责人职责

企业法人代表（主要负责人或实际控制人）是安全生产第一责任人。对企业安全生产负全面组织领导责任、管理责任和法律责任，履行安全生产的各项责任和义务。

2、企业各项工作分管负责人职责

企业分管各项工作的责任人是企业安全生产的重要负责人，统筹协调和综合管理企业的安全生产工作，对所分管的工作负重要的安全管理责任。

3、企业职工职责

企业职工根据企业所分配的工作，除负责其工作岗位的职责外，还要承担起本岗位相应的安全工作职责。

企业根据相关要求，层层落实安全生产责任制。

安全生产培训和教育学习制度

为提高企业职工（驾驶员）的安全生产意识和相关的安全生产知识，特制定企业安全培训和教育学习制度如下：

一、企业负责人、安全管理人员必须参加市级以上安全监督部门及交通部门组织的安全管理相关知识培训后持证上岗。驾驶人员通过交通部门培训考试合格，取得上岗资格证后，方可上岗作业。

二、企业定期组织开展对企业员工及驾驶员安全培训和安全学习。

（一）岗前培训的主要内容

1、国家有关安全生产的法律、法规、国家与行业标准，货物运输安全规章制度。

2、劳动安全卫生的法律、法规、劳动安全卫生技术和劳动安全卫生基本知识；劳动防护和职业病预防基本知识；个人防护用品、防护器具和消防器材的使用方法。

3、劳动职业道德教育。

4、本企业运输生产特点，企业规章制度以及安全注意事项。

5、事故案例及预防措施，应急设施与设备操作使用的基本知识。

6、岗位生产任务、特点、操作规程、岗位责任制、岗位案例技术规程。

（二）日常培训

企业应加强对安全管理人员、业务人员、驾驶员、装卸管理人员的日常教育与培训，全面提高从业人员的业务水平。

（三）安全培训和教育学习的形式

企业结合自身实际及驾驶员行车情况，培训、学习教育可以采取以会代训、发短信、发宣传单等形式并做好相关记录。

安全生产监督检查制度

为认真贯彻执行《安全生产法》、《道路交通安全法》等法律法规，确保人民群众生命财产安全和稳定企业安全生产局势，特制定安全生产

监督检查制度如下：

1、企业应定期（每月不少于1次）组织开展安全生产检查工作，检查工作由企业安全生产工作领导小组负责组织，参加检查的人员不得少于2人。

2、安全检查形式包括全面检查、季节性检查、专项检查、重大节日检查、抽查及车辆回场检查。

3、检查内容包括安全生产教育、安全生产制度落实情况、生产设备安全技术状况、事故隐患排查、企业消防安全情况等。

4、对检查发现的安全隐患及不足之处应签发整改通知书，明确整改责任人。整改期限，整改完毕必须组织人员进行复查。

5、企业开展安全生产工作检查必须及时记录，登记在案。

安全生产奖惩制度

为促进企业安全生产工作稳定发展，确保企业安全生产目标的全面落实，进一步创建企业安定稳定局势，根据国家相关法律法规要求，结合本企业实际，制定企业安全生产奖惩制度如下：

一、对以下情形的企业职工，给以表彰或奖励：

1、忠于职守，积极做好安全生产工作和劳动保护工作，完成落实企业安全生产目标成绩显著的；

2、抢救事故有功，使国家企业财产和人民生命免遭重大损失的；

3、在改善劳动条件，防止工伤事故和职业性危害方面有重大贡献的；

二、对以下的情形，按情节轻重，给以处罚：

1、没有完成企业下达的安全生产工作目标；

2、不遵守安全生产技术操作规程、不遵守劳动纪律，未造成事故的，处以一定数额的罚款，造成事故的追究其责任；

3、阻碍、干扰安全生产工作的，给以警告、记过等行政处分并处以一定数额的罚款，情节严重的予以开除。

三、奖励、处罚的执行

企业安全生产工作领导小组根据具体情况对相关奖励、处罚对象进行研究后执行。奖惩结果要与经济利益挂钩并进行公示。

车辆、设施、设备、货物安全管理制度

根据交通运输部《机动车运行安全技术条件》（GB7258）要求，及交通运输部货物运输安全有关规定，特制定制度如下

一、车辆技术档案的建立与管理

（一）车辆从购置到报废全过程的技术管理，应系统记入车辆技术档案，一车一档，记录车辆出厂、入户、使用、维护、修理、检测等相关技术资料。

（二）车辆技术档案的主要内容包括：车辆的基本情况和主要性能、运行使用情况、主要零部件更换情况，检测和维护记录以及事故处理记录等。

（三）技术档案应认真填写，妥善保管，记载及时、完整和准确，不得任意更改。车辆办理过户手续时，车辆技术档案应完整移交。

二、车辆技术等级评定应按交通行业管理部门的有关规定，按期进行车辆综合性能检测和强制维护；

三、运输车辆均应按行业管理规定，根据不同类型、使用的年限、条件、强度和车辆技术状况，按时送检，进行二级维护和技术等级评定，检测评定结果应如实填入车辆技术档案。

四、运输车辆均应加强管理，实行责任人负责制。督促驾驶员出车前、行车中、行车后做好日常维护工作。日常维护以清洁、润滑、紧固为中心内容，并检查有关制动、操纵等安全部件；二级维护以检查、调整转向节、转向摇臂、制动蹄片、悬架等经过一定时间的使用容易磨损或变形的安全部件为主，并拆检轮胎，进行轮胎换位，检查调整发动机工作状况和排气污染控制装置等。修理作业应到具有运输车辆维修资质的维修企业进行，以确保维修质量和安全。

五、驾驶员、车技管理人员应及时将日（趟）检及维修、维护情况记录在日（趟）检记录本和车辆技术档案中。

六、适时更新和报废。根据运输车辆使用年限，达到或即将达到报废的车辆，应及时进行更新或报废。报废车辆必须到有资质的物资回收公司进行报废回收。

七、驾驶员在承运货物时要监督装卸工将货物捆绑牢固，行车中注意安全，及时将货物运送到相关目的地。

事故统计报告制度

为加强企业安全生产监督管理工作，防范和减少安全生产事故，保障人民群众生命和财产安全，根据《中华人民共和国安全生产法》现结合本企业实际，制定事故统计报告制度如下：

一、生产安全事故等级按照国务院《生产安全事故报告和处理条例》规定并结合本企业具体情况进行划分

1、一般事故：是指造成1人受伤，或者1万元以下直接经济损失的事故；

2、较大事故：是指造成1人死亡，或者3人以下重伤，1万元以上3万元以下直接经济损失的事故；

3、重大事故：是指造成3人以下死亡，或者3人以上5人以下重伤，3万元以上5万元以下直接经济损失的事故；

4、特别重大事故：是指造成3人以上死亡，或者5人以上重伤或者 5万元以上直接经济损失的事故。

二、生产事故发生后，事故现场有关人员应当立即向本企业负责人报告，企业负责人接到报告后，应当于1小时内向区运输管理所和福州市道管处报告，情况紧急时，事故现场有关人员可以直接向区运输管理所和福州市道管处报告。企业向运输管理部门报告后，根据情况也可向当地交通主管部门或安监部门报告。

三、事故报告应当及时、准确、完整，不得迟报、漏报、谎报和瞒报。事故报告应当包含以下内容：

1、事故发生的概况；

2、事故发生的时间、地点以及事故现场情况；

3、事故已经造成或者可能造成的伤亡人数和初步估计的经济损失；

4、已经采取的措施；

5、其他应当报告的情况。

四、企业接到事故报告后，负责人应当立即赶赴现场，组织事故救援。

五、企业建立24小时值班制度，值班电话、受理事故报告和安全隐患。

六、企业应建立事故台账，对每起事故进行分析，按照“四不放过”的原则进行跟踪落实。根据事故台账记录情况对本企业的事故定期进行研究分析，查找事故发生的规律，制定遇制事故的有效措施。

安全生产费用管理制度

为保障公司安全生产工作顺利、有效的开展，根据《财政部安监总局关于印发企业安全生产费用提取和使用管理办法的通知》（财企【2012】16号）精神，公司按照规定提取本年度安全经费，此安全经费作为公司安全生产费用专项支出：

一、用于完善、改造安全防护设备、设施的支出；

二、配备必要的应急救援器材。设备和生产人员安全防护物品支出。

三、开展安全生产检查与安全工作评价支出。

四、安全项目、危险源、事故隐患的评估、整改、监控支出。

五、开展安全培训、对安全生产有功人员奖励及应急救援演练支出。

六、其他保障安全生产的费用。

安全专项基金任何人不得挪用、减免，如年度安全经费使用短缺，安全生产领导小组应及时向公司董事会提出，申请追加经费投入，经公司董事会审批后予以增加，当年经费如有结余，转入下一年度使用。安全生产专项经费的开支由公司财务部门负责把关。

七、经费使用检查

企业定期组织对安全经费使用情况进行检查。

安全值班制度

为进一步做好企业安全工作，预防突发事件发生，特制定公司值班制度如下，请全体干部职工严格遵守。

1、公司制定24小时的值班制度，每天值班时必须要由一名公司中层干部带班。值班安排表由公司行政部负责制定。

2、值班人员必须坚守岗位按时接班，不得擅离职守，如有事必须经带班领导的批准。对本班未处理的事情，应在交接班时向下一班交代清楚。值班人员要做好值班记录，签署值班人员的姓名。

安全例会制度

根据国家安全生产法律法规要求，为进一步做好安全生产工作，特制定企业安全例会制度如下：

1、及时传达国家安全生产工作的法律法规及上级关于开展安全工作的规范性文件、部门规章。

2、定期召开安全生产领导小组会议及企业安全生产工作例会，遇有特殊情况随时召开。会议内容包括：相应时间段内安全生产工作开展情况，包括安全生产职责的落实情况、事故隐患整改情况，针对事故隐患所提出的合理化建议及整改措施的落实情况等。针对存在的问题提出进一步解决的工作措施，部署下阶段安全生产工作要求。

3、定期开展以安全教育与培训为主要内容的从业人员安全学习。每月组织驾驶员安全学习，驾驶员参加学习不少于1次，严格考勤。对确实无法参加会议的要采取补课的办法。对无故缺席者按规定予以批评或处罚，直至解聘。

4、每次安全会议或安全学习，企业必须按规定要求做好记录（安全工作例会还要制作《会议纪要》）。参加会议或参加学习的人员要签到，必须由与会人员亲自签字。

道路货物运输企业安全生产制度9项 篇2

1. 道路危险货物运输的安全风险分析

(1) 道路运输系统属于生产系统, 具有开放性的特点, 主要由人、车、路等要素构成, 易受外部因素干扰, 且不易掌控, 故危险货物事故的发生机率较高, 预防难度较大。

(2) 尽管道路运输车辆能实现“门到门”的运输服务, 但当装载危险货物的车辆穿行于人、车密集的城镇街道时, 则带来了巨大的风险隐患。

(3) 在交通事故频率增高的情况下, 如果装载危险货物的车辆受损, 则会造成危险货物泄漏、飞溅、洒落、或燃烧, 进而导致人员伤亡、环境污染等大灾害。研究表明, 道路交通事故被认为是危险货物灾害的最大诱因。

(4) 道路危险货物运输车辆运行具有非定线、非定班、非定点等特点, 车辆流动性大, 运输期间的加油、车辆维修、食宿停车等属于随机性较大, 驾驶员的随意性也很大。在上述环节及场合中, 由于受多种因素影响, 驾驶员与押运员忽视了对货物的特别保护, 也增加了危险货物事故的发生率。

(5) 道路货物运输见效快, 有较多的参与者, 这很容易混入不具备货物运输条件的车辆, 增加了安全隐患。此外, 运输作业涉及点、面较多, 安全管理难度较大, 存在许多管理死角。

(6) 尽管汽车行驶基本不受限于道路, 但装载有危险货物的车辆应尽量行驶在平稳的道路上, 防止对危险货物造成冲击、颠簸。若危险货物运输车辆未能选择合适的路线, 或是失控进入恶劣路段等, 则会增加危险货物泄露、爆炸等事故的发生率。

(7) 汽车的行驶是驾驶员独立进行的, 管理者很难对其进行直接的监控。因此, 危险货物运输的安全在很大程度上直接取决于驾驶员, 安全保障能力较低。

2. 危险货物运输企业安全管理的现状分析

2.1 公司规模小, 缺乏安全意识

在一些企业中, 负责人、驾驶员及押运员缺乏强烈的安全意识, 口头与实际行动不相符, 未能从思想上重视安全问题。收费多、管理少也是较普遍的一个现象。许多企业主要以挂靠经营为主, 只顾吸纳社会车辆及收取挂靠管理费, 并未真正落实对车辆的管理。受危险货物运输行业发展史的影响, 难以做到公司化经营。

2.2 安全管理不到位

因为企业规模较小, 加上专业管理人员少、组织机构及制度不完善等因素, 使得企业的安全管理工作很难做到位。现阶段, 许多企业都采用承包、租赁或挂靠等经营方式, “以包代管、以罚代教”现象泛滥。与此同时, 安全管理手段较落后, 没有完善的监管、激励及奖惩机制。

2.3 未能正确处置危险化学品事故

各企业虽有危险品运输应急预案, 但缺乏实际演练, 结果使得驾驶员及押运员不了解危险货物的应急处置措施, 发生事故后未能及时处置, 延误了救援时机。

2.4 管理不严

一方面, 从业人员专业知识水平不高。现阶段, 许多从业人员文化水平较低, 培训时间较短, 加上培训考试的要求与级别均较低, 使得从业人员安全意识及业务素质均不高, 埋下了较大的安全隐患。另一方面, 无证上岗现象严重。虽然开办了培训班, 但参与培训的人员不多, 加上培训班无法定时开办, 许多从业人员未能及时接受培训, 无证上岗人员较多。

2.5 无证经营及违法现象严重

通过路检可发现, 一些普通小货车违法运送民用液化气的现象时有发生。然而, 监管危货运输的部门, 却不能对其采取法规执行手段, 仅可以依靠路检路查的方式处罚承运人, 故该类现象发生率较高。

3. 应对措施

3.1 加强部门动态化监管

道路危险货物安全管理是一项长期、复杂的工作。各级道路运输部门对危险货物运输安全的责任, 我国相关法律、法规中有明确规定。所以, 道路运输管理部门必须对危货运输安全管理给予足够的重视, 并加大管理力度。比如每年定期检查与指导企业的安全工作, 并详细记载对企业的各次监管情况, 然后建立安全监管台账档案。

3.2 加大企业内部管理力度

道路运输管理部门应督促企业不断完善内部管理机制, 并将其贯彻落实。同时, 还要督促企业加大对驾驶晕、装卸员、押运员、车辆的管理力度, 并注意检修机械设备, 保证各种设施的正常运行。此外, 还要配备专门人员担任安全管理工作, 定期检查运输过程中存在的隐患, 尽量减少或控制运输事故的发生。

3.3 注重整顿市场, 创造良好的条件

运输管理部门应加强稽查管理工作。如果企业或从业人员在危险货物运输过程中存在违法行为, 应严格依法惩处;如果未达到资质条件, 则要取消其经营资格;如果车辆技术状况不达标, 应取消其承运危险货物的资格。与此同时, 对于无证经营行为、违法从事危货运输的车辆, 应坚决查处与打击, 营造一个良好的运输市场环境。

3.4 注重从业人员素质的提高

从业人员的素质在很大程度上也会直接影响到货物运输的安全。所以, 必须积极组织对从业人员的危险货物运输安全管理培训, 提高从业人员的专业知识水平;应规定从业者的最低学历, 以确保其能够掌握相关知识;加大培训力度, 比如增加培训时间、扩充培训内容等。

3.5 提高市场准入门槛

应进一步提高危险货物运输市场的准入门槛, 比如严格限制车辆、场地、人员、资金等, 并鼓励企业采取集约化与规模化的经营方式。与此同时, 应全面推广GPS的应用。对于申请办理与换发危险货物运营经营许可的企业或车辆, 应要求安装GPS系统, 不然则依法吊销企业的经营许可证或是道路危险货物运输经营资质。

3.6 强化安全责任意识

企业应注重提高运政安全监管人员的综合素质, 使其认识到安全生产及运输的必要性与重要性, 便于开展安全监管工作。同时, 还要强化安全生产意识, 将生产意识明确落实到道路运输安全生产主体。此外, 还要不断建立健全安全生产管理制度, 经常组织对员工的安全职业道德与业务知识培训, 还要多进行预防性应急演练, 提高从业人员的安全事故应急处置能力, 最大限度地减少安全事故的发生。

3.7 注重现代物流和运作方式的运用

物流管理被认为是现代商品流通的先进管理方式之一。采用该管理方式, 既能实现对危货销售、运输、存储等环节的一体化管理, 减少环节之间的摩擦, 提高流通效率, 又可以有效整合物流企业资源, 提高企业的竞争能力, 有利于先进技术与设备的应用, 实现对危险货物的专业化、规模化管理, 提高危险货物的运输安全性及运输效率。此外, 通过运用先进物流管理技术, 比如物流虚拟技术, 还能有效整个危险货物货源、运输车辆等资源, 减少了实体流动的机会, 大大降低了运输事故的发生率。所以, 条件允许的企业, 在危险货物运输过程中可引入先进的物流管理与运作方式, 最大限度地保证运输货物及人们的安全。

结束语

总而言之, 道路危险货物运输风险的种类多、发生率高, 这就要求相关部门或人员必须从思想上予以重视, 掌握风险的发生原因, 并在实践中采取有效措施进行处理。实践表明, 对于道路危险货物运输, 必须从多方面入手, 包括制度、人员、资金等, 只有对其进行有效的管理, 才能最大限度地保证道路危险货物运输安全, 保障人民的生命财产安全。

参考文献

[1]田晓.浅谈道路危险货物运输安全管理[J].市场论坛, 2010 (8) :94-95

[2]左忠奎.我国道路危险货物运输安全管理探讨[J].黑龙江科技信息, 2011 (34) :98

[3]石景峰, 张贵梅.探讨道路危险货物运输安全管理[J].科技与企业

道路货物运输企业安全生产制度9项 篇3

关键词：道路运输企业安全管理措施

引言

改革开放的深入促进了我国道路运输事业的发展，但与此同时关于道路运输的安全问题也日益严重，如交通事故的频发、伤亡人数和经济损失的增加，这对我国道路交通事业的发展具有巨大的负面作用。因此针对道路运输企业存在的安全问题，研究出具有实用性的安全管理措施，为我国道路运输事业的发展保驾护航势在必行。

1影响道路运输企业安全的主要因素

11驾驶员因素

在道路运输中驾驶员因素作为安全运输中的主观因素，主要是因为驾驶员没有按照交通规则进行操作、超速行驶导致在道路运输中埋下安全隐患，这也是导致交通事故频发的主要因素[1]。

12车辆因素

虽然车辆因素导致的交通事故比例较小，但车辆如果维修不及时、保养不当，导致车辆在运输过程中发生机械故障，从而威胁道路安全运输。如车辆职工系统、电气系统等出现故障，对运输车辆的安全运行具有巨大的负面影响。

13运输道路因素

运输道路对运输的安全性具有重要的影响，主要涉及道路路况、坡度、照明情况、道路宽度、道路环境等方面。如果道路路况较差，就会成为道路运输安全事故发生的隐患。近年来我国因为道路路况较差引发的安全事故数据在不断增加，因此必须重视道路因素对运输安全性的影响[2]。

14交通环境因素

在车辆运输过程中由于道路交通管理薄弱，道路环境差，造成交通拥堵、秩序混乱。从而给驾驶员增加心理压力，导致交通不安全因素的增加。另外天气的情况对车辆的安全运行具有重要的影响，如在雪天行驶，道路路面结冰安全性较差，对驾驶员的行车技术要求较高。

2构建道路运输企业安全管理机制的对策

21重建道路运输企业安全管理模式

211针对安全隐患采取相应的措施

道路运输企业应该针对影响道路运输安全的四大因素采取相应的措施。首先，针对驾驶员因素应该制定相应的培训对策，加强对驾驶员安全驾驶的教育，不断完善驾驶员驾驶管理的制度，为监督和管理驾驶员提供参考，强化驾驶员在行车过程中的安全意识，为道路安全运输提供思想保证，在根本上杜绝交通事故的发生[3]。其次，针对车辆因素造成的安全事故加强对车辆元件和主要系统的日常维护，定期进行安全检查，确保车辆无故障运行。再次，针对运输道路因素，合理设计交通道路，确保道路路面符合运输的要求，加强道路保养，减少因为路况因素发生的交通事故。最后，针对交通环境因素加强交通信息管理、合理控制交通流量、科学规划绿化带、提高交通环境的合理性，在适当的位置树立提示牌，提高驾驶员注意力，确保交通的通畅。

212完善安全管理

道路运输企业应该转变过去事后处理的管理模式，不能在安全事故发生后才进行处理，应该树立全面的安全事故预防意识，在安全管理上不仅要进行事后处理管理，还应加强事前干预管理、事中控制管理，将安全事故消灭在源头。如要求驾驶员在行驶之前阅读车辆维护手册和驾驶要求、了解运输路况，在行驶过程中安全操作手册进行操作，保证安全进行，建立相应的奖惩制度，加强事后管理。

22完善约束机制

道路运输企业应该建立道路运输安全问题制定相应的约束机制，利用合理的制度和考核机制加强对驾驶员的管理，减少安全事故的发生，提高企业经济效益。首先，运输企业应该针对交通事故发生的主要原因制定相应的制度，大多数运输事故的发生主要是因为驾驶员违规操作、超速行驶或疲劳驾驶造成的。因此企业应该制定相应的管理制度，完善约束机制，提高对交通参与者的约束力，促进驾驶员的驾驶行为遵守国家交通法，减少安全事故的发生。其次，加大管理约束制度的执行力度，落实约束制度的执行。运输企业制定约束制度后还应采取相应的措施落实制度。如运输企业可以根据约束制度建立执行考核评价体系，将考核内容与驾驶员和其他员工的工资、福利等直接挂钩，加大员工违规操作的成本，从而提高员工遵守企业制度的自觉性。另外企业可以制定奖励措施提高员工遵守公司积极性，将员工的被动遵守转化为主动遵守。最后，使用绩效管理加强对驾驶员的控制。运输企业不能片面的以驾驶员为公司创造的利益决定驾驶员的收入，更应该重视驾驶员在安全行驶方面做出的贡献，安全事关运输企业的生存与可持续发展，因此应该将其纳入对驾驶员的考核中，制定绩效管理制度，促进驾驶员在驾驶过程中遵守国家交通法律和企业制度，减少驾驶员因素造成的安全事故，从而提高道路运输企业的经济效益和社会效益，促进企业的可持续发展。

23完善安全管理的硬件设施

要强切实加强安全管理，构建道路运输企业的安全管理机制，不仅需要完善安全管理制度，同时需要完善安全管理硬件设施。道路运输企业可以在运输车辆上安全监控设施，加强对车辆行驶动态数据的管理。如给运输车辆安装全球定位系统，企业可以通过网络和计算机获取车俩行驶数据和信息，加强对驾驶员驾驶的监控，提高运输企业安全管理水平。

24加强执法检查

首先道路运输企业可以自行建立检查站点，对驾驶员的运行情况进行检查，从而控制安全事故的频发。如检查站可以对驾驶员的操作和车辆情况进行检查，提高驾驶员安全操作的积极性、确保车辆无故障运行。

其次道路运输企业可以借助交通部门的执法检查加强对驾驶员的管理。企业可以根据交通部门的执法结果对责任驾驶员进行相应的处罚，提高驾驶员按章操作的自觉意识。总之运输企业应该主动配合交通部门的管理，维护交通设施，改善交通环境，保证运输道路的畅通，减少因为交通环境劣质导致的安全事故。

3结语

运输事业是国民经济的重要支柱，道路运输企业应该针对安全事故发生的四大因素制定相应的管理措施，尤其是驾驶员因素是交通安全事故频发的主要因素，道路运输企业应该制定相应的约束制度提高驾驶员按章操作意识，不断完善企业安全管理机制为道路运输事业提供可靠的保障，减少因为安全事故造成的经济损失，促进企业的可持续发展。

参考文献：

[1]张和鹏高速公路行车环境对交通安全的影响分析[J]南京林业大学学报，2011，12（03）.12

[2]邱安邦道路交通安全的影响因素与综合评价J]南京林业大学学报，2010，15（03）.8

安全生产标准化9项管理制度 篇4

为了搞好安全运营管理，增强驾驶员安全法律、法规意 识，有效预防各类安全事故特制定本制度。

一、公司每月定期召开安全学习会，总结安全工作，通 报安全情况，学习相关规定，进行安全教育，提出安全要求。不断提高驾驶员的安全生产观念。

二、安全学习会必须由驾驶员参加，不得由他人代替。

三、凡参会者，在会议中必须端正会风，遵守会场纪律。不得交头接耳，并认真听讲，做好安全学习内容的记录。如 有疑问，待会议完毕后，方可向安全人员提问。

四、凡公司营运驾驶员必须自觉努力学习安全知识，按 时参加每月一次的安全学习会。

五、凡参加会议的驾驶员必须签名报到。不得迟到、早退，如遇急事不能参加会议必须提前向公司请假，并得到同意。

六、对无故不参加安全学习的驾驶员，公司将进行查处。一次未参加者将单独进行补会。全年三次未参加者，将列入不良记录名单，并提请市客运处注销该驾驶员的出租车服务资格。

七、公司必须对参会驾驶员进行严格的考勤登记并存档，年终时在安全总结大会上当众公布考勤记录并对多次迟到、早退、缺席的人员作出严肃处理。

档案管理制度

一、为规范公司档案管理，增强公司档案的实用性和有效性，特制定本制度。

二、归档范围

公司的规划、计划、统计资料、财务审计、会计档案、劳动工资、经营情况、人事档案、会议记录、决定、委托书、协议、合同、项目方案、管理制度及操作规程、安全生产宣传、教育和培训台账、通知等具有参考价值的文件资料。

三、公司的档案管理由人力资源部负责。

四、人力资源部的职责：保证公司及各部门的原始资料及单据齐全完整、安全保密和使用方便。

五、资料的收集与整理

1、公司的归档资料实行“月度归档”及“归档”制度。

2、在档案资料归档期，由档案管理员分别向管部门收集应该归档的原始资料。各部门经理应积极配合与支持。

3、凡应该及时归档的资料，由档案管理员负责及时归档。

4、各部门专用的收、发文件资料，按文件的密级确定是否归档。凡机密以上级的文件必须把原件放入档案室。

5、档案管理员根据公司的《档案管理制度》实施档案归档整理。

六、资料的分类与归档

1、公司档案资料的分类依据《档案管理制度》的有关规定执行。

2、公司档案资料的归档每年一次，属于平时立卷归档的不在此规定范围内。

七、档案的借阅

1、总经理、副总经理、办公室主任等领导借阅非密级档案可直接通过档案管理员办理借阅手续。

2、因工作需要，公司的其他人员需借阅非密级档案时，档案管理员需填写《档案借阅登记表》。

3、公司档案密级分为绝密、机密、秘密三个级别，绝密级档案禁止调阅，机密级档案只能在档案室阅览，不准外借；秘密级档案经审批可以借阅，但借阅时间不得超过4小时。秘密级档案的借阅必须由总经理或分管副总经理批准。总经理因公外出时可委托副总经理或办公室主任审批，具体按委托书的内容执行。

4、档案借阅者必须做到：

①爱护档案，保持整洁，严禁涂改。

②注意安全保密，严禁擅自翻印、抄录、转借、遗失。

八、档案的销毁

1、公司任何个人或部门非经允许不得销毁公司档案资料。

2、当某些档案到了销毁期时，由档案管理员填写《档案销毁申请记录表》交总经理批准后执行。

3、凡属于密级的档案资料必须由总经理批准方可销毁；一般的档案资料，由办公室主任批准后方可销毁。

4、经批准销毁的公司档案，档案管理员须认真核对，将批准的《档案销毁申请记录表》和将要销毁的档案资料做好登记并归档。登记表永久保存。

5、在销毁公司档案资料时，必须由总经理或分管副总经理或办公室主任指定专人监督销毁。

安全生产费用提取和使用管理制度

为搞好我公司的安全生产费用管理工作,保障本公司安全费用能够落到实处,切实维护企业员工的合法权益,确保工作正常有序地开展.根据《企业安全生产费用提取和使用管理办法》（财企[2012]16号）第九条规定,结合本公司的实际情况，特制定本制度。

一、按照国家规定，客运企业每年按1.5%提取安全费用；安全生产费用优先用于安全技术措施的实施及为满足和达到安全生产标准而进行的整改。

二、安全生产费用应当按照项目计取、确保需要、企业统筹、规范使用的原则进行管理。财务应将安全费用纳入公司财务计划，保证专款专用，并督促其合理使用。

三、安全费用应当用于以下安全生产事项：

1、安全技术设施工程建设；

2、安全设备、设施的更新以及技术检测、检验、改造和维护；

3、安全生产宣传、教育、培训、会议和学习考察费用；

4、各种安全警示、警告标志，条幅标语、操作规程；

5、劳动防护用品配备；

6、安全生产检查及安全隐患整改；

7、安全生产许可证、评价和评审、科技开发与应用及技术咨询费用；

8、应急救援演练支出、应急救援器材、设备、药品及救援保障费用；

9、安全检查所需交通工具、设备仪器、通讯器材费用；

10、重大危险源、重大事故隐患的评估、整改、监控支出；

11、完善、改造和维护安全防护设备、设施支出；

12、安全奖励费用；

13、保障安全所需的其它费用。

四、企业安全员应建立安全费用台账，记录安全生产费用的费率、数额、支付计划、经费使用报告、安全经费提取和使用情况报告。

五、总经理对安全生产费用全面指导，审批安全费用提取、安全投入计划、经费使用报告、安全经费提取和使用情况报告。

六、财务科负责对安全生产基金进行统一管理，审核安全费用提取、安全投入计划、安全经费使用等，根据安全生产计划，做好资金的投入落实工作，建立安全经费台账，确保安全投入迅速及时。

七、安全科负责审核、汇总并编制公司安全投入计划，审核安全投入报告，监督检查安全投入落实情况、汇总并建立公司安全费用投入台账，编制安全经费提取和投入情况报告。

八、安全生产费用实行专户核算，企业应当按规定范围安排使用，不得挪用或挤占，结余资金结转下使用，九、各部门主管按照职责分工对有关专业安全生产费用计取、支付、使用实施监督管理。

十、发现安全费用支取人擅自挪用安全费用的，公司将按情节严重程度严肃处理。

十一、本制度由公司安全科负责解释。安全生产费用不足的，超出部分按正常成本费用渠道列支。设施、设备、货物安全管理制度

设施、设备、货物的安全管理工作必须坚持“安全第一，预防为主”的方针，必须坚持设备与生产全过程的系统管理方式，必须坚持不断更新改造、提新安全技术水平的原则，能及时有效地消除设备运行过程中的不安全因素，确保公司财产和人身安全。

一、设施、设备的选购

1、必须坚持“安全高于一切”的设备设施选购原则，要求做到设备运行中，在保证自身安全的同时，确保操作工的安全。

2、设备管理人员应根据本企业生产特点，工艺要求广泛搜集信息(包括:国际、国内本行业的生产技术水平,设备安全可靠程度。价格、售后服务等)，经过论证提出初步意见报总经理批准实施。

二、设备设施使用前的管理工作

1、制定安全操作规程

2、制定设备维护保养责任制

3、安装安全防护装置

4、员工培训,内容包括设备原理、操作方法、安全注意

5、事项、维护保养知识等，经考验合格后，方可持证上岗。

三、设备设施使用中的管理工作

1、严格执行《设备安全管理制度》,由公司主管部门监督落实情况；

2、设备操作人员须每天对自己所使用机器做好日常保养工作，生产过程中设备发生故障应及时给予排除；

3、为了便于操作工日常维护保养，由部门经理和设备管理人员负责检查实施；

4、预检预修是确保设备正常运转，避免发生事故的有效措施，设备管理人员根据设备状况和使用寿命，预先制定出安全检修周期和检修内容，落实专人负责实施，将设备质量保持在最好状态，确保设备从本质上的安全性。

四、设备设施维护保养制度

1、设备运行与维护坚持“实行专人负责，共同管理”的原则，精心养护，保证设备安全，负责人调离，立即配备新人；

2、操作人员要做好以下工作：

（1）自觉爱护设备，严格遵守操作规程，不得违规操作；（2）做好设备班前、班中、班后按照要求经常性的加注润滑油，防止过度磨损；

（3）设备要定期更换、强制保养、保持技术状况；（4）建立设备保养卡片，做好设备的运行、维护、养护记录；

（5）保持设备设施清洁，场所窗明地净，环境卫生好。

五、设备设施检查制度

1、驾驶人员，每周对生产设备进行检查一次 ；

2、每年由机务部会同维修人员，根据生产需要和设备实际运转状况，制定设备大修计划，设备大修前必须制定修理工时，停歇时间，材料消耗，清洗用油及维修费用；

3、设备大修完工后，必须进行质量检查的验收；

4、每年年底由公司主管领导、经理、维修人员负责，按照事先规定的项目内容进行检查打分，评定出是否完好，能否继续使用，提出责任人的处理意见和改进措施等。

六、严格执行设备管理过程中的记录制度

建立设备技术管理档案，即在设备生产全过程的状态，按章设备选别，设备维护保养、维修、检查等程序运行，由负责人和主管领

安全教育培训制度

第一条、安全教育制度适用于企业所有人员，包括企业各级管理人员和所有驾驶人。全体员工必须定期接受安全教育。安全教育由安全科负责组织召开。

第二条、新进驾驶人必须接受公司、安全科、班组的三级安全教育培训，经考核合格后方能上岗。转岗人员要及时进行岗前培训，培训内容包括：相关安全生产知识、安全管理规章、操作规程、岗位安全职责与义务、岗位应急应变知识、旅客疏散知识等。

第三条、安全管理人员和驾驶人接受安全教育培训每月不少于1次，每次不少于60分钟。公司经理每年要参加至少一至两次相关安全教育培训，每次不少于2小时。

第四条、安全教育主要内容

1.认真学习贯彻国家安全生产法律、法规（《安全生产法》、《道路交通安全法》等）以及中央领导对安全生产各阶段指示精神，以及管理部门的通知要求。

2.传达贯彻公司两级安全生产会议精神及工作部署。3.宣传学习各项规章制度、职业道德规范，组织学习安全生产操作规程及新技术、新设备使用前培训。

4.安全设备、设施、工具的使用、维修和保管知识。5.安全生产事故的防范意识和应急措施、自救互救知识。6.召开事故专题分析会，重温典型事故案例和内部各类事故案例，举一反三，吸取事故教训。

7.通报历史及同期各类事故和违法违纪，分析原因警钟长鸣。

8.认真组织各种竞赛活动。9.开展多种方面的安全演练。10.开展安全谈话活动。

1）公司应对驾驶人员、承包人和驾驶人家属，开展有效的安全谈话活动，掌握各类人员的思想动态，做好安全教育工作，及时发现和消除隐患。

2）安全经理每季度对驾驶人员开展谈心教育。3）做好谈话记录，并存档。

第五条、参加安全活动的人员必须本人签到，无特殊情况不得随意请假，未正常参加的，必须补课。安全教育培训出勤率要达到95%以上，补课率达到100%。安全管理部门要做好日常检查和考核，并将其纳入经济责任制考核当中。

第六条、每次安全教育培训应指定专人记录，由公司安全科负责统一整理归档。

安全生产监督检查制度

一、监督检查主要内容

（一）监督检查落实企业安全生产主体责任情况。

1、监督检查企业主要负责人、分管负责人、安全管理人员、各岗位安全生产责任制建立及落实情况。制定明确的各岗位安全工作职责。

2、监督检查各职能部门签订安全生产管理责任状，与驾驶员签订生产责任书。

3、监督检查安全生产管理机构设置和配备必要的专兼职安全生产管理人员情况。

4、监督检查安全生产经费的投入、使用情况。

5、监督检查建立健全安全生产目标责任制度、安全生产目标奖惩制度、安全生产操作规程、安全生产检查、驾驶人员和车辆安全生产管理等安全生产管理制度，并进行认真落实的情况。

（二）监督检查从业驾驶人员的资质

1、监督检查驾驶人员的聘用审核和安全生产管理情况，检查驾驶员管理基础档案实行“一人一档”情况，检查对违章和事故驾驶员处理情况。

2、监督检查驾驶员的记分管理情况，要对情节严重、素质差，安全意识不强经常出事故的驾驶人员进行解聘，优化驾驶人员队伍，提高驾驶员整体素质。

3、监督检查建立行业自律，完善“黑名单”制度，禁止少数素质低下、信用不良的从业人员再次进入本企业经营的情况。

4、监督检查对于超速、超载、疲劳、酒后驾驶等违法行为情节严重的驾驶人员予以解聘的情况。

（三）监督检查车辆安全生产管理情况

1、监督检查营运车辆技术状况。

2、监督检查营运车辆“一车一档”制度的落实。

3、监督检查车辆二级维护、技术评定、年检年审、承运人责任险的投保工作。

（四）监督检查影响生产安全的严重违法行为的处理情况，监督做好经营者、驾驶员违反道路运输安全生产行为的记录情况；对被公安交警、运政部门查实的超员、超速50%以上等严重道路交通违法的驾驶人员，进行调离岗位或解聘处理的情况。

（五）监督检查安全基础工作及宣传教育培训情况。企业主要负责人、安全管理人员、特种作业人员的持证上岗情况和生产一线职工（包括临时工）的教育培训情况，以及安全宣传、劳动组织、用工等情况。

（六）监督检查对事故按照“四不放过”和“依法依规、实事求是、注重实效”的原则组织事故调查处理的情况；监督检查严格责任追究，落实防范措施，加强安全事故教育的情况。

（七）监督检查开展安全生产隐患排查整改的落实情况和安全隐患排查治理信息统计分析和报送情况。

（八）监督检查应急机构和应急队伍建设情况；建立和完善生产安全事故的预防、预警、预报应急机制情况。

（九）监督检查企业安定维稳情况和防火、防爆、防毒、防尘、防盗等治安安全情况。

二、检查监督的分类、项目内容和依据

1、日常检查：包括车辆稽查、车辆安检、车上三品检查、服务质量、车容车貌、车辆环境卫生、劳动纪律、6S管理检查等，由车队相关负责人负责执行。

2、月度检查：包括环境卫生、服务质量月考核评比、上路稽查、爱车例保等，由车队相关负责人负责执行。

事故报告管理制度

第一条 目的

为及时查清事故原因，对事故进行正确处理，界定事故性质和责任，总结事故教训，提出整改措施，并对事故责任人进行处理，有效提高企业安全管理水平。

第二条 适用范围

本制度适用于本公司所属车辆发生车事故后，对事故进行统计、报告、调查、分析、处理，并对事故责任作出意见。

第三条 职责

安全科是事故统计、报告、调查、分析、处理的职能部门。事故调查、分析、处理，按照实事求是、尊重科学的原则进行。

第四条 事故处理程序

（一）当公司所属车辆发生行车事故后，承包经营者和驾驶员须迅速报告安全科和交警部门。公司安全科接到报案后，及时与交警部门和保险公司取得联系，并根据事故性质组织安全人员迅速赶赴事故现场。

（二）发生重大或特大行车事故，安全科须指定专人在2小时以内即时、正确地查清事故原因，向当地运政所、市交通局、公司报告事故情况，事故报告内容包括：事故发生概况、简要经过、人员伤亡和财产损失情况等。事故结案后10日内，安全科必须对事故责任作出处理意见上报有关部门。

第五条 对行车事故责任人的处理，必须查明事故的性质和责，以交警部门事故结案书为依据，分清原因，坚持按责论处的原则。

第六条 不论发生的行车事故大小，都要按照“四不放过”的原则进行处理。认真总结事故教训，提出整改措施，在发生事故的第一次安全活动日学习上进行分析。发生重大以上事故，安全管理科要即时组织有关人员进行分析，发出通报，直至达到“四不放过”的目的为止。

第七条 发生重大负主责以上交通事故的驾驶员，除有关部门追究责任外，以后不得再驾驶我公司车辆。

第八条 公司安全科要及时对事故进行统计、分析、记录，形成案例，用于安全教育培训。

第九条 本制度从公布之日起执行。

安全生产考核和奖惩制度

为公司较好发展，根据公司安全工作需要，为更好调动驾驶员安全行车极积性，提高工作效率，保障公司客运任务安全顺利完成，特制定本规定：

一、驾驶员每月安全完成运送乘客任务，无交通事故、机械事故发生，发安全奖100元。

二、驾驶员每季安全完成运送乘客任务，无交通事故、机械事故发生，除发月安全奖100元。另发季度奖200元。

三、驾驶员每年安全完成运送乘客任务，无交通事故、机械事故发生，除发月安全奖、季安全奖外，另奖400元。

四、出车前驾驶员要认真对车辆进行安全检查，对油、气、水、胎认真查看，不能带病出车，如因缺燃油、机油影响途中运行。罚当班驾驶员50元。

五、营运车辆途中发生机械事故，当班驾驶员要尽力排除故障，无法排除立及通知公司，请求救援，不得擅自离开车辆。违者罚100元。

六、收车后要认真检查燃油、机油、水，不足要及时添加，做好车辆例行保养和安全检查，发现故障及时报修，不能影响正常出车，违者罚50元。

七、驾驶员不得将车辆交给非公司人员和其他人员驾驶，如发现罚该车驾驶人200元，并停班学习一周。

八、驾驶员必须做好车辆保洁工作，每天收车后要做好车辆保洁工作，保持车辆清洁卫生，违者每次罚50元。

九、驾驶员出现责任性交通事故、机械事故，除扣发当月安全奖，并对事故经济损失应承担50%的赔赏责任，在公司安全例会进行现身说法和检查，情节严重的公司将给予辞退。

档案管理制度

一、为规范公司档案管理，增强公司档案的实用性和有效性，特制定本制度。

二、归档范围

公司的规划、计划、统计资料、财务审计、会计档案、劳动工资、经营情况、人事档案、会议记录、决定、委托书、协议、合同、项目方案、管理制度及操作规程、安全生产宣传、教育和培训台账、通知等具有参考价值的文件资料。

三、公司的档案管理由人力资源部负责。

四、人力资源部的职责：保证公司及各部门的原始资料及单据齐全完整、安全保密和使用方便。

五、资料的收集与整理

1、公司的归档资料实行“月度归档”及“归档”制度。

2、在档案资料归档期，由档案管理员分别向管部门收集应该归档的原始资料。各部门经理应积极配合与支持。

3、凡应该及时归档的资料，由档案管理员负责及时归档。

4、各部门专用的收、发文件资料，按文件的密级确定是否归档。凡机密以上级的文件必须把原件放入档案室。

5、档案管理员根据公司的《档案管理制度》实施档案归档整理。

六、资料的分类与归档

1、公司档案资料的分类依据《档案管理制度》的有关规定执行。

2、公司档案资料的归档每年一次，属于平时立卷归档的不在此规定范围内。

七、档案的借阅

1、总经理、副总经理、办公室主任等领导借阅非密级档案可直接通过档案管理员办理借阅手续。

2、因工作需要，公司的其他人员需借阅非密级档案时，档案管理员需填写《档案借阅登记表》。

3、公司档案密级分为绝密、机密、秘密三个级别，绝密级档案禁止调阅，机密级档案只能在档案室阅览，不准外借；秘密级档案经审批可以借阅，但借阅时间不得超过4小时。秘密级档案的借阅必须由总经理或分管副总经理批准。总经理因公外出时可委托副总经理或办公室主任审批，具体按委托书的内容执行。

4、档案借阅者必须做到：

①爱护档案，保持整洁，严禁涂改。

②注意安全保密，严禁擅自翻印、抄录、转借、遗失。

八、档案的销毁

1、公司任何个人或部门非经允许不得销毁公司档案资料。

2、当某些档案到了销毁期时，由档案管理员填写《档案销毁申请记录表》交总经理批准后执行。

3、凡属于密级的档案资料必须由总经理批准方可销毁；一般的档案资料，由办公室主任批准后方可销毁。

4、经批准销毁的公司档案，档案管理员须认真核对，将批准的《档案销毁申请记录表》和将要销毁的档案资料做好登记并归档。登记表永久保存。

道路货物运输安全管理制度（共） 篇5

为加强公司内部管理，保障正常的生产秩序，安全生产，促进企业高效运作、经济发展，本公司研究决定，特制定如下管理制度，请公司各部门及全体员工认真贯彻执行。

1、安全生产管理制度

2、岗位责任制度

3、驾驶员岗位责任制及操作规程

4、车辆维护保养制度

5、安全生产监督检查制度

6、自然灾害、突发性事件应急预案

7、安全培训和教育学习制度

8、安全奖惩制度

9、从业人员安全管理制度10、11、安全生产例会制度

车辆、设施、设备安全管理制度

签发单位：无锡禾信医药股份有限公司（公章）

安全生产管理制度

企业法人代表是安全生产第一责任人。全面负责安全生产的组织落实及对安全生产的落实情况检查。认真贯彻落实安全生产法及各项方针政策，严格执行公司安全生产规章制度，落实安全生产岗位责任制，并根据安全生产总目标的要求，结合本单位特点，制定年度安全生产计划，组织落实到位。及时贯彻落实上级有关部门安全生产的精神，定期分析本单位安全生产情况。加强职工的劳动保护工作，经常深入生产现场进行检查，及早发现、及时处理各种安全隐患。定期召开安全生产会议，总结先进经验，表彰、奖励安全生产中的好人好事。组织和监督职能部门开展各种形式，多层次的安全生产教育培训工作，抓好特殊工种及驾驶人员的年度审验工作。发生重、特大事故或重、特大事故隐患，应立即奔赴现场，配合协调有关部门搞好现场处理，及时向有关部门上报事故情况，并按“三不放过”的原则，查清事故原因，制定落实防范措施，吸取事故教训，按规定及时对负责者进行相应的处理。

岗位责任制度

经理职责：负责贯彻落实党的各项方针、政策以及法律、法规。组织落实公司内部管理制度的执行。负责公司的日常经营管理活动，依法经营，并对公司的经营管理活动负全部责任，树立一颗为人民服务的心。定期召开办公会议和经营会议，研究生产经营活动工作中存在的问题并定期进行经营活动分析。坚持安全第一，用户第一，服务第一的方针，组织开展各项劳动竞赛，重视职工的技术和业务学习。按照上级管理部门的要求开展生产活动，按章缴纳各项税费。机务安全员职责：在经理的领导下，负责做好企业的安全管理工作。负责消防器材的配备和管理，落实车辆维护保养制度，检查督促驾驶员做好汽车的日常维护和保养。组织开展安全检查和有关会议活动，发现问题及时采取措施进行整改，确保车辆技术状况良好，杜绝车辆带病出车。如发现带病出车的要严肃处理。加强对驾驶员的安全教育，不断提高驾驶员遵守交通安全法规的意识，确保交通安全。负责落实车辆的年检送检工作。驾驶员职责：认真贯彻执行《道路交通安全法》。遵守交通法规，服从交通管理。严格执行公司的驾驶员岗位责任制及操作规程。做好车辆的日常维护和保养，保证车辆技术状况良好，不开病车，不开超载车，严禁酒后开车。加强安全行车意识，行车中注意礼让。按期准时参加安全学习。加强业务学习，不断提高驾驶技术水平和处理突发事件的能力。发生事故应立即如实向交通管理部门及公司汇报。

驾驶员岗位责任制及操作规程

一、遵守交通法规和操作规程，抵制违章行为，维护交通秩序，确保安全行车。

二、定期参加每月一次的企业安全学习活动，提高安全行车意识和技术水平。

三、严格执行单位安全管理规章制度，遵守劳动纪律，服从调度指挥，按时、按质完成运输任务。

四、遵守车辆管理和保修制度，自觉做好车辆“一日三检”工作，按时做好公安和交通的车辆年检、二级维护和等级评定。保持车辆、轮胎、附属装备、随车工具的整洁及车牌、证件齐全和完好。

五、熟悉车辆性能，熟练驾驶技术，学习先进经验，掌握行车规律，努力完成各项技术经济指标。

六、履行车队工作程序，做好车辆交接班工作。

七、服从安全管理人员的指挥和检查，接受上级布置的有关任务和培训。驾驶员必须牢固树立“安全第一”思想，严格遵守国家《道路交通安全法》和安全行车规定，驾驶车辆时，必须携带驾驶证、行驶证、道路运输证、从业资格证等必备证件，做好出车前、行驶中、收车后的检车工作。切实做到“十坚持”、“九不准”。

十坚持：

1、坚持中速行事，不开英雄车；

2、坚持各行其道，不开霸王车；3,、坚持文明礼让、不开斗气车；

4、坚持安全第一、不开冒险车；

5、坚持预防为主，不开侥幸；

6、坚持二严律己，不开违章车；

7、坚持三勤例保，不开带病车；

8、坚持四慢五掌握，不开盲目车；

9、坚持劳逸结合，不开疲劳车；

10、坚持顾客至上，不开缺德车。九不准：

1、驾驶车辆时不准吸烟、饮食和玩耍；

2、不准光脚和穿拖鞋开车；

3、不准超速和超载；

4、不准疲劳和带病驾车；

5、不准驾驶技术状况不良和与驾驶车型不符的车辆；

6、不准饮酒后开车；

7、不准动用单位车辆私带学徒学车；

8、不准将营运车辆交给单位司机及无驾驶执照的人员驾驶；

9、不准装运走私物品和无边防证人员进入边防区。

车辆维护保养制度

1、认真贯彻落实安全第一，预防为主的方针，加强车辆养护管理，保持车辆技术状况良好，确保运行安全。严格执行交通管理部门制定的车辆维护管理政策、法律法规。

2、车辆养护坚持“保养并重”和“预防为主、视情修理”的原则，保质保量做好车辆维护保养工作，做到无机械行车责任事故，确保行车安全。

3、按《道路运输车辆维护管理规定》做好本企业车辆的日常维护、一级维护、二级维护。即：（1）、驾驶员每日出车前、行车中和收车后负责执行车辆的日常维护作业。中心作业是清洁、补给和安全检视。（2）、做好车辆的一级维护作业。由维修企业负责执行，其作业内容除日常维护作业外，以清洁、润滑、坚固为主，并检查有关制动、操纵等安全部件。（3）、严格按期执行二级维护。由维护企业负责。

4、制定和落实好车辆二级维护计划、按二级维护周期每四个月一次落实二级维护，计划执行率不低于95%。

5、按照上级管理部门的要求做好车辆年检修理及年度等级评定工作，确保车辆按期参加年度道路运输证年审。

安全生产监督检查制度

安全生产检查是预防事故发生，消除各种事故隐患，促进经济发展的有效措施。根据“安全第一、预防为主”的方针，为了保证安全生产，特制定本制度如下：

一、每年进行全单位的安全生产大检查不少于6次，由经理挂帅、安全员具体负责安全生产检查，在各部门自查的基础上进行复查。

二、常规安全生产检查每月必须进行一次。

三、对危险性场所、重点防火部位，由单位安全科组织各职能部门每年进行5-6次安全检查。

四、单位安全科根据上级精神，每年夏季牵头组织进行一次防暑降温、防雷电、防台风、防汛等为重点的夏季安全生产大检查，冬季组织一次防火、防冻、防风雪的冬季安全大检查。

五、元旦、春节、五

一、国庆节四大节日期间，由单位领导干部带队组织以安全生产、防火安全、治安保卫为重点的安全生产大检查，确保节日期间的安全。

六、特种设备按规定期限进行报检。

七、安全生产检查组，可行使以下职权：

1、进入各生产部门进行检查，调阅有关资料，向有关部门和人员了解情况。

2、对检查中发现的安全生产违法行为，当场予以纠正或者要求限期改正。

3、对检查中发现的事故隐患，应当责令立即排除。

4、对检查中发现不符合保障安全生产、国家标准或者行业标准的设施、设备、器材予以查封。报上级安全生产监督管理部门依法作出处理决定。

5、监督检查不得影响被检查部门的正常生产活动。被检查部门对检查人员依法履行检查职责，应当予以配合，不得拒绝、阻扰。

6、安全生产检查人员应当对检查的时间、地点、内容、发现的问题及其处理情况，做好书面记录。

自然灾害、突发性时间应急预案

为认真做好突发事件应急处置保障工作，特制定预案如下：

1、组织领导。公司成立由经理挂帅的应急处置小组，全面负责突发性事件的组织领导及处理。

2、报告制度。遇有自然灾害、突发性事件发生，应立即在最短时间内向公司领导及上级有关部门报告。

3、应急响应。遇有发生自然灾害、突发性事件，将立即启动应急预案，确保通讯畅通，人员到位，物资到位。

4、物资储备。为做好自然灾害、突发性事件的处置，应储备相应的应急物资。

5、应急演练。公司应定期组织有关人员惊醒应急演练。

6、执行应急事件处理应根据当时的实际情况，做到统一领导、统一思想认识、相互协调，有序进行，确保救灾高效运作，尽最大力量减少事故的损失。

7、完成应急救灾任务后，必须认真做好整个事件的调查工作和总结工作，提高应急应变能力和处置能力。

安全培训和教育学习制度

安全教育培训、技能培训是安全管理工作的重要组成部分，是实现安全管理目标的基本措施之一，提高员工安全、技能素质是企业安全生产的基础，为此公司特制定安全教育培训管理制度，安全教育培训管理制度由公司安全科负责组织实施，并结合年度考核和效益挂钩。具体安全教育培训制定如下：

一、坚持“安全第一、预防为主”的方针，做好安全教育工作，特别是加强安全生产法制教育，提高广大从业人员的安全意识。

二、岗前培训考核，不合格者一律不上岗。

1、上岗前必须进行交通安全、营运业务、消防知识学习，参加安全教育和考核，合格后方可上岗。

2、新聘人员上岗，必须进行“三级”安全教育，即管理部门、公司、车队的安全教育。

3、特殊岗位人员应进行专业知识培训，取得法律、法规等规定的证书后须持证上岗。

4、通过消防安全知识的学习，使新职工和转岗人员了解本岗位的火灾特点，做的会使用灭火器等扑救初期火灾，会应急上报险情，会自救逃生，防止灾情扩大。

三、安全、技能学习。

1、每季度末由公司安全科组织从业人员学习有关交通安全、消防等法规知识，以及安全制度和操作规程，保障运输安全，结合交通、营运违章事故进行分析，吸取教训，做到警钟长鸣，防患未然。

2、每年初定期对员工进行安全生产知识的培训教育与考核，使其自觉遵章守纪、强化预防为主，安全第一的防范意识。提高安全生产的能力。

3、每年度开展一次有关车辆运输、汽车维修等业务的岗位练兵，以及运输中防火防爆安全应急措施的演练，强化运输人员独立处理事故的应急能力。

安全奖惩制度

为进一步加强企业内部管理，促进各项工作的顺利开展，神话改革，转变观念，奖优罚劣，建立起有效的激励机制，把工作实绩、贡献与奖励结合起来，真正调动职工的积极性，特制定本办法。由公司领导及考核小组，负责对公司的安全责任落实等情况进行考核。考核标准：服从公司调派，安全无事故，无理赔，各级领导安全检查合格，全年安全学习正常。服从车队管理，全年行车安全无事故、无理赔，在保险续保时，可享受10%的优惠外，奖励保险费的5%。事故；以处理事故发生的全部费用扣除保险理赔后的不足部分由承包驾驶员全额承担。发生事故如瞒报，车管所处罚由承包驾驶员承担责任。

从业人员安全管理制度

一、公司员工认真学习国家有关道路货物运输的有关法律法规，坚决贯彻执行公司制定的各项规章制度，从思想上充分认识安全生产工作的重要性。

二、公司驾驶人员必须取得与准驾车型相符合的道路货物运输从业资格证才能上岗，对道路货物运输从业资格年审年检不合格的人员无条件下岗，直到重新取得从业资格证后才能持证上岗。

三、公司每年要定期举行安全生产知识竞赛和每季一次的安全生产大检查，以此来检查每一个员工的安全生产意识和安全生产责任感，使公司员工的安全生产事故防范能力从根本上得到提高。

四、公司驾驶人员严禁无证开车和无令开车（调度令），严禁酒后开车，严禁超速开车，严禁空挡溜车。

五、如因运输路途较远，需在途中吃饭、严禁喝酒、绝对不准在途中过夜。

六、公司要监督驾驶员、押运员、装卸工、保管员等有关人员执行运输安全操作规程，及时查处和纠正违章装卸操作行为、消除事故隐患。

安全生产例会制度

为认真贯彻执行国家有关安全生产的法律法规、有效防范安全生产事故的发生、结合本单位实际，特制定本制度。第一条

每月召开一次安全生产工作例会，会议时间应相对固定。第二条

安全生产例会的参加对象为单位领导，部门经理，班组长等。第三条

会议主要内容有：

（一）传达贯彻上级有关部门各种文件精神；通报分析安全生产形势，研究部署安全生产工作，制订安全生产工作计划。

（二）各部门上报安全生产工作月总结（上月例会工作任务完成情况总结，含采取措施，先进经验和典型做法等）。

（三）结合本单位工作实际。提出工作重点，安排下一步工作任务。第四条

参会人员须做到：

（一）按时参加会议并汇报工作，同时上报主要工作任务情况的文字材料。

1、汇报工作时间不超过10分钟；

2、文字材料1000字内。

（二）认真听会并做好会议记录，备有安全生产工作专用记录本。

（三）参会人员原则上不得请假，如有特殊情况，须向单位负责人请假。第五条

遵守会议纪律。

（一）参会人员必须提前10分钟到场，不得迟到或早退。

（二）开会时必须将手机设置为关机或震动状态。第六条

安全生产例会工作内容，完成任务情况，会议记录将列入年度考核内容，与相关人员奖金挂钩。第七条

本制度从制订之日起施行。

车辆、设施、设备安全管理制度

随着道路运输发展、运输车辆大量增加。车辆使用保养和修理等环节的技术安全工作非常重要，只有遵守操作规程，操作方法按规定保养，才能延长机械使用寿命，提高工作率，利用率，取得较好的经济效益，因此特制订本制度。

1、全体机械车辆操作人员必须认真学习《道路交通管理法规》、安全法规及操作规程，牢固树立安全第一的思想。

2、设置安全检察员，经常对机械车辆操作人员进行检查。及时纠正违规违章等不良现象。

3、要求操作人员在机车设备运行前，必须对各自驾驶设备制动，转向等重要部位进行全面认真的检查，保证正常运行。

4、按照机车设备的保养规程，定期进行例保和一、二、三级保养、保持机车设备清洁、防腐除垢、坚固、润滑、调整等工作，充分提高完好率。

道路运输安全生产管理制度 篇6

道路运输经营

安 全 生 产 管 理 制 度

沧州XX运输有限公司

2018年3月

第一章、安全管理组织机构

关于成立道路交通安全管理领导小组的

决 定

为切实做好本公司交通安全管理工作，经研究决定，成立道路交通安全管理领导小组，负责管理企业交通安全相关工作，成员组成如下：

安全管理领导小组组长：XXX 安全管理领导小组副组长：XXX 安全管理领导小组成员：XXX 安全管理领导小组安全员：XXX 安全管理领导小组会计：XXX 第二章、安全管理制度

一、安全生产操作规范

1、严格遵守安全生产法律法规及工作规范，严肃安全生产操作规程，落实各项安全生产工作制度，组织开展安全生产活动和安全知识学习，提高全员安全生产意识。

2、对道路运输驾驶人员要求做到“八不”。即：“不超载超限、不超速行车、不强行超车、不开带病车、不开情绪车、不开急躁车、不开冒险车、不酒后开车”。保证精力充沛，谨慎驾驶，严格遵守道路交通规则和交通运输法规。

3、做好危险路段记录并积极采取应对措施，特别是山区道路行车安全，要做到“一慢、二看、三通过”。

4、不运输法律、行政法规禁止运输的货物，法律、行政法规规定必须办理有关手续后方可运输的货物，应当按规定查验有关手续，符合要求的方可承运。

5、保持车辆良好技术状况，不擅自改装营运车辆。

6、做到反三违：不违反劳动纪律，不违章指挥，不违反操作规程。

7、发生事故时，应立即停车、保护现场、及时报警、抢救伤员和货物财产，协助事故调查。

8、采取必要措施，防止货物脱落、扬撒等。

9、不违章作业，驾驶人员连续驾驶时间不超过4小时。

二、安全生产责任制

1、认真贯彻执行“安全第一、预防为主”的方针，遵守国家法律法规和安全生产操作规程，守法经营，落实各级交通主管部门的安全生产管理规定，组织学习安全生产知识，最大限度地控制和减少道路交通事故的发生。

2、道路运输经营者负责经营许可范围内的安全生产工作，是安全生产第一责任人，对安全生产工作负总责。

3、聘请符合道路运输经营条件的驾驶人员，并与驾驶员签订安全生产责任书，将责任书内容分解到每个工作环节和工作岗位，职责明确，责任分清，层层落实安全生产责任制。

4、积极参与各项安全生产活动，设立安全生产专项经费，保证安全生产工作的开展。

5、落实事故处理“四不放过”的原则，即：事故原因不查清不放过；事故责任者没处理不放过；整改措施不落实不放过；教训不吸取不放过。

6、建立营运车辆维护、检修工作制度，督促车辆按时做好综合性能检测及二级维护，确保车辆技术状况良好。

三、安全生产监督检查制度

1、每月至少进行一次全面安全检查，重点检查安全生产责任制、规章制度的建立完善、安全隐患整改、应急预案、有关法律法规及会议精神的学习贯彻落实情况，并做好记录。

2、做好出车前、停车后的准备、检查工作，确保行车安全，发现隐患要及时修复后方可出车。

3、装货时严查超载和擅自装载危险品。

4、不定期检查车辆的安全装臵、灯光信号、证件。

5、检查驾驶员是否带病或疲劳开车，是否违反安全生产操作规程。

6、检查消防设施是否安全有效。

7、建立安全生产奖惩制度，依制度进行奖惩。

四、从业人员安全管理制度

（一）、公司驾驶员必须遵守《中华人民共和国道路交通法》、《中华人民共和国道路运输条例》及有关交通安全管理的规章规则，安全驾车。并应遵守本公司其他相关的规章制度。

（二）、驾驶员须与公司签订聘书，聘用条件为：

1、须持有合法的驾驶执照；

2、年龄不超过60周岁；

3、取得道路运输管理部门颁发的从业资格证；

4、经公司组织对其进行面试、理论和机械常识考核、道路驾驶技术测试合格。

五、消除安全生产事故隐患制度

为落实安全生产责任制，加强道路运输安全生产监督管理，遏制交通事故发生，须做到：

1、对交通主管部门检查发现的安全生产隐患整改事项，按时逐项予以整改、落实。

2、每月至少开展一次全面安全检查，发现存在安全隐患立即通知整改，并立即抓好落实，及时消除。

3、驾驶员要定期做健康体检及心理的职业适应性检查。

4、每趟次出车前，要对车辆的安全性能进行全方位检查，发现问题及时排除，不消除隐患不得出车。

5、装载货物时，须检查超载及危险品等情况，确认无误后方可出车。

6、要不定时检查驾驶员及车辆是否符合安全管理规定。

7、车辆经检测、二级维护，查出的隐患要及时整改，整改不到位不得出车。

8、定期对车辆和办公场所的消防器材、电路、车辆机件等进行自查自纠。

9、对安全隐患不及时整改的责任者给予从严追究。

10、建立健全安全生产事故隐患档案，吸取经验教训，举一反三，组织研究和探讨新技术应用。

六、安全例会制度

1、安全领导组例会每月一次，驾驶员集中安全学习每月二次。

2、安全领导组会议由安全领导组组长负责召集，驾驶员安全学习由安全部负责召集。

3、安全领导组成员，驾驶员安全例会无特殊情况必须全员参加。

4、实行安全学习签到制度。必须由本人签到，有别人代签每次罚款20元（罚代签人），安全领导组成员和驾驶员无故缺席一次扣20元。

5、年终根据参加学习的情况给予奖励，并用为年终评选安全先进个人的条件之一。

七、安全培训和教育学习制度

1、本公司聘用的驾驶员应当树立良好的职业道德和敬业精神，为旅客、货主提供安全、及时、便捷、舒适的运输服务。

2、驾驶员应爱惜公司车辆，平时要注意车辆的保养，经常检查车辆的主要机件。每月到少用半天时间对自己所开车辆进行检修，确保车辆，以保持车辆的清洁（包括车内、车外和引擎的清洁）。驾驶员发现车辆有故障时要产即检修。不会检修的，应立即报告管理人员，并提出具体的维修意见（包括维修项目和大致需要的经费等）。未经批准，不许私自将车辆送厂维修。

3、驾驶员对自己所开车辆的各种证件的有效性应经常检查，出车时一定保证证件齐全。行车里程超过四小时的，须配两名驾驶员，驾驶员连续驾驶不得超过四小时。

4、公司将不定时、经常性的对驾驶员进行安全教育、职业道德教育、业务知识和操作规程培训和考试，考试不合格的，不得上车。

5、凡我公司聘用的驾驶员，须遵守《安全行车十一条禁令》禁令，违反者一律解聘。

八、车辆、设施、设备安全管理制度

1、车辆的检验、上户、转籍、技术检测、维护保养由公司负责组织实施。

2、凡我公司的客、货营运车辆均应参加保险，投保险种包括：车辆损失险、第三者责任险、承运人责任险、驾驶员人身意外险。

3、车辆必须具有良好的技术善方可参加营运，为保证车辆的安全运行，必须按规定进行

二、好级维护，关配备各种有效的安全装臵和设备，如灭火器、防滑链、防扩网、铁锹等。

4、车辆必生故障必须及时修复，特别是危及行车安全的重大隐患，如制动、转向、轮胎、灯光装臵等。严禁车辆带病出场、出站。

5、严禁超员、超载行驶，严禁客货混装，严禁超速行驶。

6、车辆在运行途中，驾驶员应主动做好车辆的自检自查，发现问题及时解决。

7、车辆必须按规定位臵停放，严禁在办公楼前、加油站、八字坡、油库、生活区乱停乱放。

九、安全行车十一条禁令：

1、严禁无驾照、无从业资格证人员驾车；

2、严禁违反行车命令行车；

3、严禁酒后回车、疲劳行车；

4、严禁超员、超载行驶；

5、严禁车辆带病行驶；

6、严禁旅客携带易燃、易爆危险品乘车；

7、严禁车未停稳时上下乘客；

8、严禁在通过无人看守铁路道口时与火车抢道；

9、严禁车辆载客加油和发动机运转中加油；

10、严禁直流供油、严禁冬季明火烤车；

11、严禁雨雪道路和涉水后高速行驶。

十、交通事故应急预案

为把交通事故的损失降到最低程度，须做到：

1、发生交通事故，当事人应立即进行自救，并报警。电话：122（交警）、119（消防）、120（急救），应简明讲清事故地点、伤亡、损失等情况，以及事故对周围环境的危害程度，保护现场，抢救伤员，保护货物财产并通报运输经营者与保险公司。

2、当事人应立即切断车辆电源开关，使用消防器材，布臵好安全警戒线，应果断处臵，不要惊慌出错，避免造成更大的灾害。

3、对伤者的外伤应立即进行包扎止血处理，发生骨折者应就地取材进行骨折定位，并移至安全地带，对死亡人员也应移至安全地带妥善安臵。积极协助120救护人员救死扶伤，避免事故扩大化，把伤害减至最低程度。

4、保护好自身的安全，积极配合交警、消防等部门进行救护并做好各项善后工作。

5、发生一次死亡3人以上的运输事故，应在6小时内报告当地交通主管部门。

十一、自然灾害、突发性事件应急预案

1、做好应急运输保障工作，在发生自然灾害、突发性事件时，要服从县级以上人民政府或者交通主管部门的统一调度、指挥。

2、报告：遇有自然灾害、突发性事件发生，应立即在最短时间内逐级向交通主管部门报告（在异地遇有自然灾害、突发性事件的应同时向当地人民政府和交通主管部门报告）。

3、车辆：投入应急运输车辆使用年限不超过5年，并经检测合格的在用车；车辆运行单程在500公里以上必须配备2名驾驶员，每位驾驶员连续驾驶时间不得超过3小时。

4、人员：参运人员年龄在20至50岁之间，符合道路运输经营条件的驾驶人员，且技术过硬、作风正派、身体健康。

5、接受应急运输任务后，运输车辆、人员必须整合待命，在规定时间内到达指定地点集合，且必须由道路运输经营者亲自带队。

6、执行应急运输任务时，运输车辆及参运驾驶人员要遵守应急预案的有关规定，服从交通主管部门的统一调度、指挥，遇事主动请示、汇报，协调解决好各项工作事务。

7、完成应急运输任务后，必须向各有关部门汇报任(转载于:运输企业安全生产规章制度)务完成情况，及时做好车辆维护、保修，总结经验，提高应急应变能力和处臵能力。

8、根据应急运输保障工作的需要，做好相关应急物资的储备，完成交通主管部门交给的其他运输任务。

沧州XX运输有限公司

道路货物运输企业安全生产制度9项 篇7

大金龙应用技术研发表现抢眼

本次道路运输展奖项参评中,大金龙在车联网服务技术、新能源环保科技的研发表现格外抢眼,赢得众多现场专家评委的赞许,获得两项技术产品大奖。

2014年度“最佳车联网服务平台奖”—龙翼掌上移动应用是龙翼平台在移动手机上应用的延伸,让用户摆脱网络时代信息化应用对网线和计算机的依赖,随时随地都可以管理自己的客车。该系统提供查询车辆位置、车辆监测、服务网点查询及故障码查询等其他管理功能,并支持市面上所有的智能手机操作系统,真正实现了移动车联,一手在握,让车辆运营管理“翼如反掌”。

2014年度“最佳环保科技产品奖”——DPSS双电源能量供给系统是大金龙创新性研发的动力供给技术,电池采用并联设计,拥有故障时能继续行驶、故障后快速维修、待修继续运行等诸多专利技术。相较目前的电池应用技术下,该供给系统能大幅提升了纯电动车电池组的可靠性,为车辆提供最佳动力保障。值得关注的是,在同类技术产品中,DPSS双电源能量供给系统的实用性更好,一般情况下,系统均可由司机或者非专业人士简单操作实施,不需要专业人士即可实现故障的排除。

新品创新力和卓越性能获专家点赞

在本次展会,大金龙发布的中巴小龙威和多款新能源最新车型,每个车型都拥有专属产品技术卖点惹人眼球。评审专家在众多参展产品中,几番考评后最终向大金龙颁发了三项产品大奖。

2014年度“最佳新能源客车奖”—XMQ6111ACBEV型纯电动客车,整车采用了长轴距短后悬设计,乘坐空间接近12米级的车型,同时通过缩短后悬降低整车自重,提高车辆有效载荷系数;通过将电池集中布置,优化了车内的空间。同时集中电池有助于对电池的热管理,提升电池性能和寿命,整车涉水高度提升至800-1000mm,避免城市内涝可能带来的电池损害;车辆结构优化设计效果明显,新结构下,车辆的骨架强度CAE分析,车辆动态稳定性分析,车辆后碰撞保护都进行相关的仿真设计。

2014年度“最佳公路客车奖”—XMQ6901AY小龙威中巴车型,是中国客车行业第一款正向研发产品,是行业零部件二代技术集中释放平台。小龙威在安全性方面,融入大金龙多项技术成果—“3H”高强度闭环结构全承载车身,可大大抑制侧翻中的车体变形;动力性方面,小龙威的0～90km/h加速时间比行业水平缩短5s—10s以上;经济性方面,小龙威的综合油耗约为19L/100km,比目前行业平均油耗低出5%以上;制动性能上,平均制动减速度比行业提高了25%～30%,最大制动距离缩短了15%～20%,制动偏离甚至小于0.2m;在舒适性方面,小龙威的表现同样不俗,易操控、低噪音、内饰环保都为小龙威加分不少,使其成为展会新品明星,赢得“最佳公路客车奖”。

2014年度“最佳公交客车奖”——XMQ6661AGBEV型纯电动客车,是大金龙自主研发的纯电动小区微循环车,被誉为新能源车中的“闪电骑士”。该车采用专业的纯电动设计,缩短车辆后悬,加长轴距,提升车内空间,最大载客量达45人。车辆充电方面,运用高科技新型电芯,采用国标充电口,实现快速充电,单次充电续航里程100公里,在实际使用中,一次循环后充电只需8～10分钟,最大化满足城市小型公交运营需求。