2022崂山区道路普通货物运输企业安全责任书

2024-05-23

2022崂山区道路普通货物运输企业安全责任书（共7篇）

2022崂山区道路普通货物运输企业安全责任书篇1

崂山区道路普通货物运输企业

2012年安全生产目标

责

任

书

青岛市崂山区交通运输局运输管理处

崂山区道路普通货物运输企业

2012年安全生产目标责任书

为认真做好2012年的安全生产工作，全面落实安全生产责任制，严防各类道路交通运输安全事故发生，切实加强道路运输安全生产管理，根据《安全生产法》、《道路运输条例》及省、市交通运输管理局有关安全工作会议精神，确保道路运输工作安全、和谐、有序。崂山区交通运输局运输管理处与辖区各普通货物运输企业签订以下责任书：

一、安全目标：

1、认真宣传、贯彻国家、省市安全生产法律法规和相关文件精神，组织好春运、“五一”、“十一”等重点时段的运输安全生产工作，并确保汛期及雨、雪、雾等季节性气象灾害期间的道路运输安全稳定。

2、加强道路运输安全生产工作的组织领导。建立层层负责的领导责任追究制，确保道路运输安全工作有机构、有文件、有措施、有落实。

3、保证本单位安全生产经费、投入的有效实施。

4、层层签订安全目标责任书，建立有行之有效的考核办法，并将安全生产工作与评优挂钩。

5、负责督促落实车辆日常维护检验制度和车辆二级维护管理制度，严把车辆技术状况关，保障车辆状况良好。

6、、按照有关规定组织开展道路货物运输安全生产宣传、教育和从业人员的培训工作。

7、定期向道路运政管理机构和相关部门报告有关道路货物运输安全生产和事故统计情况。

8、春运期间各运输企业凡参运车辆必须有齐全有效的运输证件和春运证，驾驶员有从业资格证，不得使用无证车辆、无证人员参运，不得超范围经营，严格遵守交通法规和道路运输管理规定。

9、对从业人员和安全管理人员定期组织学习和培训，做到全部持证上岗。

10、坚持24小时值班制度，做到有领导带班和专人负责，严格按时报送信息和数据，严格执行事故报告制度。

二、安全生产管理控制指标：

运输车辆不发生较大以上（即一次死亡3人以上）运输事故。

三、工作任务：

1、强化安全责任教育，定期组织驾驶员安全学习，提高驾驶员的安全责任意识和综合素质。做到安全学习教育有计划、有内容、有签到、有记录。

2、严格执行持证上岗制度，持证上岗率达100%。按规定聘用具备相应从业资格的驾驶员从事经营活动，严禁聘用无《从业资格证》的人员驾驶运输车辆，严禁将运输车辆交由无《从业资格证》的人员驾驶。

3、科学安排，合理调度，严格按规定选配驾驶员，严防驾驶员疲劳驾车，严禁车辆超限超载运输。

4、严格执行运输车辆检测检验和定期维护规定，建立车辆维护技术档案，提高车辆安全技术性能和装备技术水平。

5、完善企业安全生产管理规章制度，建立健全安全生产责任制，制定安全生产奖惩制度和岗位责任制；根据道路货物运输管理有关规定和企业所从事运输业务的特点进一步完善事故应急救援预案；健全运输安全生产管理机构，配齐专职管理人员，建立健全五套管理档案，即：安全生产制度管理档案、事故管理档案、从业人员档案、车辆技术管理档案、货运企业信誉资质考核档案。企业必须与各岗位和从业人员签订安全生产责任书，做到责任到岗落实到人；对事故处理必须做到四不放过，即：事故原因没有查清不放过，事故责任者没有严肃处理不放过，广大职工没有受到教育不放过，防范措施没有落实不放过。

四、法律责任：

对未认真履行本责任书规定的管理职责而引发重、特大责任事故的，或对事故后果负有直接管理责任的运输企业，将按照国家和省、市有关规定，严格追究相关企业和人员的责任。

责任部门（章）：企业名称（章）：责任人：责任人：

二○一二年月日二○一二年月日

2022崂山区道路普通货物运输企业安全责任书篇2

本文研究主要依托于交通运输部软科学研究项目《道路运输安全“责任链”研究》, 在分析责任链内涵、道路运输安全责任链内容及其作用的基础上, 借鉴澳大利亚国家道路货物运输安全责任链管理与处罚的思路, 探索我国道路旅客运输企业安全“责任链”制度, 提出我国道路旅客运输企业安全“责任链”的关键环节及企业安全责任划分的措施与建议。

1“责任链”内涵及其作用

1.1 责任链的内涵

在现代经济社会中, 任何部门、人员都很难孤立地完成工作, 都是在为某一项共同的工作而分工协作。一项任务或活动的完成需要不同的部门、人员在不同的节点进行直接或间接地参与, 每一个工作环节之间并不是孤立的, 环环相扣、相互作用、相互联系, 从而实现最终目标。任何一个环节的工作出现偏差, 就可能对其他环节和最终目标的实现产生影响, 因此, 参与到各个环节工作的部门、人员都对这项工作的完成承担了相应的责任, 从而构成了“责任链”。

“责任链”的思想将责任制贯穿于生产经营的全过程, 所有对生产经营能够产生作用和影响的行为均应承担相应的责任。在“责任链”思想中, 生产经营中涉及到的每个部门、人员、环节均应切实履行各自职责, 一旦生产经营出现事故, 即可沿着该“责任链”研判追溯, 对事故发生过程中的失职行为予以责任追究。

1.2 道路运输安全责任链及其内容

在道路运输安全生产领域, “责任链”涉及道路运输安全生产的所有部门和人员均应履行好各自的安全生产责任, 一旦出现道路运输安全事故, 导致事故发生的所有失职、违法行为均将受到责任追究与处罚。

建立道路运输安全“责任链”的首要任务就是对链条上的各个参与者及其责任进行明确。道路运输安全责任链由三个重要部分组成, 即责任人、职责内容和处罚方式。建立责任链包括三个主要步骤:梳理分析各部门、人员与安全生产的关系, 明确各责任人或责任部门;对各责任人或责任部门的赋予明确的职责;制定各责任人或责任部门违法、违反职责行为的处罚方式。

在宏观层面上, 道路运输安全涉及人、车、路、环境、管理等各类因素, 在整个道路运输行业管理链条上的各个部门、运输生产链条上的各个部门、岗位均承担相应的责任, 是道路运输安全责任链中的节点。各行业监管部门及其相关岗位的行政管理人员、运输企业及其相关岗位的从业人员、客运站场及其相关岗位的从业人员、运输设备制造商、维修企业、驾培机构、托运方或乘客及其他与道路运输相关的部门和人员等, 共同构成了完整的道路运输安全“责任链”。“责任链”中各方均直接或间接地参与了道路运输的监督、管理、供给、支持、经营或实际生产工作等, 任何一方的责任未做到位, 都可能在一定程度上埋下安全隐患, 从而导致安全事故的发生。

在微观层面上, 道路运输企业内部亦存在安全“责任链”, 每个岗位和从业人员均对安全生产负有一定的责任。在企业生产经营过程中, 部门间、岗位间、员工间、上下级间的相互联系, 实质上是责任与责任的关系, 形成了企业内部的“责任链”。每个岗位相对应的每个员工, 都处在责任链条的节点上, 每一节点都负有相应的责任, 链条中若某一节点责任缺失, 将导致整个业务运行出现问题。道路运输企业从主要负责人、分管负责人、各职能部门等, 到专职安全管理员、车辆管理员、调度人员、监控人员、驾驶员、客运乘务员, 或货运包装人员、装载人员等等, 共同参与了道路运输的经营管理与实际生产操作工作, 需要根据各自职责为安全生产负责。

道路运输企业是道路运输安全生产的主体, 直接参与道路运输的生产经营, 对安全生产负有最主要的责任。尤其道路旅客运输的服务对象决定了其在道路运输安全中的重要地位, 一旦发生重特大道路交通安全事故, 往往会造成群死群伤的恶劣后果。故本文道路旅客运输安全“责任链”的主要研究范围限定在微观层面。

1.3 道路运输安全责任链作用

安全生产是多个环节、部门和人员的共同协作来完成的, 上到各级管理部门、下到实施直接操作的员工, 都对安全生产实施了一定作用。许多教训表明, 事故的发生归根到底都是责任意识缺乏所致。一方面, 个人责任心不强, 直接导致了整个责任链的脆弱, 给工作埋下隐患。另一方面, 一些人员总认为自己不过是一个节点而已, 还有其他若干环节、关口, 因而未能更多地尽职尽责, 这种责任依赖, 很容易导致工作中出漏洞, 乃至造成重大失误。

道路运输安全责任链建立起一条至上而下, 环环紧扣的道路运输安全责任链条, 形成一个严密无缝的安全生产责任网。一方面通过明确道路运输安全生产的责任人及其责任和处罚措施, 使整个运输生产过程中各岗位责任分明, 各司其职, 各负其责, 每个人既对本岗位工作负责, 更对整体工作负责, 有利于落实我国安全生产方针和有关道路运输安全生产法规和政策, 为落实道路运输安全生产主体责任、实施处罚提供依据。另一方面责任链涵盖了除驾驶员、经营者之外的其他责任人, 对运输链上的每一个环节均进行了控制, 对驾驶员之外的更多责任人进行处罚, 可能产生更强大的威慑, 使各类人员真正重视安全生产工作, 增强各级负责人员、各部门、各岗位人员对安全生产的责任感和安全生产的积极性和主观能动性, 确保安全生产。因此, 道路运输安全“责任链”对落实安全生产主体责任、预防事故和减少损失、进行事故调查和处理、建立和谐社会等具有重要作用。

此外, 对道路运输安全责任链的分析研究涵盖运输链的各个环节和要素, 有助于道路运输安全相关规范、道路运输安全评价相关措施的研究提出和完善。

2 澳大利亚道路货物运输安全责任链

澳大利亚在货运领域建立了单独的责任链制度, 即在运输链中进行操作的任何参与者均负有责任并可能负有法律责任。在该制度下, 不仅仅驾驶员是道路运输法规所关注的对象, 任何参与或能够控制部分道路运输任务的人员, 都应该为其违反道路法规的行为承担责任甚至法律责任, 其行为往往是造成违法或事故的原因。

澳大利亚在道路货物运输安全方面建立了责任链制度 (Chain of Responsibility, CoR) 。澳大利亚全国运输委员会 (NTC) 认为, 驾驶员和经营者是道路运输法规所关注的对象, 但是, 其他人的行为往往也是造成违法或事故的原因。在责任链制度之下, 不仅仅是驾驶员, 任何参与或能够控制部分道路运输任务的人员都应该为其违反道路法规的行为承担责任甚至法律责任。

2.1 澳大利亚“责任链”制度

澳大利亚全国运输委员会在2004年2月发布的信息公报中规定了责任链制度。公报提供由澳大利亚国家运输委员会、道路运输行业及各政府共同发展的具有开创性的“责任链”法律的信息。

运输链中的部分人员在执行其所负责的任务时发生违法行为, “责任链”法律就旨在确保追究违法人员的法律责任, 该法律的目标对象是超速、非法驾驶、违反限时规定、超载、超限以及货物无栓固。遵守这些及其他法律, 能够为道路运输行业的从业人员和其他道路使用者, 提供更加安全的工作生活环境。

责任链制度主要是要追究相关责任方, 由于他们的不作为或有使他人处于危险中的违法行为, 对其这类行为追法律责任。这项制度由国家道路运输委员会在上个世纪90年代初期发展而来, 并成为该委员会用来确保遵守道路运输法的“明智遵守”方法的主要组成部分。

2.2 运输链中的责任人

“责任链”的概念很简单, 在运输链中进行操控的任何一方负有责任, 并可能负有法律责任, 即“操控=责任=法律责任”。

运输业务涉及多种不同的活动和参与方。各方独立或共同操控这些活动的每一项, 并对违反道路运输法的行为承担责任。澳大利亚道路货物运输安全责任链, 如图1所示。

倘若他们知道或理应知道, 他们的货物是通过违反道路运输法而来的话, 即使只是接收货物 (收货人) , 违法责任同样适用。

法律职责适用于道路运输企业内外。在企业内, 任何操控道路运输业务的人都可能被追究责任, 并接受巨额罚款。例如制定大政方针的董事和设定名册或日程的经理。企业之外, 职责还适用于托运人、客户以及运输链中潜在对运输链中他人提出无理要求的任何一方。

2.3 责任链立法

“责任链”法律适用于国家道路运输法。国家政策已经在各种情况下得到认可, 并且该法律适用于任何国家、州和地区的各个实施阶段。

在“责任链”法律中, 每个责任方的义务和适用的国家处罚都已经明确的列出。虽不全面, 但很重要的是, 提出了该法律适用于所有州和地区的所有细节。

3 道路旅客运输企业安全“责任链”

3.1 道路旅客运输企业安全责任链

借鉴澳大利亚责任链管理的思路, 结合我国道路旅客运输企业的实际国情, 本文细致地梳理我国道路旅客运输企业的业务、组织机构及岗位设置、岗位职责以及工作流程, 提出我国道路旅客运输企业安全“责任链”。依据我国道路旅客运输工作流程, 建立旅客运输过程安全责任链, 如图2所示。

按照我国道路旅客运输管理特点, 建立旅客运输安全管理“责任链”, 如图3所示。一旦发生重特大道路交通事故, 沿着该旅客运输安全管理“责任链”研判, 对此过程中的安全管理人员的失职行为予以责任追究。

3.2 道路旅客运输企业安全责任划分

前述“责任链”中各参与方均应被列入责任被调查方, 一旦存在违规、违法的行为, 根据其在违规、违法造成的后果来承担相应的法律责任。

本文借鉴澳大利亚货运责任链处罚的思路, 结合《中华人民共和国生产安全法》、《中华人民共和国道路交通安全法》及《实施条例》、《中华人民共和国道路运输条例》、《道路旅客运输及客运站管理规定》中涉及到的违法行为与法律责任条款, 将法律、法规中已经明确了违法行为与旅客运输过程安全责任链和旅客运输安全管理责任链中的各参与方一一对照, 研究发现我国现行的法律、法规中多是对道路旅客运输企业、企业主要负责人、驾驶员、乘车人方面的违法行为与法律责任条款的规定, 涉及到行李托运员、安检员、调度员、车检维修员、乘务员、监控员、及其他等具体岗位人员的违法行为的认定与处罚, 是只限于企业内部的岗位职责、奖惩制度, 而国家或者行业层面的处罚条款没有统一的规定。一旦发生事故, 责任追究到企业, 企业要追究到具体的“责任人”, 而企业对于“责任人”的处罚依据和处罚的尺度需要有相关法律、法规的指导和支持。

针对企业内部安全责任划分, 提出建议:

(1) 对于乘车人, 《道路交通安全法》及《实施条例》均有违法行为与法律责任的相关条款, 但应该对具体的违法行为条款进一步细化, 对法律责任条款量化。《道路运输条例》和《旅客运输及客运站管理规定》对乘车人有违法行为的条款, 但没有明确的法律责任条款, 建议进一步明确乘车人的法律责任。

(2) 对于行李托运员、安检员、调度员、车检维修人员、乘务员、监控员、企业安全生产机构及安全管理人员、从业人员管理人员、车辆保障管理人员、运行安全管理人员, 只有《安全生产法》、《生产安全事故报告》以及《调查处理条例》中有违法行为和法律责任的规定。其中, 《安全生产法》中对未造成事故的行为处罚主要在企业层面, 建议从行业层面明确和量化。而《道路运输条例》和《旅客运输及客运站管理规定》中大部分是对企业及企业主要负责人违法行为和法律责任的规定, 建议增加对上述具体岗位的违法行为和法律责任的立法, 从法律层面约束道路旅客运输企业中各参与方的行为。

(3) 对于企业及企业主要负责人, 《安全生产法》、《生产安全事故报告》和《调查处理条例》、《道路运输条例》、《旅客运输及客运站管理规定》中均明确了其违法行为和法律责任条款, 建议将企业及企业主要负责人的违法行为细化、量化到具体岗位人员的违法行为, 并进一步明确具体岗位人员的法律责任。

4 结语

2022崂山区道路普通货物运输企业安全责任书篇3

为保障本项目（工程）安全生产工作，根据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国公路法》、《中华人民共和国道路运输条例》有关规定和市、区道安委工作要求，把好货运源头关，保障人民群众生命财产安全，消除货运车辆的道路交通安全隐患，有效遏制道路交通事故的发生，特与货运源头企业（企业）签订安全生产责任书，内容如下：

一、不超载超限运输

（一）严格按照货运车辆核定的载质量装载运输，切实把好源头关。

（二）自觉拒绝、抵制超限超载行为，不得给驾驶员安排超限超载运输任务，驾驶员不得违法驾驶超限超载车辆。

（三）与所聘驾驶员签订“一律不得违法超限超载的安全生产责任书”。

（四）与有长期运输业务、签订了运输合同协议的货源单位签订“一律不得违法超限超载的安全生产责任书”。

（五）督促驾驶员严格执行道路运输安全行车操作规范，在行驶途中不发生接打手机、闲谈、超速、疲劳驾驶等影响行车安全的驾驶行为。

二、加强安全生产管理

（一）强化安全教育培训工作，定期组织从业人员学习有关安全生产和道路交通安全的法律法规，增强安全生产意识。

（二）着力排查安全隐患，定期开展安全生产自查自纠工作，及时消除安全隐患。

（三）加强车辆运行动态监控，危险化学品运输车辆、重型载货汽车及半挂牵引车按规定安装具有行驶记录功能的卫星定位系统，确保实时监控，及时纠正、处理违法违规行为。

（四）自觉接受有关部门的监督检查以及对违法违规行为的处理。

三、责任期限：年月日至年月日

建设单位：货运源头企业：（签章）（签章）

2022崂山区道路普通货物运输企业安全责任书篇4

立责任状人：身份证号：联系电话：道路危险货物操作证号：

为加强道路危险货物运输安全管理，保证道路运输及人民生命财产安全，根据《中华人民共和国道路运输条例》、《中华人民共和国危险化学品安全管理条例》、《道路危险货物运输管理规定》及公司安全管理制度规定，特与公司签订本安全责任状。

本人自

****年**月**日开始担任

公司车（厂牌为下简称本车）危险货物运输驾驶员工作，承担安全责任如下：

1、确保车辆技术性能在从运期间始终保持一级车标准（JT/T198），按规定周期定点进行车辆二级维护，出车前、行车中时刻注意车辆安全状况并确保安全运行。责任人在一年内未被交警部门扣除交通违法满分，超载、超速记录未达到两次。

2、每次装运危险货物之前验证所要装运的货物是否为国家准许运输的货物，是否符合本车道路运输证核准承运的品种类（项）别，本批危险货物是否办理运输手续；查验是否有安全特性相对相反的危险货物混装；货物是否按规定包装完好；对照托运单仔细核实所装运危险货物的品名、规格、件数、件重、包装方法，起运与到达日期、收发货人详细名称、地址及运输过程中应注意事项。一旦发现有不符合法律法规规定的问题，责任人必须明确拒绝本次运输并向公安机关和运管部门举报。

3、每次装运危险货物都同本车所配押运员一起实行监管；装载危险货物运行过程中，应严格按交警指定的路线中速行驶；中途休息或接受检查时，须避开人流密集地、居民区、公共场所、名胜古迹及有明火、高温等处，寻找偏僻不影响其它车辆行驶地段停车，并设立醒目的警戒标志；整个运行过程中绝不在车辆及周围抽烟，不饮酒、不熬夜、不疲劳驾驶，不将车交给非本车驾驶员驾驶，除本车驾驶员与押运员外不搭载其他人员。

4、车辆随时配备有效的消防安全设备，并置于易于取用的位置；同时按规定配置各种必要的危险品运输安全警示标志（灯、牌、停车与救险警戒安全标志等）；行驶证、道路运输证、从业资格证、承运人责任险及各种出车所需（车、人、货）证件齐备有效。

5、正确使用车载GPS系统，密切注意、检查其运行状况，一旦发现GPS无法正常使用，及时向公司安全办和安全员报告，详细描述GPS无法正常使用的症状，协助公司和GPS厂商查找、解决问题，尽快恢复GPS的正常使用状态。如果是责任人故意破坏（停止）或发现押运员及其他人员人为破坏（停止）致使GPS无法正常使用而不制止、报告，责任人承担一切责任与后果。

6、运行过程中如发生车辆或载运的危险货物燃烧、爆炸、污染、中毒或者被盗、丢失、流散、泄漏等事故，责任人及驾驶员应立即向当地公安部门和公司报告，说明事故情况、危险货物品名、危害和应急措施，同时在现场采取恰当的警示和应急措施以减少损失、消除危害，积极配合各有关部门展开必要的抢救行动。

7、本车所运送的危险货物运抵目的地后，责任人应协助押运员及时与收货单位接洽交货事宜；交货时如发现货物存在差错、短缺、破损等现象，立即协同押运员采取有效的安全防护措施。因故不能立即卸货时，负责看管好车辆及所载危险货物，发现存在安全隐患时应立即报告当地公安部门和运管部门，并协助其妥善处理。本次危险货物运输过程结束后，立即按规定对车辆进行清洗处理，不留残渣余味回程。

8、责任人按时参加公司（车队）组织主办的和各种安全学习，交流、分析、讨论各类交通事故案例，从中吸取经验教训；认真做好学习记录，积极参加管理部门和公司组织的安全知识考试。

9、如因责任人原因违反交警、运管等部门管理规定以及本责任状上述责任条款，造成经济损失和社会影响的，一切责任与后果由责任人承担。

10、责任人如要求辞去该车驾驶员职务，必须提前30天执本责任状回公司办理辞职手续，解除与公司的劳动合同。

本责任状一式二份，责任人、公司各存一份，自签字之日起生效。立责任状人：（签名）公司代表（签名）：

（加盖公司印章）

驾驶员道路运输安全责任书篇5

驾驶员道路运输安全责任书

甲方：宜兴市华诚危险货物运输服务有限公司

乙方：

为认真贯彻执行“安全第一、预防为主”的方针，杜绝有责事故的发生，确保道路运输生产安全、有序、畅通，减少人员伤亡和国家、人民财产损失，维护企业声誉，保障社会安定，提高驾驶员安全行车的责任心，根据危险品货物道路运输管理规定，结合宜兴市华诚危险货物运输服务有限公司的实际情况，特签订驾驶员道路运输安全责任书，明确双方责任，共同搞好安全工作。

一、目标：

（一）无行车责任事故、无重（特）大事故；

（二）无人身伤亡事故；

（三）无重大机械事故；

（四）无火灾、火险事故；

（五）无违法治安案件；

（六）无新闻曝光事故；

（七）无重大违纪事件。

二、甲方责任：

（一）及时认真贯彻执行国家有关安全的法规、条例和企业的各项安全规章制度。

（二）积极开展行车安全宣传和教育，及时传达上级安全部门有关安全工作的种类文件、通知和指标，及时组织或通知乙方参加培训、复训和考核工作。

（三）发生事故及时处理和报告上级部门，做好“四不放过”工作，并做好事故处理的善后工作。

三、乙方责任：

（一）严格遵守国家法令、法规和道路交通管理条例，自觉遵守本企业的各项规章制度和劳动纪律，服从管理，讲究职业道德和社会公德，安全行车，礼貌待客，优质服务，维护企业声誉。

（二）按时参加每月一次的安全学习，不无故旷课，遇特殊情况不能参加者必须请假，但事后必须补课。

（三）妥善保管各类证件，必须做好出车前、行驶途中和回场后的“三检”工作，回场后做好清洁工作，遇保养、检修需跟车作业。防止机械事故和由于机械原因造成的交通事故。

（四）严格遵守驾驶员安全操作规程，严禁酒后驾车和疲劳驾车，连续驾车不得超过3小时，严禁超速行驶。超长线路驾驶员24小时内不行超过驾车8小时，确保行车安全。

（五）严格遵守消防法规和企业消防安全管理制度、规定，及时更换缺气的灭火器，并做好消防工作的“三懂三会”做好车内的禁烟工作。严禁在禁烟区吸烟和动用明火，回场后切断电源，关好门窗，防止火灾和车内物品失窃。

（六）要确保车辆内的通讯仪器正常运作，不能破坏或者无故拆除其设备。

（七）按时参加年审体检和学习，及时参加各类复训、轮训和考核，及时复印各类证件。按期搞好车辆的年检、临检、维护、车评工作。

（八）发生交通事故应立即停车、保护现场、立即报警和抢救伤员，并立即和公司联系报案，并保持联系。严禁驾车驶离现场或破坏现场。回场后必须立即交出书面检查和经过，认真做好“四不放过”工作事故不论大小，有无责任都必须如实报告，车辆损坏、漆面刮擦或玻璃破裂必须说明情况，登记备案。

四、本责任书自双方签字之日起生效，具有合同同等效率，甲乙双方各执一份，共同遵守，有效期年月日至年月日止。

甲方（盖章）：乙方（签字捺印）：

签约日期：年月日

宜兴市华诚危险货物运输服务有限公司

押运员道路运输安全责任书

甲方：宜兴市华诚危险货物运输服务有限公司

乙方：

为认真贯彻执行“安全第一、预防为主”的方针，杜绝有责事故的发生，确保道路运输生产安全、有序、畅通，减少人员伤亡和国家、人民财产损失，维护企业声誉，保障社会安定，提高驾驶员安全行车的责任心，根据危险品货物道路运输管理规定，结合宜兴市华诚危险货物运输服务有限公司的实际情况，特签订押运员道路运输安全责任书，明确双方责任，共同搞好安全工作。

一、目标：

（一）无行车责任事故、无重（特）大事故；

（二）无人身伤亡事故；

（三）无重大机械事故；

（四）无火灾、火险事故；

（五）无违法治安案件；

（六）无新闻曝光事故；

（七）无重大违纪事件。

二、遵守劳动纪律，遵守各项规章制度，持证上岗。

三、必须掌握危险化学品运输的安全知识。

四、必须掌握所押运危险品性质、危害特性以及包装容器的使用特性。

五、运输危险化学品时，必须配备必要的应急处理器材和防护用品，掌握发生意外时的应急措施。

六、严格监管危险化学品的运输，坚决制止驾驶员将车辆驶入危险化学品车辆禁止通行的区域。

七、认真押运货物，特别是危险化学品，确保不发生货损、货差，做好交接工作。

八、配合督促驾驶员做好危险化学品及行车安全工作，安全到达目的地。

九、在危险化学品运输押运过程中，如发生交通事故或发生被盗、丢失、泄露等情况时，应及时向单位有关领导报告，同时向当地负责危险化学品安全监管部门和公安、环保、质检部门报告，并采取一切可能的警示措施。

十、本责任书自双方签字之日起生效，具有合同同等效率，甲乙双方各执一份，共同遵守，有效期至年月日止。

甲方（盖章）：乙方（签字捺印）：

道路运输行业安全生产责任状篇6

为全面落实道路运输安全生产责任制，保障道路运输安全，预防和减少行车事故及各类安全事故的发生，保障国家和人民生命财产的安全；维护正常的运输生产秩序。根据《道路运输条例》、《道路交通安全法》、《安全生产法》的精神，结合道路运输生产安全的实际，特签订此安全生产责任状。

一、各单位的法人代表是安全生产第一责任人，对本单位安全生产工作负全面责任，主管安全工作的负责人、安全员、车辆技术管理员负责安全生产的具体实施工作。

二、建立健全安全生产管理机构及各项管理制度，并在实际工作中落实到位。保证必要的设施设备，必要的安全生产专用资金，配备必要的安全生产管理人员并认真开展工作。特别是要建立安全生产隐患排查制度，并认真开展工作，每次排查出的隐患必须立即整改，并及时将隐患情况、整改情况上报我站。

三、认真贯彻执行《道路运输条例》和国家关于安全生产的方针、政策、法律、法规和技术标准，制订本单位安全生产计划，并列为本单位的重要议事日程，每季度至少召开一次安全生产工作例会，研究解决安全生产中的重大问题，对企业员工进行教育培训；每季度至少组织一次全面及专项安全生产检查，并有检查记录凭证。对客运(包括旅游

客运)、危货运输企业每月至少组织一次针对驾乘人员、押运人员的安全生产宣传教育或学习活动。

四、建立自上而下的安全生产责任网络。层层签订安全生产责任状，责任落实到人，各单位要逐级签至车管员、安全员、驾驶员、押运员及其它从事道路运输的从业人员，年终严格进行考核、奖惩兑现。安全生产责任状原则上一年一签，对单车驾驶员、其它从事道路运输的从业人员没有变动的可以延续使用。但发生人员变动(包括从事道路运输的所有从业人员)时要随时签订。

五、认真贯彻执行各级政府有关安全生产的要求，抓好宣传培训工作。扎实开展好“安全生产宣传月”、“ 11.9消防安全日”、“道路交通安全宣传周”及重大节假日等期间的宣传教育活动，营造安全氛围，提高全民安全意识，并做好安全技能培训工作。企业员工安全教育率达100%，特殊岗位人员持证上岗率达100%。

六、发生事故应按有关规定及时上报，并按照“四个不放过”的原则(即事故原因没有查清不放过，事故责任人没有得到处理不放过，广大干部职工没有受到教育不放过，同类事故的防范措施没有落实不放过)，严肃查处各类事故。对发生的事故要在国家规定的期限内结案，结案率达100%，重特大事故应按要求及时向我站写出书面报告。

七、我站将不定期开展安全生产工作检查，对违反本责

任状及在实际工作中不落实责任状要求的具体内容的，我站将按照《道路运输条例》、《安全生产法》、《危化品条例》、《生产安全事故报告和调查处理条例》等有关法律法规及各项文件的规定，给予严肃处理。

八、对在安全生产隐患排查、各项安全生产抽查及检查中发现隐患不整改或整改不认真、不及时、不重视安全生产工作的将按照有关规定给予停产、停业直至吊销许可的处理。对不重视安全生产，没有采取必要的措施保障安全驾驶，发生重特大责任事故的驾驶员，给予吊销从业资格证，在三年内不允许再从事营运车辆驾驶工作的处理。

九、本责任状一式两份，道路运输经营单位、运管总站相关部门各一份。

签状人：

单位盖章：

乌鲁木齐市运管总站

2022崂山区道路普通货物运输企业安全责任书篇7

企业安全生产责任制度

根据《安全生产法》等国家安全生产工作法律法规要求，为全面落实企业安全生产工作职责，现规定企业“一岗双责”工作责任制度如下：

1、企业主要负责人职责

企业法人代表（主要负责人或实际控制人）是安全生产第一责任人。对企业安全生产负全面组织领导责任、管理责任和法律责任，履行安全生产的各项责任和义务。

2、企业各项工作分管负责人职责

企业分管各项工作的责任人是企业安全生产的重要负责人，统筹协调和综合管理企业的安全生产工作，对所分管的工作负重要的安全管理责任。

3、企业职工职责

企业职工根据企业所分配的工作，除负责其工作岗位的职责外，还要承担起本岗位相应的安全工作职责。

企业根据相关要求，层层落实安全生产责任制。

安全生产培训和教育学习制度

为提高企业职工（驾驶员）的安全生产意识和相关的安全生产知识，特制定企业安全培训和教育学习制度如下：

一、企业负责人、安全管理人员必须参加市级以上安全监督部门及交通部门组织的安全管理相关知识培训后持证上岗。驾驶人员通过交通部门培训考试合格，取得上岗资格证后，方可上岗作业。

二、企业定期组织开展对企业员工及驾驶员安全培训和安全学习。

（一）岗前培训的主要内容

1、国家有关安全生产的法律、法规、国家与行业标准，货物运输安全规章制度。

2、劳动安全卫生的法律、法规、劳动安全卫生技术和劳动安全卫生基本知识；劳动防护和职业病预防基本知识；个人防护用品、防护器具和消防器材的使用方法。

3、劳动职业道德教育。

4、本企业运输生产特点，企业规章制度以及安全注意事项。

5、事故案例及预防措施，应急设施与设备操作使用的基本知识。

6、岗位生产任务、特点、操作规程、岗位责任制、岗位案例技术规程。

（二）日常培训

企业应加强对安全管理人员、业务人员、驾驶员、装卸管理人员的日常教育与培训，全面提高从业人员的业务水平。

（三）安全培训和教育学习的形式

企业结合自身实际及驾驶员行车情况，培训、学习教育可以采取以会代训、发短信、发宣传单等形式并做好相关记录。

安全生产监督检查制度

为认真贯彻执行《安全生产法》、《道路交通安全法》等法律法规，确保人民群众生命财产安全和稳定企业安全生产局势，特制定安全生产

监督检查制度如下：

1、企业应定期（每月不少于1次）组织开展安全生产检查工作，检查工作由企业安全生产工作领导小组负责组织，参加检查的人员不得少于2人。

2、安全检查形式包括全面检查、季节性检查、专项检查、重大节日检查、抽查及车辆回场检查。

3、检查内容包括安全生产教育、安全生产制度落实情况、生产设备安全技术状况、事故隐患排查、企业消防安全情况等。

4、对检查发现的安全隐患及不足之处应签发整改通知书，明确整改责任人。整改期限，整改完毕必须组织人员进行复查。

5、企业开展安全生产工作检查必须及时记录，登记在案。

安全生产奖惩制度

为促进企业安全生产工作稳定发展，确保企业安全生产目标的全面落实，进一步创建企业安定稳定局势，根据国家相关法律法规要求，结合本企业实际，制定企业安全生产奖惩制度如下：

一、对以下情形的企业职工，给以表彰或奖励：

1、忠于职守，积极做好安全生产工作和劳动保护工作，完成落实企业安全生产目标成绩显著的；

2、抢救事故有功，使国家企业财产和人民生命免遭重大损失的；

3、在改善劳动条件，防止工伤事故和职业性危害方面有重大贡献的；

二、对以下的情形，按情节轻重，给以处罚：

1、没有完成企业下达的安全生产工作目标；

2、不遵守安全生产技术操作规程、不遵守劳动纪律，未造成事故的，处以一定数额的罚款，造成事故的追究其责任；

3、阻碍、干扰安全生产工作的，给以警告、记过等行政处分并处以一定数额的罚款，情节严重的予以开除。

三、奖励、处罚的执行

企业安全生产工作领导小组根据具体情况对相关奖励、处罚对象进行研究后执行。奖惩结果要与经济利益挂钩并进行公示。

车辆、设施、设备、货物安全管理制度

根据交通运输部《机动车运行安全技术条件》（GB7258）要求，及交通运输部货物运输安全有关规定，特制定制度如下

一、车辆技术档案的建立与管理

（一）车辆从购置到报废全过程的技术管理，应系统记入车辆技术档案，一车一档，记录车辆出厂、入户、使用、维护、修理、检测等相关技术资料。

（二）车辆技术档案的主要内容包括：车辆的基本情况和主要性能、运行使用情况、主要零部件更换情况，检测和维护记录以及事故处理记录等。

（三）技术档案应认真填写，妥善保管，记载及时、完整和准确，不得任意更改。车辆办理过户手续时，车辆技术档案应完整移交。

二、车辆技术等级评定应按交通行业管理部门的有关规定，按期进行车辆综合性能检测和强制维护；

三、运输车辆均应按行业管理规定，根据不同类型、使用的年限、条件、强度和车辆技术状况，按时送检，进行二级维护和技术等级评定，检测评定结果应如实填入车辆技术档案。

四、运输车辆均应加强管理，实行责任人负责制。督促驾驶员出车前、行车中、行车后做好日常维护工作。日常维护以清洁、润滑、紧固为中心内容，并检查有关制动、操纵等安全部件；二级维护以检查、调整转向节、转向摇臂、制动蹄片、悬架等经过一定时间的使用容易磨损或变形的安全部件为主，并拆检轮胎，进行轮胎换位，检查调整发动机工作状况和排气污染控制装置等。修理作业应到具有运输车辆维修资质的维修企业进行，以确保维修质量和安全。

五、驾驶员、车技管理人员应及时将日（趟）检及维修、维护情况记录在日（趟）检记录本和车辆技术档案中。

六、适时更新和报废。根据运输车辆使用年限，达到或即将达到报废的车辆，应及时进行更新或报废。报废车辆必须到有资质的物资回收公司进行报废回收。

七、驾驶员在承运货物时要监督装卸工将货物捆绑牢固，行车中注意安全，及时将货物运送到相关目的地。

事故统计报告制度

为加强企业安全生产监督管理工作，防范和减少安全生产事故，保障人民群众生命和财产安全，根据《中华人民共和国安全生产法》现结合本企业实际，制定事故统计报告制度如下：

一、生产安全事故等级按照国务院《生产安全事故报告和处理条例》规定并结合本企业具体情况进行划分

1、一般事故：是指造成1人受伤，或者1万元以下直接经济损失的事故；

2、较大事故：是指造成1人死亡，或者3人以下重伤，1万元以上3万元以下直接经济损失的事故；

3、重大事故：是指造成3人以下死亡，或者3人以上5人以下重伤，3万元以上5万元以下直接经济损失的事故；

4、特别重大事故：是指造成3人以上死亡，或者5人以上重伤或者 5万元以上直接经济损失的事故。

二、生产事故发生后，事故现场有关人员应当立即向本企业负责人报告，企业负责人接到报告后，应当于1小时内向区运输管理所和福州市道管处报告，情况紧急时，事故现场有关人员可以直接向区运输管理所和福州市道管处报告。企业向运输管理部门报告后，根据情况也可向当地交通主管部门或安监部门报告。

三、事故报告应当及时、准确、完整，不得迟报、漏报、谎报和瞒报。事故报告应当包含以下内容：