棋局内外散文随笔（共6篇）
棋局内外散文随笔 篇1
棋局内外散文随笔
我喜欢下象棋，但下得不好。我下象棋，纯粹是为了找人玩。我们小区有棵大槐树，树荫下，一个水泥桌子，四个水泥墩，常围着一堆人下棋。棋迷们极投入，有时凝神沉思，有时争得面红耳赤。连连取胜者，走路时胸脯都是挺的，迎接他的都是钦佩的目光。
我喜欢下棋，但机会不多。高手，不愿意和我过招，嫌丢身份;差的，不想当众丢丑;和我旗鼓相当的，得找机会，高手们对决时，还得让给人家先下。最烦人的是：忍不住参谋两步时，有人跟你呛茬抬杠。挺憋气，众目睽睽之下也挺尴尬。
不吃馒头也争口气!我回去就买了棋谱，潜心研究。演习棋谱是一件很枯燥的事儿。不但要反复演习、琢磨，知其然，还要知其所以然。破解，组合;组合，破解;演习，反反复复……每个棋式，都得这样熟烂于心。这就是俗话讲的心中有谱。
我一头扎进书里，几个月转眼过去了，几本棋谱，囫囵吞枣地演习了一遍，心中也有了不少“谱”。
心中有了谱，再看那纷乱复杂的.棋局，就气定神闲。是攻是守，是进是退，心中有数，动起子来，一板一眼。故意亮出破绽，诱敌深入;看似漫不经心，却暗度陈仓;瞧着正面布兵，实则奇兵突袭;运筹帷幄，攻城略地……那些昔日的高手，都被我杀得丢盔卸甲，落荒而逃。以前喜欢和我呛茬的人，现在更是箭穿鱼嘴，沉默不语。大槐树下，唯我独尊，独步天下，可谓一日看遍长安花。
我原想这回可以挺挺胸脯，会收获赞许的目光和啧啧赞扬声，玩得更好了。谁想他们说：“你下得好换个地方呗，在这还有啥意思!”
人生如棋局 篇2
人生就像是一盘棋，对手则是我们身处的环境。有的人能预想十几步，乃至几十步之外，早早便做好安排；有的人只能看到几步之外，甚至走一步，算一步。
与高手对招，常一步失策，满盘皆输；但是高手下棋，眼见的残局，却可能峰回路转，起死回生。
有的人下棋，落子如飞，但是常忙中有错；有些人下棋又因起初长考太多，弄得后来时间不够，捉襟见肘。
有的人下棋，不到最后关头，绝不认输；有些人下棋，稍见情势不妙，就弃子投降。
棋子总是愈下愈少，人生总是愈来愈短，于是早时落错了子，后来都要加倍苦恼地应付。而棋子一个个地去了，愈是剩下的少，便愈得小心地下。赢，固然漂亮；输也要撑得久。输得少，才有些面子。
所幸者，人生的棋局，虽也是“落子无回”，观棋的人，却不必“观棋不语”，于是功力差些的人，找几个参谋，常能开创好的局面。但千万记住，观棋的参谋，也有他自己的棋局，可别只顾给人帮忙，而误了他自己盘上的厮杀。
如果你不知道计划未来，必是个很差的棋手；如果你没有参谋，必是很孤独的棋手；如果你因为输不起，而想翻棋盘，早早向人生告别，必是最傻的棋手。
你还有多少棋子？你已有多少斩获？你是否应该更小心地，把所剩无几的棋子，放在最佳的位置上？
人生如棋。你对手就是命运。命运是冥冥中的一种力量，在它面前任何人毫无优势可言，就像是在棋局中，你是个新手而它是九段，要下完这盘棋，唯一的凭借就是勇气。人生如棋，它不用你去开局，因为它已经摆好了一个残局等着你。那里面有着希望，也会有失望。隐藏着无数的危险，却也蕴涵着无限的生机。
人生如棋，有时候也是“一步错，满盘皆输”，所以每走一步，请深思熟虑！冲动的代价往往是无法估计的，好好面对自己的每一次抉择，因为那是老天给你的机会，也许其中的一个选择会让你战胜命运，从此摆脱过去开始你不一样的人生。
人生如棋，重的也是棋品。“举手无悔大丈夫”！人生路上，你再怎么小心也会有走错的时候，你会后悔，可你却不能说“我可以悔棋吗？”因为命运它不会同意，它只会趁你在追悔的时候加紧向你进攻，让你越来越陷入困境。所以
不要再在那边叹息了，后悔是没用的，做错了，改过来。跌倒了，爬起来。无法改变的记住了，那是经验。
人生的棋局作文 篇3
与高手对招，常一步失踪，满盘皆输;但是高手下棋，眼见的残局，却可能峰回路转，起死回生。
有的人下棋，落子如飞，但是常忙中有错;有些人下棋有因起初长考太多，弄得后来捉襟见肘。
有的人下棋，不到最后关头，决不认输;有些人下棋，稍见情势不妙，就弃子投降。
棋子总是越下越少，就如人生越来越短，于是因为早时落错子，后来都要加倍苦恼地应付。而棋子一个个地去了，越是剩下的少，才有面子。
如果你不知道计划未来，必然是个很差的棋士;如果你没有参谋，必是个孤独的棋士;如果因为输不起，而想翻棋盘，早早回向人生告别，必是最傻的人。
“一带一路”的外交棋局 篇4
中国人民的老朋友亨利?基辛格在《论中国》一书中，曾以围棋的特征总结称，“中国的理想战略强调精巧、迂回以及耐心地积累相对优势”，通过每一颗棋子部署获取相对利益，当棋盘上“布满双方势力相互交错相互牵制的区块”时，才分出胜负。
这样的思维模式也体现在如今的中国外交上。如果说2014年，中国外交的重头戏还是通过举办“亚信峰会”和“APEC峰会”等活动将友邻联系起来，2015年则有了更广阔的愿景，即在西方主导的世界格局中，罕见高调地推出它的新外交重点――“一带一路”。尽管“一带一路”的重心在于经贸与发展，但其策略的多方位外交考量，以及对于中国整体外交布局的影响是显而易见的。
对于大陆主流媒体直译的英文“One Belt，One Road”，外界还没全然明白，为什么“21世纪海上丝绸之路”的英文不是“Route”（指海上道路），而是“Road”（指陆上道路）。但这并不能阻挡世界对它的兴趣。对不断向外释放能量的中国来说，落子争边、筹谋布局、如何迂回又如何积累，一切都还只是开始，好戏还在后头。
周边国家各有考量
截至2015年4月2日，外界瞩目的“一带一路”融资平台――亚洲基础设施建设投资银行（AIIB，简称“亚投行”）吸引到52个国家，已通过多边审核程序的意向创始成员国也超过30个。
此前，中国国家主席习近平3月末在“博鳌亚洲论坛”发言称，有“60多个沿线国家和国际组织对参与‘一带一路’建设表达出积极态度”。“一带一路”概念提出不到两年，中国官方很快就发布了相关文件。本届博鳌论坛结束时，中国发改委、外交部、商务部联合发布《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》（下称《愿景与行动》），并被一些大陆学者称作“确定第三次改革开放大战略”。
而随着亚投行意向创始成员国国家的不断扩充，外界对中国的这盘棋局关注更甚，俄罗斯与美国这两个全球性大国的态度也引发讨论。
“俄罗斯仍然对中国在中亚地区的积极努力抱有警惕，但随着越来越多的国家加入亚投行，俄罗斯不得不顺应这股势头。此外，亚投行是一个全球性平台，俄罗斯作为世界大国也不得不参与。”上海国际问题研究俄罗斯中亚研究所所长李新如此解释。尽管比外界期待的时间略显推迟，但在3月28日，俄罗斯还是提交了亚投行意向创始成员国的申请。
太平洋彼岸的美国，尽管亚投行和“一带一路”也在其国内掀起讨论，但官方仍未表态。据一位长期处理美国事务的中国外交官透露，美国和日本此前都曾提出过各自版本的“丝绸之路”计划，但面对中国版的“一带一路”，由于目的尚不清晰，他们更大程度上持怀疑态度。
英国《金融时报》3月30日引述日本驻华大使木寺昌人的话说，日本最迟或在6月申请加入亚投行。但据《凤凰周刊》记者核实，日本驻华使馆称此乃英国媒体的误报，木寺大使并没有这样的表态。日本首相安倍晋三也于3月31日对外表示“没必要急着加入”，认为在组织运营及融资审查体制等方面仍存有疑虑。他还称，“美国应该了解日本是可信赖的国家了吧。”
不过，美国一名前官员在刚结束的博鳌论坛上表示，如果日本加入亚投行，美国将被迫软化立场，可能选择申请观察员地位。美国财政部长雅各布?卢3月31日也改变了先前对中国领导创建的亚投行的反对立场，表示美国“随时准备欢迎”这个银行的建立。
在中国高调向外推出“一带一路”时，多数英文报道会加上“战略”一词。“‘一带一路’或会被看作是一项战略，以规避中国在周边地缘不利因素上的任何围堵或遏制。它在陆地和海上路线的组成，通过中亚地区，很好地连接了中国与中东、非洲、欧洲，也连接了东南亚和南亚的海滨国家。它以多元化的路径分化了风险，从而降低了中国的脆弱性。”菲律宾中国研究协会研究员路斯科?皮托（Lucio Blanco Pitlo III）在《外交官》网站上如此撰文。
但不论是地缘政治角度的分析，还是拿其与当年美国的“马歇尔计划”相提并论，抑或与原有的“中国威胁论”论调相叠加，这些态度使得中国官方在高调助推“一带一路”的同时，又小心翼翼。包括中国国防大学教授朱成虎在内的一些军方人士对《凤凰周刊》记者指出，“我们要谨慎地提‘战略’这个词，不然别的国家不好接受。”中国外交部的多位官员在诸多场合也频频强调“一带一路”是“经济合作倡议，不是地缘战略的工具，不针对任何国家”。
可以确定的是，中国希望得到更多国家的认可与参与，扩大其朋友圈，并共同演奏“交响乐”。但“一带一路”究竟从哪里开始，又将延伸至何处？在如此宏大的蓝图与愿景面前，雄心勃勃的中国也在试图寻找一个突破口。
“中巴经济走廊”或拔头筹？
去年9月南亚访问中，习近平没有去成中国唯一的“全天候战略合作伙伴”巴基斯坦，但随着巴国内政局逐渐稳定，其关于建设“中巴经济走廊”的呼声也越来越高。据了解，为推进“中巴经济走廊”建设，国家发改委、外交部、商务部、国家开发银行等单位联合曾在2014年组成调研组，并专程赴新疆调研。2015年2月，“‘一带一路’开局，‘中巴经济走廊’有望拔头筹”的消息不胫而走；3月，中国国务院总理李克强在两会结束的记者会上，明确强调中方关于“中巴经济走廊”的建设意愿。
此后不久，巴基斯坦总理纳瓦兹?谢里夫出现在巴基斯坦南部的卡拉奇，出席了卡拉奇-海德拉巴（M-9）公路奠基仪式，这一项目也是“中巴经济走廊”的重要组成部分。在巴基斯坦北部，连接中国新疆和巴基斯坦北部唯一的路路交通―喀喇昆仑公路也已完工。
据中国驻巴基斯坦大使孙卫东介绍，在基础设施建设领域，除上述项目外，外界一直热议的瓜达尔港也基本建成，并于4月开始运营；加达尼和塔尔能源项目和卡拉奇-拉合尔高速公路也进入工期。
尽管早在2007年，外界就一直对中巴另一个重大项目――中巴铁路（连接中国新疆喀什、巴基斯坦首都伊斯兰堡以及南部瓜达尔港）议论纷纷。2014年11月至2015年2月，关于该铁路进入建设论证阶段的消息也层出不穷，但据《凤凰周刊》记者多方打听，该铁路项目尚无开工动向。
不过，与中巴铁路路线一致、深埋地下的能源管道，悄然进入建设阶段。由于瓜达尔港毗邻阿拉伯海，又与中东地区隔海相望，一旦天然气和石油管道建成，从伊朗运到中国的能源便可以免去绕道马六甲海峡的远途，直接通过管道抵达中国新疆。巴基斯坦《亚洲速递》杂志首席评论员翰札?阿米尔（Hamza Ameer）向《凤凰周刊》表示，巴基斯坦非常渴望“中巴经济走廊”的建设，其计划与发展部部长阿赫桑?伊克巴尔曾称“这条经济走廊不是博弈游戏，而是命运的交换”。
但也有人持谨慎态度。“从政治角度看，‘中巴经济走廊’被赋予很高期待，但短期之内很难靠此推动巴基斯坦的经济发展，更不可能像东南亚国家那样完成产业链对接。”一位长期旅居巴基斯坦的华侨表示。由于工作原因，这位华侨时常途经喀喇昆仑公路，“这条中巴唯一的陆路通道长年有运输车辆往来，但大多数物资都是从中国运到巴基斯坦，巴基斯坦能给中国带来什么呢”？
穿越中亚，改变合作模式
与巴基斯坦一样，邻邦那几个油气充沛的斯坦国也同样积极。继2013年上海合作组织峰会和2014年亚信峰会之后，新丝绸之路经济带得到中亚五国哈萨克斯坦、塔吉克斯坦、吉尔吉斯斯坦、乌兹别克斯坦、土库曼斯坦的积极响应。
哈萨克斯坦总统纳扎尔巴耶夫曾称，该国为“丝绸之路经济带国际段桥头堡”。作为中亚地区最大的经济体，哈萨克斯坦国民总值是其他中亚四国总和的两倍之多，也是中国在中亚最大的贸易伙伴。同时，它也是中国西出的主要陆路通道，由此可到达里海、高加索和欧亚地区。
早在2012年，中哈就有发展交通运输的愿望。据上海复旦大学俄罗斯中亚研究中心主任赵华胜介绍，纳扎尔巴耶夫曾提出哈萨克斯坦版的“新丝绸之路”战略，其目标是利用哈萨克斯坦的地理优势，把哈萨克斯坦建成类似新加坡那样的国际枢纽港。根据这一战略，哈萨克斯坦计划展开大规模的交通、港口和相关服务设施建设。“没有哈萨克斯坦的通道，丝绸之路经济带就会堵塞；没有来自中国的货物，哈萨克斯坦的‘新丝绸之路’也将失去存在价值。”
据悉，“西欧-中国西部”交通走廊在哈萨克斯坦境内路段已完成1728公里的公路改造工作，其在哈萨克斯坦境内的路段将于今年年底全部开通。
此外，2015年1月，吉尔吉斯斯坦也同意“中国-吉尔吉斯斯坦-乌兹别克斯坦”铁路建设的可行性方案。据一位不具名的中国社科院学者透露，此前中吉乌铁路的难点不在于融资，而是吉尔吉斯斯坦一直不同意与乌兹别克斯坦通铁路，此后经过多方调解和谈判，最终获其同意。
赵华胜提醒称，“中国输出廉价消费品、中亚国家输入能源矿产资源这样的传统模式，虽有互补之效，但在中亚国家看来，其实质还是将它们作为商品倾销市场和原材料供应基地，从根本上说并不利于对象国经济的健康发展。”因此他建议，“在新的契机下，中国可改变原有的合作模式，通过助推其经济现代化这项符合其根本和长远利益的内容，促使这些国家真正接受（‘一带一路’）”。
“一带一路”应奉行“一国一策”
若想深入中亚，中国必须考虑的现实因素还是俄罗斯。“无论是欧洲、美国、中国，哪一种外部势力对中亚国家的动作，俄罗斯都很警惕。”据李新介绍，2013年12月之前，俄罗斯对中国的计划还竭力反对，其主要疑虑在于，一方面担心丝绸之路经济带会绕过俄罗斯，一旦中国与中亚的道路联通土耳其到欧洲，俄罗斯的西伯利亚大铁路必然会受到冲击；另一方面，其也担心丝绸之路经济带会冲击欧亚经济联盟。2014年2月，俄罗斯总统普京正式回应了习近平的邀请，对中国的倡议表示欢迎，建议用西伯利亚大铁路对接丝绸之路经济带。
“但俄罗斯内部的上述顾虑仍然没有消除。”李新说，为进一步消除俄罗斯的顾虑和戒心，4月初，中国官方再次强调扎实推进中俄蒙经济走廊，铺设一条贯通三国、横跨亚欧大陆的合作新通道，搭建各国共同发展的新平台。
相比中亚地区，尽管欧洲大陆多为平原或低矮丘陵，联通路路交通并不困难，但由于路途遥远以及国际政治等复杂因素，此前中国与欧洲联通的第一亚洲大陆桥和第二亚欧大陆桥并没有实现往来频繁。但最近几年，中国与欧洲因为贸易而更加紧密。
据欧盟官方网站数据，20年前中欧之间的经济合作几乎为零，但如今中国与欧盟已经成为世界上第二大经济合作体，双方在2013年货物贸易额达到了4281亿欧元，服务业达490亿欧元。“中国一直视欧盟为非常重要的全球力量。10年前乃至今天，中国仍然认为欧盟是世界多极化的一部分，甚至有能力和美国叫板。”中国现代国际关系研究院欧洲研究所所长冯仲平表示，“但在中国研究大国外交的今天，仍然将欧洲视为一个整体。而事实上，欧洲国家或欧盟各国的状况迥异，在‘一带一路’的研究上，应该奉行‘一国一策’的方法。”
“至于中国的陆路运输和贸易是否要穿越中亚与欧洲相连，还是取决于经济利益。中欧的铁路可以联通，但是中国要通过它运什么？成本有多高？运这么长时间是否核算？这才是关键。”美国布鲁金斯学会美国与欧洲中心研究员菲力普?科尔（Phillippe Le Corre）称。在他看来，相比遥远的欧洲，“一带一路”与亚洲的联系更加紧密。
利用海上丝路分散南海争端
中国距离海上交通的繁盛时期，已历经沧海桑田400年。鉴于近代中国海洋外交的历史较为欠缺，相比陆上新丝绸之路经济带，21世纪海上丝绸之路的图景更为初始化。
在《愿景与行动》文件中，对“一路”的重点方向划定为两条：从中国沿海港口过南海到印度洋，延伸至欧洲；从中国沿海港口过南海到南太平洋――由此可见，南海是中国对外最重要的海上窗口。
然而，这个窗口却一直被喧嚣的领土争端所包围。“海上丝绸之路的目的之一是希望分散外界对中国南海领土争端的注意力，通过寻求和开拓友好合作，努力扭转这些领土争端给中国造成的被动局面。”一位不具名的大陆外交人士向《凤凰周刊》如此表示。为此，在向邻邦推介这条海上丝绸之路时，中国官方的态度显得格外友好：中国国务委员杨洁篪在接受大陆媒体采访时介绍，21世纪海上丝绸之路的创新点之一是强调对接，“对接不是你接受我的规划，也不是我接受你的规则，而是在相互尊重的基础上找出共同点和合作点，进而制定共同规划”。
相比在南海问题上的“低调”和“忍让”，在印度洋上，中国的态度则显得积极而强劲。去年9月习近平访问之后，斯里兰卡这个过去只出现在旅游手册或电影情节中的陌生岛国，频繁进入中国公众视野。3月初，“斯里兰卡叫停中国项目”一事后，这颗“印度洋上的明珠”对于中国在印度洋的意义更加被凸显。
同时，在中国“一带一路”的愿景中，印度洋上最为重要的国家――印度不仅在陆上丝绸之路的“孟中印缅经济走廊”中是重要伙伴，在海上丝绸之路中也不可或缺。面对中国近两年来在印度洋周边的活跃表现，印度对中国的“一带一路”始终保持着谨慎的观望态度，迟迟不予表态。
“尽管印度的大部分邻国如今都热切地加入‘丝绸之路’的乐队，但是印度始终选择置身其外，它正试图拖延建设中国所提议的‘孟中印缅经济走廊’。此外，它也在默默关注中国与缅甸和孟加拉建立走廊的计划。”印度国防研究与分析协会和政策研究中心的瑞加?莫汗（C.Raja Mohan）在《印度快报》上撰文称。印度驻华大使康特此前在接受《凤凰周刊》采访时也表示，由于尚不清楚中国的海上丝绸之路计划具体为何，印度方面并不好做出回应。
对中国来说，是否将印度纳入21世纪海上丝绸之路，又将其放在什么位置，目前尚不可知。在坊间各种版本的路线图中，有的将途经港口划在印度，有的则划在孟加拉。“在我看来，将港口划在印度的可能性很低，而在孟加拉已经有中国公司正在承建港口。”外交学院国际关系研究所副教授林民旺解释说，目前印度国内海上战略派和地缘政治派都反对中国进入印度洋，他们认为一方面是中国会威胁印度在印度洋的主导地位，另一方面印度北面与中国有喜马拉雅山相隔，如果南部港口或城市在出现中国的力量，会形成对印度的包围。
此外他也提醒，斯里兰卡**是中国在南亚的一个教训，除了要深思熟虑经济收益外，还要考量究竟这些印度“腹地”的国家，能多大程度值得中国依靠或实现中国想要实现的利益。
对于中国官方发布的《愿景与行动》，八千多字的文件仍需要进一步解读，其触角远远不止上述范畴。从对外区域来看，西南方向的中东地区、北部非洲，东南方向的东南亚，北部方向的俄罗斯、蒙古，都在这一大愿景范围之内，辐射地带之广，触角之深远非目前能说清楚。据前述社科院学者透露，目前中国对外决策的一个典型的矛盾为：智库研究人员不能充分了解决策层到底需要什么；而外交部在制定对外政策时又发现智库的国别研究不够细化深入，无法对政策提供充分的制定依据。
此外，由于“一带一路”涵盖了对外投资、地域联通、地缘政治、战略利益等多层面的考量，怎样布局和发展才能更加符合中国在不同国家和地区的需要，变得难上加难。因而，对其详细方案的摸索研究自然需要时间，也需要外界的体谅和支持。
参与“一带一路”相关课题研究的多位研究学者均向《凤凰周刊》指出，除了需要详细研究国别状况为对外投资做专业性的风险评估外，还要考虑基础设施建设与经济贸易的关系。“路修好了，贸易怎么做起来，这是另一个重要课题。”
人生棋局作文700字 篇5
我们童年是一座花园，童年趣事是花园里只只翻飞的蝴蝶；我的童年是浩瀚的海洋，童年趣事是大海上朵朵洁白的浪花，我的童年是一幅画，童年趣事是绘画中抹抹绚丽缤纷的色彩。
那是一个星期天，自以为已学会下棋的我闹着要跟爸爸杀一盘。爸爸微笑着说：“你这个乳臭未干的小家伙，刚刚学了几招就要和我这个象棋高手交手，真是自不量力呀。”我一听爸爸这话，倔劲儿上来了，双手叉腰，不依不饶地说道：“谁说的，我看你是自吹自擂！嘿，你是怕我了吧!”爸爸哈哈一笑：“来吧！”一场没有硝烟的战争开始了，我们摆好棋盘，我执红子，爸爸执黑子。其实这场象棋比赛的`结果是明摆着的。我是象棋学徒，而爸爸却是沙场老将，我没有任何实战经验，爸爸却已是身经百战。一开始，我还是能够镇定地应付爸爸的进攻。
可不一会儿，情势就急转直下。爸爸趁我不备，悄悄地出去一只小“卒”杀入我营后方。此刻，我的将军们飞在前方做战，只攻不守，后方早是空虚之城，冷不丁的被爸爸来了这一手，我顿时惊慌失措，乱了阵脚，只有招架之力，丝毫没有了还手之能。接着，爸爸又大量地出动他的“车”“炮”，乐得我晕头转向，节节败退，溃不成军。无比慌乱的我“垂死挣扎”，洋相百出……爸爸瞧着我狼狈的样子哈哈大笑：“怎么样，我的象棋高手，还比下去吗？”我满脸通红，无地自容。这时爸爸摸着我头说：“这样吧，把残局留在这儿，等你啥时候棋艺精湛了，我们再切磋，如何？”
多少年过去了，我一想起当时情景，都会忍俊不禁。仔细想来，在我成长的岁月里，曾有多少次自不量力，又有多少次贻笑大方。正是爸爸留给我的那盘棋局让我变得谦虚，变得成熟。昨天，我又和爸爸说起当年的棋局，他却冲我摆摆手：“棋盘才刚刚展开。”
牛根生创业人生-人生如棋局 篇6
90年代的牛根生无论如何也想象不到，自己后来会成为载入中国金融史册的大人物。那时的他，一个41岁的“老男人”，竟然要大老远从内蒙古草原跑到北京来找工作，投出去50多份简历，连个面试的机会都得不到。如果这样的“屌丝”都能逆袭成功，我们真的没有理由抱怨了。
相信此时的牛根生，对人生苦难、人间冷暖定有深切的体悟，聊以宽慰的也许就是孟子的那句“天将降大任于斯人也，必先劳其筋骨、苦其心志……”不知道真的是天无绝人之路，还是运气使然，就在牛根生几乎走投无路之时，他碰到了至今依然神秘的人生贵人。(为什么你碰不到啊?!)经过一番长策短计的高人点拨，牛根生像换了一个人似的，竟然转身回内蒙古了，他要像一个真正的男人那样，从哪里跌倒，就从哪里爬起来。
英雄取经归来，内蒙古从此不太平了，确切的说，牛根生的老东家伊利公司上下一个消息不胫而走。“牛总从北京取经回来，决定创办一家上市公司了!”牛根生的老同事们私下疯传着一个“大秘密”，后来的蒙牛7个高管，牛根生在伊利的7个粉丝带头鼓动着。(看来会做人真的很重要有木有?!)刚好此时的伊利已经完成上市，造就了一批富人，也完成了上市的启蒙教育，上市像一剂鸦片，让人欲罢不能，牛总一定要给个机会带兄弟一起发啊!
奇怪的是，牛根生完成了“天使”轮融资，手握重金却不在内蒙古的大城市呼和浩特建立总部，而是跑到了穷得鸟不拉屎的和林格尔县——国家级最贫困县成立蒙牛公司。后来，仇家举报牛根生创业时非法集资，省公安厅派人查封他的公司时，当地县领导第一时间出面干涉，当天就把扣押的账簿送回蒙牛，直到这时候，人们才知道牛根生的厉害!
蒙牛最高峰时，一个公司为当地创造的GDP，占到整个和林格尔县的90%以上，当地的县领导见到牛根生像外甥见了舅舅一样，不保护蒙牛还能保护谁呢?!牛根生的政治经济学绝对可以拿满分!(可见，大商人一定也是政治家!高超的布局要求跨界融合!以后介绍的联想柳传志也是这样的牛人!)
孙子兵法启示，以弱胜强者，要善于避开对手的优势，结合自己的优势，开辟新的战场。牛根生深谙此道，一个初创公司要和中国实力最雄厚的同行上市公司对局，为了避开伊利的“绞杀”，蒙牛要活下来，就必须练就上层的商战功夫，既要在内局市场上拼刺刀，更要在外局官场上打太极。(那些西方的招术在中国不管用有木有?!)
牛根生表现出的胆略和智谋不是一般人所能想象的，有两个关键事件可以为证。一个是市场营销“小局”造势：当时的蒙牛可以说是中国乳业最新最小的成员，连行业100名都远远排不上，可是它竟敢紧咬行业龙头伊利不放，广告直打“创内蒙乳业第二品牌”，这就是“数一数二”原则的运用。
不仅如此，蒙牛把广告做到老东家伊利公司的大门正对面，没想到的是，当天晚上这个广告竟然“很巧的”被破坏了;于是，第二天蒙牛就喊出了“蒙牛广告被砸，凶杀是不是伊利?!”我不知道当时伊利有没有被气得吐血?反正蒙牛的第二品牌是坐实了。(兵者，诡道也。谁说弱者一定要委屈求全呢，蒙牛竟然主动出击!)
第二件事是金融布局：上个世纪90年代，牛根生创立蒙牛时，从伊利员工身上总共融资了1000多万，牛根生竟然敢于开出100万的年薪，挖角了光大证券的一个投资部门团队。这等魄力，直到今天也没几个人能赶上。
后来，这个挖角来的团队就引入了摩根斯坦利、鼎辉和英联三家大投行，把蒙牛送上了资本运作的轨道上，将竞争从传统的“商战”直接拉升到“金融战”的高度，而这是同行们所不熟悉和不擅长的，从此蒙牛势如破竹，节节胜利!
为什么要引入外国的投行，而不是国内的投行呢?因为牛根生深深懂得，他的老对手伊利是当地的大国企，必然受政府保护;而蒙牛是一个草根民营企业，必然处处受制于人、很容易不明不白的“夭折”了。只有引入外资，把自己变成外商投资或中外合资企业，才能争取到平等的市场地位和话语权。(此等深谋远虑，你学到了什么?)