汽车美容培训学校

汽车美容培训学校（精选11篇）

汽车美容培训学校 篇1

车之梦汽车美容装具培训学校座落于美丽的泉城济南。是一所集汽车美容、汽车装具、汽车贴膜、快速补漆、汽车彩绘、汽车电器、钣金喷漆、汽车维修等为一体的汽车美容装具专业技能培训学校。学校师资力量雄厚，实践经验丰富，拥有一支以汽车专家、工程师、技师骨干为主的师资队伍。利用独特的教学方法与实践理论，培养了一批汽车美容装具高级技师，受到了汽车美容装具用人单位和省内外学子的广泛称赞，多次被评为本行业优秀人才培训基地。学校拥有实习室，理论室，实习场地等，在保证学员能实习到各种新老款式、各种车辆的同时也实现了学员毕业100%的满意，就业100%的满意，开店100%的满意。

学校以车之梦汽车美容装具全国加盟连锁总部为依托，本着“本本分分教学，实实在在育人”的办学宗旨和“学习实践梦想，技能铸就成功”的服务理念，坚持以一流的教学质量和实用的技能服务满足不同层次学员和市场的需要，更加注重学员的实际动手能力。学校自编了汽车美容装具行业的多部教材，填补了多项行业空白，在满足内需的前提下为社会输出了多名汽车美容装具高级技师和技术过硬、诚信经营、人性化管理的创业型人才。

结合汽车美容装具行业的现状，学校特开设汽车美容装具全能班、汽车贴膜、汽车彩绘、快速补漆、汽车电器等专业。学校采用理论和实践相结合的教学方式，为学员提供在加盟店实际动手实习的机会，保证每个学员都能学到真正实用的技术。学校在学制方面设定：短期班一年制、半年制、两个月速成班等。在教学方面不断创新，并取得了骄人的成绩：第一、从汽车安装防盗器、DVD，已发展到音响改装，调音师等等。第二、从汽车第一代美容抛光、封釉、镀膜发展到第二代美容。桔皮处理、流挂处理、划痕处理等。现已发展到第三代美容，漆面焗瓷、凹痕修复、快速补漆、艺术烤漆等等。

学校始终履行“包教包会、全部安置就业”的承诺：需要安置工作的学员，入学后签定协议书，毕业后学校负责 100% 的安置就业。想自己创业的学员，学校将从店面策划、市场调研到商品设备供应等提供系统全面的扶持，圆您一个创业的梦想！车之梦是孕育汽车美容装具高级技术人才的沃土，是培养汽车美容装具技术精英的摇篮。你的成功基于你的选择！车之梦汽车美容装具培训学校将是你梦想的起点，成功的开端！

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电话：0531-87057771联系人：张先生

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汽车美容培训学校 篇2

《国务院关于大力推进职业教育改革与发展的决定》中明确指出, 大力发展职业教育, 加快人力资源开发, 是落实科教兴国战略和人才强国战略, 推进我国走新型工业化道路、解决“三农”问题、促进就业再就业的重大举措;是全面提高国民素质, 把我国巨大人口压力转化为人力资源优势, 提升我国综合国力、构建和谐社会的重要途径;是贯彻党的教育方针, 遵循教育规律, 实现教育事业全面协调可持续发展的必然要求。具体到笔者所从事的中等职业教育汽车专业来说, 以上两项国家政策之间或许有值得深入研究的契合点。

2009年10月至12月, 由于国际金融危机影响了人们的消费预期, 汽车销量明显下降, 一些汽车企业为此纷纷缩减用人计划, 国内各大汽车制造厂家也都取消了原定的校园招聘活动。为了改善这一状况, 国家决定实施汽车下乡政策, 引导小排量汽车快速打开农村市场, 销量出现井喷。下乡政策以来, 微型客车、微型货车和轻型货车市场均超常规大幅增长。真正起到了扩大汽车消费、拉动经济增长的作用。伴随着销量的增长, 汽车产量也逐步增大, 造成了售后服务人员的短缺。这种情况给职业学校汽车相关专业的毕业生带来了大好机遇, 汽车专业毕业生的就业形势一下子发生了大逆转。汽车相关企业抢着进校招人, 只要是与汽车行业相关的专业, 学生初次就业率达95%, 几乎有九成多找到了满意工作。

二、用人单位对毕业生的要求

汽车厂家对专业人才的要求与其他行业一样, 首先强调从业人员职业道德素质, 即要诚实守信、能吃苦耐劳、与企业同命运、共创辉煌。其次是有一定的工作经验、责任心强、较高的解决实际问题的能力。并在以下几方面有更高要求。

1. 动手能力强, 同时精通机电维修。

随着汽车工业的发展, 电脑和电子控制技术在汽车上的广泛应用, 现代汽车很难把机械和电器截然分开。

2. 外语基础扎实。

在一些维修进口汽车的4S店里, 对外语基础扎实的大学生更是求贤若渴。一般情况下, 外语好的汽车专业专科毕业生的月收入比同类毕业生高1000元人民币以上。

3. 能吃苦并深入生产一线。

大多数企业都愿意提供这样的平台, 但要求刚毕业的中职学生必须深入到生产一线、用一定的时间积累较丰富的实际操作经验后, 再走上管理岗位。

三、职业院校与汽车制造企业共同合作的好处

如果各级职业学校都能够把握住国家汽车下乡的良好机遇, 可以与各大汽车制造企业共同建设汽车专业实训基地, 加大针对汽车下乡产品来选择车型和相关售后服务设备, 既能提升汽车品牌在农村市场的影响力, 又能有效提高中职汽车专业毕业生的就业率, 实现企业、学校、学生共赢的局面, 并对社会带来以下几个方面的好处。

1. 汽车下乡产品在技术含量上处于汽车产品的下

游, 选择汽车下乡车型从事教学, 可以降低教学的难度, 缩短教学的周期, 不仅适应全日制在校生的课堂教学, 还可以兼顾短期培训。而且据笔者所知, 在县级职业学校中, 优质师资的比例也很小, 降低设备的技术难度, 更有利于保证教学质量。

2. 汽车下乡产品价格低廉, 采购这样的车型可以降低办学成本, 缓解职业学校的资金压力, 投资少见效快。

3. 中等职业学校肩负着农村贫困劳动力转移培训的任务。

中等职业学校的生源大多来自农村地区, 而反过来汽车下乡产品的售后服务对象也在农村, 按照一个县建立一个服务站, 一个服务站20人计算.全国2200个县, 每家企业需要建立2200个服务站, 44000个维修技工。两者的紧密结合, 不仅解决了职业学校毕业生的就业问题, 也解决了汽车企业的后顾之忧。

4. 汽车下乡产品的售后服务市场巨大, 吸纳众多就

业人数, 可解决部分农民工就近就业的问题, 附带解决部分留守人员的问题, 有十分现实的社会意义。

5. 汽车下乡和贫困劳动力转移培训, 都对振兴县域经济又着深远的影响。

总之, 如何将汽车下乡政策和发展职业教育紧密结合, 创造出经济和社会效益, 是摆在各个职业学校面前的一个现实而又长远的课题。

摘要：汽车下乡是根据国务院在2009年1月14日公布的《汽车行业调整振兴规划》提出的一项惠农政策, 实施汽车下乡是国务院作出的重要决策, 既是实现惠农强农目标的需要, 也是拉动消费带动生产的一项重要措施。本文通过对汽车下乡政策的分析, 来阐述职业学校汽车专业的前景情况。

北京汽车工程学校 篇3

2009年5月23日，北京汽车工程学校联合国内数十所职业院校在海南成立了职业院校教育与就业联盟，该校岳东明校长被推举为该联盟理事长，学校发展进入了更加高端、快速的运行轨道。质量为本大力推行“模块式”专业教学法

北京市汽车工程学校岳东明校长坚定地指出，学校发展的总体目标是培养汽车行业的紧缺人才，为首都经济发展服务，这是学校建校以来始终探索的主题。为此，学校坚持狠抓教学改革，不断组织专业教师进行教学研讨，根据市场需求修订教学大纲，进行教学方法和手段的改进。

在教学方面，学校之前一直采用的是传统的“三段式”教学法，即：高一新生入学以后，首先学习专业基础课，然后学习汽车构造课，最后再学习汽车修理的有关课程。这种教学方法虽然各部分内容之间划分比较明确，便于学校统一安排课程和进行教学管理，但是随着教学的不断进行，教师们发现这种教学方法还存在着许多弊端。

在实施专业模块教学过程中，学校充分利J11有效资源，首创“走班制”专业教学方式，投入12个教室用来进行文化课教学，专业课则全部在实验室进行，确保专业课教学中理论课与实践课的比例为1：1。

为此，2004年1-5月，学校特意安排专业教师参加了教育部组织的专业课教学方法培训，接触到了“模块式”教学法，发现此种教学法非常便于学生即时掌握所学的知识，而且授课的内容要紧密结合当前的汽车维修市场的最新技术发展。

随后，学校及时根据汽车维修市场的发展变化及行业用人需求，结合美国ASE标准，实施专业模块教学，打破了传统专业课的结构划分，将所有专业课重新归类、划分模块，提高实操课的课时比例，使理论课与实操课的课时比例初步达到1：1，并最终向3：7靠近。

为了顺利地实行模块式教学方法，学校多次召开专业教师会和全体教师会，突出宣传模块教学的优点，普及专业教改的意义，在全体专业教师中先统一思想，打好教改的基础。同时，学校意识到，硬件设施也是必不可少的。为此，学校集中资源建设了21个现代化的实验室和诊断中心，并将实验室全部划分到各个模块负责管理。

在实施专业模块教学过程中，学校充分利用有效资源，首创“走班制”专业教学方式，投入12个教室用来进行文化课教学，专业课则全部在实验室进行，确保专业课教学中理论课与实践课的比例为1：1。2005年，学校专业组根据一线修理企业工作实际状况，再次深化专业教学改革，对8个模块的内容重新进行了细化，共总结了一百余个常见项目，开始进一步实行“项目教学法”。

通过一段时间的运转，学校推行的模块式教学运行畅通，学生也普遍反映这样的教学能够确实学有所得。模块教学和项目教学法的实施有力地推进了学校专业教学的改革，促进了学校专业教师队伍的建设，为学校今后的发展奠定了坚实的基础。

内引外联构建中职、本科课程接轨发展体系

伴随着职业教育的大发展，中职毕业生渴望接受更高层次教育的愿望越来越迫切。岳东明校长指出，学校必须构建融通中职大专的文化课课程体系，提升北京市乃至全国汽车行业培训的档次，提高汽车维修从业人员的学历和素质。

为此，学校专门组织文化课教师在中职接轨大专、本科的教学平台上进行钻研、探索，取得了中职大专教学任务的双丰收，同时也丰富了自己的教学实践，为自己的职业道路拓宽了发展空间。

2005年，学校正式成为北京广播电视大学汽车维修学校工作站，是中央广播电视大学开放教育汽车维修专业全国唯一试点校。在校学生可实行4年制的“职高一大专”连读，取得教育部颁发的中职和大专双重学历，为学生取得大专文凭搭建了平台，使学生“升学有路、就业有门”。

2007年，由学校组织的专家委员会与以教师为主的课程建设小组，独立承担了北京广播电视大学《汽车机械基础》《汽车故障诊断技术》《汽车底盘构造与维修》三门课程的开发和建设，编辑出版了相应的教材，制订了课程教学大纲、课程说明、考核说明、教学一体化设计方案等，并在教学中逐步改进更新，使这几门课程逐步成为学校的精品课程。

其间，潘之浩老师参与制作的课件“汽车起动机关键部件原理及检测训练”获得2006年“清华紫光杯”广播电视大学多媒体课件大赛小课件组一等奖；杨宇红老师和北京电大合作的小课件“汽车量缸”在“MDER杯”2007年广播电视大学课件大赛中获小课件组一等奖、最佳平面设计奖。

与此同时，为培养国际型中高级汽车职业技能人才，学校不遗余力地加强自身师资队伍建设，并组建企业顾问团，聘请全国汽车专家朱军、魏俊强等，成立专业课教学专家指导委员会，负责专业教学、考核、发展方向等工作；聘请行业专家朱军为学校名誉校长，组建专业教学三级管理体系(名誉校长、专业校长、实验室技师群体)；从企业、社会招聘有真才实学、有实践经验的数十名专业技术人员进入专业师资队伍，使学校教学与行业发展实现了紧密相连。

除了不断加强自身建设之外，学校又将目光投向了国外优质教育资源，通过对外合作与交流，先后与韩国的三育义明大学、韩国京畿工业大学、韩国骊州大学接轨进行学历教育，并与韩国韩独汽车培训学院、韩国徽庆职业学校合作，进行短期汽修专项技能培训。

2006年5月17日，学校与丹麦奥登斯职业技术学院签署了短期培训协议，利用该校先进师资与汽车实验室设备，针对学校师资学生进行德国大众汽车系列的专项技术培训，内容涵盖了课堂教学、课程改革、科研课题、专业实践以及教材建设等系统环节，极大地提升了教师素质整体水平。

据统计，近10年来，学校教师参加市区级评优课并获奖达30余人次，并在中国教育学会“中国教育实践与研究论坛”、北京教育学会“智慧教师”征文、北京市京研杯征文等市区级刊物发表了上百篇论文。

整合资源实现汽车职业教育集团化发展

近年来，学校积极响应教育部、交通部、中国汽车工业协会、中国汽车维修行业协会关于开展“汽车运用与维修专业领域技能型紧缺人才培养培训工程”的号召，整合优质资源，力争做大做强汽车职业教育，进一步发挥职业院校为行业服务的职能。

在岳东明校长的亲自带领下，学校积极联合国内优质汽车教育资源，深入探讨扩大合作办学的功能，进行东西部相互支援、优势互补，先后与贵州省兴仁县民族职业高级中学、海南省海口旅游职业学校、河北省怀安县职业技术教育中心、山西省运城市汽车工程学校、山西省阳泉市交通职业中专学校、新疆维吾尔自治区呼图壁县职成教中心、云南省腾冲县第一职业高级中学等七省市十三所职业院校建立了紧密合作办学关系，极大地促进了国内汽车职业教育的整合发展。

为了更进一步促进优质教育资源整合，实现产教结合，推动职业学校之间进行办学思想的交流、人才培养目标的交流、教育教学经验的交流以及汽车市场发展和人才需求信息的交流等，岳东明校长决定联合各友好合作校共同搭建一个职业院校校际之间沟通、交流、发展的平台。

2D06年11月23日，国内首个职业院校汽车教育集团在北京汽车工程学校正式成立。时任教育部职成教司司长的黄尧同志，中国汽车维修行业协会会长康文仲，北京市汽车维修行业协会秘书长谭文智，北京市西城区教委主任田京生、副主任李艳玲，以及部分汽车维修企业领导、专家等出席了该集团成立大会，黄尧同志亲自为集团揭牌并发表了讲话，对集团的成立给予了充分的肯定和支持。

职业院校汽车教育集团成立以来，北京汽车工程学校牵头联合各成员校在专业设置、教学大纲、教学计划、专业师资、实习实训等方面进行了深入交流，积极探讨在全国建立系统、标准、先进的汽车维修职业教育模式，极大地提升了各集团成员校为行业服务的整体水平。

同时，作为教育部认定的“中国西部教育顾问”单位，学校在严格落实教育部“汽修人才紧缺培养培训工程”的同时，大力支援西部地区教育发展。在民进中央相关部门的指导下，学校通过采取“1.5+1.5”“1+2”等模式，与云南、贵州等地职业学校联合办学，让一大批贫困地区孩子实现了在北京求学、就业、发展的梦想。

为进一步实现优质资源共享，联手打造汽车教育市场，更好地为行业人才需求服务，职业院校汽车教育集团与海南省机电教育集团磋商后，于2009年5月23日在海南成立了职业院校教育与就业联盟，使国内汽车职业教育整体发展迈入了一个新的台阶。

汽车美容理论知识培训教材 篇4

P.1、汽车美容概述

P.1.1、什么是汽车美容 P.1.2、汽车美容主要项目 P.1.3、汽车美容护理四大原则 P.2、汽车清洗

P.2.1、汽车清洗剂的选用 P.2.2、车身清洗“三步曲” P.2.3、洗车时注意事项

P.2.4、车表沥青和焦油的清除 P.2.5、新型的洗车方法 P.2.6、汽车其他部件的清洗 P.3、汽车打蜡

P.3.1、车蜡的主要功用 P.3.2、车蜡的正确选择 P.3.3、打蜡的程序

P.3.4、打蜡作业注意事项 P.3.5、新车的开蜡 P.3.6、打蜡作业流程

P.3.7、打蜡流程人员合理安排 P.3.8、打蜡设备及材料

P.4、内饰美容 P.4.1、汽车内饰的清洗

P.4.2、汽车内饰各部件的清洗 P.4.3、内饰件常见顽固污渍的清除 P.4.4、汽车内饰部件清洁应注意事项 P.4.5、内饰清洗设备及材料 P.5、漆面处理

P.5.1、漆面处理的主要内容 P.5.2、漆面失光的处理 P.5.3、漆面浅划痕的处理 P.5.4、漆面抛光及镜面釉处理P.1、汽车美容概述 P.1.1、什么是汽车美容 P.1.1.1、什么是汽车美容

“汽车美容”源于西方发达国家，英文名称为”Car Beauty”或“Car Care”。

西方国家的汽车美容业作随着整个汽车产业的发展，已经达到非常完善的地步。他们形容这一行业为“汽车保姆”（Car Care Center）,也称作“第四作业”。所谓第四行业，顾名思义，是针对汽车生产、销售、维修三个步骤而言的。

国外对汽车美容的功能界定为三层，最基本的一层是自理性保养。一般国外车主对汽车的熟悉程度普遍较高，车辆最简单的保养基本都自己完成。一方面车蜡、清洁剂等普通养护产品随处可购，简单方便，另一方面洗车在一定程度上是车主很好的周末健身选择，爱车心理和趣味性体现得十分明显。第二层次是浅性服务。诸如太阳膜、犀牛皮等得张贴；大包围、防盗装置等的安装；内饰品（包括真皮座椅、桃木内饰等）的改装、使用和漆面划痕、抛光翻新等一些主要汽车美容项目，则需要依赖小型专业店，这种店一般只进行车辆内外的装备设施保养，而不涉及发动机等车辆中心结构的护理工作。第三层次是专业服务。这是技术含量较高的服务种类，属于美容施工深度处理，也是整个汽车美容也最深入的层次。P.1.1.2、汽车为什么要美容

正如人们护理皮肤一样，皮肤如果得不到爱护就会变得粗糙，失去弹性和光泽，就会未老先衰，汽车得保养也同样如此。

通常情况下，车身表面主要受到来自以上几方面的侵害：

1． 紫外线对汽车漆面侵害，阳光中含有强烈的紫外线，汽车油漆经过长期的阳光照射，漆层内部 的油分会大量损失，漆面日益变得干燥，于是出现失光、异色斑点，甚至龟裂。

2． 有害气体对漆面的侵害，大气中的有害气体，如二氧化硫、二氧化碳、二氧化氮等含量随着环 球大气污染的日益严重增高。汽车在高速行驶中车体与空气摩擦使车身表面形成一层强烈的静电。静电吸附的灰尘、有害气体分子附着物逐渐加厚，时间久了就会形成一层顽固的交通膜，持续损伤漆面。由于交通膜的产生，使得原来很光亮的车身变得暗淡起来，颜色也不那么鲜艳了，同时严重影响以后上蜡的质量。

3． 雨水对漆面的侵害。由于工业污染，使雨水中二氧化硫、二氧化碳、盐分及其他有害物质的含 量越来越多而形成酸雨，造成对漆面的持续侵害。在热带、海边等地区的潮湿空气中盐分含量很高，也会对车身产生持续的侵蚀。

4． 其他因素对车漆的损害。汽车在运行过程中也会受到外界的伤害，如车漆被硬物等划伤和擦伤、鸟粪和飞漆等黏附于漆面而形成的侵害。漆面由以上种种原因而造成的伤害，不是简单的洗车和普通的汽车美容能够轻易消除的，只有通过专业汽车美容才能得到真正的清洁护理。P.1.1.3、汽车美容与一般洗车打蜡的关系

国外汽车美容业发展至今已有近百年的历史。由于我国汽车普及率较发达国家低得多，汽车美容的起步相对较晚，故许多消费者误将汽车美容简单地理解为：洗车－打蜡－交车。洗车时所用地清洁剂多数是洗衣粉、肥皂和洗涤灵等通用型地而非专业型的。此类产品的PH值一般在10.3～10.9之间，而汽车油漆耐酸、碱的承受力为PH值8.0以下，故长期使用PH值8.0以上的清洁剂，虽洗去了车表面的灰尘，却对漆面造成了损害，轻者失去光泽，重者严重腐蚀；打蜡时所有的蜡一般为硬质蜡，车体在上蜡20多小时后才能进行抛光，在这20多小时内，蜡膜会吸附大量的灰尘与沙粒，抛光时它们会划伤漆面，产生大量的划痕，严重影响光泽度。由此可见，一般的洗车，名为护车，实则毁车；至于漆面的静电吸附氧化发黑与丝痕累累，一般的洗车打蜡作业更是束手无策，也更谈不上对汽车其他部位的彻底清洁和养护了。

汽车美容是一个全新的概念，它与一般的电脑洗车、普通打蜡有着本质上的区别。专业汽车美容与众不同之处，在于它自身的系统性、规范性和专业性。所谓系统性就是着眼于汽车的自身特点，由表及里进行全面而细致的保养；所谓规范性就是每一道工序都有标准而规范的技术要求；所谓专业性就是严格按照工序要求采用专业工具、专业产品和专业手段进行操作。汽车美容应使用专业优质的养护产品，针对汽车各部位材质进行有针对性的保养、美容和翻新，使汽车经过专业美容后外观洁亮如新、漆面亮光保持长久，有效延长汽车寿命。P.1.2、汽车美容主要项目

现代汽车美容服务大体上可分为车身美容、内饰美容、漆面处理等部分。P.1.2.1、车身美容

车身美容服务项目包括高压洗车、去除沥青、焦油等污物，上蜡增艳与镜面处理，新车开蜡，钢圈、轮胎、保险杠翻新与底盘防腐涂胶处理等。P.1.2.2、内饰美容

内饰美容服务项目可分为车室美容、发动机美容及行李箱清洁等项目。其中车室美容包括仪表台、顶棚、地毯、座椅、座套、车门内饰的吸尘清洁保护，以及蒸汽杀菌、冷暖风口除臭、室内空气净化等项目。发动机美容包括发动机冲洗清洁、喷上光保护剂、做翻新处理及三滤水箱、电瓶等清洁、检查、维护项目 P.1.2.3、漆面处理

漆面处理服务项目可分为氧化膜、飞漆、酸雨处理，漆面深划浅划痕处理，漆面部分板面破损处理及整车喷漆。

P.1.2.4、汽车美容流程（仅供参考）1． 泡沫精致洗车

2． 全车细部清洗、去除碳氢粒子

3． 沥青、油污、酸雨、太阳纹、橘皮纹等处理 4． 漆面粗研、中研整平及抛光去伤处理 5． 镜面细研还原处理 6． 粘土去氧化层处理

7． 抗氧化保护性上光处理 8． 麂皮增艳处理 9． 轮圈、轮胎、保险杠清洁、翻新防锈处理 10．内窗玻璃、外窗玻璃特殊清洗 11．电镀部分清洁维护 12．车门内部、门锁、门铰链清洗 13．车内装潢、座套等全方位细部清洗

14．车室内高温蒸汽杀菌、除臭、消毒、加香 15．方向盘、仪表台、排档区、置物箱清洁上光翻新 16．橡皮垫席、踏板、地毯、顶棚、座套、丝绒织品翻新 17．行李箱清洁养护

18．音响、冷暖风口除臭处理 19．创伤、划痕特殊处理

20．水箱、雨刮器、刹车等检查维护

21．发动机、空调、油电路、风扇清洁及检查维护 22．底盘、排气管检查 23．轮胎气压测定等 24．免拆发动机清洗

美容美发培训学校总结 篇5

一、从社会中来，到社会中去。努力培训各类人才，为社会服务。

我们本着为社会服务的原则，努力为国家减轻负担。发展再就业的办学思路，招收社会各类人员进行培训，全年共招收学员97名，其中91名参加考试，通过培训各门成绩合格为89名，90名学员走上了再就业道路，使她们又一次为社会服务，同时也解决了她们的工作生活问题。共有7名学员自己开起了美容院成了经营者，为更多的女性朋友带来美、传播美。

二、严格办学，严格管理，造就合格人才。

过去的一年，我们本着严格办学的原则，严格挑选师资队伍，培养高素质人才。为了让学生学到更多的知识，我们采取走出去的办法，去杭州、上海、广州等地学习取经。从这一年的办学情况看，基本上达到了要求。

三、严格财务管理，收费合理标准。

上我们投入了一部分资金用于教室和实验室的装璜，并添置了一些设备，虽然投入资金不大，但取得的效果比较明显。在财务管理上，我们严格遵守国家的各类规定，资金进出清楚，各项制度健全，执行开支情况良好，在收费上，严格遵守物价局的收费进行收费，对一些下岗人员、无固定收入的人员，采取减免办法，尽量减轻她们的负担，使她们更安心学习，并为她们准备了寝室，提供免费住宿。

一年来的培训工作，我们也发现许多问题和不足，如：

1、对下岗职工的优惠政策，还需进一步提高；

2、对招收的对象文化程度要求不够高；

3、对一些职业女性特别是双休日、上夜班的人员参加培训的时间不够灵活。

这一年中,我们在办学的经验和师资队伍的管理上取得了一定的经验,但离上级的要求和社会的需求还存在着一定的差距。在新的一年里，我们还要不断地向优秀培训机构学习，不断努力创新。在教学过程中我们感触很深，发现美容行业普遍的文化素质低下。如何提高这些人的文化素质，如何培养出一批优秀美容师是我们新思考的问题。

最给力的汽车维修培训学校 篇6

一、中国优秀旅游城市、国家园林城市、国家卫生城市，中华人文始祖轩辕黄帝故里，商朝都邑，今河南省政治、经济、教育、科研、文化中心。2011年评为文明城市，中国中部地区重要的中心城市和国家重要的综合交通枢纽。

最给力的魅力校园

河南凌云汽车维修学校每一处尽显端庄大方的幽雅；校园布局简明大方、依山势而蜿蜒，建筑造型匠心独运，在蓝天、白云、绿树间勾勒出美丽的天际线；学校以“河南省汽车维修技术人员考试中心”为载体，高规格全方位配置教育教学设施设备，档次国内领先。阔大的校园，使你的心胸更开阔；优雅的环境，让你的举止更高雅；先进的设施，奠定你成才的基点；优质的教育，丰满你翱翔的羽翼。

最给力的管理团队

河南凌云汽车维修学校，办学早，规模大，档次更高、设施更好、师资更强、特色与专业更加彰显。学校管理团队均来自河南凌云本部，并且由全国著名自动变速器专家龙凤死先生担任名义校长，河南省汽车维修高级技师张永先生任校长，他们高远的教育理念、严谨的工作作风、丰富的治校经验，给学校带来了宝贵的财富和强劲发展的后盾。专家治校、名师治学、优秀教师执教成为河南凌云汽修学校最坚实的基础和最突出的优势。

最给力的师资队伍

河南凌云汽车维修学校，汇聚了一大批教学精英、他们凭着开放的理念、领先的科研，以良好的素质、进取的态度、奉献的精神和实干的作风与学生一路同行。他们充满了对工作的热情，知识结构新，教学观念新，教学方法新，善于学习，善于吸收，他们中的绝大多数经过培训和磨合已成为汽修届教学骨干、教坛新秀。全校教师实战率100%

最给力的学生群体

汽车美容培训学校 篇7

一、目前汽车运输企业职工培训工作中存在的问题

由于社会主义市场经济的高速发展, 作为一个汽车运输企业, 不仅要保证安全生产满足市场的需求, 而且要抓好职工的素质教育和技术培训。多年来, 许多运输企业都总结出了一些自己成功的职教经验, 然而, 随着新车型、新技术不断地更新, 致使企业职工教育培训明显滞后形势的发展。职教工作中一些不适应的问题也日益凸现, 归纳起来有以下几个方面:

(一) 认识不到位、重视程度不够

个别单位和个别领导认识仍然不够, 存在一种完成任务的想法, 重使用、轻培养的观念比较普遍。培训经费投入少, 落实不到位;即使培训经费到位, 也经常打着学习的招牌去外地旅游。培训设施不配套, 不完善;在培训的过程中没有采取激励措施, 职工在学习过后没有满足感, 不能产生学习的动机。没有达到提高职工素质, 提高生产效率, 培养后备人才的目的, 培训只是形式。

(二) 工学矛盾日益突出

企业的工学矛盾突出主要表现为:职工或办学部门与企业领导争时间, 争人员;职工与办学部门争时间;职工自身争工与学的得失。如何在圆满完成生产任务的同时, 又对职工适时开展严格、认真的培训, 这个矛盾始终是职工培训的痼疾。只重视生产, 不问培训, 职工的培训需求得不到满足。而发展培训, 又使大量的现场工作缺乏人手, 从而影响生产。在实践中学习, 将知识用于实践的道理浅显明了, 但具体操作起来很难。加之少数部门的领导面对培训任务时, 不是着眼于采取有力措施, 积极妥善地去处理、去克服工学矛盾, 而是一味地满足生产的需要, 忽视培训工作的重要性。这在一定程度上导致了工学矛盾成为了老大难问题。同时, 人力资源科没有较好地考虑基层实际, 一次性调训人数过多, 造成工学矛盾更加突出。如客车驾驶员岗位的职工在日常工作当中, 从表面上看, 似乎工作不很紧张, 但他们的工作时间非常分散。组织起来进行培训相当困难。而驾驶员自身的学习积极性又不高, 再加上工资与工作量挂钩, 致使工学矛盾十分突出, 使本来就没有受过系统教育培训的职工忙于现场工作, 而疏于业务知识的学习, 久而久之, 使职工的业务素质成为恶性循环, 始终得不到有效提高。

(三) 培训教材老化、理论知识太多, 实际训练的操作性太差

由于汽车制造企业的高速发展, 汽车运输企业汽车更新换代比较快。汽车的操作系统及使用已发生了很大的变化。而职工培训教材是几年前的版本, 所介绍的知识陈旧, 实用性不强。单纯文字多, 实际训练较少;抽象的东西多, 具体的内容少等直接影响了培训效果。

(四) 职教队伍知识老化, 难以适应形势需要

近几年, 汽车技术发展速度是飞跃式的, 教师却比较少参与到企业的汽车新技术培训中, 无法实现知识的更新, 职教人员讲授的知识已过于陈旧。难以适应新形势下开展职业技能培训的要求。汽车驾驶员教育工作中的师资力量来源于现场生产骨干, 他们虽有较丰富的工作实践经验, 但相当一部分人理论基础薄弱, 较难适应快速发展、不断应用的新技术对培训者的要求, 急需转学新技术和更新知识。

二、加强对企业职工教育培训工作的对策

如何提高职工素质, 打造一支政治合格、技术过硬、作风优良、和谐发展的职工队伍, 使企业快速稳定的发展。针对以上问题, 经过认真分析、思考, 笔者认为今后汽车运输企业的职教工作应在以下4个方面加强:

(一) 引起领导重视, 增强职工参训主动性

各级领导必须增强政治责任感, 高度重视职教工作, 率先垂范, 做更新知识的表率, 同时向职工宣传运输行业发展所面临的新问题、新形式和亟待解决的新课题, 从生存的角度、发展的角度引导教育职工增强时代危机感和责任感, 开拓创新思维, 克服固步自封的陈旧观念, 牢固树立不进则退、优胜劣汰的进取意识。要加强宣传力度, 让培训学习的目的和意义深入人心, 对职工培训教育要给人、给钱、给物, 营造一个“尊重知识”、“尊重人才”的学习氛围;要加强职工的思想政治教育, 引导职工从学校学习向终身学习转变, 加强职工对“危机”意识的引导, 从而实现“要我学”到“我要学”的转变。

(二) 创新岗位练兵、技术比武, 解决工学矛盾

岗位练兵、技术比武是提高员工综合素质的有效形式。我们应采取新的练兵的形式, 依据不同岗位练兵的内容、要求, 练兵活动的形式和方法应坚持面向生产实际的原则, 因地制宜, 因势利导。例如在汽车修理工岗位练兵时, 可以把岗位练兵和技术比武、现场培训结合在一起, 根据生产一线的实际需要来制订练兵的项目和计划, 需要什么就训练什么、比赛什么、培训什么。激发一线员工立足岗位、自觉钻研业务、学习技术知识的热情, 使广大员工真正掌握一线生产的基本技能和基本方法, 提高技能素质。

(三) 加强对职工培训教材编制选用工作

培训教材是学习知识技能的主要工具, 也是企业教师讲授的主要材料, 直接关系到专业知识传播的广度、深度和灵活度, 也直接影响到职工的学习及阅读兴趣, 因此, 职工的培训教材建设和选用工作要突破现有模式, 坚持3个原则:兴趣性、实用性、明了性。由于目前市场上一些教材老化, 已不能跟上形式发展的需要。企业要根据自己的实际情况编制符合本企业的教材。如大屯煤电集团汽车运输分公司近几年来根据企业实际需要就编制了30万字的汽车驾驶员岗位培训教材。本教材以“普及安全行车知识和道路交通法律法规、提高驾驶员素质”为目标, 注重培训内容的实际、实用和实效。在驾驶员岗位培训中收到较好的效果。

(四) 加强职工教育教师队伍建设

建设具有良好的政治、技术业务素质, 热爱职工教育工作, 相对稳定的, 与职工培训任务相适应的教师队伍和职工教育管理队伍, 是搞好汽车运输职工教育的重要保证。企业职工教育教师要贯彻“专兼结合、以兼职教师为主”的原则。要制定鼓励政策, 从企业中选拔一些符合条件的人员担任专职教师。聘请一些既有实践经验, 又有一定理论水平和传授能力的专业技术人员作为兼职教师。提高职工教育教师的质量。要加强对职工教育教师的培养, 制订教师进修, 计划, 分期分批地安排教师进修培训, 拓展补充新知识, 改善知识结构和教学方法, 加强思想政治和师德教育, 全面提高教学水平, 以适应职工教育的需要。例如在选送技术工人到汽车厂家学习时, 也让相关专业的教师去学习培训, 使教师的知识能力与企业技术生产同步。

总之, 在汽车运输企业职工培训工作中, 虽然面临的困难和问题很多, 但只要我们努力坚持“职工教育是安全生产的基础”这一方向, 立足生产现场, 一定能够把职工培训工作做好、做实, 真正为安全生产提供可靠的保障。

摘要：随着社会主义市场经济的不断发展, 特别是加入世界贸易组织后, 汽车运输市场的竞争日趋激烈。汽车运输企业职工培训越来越不适应形式的发展。文章对汽车运输企业职工培训存在的问题进行了分析, 并提出了相关对策。

关键词：职工培训,问题,对策

参考文献

技工学校汽车专业教材与教学思考 篇8

一、汽车专业发展趋势

经过多年的发展,汽车专业由原来的汽车驾驶、汽车维修等单纯类型,演变为汽车技术与维修、汽车运用与维修、汽车维修与驾驶、汽车电工电子技术、汽车电工与驾驶、汽车钣焊装饰、汽车美容、汽车营销、交通物流管理等新型专业、复合型专业。与汽车专业技术培训相结合、类型繁多的专业设置与教学方式使汽车驾驶已成为简单的操作技能,基本上退出了技工学校和职业教育课堂。

市场机制不完善,缺乏统一认识、管理,造成专业设置不规范,各教学单位依据市场导向、自身情况,借鉴其他同类学校专业设置情况开设,因而专业设置随意性大,名称和种类繁多,教学内容不切合实际需求,缺少条理,缺少规范的教学大纲,适当的教材和教学内容,造成教学秩序混乱,引发了不少问题。培养的学生,技术水平参差不齐,就业过程中产生了不少问题。统一专业,确定适应实际需求的专业目录,统一教学大纲,规范教材和教学内容是技工学校汽车专业教学势在必行的趋势。

二、目前教材及教学情况

1.教材内容上存在的问题

(1)教材不统一。技工学校属各地区劳动部门管理,部分学校采用中国劳动出版社出版的汽车专业教材,但有的采用交通出版社统编教材或其他版本的教材,教材内容、难易程度不同、举例不统一,选择的车型乱,与目前汽车市场对汽车专业人才的技术要求有一定差距,不利于教学质量的提高和统一规范的教学评价、考评工作进行。

(2)教材车型代表性差。目前汽车种类多、型号繁杂,数量庞大,虽整体结构相似,但具体结构上有一定的差异。教学过程中应以有代表性的车辆类型为主,做到针对性强,便利于教学。例如以桑塔纳、别克、本田等为主要车种,附以载货汽车东风、解放等进行教学,更好地适应目前的教学需求。现用教材虽也选择了这些类型中的部分车型,但教材提供的实用维修资料、参数少,核心内容不能满足教学与考核需要。由于各技工学校、地区、教学器材等条件所限,教材选择的主要车型不易过多,使学校能够根据教学需求配备合适的教学设备和器材。另外,尽可能提供车辆比较详细的资料、数据及信息,服务教学与参考。

(3)教材内容更新慢,与市场需求差距大。教材中一些已经淘汰车辆类型、结构、总成和使用技术宜做简单的介绍或原理性分析,缩减篇幅、简化讲解。比如,汽车发动机化油器结构部分,机械控制电子燃油喷射系统等内容,已经过时的或趋于淘汰的,没必要过多的讲解和书写,一些过时的维修方法也没有必要再介绍。

(4)教材中应当增加柴油机的内容。汽车用柴油机种类多,结构复杂,特别是大型货车、客车,大都采用柴油发动机,而教材对柴油机的讲解不够详细,篇幅小,内容少。另外电控柴油发动机的知识更少,柴油共轨技术极少提及,跟不上维修市场对柴油机技术的需求,特别落后于柴油发动机轿车发展步伐。社会短期培训班有些已开始了这部分知识培训,不及时增加,将会落后于社会短期培训班教学,更难适应市场需求,造成技工教育再次落后于社会技术需求。

(5)由于目前汽车电子控制燃油发动机、制动防抱死装置(ABS)、自动变速器等部分在许多车辆上已成为标准配置,所以教材中应直接列为发动机部分或底盘部分,随传统教学内容一同进行教授;而空调、自动空调、汽车中央控制部分已成为中高档车辆普通配置结构、没必要单独分出,可随汽车电器直接教学。安全气囊(SRS)、巡航导航控制、电子控制悬架等部分内容可作为汽车电子技术的延伸内容或高级工、汽车电器专业专项教学内容。

2.教学上应当进行的改进

(1)专业教学应该注重结构、功用、精简原理,基本工作原理阐述清楚即可,无需长篇大论和过于深刻的解释、推导,应注重学生学习中对实践技能、动手能力的教授和培养,解决专业课、基础课和专业基础课的统一问题、基础课难易程度问题,提高学生学习积极性。

(2)技工学校专业教学完成后,要求参加国家职业技能鉴定,目前职业技能鉴定题目偏于陈旧,数据多,范围广,涉及内容与技工学校教材、教学内容有偏差,学生成绩偏低,对教学产生了一定影响。一些题目、数据、内容在现用教材上找不到答案。所以技工学校专业教材应与国家职业技能鉴定题库或鉴定教材尽可能统一或重新审订题库试题,适应社会鉴定、技工教育、考核使用及统一考评。

(3)技工学校以培养学生实践操作技能,劳动工作能力为目的。专业基础课方面应加强钳工技能教学,充实机械基础教学内容,强化机械基础知识学习和运用能力,更好帮助学生对专业教材中汽车结构、机械工作过程的理解和操作。

(4)汽车专业教学、教材内容应与实习、实践联系。实验、实习课题应具有可操作性,加强教学研究,确保分组实习人数,单人操作时间,理论与实践教学时间等各项分配比例协调、可操作。避免实训题目过大,过小,时间安排不合理造成不良影响。

(5)加强教学课件研发。教材的选择、编写、运用应注意现代教学手段应用,增加多媒体教学材料,随教材配有充足、丰富的教学课件,解决专业教师课件制作困难;降低理论授课中原理、结构与工作过程的讲授难度。

(6)应汽车专业教学要求和特点,许多学校进行了教学改革与研究。过去先理论后实践教学模式,教学过程完整,但学生学习理论时缺少感性认识,对结构缺乏直观,整体的认知,难以实现感性认识到理性理解的升华,效果不够理想。采用课题教学的模式,达到直观了解、理论、实践学习的统一,但汽车结构特殊性、复杂性,学生在整体认识和实际教学上存在一定的问题。为改变各种教学的局限性,一体化教学被认为是职业技能教育最有效的教学方法,实现了理论、实践真正统一。但教学投入过大,教师人数增多,必须同时配备理论和实习指导教师或采用一体化教师。一个一体化(双师型)教师又无法面对整个班级众多学生,存在指导实习困难,教学过程长,不像其他专业一体化教学理想而且教学设备重复投入。这些一直困扰着汽车专业教学过程与课程安排、实施。从教学大纲、教材,教学过程,实习过程等多方面综合考虑,合理的衔接成为教学研究的重点。此外,汽车专业受实习投入、设备、场地等因素的影响大,学校解决难度大,也是困扰教学实习的又一难题。目前一直在进行的理论教学与实习教学探讨,运行模式属课题教学与一体化教学相结合的过度方式。如能形成课题考核与学分评定相结合的综合评价体系,也能较好的反映教学效果与学习情况。

(7)职业学校技能培养分为初级、中级、高级、预备技师等不同技术级别。教学过程中各级别教学内容分配不明确。所有专业内容在各个级别中全面教授。高级别培训学员感觉教学内容重复,没有新意。教学过程应以培养学生动手能力为主,抓基础,重实践,合理区分不同级别应掌握的专业技术知识与操作能力,避免重复教学,根据本专业级别的具体特点合理选择教学、实习方法和内容。

最后,作为职业教育教材,教材附录部分应添加教材中涉及到的国家标准内容,参数等资料,以利于教学工作。

美容顾问培训 篇9

本次培训的目的：

1自身形象，良好的仪容仪表，是沟通的开始。仪容仪表的规范统一和坚持。（站姿.走姿.坐姿的训练）

顾问的岗位职责

3自己工作上出现的困扰顾客的疗程设计和远期规划 美容顾问的仪容仪表标准姿势

走姿：抬头挺胸收腹，下巴微收，面带微笑，双肩放松，双手自然前后摆动，双腿自然迈步。【不走外八和内八字，不摇头晃脑，不驼背，不踢脚，不手抓东西，】

站姿：抬头挺胸收腹，下巴微收，面带微笑，双肩放松，双手自然相握放于最下面衣扣处，大拇指定于衣扣下边缘，双腿双脚并合整齐。【不驼背，不东摇西晃，双手不抱胸，双腿不分开，双脚不站外八字和内八字，不靠物】

坐姿：抬头挺胸收腹，下巴微收，面带微笑，双肩放松，双手平放于桌面上，双腿平行或斜侧放于桌子下，坐椅子的1/2处，身体离桌子一拳距离【不含胸，不趴坐，双手不玩手机，不吃东西，不拿镜子，不化妆，双腿不分开，不跷二郎腿，不靠椅，不斜坐】

标准仪容

工服整齐平整无折痕，无污渍，无破损，无掉扣，无开线，配搭衣物鞋子统一化，工牌佩戴位置统一，头发整齐干净无异味，发型时尚不怪异，妆面干净整洁统一不夸张，饰品精美不错搭，语言温柔不大叫，不说本地话，不大声说话，不大声叫喊。美容顾问岗位职责

1.直接对店长负责，执行店长下达的各项工作和任务；销售任务的完成，美容顾问负责会所产品，会员卡及各个项目的销售，每月按规定指标完成一定数量的营业额。（顾问的销售额要占到美容院总销售额的80%以上。）

2.遵守美容会所各项规章制度及标准流程规范，全面掌握专业知识和销稍售技巧；

3.负责专属顾客的接待服务。按照新客轮牌制度接待新客，并将新客资料详细登记，并随时向店长汇报当日的接待销售情况。

4.准时参加公司，美容会所及本部门各种会议，培训课程。

5.随时保持前台顾问间的区域卫生清洁达到标准，随时补充顾问间的资料及物品，随时检查负责区域的灯光、空调是否按时开启或关闭。7

出现紧急事件1分钟内应立即口头汇报店长。

8.每日仪容仪表到位，签到，查看Booking表，将自己当日的会员档案拿出，每日电话跟进顾客预约订位，并做好前日回访工作详细记录。

9.认真做好新客接待服务流程，并详细登记顾客资料，认真做好会员接待服务，详细分析每位顾客档案，设定个性化疗程。

10.每日认真做好前台轮牌及接待工作，认真填写操作单，流水本，顾客档案。通知第二天生日会员来会所消费或生日疗程定位。

11.下班前将第二天的预约顾客定位情况详细认真写于Booking表交接给前台，组织组员对于预约好的客人进行有效分析并详细记录。没有参加客户分析的员工顾问及时交接第二天所约定顾客情况。

12.每日工作下班前和店长主管开会查卡交接当日接待日报表并汇报第二天的工作。13.下班前和值班顾问交接未操作完毕的顾客情况或加班，并将当日的档案防御前台进行有效核对。14.每月28号向店长上交上月小组和个人工作总结和下月销售计划。

美容顾问的职业使命是什么? 1.完成公司的业绩目标 2.提升公司的知名度 3.让公司更加发展

4.给予客户最上等的服务 5.教导客户变美丽的方法 6.让每个客户都能开心享受 7.满足每个客户的需要 8.治疗客户的皮肤问题

9.教导客户正确的消费,不花冤枉钱 10.成为美容活字典

11.作为美容事业的成功榜样 美容顾问应具备哪些素质

1、丰富的美容知识：美容院的顾客不论是进店还是电话咨询，首先接触到的就是前台的顾问工作人员，顾客有很多的疑问会直接向顾问提出，这时就需要顾问具备丰富的美容知识，第一时间给到顾客准确的回答，只有这样才能在最短的时间内赢得顾客，为顾客提供准确、到位的美容服务。接待技巧 ：（1）无条件的接纳，不分顾客的高低贵贱。（2）以客观态度向对方分析问题，不可完全站在美容院的立场与对方交流（3）不强迫对方完全采纳你的意见。（4）善用灵魂之窗，用眼神给予顾客赞许或认同。（5）注意礼节和姿态。（6）回答问题语气要肯定，用词要贴切。

接待中的肢体语言和声调的运用 ：（1）肢体语言是推销自己最有效的方法之一，必须给顾客的第一感觉是非常信赖的。（2）说话的声音不可过高或过低，应以柔顺的语调节器来表现，并以肯定的语言来强调你的诉求。（3）态度很重要，礼貌的态度很容易养成，只要记得常说“谢谢、请、您好，感谢光临”（4）情绪：稳定的情绪是成为优秀前台接待人员的重要课题，随时微笑迎入，对人态度友善，学会与不同的性格人打交道貌，绝对可以帮助你建立人与人之间的合谐的关系。（5）音调：悦耳的声音，流利的表达和充满技巧的谈话，能取得顾客的好感，谈话时所表达出来的声音和用词应给人真诚、友善、和气充满活力的感觉。

2、财务知识：由于顾问的工作难免涉及到财务的问题，所以对工作人员要具备一定的财务知识，管理好美容院的各项财、物；尤其在顾客刷卡，划卡，签单的过程中应该是一个怎样的程序，客人护理项目的收费应该怎么计算，这些问题都不能马虎。

3、处理顾客投诉的技巧： 由于美容院的服务性质决定了在工作过程中难免和客人产生矛盾，当顾客向顾问投诉时，工作人员的处理方式也影响了今后顾客的去留问题，所以具备一定的处理投诉技能是每一个顾问都必须掌握的。

4、公正性：由于要为美容师安排工作，所以，顾问的公正性是绝对少不了的。美容师的收入与工作量是挂钩的，安排的客人多，赚得就多，如果顾问不具备专业的素质，很有可能出现这样的情况：她和A美容师关系很好，所以就给这个美容师多安排一些客人，与B关系欠佳，就故意不给她安排客人。这样久而久之就会给美容院内部带来矛盾，导致员工不和睦。

5、管理能力： 顾问工作是一个即繁琐又十分重要的工作，专业知识和业务知识要求都很高，看似无关紧要的岗位却是整个美容院的枢纽。美容院的管理就像是一张密密麻麻的网，每一个环节都相互关联，不仅需要细心、耐心，还需要一定的管理知识和领导能力。

顾问如何带领团队 ：A.顾问具备大气，情商高。

B.领导小组设计小组业绩目标。

C.负责监督实施。D.培训美容师：（销售技巧 ,专业知识 ,如何成为一名优秀的美容师 ,如何成为一名受顾客喜欢的美容师）E.树立团队精神：（团队意识,组员之间的关系）F.有组织管理能力：（自我管理 ,被管理 ,组织各种活动）G.培养成功理念意识。M.具备敏锐的洞察力：（了解组员的心理状况 ,帮助解决级员的工作、生活困难）

6、协调能力：前台的协调能力主要体现在顾客与其他员工的协调和员工与员工之间的协调上。当顾客与员工发生矛盾的时间，前台人员需要“挺身而出”解决她们的问题，这时，一定的协调能力就必不可少的了，前台人员是化解激化矛盾的关键。对于员工之间的矛盾也是一样的，想要做一个好的领导者，正确协调员工之间的矛盾是关键。

7、工作条理性：这是一个一般领导者都应具备的素质，虽然前台现在还不是领导层，但是现在的工作一样的繁琐，可能会在同一时间发生很多事情需要处理，如果没有好的条理性，可能会把事情办得一塌糊涂，分清事务的轻重缓急，有条不紊的做好每一件事才是好顾问应该做到的。

想要我们的工作更加得心应手，想要我们的收入更加满意。我们就要天天成长，尽管有不开心，不如意，我们也要努力的走下去，因为我们都是有责任的人。。。。

华特内部资料不得外传

2010-9-19 您对本次培训的建议

您对本次培训的意见

你希望下次的培训间隔时间多少为好

您希望下次的培训重点是什么

美容学徒培训合同 篇10

甲方：

乙方：（身份证号码）根据国家相关法律，一、甲方负责培训乙方相关的美容知识，以及美容手法。

二、乙方的培训期为1-3个月，培训期为年月日至年月日。

三、乙方来需交200元做为工作服押金。

四、培训期间甲方供乙方吃住，工资为300元，如乙方不在甲方吃住工资为700元，在1-3个月学到考试过关得到大部分顾客认可后，甲方安排乙方从事美容师工作，乙方需服从安排，乙方工资根据能力和时间而定，一般情况为前半年500-800元底薪，提成另算。以后每半年增加底薪50-300元，具体根据乙方的工作能力而定，乙方需服从。

五、乙方培训期每月工资均发一半，到压到2000元以后（包括工作服押金）方可全发。

六、培训期满，乙方需在甲方工作二年，如不满二年，则押金全扣。

七、如乙方在甲方培训期的1-3个月里不想学了，乙方需要支付甲方生活费、住宿费及培训费800元，不到月按天算。

甲方：

乙方：

汽车美容培训学校 篇11

汽车售后服务的特点是多岗位、多人为同一客户提供分阶段的接力服务。所以，当岗位质量与流程质量在服务过程中出现失控时，服务质量必然下降，客户满意度和客户基盘也会受到影响。

维修企业为了避免上述现象的发生，应将培养合格员工作为企业培训工作的第一要务。培训已经成为企业提高服务质量、客户满意度以及运营效率不可或缺的手段。

1 售后服务体系培训的主要分类与作用

就售后服务体系的培训而言，可分为技术类培训与非技术类培训。

技术类培训的主要目的，是为客户提供产品在使用过程中所应得到的技术支持与有偿服务。汽车维修企业通过不断培养合格的技术工人，将产品所需的相关服务，以标准化的操作提供给客户；同时提升企业对产品的维护能力，使客户愿意再次进厂，由此可以产生推荐与重复购买的机会。

非技术类培训的主要目的，是建立以提升企业运营质量和经营质量为基础的管理体系。非技术类培训的主要特点，是强调岗位职能与服务流程在实际工作中的贯彻与落实。另外，营销类培训目前也逐渐成为非技术类培训的重要课题。

但是，相对于我国汽车售后服务市场的快速发展，汽车售后服务人员供给不足、培训不够及企业归属感不强的现状，已经给维修企业带来了许多经营问题。企业经营者急功近利的心态，似乎已经渗入了员工的一言一行。这对于汽车售后服务市场的健康发展、维修企业的长久经营以及员工职业生涯的延伸与发展，都有着显而易见的负面作用，并且已经非常现实地摆在我们面前。

由于汽车售后服务市场的竞争日趋激烈，企业对于营销类培训的需求也随之加强，其导致的后果往往是商业目的大于产品的实际需求。技术类培训在企业内逐渐被淡化，导致员工专业能力与操作水平不断降低，而员工流动性却日益增加。汽车售后服务归根结底是围绕产品所实施的技术服务，所以对于汽车维修企业而言，在客户面前展现强大的技术实力才是企业立足之本。

另一方面，多数汽车维修企业多年来在非技术类培训方面的表现也不尽如人意。培训内容与客户需求、员工需求及企业需求相结合的方针，似乎已经被逐渐淡忘。管理为产品服务、为技术服务的重要理念，已经被企业的既得利益与短期行为所取代。

2 科目设置和5种培训内容

汽车维修企业的培训必须因人而异、因岗位而异且因需求而异。培训的目的不是为了完成某些指标，而是为了不断提高企业的服务水准，从而使企业能够更加健康和长久地发展。培训的具体内容一般包含以下5种。

（1）基础培训

基础培训是在技术或非技术领域，为掌握从业所需的基础知识与现场操作能力，以及在企业运营中所必须领会并熟练运用的基本流程，而设立的相关培训科目。具体包括以下2类。

①基础知识类：以岗位知识群为主的相关培训科目。

②基本流程类：以服务流程为主的初级流程类科目。

（2）专题培训

专题培训是针对企业在运营中的弱项而实施的培训与演练，以及为新的营销知识点、新产品或新系统所进行的相关培训。具体包括以下3类。

①弱项改善类：对高权重弱项或明显缺陷进行有针对性的改善方案导入。

②专题营销类：为企业的经营策略而服务，对某类产品营销方案的推广，或者对某些业务进行相关指导和演练。

③新车型或新科技类：为新车型、新科技与新技术安排的专题培训或实操课程。

（3）岗位培训

岗位培训是为了不断提升岗位质量而设置的相关培训。此类培训的目的是为了创建更加稳固的岗位服务链，提升企业关键岗位的服务品质与岗位附加值。其培训科目的设置往往从企业运营的角度切入，通过现场调研来确认企业在运营中的关键影响因素与关键岗位，从而规划与引导相关岗位的从属观念、技能技巧以及针对性解决方案。

（4）管理培训

管理培训主要是针对维修企业各级管理人员所进行的培训，其培训目的是为了解决企业在经营管理方面的困惑和相关问题。但是管理培训往往需要与岗位培训相结合，来解决岗位质量的问题，有时也需要与专题培训相结合，来解决企业在经营中高权重弱项的改善问题。

（5）管理研修

管理研修属于前瞻性管理与研究类课程。数据采集、数据分析与课题研究，是此类课程中最重要的3个组成部分，其课程主要为主机厂管理人员、企业中高级管理及经营人员所设置，授课形式与相关内容也比较灵活。

3 基础培训科目中的流程类培训

流程类培训是基础培训科目中最重要的组成部分，关于汽车维修企业所应贯彻执行的流程，可分为以下3个方面。

（1）管理流程

管理流程是为企业管理所需而设置的相关流程。管理流程是企业实现规范化管理的必经之路，但是目前只有少数企业能够较全面地将企业管理流程与其领导力相结合。管理流程在业内缺失严重，已经成为维修企业普遍的软肋。

（2）服务流程

服务流程是为了解并满足客户需求而设置的相关流程。从流程类培训的现状来看，服务流程已经成为目前的主流培训科目，各主机厂与维修企业也把服务流程执行率作为KPI指标来进行考核。但是，多数企业经营者只是为了执行流程而设置流程，由此导致部分员工在执行服务流程的过程中全然不顾客户的需求与服务感受。

服务流程是企业管理所必须，并非客户满意所必须。由起点到终点并非只有1条路可行，在服务流程的执行过程中，我们应该提倡更加灵活地展现流程中的精华部分，以不变应万变的服务流程很难给客户带来愉悦的服务感受。

（3）操作流程

操作流程是为达成产品的技术标准与技术需求而设置的相关流程。操作流程是企业展现其技术实力的根本，但是多数企业在操作流程方面的培训投入不多、见效甚少。由此而导致一些员工出现低级错误的现象屡见不鲜，这对于企业的服务质量和客户满意度都会产生很大影响。

4 企业内训与外培

基础培训、专题培训与岗位培训，都有可能以企业内训的形式展开，但是管理类培训则更多地需要借鉴和吸收业内成熟、先进及有效的经验及方法。所以，此类培训委托给有专业经验的机构较为妥当。