监理实习报告

监理实习报告（共8篇）

监理实习报告 篇1

关于在监理公司从事监理资料员岗位的实习报告

一、实习目的：

1、了解建筑工程施工现场，熟悉并掌握房屋建筑现场施工流程；

2、将在校所学理论知识与现场实际相结合，真正理解专业术语具体含义；

3、增强社会适应能力、增加处世经验、开阔视野；

4、重新定位自己的奋斗目标，为以后努力确定方向；

5、熟悉施工现场工作分配及管理制度。

二、实习单位及岗位介绍：

1、2011年07月08日至2012年02月28日在临沂市兰山区南坊镇滨河新天地住宅小区监理项目部担任监理资料员，所属项目部是山东省建设监理咨询有限公司在临沂的一个子项目部。平时主要工作为整理并归档施工单位所上报的施工资料，记录并整理监理会议纪要，依照现场施工流程记录当天的现场情况完善监理日志，做好施工中关于原材、钢筋焊接、砼及砂浆试块的送检试验台账，做好收发文记录等。

2、2012年03月01日至2012年04月01日在东营市天鹅湖水库升级改造工程审计项目部担任审计预算员工作，主要工作任务是当工地现场发生签证时，随建设单位、施工单位、监理单位去现场进行实测实量，或者依据图纸设计变更计算出具体变更工程量，在工程竣工后与施工单位核对工程量及工程款数额然后根据相关清单及定额做出一个相对客观合理的最终工程款数额。

3、2012年04月16日至今在济南市长清大学城商业街担任监理资料员工作，主要工作如上述第一条所述，但因项目部监理人员紧缺，开始管理现场并对现场施工质量、进度、安全方面存在的问题处理方法有了初步的认识。

三、实习内容及过程

（一）2011年07月08日下午我独自一人到达临沂这个以前从未踏足过的城市，离校前一天刚刚收到张总监同意我去山东监理临沂项目部的通知，刚收到通知时心情很激动，因为当时我的打算就是做个监理员在能天天能在工地现场了解施工流程，但当8日上午打包行李的时候才知离别来的如此之匆忙，我要离开这个陪伴了我两年的学校、老师及同学们，心中有万分不舍。但每个人都需要走各自的路、都要用自己的方式去实现自己的人生目标，所以心中就有点释然了。到达临沂时是下午四点多，当时去汽车站接我的是我以后在现场的辅导老师庞工（我到工地至离开工地期间一直称呼他为师傅），当时看到这位慈祥、和蔼的老师傅，心里好像平静了许多。到达工地工地后才知我所在的项目部总监不是张总监，而是张总监的妻子杨总监，杨总监刚刚四十岁（实际看上去很年轻）。当时我就对杨总监新生崇拜之情，并决定自己以后也要向杨总监一样事业有成。第二天前任监理资料员资料针对监理方面资料包括什么内容以及现场资料上报情况对我进行了交接，从此之后我就正式展开了自出生以来的第一份全职工作。

当时现场工地情况如下：6#住宅楼正在进行阀板基础钢筋绑扎、10住宅楼已经封顶二次结构第二层二次结构正在施工、11#、12#住宅楼已通过主体验收，正在进行外墙保温施工、一期7#、8#、9#住宅楼已交房完成、正在进行小区绿化施工。我对6#住宅楼最感兴趣，因为我可以从该栋楼施工过程中了解从基础

阀板钢筋绑扎到基础验收、主体封顶、主体验收及后期装饰施工的全部实际工作流程、实际看到现场是如何进行施工的。同时也感到很庆幸，因为10#、11#、12#楼正在进行着其他工序的施工，这样我可以更早更牢地掌握现场施工应注意的问题。

项目监理部规定每周三上午九点召开监理周例会，召开例会之前各施工单位必须报上周计划完成情况、下周计划完成进度、需要协调的事项到监理部（后文称之为周进度计划)，会议召开时各参会单位必须签到，会议由总监理工程师进行主持，会议内容由监理资料员进行记录然后于会后整理经总监理工程师、参会人员核对后发放到个参会单位。召开第一次监理周例会时心中很紧张，就害怕对会议内容记录不全或出现低级性错误，于是就很认真的记录了那次会议。当杨总监审批监理会议纪要内容后露出笑容时，我感觉到了一种前所未有的成就感，并要求自己在以后的工作中再接再厉。在以后的工作中其实也出现过一些低级错误，主要原因是不了解具体施工流程、专业术语含义及安装方面的一些问题（安装方面了解很少），再加之参会人员来自不同地方用不同的方言来描述，确实给我的工作增加了难度，但随着对施工现场进一步的了解及对各个地方方言的逐渐习惯，以上错误出现的次数越来越少。

监理主要是在甲方授权的前提下，按照合同约定对施工现场进行“三控、三管、一协调”的，即进度、质量、投资控制；安全、合同、信息管理；协调建设单位域施工单位之间的关系。

1、进度方面：前期6#楼主体按照施工方及建设方合同约定要求及时完成进度计划目标、10#楼二次结构也如期完成，但主观题验收通过后进度滞后、11#、12#楼土建方面进度较及时，主要由于地暖、水电安装及外窗施工进度缓慢影响了总体施工进度，除此之外也包括了许多不可抗力性因素，如下雨、停电等。之所以造成进度滞后的最关键因素有以下几方面：甲方供材不及时（除钢筋、混凝土、模板外，其余全部材料及设备均为加工）；分包单位大部分是由甲方指定的施工单位来完成施工的，分包队伍进场不及时、施工进度缓慢、施工质量达不到相关规定要求、不配合总包的安全管理。由甲方指定分包进行施工的这种模式同时也给监理部门开展工作带来诸多不便：施工资料上报不及时、不按照监理例会制度提前报周进度计划、安全意识较差（不按照要求佩戴安全帽、安全绳等防护设备），于是监理部门采取不报资料不进行验收、针对安全问题进行现场拍照记录并按照规范要求进行经济处罚、对于不按照例会制度要求参会者进行经济处罚、工程款及签证时不予以签字盖章等措施，有效地减少了上述问题的出现，并赢得建设单位及总承包的一致好评。

2、质量方面：当模板钢筋验收时，我就带着事先打印出来的图纸随师父一同去现场，在验收过程中了解钢筋绑扎过程中的主要控制项目及一般控制项目，主控项目包括钢筋直径及数量、墙柱梁板保护层厚度、钢筋锚固，一般项目包括箍筋间距及箍筋锚固长度等，模板工序进行验收时主要是控制好模板支设标高及模板表面平整度，且模板域模板之间的拼缝宽度必须控制在规范允许范围内；在混凝土浇筑过程中了解到混凝土浇筑时监理人员必须进行旁站并写旁站监理记录，旁站是主要监督施工单位管理、技术人员是否到场，现场施工人员是否采取规定安全防护措施、振捣是否密实、混凝土标号强度是否符合设计及合同要求、是否现场进行取样并留置试块、浇筑过程中是否出现涨模及漏浆现象、现场塌落度测试是否在规定要求范围内等；在防水卷材铺贴时了解到如今屋面防水已大部分使用防水卷材铺贴，沥青油毡防水做法正逐渐被淘汰。防水卷材一般使用高聚物沥青防水卷材，最常见的一种就是SBS卷材。在基础防水、基

坑外围防水、屋面防水施工中应用面积较广，及防水效果较好。本工地防水要求为二级，因此施工要求为两道方式铺贴。防水施工时主要应控制防水卷材与防水卷材之间的搭接长度，临边及柱周围防水上卷长度，其中搭接长度不得小于10CM、防水上卷长度不得低于30CM;

3、安全方面：施工及管理人员进入施工现场必须佩带安全帽高、空作业必须佩带安全绳、塔吊吊运物料范围内地面行人不得通过、临边及电梯洞口必须按照规范要求进行防护；

4、合同管理方面：严格按照建设单位与施工单位、监理单位签订的合同进行对施工阶段中的事前、中控制，监督工程施工过程中进度控制及接点工程款拨付的控制与监督。

这一年实习经历主要就是监理资料方面的经历，中间也经历了跳槽改做审计员的经历，审计这个岗位对于我来说是一个不错的职业，也是我以后努力地方向。虽然现在是在监理部门，但心中的最终目标还是造价方面。诚然，这一年在从事监理行业过程中也学会了许多课本上不曾学到的东西、并且让我更清楚的认识了这个社会、自己在事物过程中所扮演的角色、将来最需要的是什么。在今后的工作过程中，努力改变自己的缺点并投身于自己热爱的职业的追求之中。

监理实习报告 篇2

1 监理工程师工作报告的作用

监理工程师工作报告 (亦称监理简报) , 是监理工程师定期向业主提供的一项重要工作成果 (一般可分月报、季报和年报等) , 同时也是监理工程师与业主进行工作 (信息) 交流的主要渠道之一。监理工程师可以通过报告定期向业主进行工作汇报, 提供诸如进度、质量、投资、合同等各方面的工程信息, 通报重大问题的处理情况, 提出工程监督、管理中存在的问题和解决问题的对策与建议, 对工程建设的发展态势和风险等进行预测。监理工程师工作报告中提出的上述大量信息, 往往将成为业主了解工程并对重大问题进行决策的重要依据, 因而对业主的宏观调控有较强的导向性。

2 监理工程师工作报告的编写

根据施工阶段工程监理的特点, 监理工程师的主要工作内容是合同管理、进度控制、质量控制和投资控制, 因而监理工程师工作报告在内容设置上应包括上述内容和与之有关的图表及附件等。在濉溪县城关初中综合楼工程施工阶段的监理工作中, 监理工程师报告内容设置与编写方法如下。

2.1 形象进度描述

为形象地反映工程的进展情况, 本节通过文字、图形和照片等方式叙 (述) 工程在报告期末的形象面貌, 以使阅读直观、快捷地了解到工程的进展情况。在濉溪县城关初中综合楼工程监理工程师工作报告编写中, 即采用了文字叙述和形象进度图 (利用Auto CAD绘制) 相结合的方式进行形象进度描述。

2.2 施工总状况表

为提高监理工程师工作报告的有效性和可阅读性, 使阅读者能在较短的时间内对其关注的诸如进度、质量、完成工程、价款结算等重要内容有一个较全面的了解, 创建了“濉溪县城关初中综合楼工程I标段施工总状况表”, 其应用效果良好。

2.3 进度控制

计划实施及控制情况。在进度控制这一章节中, 首先应对计划的实施情况和进度状况进行叙述, 这是进度控制中一个很重要的状态信息, 业主对此往往十分关注。由于施工过程中干扰因素较多, 往往导致工程的实际施工进度与计划目标难以同步, 这就需要监理工程师去作调控和纠偏工作, 这种工作在进度控制中是十分重要的, 它对保证工程建设的有序进行起着至关重要的作用。

问题与对策。对计划实施过程中存在的问题进行分析, 并提出具体的改进措施。

进度分析。着重分析目前实际进度状况 (超前或滞后) 对阶段性进度目标和总进度目标的影响程度, 并对实现各进度目标存在的风险因素及风险进行预测和分析, 以使业主及时了解可能发生的风险和及早为避免这种风险采取必要的应对措施。

2.4 质量控制

2.4.1 质量状况及质量控制情况。

对报告的施工质量状况加以说明和评价, 并对质量控制措施、手段、方法、效果等予以阐述。

2.4.2 问题与对策。本小节对施工中存在的质量问题进行说明和分析, 并提出改进措施。

2.4.3 质量分析。

主要对有可能影响质量的隐含因素进行分析, 并重点指出风险性因素, 以使业主预知并防范质量风险。

2.5 投资控制

2.5.1 投资完成及价款结算情况。

主要对报告期各单位工程投资完成情况及价款结算情况以文字或图表的形式进行说明, 其中应包括合同外项目, 设计变更项目及索赔项目的结算情况。为表明投资完成及价款结算的态势, 应分别对合同总金额、本月支付金额和报告期末累计结算金额进行对照列述。上述情况可汇总在“施工总状况表”中, 也可单独用柱状图或结算状况表表示。

2.5.2 问题与对策。主要对报告期投资控制中出现的问题进行说明和分析, 并提出具体处理措施或建议。

2.6 合同管理

合同文件是工程建设和管理的“法律”依据, 因而工程的建设秩序也凭此而维系, 业主和承包商作为平等的合同双方, 都必须无条件履行合同约定的责任和义务, 同时也各自享有合同规定的权益。因此, 合同管理是监理工程师工作的核心, 应作为监理工程师工作报告的重要内容进行编写。

2.6.1 合同执行情况。主要对报告期合同双方执行合同的情况进行说明, 并作出评价 (正常或异常) 。

2.6.2 问题与对策。

在招、投标制度下, 工程建设和管理的合同文件繁杂, 加之各个工程特别是国内中小型地方工程, 所采用的合同文条不规范、不完善, 因而在合同管理中, 经常会出现很多合同问题甚至是合同纠纷, 而这些问题或纠纷若不能妥善解决, 将直接影响到工程的建设秩序进而影响工程质量和工程进度等, 甚至使工程监督和管理处于失控状态。本小节着重对合同执行中存在的问题进行详尽说明, 并作出正确分析, 提出解决问题的有效举措。特别是对于有关业主方的责任, 应在报告中深入阐明道理, 使业主及时、主动地予以配合, 尽早“化干戈为玉帛”。

2.6.3 索赔处理。

索赔处理工作直接关系到业主和承包商合同双方的经济利益。本小节对报告索赔项目的发生原因、处理依据、协调过程、索赔金额和承包商对索赔处理的意见等, 进行详尽说明, 使业主对此有一个明确的了解。

2.6.4 合同管理分析。

由于在工程建设和管理中, 不可预料的干扰性因素很多, 合同文件也难以包罗万象, 因而随时可能产生合同问题或隐患。若能对此事先进行预测并及时分析研究处理措施, 即可确保工程建设有序进行。本小节主要对合同管理中有可能对工程建设产生不利的影响, 甚至可能导致重大损失的风险因素进行预测和分析, 特别是索赔隐患和风险, 应从合同管理的角度进行预测和防范。

2.7 各方主要工作联系情况

主要对报告期业主、承包商、监理、设计单位四方的主要工作联系情况进行说明, 说明的内容主要包括联系人员、联系目的、联系结论等。主要工作一般指重要的设计交底、工作协调会议、技术会议、审查会议、联合验收会议、事故处会议等。

2.8 重大事件或事故及处理情况

主要对报告期出现的重大事件、事故和其处理情况进行说明, 说明内容主要包括事件或事故发生的原因、时间、内容、造成危害及损失、对工程及其建设的影响程度、处理依据和方法等。重大事件、事故主要指对工程质量、工程建设、人员生命、国家财产造成重大损失或影响的事件和事故, 一般指大质量事故、人身伤亡事故、主要生产设施或设备破坏事件、重大合同纠纷、重要设计更改等。

2.9 附件

为了充分验证报告中说明的施工中存在的主要技术性和管理性问题, 对具有证明和验证作用的实验报告、会议纪要、工程照片、监理工程师通知、设计更改通知等有关文件, 作为监理工程师工作报告的附件, 附于报告中是十分必要的, 实践证明也是行之有效的。

3 结论

通过濉溪县城关一中综合楼工程近两年的监理实践, 按照前述格式定期编写的监理工程师工作报告, 全面体现了监理工程师的工作情况, 规范了监理工程师的工作程序, 有效地履行了监理工程师的职责, 得到了业主的充分肯定。

在工程监理过程中, 进度、质量和投资三大控制是紧密联系相互影响的。如果为了赶进度而放松工程质量是不允许的, 若同时增加大量投资, 必须全面综合分析, 慎重决策;由于地质情况变化等原因造成设计变更, 增加了较多的工程量时, 如不追加适当的工程投资, 原施工进度很难保证。在处理具体问题时, 充分利用掌握的信息, 依据合同条款实施三大控制, 三者不能偏废。

摘要：监理工程师工作报告的编写是监理工程师的一项重要工作, 如何规范、有效地编写好报告是一个值得探讨的课题。现以濉溪县城关初中综合楼工作报告的编写为例。谈谈报告在形式上, 内容上整体策划及构思上应注意的问题。

监理实习报告 篇3

关键词：工作方法 报告制度

一、监理工作方法。

监理的工作方法没有统一的模式，而且建设单位要求技术服务的内容和方法也不一样，因此各监理单位的具体做法也不尽相同。

在一般情况下，根据国际上的惯例和我国的具体情况，通常的方法是“严格控制、积极参与、热情服务”。

1.严格控制

“控制”按不同角度可以分为好多种，这里只讲一下事前控制和过程控制。事前控制是在施工之前，对施工单位提交的施工方案、施工组织设计、技术

措施以及工程管理体系、质量保证体系、各种管理制度等进行审查和确认，否则不允许工程施工；同时，还要对用于工程的原材料、半成品、成品、设备的质量等进行检查（或检验）、签证认可，否则不允许在工程中使用。

过程控制是在施工进行的过程中，监理工程师随时对施工的操作质量进行检查和验收；同时控制上道工序未经监理工程师验收签证，不准进行下道工序的施工。

2.积极参与

监理单位对工程的监理，不仅要对施工操作进行监督，对检验批、分项工程、分部工程和产品最终的质量进行检验，而且监理工作要贯穿于施工准备、图纸会审、方案讨论和施工全过程的跟踪监理。

在施工准备、图纸会审和方案讨论中，监理工程师们在对所承担监理项目的特点、要求比较熟悉的基础上，积极地提出有利于加快工程施工进度、降低工程成本、提高工程质量的建议；在工程施工的全过程，监理人员要深入工程现场，及时发现问题，提出改进意见，尽可能地使工程建设中的各种失误消滅在萌芽状态之中。

3.热情服务

监理单位不仅要站在公正的立场上，为建设单位做好技术服务工作，而且还要主动、热情地做好有关工程合同、进度、投资、技术、质量等方面的协调工作；利用周例会（或协调会）、月专项会议，或应邀参加建设单位、承建单位召开的各种会议，提出要求、帮助总结，积极配合设计单位、承建单位解决工程中出现的问题和疑点，协调建设单位，设计单位和承建单位之间出现的矛盾。

二、监理工作报告制度。

1、工地例会和会议纪要

工地例会是在工程开工以后，按照总监理工程师确定的时间，由总监理工程师定期主持召开；工程监理中的许多信息和决定是在工地例会上产生和决定的，因此开好工地例会是工程监理的一项重要工作。

工地例会应包括以下主要内容：

（1）检查上次例会议定事项的落实情况，分析未完事项原因；

（2）检查分析工程项目进度计划完成情况，提出下一阶段进度目标及其落实措施；

（3）检查分析工程项目质量状况，针对存在的质量问题提出改进措施；

（4）检查工程量核定及工程款支付情况；

（5）解决需要协调的有关事项。

工地例会由于定期召开，因此一般均按照一个标准的会议议程进行，会议的目的主要是：检查上次会议对有关问题的处理、落实情况；交流信息；对工程中一般性问题进行讨论，并作出决定；对下一步工作提出要求和意见。

总监理工程师的各种意见、决定和要求均应以书面形式发出指示。在工地例会上的决定同其他发出的各种指令性文件一样，具有等效作用。因此，工地例会的会议纪要是一个很重要的文件。

2、专题会议和会议纪要

总监理工程师或专业监理工程师应根据需要及时组织专题会议，解决施工过程中的各种专项问题。工程项目各主要参建单位均可向项目监理机构书面提出召开专题工地会议的建议。建议内容包括：主要议题，与会单位、人员及召开时间。经总监理工程师与有关单位协商，取得一致意见后，由总监理工程师签发召开专题工地会议的书面通知，与会各方应认真做好会前准备。专题工地会议纪要的形成过程与工地例会相同。

需要召开专题会议研究、解决的有设计交底、施工方案或施工组织设计审查、复杂技术问题的研讨、重大工程质量事故的分析和处理、工程延期、费用索赔等。

由于专题会议研究的问题重大，又较复杂，因此会前应与有关单位一起，作好充分的准备，如进行调查、收集资料，以便介绍情况。这样才能在有限的时间里，让到会的专家们充分地研究。对于专题会议，应有会议记录和会议纪要，并作为监理工程师发出的相关指令文件的附件或存档备查的文件。

3、监理月报

监理月报是总监理工程师每月底向建设单位提交的报告，其主要内容应包括：工程进展情况、监理工作情况、存在的问题和建议、下月的监理工作要点。

4、质量评估报告

对于业主单独委托分包商的分项工程或分部工程、需要请质量监督站进行实体质量的监督检查的分项工程或分部工程以及单位工程完工后，在当地工程质量监督部门监督检查前，均需总监理工程师组织初验，并写出相应的工程质量评估报告。

工程质量评估报告的内容如下：1.工程概况。2.监理工作和质量评价的依据。3.工程划分和评定方法。

按照国家标准《建筑工程施工质量验收统一标准》GB 50300-2001的要求和本工程项目的情况，列出本工程项目的各单位工程，以及所包含的分部工程和分项工程。

（1）分项工程

监理工程师应督促施工单位建立、健全质保体系，使分项工程质量在施工单位自检的基础上，由监理工程师（建设单位项目技术负责人）组织施工单位项目专业质量（技术）负责人等进行验收。

（2）分部工程

分部工程应由总监理工程师（建设单位项目负责人）组织施工单位项目负责人和技术、质量负责人等进行验收。

（3）单位工程

单位工程质量是根据分部工程质量评定，汇总质量控制资料检查、观感质量验收、所含分部工程有关安全和功能的检测资料和主要功能项目的抽查结果进行综合评定。

（4）列出各分项工程、分部工程的质量评定情况和说明。

（5）几个需要说明的质量问题。

对于一般性工程质量问题及处理情况，应在分项工程、分部工程质量评定情况中予以说明；对于重大工程质量事故应在本项中说明，包括对事故的情况、原因分析和处理意见、处理情况等，均应作详细的说明。

（6）质量评估意见。

5、专题报告

在监理工作的实施期间，监理工程师对一些比较重要的管理和技术问题（包括设计、施工和材料设备等），可以向业主（或应邀向业主）发出专题报告。监理工程师应对提出专题报告的原因、处理的依据、解决的办法等详细阐述，观点明确；必要时，该报告可抄送有关设计、施工、材料设备和构配件供应单位等。

6、监理工作总结

监理工作总结的内容应包括工程概况、监理组织机构和人员、监理合同履约情况、工作成效、出现的问题和处理情况、建议、工程声像资料等。

监理工作总结可根据工程项目的复杂程度和履约时间的长短等具体情况确定编写方法。一般情况是项目完成以后进行总结；项目复杂的工程，可分子项进行总结；履约时间长达数年的工程，可分阶段进行总结。

三、结语：

监理实习报告 篇4

毕业实习是本专业教学计划中最后一个实践性环节，是对四年来的学习进行全面的总结，也是使学生由学习生活向工作岗位过渡的一个重要环节。通过本次实习把所学的专业知识能与实际工程结合起来，能尽快适应由学生到工程技术人员角色的转化。为培养高级道桥工程技术人才奠定更加坚实的基础。

要求：

1.实习期间要严格遵守纪律，服从指导教师指导，尊重现场的技术人员，干部和工人。

2.严格遵守工地一切规章制度、安全规程，切实注意人身安全。

3.放下架子，虚心向现场技术人员、工人师傅学习，搞好关系。

4.认真收集资料，按日写好实习日记。

5.注意保密，不得丢失实习日记、图纸和资料，毕业答辩结束时一律上交给教师。

6.团结、互助、爱护集体荣誉。实习因故少三分之一者，不给评定成绩。

7.必须服从带队老师安排，禁止私自外出。对违反纪律不服从指导教师指导，造成不良影响者。指导教师有权停止其实习。

8.不能按时提交实习报告、实习日记和无故不参加考核者，按不合格处理。

二、实习单位及岗位介绍

1、实习单位

长沙中新项目管理责任有限责任公司

2、岗位介绍

XXXX建设监理员，外务现场旁站，包括对重要部位或隐蔽工程的检验记录、录像，负责旁站监理记录，及原材料的进场记录，现场安全管理;内务进行资料管理、信息管理及监理日志记录。其主要工作室负责承包方施工质量控制、进度控制、安全控制。

三、实习内容及过程

1、实习概况

我于4月15日调到长沙市芙蓉区进行了生产实习。我所到的单位是长沙中新项目管理责任有限责任公司的一个工程监理项目部，实习的职务是XXXX专业监理员。这次实习，是我第一次真正接触监理相关工作。在实习的这段时间里，我在总监及专业监理工程师的指导下，对XXXX进行了监理实习。 首先，我介绍一下XXXXX项目的大概情况：

项目名称：XXXXXX工程

项目建设地点：湖南省长沙市XXX路XXX 建设单位：湖南省长沙市XXXX建设有限公司 设计单位：广东省航运工程设计院有限公司 施工单位：中建五局

监理单位：长沙中新项目管理责任有限责任公司

项目建设规模：新建2个吨级泊位(兼顾3000吨级)，分别为1#综合泊位以及2#重件泊位，设计年吞吐量70万吨。

本公司监理工作范围为2#泊位水工工程。

2#号泊位码头采用直式高桩梁板结构，码头平台长65m，宽20m，共10品排架，排架间距7m，码头平台排架基础全部采用φ80016钢管桩，码头前两排和最后一排采用直桩，中间两排采用斜度为4;1斜桩,桩端进入卵石层。上部结构为现浇钢筋砼横梁、预制轨道梁、纵梁、前后边梁，预制面板厚200mm、现浇砼面层及磨耗曾170mm，通过现浇节点砼使结构整体化，码头前沿设靠船构件及两层系船平台，配橡胶护弦DA-A400HL1500。

2#泊位引桥采用高桩排架式结构，引桥长为150.4m，桥宽9m，排架间距为15.0m，引桥与码头平台联结处喇叭口排架间距7.0m，引桥基础采用φ800钻孔灌注桩，排架基桩布置除紧邻码头平台的排架布置三根外，其余均布置两根。排架上部为现浇横梁，T型梁和现浇面层及护轮坎，梯形喇叭口处采用现浇实心板。

我所在的监理办公室，有1个总监理工程师，1个水工专业监理工程师，1个水工专业监理员。

2. 主要内容及过程

在实习期间，我接触了大量的专业知识，并作了许多实习记录，对一些新的施工工艺进行了了解。我的实习岗位是水工专业监理员，在对基本的施工工艺有所了解后，还必须了解施工质量的规范及相关的安全管理方法。 以下就是我实习的主要内容和过程：

(1)桩基础工程

本工程采用钢管桩和钻孔灌注桩，桩基工程主要由水上测量定位锤击沉桩、钻(冲)孔、清孔钢筋笼制作和安装，水下混凝土浇筑、凿桩顶、现浇桩帽等工序组成。

在开始实习期间，我接触最多的就是钢管桩了，钢管桩需要用打桩船在水上进场打桩，因此钢管桩的定位和检验钢筋钢管桩的沉降是特别重要的工作监理。沉降的控制主要体现在灌入度的读数，我在工程师的带领下了解了施工方法了对其质量控制，对钢管桩沉桩的质量控制包括偏位控制、承载力控制和打桩岸坡稳定控制。这些现场的制作工艺是在书本上难于学习到的，这些经验对以后学习提供了很好的感性认识。这对我的学习是有有很大帮助的。

(2)现浇砼监理流程及过程 开工准备工作 原材料、成品、半成品进场 模板、钢筋制作安装 砼搅拌 砼浇注

现浇砼监理要点

I 开工准备工作监理要点

a. 审批施工组织设计(典型施工报告)。

b. 审查施工场地、水、电、路、通讯、拌和系统、振捣设备、养护料具。

c. 检查试验设施和标准养护室。

d. 检查组织体系、管理、质保体系、制度、人员到位。

II 原材料成品、半成品监理要点

原材料是否按原材料成品、半成品监理控制程序进行运作。

III 模板钢筋制作监理要点

a. 检查模板制作安装工艺是否与施工组织设计相符。

b. 检查模板支立是否牢靠，浇注砼前的对拉螺栓、围林螺栓是否重新紧固一遍。

c. 检查模板内是否有杂物，止浆措施是否到位。

d. 检查测量是否放好浇注面标高的标志。

e. 阅看工序交接单。

f. 检查钢筋制作的外形尺寸。

道桥监理实习报告 篇5

一．前言

生产实习是土木工程专业教学计划中必不可少的实践教学环节，它是所学理论知识与工程实践的统一。在实习过程中，深入到道路施工单位，以邢汾高速建设处为实习地点，参加工程施工工作。同时，也为大学毕业后从事工程实践打下良好基础。

二、工程概况

工程名称：邢汾高速。工程地点：邢台市邢台县路罗镇。施工单位：中交二公局。邢汾高速河北段由省高速公路管理局承当业主。该项目东起京港澳高速公路邢台南互通，途经邢台市高新区，沙河市，邢台市桥西区和邢台县；西接山西段拟建的邢汾高速公路，是山西省“五纵六横七条线“中：横5”的重要组成路段。该项目主线全长84.3公里投资91.1亿元。

三．实习内容：在实习阶段我主要负责本工程段的路基施工现场管理路基施工填土要求（1）路基必须分层填筑分层碾压。每层最大压实厚度不宜超过20cm（当压实机械可以保证压实度并经现场试验、检测合格后可适当加大压实厚度），路床顶面最后一层压实厚度为20cm（遇特殊情况不满足设计要求是，最小压实厚度不得小于10cm）。（2）含水量应控制在压实最佳含水量±2%之内。（3）路基填筑宽度每侧应宽出填筑层设计宽度30cm，压实宽度不小于设计宽度，最后销坡。（4）路基表面应具有2%～4%的向外横坡，防止积水。为避免路基边坡被雨水冲刷，路基填筑过程中要求在路基下坡脚外两米处设置临时排水埝和排水设施。（5）征地边线外两侧各10m范围内禁止集中取土。（6）路基填筑范围内严禁作为施工便道使用。（7）路基填筑应均匀密实，路床顶面横坡于路拱横坡一致。（8）路基填土高度路基最小填土高度须保证不因地下水、地表水、毛细水及冻胀作用而影响稳定性。本工程为城市道路，路基设计最小填土高度应大于路床处于潮湿或中湿状态的临界高度。另外施工时按照“四区段”和“八流程”进行。“四区段”即：“上土摊铺区、翻晒拌合区、整平碾压去、报验养生区”，“八流程”即：“上土、摊铺、翻晒、布灰、拌合、整平、碾压、养生”。具体施工工艺如下：

1、试验标定在上土之前应取现场土样测定土的天然含水量及液塑限并进行标准击实试验确定最佳含水量和最大干密度。

2、测量放样测量组准确放出道路中心线。

3、路堤填筑时在取土场用挖掘机和装载机将土装入自卸汽车，运到填土路基处。根据路基宽度、自卸汽车方量及松铺厚度，用白灰洒线打网格，确定每车土的卸土位置，以保证填土厚度。

4、素土摊铺粗平后，首先应根据虚铺系数追踪测定高程，在考虑虚铺系数的情况下若高程达不到设计值应及时采取措施补救，待满足要求后用铧犁和旋耕犁进行翻晒和粉碎。在上灰前，检查土的含水量，当接近最佳含水量时及时上灰。

5、摊铺石灰：素土整平稳压后，按眼路线走向5×10m打好方格，根据配比将每格需要的石灰量人工摊铺均匀。上灰时应保证灰土中无杂质、无未消解的灰块。

6、路拌机拌合：石灰摊铺完成后，均需用路拌机拌合，拌合遍数2遍以上，要用专人在路拌机后面随时检查拌合深度，拌合深度以打入路床顶以下5～10mm为宜，确保无素土夹层，保证拌合均匀色泽一致，没有灰花团和花条，检测混合料的含水量和灰剂量，含水量控制在最佳含水量1～2个百分点，灰剂量符合规范要求。

7、整平和碾压：用平地机、水准仪跟踪控制高程。当高程、横坡达到规范要求时，先用振动压路机稳压一遍，再用振动压路机振压两遍，然后用18～21t压路机进行碾压三遍，由路肩向路中心碾压，碾压时轮迹重叠1/2轮宽，路肩处应多压2～3遍。严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上急调头或急刹车，以保证石灰土的表面不被破坏。若在碾压过程中出现“弹簧”现象，应采用挖除、重新换填或掺石灰或水泥等措施进行处理。在压路机碾压结束之前用平地机再终平一次，使其纵向顺适，路拱符合设计要求。终平应仔细进行，必须将局部高出部分刮除并扫除路外，对局部低洼之处不再进行找补，可待铺筑下层时处理。

监理毕业实习报告 篇6

专 业 施工建筑与管理

学 号

姓 名

指导教师

日 期 20xx年9月18日

隧道施工要点及关键毕业实习报告

尊敬的评审领导,老师: 我于 20xx年秋季进入白银市电大建筑施工与管理专业本科班学习,基本上已完成所有必修课程及选修课程.于 20xx 年进入西安铁一院监理公司云桂铁路云南段监理Ⅲ标项目部实习,本人主要负责现场隧道施工管理.现将实习报告整理如下:

一、工程慨况:

新建云桂铁路东起南宁枢纽的南宁站，沿既有南昆铁路走廊前行后引入既有百色站。之后线路向西跨右江后进入云南省境内，经过文山州的富宁县、广南县和丘北县;于弥勒江边街附近跨南盘江，经红河州的弥勒县后进入昆明的石林县，在宜良南侧再次跨越南盘江，经过阳宗镇，于昆明市呈贡新区东侧设昆明南站，之后线路进入昆明枢纽。新建云桂铁路正线全长709.518公里，其中云南省境内431.183公里。

本标段为站前工程六标(DK598+340～DK651+230)，正线长度52.4公里，主要工程有隧道9座，共31978延长米;桥梁16座(其中特大桥7座6531.979延长米，大桥5座1405.121延长米，中桥1座109.938延长米，小桥3座61.18延长米)，共8108.218延长米;涵洞35座，共1674.94横延米;轨道工程(其中无砟轨道长33.28公里，有砟轨道长19.12公里);通信、信号及信息;其他运营生产设备及建筑物;大型临时设施和过渡工程等。

2.2 技术标准

铁路等级：I级。

正线数目：双线。

限制坡度：南宁至百色12‰,百色至昆明一般9‰，加力坡18.5‰。

路段旅客列车最高行车速度：200km/h预留250km/h

最小曲线半径：一般5500m，困难4500m

牵引种类：电力

机车类型：客机动车组SS7E，货机HXD型

牵引质量：4000t

到发线有效长：南宁至百色、石林板桥至昆明南650m，石林板桥至百色880m。 闭塞类型：自动。

二、建筑设计概况

2.1 本隧位弥勒~石林板桥区间，全隧均位于半径R=5500(左线)的右偏曲线上，线路设计为17.3‰的单面上坡，进口里程DK637+180，出口里程DK637+755，隧道全长575m，隧道最大埋深46m。

2.2 限界及轨道，本隧道为双线隧道，按200km/h预留250km/h条件客货共线隧道(开行双层集装箱)设计。内轮廓采用“通隧20xx)0201—08”图。全隧段洞内采用重型轨道碎石道床，铺设Ⅲ型轨枕及60kg/m钢轨，设计轨面至道床底面高度为766mm。

2.2洞口设计，本隧道采用单压式明洞，出口采用偏压式明洞。隧道进、出口边、仰坡均采用砼骨架护坡。隧道进出口段穿越〈7-1〉红黏土，土层较厚。为保证施工安全及挡墙稳定，于挡墙背后施作Φ60旋喷桩加固。

2.3洞身衬砌，隧区位于地震动峰值加速度0.15g内，且全隧埋深较浅，根据地质资料本隧衬砌段落如下：

①、DK637+180~+185段采取Ⅴ级单压明洞抗震衬砌;

②、DK637+185~+745段采用Ⅴ级C型复合型衬砌;

③、DK637+745~+755段采用Ⅴ级偏压明洞抗震衬砌;

④、本隧明暗分界处及暗洞段每隔30m设一道变形缝，变形缝每道宽2cm，共设20道。

2.5支护与施工方法;本隧除DK637+180~+185及DK637+745~+755明洞段按明挖法施工外，其余地段按新奥法组织施工，光面爆破，锚喷网初期支护，本隧DK637+185~+240段采用三台阶七步作业法开挖，DK637+240~+620采用台阶法加临时横撑开挖，DK637+620~+745采用CRD法开挖，全环Ⅰ20b型钢钢架及拱部超前大管棚或超前小导管加强支护。

①、喷混凝土采用湿喷技术;

②、全隧施工时，仰拱混凝土应先施作，仰拱距开挖面距离不超过30m。拱墙二次衬砌采用一次立模灌筑，二衬距离掌子面的距离不得大于70m。

③、Ⅴ级围岩地段，边墙每循环开挖支护进尺不得大于2榀，仰拱开挖前必须完成钢架锁脚锚杆，每循环开挖进尺不得大于3m。

④、隧道拱部开挖应按要求设置垫板、槽钢及锁脚锚杆，边墙开挖时应严格控制进尺，并及时施作钢架及锚喷支护，避免暴露时间过长，造成拱部下沉。

⑤、DK637+185~+200.6及DK637+729.4~+745段穿越厚层红黏土、埋深浅，为保证暗洞施工安全，采用Φ60旋喷桩加固。

⑥、进出口洞顶均有公路通过，施工中应加强该段地表检测，严格按“短进尺，弱爆破，勤检测，强支护，衬砌紧跟”原则组织施工，以确保施工安全。另进口公路紧邻洞口，为保运营安全，于公路靠线路侧隧道中线两侧各20m范围设一道防撞墩。

⑦、DK637+510~+755段开挖后，在仰拱施作前，应对隧道隐伏岩溶采用地质雷达等物探手段进行探测，并根据探测资料确定岩溶整治措施。

2.6超前地质预报，为保证隧道施工安全、优化设计、实现信息化施工，施工期间施工单位应加强施工地质预报工作，并实现全隧超前地质预测预报，将其纳入正常施工工序进行管理。通过超前地质预测预报工作，核实和预测掌子面前方的地质条件，以便及时调整工程措施，确保施工及结构安全。结合本隧工程地质、水文开展超前地质预测预报工作。

2.7监控量测，全隧施工期间应开展监控量测，将监控量测作为关键工序列入现场组织，并对支护体系的稳定性进行判别，监控量测必测项目包括：DK637+180~+755段浅埋段开展地表沉降观测。观测点应在隧道开挖前布设，并与洞内观测点布置在同一断面里程，布点观测断面不小于115个;对全隧开展洞内外观察、拱顶下沉、净空变化监控量测，全隧量测断面间距为5m。对监控量测数据应用严格按《铁路隧道监控量测技术规程》进行分级，位移管理分级指导施工管理及支护等措施。

2.8施工期间的安全应急预案

①、应设置专职安全员，并加强施工组织协调，各作业区信息应贯通，并与洞外生产组织调度中心保证联络畅通。

②、洞内应设置应急照明设施以及紧急疏散标识;并配置必要的救援车辆，救援梯等救援设施。

③、应制定发生紧急事故的抢险预案，并将其紧急措施纳入实施性施工组织，加强职工安全培训，增强职工安全意识，组织参建人员进行突发性事件处置演练。

④加强洞口排水系统的设置，并合理安排场地、材料、设备、房屋等布置。

三、隧道施工“内实外美”诠释：

隧道施工作到“内实外美”是我们评价隧道施工质量的一个基本要求。所谓“内实”，就是隧道的初期支护和二次衬砌应当具有在设计耐用期内的强度、耐久性、使用性和可靠性，要切实作到“四密实”(贴)，即：混凝土密实，喷混凝土密实，初期支护与围岩密实(贴)和二次衬砌与初期支护密实(贴)。“外美”主要是指二次衬砌表面的美观度。

四、作为监理对隧道逐项检查体会如下：

㈠喷射砼检查

喷射混凝土作为围岩开挖后的主要支护结构起着相当重要的作用。但是在实际施工中，我们往往不能引起重视，经常发生喷射量不足、厚度不均匀、配合比不适合及基底处理不当等现象。

喷砼方式

(优先采用湿喷工艺，某些特定条件下采用干喷工艺)

①、初喷应在爆破开挖后及时喷护，达到及时封闭围岩、嵌缝、防水、楔危石，形成薄壳拱的受力结构。喷砼要求速凝、早强、粘牢。

②、复喷应随围岩应力释放情况，喷射作业应连续进行，喷射作业应分层、分段、分片喷射，喷射顺序应自下而上，分段长度不宜大于6m,强化工艺管理，降低喷射回弹率，以达控制围岩变形达逐步补强的效果。复喷应密实、面平、强度、厚度符合要求，无空洞。

2、喷砼受喷面检查

喷砼前随待喷地段检查喷面有无滴水、淌水、股流水，若有时应及时引导疏干;对松动岩块，边墙基底虚碴杂物及淤泥，应及时处理。超挖回填处理完毕，经检查合格后方可进行喷砼。喷面难以粘结(或为泥、砂质岩面时宜挂设细铁丝网(网格宜大于20mm?20mm，线径宜小于3mm),用环向钢筋和锚钉 钢架固定，使其密贴受喷面，以提高喷混凝土的附着力。掛细网助粘。

3、喷砼前，对边墙脚至其上1.0m范围和拱部、仰拱超挖部分(隧道开挖不应欠挖，当围岩完整、石质坚硬时，允许个别突出部分侵入衬砌每1m2不大于0.1m2，不大于5cm，拱脚和墙脚1m范围内严禁欠挖)应用衬砌同级砼回填，其余部位超挖可用M10水泥砂浆砌片石或片石砼回填。回填时监理旁站检查。喷砼时应重视钢架周边喷层质量，喷砼中应加防裂纤(xian)维(钢纤维、合成纤维)，以防喷层裂纹、变形(冬季施工时，钢架应存放洞内，避免洞内外温差，影响喷层整体质量)。

4、喷层厚度检查：

①、检查点位：施工单位每3~5m检验一次，监理单位按施工单位抽检次数的10%进行见证检验，但至少一次，布一个检查断面，每个断面应间隔2m布设一个检查点。

②、检查方法：a、以钢架或格栅控制。b、一般采用埋设钢筋头作标志，喷砼前插细针标志控制。c、喷后8h用短钎凿孔检查，当喷砼与岩石分辨不清时可利用酚酞液迂(yu)碱性砼显红色特性区分。监理见证检查或按20%比例抽查。

③、验收标准(同时满足以下三指标者为合格)

a、平均厚度大于设计厚度。

b、60%的喷层厚度大于设计厚度。

c、最小喷层厚度不小于设计厚度的2/3，且大于3cm。

5、喷层粘结状况检查：一般用“鎚(chui)击法”或“成型劈裂法”及“直接拉拔法”检查。发现喷层空鼓、脱皮、开裂、下坠应及时清除重喷。

6、喷层强度检查：采用喷大板切割法制取试件(监理见证检测20%)。喷射将混凝土在45cm?35cm?12cm(可制成6块)或45cm?20cm?12cm(可制成3块)的模型，当混凝土达到一定强度后，加工成10cm?10cm?10cm的立体试件，在标准条件下养护28d进行试验(精度到0.1Mpa)。采用喷大板切割法，当对强度有怀疑时，可用凿方切割法。凿方切割法应在具有一定强度的支护上，用凿岩机打密排钻孔，取出长35cm、宽约15cm的混凝土块，加工成10cm?10cm?10cm的立方体试件，在标准条件下养护至28d，进行试验(精确到0.1MPa)。

7、喷后终凝2h应采用养护台架进行湿润或喷雾养护不小于14d，监理巡检养护情况。

8、喷砼后3h内掌子面不许放炮，喷砼时应分段，分片，由下向上分层进行。喷砼前迂坍方，严重超挖段严禁干砌片石回填。墙脚以上1m至拱脚范围可用浆砌片石回填，其余部位必须用同级砼回填。坍方段当高度小于2m时，近衬砌0.5m厚采用同级砼，其余空隙可用浆砌片石回填;高度2~5m段，应设砼护拱，拱顶回填片石后注浆封闭。当高度大于5m时，宜设0.7~1m厚的钢砼护拱网喷坍区，护拱顶部应设缓冲层(似明洞结构)。

9、喷砼表面应平整、无空洞、裂缝、酥(su)松,并用喷砼(或砂浆)对基面进行找平处理，平整度用2m靠尺检查，表面平整度允许偏差10cm

10、为了使水泥充分水化，减少或防止砼的不正常收缩裂隙，要求喷砼终凝2h后应立即进行湿润养护。

和易性：喷射砼拌合物应无离析和泌水、黏(nian)聚性好;稀薄流喷射砼最适宜坍落度为8~12cm，稠密流喷射最适宜坍落度为10~16cm。一次喷射砼厚度拱部不得超过6cm，边墙不得超过10cm，复喷砼一次喷射厚度拱部为5~10cm，边墙为7~15cm

为了充分发挥喷混凝土的支护效果，要解决好喷混凝土以下五方面：

⑴ 强度：要有足够的强度，特别是初期强度;

⑵ 厚度：要确保喷层的厚度，或者说是要是喷混凝土表面平滑;

⑶ 附着：喷层要与围岩牢固的附着成一体，相互间就能够传递力和变形;

⑷ 密实：喷层要密实、均匀、耐久。

(5)速凝剂：速凝剂对喷混凝土的初期强度、后期强度影响很大，增加添量可以减少回弹，早期强度也较高。但是当添加超过一定限度后，凝结时间非但不会缩短，其强度也会降低，所以说并不是速凝剂加的越多越好，监理中要注意这个问题。喷射砼的回弹量：边墙不应大于15%，拱部不应大于25%。

㈡、锚杆检查

锚杆是隧道施工过程中维护围岩稳定、保证施工安全的重要支护手段之一。施工完成后，在一定程度上，可以作为永久支护结构的一部分发挥作用。锚杆包括：中空注浆锚杆(中空杆体和垫板、螺母、排气组成)、树脂锚杆、自钻式锚杆、砂浆锚杆、摩擦型锚杆等)

1、锚杆主控材质(物理性能指标：公称直径、公称壁厚、公称质量;规格产品合格证、出厂检验报告)、锚杆数量(逐根清点)安装质量、注浆配合比应符合设计要求，孔内注浆饱满度及粘结性均匀性应符合要求(观测20%根)。

2、检验锚孔位置、方向及锚杆安装，误差：孔距±15cm，孔深±5cm(随机检5%)。钻孔应圆而直、锚杆的钻孔直径应大于杆体直径1.5cm、锚杆钻孔深度应大于锚杆设计长度10cm方法。为了防止拱部锚杆因自垂下滑，可临时在孔口加楔。

3、看垫板应与孔口砼密贴基面状况。(设垫板可提高锚杆受载力2.5倍，使围岩形成梨形联拱，因此垫板应密贴岩面，不能以任何借口取消锚杆垫板)。随时检查锚杆头的变形情况，及时紧固垫板螺帽，锚杆孔俯角不应大于30°.

4、锚杆垫板安装应在锚杆已经具有抗拔力情况下进行。

5、严禁锚杆安装后随意敲击、挂重物。

6、锚杆可根据地质状况、科学布设系统锚杆，内控锚、斜护锚、锁缝锚、联层锚等。局锚在不连续围岩中应横切不连续面设置，在连续围岩中宜在围岩位移差较大部位设置。

7、拱部砂浆锚杆施工灌浆很难操作时，可改为药包锚杆。锚杆孔灌浆所用水泥浆的砂灰比1:1~1:2和水灰比0.38~0.45应适宜，砂的粒径不宜大于2.5mm灌浆应挤压密实，以保证锚固效果。

8、发现普通砂浆锚孔流水时，应要求施工单位在附近另行钻孔安设锚杆，并采用注浆法堵塞废弃钻孔。

㈢、钢架(格栅钢架、型钢钢架)：逐榀检查

1、格栅的特点(格栅钢架的主筋直径不宜小于18mm)

格栅的刚度适中，容许围岩有适度的变形，又能及时提供支护阻力，限制围岩过大的变形。格栅的刚度在施工过程中是变化的，在安装初期，没有喷混凝土前，基本上是不能承载的，钢架是柔性的;当喷射一定厚度的混凝土后，格栅与喷混凝土一起受力，提供一定的支护阻力;当喷混凝土达到设计时，刚性增大，支护阻力也随之增大。

重量轻，便于施工安装，适合现场条件。使用灵活，可以根据现场情况随时调整设计尺寸，在地质条件复杂时，更加适用。

能很好地随混凝土一起与围岩密贴，支护效果好。格栅钢架能完全被混凝土紧密包裹而成为一体，形成类似钢筋混凝土结构，喷混凝土能充满格栅及其与围岩的所有空隙。 ?便于与其他支护手段配合使用。格栅能很好的与锚杆、钢筋网、超前小导管等连接，充分发挥整体支护效果。

2、钢支撑

钢支撑的刚度和强度大，可作为临时支撑并单独承受较大的围岩压力，也可设于混凝土内作为永久支护的一部分。

但钢支撑与喷混凝土的粘结不好，与围岩间的空隙难以用喷混凝土紧密填充，导致钢支撑附近喷混凝土易于出现开裂。

钢支撑的垂直和水平方向不是等强度和刚度的，容易造成横向失稳、扭曲破坏。 ?对钢支撑的架设，必须强调一点，就是钢支撑必须用楔块与围岩楔紧。从实验资料表明，钢支撑加9个楔块时，钢支撑的强度可以发挥到100%，而加5个楔块时，只能发挥到强度的80%。

钢支撑的节段数目，应该尽量少些。据对双线隧道上断面钢支撑的实验，分成两节较分成4节承载能力提高将近一倍。

无论是格栅还是钢支撑，施工时都要注意三点：①与围岩紧密接触;②纵向有联接构件;③底角要牢固可靠。

3、验材质。4、钢架按设计尺寸在洞外下料分节焊接制作，制作时严格按设计图纸进行，保证每节的弧度与尺寸均符合设计要求，每节两端均焊接连接板，节点间通过连接板用螺栓连接牢靠，加工后必须进行试拼检查、观察制作(一批中选一榀进行试拼，试拼允许误差：周边偏差±3cm，平面翘曲应小于2cm)。3、复核施工放线测量资料。5、检查安装(逐榀检查)尤其栓接整体性及安装垂直度：脚底不得有虚碴(必要时，开挖预留10~15cm原岩，待架立钢架时挖槽就位);软岩富水段基底宜增设纵向托梁，以增加基底整体性及承载力。安装误差：间距±10cm，垂直度±2°，钢架间距及横向位置和高程

的允许偏差为(也是高差)±5cm，左右偏移±5cm，保护层-0.5cm。Ⅴ、验钢架加垫情况，起码垫块应2m加设一块钢楔或砼预制块楔紧、顶紧围岩。6、检查钢架纵筋连接(钢架之间宜用直径为Φ22mm的钢筋采用焊接方式连接，环向间距符合设计要求)情况(一般间距1.0m)及钢架锁脚状况;钢架拱脚应打设锁脚锚杆(或锚管)锚杆长度不小于

3.5m，每侧数量为2~3组(每组2根)，下部开挖后钢架及时落底;锁脚锚杆或锁脚锚管向下斜插角度25°~35°，与钢架焊接成一体)。7、钢架可依地质情况环设、局设、多层设、排设，以便支护围岩，减少下沉。8、钢架与围岩间的间隙应喷填密实，钢架保护层不宜小于4cm。双层网片表面覆盖厚度不得小于3cm，9、除地压大的地段及沉降严控地段采用型钢钢架外，一般地段宜尽量采用格栅钢架，格栅钢架被喷层包裹(似钢砼)能防止钢架周边开裂破坏喷层连续性，充分发挥喷层功能，对富水地段封水效果更明显。10、钢架安装应尽早闭合(尤其软弱地层段拱脚宜早设临时仰拱)。

4、钢筋网检查(监理按20%的比例随机抽样检查)

钢筋网片主要使喷射混凝土、钢筋网片应与锚杆、钢架其他固定装置连接牢固形成一体。

1、验材质。2、观察制作网格尺寸允许差±1cm。3、查钢筋网搭接长度(1~2个网孔)允许偏差±5cm及网与锚杆连接质量(每批检一次)。4、可据地质情况设标准网，加强网、多层网、细网、局网等，以增加喷层附着力及抗裂和抗剪能力。《铁路隧道钻爆法施工工序及作业指南》钢筋直径宜为6~12mm，网格边长尺寸宜采用200~250mm，《铁路隧道工程施工作业指南》钢筋直径宜为6~8mm，网格尺寸宜采用150~300mm, ⑥、初期支护净空检查及外观质量验收

1、支护净空检查(同开挖净空检查)，一旦支护侵入衬砌应凿除衬强。采用双层钢筋网片时，第二层钢筋网在第一层钢筋网被砼覆盖后铺设，其覆盖厚度不应小于3cm

2、支护外观质量验收：钢架、锚杆不允许外露;喷层除表面收缩裂纹外，不允许出现裂缝及喷层脱落;支护表面无滴水。

㈣、防排水

1、防水和排水

防水板的焊接应采用双焊缝，以调温、调整热楔式自动爬行式热合机热熔焊接，细部处理或修补可采用手持焊枪焊接，自动爬行式热合机有“温度”和“速度”两个控制因素，焊楔温度高时，焊机行走速度应快，焊楔温度低时，焊机行走速度应慢。设置防水板是保证隧道防水功能的重要措施，但如出现防水板破损、接头不密实、铺设过紧或过松等，

将极大地影响防水功能的发挥。(铺设准备 缓冲层铺设 防水板固定 防水板焊接。

监理施工中要注意以下几方面的问题：

⑴ 支护表面修整

当喷混凝土面凸凹不平时，很难正确决定防水板的富余长度。板的长度不足会产生断裂和分离，也可能卷入混凝土中，同时在防水板背后和混凝土间会有空隙，其在拱部尤为明显。反之富余过长，拱部因板的挠度也会产生空洞，造成衬砌厚度不足。

因此，在张挂防水板前对凸凹不平的围岩表面要用喷混凝土进行补平。其平整度大致为30～40cm间的凹陷深度小于5～6cm，即凹部的矢跨比小于1/6。突出喷混凝土表面的锚杆头要进行切断处理，切断的锚杆头部用砂浆抹平。

⑵ 涌水处理

对支护表面有限地点的涌水，可采取导水管引排;对大面积的涌水，可采取铺挂无纺布和导水管的方法处理。

⑶ 防水板的安装

防水板安装要从一侧边墙底部开始顺序张挂，不得从拱部向两侧张挂。张挂时，确保有一定的富余长度，一般比喷混凝土的轮廓线长10%左右。

①、防水隔离板铺设(在衬砌前1~3d铺设)

1、验材质(密度0.93/ml厚度>1mm，无孔洞、断裂缺陷，具耐久性，耐腐蚀性，断裂强度≥60KN/m，拉伸强度≥16mpa(常温)。

2、验基面：基面上不得有刺物，否则剔(ti)除或用1：2.5水泥砂浆覆盖处理，要求基面坚实、平整、圆顺、无漏水现象(若基面有渗漏水绝不允许铺掛防水板)。

3、铺设工艺㈠、准备工作：拼大幅，每环铺设宽度比衬砌长0.5~1m，以利接头焊接及防水板与衬砌错缝。㈡、防水板就位：固定防水板勒条，用热焊机将防水板焊在勒条上或设固定点(一般拱部间距0.5m~0.8m，边墙间距0.8~1.0m，底部1~1.5m，梅花形布设并左右上下成行固定)。防水板焊在固定点上，防水板可借助台车从两侧自下而上铺设或从拱顶向下铺设，要求铺设与基面固定牢固，无下挠现象，松紧适度。㈢、防水板搭接：两幅留防水板搭接宽度不应小于15cm的搭接尺寸，分段铺设的防水板的边缘部位应预留至少20cm的搭接余量，焊两道焊缝，缝宽2cm，(焊缝质量用充气法检查，充气压力0.25mpa，抽检5%)。淋水段可预铺一层排水板引水，确保焊缝质量。防水板搭接缝应与施工缝错开不小于50cm的距离，土工布之间采用搭接法进行连接，搭接宽度为5cm。

5、铺掛质量检查

1、用手托起防水板，看其是否与喷层密贴，看固定点安装质量。

2、看防水板是否有划破、扯破等破损现象，如破损应及时设补丁焊补，补丁边缘距破损边缘的距离不得小于7cm，衬丁应满焊，不得有翘边、空鼓现象。防水板一定要形成封闭壳，不容外伤及搭接缝渗水。

3、检查焊缝是否有假焊、漏焊、焊穿、烤焦现象，确保接缝密封质量(检查数量为5%)。

4、检查防水板在纵向盲沟部位安装质量，(是否反卷包裹盲沟。防止防水板面水下渗)。

5、抽查防水板搭接宽度和焊缝质量(充气检查)。

6、质量不合格者要补救，否则漏一点即会留下后患。质量合格后应尽快衬砌，以防防水板铺掛脱位。

2、洞内水的处理

隧道结构防排水应以防水砼衬砌自防水为主，重视初期支护的防水，辅以注浆防水和防水层加强防水，并做好施工缝和变形缝防水，同时确保盲沟、排水管(沟)排水畅通，以满足隧道防排水要求。

Ⅰ、开挖后水的处理

Ⅰ、渗水：喷砼时应适当增加速凝剂或调整配合比，增加水泥用量或先干喷待料水融合○

后，再加水补喷找平堵水;掌子面渗流宜於掌子面下设超前钻孔局部引流，保证开挖面处于无水状态，提高地层自稳能力。

Ⅱ、股水：应剔槽据流量加设大直径塑料管引水入侧沟(一般主股水设竖管，支股水设○

支管，重视收水)。引水要细心，收水是关键，勿草率，以防遗留后患。

Ⅲ、面水：喷砼时加BR防水剂赶水汇流。○(有集中水时打辐射孔汇流)。

Ⅳ、底冒水：设盲管引排於中心水沟。○(盲管为Φ89厚3.5mm钢花管套Φ80软水透水管)。或根据水量采取大直径盲管。

Ⅴ、○涌水：裂隙水发育段可采取超前预注浆和挖后径向补注浆封堵股流、减少水土流失。 Ⅱ、泄水管的安装

在有水地段安装泄水管，要检查成型尺寸和坡度，特别重视管路衔接质量三通联接和收水质量，排水盲管施工作业一般包括环向排水盲管、纵向排水盲管、横向排水管，三者通过变径三通连为一体，形成完整的排水系统。纵向排水盲管在整个隧道排水系统中是一个中间环节，起着承上启下的作用，是关键环节。以及综合排水效果。纵环向盲沟与

二次衬砌砼接触部位应外裹无纺布作隔离层，防止砼或浆液浸入盲沟，堵塞水路。 Ⅲ、变形缝、橡胶止水带安装：㈠、自制拼装式钢模挡头板(宽度为衬厚的一半)提前按安装顺序编号。㈡、安装挡头板时应沿衬砌环向将橡胶止水带夹在挡头板中间，两块挡头板用U型卡固定，预留一半止水条待下一循环，衬砌浇筑时将其浇筑其内。 Ⅳ、隧道底板和仰拱填充表面坡度，侧沟，中心排水管纵向坡度、高程应符合设计，排水管接头处理质量及保温材料环裹质量应检查。

Ⅴ、质量检查：盲沟、泄水槽、排水孔应逐一检查疏通情况。洞内侧沟20m检查一次，横向排水管，中心排水管以及洞外引流吊沟、沟各铺砌质量应随浇筑段检查(监理全检)。 Ⅵ、防水板铺设要有一定的松弛度(考虑数量增大1.2~1.25倍)。

Ⅶ、防水应达标准：拱部不允许渗水及湿迹;边墙允许有少量湿迹。(面积小于0.2m2且每100m2湿迹不超过4处);孔眼不允许渗水，隧底不冒水，道床不积水，有冻害的隧道不允许洞内掛冰。侧沟确保畅通无积冰。(保温材料宜采用聚氨酯泡沫塑料材料，并配防潮措施)。 ㈤ 、仰拱、二次衬砌：

1、底板、仰拱施工检查程序(监理依浇筑段全部检查)。底板、仰拱施工一般超前拱墙二次衬砌1~2倍以上衬砌循环作业长度。

①、验基：(全面检查)开挖尺寸必须符合设计。基底无虚碴、积水和杂物，基底承载力符合要求。隧底允许平均超挖值为10cm，局部突出每平方米内不应大于0.1m2,侵入断面不大于5cm

DK30+115仰拱开挖净空检查表(cm)

②、验初期支护质量。

③、验仰拱衬砌钢筋绑扎、焊接及钢筋层间距和支垫情况。

④、验边墙预插筋加工曲度及绑扎、焊接和钢筋间距等情况(尤其与仰拱连接情况)。 ⑤、验仰拱立模及仰拱纵筋预留状况以及施工缝凿毛及防水处理情况。(尤其土质地层及断层破碎带段，严禁半幅施工)。

⑥、监理旁站仰拱浇筑情况(按“耐久性砼施工控制要点”施工)。仰拱填充层表面要重视纵横向坡度，勿成平坡，造成表面积水。

⑦、观察检查仰拱养护情况。

7、洞内外排水沟检查：水沟沟底高程，纵向坡度，进水孔位置和间距，排水设施通畅情况。监理全部检查。

㈥、二次衬砌

?衬砌要体现内实外美，质量上要符合：①强度充分、漏水少、水密性好;②在设计使用期内，维修养护工作量小;③衬砌的耐久性好。

?衬砌常出现的问题：①衬砌背后充填不密实， 甚至有空洞;②衬砌厚度不足;③衬砌开裂较为普遍;④防水质量差，有渗、漏水现象;⑤基底处理彻底。

?衬砌混凝土的质量，受到施工方法的极大影响，因此，要仔细研究并作好混凝土的运输、灌注、捣固、养生等各个作业环节。

?混凝土拌和到灌注完成的时间限度，与混凝土的配比、材料、温度、湿度、运输方法等有关。从拌和到灌注完成的时间，原则上在外部气温超过25℃时为1.5h，在25℃以下时不超过2h，有必要时要加缓凝剂和流动剂等。

?当隧道衬砌背后和围岩之间存在空洞时，会促进围岩的松弛，使衬砌产生弯曲应力，降低承载力。如满足设计厚度的承载力为1，则当衬砌厚度为设计的3/4时，其承载力为0.4，衬砌厚度为设计的1/2时，承载力仅为1/10。所以，对衬砌背后的空洞一定要填充，拱部要预留注浆导管。

①、深埋隧道衬砌时机：围岩基本稳定;隧道周边变形速率有明显减缓趋势，拱脚水平相对净空变化速度小于0.2mm/d，拱顶相对下沉速度小于0.15mm/d;累计位移值不超过极限位移值的80~90%;特殊条件下如松散体，浅埋段应在初期支护完成后及时施作。初期支护要求喷层表面裂缝不再继续发展，渗漏水归槽，防水板已铺设。施工缝已处理，净空检查符合设计后，方可允许进行二次衬砌。

②、衬砌工艺要求

Ⅰ、钢筋绑扎：

㈠、原材料及加工质量检查。㈡、立内排主筋骨架。(要求焊接成1m见方的方格形成钢筋定检骨架)。㈢、加密内排主筋(间距符合设计)。㈣、立外排主筋及加设箍筋(排间距符合设计要求，内外排主筋平行)。㈤、要求钢筋绑扎最小搭接长度：Ⅰ级钢筋受压区20d，受拉区30d+半圆形弯钩(大于300mm)，Ⅱ级钢筋受压区25d(大于20mm)，受

拉区35d+直角形弯钩(大于250mm)。㈥、绑扎接头在受拉区，不 能超过25%，在受压区不应超过50%。同一截面内，同一根钢筋上接头数量不能多于1个。间距不能小于50cm。㈦、加设临时稳定横撑杆，确保骨架不变形，确保钢筋层间距，允许偏差±1.5cm)。㈧、钢筋绑扎时要确保防水板不被损伤。万一防水板损伤，要立即做标记补焊。㈨、钢筋绑扎后要确保钢筋保护层尺寸。㈩、钢筋绑扎成型后要预埋回填压浆管，(纵向间距3m)，侧沟引流管及其它设计要求的预埋管件。(十一)、监理要求绑扎时随机检查，绑扎成型后全面检查。(绑扎筋型号、间距、绑焊质量)。

Ⅱ、立模：

模板强度、刚度、稳定性应符合要求，其弹性压缩，预拱度和沉降值符合设计后方允许以隧道中线和轨面高程控制安装尺寸，进行立模。衬砌施工缝与仰拱施工缝应错位，避免引起结构下沉，每浇筑段检查一次。立模安装误差：拱顶0~1cm，起拱线±1cm，墙脚±1.5cm，相对高差±1cm。表面平整度0.5cm。安装后模板形状尺寸和相互间位置应符合设计，表面光滑、接缝严密、结构稳定牢固。若利用整体式模板台车时还应检查台车配套成龙的浇筑机械系统和试验测量仪器等。挡头板一般在台车就位调整后安装。常用木板，以保接头粗糙，安装时应重视接缝的密实及木板强度和立模稳定性、竖直度，以防跑模及漏浆。

Ⅲ、砼浇筑：

砼浇筑前应检查各预埋管质量，砼浇筑时应按“耐久性砼施工控制要点”一次施工，砼自模板台车窗口浇入，由下向上，对称分层，(两侧偏差应控制在1.0m之内)，先墙后拱浇筑，浇筑间隔时间若超过2h时，应按施工缝处理。监理旁站检查。

泵送砼碎石最大粒径与输送管内径之比应小于1：3，管道拐弯角度120°左右。泵送砼前宜用水灰比1：0.7的同标号砂浆湿润导管。泵送过程严禁加水，空泵及中途停顿。边墙及拱腰段浇筑砼坍落度以13±2cm为宜，泵送压力控制在4Mpa左右。拱部封拱灌注是二衬的薄弱环节，封拱灌注砼坍落度宜12~16cm。(保证砼流动性)。泵送压力5Mpa左右(提高砼输送压力)封拱温度及拱身砼温度应差异很小;监理要做记录。泵送砼浇筑结束应进行反吸，降低管内压力，洗管时从进料口塞入海棉球或橡胶球用清水将管内存浆推出。砼灌注过程应有专人检查拱部砼灌注的密实度及饱满度。砼浇筑应合理确定浇筑速度和拆模时机，防止二衬开裂。

Ⅳ、隧道净空检查、直线段50m，曲线段20m及需要检查地方。衬砌厚度的控制应由专职测量人员跟踪检查。

Ⅴ、施工缝、变形缝处理。

DK + 衬砌厚度检查表(内拱顶高程： )

变 形 缝 施 工 缝

缝内加设材料应符合设计，且加设要求严密，有水地段，在背贴式止水带两翼的最外侧齿条的内侧根部位预埋注浆管，注浆填充空隙，达到密封止水的目的。

Ⅵ、预埋压浆管内注浆：监理每个作业循环检查一次。检查注浆材料，配合比，注浆压力、注浆量及注浆回填密实性。(施工中每500cm检查一次，密实性采用无损检测、钻孔取芯、压水等法检查)。回填注浆应在二次衬砌砼强度达到设计强度的70%以上进行。 Ⅶ、砼养护：砼浇筑后10~12h，根据洞内相对湿度，覆盖和喷水养护，当日气温低于5℃时，只能保温不得喷水养护。监理观察检查。Ⅷ、拆模：当砼强度达设计强度的75%时，可允许拆模(按跨度大于8m的不承受施工荷载的结构考虑)。拆除情况应记入监理日志内。(必须依同条件养护试件强度指导拆模)。

Ⅸ、衬砌厚度检查：采用无损检测方法，每浇筑段检查一个断面(最少五点)。监理见证检查。

Ⅹ、衬砌净空检查(方法同开挖净空检查)

衬砌净空应符合设计要求，外形误差：高程：0~+3cm，平整度1.5cm，平面位置±1cm。 Ⅺ、衬砌强度检查：标准养护每浇筑段一次，同条件养护每200m，衬砌段一次，强度等级应符合设计。监理平行检查的次数为施工单位检验次数的10%。

Ⅻ、衬砌外观检查：衬砌表面应密实平整、美观，颜色一致，曲线圆顺，整体轮廓清晰，局部蜂窝麻面已修整，无孔洞、露筋、疏松夹层、缺棱掉角、接缝无较大错台、跑模等

现象。变形缝缝身竖直，缝宽基本均匀，填塞密实无漏水。素砼衬砌水平施工缝应有连接筋。非受力裂缝宽度不得大于0.2mm。钢筋保护层厚度90%测点不得小于设计值。 ㈥、隧道工程达到不渗不漏的质量保证措施

隧道衬砌渗、漏水及开裂是隧道质量隐患的主要病害之一，在隧道施工中，严格贯彻“以排为主、防、排、堵结合”综合治理的原则，按照设计要求布设各种防水板、止水带、导水管等防水材料，并针对具体情况增加防水设施及材料，制定专项施工方法及工艺，成立专项攻关小组，解决隧道渗、漏问题。制定详细的衬砌施工方案解决衬砌开裂问题。 确保开挖表面圆顺。这是保证隧道不渗不漏的基础。开挖表面质量不好，极易带来拱部回填困难，一旦不密实，易形成水囊。岩面凹凸不平，造成喷射混凝土难以找平，铺设防水板困难等问题。

严把注浆止水、防水关：需要进行注浆加固止水的地段，特别是隧道富水地段，严格按照注浆设计进行施工，贯彻“以防为主，防排结合，综合治理”的原则，确保注浆防水的质量达到止水效果，基本实现注浆段无线流，初步形成初期支护外的止水环，为安全开挖创造条件，为隧道防水创造条件。

严格执行“管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、勤测量”的施工原则，认真做好初期支护，特别是初期支护背后的回填注浆，做到渗漏水无线流，在严重渗漏水处打孔、下管补充注浆，直至符合要求。该项工作务必做到平行作业，分段进行，做好一段，初验一段，否则，不允许做二次衬砌。

把住喷射混凝土防水关：喷射混凝土采用复喷方式，第一次喷射封闭，支立格栅，挂网后再复喷，并埋入检测喷射混凝土厚度的标识钢筋，以检查喷射混凝土的厚度。

完成喷射混凝土后，隧道基本实现干燥。局部有渗流处，一是可以插管补注浆，二是较大渗流可以插管接排水盲管固定引至侧沟排走。

把住防水层施工质量关：防水层由专业化队伍施工，按照设计要求设置透水管及铺设防水板。

必须清理好基面。喷混凝土表面处的钢筋头和锚杆头先切除，再用手持砂轮机磨平，对凹凸不平部位应修凿喷补，使混凝土表面平顺，有局部渗水处，应进行处理。防水板铺设前，防水板按环向铺设，焊接工序与固定工序应紧密配合，一般先焊接，后固定。固定防水采用胶热焊接，胶垫与胶垫之间防水层不得绷紧，要保证板面与喷射混凝土密贴。采用无钉铺设、双焊缝焊接的施工工艺。

把好防水层施工接缝质量关：防水板铺设的搭接宽度为15cm，焊接宽不小于2cm，漏焊、

假焊处应补焊，若有烤焦、焊穿处，应用同样的防水板焊贴覆盖或按监理工程师指示办理。

加强防水层成品的保护措施：严格按照结构防水设计要求，先设置纵向、环向软透水管，再铺设防水板。在施工过程中，保证接封焊接质量，避免创伤产生孔洞。铺设防水板地段距开挖工作面，不得小于爆破所需要的安全距离，整体衬砌灌筑混凝土时，不得损坏防水层。

严把二次衬砌混凝土防水关：混凝土在灌筑过程中，绝不能改变其水灰比，导致混凝土产生收缩裂缝，降低其防水性能。

防水混凝土所使用的水泥性能必须符合规范要求;不得使用过期或受潮结块的水泥，并不得将不同品种或标号的水泥混合使用;防水混凝土使用的砂、石技术指标除符合规范外，砂的含泥量不得大于2%，泥块含量不得大于1%;石子最大粒径不宜大于40mm，含泥量不得大于1%，泥块含量不得大于0.5%;防水混凝土使用的水，采用不含有害物质的洁净水;为提高混凝土的抗渗性而掺加的外加剂，必须具有质量证明文件和产品技术资料。

混凝土采用分层灌筑、分层振捣，每层厚度不得超过300～400mm，相邻两层灌筑时间间隔不得超过2h，混凝土的自落高度不得超过2m，超过时采用串筒或滑槽。捣固选用的振捣器，其频率、振幅、振动速度等参数视混凝土的塌落度及骨料颗径而定;灌筑施工采用整环灌筑施工，当混凝土灌筑至墙拱交界处时，间歇约1h，以便于边墙混凝土沉实。拱圈封顶时，随拱圈灌筑及时捣实;振捣时，振捣器不得接触防水层及模板，且每次移动距离不大于振捣器作用半径的一半。

严格控制拆模时间，严禁混凝土强度未达到规范要求前拆模。加强混凝土的养护。 把住混凝土施工缝防水关：做好施工缝的清理，凿除表面浮杂粒和杂物，将混凝土表面凿毛，并用水冲刷干净。严格控制止水条质量，确保最终膨胀率200%。

㈦、发生坍方前兆

围岩的变形破坏、失稳坍方，是从量变到质变的过程，在量变的过程中，必然会在围岩的工程地质、水文地质特征及岩石力学上反应出一些征兆。围岩的变形破坏、失稳坍方，有以下一些征兆：

⑴ 遇特殊和不良地质条件，如断层及其破碎带、滑动层、地下水、松散地层等稳定性差的围岩条件;

⑵ 水文地质条件的变化，如干燥围岩突然出水、地下水突然增多、涌水量增大、水质

由清变浊(地下水将断层泥带走)等都是即将发生坍方的前兆;

⑶ 开挖面上有可能不稳定块体出露，尤其是由小断层或其它软弱结构面和围岩的节理裂隙构成的可能不稳定块体的出露处，往往是局部围岩坍方的部位;

⑷ 拱顶不断掉下小石块，甚至较大的石块相继凋落，预示着围岩即将发生坍方; ⑸ 岩石裂缝旁出现岩粉或洞内无故发现有岩粉飞扬时，也说明可能即将发生坍方; ⑹ 围岩发生裂缝，并逐步扩大，很可能要发生坍方;

⑺ 支护受力(敲击发声清脆有力，接头挤偏等)变形甚至发出声响时，说明围岩压力增大，有坍塌的可能;

⑻ 喷射混凝土出现大量的明显裂纹，亦说明围岩压力增大，有可能出现失稳坍方。

监理在建设工程如何进行安全监理 篇7

一、监理工作实际情况

1. 应该指出, 在已经实施工程建设

监理的建设项目中, 相当一些监理单位只注重对施工质量、进度和投资的监控, 本身工程建设监理规定的主要内容中, 并没有把安全监理作为一项重要内容加以监控, 只是把安全监理放在质量控制中12项工作内容的1小项, 而且监理单位也没有配备安全工程技术人员, 只是由质量工程师代管。这样, 在施工安全卫生上监控的效果未能充分发挥出来, 使得施工现场因违章指挥、声音作业而发生的伤亡事故局面未能得到有效的控制, 导致工程建设造成事故的伤亡人数已占全国生产事故总伤亡人数的25%以上。近几年来, 建筑物倒塌、大桥跨塌此起彼伏, 有的在建设过程中发生, 有的已经投入生产使用后发生。

2. 上述事故究其原因, 有施工质量问题, 也有的是施工过程中违章指挥、违章作业而造成。

3. 要扭转工程建设项目事故多发的

被动局面, 就要加强安全监理工作, 使安全监理作为工程建设监理的一项单独监控项目, 配备这方面的人才, 加强这方面的工作。

二、安全监理的任务

1. 把施工图纸上的各种线条在指定

的地点变成实物的过程叫做建筑施工。其过程复杂, 涉及到的范围广大, 考核指标繁多, 但其中有两个实质性的内容, 一个是质量, 一个是安全。质量是指“实物”而言, 建造“实物”的功能安全实现设计意图, 即为优良工程;主要功能实现了, 还有些不足, 即为合格工程;建造“实物”的很多功能不能实现设计的要求, 即为不合格工程。这是工程建设的主体。所谓安全主要指建造“实物”的人在建造“实物”过程中的生命安全与身体健康以及不合格工程对人们生命安全的威胁。质量和安全是工程建设中永恒的主题。安全是工程质量的前提条件, 而工程质量的好坏, 也是为了安全。如果说质量是业所追求的最终目标, 那么安全则是实现这一目标的基本环境条件, 而安全监理则是这一环境条件的保护神。

2. 安全监理的任务

安全监理工作是受建设单位或其他单位等的委托, 按照合同规定的要求, 完成授权范围内的工作。安全监理的任务主要是贯彻落实安全生产方针政策, 督促施工单位按照建筑施工安全生产法规和标准组织施工, 消除施工中的冒险性、盲目性和随意性, 落实各项安全技术措施, 有效的杜绝各类不安全隐患, 杜绝、控制和减少各类伤亡事故, 实现安全生产。

3. 制定具体监理工作项目管理者联盟, 项目管理问题。

举办施工单位项目经理、分管安全的项目副经理和专职安全员培训班。督促施工单位落实安全生产的组织保证体系, 建立健全安全生产责任制。督促施工单位对工人进行安全生产教育及部分工程项目的安全技术交流。审查施工方案及安全技术措施。监督检查施工现场的消防工作。根据工程项目规模, 定期组织安全综合检查, 逐项进行检查打分发现冒险作业的责令其停止作业, 发现隐患的责令其停工整改。检查并督促施工单位按照建筑施工安全技术标准和规范要求, 落实各分项工程或工序及关键部位的安全防护措施。

三、安全监理的要求

1. 掌握新技术、新材料的工艺和标准。

审查安全技术措施。根据开展的安全监理工作的实践经验, 一般情况下安全监理工作可分为四个阶段, 即招标阶段的安全监理、施工准备阶段的安全监理、施工阶段的安全监理、竣工验收阶段的安全监理。招标阶段安全监理审查施工单位的安全资质。协助拟定安全生产协议书。施工准备阶段的安全监理制定安全监理程序。要求施工单位开工时必需的施工机械、材料和主要人员先期到达现场, 处于安全状态, 施工现场的安全设施要先到位。施工单位的安全设施和设备进入现场前要检验并合格。调查可能导致意外伤害事故的原因项目管理者联盟, 项目管理问题。

2. 施工阶段安全监理制定项目安全监理的职责并逐项执行。

审核进入施工现场各分包单位的安全资质和证明文件。掌握工程项目安全监理的依据。查各类有关安全生产文件。工程项目在施工阶段, 安全监理人员要对施工过程的安全生产工作进行全面的监理。审核施工单位提交的关于工序交接检查、分部、分项工程安全检查报告。

四、安全监理发展

1. 我国目前正处在工业化和城镇快

速发展时期, 而对于新建、扩建、改建的某些工业建设项目, 对其破坏生态环境设有采取有效的控制措施, 而且在工程建设中对自然资源的开发强度加大, 城镇规划建设加大 (特别是沿海地区) , 对这些工程建设没有从安全、环保方面进行有序的监理, 致使我国生态环境破坏严重, 污染物排放量急剧增长。这些问题都是我国经济建设高速增长的负面效应。全国人民关注的焦点集中在能源、资源、环境、安全问题上。

2. 走向新世纪的中国, 可持续发展已构成当今决策者考虑的大事。

园林工程监理现状及监理要点探讨 篇8

关键词：园林工程，监理，“三控制 三管理 一协调”

1. 园林工程监理特点及现状

1.1园林工程监理特点

园林工程监理作为监理管理类别的一个专业，从管理角度来看，无论是建筑监理还是园林绿化监理其原理都是一样的，都离不开计划与控制，不同的只是过程和专业特点。而正是园林绿化工程的综合性、艺术性和独特性等特点使其需要有专业的监理人员。同时从工程组成上看，构成园林工程重要元素的植物材料，是有“生老病死”生命规律的生物，这就决定了园林工程与其他建筑工程有着巨大的差异。

1.2园林工程监理现状

我国的监理制度自1988年建设部“关于开展建筑监理工作的通知（建设部（88）建字第142号）以来，建设监理的理论与实践都得到了长远的发展。同时随着建筑工程监理条例的出台，促使各建筑监理公司蓬勃发展，而园林工程监理发展相对滞后。随着我国园林事业持续发展，园林绿化在保护环境，改善人们的生活和居住环境，促进城市可持续发展等方面的作用已得到广泛的认同，园林事业不管从苗木育种、园林设计到园林施工，都有了极大的发展，但在园林建设环节中，园林工程监理发展滞后，专业人员缺乏，导致项目中往往出现只能由其他专业的监理人员代为兼管园林工程的局面。综上所述，本文作者通过园林工程现场监理实

践，从“三控三管，一协调”着手，对如何做好园林监理工作做一初步探讨[1]。

2. 园林工程监理的“三控三管，一协调”

园林工程监理的“三控三管，”即质量控制、投资控制、进度控制、信息管理、合同管理、安全管理，“一协调”即协调建设单位与工程建设有关各方的工作关系，下面着重对“三控制”、安全管理、组织协调问题进行分析、讨论。

2.1园林工程监理“三控制”

园林工程监理“三控制”即施工过程中的质量控制、投资控制、进度控制。

（1）质量控制

综合性园林工程监理质量控制从组成内容可分为绿化工程质量控制、园林地面工程质量控制、水景工程质量控制、假山叠石工程质量控制、园林给水、排水工程质量控制、园林供电照明工程质量控制、园林无障碍设施工程质量控制等，可以说园林工程包含内容相当广泛。

1）督促施工单位选择肥沃、疏松、排水良好的种植土。

2）对进场的种植土通过见证取样、平行检测等手段，检测氮、磷、钾及PH值各项指标，确保进场土壤满足植物生长需要。

3）对于不适合树木生长的栽植土应进行换土或对土壤进行改良。

植物材料质量控制要点：

1）严把植物材料关，督促施工单位按设计图纸要求采购苗木。

2）对进场苗木的品种、规格、数量及苗木检疫证进行核查，对不符合要求或有检疫病虫害的苗木一律予以清退。

种植过程质量控制要点：

1）根据工程进度安排，建议业主、施工单位选择适宜的种植季节进行绿化种植，尽量避免反季节种植。

2）当工程规模较大，不可避免地需要反季节种植时，监理人员应督促施工单位做好各项施工措施，如先用本地苗、移植苗、搭设遮阴棚、采用叶面喷雾等措施。 园林地面工程是园林景观的重要组成部分，它作为景观空间的一个重要界面，除了满足特定的使用功能外，还具有组织景观空间和创造地面景观、调谐和渲染气氛的作用。园林地面工程包含水泥地面、水磨石地面、板块地面、塑料板地面、木板、木栈道地面、卵石地面等。

（2）进度控制

园林绿化的特殊性，决定了其工程进度控制的复杂性。绿化工程不但需要遵循工序上的时间要求，同时还要考虑植物的生长规律，不是任意时间想开始就可以开始的。绿化工程施工过程进度控制，首先要检查施工单位提交的施工进度计划是否合理。其次检查督促施工单位在施工过程中的计划实施情况，当检查发现实际进度与计划进度发生较大偏差时，应协助施工单位分析原因，然后采取有效措施进行调整[2]。

（3）投资控制

园林工程实施过程中，因其特殊性，如个人感观、理解不同，往往不可避免会进行一些调整、变更，甚至是较大的变动。这些调整就会对工程的投资控制带来了较大的难度和挑战，作为监理工程师应该在职责范围内做好如下工作。

1）首先监理应协助业主尽可能完善施工合同，避免合同留下“活口”，防止施工方利用“活口”作为结算纠纷点。

2）对于各种变更签证的处理，监理应及时到位现场签证的签认工作，业主代表及监理工程师应同时签字，保证签证的法律效应。

3）合理确定工程变更价款是投资控制的关键，对各种变更应认真分析发生原因，明确责任。监理应先作工程量和造价分析，然后上报业主认可，再由设计单位出具相应图纸，最后发生变更通知。

4）对施工单位所报月度完成工程量，监理工程师应认真审核，工程数量的复核、审定是投资控制的关键，合同文件中的工程量清单是根据设计图纸计算和统计的，与现场实际出入可能较大，特别是绿化土方工程，能否及时准确地完成审核，将直接影响业主，及承包人的切身利益。要坚持做到合同内支付有手续，合同外支付有依据，严禁超前支付和不合理支付。

5）做好监理日记，详细记录与变更有关的工作情况，如变更原因、变更时间、施工过程参与人员、工程量增减以及一些突发事件，以备核查。

2.2安全管理

园林绿化工程与其他建筑工程相比较而言，工作环境相对较好，安全风险较小。既于上述原因往往造成人们在思想上不够重视，同时园林工程中从业人员年龄较大，无论是灵活性还是安全技能都较为薄弱，一不小心，就会发生安全事故。园林绿化工程施工安全主要针对大规格乔木的移植、吊装、种植。做好施工中大规格乔木的吊装、种植和养护各环节的安全控制工作是保证施工安全的关键。具体来说，在掘苗的过程中，要尽量避免劈裂大根，苗木在装卸过程中应注意吊装机械的操作完全，督促施工单位要严格按照安全规范施工，吊装机械操作人员应持证上岗。栽植后大树应及时支撑，严禁对未支撑大树进行了浇水灌溉，以防大树倾倒砸伤人员，造成安全事故[3]。

2.3组织协调

监理工程师组织协调工作对保证监理目标的实现不可少，只有通过监理工程师有效的组织协调，才能使影响管理目标实现的各方主体进行有机配合，促使各方协调一致，以最大限度实现预定目标。

（1）首先正确理解业主对建设项目总目标和分目标的要求，身临一线注重工程现场管理，做到在授权范围内大胆决策，在授权范围外只建议不决策，重大问题及时将业主报告，在工作中尽量维护业主的利益。

（2）对施工方坚持严格要求与热情服务相结合，一方面要严格要求施工单位按规范、程序、标准组织施工，另一方面鼓励施工方将施工状况、施工中遇到的困难和意见向监理单位提出，加强沟通，帮助施工单位共同寻找解决的途径。

3. 结语

园林工程监理工作既要有科学的严谨性，同时又需要监理人员具備一定的艺术性，监理人员只有不断地提高监理服务水平，不断深化监理的服务内涵，才能使园林监理工作得以顺利开展，如何做好园林工程监理工作必将任重而道远。

参考文献

[1]黄惠忠.园林绿化工程监理的几点思考[J].湖北林业科技，2008（13）：76-78.

[2]陈佩胜.园林工程施工进度控制与管理[J].广东科技，2011（5）：24-25.