安全生产事故情况表

安全生产事故情况表（共11篇）

安全生产事故情况表 篇1

xx县xx矿业有限公司

重大危险部位及重大安全生产事故隐患排查情况汇总

为贯彻落实中央、省和市领导的重要指示以及国家、省和市的重要会议精神，按照县委、县政府主要领导批示精神，认真排查非煤矿山及探矿行业有关的安全生产隐患，我矿了进行隐患大排查工作。现将情况汇报如下：

一、成立由矿长xxx为组长的安全生产检查小组，组织全矿开展全矿安全生产隐患大排查工作。

二、在检查过程中及时排除可能导致事故发生的各种危险因素、事故隐患及管理漏洞，不能现场排除隐患的，责令管辖负责人限期整改并制定应急措施，确保整改后的隐患部位符合安全要求。

三、检查情况及存在问题整改情况：

发现问题：作业场所存在危石、浮石未排除。

整改情况：已安排挖掘机清理，装车转运作业场所存在的危石、浮石，现正在整改中。

xxx矿业有限公司

xxx石场

20xx年xx月xx日

安全生产事故情况表 篇2

1 对象与方法

1.1 对象

根据演练计划的要求, 凡石家庄市疾控系统从事食物中毒事件调查处理的主管领导、专业人员都需要参加演练。因此, 本次演练人员有24个县(市)区疾控中心主管主任、从事食品卫生、流行病学工作的专业技术人员和从事卫生检测的专业技术人员150余人。

1.2 方法

由考核人员模拟患者于凌晨2点电话报告各县(市)区疾控中心,请相关人员携带所需物资于6时50分前到达灵寿县京获路滹沱河大桥下进行食品安全事故调查处置,同时做好附近有关医院的衔接,尽可能提高演练的仿真性。24个县(市)区分成了山区县、县级市、市内区、平原县4个大组。各大组均有6名市疾控中心工作人员扮演模拟患者,各调查队要依次对这6名模拟患者进行食品安全事故个案调查。通过对模拟患者的调查,核实就餐时间、就餐地点、就餐人数、就餐食谱、患者主要症状、事故经过等至关重要的信息。从而确定一个群体性食品安全事故,找到其调查处置的方法。在个案调查的同时,各调查队还要对不同情况的模拟患者进行采集样品的填写,对部分演练要求的样品还要填写产品、非产品样品采样单。通过采样单的填写查找问题,加深印象,纠正错误,规范操作。同时在现场调查处置环节还模拟设置了后厨加工场所,要求调查处置人员对其进行模拟现场采样的操作并进行现场评分,通过操作锻炼调查队员的技术能力、规范采样的技术要求。

1.3 评价方法

由市疾控中心专人制定演练项目评价标准,评价各区县级疾控机构演练前后各种现场流行病学调查能力,信息获取分析和利用能力、样品采集能力、报告撰写能力,提出防控措施能力。

1.4 统计方法

为确保数据质量的可靠性,个案调查表及此次演练报告均由专人负责验收,评分采用统一标准,采用SPSS 17.0软件对数据进行统计学处理, 评分采用秩和检验方法。检验水准α=0.05。

2 结 果

2.1 应急物资调查

本次演练对各县市区的应急物资进行了调查,市内区、县级市、平原县、山区县在采关工具、医护用品、检验设备、卫生文书、医疗器具方面的配备率都达到了100%。样品容器方面市内区、县级市的配备率都能达到100%,山区县86%,平原县83%。参考资料的配备率在60%～100%之间,取证工具的配备率普遍偏低,均低于50%。见表1。

2.2 食品安全事故的技术调查能力

通过演练培训,在个案调查和样品采集的能力有了较大提升,统计学分析显示,在演练前各县市区个案调查的平均成绩的Z值分别为-2.214、-2.023、-2.207、-2.375,P值分别为0.026、0.043、0.027、0.01,差异均有统计学意义。见表2。

2.3 调查报告的分析能力

通过此次演练各县市区充分掌握了事故报告方式、报告撰写等各项知识,调查能力显著提高。培训后事故报告从县市区最低分从(51.42±17.25)分提高到(77.14±13.02)分,终结报告从最低平均分(68.14±7.22)分提高到(80.42±3.40)分,Z值市内区、县级市、平原县、山区县依次为-1.892、-2.060、-1.992、-2.371,P值分别为0.058、0.039、0.046、0.017。证明演练前后除市内区外,各县市区差异均有统计学意义, 表明培训取得理想效果。见表3。

3 讨 论

本次演练的设计融合多种元素,新颖独特,注重了演练的现场性、切实性、流程的完整性,并在处置的环节及进程上有所侧重,融合了实际工作中出现的问题,创新了演练模式。一改往日特定人员表演的形式,取而代之的是各队现场的真实操作竞赛。强调了实地感、实战感,调查表、测试题一些固定模式的文字测试,改为采样单填写,事故报告过程答卷和事故报告撰写。本次演练除了个别县(市)区个案调查表、询问笔录等调查用表数量未按要求准备充足外,各县(市)区疾控食品安全调查处置物资准备情况均比较好,主要因为地方政府财政的大力支持[3],疾控中心逐年装备了大量现场检测仪器和个人防护设备,但由于各地区经济发展不均衡和新发公共卫生事故的不断出现,各级疾控中心装备完备率差异很大,受地域、经济条件影响较大。有的现场快速检测仪器,需要有相应的标准品、常用试剂等[4]。由于工作经费的紧缺,一些山区县疾控中心未能及时配备或无经费配备标准品、常用试剂,使仪器设备无法使用。一些现代化的取证设备如录音笔、摄像机等无法配备,给食品安全事故调查取证工作带来不便。在模拟演练的事故调查中,部分调查员的专业基础不扎实。如在个案调查过程中,存在对报告人的信息提供判断不清、缺乏主动沟通能力、不注重基本的三间分布、忽略对发病者病史的调查和对同餐未发病者的调查、无菌操作不规范、未做好样品的编号、未使用增菌试管或生理盐水等问题。演练后,对各调查组撰写的调查报告进行了评估,认为此种培训对切实提高基层疾控人员现场调查能力起到了很好作用。食品安全事故的事故报告形式有网络、电话、传真、邮件、书面报告等。石家庄市现行报告系统包括食品安全事故报告管理信息系统、食源性疾病(包括食品安全事故)监测系统,演练前初次测试中部分参赛队未将考核内容填写全,终结报告结构框架、报告内容、报告语言的使用上出现的问题较少,各县(市)区均能正确、完整地完成终结报告的撰写。主要问题为发病人数判定错误,在判定前未做出准确的病例定义。未能严格按照食品安全事故判定规范对事故进行分析判定,导致对本次模拟事故最终的判定错误,根据各区县疾控中心专业人员培训前后演练各项能力指标评分比较,总分显示有了明显提高。

4 建 议

4.1 进一步完善食品安全应急工作预案

根据中华人民共和国食品安全法《食品安全事故流行病学调查技术指南》,各地要结合实际,制订疾控工作职责要求的食品安全事故应急预案,明确具体的责任和程序[5],制订应急相关的各项技术操作规范和标准,明确工作原则、程序和操作要点,使应急工作逐步科学化、规范化和标准化。

4.2 完善应急演练预案势在必行

良好的应急演习预案和定期的开展,将有效地促进食品安全事故应急处理工作。此次的演练的资料共涉及事故接报通知、个案调查表、询问笔录、现场调查笔录、接诊记录、检测结果报告等食品安全事故事故调查处置文书与相关资料,几乎包含了食品安全事故事故调查的各环节内容。虽然案件较大,案情复杂,但整个案例所有资料前后对应,相互吻合,未出现连接缝隙、表述不准、资料矛盾等失误。对食品安全事故处置程序进行了强化,规范了处置技术,提高了应急处置能力,也提高演习的逼真感,可全面评价各地的食品安全应急工作。

4.3 加强食品安全事故应急处理能力的培训工作

今后应加强对全市食品安全应急处理骨干的培训,建立起事故处理的专家库并实行资源共享[6],针对应急队伍的建立,应该打破单位的框框,由市政府相关部门搭建平台,建立起现场流行病、实验室检测、监督执法等应急队伍。一旦发生突发事故,及时组成调查组进行响应。

4.4 进一步加强现场检测仪器

建议各地逐步装备现场快速监测设备。合理规范购置标准品、易耗品。建议在统一配置仪器时,在市设立几个标准化区域,重点加强对这些区域的装备,实行仪器共享。

参考文献

[1]孟军,董柏青,唐振柱,等.广西疾病预防控制机构突发公共卫生事故处置能力分析[J].实用预防医学,2008,15(1):261-262.

[2]张永伟,王会敏,郝海鹰,等.《中华人民共和国食品安全法》实施后食品安全事故的处置[J].职业与健康,2010,26(9):1008-1010.

[3]纪汉良,康天尝,叶永同,等.县(区)疾控中心应对突发公共卫生事故存在的问题及对策[J].海峡预防医学杂志,2005,11(3):72-72.

[4]徐进,杜春明,李志刚,等.四川地震灾区食品安全快速检测设备需求[J].中国食品卫生杂志,2008,20(6):484-485.

[5]吴宗之,刘茂.重大事故应急预案分级、分类体系及其基本内容[J].中国安全科学学报,2003,13(1):15-18.

安全生产事故情况表 篇3

道路交通事故18496起，死亡1903人，受伤13262人，经济损失8033万元，与去年同期比分别上升6.4%、1.6%、0.6%和9%；

水上交通及渔业生产事故48起，死亡或失踪106人，经济损失1167.3万元，分别上升6.7%、231.3%和97.2%；

铁路路外事故70起，死亡45人，受伤28人，经济损失52.7万元，分别下降7.9%、上升4.7%、下降9.7%和上升21.1%；

火灾事故3772起，死亡57人，受伤55人，经济损失3124.5万元，分别上升14.1%、42.5%、22.2%和下降3.5%；

工矿企业发生伤亡事故227起，死亡183人，受伤67人，经济损失1830万元，同比上升51.3%、53.8%、4.7%和53.8%。

1-6月份，全省共发生一次死亡10人以上特大事故3起，同比增加3起，死亡失踪增加35人。3起事故分别是：

1、3月15日，上海新海天航运公司所属“恒春海”轮（散货船，总吨16623）在福州平潭海峡与闽连渔1873号渔船雾中相撞，渔船上除1人获救外，其余11人失踪；

2、3月28日，长乐市文岭镇阜山村的闽长渔F550渔船由长乐市阜山码头登记出港到海上收购渔产品失踪，船上10名船员下落不明；

3、4月13日，石狮市永宁镇梅林村的“闽狮渔3972”号渔船出海捕鱼，船上有14名船员，到20日在293海区（东经118°11′北纬23°19′）发现该船标记的冰盘，船只和船员失踪；

1-6月份，全省共发生一次死亡3—9人的重大事故55起，死亡、失踪221人，受伤50人，同比分别上升44.7%、57.8%和下降33.3%。具体情况如下：

1、1月1日，一部车牌为粤VY-1932的1.5吨小货车，在平和县山格镇土田村附近的村道翻车，掉入土田水坝中，车上9人中有7人死亡，2人获救；

2、1月1日，平潭县流水镇东尾闽平渔0034号在牛山岛附近海域作业时沉没，船上6人中3人获救，2人死亡，1人失踪；

3、1月9日，在省道202线永泰县清凉镇路段福建智网通讯

有限公司的一辆工具车冲入路边水池，3人死亡；

4、1月21日，漳州龙海市角美镇（角江线2公里处）一部广东农用车与一部无牌摩托车相撞，摩托车上3人死亡；

5、1月26日，漳诏高速公路龙海市白水路段，一辆丰田旅行车追尾一部农用车，旅行车上5人死亡，2人受伤；

6、1月26日，周宁县一私人小轿车途径沃外线30公里+100米处翻入霍童溪，4人死亡，2人受伤；

7、2月2日，泉州市运输总公司一辆客车在县道104线洛江区坪山隧道出口100米处与一部逆道行驶的摩托车发生碰撞，造成摩托车上3人死亡；

8、2月7日，在国道319线漳州市南靖县金山镇，一辆旅行车与货车相撞，致使旅行车起火燃烧，旅行车上3人死亡，2人受伤；

9、2月8日，三明永安市闽通长运股份有限公司客运中巴在安溪县剑斗镇仙荣水泥厂路段，翻入路侧溪沟中，造成4人死亡， 2人重伤；

10、2月11日，漳州市诏安县一渔船在东经117°36′ 北纬23°36 ′，被一广东籍货船撞沉，船上7名渔民落水，3人失踪；

11、2月20日，在东经118°11′北纬24°08′处，一艘4500吨货船（武汉市仁和号）翻沉，船上15人落水,1人死亡， 2人失踪；

12、2月26日，一辆山东大货车在南平市延平区樟糊镇镜内冲出路外15米深的山沟里，造成车上4人死亡；

13、2月28日，漳州市东山县陈城镇澳角村一木质渔船从作业渔场返航，在北纬22 °57′东经117° 38′处被一艘不明船舶撞沉，6名船员全部落水，2名获救，1名死亡，3名失踪；

14、3月1日石狮市4名学生到水库游泳溺水死亡；

15、3月1日，古田县湖滨乡前山村一座白木耳加工房后的小河发生一起触电事故，4人死亡；

16、3月2日，将乐县煤矿白塔工区合作矿185水平洞发生一起一氧化碳中毒事故，3人死亡；

17、3月3日，在三明市区马林桥路段，南平市武夷山客运公司大客车与皮卡相撞，5人死亡；

18、3月3日，平潭县北青乡的一艘渔船因主机失灵，触礁沉没，7人失踪；

19、3月3日，晋江市英林镇埭边村一个体铁制采沙船在海上失踪，造成3人死亡、3人失踪；

20、3月4日，泉州市惠安县百崎乡一杂货店发生火灾，3人死亡；

21、3月4日，闽侯县甘蔗镇一部两轮摩托车撞上一辆停在路边的农用车，摩托车上3人全部死亡；

22、3月5日，厦门市同安区一普通货车翻入农田，因驾驶员使用打火机照明，引燃油箱，4人死亡，2人受伤；

23、3月14日，在漳水线路段，一辆农用车越过中心线与另一部农用车正面相撞，造成4人死亡；

24、3月15日，上海新海天航运公司所属“恒春海”轮（散货船，总吨16623），在平潭以东海面撞沉一艘渔船，渔船上11人失踪；

25、3月15日，南京籍的“润达402”轮与泉州景程海运公司所属的“宏达508”轮在闽江口东引岛、西引岛之间水域发生碰撞，“宏达508”轮2人死亡，3人失踪；

26、3月16日，在云霄县道板云线风吹岭路段，两辆无牌无证摩托车发生相撞，3人死亡1人受伤；

27、3月21日，安溪县剑斗镇内发生土墙塌方，两辆摩托车路过被压埋， 3人死亡；

28、3月22日，一辆皮卡在319线连城庙前镇交会车时，撞上行人，3人死亡，2人受伤；

29、3月21日，新罗区梅林村陈龙彪炼铁厂发生一起触电事故，3人死亡；

30、3月23日，一辆小轿车在324线同安区洪塘镇路段因左前轮胎爆裂，撞上面包车，面包车上6人当场死亡，2人受伤；

31、4月2日，在324国道青口路段一辆货车与客车相撞，死亡5人，重伤2人，轻伤3人；

32、4月5日，闽霞渔2386号渔船在东经120°41′北纬26°35′失踪，船上共有8人下落不明；

33、4月8日，福安市下白石镇一艘维修中的5000吨货船发生火灾，8人死亡，7人受伤；

34、4月9日，罗宁高速公路罗源段一部发生翻车事故后，4人从车内逃出，被路过的一部集装箱车撞上，3人死亡；

35、4月13日，一辆面包车古田县卓洋乡发生交通事故，4人死亡，1人受伤；

36、4月13日，厦门杏林区锦湖运输站的大货车在324国道242公里+900米出因故障停在非机动车道上维修，一部摩托车撞上其尾部，摩托车上3人全部死亡；

37、4月18日，宁德市八都一部正三轮车（载客4人）翻入桥下，3人死亡，2人受伤；

38、4月26日，长泰县陈港镇3名中学生在马羊溪上游一拦水坝内溺水身亡；

39、4月29日，江西省广丰县的一辆客车，，翻入建阳市小湖镇的一条河里，8人死亡；

40、4月29日，在永定县与新罗区交界处，一辆无牌摩托车与一辆大客车相撞，摩托车上3人全部死亡；

41、5月1日，一辆五十铃货车在龙岩市新罗区万安镇华坑路段翻车，造成3人死亡，3人受伤；

42、5月4日，仙游县一部大客车在福清市渔溪镇路段与小货车碰撞，3人死亡，3人受伤；

43、5月4日，一部解放牌大货车从漳州往山东，经龙岩市上杭县蛟洋中心坑路段时，撞向山壁，造成车上3人死亡；

44、5月7日，福鼎市俞山镇宜鸟村一艘12马力的渔船在日屿附近海域失踪，船上3人下落不明；

45、5月11日，宁化县镜内省道谢坊收费站发生一起4车相撞事故，造成3人死亡,2人重伤；

46、5月12日，一辆由南平开往福州的邮政车在316线159公里+600米处侧翻后摔入18米的山沟中，车上3人全部死亡；

47、5月13日，闽莆运5026号运沙船放空返回南日岛途中与同向行使的小舢板发生碰撞，致使小舢板翻船，2人死亡，1人失踪；

48、5月12日，一辆摩托车与一辆厢式货车在国道324线135公里+300米处发生碰撞，摩托车上3人死亡；

49、5月15日，在惠安县的小咋岛与建屿岛之间，2艘装载海蛎苗的渔船因海面突然刮风而沉没，3人失踪；

50、5月24日，漳诏高速公路同三线579公里（云霄县常山段）A道，一辆大货车因轮胎爆裂冲出护栏，车上4人死亡；

51、6月21日，324国道113公里+800米处，一辆小轿车与大客车发生相撞，造成小轿车上6人全部死亡；

52、6月21日，悦达起亚泉州汇佳公司一小轿车在同三线253公里B道（闽侯县境内）发生碰撞护栏的交通事故，造成3人死亡、2人受伤；

53、6月26日，惠安县崇武镇一渔船在三沙外海被一艘运输船撞沉，造成4人失踪；

54、6月27日，县道115线6公里+550米处（百事可乐厂附近），一辆车牌号为乙V04837号东风车与一面包车正面碰撞，造成3人死亡；

安全生产事故情况表 篇4

安全生产及突发事故预案演习情况汇报材料

各位领导：

现将我公司安全生产及突发事故预案演习情况汇报如下：

一、公司基本情况

安徽氯碱化工集团有限责任公司（以下简称“公司”）系国有股份制企业。其前身合肥化工厂始建于1957年，是我国国民经济建设中第二个五年计划期间国家布点兴建的重点工程之一。经过50年的建设，目前已发展成为以氯碱化工为基础，以精细化工、农用化工、塑料化工为主导的综合性化工企业和安徽省最大的氯碱企业，合肥市重点骨干企业，国家大型工业企业。

公司法人代表：方立贵，注册资本37532万元，注册地址；合肥市郎溪路10号。截至2006年底，总资产10.2亿元，净资产2.93亿元。

目前主要生产：烧碱、液氯、聚氯乙烯树脂等产品，经营本企业生产、科研所需的原辅材料，以及钢制一、二类压力容器和非标准设备制造等业务。其中烧碱荣获“国家免检”产品称号，18%杀虫双、32%离子膜碱、草甘膦和聚氯乙烯糊树脂荣获“安徽名牌”产品称号。产品畅销全国各地，远销欧洲、美国、加拿大、澳大利亚、韩国、南非、保加利亚、日本、朝鲜等地区和国家。企业通过了“质量管理体系”、“环境管理体系”、“职业健康安全管理体系”认证。

公司现有职工2900人，各类专业技术人员480人，其中中高级专业技术职称196人、ISO9000外审核员2人、国家注册安全工程师3人、国家质量工程师7人。2002年起，公司开始实行员工职业等级评定，通过对员工进行生产技能（理论和实践两个方面）、安全环保知识的培训，考试合格后分类聘为技师、高级工、中级工、初级工，目前我公司共有技师32人、其中高级技师3人、技师29人、高级工831人、中级工394人。通过法律法规和安全生产技能的宣贯和培训，有效的提高了员工的安全素质。

近几年来公司工业总产值、销售收入、利税逐年上升，其中2003年实现工业总产值6.02亿元、销售收入4.94亿元；2004年实现工业总产值6

1亿元，销售收入5.67亿元；2005年实现产值7.59亿元，销售收入7.22亿元；2006年实现产值8.06亿元，销售收入7.3亿元。2007年1～9月份累计实现产值6.88亿元，销售收入6.43亿元，实现利润2675万元，税金2955万元，企业经济运行质量明显好于去年。

二、安全组织及安全网络情况：

公司设有安全生产委员会，方立贵董事长任主任，彭立煌代总经理任副主任，公司其他领导和二级单位（分公司、部室）主要负责人任成员，公司安委会每季度召开一次会议。公司安全环保部是常设机构，负责公司安全管理工作。安环部现有专职安全员4人。分公司设安全生产领导小组，100人以上的分公司设专职安全员1人，100人以下的单位设兼职安全员1人（工艺或设备员兼），班组设兼职安全员1人，分公司安全领导小组每月召开一次会议，研究、布置安全工作，解决生产中出现的问题。形成了公司、分公司、班组三级安全管理体系，保证了公司安全生产的组织领导。

三、安全制度的建立及运行情况：

公司1983年依据国家原化工部《化工企业安全生产管理制度》和相关的法律、法规，制订了公司《安全生产管理制度》，1993年做了第一次修改，2003年国家新颁布了《安全生产法》和《危险化学品安全管理条例》等法律、法规，对企业安全生产提出了更高的要求，为了适应安全生产新形势的需要，公司组织了专业管理人员对企业《安全生产管理制度》进行了修订，经过近一年的时间于2004年完完成了修订任务，并印发到每位员工，做到了人手一本，以分公司为单位进行宣贯，并在公司生产经营活动中认真执行《安全生产管理制度》，对违反管理制度的员工进行考核。

四、重大危险源的分布和管理情况：

1、重大危险源的分布情况。我公司现有市督管的重大危险源两处：一是电化分公司的液氯生产单元（含氯液化和液氯充装两个工序的槽罐区和液氯钢瓶的存放区）；二是天辰公司的氯乙烯生产单元，重点控制部位是氯乙烯贮槽。以上两种化学物质因它的贮存的临界量都超过了国标《重大危险源辨识》18218—2000规定的指数，所以被合肥市政府确定为重大危险源，并严格督察，其中液氯是剧毒化学品。

2、重大危险源的安全管理。公司对液氯和氯乙烯两个重大危险源高

度重视，深知责任重大，从资金投入和安全管理制度落实上采取了一系列的措施，2003年至2006年，公司先后投入了近2亿元资金对公司生产工艺进行了技术改造、对设备进行了更新，其中包括对7台液氯计量槽及工艺管线的更新，将过去的压缩空气充装液氯的工艺改成用液下泵充装的新工艺；将过去液氯充装使用的磅秤计量改成用电子秤计量；同时对两台50m3的氯乙烯贮槽和工艺管线进行了更新，并在生产现场安装了视频监控和易燃易爆气体检测仪，实现了在线监控，同时在生产线上实行DCS和PLC控制系统，通过采用新工艺、新技术和先进的监控手段，进一步保证了安全生产。

公司在加大资金投入改善硬件设施的同时，也注重抓了对规章制度修订、落实和对人及其他因素的软件管理，为了加强对重大危险源的安全管理，公司制定了《重大危险源的监控》、《重大危险源安全管理制度》、《重大危险源监控管理职责》、《重大危险源安全管理措施》。

公司还制订了《工艺、设备、安全、环保、电气专业管理考核实施细则》，每月进行检查考核，工艺、设备、安全、环保、电气专业管理人员每天按照各自职责到重大危险源生产现场进行巡回检查，对生产现场存在的问题对生产单位提出要求限期整改。专业管理部门每月组织一次检查评比考核并将考核结果在公司公示栏里公示。公司还定期或不定期的组织各类安全生产检查，对存在的安全隐患及时进行整改，由于加强了现场管理从而促进和推动了生产单位的生产、安全管理工作，提高了设备完好率、杜绝了跑、冒、滴、漏，消除了事故隐患，有力促进了公司的安全管理工作。按国家规定定期对液氯计量槽、氯乙烯贮槽等特种设备进行检验检测。

五、预案抢险演练、安全教育培训情况：

1、1997年,公司依据国家原化工部《化工企业化学事故应急救援编制方案》，编制了本企业《化学事故应急救援预案》，每年对应急救援人员进行培训并组织演练。

2004年12月份，公司依据国家安全生产监督管理总局《危险化学品事故应急救援预案编制导则》，对公司《化学事故应急救援预案》进行了修订，2005年1月定稿，并6月份组织了人员培训和模拟化学事故泄漏的演练。2007年3月15日，公司组织了安全员、班组长、应急抢险人员共21

5人进行突发事故应急抢险培训。

2007年8月，我公司和合肥市消防支队特勤大队联合组织了一次液氯泄漏事故的模拟演习。演习双方各自编制了演习方案，经反复多次磋商，制订出缜密的联合演习方案，并于8月24日下午组织实施，这次演习受到省、市安监局、市公安局、环保局、质量技术监督局等部门的高度重视，并指派专人到现场观摩指导。联合演习共出动消防车辆10台，救护车2台，参演人员170余人，在双方的密切配合下，演习获得了圆满成功，受到了省、市安监局的好评。

2007年9月24日，公司组队参加了安徽省高速公路危险化学品泄漏的预案演习。

2、积极参与社会重大安全隐患的抢险工作

公司在帮助社会排除重大安全隐患，维护社会安定和谐做了大量工作。自2005年以来，集团公司曾多次接受省、市安监局、环保局、质量技术监督局的指令，抽调精干人员组成液氯危瓶处理专家组，由彭立煌代总经理亲自带队奔赴本省合肥市、铜陵市、黄山市、巢湖市、长丰县、霍山县等市县帮助处理液氯危瓶，均圆满完成任务，2007年9月份,再次奔赴铜陵市协助处理一化工厂液氯贮槽泄漏事故,及时控制了液氯泄漏,为社会稳定，避免重、特大事故的发生，做出了贡献，多次受到了政府部门的表彰。

公司近年来虽然不断加强对人的因素和生产工艺、设备等软、硬件的管理，并且收到了一定的效果，但安全管理工作是动态的，只有起点，永远没有终点。

欢迎各位领导的督察指导，并请提出宝贵意见，我们将认真的去整改，去落实，去完善，把安全生产工作做的更好。

谢谢！

学校未发安全责任事故情况说明 篇5

本校始终坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针和“生命高于一切,安全重于泰山”的理念。把学校安全工作放在首位，切实加强学校安全教育工作，做到安全教育工作常抓不懈。使学校安全工作形成长效常态管理机制。结合我校实际，具体采取以下防范措施：

1、加强学校安全工作的领导。严格落实安全管理责任制。

2、完善各项安全制度、预案。

3、加强安全教育和管理。学校组织全校教师认真学习上级相关安全教育文件，传达学校存在的安全隐患状况，要求教师对学校安全隐患做到心中有数；加强对学生教育，重点强调课间及上放学的安全教育，广泛宣传道路交通、防火、防溺水、预防血吸虫病等突发事件的安全知识教育。让学生心中有数，知晓安全隐患，如知晓学校体育设施等存在的安全隐患，增强学生安全防范意识。

4、每学期组织安全逃生演练，不断提高师生的安全意识和自我保护护能力，避免安全事故的发生。

5、加强家校联系争取学生家长配合，取得家长对学校安全工作的支持。

6、加强事故多发时段和多发场所的巡查管理力度。如课外活动、体育课、学生玩耍游戏时等是学生活动最激烈、安全意识最淡薄的时候，也是最容易发生安全事故的时候，学校值周组加强巡查。

7、积极配合社会有关部门做好校园及周边安全隐患排查，及时 整改，消除安全隐患，营造和谐、平安的校园环境。

安全生产事故情况表 篇6

关键词：一体化急诊模式,事故创伤,应急处理

事故创伤具有严重性、突发性, 及时、正确的诊断对于挽救患者生命具有重要意义, 研究提示, 一体化急诊模式在外科创伤事故的急救处理中具有应用价值[1]。2013年1月—2014年12月该研究通过对比该院在实践一体化急诊模式前后的100例患者的急诊、急救过程、预后状况和投诉情况, 探讨了一体化模式在外科事故创伤患者急救中的应用效果, 现报道如下。

1 资料与方法

1.1 一般资料

随机选取2013年1月—2014年12月间该院急诊外科收治的事故创伤患者100例为研究对象, 所有患者需满足: (1) 患者均遭遇突发事故而导致外科创伤; (2) 排除由于非病情原因拒不出院、在医院滞留和索赔者; (3) 排除在急救前死亡的病例。根据患者接受急诊的模式将其分成两组。对照组40例中男、女患者分别有30例和10例, 年龄20~85岁, 平均 (46.3±2.0) 岁, 颅脑创伤、胸腹部创伤、骨折创伤、其他创伤分别有25例、12例、2例和1例;观察组60例中男、女患者分别有44例和16例, 年龄21~86岁, 平均 (47.0±1.8) 岁, 颅脑创伤、胸腹部创伤、骨折创伤、其他创伤分别有35例、19例、4例和2例, 组间患者的年龄、致伤原因、创伤部位、性别情况等基础资料间差异无统计学意义 (P>0.05) , 具有可比性。

1.2 方法

对照组40例实施常规急诊模式, 观察组60例实施一体化急诊模式。

(1) 常规模式:发生事故创伤的患者首先在急诊室接受外科初步诊断, 对于创伤较轻的情况可在急诊室进行初步的消毒、包扎等处理, 并转送至住院部或出院电访, 而对于伤势较重者则转送至手术室实施手术急救[1]。

(2) 一体化模式:增设抢救室、急诊病房、急诊ICU, 并在急救室配置检查用医疗设备, 接诊后, 确定各科医师组成急诊团队, 应在急诊室对患者的创伤严重程度、可能并发症 (如休克、大面积出血) 等进行会诊, 并制定相应的急救方案, 对于病情危重者应先送至抢救室予以初步急救处理, 维持其生命体征并立即转送至手术室实施抢救, 在手术后送至ICU病房进行监控;对于创伤程度较重、但尚未危及生命的, 则送至手术室实施手术, 术后送至急诊病房观察;对于创伤程度较轻、对日常生活无影响的, 则在急救室处理后出院、电访[2]。

1.3 观察指标

(1) 急诊时间:将患者自入院、接诊至初步诊断结束的时间规定为急诊时间, 急诊时间越短, 则说明诊断流程越精简、诊断效率越高。

(2) 急救效果:根据患者急救后至今的转归结局将急救效果分成治愈、显效、有效和无效四种。治愈:急救后1周内患者创伤病情完全治愈并出院, 正常生活;显效:急救后2周内患者病情治愈后出院并能生活质量良好;有效:急救1月后病情改善明显, 但仍需住院观察、后续治疗或脱离生命危险但出现残疾的情况;无效:患者死亡。总有效率=治愈率+显效率+有效率。

1.4 统计方法

选择SPSS 16.0软件分析数据, 计量资料用 (±s) 表示, 采用t检验, 计数资料用 (%) 表示, 行χ2检验, P<0.05为差异有统计学意义。

2 结果

2.1 急诊、急救过程

观察组的急诊时间、急救时间、住院时间均显著少于对照组 (P<0.05) 。见表1。

此外, 对照组、观察组分别有32.5% (13/40) 、33.3% (20/60) 的患者在急诊后接受手术治疗, 经比较差异无统计学意义 (χ2=0.008, P=0.931>0.05) , 而在组间实施手术急救的患者中, 观察组、对照组的手术时间分别为 (1.6±0.3) h、 (5.1±0.8) h, 经比较差异有统计学意义 (t=30.852, P=0.000) 。

2.2 急救预后

急救后观察组的痊愈率、总有效率分别为58.3%和95.0%, 均显著高于对照组 (P<0.05) 。见表2。

2.3 投诉事件

从患者接受急救至今, 观察组、对照组的投诉率分别为3.3% (2/60) 、15.0% (6/40) , 经比较差异有统计学意义 (χ2=4.438, P=0.035<0.05) 。

3 讨论

创伤是一种在机械撞击、跌落、挤压等突发事故的作用下, 使患者的骨骼、组织、肌肉发生形变、撕裂、损坏的一类对躯体伤害较大的外科病, 具有极高的致死、致残率[3]。

由于创伤发生具有突然性、不可预测性, 同时创伤又具有病势急、危害大、病情重等临床特点, 急诊外科负责对创伤患者进行诊断和抢救, 如不能及时诊断、正确施治, 则可能对急救、康复效果造成极大影响, 并会使患者的生命安全面临巨大风险[4]。传统的外科急诊模式以外科医师诊断、手术抢救为主, 缺乏新型设备、团队支持、综合评估、区分处理、统一管理, 这也在一定程度上降低了工作效率和急救效果[5]。一体化模式的涵义包括团队运作、部门协调、人才配置三个层次, 其中团队运作指急诊过程应建立一体化的流程, 并由指定的人员负责相关步骤的具体实施, 如病情评估、急救处理、病人转送、手术实施等;而部门协调则是指患者病情的判断、治疗方案的指定需要经骨外科、脑外科、胸外科、神经外科, 泌尿外科、普通外科及ICU等科检查、综合评价、共同讨论;而在急救则需要经验丰富、专业能力强的医师、护士实施, 这也说明人才配置的重要性[6], 因此将一体化模式应用于事故外伤患者的急诊、急救中的效果值得期待。

该研究对该院在不同急诊模式下收治的100例创伤患者进行分组对比试验, 结果显示, 观察组的急诊时间、急救处理时间、住院和滞留时间、急救总有效率分别为 (1.2±0.3) h、 (4.8±0.5) h、 (11.1±0.) h和95.0%, 与常规急诊模式相比, 一体化模式急诊、急救的患者的急诊时间、接受手术患者的手术时间、总体住院时间均显著更短 (P<0.05) , 另外, 一体化模式的治愈率、总体急救有效率更高, 投诉率更低, 差异有统计意义 (P<0.05) , 另外, 李美凤[7]、牛倩敏等[8]的研究也提示一体化模式应用于心肌梗死、上消化道出血患者的急救中的效果令人满意, 这也提示一体化急诊模式在外科急救中确实具有重要应用价值和显著效果。综上, 一体化急诊模式可显著提升创伤患者的急救成功率、有助于优化急诊流程、减少医疗纠纷, 值得在临床应用和实践。

参考文献

[1]杨慧, 刘宏达.医护一体化培训在急诊科护士培训中的应用[J].中华现代护理杂志, 2012, 18 (16) :1936-1938.

[2]叶磊, 李红, 刘司寰.应用“医护一体化模式”改进现代急诊入院流程管理的研究[J].护理研究, 2013, 27 (31) :3552-3553.

[3]汤新颜.一体化急救护理新模式在严重创伤患者救治中的应用探讨[J].中外医疗, 2013, 32 (7) :22-23.

[4]胡涛, 王金宝, 连向阳.颅底骨折脑挫伤合并颌面部挫裂伤患者应用系统性急诊一体化救治方法的疗效[J].中国医药导刊, 2015 (2) :130-131.

[5]王钦.急诊救治护理一体化模式的应用评价[J].按摩与康复医学, 2012, 3 (4) :126.

[6]陈江, 陈兆俊, 徐兴.一体化模式在急诊创伤救治中的应用[J].中国初级卫生保健, 2012, 26 (2) :114-115.

[7]李美凤, 林惠文, 马丽珍.急诊一体化转运模式救治急性上消化道出血的价值[J].实用临床医药杂志, 2015, 19 (5) :129-130.

安全生产事故情况表 篇7

关键词：煤矿;提升机;溜车;分析

前言

现如今，煤炭仍作为社会上最主要的能源，其需求量一直在增加，但目前煤炭的生产质量及生产安全并不容乐观。如在众多煤矿企业中，除去新建的部分现代化矿井，还有很大部分由原矿井旧设备进行技术改造和装备升级。作为煤矿关键设备，担任提升任务的提升机设备自动化水平及工作效率虽有了很大的提高，但是其日常维护、检修及故障处理却显得尤为重要。本文就一次副井提升机运行中实际发生的溜车事故做了详细的分析，仅供同行参考。

2014年7月山西吕梁一煤矿正常生产过程中，副斜井提升机在提升过程中于14日中午12点36分出现溜车情况。通过现场询问和书写记录检查，初步确认提升机司机按照正常程序操作，井上下信号系统正常，未有违章和误操作。根据此事件我们进行了技术层面现场分析。

该副斜井提升机系统机电参数如下：

（1）提升机规格型号：JK-1.6型;

（2）电动机型号：YR315M1-10调速异步电机，额定功率90KW，定子参数 380V/175A，额定转速594r/min;

（3）减速器速比：20.26;

（4）额定运行速度：2.4 米/秒;

（5）提升高度：345米;

（6）液压站型号：T803-SH，厂家：鹤壁市豫兴煤机有限公司;

（7）测速机型号：ZCF-21  励磁电流0.3A，励磁方式：他励;

（8）机械深度指示器：有;

（9）提升容器：串车;提升类别：斜井;提升水平：单水平;

（10）编码器：主编码器（连接+L），型号为LF102.4-BM 安装在滚筒主轴，从编码器（连接+P），型号为LF10-BM 安装在平行轴处;

我们调取提升机电控监视仪，在运行记录里抓拍了当时的运行曲线：

图1：

这是7月14日12：37：24的抓图，从图上可以看到当时的电流为177A，串车位置为29.34m，制动油压给定为8V（对应油压为5MPa），速度为0.4m/s。串车在下放，从当时电流可以看出所下放的重物比较重，稍微超出了电机的额定电流（额定175A），基本属于额定负载运行。

图2：

这是7月14日12：37：30的抓图，可以看到当时电流为3A，串车位置为31.05m，制动油压给定为1mv（液压站油压为0），此时速度为0.177m/s。从此可以看出当时液压站已没有了油压给定，安全回路已断开，电控系统已经报了溜车故障，实行了紧急制动，变频器已经停止了运行，电控系统已经实现了全套的保护，但是滚筒依旧有速度下滑，可以断定此时提升机在抱闸的状态下继续下滑，说明此时提升机制动器已经出现了明显的抱闸抱不紧的问题。

图3：

图4：

图5：

以上图3～5抓图是提升机溜车的过程记录，从记录图上可以看出整个溜车过程液压站油压给定都基本为零，制动器处于抱闸状态，变频器停止运行，电控系统安全回路已经断开，串车下滑的速度越来越快，最后超出正常运转速度。

通过图例及相关运行参数分析本次溜车事故后得出如下结论：

本次溜车事故是在提升机下放时，额定负载、制动器制动不牢的情况下发生的，电控系统当时已经及时报出了故障，安全回路已经断开，变频器已经停止了运行，液压站也停止了工作，封锁了油压给定，做出了紧急制动，所以此事故不属于电控问题。

判定本次溜车事故原因为：提升机制动器抱闸不紧。

为避免本类型提升机运行期间出现溜车事故，建议如下加强设备日常维护和监控：

（1）做到班班检查，制动器已经出现了弹簧疲劳、闸瓦磨损情况，就不应该再下放（或上提）过重的负载，如要实现额定负载运行，就需要更换制动器闸瓦。

（2）做好日常检测，测试本提升机制动器的制动转矩究竟有多大，再核实提升机能够承受的负载。

（3）做好规范操作，提升机负载不能超出电动机的额定负载。

参考文献：

[1] 敖敏骏. 探索煤矿机电技术的管理与实践[J]. 企业技术开发.2011 年15 期

[2] 余发山. 自动控制系统. 中国矿大大学出版社.2005

安全生产事故情况表 篇8

根据公司下发的《关于深刻吸取事故教训开展安全生产大检查的通知》（公司安质传〔2016〕68号）文件要求，结合我项目已经冬休停工的实际情况，在2016年12月2日对停工现场及营区开展安全大检查活动，现将活动开展情况报告如下：

一、成立领导小组

我项目部成立安全生产大检查领导小组。

（一）领导小组

组 长：王肃良

副组长：刘海龙

组 员：安 龙 崔国强 王宪永 晋鹏辉 庄正飞 颜飞 贾志超

（二）活动领导小组办公室设在项目部安质部，负责活动的日常组织协调及整改回复。

二.活动开展情况

1.我项目部开展冬休安全教育活动，组织值班人员进行安全教育培训。

2.组织对停工现场及营区开展安全生产大检查活动，活动发现的问题及整改措施如下：

1）发现的问题：

架子队队部消防器材缺失，个别灭火器失效。

整改措施：

已经补齐消防器材，失效灭火器已全部排查完毕，损坏的全部更换。

2）发现的问题：

架子队队部灭火器箱装满杂物。两处配电箱门未关闭上锁。

整改措施：灭火器箱内杂物已清理，配电箱门已上锁。

3）发现的问题：

架子队厨房缺少灭火设备。

整改措施：

已在厨房增加灭火器。

4）发现的问题：

架子队队部消防沙箱内有杂物未清理；

整改措施：

已对消防沙箱内的杂物进行清理。

5）发现的问题： 苏家屯板场配电柜损坏。

整改措施：

已对损坏的配电箱进行更换，并对所有配电箱进行检查。

针对本次安全生产检查中发现的安全隐患和存在的问题，我项目立即安排相关安全员进行督促整改，并及时销号完毕。在今后的施工过程中我项目部会坚持安全大检查工作，将安全工作放在首要位置，查找现场安全隐患和存在的不足，确保生产安全。

中铁二十二局第一工程有限公司京沈客专项目部

安全生产事故情况表 篇9

各位领导、同志们：

市交通局作为一个地方政府交通主管部门，根据上级的有关安全生产工作部署，依据交通行业安全生产的有关规定，扎实地开展我市交通领域的预防特大安全事故工作，认真贯彻落实《中华人民共和国安全生产法》等有关法律法规，坚持“以人为本”，“预防为主，安全

第一”的方针，加强组织领导，扎扎实实开展各项预防重特大安全生产事故工作。现将情况汇报如下：

一、第一季度工作情况

（一）领导重视，组织到位

在2007年初以来，为了有计划、有组织地开展好我局第一季度特别是春节期间的各项安全生产工作，我局领导高度重视，专门成立了春运工作领导小组，下属各单位也相应成立了有关春运工作领导机构，切实加强春节期间各项工作的组织领导，同时制订工作方案，落实组织人员，对地方公路、码头、公路运输、水路运输等进行了全面的安全排查和整改。真正做到组织到位，人员到位，措施到位，确保了春节期间地方道路畅通，客货水陆运输安全有序。

（二）工作措施

1、地方公路方面。春运工作开始前，我局组织人员对全市地方公路进行全面的排查，对现存在安全隐患的路段如：路基狭窄路段有..至..路K3 120~K4 100段、K4 600~K4 700段、K4 850~K4 950段，..至..公路K16 120处，..至..路K8 100处路上有1电杆等，设置了安全的交通标志；同时要求所有在建的农村公路工程施工单位都必须设置安全施工标志，确保了春节期间地方公路的安全畅通。

2、公路运输方面。着重落实春运车辆资格的审查工作，落实车辆的二级维护；督促参与长途运输的客车安装GPS卫星定位系统和汽车行驶记录仪；加强对车辆驾驶人的教育，落实驾驶人的休息制度；组织人员到各车站、旅客集散点进行督查，严防超载、疲劳驾驶等情况发生。还对存在违法违章经营客车进行取缔，如对一些超载或站外揽客，未按规定安装和使用GPS卫星定位系统和汽车行驶记录仪，未按规定标准购买承运人责任险等车辆进行扣押取缔。同时还抽调10名执法人员参与市政府组织的整治交通秩序、打击非法营运活动。第一季度里，共查扣非法、违规营运客车51台，查处站外揽客客车23台；检查了运输、维修厂等企业47户次，对存在重大安全事故隐患的企业下发了限期整改通知书，并指定专人负责跟踪落实。

3、水上运输方面。春节前根据要求对全市的渡口渡船安全管理进行了排查，发现了..镇..渡、..渡、..渡，..等6个渡口存在审批手续不全、无证非法营运、渡口和渡船无明显安全标志或安全设施配套不全等情况。要求这些未经审批的渡口、渡船，进行强制性停业，做好改建、报批、配全安全设施后才能进行渡运经营。同时做好正月16日怒滩金煌庙会期间水路运输调渡工作，确保了参与庙会的数万群众的安全去回。

（三）存在问题

1、对路基狭窄和连续急弯的存在安全隐患路段有待整改；有些通达工程在建项目的路基上的电杆，还应动员电业公司做好迁移工作。

2、仍有一些营运客车没有按规定安装和使用GPS卫星定位系统和汽车行驶记录仪。

3、..镇的..渡、..等6个渡口还需市人民政府联合有关部门依法进行取缔或审批改造。

二、第二季度的工作要求

（一）制订好工作开展方案。由于第二季度正值“五一”黄金周和上级组织的安全生产活动月，港航、公路运输等部门应做好黄金周和活动月的工作方案，确保黄金周和安全生产活动月的各项安全工作落到实处，（二）“五一”黄金周的工作要求。黄金周前要做好重特大事故隐患排查工作，比如对公路存在山洪、滑坡、危桥等安全隐患情况，对港口、码头、船舶存在无证照手续不全经营情况，要及时做好调查汇报，并应在黄金周前做好整改工作。加强对公路客运站的管理，落实岗位责任制，做好出站记录，严防出站车辆出现超载现象。同时各有关单位要落实值班制度，加强督查，杜绝黄金周期间发生重特大安全事故。

（三）活动月的工作要求。各有关单位在安全生产活动月前应召开动员会议，大造声势，做好6月份安全生产活动月“综合治理，保持平安”的主题宣传。要求各有关单位活动月里至少进行一次集中咨询宣传活动，开展一次专项整治行动，每个干部职工熟读一本以上关于安全生产方面的书本，进行一次安全生产知识培训，组织一次安全生产知识竞赛。使每位干部职工的安全生产意识得到切实提高。

（四）第二季度港航方面要做好非法参与经营活动的港口、码头和船舶等的调查汇报工作，协调市人民政府做好非法参与经营活动的港口、码头和船舶等的整治工作，实现依法依规管理。

浅析安全生产事故频发的原因和对 篇10

关键词：安全生产;事故;频发;对策

一、安全生产事故频发的原因

一是有法不依、有章不循，安全意识不强，制度形同虚设。2003年11月1日正式实施的《中华人民共和国安全生产法》是我国第一部全面规定安全生产各项制度的法律法规，它的出台体现了党中央、国务院对安全生产工作的高度重视，是我国安全生产纳入法制化的标志。

近年来，国家安全生产监督管理局，以及与安全生产有关的部门也相继出台了—些与《安全生产法》配合实施的法律法规。例如，国家安全生产监督管理局颁发的《安全生产违法行为行政处罚办法》;交通部发布的《港口危险货物管理规定》;建设部颁发的《建没工程安全生产管理条例》;国务院发布的《安全生产许可证条例》等。通过这些法律法规，进一步完善了安全生产管理体系，使我国的安全生产管理工作不断的走向法制化、规范化。但就是在这么多法律法规相继颁布实施的过程中，我国各地的安全事故还是频频发生，先是盂南庄煤矿的瓦斯爆炸，造成厂62人命丧黄泉;接着是黑龙江省鸡西特大矿难，造成115人踏上不归之路。2004年2月5日北京密云灯会发生踩踏事故，造成37人死广;同日，山西灵石煤矿又发生爆炸事故;造成29人死亡;2月15日下午，浙江海宁发生特大火灾，造成39人死亡，同日，吉林市中百商厦又发生特大火灾，造成53人死亡，71人受伤的特大事故。这一系列的血案反映出一个共同的事故原因，就是有法不依，有章不循。在有些事故的现场，规章制度、安全标语随处可见，操作规程制定了一大堆，但在执行中都成了摆设，领导把规章制度当成了儿戏，工人一问三不知。

二是安全管理流于形式、安于现状，造成安全隐患处处可见。安全管理会议大开、小开，安全管理的组织上建下建，但真正实干的太少，要么资金措施不到位，要么人员制度不到位。总之，生产现场安全管理混乱，安全管理名存实亡。每当有上级部门来参观、检查、达标升级验收时，企业领导就大张旗鼓的抓一阵子安全，对职工考核严上加严。还郑重声明，谁影响了达标升级和考评，就砸谁的饭碗。可是，检查一过，又是一切照旧。有的企业安全生产刚刚取得一些成绩，就自以为安全管理的水平达到了最高境界，于是管理者从真抓实干到一般号召，职工也由高度警惕到慢慢放松和忽视，认为只要生产正常了，一切就都安全了，结果最后在大意中栽了根头，造成经济效益和生命财产的双重损失。

三是粗心大意、违章冒险，检查不细、整改不嚴，造成事故频繁发生。许多事故的发生都是在一瞬间的疏忽中，这归根结底还是预防意识不够。安全生产法第三条明确规定“安全生产管理，要坚持安全第一、预防为主的方针”，只有坚持预防为主的原则，才能彻底消除事故隐患，减少粗心大意、违章冒险造成的伤害，这也是安全生产必须遵循的原则。

另外，整改不严，检查不细也是造成安全事故频繁发生的主要原因。安全检查要么什么问题也没有检查出来，要么查出来的问题和隐患不积极加以整改，安全措施项目上的资金投入比大海捞针还难，但请客送礼却挥金如土，结果安全隐患不断增加，最终造成生命财产的巨大损失。

二、安全工作落到实处，要确立几种观念

要做好安全生产工作，避免或减少安全事故的发生，就必须要做好安全生产的基层工作和基础工作，坚持安全法制教育经常化，组织好对安全生产监管部门和生产经营单位领导、职工的学习培训，使各部门做到依法行政，企业依法生产经营，形成全社会关注安全、关爱生命的氛围。同时，还要尽快健全安全生产的法律体系和安全监管的执法体系，促进安全生产状况的不断好转。

要想真正把安全生产管理工作落实下去，就必须要认真确立以下几个观念。

一是预防观。安全生产是关系人命的大事，任何疏忽大意都有可能酿成悲剧。有道是：“事未至而预图，则处之常有余;事即至而后计，则应之常不足”，预防为主是安全生产工作永恒的主题。“亡羊补牢”有一定的积极作用，但“羊”毕竟丢了，且“补牢”是以“亡羊”为代价的。因此我认为：一切事故都源于隐患，唯有加强源头预防，才是根除隐患的治本之策。

二是基础观。从近些年来《安全生产法》的执行情况看，许多地方没有严格按照法律规定的要求实行，致使基础工作薄弱的局面没有得到彻底改变，一些企业为追求经济利益，置安全于不顾，该投入的资金不投入，该改造的设备不改造，该执行的制度不执行，该遵守的规程不遵守，不具备安全生产条件的单位还在生产经营，最终酿成事故，给人民群众生命财产造成损失。因此，要实现安全生产，必须做好安全生产的基础工作。

三是责任观。安全生产责任重于泰山。各级政府、安全监管部门及所有企事业单位的领导干部，要本着对党和人民高度负责的精神，切实把安全生产责任制落实到实处，主要领导要负起责任。《安全生产法》明确要求：“生产经营单位的主要负责人对本单位的安全生产工作全面负责”，各级安全监管部门要督促基层单位建立起安全责任制，形成对领导干部和企业负责人有效的安全生产责任追究制度。

如何降低生产安全事故发生频率 篇11

建筑业的快速发展, 加强了它在国民经济中的作用及地位。特别是1998年以后, 建筑业增加值占GDP的比重长时间维持在6.6%~6.8%, 仅次于工业、农业、批发和零售贸易餐饮业, 在国民经济各部门中占居第四, 成为我国其中一个重要的支柱产业。作为新兴的支柱产业---建筑业, 但也是多发事故的行业, 跟其它行业相比更需要加强生产的安全。

1.1 建设工程安全的近状

我国建筑工人占世界建筑从业人数的约25%, 算得上世界最大的行业劳动群体, 不过他们的工作环境及安全状况存在着严重的问题。因为其行业的特点、工作人员的素质、工人和工作管理上的难度等等原因, 加上不同的文化观念、社会发展水平等社会现实, 建筑工程安全生产形势严峻, 建筑业成为次于采矿业的最危险的行业。与此同时, 我国正在进行历史上也是世界上最大规模的基本建设, 每年由于安全事故死亡的从业人员超过千人, 直接经济损失逾百亿元。虽然各级政府对建筑安全生产工作非常重视, 但安全生产的整体态势还是比较严峻。

1.2 工程建设安全系数低下的主要原因

第一、法律法规的缺失, 建设工程相关的安全生产法律法规和技术标准体系有待进一步完善, 相关标准也需要完善。

第二、政府监管存在真空环节。

第三、从业人员素质有待提高。

第四、企业安全管理不受重视。

2 提高工程建设安全生产系数的主要途径

2.1 坚持以人为本的原则

坚持以人为本, 首先是要将人的生命安全放在第一位。工程建设, 特别是关系到民生的重大基础设施建设, 直接关系到人民群众的生命财产安全。质量和安全相辅相成, 没有好的工程质量, 就无法保证工程的安全, 讲质量就是讲安全;建设事故频发, 建设质量无从谈起。讲安全就是维护人民的生命权, 就是以人为本, 要始终把质量安全生产作为工程建设管理的重中之重, 坚持质量为先、安全至上。

2.2 依靠科学管理提高安全生产质量

要改变依靠事后检查、总结教训来提高工程质量的习惯做法, 而是要全面推广落实全面质量管理体系和制度。全面质量管理是一套融管理思想、理论观念、手段、方法为一体的综合体系, 是以质量为核心的经营管理, 将组织所有的管理职能纳入质量管理的范畴。为实现工程建设又好又快的发展方针, 现阶段的工程建设要以质量为中心, 运用科学技术, 施行全过程的质量管理, 全面的质量管理, 全员参与的质量管理, 综合运用多种质量控制方法的管理。

2.3 提高安全防范标准

工程建设安全形势严峻、事故不断的主要原因, 在于很多部门和领导, 对工程安全管理只重事故发生后的处理和追责, 而不是在事故发生前进行预防和控制。要预防死亡重伤害事故, 必须预防轻伤害事故;预防轻伤害事故, 必须预防无伤害虚惊事故;预防无伤害虚惊事故, 必须消除日常不安全行为和不安全状态, 能否消除日常不安全行为和不安全状态, 则取决于日常安全风险管理是否到位, 也就是常说的细节管理, 这是作为预防死亡重伤害事故的最重要的基础工作。现实中就是要从细节管理入手, 抓好日常安全风险的细节管理工作, 善于查找隐患, 善于查找事故苗头, 降低不安全行为和不安全状态, 从而消除事故征兆, 实现预防重大事故。因此, 我们的工程建设安全管理应该将安全管理的关口前移, 即进行以事故预防为主要目的的安全风险管理。

为了扭转工程事故发生后再进行管理和追责的被动局面, 就应该将监管的关口前移, 在各类事故产生的“萌芽”状态, 就有效监管, 避免各类事故的发生。大量工程实践统计表明, 绝大多数事故是可以预防的, 绝大多数事故发生前会有事故前兆出现, 对安全风险监管的关口前移, 可以有效遏制事故的发生。

2.4 实施项目全寿命周期管理制度

现在我国工程领域存在“重新修、轻维修”倾向和不惜以牺牲质量安全为代价、谋求“高速度、高利润”的不良现象, 所以我们亟需树立工程全寿命周期质量安全的概念和完善相应的管理制度。

改革开放以来, 我国建筑物的实际平均使用年限仅为30年, 其中一些建筑甚至大型建筑的寿命仅仅10年左右, 比如沈阳绿岛体育中心。而国外一些建筑的寿命可以达到百年, 甚至超过百年。相对国外长寿命建筑, 我国建筑物的短命造成了钢筋、水泥等建筑材料的巨大浪费, 同时还增加了废物排放和对环境的破坏。

因此, 我们必须树立工程项目的全寿命周期管理的概念, 采用高质量的规划和设计, 延长工程寿命, 避免短命建筑、重复建设、交叉建设, 减少浪费。对工程项目所有建设和运行过程进行计划、协调、监督、控制和总结评价, 进行全面、综合的管理工作, 以满足建设项目功能和使用要求, 实现建设项目全寿命周期最优。

2.5 确立科技创新观念

科学技术是建设质量安全的基础和保证。向科学技术要质量和安全, 就要强化科技意识, 确立科技创新观念, 积极开展技术创新和科技攻关, 推进关键技术研究, 推进重大技术突破。在工程建设领域, 必须加强工程建设新材料、新工艺、新技术、新设备研究, 加强安全事故预测预报和防治技术研究, 加强计算机数值模拟仿真技术研究, 加强工程建设专业软件研究, 加强现代化、信息化、可视化和智能化的工程管理系统开发研究。在实际应用中, 要采用先进科学的技术标准和建设方案, 通过提高技术含量, 在确保安全和使用功能的前提下, 努力降低工程造价, 节约工程投资, 达到最佳的经济技术效益。

3 结束语

正如海恩法则强调的, 事故的发生一是矢量的积累的结果;二是再好的技术, 再完美的规章, 在实际操作层面, 也无法取代人自身的素质和责任心。提高防范意识, 防微杜渐才是确保工程生产安全进行的必胜法宝。

参考文献

[1]中国建筑工业出版社, 《建设工程安全生产技术》, 2008.11[1]中国建筑工业出版社, 《建设工程安全生产技术》, 2008.11