学校校车驾驶人资格管理制度

学校校车驾驶人资格管理制度（精选6篇）

学校校车驾驶人资格管理制度 篇1

校车驾驶员资格管理制度

为了保障乘坐校车学生的人身安全，公司对驾驶员聘用实行一下管理制度：

一、校车驾驶员应当依照《校车安全管理规定》的规定取得校车驾驶资格。取得校车驾驶资格必须符合下列条件：

（一）取得相应准驾车型驾驶证并具有3年以上驾驶经历，年龄在25周岁以上、不超过60周岁；

（二）最近连续3个记分周期内没有被记满分记录；

（三）无致人死亡或者重伤的交通事故责任记录；

（四）无饮酒后驾驶或者醉酒驾驶机动车记录，最近1年内无驾驶客运车辆超员、超速等严重交通违法行为记录；

（五）无犯罪记录；

（六）身心健康，无传染性疾病，无癫痫、精神病等可能危及行车安全的疾病病史，无酗酒、吸毒行为记录。

二、校车驾驶人应当遵守道路交通安全法律法规，严格按照机动车道路通行规则和驾驶操作规范安全驾驶、文明驾驶。

三、公司绝不聘用未取得校车驾驶资格的机动车驾驶人驾驶校车。

四、校车驾驶员要增强安全驾驶意识，按时参加公司举办的安全教育培训，确保校车安全运营。

XXXXX平安公交有限公司

二0一二年十一月一日

学校校车驾驶人资格管理制度 篇2

读者:刘华生

刘华生读者:

浅谈校车驾驶人管理机制创新 篇3

关键词：校车驾驶人；管理机制；策略

最近几年，全国范围内校车发生的事故次数正在上升，对学生生命安全造成了极大的威胁与伤害。据有关数据统计，从2011年至今，全国范围内特大校车事故已经发生了16起，共造成了200余学生的伤亡。这一情况已经引起了国家与社会的全面关注，国务院在2012年发布了《校车安全管理条例》，以此来强化校车安全管理，但《条例》中对于校车驾驶人的规定并没有完全细化，在具体的落实中也并没有实施到位，仍旧存在相当大的隐患。

一、校车驾驶人概述

校车驾驶人的选聘指的是具有机动车驾驶证的驾驶员依据相关规定向所在地公安機关提出申请，经过审查选拔，获得校车驾驶资格之后被选聘配置到校车单位的过程。目前，随着《条例》的实施，各地有关部门都进行了相应的整改规范，并且依据《条例》制订了一些具体的规章制度来规范校车驾驶人的权利义务，但由于当前教育事业的飞速发展，校车驾驶员数量相对于巨大的需求还是有些力不从心，因此导致在实际的选聘中还存在一些缺陷，而这一点则更多地体现在城乡校车的配备上。以无锡市南长区为例，目前区内有95辆符合国家要求的校车运营，有97名校车驾驶人通过审查选拔上岗，开设了95条校车接送学生的线路，承接整个南长区30所学校的学生接送工作。其中，城区的学校一般都配备了标准校车以及合格的校车驾驶人接送，而区内乡镇学校，尤其是比较偏远的学校，在本地务工的农民工子弟的学生更多都是通过几个结伴来雇佣私人车辆进行接送。这种情况下，就埋下了学生的安全隐患。

对此，为了改善城乡学生乘坐校车的差距，应该采取更有效的措施，禁止私人车辆接送学生。条件允许的情况下，可以采用固定的公交车接送，虽然和标准的校车相比还存在一定的差距，但与学生家长私下雇佣的车辆相比则具有更高的安全性，同时，参与学生接送的公交车驾驶人都必须持有小车驾驶资格证。

二、当前校车驾驶人管理机制中的问题

1.责任体系混乱

自国务院颁布实施了《条例》，各地基本都进行了相应的落实，但还存在相当多的问题。其中，由于校车安全涉及众多管理部门，包括公安、教育、交通、质检等，导致出现了多个平行管理的情况。在这种情况下，校车驾驶人所对应的工作评价、考核、工资福利待遇安排等众多问题并没有具体到哪一个部门来负责。当校车驾驶人管理出现问题的时候，各部门之间由于缺乏明确的责任体系，对校车驾驶人缺少统一管理，工作效率较低，出现事故时极易出现互相推诿的情形。

2.缺乏合理完善的运营体制

当前，在某些地方，校车管理运行由当地政府直接负责。这种情况下，存在行政效率不高的问题，并且由于缺少良性竞争的外部环境，校车驾驶人自身的工作积极性与主动性并不高，对于工作有懈怠行为。其次，如同上文提到的南长区，偏远乡镇由于条件所限，有部分家长都是雇佣私人车辆。因此，缺少合理完善的校车运营体制也是目前校车驾驶人管理中存在的重要问题。

3.日常管理中存在不足

校车驾驶人日常管理中，由于各地政府与企事业单位缺乏专门的校车驾驶人管理队伍，管理方式粗放，并没有在日常管理中注重校车驾驶人生理心理、职业素养以及驾驶技术方面的培养，也缺少有针对性的绩效考核机制与监督机制，导致驾驶人工作效率低，对于危险驾驶等行为缺乏足够的重视。

三、针对当前校车驾驶人管理中的问题的策略

1.建立完善的管理机制

校车驾驶人管理问题刻不容缓，需要强而有效的策略来予以纠正和解决。首先，需要建立健全完善的管理体制。例如，南长区成立的校车管理委员会，选择区政府中主要领导担任委员会主任，从而使得责任混乱的情况得到解决，各个部门之间的责任得到了明确的划分与落实，在管理方式上形成一条线管理，各部门在其中各司其职，分环节落实校车驾驶管理，从而保证学生上下学的安全。其中，主要措施包括明确各部门职责、完善校车资金筹集、建立校车驾驶人管理档案、定期对校车驾驶人进行职业技能与职业道德培训等，通过完善的管理机制来提高校车驾驶人管理情况。

2.建立健全校车驾驶人考核评价制度

校车驾驶人的考核评价制度能够进一步激发校车驾驶人的工作积极性与主动性，将其工作置于客观公正的评价下，从而保障学生乘坐校车的安全。对于校车驾驶人可能会出现的危险驾驶、违章驾驶等情形制定严格明确的惩罚制度，对于工作谨慎，安全驾驶校车驾驶人则予以公开表扬与物质奖励，双管齐下，从而确保驾驶人都能安全驾驶。在此过程中，管理部门应当在校车驾驶的各个环节都予以严格的监督。例如，校车公司应该对校车驾驶人的基本信息建立档案，而车管所则应该定期对校车进行检查，看校车是否配备完整的安全设备，并且确定校车车况，防患于未然。

3.为校车驾驶人提供相应的福利保障

校车驾驶人由于其本身所具有的各种要求普遍都高于普通客运驾驶人，而其身上的责任也要比普通驾驶人更重，因此应该予以校车驾驶人相适应的福利待遇以及社会保障。这需要结合当地校车发展的实际情况酌情制定，为校车驾驶人提供足够的福利和报酬，从而能最大限度地激发校车驾驶人的工作热情，真正将接送学生这项光荣的工作用心做，尽心做，让家长能够放心，让校车驾驶人能够无愧于心。

目前，随着我国社会经济的发展，越来越多的学校都为学生配备了专门的校车，因此，强化校车驾驶人管理机制，保障学生上下学安全成为当前校车管理工作的重点。本文在分析了当前校车管理中存在不足的基础上，提出了对应的解决策略，以期能够推动校车管理更高效化、合理化发展，从而保障学生的人身安全。

参考文献：

[1]胡敏.我国基础教育阶段校车安全管理研究[D].江西师范大学，2013.

[2]刘超.我国校车管理体制改革研究[D].长安大学，2014.

学校校车驾驶人资格管理制度 篇4

全市各学校(幼儿园)领导，校车驾驶员朋友：

11月16日9时15分，甘肃省庆阳市正宁县榆林子镇小博士幼儿园驾驶员杨海军驾驶甘MA4975号金杯牌小型普通客车（核载9人，实载64人，其中62人为幼儿园学生），沿县乡道路自西向东行驶至榆林子镇马槽沟村处，与对向行驶的陕D72231号东风牌重型自卸货车正面相撞，造成甘MA4975号车内20人死亡（其中2名成人，18名幼儿园学生），44人受伤的特大交通事故。事故发生后，引起了全社会的高度关注，这起事故，教训惨重，发人深省，也给我们的校车安全工作敲响了警钟。

学生交通安全情系千家万户，事关家庭幸福，社会稳定。学生的安全健康成长是我们的共同期待，更是义不容辞的责任，为此，我们希望学校(幼儿园)与广大校车驾驶员做到以下几点：

一、共同把好驾驶员的审核关。校车驾驶员必须符合规定的驾驶资质要求，学校（幼儿园）聘请驾驶员时，必须到交警部门进行驾驶资质审核。

二、把好校车出门关。学校（幼儿园）必须落实专人，对校车发车情况进行登记，杜绝超员现象发生，并要随车落实护送教师，确保学生上下车安全。车辆驾驶员要在每天出车前对车辆安全性能进行检查，确保车况良好。

三、学校（幼儿园）要加强对校车驾驶员的交通安全教育，要求驾驶员时刻绷紧交通安全这根弦；要加强学生及家长的交通安全教育，告知家长不要租用不符合标准的车辆接送孩子。

四、车辆驾驶员要自觉遵守交通安全法律法规，行驶中要做到不超载、不超速、不酒后驾车、不疲劳驾驶，要及时处理所驾车辆的交通违法行为。

安全人人抓，幸福千万家，让我们共同携手，把好学生出行安全关。

幼儿园校车驾驶员的管理制度 篇5

一、责任对象：校车司机、跟车老师

二、责任要求：

1、每次车辆出发前，驾驶员需全面检查车辆状况正常后方可出发。校车定时参加年检和交管部门规定的审查。驾驶员需带齐所有证照，保证良好的身体状况，不酒后驾驶和疲劳驾驶。司机故意违章或证件不全被罚款的费用不予以报销。违章造成后果由当事人负责。

2、跟车老师必须在乘车前仔细对照乘车名单，与园长确认核实当日乘车名单及人数无误后，方可上车。如有幼儿因特殊原因更改上、落点或改乘其它线路车辆，家长须提前通知幼儿园，跟车老师必须在当日记录中做特别说明，以免遗漏。跟车老师在跟车过程中，必须对照乘车清单，确认每个站点上、落车的幼儿，并在每个相应的名字后打勾确认。

3、跟车老师在跟车结束前，必须对整个车厢进行检查，确认没有一个幼儿被遗留在车上。跟车老师在跟车结束后，必须再次检查乘车记录，并在乘车表上签名确认后，再请行政主管签名每月底交办公室备案。

4、督促校车司机必须保持车辆匀速行驶，遵守交通规则，并避免一切不安全驾驶的行为。检查校车司机在接送的路程中是否正确在各站点停靠，无论该站点是否有人上落。提醒校车司机必须在幼儿上车坐稳后，跟车老师示意可以开车后，方可启动车辆前行。

5、严格执行校车接送制度，如果家长没有及时到指定地点接送孩子，不得擅自将孩子放下车或让熟人带走，而应带孩子返校，以便家长及时联系孩子。校车站点及乘车幼儿名单需变更时，由园长或相应负责老师提前通知到该车所有跟车人员及司机。

6、车内加强孩子的安全教育，看好孩子不能将手指或头伸出车窗外，或在车内打闹。

7、幼儿园做校车的孩子当日没有出勤，该班班任老师必须与负责接送的`老师及时了解孩子没来原因，并再次和家长电话确认。

三、责任追究：

在上述安全管理工作中，如果签约责任人在导致事故发生的原因中有失职、渎职情况或应当履行职责而没有履行，对事故的主要责任人视情节轻重进行相应处罚。

校车司机（签字）：

跟车老师（签字）：

幼儿园（盖章）：

校车驾驶人安全行车操作规程 篇6

校车驾驶员安全行车操作规程

根据《安全生产法》、《道路交通安全法》和《校车安全管理条例》的规定，为保证公司校车能够安全、稳定、有效运转，规范驾驶员行车操作规范，制定本操作规程。

一、汽车维护保养规定

为了保持车辆技术状况良好，确保运行安全，保护环境，降低运行消耗，提高运营质量，必须按期维护作业

1、日常维护

（1）坚持“三检”。即出车前、行车中、收车时检视汽车的机构及各部件连接的坚固情况。

（2）坚持“四清”。即保持机油、空气、燃油滤清器和蓄电池的清洁。

（3）防止“四漏”。即防止漏水、漏油、漏气、漏电。

（4）保持车容整洁。

2、按照国家《机动车运行安全技术条件》及国家安全管理行业部门的有关规定，驾驶员应驾驶机动车自觉及时参加安检、临检、季检、月检及年审。

3、按照国家汽车维修制度，汽车维护的周期以及作业的内容，参加一级维护、二级维护。确保车辆安全技术性能良好。

二、行车规定

石门通达联运

1、严格遵守《中华人民共和国道路安全法》及地方性的道路交通安全法规和公司的安全管理规章制度。

2、驾驶员不允许带着思想包袱开车，不在心情沮丧时开车，不在闹情绪时开车，要控制情绪，保证行车安全。

3、驾驶员要避免疲劳驾驶，保持旺盛精力，充足的睡眠，强化自我意识，合理安排行车计划，注意劳逸结合。

4、起步时必须观察车内各种仪表，保证正常运行，左右反光镜和车外的障碍情况。严格执行“车未停稳不开门，门未关好不起步”的安全规定。低速起步，顺序换挡，根据道路情况正确使用离合器换挡，做到“八不操作”，保持正确的驾驶姿态，确保安全起步运行。

5、严格按交通安全法律、法规的规定，遵守交通标志、标线、指挥灯信号、交通管制以及现场公安交警的指挥。严禁超速、超载行驶，正确使用车辆运行中灯光的作用，确保安全畅通。

6、行经下陡坡、长坡和溜滑路段，严禁脱档熄火滑行，应正确使用排档，利用发动机牵阻作用控制车速。

7、转向时，根据道路条件，灵活准确使用转向器，严禁双手离开方向盘和原地转动方向。

8、车辆进站，应提前减速靠边，缓慢进站，停直摆正。

9、车辆掉头或倒车，若无人指挥，应看清后面情况在确保安全的前提下倒车，必要时下车观察。

石门通达联运

10、车辆需要停车时，应提前减速，车速降至5公里时，踩下离合器，轻踩制动踏板，平稳停车。严禁紧急制动（除紧急避险外）。

11、车辆中途发生故障，应靠边停车，拉好手刹，打开双跳，放好故障三角牌，不得防碍交通。不能及时排除故障时，应及时报修，不得擅自离开车辆。遇油路故障，严禁直接供油。

12、掌握灭火方法，正确使用灭火器材。车辆起火时，应及时灭火和报警。

13、收班停车后应挂进低速档或到档，拉好手刹，关好门窗，锁好车门。

三、冰雪路行车注意事项

1、起步或行驶过程中，禁止猛抬离合器和急加速，应稳定油门匀速行驶。

2、避免猛打方向。

3、控制车速，车辆需减速时采用换低档的办法，充分利用发动机的制动，尽量少用刹车。

4、适当加大行车距离，同时注意与左右车辆的距离。

5、在无中央隔离带公路上会车时尽量靠右慢行。

6、若使用防滑链，需装在驱动轮上。

四、雨天行车规定

1、保持挡风玻璃清洁，雨刮器灵敏有效，刹车不得有跑偏

石门通达联运

现象。认真观察道路交通动态，走准路线，根据道路和运行情况，正确使用排挡，安全行驶。

2、控制车速，处理障碍要提前采取措施，避免盲目紧急制动和猛打方向，以免车辆侧滑，保持安全的行车距离，严禁脱档熄火滑行。

3、行经停车险道或被水淹没的道理，在未了解水情路况下，应安全地带停车，防止路基塌陷和塌方等自然灾害事故发生。

五、其他规定

1、定期接受安全思想教育和技术培训，努力提高安全操作技能，掌握防火、灭火知识和技能。

2、保持车内灭火器材的安放和使用性能良好，发现损坏应及时报修和更换。

3、加添燃料时应将发动机熄火，接送学生（幼儿）途中不得进加油站加油。

4、遵守驾驶员职业道德规范，遵守有关安全法规、维护安全、保障交通畅通。