学校校车工作总结

学校校车工作总结（精选6篇）

学校校车工作总结 篇1

金坑学校校车安全工作总结

校车安全工作是我校各位老师以及全体学生家长都特别关注的一个大问题。结合我校实际，现将2015年上学期校车安全工作总结如下：

一、组织领导

校车管理工作是各级领导高度关注，涉及到师生、家长切身利益的一件大事。为切实加强组织领导和工作指导，我校成立了校车管理工作领导小组。

二、健全制度

1、科学合理的管理制度是确保校车安全接送的有效前提和根本保证。我校制定了《校车安全管理制度》等相关制度。建立健全校车管理档案，包括安全责任书、驾驶员信息、车辆行驶路线等。

2、明确分工，层层落实责任。在规范工作中，校车领导小组各成员能够紧密配合，采取切实有效的措施把这项工作做实、做细。开学初，我们都按照镇、教育局有关精神，集合本校实际，与司机、跟车安全员签订规范学生校车工作责任状，做好学生上、下学的安全问题，采取有力措施管理好校车的运行，保证学生生命安全。

三、具体做法 1.加强学生管理 2.建立家校联系互动

每学期开学初，学校根据乘车学生的数量、路程的远近，召开家长会，与家长一起设置了每辆车的运行路线、班次、乘坐时间和学生等车停靠点等，尽量做到每位学生都受益，一学期来，从未出现学生家长与司机间的纠纷，也未出现学生家长与学校间的纠纷。学校还根据不同的季节，科学、合理地安排校车运行时间，遇学校重大活动、考试等必须变更运行时间的，学校会提前告知家长。采取校园网络、寄家长一封信等形式，要求家长配合学校管理好学生，经常对学生进行安全教育，并做好学生在停靠点的接送工作，保证学生安全。

3.加强车辆及司机的管理

要求司机将校车按指定位置停靠，经常提醒司机注意安全事项。如：不要疲劳架势，不违章驾驶，在车辆行驶过程中一定要注意学生安全。经常察看校车情况、司机精神状况，确保安全。

学校校车安全工作责任重于泰山，关系着我校教育改革发展稳定的大局，关系着学校教育的整体形象，必须做到“警钟长鸣”。我校全体教职工将在上级部门的正确领导下，继续以对人民高度负责的精神，以对学生极端负责的态度，努力坚持“教育在先、预防为主”的原则，全力投身于学校安全教育管理工作之中，切实在各自的工作岗位上把安全工作抓紧、抓细、抓实、抓好，为继续确保全校师生的安全，维护社会稳定，促进我校教育事业持续健康发展做出自己新的贡献。

学校校车工作总结 篇2

国际学校是为在中国生活的外国侨民提供母语教育、实施外国学制的学校。位于沌口三角湖附近的长江国际学校, 2003年开始办学, 开设有从幼儿园到高中的课程教育。目前在校生250余名, 均为在汉外籍人士的子女, 来自韩国、美国、法国、日本等国。此前该校是租赁校外客车作为校车服务学生。

目前, 长江国际学校有百余位学生每天早晚乘坐校车。11日开通的3条“通学专线”, 线路分别是金色港湾至长江国际学校、新世界酒店至长江国际学校、武汉天地至长江国际学校。

校园怪谈之学校校车有古怪 篇3

乘车人：路边摊

惊悚值：AAAA

乘车过程

踏上校车，你可能会先闻到早餐的味道，有人吃三明治，有人吃汉堡或豆浆油条……东西式早餐的味道在这车上统统都有。

然后你会在车上看到四种人，睡觉的学生、吃早餐的学生、认真看书抱佛脚的学生，还有顺路上车的闲杂人等。

虽然这班校车主要负责我们学校学生的上下课，但不知道是不是司机想要多赚一点钱，路上遇到有人招手他都会停。

坐这班车两年了，司机也都知道是谁了，通常是两个人在轮班，一个平头眼镜大叔跟一个三十多岁的年轻人。

我通常会跟另一个同班的同学坐一起，还好我们的站挺靠前面的，每当车子来的时候，车上位置还很多，不用跟放学一样大家发疯似的抢座位。

一如往常的早上，车到站，我跟另一个同班同学还有其他人加起来大概七八个，大家都在站牌下等车坐车，脸孔彼此间都记住了，但也只限于记住脸而已。叫啥名字、读哈科系、几年级，那就不知道了，也不想管。

我们照例找了两个空的座位坐下，坐下时我不经意地随便瞄了一下坐前面的人，是个秃头却又留着诡异发型的阿伯。我的形容是不是有点矛盾?反正就是在光溜溜的头顶旁留着几撮奇怪的头发，就跟《逆转裁判4》的“亚内检察官”一样。

看来在这位阿伯下车之前他身旁的座位是不会有人想去坐的了。在台湾的校车上常常看得到这种现象，要是全车上只剩下一个座位，而那个座位旁边坐的是一个不认识的人，大家通常都会不敢坐。

坐定后我们又聊了几句，然后各自塞上自己的MP3低头睡觉。

是车子一个颇大的颤动吵醒了我，看来是驶过了什么大坑洞之类的。我迷蒙地睁开眼，这时车上已经挤满了人，而那个阿伯的秃头还在前方座位晃着，他身边的座位果然还是空空如也。

我在座位上扭了扭身子，正要重新入睡，却发现好像少了什么似的?

“唉?我的MP3呢?”我低头，看到其中一个耳机头从前方的座位底下露出来。

看来MP3是在我睡觉的时候因为震动掉了下去，然后随着车子的行驶慢慢跑到了前面座位的下面，大概是我没戴好吧。幸好有一个耳机头恰好露出来，不然我的MP3就此消失了。

车子又一个震动，那耳机头也缩进了座位下方，我赶紧弯腰下去捡，不然它越滚越前面就死定了。

我把头尽可能弯到前面座位底下，MP3跟耳机果然躺在下面，我手勾着耳机一拉，总算把MP3给拉出来了，歌还在照常放着呢。

这次我确定把耳机塞紧后，重新闭上了眼睛。

不过，好像哪里怪怪的……

刚刚下去捡MP3的时候，我好像什么都没看到。

什么都没看到?

那个阿伯不是还坐在前面，他的脚呢?

想到这里，我猛地睁开眼。

前面的阿伯已经转过头来看着我了，但他的身体却没有半点移动。他的头就这样转了一百八十度过来看我，用他灰浊的死眼盯着载。

“你有看到我的脚吗?”

五分钟后，校车在路边停了下来。

十分钟后，救护车来了，载走了一个在座位上发病的学生。什么病，不知道。会有什么影响，不知道。

三十多岁的年轻司机靠在车门上看着救护车急速驶离，虽然出了事，他还是得把学生们载到学校去。总算，也该轮到他这辆车上了。

听前辈们说，这行最怕的不是意外事故或坐霸王车的，而是鬼上车。鬼没有脚，他们不用从车门进来，他们会直接坐在位置上，随着车子到他们想去的地方。

只要不去看他们的脚，就不会有事。刚刚那个学生的发病症状说明了，现在他的车上有一只鬼，不知道他什么时候才会下车……司机就在这种情况下，透过后照镜紧张兮兮看着乘客，又开动了车。

古怪事件：鬼下车

乘车人：路边摊

惊悚值：AAAA

乘车过程：

叮铃，下车铃响。

天寿喔，司机在心里暗暗骂人，前面刚好就是交通拥挤的巅峰路段了，路边连个稍微停一下的位置都没有。

司机打开了车内的麦克风，“前面车稍微有点多，再前面一点刚好有个站，在那里停可不可以?”

没人回话。

司机透过后视镜看了一下车内的状况，车上只有四五个学生，他们每个人都眼神涣散地看着窗外。照理说按了下车铃要下车的人都会先站起来到车前准备下车，怎么现在车上每个人都一副干我屁事的样子’

管他，既然没回话，那就算了，再过一个路口后就有一个站牌了，那有专给校车停靠的位置，到那里再停应该不会怎样。

又过一个路口，车上的人还是在座位上动都没动。到了站牌，车门一开就有六个学生挤了上来，但没人下车。

怎么回事?刚才那铃声是消遣老子来着?司机看着最后一个学生上车，一边透过后视镜瞪着刚刚在车上的人。

司机转动方向盘打算要回到主车道，正透过后视镜看后方来车时，突然全身一个猛烈的颤抖，方向盘猛地一转，车子一个转弯绕进了对面车道，许多车辆被这举动吓得猛按喇叭，有学生直接摇下窗户飙起脏话。

“司机你干嘛啊?”

“怎么往回开?”

车上的学生也吓得面色发白，因为有几辆车差点就在刚刚那个大回转里直接撞上来。

司机只是抿着嘴唇，脸色铁青握着方向盘往回开。

就在刚刚看左边后照镜的时候，他看到了一张脸，就只有一张脸。

这张脸贴在校车车玻璃上，像是印在上面似的，一双血红的眼睛透过后视镜跟司机四目相对。

也就是在一瞬间，他想起了一件事。

那是他刚入这行时，听一个前辈讲的故事。

听前辈们说，这行最怕的不是意外事故或坐霸王车的，而是鬼上车。

鬼没有脚，他们不用从车门进来，他们会直接坐在位置上，随着车子到他们想去的地方。

只要不去看他们的脚，就不会有事。

而他们要下车时，除非他们跟着人们下去，不然他们会按下车铃。

当你发现有人按下车铃却没有人要下车时，你还是得把车子在路边停一下，打开车门让他下车。

不然鬼无法下车到他想去的地方，就只好跟着你了。

司机不敢再看后视镜，几乎是用最快的速度飙回刚刚的路段。

古怪事件：末班车

乘车人：书雅

惊悚值：AAAAA

乘车过程：

校车终于露面了，看上去很远却突然就停在了面前，车门向两边分开，像打开一口黑洞。孤鸿抽抽肩上的书包，迈步走上车门的踏板，重心还没有稳定，就觉得有一股力量猛地推了自己一下，“哎吆”一声又落到地下，差点坐了下去。司机一声轻笑。

孤鸿定定神，因为站立过久，他的双腿都酥麻无比，他自嘲地笑笑，揉揉双腿，忍着难熬的麻痒，双手扶着钢杆慢慢挪了上去。售票员不耐烦地瞪着他，孤鸿假装没看见，终于上了车，车门在身后刷地关了，眼睛不能适应车厢内的黑暗，什么都看不见。售票员却又突然打开了头上的灯，巨大的反差使得孤鸿一阵眩晕。昏黄的灯光映照下，售票员的脸半明半暗，直到开口才能听出那是个女的：“买票了!”

孤鸿一手握住钢杆，一手在包中摸出钱包，吃力地捻出一块钱递给售票员说：“终点。”

灯又灭了，汽车重新开始颠簸。孤鸿等到腿上的感觉稍微

学校校车安全管理工作情况汇报 篇4

为了贯彻落实省公安厅、省教育厅《关于加强中小学幼儿园校车安全管理工作的通知》文件和2010年12月27日全市中小学（幼儿园）交通安全紧急电视电话会议精神，进一步加强全区中小学幼儿园交通安全隐患排查整治和教育管理工作，确保全区中小学生和幼儿上下学的交通安全。根据上级有关部门的工作安排，结合我区实际，全年区教文体局相关股室会同区交警大队对全区所有学校﹙幼儿园﹚接送车辆进行了多次全面清理和排查整治，做到了学生交通安全和校车安全管理工作平安有序,全年未发生一起校车安全交通事故。现将校车安全管理工作情况汇报如下：

一、基本情况

我区现有公办学校33所，民办学校（幼儿园）56所（不含华新开发区），其中有校车的学校和幼儿园30个﹙全属民办学校、幼儿园﹚，接送学生车辆共有88台，接送学生总数约3246人，司机平均年龄为38.8岁；其中学校﹙幼儿园﹚自有车67台，租用公交公司车辆21台；全区接送幼儿车辆已全部在教育行政管理部门及交警部门备案登记。

二、交通安全排查整治和管理情况

１．提高认识，加强对学校交通安全工作的领导。去年12月27日全市中小学幼儿园交通安全紧急电视电话会议后，我区于12月28日随即召开了各学校校长、幼儿园园长及相关职能部门负责人参加的全区学校（幼儿园）安全工作紧急会议，传达了市里的会议精神，部署了下阶段全区中小学幼儿园的安全工作，副区长杨艳斌在会议上强调指出：各中小学幼儿园要站在讲政治的高度充分认识学校安全工作的重要性和紧迫性，尤其要吸取衡南县重大交通安全事故的教训，将当前学校交通安全教育和管理工作放在突出的位置抓好抓落实。会后，区政府下发了《蒸湘区中小学幼儿园冬季安全工作排查整治实施方案》。12月31日，区委区政府又召开全区安全生产紧急会议，区委书记唐文峰同志亲自部署全区中小学幼儿园交通安全的排查整治工作，确保中小学生及幼儿乘车的交通安全。

２．健全制度，抓好学校交通安全工作的防范。为了使我区中小学幼儿园交通安全工作落到实处，区教文体局对各校﹙园﹚交通安全管理制度的建立提出了具体要求。要求各学校、幼儿园建立校﹙园﹚车安全工作管理系列制度，如《校车接送制度》、《司机职责》、《跟车人员制度》、《园车定点维修制度》、《车辆管理档案》、《接送学生台帐》、《车辆准运制度》等等；到目前为止，我区校车司机资质均符合交警部门的规定，车辆安全系数良好，基本上做到了乘载无超员现象。

３．排查整治，学校交通安全管理效果良好。为了使学校交通安全管理工作常抓不懈，我区采取有效措施，防患于未然。一是经常性开展定期和不定期督查，去年下半年以来，区教文体局相关股室与区交警大队下园检查校车安全工作已达到６次，区交警大队于去年12月29日开始部署了为期2个月的校车整治专项行动，对租用私家车作为校车和校车超载行为进行严肃查处，严厉打击和公开曝光，并对相关责任人进行教育，使之认识校车安全工作的重要性。到目前为止，我区已对排查出来3家幼儿园因租用私家车作为校车进行了强制性的停园关闭整改，对一所学校校车超载行为进行严肃查处。目前我区校﹙园﹚车况良好，校﹙园﹚车司机综合素质较高，校﹙园﹚交通安全管理得到进一步加强，乘坐人数得到有效控制，全区接送校车无一台无牌、无证，拼装和报废车辆。二是定期开展安全教育和培训。为了时刻绷紧安全这根弦，始终保持清醒头脑，区教文体局相关股室定期举办学校交通安全教育培训班，并邀请交警部门给全区中小学校（园）长和校车司机上安全课，同时要求各学校每周设立１节以上的安全教育课，对学生进行安全知识讲座，对学校交通安全管理工作起到了十分重要的作用。全年开展安全教育活动４次，举办专题培训３次。

我区校车安全管理工作，在上级部门的正确指导下，在区委、区政府的具体领导下，在相关职能部门和各学校幼儿园的共同努力下，校车安全管理工作取得令人满意的成绩，全区校车无一例意外事故发生、无一台黑车参与接送，无一个司机酒后驾车，无一起不文明驾驶事件发生，整体上校车安全管理工作不断推进。

三、存在的问题及建议

虽然我区历年来没有发生一例校车交通安全事故，但同时我们也清醒地看到在校车安全管理工作中，不少学校不同程度存在一些问题：

１.个别民办教育机构老板存在侥幸心理，校车超载现象时有发生。

２.校车司机待遇普遍不高，合同期未满出现跳槽现象。同时，在实际工作中，我们也遇到了一些难以解决的困难，为此，提出以下二方面建议：

1.华新开发区范围内的民办教育机构市教育局已划归华新教育办管理，受管理权限制约，我区对这些幼儿园的校车及其它安全工作感到力不从心，建议市里明确其安全管理工作责任。

2.我区部分农村学校学生上学路途较远，家长无法接送，公办学校又没有专用校车，部分家长自发租用面包车接送子弟，一旦交警部门取缔这些车辆之后，学生上下学途经城市交通干道，安全隐患更加突出，建议政府采取妥善措施加以解决。

学校校车租赁合同 篇5

租用方:(以下简称乙方)

根据《中华人民共和国合同法》及相关法律法规，甲、乙双方本着自愿、公平、互利的原则，现经友好协商，就乙方租用甲方校车接送学生的相关事宜达成一致意见，签订校车租赁合同如下：

一、租用校车的数量和型号

乙方租用甲方辆校车用于学生接送服务，甲方提供的校车型号：____，核定载客人数：____人。

二、接送学生线路、时间及趟次

1、接送线路：

2、接送时间：

3、单车每日接送趟次：次每日运行里程____公里至____公里左右

4、节假日期间乙方如需校车接送学生的，由甲乙双方另行协商租金，乙方需提前制定接送计划给甲方，以便甲方安排校车。

5、以上接送学生的线路、时间及趟次若需调整，乙方应提前以书形式通知甲方，甲方经实地调研后认为可行的方能调整。

三、租赁期限

校车租赁期限自____年____月____日起至____年____月____日止。

四、租金标准

每车每日租金为：____元人民币(大写：____元)。

五、租金缴纳方式：

1、乙方按每个自然月向甲方缴纳租金，具体方式为：本合同生效后，由乙方向甲方交付元人民币(大写：元)作为合同履约金，并每月按合同约定标准缴纳租金，租期结束当即付清租金。

2、乙方逾期缴纳租金的，每逾期一天，乙方按应缴纳租金总额的百分之十向甲方支付违约金。

六、双方的权利和义务

(一)甲方的权利和义务

1、甲方应按合同约定的校车数量和型号向乙方提供学生接送服务，提供的校车应手续齐全、车况良好、牌证完备，并按规定购买车辆相关保险。

2、甲方应根据校车使用情况做好日常保养、维护工作，确保车辆技术状况良好，提供的校车燃油、维修等费用由甲方负责。

3、甲方负责驾驶员的招聘和工资福利，保证驾驶员符合驾驶校车资格，并具有良好的驾驶经验，胜任校车驾驶服务工作。

4、甲方提供的校车和驾驶员应按照乙方制定的接送时间、线路、趟次、人数按时按量、安全准点地完成学生接送工作。无特殊情况不得迟到、中途停止接送、擅自改变行驶线路。若遇特殊情况需改变接送计划的应及时告知乙方，乙方应积极配合。

5、乙方租用的校车日常管理和驾驶员的安全教育培训工作由甲方负责，由此产生的一切费用由甲方承担。

6、甲方负责校车及驾驶员的营运安全管理工作，如属甲方过失而引发乘客人身伤害、财产损失等安全事故的，由甲方承担全部法律或经济责任，乙方应提供必要的协助。

7、甲方应确保校车文明、安全运行，并保持车容干净整洁，驾驶员着装规范、服务耐心、态度和蔼。如发生服务投诉事件并属甲方责任的，由甲方负责加强管理、及时整改处理，有效化解纠纷，造成的后果或经济损失由甲方承担。

8、校车在运行期间如发生机件故障或安全事故，甲方应及时调用其他校车应急，以确保学生出行有序。

9、合同期内，甲方按本合同的约定标准向乙方收取租金，若乙方延迟或拒不支付租金，甲方有权停止提供校车接送服务，并没收乙方所交付的合同履约金，同时通过法律程序向乙方追偿所有经济损失。

10、甲方若需调换校车需提前2日通知乙方，所调换校车的技术性能不得于合同约定的校车技术性能。

(二)乙方的权利和义务

1、乙方负责按照双方约定的租金标准及缴纳方式，准时足额向甲方缴纳租车费用。

2、乙方负责提供合适场所给甲方停放、保管校车和驾驶员食宿，并确保场所的安全，以保障校车正常运作。

3、乙方应制定合理的校车运行计划(包括运行线路、时间、趟次、人数等)，由甲方评定后组织运营;车辆运行计划需进行调整的，乙方应提前告知甲方调整方案。

4、乙方负责学生候车、乘车、上下车的组织工作，按校车安全管理条例配备校车随车照管人员，照管人员的聘用、工资福利由乙方负责。

5、为确保学生乘车途中安全，乙方应加强乘车学生和随车照管人员的安全培训与教育，提高乘车人员的安全意识，防止安全事故的发生，安全和培训所产生的费用由乙方承担。

6、因校车超员，或学生在候车、上下车、乘车途中、携带违禁物品乘车而引发安全事故的(非因车辆或驾驶员违规操作造成的事故)，由乙方负责。

七、违约责任

1、甲方应按合同约定提供校车和驾驶员给乙方接送学生，因甲方车辆或驾驶员原因导致乙方学生延误上学，乙方有权扣除延误校车当天的租金;若没特殊原因，甲方不按时安排校车的，乙方有权终止合同，并由甲方向乙方乙方租车费用。

2、乙方违反相关法律法规指挥甲方校车运营的，甲方有权解除合同。

3、乙方拖欠租金的，甲方有权解除合同并向乙方追缴拖欠租金，乙方并每日按拖欠租金总额的10%向甲方赔付违约金。

八、合同的变更和解除

合同有效期内，任何一方不得擅自变更合同内容。如需变更合同内容的，须经双方协商同意。

九、本合同未尽事宜，由双方协商解决;协商不成的，依法向合同签署地的人民法院起诉。

十、本合同一式两份，甲乙双方各执一份，具同等法律效力。

十一、本合同经甲、乙双方代替签名之日起效。

甲方(签章)：乙方(签章):

代表(签字)：代表(签字):

合同签署地：

学校校车安全责任书 篇6

甲方（学 校）： 乙方（承运方）：

为严格校车交通安全管理，确保校车交通安全，甲乙双方依据《嘉峪关市中小学校车安全工程实施方案》有关规定，特订本责任书。甲方是校车交通安全的责任主体，乙方是校车交通安全的直接责任人。

1．甲方同意乙方提供公交或农村班线运营客车从事接送学生运输服务，有效时间为20 年 月 日至20 年 月 日。

2．乙方提供的车辆必须有的合法的行驶和运营手续，配有齐全的安全设施。乙方提供的驾驶员不得有下列情况之一：驾驶证准驾车型与车辆不符或无道路旅客运输从业资格证的；三年内任一个记分周期内累计记分满12分的；发生过交通死亡事故并负有责任的；受过刑事处罚的；有精神病史的；有吸毒、酗酒经历的；其它不宜从事校车驾驶工作的。

3．乙方向甲方提出校车登记申请时，应主动提供车辆的真实、完整、有效的行驶和运营证件、保险单据的复印件，驾驶员的驾驶执照、从业资格证复印件和最近3个月内市级以上人民医院出具的体检证明原件。乙方因提供变造、伪造证件的，由乙方承担一切责任。甲方应根据乙方所提供的资料，及时建立健全校车登记档案。4．甲方根据乙方接送学生的数量和服务期限，向政府申请经费补助，及时足额向乙方支付增加的校车补贴资金。乙方应依照本责任书有效期内按时向甲方提供学生接送服务，并确保学生途中安全，学生在乘车时的一切安全责任由乙方负责。

5．在接送过程中，因车辆故障或其他原因而不能完成接送任务的，由乙方安排符合本责任书第2条要求的车辆和驾驶员将学生送到指定地点，并将情况通知学校。严禁发给学生路费让其自行到校或回家，更不得甩掉学生不管，如因此引起的责任由乙方承担。

6．甲方应做好学生的乘车安全教育，要求学生遵守乘车秩序，文明乘车，不在车内打闹和吃零食，严禁干扰驾驶员工作。学生离校时安排专人护送学生上车，并清点好乘车学生人数。乙方有权拒绝学生途中下车的要求，在学生到达目的地后，应核对乘车学生数，保证不漏一人。甲方要不定期安排人员随车检查学生乘车情况，对发现问题要随时和乙方沟通解决。

7．乙方有责任与义务处理接送期间突发事件，保证学生安全。如遇突发事件应及时通知学校，并视情况拔打紧急求救电话。对突发事件不予理睬，听之任之，造成后果的，由乙方负责。

8．乙方车辆驾驶员要强化安全意识，严禁酒后开车、疲劳驾驶，严禁超速、超员，遵守交通信号及标志。在接送学生时间内，要注意自身言行、仪表，其思想品行不得有损学校形象，要礼貌待人，不得打骂、侮辱学生，不与学生、教师、家长争吵，要保持车辆的清洁。

9．乙方应对所提供的车辆进行定期检验维护，甲方有权进行监督，并提出整改意见。如在本责任书有效期内，乙方提供的车辆或驾驶员出现不符合本责任书第2条规定的情况时，甲方将通报公安交管部门并终止乙方接送学生服务，追偿已经支付的校车补贴资金。

10．本责任书一式两份，双方签字后生效。

甲方（公章）： 乙方（公章）：