仓储实习报告总结参考

仓储实习报告总结参考（共5篇）

仓储实习报告总结参考 篇1

领导辛苦了！首先感谢您在百忙之中抽空来看我这篇总结，从而更加鼓舞了我对工作的热情，激发我学习的动力。

时间如白驹过隙，转眼间我到 66 号仓库已经 6 个星期了。不管是任何工作，都有一个从不懂到懂，从陌生到熟悉的过程，当经历了这个过程，则是一大成长。在此我感谢公司给我提供这样一个学习的平台和突破自我的机会。在这 6 个星期中我学到了许多物流仓储知识，也认识到了自己存在的许多问题。从而让我倍加感觉到自身的不足，激励我在下步的工作中更加努力的工作，虚心求教，充实自我，为公司的发展贡献自己的一点力量。

以下是我在这段时间学习的总结：

一、学习过程与经历

当我来到 66 号仓库，领导就已经对我制定了一套完整的学习计划。一周 WMS 系统进库，一周现场进库，一周 WMS 系统出库，一周现场出库，两周 CIQ 系统操作。第二周第一个工作日对我在前一周的学习情况做一个考核。我不得不佩服领导考虑的周全，同时也感谢领导的关心与照顾。第一周我随顾老师学习WMS 系统进库，按照领导的意思就是我这一周什么都不要干，就学 WMS 系统进库。由于我以前也接触过一点，觉得这样也太简单了，认为没那个必要，多学点比较好。随着我当时的认识，什么都学，有单子也做，但思考和总结的太少，以致熟练程度和应变能力都不足。到现在我才发现我的认识是错误的，接触过并不代表熟练！所以在那一周我学的并不好，反而更加认识到领导的决策英明与经验成熟。所以我决定在以后的学习中要努力学习并加以理解，“学而不思则罔”正确对待每一次学习的机会。生疏加模棱两可还不如不学！这就是领导带给我的第一个认识。

第二周我跟着盛师傅学习仓库收货。这周我总结了前一周的教训，虚心求教，遇到不懂的就问，从接到单子卸货到清点，码放一一罗列方法，总结经验。让我学到了许多以前不懂的知识，也拓宽的思维和应变能力。例如当时遇到一票查验的货物进库，单子上没有盖“已过机”字样，盛师傅要我去问顾老师收到信息没有？我当时不知道什么意思，当我去问过顾老师后得知收到了，就告诉盛师傅，却不知道怎么收到？为什么收到信息就可以接收？等等问题。领导及时的纠正我，“遇事不懂就问，与其留着疑问还不如搞清楚问题，下次遇到就可以顺利的解决”。经过仔细详问，和顾老师的解说，后来我终于明白了。不懂就问，加与理解！这是领导带给我的第二个认识。

有了前两周的经验，接下来这一周我学习的困难就小多了。第三周跟着俞老师学习WMS 系统出库，由于我认真学习，虚心求教，不懂就问，总结经验，在出库方面学到了许多知识，对 WMS 系统也有了一个更全面的认识。当第四周领导对我考核时，我发现其实都很简单，只要平时多学习，遇事多思考总结，把我所学到的概述出来就是我的成绩。同时领导让我领会“关联和控制”我一直都在思考这个问题。任何事情都不可能是孤立存在的，他与周围总有着千丝万缕的联系。后来我逐渐明白其中的个个关联，也为我在工作中遇到了盲点没有头绪，提供了一个解决的主线，思路一下子就清晰了！关于控制，我认为就是驾驭问题和处理问题的能力，这种能力还需要一个慢慢积累的过程。在以后的工作中多多学习，多多积累经验。关联与控制就是领导带给我的第三个认识。

第四周领导安排我前 2 天在仓库“转”，所谓“转”就是指在这 2 天内熟悉仓库的拣货、复核、发货、贴标、打托、等等一系列的出库操作。第三天专门随着沈师傅学拣货，第四天跟陈师傅学复核，第五天跟陈师傅学出货。问题出来了，前两天我发现自己像个无头苍蝇似得，没有头绪。拣货也是一样，只知道跟在后面看，却不知道方法的理解和融会贯通。领导发现后及时指正，让我明白了自己的不足，积极主动参与到其中。这一周还遇到了盘点，由于我的粗心还有库位没勾到。第五周考核的时候领导总结说我比较粗心，和主动性不够，让我醍醐灌顶，不是不能干好，而是自己的原因。“细节决定成败”积极主动这是态度的问题，在部队的时候时时注意的问题，到了社会上却把他忘光了，还需要提醒，这令我我自己觉得很羞愧！不断反思！这是领导给我带来的第三点认识。

第五、六周我跟这张老师学习CIQ 系统，这是一个全新的知识，以前没有接触过，我更加认真的学习，因为我知道这种机会不多了，留给自己的时间也不多了。新的知识带给了我新的挑战，我知道自己面临的困难，从而更加激励我努力的吸收。第五周我跟着张老师从 CIQ 进库搜信息，普通出库，分拨出库，延展进库，延展出库，拉提货单，拉分拨单，拉卡口联，拉延展单，做二放到去 6 号门接车，送车等都过了几遍。也渐渐明白了其中的一些流程和其中的关联。第六周在这些方面我就着重加以强化学习，总结学习的心得，不断的求教，不断的吸收，同事积极主动的帮助张老师制作各种单证。对欧姆龙和亨斯迈这两家客户着重去做，尝试着做各种状态的货物进出库。去海关改单，核销以前从没接触的知识，我一样的详细了解并尝试着去做，不但能学到许多知识还能混个脸熟。随着慢慢的学习CIQ 系统重要性也一样被我熟悉，但是我知道离正真驾驭还有很长一段距离。这在以后的工作中我会努力的去学，争取把它学好，运用好。

二、收获与成果、在这 6 个星期当中，我学会了 WMS 系统的进出库基本操作流程，仓库现场的收发货流程，仓库盘点，CIQ 海关系统的基本操作流程，熟悉了仓库的 5S 管理操作，熟悉了保税仓库的一般作业流程。能独立的完成一票货物从 WMS 系统进库到仓库现场收货、清点及上架到位；能独立完成一票货物从 WMS 系统清关出库到仓库现场拣货、复核、发货、盘点。能熟悉操作 CIQ 进库，普通出库，分拨出库，拉提货单、卡口联、分拨单；能熟悉操作延展系统，拉延展进库单和出库单。、对一些客户的增值收费也有一定的了解。从最小 pCS 数清点到分拣、打包、打托、贴标、换标、换包装等简单加工也认识到位。、对一些问题的处理也有了深刻的理解。从卸车清点，外包装破损，缺货，型号不对，标签破损，货物渗漏，污迹等拍照留底作证到装车，装箱拍照留底，司机签字等都能灵活运用。、对仓库 3 防 5 距有了全新的认识。从货架的安置到库位调整，消防栓灭火器的设置和安全距离，通风设施的安放，照明设施的安放，摄像头的监控范围到安全通道的设置等都有了更加全面的了解。从货物的摆放，托盘的摆放，货物的保管，货架的承重到库容库貌的整理清洁都有了更加清晰的认识。、能独立完成延展货物去卡口接车，和延展货物，分拨货物送车出卡口等一系列工作。、还有最重要的是——方法！什么事情做久了都能熟练，单纯的学是不行的，这里就是一个方式方法的问题。这个方法就是学习——理解——反思——总结——融会贯通。我感觉这是我学到的最重要的一课！来到 66 号仓库后，我明显感觉到这里的学习氛围浓厚，同事间气氛融洽，大家都对我热情帮助，宽容理解，竭尽所能的教我。当一个星期的学习结束后领导都对我在上一周的学习情况进行考核，这就更加激励我反复的学习，思考，应变，总结，从而让我对所学更加的巩固，也拓宽了我的思维面。

三、好的方面、虚心学习，努力吸收

来到 66 号仓库后，能明确学习目的和方向，虚心向每一位师傅学习仓库的操作模式和管理理念。针对不同的客户做出相应的调整，从系统到现场不断的学习、反思、总结，把真正有用的东西学到手。可以说在这个仓库学到的知识是我以往历经每个仓库都无法比拟的，学习笔记，心得，总结经验等等，也是记录最多的。、正确对待每一项工作，把握每一次学习的机会

不论是系统还是现场都能很好的融入当中，从不同的角度出发，观察学习员工的操作与其中存在的关联，领会其中的精髓，不断的积累经验。而不仅仅是简单的重复！有句话叫“透过现象看本质”经验总是在不断的实践总结总得来的。不管是哪个岗位它都有学问，善于发现其中的奥妙，举一反三，便能学到知识，充实自己。把自己定位为一张白纸，来这里我就是要把它写满字的！、吃苦耐劳，责任心强

在这段时间里，我能每天坚持在岗在位，工作学习积极主动。办事不拖沓，工作不打折扣，对上传下达的指令能按部就班的执行并坚决完成。强化责任意识，把自己真正融为集体中的一员。在工作学习上尽量不给大家带来累赘感，把学到的东西牢记心中，不重复询问，导致大家厌烦。对领导交代的工作按质按量的完成，不给工作留死角，不给大家带来麻烦。、为人谦和，集体责任感强

在学习过程中，为人低调，把自己定位成一个零，以后的每一笔都有自己填写。66 号仓库每一名员工都是十分善良的人，是他们的善良和主动接纳给了我一个良好的学习工作环境。他们每一个人对工作的热情，对岗位的热爱，员工间的配合，工作中的默契都深深的感动着我，让我也情不自禁的融入进来。让我意识到我已经是集体中的一员，从而更增强了我的集体责任感和荣誉感。

三、存在不足、自身思想还有待提高，工作态度不够端正

经过这段时间的学习工作，让我意识到了其实不管到哪干什么工作，都应该尽心尽力，把他当作一项事业来做，或者是当作是一件艺术品，要仔细的精雕玉琢！以前总觉得差不多就行了，工作只是谋生的手段，干的好坏无所谓的觉悟是极其错误的。当我看到大家对工作的热爱后，深深的感染了我。为什么我就不能干好呢？性格决定命运，态度决定高度！我想从现在觉醒还为时不晚。、反思总结不经常，关联应变能力比较弱

学习过程中，仅仅知识学到了其中的操作方法，而对于精髓却没有融会贯通。这就是通常所说的“鱼”与“渔”之间的关系！只知道接受而不知道为什么接受？怎样接受？这是不行的，长此以往最终只会竹篮打水！这种关联应变能力还需要多多摸索，自己还需要下功夫。、思维极限，控制能力不强

当遇到一个问题时，总是考虑欠周全，感觉下手困难或解决思路不明确。这就是经验不足，驾驭能力不强的表现。当领导第一次给我讲控制的时候我就在想什么是控制，而且在网上查询了一下，大概意思是：“经济学中定义，是指有权决定一个企业的财务和经营政策，并能据以从该企业的经营活动中获取利益。投资企业能够对被投资单位实施控制的，被投资单位为其子公司，投资企业应当将子公司纳入合并财务报表的合并范围；管理学中的定义，对员工的活动进行监督，判定组织是否正朝着即定的目标健康地向前发展，并在必要的时候及时采取矫正措施.”我想这方面的能力应该还需要日积月累的锻炼，实践养成。

四、下步打算、精于专业技能，勤于现场观察

通过这段时间的学习，对保税仓储的进出存都有了一个理论与实践的基础，将这些理论与实际的操作相结合，在实践中提高运用知识的能力是下一步我工作的首要任务。下大力把本职工作做好，做到“一精多能”把所学变为己用，不管是那一步工作都应该有预见性。“凡是预则立，不预则废”所以在下步的工作中我会多多思考，多做研究，善于分析，勤于观察，不段的提高业务水平。

仓储管理实习总结 篇2

3、对一些问题的处理也有了深刻的理解。从卸车清点，外包装破损，缺货，型号不对，标签破损，货物渗漏，污迹等拍照留底作证到装车，装箱拍照留底，司机签字等都能灵活运用。

6、还有最重要的是方法!什么事情做久了都能熟练，单纯的学是不行的，这里就是一个方式方法的问题。这个方法就是学习理解反思总结融会贯通。我感觉这是我学到的最重要的一课!

好的方面：

1、虚心学习，努力吸收

来到福州永昌商行号仓库后，能明确学习目的和方向，虚心向每一位师傅学习仓库的操作模式和管理理念。针对不同的客户做出相应的调整，从系统到现场不断的学习、反思、总结，把真正有用的东西学到手。

2、正确对待每一项工作，把握每一次学习的机会

不论是系统还是现场都能很好的融入当中，从不同的角度出发，观察学习员工的操作与其中存在的关联，领会其中的精髓，不断的积累经验。而不仅仅是简单的重复!有句话叫“透过现象看本质”经验总是在不断的实践总结总得来的。不管是哪个岗位它都有学问，善于发现其中的奥妙，举一反三，便能学到知识，充实自己。把自己定位为一张白纸，来这里我就是要把它写满字的!

3、吃苦耐劳，责任心强

在这段时间里，我能每天坚持在岗在位，工作学习积极主动。强化责任意识，把自己真正融为集体中的一员。在工作学习上尽量不给大家带来累赘感，把学到的东西牢记心中，不重复询问。对领导交代的工作按质按量的完成，不给工作留死角，不给大家带来麻烦。

4、为人谦和，集体责任感强

仓储实习报告总结参考 篇3

物流的实践报告总结1

仓管员是什么?仓管员全称仓库管理员，仓库管理员顾名思义就是通过对仓库物品的管理发挥好仓库的功能。下面是我这一年的年终工作总结。

一、仓库保管员的工作

1、配合部门同事负责仓库缸配件上油、防锈及除锈工作及各项记录工作;

2、配合部门同事负责仓库缸配件的入库、出库工作，按标准操作程序做好各项工作 及记录。各类材料的发出，采用先进先出法。

3、配合部门同事负责手动压机配件的入库、出库工作。

4、配合缸装配车间的领料工作，及时填写货位卡，核准现场物料等。发现问题及时汇报，改正。

5、做好各类物料的日常核查工作，对各类库存物资进行检查盘点，并做到账、物、卡三者一致。

6、仓库现场工作必须严格按照5s要求。

二、仓库收货员的工作

1、配合同事负责仓库收货员的工作。物料进仓时，仓库管理员必须凭送货单、检验合格单办理入库手续;拒绝不合格或手续不齐全的物资入库。

2、入库时，仓库管理员必须查点物资的数量、规格型号、合格证件等项目，如发现物资数量、质量、单据等不齐全时，不得办理入库手续。经检验不合格的物资一律退回，放在暂放区域，同时必须在短期内通知经办人员负责处理。

3、收料单的填开必须正确完整，供应单位名称应填写全称并与发票单位一致。

4、物料进仓后，应及时下转

三、sap系统操作

1、学习仓库migo收货及退货。

2、学习sap常用的事务代码mdo4、mb51、mb1a、mbo2、mb03、co11。

四、配合其他的工作

1、柱塞及拉杆的入库，领料工作及做好相关记录;

2、进口物料的开箱入库、领料工作及做好相关记录;

3、协助同事做好盘点工作;库存物资清查盘点中发现问题和差错，应及时查明 原因，并进行相应处理。

4、配合保管员做好出库、退货、搬运工作。

仓库是学校首先要认识自己，摆正自己的位置，有思想，不断进取、严格要求自己，提高自己的职业知识水平。

以上为本人工作总结，由于个人时间、水平有限，总结可能不太周全，不足之处敬请指正。

物流的实践报告总结2

我叫__，于_年7月14日进入公司工作，光阴似箭，一晃一年多的外运生活快过去了，工作以来，在单位领导的精心培育和教导下，通过自身的不断努力，无论是思想上、学习上还是工作上，都取得了长足的发展和巨大的收获。

思想上，自觉遵守我司的规章制度，坚持参加公司的每次的培训。以严谨的态度和积极的热情投身于学习和工作中，曾为自己的平凡而失落过，也曾为日子的日复一日而迷惘过，然而日益激烈的社会竟争也使我充分地认识到成为一名德智体全面发展的优秀工作者的重要性。

学习上，严格要求自己，凭着对专业知识和技能的强烈追求，端正工作态度，作到了理论联系实际;除了专业知识的学习外，还注意各方面知识的扩展，广泛的涉猎其他部门、学科的知识，从而提高了自身的一专多能的长处及思想文化素质，包括生活中也学到了养成良好的生活习惯，生活充实而有条理，有严谨的生活态度和良好的生活作风，为人热情大方，诚实守信，乐于助人，拥有自己的良好做事原则，能与同事们和睦相处。由于我所学专业离物流行业不相关，从没有放弃学习理论知识和业务知识学习理论的同时，把工作中的实战联系到理论知识上，使理论水平变得更简单。

工作上，本人自_年7月14日至_年11月4日，一直负责报关申报工作并协助各岗位同事工作。一直在操作中心工作，主要负责资料申报工作和单证客服工作，不管走到哪里，都严格要求自己，刻苦钻研业务，争当行家里手。就是凭着这样一种坚定的信念，我已熟练掌握报关申报、仓单统计等业务，成为资料组的全能的资料员。

记得，刚进物流行，为了尽快掌握物流行业务，我每天都提前一个多小时到岗，除了在工作态度我尽心尽力，在公司组织的各项活动中我也积极响应，经常参加单位组织的各类活动以及同事聚会。

在此，对所从事过的和现正从事的岗位工作作一小结。操作中心资料员主要负责报关资料的登记、整理、派发。具体内容主要包括四个方面：

1、报关单的申报、打印。

2、报关资料的派发，入仓单的修改、打印，入仓单的资料补充(商品编码及副计量)，工作量的统计录入，经海关审核后的黄单和经补充资料后的绿单的派发。

3、报关单的核销单跟踪签收(由受理状态转为申报状态)，应客户后期办理退税、核销所须打印出报关单、入仓单和出仓单。

4、转关司机本的登记、派发，手册的签收、派发。

我主要负责第1方面的工作，期间因工作需要也从事过第3和第4方面的工作。总的来说，第2方面的工作较易出现差错，尤其是入仓单的资料补充方面。由于刚开始经验不足，我在工作过程中就曾经出现过这些差错。比如：报关单反复重报，开始工作时速度较慢等，总体来看，在为期一年多的资料员岗位工作中，我经过不懈努力取得了一些成绩和进步：熟悉掌握了相关岗位工作的操作程序并积累了一定的经验;对公司的流程有了更为全面更为具体的认识和了解;在工作中锻炼了发现单证问题的警觉性并及时加以解决的能力;认真细致地完成工作任务，协助单证加速流通，尽快。

单证客服员主要负责接收客户递交的报关资料并完成报关资料的初审或填制工作，审核报关资料符合报关单的基本填制要求后，参照业务系统数据，对比无误后进行跟踪，再将单证交付审单员审核;对于报关中出现的任何问题，第一时间与客户进行沟通，迅速解决。在客服工作中，为了能更好的服务客户，针对不同层次、不同需求的客户，我给予不同的帮助和服务，这就要求着我不仅要有全面的专业知识和广泛的信息来源，与各部门也要保持紧密的联系。

更重要的是传达信息的急时性、准确性。这些从前所学到的也就让我在客服的工作得心应手。于此同时加强与同事间的密切配合、团结协作、彼此之间相互体谅，形成一个团体力量，这样更能提高工作的效率和进度。由于刚到客服工作还有许多业务不够熟悉，从刚开始不敢接客户电话和不能够快速的独立操作，别人急自己更急。现在还在慢慢的熟悉、争取早日的在不用师傅带的情况下独立更好的完成一个优秀客服员的职责。

最后，我想说的是，作为我司的一员，一直秉承小收获多奉献的理念。今后工作的努力方向：发扬吃苦耐劳精神。面对督查事务杂、任务重的工作性质，不怕吃苦，主动找事干，做到“眼勤、嘴勤、手勤、腿勤”，积极适应各种艰苦环境，在繁重的工作中磨练意志，增长才干;发扬孜孜不倦的进取精神。加强学习，勇于实践，博览群书，在向书本学习的同时注意收集各类信息，广泛吸取各种“营养”;同时，讲究学习方法，端正学习态度，提高学习效率，努力培养自己具有扎实的理论功底、辩证的思维方法、正确的思想观点、踏实的工作作风。力求把工作做得更好，树立公司的良好形象。

物流的实践报告总结3

我是公司仓储物流部的一员，于20_年进入公司。很清晰的记得刚入职当初，陌生的工作环境，对仓储一窍不通，以及和原来不相同的工作内容都让我一度无助和茫然，不知自己该怎么做，该怎么做才可以做好。试用期间在公司领导的合理安排指导和部门同事的帮助下，很快就对自己的日常工作流程及工作内容有了初步的了解和掌握。通过试用期这段时间，逐渐适应了公司工作环境，公司给了机会让我为公司服务。下面是本人20_年工作总结：

一、尽职尽责，全力做好本职工作

在后续的工作期间，全面了解了公司成长的历史，未来的发展目标，及仓库进出货流程，熟悉速达工作内容，并在原来系统基础上，合理有序的进行了系统升级工作。在适应新的系统过程中，我也有很多地方做的不到位，比如成品价格导入不够精确，明细编排不够合理等多方面都不尽人意，给后续系统操作带来诸多不便，在公司领导的指正下，逐步在完善该工作。在自身工作完成之余积极协助仓管的日常工作，协助收货、打包、发货等。与公司客服协调处理各办事处发货问题以及外发加工事宜、客户退货、换货等异常情况。本人在完善自身工作细节的同时，还积极服从上级的工作安排，遵守公司各项规章管理制度，努力成为公司的优秀员工。

二、虚心学习，加强对本职工作认识

作为公司的重要部门，仓储物流部，肩负着公司所有原材料和成品货物的存放及保管工作。为了更好适应公司规模的发展壮大，缓解仓库货品库存存放压力。公司增加了仓库库容，特采购产品放置货架，货架可以堆高三层，这样就将现有的库容增加了三倍之多。为了更方便快捷的装卸货物，公司配套采购自动升降液压电动叉车一辆，为仓库装卸货提供了便利和快捷。公司对仓储物流部的大力投入，时刻督促我们仓储物流部工作必须做好、做到位，才能不枉公司的期待。这样一来也时刻要求我们仓储物流日常工作，必须要做到以下几点：

①随时了解掌握仓库基本情况，包括库房设置，库区规划，货架安置，货物摆放，货物分类等。仓库货品放置区任何变动都要有实时记录，并报告上级领导请示批准，进行通报。便于部门同事间相互了解库存位置，有利于日常工作的正常安排。

②熟悉公司所有产品并熟练操作系统，及时准确的更新。加强对公司原材料种类的了解和认识，对加工产品的品名，规格，加工片数，进行详细记录，确保每一个入库的产品都是有详细记录加工流程的优质良品。

③对仓库现有的呆滞料进行统计，并报告上级部门领导，积极协助处理相关事宜。在保证公司利益的条件下，对呆滞料进行相对应的处理。仓库实时通报准确库存明细，针对采购，业务等相关部门的采购计划提供仓库实时数据库存，从源头预防呆滞料的产生。建议公司不定期对仓库进行抽盘，用以检验本人工作是否达标，是否及时。

④全面做好仓库检查工作，明确仓库消防安全管理职责。仓库的货品摆放关系着消防安全，所有货品放置必须遵守消防规定，留有消防通道，严禁货品乱摆放现象。定期对消防器材进行排查，确保消防设施正常。定期对仓库进行检查，做好仓库货品日常的整理，整顿，清扫及清洁工作，确保仓库货物随时保持整洁有序。针对仓储物流的设施设备建议划定责任人，由相关责任人对设备进行日常维护及保养。

物流的实践报告总结4

2019年已接近尾声，回顾过去一年!在物流这个与时俱进的大家庭里努力学习，不断积累经验，每天都在成长着!现将本年度工作总结如下：

一、2019年工作总结

1.收货。每天都到有不同程度的外购件，必须要合理、有序的与物流、送货单位协调组织收货，本年度共收货x余件(包括与其他仓管员等合作完成);

2.清点、交检。主动联系采购来完成每次到货外购件规格名称、型号、数量的清点工作，将需交检的外购件与质检员完成交检手续。共交检货物x余件;

3.返修。部分外购件出现检验不合格情况及时与采购相关人员联系，配合采购人员做好返修工作。共返修物品 x个;

4.入库。仔细填写外购件入库单，并传送至财务，配合财务做好外购件入库数量的核对，共完成外购件入库x余种;

5.发送邮件。及时将每天的到货，入库情况整理成电子档发送给生产、采购等相关人员;

6.发货。在平时的工作中重视发货，努力确保“万无一失”，并掌握物品的库存量，及时向申购人员相报，优化库存。共发货x余个，另完成半成品入库x余个;

7.做账。根据领料单据、入库单据填写账本做好每天出入库账目;

8.核对库存、盘账。及时做好每月库存表与财务核对，并对仓库物品进行盘存，以确保账物相符，已完成库存表x份。

二、2020年工作计划

在完成这些工作的同时也发现了自身有很多不足之处，如：对物品熟悉程度不够，对物品性能不够了解，做账出现错误等，这都需要的接下来的工作继续努力，不断学习积累，现将2020年的工作计划如下;

1.认真完成仓库的常规工作。仓库的工作性质就决定了仓库是一个“贵在效率、重于服务、严于仔细”的工作精神，我将在有计划、有思路的完成每天的工作的同时重视与其它部门的合作，一天一点进步，一步一个脚印，努力做到即完成了自己的工作也方便了别人;

2.积极配合领导整理仓库。合理利用场地，综合考虑收发货，合理摆放，做到标识清晰，一一对应，正确区分型号相似、功能相似物品，做好区分标识，为公司的ERP系统的建立做好准备;

3.继续熟记物品名称、规格、型号，继续了解其基本用途，提高自己的工作效率;

4.重视特别物品。遇到项目急需外购件，要及时通知相关部门，处理迅速，以免造成影响;

5.提高自己的财务水平，计算机水平，丰富自己的知识，提高工作效率。

在接下来的工作中我要从以下几方面做起，一是牢固树立“服务为先”的观念，二是继续加强业务学习，积极争取参加各类培训班，做业务上的行家能手，提高工作效率，使工作再上新台阶;三是账目方面，工作之余努力学好计算机水平为明年的账目联网做好充分准备。

我满怀信心，新的一年里，相信在领导和同事们的帮助下，在自己的努力下，我一定能把工作做得更好，名副其实地成为一名优秀的仓库保管员。

物流的实践报告总结5

物流部在公司章程的指导下，在公司领导班子的带领下，紧紧围绕物流年度工作思路开展工作，落实目标管理职责，较好的完成了全年各项工作任务，我物流部根据仓储的库存容量、仓储成本、运输成本等，在思考需求数量、采购时间、供应商的供货期、到货率等因素的状况下，做好物流工作，确定运输方式、运输批次以及提货时间，以保证原材料的及时供应和生产能够连续进行以及销售交货的及时和完好率。

一、运输主要工作如下：

1.运输战略：建立完善的物流配送体系，保证按客户的需要及时准确的配送货物，也使原材料及时送达以保证生产的正常运行，在第八年公司物流部的努力下，透过衡量成本费用和服务水平，确定了以下几种配送方式：

(1)与四通物流公司建立了深厚的关系，保证货物准时装车发出，以铁路为核心建立夸克公司的物流配送体系。良好的合作关系是我们接下来所进行的各项工作都带了很大的便利。

(2)针对原材料的运输，我们选取铁路运输，因为第一，单位价格比较便宜;第二，虽然运输时间比公路运输要多用一天，但我们是电子科技企业，并不存在货物保鲜问题;综合两个原因，我们选用铁路运输原材料。并且，进行一年期的运输合同签订，这样以大批量获得折扣，从而节省支出。

(3)针对产成品，若是本地客户，因为只有本地运输，因此只能选用公路运输;若是国内客户，则选用单位成本较低的铁路运输。

(4)针对生产设备，我们只有透过谈判，获得折扣，节省支出。

2.仓储战略：建立合理的仓库储存计划，保证客户需求的同时，节省仓储费用。

(1)针对原材料和产成品，我们选用自用仓库，当储存量大于仓库可容纳量时，推荐立即发货运往客户，这样就能够腾出仓库空间，不必租用第三方仓库。

(2)针对半成品，我们则选取外包给第三方物流公司操作，这样能够节省成本。

3.付款方式：尽量采取即期付款方式，从而获得现金折扣。因为这部分支出透过上面的努力后，已经缩减了很多，费用支出不算大，因此完全能够取得现金折扣。

二、运输方案分析总结

在第八年年初所做的运输费用预测与实际发生的费用相比，实际发生的费用会相对少一些，运输成本差异表现为节约差，而造成成本差异的主要原因是由于我们公司物流部与第三方物流公司充分沟通，不断优化运输线路，运输方式，尤其是把运输批次和运输数量时间优化调配，使得运输构成整车运输，充分利用资源，不浪费丝毫运输空间，所以没有出现零担运输状况，减低了运输费用，第二是与第三方物流公司深入协商，减少运输批次，而提高运输规模，获得更多运输的折扣，以此来降低运输成本。总的来说，第八年的运输工作做得还是比较成功，而且我们利用运输成本较低的优势，在与客户签订购销合同的时候主动承担运输费用，因而提高了我们公司的品牌形象，也使得产品单位售价有所提高，增加了我们在取得更多客户订单的砝码。

三、仓储方案：

(1)针对原材料，我们与供应商建立合作伙伴关系，采取大批量购买的方式，不仅仅节约采购成本，而且，我们的库存是暂存于供应商中，什么时候需要，就直接去取货，这样就能够节省仓库空间，节省仓储费用。

(2)针对产成品，我们选用自用仓库。同时与客户持续紧密的关系，当储存量大于仓库可容纳量时，推荐立即发货运往客户，这样就能够腾出仓库空间，不必租用第三方仓库，从而节省仓储费用。

(3)针对半成品，因为本公司没有半成品仓，所以我们选取外包给第三方物流公司操作，既能够节省管理费用，又能够保证及时供应，这样就可大大节省成本。

四、仓储方案分析总结

(1)原材料仓储方面，实际支出与计划支出是相等的，原因在于，我们保证原材料的储存量在我们自有仓库的可容纳量的范围内，只要保证了这一点，就不必租用仓库，也不必使用第三方物流外包策略。为了保证这一点，我们与供应商建立了良好的合作关系，保证到货率以及及格率高达99%甚至100%，而且，与第三方物流公司签署合同，保证每月运输，使运回来的原材料能尽快的投入生产，不必占用库存，也不会造成剩余的库存，从而占用资金，加大费用支出。

(2)在产成品方面，实际支出与计划支出也是相等的，原因在于，我们保证产成品的储存量在我们自有产成品仓库的可容纳量的范围内，只要保证了这一点，就不必租用仓库，也不必使用第三方物流外包策略。为了保证这一点，首先，我们物流部与生产部以及市场部进行了深入的探讨，为了减少库存费用，决定根据生产量，及时地将货物运出，一方面能够保证库存占用减少，另一方面，能够透过提高到货速度从而提高客户满意度，其次，就是与客户签订合同，与客户结成良好关系，保证供货及时。

(3)在半成品方面，实际支出是比计划支出少了343元，减少幅度有2%，虽然表面看起来不会很多，但实际是减少了一部分支出，对公司就会有很大的贡献了。费用支出减少的原因有，首先，我们与第三方物流公司结成良好的合作关系，以保证价格最低，质量最优;其次，我们的存储量比较大，一次性签署一年的合同，以获得批量折扣;再次，尽量采取即期付款方式，从而获得现金折扣。因为这部分支出透过上面的努力后，已经缩减了很多，费用支出不算大，因此完全能够取得现金折扣。

总结第十年的工作，我们也有许多不足之处：在日常的工作中我们还有许多做的不足的地方，对税金计算，商业折扣的相关规定，现金折扣是否计入增值税的应税范围的知识都不是很清晰，在这些都需要在今后的工作中加强个人专业知识学习和向公司技术部、客户部同事学习相关产品来不断提高部门整体水平。配合公司其它部门资金回拢，使资金周转加快。其中产品缺货问题时有发生，物流公司货物中途遗失等问题仍不时阻碍公司的飞速发展，工程分包还在起步阶段，外部物流公司只有1家，处于垄断地位，有些价格高，却无法议价。

顶岗实习报告总结1000字参考 篇4

首先我们通过网上调查和文献资料的收集为课题做了前期准备，也因此对苏州小吃的历史发展、种类以及特色有了一些必要的了解。接下来我们准备了问卷调查和实地访察两部分活动，希望通过这两部分对我们的课题进行深一步的了解，以便探究。当然，在进行这两部分时，我们是以2~3人为一小组的形式分头行动的。我们问卷调查的访问对象分为苏州本地人、游客、外国人和大学生这四类。因为口音相似，我负责的是本地人。我和_同学先去了学校的教育超市，很快就找到了几位本地人，我们就自制的问卷对他们进行了调查，得到了很多非常有用的资料，之后我们又去了公园等休闲场所调查了几位老年人。经过总结、归类、分析等一系列的研究，我们不难发现他们普遍都认为现行的小吃价格比较合理，都在可以承受的范围之内，但是对于小吃的味道和口感，说法就有些不一致了，有的松脆可口，有的过于甜腻……这对于我们下一部活动起了极其重要的作用，可以说使我们进行实地访察的方向更清晰，目标更明确了。

在七月初，在之前的一系列准备下，我们同样是以分组的形式去了几家老字号进行采访，对于这部分我是感触颇深，这其中不仅仅是苏州小吃的研究这么简单的问题了，可以说我与_同学对_斋经理采访的过程并不是一帆风顺，甚至可以说是很坎坷的完成了这一采访，这不得不使我对这个社会产生了很多想法。

接下来我们也是保持平和的心态，把采访的内容作了归纳总结，大家一起讨论了苏州小吃对苏州经济的影响，我们也准备以登报、发宣传单等形式继续我们研究成果的后续宣传，希望我们的研究能帮助到他人，能有意义。

通过亲身体验社会实习让我更进一步了解和认知了这个社会，以前总是在家人的庇护下长大不知道外面的世界如何现实。我也希望自己能在这次实习中增长见识，更为重要的是想检验一下自己是否能够融入这个社会，想通过社会实习，找出自己在社会中存在的不足。

驻地监理总结报告--参考 篇5

监 理 工 作 报 告

陕西兴通监理咨询有限公司

监理工作报告

十堰至天水陕西境汉中至略阳高速公路是国家高速公路网的重要组成部分。该项目于XXX开工建设，由陕西兴通监理咨询有限公司负责监理，于XXX完成监理任务，现将工程项目监理工作总结如下：

一、监理工作概况

（一）路线概述

十堰至天水陕西境汉中至略阳高速公路是国家高速公路网的重要组成部分。本驻地办所辖工程起点陕西汉中勉县茶店镇（K409+900）止于略阳县紫地湾（K427+220.148）。路线沿黑河，白河布设，沿线地形复杂，起点由茶店镇向西顺沮水至黑河坝后顺白河南岸布设，经骆家院子、高家坎、金刚坡后路线跨越山体至驿坝河，经隧道穿越山体顺白河至大黄院，经院子坝、三房院、川星店、杨家湾、李家坪，在双子处设五郎坪互通立交，止于紫地湾。

（二）技术标准

1、公路等级： 双向四车道高速公路；

2、设计荷载： 公路Ⅰ级；

3、设计速度： 80km/h；

4、路基宽度： 整体式路基:24.5米； 分离式路基:2×12.5米;

5、桥面宽度： 整体式：２×净10.95米;分离式: 净11.15米;

6、隧道净空： 2×10.75米;

（三）地形地貌、水文和气象情况 １、地形地貌

本标段区域地貌属低山区，微地貌为西秦岭与汉中盆地交接的狭长河谷地带，路段总体地势起点低，中间高。地形复杂，两侧山峰连绵起伏，斜坡自然坡角大，一般30°以上，海拔600～850m。

2、气象

本区属北亚热带湿润季风气候区。气候垂直差异明显，以海拔800米和1350米为界，有亚热带、山地暖温带和山地中温带三个气候类型。总体特征为冬无严寒、夏无酷署，温暖湿润、四季分明，无霜期长。冬季受西北冷高压控制，寒冷少雨雪；夏季受西南低湿和太平洋副热带高压向西北延伸的影响，多雷暴雨，并伴有伏旱；春季温暖干燥；秋季由于副高后退缓慢，天气阴凉湿润，多连阴雨。七月平均气温20℃～26.4℃，一月平均气温多在0℃～2℃。年极端最高气温35℃～39℃。区内雨量充沛，大部分地区年平均降雨量在700～1500毫米以上，多年最大降雨量1974.6mm（1983年），勉县以北、略阳等地为暴雨中心，年内降雨分配不均，夏秋两季降水占全年的80%，12月至元月最少，降水常不足15毫米。7～9月降水比较集中，多阴雨天气，降雨量占全年的60%左右。

3、水文

本项目区位于长江流域汉江水系，沿线较大河流有汉江、沮河、黑河、白河等。汉江又名汉中，发源于大安西侧汉中源，为长江支流之一，呈东西向横贯汉中盆地，流经勉县、汉中、城固、洋县、石泉等地，河床宽窄变化不一，在35～551米之间。流速流量受季节变化控制，水位落差甚大。

（四）主要工程量及施工情况

本工程项目于2009年9月10日正式开工建设，2011年12月20日全面完工。

1、H-C28标（中交二公局三公司）：

起讫里程为K409+900～K416+800，全长6.9公里，工程总造价3.67亿元。主要工程量有路基挖土方38.08万方，填方61.26万方；大桥5座；中桥1座，便民桥2座，隧道单洞2720m/4座；涵洞5道、通道2道。

2、H-C29标（中铁十七快局四公司）：

起讫里程为K416+800～K423+650，全长6.855km，其中长链6.142m，短链1.615m。主要工程量有路基挖土方72.1万方，填方62.3万方；特殊路基88375方。大桥7座，中桥3座，便民桥1座，隧道单洞692延米/2座；涵洞14道、通道1道。

3、H-C30标（中铁一局五公司）：

起讫里程为K423+650～K427+220.144,合同段主线长3.57km，连接线长6.27km，主要工程量有路基挖土方180.58

万方，填方41.1万方；互通式立交一处，大中桥13座，涵洞31座，隧道2座（左右线）；其中李家坪白河2号大桥，部分桥墩设计为薄壁空心墩，最大墩高为43.5米，是该标段的施工重点。

（五）、监理组织机构及人员设备

1、组织形式、管理机构。H-JC13驻地办所管辖三个合同段全长17.355公里,根据《施工监理合同协议书》及本工程的规模、工程的难易程度，陕西兴通监理咨询有限公司结合本项目具体要求及其特点，组建了“十天线陕西境汉中至略阳高速公路H-JC13驻地监理工程师办公室”，作为派驻施工现场的工作机构。驻地办由高级驻地监理工程师负责，下设H-C28标现场监理组、H-C29标现场监理组、H-C30标现场监理组。

2、人员、设备投入情况。驻地办共投入监理人员29人，其中：高级驻地1人、高级驻地助理1人、专业监理工程师17人、监理员及试验员等8人，另有辅助服务人员2人。进场监理人员以老、中、青相结合，理论知识和施工经验相对丰富，持部颁和省监理工程师证的19人，监理员及试验员全部经过岗前培训，持证率100%，监理人员到位率100%，并通过省交通厅质监站、汉中西管理处和总监办的检查批准。为了全面系统地按合同目标完成任务，驻地办配备了一定数量的试验检测设备。主要有：水准仪、全站仪，回弹仪，砂石筛，构造物检测尺，灌砂筒，坍落度筒，砂浆及砼试模等试验检测仪器。同时，为了满足工作需要，配备了5部交通车辆。

二、工程质量管理（1）质量管理措施

2009年6月，十天线陕西境汉中至略阳高速公路工程开工建设，我公司驻地办监理人员进驻工地，正式开展监理工作。按照汉中西管理处提出的把汉中西段将打造成一条生态环保、安全舒适、自然和谐、人文景观的高速公路和争创示范工程的要求。同时，依据《公路工程质量检验评定标准》、《公路工程施工监理规范》、《公路工程试验规程》、《公路路基施工技术规范》、《公路桥涵施工技术规范》等各种监理、施工规范和规程，以及上级交通主管部门和建设单位下发的有关工程质量方面的文件、施工承包合同、监理委托合同认真开展监理工作，强化工程的施工监理和规范监理行为，始终坚持“百年大计，质量第一”的原则，做到了以下几点：

1、树立兴通品牌，提升监理形象。质量是企业的生命，施工质量的好坏是施工过程中各环节工作质量的综合反应。H-JC13驻地办所辖施工项目的工程质量在管理处和总监办严格管理下，总体工程质量较好，但项目部在施工过程中还存在侧重进度和效益，轻视工程质量的现实，工程质量有明

显下滑趋势时及早进行控制。过程中驻地办始终将质量工作的紧迫感、责任感和忧患意识牢记心中，加大了现场巡检力度，对关键部位，重点监控、严防死守，发扬兴通监理公司的特别能吃苦、特别能奉献的精神，精心组织、科学管理，强化责任意识和服务意识，2、创新监理工作理念，推行和谐监理。通过强化承包商的质量意识开始，督促承包商完善质量控制自检体系的运转，以此来提高工程质量弱项指标合格率。同时全面贯彻省厅09年质量控制要点，深入开展“四整治、一活动”，将质量管理进行细化、量化到人，落实到施工班组和每个监理人员，使全员质量意识得到提高。通过开展“监理企业树品牌，监理人员讲责任”活动，提升了兴通监理品牌和监理人员的形象。

3、严格制度管理，注重事前控制。为了切实做好监理工作，制定了监理人员守则、岗位责任制、机构设臵、气象情况变化图表等各种牌匾18块。平面布臵图、施工进度控制图及其它各种监理图表、监理程序、管理方法共15种。并结合管理处关于竣工资料编制整理办法的有关要求，对各种资料的填报严格审查、把关。在监理过程中，各级监理人员按照“严格监理、优质服务、科学公正、廉洁自律”的监理原则履行监理职责，诚信、科学、公正地行使监理权利，始终坚持按照监理程序办事。同时，在监理过程中抓住工程重

点，以预控为主，做到事前监理，过程控制，力求做到掌握要点，吃透图纸，领会设计意图，在施工过程中严格把关，并制定了切实可行的控制措施，指导监理日常工作的顺利开展。

4、严格程序检查，规范施工行为。按监理程序工作，规范施工，是确保工程质量的前提。工作中我们严把四关：一是材料进场关。首先按自检和抽检频率进行检查，未经检验及检验不合格的原材料不准用于工程，不合格材料严禁在施工现场存放；二是工序检测关。承包人的自检人员要按照专业工程师批准的工艺流程和提出的工序检查程序，每道工序完工后首先进行自检，自检合格后，申报专业监理工程师检查，专业监理工程师及时对每道工序完工后进行检查验收并签认，对不合格的工序指示承包人进行缺陷修补或返工，前道工序未经检查，下道工序不得进行；三是中间交验关。当工程的分项、分部或单位工程完工后，要求承包人的自检人员再进行一次系统的自检，自检资料齐全后，专业监理工程师再进行系统的检查验收，检查合格后，提请驻地监理工程师签发《中间交工证书》，否则不得进行下道工程项目的施工。四是计量支付关。按照合同文件，对签发了《中间交工证书》的工程方可进行计量，并由高级驻地监理工程师签发《中间计量表》，对已完工但资料不全的项目，不予计量支付。

5、施工准备阶段的监理是开展质量监理工作的基础。一是要严格标准做好原材料试验。在工程开工前准备工作阶段，驻地办认真组织，及时做好各种原材料、混合料配合比、土壤重型击实等标准试验，要求外购材料，如：钢材、水泥等必须有出厂合格证，进场后按规定现场抽样化验，严格把好材料质量关。二是认真检查施工单位机械设备进场情况。要求按照合同规定进场。在施工过程中，根据施工实际需要，当机械设备不能满足施工要求时，建议施工单位及时增加数量，确保了工程质量和进度目标得以实现。三是详细检查施工单位质量自检体系的人员组成及工地试验室。的试验仪器、设备是否到位。要求质量自检人员和试验检测人员必须按合同规定到位。通过这种督促检查，使施工单位的试验室由不健全、不完善到健全、完善，满足了工程施工试验需要。通过严格检查施工单位的前期准备工作，对施工单位上报的各项施工报告及时进行审查，并提出意见，为高级驻地监理工程师和管理处下达开工令提供了可靠依据。四是认真审核施工单位的分项施工组织设计和施工技术安全措施，及早预见施工中可能出现的问题，并提出修改意见，以便及早纠正，达到事前控制的目的。在事前控制中，我们还注重于检查施工单位的人员、机械设备是否按合同要求到位，是否能满足施工需要，同时严把材料质量关，对不合格的材料坚决要求清除出施工现场。

6、加强业务学习，提高监理工作水平。针对我高驻办所辖合同段实际情况，我办监理人员进场后组织专业工程师讲课，集中进行业务培训学习，通过学习路基、桥梁、隧道的施工规范和监理规范来提高现场监理工作水平，同时注重加强监理人员质量意识教育，树立“百年大计，质量第一”的思想，让大家感到人人身上有责任、有义务，集众智、合众力，努力交出一条让领导放心，使人民满意的优质工程。在整个监理过程中，为了严明纪律，增强质量和忧患意识，驻地办对责任心不强、工作不力的两名监理组长和一名监理员分别作出了清退出场的处理。在施工监理全过程中，把握“一个核心”、突出“两个重点”、坚持“三不放过”、做到“四个勤快”、达到“五个熟悉”，真正做到监理工程师是工程质量的守护神。将施工中的难点、要点及控制点组织专业监理工程师讨论，集大家智慧经验，共同学习提高。

为了保证路基工程建设质量，在全线正式开工前，各标段均进行了路基试验路段施工。驻地办严格审查试验路段开工报告，详细落实了投入的机械设备、试验设备、检测仪器及施工现场负责人、技术负责人、施工员、现场试验人员、安全员等。在施工过程中，全过程、全方位跟踪监理，结合施工中出现的问题，及时调整人员和机械组合，反复验证松铺厚度、含水量、碾压遍数等，确保达到最佳压实效果。通 10

过试验路段的施工，积累了经验，掌握了科学可靠的数据，为路基全线施工奠定了坚实的基础。

在工程施工过程质量控制中，驻地办针对十天线汉中西公路工程特点，详细分析了工程质量控制的环节、要点及应采取的措施，合理运用事前控制、事中控制和事后控制手段，确保了工程质量。

不论白天黑夜，监理人员坚持对关键部位、重要工程、隐蔽工程进行旁站监理，真正做到全天候、全方位、全过程监理控制，通过旁站监理帮助施工单位发现问题，提出应对措施，解决问题。采用监、帮、促、带相结合的方法，以监为主，切实做到了“严格监理、优质服务”。对于主要工程混凝土浇筑等施工，全部实行全过程旁站监理，不断检查材料计量、振捣等操作情况，确保按配比计量，按规范施工，使桥梁工程质量有了显著提高。

（2）施工过程中质量检查情况

在工程施工工序质量检查方面，我们主要通过严格的工序检验程序，坚持前一道工序不经检查验收或检查验收不合格，不能进入下一道工序施工的检验制度来实现的。各项检查在施工单位自检的基础上，现场监理严格坚持质量标准，认真进行独立检查，一切用数据说话。不搞模糊概念，不搞“差不多行了”，不留质量隐患。该整改的整改，该推倒的

必须推倒重来。在挡土墙施工中由于砌筑工艺及回填质量问题，驻地办组织召开现场会进行现场拆除返工并纠正违规操作行为达10余次；路基填筑过程中，H-C28、H-C29、Ｈ－Ｃ３０标段运到现场的填料有超粒径现象及不合格材料，监理工程师坚决要求清除出场，绝不姑息迁就。对大梁和墩柱存在质量和外观缺陷问题坚决进行报废处理,共报废大梁5片、墩柱2根。

2、发现问题，一抓到底

每天正、副高驻必须有一人巡视检查相关标段的工作，对现场发现的问题逐一要求整改，件件做到落实。去年5月11日驻地办在发现H-C28标施工中出现的问题后，及时向总监办和管理处进行了汇报。坚持科学公正、实事求是的原则，充分利用影像资料，做到有据可依、有据可查，对达不到质量要求的坚决进行返工处理。5月24日分别在H-C29标白果树大桥和H-C28标骆家院子大桥召开了由各项目总工、质检部长、施工班组长参加的大梁安装和桥面系施工现场质量控制交流会，通过交流学习，提高了认识，取得了典型引路示范带动的较好效果。对施工中存在的隧道施工恶意偷工减料、隧道防排水和大梁养生等达不到规范要求等现象，及时发出口头和书面指令，使隧道防排水、大梁预制、路基防护、路基半填半挖等工程的施工质量通病得到了有效遏制，真正做到抓质量的核心就是重在抓落实。

在施工过程中，经常性地进行巡视检查，现场纠正违规操作，对重点工程、隐蔽工程，采取全过程旁站监理的形式,对易出现质量通病的部位我们进行重点监理。对一般的工序，采取巡视检查和跟踪检查相结合的形式，发现问题，现场及时纠正，以达到事中控制的目的。在施工过程中，发现问题现场监理及时纠正违规操作。

另外，我们以文件、监理通知和工作指令等书面通知施工单位应在施工中注意和纠正比较重大的问题。对不规范施工经纠正不执行或不重视的，给予暂停施工进行整顿的处理，对造成质量缺陷和外观较差的，坚决给予返工处理。开工以来，驻地办共发出文件119份，监理通知和工作指令146份，对于工序验收不合格的项目，进行了工序返工处理。

全体监理人员深刻体会并以自己的行为，给监理的“十六字方针”注入了新的意义。首先，我们要求施工单位严格执行监理程序，严格按照监理工程师批准的工艺流程认真执行工序检查程序，在路基施工过程中，我们对路基压实度进行了30-40%的监理抽检，对压实度不合格的路段坚决要求返工复压。直到达到设计要求及规范规定后方可进行下一道工序。在路基施工中对线型、高程、交点、中桩等各环节均进行复测、校正，力求做到放样准确，并随时跟踪检查，按照评定标准的检验频率，对于路基的中线偏位、宽度、纵断高程、横坡等检验项目进行了严格检查和控制。

桥梁和涵洞定位放线由专业测量工程师全面进行了复测，对各环节审核具备开工条件后同意进行基坑开挖。并对开挖后的地质情况进行了现场检测、鉴定及触探，当与设计无误后，方可进行基础的施工。在水泥砼浇筑过程中，加强旁站监理，对砼坍落度每小时测定一次，按抽检频率现场制取砼试件。在涵洞工程施工监理中，我们从每一个分项工程入手，要求施工单位对工程质量的验收从每一道工序抓起，对于上一道工序不合格的工程，下一道工序不允许施工，从而有效的控制了“豆腐渣工程”的出现。

对于隐蔽工程的检查验收，我们坚持全过程旁站监理，在现场进行详细检查，认真做好记录及音像资料，客观、真实地进行签认、验收。

在监理抽检试验方面，根据合同文件要求，在认真做好监理抽检试验的同时，还管理、监督各施工单位工地试验室的运行情况，确保工程建设质量。

监理试验室试验检测人员和现场监理人员紧密配合，严把原材料进场质量关，认真执行复检制度，坚持重要材料的见证取样。复检材料取样的不规范容易导致试件的代表性大打折扣，至于背着监理人员制造虚假情况的假试件，则使工程检测手段失去对质量的控制作用，无疑会给工程留下质量隐患，严重者可能导致重大质量事故。所以，我们坚持实行 14

施工现场见证取样制度，以保证试样的代表性和真实性，确保工程质量检测工作的准确性和公正性。

坚持以科学、真实的试验数据指导生产。在工程监理过程中，驻地办共试验各类数据62662个，拒绝使用不合格材料108m/8次，其中H-C28标共试验各类数据21313次(点);H-C29标共试验各类数据19273次(点);H-C30标共试验各数据22076次(点)。

我们以科学、认真的态度，对于一些重要部位，监理平行试验频率远远高于20%，其中水泥抽检频率为50%，钢筋抽检频率为100%，钢筋焊接抽检频率为50%，砂子抽检频率为80%，碎石抽检频率为80%，片石抽检频率为35%，压实度抽检频率为50%，弯沉抽检频率为100%，砂浆强度抽检频率为100%，混凝土强度抽检频率为100%，标准击实抽检频率为100%，验证配合比100%，主动掌握第一手数据，用科学的数据指导生产，杜绝盲目性，对施工现场起到了指导和控制的作用。

通过落实以上质量控制措施和坚持严格的质量检验制度，达到了对工程质量监控的目的。

（3）质量问题和事故处理情况总结

增写 3（4）工程质量评定情况

质量责任重于泰山，我们在监理工作中始终把工程建设质量做为全部工作的重中之重来抓，制定严格的质量监理控制措施，并以工程计量与支付为辅助手段，确保工程质量达到合格标准。我驻地办检测验收分部工程共计85个，单位工程9个。H-C28标合同段自检评定得分为97分，监理抽检评定得分为94分；H-C29标合同段自检评定得分为96.7分，监理抽检评定得分为93.9分；H-C30标合同段自检评定得分为97.3分，监理抽检评定得分为96.3分；所监工程质量等级均评定为合格。

三、工程进度、合同管理、安全生产和计量支付情况（1）工程进度

进度管理离不开计划，而计划的关键在于落实。在进度控制中，驻地办要求施工单位认真、科学地制定总体和月进度计划，报工程部审批，然后将月度计划分解到上、中、下旬，并具体落实到每个专业工程师去监督执行，各监理人员在工作中除白天黑夜随叫随到外，协助施工单位想办法、出主意，调整施工力量和方案，以确保工程进度符合计划要求。驻地办对制约工程进度的材料供应等给予了极大的关注与督促，共同商讨保证质量和进度的措施。通过大家共同努力，各合同段均按要求完成了计划任务，得到管理处的一致好评和肯定。

（2）合同管理

以合同文件为依据，严格进行监理控制。合同文件是施工监理的重要依据，监理工程师所进行的监理工作实际上是合同管理工作，无论是进行质量监理，还是进行进度控制或计量支付管理，监理工程师都严格按合同办事。

在监理工作中，认真贯彻执行《公路工程施工监理规范》和《公路工程施工监理办法》，严格按照监理和施工承包合同办事，坚持诚信、科学、公正的原则，杜绝了监理方与被监理方及材料、设备供应方有隶属关系或发生经营性业务，不得营私舞弊、损害业主或施工方的利益。

监督施工方遵守合同，根据合同要求进行施工，保质保量完成工程建设任务，为业主交出符合合同规定的工程。

（3）安全生产、文明施工

安全问题涉及国家财产与人民的生命，是不容忽视的重大问题。在安全管理方面，我们从上到下，坚持“防治结合，预防为主”的原则，做到常抓不懈，警钟长鸣，从管理上入手，健全制度，定员负责，随时检查，及时纠正施工中存在的安全隐患，所监各标段未发生任何伤亡及重大财产损失事故。

文明施工是现代企业不容忽视的一项工作内容，一是体现在施工场面的规整与有序上，二是体现在是否对当地及社会造成危害与不良影响上。驻地办对此也投入了很大精力，要求施工单位材料堆放整齐且立标识牌，要求现场平整顺

适，在某种程度上给人以美感，要求对便道加强养护与洒水降尘，使施工便道平整不扬尘。

（4）计量与支付

通过计量与支付手段辅助质量控制，对存在质量问题和施工不规范而尚未纠正的，暂不予计量。

工程计量与支付是合同赋予监理工程师的神圣职责，如何控制好工程计量与支付，保证建设资金的合理使用，对工程建设显得尤为重要。根据监理规范及监理委托合同，在实际工程计量中，以现场检测确认的合格的工程数量为依据，力求准确、真实，对检验不合格的项目，坚决不予计量。在计量工作中，经常发生计量工程师与施工方争执、甚至争吵的现象。矛盾的焦点当然是施工方要求多计量而监理工程师坚持以量测数据为准。和其他工作一样，在计量支付工作中，我们同样得到了管理处强有力的支持，坚持原则，坚持以数据说话。

（5）工程报表管理

计量与支付报表的签认审核程序为，承包人提供计量原始凭证和工程计量报表，于每月25日前邀请现场监理员和专业监理工程师对其上月25日至本月24日经验收合格的工程进行量测计算，并审查签认。承包人根据现场监理员和专业监理工程师签认的工程计量表汇总填写工程计量支付月报表、工程月报表、工程价款结算单于每月30前报驻地办，经驻地高监核实签认后于次月5日前报总监办和管理处审核。

四、设计变更情况

（1）细核变更、控制投资。由于工程中的不可预见等因素，引起的变更也比较多，其在投资中也占有较大的份额，因此在确定变更与审查变更上对投资的控制显得尤为重要。驻地办在这方面坚持到现场调查与核实，坚持四方（建设、设计、施工、监理）会审原则，从技术和实用角度认真论证，在确定变更方案后，详细计算工程数量与单价，把好投资控制关。

（2）主要工程变更情况：

H-C28标段：路基工程因山体滑坡增加抗滑桩、隧道地质围岩石变化、桥梁实际地形与设计不符、防护工程增加变更，预计共形成变更申报文件166份，变更增加费用约1.1亿元

H-C29标段：因地质等各种因素导致山体滑坡增加抗滑桩,预计共形成变更申报文件131份，变更增加费用约9183万元

H-C30标段：由于

预计共形成变更申报文件95份，变更增加费用约2443.5万元。

五、交工验收中存在问题及处理情况

六、监理工作体会

1、协调好监理方与施工方的关系对大力开展监理工作至关重要。建设一项好的工程，需要监理方与施工方互相理解、互相配合、互相支持，双方齐心协力、共同努力，切切实实为工程建设服务，才能更好地完成合同任务，为建设单位交一份满意的答卷。

2、监理人员首先要摆正自己所处的位臵，围绕为工程建设服务这一中心开展工作，顾全大局，真正起到“监、帮、促、带”的作用，急工程建设之所急，想工程建设之所想，树立争先创优的意识。

3、各项目经理部要加大管理力度，健全和落实岗位责任制，积极协调，合理调度，使管理工作上水平、上台阶，向管理要质量、进度和效益。我们认为管理出效益是勿用臵疑的。在施工过程中，不但要加强管理，而且要“会管理”，即要进行科学管理。管理松懈，无法保证施工全过程的有效管理，施工现场出现的问题不能得到及时解决，施工安排不合理，不科学，施工现场秩序差，就会严重影响到工程质量和进度，也无效益可谈。

4、施工单位仍然存在质量意识较为淡薄的情况。质量是企业的生命，没有质量，就不会产生效益。正确处理质量、20

进度、效益三者之间的关系可谓老生常谈，在这里仍然不得不提出来，以引起各施工单位在今后工作中进一步重视。

5、工序质量检验资料的及时报送方面，施工单位在认识上存在误区。我们严格按照监理程序进行控制，要求施工单位先自检，将自检资料报送监理工程师后，由监理工程师进行检查验收。但施工单位总以时间紧张为由，在没有按规定报送自检资料的情况下，要求监理工程师进行工序验收的事时有发生。事实上，资料是质量检验凭证，并不是多余的环节，必须转变重现场轻资料的观念，走出这一误区。

6、施工单位对驻地办的通知、监理工程师的指令执行不认真的现象也在一定程度上存在，使得施工中出现的问题不能得到及时纠正和解决，对工程质量的控制造成困难。

十天高速公路汉中西在建设期间，受到了集团、质检站、上级领导的多次检查和指导，管理处的领导也在工程进展中对我们的监理工作给予了大力支持，虽然我们做了大量的工作，同时我们的工作也受到了各级领导的肯定，但也有许多不足，同时也存在一些问题。主要表现在监理队伍相对年轻、专业水平参差不齐、施工监理经验不足、工作力度不够、个别监理人员工作责任心不强等方面，这些还需我们在工作中不断提高和完善自我。为了今后的工作能够再接再励，更上一层楼，我们将总结和吸取以往工作中的经验和教训，寻找 21

差距，填补空缺，努力提高自身的业务素质，为迎接新的工程项目做好充分准备。

八、加强廉政建设 提高监理形象

“公生正”、“廉生威”，我们在进场后针对监理这个特殊的职业，并结合我办的实际情况，制定了相关廉政管理制度，并组织学习。在经过多年的监理工作经验积累后，我们知道，处事不公则生乱，故在工作中，不管我们管理的对象是谁，我们都以工程质量为前提，杜绝各种人情面子，使我们在施工队伍中保护良好的形象，公事公办，绝不询私情，按照监理程序认真处理日常工作。同时，严格要求全体监理人员坚决做到“六不”即：不向施工单位推销材料、不介绍施工队伍、请客不到、送礼不要、不讲情面、不怕得罪人，让投机者无机可乘，从而有力地保证了工程质量的第二道防线。

我们要求全体监理人员正确处理严格监理和热情服务的关系，并将“宁做恶人、不做罪人”做为我们驻地监理人员的座右铭，加强监理廉政建设，倡导严以律已，廉洁奉公的精神。

九、对设计单位、施工单位和建设单位评价

1、设计图纸与原地形．地莸有出入，特别是一些山体滑坡、涵洞的进出水口以及小型构造物与实际地形不符，影响了施工的正常进行。对设计单位能够及时在施工过程中积极配合参建各方协调处理变更问题表示满意。

２、我们监理的工作与施工单位由于本身工作性质的原因，出现矛盾较多，但施工单位都能及时想方设法处理施工中遇到的各种问题，对三个施工单位能够确保工程任务的全面完成表示满意。

３、本项目由于

建设标准，建设单位尽了最大努力解决环境问题，协调各方关系，狠抓管理，并对我们监理工作给予大力支持表示满意。

十、陕西兴通监理咨询有限公司

H-JC13驻地监理工程师办公室