驾驶员行车安全承诺书

2024-10-17

驾驶员行车安全承诺书（精选8篇）

驾驶员行车安全承诺书篇1

延长气田采气一厂驾驶员行车安全承诺书

为了保障采气一厂和他人的人身、财产安全，本人自愿承诺并遵守、认真履行下列条款内容：

一、认真学习并自觉遵守《中华人民共和国道路交通安全法》及相关《实施细则》，严格执行交通安全管理部门和《延长气田采气一厂交通安全管理办法》，坚持“安全第一，文明行车、”“宁停三秒、不抢一秒”的职业行为准则。

二、积极参加勘探公司以及采气一厂组织的交通安全教育学习和培训，接受公司以及采气一厂的定期安全知识、驾驶技能和机械常识的考核。

三、精心维护所驾驶车辆，严格落实车辆《三检》制度，保持车辆技术状况完好，严格按规程操作车辆，杜绝车辆机械事故的发生。

四、因下列原因发生交通事故，本人自愿接受交通安全管理部门和公司的相关处罚：

1、酒后、疲劳驾驶车辆、闯禁令标志、超速形成、野蛮驾驶；

2、违章抢行、不按规定礼让，未按规定倒车、调头；

3、行径路口不减速、不避让优先放行的机动车、非机动车和行人；

4、持无效《驾驶证》驾车或驾驶与《驾驶证》准驾车型不相符的车辆，《驾驶证》被暂扣期间驾驶机动车，驾驶无效《机动车行驶证》的车辆，无《从业资格》者驾驶营运车辆；

5、造成交通事故后擅离事故现场或逃逸；

6、造成交通事故后不按规定报告给单位、交通管理部门和保险公司；

7、将车交给非司机驾驶或交给未经单位考核批准的其他司机驾驶；

8、其它严重违法行为。

承诺驾驶员：

鉴定日期：

驾驶员行车安全承诺书篇2

1 控制好情绪

机动车驾驶员在驾驶车辆行驶过程中, 如果一直保持良好的情绪, 就可以心情舒畅、心理舒适, 对事物的观察和判断表现出超常的感知能力, 判断准确、反应敏捷、操作得当, 从而保证了行走的安全;反之, 如果驾驶员情绪波动、异常, 甚至忧郁、苦恼、精神不振等, 就会分散精力, 感受能力下降, 对事物的观察判断能力、应变能力都会减弱, 从而出现反应迟钝、判断失误、操作不当等状况, 给安全行驶带来极大的隐患。所以, 控制好情绪是机动车驾驶员心态稳定的表现, 也是驾驶员具备良好心理素质的实际体现。

2 集中注意力

集中注意力就是专心致志、心无杂念。人在真正集中精神去做某件事时, 能够发挥出通常情况下无法想像的潜力。

机动车驾驶员在行走过程中, 必须时刻集中注意力, 不得有片刻的分散和走神。主要体现在:一是注意看。随时观察道路状况, 观察车辆行驶的前后左右有无其他车辆和行人等。二是注意听。有没有异常的声响, 无论是来自外部环境还是来自车辆本身, 都要听清声响的来源有无对行车安全产生影响。三是注意想。对外部出现的情况变化要多动脑, 思考、分析、判别, 切忌不加思考的简单应付, 操作的随意性很可能导致失误引发事故。所以, 驾驶员在行车过程中一定要排除其他事物的干扰, 集中精力, 全神贯注, 才能保证行车的安全。

3 增强意志力

意志力是指一个人自觉地确定目的, 并根据目的来支配、调节自己的行动, 克服各种困难, 从而实现目的的品质。

浅论驾驶员安全行车问题篇3

驾驶人；安全管理；安全行车

1.培养驾驶人良好的职业道德素质

A.树立崇高的职业道德和社会责任心

强化自我约束的能力。驾驶人职业道德贯穿于驾驶人整个驾驶工作的始终，它不仅表现在驾驶人行车过程中遵章守纪、安全行车、文明驾驶上。还表现在礼貌待人、尊客爱货、优质服务上。但与驾驶人无关的工作也会引起社会的评价，因此职业道德对驾驶人的一般社会行为提出了更高的要求，并对驾驶人的种种不良倾向加以约束。

要增强工作的责任感。提高对驾驶工作重要性的认识，行车中必须要有两种基本意识：一是把自己的任务、目标完成好；二是确保行车的安全。要充分认识到，自己担负的工作，不仅对国家对油田的建设事业具有重要作用，而且对自己的安全负有重要责任。所以，既要完成工作任务又要确保国家和人民生命、财产的安全，就是驾驶人责任感的一种完整体现。

B.提高法制观念，自觉服从交通管理

为维护道路交通秩序，预防和减少交通事故，保护人身安全、保护公民、法人和其他组织的财产安全及其他合法权益，提高道路通行率，必须认真学习、遵守《道路交通安全法》和其它的法律、法规，做到“重在预防，安全第一”，强化驾驶人的法律、法规意识，自觉地履行好自己的职责，摆正位置不开特权车、违规车，服从油田与地方的交通管理，自觉遵守交通条例。

C.热爱本职工作，以强烈的社会责任心全身心投入到工作中去

因为自己喜爱的工作和感兴趣的内容，最能引起集中注意，也能使无意注意为有意注意。例如，发动机的嗡嗡声和陌生的行人，一般人对它没有直接的兴趣，但是由于驾驶人热爱本职工作，就可以从发动机声音的变化察觉故障；从行人的动态预测妨碍行车安全的因素。

以强烈的社会责任心投入到行车任务中去。只有全身心投入进去了，才能使人注意力集中，心平气和地主动完成任务。要无怨无悔，耐住寂寞，乐于奉献。单调的环境容易分散注意力，如长期行驶一条固定的线路，沿途的一切似乎都很熟悉，一切都习以为常，因此就不再注意了，这时驾驶人就会感到单调无刺激，思想容易开小差，精力分散，但这也是发生事故的主要因素之一，特别是高速行驶的车辆，极容易造成特大事故和车毁人亡的悲剧。

2.驾驶人要提高“全天候”驾驶车辆的能力

A.严格地把好驾驶人的“入口”关，不断提高技术素质

未经正规培训的驾驶人，其肇事次数是受过正规培训的两倍左右。因此必须做好科学的培训工作，特别是要严格把关，不允许培训不合格或不适合从事驾驶工作的人员进入驾驶人队伍，严格和加大培训的考核难度，严格执行油田准驾证制度。

要熟练地掌握驾驶操作技能，并且虚心学习，善于及时总结经验教训，不断提高操作技术水平，严禁酒后开车，违章驾车，强行超车，超速超载行驶，占道停车，驾驶技术不良上路单独行驶，疲劳驾驶，做到精力集中。

B.提高驾驶人的身体素质和心理素质

机动车驾驶必须保证充足的休息时间，加强体育锻炼，提高身体素质，培养良好的生活习惯。在高速公路上行车二小时后最好进入服务区休息，避免开疲劳车。科学地掌握人体生物节律理论：一般情况下人的体力循环周期为23天，情绪循环周期为28天，智力循环周期为33天，当人体处于生物节律高潮时体力旺盛，情绪激昂，思维敏捷，这时执行任务最为安全。要克服好胜心理、超越心理、急躁心理、侥幸心理、负重心理、恐惧心理，要养成良好的生活习惯，培养稳健型的性格，强化性格的理智特征，做到细致、严谨、主动，并能正确地认识自己的长处和弱点，克服不足之处。因此，提高汽车驾驶人个人的心理素质，提高其意志品德，改善个人性格特征，对确保行车安全来讲是非常有必要的。

C.做好车辆的维护保养工作

始终保持车辆技术状况良好，机动车驾驶人必须执行好各项车辆检查制度。主要工作有：第一，对自己所驾驶的车辆必须做到勤检查、勤维护，发现故障及时修复。第二，认真地做好三检工作，即出车前检查，水、电、油、轮胎气压等检查，行车途中检查，载货是否捆绑结实，轮胎温度是否过高。收车后要及时清洁车辆按常规做好保养，车辆达到规定的行驶里程或停驶里程时要到专业的维修厂去做保养、检修，做到坚决不开“故障车”上路，确保车辆行驶安全。

3.加强交通安全宣传教育工作

A.做好社会面的宣传教育工作，加强对中小学生的宣传教育

社会面的交通安全宣传教育的主要内容是：党和政府对交通安全工作的方针政策；交通法规和管理规定；交通安全常识和预防事故的知识；交通安全的先进经验和反面教训等。

中小学教育的主要内容是：学习交通法规；识别交通信号、标识、标线；进行交通安全常识的教育；进行交通文明行为的教育；进行社会公德的教育等，做到学校宣传、警民联系、社会宣传与家庭教育相结合。

B.严格管理，加强对驾驶人的宣传教育

宣传教育的主要内容是：交通管理法规及相关规定；交通安全意识；安全行驶常识；驾驶人技能培训；车辆维护的基础知识；职业道德教育；紧急救护知识的教育，同时，要大力宣传高速公路行车注意事项。

主要的教育形式是：依靠油田交警组织落实；依靠社会组织进行落实；建立培训基地；交通管理部门关键是要做好重点驾驶人及违章驾驶人的教育工作。真正做到有法可依，执法必严，违法必究，有力地促进交通安全管理工作。

4.强化道路交通中的科学管理

科学管理，就是按照交通事故发生和变化过程中反映出来的客观规律性，用科学的方法来减少或预防交通事故发生的一种方法。实践证明能收到事半功倍的效果，在条件许可的情况下，应做好以下工作：

尽快建立油田交通管理的电子网络系统。

对事故多发地段，建立速度监控系统，以便及时掌握情况，及时教育处理违章驾驶人，减少交通事故发生。

驾驶员安全行车合同篇4

为加强海豚湾自助餐厅机动车管理，强化机动车驾驶人员安全责任意识，进一步明确安全生产职责，确保行车安全，特制定机动车驾驶人员安全行车责任书。

一、严格遵守《中华人民共和国道路交通安全法》。

二、机动车驾驶员安全包括行车安全、机械安全、人员和货物安全等各项安全工作。

三、树立“安全第一”的思想，养成良好的驾驶习惯，不断提高自身的业务素质，不断改进驾驶作风。

四、服从指挥调动，愉快接受任务，确保行车安全。

五、机动车驾驶人员必须经过专业培训，经公安交警部门考试合格后，持证驾驶。驾驶车辆时，必须携带驾驶证、行车证和保险卡，驾驶证不得转借、涂改和仿造。

六、不准驾驶与驾驶证准驾车型不相符的车辆，更不准将车辆交给他人驾驶，不开私车，严禁酒后驾车（如酒后驾驶车辆发生交通事故，产生一切后果自负，海豚湾自助餐厅不承担任何责任）。

七、行车前必须检查刹车、方向机、喇叭、照明、转向灯等车辆安全性能是否良好，严禁“带病”出车。驾驶员在患有妨碍安全行车的疾病或过度疲劳时，不得驾驶车辆，严禁超速行驶。

八、严禁装载易燃易爆物品。应检查消防灭火器是否完好有效，车内严禁吸烟，车辆不得停放在易燃区和明火作业处。

货物未卸完严禁入库，保养中用汽油刷洗时，要切断电源，以防火灾。

九、机动车辆在发动时，出入嘉德广场、仓库、倒车、掉头、拐弯、过十字路口时，应减速、靠右行；通过交叉路口时，应“一慢、二看、三通过”；交会车时，要做到礼让“三先”（先让、先慢、先停）。

十、机动车辆在嘉德广场内行驶，出入公司大门、工厂、车间、仓库等最高时速不得超过3公里。

十一、机动车辆严禁超重，超长（车身前后2公尺），超宽（车身左右0.2公尺），超高（从地面算起4公尺）装运。装载物品要捆绑稳固劳靠，载货车辆不准搭乘无关人员。

十二、停车时要选择适当地点，不准乱停乱放，停车后应将钥匙取下，拉紧手刹车制动器。

十三、货车载人时，严禁超过规定人数，且应待乘车人员坐稳后，方可关门开动。严禁抢上跳下；车厢板上严禁坐人；脚踏板、保险杠严禁站人；严禁客货混装。

十四、驾驶车辆出市区遇到下列情况，如：汽车起步、倒车、调头、转弯、超车、过十字路口视线受到影响等，必须“鸣笛”。

十五、在过铁道时，要减速观望，确认无火车时再通行，有横杆放下时，要依次停车，离火车道30米内不准调头倒车，更不准超车。

十六、认真执行安全保养操作规则，保管好所开车辆、装备、备用器材，保持车辆清洁和技术状况良好可靠，保证随时用车。

十七、海豚湾自助餐厅自备电动三轮车驾驶人员比照上述管理规定执行。

违反以上条款的驾驶人员，一切责任自负，发生交通事故按《中华人民共和国道路交通安全法》执行。

本责任书一式三份，签字后生效。

驾驶员姓名：

驾驶证号码：

驾驶员姓名：

驾驶证号码：

驾驶员姓名：

驾驶证号码：

驾驶员姓名：

驾驶证号码：

电动三轮车驾驶员姓名：

驾驶员雨天安全行车技巧篇5

下雨天，能见度和路面状况是直接影响行驶安全的主要因素是两大隐患。驾驶员要熟知下雨天的行车规范以及注意事项，这样才能保证自己及路人的安全。下面和小编一起来看驾驶员雨天安全行车技巧，希望有所帮助！

那么在下雨天，行车需要注意哪些事情呢？

1、防止车轮侧滑

雨中行车时，路面上的雨水与轮胎之间形成“润滑剂”，使汽车的制动性变差，容易产生侧滑。因此，司机要双手平衡握住方向盘，保持直线和低速行驶，需要转弯时，应当缓踩刹车，以防轮胎抱死而造成车辆侧滑。如果是前轮侧滑，应当将方向朝侧滑的相反方向纠正；如果是后轮侧滑，要将方向朝侧滑的一侧纠正，切不可打反方向。

2、保持良好的视野

雨天开车上路除了谨慎驾驶以外，要及时打开雨刷器，天气昏暗时还应开启近光灯和防雾灯。如果前挡风玻璃有霜气，则需开冷气，并将冷气吹向前挡风玻璃；如果后挡风玻璃有霜气，则要打开后挡风玻璃加热器，尽快消除霜气，以免看不清后面的车辆。

3、防止涉水陷车

当车经过有积水或者立交桥下、深槽隧道等有大水漫溢的路面时，首先是停车查看积水的深度，最简单的方法是水深不能超过排气管的高度，如果超了，应选择其他路线绕行；如水深只淹没少半个轮胎，可以挂一挡，稳住油门，低速直行，一气通过，切不可中途停车、换挡或急转方向，防止因操作失误而导致车辆熄火、发动机损坏。

4、低速挡缓慢行驶

有经验的司机都知道，无论道路的宽窄、路面状况好坏，雨中开车尽量使用二或三挡、不超过30公里或40公里的时速，随时注意观察前后车辆与自己车的距离，提前做好采取各种应急措施的心理准备。如需停车时，尽量提前100米左右减速、轻点刹车，使后面来车有足够的应急准备时间，避免由于刹车过急造成碰撞或者追尾。

5、不宜加速超车

雨中行车，要随时注意前车的行驶速度和方向，绝不可因前车速度慢而加速超车。尤其是在高速公路上，由于各车道的车速相对较高，司机的视角变窄，加上路面湿滑，强行越线超车时，稍动方向就很容易造成车轮打滑，极易造成与其他车辆发生刮蹭，引发车辆侧翻等意外事故。

6、车陷泥坑的自救方法

下雨天或在乡间土路上行车时，经常遇到车轮陷入泥坑的情况。一旦发生这种情况，可以挂上一挡或倒挡，试探性地缓踩油门，当汽车能前行或者后退时，要保持加速踏板位置不变，低速开出泥泞路段。如果汽车无法前后移动，可以在驱动轮前后垫石块、砖头、木板或树枝等，以增加车轮与地面的附着力，使汽车平稳开出泥坑。

7、防止行车中撞人

由于雨中的行人撑伞，骑车人穿雨披，他们的视线、听觉、反应等受到限制，有时还为了赶路、争抢换车横穿猛拐，往往是车辆临近时惊慌失措而滑倒，使司机措手不及。遇到这种情况时，司机应减速慢行多鸣笛，耐心避让，必要时可选择安全地点停车，切不可急躁地与行人和自行车抢行，防止撞倒行人。

安全并线技巧

1、下雨时，因为后视镜视线不好，因此在超车时，一定要谨慎，在心里没底的.时候，不要轻易实施并线或超车。

2、开车时，一定要打开车灯，平时并线、超车不习惯打转向灯的车主也要注意，在并线前要先打开转向灯，看看后面的车有没有反应，如果后车打双闪或者鸣笛，就先不要超车了。

3、如果还是无法确认后方情况，还可以打开车窗，迅速地偏一下头看一下后侧方。但是应该先稍稍放慢车速，以免撞到前方的障碍物。

4、在确认可以安全并线时，就要立刻干脆、流畅地并线，以免在犹豫间影响其他车辆行驶。

5、不要从右侧超车，尤其是超大型车。因为大型车的高度高，当小车靠近大型车右侧时，司机很可能从后视镜里看不见。

必须减速行驶

在干燥路面驾驶，车速提高，车轮与路面间的附着力（俗称“抓地力”）几乎没有变化。而雨天，当车辆在潮湿路上行驶，车轮的抓地力则随车速的增加而急剧变小，很容易发生“水滑”，此时，不要急踩制动踏板或猛打转向盘。

（1）在潮湿路面上的车速与安全的关系

雨天加速行车，车胎与路面之间形成“水膜”时，汽车的转向和制动将有失效的危险，如同惊险的水上滑板一般……

（2）雨天驾驶，除视线障碍是行车不安全的因素外，由于雨中或雨后路面变湿，车轮容易打滑，给驾驶员操作增加了各种困难更不容忽视。

（3）由于视线不佳，有可能无法及时发现儿童，所以必须减速行驶。

（4）行人有可能没有意识到汽车就要接近，所以必须保持安全距离，减速行驶。

驾驶员安全行车责任书篇6

单位：责任人：

一、责任目标

1、交通伤亡及重伤责任事故为零；

2、交通特大事故及重大事故为零；

3、交通一般事故及轻伤责任事故为零；

4、火灾、爆炸、车辆设备事故为零；

5、车辆隐患整改率在时限内达到100%。

二、责任内容

1、认真遵守交通法律法规和安全操作规程，遵守公司的各项安全规章制度；

2、严格履行本岗位的安全责任，落实岗位责任制度；

3、执行《反违章六条禁令》，规范安全行为，杜绝“三违”现象发生；

4、积极参加学习安全宣传教育活动，学习有关交通法规,吸取交通事故教训、引以为戒,确保自身安全行车；

5、车辆驾驶人员必须经过专业技术培训、考核取证，落实内部准驾证制度；

6、加强车辆的维护保养,坚持定期进行车况综合检测，建立健全车辆技术档案,按照规定进行车辆审验；

7、按规定对所驾车辆的安全技术状况认真做好出车前、行车途中、收车后的自检自查；

8、正确使用消防器材，保持车辆内外环境整洁，做到清洁、文明驾驶；

9、积极参加本单位的车辆安全技术练兵和事故应急救援预案；

10、必须按规定统一参加职业健康体检；

11、认真做好车辆运行记录，填写规范，字迹清晰，及时掌握车辆健康动态；

12、严格派车制度，长途车辆出车前必须经调度办理长途出车审批手续，经相关部门审批后，方可出车；短途车辆出车前必须经调度填写派车单，方可出车；

13、及时、如实上报各类事故，严格执行事故“四不放过”的原则。

三、责任追究

1、发生一起死亡、重伤、轻伤责任事故，根据事故等级划分，按照国家有关规定和《安全事故管理实施细则》，对事故责任人进行处罚；

2、发生一起其它安全责任事故，造成车辆设备损坏，未造成人员伤亡，但造成经济财产损失的，按照《安全事故管理实施细则》对事故责任人进行处罚；

3、不严格遵守《反违章六条禁令》，违反《禁令》其中一条发生责任事故的，对事故责任人按照《禁令》处罚办法和《安全生产违章管理办法》进行处罚；

4、有毒有害工种操作人员，未按照要求进行计划体检或由于各种原因不参加体检，给中心造成一定影响的，对单位主要负责人和未体检人员进行罚款。

驾驶员行车安全承诺书篇7

关键词：消防特种车辆,驾驶员,安全行车教育

从相关部门的统计数据可以看出, 近年来火灾呈现出了高发趋势, 对居民的生命安全造成了严重影响, 同时也对消防工作造成了巨大压力。影响消防救援工作的因素是多方面的, 如道路交通情况, 这就要求工作人员在保证救援工作正常开展的情况下, 注意自身安全。加强消防工作人员行车安全教育是工作中不可缺少的环节。安全行车不仅是对自已的生命负责, 也是对他人的生命负责。

1. 消防工作人员在救援过程中出现问题的原因分析

首先是个人心理素质存在一定问题。当灾情发生后, 救援人员需要在最短时间内到达现场, 任务的紧急性会对消防员造成巨大的心理压力, 在行车途中精神高度集中, 容易出现问题。特种车辆在特殊情况下可以不遵守交通规则, 比如可以不等红灯。但是在此种情况下, 行车的风险相应增加, 不仅是对驾驶人员心理素质的考验, 同量也是对驾驶技术的考验。驾驶人员的素质参差不齐, 交通环境状况也是动态变化的, 消防车辆在行驶过程中还会受到自然环境因素的影响。所有的因素都会对驾驶员的心理产生影响。

其次则是驾驶技术。消防车辆驾驶人员培训通常是由内部机构进行, 由于工作人员存在流动性, 工作任务量大, 培训时间不能得到有效保证。同时驾驶人员可能会身兼多职, 驾驶技术得不到保障。消防车辆种类较多, 没有充足的时间进行专业训练, 难以有效的掌握驾驶技术, 所有的这些因素都会对救援工作造成不利影响, 同时也对工作人员自身安全造成不利影响。

2. 提升工作人员安行车的对策

2.1 加强工作人员安全行车教育

安全行驶是行车基本要求, 要让消防员意识到安全行车的重要性。要定期对消防工作人员开展安全教育工作, 组织相关工作岗位人员学习安全驾驶操作相应的法律法规, 操作方法。完善安全行车管理制度, 对未能按照相应规定操作人员要采取相应的处理措施。从多个方面入手, 营造安全行车的氛围, 强化驾驶人员安全行车的意识, 将安全工作落实到工作的全过程。

2.2 培养良好的心理素质

消防执勤车辆驾驶人员需要有良好的心理素质, 包括良好的情绪控制能力, 坚定的意志。要达到目标, 可以让驾驶人员学习心理学方面知识, 从而在面对各种情况时能够进行自我调节, 缓解由于紧张带来的心理压力。良好的心理素质培养除过理论知识学习外, 还要经过大量实践, 实践才是检验真理的唯一标准。日常工作中消防人员要将每一次出勤当作是对自己的历练, 并在平时有针对性的开展训练。消防人员在驾驶过程中要避免单一追求速度, 要保持沉稳, 以平常心态处理临时性, 突发性状况, 避免由于处理不当引发的事故。

消防员可以有针对性的对个人情绪进行稳定性训练, 比如在一定时间内稳定个人情绪。此项要求对于有一定驾龄的工作人员没有问题, 但是对于新人而言有一定的挑战性。除此之外, 也可以组织出动训练, 通过不断的重复铃声刺激进行强化, 以达到提升人员情绪的稳定性的目的。训练的内容除过情绪稳定还包括了注意力分配能力, 驾驶员在行车的途中要考虑与救援工作相关的事项, 如救援工作地点, 环境状况, 交通路况等。

2.3 驾驶技能的提升

驾驶技能的提升是最关键的也是最重要的, 是安全教育工作包含的内容之一。由于消防车辆的种类较多, 作业车辆包括了泡沫消防车, 云梯消防车, 高喷消防车等。训练工作应该有针对性的开展。驾驶员要掌握各种车辆的参数, 实际操作特征, 救援工作中应该注意问题等。训练要将理论与实际结合到一起, 并且要加大实践力度, 最大程度的保证工作人员能够掌握不同类型的车辆知识, 并具有一定的操作能力。从目前的情况来看, 消防工作队伍中驾驶人员的驾龄整体较短, 经验积累有限。考虑到消防队伍的实际情况, 可以对工作人员开展轮训, 力争使每一名消防队伍都掌握驾驶技术, 在灾情发生的时候能够快速反应。

2.4 车辆的日常保养工作

消防车辆是救援力量的重要组成部分, 是救援工作有效开展的保障, 车辆的状况将直接影响到救援工作的效果。

因此在日常工作中要做好对车辆的保养工作, 要制定科学合理的车辆管理制度, 保养制度, 并且要定期对车辆进行检查。考虑到工作的特殊性, 在每一次完成任务之后, 工作人员都应该对车辆进行检查, 确保在突发性情况下车辆的安全性。要坚决做到三不准入库, 即故障不排除不准入库, 不清洗干净不能入库, 车辆未经检查不能入库。车辆在购置的时候要重点考虑质量, 便于后期维保工作的开展。

3. 结束语

由于工作性质特殊, 对消防工作人员的要求也相对较高。消防工作人员是城市正常发展的保障力量, 消防队伍自身的素质及能力将影响到工作的有效开展及城市的健康发展。作为驾驶人员, 要遵守相应的规章制度, 学习相应的消防及安全方面的知识, 培养良好的心理素质, 从而为救援工作的开展提供有利的保障。

参考文献

[1]杜小明;潘爱仁.执勤消防车辆驾驶员安全行车教育刍议[J].智富时代, 2016 (S2) .

[2]常伟.浅谈消防驾驶员心理素质与安全行车[J].科技经济导刊, 2016 (20) .

[3]张跃勇.消防特种车辆装备技术管理[J].消防界 (电子版) , 2016 (5) .

浅淡夜间行车安全驾驶技术篇8

一、做好出车前的准备是夜间行车的前提

出车前，驾驶员应注意休息，保证精力充沛，尽可能对行驶路线、道路情况、沿途对停车有影响的路段以及可能遇到的困难做好充分的准备。对车辆要做全面检查和维护，尤其是照明设备要完好。当对所驾驶的车辆不熟悉时，检查和熟悉灯光系统就显得尤为重要。

二、掌握夜间行车特性是安全驾驶的基础

1. 视觉因素

交通管理专家们经过多年研究认为，驾驶员开车，80%以上靠视觉，只有不到20%靠耳、鼻等其他感官。视觉包括视力、视野、明适应、暗适应等。就视力而言，夜间行驶与白天差异甚大。夜间在汽车大灯照射下，远则只能判断1 公里以内的车行方向，近者只有一二百米，相当于白天视力的1/5。

2. 视觉的明适应和暗适应过程

视觉的明适应和暗适应这两个过程直接影响着驾驶员看到清外界环境的时间。夜间会车时，关闭大灯或使用近光灯会造成短时间的黑暗，开灯后路面突然变得很亮，驾驶员要适应从暗到明的过程，有较短时间看不清事物。如此反复，最易造成眼睛疲劳，对道路宽度、车辆宽度和车辆速度感知等判断失误，而引起事故。

三、夜间驾驶技术是安全行车的重要保证

1. 有效控制车速

白天行车时，由于视线良好，车速便于控制。然而夜间驾驶时，车辆较少、夜色茫茫、缺少参照物、急于赶路等因素，导致车速在不知不觉中加速。夜间车速过快，甚至高速行驶是极为危险的。

2. 正确使用会车、超车灯光

会车时要正确使用灯光，必须按照会车规定操作。在两车相距100～150米时，将大灯的远光改为近光，并降低车速，选好交会地段，等两车相错时，方可使用远光继续行驶。若来车的灯光强烈刺眼，使自己有眼花或眩目现象，应立即减速或停车。

3. 正确运用灯光提醒

夜间行车视线不良，正确使用灯光是安全行驶的关键。汽车灯光的开启时间应与路灯相同，如遇阴天、雾天或是刮风下雨，则始终开启车灯，使自己保持良好的视线，同时也为他车提供明显目标。时速在30公里以内，可使用近光灯，超过30公里，则应使用远光灯。在通过有红绿灯的路口时，应在距该路口30～50米处关闭大灯，改用小灯。

注意经常变换远近光灯。经常变换灯光对安全驾驶有以下作用：有利于观察环境和路况，更利于及时发现隐患；有利于减轻视神经疲劳，提高驾驶者的兴奋度；有利于及早引起其他车辆、特别是弯道另一侧来车的注意。

4. 感知灯光信号变化的“寓意”

夜间行车驾驶员主要是靠车灯来获得信息，因此，认清车灯信号十分重要。

（1）车灯光照射距离由远变近，表示汽车驶近或驶入坡道。

（2）车灯光照射距离由近变远，表示汽车已在下坡道。

（3）车灯光离开路，表示前面出现急转弯或车辆已驶至坡顶。

（4）车灯光由路中移至路侧，表示前方出现一般性弯道。

（5）车灯光从道路的一侧移到另一侧，表示前方为连续弯道。

（6）对向车射出光线较短，表明来车将接近坡道；对向车射出的光线与路基脱离，表示来车已接近坡顶。

（7）前车尾灯灯光或亮或暗，表明前车在远处；前车尾灯灯光较为明亮，表明前车在近处。

（8）前车尾灯左右间距较大时，表明前车为大型车；前车尾灯左右间距较小时，表明前车为小型车。

5. 应急处理