小学生道路交通安全演讲稿

小学生道路交通安全演讲稿（精选8篇）

小学生道路交通安全演讲稿 篇1

同学们

还记得当你成为行知人的第一天，在桂花林许下的心愿有哪些吗?我还记得那四问吗?一问便是问身体、二问学问、三问工作、四问道德。其实对于每一个人来说，健康安全永远都是第一位的。如果要说安全事故，可能大部分的同学都觉得很遥远。但是下面这些情境大家一定不觉得陌生。上下学路上，总有几个心急的同学在斑马线奔跑甚至不按信号灯过马路;同学之间，我们总是会听到一些所谓的“玩笑话”;校园里，总是会有同学狂奔着与你擦肩而过留下的背影;教室里操场上，经常会看到所谓“开玩笑式”的推推搡搡。可你是否知道，生活中的诸多安全事故都是以上这些可能已经让你习以为常的小事引起的。放学路上一次抢先闯红灯，也许就会招致严重的交通事故。同学间的一句玩笑话，或者只是一个口头禅式的不雅词，也许就会引发一场口角。而平时所谓的“小打小闹”则常常升级演变为肢体冲突，甚至引发严重的后果。其实在日常生活中，同学们往往是因为缺乏安全意识而成为意外事故的受害者。因此，对于每位学生来说，增强安全意识，学会保护自己也是成长过程中需要学习的一种能力。

我认为，如果说安全是一个圆圈，那么你的文明言行就是它的半径。不文明的行为越多，安全的半径就越小，当你没有了半径也就没有了安全这个圆。所以，只有做到时时讲文明，才能事事求安全。为此在这里我主要提醒以下几方面的道路交通安全知识。

1、行人必须遵守下列规定：

(1)、须在人行道内行走;没有人行道的，须靠右边行走。

(2)、通过有交通信号控制的人行横道，必须遵守信号的规定;通过没有交通控制信号的人行横道，须注意车辆，“宁停三分，不抢一秒”，不得在公路上追逐、嬉戏。

2、乘车人必须遵守下列规定：

(1)、不准携带易燃、易爆等危险物品乘车。

(2)、行驶过程中不得将身体任何部分伸出车外;车未停稳不准上、下车。

(3)、同学们千万不乘坐超员、超速车。

3、骑车人必须遵守下列规定：

(1)、不准牵引车辆或被其它车辆牵引，不准扶身并行或互相追逐。

(2)、不准在校园内骑自行车，自行车应停放在学校规定的停车处。

(3)、同学们不能在道路上驾驶机动车(含摩托车)。

4、如果是我们小同学发生了交通事故除了应该注意以上几点外，要特别留心几点：

(1)、千万不要“私了”，如伤势不重的情况下，及时寻求帮助，叫旁边的叔叔阿姨及时通知自己的父母或者老师，或者打“122”、“110”报警，通知警察赶到现场处置。

(2)、一定要及时记住肇事车辆牌号、颜色、大小、形状，以防肇事车辆逃逸。

(3)、不要移动伤者和车辆，一定要保护好现场以使认清事故责任。确实要移动的，也要划为好详细标记。

同学们必须加强自身的学习，提高自我防范意识，在校园内不能骑车，在校外必须遵守道路交通安全的规定。不乱穿马路，过马路时注意车辆，不坐无牌无照、超员、超速车辆。遇事要及时报告，寻求帮助，叫旁边的叔叔阿姨及时通知自己的父母或者老师，或者打“122”、“110”报警，通知警察赶到现场处置。

同学们，安全工作重于泰山，健康良好的身体才是学习、工作、生活的重要前提，我们一定要在日常生活和学习中随时注意安全!

小学生道路交通安全演讲稿 篇2

关键词：苏北地区,中小学生,道路交通,调查

据调查, 部分学生上下学乘坐的交通工具安全系数不高, 学校对学生开展的安全教育不到位, 学生本身交通安全知识匮乏, 安全意识薄弱, 学校周边交通设施不完善, 这些问题都是引发学生交通安全事故的重要原因。2015年4月至2015年11月, 我们对苏北五市十所中小学的学生进行问卷调查, 共发放1200份问卷, 回收1034份, 有效率达87%。并对学校所在辖区的部分交管部门走访调研, 得到2013年至2015年辖区内学生所发事故的数量, 死亡人数及受伤人数等数据。经分析, 该地区内学生的交通安全形势不太乐观。

一、苏北地区中小学生道路交通安全状况

(一) 该地区近年来中小学生所发生的交通事故状况

2006年, 全国中小学生溺水和交通事故发生数量占全年各类事故总数的50%, 学生死亡人数超过了全年事故死亡总人数的60%。其中, 交通事故导致受伤的人数最多, 约占全年受伤总人数的46%。而在苏北地区, 以其中某一市为例, 该市2013年共发生涉及中小学生的交通事故85起, 死亡人数为7人, 受伤人数为78人, 中小学生交通事故占交通事故总数的2.76%。2014年该市涉及中小学生的交通事故共67起, 死亡人数9人, 受伤人数147人, 2015年该市涉及中小学生的交通事故共51起, 死亡人数6人, 受伤人数47人。某些学校地处闹市之间, 车辆来往频繁, 而大多数学生都必须穿过马路, 但是部分学生安全意识差, 侥幸心理严重;骑自行车带人双手离把;而面包车大多属于私营, 司机为了盈利而超载, 这些情况不仅容易引发交通事故, 更是违反了《道路交通安全法》。①

(二) 该地区中小学生掌握的交通安全知识情况

目前, 学校在高考这根“指挥棒”的引导下对学生的交通安全教育不够重视, 没有真正将其纳入法制教育内容, 一年仅靠辖区内交巡警到校上一两次交通安全课, 传授一些交通安全常识和法律法规, 这样的教育力度显然不够。据调查统计, 只有53.98%的学生参加过以交通安全教育为主的讲座, 还有46.02%的学生从未参加过, 以至于学生交通安全意识淡薄。为了调查苏北地区中小学生对交通安全知识的熟悉程度, 小组成员深入到该地区的学生群体、学校进行问卷调查。结果显示, 常识性问题的正确率都在50%至90%之间。例如:“没有人行道, 行人应靠右边1米行走”, 正确率仅53.98%。“您对交通安全法的认识?”其中只有16.81%的同学表示对此很清楚, 77.88%的同学知道一些, 还有6.19%的完全不知道, 1.77%的认为与我无关。由此可见, 学生们对交通安全常识知之甚少。②

(三) 该地区学校附近的交通设施及学生出行的道路情况

资料显示, 27.68%的安全事故发生在城市, 72.32%事故发生在农村, 农村中小学生安全事故发生起数、死亡人数和受伤人数都明显高于城市。且苏北地区经济欠发达, 交通设施不够完善, 影响了车辆在道路上行驶, 更严重影响了学生的出行。乡村道路宽仅3.5米, 加之标志标线缺失, 而公路部分路段的信号灯和路边的护栏被破坏或是被锈蚀, 路面不平整, 甚至路基坍塌, 路口处的减速带被磨损程度严重, 这都给中小学生的行走和校车通行带来了很大的安全隐患, 为交通事故多发埋下了导火索。

(四) 该地区中小学生获取交通安全知识的途径情况

小组成员对该地区中小学生如何获取交通安全知识展开了走访, 大致了解到学生通过以下三种途径获取:一是, 学校开展安全讲座。徐州市公园巷小学在2012年举行过“关爱学生, 平安出行”的交通安全宣传教育活动;连云港市徐山小学在2015年开展“我安全, 我健康, 我快乐”安全主题教育活动等等。相比于小学一学期一度高频率的交通安全知识讲座, 中学进行交通安全教育就少的多;二是, 政府或其他组织举办过关于以交通安全意识为主的教育讲座;三是, 学习兴趣广泛的同学会在课余时间通过网络、电视、图书或者报纸来获取交通安全知识。但是以上三种途径由于时间, 学校及相关单位重视程度等因素的限制, 以至于学生了解安全知识的途径单一, 这也是造成交通安全事故的间接原因。

(五) 该地区中小学生出行乘坐交通工具的情况

在苏北地区, 校车尚未完全普及, 学生上下学除了乘坐校车以外, 还有步行、骑自行车、乘坐公交车、面包车或者家长接送等方式。据调查显示, 连云港市共有1346所中小学校、幼儿园, 接送学生的车辆约有1590辆。其中校车的安全问题显得较为突出。

关于校车安全问题有以下几个原因:第一, 车辆自身的安全性能低, 近些年, 校车的普及速度快, 苏北地区多个城市的中小学及幼儿园都配有一定数量的校车, 但是许多校车没有登记注册, 甚至不符合校车规格要求。第二, 校车私自改装现象严重, 为了节约成本, 一些地方学校私自改装校车, 未经合格检验就投入使用, 给学生带来了安全隐患。第三, 超载现象普遍, 数量较少的校车对于数量极大的学生来说显得欠缺, 超载就成为正常手段了。第四, 校车司机的安全意识较差。就安全驾驶这个问题, 我们采访了盐城市解放路小学和淮安西南小学中学的校车司机, 问及如何看待校车司机这个问题时, 得到的回答有二:一是强调细心负责、保证安全;二则是将这份工作看成养老的工作。追究其原因, 是专业校车司机难找。找到校车车队的管理人员后得知, 较低廉的工资无法招聘到年轻司机, 于是便招聘一些退休的司机。

二、建议和对策

(一) 建立校车质量检查制度, 加强对校车的管理和校车司机的专业化建设

要加强对校车的管理就要在学校新添校车时到有关部门进行登记和注册, 并且车管部门应当定期抽查校车登记情况和质量状况。发现校车存在安全隐患的要及时修正和更换, 更新校车的配置, 增强其安全性能③。其次, 将校车司机纳入学校职工编制, 拥有较好的工资待遇。要求司机要具有良好的职业道德和强烈的工作责任心, 并且身体健康无影响驾驶的疾病, 驾驶技术要过硬, 定期进行专业考核和培训, 养成安全驾驶的良好习惯, 将仔细观察, 集中注意力和提前预防三条驾驶原则铭记于心。校车安全不仅仅指的是校车作为车辆本身的安全系数有多高, 尤为重要的是, 驾驶者的安全意识有多高。让校车驾驶员趋向于健康化, 年轻化, 专业化, 使其有足够能力安全运送学生上下学。

(二) 明确学校安全教育的责任, 校方应担负起学生安全教育的重担

一次次血的教训充分说明交通安全知识缺乏和意识淡薄是酿成交通惨祸的根本原因。在当前及未来时期, 学校应将安全教育纳入到对学生的日常教学之中, 应试教育固然重要, 安全教育同样不可忽视。老师应以身作则, 模范遵守交通法规, 为学生做好表率。加强对学生交通安全知识的普及, 方式可以不仅限于讲座, 可以朝多形式方向发展比如:开展征文, 知识竞赛等趣味活动, 激发学生对交通安全知识的兴趣, 让学生切身去感受交通安全知识在生活中的应用, 增加交通安全知识在中学生中间的普及度。

交通安全教育不能只是一阵风, 更不能只做表面工作要从教育主管部门及校领导这个层次开始重视, 校方应组成“安全教育领导小组”, 校领导定期对老师的安全教育力度和成果展开测评, 在教育时要不断创新, 丰富内容, 应将安全教育逐步趋于正常化, 常态化, 使交通安全理念深入人心。

(三) 建立警校联合共管的交通安全教育管理新模式加强对违规车辆的处罚和学校与该地交管部门的交流沟通

学校所在辖区的交管部门应当担负起校外的交通安全管理责任。及时向学生通报全国各地的交通事故, 以起到警醒的作用, 积极宣传国家的交通安全政策。对违规违法的校车及时登记处罚, 并将情况告知学校。辖区交警应每天在学生上下学的时间段里到学生必经的路段进行检查和指挥交通, 如发现有不遵守交通法规的学生则应对其拍照记录和批评教育, 或是将学生送至学校, 让相关教师加大对此类学生的交通安全教育力度。

宿迁市泗阳区交管部门表示, 学生交通事故多由于非机动车相撞, 每天查处违规非机动车辆大约50辆。故严查非机动车辆闯红灯, 逆向行驶等违章问题是降低交通事故的重要举措。交管部门应在辖区各个路口安排两名警力, 对违法者进行扣分罚款, 严重者可扣押车辆, 对司机采取拘留等④, 并对驾驶员进行必要的交通安全教育, 加深驾驶员的安全驾驶理念。面对各个街道因上下学高峰易堵塞的局面, 应有一名专门的警力负责疏通, 确保学区学生交通安全。

面对交管部门的交通管制, 学校应给予大力支持, 并配合宣传, 切实加强学校, 家长, 交管部门之间的联系沟通, 有利于学校及时得知校区附近交通安全状况, 家长及时得知孩子在上下学途中交通安全情况, 交管部门及时调整交通事故应对措施。

(四) 政府在此问题上应发挥其领导带头及组织作用

政府作为国家的行政机关, 在国家公共事务的管理上起着领导带头作用, 那么在中小学生的道路交通问题上应健全和完善相应政策法律法规, 并且协调好交管部门和学校的相关工作。

另外政府应积极倡导新闻媒体对交通安全的关注和宣传。新闻媒体的巨大宣传力度和覆盖能力可以提高全社会对交通安全状况的关注。通过向社会群众大力宣传有关交通关安全的政策条令和法律法规, 对增强学生的交通安全意识和预防交通事故具有重要作用。

(五) 父母应履行好家庭教育的责任

父母对孩子的影响是潜移默化的。父母在平时的交通出行上应该为孩子做好榜样, 开车驾驶的时候应当严格遵守交通法规, 上车系好安全带, 转向时要打转向灯, 不闯红灯不超速等等, 在细节上做好, 把遵守交通法规的好习惯正能量传递给下一代。并且家长不能把所有精力都放在工作上, 还应抽出部分时间对孩子进行教育和管理。父母自己要增强对交通法规的了解和认识, 通过自身行为言传身教, 这样的教育效果往往比课本教育效果更明显。

三、总结

综上所述, 苏北地区中小学生道路交通安全问题较为严峻, 应当引起当局的重视。只有在政府相关部门, 学校, 家庭等各方面的共同努力下, 才能为学生们营造一个安全的交通环境, 才能将交通事故扼杀在摇篮里, 使学生健康快乐的成长。

参考文献

[1]高万云.道路交通安全知识通俗读本[M].北京:中国检察出版社, 2007.

[2]赵永臣, 刘琳丽.道路交通安全法规与相关知识[M].北京:中国人民公安大学出版社, 2004.

小学生道路交通安全演讲稿 篇3

一、中小学生道路交通安全防范存在问题的主要表现在以下几个方面

首先，有的学校还没有将道路交通安全教育纳入学校德育教学的范围。即使在—部分学校开展了道路交通安全教育，但可以说教育不够经常、不够认真、不能坚持，往往是一阵风、敷衍塞责，造成儿童的交通安全知识不入脑，不人心。特别是在农村的一些中小学校，一年到头很少有道路交通安全教育，也很少有道路交通安全管理部门到农村学校去上道路交通安全法制课。可以说许多农村中小学校是个道路交通安全教育的“盲点”。

其次，目前在农村地区寄宿、寄养的学生多。很多少年儿童的父母在外地打工，小孩寄宿在祖父母或外公外婆家。由于祖辈过分疼爱孙辈，放学后和节假日任其在路边自由玩耍，甚至在马路上乱窜乱跳，这存在着极大的道路交通安全隐患。

第三，中小学生道路交通安全意识淡溥，存在侥幸心理。大多表现为不顾后果地横穿公路和街道、逆向行走，喜欢在公路上追逐嬉戏、看热闹，通过路口或者跨过道路时不走人行横道，还有些中小学生乱闯红灯、不走斑马线。从近年各地发生的道路交通事故案例来看，在整个交通事故中，因中小学生违反道路交通法规造成的交通事故比例还是相当大的。因此，提高中小学生的交通安全意识、增强道路交通安全防范迫在眉睫。

第四，违反《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》自行车骑行的规定的现象大量存在。现在不管很多是中学生还是小学生，很多孩子都是骑自行车上下学。有中小学生及其监护人不知道《道路交通安全法实施条例》第七十二条的规定：“驾驶自行车、三轮车必须年满12周岁”。即未满12周岁的少年不能在道路上骑自行车的。可是现在大部分骑自行车上下学的小学生都还不满12周岁，可见家长、学生、甚至学校教师都缺乏交通安全意识。

第五，部分家长掉以轻心，接送子女上下学的交通工具存在隐患。特别在广大农村，由于经济发展不十分平衡、行政区域的合并、学生数量的逐年减少，学校也都进一步在合并整合。这导致了学生住所距离学校比较远，为了自己孩子的上下学安全，他们的父母有的自己用自行车、摩托车等交通工具接送，有的合租社会上没有准运资格的客运车辆或者非客运车辆集中接送，这其中存在很多的道路交通安全隐患。

二、如何增强防范，减少事故

首先，道路交通管理部门要大张旗鼓地、深入广泛地开展道路交通安全宣传。《中华人民共和国道路交通安全法》第六条规定“各级人民政府应当经常进行道路交通安全教育，提高公民的道路交通安全意识。”提高学生的道路交通安全意识是道路交通安全管理部门的职责。

道路交通安全管理部门可采取以“少年交警”和“小黄帽”交通安全为切入点的形式多样、喜闻乐见、生动活泼、通俗易懂的道路交通安全教育宣传活动。交通安全管理部门要为中小学生搭建体验交通警察生活的平台，可大力开展“小手拉大手”活动，帮助培训“小交警”，让学生在耳濡目染的实践中感受交警生活，让交警的一言一行潜移默化地成为学生永不泯灭的遵纪守法的行为习惯。

道路交通管理部门要经常组织民警给在辖区范围内的中小学校的学生上交通安全教育课，根据学生不同年龄段讲授不同的道路交通安全防范的内容，做到有针对性。尤其是在开学伊始、放假前，都要给学生上一堂交通安全课，让他们在自己的脑海里对交通安全引起足够的重视、达到预期的效果。

在道路交通安全宣传中，还要根据少年儿童的年龄和心理特点，选择有针对性的交通事故典型案例，对中小学生的宣传教育在形式上要不同于成人，可以通过制作道路交通安全宣传挂图或宣传展板和宣传光盘，巡回到各学校展出、播放，在学校宣传栏设置交通安全专栏以及开展演讲比赛的形式，形成浓厚的重视道路交通安全的舆论氛围，进一步提高学生的交通安全意识。对低年级的小学生，还可通过儿童画报、小人书等形式，选择有交通安全方面的内容对其进行道路交通安全的启蒙教育。

其次，要抓好校车管理。政府各部门要根据辖区学校情况，结合道路交通安全管理的要求，推广使用校车接送学生。各部门要尽最大可能地为学生的安全着想，针对部分学校没有真正意义校车的状况，争取政府相关的支持、协作，稳步有序地推广校车的发展。

学校和交警部门要强化校车及接送学生车辆的管理，强化路面管控，严查接送学生的车辆的交通违法行为，从源头上消除低速汽车、拖拉机、报废车以及“黑车”接送学生的情况发生，教育学生拒乘农用车、货车、报废车、超员车，从而达到促进校车健康有序的发展。

第三，教育主管部门要督促中小学校积极参与到道路交通安全防范管理中来。例如学校可成立道路交通安全管理机构，配齐专门的道路交通安全员，负责学校交通安全信息的收集。学校要健全道路交通安全管理制度，可建立道路交通安全档案，对学生的交通违法行为进行记载，对校车存在的隐患进行排查。对教育宣传工作予以落实等。

第四，可建立家长、学生道路交通安全违法行为抄报制度。发挥家长在中小学生遵守道路交通安全管理规定中的作用。对于学生以及家长接送学生违反道路交通安全管理规定的，交通安全管理部门要向学生所在学校通报情况，对学生和家长起到警示和教育作用。学校也可以把学生是否遵守道路交通安全管理规定作为学生行为道德规范的内容，纳入学生年终考评、评优的条件和标准。

家长作为孩子的第一老师，对孩子的交通安全教育同样发挥着至关重要的作用。家庭教育当中，父母每天的谆谆教诲具有无可替代的作用，交通安全教育应抓在这一环节，帮助孩子养成良好的交通习惯，提高避险和应急处理的能力。特别是在孩子放学和节假日期间，家长对孩子的教育尤为重要。学生在放学或放假之后往往容易把老师在学校的忠告抛之脑后，导致孩子的交通安全意识淡薄。因此家长在必须担负起家长示范作用，带领和教育孩子遵守交通安全规则，通过一言一行让孩子知晓交通安全的重要性。

第五，有关部门必须加大中小学校园周边的交通基础设施投入力度，尽快健全和完善必要的道路交通标志、标线、信号灯和限速装置。

涉及道路交通安全的各个部门要切实落实好公安部《公安机关维护校园及周边治安秩序八条措施》的要求，尽快消除学校周边因交通安全设施不足、交通标志不全以及其他不合理的状况等交通安全隐患。为进一步完善校园周边交通安全设施，政府部门要进一步加大资金投入，增设学校门前道路限速、警告、让行等交通标志，并积极施划人行横道线、临时停车泊位等设施。通过这种形式，警示过往司机注意安全，同时也让学生在参与交通实践中逐渐养成良好的交通习惯，消除影响学校周边交通安全的隐患。确保广大师生的交通安全。

交通安全管理部门还要积极开展学校周边道路交通状况调查，为搞好校园周遍地区的交通安全工作奠定基础。交通安全管理部门要积极跟学校、教委和政府搞好配合，做好接送学生车辆的排查，对他们的接送学生数量、行驶路线、接送时间、车辆状况、联系方式等进行登记造册，便于日后做到有效的监控，防患于未然。

第六，有关部门要通力合作，要形成人人关心中小學生变通安全，家家过问中小学生交通情况的良好氛围。

中小学生的道路交通安全防范不能单纯看作是学校或是道路交通管理部门的事情，而应该看成是全社会的责任。中小学生道路交通安全这不仅仅是公安部门、学校、家长的事情，构筑中小学生交通安全是一个综合性的社会系统工程。它与交通部门、公路部门、城建部门甚至广播电视宣传部门都有着密切的关系。虽然各部门都有着各自管辖范围，如果这些部门都各自为政，不协调协作，就难以构筑校园周边安全的道路通行环境。因此要做好这项工作，就必须在政府的统一领导下，理清各部门的职责范围，既做到分工合理，又有团结协作。

作为道路交通安全主管部门的交通警察机关在维护校园周边交通秩序时，要将发现的问题及时向政府和教育主管部门反映情况，督促其他相关职能部门采取必要的改进措施，完善公路基础设施。广播电视宣传部门要积极在少儿节目中进行道路交通安全的教育和报道，加大交通安全宣传力度。

小学生交通安全演讲稿 篇4

尊敬的各位领导、各位老师，亲爱的同学们：

大家好！我是崔河小学的陈冰洁。

俗话说“平安是福，平安是金”，今天我演讲的题目是《文明路上芬芳行》。

和煦的春风吹拂大地，马路上车辆川流不息，我们徜徉在动人的春色里，尽享生命的美好。然而，曾几何时，公路成了扼杀生命的无情杀手，汽车、摩托车就像那锐利的尖刀，肆意地宰割着幸福和安宁，交通问题如同一块沉重的石头紧压着人们的心魂。当你看到一个个鲜活的生命消失于车轮之下，当你发现一阵阵欢声笑语湮没在尖锐的汽笛声中，当你面对那些触目惊心的场景时，能不感到痛心疾首吗？

我身边就曾发生过这样一个凄惨的故事：杏树村的一位母亲送自己可爱的女儿上学，女儿蹦蹦跳跳走在前面，母亲微笑着走在后面，当横穿马路时，一件意想不到的事发生了，走在后面的母亲遇到了一位熟人，停下脚步说了几句话，而走在前面的女儿只顾贪玩，却没有注意看两边的车辆，当她走到马路正中间时，一辆大卡车呼啸而来，虽然司机来了个急刹车，但已经来不及了，活蹦乱跳的孩子瞬间被卷到了车轮之下。惊恐的母亲呆住了，眼睁睁地看着自己的孩子倒在了血泊之中„„她陷入了深深的自责和无尽的痛苦之中，思念和悲痛严重地扰乱了她的心智。她天天守候在那里，固执地等候她那已永远不能回来的孩子„„

常言道“红灯无数次，生命只一次”，我们绝对不可以冒险过马路，哪怕两边没有车，也绝对不能随意穿过马路。

“红灯停，绿灯行”，“过马路，一停，二看，三通过”，这些交通知识，每一位同学都应牢记于心。车祸猛于虎，滚滚的车轮不知夺去了多少人的生命。因此，在马路上行走，一定要注意安全，千万不要在马路上玩游戏，更不能在马路上踢足球。

小学生交通安全演讲稿 篇5

大家好!后，再也没有发生类似事件，每当看到那长长的防护栅栏，每个本校学生都深深地懂得那是用鲜血和生命换来的。

为什么只有当事情发生了才想到去修治防患于未然，它留给我们的不仅仅是思考。

“高高兴兴上班来，平平安安回家去”一直以来是许多厂矿企业所倡导的口号，意喻人们能够安全顺利的完成一天的.工作，平安的回到家中和家人团聚，同时也表达了各级重视安全、渴望安全的心愿。

学生交通安全演讲稿 篇6

说到“交通”这个词，我们总是把它与安全联系在一起，因为它与我们的生活密切相关。随着社会的发展，交通为社会生产和人民生活提供了便利条件。与此同时，无休止的“道路战争”总是威胁着我们的生命和财产，交通事故已经成为主要的社会问题之一。

因为有些人没有强烈的交通安全意识，在平坦的道路上上演了一系列人间悲剧，响起了一系列人生悲歌。我的朋友，当你看到无辜的人死在车轮下，当你失去亲人时听到心碎的哭声，谁不感到难过?他们带走的是和谐、快乐、喜悦，留下的是灾难、痛苦、向往。这血淋淋的一课，生命的代价，难道不能改变我们遵守交通法规，时刻注意安全的意识吗?人生苦短，怎么能半途而废?只有从小树立安全第一的观念，才能实现自己的辉煌梦想，快乐和喜悦才能永远伴随着我们。

小学生道路交通安全演讲稿 篇7

关键词：思品课程,交通安全,养成教育,健康成长

随着城市的迅速发展,私家车的广泛运营,交通事故已成为高频出现的人为灾难。而这些交通问题产生的根本原因,是人们没有养成良好的交通习惯。随着社会对学生健康安全越来越高的关注,初中生交通安全习惯的养成,成为学校、老师、家庭关注的重点之一。

一、加强学生交通安全意识

要加强初中生交通安全习惯的养成,首先要树立初中生交通安全的意识。调查显示,初中生普遍存在交通冒险行为。尤其是过马路的时候,绝大多数初中生不遵守交通灯指示,闯红灯甚至不走斑马线,这是导致交通事故频发的最大因素。所以,树立正确的交通意识,用规范的理念引导,才能从行为上约束初中生交通习惯。

二、学校将思品融入交通安全习惯养成教育

人们都存在一种得过且过,打擦边球的心理。初中生是思想心理并不成熟的未成年人,让他们从心底严格约束自己的交通行为,并将其养成习惯,并不是一件容易的事情。

思想品德是促进初中生形成正确道德行为的重要课程。在思想品德课上,要重视对学生进行交通行为的教育,让对初中生的交通安全教育,自然而然融入初中的日常生活。

(1)教育初中生养成正确的交通行为。思想品德是贯穿学生生活,影响学生日常行为习惯的实践性非常强的课程。要将正确的交通行为,在课堂上当作知识传输给学生。例如:如果过马路, 看红绿灯。要从学科上提高学生对交通的重视性,从理论上规范学生的交通行为。

(2)用情感打动学生,加强自我管理。初中学生正处于叛逆的时期,如果思品老师用强硬的方式灌输给学生,反而可能会起到反作用。正确的教育方式,是有效培养学生的关键。思品老师要抓住学生年龄、心理特征,进行有针对性的、有效果的交通安全教育。例如:在讲家庭一课的时候,首先唤起学生对家庭的爱与温暖,让学生们感觉到家庭、家人的重要性,自己对父母的重要性。然后,用现实生活中一些残酷的交通事故,让学生明白不遵守交通规则的严重后果。学生们心里对家人、家庭有强烈的依赖感,为了自己和家庭的幸福,必然会从心里重视交通安全行为。

(3)改变传统教育模式。对学生交通安全的教育,无论是父母还是学校老师,从小到大一直都是口头告诫似的教育。传统的说教方式多了,学生们便会产生逆反心理。在新课标教育改革的今天,交通安全教育也要有所改变,适应新时代初中生的心理需求。例如:思想品德课要改变老旧的口头说教的教育方法,要针对他们的不良交通行为进行具体的交通安全强化活动。思品老师可以在课堂上举行一个小型的交通现场演练,让学生们切身感受到遵守交通规则的重要性。过马路不是游戏,不能再来一遍,不能喊停。通过小型的交通练习,思品老师也可以纠正学生生活中意识不到的危险因素。

(4)加强交通安全法制教育。思品老师在加强初中生交通安全习惯养成的教学上,仅靠苦口婆心说服、情感打动是不行的。有的学生有时可能存在着侥幸心理。然而,遵守交通规则不仅仅是初中生自己生命的保障,同样也为他人交通安全创建了良好的环境。思想品德课中,有对法律法规的教育。《中华人民共和国道路交通安全法》中明确规定,教育行政部门及学校要将交通安全教育纳入学生法制教学当中。告诫学生:不遵守交通规则不仅仅是道德问题,更是法律问题。以此提高学生对交通安全,遵守交通规则的重视度,促进学生良好的交通习惯的养成。

三、改变初中生交通安全习惯养成的单一教学方法

初中生除了在校的时间,剩下的大部分便是在家里。家长是学生的第一个老师。思品老师单方面的教育要想贯穿学生生活, 让初中生养成良好的交通习惯,有点难度。因此,思品老师要改变单方面的教学方法,把学校课堂教育与家庭教育相结合。

调查显示,大部分对交通安全不重视的初中生,他们的家长对正确的交通行为习惯重视度也不高。那么,促使学校、家庭形成统一的战线,首先要提高家长对交通安全行为的重视度,让家长把交通安全当作学生健康安全的重要因素。这有利于家长在日常生活中正确监督、督促学生养成良好的交通安全习惯。学校、家庭形成共同的战线,为学生交通安全习惯的养成提供了严肃认真的环境。

小学生道路交通安全演讲稿 篇8

关键词：道路交通;安全设施;影响

道路交通设施包括交通控制设施、道路交通标志、标线、护栏、隔离设施、防眩设施、视线诱导设施以及照明设施等。交通设施的合理设计与设置对于降低道路交通事故率，减轻事故的严重度，排除道路纵、横向干扰，提供视线诱导，提高道路安全服务水平以及改善道路景观等具有重要意义，特别是对充分发挥道路交通安全、快捷、舒适、经济的功能具有重要作用。

一、道路交通安全设施概述

1.道路交通安全设施的定义。为了保障道路交通的安全与畅通，根据道路条件和道路交通管理的需要，依照有关的法律、法规和技术标准，在道路上设置的附属设施和装置，称为道路交通安全设施。

2.道路交通安全设施的分类。为了保障道路交通的安全与畅通，根据道路条件、交通流特点和道路交通管理的需要，依照有关的法律、法规和技术标准，在道路上设置的附属设施和装置，称为道路交通安全设施。按照其设置目的和作用，道路交通安全设施大致可分为以下三种：

（1）为了保障交通安全，防止交通事故而在道路上设置交通设施，包括照明设备、护栏、交通岛、人行天桥、人行过街地道、道路反光镜、减速带（垄）等。

（2）以限制、警告和诱导交通为目的而设置的交通设施，包括道路交通标志、道路交通标线、交通信号控制系统、交通诱导系统等。此类交通安全设施的作用集中地表现为：约束和限制各种交通流，组织和调节道路交通;向车辆和行人公布并提示特定区域内的交通情况和交通管理信息;为交通管理部门开展交通管理工作提供科学的手段和执法依据。

（3）为了有效地发挥车辆的运输效能和道路的功能，保障交通安全所设置的道路交通设施，包括公共汽车停靠站、客运汽车站、货运汽车站、公共及专用停车场、高速公路的服务区等。

二、道路交通安全设施对交通安全的影响

1.护栏对交通安全的影响。防撞护栏的立柱或者护栏的质量应该符合质量要求，如果护栏的尺寸、镀锌层厚度不够、颜色不一致，可能会对司机的驾驶带来影响，引发交通安全事故。防撞护栏一般设置在道路的中心线上，但是现在一些地方在放置的时候是以土路肩外测为参照物进行放样，由于土路基在施工中宽度不一致，这种情况下会直接影响到立柱线形的精准度，导致立柱的线形与路线的走向不一致，这会影响到司机的视野，在快速行驶的时候成为交通安全事故的隐患。此外，防撞护栏的安装也有明确的要求，如果安装不是严格按照设计要求进行的话，安装质量不达标也会成为交通安全的隐患。

2.交通标志及标线对交通安全的影响。现在很多交通标志在尺寸设计上根本没有注意到这一点，导致不能及时提醒驾驶员，驾驶员的反应时间延长，这种情况下很容易导致反应不及时，引发交通事故。并且标志牌也要使用合格的反光材料，要充分考虑各种反光膜的特性和功能，但是恰恰是这一点，很多单位在制作交通标志的时候没有使用合格的反光膜，一些反光膜的反光性能达不到设计要求，又不能分清标志上的内容之间的主次关系，导致夜间的视认效果受到很大的影响，很容易在夜间引起交通事故。在交通标线方面，如果放样不够准确，分道形式的车辆可能会发生侧面碰撞，这样也会埋下事故隐患。

3.防炫设施对交通安全的影响。在道路交通设施当中防炫设施主要分为三类，也就是防炫板、防炫网和植树，其中防炫板在道路交通当中应用的最为广泛，这是因为防炫板能够有效的遮挡对向车辆前照灯的炫光，又能很好满足车辆行驶的横向通视方面的要求，能看清楚驾驶室的斜前方，对驾驶员的心理影响比较小。但是现在一些地方在防炫设施设置的时候没有根据道路交通的实际需要，选择各式的防炫类型，使用的防炫设施比较单一。在使用防炫板的时候遮光角、防炫高度、板宽和间距达不到设计要求，甚至对驾驶员的视野和心理造成了一定的影响，这也很容易引起交通事故。

三、道路交通安全设施设计及安装对策

1.交通标志及标线设计使用。

（1）各种交通标志尺寸设计需与设计速度相匹配，使标志醒目，有利于缩短驾驶员的反应时间。版面反光材料的选择是版面设计中的重要组成部分，反光材料的选择既要考虑各类反光膜的反光特性、使用功能、应用场合和使用年限，又要分清版面上不同内容的主次关系，这样才能保护版面中的交通信息在夜间有着良好的视认效果。

（2）当结构物、外场设备、照明灯柱与交通标志之间的协调关系不恰当时，甚至造成各种设施、设备之间的矛盾时，会造成既不能保证必要的交通信息，又引起了标志与其他设施的相互干扰。交通标线对交通安全的影响有以下三方面：第一当标线放样的精确度不够时，分道行驶的车辆可能会发生侧面相撞。第二当标线边缘不整齐、厚度不均匀，有气泡、毛边开裂时，会影响反光标线夜间的清晰程度。第三当标线与路面之间的附着力不够时，会出现标线脱落现象，从而造成诱导视线不连续，特别是在夜间，可能会造成道路交通事故。

2.道路交通护栏的设置。第一防撞护栏或立柱要严格执行相关技术质量标准，否则，如钢板强度过高或过低、镀锡厚度不够、规格尺寸不符、颜色不统一等，均会影响交通安全;第二防撞护栏的设置要以公路的中心线为基准进行放样，若以土路肩的外侧为基准，由于在施工过程中，土路基的宽度不能保证完全一致，会导致立柱的线形精确度降低，使路线的走向和立柱的线形不协调，从而容易造成交通事故;第三防撞护栏的安装要符合相关质量标准。应按照设计图安装位置及放样位置严格执行，保证与道路线形协调一致。当采用开挖法设置立柱时，要用良好填充材料并分层夯实，要求每层填土厚度小于10cm，压实度要大于原土。

3.防炫设施的设置。防炫设施主要针对的是夜间行车对象车辆前照灯炫目

的人工构造物，一般来说防炫板应用的最为广泛，其他的几种不是很常见。而防炫设施也可以分为很多种，比如说为板条式的防炫板、扇面状的防炫大板、防炫网、防炫棚等，不同的防炫设施适合不同的情况，以植树为例，这种防炫方式一般设置在中央隔离带上，虽然不属于专业的防炫设施，但是依然能起到一定的防炫作用，还能起到一定的美化路容的作用。在防炫设施的设计及使用当中，要注意选择最适合的类型，在使用之前道路主管单位最好先进行一定的试验，只有这样才能确定那种防炫设施最适合。除此之外，在安装防炫设施的时候要注意一些基本的要求。比如说在中央隔离带上安装防炫板，一般要选择钢质材料，或者玻璃钢的材料，设置距离一般在50cm到100cm之间，防炫板的倾角一般在8^。，一般是架设在中央带护栏上或者单独结构安装，这样能够充分考虑到司机的视觉感受，也能与周围的环境有效的协调起来，在颜色的上最好使用绿色。

总之，交通安全设施对交通安全具有很大的影响，在交通安全设施设计及安装过程中要注意与道路交通的要求协调起来，保证设计及安装质量，尽量选择质量有保证的材料，只有这样才能充分发挥交通安全设施的作用，保证司机及行车安全。

参考文献：

[1]唐强.城市道路交通安全设施类型、设计及应用研究[D].山东大学，2011.