工程平面设计

工程平面设计（共10篇）

工程平面设计 篇1

Photoshop平面设计基础与应用

一、初识Photoshop

1.1 Photoshop的基本功能

1.2 Photoshop工作界面

1.3 Photoshop的基本知识

1.3.1 像素

1.3.2 关于矢量图和位图

1.3.3 分辨率

1.4 Photoshop的预置和优化

1.5Photoshop的帮助系统

二、Photoshop的基本操作

2.1 文件操作

2.1.1 打开、关闭图像文件

2.1.2 新建图像文件

2.1.3 存储与存储为文件

2.2 工作界面的个性化设置

2.2.1 工具箱和调板的隐藏与显示

2.2.2 调板的拆分与组合2.2.3 复位调板显示

2.3调整图像的显示

2.4图像处理中的辅助工具

2.5设置前景色和背景色

2.6操作的撤销和重复

三、编辑选区

3.1 选区的建立

3.1.1 选框工具

3.1.2 套索工具

3.1.3 魔棒工具

3.2 选区的基本操作

3.2.1 隐藏或显示选区

3.2.2 移动或反选选区

3.2.3 增加、减少、变换选区

3.3 选区的编辑

3.3.1 扩展和收缩

3.3.2 羽化

3.3.3 存储和载入

3.4 选区的应用

3.4.1 移动选区的图像

3.4.2 剪切、复制、粘贴选区的图像

3.4.3 清除选区的图像

四、图像的编辑方法

4.1图像的基本编辑

4.2 自由变换图像

4.3 修改图像和画布大小

4.4 典型实例——大海的故事

五、绘画与修饰工具（上）

5.1 画笔工具组的使用

5.2 橡皮擦工具的使用

5.3 用图章工具复制图像

六、绘画与修饰工具（下）

6.1 图像修饰

6.2 油漆桶工具与渐变工具

6.3 典型实例——修复照片

七、调整图像的色彩

7.1图像的色彩模式

7.2 图像色调

7.3 调整图像色彩

7.4 特殊图像颜色调整

八、图层的初级使用

8.1 图层简介

8.2 图层调板

8.3 图层类型

九、图层的高级应用

9.1 更改图层或组的次序

9.2 连接图层

9.3 对齐和分布图层

9.4 合并图层

十、文字的创建与编辑

10.1 文字工具及其属性

10.2 字符调板

10.3 段落文字

十一、通道与蒙板

11.1 通道概览

11.1.1 通道调板的组成元素11.1.2 通道的主要用途 11.2 通道的操作

11.2.1 创建新通道

11.2.2 复制和删除通道 11.3 蒙板与Aipha通道

11.3.1 创建快速蒙板11.3.2 蒙板转换为通道

十二、形状与路径

12.1 形状工具

12.2 形状编辑

12.3 路径工具

十三、神奇的滤镜

13.1 滤镜的概念

13.1.1 滤镜的使用规则13.1.2 滤镜的使用技巧 13.2 液化滤镜

13.3 图案生成器

13.4 Photoshop内置滤镜概述 13.5 使用外挂滤镜

十四、图像的优化与Web图像输出 14.1 图像的优化

14.2 图像优化自动化

14.3 Web图像与动画设计

十五、图像的印前工作与打印

十六、综合实例

工程平面设计 篇2

从我国目前的建筑市场基本建设程序看,项目首先立项,然后对设计方案招投标确定设计单位。设计完成后对监理单位进行招投标确定监理单位。作为确定工程实体和功能、进入施工阶段工作依据的设计阶段还存在着诸多不可忽视的问题。而就全国的监理市场来看,实施设计阶段建设监理的工程项目寥寥无几。由于设计阶段没有监理,使得一些由于设计原因造成的工程项目质量、投资、进度等方面的问题在施工阶段得不到彻底解决或不能够解决,而造成许多不必要的浪费和损失,因为设计阶段是具体工程项目建设的起点和项目开发目标具体化的第一步,这一阶段的好坏,对于整个工程项目目标的实现,无论从工程的质量,还是从工程投资或进度来说,都具有重大影响和举足轻重的决定性作用。现结合在监理过程中存在的一些设计问题谈一下体会。

1 设计对工程质量的影响

工程项目的质量目标与水平,是通过设计使其具体化的,据此作为施工的依据。设计质量的优劣,直接影响工程项目的使用价值和功能,是工程质量的决定性环节。我国工程质量事故统计资料表明,40.1%的工程质量事故是由于设计原因引起的,居工程质量事故原因之首。因此,对设计质量严加控制,是顺利实现工程建设三大目标控制的有力措施。

设计队伍的整体素质高低、设计人员的设计经验丰富程度、设计人员对设计任务的熟悉程度、设计人员工程实践多少以及设计各专业的协调配合程度等都会影响设计质量的好坏。还有所选设计方案不甚合理或由于设计违反正常设计程序或为赶设计进度,节省设计费用等也都会严重影响设计产品的质量。由于设计阶段失误所造成的质量问题,常常是施工阶段难以弥补的,甚至有可能会带来全局性或整体性的影响,以致影响到整个工程项目目标的实现。

监理工程师代表业主对设计质量进行控制的主要工作是审核设计图纸,即对设计成果进行验收。在初步设计阶段,应审核工程所采用的技术方案是否符合总体方案的要求以及是否达到项目决策阶段确定的质量标准;在技术设计阶段,应审核专业设计是否符合预定的质量标准和要求;施工图设计阶段,是设计阶段质量控制的重点,应注重于反映使用功能及质量要求是否得到满足。

2 设计对工程投资的影响

设计阶段是确定工程项目造价的主要阶段。工程项目价值包括物化劳动价值和活化劳动价值。在设计阶段,项目的规模、标准、功能、组成、构造等方面都具体化了,从而决定了工程项目的基本物化劳动价值,工程成本是物化劳动价值与活化劳动价值中必要劳动价值部分的总和;工程价格是工程成本与活化劳动价值中的另外一部分(即为社会所创造价值,比如利润和税金)的总和。所以设计阶段实际上是确定工程成本的阶段和确定工程价格的基本阶段。无疑一个工程项目最终资金投放量的多少要看设计的结果如何。

设计阶段乃是影响投资程度的最大阶段。按照德国专家墨尔的研究结果,工程项目各个阶段对投资的影响程度是不同的。总的影响趋势是随着项目的开展,各项工作对投资影响程度逐步下降,方案设计阶段对投资的影响程度可高达95%,到施工阶段至多也不达10%。国外的某项统计资料也表明:设计阶段节约投资的可能性约为88%,而施工中节约投资的可能性仅为12%。所以,一定要加强设计阶段管理,做好设计工作,从而有效地控制工程的投资。而我国目前的实际情况是,很多工程设计人员缺乏经济观念,设计思想保守,在设计过程中存在着技术与经济脱节的问题,往往造成投资上的浪费。经验表明,一项合理的设计有可能使造价降低5%～10%,甚至更高。

因此,监理对建设项目全过程投资控制的重点应放在设计阶段,应努力做到使工程设计在满足工程质量和功能要求的前提下,其活化劳动和物化劳动的消耗,达到相对较少的水平,最大不应超过投资估算数。为达到这一目的,应在有条件的情况下积极开展设计竞赛和设计招标活动,严格执行设计标准,推广标准化设计,应用限额设计、价值工程等理论对工程建设项目设计阶段的投资进行有效地控制。

3 设计对工程进度的影响

工程项目的进度,不仅受施工进度的影响,而且设计阶段的工作,往往会直接影响整个工程的进度。如土建与设备各专业之间因缺乏协调而出现矛盾时,施工单位很难按图施工,只得催业主找设计单位几经周折才能解决,影响了工程进度和工序的正常开展。还有设计变更,设计质量的好坏也对工程进度有重要影响。此外,由于业主没有足够的工程经验积累,在设计初期不能提出高质量的设计任务书,影响设计质量,在施工过程中还需经常修改设计,给工程项目的进度控制带来困难,从而影响工程进度目标的实现。

因此,监理单位受业主委托进行工程设计监理时,应落实专门人员对设计进度实施动态控制。在设计工作开始之前,首先应由监理工程师审查设计单位所编制的进度计划的合理性;在进度计划实施过程中,监理工程师应定期检查设计工作的实际完成情况,并与计划进度进行比较分析,一旦发现偏差,就应在分析原因的基础上提出措施,以加快设计工作进度,同时控制设计质量,使设计错误和变更不发生或少发生,尽可能使设计图纸在保质、保量的前提下,按规定时间提供,从而使工程项目在拟定的进度目标内实现。

4监理与设计的关系

监理和设计是工程质量的保障,监理工程师在设计阶段参与项目管理,既可以提高监理工程师的理论水平,也能够及时发现,解决设计中存在的问题。同时设计人员也可以提高实践水平,为工程设计积累丰富的经验,提高设计效率,减小设计错误率。

5结语

工程项目的设计阶段对整个工程的质量、投资、进度等方面都会产生不可忽视的影响。大量事实说明,把好项目设计这一关,是提高工程投资效益,保证工程质量,缩短建设周期极为关键的一环。一定要认识到实行设计监理的重要意义,解放思想,转变观念,重视设计阶段的监理,促进建设工程的投资效益和建设水平的提高,这也是我国扩大建设监理市场,进入国际建设市场的需要。

摘要：分析了我国建设监理的现状,结合在监理过程中存在的实际问题,从质量、投资、进度等方面对工程设计阶段监理工程师参与设计进行了探讨,研究了监理同设计的关系,以扩大建设监理市场。

改建工程总体设计 篇3

关键词：改建工程；总体设计

中图分类号：U442.5文献标识码：A文章编号：1000-8136(2009)26-0025-02

大运公路介休至霍州段改建工程，北起介休市义棠镇，与祁介一级公路相连，南至霍州，与霍侯一级公路相连，是G108在山西省境内的一段。项目区内交通量非常大，混合交通严重，特别是超载车辆所占比例高，使得现有公路不能满足需求，改建势在必行。

将原有大运公路为二级公路改造为一级公路，需解决好设计标准、路基宽度、汽车荷载等级等问题，针对这些问题，笔者认为改建工程改建的基础是原有路，只有对原有路进行全面细致的调查后，才能制定出合理可行的设计方案。

1旧路评价

原有大运公路按二级公路标准设计，路基宽度12m，汽车荷载等级相当于现行规范公路一Ⅱ级。

原大运公路大部分路段右侧傍山、左侧依水(汾河)，线位偏左或偏右布设都会对自然地形产生影响，根据此特点，首先组织测设人员对原有路进行了实地测量，然后根据测量数据将原有路准确绘制于地形图上，然后进行原有路的拟合，同时对原有路从路基、路面，桥涵，隧道等方面进行客观、准确地评价。

1.1路基、路面分析

项目勘察期间，原大运二级公路灵石境内，部分路段路面出现严重龟裂，局部路段出现翻浆等不良地质病害。为了查明造成不良地质病害的原因，在项目段沿线布设检测孔7处，共12孔，孔深5.0 m～5.7 m。目的系查明路面结构状况，填土高度、压实度及含水量，为项目改建提供翔实的地质资料。

各段路基填土经钻探取样、试验，岩性、物理力学性质及检测结果如下：

(1)K115+200～K20+950路基填土，经钻探取样、试验多为低液限黏土、低液限粉土，以硬塑为主，局部坚硬状态，W：16.2～24.4，Ⅱ：0.1～0.38。但在K20+501.8附近经钻探揭示，路面以下0.4m～0.9m为低液限黏土，流塑状态，W：27.2、1：18.6、Gs：2.71、e：0.85、W1：26.5(32.5)、Wp：16.9(19.1)、Ip：9.0(13.4)、Ⅱ：1.07。局部路基排水不畅，致使路基填土呈流塑状态，是造成路面翻浆的主要因素。建议加强路基排水设施，防止路面积水，确保地表水排泄畅通。

(2)K25+850～K26+000段路基土，经钻探取样为O₂f泥灰岩，灰褐色。弱风化，泥晶结构，层理构造，节理裂隙较发育。

(3)K26+000～K38+749.262路基填土，经钻探取样、试验以低液限黏土为主，硬塑状态，黏性土厚4.2 m～5.7 m，部分路段其下为砾卵石或基岩，路基趋于稳定。

1.2桥涵分析

原有路现有拱涵、明板涵109道，其中19道结构较完整，其余部分上部结构已破损，涵内淤积严重，失去泄洪功能，桥头跳车严重，养护非常困难。

大、中桥桥面铺装破损严重，钢筋混凝土铺装坑槽、开裂外露明显；栏杆毁坏严重，已经起不到应有作用；伸缩缝破裂淤积，已失去伸缩功能；桥面排水系不畅，失去排水功能，桥面板从桥下直观渗水痕迹明显；工梁混凝土开裂、脱落严重，外露钢筋锈蚀可见桥头跳车现象严重；调治构造物有轻微的破损。

1.3隧道分析

原有路现有夏门隧道(K31+225-K31+565)一座，按旧二级路标准设计，净宽9 m，净高7.5 m，为直墙式衬砌，拱圈采用20号混凝土，边墙用M7.5水泥砂浆砌块石。隧道围岩由奥陶系中统下马家沟组(O₂x)、峰峰组(O₂f)石灰岩、泥灰岩及第四系上更新统(Q₃)碎石土组成。经过十多年的运营，现隧道内衬砌基本完好，未见渗漏水情况。拟利用旧隧道，并另新建半幅隧道。

2设计方案拟定

改建工程设计方案的拟定与原有路的评价结果密切相关，根据对原有路的综合分析，同时结合勘察设计典型示范工程的设计理念，针对不同的路段，拟定了5种不同的设计方案。

2.1分离式路基

全线采用分离式路基三段，第一段灵石县城段(K21+566～K23+500)，左线利用原有路，右线以隧道方式通过，即降低了工程造价，又保护了生态环境；第二段夏门隧道段(K30+700～K32+100)，左线利用旧隧道，右线新建隧道，节约了土地资源，保护了生态环境；第三段(K33+000～K34+384)，左线以桥梁方式两次跨越汾河，右线利用原有路，保证了汾河泄洪的要求，节约了土地资源。

2.2分台式路基

全线采用分台式路基两段(K26+700～K28+300、K34+599～K36+100)，线位平面一致，纵面分离，右线利用原有路，左线在满足设计水位的前提下，尽量压低线位，节约了土地资源，方便了施工，降低了工程造价。

2.3半桥半路

全线采用半桥半路两段(K28+230～K28+650、K16+000～K16+400)，左线以桥梁方式通过，右线利用原有路，充分利用了旧路，同时满足了汾河泄洪的要求。

2.4采用多种路面厚度

针对旧路改造特点，将原有路按照破坏程度分为3种类型，严重型、一般型和轻微型，分别采用不同的路面厚度，同时在新旧路衔接处铺设塑钢格栅，以增强新旧路面横向连接。

2.5新建路基

刘家庄和梁家疙塔两段(K19+700～K21+400、K29+400～K31+000)，原有路通过村庄人口密集区，路边有中学和小学，设计时采用了绕避方式通过，路线偏离原有路，消除了安全隐患。

3结束语

笔者认为改建工程基础是原有路，重点是改，只有在对原有路进行客观评价的情况下，并在满足功能和保证安全的前提下，充分利用原有路，做到最大的利用、最小的改动，才能真正体现尊重自然、保护环境和节约资源的设计理念。

介霍改建工程目前正在紧张的施工，作为设计者，我们将随时总结设计中的优点和不足，在条件允许的情况下，进一步优化设计，使介霍改建工程真正成为设计的典范。

工程平面设计 篇4

一、工程概况

工程名称：XXX 项目名称：X号楼、XX号楼

二、设计要求及设计标准

本工程设计均按建设单位提出的主要设计要求进行设计，依据规划局批准的用地范围及相关批文以及国家和地方现行法律、规范和法规设计。且经设计图审办审查合格。

三、设计变更情况及原设计功能的影响

严格按照设计图纸组织施工，需要修改的均根据我院下发的变更通知单进行施工，变更单数量及部位与我院设计下发变更单数量一致。在施工种对建设、监理、施工单位设计变更、洽商记录经审查满足建筑功能，同意变更。经审查对原设计功能均无影响。工程竣工图与设计变更一致，符合要求。

四、验收意见

符合设计及规范要求，同意验收。

设计单位：XXXX建筑设计有限公司

工程驻地设计方案 篇5

本营****地为生活营地，位于1碣田公路左侧空地处，距离核电站门口约1.5km。营地设施主要包括办公楼、宿舍楼、会议室、餐厅、篮球场、停车棚、卫生间等，总建筑面积1603m2，占地面积6430m2。具体布置详见附图：生活营地平面布置示意图。2 编制依据

（1）《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202—2002。

（2）《施工现场临时建筑物技术规范》JGJ/T188-2009。

（3）《建筑给水排水设计规范》GB 50015—2003。

（4）《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005。

（5）对本工程地形和现场实地调查资料。主要设施布置

3.1 办公楼（含会议室）

本方案设置共办公楼2栋，共16间，其中会议室3间，办公室13间，每栋建筑尺寸为28.8m×5.4m×3.0m。

3.2 1#、2#职工宿舍

本方案1#、2#职工宿舍每栋8间，共16间，为单层砖混结构，每栋建筑尺寸为28.8m×5.4m×3.0m。

3.3 3#职工宿舍

本方案3#职工宿舍共5间，为单层砖混结构，建筑尺寸为18m×5.4m×3.0m。

3.4 职工餐厅及4#职工宿舍

本方案职工餐厅及4#职工宿舍共10间，其中餐厅6间，职工宿舍4间，为单层砖混结构，建筑尺寸为36m×5.4m×3.0m。

3.5 作业人员宿舍

本方案作业人员宿舍共6栋，每栋7间，共42间，为单层砖混结构，每栋建筑尺寸为26.6m×5.4m×3.0m。

3.6 作业人员食堂

本方案设置作业人员食堂1栋，共7间，为单层砖混结构，建筑尺寸为26.6m×5.4m×3.0m。

3.7 卫生洗浴设施

本方案共设置卫生洗浴设施2栋，其中项目职工1栋，共3间；作业人员1栋，共

6间。卫生洗浴设施为单层砖混结构，职工卫生间建筑尺寸为10.8m×5.4m×3.0m，作业人员卫生洗浴间建筑尺寸为21.6m×5.4m×3.0m。

3.8 篮球场

本方案设置有标准尺寸篮球场1座，周边设置1m混凝土缓冲带，总建筑尺寸为30m×17m。

3.8 停车棚

本方案设置有停车棚1座。停车棚采用钢结构，地面采用植草格铺设，单个车位宽3m，共6个车位，建筑尺寸为18m×6m×3.5m。4 建筑设计说明

1、本建筑设计为砖混结构，占地6670m2，建筑面积1905m2。

2、本建筑设计±0.000为相对标高，施工时应按建筑总平面图所定位置和绝对标高值确定。

3、屋面防水等级为Ⅱ级。

4、墙身防潮采用20厚1：2.5水泥砂浆掺5%防水粉（重量比），防潮层低于室内地面60。

5、外墙面：做法见98ZJ001第45页外墙23(取消第一条做法）,外墙涂料采用立邦牌。

6、走廊、卫生间低于相应楼面20。

7、卫生间的洗脸盆为挂式洗脸盆。

8、屋面防水、隔热层：做法见98ZJ201第7页②。

9、电气、弱电系统见相关专业图纸。

10、本建筑设计所采用的标准图集均为2002年版中南地区通用建筑标准设计。

11、未尽事宜请严格按国家现行有关规范、标准、规程要求执行。结构设计说明

1、本建筑结构安全等级为二级。

2、本结构设计为砖混结构。

3、本基础设计地基承载力特征值fak=250kPa，基础必须坐于原状土上，基槽开挖后应会同工程管理部门验槽后方可进行基础施工。

4、墙体材料：洗手间隔墙为M5.0水泥混合砂浆砌120mm厚MU10粘土机砖，其余墙体均为M5.0水泥混合砂浆砌240mm厚MU10粘土机砖。

5、混凝土结构强度等级为C20，主筋保护层：梁、柱为30mm，板为20mm。

6、钢筋的连接采用绑扎搭接，搭接长度为40d。同一连接区段内搭接接头面积百分率不大于50%，未注明的分布筋均为φ6@200。箍筋弯钩角度≥135，平直段长10d。

7、门窗洞口顶部有砖砌体者均设混凝土过梁，荷载等级为一级，按相应洞口宽度及墙厚在03ZG313中选用矩形断面过梁，当门窗洞口过梁与圈梁重合时则用圈梁代替过梁。

8、构造柱锚固于地圈梁内，墙与柱之间沿墙高每500设2φ6钢筋连接，每边伸入墙内为1000mm。

9、图中φ为Ⅰ级钢筋编号，Φ为Ⅱ级钢筋编号。

运用价值工程分析供热工程设计 篇6

价值工程（VE，即Value Engineering），也叫做价值分析（VA，即Value Analysis），还有人称之为功能成本分析，总而言之，是从产品的价值出发，通过功能分析，以最低的成本实现产品的必要功能的过程和方法的集合。

价值工程是一项工程技术理论，对价值工程的研究和应用，涉及到三个重要的概念，即：价值概念、功能概念、成本概念。其中的价值概念，是从人们购买产品的角度进行定义的，即产品所具有的功能和取得这一功能所需付出的代价的比值。对于价值工程中的功能，就企业而言，就是所能提供的产品服务和效用，能够满足用户的某种需求。而价值工程中的成本，是为了实现价值功能而花费的人力、财力和物力，也即是为产生价值而进行的投入。

价值工程基于价值、功能和成本三个基本要素，具有如下的特点：价值工程的目标，是以实现产品的必要功能为前提的；价值工程的核心，在于对产品功能的分析；价值工程的研究，是以功能与成本之间的关系为主；价值工程是以用户的需求为重点，以价值的提升为导向；价值工程需要不断地创新与协作。

2 供热工程所存在的问题

在我国北方地区，供热工程是关系到城镇居民生活和企业生产经营活动的一项十分重要的基础设施保障性工程。由于北方季节气候的特点，在冬季为居民和企业提供供暖供热，也是一项重要的民生工作。但是由于受到燃料、原材料、人工费用上涨，以及物业管理、采暖费用征收等因素的影响，在供暖供热方面产生了很多问题，有时甚至影响到了供暖企业的效益，并产生了不良的社会影响。其中的主要问题表现在以下几个方面：

一是燃料价格上涨、燃气供应紧张，导致供暖供热费用上涨，从而引发供需双方的矛盾。现阶段我国的供热单位（包括热电厂和小锅炉）主要以燃煤为主要的供热生产方式，部分单位（如小区）和个人也有采用燃气供热的方式。但无论是采取燃煤还是燃气的供热方式，都受制于煤炭和天然气是不可再生资源这一因素，从理论上讲，这种供热方式不符合可持续发展的方向。同时，受物价因素等多方面影响，煤炭和天然气的价格也逐年攀升，以天然气价格为例，从2008年至今，北京地区向居民供应的天然气价格，已经从原先的每立方1.05元，上涨到了2012年底的2.35元，价格上涨幅度达123%以上。而煤炭的价格，从2000年至今，更是从原先的一二百元一吨上涨到了现在的九百多元一吨。受此影响，居民供热价格也从原先的每平米15元，上涨到了20元，个别地区上涨到了25元。但是与燃煤、燃气的价格上涨幅度相比，供热价格的调整受到有关部门的严格控制，导致供热价格的上涨与燃煤价格的上涨幅度不成比例，这就直接导致了供热企业的经济效益受到影响，甚至出现亏损。与此同时，由于广大居民收入较低，供热价格的上涨也给居民的生活支出增加了压力，从而出现了限制供热价格上涨的呼声，这就使得供热企业陷入了两难的境地。

二是我国北方地区的城市都是以集中供暖为主要供热方式，这其中又由于时代背景和管道设计等原因，没有采取分户控制和计量计价等措施，导致了计量和收取供暖供热费用上的一些矛盾。这种矛盾的产生，一方面是因为受到燃料价格上涨和供热企业经济效益下降的影响，使得部分居民供暖服务得不到保障；另一方面，也是因为原有的供热工程设计中没有认识到分户计量计价的必要性，导致供热收费出现问题后，未缴费居民还能继续享受供热服务，形成“蹭暖”的现象，从而影响到了缴费用户的供热质量及缴费积极性。

3 将价值工程应用于供热工程设计

供热工作中所存在的问题，使得供热工程的设计者们开始思考，能否在供热工程中采取一些方法，以解决供热方面所存在的矛盾和问题。将价值工程的方法应用于供热工程设计，并分析问题和提出解决方案是本文研究的关键所在。

从价值工程的角度讲，采取的一切方法和手段，都是为了能通过功能分析，达到以最低的成本实现产品的必要功能。结合供热工程中所遇到的问题，那么就是要通过功能分析，实现以最低的成本保障城镇用户的供热需求。

首先，要明确价值工程的对象。从供热工程的角度讲，价值工程的对象即是对城镇用户提供供热服务。

其次，要收集相关的资料。包括供热生产的燃料价格、供热方式、供热的现状、供热的质量、供热企业的效益、供热的收费问题等。

然后，就是进行功能分析。就供热工程而言，要解决现在的问题，一是要保障最基本的供热服务，二是要解决收费的问题。提供符合标准的供热服务，是供热工程要实现的最基本功能。而解决收费问题，是确保供热企业效益的关键所在。

接着，就可以提出初步的解决方案。为了实现以最低的成本保障城镇用户的供热需求这一目标，就需要从多个方面入手。一是要从燃料方面降低供热生产的成本，比如降低燃料的成本，采用天然气或其他可替代的燃料，替代价格节节攀升的燃煤。二是利用规模化效益降低整体的供热生产成本，比如采用热电厂集中供暖的方式，替代小锅炉、土暖气供暖的方式。三是在新建小区实施分户供热计价，分户换装供热阀门和计量仪表，从根本上杜绝“蹭暖”的现象，保障广大缴费用户的利益。

之后，需要对方案进行分析和评估。从初步的解决方案看，由于今冬的天然气供应也较为紧张，从燃料供应的角度分析，暂时还没有比较好的廉价替代方案。但是，通过热电厂集中供暖，从规模化效益的角度上看，比小锅炉供暖的热效率要好，从而间接的降低了供热成本。

此外，还要进行方案的验证和修正。从今冬供暖的情况看，北方部分地区因为天然气供应紧张，导致部分采用天然气供暖居民受到一定影响，从而凸显出天然气作为不可再生能源的局限性。而分户计价供热，受原有供热工程设计的影响，也不易在老居民区实施分户计价改造，而只能在新建小区实施推广。

最后，对解决方案的实施效果进行评估。就目前情况看，分户计价供热工程的效果还不明显，这主要与这一方式的推广还处于起步阶段有关。而通过大型热电厂取代传统小锅炉供暖的方式，已取得明显的效果。同时由于大型热电厂对污染物的处理效果较好，这对于城市冬季的环保和空气质量，也有一定的帮助。

4 结论与展望

供热工程关系到城镇居民的生活，是一项具有重要的民生意义的城镇保障性工程。供热工程中所遇到的一些问题，及关系到城镇居民的生活，也关系到供热企业的经济效益，并且备受有关部门的关注与重视。本文通过将价值工程引入到供热工程的设计之中，并分析和解决相关问题，提出解决方案，其目的是在于抛砖引玉，为相关的工程设计和研究工作提供有价值的参考。

摘要：本文就价值工程的内涵及特点进行了阐述, 并结合供热工程中所存在的问题进行了分析, 运用价值工程的方法提出了供热工程设计的解决方案。价值工程对于提升企业的效益、解决工程项目的成本问题, 具有很好的效果。

关键词：价值工程,供热工程,成本

参考文献

[1]范长缨, 王爽.循环经济、统合管理与价值工程——对价值工程的再认识.价值工程, 2005, (2) .

[2]刘同进.价值工程在施工项目管理中的应用.水利水电施工, 2005, (4) .

工程平面设计 篇7

【关键词】机械设计 课程设计 减速器

【中图分类号】G64【文献标识码】A 【文章编号】2095-3089（2016）04-0193-02

1.前言

物流工程专业在进行机械设计课程设计时该专业学生与机械专业学生的要求应该有很大不同。首先，机械专业在进行机械设计课程设计时，先修课程较多，包括机械制图、工程力学、材料与热处理、机械加工工艺、公差与测量、电工电子技术等；而物流工程专业的先修课程较少，仅有机械制图、工程力学和电工电子技术等。其次，机械专业先修课程大都是多学时，学习比较深入；而物流工程专业先修课程大都是少学时，学生对相关知识有所了解但并不深入。第三，机械专业机械设计课程设计的时间一般安排2周甚至3周，在设计期间停止其它所有课程专心进行课程设计；而物流工程专业课程设计时间相对较少，20学时左右，在这么短的时间内要完成与机械专业同样的设计内容是有很大困难的。因此，根据学生的学习情况和现有的知识水平有必要对机械设计课程设计进行教学改革。

2.教学改革的目标

教学改革的目的是让学生了解机械设计的过程，包括总体方案设计、普通V带传动设计、齿轮传动设计、轴的设计与校核、轴承选择与校核、键连接设计、联轴器的选择等。同时，还要让学生学会草图绘制、总装图绘制、零件图绘制等。

3.教学要求

与机械专业相比物流工程专业对机械设计课程设计要求略低。例如，机械专业一般要求设计二级减速器，而物流工程专业一般要求设计一级减速器；机械专业一般要求齿轮啮合为斜齿圆柱齿轮，而物流工程专业一般要求齿轮啮合为直齿圆柱齿轮；机械专业一般要求减速器为整套图纸，而物流工程专业一般要求部分图纸即可。

4.教学改革内容

4.1课程设计题目与任务的设计

课程设计题目和任务要明确两点，一方面，指明机械设计课程设计为一级圆柱齿轮减速器；另一方面，指明完成设计的资料文件有哪些。

课程设计题目。设计一个用于带式运输机上的一级圆柱齿轮减速器。运输机连续工作，单项运转，载荷变化不大，空载启动。减速器小批量生产，使用期限10年，两班制。原始数据如表1所示。

表1 带式运输机原始数据

课程设计任务：（1）编制课程设计计算说明书1份；（2）绘制装配图和零件图共5张。其中绘制减速器装配图1张；绘制零件图4张，分别为减速器箱座、减速器输出轴、输出轴上齿轮、输出轴输出端端盖。

4.2传动方案设计

动力最终来源电动机，电动机把动力传递到带式运输机中间经过怎样的过程。经过比较电动机把动力传动到带传动，再从带传动传递到一级减速器，从一级减速器传递到带式运输机，这个方案较为合理。把带传动安排到电动机和减速器之间起到较好的缓冲和减震作用，保护电动机。

4.3计算内容的设计

4.3.1电动机选择

首先，计算带式运输机的功率Pw。传动方案确定之后，带式运输机的功率Pw按照公式Pw=FV/1000进行计算。其次，计算总机械效率η总。电动机传递到带式运输机经过V带传动，机械效率为η带；齿轮传动，机械效率为η齿轮，齿轮传动两个传动轴两端各有一个轴承，机械效率为η轴承；带式运输机滚筒机械效率为η滚筒；减速器与带式运输机之间通过联轴器联结，联轴器机械效率为η联轴器。总机械效率η总为η总=η带η齿轮η联轴器η滚筒η2轴承。

最后，确定所需电动机功率Pd。所需电动机功率Pd为Pd=Pw/η总，根据Pd查机械零件设计手册，电动机的功率应大于等于所需电动机功率Pd。对于转速为3000r/min的电动机，因为转速较高传动比大，减速的装置尺寸大成本增加，一般不选择转速太高电动机。对于转速为750r/min的电动机，因为尺寸大价格高，一般也不选择转速太小电动机。最常使用的是1500r/min和1000r/min的电动机。综上所述，根据所需电动机功率和转速选择需要的电动机。

4.3.2传动比分配

根据前一个步骤电动机选定之后，电动机满载转速可查表得n满。带式运输机即工作机的转速通过公式n=60×l000v/（лD）来求得。则总传动比i总为i总=n满/n。电动机与带式运输机减速装置有V带传动和齿轮传动，则i总=i带·i齿轮。总传动比分配时注意三点，首先，V带传动和齿轮传动装置不发生干涉现象；其次，V带传动和齿轮传动装置尺寸尽可能小；第三，i带和i齿轮传动比不大于4。

4.3.3动力运动参数计算

在选定电动机和传动比分配之后，可以计算出减速器两个传动轴三个重要的动力运动参数转速n、功率P和转矩T。

4.3.4带转动设计计算

课程设计主要从事一级减速器设计，带传动设计主要计算几个重要参数。

确定计算功率Pc。根据设计题目要求，查设计手册，可得带传动工作情况系数KA。计算功率Pc为Pc=KA·Po

选择V带型号、确定带轮基准直径dd1、dd2。根据计算功率Pc和电动机转速n满查普通V带的型号选择图表，选择相应V带。再根据图表显示确定小带轮的直径dd1，同时大于所选V带的最小直径且在标准系列直径里面的数值选取。大带轮直径dd2通过公式dd2=i带dd1来计算。

验算带速v。带速不能超过25m/s，通过公式v=■来进行验算。

确定中心距a和带的基准长度Ld。通过公式■■来初选a0，再根据公式初算带长度Ld0，公式为■。根据计算结果查普通V带长度尺寸系列得基准长度尺寸Ld。选择基准长度Ld后，计算实际中心距a，公式■。endprint

验算小带轮包角？琢1。根据带传动的传动要求，小带轮包角应大于等于120°，小带轮包角公式为 。

确定带的根数Z。查单根V带的基本额定功率得P0，查单根V带的基本额定功率的增量得△P0；根据小带轮包角α1，查得包角系数Kα；根据V带的基准长度Ld，查普通V带的基准长度尺寸系列与长度系数，得长度系数KL。把结果带入公式得确定V带的根数，公式■。

确定初拉力F0。根据公式F0=■确定初拉力F0，作用于带轮轴上的载荷FQ，公式■。

4.3.5齿轮的设计计算

（1）齿轮材料和热处理的选择。齿轮选用45号钢，小齿轮采用调质处理，大齿轮正火处理，大小齿轮硬度不同。通过相关公式可得到齿面接触疲劳强度[σH]和弯曲疲劳强度[σF]。

（2）按照接触强度初步设计齿轮主要尺寸。齿轮传动采用闭式齿轮传动，小齿轮齿数可在20-40之间选取。减速器采用单级齿轮传动，齿轮相对于两支承对称布置，两轮均为软齿面，查表可得齿宽系数ψd。

（3）按齿面接触疲劳强度设计。根据齿轮工作情况，查载荷系数表格，可得载荷系数K。按齿面接触疲劳强度设计，小齿轮直径■，再通过公式m=d1/z1确定齿轮模数m。

（4）校核弯曲疲劳强度。查齿轮的复合齿形系数，带入公式对弯曲疲劳强度进行校核。弯曲疲劳强度公式为■。

（5）齿轮的结构设计。齿轮的基本参数如齿轮直径、齿顶圆、齿根圆、中心距、齿宽等都可以计算出来，但齿轮轮毂尺寸、轮缘厚度、轮缘内径、腹板厚度、腹板中心孔直径等需要与轴配合设计。

4.3.6从动齿轮轴的设计计算

（1）轴的材料和热处理的选择。轴采用45#钢调质，由机械设计手册中的图表查得抗拉强度σb、屈服强度σs、许用弯曲应力[σ-1]等参数。

（2）轴几何尺寸的设计计算。按照扭转强度初步设计轴的最小直径按照公式■进行设计，考虑轴上键槽，选取直径稍大些。根据轴上零件的定位、装拆方便的需要，同时考虑到强度的原则，从动轴均设计为阶梯轴。轴的强度校核计算。根据齿轮啮合原理，可以算出齿轮的圆周力Ft和径向力Fr。由径向力可以算出两个轴承的支反力FA和FB，再通过画图确定两个轴承之间的距离L。根据已知条件可以计算出最大弯矩Mmax为Mmax=FA·L/2，再通过公式■计算弯曲应力，若计算弯曲应力小于等于[σ-1]为合格。

4.3.7轴承、键和联轴器的选择

考虑轴受力主要是径向力，故可选用深沟球轴承。轴承的选择与轴、箱座和箱盖配合设计。

从动轴伸出端键的设计与校核。根据从动轴外伸端的直径，再根据GB/T1095-2003设计键的尺寸。键挤压应力按照公式■，若■键的强度合格。同理，从动轴与齿轮联接处进行校核。

联轴器的选择。由于减速器载荷平稳，速度不高，无特殊要求，考虑拆装方便及经济问题，选用弹性套柱销联轴器，采用Y型轴孔，A型键轴孔。

4.4设计图纸的安排

课程设计需要同学们了解减速器的结构设计，所以必须进行减速器图纸设计，同时考虑到同学们的设计时间较少，故选择具有代表性的五张图纸，装配图、箱座、从动轴齿轮、从动轴和从动轴输出端轴承端盖。

5.教学改革的实施及结果

通过物流专业同学们的设计实践，同学们较好地完成机械设计课程设计教学任务。既了解机械设计的一般过程，又了解减速器的基本结构，取得了较好的教学设计效果。

参考文献：

[1]荣辉，付铁，杨梦晨，等.机械设计基础[M].北京：北京理工大学出版社，2013

[2]陆玉，冯立艳，李建功，等.机械设计课程设计[M].北京：机械工业出版社，2015

作者简介：

工程设计合同 篇8

工程地点：

合同编号：

设计证书等级：

发包人：

设计人：

签订日期：

发包人委托设计人承担“XX”工程设计，经双方协商一致，签订本合同。

1、合同依据

本合同依据下列文件签订：

1.1《中华人民共和国合同法》、《中华人民共和国建筑法》、《建设工程勘察设计管理条例》、《建筑工程设计文件编制深度规定》(20xx)。

1.2国家及地方有关建设工程勘察设计管理法规和规章。

1.3建设工程批准文件。

2、工程概况

(1)工程名称：

(2)工程地址：

(3)项目规模：总建筑面积㎡，室内设计面积㎡(其中地上约㎡，地下约㎡).

(4)该项目主要使用功能：.

(5)投资估算：约万元人民币.

3、设计范围、阶段划分、设计深度、设计规范及设计服务

3.1设计范围

□建筑室内装饰设计;

□给水排水、暖通空调、建筑电气的末端元器件配合设计;□给水排水、暖通空调、建筑电气的系统改造设计;□智能化专项设计;□厨房工艺设计;□专业照明设计;□家具设计与选型;□陈设配饰设计与选型;□室内建筑声学设计;

□装修引起的结构修改设计;

□室内幕墙设计(玻璃、石材等幕墙设计);□舞台机械设计;□舞台灯光设计;□设计概算;□施工图预算;

□BIM验证设计;□特殊工艺设计。

不含煤气等其他当地管理部门限制的特殊专业设计;不含超越设计人资质范围的专业设计。

3.2设计阶段

包括方案设计阶段、初步设计阶段、施工图设计阶段。

3.3设计深度

满足20xx年11月住房和城乡建设部颁发的《建筑工程设计文件编制深度规定》。

3.4设计规范

本合同设计采用中华人民共和国现行的相关规程和规范。

3.5设计服务

解决施工中与设计相关的技术问题，解答业主咨询的与设计相关的技术问题。

4、设计费及支付

4.1本合同暂定设计费为元(大写：)。

4.1.1包含设计方人员赴工地现场的旅差费人次日，每人每次不超过2天。超过约定人次日赴项目现场所发生的费用(包括且不限于往返机票费、机场建设费、交通费、食宿费、保险费等)和人工费由发包人方另行支付。

4.1.2长期驻现场的设计工地代表的技术服务费由发包人另行支付。

4.1.3以建筑面积收取设计费时，当项目实际设计面积与合同设计面积不符时，按实际设计的建筑面积核算设计费，多退少补。

4.2付费进度

注：合同履行完毕后，定金抵作设计费。

注：1在发包人方所提供的设计资料(含设计确认单及开始下一阶段设计指令等)能满足设计人进行相应

阶段设计的前提下方开始计算该阶段的设计时间。

2)上述设计时间不包括国家法定的节假日。

3)设计周期不包括设计人提交阶段性设计成果后发包人审核与反馈意见的时间以及相关部门对设计成果的审批时间。

5、发包人责任

5.1发包人按本合同第5条规定的内容，在规定的时间内向设计人提交基础资料及文件，并对其完整性、正确性及时限负责。发包人不得要求设计人违反国家有关标准进行设计。

6、其他约定事项

7、本合同一式捌份，甲乙双方各执肆份。

8、本合同履行完成后自动终止。

9、本合同经甲、乙双方盖章签字后生效。

甲方(盖章)：乙方(盖章)：

代理人：代理人：

签订时间：签订时间：

单位地址：某公司单位地址：

工程平面设计 篇9

工程地点：_________

合同编号：_________（由承包人编填）

勘察证书等级：_________

发包人：_________

承包人：_________

发包人委托承包人承担_________工程项目的岩土工程任务，根据《中华人民共和国合同法》及国家有关法规，经发包人、承包人协商一致签订本合同。

第一条　工程概况

1．1　工程名称：_________

1．2　工程地点：_________

1．3　工程立项批准文件号、日期：_________

1．4　岩土工程任务委托文号、日期：_________年_________月_________日

1．5　工程规模、特征：_________

1．6　岩土工程任务（内容）与技术要求：_________

1．7　承接方式：_________

1．8　预计的岩土工程工作量：_________

第二条　发包人向承包人提供的有关资料文件

┌──┬──────┬──┬────┬────┐

│序号│资料文件名称│份数│内容要求│提交时间│

├──┼──────┼──┼────┼────┤

││││││

├──┼──────┼──┼────┼────┤

││││││

├──┼──────┼──┼────┼────┤

││││││

└──┴──────┴──┴────┴────┘

第三条　承包人应向发包人交付的报告、成果、文件

┌──┬──────────┬──┬────┬────┐

│序号│报告、成果、文件名称│数量│内容要求│交付时间│

├──┼──────────┼──┼────┼────┤

││││││

├──┼──────────┼──┼────┼────┤

││││││

├──┼──────────┼──┼────┼────┤

││││││

└──┴──────────┴──┴────┴────┘

第四条　工期

本岩土工程自_________年_________月_________日开工至_________年_________月_________日完工，工期为_________天。由于发包人或承包人的原因，未能按期开工、完工或交付成果资料时，按本合同第八条规定执行。

第五条　收费标准及支付方式

5．1　本岩土工程收费按国家规定的现行收费标准_________计取；或以“预算包干”、“中标价加签证”、“实际完成工作量结算”等方式计取收费。国家规定的收费标准中没有规定的收费项目，由发包人、承包人另行议定。

5．2　本岩土工程费总额为_________元（大写_________），合同生效后3天内，发包人应向承包人支付预算工程费总额的20％，计_________元作为定金（本合同履行后，定金抵作工程费）。

5．3　本合同生效后，发包人按下表约定分_________次向承包人预付（或支付）工程费，发包人不按时向承包人拨付工程费，从应拨付之日起承担应拨付工程费的滞纳金。

┌───────┬──────────────┬────────┐

│拨付工程费时间│占合同总额（工程进度）百分比│金额人民币（元）│

├───────┼──────────────┼────────┤

││││

├───────┼──────────────┼────────┤

││││

├───────┼──────────────┼────────┤

││││

└───────┴──────────────┴────────┘

第六条　变更及工程费的调整

6．1　本岩土工程进行中，发包人对工程内容与技术要求提出变更，发包人应在变更前_________天向承包人发出书面变更通知，否则承包人有权拒绝变更；承包人接通知后于_________天内，提出变更方案的文件资料，发包人收到该文件资料之日起_________天内予以确认，如不确认或不提出修改意见的，变更文件资料自送达之日起第_________天自行生效，由此延误的工期顺延外，因变更导致承包人经济支出和损失，由发包人承担。

6．2　变更后，工程费按如下方法（或标准）进行调整：_________

第七条　发包人、承包人责任

7．1　发包人责任

7．1．1　发包人按本合同第二条规定的内容，在规定的时间内向承包人提供资料文件，并对其完整性、正确性及时限性负责；发包人提供上述资料、文件超过规定期限15天以内，承包人按合同规定交付报告、成果、文件的时间顺延，规定期限超过15天以上时，承包人有权重新确定交付报告、成果、文件的时间。

7．1．2　发包人要求承包人在合同规定时间内提前交付报告、成果、文件时，发包人应按每提前一天向承包人支付_________元计算加班费。

7．1．3　发包人应为承包人现场工作人员提供必要的生产、生活条件；如不能提供时，应一次性付给承包人临时设施费_________元。

7．1．4　开工前，发包人应办理完毕开工许可、工作场地使用、青苗、树木赔偿、坟地迁移、房屋构筑物拆迁、障碍物清除等工作，及解决扰民和影响正常工作进行的有关问题，并承担费用；

发包人应向承包人提供工作现场地下已有埋藏物（如电力、电讯电缆、各种管道、人防设施、洞室等）的资料及其具体位置分布图，若因地下埋藏物不清，致使承包人在现场工作中发生人身伤害或造成经济损失时，由发包人承担民事责任；

在有毒、有害环境中作业时，发包人应按有关规定，提供相应的防护措施，并承担有关的费用；

以书面形式向承包人提供水准点和坐标控制点；

发包人应解决承包人工作现场的平整，道路通行和用水用电，并承担费用。

7．1．5　发包人应对工作现场周围建筑物、构筑物、古树名木和地下管道、线路的保护负责，对承包人提出书面具体保护要求（措施），并承担费用。

7．1．6　发包人应保护承包人的投标书、报告书、文件、设计成果、专利技术、特殊工艺和合理化建议，未经承包人同意，发包人不得复制泄露或向第三人转让或用于本合同外的项目，如发生以上情况，发包人应负法律责任，承包人有权索赔。

7．1．7　本合同中有关条款规定和补充协议中发包人应负的责任。

7．2　承包人责任

7．2．1　承包人按本合同第三条规定的内容、时间、数量向发包人交付报告、成果、文件，并对其质量负责。

7．2．2　承包人对报告、成果、文件出现的遗漏或错误负责修改补充；由于承包人的遗漏、错误造成工程质量事故，承包人除负法律责任和负责采取补救措施外，应减收或免收直接受损失部分的岩土工程费，并根据受损失程度向发包人支付赔偿金，赔偿金额由发包人、承包人商定为实际损失的_________％。

7．2．3　承包人不得向第三人扩散、转让第二条中发包人提供的技术资料、文件。发生上述情况，承包人应负法律责任，发包人有权索赔。

7．2．4　遵守国家及当地有关部门对工作现场的有关管理规定，做好工作现场保卫和环卫工作，并按发包人提出的保护要求（措施），保护好工作现场周围的建、构筑物，古树、名木和地下管线（管道）、文物等。

7．2．5　本合同有关条款规定和补充协议中承包人应负的责任。

第八条　违约责任

8．1　由于发包人提供的资料、文件错误、不准确，造成工期延误或返工时，除工期顺延外，发包人应向承包人支付停工费或返工费，造成质量、安全事故时，由发包人承担法律责任和经济责任。

8．2　在合同履行期间，发包人要求终止或解除合同，承包人未开始工作的，不退还发包人已付的定金；已进行工作的，完成的工作量在50％以内时，发包人应支付承包人工程费的50％的费用；完成的工作量超过50％时，发包人应支付承包人工程费的100％的费用。

8．3　发包人不按时支付工程费（进度款），承包人在约定支付时间10天后，向发包人发出书面催款的通知，发包人收到通知后仍不按要求付款，承包人有权停工，工期顺延，发包人还应承担滞纳金。

8．4　由于承包人原因延误工期或未按规定时间交付报告、成果、文件，每延误一天应承担以工程费千分之一计算的违约金。

8．5　交付的报告、成果、文件达不到合同约定条件的部分，发包人可要求承包人返工，承包人按发包人要求的时间返工，直到符合约定条件，因承包人原因达不到约定条件，由承包人承担返工费，返工后仍不能达到约定条件，承包人承担违约责任，并根据因此造成的损失程度向发包人支付赔偿金，赔偿金额最高不超过返工项目的收费。

第九条　材料设备供应

9．1　发包人、承包人应对各自负责供应的材料设备负责，提供产品合格证明，并经发包人、承包人代表共同验收认可，如与设计和规范要求不符的产品，应重新采购符合要求的产品，并经发包人、承包人代表重新验收认定，各自承担发生的费用。若造成停、窝工的，原因是承包人的，则责任自负；原因是发包人的，则应向承包人支付停、窝工费。

9．2　承包人需使用代用材料时，须经发包人代表批准方可使用，增减的费用由发包人、承包人商定。

第十条　报告、成果、文件检查验收

10．1　由发包人负责组织对承包人交付的报告、成果、文件进行检查验收。

10．2　发包人收到承包人交付的报告、成果、文件后_________天内检查验收完毕，并出具检查验收证明，以示承包人已完成任务，逾期未检查验收的，视为接受承包人的报告、成果、文件。

10．3　隐蔽工程工序质量检查，由承包人自检后，书面通知发包人检查；发包人接通知后，当天组织质检，经检验合格，发包人、承包人签字后方能进行下一道工序；检验不合格，承包人在限定时间内修补后重新检验，直至合格；若发包人接通知后24小时内仍未能到现场检验，承包人可以顺延工程工期，发包人应赔偿停、窝工的损失。

10．4　工程完工，承包人向发包人提交岩土治理工程的原始记录、竣工图及报告、成果、文件、发包人应在_________天内组织验收，如有不符合规定要求及存在质量问题，承包人应采取有效补救措施。

10．5　工程未经验收，发包人提前使用和擅自动用，由此发生的质量、安全问题，由发包人承担责任，并以发包人开始使用日期为完工日期。

10．6　完工工程经验收符合合同要求和质量标准，自验收之日起_________天内，承包人向发包人移交完毕，如发包人不能按时按管，致使已验收工程发生损失，应由发包人承担，如承包人不能按时交付，应按逾期完工处理，发包人不得因此而拒付工程款。

第十一条　本合同未尽事宜，经发包人与承包人协商一致，签订补充协议，补充协议与本合同具有同等效力。

第十二条　其它约定事项：_________。

第十三条　争议解决办法

本合同发生争议时，发包人、承包人应及时协商解决，也可由当地建设行政主管部门调解，协商或调解不成时，发包人、承包人同意由_________仲裁委员会仲裁。发包人、承包人未在本合同中约定仲裁机构，事后又未达成书面仲裁协议的，可向人民法院起诉。

第十四条　合同生效与终止

本合同自发包人、承包人签字盖章后生效；按规定到省级建设行政主管部门规定的审查部门备案；发包人、承包人认为必要时，到项目所在地工商行政管理部门申请鉴证。发包人、承包人履行完合同规定的义务后，本合同终止。

本合同一式_________份，发包人_________份、承包人_________份。

发包人名称（盖章）：_________承包人名称（盖章）：_________

法定代表人（签字）：_________法定代表人（签字）：_________

委托代理人（签字）：_________委托代理人（签字）：_________

住所：_________住所：_________

邮政编码：_________邮政编码：_________

电话：_________电话：_________

传真：_________传真：_________

开户银行：_________开户银行：_________

银行帐号：_________银行帐号：_________

_________年____月____日_________年____月____日

签订地点：_________签订地点：_________

建设行政主管部门备案（盖章）：_________鉴证意见（盖章）：_________

备案号：_________经办人：_________（签字）

工程平面设计 篇10

【关键词】建筑项目；工程设计；工程造价；控制

【中图分类号】K826.16 【文献标识码】A 【文章编号】1672—5158（2012）08—0162-02

引言

工程设计主要是为工程项目的建设提供设计方案和设计图纸，是工程项目施工阶段的技术依据，它阐明了建设项目的实施意图，并对此作出全面系统的规划，是控制工程造价的关于环节，更是整个工程建设的灵魂。据实践证明，在设计初步阶段，对工程造价的影响率为70%～90%；在技术设计阶段，对工程造价的影响率为30%～70%；在设计施工图阶段，其影响工程造价的可能性为20%～30%；在施工阶段，对工程造价的影响率却不到10%。因此，控制工程设计阶段的造价是至关重要的。

一、工程设计阶段造价控制的主要内容

（1）方案设计阶段。方案设计对工程建设有着重要的指导作用，主要是按照方案图纸作出全面详细的造价估算书。

（2）初步设计阶段。通过初步设计图纸，概算定额作出初步设计总概算，落实工程布局情况，统筹工程规模、结构形式。

（3）技术设计阶段。主要是对初步初步设计总概算进行编制修正。技术设计阶段是为那些工程庞大、技术复杂的工程项目而设立的。

（4）施工图设计阶段。按照施工图和预算定额作出施工图预算，一般用来核实施工图阶段造价是否达到规定的初步设计概算。许多建设单位都是在施工图预算的前提下进行工程招投标活动，而以中标的施工图预算作为确定承包合同价、结算工程价款的指导依据。

总之，设计阶段各环节的造价控制是相互联系、相互作用，都是工程造价控制系统不可或缺的重要组成部分。

二、工程设计阶段实施工程造价控制的主要原因

（1）促进工程造价的合理性，提高资金利用效率。通过进一步对编制的设计概预算作出分析，能够使项目资金的分配工作顺利进行，同时也能够全面了解工程项目各个组成部分的投资比例，促进分配的合理性，提高资金利用效率，加强工程投资效率控制。

（2）促使工程造价控制工作由被动转为主动。当前工程造价都是按照规定的标准，从造价计划开始，既把建筑工程的设计支出费用作成财务报表，再详细罗列出来，并对每部分的估算造价按照对应的指标进行审核，发现差异后，采取有效方法加以解决，这样能促使工程设计经济化，工程造价控制工作由被动转為主动

三、工程设计阶段存在的问题及加强工程造价控制的有效措施

（一）工程设计阶段存在的问题

1、设计人员缺乏高度的设计责任感

有些设计人员过多地追求新颖，忽视了对工程造价整体指标的考虑。在进行设计时一味地关注建筑规划、建筑规模、结构类型，忽略了技术、安全因素对工程项目的影响成度。而有些人员对工艺、材料、新技术认识度不足，易出现选用的材料过时。设计人员由于缺乏高度的设计责任感，致使设计与施工严重脱节，设计方案可行性操作差。

2、设计评标办法缺乏明确性

当前我国指标评标体系尚不明确，评标委员会过多地注重技术，忽视经济。选择中标单位的标准也仅是根据设计阶段有效的工程造价控制。由于缺乏对于设计方案经济性的评标体系，使得评选演变成“纸上谈兵”的过程。

3、限额设计缺乏有力的执行度

限额设计主要是根据规定的投资估算实行初步设计，并运用审核合格的初步设计总概算来控制施工图的设计，再将确定的投资料造价分配到各建设单位工程与分部工程。然而，现阶段设计人员的经济技术意识淡薄，设计单位没有深入推行限额设计，使限额设计缺乏有力的执行度，常常出现设计超额，总投资额过高。

（二）加强设计阶段造价控制的有效措施

1、科学采用设计标准

设计标准是进行工程设计、施工、预算、结算的主要依据，它是国家重要的技术规范，具有较高的强制性、法律性，设计标准一经批准，任何人任何单位都不能随意进行更改。同时，科学采用设计标准，一是能够节省大量时间，缩短设计周期、加快设计进程；二是能够改善设计质量，防止设计中漏、缺、错现象的出现；三是可以采用预制厂的定型工艺，促进建筑施工的机械化、专业化；四是可以组织成批量均衡生产，节省工程材料，提高劳动生产率，大大降低工程造价。所以，工程设计单位应科学采用设计标准，使设计的经济性发挥到最大限度。

2、积极推行限额设计

有效合理的利用和控制工程的造价，其根本目标是为了合理的使用人力、财力、物力，将他们统筹规划，构成一个有序严谨合理的体系，获取最大的经济效益。在工程建设中采用限额设计法，可以有效的控制投资支出，合理使用建设投资款项的手段。所谓限额设计法就是指按照分配的投资限定额进行控制设计相关的总概算控制技术设计，施工图设计等，严格控制设计中不合理的变更，控制估算、概算，控制工程竣工后结算时不会突破总投资限额，总得来说，限额设计不仅是总额限额，他需要从各单位工程，各部分工程开始层层限额，最终实现对投资总限额的控制与管理，限额设计体现出了整个设计的标准化，规模化，合理化。限额设计可以有效的解决设计概算预算的失控问题，在设计初级阶段，要按照可行性研究方案的投资估算进行各部分的限额设计，严格控制概算不会超过投资的估算，施工图设计阶段时，所有的施工预算都要严格的控制在审批之内的概算中，每一个阶段留有一定的预算空间，可以进行一定的调控。

3、努力提高人员整体素质

优秀的设计师和造价师们不仅要具备专业的知识技能，还需加强继续教育，拓展知识领域，成为全方面的高素质人才。要能够根据市场行情，统筹考虑工程设计与造价控制。在设计过程中，设计人员要积极配合造价人员的工作，双方相互协作、及时反馈信息。造价人员要明白设计意图，为设计人员进行方案设计时提供重要的造价信息，从而作出可行性的、经济性的、合乎设计标准的设计方案。此外，根据普遍出现的设计人员缺乏概预算知识，经济人员缺乏工程技术的现象，有目的地进行系统培训，提高工作人员的整体素质，使其在设计过程中把技术设计与经济设计有机结合，为加强设计阶段的造价控制创造有利条件，促使工程造价控制持续、快速、有效的进行。

4、严格控制设计变更

任何一个工程项目都会出现设计变更，因此，设计单位应仔细做好每一项图纸审查工作，尽量少出现漏、错现象，将施工图预算做到准确无误。加强对设计阶段众多因素的考虑，改变设计被动局面，认真落实项目投资。除此以外，还需注重合适的设计单位的选择和设计费用的合理控制，如果设计费用太低，设计人员的积极性容易受挫，难以保证设计图纸的质量。预留充足的设计时间给设计单位，设计时间太短，设计深度便低，设计图纸不完善。若是设计单位的原因导致了设计变更，引起投资失控，应对设计单位所要承担的责任加以明确。同时，积极作好设计前的准备工作，如场地勘察，也能够控制设计变更，从而有效控制工程造价。

参考文献

[1]尹贻林.工程造价计价与控制[M].中国计划出版社.2003，（10）

[2]张洪斌.对企业工程项目造价管理民控制的探讨[J].天津冶金2010，（04）

[3]何上福.工程项目造价控制管理探讨[J].管理工程学报，2005，（S1）

[4]刘鸿钧.论建筑工程设计方案优化[J].建筑工业资讯，2008，（10）