现场交通安全管理规定

现场交通安全管理规定（精选8篇）

现场交通安全管理规定 篇1

作业安全管理规定

1目的为了规范安全作业行为，消除安全隐患，依据国家、省、市有关法律法规、标准，制定本规定。

2适用范围

本规定适用于厂各部门的现场安全作业工作。

3职责

3.1本规定由安全领导小组制定。

3.2安全领导小组对厂各单位的现场安全作业工作实施综合监督管理。

3.3各单位在各自的职责范围内依据本规定实施监督管理和落实。4规定要求

4.1特殊岗位操作人员必须持《特殊工种安全作业证》，方可上岗独立作业。学徒人员未取得《特种作业安全作业证》不得独立作业，特殊情况需经过安全环保科认定许可，在老师的的监督指导下方可作业。

4.2凡属高处作业、动火作业、入罐作业、带电作业、吊装作业、抽堵盲板、设备检修等作业都要依据《作业安全操作规程》落实安全措施，并办理相应的安全操作票证。各类安全作业票证要有完整的签字审批手续，不准代签代填。

4.3动火作业

4.3.1在厂动火作业区（氢站、还原车间、碳化车间等）内动火必须到综合管理部办理《动火作业许可证》，落实安全措施后方可作业。

4.3.2在固定动火区可不办理动火作业证，但必须落实安全措施。

4.3.3在使用气焊时，乙炔瓶与氧气瓶要分开放，其距离不少于5m，距离明火不少于10m，在焊接前必须消除周围及下方的易燃物，或采取必要的防护措施。

4.3.4电焊作业，在地面施焊时，应站在绝缘处，在潮湿的工地或地沟槽内要站在备好的绝缘板上。

4.4登高作业

4.4.1首先要办理登高作业证，15米以上的高处作业必须由综合管理部审批办理票证。

4.4.2年老体弱人员、视力差、患有头晕病者，不能登高作业。

4.4.3遇有六级以上强风、大雾等恶劣气侯，露天场所不能登高作业，夜间登高要有足够的照明。

4.4.4登高作业前应检查登高用具是否安全可靠，不能借用设备、建筑物、支架、管道、绳索、不坚固的水泥架等非登高设施，作为登高工具。

4.4.5在登高作业时要顾前思后，细心从事，穿戴轻便，不准带重物。

4.4.6登高作业时在没有取得上下联系好的情况下严禁向地面扔物，大件工具要拴牢，防止滑落，地面上的监护人应和登高者统一联络信号。.5设备内作业

4.5.1设备内作业必须到分厂办理“设备内安全作业证”，并严格履行审批手续。

4.5.2进设备内作业前，必须将该设备与其它设备进行安全隔离（加

盲板或拆除一段管线，不允许采用其它方法代替），并清洗、置换合格。

4.5.3对于进入有害物质的储罐内作业，必须通风置换，并在进入前30分钟之内由化验室取样分析，分析合格，经安全领导小组同意后方可进入作业。如在设备内作业时间长，至少每隔2h分析一次，如发现超标，应立即停止作业，迅速撤出人员。

4.5.4在设备内作业时，应采取适当的通风措施（自然通风或机械通风），确保设备内空气良好流通。

4.5.5设备内应有足够的照明，照明电压应≤36V，在潮湿、狭小容器内作业应≤12V，灯具及电动工具必须符合防潮、防爆等安全要求。

4.5.6设备内作业必须设专人监护，并与设备内作业人员保持有效的联系。

4.6在带电运转设备上进行作业时，必须采取停电、挂牌等安全措施后，方可作业。

4.7在生产区内不准使用电炉子取暖。

4.8各种安全作业票证要保证完整无损，不得损坏、乱画。现场作业时必须由作业人员随身携带。

4.9安全装置

4.9.1现场安装在机械设备上的各种防护设施和压力容器的安全装置必须齐全。

4.9.2移动电动工具必须安装安全保护装置。

5处罚规定

5.1现场作业不按要求办理票证或票证内容不全的每处扣100元，动火、三级以上高处作业未经安全环保科办理票证而进行作业的每处扣150元，各类票证不随身携带和填写不符合要求的每处分别扣50元。安全措施未落实或落实不全就进行作业的，每项扣100元。

5.2私自使用电炉子取暖和移动电动工具未设保护装置、现场检修带电运行而未采取停电、挂牌等措施作业、生产使用电炉子未经安全环保科批准的每项（次）扣200元。

5.4安全装置不符合要求的，每处扣100元。

5.5上岗作业时未持《安全操作证》和《特殊工种安全作业证》，每人次扣30元，在作业证上乱画、损坏、无照片每人次扣50元。

5.6特种作业人员未办理相应作业票证而擅自作业的，每人次扣100元。

5.7其他违反规定要求的，根据实际情况每项（次）扣50-200元。

现场交通安全管理规定 篇2

一、前期策划是安全管理的根本

地铁建设项目管理最重要的一步是项目管理决策, 也就是按照什么样的管理理念、管理模式和管理方法实现“零事故”管理目标。根据各项目部不同的施工内容、施工环境、施工条件, 决定着不同的前期施工策划。良好的前期策划是安全管理的根本。各施工单位在接到中标通知书后, 围绕零事故的目标开展安全管理工作, 迅速成立项目部, 安排有丰富经验的人员进行全方位的资料收集, 掌握与施工有关的场地周边环境、地上构筑物、地下管线、产权单位等等内容, 与此同时, 项目部主要管理人员对收集来的资料进行了详细的分析、讨论、对比、研究, 结合实际制定前期的管线改迁及交通疏解方案等其他工作, 为后期的全面开工建设提供必要的安全保障。

在前期的施工准备中, 组织项目部全体人员, 对项目的质量管理体系、安全管理体系、文明施工等进行详细的策划, 并且进行了实施性施工组织设计方案的讨论。在这个过程中, 安排专人对所有策划的内容进行整理, 规定启动时间、责任人、完成目标, 将汇总整理的资料下发到每个管理人员手中, 使安全管理人员全部到位、职责全部明确, 贯穿于施工的全过程。

二、过程控制是安全管理的保证

在项目管理中, 安全管理是重中之重, 它关系着职工的生命, 项目的生存, 企业的声誉。安全管理虽然是一个动态的管理过程, 但是依然有据可循, 即安全管理需要有清晰的思路, 铁的手腕及必须的人员资金的投入。

1. 建立安全管理体系, 落实安全生产责任制。

项目部的成立紧跟着就是安全管理体系的建立。项目的安全管理体系须清晰明了, 项目经理是第一责任人, 配备专职安全副经理 (安全总监) , 配备足够的专职安全管理人员, 再将安全工作主要分为“安全资料管理”、“消防保卫”、“现场料具管理”、“起重吊装”、“临时用电”、“大型机械设备”、“环境保护”、“脚手架”、“安全防护”、“生活区管理”十个分类, 各设置一名直接责任人。由此构成了项目部的最基础安全管理框架。

除专职安全员外, 项目部会从职工和施工队中聘请懂安全、坚持原则、有较强安全生产意识的群众安全生产监督员坚持每天巡检, 严格过程监控。通过项目经理与各岗位人员签订各岗位安全生产责任书的途径, 将安全生产责任落实到项目部的各个岗位。

2. 建立健全安全管理制度, 并认真执行落实。

开工之初, 项目部即制定了各项安全管理制度, 包括安全生产责任制、安全教育制度、安全巡查制度、安全会议制度、安全技术交底制度、安全检查制度、安全生产奖惩制度、消防保卫制度、卫生管理制度、安全技术措施资金管理制度、事故报告处理制度、文明施工管理制度、门卫制度等, 并严格执行。

项目部对发现的安全隐患, 发生的安全生产险情绝不姑息, 把任何隐患当作事故来处理。在生产中安全副经理、安环部须坚持以“铁面孔、铁手腕、铁石心肠”的精神, 依照“四不放过”原则处理生产中的安全隐患与安全险情, 确保项目部各项安全管理制度不落空。

3. 全面签订安全协议, 强化安全管理意识。

项目部与各劳务队伍和设备租赁单位签订合同的同时, 也签订了安全协议, 并将项目部安全文明施工管理奖惩办法作为合同附件下发劳务队, 无形中增加了项目部安全管理制度的执行力度。每次对下验工时, 项目部各部门都要在验工计价单中注明施工队本期执行本部门指令情况, 安环部在本期验工中将本期施工队的安全生产奖罚情况予以兑现。这些措施都加强了各部门对施工队的控制力度。

4. 加大安全投入, 确保专款专用。

很多事故的发生都和安全投入的不到位息息相关, 安全投入不仅指的是安全资金的投入, 更包括安全管理人员的投入。

专职安全管理人员必须拥有较高的责任和权利, 如现场局部停工及全面停工的权利, 安全材料的购置使用权利, 临时用工的支配使用权等。又如安全材料的购买程序是安全员直接依据现场使用计划, 安全副经理签字, 物设部直接购置, 安全资金台帐一式三份, 在物设部、安环部、财务部均有留存, 确保专款专用。

5. 辨识危险源, 公示危险源。

不同项目有不同的施工特点, 在项目开工前按照施工工序逐一辨识排查危险源, 在业主给定的危险源基础上, 重新对项目所有危险源进行了详细的辨识, 制定了预防措施, 并及时对各责任人进行交底签字。在对项目危险源辨识完毕于施工现场公示, 根据施工的推进及时对公示的危险源进行更新, 确保本项目部全体人员及施工队人员熟知本项目危险源及控制措施。

6. 制定应急预案, 演练应急预案。

在对所有危险源进行辨识后, 为提高项目部施工人员遇到突发事件的处理能力, 项目部依据危险源的预防措施制定了多个专项应急预案。

应急预案需要在突发事件发生时发挥应有的作用, 为确保应急预案的有效实施, 查找预案不足, 项目部安全环保监察部组织施工人员对应急预案进行了演练, 有条件的进行现场演练, 没有条件的进行桌面推演, 在演练的过程中, 记录应急预案的不合理或现场准备的不足之处。依据演练过程对应急预案进行调整、更新。

当大的险情发生时还需要兄弟单位提供支持, 为加强本标段处理突发事件的能力, 项目部还与相邻两个标段签订了应急联动协议。

7. 坚持安全教育, 确保100%教育。

安全教育在提高工人安全意识中的作用非常重要, 为确保教育率100%, 项目部给接受过教育并考试合格者颁发上岗证, 凭上岗证配发安全防护用品及工作服, 无上岗证和统一安全防护用品不得进入施工现场, 这些措施保证每一位进场工人都能接受安全教育。对所有从事特殊工种人员还需要分专业进行专项的特殊工种技能培训和考试。对所有管理人员进行定期的安全教育, 坚持召开安全生产例会, 让“管生产必须先管安全”的理念扎根所有管理人员的思想。

在施工中还难免会用到一些小的作业班组, 这些班组可能每次只有几个人, 但流动性大, 人员变动频繁。安全的链条往往从最薄弱的地方断裂, 项目部特别重视这些班组的管理, 施工现场安装门禁系统, 未经许可人员均不可进入施工现场, 落实班前安全教育后方可作业。

8. 坚持安全检查, 落实安全管理制度。

安全检查是落实各项安全管理制度、发现安全隐患、避免安全事故的重要手段。一般项目坚持三级安全检查制度。 (1) 项目部专职安全员实行日巡查制度, 及时发现安全隐患, 制止不安全行为, 采取必要的安全措施。 (2) 项目部及监理单位一同进行每周联合检查, 发现安全隐患, 进行安全整改。 (3) 公司及地铁公司等上级管理单位组织专业人员及专家对项目进行定期全面检查, 对安全管理体系的运行进行实时、有效的监管。对检查发现的问题项目部认真总结, 重在落实, 确保现场管理安全可控。

9. 加强安全资料管理, 提高安全管理质量。

安全管理需要现场管理和资料管理相结合, 安全管理资料是整个安全管理过程的记录和总结, 项目部依据安全管理检查的内容建立了安全资料体系, 确保日常的安全工作准确有条理的归纳整理和保存。项目部设置了一名专职的安全内业资料管理人员, 及时收集现场安全管理记录, 进行统一归档, 保障安全管理成为一个有迹可循的管理工作。

施工现场安全管理研究 篇3

切实做好施工安全教育

抓好安全教育培训，通过进场安全教育和安全培训，普及安全生产知识，宣传、贯彻有关安全生产法律、法规、方针、政策，提高职工的安全生产意识、自我保护意识和自我保护能力，提高执行安全操作规程的自觉性；通过安全管理人员的培训，提高安全管理人员的安全生产管理水平；通过全员职工的安全教育，达到杜绝现场违章作业、违章指挥；通过安全生产教育让各单位管理人员和广大职工都知道安全生产是经济效益的重要保证，要提高经济效益，必须安全生产。通过安全教育和安全培训，使广大职工从“要我安全”转变为“我要安全”和“我会安全”的目的。

组织施工安全生产检查

1. 年、季安全生产大检查

根据“安全第一，预防为主”的安全生产方针，建管局有组织、有计划地组织季度、年度安全大检查，对全工区的安全情况，进行全面的调查、摸底，掌握安全隐患和安全的薄弱环节，从而制定出有效、可行的安全生产措施，把安全生产工作的方法从“事后查处”，转变为“事前预防”。组织季度、年度安全大检查，由咨询公司安全部牵头，公安处、各标代表部安全监理工程师、各标承包商联营体安全部经理参加组成联合检查团，按事先制定的检查项目、检查路线和日程安排，有程序、有计划地分别对各标进行安全生产的全面检查。安全检查时间一般安排两周时间，具体检查时间可根据检查进度提前或者延长。一般安全检查方式是先由各标承包商、各单位在安全大检查之前进行自查，联合检查团检查时，首先由被检查单位汇报安全自查和整改情况，然后到现场进行安全检查。

2. 经常性安全生产检查

抓好施工现场安全生产管理，进行经常性的安全生产检查，及时发现隐患、及时消除隐患、防止事故发生，是小浪底安全管理的重要措施之一。这种经常性安全生产检查主要由各标工程师代表部安全工程师组织实施，经常检查和督促承包商按照合同文件和有关规程、规范，采取行之有效的防护措施，做到以预防为主，尽量减少和避免突发性安全事故的发生。

抓好施工前与施工中的安全管理

施工现场安全管理必须以“预防为主”，做好施工前的准备和施工过程中的监督与管理。施工前编制专项方案，进行安全技术交底，开展班前安全活动，对危险性较大的分部分项工程必须编制专项安全施工方案，专项方案编制应当包括以下内容：

1. 工程概况：危险性较大的分部分项工程概况、施工平面布置、施工要求和技术保证条件；2. 编制依据：相关法律、法规、规范性文件、标准、规范及图纸（国标图集）、施工组织设计等；3. 施工计划：包括施工进度计划、材料与设备计划；4. 施工工艺技术：技术参数、工艺流程、施工方法、检查验收等；5. 施工安全保证措施：组织保障、技术措施、应急预案、监测监控等；6. 劳动力计划：专职安全生产管理人员、特种作业人员等；7、计算书及相关图纸。对于超过一定规模的危险陛较大的分部分项工程，如深基坑、地下暗挖工程、高大模板工程等的专项方案，还应当由施工单位组织专家进行论证、审查。方案经企业技术负责人和总监理工程师审批签字后，才能实施。对方案实施过程进行动态管理，严格检查，及时发现、纠正违规操作和违纪行为，确保施工过程的安全。

抓好施工现场交通安全管理

工程施工采用机械化施工为主、人力为辅的施工方式，由于工程浩大，施工强度大，挖、填方量每月数量巨大，加上工程材料、砂石料、混凝土的运输，工地运输繁忙，车辆多，而且都是大型施工车辆，在加上地方车辆也较多，给交通管理工作增加了难度，为防止发生重大交通事故，主要采取了以下措施：

1. 对外公路实行封闭管理：严格控制外来车辆进人施工区，以减少路面车流量。2. 另开一条专用公路，供地方拉副食品、蔬菜的车辆行驶。3. 施工车辆实行挂牌制，没有带“施工车辆”路牌的车辆不准进入施工区。4. 实行流动交警巡逻，设立交通事故报警点管理日常的交通运输工作。5. 在一些特殊路段设置限速标志、安全标志牌、感应安全灯等警示，在交叉路口设交通安全指挥人员，指挥来往车辆。

抓好事故处理。

坚持“三不放过'只要发生伤亡事故，立即成立事故调查组进行调查处理，并且事故报告、事故调查及最后处理要作到及时、准确；事故调查要本着实事求是的原则，把事故发生的原因、责任、人员伤亡、设备损失情况等调查清楚；最后处理坚持做到事故的原因不调查清楚不放过、事故的责任不明确不放过、事故的整改措施和今后的防范措施不制定不放过的“三不放过”原则，对事故责任者的处理，坚持严肃认真，根据责任大小和情节轻重，进行批评教育或给予必要的行政处分。对不服从管理、违反规章制度，或强令工人违章冒险作业，因而发生重大伤亡事故，后果严重已构成犯罪的，报请检察机关提起公诉，决不姑息。

煤矿安全现场管理 篇4

搞好现场管理是实现煤矿安全生产的关键，抓不住、抓不好这个关键就搞不好安全生产。近几年来，我矿在抓现场管理上狠下功夫，大做文章，认真贯彻落实各项生产岗位责任制，积极推行队干跟班、班组长、安全员 “三位一体”现场管理模式，加强班组管理，努力实行班组长职能转变，狠抓质量标准化，不仅下发了干部下井、反“三违”、查隐患的指标，还逐月考核，使我矿的安全生产形势逐步好转。通过几年的努力，我矿基本健全了整套制度完备、措施得力、落实到位的管理体制，井下安全生产秩序得到明显改善。

但认真剖析我矿的现场管理，仍然存在着一些疏漏和不足，例如：少部分班（组）长的职能还没有从生产真正转变到安全上来；少数安全员麻痹大意，对工作不负责任；跟班干部有迟下早上的现象，甚至还有缺席的现象；部分职工技术素质不高，自主保安意识差等，这些都是制约煤矿现场管理水平提高的直接因素。要提高煤矿的现场管理水平，应从以下几个方面抓起：

１ 切实搞好班（组）长职能转变

煤矿现场管理的大量工作要靠班（组）长在现场中的管理来完成。因为班（组）长在一线掌握着工作分配权、奖扣工分权等，相比较而言，班（组）长说话有号召力，如果班（组）长能够牢牢绷紧安全这根弦，处处按章作业，给工人做出样子，能够勤检查、勤督促、勤提醒，狠抓工程质量，严格管理，那么，现场管理工作就容易搞好。所以说，要搞好现场管理，作为排头兵的班（组）长的职能必须真正转变到安全上来。

搞好班组长职能转变，首先要加强对班（组）长的教育，搞好班（组）长的学习培训，通过教育，使班（组）长改变原有重生产轻安全的思维方式，弄明白安全与生产的关系、现场管理与安全的关系，转变思想，提高认识。其次，要加强对班（组）长的考核和管理，要经常不断地严格考核班（组）长的安全工作情况，好的要大张旗鼓地宣传表彰，给予奖励，差的要严肃地进行批评帮助，给予处罚。并要选树典型，通过板报等宣传工具介绍他们的经验，宣传他们的事迹，使广大班（组）长学有榜样，赶有目标。再次，对于安全上不称职的班（组）长要撤换，把班（组）长的工资奖金和安全挂起钩来，以利于班（组）长职能的转变。２ 全面抓好安全员的工作

从当前情况看，仍然有安全员脱岗的现象，少数人有不安心本职工作的想法。在实际工作中，存在着这样几种倾向：一是工作应付差事，马虎凑合，不负责任；二是老好人，怕得罪人；三是麻痹思想，存在侥幸心理。这都不利于煤矿的现场管理。

安全员在现场管理中具有其他人不可替代的作用，要搞好现场管理，就必须扎扎实实地抓好安全员的工作，使安全员发挥其应有的作用。首先，对安全员要加强管理，严格安全员的工作，发现有脱岗、睡觉、当老好人、对工作不负责的，要严于一般工人处罚。同时，还要做好安全员的思想政治工作，通过开展创最佳安全员活动、夺旗争优活动来提高安全员的工作热情。其次，要搞好安全员技术业务培训，在提高安全员的素质上下功夫，使安全员说能说在点子上、卡能卡在要害处，胜任本职工作。再次，安全员中老工人多，文化程度偏低，要适当调整安全员队伍，充实新生力量，提高安全员的工作力度。另外，应适当调高安全员的工资奖金待遇，以稳定安全员队伍。３ 建立健全队干跟班制度

实践证明，“三位一体”抓现场管理是一种行之有效的办法，坚持“三位一体”现场管理，除班组长、安全员的作用外，跟班队干的作用丝毫也不能忽视。几年来，我矿的队干跟班制度收到了好的效果。在建立队干下井制度时，队干跟班下井有指标规定，完不成指标的队干，要给予处罚，我矿采用的逐旬逐月公布队干下井次数的办法是个很不错的办法，大会公布、大红纸公布和罚款相比，队干更看重红纸、更看重面子。另外，跟班队干的下井，安监部门也要加强考核、管理，迟下早上的除给予跟班队干处罚外，还应追究队主要领导的责任。王坪煤矿现在推行的队干与工人同下同上的办法，不仅可以避免跟班队干迟下早上，避免入井升井、上车下车等旅途中发生事故，而且一旦发生事故也有助于现场管理。

４ 加强现场安全监督检查

要做好安全工作的现场管理，领导干部、安监干部、业务科室有关人员等就应经常深入井下了解、检查安全情况，但机关人员往往８点班下井多，二班、夜班下井少，而夜班正是工人们精力不佳、容易发生事故的班次。这样看来，就存在缺陷。为了弥补这一缺陷，王坪煤矿组织了安全小分队，全部上夜班，实行巡回检查，特别是加强了对边远地点和零散作业区的检查。安全监督检查，不但要有量的要求，而且要有质的要求，安全监督检查员不能仅限于提出问题、查出隐患，还要出主意、想办法，帮助队组解决问题，处理隐患。另外，对于查出的安全隐患，安监部门要整理分类，及时向领导汇报，向有关业务科室通报，并召集责任单位进行三定，限期处理。

５ 加大职工安全教育和培训的力度

职工的自主保安意识和自主保安能力直接制约着现场管理水平的提高。以往工作中，煤矿在抓职工的安全思想教育和技术培训方面做了大量的工作，广大职工的安全意识和安全技术素质都有不同程度的提高，但有些方面仍不适应当前安全生产的需要，制约着现场管理水平的提高。所以说，不管是队长、班（组）长还是工人，安全意识和安全技术素质都有待于进一步提高。基层单位可以每周二、五搞安全技术学习培训、脱产培训等，这样既能结合本队的实际，又便于管理，还可以使工人在体力上得到相应的休息。另外，还可以搞一些考试、知识竞赛等安全活动。６ 大力推行标准化作业

标准化作业对搞好现场管理很有必要。工人先干什么、后干什么、怎样干、干到什么程度、应注意什么，要以程序固定下来，使各类人员严格按程序操作，就可以减少事故的发生。

７ 积极采用现代安全技术装备

施工现场安全管理 篇5

一、安全管理组织机构

项目经理安全员施工队长班组长工人

1.经理和安全员接受公司经理、安全部门的安全工作指导和管理。

2.本项目专职安全员：王连营兼职安全员：各班组安全协管员

3.专职安全员的权利：

遇有严重隐患或违反规则制度的行为，有可能立即造成重大伤亡事故危险，特别紧急的不安全情况时，有权指令先行停止生产，并立即报告领导处理。

有权检查所在单位对安全生产方针或上级指示贯彻执行的情况。

建筑施工现场防火安全管理规定 篇6

1.建筑工程施工现场的消防安全由施工单位负责。实施总承包的，由总承包单位负责。分包单位向总承包单位负责，服从总承包单位对施工现场的消防安全管理。

（1）确定一名行政领导为施工现场防火负责人，负责督促、检查施工现场的日常防火工作；

（2）制定施工现场防火制度，确定岗位防火职责；

（3）组织工程技术人员和工人开展防火知识培训和宣传，按工程进度落实相应的消防措施；

（4）检查落实施工现场宿舍和临时办公房的防火措施；

（5）定期开展防火检查，及时消除火险隐患。

2.施工管理

（1）施工单位应当在建筑工程开工前编制施工组织设计、施工现场消防安全措施及消防设施平面图，建立应急预案，并定期演练。

（2）施工单位应当施工现场设置临时消防车道，其宽度不得小于4米，并保证临时消防车道的畅通。禁止在临时消防车道上堆物、堆料或挤占临时消防车道。

（3）施工现场必须配备消防器材，做到布局、选型合理。要害部位应配备不少于4具灭火器材，要有明显的防火标志，并经常检查、维护、保养，保证灭火器材灵敏有效。

（4）建筑施工现场必须按照使用明火的范围、时间和危险程序建立相应的审批制度，并严格履行有关审批手续。作业人员使用明火，应当清除周围可燃物，落实监护人员和监护措施，并配备充足的灭火器材。安装电气设备和进行电、气焊工作业人员，必须具有相应的特种作业操作岗位资格证书。进行电、气焊切割作业，必须开具用火证，设置专人看护，配备灭火器具。5级（含5级）以上风力应停止室外电、气焊切割作业。

（5）建筑工程内不准存放易燃易爆化学危险物品和易燃、可燃材料。氧气瓶、乙炔瓶工作间距不小于5米，两瓶与明火作业距离不小于10米。

（6）施工现场要由明显的防火宣传标志。施工现场的义务消防队员，要定期组织教育培训及演练。

（7）施工单位应当建立健全临时用电管理制度，加强临时用电施工管理。临时用电施工必须由经培训合格的专业技术人员操作。临时用电必须安装过载保护装置，严禁超负荷使用电气设备。

（8）建筑工地工人临时宿舍和办公用房的设置必须符合消防技术标准的要求，并配置相应的灭火器材，放置在通道等醒目和便于使用的地方。灭火器应当加强保养，确保处于备用状态。

宿舍不得设置于在建建筑工程内，严禁使用可燃材料搭设，宿舍内不得卧床吸烟，不得使用大功率电热器具。

（9）施工单位应当按照仓库防火管理规则存放、保管施工材料。易燃易爆物品应按其性质专库分类储存。库房应采用非燃烧材料搭设，用电符合防火规定。

如何做好施工现场安全管理 篇7

安全教育

施工前的安全教育对于避免事故所发挥的作用是极其重要的, 为了保证施工队伍的员工有足够的知识和技能安全地工作, 作业单位应给施工队伍提供适当的学习资料, 进行有针对性的安全教育, 并且应该有记录可查。

在确定施工作业的工作性质和范围后, 作业单位和施工队伍应共同确定特殊区域或特种作业所需要的安全教育内容, 保证作业内容和员工的安全教育达成一致。作业单位和施工队伍有责任将施工作业的风险以及相应的控制措施、安全要求传达给员工。

安全大检查

施工现场安全管理必须从基础工作抓起, 才能把工作落到实处。以石化企业进行的检修施工作业为例, 基本分为新建、改建、扩建项目施工;装置停工大检修、计划检修;装置日常维修及故障处理;装置抢修4类。

施工前的安全大检查是施工现场安全管理的一个重要环节, 各职能部门和施工单位都应参加检查, 以预防事故和整改安全隐患。施工队伍则可在此期间观察施工作业环境, 了解现场防火、安全、紧急撤离区等情况, 并以此制定施工方案、安全措施、执行和完成施工作业。

各职能部门应负责在自己的职权范围内审查施工方案和安全措施, 监督施工单位的安全表现。同时在此阶段, 企业和施工队伍应明确各自的责任。在执行施工方案时, 企业和施工队伍要确定预防措施, 即应急预案。最后, 企业应召集各职能部门对施工单位遵循安全要求的情况进行最终审查。

现场确认

“凡事预则立, 不预则废”, 任何工作都如此, 企业安全生产工作当然也不例外。因此, 作业单位必须贯彻落实“安全第一, 预防为主”的工作方针, 重在预防, 以控制事故的发生, 做好施工前的现场危害因素、环境因素识别, 以及施工前的现场确认。

1.在施工前应对承包商进行安全技术交底, 保证所有作业人员熟知作业区域的安全管理规定和危险源, 以及如何避免风险, 了解各种安全消防设施的位置并掌握使用方法。

2.生产装置在停工及抢修等特殊作业时, 必须认真制定安全方案, 并针对识别出的危险因素, 指定有效的风险削减措施。经审批后, 向承包商进行交底。

3.车间要在生产装置停工检修全面动火前, 认真抓好动火的确认工作。动火前确认应由安全部门组织, 生产、机动、环保、生产车间、消防大队、施工单位等共同参加。确认内容主要包括如下几个方面。

●装置停工检修工艺处理符合操作规程。

●装置内没有可燃物积存, 明沟见底、地面无污油, 下水井、地漏数据准确, 封堵符合安全要求, 无乱排、乱放现象, 环保达标等。

●对输送、储存有毒、可燃、腐蚀性物料的设备、容器、管线按规定进行吹扫、置换, 分析合格后加堵盲板, 盲板所在位置及统计数据齐全准确, 现场挂牌, 专人负责。

●切断电源和连锁, 电缆沟有效封闭, 设备安全、施工安全准备到位。

●安全组织健全、分工明确, 消防设施齐全好用。

●承包商依据车间提供的危害、环境因素识别与控制措施要求汇总表, 做出施工作业危害因素、环境因素识别与评价报告书, 经施工单位、车间单位、施工组织部门、安全监督部门负责人签字。

总之, 要明确责任, 体现谁主管谁负责的原则, 通过共同检查、层层把关, 给承包商的施工作业提供一个安全的施工作业环境。

过程监督

安监部门应该监督施工队伍在项目进行过程中是否遵循安全要求, 监督检查的次数应依据施工队伍工作风险而定。在检查和监督施工队伍活动时, 应保持监督角色。项目安全监督不应超越职责范围, 如参与施工队伍内部的监督、指导、管理。全气采样分析单保留。

为保证承包商施工安全, 企业及车间现场安全监察人员必须坚持对施工现场进行随时的安全检查和不定期抽查, 重点检查动火措施和各项防护措施的落实情况。同时针对一些工程的长期性和危险性, 必须要求承包商做到施工有方案、安全有措施、风险有评价, 有施工作业就要有安全管理人员在现场, 及时纠正“三违”行为、安全隐患等不安全因素, 督促施工人员自觉地安全、文明施工。具体应做到以下几点。

1.组织落实安全现场协调工作。由企业安全部门组织, 各相关职能部门参加, 成立施工安全现场协调组, 负责承包商施工安全管理。明确各部门职责, 落实责任, 直到做到谁主管谁负责。落实内容主要包括如下4点。

●组织填写装置停工确认书, 确认内容填写规范详细, 停工事由、停工时间清楚, 相关部门确认后要签字。

●装置停工盲板安装、拆除记录表。

●装置停工扫线起始、停止记录表。

●装置内地漏、下水井的封堵记录表。

2.在施工现场管理上抓重点攻难点, 把定时检查与随机检查结合起来, 加大施工现场监督检查力度, 严禁无票作业。发现问题及时处理和整改, 反违章决不手软, 做到措施严、考核严、处理严决不迁就姑息。凡是因违章造成事故的, 一律按照“四不放过”的原则, 追查到底, 从严惩处。检查内容主要包括如下4点:

●火票的签发、监护人的落实、现场防护措施的落实。

●有限空间作业票的签发、安全气采样分析单保留。

●特殊高处作业票的签发、作业人员的体检证明。

●特种作业者作业证件是否齐全、是否有效。

3.严格现场安全管理, 对施工现场发生的未遂事故要等同于出现事故处理, 应召开现场分析会进行通报批评, 从中吸取教训。要对造成未遂事故的承包商停工整顿。施工人员出现2次违章, 应责令其离开施工现场, 回到单位培训。

4.组织开好检修安全例会, 对“三违”行为、安全隐患、未遂事故在检修安全例会上进行通报批评并给予经济处罚。

5.针对可能发生的事故, 承包商在接受了应急程序教育后, 还要参加企业应急训练演习。通过训练, 可以使承包商的员工受到教育, 了解应采取的正确行动以及企业的警报系统和应急程序。

交通工程施工现场的管理 篇8

关键词：交通工程；施工现场；管理

交通工程施工现场的管理与工程项目的质量有着必然的联系，建立一套科学完善的的现场管理体系可以保障交通工程的顺利进行及现场人员的安全，使企业形象得到提升。但目前很多交通工程施工现场管理出现种种问题，笔者就交通施工现场管理的重要意义及现场管理存在的问题展开论述，并提出了加强交通工程施工现场管理的有效措施。

一、交通工程施工现场管理的重大意义

交通工程施工现场管理将工程原材料、人力资源等因素有机结合起来，应用于工程中，是交通工程建设顺利进行的保障，交通工程施工现场管理质量的高低直接影响交通工程项目的质量的高低，与交通工程施工环境的安全紧密联系。交通工程施工是一项高危的工作，施工人员多在露天高空中作业，施工现场有很多工种交叉作业、工程施工复杂，有很多施工环境较为危险，所以必须加强交通工程施工现场管理制度，才能降低安全事故的发生，同时还要有效协调工程施工现场的人的调配、各种原材料的合理供给，使建筑资源得到合理高效利用，從而节约工程成本。

二、交通工程施工现场管理问题

1.工程施工现场管理及施工人员安全意识淡薄

交通工程施工现场管理人员和施工人员的安全意识的提高决定着工程施工的安全进行，但在很多交通工程的施工现场，管理人员却忽视安全问题，不进行现场安全管理，施工人员没有按照建设规章制度进行施工操作，存在侥幸心理，偷工减料，完全没有意识到施工安全的重要性，最终埋下了很多安全隐患，导致施工现场安全事故时有发生。

2.没有完善的工程施工管理监督体系

完善的工程施工管理监督体系的建立和实施才能保障交通施工工程的顺利进行。施工现场管理不善，监督力度不足导致很多安全事故的发生。在工程施工过程中，管理人员没有周密的管理计划来效协调人员和物资在各个施工现场的调配，导致了工程不能正常施工，延误了工期，。在现场监督检查时，监督人员对违规、违章操作没有及时发现并做出明确的处理意见，导致了安全隐患的发生。

3.工程施工现场材料存在管理问题

施工材料是工程项目中必不可少的，在工程施工过程中，大量的施工材料需要放置施工现场。在对施工材料进行管理时，容易出现质量不合格等问题，例如，在对施工材料进行检查中，所采用的是抽检方式，可能造成部分不合格材料进入施工中，会导致工程项目的不合格，从而使工程返工、维修，耽误了施工进度。另外，还有部分施工材料不能遭到雨水淋，若管理不好，则会导致材料变质不能使用。因此，工程施工现场施工材料管理是需要提升环节之一。

三、交通工程施工现场管理措施

1.提高员工的思想安全意识

在引进新的员工时，应当加强对员工的安全意识教育，并做好技术培训，从施工技术、质量控制等多方面开展教育，使其合格后上岗。对于在职员工，也要进行培养教育，让每个员工都具备安全保护意识，在工程施工过程中，按照安全操作规范进行施工，并做好安全生产管理。对于换岗的员工要做好记录，每个员工都应当掌握班组安全生产基本要求和劳动纪律，掌握好继续设备的安全使用要领，对本工种容易发生事故的环节和部位应重点进行教育。

2.建立健全组织管理机构

良好的现场管理机构是做好管理工作的基础，在工程施工现场，由于人员、设备众多，涉及到的管理领域复杂。作为施工单位，应当建立完善的组织管理机构，建立高质量交通工程施工现场管理模式，按照标准化、规范化的思想和科学化的管理要求，对施工现场的各个单位进行管理。要按照科学管理的方式，做好各个单位的协调与分工，保障工程施工顺利进行。此外，要敢于创新打破传统观念的束缚，分析研究并制定一整套适合本企业的科学合理、具有指导作用的、操作性强的安全管理方法。

3.加强交通工程施工现场材料管理

交通工程施工现场管理，应根据现场实际进度安排材料的进场。按照施工平面布置图堆放于指定场地。进场前，应对进场材料进行质量检验，可以将抽检与全检想结合，不合格品严禁进入施工现场。在施工现场存放时，可以设置专门仓库，堆放时避免因违规堆放而出现材料结块和锈蚀的浪费。对于到场的材料，应做好数量和种类的统计和登记，按照施工进度严格凭材料出库单发放使用，避免材料丢失或浪费。

结语

交通工程施工现场管理将工程原材料、人力资源等因素有机结合起来，应用于工程中，是交通工程建设顺利进行的保障。目前，很多交通工程施工现场管理出现种种问题，安全意识淡薄、施工材料管理问题等，因此，应当认真分析问题原因，并采取有效的解决措施。只有做好施工现场管理，才能保证工程施工顺利开展，并为企业提高经济效益。（作者单位：河北龙翔公路工程有限公司）

参考文献：

[1]贾敏.解析如何完善交通工程施工现场管理[J].城市建设理论研究（电子版）.2015（2）.

[2]盛克军.建筑工程施工问题探讨[J].科技创新与应用，2012（09）.

[3]马占华.论交通工程施工现场管理[J]-城市建设理论研究（电子版）.2015（6）.