驾驶班工作总结

驾驶班工作总结（通用12篇）

驾驶班工作总结 篇1

年终工作总结

2012年已经过去了，现在我就今年我们驾驶班的情况向领导和同事们作个简要的汇报，希望同事们针对我们驾驶班存在的问题提出批评，以便我们下一步更好的进行整改和提高。

自从我接手驾驶班的管理以来，大家都很支持我的工作，在这里我先感谢各位，驾驶班的工作在**的领导下，*/*的带领和各位同事的默默配合和支持中有序的开展，工作取得了一定的成绩，得到了领导的肯定。今年驾驶班各项工作压力较去年有所增大，所属车辆增加**辆，部分车辆运行了多年，行驶里程数较高，车辆的老化程度也不断提升，在这样的背景下，面对日益增加的用车频率和行驶里程，我们驾驶班全体人员围绕确保做到全年安全无责任事故的前提下，开展了促保障、节经费、强管理等一系列的工作。第一、在全体驾驶人员中统一思想、端正态度，树立了起良好的集体意识，在平时工作中积极树立好服务保障意识，充分利用出车之余协助做好后勤服务工作；在其他同志需要帮忙的时候，我们能够积极主动的靠上去承担部分工作任务。全体人员都能认真服从组织分配，坚持原则，严格管好所分配车辆，积极配合后勤工作，做到随叫随到，为***工作的顺利进行和**业务的发展发挥了积极的作用。我们部分驾职人员在过去的一年中，转变思想态度，克服原先利益至上的思想，树立先有大家才有小家的理念，为了完成理想与态度的转变，他们能够牺牲原先既有的利益，还付出了比原先更多的辛勤劳动。我认为他们奉献出来的智慧与力量，是我们驾驶班以及***能够在今年工作中更上一个台阶的基础，我感谢兄弟们对我工作的支持。第二、在车辆管理中，我们从实际出发，改变原有的粗放式管理运行方法，在油价大幅上涨，车辆不断增加的前提下，我们继续从思想态度的转变和技术辅导两个方面入手，逐渐灌输正确的节油驾驶习惯，制度上明确各项车辆维修保养时限，培养大家的车辆维修保养常识，摒弃不当的维护保养需求。全年全班驾驶人员总计行驶**万公里，相当于全班每天行驶**多公里。消耗油料约**万元，平均耗油率为每公里**元。车辆清洗、装潢、维修保养、轮胎更换等费用约为**万元，保险费用**万。今年新增*辆领导用车购置税缴纳了**万，新车装潢约**万元。从以上的数据与去年使用支出数据对比来看，我认为全体驾驶人员深入的做到了全面保障和经费节约。第三、在驾驶员队伍中加强学习交流氛围，提高全体驾驶人员的含金量。保证驾驶员队伍更上一个层次，今年我们针对工作中产生和发现的问题，积极做好经验交流，开展了两次安全形势分析会，组织了多次的驾驶技能和车辆维护保养心得交流。将普遍遇到的问题拿出来讨论交流，让全体人员都能从中得到经验的积累。并且希望做到将安全行驶的理念贯彻到每一次服务保障工作中去，大家重视安全行驶的意识明显提高。交通违章次数下降到全年总计不到**次，较去年明显下降。第四、分摊工作、主动承担，做多方面的锻炼。全班人员或多或少的兼职各项后勤管理和服务保障工作，随着**各项管理工作逐渐步入正规化，大家在努力做好本职工作的同时，身上所兼职的工作内容和强度也是不断的在增加，他们时刻不忘关心维护***工作的大局，做到不撂挑子、不耍情绪改变工作方法争取不让兼职的工作拖

后腿。像**同志兼职着**的管理、**的制作保管与发放还和我一起负担着**各种零星的维修，**兼职着**的管理、**及**的采购工作，一年来他们俩在兼职工作中所付出的是最多的，也是工作责任心最强的两个同志，还有***工作责任心与办事能力都是大家有目共睹的，在其所负责的工作中从来没有发生过任何问题，兢兢业业、毫无怨言低调处事，值得大家学习。虽然**和**都是去年刚刚加入到我们这个集体里的，他们两个的工作能力和对待工作的态度，在这不长的时间里大家都能够看到的。还有***同志在12年也是有很大的进步，做到了安全行驶，工作差错明显减少，正在锻炼中逐渐的成长。在过去的一年里大家从来都没有因为兼职工作繁忙而影响我们驾驶班工作的开展，他们无私奉献、维护集体荣誉、勇于担当重担的精神值得我们全体驾驶员学习。对于后勤管理服务方面的完善和提高，付出贡献了他们的力量。

2012年，全班对《车辆驾驶人员管理规定》里的具体内容进行了深入贯彻，此规定既约束了我们的行为，也给了我们工作的方向，今年我们对照规定的条条款款逐一比对，发现今年我们全班仍然存在以下问题，包括：

1、同志间团结意识虽然有所提高，但对于个别事件的认识和态度仍有很大的偏差。

2、部分同志车辆管理制度落实不到位，节油降耗意识明显欠缺，其中包括应该登记的不登记，应该及时落实的不落实，所管车辆整洁程度以及性能逐年下降。

3、部分人员工作责任心欠缺，毫无学习沟通意识。

4、考勤制度落实不到位,部分同志迟到早退现象较为明显。

今年工作已经开始，全班人员**年在领导的带领下，经过工作磨合、经验交流、互帮互助，取得的成绩我们在今年继续保持和发扬。今年我们全体驾驶人员希望继续在领导的带领下，通过大家共同的努力争取做到，1.端正态度，做好各项服务保障工作，提高人员的沟通和服务意识，将积极服务的意识融入到工作中去，比如做到按规定出车按要求服务，积极将工作内容细化，行车途中汲取各项意见建议，树立**以及***良好的形象。2.加强车辆管理；以车辆管理规定为依据，进一步加强制度的落实，对于违反规定的行为应进行当面提出并且坚决制止，树立人人遵守规章制度的良好氛围，做到每月有车辆检查，每季度有节油技能等方面的评比，并作为个人年底评比的重要参考。3.认真做好全班人员的思想引导及教育工作，构建一个和谐良好的问题沟通环境，让大家共同参与班里的每项工作，并且树立积极参与的氛围，争取在通过构建一个良好的氛围上，探索出让驾驶班能够更上一个台阶的方法。4.以安全形势分析会的性质，建立一个能够铲除事故苗头和驾驶技能沟通交流的平台，并且进行共同的探讨和研究，可以让每个人从中学到一些实用的东西。

以上是我代表驾驶班进行的工作总结，既表现成绩也讲了部分问题，当然还有很多的问题我们自身很难发现，希望大家在下步的工作中和我们多进行交流，我们定会用虚心和真诚的态度去接受意见！谢谢大家！

驾驶班工作总结 篇2

一、驾驶员交通心理分析

心理学是研究人类行为的科学，而交通心理学则是把心理学的方法、事实和原则应用于交通中的人。交通安全心理学研究在道路交通系统中起决定作用的要素—驾驶员，以及道路、交通环境和车辆对其影响。通常，把驾驶员看做是道路交通系统的信息处理者和决策者。驾驶员要通过视觉、听觉、触觉器官，从交通环境中获得信息，经过大脑的思维活动，作出判断，再支配手、脚的运动操作汽车，使汽车按驾驶员的意志在道路上运行。如果在信息的搜集，处理和判断的某一环节上发生差错，就可能引起交通事故。所以，驾驶员的可靠性对交通安全有决定性影响。

二、坚持开车不喝酒，喝酒不开车的正确认识

众所周知，酒后驾驶严重危及交通安全，酒后交通肇事已成为导致当前车祸发生的主要因素之一。酒中含酒精，酒精是一种对人体身心机能有严重影响的物质，酒精严重损害消化、造血、心血管系统，刺激大脑，使中枢神经处于异常兴奋和抑制状态，降低感觉、记忆、注意力、判断力和意志水平，使情绪和性格出现异常状态。体内酒精达到一定量时，会醉态如泥，沉睡不起。饮酒对驾驶员的身心机能有严重影响，进而对驾驶行为有严重影响。酒后开车容易出事故，特别容易出大事故。因此，要对酒后开车的危险性有充分的认识，去除不正确观点的影响，不抱侥幸心理，坚持酒后不开车，开车不喝酒的正确思想、认识和行为。

三、避免疲劳驾驶

疲劳驾驶对行车安全有着直接的严重影响。驾驶员在困倦瞌睡中会失去及时发现和准确处理路面情况的能力，过度疲劳驾驶车辆，极易造成重大交通事故。所以，我国《道路交通管理条例》规定:在过度疲劳时，不准驾驶车辆。因此，我们保证充足的睡眠，避免长时间连续驾驶。

四、夜间行车防事故

由于夜间能见度较差，驾驶员疲劳等因素的影响，对安全行车构成较大的威胁，夜间行车事故发生率比白天多1.5倍。要严格控制车速，并且尽量避免夜间超车;按规定使用远近灯光交替示意;夜间要注意从左侧横过马路的行人;注意行车间距。

五、预防追尾的经验

(1) 在行车中不违法超车，不变道抢行。在正常行驶中还要密切注视前方车辆运行状态，随时注意前方情况。

(2) 随前车行驶时，要根据前车运行情况、天气、视线状况，适时调整自身车速，确定与前车的间距。

(3) 机动车各种灯光及刹车必须保持良好有效状况，避免因故障而发生碰撞。

(4) 大批车流行驶时，后车与前车保持必要的安全距离。一般是后车同前车间距的米数约等于行车速度的公里数，例如行车时速是50公里时，其间距就不应小于50米，才能保障安全。

(5) 驾车“四不跟”要领，一是不跟大型货车，大货车又高又宽遮挡视线;二是不跟空驶出租车，在路上“扫活”的空驶出租车，一旦发现有人打车，可能会突然刹车;三是不跟大小公交车，大小公交车与大货车一样，容易遮挡行车路线，且有些公交车进出站强进猛出，有时还不打转向灯，这时如果跟随距离过近或在其两侧就比较容易发生事故;四是不跟外地车，外地车一般对市区道路不熟悉，故行车较慢且犹豫不决，忽左忽右，这给行车带来隐患。在跟随以上四类车时，要适当拉开距离，并注意在有利于超车的安全条件下及时超车。

参考文献

驾驶员培训行业管理工作的探讨 篇3

关键词：驾培；驾校；预约考试

中图分类号：U471；F719文献标识码：Adoi:10.3969/j.issn.1672-3309（x）.2012.03.09 文章编号：1672-3309（2012）03-19-02

一、淄博市驾驶员培训行业基本情况

目前，淄博市共有驾校34所，其中一级驾校11所，二级驾校20所，三级驾校2所。驾校区域分布趋于合理，中心城区驾校13所，临淄区、淄川各有5所驾校，桓台县有3所驾校，周村区、博山区、高青县、沂源县各有2所驾校。淄博市的驾驶员培训学校2008年培训驾驶员47373人，2009年培训58152人，2010年培训101710人，统计数据显示，驾驶员培训数量逐年增加。

二、淄博市驾培市场存在的问题及原因分析

目前，淄博市的驾驶员培训市场普遍存在的问题主要有：培训机构规模小、数量多、不规范；培训收费混乱；培训质量低，驾校“偷工减料”，压缩学员的学时；合法驾校非法设立培训点、非法分散承包教练车情况严重。

导致驾培市场存在这些问题的主要原因：一是由于培训机构多，加上非法分散承包教练车的情况严重，各驾校为争抢学员竞相压价，形成恶性竞争，使培训价格偏离实际水平，驾校利润空间小，导致驾校“偷工减料”，压学时省成本。这是导致培训收费混乱的直接原因。二是学员重视拿驾照的速度，轻视驾校的培训质量和服务质量，教练迎合市场的需求盲目追求考试通过率。学员这一非理性消费心理直接影响了驾培行业的健康发展，不利于驾培行业形成优胜劣汰的市场机制，并衍生出“速成班”、“培驾”等畸形产物。三是驾校多头管理，各部门之间缺乏联系沟通，公安交警部门长期以来建立的权威，在一定程度上造成“管理失衡”。

三、淄博市在驾驶员培训行业管理方面的做法

机动车驾驶员培训行业的管理模式经历了从考证和培训由公安交警实行统一管理；培训实行社会化，考证由公安交警负责；《中华人民共和国道路交通安全法》和《中华人民共和国道路管理条例》等法规出台后，实行训考分离的管理模式等几个阶段。交通部门在驾驶员培训行业管理主体不断发生变化的过程中，不断地在探索行业管理方法，并总结出一套符合本地实际的管理经验，主要表现在以下几方面：

1、立足现实，着眼未来，科学规划驾校布局

近年来，以山东省交通厅审核批准的《淄博市机动车驾驶员培训规划》为指导，科学引导驾培行业发展，不断实现全市驾校的规模升级，淄博市各区县驾校的布局有了较大改善，结构比例也日趋合理。2010年，为确保淄博市驾培市场的又好又快发展，我们根据省厅道路运输局的统一安排，及时启动并编写了《淄博市驾培市场发展“十二五”规划》，根据立足实际与面向未来相结合的原则，提出了未来5年基本形成各类培训机构结构合理、规范化管理、能够满足社会需求的驾培体系；基本建成与城市发展相匹配的驾驶员培训教学设施与教练员队伍；基本形成适应培训机构社会化、依法实施培训管理的新格局的工作思路，为今后全市驾培市场的健康发展明确了目标。在合理控制驾校数量增长的同时，积极鼓励驾校做大做强。2008年以来，全市新增一级驾校4所，升级驾校6所，为实现机动车驾驶员培训管理规模化、集约化打下了基础。

2、加强资质管理，严把市场准入关

机动车驾驶员培训机构的许可是一项政策非常强的工作。自驾培行业纳入交通行业管理以来，淄博市不断规范驾校行政许可程序，对经营者实行申请、立项、筹建、审核、发证等程序的源头管理。对新增、扩大经营规模或经营范围的驾校，严格按照交通部规定和省厅的要求，依法进行行政许可审批：一是申请者提出的申请，必须符合经山东省交通厅审核批准的《淄博市机动车驾驶员培训规划》，不符合规划的市交通运输管理处不予受理。二是符合机动车驾驶员培训学校发展规划的申办单位，向所属区县的道路运输管理机构提出查验申请，由市交通运输管理处统一上报省局，省局负责组织专家组对申办单位的主体资格、办学条件、设施、设备等情况进行查验，并写出查验报告，向省局报告。三是山东省交通厅召开全省驾校查验会审例会，对专家组查验情况进行全省统一会审。通过会审的申办单位，由省市道路运输管理机构在媒体上予以公示。公示无异议的，申请人向当地具有行政许可权的道路运输管理机构提出行政许可申请，并提交相应申请材料。道路运输管理机构依据《机动车驾驶员培训管理规定》（交通部2006年第2号令）要求，对申办单位做出是否予以许可的决定。准予许可的，办理行政许可手续，颁发许可证件，明确许可事项，并向省局报备。

3、完善自律，为行业管理牢固筑起第二道防线

驾培行业纳入交通行业管理以来，为构建企业与政府联系沟通的桥梁，改变驾驶员培训行业监管力度不够、培训质量不高的现状，淄博市成立道路运输协会机动车驾驶员培训专业委员会，充分发挥行业协会的桥梁和纽带作用，监督自律作用，维护驾培市场的经营秩序。通过协会制定行业公约、行业服务规范，举办驾驶员培训理论教员培训班等，协助行业主管部门制定相关的行业政策。通过行业协会逐步规范驾驶员培训行业，引导驾驶员培训行业健康发展，从而牢牢绷紧了驾校自我管理、自我规范这根弦。

4、利用科技信息化手段，提高行业监管水平

淄博市交通部门自2006年与江苏海鸿公司组织研究开发并安装使用了机动车驾驶员培训行业信息管理系统，理论培训教室、教学车辆终端全部安装了计时器，教练员、学员启用IC卡，采集学员学时信息，通过信息管理系统上传到市监管大厅进行学时审核，改变了过去培训模糊学时的概念，既有利于管理部门加强对驾校培训行为和培训质量的监管，又切实保障了驾校和学员双方的利益，取得了很好的管理效果。近年来，随着市场形势的变化，我们创新管理思路，改变管理方式，不断对管理系统进行升级改造，寓管理于高科技手段之中，逐步实现运用管理系统对驾校经营行为实施管理。2011年，针对各驾校使用的机动车驾驶员培训计时终端设备普遍存在设备老化、故障率高、功能单一等问题，对机动车驾驶员培训计时终端设备进行升级更换，对管理系统进行了全面升级改造。新系统新硬件实现了GPS定位训练场地、GPS测量教练车速并限制车速，实现了计时终端设备、教练车、教练员与驾校的捆绑，对教学车辆、教练员能够单独实施动态管理，为驾校之间公平竞争建立了一个新的平台。为管理部门的有效闭环监管，为驾培市场健康有序发展奠定了坚实基础。

5、协调公安交警部门，实现培训预约考试联网

《中华人民共和国道路安全法》第二十条明确规定，驾驶员培训实行社会化，交通部门是机动车驾驶员培训的行业管理部门，公安部门负责机动车驾驶员的考核发证，实行训考分离。在实施训考分离管理模式的改革中，政府各职能部门职责分明，各司其职，齐抓共管形成合力。淄博市严格执行有关的法律法规，认真贯彻落实三部委的文件精神，按文件要求，明确各部门的职责，加强各部门之间的联系沟通，相互协调配合，建立有效的协调机制，积极稳妥地推进机动车驾驶员培训行业的管理工作。交通部门与公安交警的合作从培训记录的审核到通过互联网确认学员的学时从而预约考试，实现了培训管理系统与预约考试系统的联网，使淄博市驾培行业管理迈上了一个新的台阶，走在了全省的前列。

6、引导驾校规范管理，推进科技信息化管理进程

自驾校纳入交通行业管理以来，淄博市交通部门历经从期初的整顿驾校、依法管理，到利用规划引导市场准入、指导驾校发展，再到引导驾校守法经营、规范管理，运用科技信息化手段管理驾校这样一个过程。目前，在行业管理部门的引导下，淄博市85%的驾校都安装使用了适合自身特点的驾校管理系统。通过使用驾校管理系统进行管理，驾校运营数据一目了然，学员档案和数据管理更准确，自动生成各种统计报表。通过对教练车油耗、维修费用、教练所带学员考试合格率的综合统计、对比，计入教练员绩效考核中，大量节省时间和人力资源，实现了驾校全方位管理。同时，为给予驾校最大管理方便，交通部门的驾驶员培训信息管理系统与驾校管理系统进行了对接，实现了学员报名数据与学员学时实时上传驾驶员培训信息管理系统，实时同步更新，查询更简单、更便捷，此举得到了全市各驾校的广泛认可。

参考文献：

[1] 邵秀梅.论驾校的细节管理与有效执行[J].科教文汇(上旬刊),2009,(01).

[2] 王吉鹏.实现管理者思维和员工动机契合[J].人力资源,2009,(03).

[3] 江繁.浅谈当前形势下驾校的挑战与机遇[J].运输经理世界,2011,(08).

[4] 郭莹.浅谈驾校管理存在的问题与对策[J].科技致富向导,2011,(27).

副班驾驶员管理制度 篇4

一、副班驾驶员为公司营运出租车转租赁承租经营人，应纳入与正班驾驶员同等管理范畴。

二、副班驾驶员由正班驾驶员选定后报公司进行资质审定,批准后方可上岗。

三、副班驾驶员不向公司上交承租费用，向正班驾驶员缴纳承租费用，相互承担连带法律责任。

四、正副班驾驶员权利义务由公司统一制定的《转租赁经营合同》约定，具体利益分配由双方自行约定。

五、副班驾驶员与正班驾驶员一样受公司及行业统一监管；与正班驾驶员一样参加行业和企业统一组织的学习培训，享受先进等荣誉称号的评选。

六、副班驾驶员营运中发生交通事故等可以使用营运车辆交纳的保险费用抵御风险，但故意违章违规发生保险免赔责任的除外。

汽车驾驶工作总结 篇5

我自1979年入伍以来，部队培养我学习了汽车驾驶技术，由于本人对汽车驾驶怀着强烈的兴趣，通过学习钻研，深入地掌握了汽车理论知识和各种车型结构、技术状况等，能正确地应对各种复杂道路驾驶和紧急情况的处理。

在部队从事了六年的驾驶工作中，在工作中严格遵守道路相关安全法律法规和有关章程，并在工作中不断学习新的车辆维护，维修技术和驾驶技能，在驾驶实践中逐渐树立起“严守章程，安全第一”的观念，在部队服役六年的日子里，为部队培养许多新学员。1984年参加对越自卫反击战，当时驾驶条件特殊恶劣，冒着敌人的枪林弹雨，在抢修的临时道路上驾驶战车抢运伤员，运送烈士和战争所需物资，每次都能按时、按量、准确不误地完成任务，通过战火的考验和艰苦条件下的磨练，我的驾驶技术也得到了更进一步的提高，战斗胜利结束后我得到了上级表彰并记三等功。

1987年退伍回地方，被分配到汽车运输公司工作，对汽车驾驶有了更深层次的认识，为了国家和人民的生命财产不受损失，为了自己所学技术知识更好地服务于社会，服务于交通事业。更应刻苦钻研、精通业务知识，掌握国家的法律，法规和交通安全知识。并经常向身边有经验的老师傅请教学习。学习他们的专 1

业技术知识和驾驶方面的职业道德。在运输公司工作的几年中，自己的业务知识水平都得到了提高，不论是客货运输都取得了优异成绩，得到了单位领导和旅客的一致好评，在巴中撤县建地时大搞交通建设，由本人在部队和地方都能吃苦耐劳，踏实肯干，驾驶技术优秀，被交通主管部门选调到区交通局机关当了一名小车驾驶员，在这期间我始终把安全放在首位，始终以自己是一名共产党员的标准严格要求自己，虚心向同行们学习，平时认真学习《道路交通条例》，不断充实自己，保证在驾驶中严格遵守条例规定，不发生违反条件法规的现象，正因为做到这一点，多次被评为优秀共产党员，并在唐巴公路改建完工后立功一次，而后又多次评为先进个人，在几十年的驾驶工作中，安全行驶近200万公里，从未发生过违章记录和交通事故。

随着汽车工业的发展有很多高新技术武装到新款汽车上，为了适应快速发展的汽车工业，掌握新技术，除了经常翻阅有关书籍、努力自学，时刻提醒自己，要认真工作，勤检查，多预防，把事故消灭在萌芽状态。因此自从我从事驾驶工作以来，一直努力朝着这个方向去努力做的。

我在近三十年的驾驶工作中，坚持服从领导分工，不挑把捡瘦、不拈轻怕重，不论领导安排什么工作，我都认真履行好，日常中始终保持车容整洁、车况良好，认真保养车辆，使车辆性能保持最佳状态，努力钻研技术，熟练掌握日常保养和驾驶车辆性

驾驶技术职称工作总结 篇6

本人于1988年参加工作，先后在****，****等单位工作。1988年考取驾驶证，并从事驾驶工作至今。在24年的驾驶工作中，我严格遵守道路安全相关法规和有关章程，并在工作中不断学习新的车辆维护、维修技术和驾驶技能，在驾驶实践中逐渐树立起“严守规章、安全第一”的观念，24年来车行已几十万公里，从未发生一起驾驶安全责任事故。同时，作为一名机关专职驾驶员，本人特别注重与同事间的配合、注重政治理论学习、注重精细化完成各项工作任务，在思想上、工作方法上都有了很大的进步：

一、加强学习，不断提升理论素养

一是学习政治理论，保持清醒认识。认真学习毛泽东思想和邓小平理论、“三个代表”重要思想和科学发展观理论，用正确的理论来指导自己改造好自己的世界观、人生观和价值观，增强自己的政治敏锐性和辨别是非的能力，用构建和谐社会重要思想来武装自己的头脑，树立牢固的共产主义信念和全心全意为人民服务的宗旨意识。二是学习业务知识，提升专业水平。针对自己的工作实际，认真学习车辆驾驶、交通安全等方面的法律法规和有关政策，并在实践工作中不断总结经验，培养自己应对突发事件的心理素质，增强自己对工作的适应能力，提高自己做好工作

三、牢记职责，锤炼过硬工作作风

始终牢记作为一名专职驾驶员的责任感和安全感，始终保持清醒的头脑，时时把安全二字放心间，爱岗敬业、吃苦耐劳，树立了敬业踏实、勤奋上进的工作作风。一是强化大局意识。加强与同事的团结协作，大事讲原则，小事讲风格，团结同志，宽以待人，认认真真学习，踏踏实实工作，使所从事的工作一年一个台阶，不断向前发展。二是强化服务意识。行车时处处想到安全，工作中做好服务，以服务为本，在工作中勤勤恳恳，任劳任怨，扎扎实实地为领导、同事服务，做到车在哪里人就要在哪里，行车中做到安全第一，中速行驶不开英雄车、不酒后驾车、疲劳驾车、赌气驾车，不抢超、抢会，集中思想行驶不闲谈，按章驾驶，做到礼让三先。三是强化安全意识。树立安全第一的思想，精心操作，谨慎驾驶，防止任何事故的发生，保证安全行车。行车中做到遇有情况不明，雨雪雾天气视线不清，以及通过交叉路口弯道，险道和繁华路段时，减速缓慢通行，避免事故发生和人身安全。

驾驶班工作总结 篇7

一、利用现代教学手段开展教学

由于电化教学形象、直观、动态显示, 便于学生看得清、记得牢, 方便人多或人少时开展学习, 而成为教学的主要手段。形式大致有以下几种:幻灯片的制作与应用;播放农机教学VCD碟片;利用硬盘、U盘刻录内容边讲边放;直接上网, 利用网站内容进行培训;利用视频投影仪开展教学。

二、精心挑选教学内容

新教材 (浙江省编拖拉机驾驶培训教程) 增加了相关道路交通安全法律与法规、农机监理、事故处理、保险知识、急救常识等内容, 编录了各种典型安全事故, 这些内容很有教学的必要。如交通标志、标线的内容, 交通警察的10种手势信号, 道路交通违法记分、处罚对照表, 发生道路交通事故时驾驶员如何处置, 伤员的急救知识等, 都是驾驶员必须掌握的内容。

三、上课内容要有针对性

驾驶员培训应以讲述车辆的使用和保养知识为主, 若是农机修理工培训, 则重点讲解维修工具如何使用及常见故障的分析与排除, 也就是说应各有侧重。另外, 若学习驾驶员中某种车型的拥有量较多, 应以讲解该车型为主, 再适当兼顾其他车型。

四、每堂课结束前适当小结

这样做有利于学员加深记忆, 且小结内容尽量简约。如讲到离合器作用时, 用“接、切、保”三字。讲到柴油发动机发生飞车需采取的措施时用“断油、断压、断气”概括。也可用顺口溜进行小结。如讲到冷却系统保养要点时, 可使用“加软水不加硬水, 冬天加热水, 停车降温放光水”等语句。

五、上课时要善于比照

这样做有利于学员增加学习兴趣。如讲到柴油发动机时, 可简单讲一下汽油发动机, 来说明它们之间的主要区别在哪里。讲到排气管时, 提问为什么轿车的排气管做得比拖拉机长, 排气管做得长有何好处, 又有何缺点等。这样学员在学习时就容易被讲课内容所吸引。

六、要根据学员的接受程度开展教学

讲课时要随时观察学员有否听懂, 要让他们思想互动, 要善打比方, 多用比喻。如讲发动机工作原理时用人的呼吸作比方来说明吸进新鲜空气和排出废气的重要性, 再引伸讲述空气滤清器和排气消声器堵塞和不用都不行。讲喷油泵工作原理时用打气筒作比喻, 打气筒手柄的上下移动产生高压空气, 手柄有效移动幅度的大小决定高压空气出气的多少。这样学员听起来就容易理解。

七、教学要循序渐进

基于理论指导实践及安全性考虑, 应先开展理论学习, 再进行场地实习, 后上公路训练, 这个顺序不能乱。理论教学应先讲结构、原理, 再谈使用保养, 最后才教故障分析与排除。场地与公路实训前都必须先从理论上讲透各种动作的操作要领, 如移库时方向要打三把头、如何换档和抢档、怎样做好坡道的停车与起步等。

八、教学管理中需抓住四个环节

一抓到课率。由于大部分机手上有老、下有小, 家庭负担重, 来学习时本身就已开车, 具有一定的驾驶基础;因此, 靠他们的自觉性往往很难保证到课率, 需要实行学习考勤制度, 规定理、术科学习必须各满几天以上方准参加考试。这一信息在报到学习的第一天就应该明白无误的告诉每一个学员。同时, 在人手一张的教学计划表中醒目提示:“学习天数不到, 取消考试资格”, 且坚持每天考勤, 根据学员人数状况采取不同的考勤方式。最后, 对学习天数不足者, 通过在驾驶员记分消分培训时参加学习等途径弥补。

二抓课堂纪律。保持良好的课堂纪律是上好课的前提, 作为教师, 不仅要上好课, 而且要管好学员。针对学员在上课时发生吸烟、饮食、闲谈、睡觉等行为要及时制止, 通过提问、幽默等途径将每个学员的注意力集中到学习内容上来。

三抓教练员管理。首先抓实训期间教练车辆的到岗到位, 保证充足的训练时间。其次, 要求教练员随车指导, 不仅要教技术, 而且要管好人。对每位学员的技能掌握情况做到心中有数。再次, 经常性的在教练员中开展廉洁教育, 要求不得向学员吃拿卡要。

四抓学员资源的合理分配。实训前先弄清哪些学员没有驾驶经历, 然后将他们平均分配到各教练车中实习。这样既能保证他们的学习时间, 又能保证教练员有更多的精力教好他们。

九、实训前要做好“三提醒”

大学新生班导师工作体会 篇8

【关键词】班导师　大学新生　工作体会

开学伊始，笔者被学院聘为大一新生动物医学专业46班班导师，这是我所接受的一个全新的工作。经过半年的班导师工作，我有以下几点体会与大家一起分享。

一、班导师与高校辅导员的区别

班导师的人选要有强烈的责任心，本科生班导师需要付出较多的时间和精力，责任心尤为重要；以青年教师为主，无论从学习上还是生活上，青年教师更容易与学生沟通；选择高学历的教师，班导师主要指导学生专业学习，其自身必须有专业特长，能给学生提供较好的专业指导、深化专业知识。另外，高学历的教师更易使学生信任和崇拜，更易成为学生的榜样；有较强的语言表达能力，易与学生沟通，讲究谈话的艺术。

班导师与辅导员共同负责对学生学习和生活的指导。专职辅导员工作的重点是对学生的日常管理和思想政治教育。班导师在工作中应发挥其学术功效，工作重点为导学、助学、督学。实施班导师制是增强德育工作实效性的需要。班导师制是德育亲情化、个性化的有效载体，可以弥补过去工作渠道单一、方法简单的局面，形成全员育人的德育工作新格局。

二、班导师的职责

班导师的主要职责是围绕大学生的教育，及时掌握学生的学习状况；鼓励、督促学生刻苦学习，帮助学生提高学习效率；帮助学生规划考研方向，制定复习计划，选择考取学校等；关注后进学生的学习，分析成绩不良的原因，帮助提高学习成绩；注重学生创新能力的培养。鼓励学生参与大学生科研课题；帮助学生制定职业生涯规划，为学生树立正确的择业观，引导其先就業，后择业。

三、大学新生的特点

大学新生朝气蓬勃，带着对未来的美好憧憬来到大学校园，这是他们人生一个新的起点。大学里学习压力小，周围环境宽松，让新生感到异常自由，生活没有目标；很多学生是第一次远离父母，孤独感油然而生，想家情绪重；在全新的环境中需要建立新的同学关系、室友关系、师生关系等，各种人际关系让他们感到陌生。在大学的学习没有家长、老师的督促，没有大量的作业，有些同学不认真学习，成绩一落千丈，甚至出现留级、退学的现象。给本人和家长带来不可弥补的损失。新生入学前基本不了解专业情况，部分新生所学专业并非自己所选，因此新生专业思想不牢固，学习积极性较低。

四、班导师工作重点

根据大学新生的特点，细化工作内容，认真开展工作。

首先，班导师应给新生上好入学第一课，引导新生对大学生活有一个正确的认识。新生对大学的一切都感到新奇，掌握这一心理状态，及时组织开展各项活动，如参观校园，介绍学校及学院的整体概况、发展历程以及主要研究方向、成果等。

其次，班导师耍预防新生松懈情绪的出现，对学生进行针对性地引导，使学生尽快明确奋斗目标，如想争取几等奖学金，是否报考研究生或申请出国留学等。另外，经常组织学习经验交流会，邀请成绩优异的高年级学生介绍学习方法，使新生尽快适应大学的学习，如课堂人数多、信息量大、部分教学内容教师只作粗略讲解学生需要自己丰富等。

第三，公正合理地选拔、培养班干部。通过学生自荐及平时表现，选拔有责任心的学生担任班干部。班导师要加强对班干部的培养，对其工作给予指导，严格要求他们，做全班同学的表率。同时，班导师配合班干部有计划地组织班级活动，如召开主题班会，增进彼此的交流，增强班级的凝聚力；组织球赛、春游、晚会、舞会等趣味性集体活动，满足新生的娱乐和人际交往的需要。

第四，利用各种渠道加强师生的联系。学生们熟悉网络。喜欢利用网络获取信息、学习知识、彼此联系。班导师可以充分利用网络资源，如E—MAIL、MSN、QQ、微博等方式与学生进行沟通，及时了解学生的近况。

第五，利用班导师自身的专业优势进行专业指导，帮助新生尽快明确专业目标，调动学生专业学习的积极性。进行就业指导，使学生明确就业方向，增强学习动力。

五、小结

驾驶员工作总结 篇9

一年来，在领导及科室领导的关怀支持下，在其他同志的配合与帮助下，我立足本职，扎实工作，顺利地完成了自己所承担的工作任务，在政治思想和本职工作方面取得了一定的进步。/r/n

一、加强政治学习，不断提高政治思想水平/r/n

积极参加单位组织的各项政治学习活动，认真学习领会精神，坚持以“三个代表”重要思想和科学发展观武装头脑、指导实践和推动工作，通过学习，使自己的政治思想水平得到提高，增强了工作的积极性、主动性和责任感。/r/n

二、爱岗敬业，干好本职工作/r/n

分公司原来只有K1、K2和K6三条路线，今年又增加了3、5、7、9和26路公交路线，共八条路线，服务环境、道路环境及高强度工作量等压力不断增大，公交驾驶员作为公交企业为广大乘客提供服务的直接承担者，肩负着安全运营、优质服务等多重工作任务，促进着各项工作的正常开展，有着重要作用。/r/n

1、在营运行车方面：我坚持文明驾驶，胆大心细，操作准，开车稳，并注重研究雨天、雾天等天气的特点，从不开英雄车、斗气车，保持匀速行驶，注重行车安全，无论刮风下雨。“安全行车是公交的生命线”，这是每个公交人都应用心铭记的一句座右铭，我更能体会这句话的深刻内涵。我都坚持做到：出车前必须提前到达工作岗位，做好出车前的各项例检工作，绝不开带病车上线路营运，在长期的公交运营中，我总结了一套“礼让两慢、两提前”的安全行车工作法，“两慢两提前”成了我每天安全操作的一种习惯，更是我安全行车的口头禅。因此，在公交开车多年来，我从未发生任何大小事故。/r/n

2、在安全行车方面：恪守“安全第一”的原则，确保行车存车安全。为了保证车辆行驶中的安全，在这一年里能够自觉遵守各项交通法规，严格遵守《驾驶员管理制度》，文明驾驶、礼让三先，不开快车，不酒后驾车，不私自出车等。当天不出车时，立即入库存放，下车后上好锁，锁好车门等。认真做好安全防范措施，消除安全隐患，时刻提高警惕，确保了全年安全行车无大事故。/r/n

3、在汽车保养方面：爱车如己，注意保养，定期检查，及时维修。定期对汽车进行保养，保持车身光洁。每天下班收车后，把车辆彻底打扫一遍，保持卫生。严格按照保养日程表的项目，对车辆进行正规的定期检查和维修，以确保车辆在行驶中不出现故障，增强安全性。另外，我还认真学习汽车知识，掌握汽车的基本结构和工作原理。在行车中发现异常，尽量找出故障并及时排除。科学驾驶，节约油料。为了节约燃油，我注重科学驾驶。行车前搞清地形路线，行车中做到不急加速，不急刹车，不强行超车。避免不必要的高速行车和在高档位上的低速驾驶，充分保证了行车的经济性。/r/n

4、在客户服务方面：遵循职业道德规范，保持强烈的工作责任感。干一行就要爱一行。对于驾驶员来说，每天频繁的进出站，重复起步，停车，在车水马龙中穿行使之磨练出了自己的耐性，耐心的疏导乘客，更加增加了我的爱心和关爱生命，认真贯彻公交公司及车队的各项规章制度，服从领导的工作安排。/r/n

5、在工会方面：按照公司中心任务积极开展工作，不断加强自身建设，积极参与工会组织的各种丰富多彩的活动，不断加强与公司员工的学习与交流，增进职工间感情交流，以饱满的热情积极投身到公司的发展和稳定工作中去。/r/n

三、存在的问题和打算/r/n

经过一年的不断努力，我的业务水平较以往提高了不少，但还需进一步提高。在以后的工作中，我将加强自主管理的意识，勇于开拓创新，加强理论和业务学习，不断提高业务技术水平。明年我将与分公司其他同志一起努力工作，在公司领导和科室长的带领下使自己的工作达到一个更高的层次。/r/n

总之在一年的工作中，自己虽然对有关知识进行了认真学习，工作中也确保了安全驾驶。并完成了领导交办的其他各项工作任务，但与其他同志相们相比，还有很大的差距，我要在今后的工作中不断改进，扬长避短，力争在新的一年里更上一层楼。/r/n

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也许在很多人的眼中我所干的只是个简单机械的工作——开车，是啊，当几年前我手握方向盘的那一刻我也是这样想的，但随着时间的流逝，随着我对这项工作的进一步了解，我对司机这一行有了更深的认识，同时也渐渐爱上了这项工作，暗下决心，无论是过去、现在还将来，都要好好的干下去，为领导服务，为同志们服务，为国税事业服务。/r/n

一是加强思想，锤炼作风。思想是行动的先导，思想上有了方向，行动上就有了坐标。上班以来，我一直没有放松对自身思想的严格要求。我自学了马列主义，毛泽东思想，邓小平理论，江泽民同志“三个代表”讲话。每天坚持收看新闻联播，焦点访谈，与国家保持同呼吸，共命运。同时积极参加分局组织的各项理论学习，在每年年初分局组织的思想整顿活动中，我都积极参预其中，学理论，找差距，定措施，进一步加强对自身思想的锤炼。/r/n

二是学习业务，提高素质。虽然我干的是司机这一行，但我清楚的认识到在现如今高速发展的信息化时代，如不时时学习，刻刻充电，就会被社会淘汰。在这方面我从没放松过对自己的要求。97年，我就通过成人高考上了函授大专，系统学习了基础会计，国家税收，财务管理，成本会计，审计学等专业知识，上学期间我给自己订了学习计划，无论工作再忙，回家再晚，我都督促自己严格按计划学习，不敢有丝毫懈怠。通过这几年的学习，和自己比我感到有进步，有提高，但还远远不够，不足以适应现代税收“科技加管理”的需要，我一定会更好严格要求自己，使自己不断提高。/r/n

三是爱岗敬业，扎实工作。算起来开车也有好多年了，熟悉的朋友常劝我早点改行，说毕竟开车不是能干一辈子。可我个人认为，革命分工不同，在这里我也能发光。在平时的工作中，无论春夏秋冬，无论刮风下雨，我都做到接送准时;无论是分局的领导还是普通干部，平时还是节假日，只要是工作需要，加班加点毫无怨言;无论是哪位领导，我都兢兢业业、始终如一。我觉说：干好本职，就是对开发区国税工作最大的贡献，把同志们安安全全的送达目的地，就是我最大的愿望。/r/n

在工作中我始终把安全放在首位，去年底，我已安全行车92万公里。随着车辆管理的逐步规范，车辆的费用消耗逐步收缩。为了更好的保证车辆的安全、正常使用，我想千方设百计的在节约上下功夫。在车辆的保养上，通过自学和多方请教，我掌握了大量的基础保养知识，对一般技术含量不高的保养，从来都是自己动手。对进修理厂的维修，修理费都要“斤斤计较”地讨价还价，尽可能为单位节省开支。常常有维修部的老板同我商量，多开一点费用，给我好处，每次都被我一口回绝。每一次的过桥和停车，我都是尽量的节省，如停车的时候，如果附近的停车场收费，我放下乘客后，宁可自己多走几步路，也要省下停车费。车上配套使用的物品，如夏天的凉坐垫，冬天的沙发套，擦车的拖把等，我都仔细的收藏，别人用两年的，我可以用五六年。/r/n

分局车辆的油料使用是大家普遍关心的焦点问题。在如何更好的使用油料方面，我和后勤的同志想了很多的办法，制定了许多的制度。一次，分局有位干部找我想要十升汽油加到摩托车里，被我婉言拒绝了，该同志十分不满，逢人就说我的不是，我都是一笑了之。/r/n

驾驶员个人工作总结 篇10

***年即将过去，回顾一年来的工作，看到了成绩也发现了不足。一年中，我认真完成领导交给的各项任务，确保了全年安全行车无事故。现对自己今年来的工作总结如下：

一、政治思想方面

积极参与机关组织的各项政治学习和活动，努力做到在思想上、认识上同党中央保持一致、始终保持与时俱进的精神状态。自觉维护社会稳定，反对民族分裂。始终坚持学习驾驶技术和车辆维修、维护以及现代化汽车管理方面的知识，对汽车性能的了解也不断深入，充分保障了驾乘人员的安全舒适，掌握了一定的驾驶技能和车辆维护保养知识。

二、工作情况

在今年的工作中，积极认真学习业务知识。按照机关服务中心的安排和要求准时安全地完成各项出车任务，努力做好自己的本职工作。工作中任劳任怨，在领导和工作需要时不论早晚或节假日随叫随到，不计报酬从无怨言。严格遵守出车制度，按时出车，认真保养车辆，使车辆性能保持最佳状态。同时，严格遵守道路安全相关法规和有关章程，强化道路安全法律法规的学习，提高自身的安全意识，并在实践工作中不断总结经验，培养自己应对突发事件的心理素质。在工作中努力钻研技术，积极参加安全学习，不断学习新的车辆维护、维修技术和驾驶技能，在实践中逐渐树立起“严守规章、安全第一”的观念。熟练掌握了日常保养和驾驶车辆的性能，并做到不酒后开车，文明驾驶、礼让三先，确保了全年安全行车无事故。

三、今后的打算

实施爱心教育 做好班任工作 篇11

关键词：尊重；关爱；宽容

中图分类号：G632 文献标识码：B 文章编号：1002-7661（2013）14-168-01

高中生正处于青少年向成人的转化时期，心理发展变化快，各方面均末定型，可塑性很大。这阶段的教育，对一个良好品德的养成，人生观，世界观的形成，以及对科学文化基础的掌握影响极大，而这阶段学生最直接的教育者是老师，尤其是班主任。班主任应该增加对学生的感情投入---爱心。多年的高中班主任工作经验告诉我，爱心教育是多么的重要。主要表现为几个方面：

一、尊重学生

作为一名教育者，需要有爱心，爱每个学生，因为每个学生都渴望得到老师的那份宽广而深厚的爱，平等对待每个学生，用发展的眼光去看待每一个学生。 作为班级管理的主要成员——班主任，关爱学生，关注每个学生的个性发展是班主任工作的永恒主题。

学生的差异是客观存在的，我们就应该承认和尊重学生的差异。虽然他们存在差异，但他们有不同的优点，渴望老师象伯乐一样去发现他们的优点，得到老师的鼓励和赞扬，得到老师肯定与信任。这种差异要求教师针对不同学生，创造适合每个学生全面发展的教育，在教学中我们应该实施分层教学，使每个学生在各自的基础上取得发展，使每个学生都能品尝成功的喜悦，只有这样才能使学困生不被老师遗忘，树立学习自信心，才能让优生向更高的目标迈进，培养出更多有创新能力的尖子生，让每个学生都取得更大的进步。

实践证明：对部分学生，特别是一些调皮学生，纵使用许多道理，对他们讲许多次，可他们就是“不懂接受”，依然我行我素，经常惹来老师的批评，对老师总有一种对抗的情绪。对他们进行表扬，他们认为是哄骗；对他们进行批评，他们认为是整治。对于这种特殊的学生，做班主任除了要用心、有爱心外，还要细心。

如，一旦学生生病了，你去看看他，他就会责备自己曾经让你操心了；学生家里有困难，你给他以帮助，他就会怀着感激之情下决心改掉自己的毛病；学生有了困惑，你去找他谈心、关心他，他就会下决心听你的话……这许许多多关心和爱护学生的行为和举止，会叩响学生心灵深处的琴弦，引起学生情感的共鸣，会使学生懂得和接受你的教诲。

二、关爱学生

“没有爱就没有教育。”其实在班主任工作中，只要把批评和处分建立在关心热爱学生的基础上，体现出对学生的真诚与期望，当学生感受到老师对自己的关心和爱护时，他们会更“倾心”于老师，更乐于接近老师，更愿意接受老师的批评教育。所谓的“亲其师，信其道”就是这个道理吧？可见育人中“爱”是如此地重要，经验告诉我们当面对有困难的学生时，这种现象更是明显。

如我班石红彪同学，开学不久，就发现他在课堂上无心听讲，从不举手发言，而且有同学说他偷别人的东西，经常买零食，甚至在校外吸烟。经调查了解，同学说的都是事实。经过家访，我知道其父亲多年前因车祸事故身亡，母亲也早已改嫁。爷爷奶奶的溺爱，加上家庭生活的贫困，使他养成了嘴馋和小偷小摸的不良行为习惯。弄清原因后，我利用课后时间耐心地给他讲人生的道理，用生活中的许多事例教育他，用历史上的很多故事去启发他……让他明白偷盗的恶果。

我经常主动接近他，嘘寒问暖，生活上加倍地关心爱护，自己掏钱给他买作业本纸笔等学习用品，给他买鞋子裤子等生活用品。并把他的情况向领导汇报，为他争取到了减免书杂费的特殊照顾，使他感受到学校大家庭的温暖，弥补了心灵上的创伤。经过一番努力，这位同学进步了，性格开朗了，各方面不断提高，期末取得了令人可喜的成绩，成为学校“进步大”的学生。奖状一发，大家都为其祝贺。

三、宽容学生

在现实的教育教学过程中，有许多时候当学生出现问题，犯了过错，当你想抱着忿恨气恼去处理解决时，你不妨试用宽容、退让去冷静解决，或许反而能帮你实现了教育学生、化解矛盾的目标，“化干戈为玉帛”，在处理师生矛盾的时候更加需要啊。

记住：“有时宽容引起的道德震动比惩罚更好。” 有容乃大，宽容，是教师必须掌握的一门教育艺术，多一点宽容吧！其实，许多好学生正是教师正确评价的结果。同样的道理，许多后进生也正是教师不正确评价的产物。“多一把尺子，就多一批好学生”，让我们努力把新课程“用不同的尺子量不同的学生”的理念付诸于自己的教学实践中。

驾驶班工作总结 篇12

一、业务申请资料的真实性和有效性

业务申请资料是驾驶证申请人或者持证人申请办理驾驶证业务时, 应当依法提交审查的资料。农机安全监理机构应当审查业务申请资料的真实性和有效性。业务申请资料符合规定的, 才允许受理驾驶证业务申请。

1. 业务申请格式文本填写工整、详实、准确。申办驾驶证初领、增驾、补证、换证等各项业务, 都要填写同一格式的驾驶证申请表。填表时应使用黑色、蓝色墨水笔, 字体工整。申请表内“申请人信息”、“申请业务种类”和“申请方式”等项均应认真填写, 保证详细、真实、准确, 不得空项。

2. 提交审查的有关证明材料能体现被证明对象的惟一性。证件照片应当由农机安全监理机构确认本人后拍摄, 并按规定制作。申请人自行提供照片的, 其照片应当是申请人近期彩色白底一寸免冠照片, 照片形象与申请人容貌相符, 照片下方打印申请人姓名和身份证号码。用二代居民身份证做身份证明的, 其复印件要有身份证的正反两面内容。用居民户口簿做身份证明的, 其复印件要有带公安机关印章的户主页和申请人本人页。驾驶证申请表、身份证明、身体条件证明、培训记录和证件照片上的各项申请人信息应当相互一致。同一申请人、代理人在同一份驾驶证档案中各个不同项业务中的各个不同资料内的签字的笔体、笔迹应当相同。

3.提交审查的有关证明材料必须有申请人的确认签名。需要申请人签名确认的材料有驾驶证申请表、身体条件证明、培训记录等。驾驶证申请表的两处申请人签名位置必须全部签章。一处是签名确认“申请人信息”和“申请业务种类”, 一处是签名确认认真阅读了“申告义务和内容”, 如实履行了申告义务。身体条件证明的签名是确认体检结论。培训记录的签名是确认培训结论。

4. 提交审查的身体条件证明必须合法有效。一是医疗机构的资质符合规定, 必须是县级以上或者部队团级以上医院。二是在身体条件证明格式的规定位置必须有医师签章和医疗机构体检专用章确认体检结论。

二、业务经办资料的完整性和准确性

业务经办资料是指农机安全监理机构自开始受理直到业务办结期间, 在各个岗位流程经办过程中形成和制作的法律文书和凭证。业务经办资料包括:受理凭证、驾驶技能准考证明、考试成绩表、转出通知书和业务流程记录单等。保证业务经办资料的完整和准确是农机安全监理驾驶证业务各个岗位人员的法定义务。

1. 业务经办资料应记载内容应当详细、准确, 不得缺项, 不得简略。

2. 业务经办资料应记载内容必须与驾驶证主页、副页签注内容完全一致, 电子档案记载必须与实物档案完全一致。

3. 考试成绩表和流程记录单上业务领导审批意见要表达准确, 不能过于简单。业务领导的审批决定是驾驶证许可业务最重要的环节, 业务领导的审批意见就有法律效力, 承担重要的法律责任。执行审批时不能只签名不写意见, 不能只简单地写“同意”, 要写出明确的行政许可审查和决定意见, 不能引起任何疑义。

4. 业务经办资料的各个信息项必须精准, 不得

随意、擅自修改、涂改, 如果确实有签注和填写错误需要纠正、修改的, 要加盖修改人的业务经办名章。

三、业务手续的合法性

业务手续是农机安全监理机构驾驶证各业务岗位操作、复核、审批等程序衔接在档案文书资料中的综合体现。

1. 办理驾驶证业务应当留存归档的资料齐全、完整, 资料项不缺, 应记载内容不少。应当归档留存的资料包括业务申请资料、业务经办资料、业务证明及通报文本和业务档案信息文本, 缺一不可。各类归档资料都应该符合法定形式, 不得擅自变更格式、样式, 不得随意更改信息内容项。考试成绩表按规定双方签名, 除考试员签章外, 必须由驾驶证申请人签名确认考试时间和考试科目及成绩。

2. 驾驶证业务申请事项与业务办理事项相符。驾驶证业务流程记录单上签注的业务事项应当与驾驶证业务申请表填写的业务申请事项一致。驾驶证档案记载信息的变化要与驾驶证业务申请的事项相对应。

3. 行政许可条件证明资料中的经办人签章不能与其他业务经办资料的经办人签章同样式、同姓名。各科目考试合格是申领驾驶证的前置条件, 为了体现驾驶证实施许可的公平公正和监督规范承担驾驶许可考试任务的考试员, 不能同时兼任驾驶证业务领导岗和驾驶证业务受理岗、驾驶证管理岗当中的任一岗位。体现在档案资料中, 就要通过考试成绩表和驾驶证业务流程记录单的经办人签章来审查。

4. 驾驶证档案记载事项因不同时期办理不同业务而发生变化的, 发生信息变化的业务事项、经办时间和信息变化内容都应该对应衔接, 不能出现空档和无法核对延续的现象。

5. 业务流程及顺序准确。办理同一笔驾驶证业务的流程正确, 总体办结时限和各个业务岗位环节的时限及办理内容符合规定。不同业务受理事项和受理时间间隔符合规定。

6. 各业务流程经办签章及业务专用章适用格式、位置正确。

以上提到的“真实”、“有效”、“完整”、“准确”、“合法”这五点、十个字是驾驶证档案审查的基本要点, 在工作实践中还有很多具体的细节问题需要总结和关注。

摘要：拖拉机、联合收割机驾驶证档案具有法律效力, 是农机安全管理和道路交通安全管理的基础依据。驾驶证档案的审核、检查也是农机安全监理业务领导的重要责任。本文从驾驶证档案资料的“真实”、“有效”、“完整”、“准确”、“合法”等方面阐述了驾驶证档案审核的重点内容和具体方法。