大学生实习单位不想呆

大学生实习单位不想呆（通用3篇）

大学生实习单位不想呆 篇1

我不想在我们小饭桌呆了日记

今天排队的时候，我们男生队前面的.人大挤特挤，把我、张玉亮和花道涵都挤成了肉饼。到最后，我和花道涵实在受不了了，就出来了。我和花道涵出来是明确的选择，我们出来以后，前面的人全军覆没，都倒了，无一幸免。

仔细说，就是一开始，我们站前面，后面的薛鹏和一个人还有前面的杨宇恒一起往中间挤，中间的人正好就是我、张玉亮和花道涵，我们被他们挤呀挤呀挤，挤呀挤呀挤，到最后，我和花道涵实在受不了，就跑出来了。我宁愿在后面排队，也不愿被他们挤成肉饼。我们出去的时候，张玉亮还在里面，我和花道涵看见了一个机会，能到前面站队的机会，结果我刚到前面一站，我后边的人就一直往后退，做好要冲过去的样子，我赶紧跑出去，那个人正好冲上前去，前面的人就全部over。前面的人都站起来以后，刘老师正好来了，他把队形重新整好，那时我和花道涵一起说：“今天可有内容写了。”

大学生实习单位不想呆 篇2

1.1研究对象

沈阳体育学院运动训练系2001级本科应届毕业生160人。包括田径、篮球、足球、排球、乒乓球、羽毛球、网球、健美操、体操、游泳、武术、体育舞蹈12个项目,其中男生133人,女生27人。

1.2研究方法

1.2.1文献资料法

通过与年级工作管理学生干部的交流,阅读、收集、 整理了大量有关实习单位的文献资料,获取了有关教育实习的信息。

1.2.2问卷调查法

本文就沈阳体育学院运动训练系2001级运动训练专业学生的专业思想、毕业工作愿望和教育实习收获等问题进行问卷调查。共发放调查表160份,回收有效问卷150份,回收率为93. 7%。

1.2.3专家访谈法

走访了部分学校参与实习工作的有关领导、老师20人。访问了部分实习带队教师、实习领导小组成员12人。

1.2.4对比分析法

对访问调查意见和教育实习收集的有关数据材料进行归纳、整理,并运用相关理论按演绎与归纳推理方法进行了综合分析与研究。

2研究结果与分析

2.1学生的实习动机影响着学生实习单位的选择和教育实习任务完成

现在本科生教学计划中大三见习一周,大四上学期实习8 ~10周,实习中通过教学、课外体活等工作环节, 检验学生在校所学的知识、技术和技能,能否与实践有机结合,检验学生是否具备体育教师的各项能力,从而检验高校办学质量和效果,检验高校的课程设置,人才培养规格、方法、手段。学生的教育实习主要是为了检验学生对本专业知识和素质的能力。但学生在教育实习中究竟把实习的动机和任务放在何处,通过调查,结果见表1。

从表1中我们可以看出,只有32% 的实习生的实习动机是检验专业知识,教育实习是一门专业实践课,同其他社会实践活动相比更具有时间集中、内容广泛,专业性强等特点。而46% 的实习生将教育实习与就业联系起来。由此我们可以看出,实习生对实习单位的选择更多的是与学生的就业去向挂钩。我们不否认教育实习会为学生走向工作岗位积累一些经验,但两者并不是简单的直接关系。

2.2学生的择业心理影响着学生实习单位的选择和教育实习任务完成

学生在选择实习单位的过程中难免会考虑到毕业分配,与毕业分配发生关联。体育院校多数系科是培养中学体育教师,但是,最近几年来,由于形势发展,社会需要等原因,不少毕业生没有从事体育教育工作,而是到了其他的行业就业,如公安、部队、大专院校和金融单位。据调查,有80% 的人热爱体育事业,毕业后愿意从事体育工作。从社会需求信息反映来看,需要体育专业毕业生的单位越来越少。不少单位是安排一个热心体育活动的人管体育或安排其他的工作人员兼管体育,不接收体育专业的毕业生; 有的中、小学,特别是基层和边远地区,由于编制和经费等多种原因,也是找一个喜欢体育活动的年轻教师兼上体育课即可; 各级体委也多是由退役运动员或其他人员充实,而不接收体育专业的毕业生; 有的县 ( 市) 撤销了体委,与文化局合并为文体局。以上种种原因,就使得体育院校的毕业生很难找到与自己专业对口的单位,不得不另寻他路。对工作意愿调查统计结果见表2。

通过表2我们可以看出,运动系学生的就业心理依次表现为: 64%的学生想从事教师工作、22. 7% 的学生想从事教练员工作、其他占15. 3%。因此,这就势必造成学生教育实习多层选择的心理。学生的这种选择符合现在体育人才市场的需求和运动系现有的学生就业形势,但却不能保证与办学方向相符。通过表1与表2的对比可以看出: 运动训练系学生选择教育实习单位与学生的择业心理基本上是相符的。

2.3学生性别、运动项目影响着学生实习单位的选择和教育实习任务完成

教育实习中暴露出运动训练专业教学工作中的薄弱环节,如实习生知识面比较窄,教育理论知识缺乏,教材教法的运用与处理不当,教师职业技能明显不足,突出表现在,普通话水平较低,专业术语欠缺,板书水平较差,把握不住教学语言的目的性、启发性、针对性和科学性,相当数量的实习生体育专业外的教育能力较差,因此从事班主任工作的能力相对较弱,一些实习生深有感触地说,他们所学的教材内容,很多到基层并不适用,应注意加强同基层学校的联系,及时从教育实习的信息反馈中总结经验,根据实习需要、社会需要、不断调整教学计划,加强教学课程建设,从而实现由 “我会学”到 “我会教”的转变。针对实习单位和从事教练员工作分配情况统计结果见表3、表4。

通过表3和表4我们可以看出: 运动系2001级从事教练员岗位的人数总体偏低,不能很好地完成运动训练系实习计划所规定的任务。另外各项目从事教练员岗位的比例也不尽相同,田径、游泳项目所占比重较大。相同项目男女比例也不相等,总体男同学明显高于女同学。

2.4实习模式和管理条件影响着学生单位的选择和教育实习任务完成

目前运动训练系是采用以自己联系实习地点为主,实习基地占少数,但多数学生采用与就业相结合的方式,学生实习的单位较分散,再加上实习经费的不足等各方面因素,使得实习指导教师只能单纯地通过学生的教案、回信、文件材料等对学生进行实习指导。从而产生一定的弊端,一部分实习生存在 “放羊”实习的现象,应付了事。 教育实习不像其他物质生产的实习,有定型的物质条件, 创造有形的效益,它基本上是精神生产的精神活动,它所带来的财富是无形的、潜在的。

3结论与建议

3.1结论

( 1) 运动系学生的实习动机与教育实习任务要求不符,学生实习动机有的是与就业相联系,有的是锻炼专业以外的能力,还有的是检验专业知识,另有学生在选择教育实习单位时,是把住宿、关系等放在首位,而忽视了能否完成实习任务。因此,学生实习动机的多样性,不能使学生按统一的要求来完成实习任务。

( 2) 学生择业心理对教育实习单位的确定产生一定的影响,调查表明: 学生想从事教师工作,从事教练员工作,从事其他工作的比例不同,这就造成学生教育实习多层选择的心理,同时也符合体育人才市场的需求和现在的就业形式,但却与教育实习任务不符,也不能保证与办学方向一致。

( 3) 学生的性别、运动项目对实习单位的确定产生一定影响,研究结果表明: 从事教练员岗位的人数总体偏低,田径、游泳所占比重较大。同项目男女比例也相差不等,总体是男同学较女同学从事教练员岗位的要多。这也是影响教育实习任务完成的一个原因。

( 4) 目前实习模式及管理条件影响学生实习任务完成,与就业相结合的实习方式,导致学生实习单位较分散, 而学校由于受实习经费的限制,实习指导教师只能通过教案、回信、文件材料等对学生进行实践指导。( 下转P126)

3.2建议

( 1) 做好教育实习前的准备工作,应着力加强学生对实习的目的、任务和意义的认识,进一步强化学校教育实习的管理模式,建立相对完善的管理机构和管理制度, 确保教育实习的质量与效果。

( 2) 改革现有的实习形式,势在必行,有必要向 “集中实习为主,单兵实习为辅”的实习方式转变。

大学生实习单位不想呆 篇3

一、呆死货物的社会现状及原因分析

从国内外的对比来看, 国外的呆死货物绝大多数是由于不可抗力造成的, 例如, 收货人更换了住址, 物流企业也联系上发货人, 或者发货人认为货款已收, 不再理睬该项业务等等;而国内的呆死货物大多是人为因素造成的, 这与发货人或收货人所在的企业文化或个人素质是有着直接的关系。物流企业比较常见的呆死货物现象与产生这种现象的原因有以下几种:

1、收货人已付费, 但货物不再需要, 宁愿承担货款损失也不愿取货。

这种情况占据呆死货物出现次数的30%左右。原因之一是某些货物对收货人有特殊的临时性用途, 由于某些原因, 货物没及时送达目的地, 对于收货人来说货物已失去原有的价值, 遂不愿取货。例如, 考试前的冲刺性辅导资料, 当到达收货人所在地时, 考试已经结束, 或考试虽没结束, 收货人已没有时间利用该辅导资料。原因之二是该货物对收货人有特殊用途, 由于特殊事件的发生, 收货人已不再需要该货物。例如, 收货人是高中在读生, 从网上购买了廉价的乒乓球拍后, 决定参加各种辅导班, 由于没时间使用和货物价值较低, 遂放弃该货物。原因之三是货物到达时, 收货人已身处异地, 当返回时, 已经产生了数额较大的超时保管费, 遂不愿取货。一般的物流企业, 免费保管货物的期限最长是7天, 超过这个天数, 就按天加收一定数额的保管费。例如, 货物的价值为50元, 由于超期保管12天, 保管费达到60元, 对比后, 收货人决定重新购买。

2、该货物实行货到付款, 当货到后, 收货人以

各种理由拒收, 发货人认为货物价值较运费低, 遂放弃该货物。这种情况占据呆死货物出现次数的40%左右, 且多与无店铺销售有关。原因之一是该货物对收货人有特殊的临时性用途, 由于某些原因, 货物没及时送达目的地, 对于收货人来说货物已失去价值, 遂不愿取货。该种情况与上述很相似, 相似点是不再需要, 不同点是一个是放弃已购买的货物, 一个是放弃已购买但未付款的货物。原因之二是收货人在购买该货物时缺乏考虑, 当货物到达时, 觉得此货物自己不再需要, 遂不愿取货。这种情况多来源于网上购物, 看过网上宣传资料后觉得该货物很有用, 价格也合理, 过后觉得该货物对自己来说没多大用途。原因之三是收货人在购买该货物后发现可以在其他地方以同样的价钱买到更好的该类货物。这种情况也多来源于网上购物, 在一个网站查看后觉得合适, 下了订单, 但去其他网站浏览后觉得有更合适的, 遂在其他网站购买, 也没及时取消最初的订单, 这种交易多是实行货到付款。例如, 某人随机的进入某的销售笔记本电脑的网站, 经过对比, 觉得某一品牌型号的电脑很是合适, 下订单后, 有区别的网站查阅笔记本电脑的销售信息, 发觉原来觉得很理想的电脑变得很不理想, 反正没有付货款, 遂不再理会原有的订单, 而重新下订单。原因之四是收货人对该类货物的质量存有疑虑, 虽需要该货物, 但不愿承担交易风险, 遂不愿取货。这仍然与网络购物有关, 例如, 一些电子产品、营养品等等, 网上价格便宜, 很是诱人, 但是对于产品的质量却不放心。

3、发货人出错, 多装了一些货物, 且没有察觉,

或虽察觉, 由于不愿承担多余货物的往返运费而放弃追回, 物流企业在中途将多余货物卸下。这种情况占据呆死货物出现次数的10%左右, 所涉及的货物仍以低价值物品为主。该类情况的出现多由于发货方分拣或装车错误所致, 发货方应强化工作人员的责任心和工作技能。

4、承运企业的责任。

其将应有的票据和标签丢失, 货物去向不明, 又无人追讨, 这种情况相对较少, 占据呆死货物出现次数的5%左右。这种情况, 可能给物流企业造成一定的潜在经济损失, 也可能影响企业的声誉。当某个物流企业经常出现这种情况, 企业就应该改善管理, 整合企业的作业流程, 制定新的岗位职责及岗位标准, 提高工作人员的工作态度和工作技能。

5、其他原因造就了物流企业的呆死货物。

例如, 由于买卖双方的责任给物流企业或第三人造成较大损失, 多次协商未果, 物流企业暂扣该的货物后长期无人过问。这种情况多与货物的物理性质和化学性质有关, 也与运输包装形式有关, 某货物的泄漏致使其它货物遭受污染, 在责任的分担上, 各方分歧较大, 致使货物长期搁置。这种情况占据呆死货物出现次数的5%左右。

二、呆死货物的预防与处理

对于物流企业来说, 呆死货物的出现虽是无法避免的, 但可以采取一定的预防措施, 加以杜绝;当出现呆死货物, 也可以利用一套完整的程序和办法加以处理。

1、呆死货物的预防。

值得注意的是, 呆死货物不一定给物流企业带来损失, 当运费等企业应收费用已收, 呆死货物的处理可以给企业带来额外收益。所以, 我们的预防主要针对流通费未收的物流业务。首先, 也是最重要的, 低价值物品的物流费用必须实行先付, 可以预防绝大多数潜在的呆死货物。低价值, 是收货人或发货人放弃物品所有权的主要原因, 所以, 在业务进行洽谈中, 一定要充分评估该业务所涉及货物的价值, 然后商定实行费用的先付还是后付, 或者是先付部分费用。其次, 物流企业实行客户信用分析制度, 对于不同的发货人或收货人实行不同的服务策略, 仍然是围绕流通费用问题。物流企业可以根据历史的记载或客户的可信度决定先付还是后付。当客户是大企业或合作企业时可以实行后付或先付部分流通费用, 当根据历史记录客户的信用度较高时, 也可以后付。当发货人或收货人出现对本企业不利的行为后, 将其纳入企业的黑名单, 一般情况, 不再为其提供任何服务;除非有数而较大的物流业务, 可根据情况要求其先付费。再次, 物流企业工作人员要认真工作, 避免出现货物去向不明情况的出现, 也要积极履行物流企业的使命———及时、安全的将货物运至收货人手中, 避免因未及时运到导致收货人拒收。

2、呆死货物的处理对于呆死货物, 大多数企业

都有一定的保管义务, 当超过一定的时间 (多数企业定为180天) 后才能自行处理, 未满180天的货物要放置到企业的特定保管区域, 即呆死货物保管区。对于保管期限达180天的呆死货物也需要采取不同的处理措施:对于高价值物品, 可以采取市场销售或拍卖;对于低价值物品, 只能进入废品回收站;对于无价值的物品, 只能当垃圾扔掉, 但要防止环境污染。物流企业在处理这些呆死货物时也要遵循一定的流程, 并进行一定的宣传手段, 防止给企业带来不必要的麻烦。首先, 在处理前, 尽可能通知发货人或收货人, 再次确认其已经放弃该货物;其次, 根据呆死货物的实际情况向物流企业管理机构申请呆死货物的处理;然后根据管理机构的批准和货物的实际价值进行市场销售或废弃物处理;最后是呆死货物处理所得的使用, 可以根据实际需求纳入企业亏损业务的补偿账户。

呆死货物的出现虽是无法避免的, 物流企业是应该采取必要的措施, 防止给企业带来损失。不同的物流企业面临的发展环境是不同的, 企业可以根据自己的实际情况制定呆死货物的预防措施, 对于呆死货物的处理也应有完整的申报与处理流程。

参考文献

[1]刘翠娟.仓储主管的岗位职责和职业能力探讨[J].中国物流与采购, 2010, (10) .

[2]马文君, 闫志英.以低成本经营为中心提高中小运输企业效益[J].河北企业, 2006, (6) .