汽车环保论文

汽车环保论文（精选8篇）

汽车环保论文 篇1

环保汽车

我发现现在的汽车都是烧汽油的，汽油是从石油里提炼出来的，其实石油就是地球的血液，总有一天石油会用完的。

我想发明出环保汽车，比如：把垃圾转化成能量来开动汽车，把油箱开得大大的，这样的话，装垃圾就会更方便。比如：用脚踏来让汽车动起来，踏得越快汽车就开得越快，这种车最适合胖的人开，可以帮他减肥。再比如：太阳能也可以转化成能量。妈妈说：“用脚踏车太麻烦了，干脆用马来拉车好了。”我一听牙都笑掉了，因为，这样我们就又回到古时候了。

汽车环保论文 篇2

关键词：汽车技术,燃油节能,环保能源

汽车工业的发展给世界经济带来了重大机遇和活力, 但是汽车工业也带给人类不少负面的影响。严重的汽车交通事故, 能源浪费及环境污染, 已成为制约世界汽车工业甚至人类社会可持续发展的障碍。为此世界各国均致力于开展安全性高能耗小, 污染低或零排放汽车的研究开发工作。汽车节能与环保是目前国际性的研究热点和方向, 是高新技术应用的重要领域, 是汽车工业可持续发展战略研究的重要组成部分。

1973年全世界出现石油危机, 石油资源严重短缺。当时世界汽车保有量中最多的为轿车, 而欧美生产的大功率, 高油耗的豪华轿车占绝大多数, 另外为了满足安全, 排放法规的等要求, 有些安全净化装置也加大了汽车的油耗。汽车耗油是石油消费的大头, 就我国目前情况来看, 当前中国汽车油耗约占整个石油消耗量的1/3, 预计2020年这个比例将上升到57%。中国汽车工业发展迅速, 汽车保有量上升很快, 导致对石油的需求量大增。

世界节能委员会指出:节能的中心思想是采用技术上现实可行, 经济上合理和环境与社会上可以接受的方法, 来有效地利用能源。由此可见, 节能的目的是要求从开发到利用的全部过程中获得更高的能源利用率。作为世界上第二大能源消费国, 我国的能耗水平与其他工业国家相比存在着很大的差距, 能源利用效率低10多个百分点, 主要用能产品的单位能耗要高30%-90%。我国对节约能源非常重视, 在20世纪80年代, 中央就提出“开发和节约并重, 近期要把节能放在优先地位, 大力开展以节能为中心的技术改造和结构改革”的节能方针;1998年, 颁布了相关的法律法规, 从此把我国的节能工作纳入了法制化得轨道。因此, 节能是我国经济建设中的长期战略任务。

汽车节能产品是指以降低汽车燃料为目的, 同时对汽车的其他使用性能无不良影响的产品。由于汽车结构还不够完善及汽车使用条件的差异, 也就使汽车节能产品有了用武之地, 它不但使汽车行使油耗下降, 也促使汽车制造厂不断提高汽车性能。汽车节能减排工作如果做的不好, 那么所造成的影响将会是给我们日益生活的环境造成不利的影响, 虽然短时间内我们不会有所察觉, 但是长时间以后, 汽油大量浪费燃烧所造成的污染气体对我们的环境造成非常不利的影响!汽油机排入大气的有害排放物根据排放途径可以分为曲轴箱窜气、燃料蒸发泄露和燃料烧排气三部分。汽油最后燃烧所造成的污染气体主要成分分有如下几种:

1) 大气成分:氮气和剩余氧气;

2) 完全燃烧产物。水蒸气和二氧化碳;

3) 不完全燃烧物。一氧化碳和氢气;

4) 未燃燃料及燃烧分解生成物。碳氢化合物;

5) 燃烧的中间产物。醛类等;

6) 氮氧化物;

7) 燃料和润滑油添加物的混合物。氧化铅、碳化物、金属化合物等。

近年来, 由于柴油车在汽车中所占份额不断增加, 各国对汽车排放污染的控制日益严格, 特别是对为例物质的危害性有了进一步的认识, 柴油机有害污染物生成机理和控制技术的研究才受到普遍重视。柴油机的有害排放物都是燃烧都是燃烧过程的柴油机燃烧过程是非常复杂的, 由于过去对柴油机中有害排放物的形成机理研究不多, 因此至今对它形成的详细机理还不十分清楚。在柴油机燃烧过程中, 喷油规律、喷入燃料的雾化质量、汽缸内气体的流动以及燃烧室形成形状等均直接影响燃料在燃烧室的空间分布于混合, 因此也必将影响柴油机燃烧过程的进展以及有害排放物的生成。所以, 柴油机的有害排放物的排放也是受到诸多的因素影响。

随着汽车技术的进步和发展, 以及环境保护的要求, 对车用燃油的质量要求也在不断变化。20世纪70年代末汽车排放法规在世界各地开始实施, 对汽车和柴油质量变化产生重大影响, 汽车一方面要满足节能的要求, 另一方面又要受到来自环境保护的压力。因而, 汽车和车用燃油的发展方向。随着汽车保有量的持续增长, 汽车引起的环境污染也日益严重, 世界各国逐渐对汽车排放和对汽车排放密切相关的燃油组分提出了越来越严格的要求, 研究开发了适应环保要求的“新配方燃油”或“环保型燃油”。

准燃料 (普通级无铅汽油) 的技术要求为SH 0041, 优质无铅汽油的技术要求等同采用CEC基准燃料RF-08-A-1985标准。为满足环保的要求, 防止车用汽油引起的汽车排放污染, 我国正在组织规定《车用汽油有害物质控制标准》。该标准将规定组成车用汽油的液体烃类和影响使用性能的添加剂组分中, 对机动车排放、人头监控和生态环境产生不利影响的有害物质控制指标, 如铅、硫、苯等的含量的比例。我国柴油与国外差距较大, 十六烷值我国只有45, 而国外是53。我国轻柴油规定硫的含量是0.2%, 国外是0.03%。为适应汽车排放标准的需要, 新国标规定了用于实验装压燃式发动机车辆的基准燃料的技术要求, 它等同于采用CEC基准燃料标准RF-03A-1984。总之, 制定和实施大型环保车用燃油计划, 建立地区性成品油参数指标与车辆对大气污染的预估模型, 是目前共有发达国家和地区在制定环保汽油组分规范时所采用的重要措施。

汽车节能技术, 如燃油节能添加剂、润滑油摩擦改进剂、高能电子电话装置、强制怠速节油器、发动机高压缩比、废气涡轮增压技术、发动机冷却风扇新型驱动装置等诸多技术都可以净化我们汽车的排放气体。这些诸多的技术都可以对我们的汽车尾气排放的处理起到很好的净化作用, 同时对我们的环境有着保护的作用。

现在我们所生活的环境是越来越恶劣, 我们日益依赖的汽车所排放的环境污染物对我们的环境的负面影响越来越大, 所以如何有效节能减排, 保护我们的环境毕竟是我们人类长期研究和努力的方向。未来我们的未来和子孙, 未来我们的地球母亲, 我们应该时刻保持节能减排的意识和保护环境的意识。先进的节能减排技术和尾气净化装置对我们的环境有着至关重要的作用。汽车节能减排和环境保护将是我们长久所要努力的方向。

参考文献

[1]王清明著.汽车环保的关键技术[J].中国科技博览, 2010:32.

新贵环保汽车 篇3

无论是因为石油的不可再生和短缺，还是环保主义生活主张占领世界，抑或是最现实的——油价上涨，反正咱们的“四轮生活”每一分钟都在遭受威胁。各大汽车厂商跟风似的把“省油”当环保牌打，但这和“狼来了”的效果一样!

作为环保汽车，“新能源”将是新一轮洗牌的标准。成本廉价、清洁环保、永动机式……今天，就为姐妹们介绍几款。

混合动力车就是使用多种能源动力，目前市场上多数是油电混合动力(在传统发动机基础上增加一个电动机。让汽车同时能使用汽油和电力两种驱动方式)。

这种混合动力装置既发挥了发动机持续工作时间长、动力性好的优点，又可以发挥电动机节能环保的好处。在有些速度区间。比如最耗油的起动和制动时，或者城市中堵车的低速运作中(这可是最耗油的状态哦)，就只用电力驱动。你的心不用跟着油表一起跳啦!

但就像几年前手机话费高昂使得小灵通迅速风靡一样。混合动力车的问题在于仍然是以油为基础能源的，所以当然不能一劳永逸地解决燃油支出问题。但它就像一个前驱者，已经首先成功量产，跑在了街上，并且拥有了大多数人都能接受的价格，选择还不少。你可以用买一辆中高级车的价钱买到前卫有如ET的丰田普锐斯，然后可以告诉别人。现在开的每一公里，用的可不是油哦!你也可以用普通的价格买一辆东风本田思域混动版，享受到所有同类轿车的精致、简便和优雅，却拥有一颗环保的“混动”心，怎么样，很低调的华丽吧?

以氢气为燃料。与氧气结合后产生电力、热量和水，然后用电动马达驱动汽车，同时排放完全没有污染的纯净的水蒸气……这种完美的方式使氢动力成为人类为未来设想的最安全纯净的能源方案之一。它的优点很多：燃料可以再生、完全不需要依靠不可再生的石油、不产生有害气体、对环境完全没有危害……这是真正的理想新能源，在经过了混合动力车的过渡时期，这将是我们与环境达成的最佳协议。

只是目前。它只初露端倪。氢动力致命弱点在于：燃料电池的发电功率有限，造成汽车速度不如传统汽车的高，同时能携带的氢气也不够。所以汽车行驶的距离也不如传统汽车长。更快更远是汽车作为交通工具的终极追求，因此这样的局限使氢动力很难被商业市场所接受。

今年上海车展亮相的宝马氢动力汽车Hydrogen 7是第一款为日常交通所设计的氢动力豪华轿车，足够让你提前成为最IN的车主，并且不用牺牲速度哦!

混合动力版推荐

东风本田思域

26.98万元。时下最新的家用混合动力车，性价比较高，低调实用，更易被大多数人接受。CIVIC Hyb rid混合动力车的油耗为31KM/L，仅相当于1.8L发动机油耗的55％。

福特翼虎

28万元左右。世界上第一款量产的混合动力SUV，于2004年面市。将燃油经济性与低排放的优点与最畅销的小型SUV外形相结合，省油、干净。

丰田普锐斯

27万～32万元。是最早出现在我们视野中的混合动力车，外形充满前卫的科技感，从内到外都走在时尚前端。

雷克萨斯LS600HL

159.80万元。在环保省油的同时还有同类豪华车远不及的四驱强劲动力。用一半的油买到了SUV般的动力，你还有什么不满足?

宝马Hydrogen 7

环保汽车 篇4

原来早起前几年，世界上能利用的能源几乎都被开采控掘了，能源已变得越来越少了。其中最严重的要数人们对石油这一能源的开采了。科学家们就发明出了一种只需要太阳能和风能的环保汽车。

这种汽车的车头位置安放着一个长方形的机器，这个机器就是用来储存太阳能的。 车头的盖子本身就是一个太阳能板，它可以很快地吸收阳光，然后通过传送哭将阳光送到那台机器上，从而转换成太阳能。这个盖子还会根据阳光的强烈来提高太阳能吸取的快慢。如果阳光强烈，那么只需短短的十分钟时间，这个机器就会储存到足够行驶1000千米的能量。同时在后备箱里还有一个储存风能的机器，这是用来吸收大风的日子里所收集到的风能，作为太阳能不足情况下的一种补给。因此，无论在任何情况下，你都不太担心没有足够的动力让你的汽车继续前方的道路。

汽车与环保论文 篇5

本文为提高燃料利用率 ，充分考虑汽车的动力性和经济性 ，降低汽车排放污染对社会造成的极大危害 ，从汽车的构造这一源头本身出发 ，提出了几点节能与环保并举的措施。

前言

汽车在改变着我们的生活，它在带给我们极大便利的同时也给我们带来了严峻的社会问题，交通事故，能源耗费，环境污染。汽车的节能与环保是目前我们急剧处理的社会问题，汽车尾气污染已占大气污染的百分之七十，汽车尾气排放已成为我们的首要污染源。撰此论文目的之一就是呼吁全社会都能加强节能环保认识，维护我们赖以生存的环境。

1 燃油汽车节能与环保

汽车排放的废气曾经使我们的空气遭到严重毁坏，汽车尾气已成肺癌高发推手，废气中的一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物及悬浮微粒，这些有害气体及有害物质可对人体形成极大危害，呼吸艰难、长期肺损伤，最终引发肺癌。所以我们人人加强节能与环保认识势在必行，目前绿色能源已逐步成为国际性的汽车开展方向，同时开发新能源技术，也是创立我们美妙家园的最好途径。

汽车在节能同时有利于环保，汽车节能主要途径有：车型小型化、轻量化;持续改良发起机效率和排放技术;合理地运用汽车和改变行驶环境。

汽车小型化、轻量化节油：我们所说的汽车小型化、轻量化不是简单意义上的用轻质资料替代原有资料，而是在满足汽车运用请求和本钱控制的条件下，先进的设计技术与轻量化资料以及先进的制造技术相分离。包括从资料到零部件优化设计、先进制造技术、资料回收与再生技术、零部件维修技术等一系列关键支撑技术的打破。节能环保与汽车排放请求逐步严厉。轻量化是降低排放的有效途径，主要经过小型化、轻量化、紧凑型设计来完成节油耗降排放。

持续改良发起机效率和排放技术：进步燃油发起机熄灭充沛度，进步单位油耗功率和扭矩，能够直接降低能源耗费和尾气排放。如最近几年研发出来的缸内直喷技术，缸内直喷发起机应用了稀薄熄灭技术，就是说它在正常工作状况下的空燃比要大于理论空燃比，混合气浓度比普通电喷发起机更低。混合气浓度降低了，那么经济性也就随之进步了，跑同样的路，应用稀燃技术的发起机就会更省油。

进步驾驶技术节油：驾驶员的操作技术程度和驾驶办法也是影响燃油耗费的其中的重要要素。据有关材料统计在同样条件下，用同样的车，驾驶员的操作程度不同，油耗可相差15%～25%。就是同一驾驶员，只需稍加改良本人驾驶不合理的局部，也能见到明显的节油效果。因而进步驾驶技术，改良操作办法是最基本的节油途径。出行前理解路况，防止车多的道路;尽可能的为爱车减负;切忌急踩油门、急刹车和急加速，高速路上尽量以经济速度运转，切忌低挡高速行车;尽量高挡位行驶，手动变速器的车辆在车速稳定后应及时换高挡位;防止长时间怠速。停车等候尽量将引擎熄火而不要让它不断空转;运用空调时挡位应适中。高速行驶时不开窗;电喷车不用暖机行车，也不宜大油门起步，引擎低温运转更废油。

爱车的颐养对节油也是十分重要的，经常检查胎压。要让胎压坚持规范值范围内。胎压过低会增加车辆的油耗，契合规则请求的胎压能够降低油耗3.3个百分点;定期改换机油，留意清洗积炭和滤清器，及时改换火花塞等;要到正轨加油站加油，依照爱车的紧缩比标值选择适宜标号燃油，标号偏高或偏低都会形成气缸和喷油嘴积碳增加，缩短运用寿命;尽量不要增加车内讧电设备，以免增加发电机的负荷;磨合期要防止负重、超速以及低速行驶。

2 开发新能源汽车

燃油汽车节能技术的重要性凸显，更主要缘由为目前我国石油进口已接近60%的红线，缺油的压力十分大。所以除了推行燃油汽车节能之外，处理能源短缺问题的基本措施是鼎力开发和推行应用新能源汽车。长期以来，人们不断努力于新能源汽车的研讨开发，并且获得了可观的进步。

2.1 纯电动汽车

未来的汽车将启用绿色能源，其中电动汽车将被消费者普遍承受，同时电动汽车将进入适用阶段。人们对环保的激烈呼声，电动汽车将越来越多地在各大城市取代石油能源汽车成为一种代步工具。有专家以为，关于电动车而言，最大的障碍就是根底设备建立以及价钱影响了产业化的进程，与混合动力相比，电动车更需求根底设备的配套，而这不是一家企业能处理的，需求各企业结合起来与当地政府部门一同建立，才会有大范围推行的时机。最终的未来动力，还是要靠电力。电动汽车的零污染、零排放、零噪音等特性，是我们急需的。

特斯拉引发对电动车的再次关注，但大量提高仍需时间。思索到纯电动汽车推行城市补贴细则出台，北京、上海等地拍照政策倾斜，纯电动汽车汽车销量可望迎来小顶峰。但思索到置办本钱、产品稳定性、充电设备等要素，电动汽车大量提高仍有待时日。

目前福田汽车自主研发的迷迪电动汽车在20已在北京各大郊区运转，其中交融了福田汽车欧洲各协作同伴等最先进技术打造而成，具有纯粹的欧洲血缘。迷迪电动汽车200公里/单次充电，目前续航才能还有限，只能跑短途，但我们置信在不久的未来随着节能技术的快速开展，会使电动汽车更成熟。

2.2 混合动力汽车

利用混合动力后可按均匀需用的功率来肯定内燃机的最大功率，此时处于油耗低、污染少的最优工况下工作。需求大功率内燃机功率缺乏的时候，由电池来补充;负荷少时，充裕的功率可发电给电池充电，由于内燃机可持续工作，电池又能够不时得到充电，故其行程和普通汽车一样，在繁华市区，可关停内燃机，由电池单独驱动，完成“零”排放。有了内燃机能够非常便当地处理耗能大的空调、取暖、除霜等纯电动汽车遇到的难题。 宝马i3全球出售，又在法兰克福车展推出i8车型。比亚迪近期推出第二代双模车“秦”，关注度亦较高。沃尔沃行将上市的全新XC90也将推出混动版。未来汽车市场，混动作为一种过渡产品，具有既不受充电桩的限制又可在短途中充沛节能的特性，将愈加提高。

2.3 燃气汽车

又称为自然气汽车，主要分为液化石油气汽车和紧缩自然气汽车两种。燃气汽车主要以自然气为燃料。它的CO排放量比汽油车减少90%以上，碳氢化合物排放减少70%以上，氮氧化合物排放减少35%以上，是较为适用的低排放汽车。燃气汽车已在世界和中国得到了推行应用。福田LNG欧辉客车就已展现了PM2.5排放的抢先优势，如今，福田欧辉客车曾经具有高压电器平安技术、充放电维护技术、LNG车用发起机技术等多项节能与新能源技术，环保客车效劳于群众。完成了自然气汽车关键技术的严重打破，以自主创新为根底的科技支撑为中国自然气汽车的可持续开展提供了强劲的动力。

2.4 醇类汽车

应用醇类燃料做能源驱动的汽车。即甲醇和乙醇，醇类燃料能够与汽油或柴油按一定比例配制而成混合燃料，亦能够直接采用醇类燃料作为发起机的燃料。与汽油相比，醇类燃料具有较高的输出效率，油耗较低。由于熄灭充沛，有害气体排放较少，属于清洁能源。作为醇类燃料的推行，主要艰难是甲醇产量较低，本钱稍高;甲醇有毒，公众不易承受;冷启动艰难，具有较强腐蚀性等。随着技术的进步，醇类燃料仍将有很大的开展运用空间。

3 交通资源优化配置

目前国内的道路拥堵和车辆不合理运用现状加剧了能源耗费和环境污染。为此，国度有关部门也在加紧研讨改善交通网络规划，开发并推行交通联网指挥和预警等公路信息化的交通调度手腕。改善公民出行认识，进步公共交通和绿色出行的比重，也是政府推进的另一个方向。

另外，推行新能源公交车是最好的打破口，有助中央政府完成节能减排。公交车主要运转于城市中心区域、且行车线路固定、车体空间大，适于推行新能源技术，有利于降低城市中心区污染。20初开端的“十城千辆”电动车示范工程，驱动新能源公交车开展，尔后试点城市进一步扩展至20个。月发布的首批28个新能源汽车推行城市或地域，估计未来2～3年需求范围接近25万辆，其中6万～8万辆为新能源客车。

未来汽车能源由石油占领绝对优势的场面将被突破，虽然石油能源汽车在未来三、四十年内仍会坚持抢先，但由于电动汽车、油电混合动力汽车、燃气汽车、以及醇类汽车的疾速开展，石油能源汽车很快将走下坡路。专家估计，到21世纪中叶其降落速度将急剧增快。就整个21世纪而言，呈如今人们面前的将是更多环保型汽车如电动汽车、油电混合动力汽车、燃气汽车、醇类汽车、氢气汽车以及其它多种能源汽车活泼的多级形式，瞻望未来，汽车工业从全球意义上来说，将要也必需发作基本性的革新。人们悲观地等待着，科学技术的突飞猛进必能使人类克制石化能源耗竭与环保的问题。

不论未来人类驾驭汽车的方式如何，工业文化向生态文化的转型已愈行愈近，全球汽车工业也正在不时地摒弃与自然对立，采用与自然调和的开展形式。而这样一种调和，必定本源于能源效益的不时提升，本源于能源构造的不时优化，本源于技术范畴的不时创新。

今年的7月9日我国总理李xx掌管召开国务院常务会议，会上决议将自9月1日起免征局部新能源车置办税，这关于新能源车开展可谓是一针强心剂。会议决议，自年9月1日至20底，对取得答应在中国境内销售(包括进口)的纯电动以及契合条件的插电式(含增程式)混合动力、燃料电池三类新能源汽车，免征车辆置办税。

国务院办公厅近日印发《关于加快新能源汽车推行应用的指导意见》，部署进一步加快新能源汽车推行应用，缓解能源和环境压力，促进汽车产业转型晋级。

《意见》明白，要以纯电驱动为新能源汽车开展的主要战略取向，重点开展纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车，以市场主导和政府扶持相分离，树立长期稳定的新能源汽车开展政策体系，发明良好开展环境，加快培育市场，促进新能源汽车产业安康开展。要坚持创新驱动，产学研用分离;坚持政府引导，市场竞争拉动;坚持左右开弓，公共效劳带动;坚持量体裁衣，明白义务主体，确保完成各项目的任务。《意见》对加快新能源汽车推行应用提出6个方面25条详细政策措施。

北汽E150、比亚迪e6电动车2014年将享用国度新能源汽车补贴。让更多人选择绿色出行，为可持续开展添加能量。

4 结论

环保汽车作文 篇6

我发明的“环保汽车”有着流线型的车身，车子的颜色可以根据气候环境而变化，因此它还叫“变色龙”。

车轮子是用新型塑料做的，即轻便又耐用。汽车尾气是破坏环境的主要污染源之一。我的这种“环保汽车”为了不让汽车尾气污染环境，是用吸收太阳能来作发动机的“燃料”。车顶只要安装一面巴掌大的“镜子”，把光转换成的太阳能就足够做这车子的动力了。它还有储存能量的功能，这样雨天也能够奔驰。

“环保汽车”的两侧各安装了一个“空气净化器”。别看它们小，作用可非常大。这样两个巴掌大的“空气净化器”，会发出一种特殊的微波把空气净化，每分钟可以使60立方米的空气变清新。把有害物质都分解了。

汽车空调的节能与环保 篇7

1 优选与再利用制冷剂

现阶段, 汽车空调主要使用三种制冷剂:CFC-12氯氟氢类制冷剂, HFC-134a含氢氟类制冷剂, 碳氢化合物制冷剂。第一种制冷剂的生产历史比较早, 而且使用较为广泛。第二种制冷剂是20世纪90年代研究的产品, 因为这种制冷剂不含有氯原子, 不会破坏臭氧层, 成为了公认的理想产品。但是, 也有一定的温室效应。碳氢化合物, 可以说是最为理想的制冷剂, 不仅不会产生温室效应, 而且对臭氧层无破坏, 是一种绿色的制冷剂。与上面两种制冷剂相比较, 兼容性更强。如果替代汽车上面传统的制冷剂, 不需要进行空调设备附件的更换, 灌装比较方便, 操作比较简便。与普通制冷剂相比, 节能约占到20%左右, 充灌量也是上述两种制冷的1/3。另外, 对酷热气候的适应性能良好, 制冷效果良好, 能够很好的解决传统汽车空调使用氟利昂导致的大气污染问题。

另外, 在维修空调系统以及报废空调系统的过程中, 应该积极使用回收与再利用制冷剂设备, 从而有效避免直接排放造成的环境污染。

2 加强空调系统制冷密封性检查

根据不完全资料统计, 在制冷剂泄露总量中, 汽车空调的泄露制冷剂大约占到20%。由于密封性不严所导致的泄露制冷剂量, 达到了45%。因此, 不管是站在环境保护的角度还是从经济角度考虑, 都必须加强空调系统制冷密封性检查。全封闭式压缩机的使用能够进一步提升空调系统的密闭性。

3 高效率压缩机的积极应用

汽车空调系统的中心部位就是压缩机, 压缩机的性能在很大程度上, 决定着空调系统的整体性能。现阶段, 我国的空调系统中广泛应用的压缩机类型为斜盘式和摇板式, 这两种压缩机类型省去了中间的连杆, 大大降低了惯性存在, 使系统结构变的更为紧凑。但是, 这种往复式的发动机速度、惯性的影响还比较大, 同时受到吸排气阀阻力、余隙容积的影响, 效率不高。涡旋式压缩机寿命长、工作可靠, 相比于普通压缩机, 其容积效率提高了10%, 气流动脉比较小, 连续吸排气、运转比较平稳, 最高可以达到13000rpm转速。相对于往复式压缩机, 体积缩小40%, 重量减轻15%, 但是, 热效率提升了15%左右。这种压缩机的应用前景广泛, 但是, 这种压缩机的工艺难度系数比较大, 需要专门的精密仪器进行加工。

4 有效提高换热器的工作效率

对于汽车空调系统的节能来说, 换热器的作用也非常重要。现阶段, 汽车空调向着小型化方向发展, 需要换热器的重量和质量也要逐渐减小。需要进行几方面的改善:

4.1 改进换热器结构

采用平流式的冷凝器, 采用平流的设计方式, 改变了传统的单向制冷方式。在冷凝器的入口端设计分配管, 从而使制冷剂更加均匀的进入传热管中, 同时, 由另一只导管在出口端收集。这种冷凝器有着较强的换热能力, 不断降低冷凝温度和冷凝压力, 也大大降低了空调系统的输入功率和排气压力。

4.2 空气侧换热强化

(1) 改进翅片, 不断的研究新型的翅片形状, 从换热效果的角度来看, 相比于平片翅片, 波纹片的换热能力提高了20%左右, 条缝片的换热能力提高了70%左右。 (2) 翅片的亲水膜处理。通过相关研究证实, 亲水膜处理之后的翅片, 能够降低40%~50%的风压损失, 制冷量和风量提高了15%左右。

5 积极采用新技术

5.1 外部调节功能的压缩机

这种变排量压缩机有着重量轻、节省燃料、结构紧凑的优点, 与内部调节功能的压缩机工作原理相似, 最主要的区别就是控制单元需要从蒸发器出风, 由传感器获得温度信号。由于这种压缩机的排量大幅度降低, 甚至接近于0, 所以说, 可以把电磁离合器去掉, 减轻质量。与此同时, 压缩机一直处于运转状态, 有效预防了停一阵、转一阵的惯性消耗, 最终降低能耗。

5.2 自动控制多传感器空调系统

自动控制多传感器空调系统, 通过多个传感器的联合采用, 有效实现自动控制ECU, 能够自动将车内的温度、空气流动、湿度以及风扇转速、鼓风档位、出风量等调整到最佳状态。根据相关研究证实, 相比于传统的空调系统, 自动控制多传感器空调系统能够降低30%的能耗。

5.3 汽车排气余热空调动力系统

汽车排气余热空调动力系统, 是通过在不同的温度下, 吸收氢气或释放氰化物等特性而是实现的。如果汽车排出来的废气, 把第一个容器温度提高到240度, 那么, 容器中的粉状氰化物就会持续的释放氢气。同时, 沿着导管进入下一个容器, 这个容器中的粒状氢化物就会将氢气吸收。如果汽车排出废气停止加入第一个容器, 那么, 第二个容器就会向第一个容器中释放氢气。与此同时, 将车室内部的热量空气吸收, 达到有效制冷的作用。如果利用排出的汽车废气温度持续加热第一个容器, 就能够达到连续制冷效果。

5.4 固体吸附空调系统

固体吸附空调系统是利用某种固体物质实现的制冷转化。当室内温度发生变化时, 能够释放或吸收另一种气体, 与此同时, 随着压力的不断变化, 发挥压缩机的功效。在这种汽车空调系统中, 使用发生器 (内装固体吸附剂) 来代替传统的压缩机。发生器冷却时, 其内部的压力会降低。从蒸发器中传递过来的低温、低压蒸汽会被吸附剂吸收。如果加热发生器, 被吸附的制冷气体会随着压力的升高而释放出来, 然后进入冷凝器。经过膨胀阀后制冷剂压力下降, 进入蒸发器完成吸热功能, 进而产生制冷功效。发生器冷却时, 重新被吸入发生器。现阶段, 使用比较广泛的固体吸附剂有金属氯化物、活性炭、沸石, 与之相适应的制冷剂有氨、甲醇以及水等。

6 结语

综上所述, 本文针对现阶段汽车空调制冷系统技能技术与环保技术的重要性与必要性开始入手分析, 优选与再利用制冷剂, 加强空调系统制冷密封性检查, 高效率压缩机的积极应用, 有效提高换热器的工作效率, 积极采用新技, 详细论述了汽车空调系统的节能与环保。

参考文献

[1]欧阳琴, 周文华.采用亲水膜的汽车空调蒸发器传热性能及空气阻力特性研究[J].中南大学, 2011 (13) .

[2]方金湘, 刘颖.CO2制冷剂在汽车空调中的应用及冬季供暖节能方法探讨[J].岳阳职业技术学院学报, 2010 (01) .

[3]史琳, 付屹东, 韩礼钟, 等.模拟分析R134a和R12在汽车空调“两器”中的换热[J].工程热物理学报, 2011 (02) .

[4]田长青, 窦春鹏, 常东来, 等.无级变排量摇板式压缩机汽车空调制冷系统节流元件的配置[J].工程热物理学报, 2011 (02) .

[5]刘敬辉, 陈江平, 陈芝久, 等.风幕对冷藏车性能影响的仿真分析和试验研究[J].流体机械, 2010 (01) .

[6]唐连伟, 何雅玲.汽车空调换热器特点及应用发展研究[J].制冷与空调, 2011 (06) .

福特开启汽车环保大奖 篇8

北京现代邀车主欧洲杯主场过球瘾

刚刚结束的欧洲杯足球盛会，吸引着全世界足球迷的目光。作为主赞助商，北京现代也特别组建了“欧洲杯观赛团”，邀请中国球迷车主们亲赴现场畅享激情赛事，为广大球迷搭建了一个近距离共享激情赛事，感受欧洲杯魅力的最佳平台。据悉，本次“欧洲杯观赛团”共分三批先后前往波兰和乌克兰。车主们亲临欧洲杯主赛场观赛的同时还可享受了6日波兰游，深切领略当地浓郁的东欧风情。现代汽车是足球赛事的积极参与者，自2002年以来即是欧洲杯和世界杯的主要赞助商，并将持续赞助截至到2022年为止国际足联举办的世界杯、欧洲杯等赛事。北京现代作为现代汽车的一份子同样热衷于体育领域，始终如一支持足球运动。

中国汽车产业蓝皮书发布

7月9日，由国务院发展研究中心产业经济研究部、中国汽车工程学会和大众汽车集团（中国）联合编著的《2012中国汽车产业发展报告》暨《2012年中国汽车产业蓝皮书》正式发布。这是三方自2008年以来第五次联合推出中国汽车产业研究性年度报告。此报告通过大量调研，一方面系统总结了中国电动汽车发展取得的进展和成效，另一方面通过对国内外电动汽车发展水平从技术、示范运行、产业化和商业模式等维度进行全方位比较，也看到在国际电动汽车产业加速发展的新形势下我国电动汽车产业发展与国外差距正在拉大，在把握发展趋势和认清差距的基础上提出发展建议。报告对于汽车行业管理部门、企业决策部门、企业战略研究机构和中外投资者具有重要的研究价值和参考意义。

网易网友探秘长城工厂

7月7日，网易汽车社博团前往天津参观了长城汽车工厂。长城天津新工厂位于天津滨海新区，总占地面积356.9万平方米(约5350亩)，总投入122.5亿元。天津新工厂规划总产能为80万辆，新工厂拥有配套零部件园区及出口物流基地。2012年前将有3款高端SUV和5款轿车在这里下线，哈弗H6是长城天津新工厂下线的首款车型。在工厂,博友们饶有兴致地看到，一块块铁皮和琐碎的零部件经过冲压、焊装、涂装和总装生产线后，变为一辆辆崭新的汽车兴奋不已，博友们还亲自试驾试乘了刚“出炉”的长城哈弗H6和腾翼C50汽车。

一汽奥迪品牌日登陆上海

6月27日，由一汽-大众奥迪举办的“奥迪品牌日体验之旅”在上海正式开幕。此次活动以“尽情科技，尽情未来”为主题，通过全系高效车型和最新概念车展示、未来前瞻汽车科技讲解、试乘试驾体验以及大型多媒体表演等丰富多彩的环节，将上海奥迪国际赛车场变成科技与激情的舞台。同时，在活动现场，一汽奥迪首款全混合动力SUV奥迪Q5 hybrid quattro正式在中国上市，售价为60.8万元。此次活动以众多领先技术和强大产品组合诠释了“突破科技 启迪未来”的奥迪品牌理念，引起了消费者很大的关注。

北京迎来宝马产品体验日

7月2日，“BMW & MINI Experience Day感受完美”再次登陆北京，为广大用户和宝马粉丝们带来两个品牌各具特色的驾驶乐趣。本活动已经开展了12个年头，华晨宝马汽车有限公司北区市场高级经理施毅女士表示：“12年前，BMW成为了第一家在全国范围内开展年度全系列车型试驾活动的高档汽车制造商。如今，‘BMW & MINI Experience Day感受完美’全系试驾活动已成为国内最大规模和最成功的品牌和产品体验活动。每年我们都努力为大家呈现不一样的‘感受完美’。”今年的活动拥有顶级的阵容，包括许多亮点和小众车型，以及最近上市的新车型，为试驾活动增添了诸多乐趣。M家族的BMW 1系M双门轿跑车和BMW M5、全新BMW 6系四门轿跑车、华晨宝马BMW X1、全新BMW 1系、全新MINI COUPE硬顶式敞篷跑车等车型都悉数登场。

古德伍德速度节英国开幕

7月6日，享誉盛名的年度汽车文化赛事“古德伍德速度节”在英国开幕，古德伍德速度节每年夏季都会定期举行。它起源于1936年March伯爵暨九世Richmond公爵对汽车设计和赛车文化的热爱，并由他的孙儿March伯爵发展至今，形成最大规模的全球汽车文化的户外赛事，古德伍德速度节每年都会吸引世界顶级的汽车品牌以及社会名流和赛车手的参与。本届速度节就有来自劳斯莱斯、路特斯等知名品牌参与，而在位于英国的古德伍德庄园设有赛马、飞行、赛车、高尔夫、板球和射击等体育休闲项目。 邻近区域内，参观者还可参加航海、马球和各种文化活动。

斯柯达五周年庆典上海举行

7月4日，以“实力五载 至真生活”为主题的上海大众斯柯达品牌五周年盛典在上海隆重举行。自2007年推出首款车型至今，上海大众斯柯达在5年的时间里取得了高效的发展，从中国汽车市场一个默默无闻的新人迅速成长为中国汽车主流品牌。目前，上海大众斯柯达品牌旗下拥有昊锐、明锐、晶锐三大车系，全面覆盖中国汽车市场最富消费实力和消费潜力的B级、A级和A0级市场，累计销量超过74万辆。以卓越的品牌实力为根基，百年斯柯达正为越来越多的中国消费者带来美好的至真汽车生活。

逸致打造安全多功能车

7月6日，中国汽车技术研究中心在天津发布了2012年C-NCAP第二批车型评价结果，其中，广汽丰田逸致车型作为国内首款FUV多功能车参加测试，并且在本次的安全测试中，获得了5星佳绩。它的安全性能配置引起了众多消费者的关注。在此次C-NCAP测试中，逸致完成了包括“完全正面碰撞、40%偏置碰撞、侧面碰撞”等碰撞测试项目，总成绩高达48.3分，毫无争议地斩获五星安全佳绩，其以中高级车标准打造的丰富主、被动安全配置，更是为多功能车型树立了全新的高安全标准。

逸致除了标配ABS（防抱死系统）、EBD（电子制动力分配系统）、BA（刹车辅助系统）等常规安全配置以外，还全系标配了VSC（车身稳定控制系统）、TRC（牵引力控制系统）和HAC（上坡起步辅助控制系统）。逸致采用了丰田独有的GOA车身设计，该车身是汽车界两大安全车身结构标准之一。在空气囊的配置上，除驾驶席和副驾驶的空气囊外，逸致在所有车型中均标配“SRS侧空气囊”和“驾驶席膝部气囊”，而180G车型以上等级更配置了包括窗帘式空气囊在内的7个空气囊，达到了中高级车的水准。

思域将在东本二工厂生产

7月10日，经过两年多的建设，东风本田第二工厂在武汉经济技术开发区正式投产。规划产能达到24万，首款投产车型为新思域。建成投产后初期产能将达到6万辆，次年将涨至12万辆，而最后产能将定格到24万辆。再加上第一工厂24万-26万辆的年产能，东风本田短期规划产能将达到50万辆的目标。据了解，东风Honda第二工厂首次采用了国内先进的多项全新工艺设备，在生产效率、产品质量以及节能减排方面，均达到了目前的国际领先水平。

莱比锡造第500,000台车

7月2日，位于萨克森的保时捷莱比锡工厂迎来了第500,000台新车的正式下线。这台极具纪念意义的跑车是一款装备V8发动机的白色Cayenne，由保时捷技术专家为莱比锡消防队进行特别改装后成为一辆消防指挥车。

在周五举行的隆重的交接仪式上，保时捷董事长兼执行总裁穆伦（Matthias Müller）先生亲自将新车钥匙交到莱比锡市市长手中，籍此表达保时捷对于Cayenne的诞生地——莱比锡的崇高敬意，并纪念2002年诞生于莱比锡工厂的第一台Cayenne。

比亚迪发布IQS10品质承诺

近期，比亚迪发布品质建设成果——IQS10，标志着比亚迪车型品质达到或超过主流合资品牌水平，IQS是比亚迪内部品质评价体系及在此基础上建立的品质管理体系的简称，是一套以IQS（Initial Quality Survey）新车质量调查为主，WDI、PDI和VDS为辅，以降低产品故障和提升产品品质为目标的评价方法。经过两年多的努力，比亚迪IQS质量控制体系达到了IQS10的标准，即：今年4月1日以后出厂车辆“2年内平均故障小于1”的品质水平。据悉在国内市场上主流合资车一般能达到IQS10，而多数自主品牌则在IQS20以上的水平。比亚迪方面表示，将继续加强品质建设，“后期的新车会做到IQS10以下。”

锐志微电影推广计划启动

近日，一汽丰田锐志携手赫斯特传媒集团高端男性时尚杂志《ELLEMEN 睿士》在上海世博中心举办了“锐影人生，睿士风范”锐志微电影计划启动仪式。现场嘉宾共同见证了锐志微电影计划及“锐英汇-寻找REIZ锐志代言人”选秀活动的发布。活动现场，主办方邀约三十余位影视明星出席，而接送他们的则是已涂上时尚标签的锐志。随后嘉宾们进入主会场，整个活动已被T台走秀、热歌劲舞、以及最后张震岳压轴的动听歌声所包围。如果拍摄成功，锐志将开启汽车微电影的先河。

克尔维特老爷车“复活”

日前，海外媒体报道，雪佛兰为了纪念克尔维特（Corvette）品牌成立60周年，决定推出1953款克尔维特的老爷车型，并将限量生产150台。1953款克尔维特的原型车是一辆名为XP-122的概念车，该概念车在1953年的通用车展上一经发布，就受到了消费者的青睐，随后该车便投入了量产阶段，一开始只生产了150台，而随着消费者的不断需求，克尔维特将该车的产量增加到了300台，到了1954年，克尔维特将该车型进行了改进，内饰配置方面也进行了升级。至今为止，克尔维特已经推出了六代产品，多达六十余款车型，累计销量150余万辆。雪佛兰就发布了一款克尔维特427敞篷珍藏版车型，而对于许多汽车迷来说，1953款克尔维特老爷车的复活将更具收藏价值。

美国陆空两用车进入路试

在今年的纽约车展上，美国Terrafugia公司发布了一款陆空两用车型，该车已经获得了美国政府生产许可，预售价达到了28万美元。日前，这款陆空两用车正在美国的普拉茨堡进行着美国联邦航空局的道路测试，如果测试顺利，该两用车将正式投入市场。这款两用车采用可折叠的机翼，平时在陆地中机翼收起，陆地行驶时的最高时速可达到180公里每小时。当需要飞行时，机翼慢慢展开，在滑行约518米后便可起飞，在空中飞行时的最高时速为184公里每小时。这辆两用车让我们一直以来所向往的驾车上天的梦想得以实现，但该车不菲的价格以及在现实生活中的实用性却大大的限制了它的普及，还是有些遗憾的。

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