乘坐地铁安全观后感

2024-09-17

乘坐地铁安全观后感（通用11篇）

乘坐地铁安全观后感篇1

1、候车时注意的问题

等候地铁列车时，务必站在黄色安全线后，列车进站不要探头张望。严禁擅自打开警示绳或越过安全黄线，进入轨道交通道床、隧道，或紧贴地铁安全门，这些行为不仅会严重威胁生命安全，也将对运营安全和公共安全造成严重影响。更不能在列车到站开门后故意将身体或其他物品挡住车门，警方将依法追究违者责任。如有随身物品落入轨道，请不要自行捞捡，应寻求车站工作人员进行帮助。

2、不能扒车门强行上车

地铁高峰时段客流量大，部分车站上车拥挤，为了自身的安全，务必退后一步，静心稍等片刻，后续列车随即到达。当列车车门的蜂鸣器响起、车门关闭时，切不可强行登车，以免发生危险。有些乘客在车门关闭之前仍坚持扒车门甚至吊门强行上车，这样做的后果不仅对自身的安全产生威胁，还易造成列车车门故障，导致全线列车拥堵，既延误了自己的时间，更延误了全线乘客的时间。所以请广大市民乘坐地铁时一定要配合车站工作人员的引导，乘坐后续列车。

3、乘客如遇地铁停电、停车注意事项

乘客乘坐地铁时可能会遇到列车在区间临时停车。列车在区间的短暂停留，并不代表列车运营出现问题，当列车在区间临时停车时，为了预防事故的发生，乘客应紧握扶手栏杆吊环，等待工作人员的应急指令，听取车厢广播，切不可擅自使用紧急拉手。一旦发生紧急情况，需按照提示，正确使用安全及紧急设施，等待工作人员将指定的车门打开，并从指定的车门向外撤离。如车内发生停电，乘客可利用自己的手机等随身物品取光照明。

一般情况下，乘客不必担心人多时被关在密闭的地铁车厢里会出现呼吸困难，这是因为列车迫停隧道内时，地铁调度人员会及时开启隧道通风系统。与此同时，由于列车距离地面有一米多高且地面情况复杂，乘客如若直接跳进隧道里容易崴脚并造成局面的混乱。在疏散的过程中如果受伤，请及时与抢险队员取得联系，等候救治。

另外，地铁车厢内相对封闭，空气不流通，进食容易留下异味，给旁边乘客带来不适感。尤其在客流高峰时段，如遇紧急刹车，食品或饮品很容易抛洒到其他乘客身上引发纠纷。

如遇停电，被关在地铁内的乘客也不要慌乱，应等待工作人员将指定车门打开，并从指定的车门向外撤离。

乘坐地铁注意事项：

一、留意车站及列车导向标志;

二、留意车站通告及广播，并遵守指示;

三、正确使用进出站闸机，待前面的乘客通过及闸门关闭后方可使用;

四、在安全线以外候车，先下后上，上下车时不要拥挤;

五、给有需要的乘客让座;

六、留意列车广播，提前做好下车准备;

七、小心照顾同行的小孩和老人;

八、按照提示，正确使用安全及紧急设施;

九、一旦发生紧急情况，立即通知车站工作人员;

乘坐地铁安全观后感篇2

早上9点多, 刚过关, 就在朋友的提醒下, 匆匆忙忙花85港币买了张旅客过境旅游票, 然后就坐上了从罗湖到九龙塘的东铁线。因为是初来乍到, 为了少走弯路, 就听从同伴们的安排从离深圳最远的地方开始逛。

游客过境旅游票

上了地铁, 拿起手里的这个装卡袋, 上面赫然写着$85。虽然是港币, 但是高达85的价格跟北京2块钱人民币坐完全程的价格相比, 还是“天价”。早就听闻香港交通费用昂贵, 这次终于见识到了。

打开塑料包装, 里面有一张卡片和一份使用说明。这是一张薄薄的硬纸做成的卡片, 不像国内常见的公交卡那样厚, 它很薄而且有很强的弹性, 可以两边碰到一起弯成很深的弧度。卡片的一面是香港地铁列车的图像, 另一面是使用条款及条件。根据使用说明, 拿着这张旅客过境旅游票, 可以在发票当日起一个月内的任何一天或连续两天乘搭列车来或回罗湖站或落马洲站两次, 以及于同一天或该两天内无限次乘搭港铁及轻轨。卡片上还特别说明不适用于机场快线或东铁线头等。

很显然, 这是一个专门为游客过境旅游准备的旅游票。跟广州的一次性地铁票不一样, 广州的自动售票机售出的是大小和形状类似硬币的绿色塑料物, 而且出地铁的时候会被回收。香港的这个旅游票则是纸做的, 而且还可以自己留着作纪念。

“零换乘”

老实说, 香港地铁给我的第一印象并没有想象中那么好。首先, 香港地铁车厢和站台装饰都不算新, 显得用了很久, 远没有上海、广州的地铁看上去新和鲜亮。其次, 香港地铁站里的候车站台看上去没有北京那么大, 而是显得很紧凑。

根据我的观察, 香港地铁站名全是繁体汉字和英文, 如“往中环”的下面就是“to Central”。香港地铁采用三种语言报站, 分别是广东话、普通话和英语。每到一站, 三种语言轮番播报。这跟广州地铁很像。所不同的是, 香港地铁报站广播中没有听到广告。

跟很多地铁一样, 香港地铁也有隔离门, 而且隔离门采取全封闭的形式, 深色玻璃。而且跟北京地铁一样, 香港地铁并不是所有的路段都有隔离门。在我们选乘的几条地铁线路上, 就碰到了有隔离门和没有隔离门两种情况。

但是跟国内其他城市地铁不同的是, 香港地铁有一个特点, 就是无论坐到哪个地铁站, 都有购物点, 比如糕点房、便利店, 以及卖电子产品的卖场、卖化妆品的万宁、Colourmix和大型超市等。而在国内的其他城市, 地铁站台和通道里除了往来的行人, 基本见不到店铺。

香港地铁的另外一个特点是从地铁里就可以直达大型商场和商业区, 不出地铁就可以进入SOGO、海港城、DFS、时代广场、太古广场等。行人可以直接坐地铁到达目的地, 而且不出地铁口就可以直接进入商场购物, 真正做到了“零换乘”, 这是香港地铁值得称道的地方。据说, 香港地铁基本把香港繁华的地段全覆盖了。这一点, 国内其他城市发展的就不如香港好, 在内地很多城市往往都只有一、二条地铁线, 就连发展相对较好的北京地铁, 也还有很多地方目前没办法实现全覆盖。

头等车厢

地铁内张贴广告再司空见惯不过了, 香港地铁也不例外。香港地铁站内墙壁上有很多广告, 比如化妆品广告、出游产品广告等。并且车厢里面也贴有广告, 尽管我看见的次数不多, 而且张贴的广告的面积也不是很大。

细心的乘客会发现, 跟国内其他城市如北京的地铁车门上张贴广告不同, 香港地铁的车门上一般除了安全标识之外没有其他任何的广告。地铁站内显著位置多张贴有安全提醒, 比如地铁车门内侧就很显眼地贴着“请小心月台空隙”, “Plese mind the gap”等安全提醒标识。在国内其他城市这一点比较少见。

想想北京的西直门和上海的某个站点, 地上地下的来来回回要走好远才能换乘。但是香港地铁却不是, 总是能出了这节列车就可以走到对面去坐另一列, 换乘简单容易得出奇。每一处相交或重叠的转换车站, 不但名称相同, 且距离极短, 近的只需走几秒钟, 远的也不过几十米, 根本看不到大批的行人拥挤着排队换乘的情景, 这可能就是香港地铁广受好评的直接原因吧。

让我感到意外的是, 在等地铁的时候我竟然看见了拥挤的列车上有一列很空的车厢, 不同于其他车厢的硬座, 这列车厢里面是带有沙发的软座, 同伴告诉我这是头等车厢。先前只在学术讨论中听说的头等车厢竟然在香港看见了!我好奇于头等车厢运营的操作, 我担心万一普通乘客进去坐怎么办, 毕竟车厢内和站台上都没有看见有人看管。同伴解释说, 没有购买头等车厢票的乘客如果进去乘坐了, 一旦被抓住, 会被罚7天的监禁!如此看来, 这个约束还是很有效果的。

礼貌与素质

跟国内其他城市地铁设立安检进站不同, 在香港没有看见要求乘客安检的设备和行为。“全靠自觉。”同伴说。我体会不到香港到底是一个什么样子的社会, 但是从进进出出行人挂在嘴边的“Sorry”和“Excuse me”, 就让人感受到这是一个多么有礼貌的社会啊!

提起香港人的礼貌和素质, 让我想起地铁上发生的一件事情来。在地铁上, 两个女人带着一个三四岁的小男孩。小男孩很调皮, 坐下后脚碰到了旁边的乘客, 其中一个女人就赶紧责问小男孩:“应该说什么?”另一个女人悄悄提示他, “快说对不起!”小男孩不说话, 这个女人连续问了几次, 小男孩都固执的不愿意说。这个女人使出了杀手锏—起身朝车门走去, 小男孩看见她要离开了, 这才说了句“对不起。”过了一会, 小男孩又坐不住了, 开始乱动起来, 这两个女人立刻蹲下, 一起逮着小朋友的两条腿, 生怕他碰到了旁边的乘客。就这样蹲着走了很久很久, 一直到他们下车。

如果在国内其他城市, 碰到这种情况, 带孩子的家长一般都会说句“对不起”了事, 毕竟这是小孩子的作为, 没有人会在意的, 何况这个小男孩只是在他的座位上晃动。但是香港这两个女人主动坚持让小男孩道歉, 并且为了防止他骚扰到别人, 两个人亲自蹲了一路抓着小男孩的腿。这个举动, 给我留下了很深的印象。我想香港地铁之所以能够推被推崇为世界上最好的地铁之一, 跟这个城市的风气和公民素质应该有很大关系吧。

晚上9点多, 我们开始返程。地铁上依然有不少乘客, 许多是跟我们一样从深圳过来香港旅游、采购的内地人, 几乎每个人都拖着个箱子、背着背包, 里面满满的全是“收获”。地铁里有位长发的老人跟同伴聊起了天, 他说自己是华侨, 但是依然喜欢香港, 常来香港走动。他喋喋不休地说着, 车厢里的乘客有的听着、有的看着、还有的兀自忙着自己的。香港地铁就这样拉着一批又一批的乘客往来于香港之内、香港之外。

如何应对乘坐地铁时发生的意外篇3

一般来说,在乘坐地铁时有可能发生火灾、地铁故障(zhàng)、掉下站台这样几种意外的情况,发生这样的情况时,同学们可以采取如下的方法来紧急应对。

在列车上发生火灾时,同学们首先要按动地铁车厢的紧急报警装置及时报告,然后利用车厢内的灭火器进行扑火自救。如果火势蔓(màn)延,就应该先疏散到安全的车厢;如果列车无法运行,需要在隧道内疏散,这时同学们要在司机的指引下,按照次序通过车头或车尾的疏散门进入隧道往临近车站撤离。在这个过程中同学们一定不要有拉门、砸窗跳车等危险行为,更不要因为顾及贵重物品,而浪费宝贵的逃生时间。

在车站内发生火灾时,首先要利用车站站台墙上的“火警手动报警器”或直接报告地铁车站工作人员,然后迅速撤出地铁站。在有浓烟的情况下,要捂住口鼻贴近地面逃离,要注意朝明亮处,迎着新鲜空气跑,不可乘坐车站的电梯或扶梯。

当乘坐地铁发生故障时,要依照指示从列车紧急出口疏散或从打开的车门疏散,要在指定线路上行走,不可走到其它线路上或隧道内,沿站台末端台阶进入站台,在这个过程中切勿擅自跳下轨道以防触电,

如果在站台候车的过程中不小心掉下了站台,要迅速通过台阶或者在别人的帮助下爬上站台。如果坠落后看到有列车驶来,最有效的方法是立即紧贴非接触轨侧墙壁,注意使身体尽量紧贴墙壁以免列车刮到身体或衣物,切不可就地趴在两条铁轨之间的凹槽里,因为地铁列车和道床之间没有足够的空间使人容身。

文明乘坐地铁倡议书篇4

生命需要绿色，绿色象征文明。植树造林，绿化家园，是造福千秋万代的大事，是每个公民应尽的义务。让我们抓住国家实施《大小兴安岭生态保护与经济转型规划》的`有利契机，加强生态建设，维护生态安全，实现生态文明。

今年，是联合国确定的“国际森林年”，是我国开展全民义务植树活动30周年，也是我市“五年绿化行动”的启动年，做好今年的造林绿化工作具有深远意义。今年省下达我市的造林绿化任务为38万亩，是黑河有史以来造林任务最重的一年。我们要齐心协力，扎实工作，保质保量完成造林绿化任务。

今天，是我市第三个“4·29黑河植树日”，为迅速掀起植树造林新高潮，我们向全市人民发出如下倡议：

一、响应构建和谐黑河、生态黑河号召，进一步增强绿化黑河大地的责任感、使命感。造林绿化是落实科学发展观、建设生态文明的现实需要，全民义务植树体现以人为本、全面协调可持续的发展要求。为进一步推进生态黑河建设，从今年开始，市委、市政府启动了“五年绿化行动”，全市人民要积极响应市委、市政府号召，努力增强“爱绿、护绿、植绿、兴绿”的责任意识、使命意识和紧迫意识。

二、自觉履行植树义务，积极为绿化黑河大地贡献力量。加快推进生态文明建设，实现山川秀美、人与自然和谐相处的美好蓝图，需要社会各界的关心支持和共同参与。各单位、各部门和广大公民要从我做起，迅速行动，自觉履行义务，踊跃参加各种形式的义务植树和造林绿化活动，掀起植树造林高潮。

三、关爱绿色生命、保护绿化成果，争做绿色文明使者。全市上下要按照“动员全社会力量关心林业、支持林业、发展林业”的有关要求，广泛开展“关注森林”、“城镇进四园，农村绿四旁” 等系列活动，努力实现“让森林走进城市，让城市拥抱森林”和“树围村庄，林在村中，人在林中”的城镇、乡村绿化美化工作目标。

地铁安全展览观后感篇5

北京----是全国政治、金融、经济的中心，地铁---是轨道交通，北京地铁----就是全国政治、经济金融中心轨道交通的命脉，它每天承载着上百万首都市民、国内外游客以及在北京工作和生活的人们安全出行的艰巨任务，说地铁安全重于泰山，我觉得真的是有过之而无不及。

我作为北京地铁机电公司的一员在感到荣幸和自豪的同时，体会到了前所未有的压力。记得在参观地铁安全展览时，看到展厅门口左上方的“让过去告诉未来”那七个鲜红的大字，就好似是被鲜血染成的一般，是那样的凝重。它深刻地含义让我感受到了无形的压力，待我观看了多个典型事故案例后，通过分析事故的发生原因，我深刻地认识到：由于自己的点滴疏忽就有可能对地铁安全造成致命的危害，我要牢固树立“违章违纪就是事故”、“质量问题就是事故”的安全思想；把“安全就是地铁的生命线”这句话牢记心中，将领导分配的各项任务做到实处，为地铁安全做一颗牢固的螺丝钉。

在我们日常的工作过程当中，大家都在时时刻刻强调安全。是的，简单而又通俗易懂的这两个字，每一位员工都能记住，但是最重要的是在实际的操作过程中把安全生产落到实处，要知道，因为人的一点点麻痹都有可能发生意想不到的安全事故。每一个事故背后都会有自责和后悔，都会有安全预防不到位之处，当事故发生后分析原因时才会明白、才会想到：如果当时怎么样了现在就不会是这样了的叹息！

为了不要自责、不要后悔、不要叹息，就需要我们的维修人员将“安全”意识和“安全”行为做到真真正正实处。

根据北京地铁公司提炼出的“抓小防大，安全关前移”“安全运营，基础取胜”等一系列企业安全管理思想，我也默默的为自己的工作制定了方向。我会认真实践“人、机、环、管”四大因素和“治、控、救”三道防线组成的矩阵式安全控制体系。坚持每天仔细巡视，把“隐患就是事故”的管理理念，牢记心中，强化事前防控和源头管理，最终将安全隐患消灭在萌芽状态。

乘坐电梯安全常识篇6

如果突然被因在了电梯当中，千万不要慌张，正确自救方式如下：

1、通过电梯标盘上的警铃报管及对讲装置或其他通讯方式与外界联系(打110报警，打手机电话呼救，按轿厢内的急救呼叫按钮)。

2、困电梯内后自行扒开门的方法是非常危险，容易发生擦碰事件甚至坠落现象。

3、电梯顶部均设有安全窗，该安全窗仅供电梯维修人员使用，扒橇电梯轿厢上的安全窗，从这里爬出电梯会更加危险。

4、拍门叫喊，或脱下鞋子，用鞋拍门，发信号求救。如无人回应，需镇静等待，观察动静，保持体力，等待营救，不要不停呼喊等营救。

二、电梯下坠时保护自己的最佳动作

1、(不论有几层楼)赶快把每一层楼的按键都按下。

2、如果电梯里有手把，一只手紧握手把。

3、整个背部跟头部紧贴电梯内墙，呈一直线。

4、膝盖呈弯曲姿势。

说明：因为电梯下坠时，你不会知道它会何时着地，且坠落时很可能会全身骨折而死：所以第一点是当紧急电源启动时，电梯可以马上停止继续下坠。第二点是为了要固定你人所在的位子，以至于你不会因为重心不稳而摔伤。第三点是为了要运用电梯墙壁作为脊椎的防护。而第四点是最重要的，因为韧带是唯一人体富含弹性的一个组织，所以借用膝盖弯曲来承受重击压力，比骨头来承受压力来的大。

三：扶梯逆行

扶梯为何会出现倒转运行?自北京4号地铁扶梯伤人事故发生后，不少人都非常关注导致这起事故的原因。针对市民这一疑问，专家分析说，自动扶梯出现倒转的原因，一是主机移位导致制动器不起作用、牵引力消失，扶梯完全由重力引导向下滑落;二是扶梯严重超负荷运转，向上的牵引力不足，扶梯被乘客的重力引导向下，导致倒转。相比来说，超负荷运转导致的扶梯倒转因为牵引力没有消失，所以向下速度较慢，对人伤害较小。

斜行电梯逆行用力抱紧扶手这样不但是对自己的安全负责(保证自己不跌倒受到伤害)，而且也是是对其他人员的安全负责(自己不跌倒就不会连带别人跌倒，进而有可能阻止前面跌倒乘客继续滚落下去)。

网友raptor从新浪微博转发了一条北京动物园地铁事故发生图，当时很多人猝不及防，纷纷后仰翻倒后，被人压翻或压伤别人，引发人叠人的情况。而位于扶梯中间的一位女乘客，不同于其他人，她快速冷静地“用力紧握扶手，双脚曲起，避免被从上面滚落的人弄跌落，”同时，自己也没有跌落压上别人。网友们评价，这不仅是自救，同时也是救人。

另外在这种意外事故发生时，无论是在乘坐扶梯还是在扶梯附近，应尽可能的保持镇静，从而避免因为混乱而造成的跌倒后被挤压或踩踏的发生。

安全乘坐自动扶梯知识：

1.必须拉住小孩;

2.宠物必须抱着;

3.站立时面朝运行方向，脚必须离开梯级边缘;

4.握住扶手带。

5.因为自动扶梯是属于运输人员的设备，因此笨重物品和手推车是不允许使用自动扶梯运输的。

四：被困牢记“三不怕”

遭遇电梯故障时，市民要切记“三不怕”，并做到及时报警和耐心等待救援。

首先，在被困电梯时，“不怕掉”。很多市民担心电梯故障后会出现电梯急速下滑火星四溅的场景，但专家指出，发生这种情形的概率几乎为零，乘客感觉电梯坠落，主要是因为电梯出现停电、故障、信号丢失等情况时，轿厢未经平稳减速就紧急刹车，制动减速度较大，乘客会因为精神紧张而错以为电梯坠落。事实上，即使是在突然断电的情况下，电梯的制动器也会马上抱闸，自动刹住电梯，不让轿厢下落。一般电梯都有4至6根钢丝绳，而在理论上，仅需1根钢丝绳就可以承受轿厢和乘客的重量。即使，所有钢丝绳断裂，轿厢两侧的安全钳也依旧可以将电梯牢牢地卡在导轨上。

二要牢记“不怕黑”。被困电梯，如果又遇上漆黑一片，被困人员要克服紧张情绪。目前，质监部门要求电梯的专业维修单位在保养电梯时要经常检查电梯内的应急照明灯，这些灯光就是在电梯突然断电时自动打开为轿厢内照明而用。

第三是要“不怕闷”。电梯内一般空间狭小，而被困时因为心情紧张，不少人都会感觉呼吸困难，从而误以为轿厢不透气，自己会被闷死。专家介绍说，电梯轿厢通风孔至少为有效面积的1%，顶部和底部都有通风口，且大多数轿厢装有通风扇，乘客并不会窒息。

五：电梯正确使用小贴士”

1、在等人乘坐电梯时，不要用身体挡在轿门和层门之间，应按压与轿厢运行方向一致的层站按钮或者按压轿厢开门按钮。

2、不要用乘客电梯运送大件设备及货物，如果电梯轿门和层门撞击到坚硬物质变形，易导致轿门无法关闭或者停运后无法打开。

3、电梯出现关门现象，不要采取撞击、踢打、撬动等方式，轿厢不是完全封闭结构，没有窒息危险。

安全乘坐电动扶梯修改篇7

黎海艳

活动目标：

1、了解正确乘坐自动扶梯的方法。

2、能对乘坐自动扶梯不同行为是否正确作出判断，并勇敢的表达自己的想法。

3、树立安全乘坐自动扶梯的意识。活动重点：了解正确乘坐自动扶梯的方法。

活动难点：能将正确乘坐自动扶梯的方法在实际生活中加以运用。

活动准备：

1、自动扶梯图片。

2、自动扶梯上的事故视频、安全乘坐自动扶梯的视频。

3、紧急按钮及乘坐自动扶梯的场景图片。

4、乘坐自动扶梯的场景布置。

活动过程：

一、开始部分。

1、教师：孩子们，今天我给你们带来了一种现代化的高楼交通车（出示自动扶梯图片），看看它是什么？（引导：这种像楼梯一样一阶一阶的电梯叫自动扶梯）

2、教师：自动扶梯可以给我的生活带来便利，但是如果乘坐的方法不当，就容易发生事故。

二、基本部分。

(一)观看扶梯上的事故视频，了解不正确乘坐的危害性。

1、教师：老师就给你们带来一件发生在自动扶梯上的视频。请你们仔细看看，视频里发生了什么事？为什么会发生这么令人难过的事？（幼儿说一说）

2、自动扶梯虽便利，安全是个大问题。我们应该怎样安全的乘坐电动扶梯呢？

（二）学习如何安全乘坐自动扶梯。

1、幼儿根据已有的经验先说一说。

教师：你们乘坐过自动扶梯吗？你是怎么乘坐自动扶梯的？

2、观看动画片，了解安全乘坐自动扶梯的方法。教师：究竟怎样安全乘坐自动扶梯呢？让安仔带你们去了解吧！

3、引导幼儿回忆乘坐电动扶梯的正确方法,梳理安全乘坐自动扶梯的方法。

（1）教师：看完动画片，谁来说说今后我们怎样安全乘坐自动扶梯？（幼儿交流）

（2）借助步骤图，帮助幼儿梳理安全乘坐自动扶梯的方法。

4、借助图片，引导幼儿了解紧急按钮的作用及位置。教师：运行的自动扶梯上突然有人摔倒，该怎么办？（引出紧急按钮）紧急按钮在自动扶梯的什么位置？（强调遇到紧急情况时才能按下，正常运行时不能使用）

（二）观看课件（乘坐电动扶梯场景图），请幼儿对图片中的各种行为进行判断。

教师：有一群人要来乘坐电动扶梯了，请大家仔细看一看，他们是怎么乘坐电动扶梯的，他们这样做安全吗？（让孩子用肢体语言判断）

三、结束部分。

1、幼儿排队，模拟乘电动扶梯：现在就让我们一起去乘自动扶梯吧。比一比谁能用今天学到的正确的方法乘坐扶梯。

2、小结：瞧！你们都是乘坐扶梯的文明乘客。以后除了自己要用今天学到的方法安全乘自动扶梯，如果看到不正确的做法，你们还可以当小小提醒员哦！

电梯乘坐安全提示语篇8

2.骄傲自满是事故的导火线，谦虚谨慎是安全的铺路石

3.入海之前先探风，上岗之前先练功

4.群策群力科学管理，戒骄戒躁杜绝事故

5.好钢靠锻打，安全要严抓

6.时时注意安全，处处预防事故

7.庄稼离不开阳光，安全少不了规章

8.出门带伞防天雨，上岗遵章防事故

9.重视安全硕果来，忽视安全遭祸害

10.人人讲安全，安全为人人

11.心中时刻装安全，吃饭睡觉都香甜。

12.安全意识人人有，美好生活乐悠悠。

13.安全为了生产，生产必须安全。

14.粗心大意是事故的温床，马虎是安全航道的暗礁。

15.宁绕百丈远，不冒一步险。

16.落实安全规章制度，强化安全防范措施。

17.防事故年年平安福满门，讲安全人人健康乐万家。

18.疏忽一时，痛苦一世。

19.时时注意安全，处处预防事故。

乘坐校车安全责任书篇9

乘坐校车安全责任书1

尊敬的学生家长您好：您的孩子乘坐的是xxx平安校车，您选择接送孩子校车运行线是xxx，您选择接送孩子的校车停靠点是xxx，根据学校上学、放学时间以及学校、家长要求，本线路校车上学、放学发车时间依照学校和校车公司根据实际情况协商制定的时间(具体时间由学校通知家长)。为了加强和规范接送学生的日常管理，确保孩子乘车安全，根据《校车安全管理条例》、《惠民县平安校车工程试点方案》等安全管理规定特制定本责任书。

一、因各种原因学生上学不坐校车时，家长应向校车护导员请假，放学不坐校车时学生(或家长)应向交接老师请假。

二、家长必须在学校的放学时间点按时到校车停靠点接孩子，由于家长原因学生不能按时与校车方交接的，校车不再等待。家长同意让学生自己下车的，必须与校车护导员联系并交代清楚后，由学生签字后自己下车。家长不按时接孩子又不联系或无法联系、联系不上的，由校车将学生拉回学校，由学校处理，确保孩子安全，由此出现的后果家长自负。

三、家长送孩子上学必须在起始点发车时间前到达自己选择的停靠点等待校车，不能让校车等待学生，耽误坐车结果自负。

四、家长必须配合学校对子女进行交通安全教育，使其熟知交通安全法规，并教育子女严格遵守交通秩序。家长必须向子女讲清楚乘坐校车的相关规定，听从随车护导员的管理和指挥，乘车时不得打闹、随意离开座位，不得损坏校车设施，不得乘车期间吃零食，乱扔垃圾，保持车内卫生。

五、学生上车前、下车后的一切安全问题由学校、家长负责，行车途中学生的安全问题由校车公司负责。

六、家长有权监督驾驶人的驾驶行为，对驾驶人违章行为向学校、校车公司举报。

公司管理人员联系电话：xxxxx

驾驶员：xxxxx

护导员：xxxxx

xxx集团有限公司xxx公交分公司

管理负责人：xxxxx

乘坐校车的学生：xxx学生家长：xxx

二〇xx年xx月xx日

乘坐校车安全责任书2

尊敬的学生家长您好：您的孩子乘坐的是_____平安校车，您选择接送孩子校车运行线是_____，您选择接送孩子的校车停靠点是_____，根据学校上学、放学时间以及学校、家长要求，本线路校车上学、放学发车时间依照学校和校车公司根据实际情况协商制定的时间（具体时间由学校通知家长）。为了加强和规范接送学生的日常管理，确保孩子乘车安全，根据《校车安全管理条例》、《惠民县平安校车工程试点方案》等安全管理规定特制定本责任书。=“background：#b2ec0a；”>

一、因各种原因学生上学不坐校车时，家长应向校车护导员请假，放学不坐校车时学生（或家长）应向交接老师请假。

三、家长送孩子上学必须在起始点发车时间前到达自己选择的停靠点等待校车，不能让校车等待学生，耽误坐车结果自负。

五、学生上车前、下车后的一切安全问题由学校、家长负责，行车途中学生的安全问题由校车公司负责。

六、家长有权监督驾驶人的驾驶行为，对驾驶人违章行为向学校、校车公司举报。

公司管理人员联系电话：__________

驾驶员：__________

护导员：__________

______集团有限公司_____公交分公司

管理负责人：__________

乘坐校车的学生：_______学生家长：_______

___年___月___日

乘坐校车安全责任书3

一、家长必须配合学校对子女进行交通安全教育，熟知交通规则，并教育子女认真严格遵守交通秩序。

二、家长必须向子女讲清楚乘坐校车的相关规定，不得损坏校车。

三、家长必须告知子女要准时上车，超出等候时间，校车不再等候。由此带来的后果，责任自负。

四、家长必须向子女讲清楚当校车驾驶员出现以下情况时，应当拒绝乘车并告知家长，由家长向学校校车安全负责人举报：

1、校车驾驶员没有按规定地点进行停放，导致学生上下车及过马路存在安全隐患。

2、校车驾驶员未严格按照核定载客人数载客、超员、超载。

3、校车驾驶员存在作风问题或身体心理健康的现象。

4、校车驾驶员酒后驾驶的车辆。

5、校车驾驶员出现超速行驶，冲红灯等交通违法行为的。

五、家长有责任了解接送子女车辆的基本情况（驾驶人员的作风、身体状况、驾驶经验以及车况是否符合要求等），发现异常应当向学校举报。

校车安全责任人（签名）：__________

乘坐校车学生家长（签名）：__________

____市____中学

________年____月____日

乘坐校车安全责任书4

为确保乘坐校车学生人身生命安全，杜绝和防止道路交通事故的发生，经学校和乘坐校车学生家长共同商议，签订此安全目标责任书。

校方职责：

1、负责提供学生校车停放的安全场所，并由专职人员负责协助组织学生乘坐指定车辆，每接送点安排1—2名责任强的学生任组长。

2、负责对学生道路交通安全常识的教育，并同驾驶人员、班主任学生签订道路安全责任书。

3、学校负责对校车情况的日检，督促校车营运公司对校车的审核，提供每个接送点学生上学、放学的准确时间。

家长职责：

1、负责对孩子道路交通安全常识的教育。

2、每天向孩子、车主了解孩子的乘车情况，发现异常及时向校方报告。

3、上学、放学时准时将孩子送、接到乘车点，并与校车跟车员办理交接手续和签名确认手续。

班主任职责：

1、负责对本班学生道路交通安全常识的教育。

2、安排1—2名责任心强的学生任组长，负责掌握本班学生的乘车情况。

3、每天早晨要向车长了解学生乘车情况，发现异常及时向校方报告。

4、放学时及时组织本班乘车学生排队有序到达学校乘车点乘车、候车安全区候车。

此协议书一式两份，学校、班主任各执一份。

校方：____________________

班主任：__________

20__年2月26日

乘坐校车安全责任书5

各位学生家长，为了加强和规范接送学生用车管理，预防和减少交通事故，保证学生人身安全，根据上级主管部门关于《校车管理规定》和各级教育行政主管部门有关的安全管理的规定，特制定本责任书：

一、家长必须配合学校对子女进行交通安全教育，熟知交通规则，并教育子女认真严格遵守交通秩序。

二、家长必须向子女讲清楚乘坐车辆的相关规定。汛期要教育学生注意人身安全，候车时不得离开候车地点下河玩水，远离河道，要熟知乘车时间，不得过早候车。家长要对学生乘车前时段安全进行监管，如果发生意外，由家长负责。

三、家长必须在学生返校时将子女送到校车站点，乘校车学生必须在固定乘车地点候车。要准时上车，超出等候时间，校车不再等候。因故不能返校的，家长要向随车调度员打电话或向学校打电话说明情况。离校不乘坐校车首先要和班主任请假，然后由班主任和校车管理人员或随车照管人员请假。放假时，需要接站的家长按照学校接送车到点时间，提前在接送点等候，接送车将学生安全送到家长手中签字后方可离开，不需要接站的，校车把学生送达车站学生下车回家途中安全由家长负责，要求家长要及时监管学生是否回家，知道学生去向。如因路况原因迟到的，驾驶人要立即告知家长，让家长放心。因一方原因未能按上述要求发生意外事故的，由违约方承担责任。

四、学生上、下车时必须确保其安全，注意来往车辆，家长因事无法接送，必须嘱托他人代替接送工作，如果发生意外事故，由家长自己承担责任。

五、学生上车时不允许携带小刀、针、弹珠、小石子等危险物品及食物，为保护学生人身安全及维护车内卫生，不允许学生在车上吃东西。不得在校车上打闹，喧哗，更不得吸烟。要服从随车照管人员管理。

家长签字：xxx

学生签字：xxxx年级xx班级姓名：xxx

班主任签字：xxx

乘坐校车安全责任书6

各位学生家长，为了加强和规范接送学生的校车管理，预防和减少交通事故，保证学生人身安全，根据上级主管部门关于《校车管理规定》和各级教育行政主管部门有关的安全管理的规定，特制定本责任书：

一、家长必须配合学校对子女进行交通安全教育，熟知交通规则，并教育子女认真严格遵守交通秩序。

二、家长必须向子女讲清楚乘坐车辆的相关规定。

三、家长必须告知子女要准时上车，超出等候时间，校车不再等候。如果当天不能乘坐校车的，学生家长要及时与校车跟车员联系。否则，由此带来的一切后果，责任自负。

四、家长必须向子女讲清楚当驾驶员出现以下情况时，应当拒绝乘车并告知家长，由家长向学校安全负责人举报：

1、驾驶员没有按规定地点进行停放，导致学生上下车及过马路存在安全隐患。

2、驾驶员未严格按照核定载客人数载客、超员、超载。

3、驾驶员存在身体心理健康的现象。

4、驾驶员酒后驾驶的校车的。

5、驾驶员出现超速行驶等交通违法行为的。

五、家长有责任了解接送子女校车的基本情况（驾驶人员及跟车员的工作作风、身体状况、驾驶经验以及车况是不符合要求等），发现异常应当向学校举报。

六、家长必须每天按时到接送地点接送自己的孩子，并与校车跟车员做好签字交接手续。

学校安全责任人（签名）：

乘车学生（签名）：学生家长（签名）：

河头店镇大淳于小学

20xx年2月26日

乘坐校车安全责任书7

一、家长必须配合学校对子女进行交通安全教育，熟知交通规则，并教育子女认真严格遵守交通秩序。

二、家长必须向子女讲清楚乘坐校车的相关规定，不得损坏校车。

三、家长必须告知子女要准时上车，超出等候时间，校车不再等候。由此带来的后果，责任自负。

四、家长必须向子女讲清楚当校车驾驶员出现以下情况时，应当拒绝乘车并告知家长，由家长向学校校车安全负责人举报：

一、校车驾驶员没有按规定地点进行停放，导致学生上下车及过马路存在安全隐患。

二、校车驾驶员未严格按照核定载客人数载客、超员、超载。

三、校车驾驶员存在作风问题或身体心理健康的现象。

四、校车驾驶员酒后驾驶的车辆。

五、校车驾驶员出现超速行驶，冲红灯等交通违法行为的。

五、家长有责任了解接送子女车辆的基本情况(驾驶人员的作风、身体状况、驾驶经验以及车况是否符合要求等)，发现异常应当向学校举报。

校车安全责任人(签名)：

乘坐校车学生家长(签名)：

日期：

乘坐校车安全责任书8

甲方：xxxx实验幼儿园

乙方：幼儿姓名：xxxx 家长姓名：xxxx

为保证幼儿人身安全，防止发生交通安全事故，明确双方责任，幼儿园与乘车幼儿家长签订如下交通安全责任书。

一、幼儿园、驾驶员和家庭都有对幼儿进行交通安全、文明乘车教育的责任，并引导幼儿遵守交通安全规则。

二、幼儿乘坐校车，在指定站点上下车，由父母(或监护人必须满18周岁)接送幼儿。

三、等车时要求您和您的孩子在指定地点等候，要自觉维护等车秩序，排队等候不要拥挤，不追逐打闹，校车来时不要追着校车跑。

四、家长接幼儿下车后不要急于从车前或车后横穿道路，应走离车辆前后20米以上，再选择适当机会安全过马路。

五、家长尽量按时接送孩子，为保证孩子安全，不允许孩子独自回家。如未能按时接送、孩子因病因事不乘坐接送车均要提前电话告知接送教师。

六、早间自站点上校车后到幼儿园;下午自上校车后到指定站点下车，安全教育、检查由园方负责;幼儿早间上车之前和下午放学回家下车以后的安全由幼儿家长(或监护人)负责。

七、本责任书一学年签一次，自签字之日起生效。

监护人签字: xxxxxxxx xxxx实验幼儿园

20xx年xx月xx日

乘坐校车安全责任书9

乘坐校车幼儿家长接送安全责任书为了确保校车接送幼儿安全无事故，明确幼儿园、校车驾驶员、幼儿家长三方责任，幼儿园与校车驾驶员、幼儿家长签订校车接送安全责任书。现签订安全责任书如下：

一、幼儿园、驾驶员和家庭都有对幼儿进行交通安全、文明乘车教育的责任，并引导幼儿遵守交通安全规则。

二、驾驶员必需保障校车车辆状况良好，驾驶员素质高，确保相应座位，不超载。

三、幼儿乘坐校车，在指定站点上下车，由父母（或监护人必须满18周岁）接送幼儿。

四、等车时要求您和您的孩子在指定地点等候，要自觉维护等车秩序，排队等候不要拥挤，不追逐打闹，校车来时不要追着校车跑。看后，

五、家长或监护人下午来接幼儿时，一定要持本园的接送卡给跟车老师方可接走幼儿，如没持接送卡的家长一律不可接走幼儿，跟车老师有权将幼儿随校车带回幼儿园。

六、家长接幼儿下车后不要急于从车前或车后横穿道路，应走离车辆前后20米以上，再选择适当机会安全过马路。

七、家长尽量按时接、送孩子。孩子因病因事不乘坐接送车要提前电话告知接送车司机。

八、早间自站点上校车后到幼儿园；下午自上校车后到指定站点下车，安全教育、检查由园方负责；幼儿早间上车之前和下午放学回家下车以后的安全由幼儿家长（或监护人）负责。

九、本责任书（一式两份），一学年签一次，自签字之日起生效人。

家长签字：__________幼儿姓名：__________

幼儿园签字（盖章）

乘坐校车安全责任书10

为了进一步贯彻落实教育厅[xx]6号文件《关于加强中小学幼儿园校车安全管理的紧急通知》、×教电[xx×]xx号文件《xx省教育厅关于转发教育部办公厅〈关于近期连续发生数起幼儿园幼儿被遗忘在接送车内并导致死亡事故的情况通报〉的通知》精神，为进一步明确和落实各幼儿园园长做好校车安全管理工作责任，制定以下责任书：

一、校车车辆要求。从事中小学生幼儿园接送任务的车辆，必须由公安交通管理部门定期检验合格，外观标识应当符合省级公安机关交通管理部门和教育行政部门的统一规定，并按照规定取得“校车”或“非专用校车”标志牌。接送学生的车辆必须购买强制险、第三者险、乘坐人员险，由于校车或非专用校车接送的是小学生、儿童这个特殊保护群体，其乘坐险每人保费不得低于10万元。

二、校车驾驶人要求。接送车辆的驾驶人员必须作风正派、举止文明、遵守有关道路交通安全法律法规，驾龄3年以上，身体健康并具有3年以上准驾车型的安全驾驶经历，严禁近3年内任何一记分周期内累扣分满12分或者发生过交通死亡事故的驾驶人驾驶车辆接送学生。接送学生驾驶人员还要对接送的学生安全负责，每天出车前，收车后都要对接送车辆的安全技术性能进行检查，重点检查转向、制动、轮胎、安全门、灭火器等。

三、校车随车护送人员要求。幼儿园每趟至少要有一名教师作为接送幼儿的护送随车人员。随车护送人员必须作风正派、责任心强、身体心理健康，且应掌握相关的交通安全常识、应急救护常识;随车护送人员要配合、监督驾驶员按预定路线图行驶，遵守交通规则，按时完成好接送工作;随车护送人员要做好行车中的幼儿安全管理和幼儿、家长、幼儿园之间的交接工作，并登记造册，建立台帐;随车护送人员在遇到突发事件时，必须按预定应急预案在第一时间向有关人员及有关部门上报情况，并做好幼儿安全转移救护工作。

四、加强园内校车管理，确保幼儿接送安全。幼儿园园长、法人代表作为交通安全的第一责任人，要负起校车管理职责：1、要详细掌握园内接送幼儿的校车、校车驾驶人员、随车护送人员以及校车运行时间、行驶路线等基本情况，形成方案材料并把相关材料发放到园内所有工作人员及幼儿家长手中，与幼儿监护人签订接送合同书、安全责任书，建立档案;2、要对接送幼儿的校车驾驶人员、随车护送人员定期进行面对面的安全教育;3、坚决取缔无牌无证、不符合安全技术标准的车辆接送学生，严禁使用货运汽车、摩托车、自行车、三轮汽车、拖拉机等非客运车辆接送学生。4、要制定校车安全管理制度，建立校车及其驾驶人员、随车护送人员管理台帐，对校车的日常运行维护与检验、驾驶人遵章守则及其审验、交通事故与安全教育等情况进行跟踪记录，做好做细各种应急预案，切实加强幼儿园校车的日常使用管理;5、要定期和不定期对校车进行维护保养，随时保证其安全技术性能处于完好状态。严禁校车超速、超载或其他交通违章行为。6、幼儿园组织春游等需要学生集体乘车外出活动的，要严格办理报批手续，且必须租用专业交通运输部门安全性能可靠的客车、并配备具有3年以上安全驾驶经历且对行驶路线熟悉的驾驶人员。7、校车外观标识应当符合省级公安机关交通管理部门和教育行政部门的统一规定。车辆前挡风玻璃内右侧应当放置“校车”或“非专用校车”标志牌。

五、幼儿园要建立健全校车安全管理工作考核奖惩制度。对认真履行职责，在交通安全工作中成绩显著的校车或非专用校车要给予表彰;对校车或非专用校车的超员、超速等违法行为依法查处，并收缴校车或非专用校车“标志牌”;县教育局将根据公安交警的处理意见，对学校的办园资质进行处罚，是正式办园资质的幼儿园，降为“试办”幼儿园，是“试办”资质的幼儿园，取消其办园资格。对校车或非专用校车的，因超员、超速等违法行为造成的重、特大交通事故的，将依法追究有关负责人的法律责任。

六、本责任书每期签订一次。此责任书一式叁份，中心学校和幼儿园各持一份，交教育局一份。

xxxxxxxx幼儿园(盖章) 中心学校(盖章)

负责人：xxxxxxxxxxxx 负责人：xxxxxxxxxxxx

年月日

乘坐校车安全责任书11

尊敬的学生家长：

您好！

您的孩子乘坐的是X交运平安校车，您选择接送孩子校车运行线是XXX，您选择接送孩子的校车停靠点是XXX，根据学校上学、放学时间以及学校、家长要求，本线路校车上学、放学发车时间依照学校和校车公司根据实际情况协商制定的时间（具体时间由学校通知家长）。为了加强和规范接送学生的日常管理，确保孩子乘车安全，根据《校车安全管理条例》、《惠民县平安校车工程试点方案》等安全管理规定特制定本责任书。

一、因各种原因学生上学不坐校车时，家长应向校车护导员请假，放学不坐校车时学生（或家长）应向交接老师请假。

二、家长必须在学校的放学时间点按时到校车停靠点接孩子，由于家长原因学生不能按时与校车方交接的.，校车不再等待。家长同意让学生自己下车的，必须与校车护导员联系并交代清楚后，由学生签字后自己下车。家长不按时接孩子又不联系或无法联系、联系不上的，由校车将学生拉回学校，由学校处理，确保孩子安全，由此出现的后果家长自负。

三、家长送孩子上学必须在起始点发车时间前到达自己选择的停靠点等待校车，不能让校车等待学生，耽误坐车结果自负。

五、学生上车前、下车后的一切安全问题由学校、家长负责，行车途中学生的安全问题由校车公司负责。

六、家长有权监督驾驶人的驾驶行为，对驾驶人违章行为向学校、校车公司举报。

联系电话：公司管理人员：XXX驾驶员：XXX护导员：XXX

XX交运集团有限公司XX公交分公司管理负责人：

乘坐校车的学生：XXX学生家长：XXX

20xx年XX月XX日

乘坐校车安全责任书12

尊敬的学生家长您好：

您的孩子乘坐的是___交运平安校车，您选择接送孩子校车运行线是________，您选择接送孩子的校车停靠点是________，根据学校上学、放学时间以及学校、家长要求，本线路校车上学、放学发车时间依照学校和校车公司根据实际情况协商制定的时间(具体时间由学校通知家长)。为了加强和规范接送学生的日常管理，确保孩子乘车安全，根据《校车安全管理条例》、《XX县平安校车工程试点方案》等安全管理规定特制定本责任书。

一、因各种原因学生上学不坐校车时，家长应向校车护导员请假，放学不坐校车时学生(或家长)应向交接老师请假。

三、家长送孩子上学必须在起始点发车时间前到达自己选择的停靠点等待校车，不能让校车等待学生，耽误坐车结果自负。

五、学生上车前、下车后的一切安全问题由学校、家长负责，行车途中学生的安全问题由校车公司负责。

六、家长有权监督驾驶人的驾驶行为，对驾驶人违章行为向学校、校车公司举报。

联系电话：公司管理人员：________ 驾驶员：________ 护导员：________

____交运集团有限公司____公交分公司管理负责人：

乘坐校车的学生：________ 学生家长：________

二〇____年____月____日

乘坐校车安全责任书13

为了进一步贯彻落实公安部、教育部《关于进一步加强中小学校交通安全工作的通知》及区委区政府、区教育局的相关文件精神，加强校车管理，明确做好校车安全管理工作责任，确保学生的人身安全，特制定以下安全目标责任：

1、校车驾驶员必须严格遵守交通法规，严禁酒后驾车，严禁闯灯越线，严禁超载、超速行驶，杜绝事故隐患和违规行为，确保行车安全。

2、不准用无牌无证、不符合安全技术标准的车辆接送学生。

3、司机必须是驾龄3年以上，三年内任一记分周期累计分满12分或者发生过交通死亡事故，并负有责任的驾驶人不得驾驶校车接送学生。

4、接送学生车辆必须保证车况良好，必须做好车辆的维护保养，并做好保养维修记录，出车前必须检查车辆，尤其要认真检查刹车、车灯等车辆的安全性能，严禁车辆在不安全的情况下行驶。

5、接送学生车辆应按核定数量乘坐，严禁超载，严防事故的发生。

6、负责接送学生的车辆驾驶员要准时按送学生，要有乘务员随车负责，并认真记录好乘车学生的名单，不准出现漏接学生的现象发生。

7、负责按送学生的车辆要安全、及时的将乘车的学生送到目的地。

8、对因松懈，不落实责任而造成事故的由交管部门依法追究责任。

9、本责任书有效期：XXX年2月15日—XXX年7月5日。此目标责任书一式两份，学校、校车车主各持一份。

学校：校车车主：

XXXX年XX月XX日

乘坐校车安全责任书14

为确保乘坐校车学生人身生命安全，杜绝和防止道路交通事故的发生，经学校和乘坐校车学生家长共同商议，签订此安全目标责任书。

校方职责：

1、负责提供学生校车停放的安全场所，并由专职人员负责协助组织学生乘坐指定车辆，每接送点安排1—2名责任强的学生任组长。

2、负责对学生道路交通安全常识的教育，并同驾驶人员、班主任学生签订道路安全责任书。

3、学校负责对校车情况的日检，督促校车营运公司对校车的审核，提供每个接送点学生上学、放学的准确时间。

家长职责：

1、负责对孩子道路交通安全常识的教育。

2、每天向孩子、车主了解孩子的乘车情况，发现异常及时向校方报告。

3、上学、放学时准时将孩子送、接到乘车点，并与校车跟车员办理交接手续和签名确认手续。

此协议书一式两份，学校、家长各执一份。

校方：__________家长：__________

________年____月____日

乘坐校车安全责任书15

甲方：__________

乙方：__________

为了确保学生乘坐车辆交通安全，增强车主安全意识，学生家长特与接送学生车辆的车主签订本安全协议书。

一、接送车车主、司机履行下列职责：

1．接送车须按照规定参加检测，各项指标检测合格，驾驶员具备合格资质。安全防护、自救设施齐全。

2．车主负责接送学生期间的人身安全。

3．接送学生时严格遵守交通法律法规，不超员超速，按规定路线行驶。

4．不漏接漏送学生。如家长因有事耽误未按时赶到接送点的，接送车驾驶员必须多等或电话联系家长。

5．发生交通安全事故，按交巡警部门事故鉴定书承担相应责任，不逃避，不推诿。

二、家长履行下列职责：

1．乘坐接送车辆存在交通安全危险，家长要谨慎选择，家长如自愿将孩子委托接送车车主、司机接送，所交费用由家长与司机自行协商确定，并按时交纳。

2．家长必须按时接、送孩子。

3．孩子因病因事不乘坐接送车辆要提前电话告知接送车司机或随车教师。

4．接送过程中由于司机原因造成幼儿身体伤害，应及时与车主联系、协商处理。发生交通安全事故，家长要按照交巡警部门事故鉴定书承担相应责任，不得威胁车主、司机人身安全，不得聚众闹事。

乘车学生：__________

家长：__________

校车车主：__________

车牌号：__________

孩子该如何安全乘坐电梯篇10

直梯：被困懂得自救

在乘坐直梯时遇到失控事故，千万不要因害怕造成混乱，首先要抓牢护栏防止碰伤，待电梯稳定后，再通过电梯内的警铃按钮或手机向外呼救，等待管理员和维修保养人员前来解困。

如果被困在电梯中，可做屈膝动作以减轻身体对电梯急停的不适应。不要撬砸电梯轿厢门，不得将身体的任何部位伸出电梯轿厢外，更不可模仿电影中的情节攀爬电梯天花板。正确的做法应该是通过警铃、对讲系统、移动电话或电梯轿厢内的提示方式进行救援，如电梯轿厢内有病人或其他危急情况，应当告知救援人员向120急救人员求助。

此外，有些电梯会在供电恢复正常或故障消失后自动返回基站(底层或顶层)，并重新将所有楼层自动跑一遍，待电梯运行停止后，乘客重新按下所要到达的楼层按钮即可。

扶梯：乘坐扶梯要抓牢

目前乘坐扶梯的最大误区就是让人站在右侧，留出一侧给人通行，其实这是不科学的.。因为扶梯的台阶不符合人体功能学的设计，在扶梯上走动很不安全。所以建议广大乘客，在扶梯上的时候一定要抓紧把手，站定了乘坐，尽量不要行走。此外，一级扶梯台阶上承载两个人，这已经是最大的承载量了。乘客如果看见扶梯上人过多，应尽量走楼梯。

专家强调，家长要在日常教育中为孩子牢固树立安全意识，不能在电梯上追逐、打闹，不能背对着电梯，更不能逆向在电梯上奔跑玩耍。因为自动扶梯有时可能发生断裂或倒转，缺齿的自动扶梯容易卡住小孩的手，因此儿童上梯要有专人看管，家长最好让孩子站在自己的身体前方，紧紧拉住孩子。如果在乘用电梯过程中发生事故，一定不能慌张起哄，以免发生严重踩踏事故。

儿童乘坐电梯“五不要”

1、不要随便去按垂直电梯旁边的按钮，因为你不知道那些按钮的作用，一旦按错了，就可能给自己或别人带来很多麻烦。

2、不要随意触摸，出入轿门时不要故意迟缓，小心被电梯门夹住。

3、不要在电梯里跑跳纵跃，这可能使电梯突然停运。

4、不要让孩子单独乘电梯。孩子年龄尚小，天性调皮、淘气，喜欢玩危险性的游戏，甚至喜欢玩恶作剧，这些天性，会使他在单独侯梯、乘梯时，带来安全隐患。

乘坐地铁安全观后感篇11

为何乘坐公交车存在安全隐患?

首先，是公交车自身安全隐患

部分设备老化。一些公交车由于运行多年，某些设施和装置老化，在高温天气下容易自燃。一些车的车门甚至都不能完全打开，市民必须侧着身子才能挤下车去。这无疑给火灾突发时的紧急逃生带来了很大的障碍。

“带故障上路”。武汉去年6月发生了两起公交自燃事故。根据调查，起火原因一起为天然气泄露，另一起则是引擎存在问题。公交车未经排查就带着故障上路，着实令人担忧。

安全锤丢失。某市公交车上的安全锤每月丢失5000把，有时连放在驾驶座后的灭火器都会被偷。由于市内安全锤系公交公司集中采购，丢失后会存在一个“空窗期”。一旦“空窗期”里碰上公交车着火，车内安全锤不够，后果将不堪设想。

车窗全封闭。现在一些空调车常将车窗设计为全封闭式。如果乘客想从车窗逃生就得使用安全锤，试验证明，别说安全锤，就连灭火器砸上去都不好用。这在一定程度上加大了发生火灾等事故时乘客逃生的难度。

内饰不阻燃。目前国内客车内饰阻燃性能缺乏监督和检测。一些厂家从成本考虑，采用了不阻燃的材料。虽然我国参照美国制定了阻燃标准，但是检查和监管却存在漏洞。

此外，司机酒驾也是引发公交车安全事故的—个原因。

公交车的安全隐患除了自身原因外，还有一部分是因为一些市民不遵守交通规则，乘客安全意识浅薄造成的。

乘公交车有哪些安全隐患?

隐患1下车时跑跑跳跳

下车时是乘客较容易受伤的时刻，李家长提到一个案例：前不久，一辆公交车停稳后，一名男乘客从后门跑着跳下车。结果因该处路面正在施工，直接导致其脚踝着地，最终骨折。

路面施工固然是其受伤的原因之一，但他下车时的跑跳动作才是主要因素。结果是根本没省下时间，脚还骨折了。而且因为这是自身原因造成的，公交公司也不会负责赔偿。所以，乘客一定要等车停稳后再慢慢下车。

隐患2老年人早晚高峰乘车

在去年的事故中，小编注意到约三分之一是服务事故，即乘客因突发情况被晃倒、晃伤。这些被晃倒、晃伤的乘客，绝大多数都是老年人，而且时间都集中在早晚高峰期。

隐患3下车后不走人行横道

李家长还提到最近发生在沈阳的一个案例：一名女孩下车后走到公交车尾部准备横过马路，此时另一辆进站的公交车驶入，直接将女孩顶到了两车中间，造成女孩身亡。

隐患4乘客越过黄线等公交你追我赶安全隐患大

28日11:30，遂州中路二中公交车站台前，近20名乘客站在安全黄线以外等车。由于没到指定停车点，公交车并没有停下，而是边鸣喇叭边向前缓慢开行。很多乘客跟着车跑起来，有的人距离行驶中的车身不过一拳之距，看着十分危险。

除此之外，乘坐公交还存在火灾，被盗，自然灾害等等安全隐患。

乘公交车受伤怎么办?

一旦在公交车上发生伤害，除了求助于专业人士积极维权外，事故发生后第一时间报警固定证据尤为重要。尤其是，骨折后往往不能立即显示出来，有时候甚至需要观察几天甚至更长的时间才能发现，如果事发当时没有保存证据，维权将陷入困境。

由于乘客与公交公司之间形成了事实上的运输合同关系，因此可以“公交运输合同纠纷”向法院提起诉讼追究公交公司的违约责任;同时，公交公司存在过错，也可以按照侵权责任法的相关规定，追究其侵权责任。也就是说，此事故存在违约和侵权的竞合，可以择一行使。但是，如果选择按照侵权之诉，则要根据双方的过错程度。一般说来，乘客很有可能存在没有攥紧扶手等原因，因此很可能无法获得100%的赔偿，另外选择侵权之诉的举证责任也存在区别。

而如果选择违约之诉，根据《合同法》302条，公交公司承担的是无过错责任，乘客只需要证明伤害发生在公交上，而且伤害与公交公司之间存在因果关系，同时乘客的伤害不是自身原因造成，也不存在故意、重大过失的情况下，公交公司均要承担全部的赔偿责任。因此，即使乘客存在一般过失，也不能减轻公交公司的赔偿责任。

乘坐公交车需要注意什么?

有序上车不要拥挤

在车站的指定位置耐心等候，不要提前张望，车来之后不要拥挤，按顺序上车，拥挤很容易发生摔倒、踩踏等事件。

上车赶紧抓牢扶手

上车之后，公交车就会马上启动，为了避免颠簸使人站不稳，要赶紧抓住身边的扶手，然后再慢慢的往里面移动。

如果公交车特别拥挤等下一辆

早上提前几分钟出门，虽然公交车在早晚高峰时段会加密发车，但是通勤的人还是比较多，如果乘车的人特别多，最好等下一趟，因为人多拥挤就增加了受伤的几率。

就近找到位置

上车之后如果发现就近有合适的位置就尽快坐好，坐稳扶好，不要一个人占两个人的座位。尽量选择距离前后门远点的位置，避免因开关门和上下乘客而发生拥挤。

不要随意走动

不要在车内随意的走动、换位置、追打、嬉戏，非常容易因为站不稳，而摔倒。如果有需要可以请求乘务员协助。