滨水空间调查报告

滨水空间调查报告（精选5篇）

滨水空间调查报告 篇1

浅议城市滨水区域景观生态设计

佘宝旺

摘要：城市滨水区域是城市开发中的重要资源，在提高环境质量、丰富地域风貌等方面具有重要的价值，在保护生态环境及可持续发展思想下，城市滨水区域独特地位正受到人们越来越普遍的关注，城市滨水区域的复兴成为世界性的潮流。本文通过对城市滨水区域概念以及国内外滨水区域的分析，强调了滨水区域景观生态研究的重要性，并提出了景观生态设计的特点与原则，为城市滨水景观生态设计提供了一些启示。

关键词： 滨水区域

景观生态

景观设计城市滨水区域概念及发展概况

1.1 城市滨水区域概念

水滨(Waterfront)是城市中一个特定的空间地段，是指“与河流、湖泊、海洋毗邻的土地或建筑，亦即城镇邻近水体的部分。”水滨按其毗邻水体性质的不同可分为河滨、江滨、湖滨和海滨。城市滨水区的概念笼统说就是“城市中陆域与水域相连的一定区域的总称”，其一般由水域、水际线、陆域三部分组成。王建国在《城市设计》一书中写道：城市滨水区是城市中与河流、湖泊、海洋相毗邻的特定区域，它是城市生态与城市生活最为敏感的地区之一，具有自然、开放、方向性强等空间特点和公共活动多、功能复杂、历史文化因素丰富等特征。

滨水区，意为水边、海滨、湖边，作为城市与江、河、湖、海接壤的区域，它既是陆的边沿，也是水的边缘，它的空间范围包括“200－300m的水域空间及与之相邻的城市陆域空间，其对人的诱致距离为1－2km，相当于步行15－30分钟的距离范围”，并且在城市中具有自然山水的景观情趣和公共活动集中、历史文化因素丰富的特点、导向明确、渗透性强的空间特质，是自然生态系统与人工建设系统交融的城市公共开敞空间。1.2 城市滨水区发展概况

20世纪人类科技进步促使城市规模与功能不断拓展，由此引发种种矛盾，如工业人口聚集改变城市排水规模，城市滨水区防风防汛能力削弱，地基下沉，水体污染，水源短缺，城市滨水区绿化空间环境质量不断下降。

近些年来，为了提高城市环境质量，改善与保护城市景观风貌，满足人们游憩休闲的需求，人们开始重新认识城市滨水区的潜力，认识到城市滨水区是城市中最重要的开放空间，是形成城市景观的重要地段，是城市形象的窗口。世界各地掀起了一场让城市重返滨水的运动：江河沿岸环境治理、历史水路的复兴、滨水开放空间及滨水建筑的开发与设计，并把城市滨水开发作为改善城市景观与形象、促进城市经济发展的重要手段。

1.2.1 国外滨水区发展状况

尽管人们对滨水区看法的认识转变在不同的国家表现方式有所不同，但无论其涉及什么因素，都一致关注独特的，地方性的城市环境改善问题，并导致了具体的改造开发行动在英国的伦敦、利物浦，美国的西雅图、奥克兰和旧金山。滨水区规划可以追溯到1950年代末，具体的开发则是从60年代初开始的。1989年美国的一项统计表明，有90项滨水区项目正在实施。根据“滨水复兴研究中心的资料，在1993年，日本就有63个的城市滨水开发实例”。近年来国外滨水区建设仍是城市建设的重点：美国有75个大城市，其中69个滨水城市中，几乎都有对滨水地区的重建开发项目。在欧洲，英国最早对滨海地区进行了开发重建，被认为欧洲最大城市改建项目的伦敦港区开发，从1981年开始，迄今仍在继续；西班牙的巴塞罗那和德国重要的港口城市汉堡也有大规模的滨水开发区。在亚洲，拥有漫长海岸线和多所滨水城市的日本，对滨水地区的开发很重视，大坂、横滨等著名港口城市的滨水开发，无论是规模、设计、管理都有许多成熟的经验和先进的理念，对滨水地区开发具有很高的参考价值和指导意义。

1.2.2 国内滨水区发展状况

自20世纪90年代以来，国内很多城市都注意到滨海地区的重要性，并已出现了一批规模较大的滨水地区的开发项目。较成功的如上海的黄浦江岸线规划、天津的海河沿岸整治、南京的秦淮河仿古建筑群、合肥的环城公园等。

我国拥有大量的滨水城市，近年随着经济的高速发展，城市建设量大面广，城市空间在经历了急剧的外延式扩展后，内涵式提高也越来越迫切，对城市的环境质量尤其是滨水地带的环境质量要求也越来越高。

中国的造园追求的是“虽由人做，宛如天成的意境美，而目前我国的滨水景观设计却走入了城市美化运动的误区，很多己建或在建的海滨、湖滨广场，不论大小，均铲除岸边的杂草、采用超大尺度的花岗岩硬质铺地，气派的廊柱、亭台楼榭、下沉式广场、登泉流水以及大量的建筑小品并配以名贵的花草，刻意追求平面效果的热闹和线形的流畅，使人感觉仿佛才走出城中钢筋水泥的城堡又步入了水边钢筋水泥的森林，其结果是虽多了几分现代的气派，却少了若干自然的野趣，没有达到为市民提供一个休闲娱乐的活动场所的目的。

现在我国城市滨水区建设普遍存在的问题：

1、对水环境的保护和利用意识还比较淡薄，缺乏比较系统的城市滨水空间的保护与再利用规划和建设，滨水空间被大量建筑所充斥，缺乏足够的开敞空间。

2、用地功能比较单一，缺乏各种功能空间的综合性的组织和利用，很难满足社会活动的多样性和复杂化的需求。

3、不少地方水质污染还比较严重，护坡大多为石块、混凝土垒砌的硬质护坡，滨水生态绿地建设贫乏，水域无法亲近。

4、土地利用的空间纵深不足，更新往往只限于水域沿岸的表层，存在明显的片段化的趋势，与周围环境脱节。

1.3 城市滨水区景观生态设计的意义

世界城市的发展正在走可持续发展的道路，走生态城市的道路，人与自然，人与环境的关系由对立正在走向融合、共同发展。在这样的背景下，作为自然环境中一个重要组成部分的滨水区域正在被人们高度的重视，人们逐步的把自然的生态的环境还给滨水区域，将城市滨水区建成人与自然共同生存、共同繁荣的美好家园已成为全世界的愿望和目标。生态保护与生态建设日趋成为滨水区建设的重要内容。

当前我国正处在城市建设的高潮时期，对水体的简单利用，渐进为高层次的开发，形成了人口、经济向沿江、沿海聚集的倾向。工业的发展、经贸的繁荣、人物的流动，在给滨水区带来空前繁荣的同时，也给它带来了过度捕捞、建设失控、环境污染、生态失衡等建设性的破坏。由于过度开发和污染排放的叠加影响，许多城市滨水区的环境容量和生态载力不堪重负，生态系统遭到破坏，而河道堵塞、水域减少和过度的人工作用又使得滨水区生态结构失稳，最终致使城市整体生态系统失调；另一方面，一味地追求功利的开发，侵吞着城市仅有的水空间，优美的生活岸线受到污浊的工业区的排挤，造成了人与水的疏离，行旅所至是千河一面、万镇一统，滨水区的特色景观丧失殆尽。

从景观生态的角度，从人与自然共生的角度去分析，其中的关键是要重视城市滨水景观巨大的生态功能和游憩功能。一个完整的城市滨水景观是城市中可以自我保养和更新的天然花园，同时由于环城的江河与城市发展有密切关系，城市滨水区中保留着丰富的城市历史文化痕迹。因此可以认为，城市滨水景观是城市最具生命力的景观形态，是城市中理想的生境走廊，最高质量的城市绿线。城市滨水区域景观生态设计

2.1 现代城市滨水区域空间特点

现代滨水区域建设从空间环境上具有以下几方面的共同特点：

1、适用性

功能上能满足城市和公众的多种需求，形式和功能上与环境相互协调，且对公众全年开放。

2、多样性

在保证环境健康发展的前提下，有限的滨水区内有多样化的自然环境、开敞空间和各种功能设施为公众提供多种体验和选择性。

3、开敞性

水边的空间是向公众开放的界面，临界面建筑的密度和形式不损坏城市景观轮廓线并保证视觉上的通透性。

4、可接近性

所有的人包括行动不便者均可步行或通过各种交通工具安全抵达滨水区和水体边缘，而不为道路或构筑物所阻隔。

5、延续性

林荫的步行道和自行车道将滨水区联贯起来，且在建设中保持与自然环境和城市文脉的延续性。2.2 滨水区域景观设计特征

2.2.1城市滨水景观设计首先是对环境、生态的分析与理解

建造城市滨水带是为了更加美化这个城市，而不是掠夺性、侵入式开发湖、河地带，现代滨水景观理论尤其重视这点，提出了生态优先的设计原则，主要分为保留与保护两大方面。

2.2.2功能的要求与受大地艺术的影响而呈现出的大尺度倾向

古典园林只为少数社会特殊阶层服务，其一个设计原因就是“小中见大，咫尺山水”，即“人在画外以观画”，而现代景观设计的成果是供城市内所有居民外来游客共同休闲、欣赏、使用的，因而这决定了它是要超常规的大尺度概念来规划设计的，同时，受60, 70年代西方大地艺术思潮及手法的影响，注重设计空间与大自然的自然力、自然空间的融合，在广域空间中创造作品，即“人在画中以作画”的设计思路，这样决定了尺度的定量优先于局部的设计原则。

2.2.3注重现代与传统的触合，体现地方色彩与文脉精神

即虽然在进行现代式景观设计，也不能完全脱离本地原有的文化与当地人文历史沉淀下来的审美情趣，不能割裂传统，在处理这个问题时一般有两种方式，一种是保留传统园林的内容或文化精神，整体上仍沿用传统布局，在材料及节点处理上呈现一定现代感和现代工艺、手法。另一种做法是在设计中汲取“只言片语”的传统园林形式移植入现代景观设计中，使人在其中隐隐约约地感受历史的信息与痕迹。

2.2.4受人文主义及亲水哲学思想影响的垂直、多层次设计理念

受现代人文主极大影响的现代滨水设计更多地考虑了“人与生俱来的亲水特性”，将水体与人的精神需求紧密的结合起来，体现“垂直设计”原则，在以往，人们惧怕洪水，因而建造的堤岸是又高、又厚，将人与水远远隔开，而现代生产力发展到今天，人们已经较好的控制水的四季潮涨、落特性，因而亲水性设计成为可能。

2.2.5新材料、新技术对滨水设计的影响

由于科技的发展，新材料与技术的应用，使得现代景观设计师们具备了超越传统材料限制的条件，通过选用新颖的建筑、装饰材料，达到只有现代景观设计才能具备的质感、透明度、光影等特征。

2.3景观生态设计的主要原则

城市滨水区域通常由于自然条件较好而成为城市发源地，水陆生态系统交汇是这一地区明显的生态特征，因而具有较强的生态敏感性。城市滨水区域是一个多元的人工生态系统，一个自组织、自调节的生态系统，滨水区域的土壤、水体、植被、动物等自然生态因子以及促进滨水生态平衡的方式都将成为城市设计的重要内容。城市滨水区域设计应以生态学原理作指导，强调生态优先与整体优先原则，协调好人与滨水自然环境、人与滨水人工环境、滨水自然景观与滨水人工景观的关系。

2.3.1 系统与区域原则

江河的形成是一个自然循环和自然地理等多种自然力综合作用过程，这种过程构成了一个复杂的系统，系统中某一因素的改变都将影响到景观面貌的整体。所以在进行滨水景观规划时，首先应该对江的汇水范围，从区域的角度，以系统的观点进行全方位的考虑。需要解决的问题有控制水土流失，调配水资源使用而对重大水利和工程设施进行环境评价，协调城市岸线和土地使用，特别是要控制城市用地对江河的侵占，综合治理环境污染，做好污水截流和市政设施配套等。这些问题的解决，是滨水景观规划设计的基本保障。

2.3.2 多目标兼顾原则

城市滨水区域的整治不单纯是解决一个防洪问题，还应包括改善水域生态环境，改进江河的可及性与亲水性，增加游憩机会，提高滨水地区土地利用价值等一系列问题。仅从某一角度出发，轻则造成资源的浪费，重则对城市生态带来不利影响。因此必须统筹兼顾，整体协调。滨水景观的规划设计必须以系统工程意识为指导，合理分区，提供多样化的景观结构，巧布观赏游览线，以满足现代城市生活多样化的要求。

2.3.3 自然生态原则

依据景观生态学原理，模拟自然江河岸线，以绿为主，运用天然材料，创造自然生趣，保护生物多样性，增加景观异质性，强调景观个性，促进自然循环，构架城市生境走廊，实现景观的可持续发展。

2.3.4 文脉延续原则

自然景观整治与文化景观(人文景观)保护利用相结合，维护历史文脉的延续性，恢复和提高景观活力，塑造城市的新形象。总结

城市滨水区域建设应该以新的观念重新审视城市中这份宝贵的资源，从整个城市的景观系统、生态系统出发，来进行滨水区的景观规划，让滨水区域成为一个城市的绿肺、蓝带，以开敞的绿化系统、便捷的交通系统把市区与滨水区域联系起来，把市民的活动引向水边，使滨水景观真正成为城市景观的一个有机组成部分。因此有必要采用景观设计的理论与生态保护方面结合在一起，加强城市滨水区域的景观生态建设，实现滨水区域安全性、美观性和休闲性等多功能融合。

参考文献

俞孔坚，城市生态基础设施建设的十大景观战略，规划师，2001年第六期 王建国，城市设计，东南大学出版社，1999 翁奕城，论城市滨水区的可持续性城市设计，新建筑，2000.4 王建国、吕志鹏，世界城市滨水区开发建设的历史进程及其经验，城市规划2001年第7期

作者简介

佘宝旺，男，工程师，注册规划师，阳新县规划局，城市规划专业，阳新县兴国大道49号。

联系电话：*** 通讯地址：武昌区中南一路47号 邮政编码：435200 电子邮箱：lhwhdx@sina.com

滨水空间调查报告 篇2

1.1 中国古典艺术的理解

意象在古典艺术的范畴指情与景的融合, 通过视觉、听觉、触觉感知到的外在景象从而引起内在心灵的感受和意境。分为两个层面, 首先是美的层面———外在的环境给人美的形象, 然后是认知的层面———外在的环境给人情感共鸣。例如苏州拙政园的与谁同坐轩, 西部景区水边小筑, 面水靠山, 甚是安静, 体量小巧, 甚是轻盈, 建筑形态和内部陈设采用扇子的扇形, 甚是雅致, 倚坐栏边, 清风拂面, 明月倒影, 不由得会感概苏轼的词:与谁同坐?清风?明月?我?而这正是景点希望通过外在环境要要表达的内在情感。

拙政园香洲大概称得上是造型最为美观的“旱船”。三面环水, 由三块石条所组成的跳板登“船”, 船头是台, 前舱是亭, 中舱为榭, 船尾是阁, 阁上起楼, 线条柔和起伏, 比例大小得当。通过香洲所处环境和建筑本身的设计形式突出“船”。无论站在远处看香洲这条旱船, 还是站在船上身临其境, 都已感受到船, 再有香洲的匾额与楹联和满眼荷花, 不禁使人感到一种对高洁人格的追寻。

中国古典艺术的意象更加看重的是通过外在环境表达的内在的意义和内涵。

1.2 美国城市设计的理解

意象也出现在美国城市设计师凯文·林奇的城市理论研究中, 他认为, 城市 (环境) 意象由路径、节点、标志、区域、边界五种元素构成。

路径是连续且方向性的交通通道, 滨河空间中路径是滨河绿地道路。节点是人们可以停留的场地, 如出入口、交叉路口、各种停留活动广场。因位置和功能不同, 节点的面积、形式和地位等要区别处理。观察者可进入的具有战略地位的焦点, 如交叉路口、道路的起点和终点、广场、车站、码头等行人集散处。标志是具有明显特征而又充分可见的定向参照物, 区域是具有共同特征的较大的空间范围。边界是不同区域的分界线, 河岸、围墙、树篱、台阶等, 滨水岸线是一个具有非常明显的美学效果的景观要素。

凯文·林奇的城市意象更加强调场地的秩序性。

2 空间意象的滨水空间理论延伸

综合中国传统艺术精髓和林奇的城市理论研究, 在滨水景观空间意象设计中需要强化景观结构和文化内涵两个方面。

2.1 景观结构

道路的交汇处是人流集中的地方, 也是选择方向的地方, 所以在此多设置独特的景观形象, 尤其是滨水绿地, 因为围合性弱、视域宽广, 更需要标志性景观, 以突出空间的主题, 强化人们美的愉悦感和对文化的认同, 同时便于人们做出方向的选择。显然, 道路和节点分别是景观结构中线和点的部分。合理安排绿地不同级别的道路, 道路相交的空间处理以及表达形象和文化的标志物不仅增强环境的可识别性, 也突出了场地的地域性和人们的参与性。

区域内的某些共性, 如统一的建筑风格、色彩、绿化模式, 都有助于形成整体感, 同时形成与其他区域相区分的特征。区域即是景观结构中面的部分, 在滨水绿地设计中, 从大的尺度上, 水面和绿地是两大区域, 但就绿地又因不同的形式和功能分为不同的区域。

清晰合理的景观结构是滨水绿地设计最为重要的也是最基本的要求。

2.2 文化内涵

水是生命的源泉, 水文化反映了人类发展的全部内容, 不同民族对于水有不同的理解、描述和感受, 在使用和治理过程产生水与人的互动, 小到日常生活的用水方式, 大到整个民族对水的图腾的敬仰。城市河流记载着城市的历史与文化, 而且往往和城市的经济交通商业生活也密不可分, 一座桥、一个场所或区域、一棵大树或一片树林、一块置石等等。这些要素有利于人们从时空的连续性去把握河流的环境。

3 空间意象的滨水空间案例———文登市杜营河道规划设计

3.1 项目概况

文登区位于山东半岛东部, 是山东省威海市的一个市辖区, 中国最具竞争力百强县之一。属大陆性季风气候, 总面积1 645 km2。

文登经济开发区处在山东半岛蓝色经济区和胶东半岛高端产业聚集区的叠加区域, 北临威海市区, 南接文登区, 是中国距离日本、韩国、朝鲜最近的区域, 具有广阔的发展空间和众多城市群的辐射支撑, 区位优势独特, 战略位置突出。项目位于文登市文登营镇, 老城区以东, 天福山森林公园以西松山水库至虎山路段, 西段北部为文登营古镇, 中段南部为开发区新行政服务中心。

3.2 现状分析

项目地北岸主要为散布村落, 南岸主要为自然山体, 上游为松山水库, 作为水源地, 水质较好, 水资源丰富;水库周围山体形态起伏跌宕, 为探险创新设计提供最大可能。

河道现状淤塞, 枯水期水流干涸, 丰水期局部地段积水, 整体河流不通畅, 河道两岸植被除山体松柏, 大多为果树, 植物种类较为单一。

河道下游村落密集, 且多为当地的民居建筑, 整齐划一的村镇规划, 其规划也颇具当地特点, 可考虑适当的保留规划形态并加以改造, 形成具有地域特色的古镇游览区。

3.3 文登市杜营河道文化内涵

编织陡河两岸城市功能与网络;连接城市各公共开放空间系统, 优化改造水岸空间形态, 为市民创造出一个富有魅力的蓝色客厅, 重温久远的唐溪故事, 尽享溪畔风情。各种片段和形态的设计目的是创造人们可参与和体验的景观环境, 起伏的界面和景观元素的空间组合形成极富动感和韵律的流线, 营造具有活力的空间交替变化。融合景观于文化、赋予场地生态性功能, 为市民提供身心放松、亲近自然的休闲场所。河流、文化、复兴成为规划设计的关键词, 河道系统与城市用地的有机编织, 开启了城市复兴之门。根据用地现状和资源保护与利用的有关要求, 杜营河河道景观共分为五个分区:云影芳踪、碧波韵城、曲水云堤、湖光清影、林泉雅致。

3.4 文登市杜营河道景观结构

方案基本结构以两条主要滨水游赏步道为框架, 贯穿山水、林岛、绿地、广场、主题建筑、极限运动场地等, 在其沿线组织出不同的生态景观, 在山与水的相互交叉、林与岛的融合、绿地与广场连接中, 创造出自然与现代结合的空间形态。

一条滨水景观带:自东北而西南贯穿, 由水而带动两岸绿带景观;两大分区:由三条贯通的南北的干道自然划分为两大分区;16大景观节点:结合总体规划和周围环境风土人情, 从功能和艺术性相结合的角度, 设计出16个具有代表性和特色的景观节点:林中流水广场、岛上空中走廊、林荫广场、极限体验空间等。

3.4.1路径

道路基本空间组织模式分析:

采用沿水系的单一方向布置主要园区道路系统, 并通过这一规划主体结构来组织园区的所有功能空间块。

园区内的所有主体功能空间均以沿水系串联的方式布置, 园区主要道路系统通过穿越和衔接等方式将这些不同性质的功能块串联起来, 构成园区基本的空间组织构架。

城市主干路为城市规划道路;主要车行道为12 m, 是整个河道的行车风景线;滨水主路为游人游览的主要路线, 满足人行和自行车行, 宽度为6 m;滨水主路采用彩色沥青的铺装路面, 主要用于自行车道路和游人跑步, 设计时适当增加路面的弹性, 并设计不同的颜色, 突出体现安全性和艺术性。设计时还应考虑局部增加一定的坡道, 增加骑行和跑步的乐趣。

园路为详细分区的游步道, 宽度控制在1.5 m~3 m不等, 根据景观功能分区的需求进行详细的设计。

3.4.2节点与标志

该河道两岸高差较大, 河道的北岸地形比较平坦, 南岸多山体, 地形复杂, 北岸多人工化空间, 多亲水和游览体验空间;南岸的地形比较复杂, 依托地形, 有针对性的进行改造, 并加以设计提升, 将人参与性的空间融入自然地形中。在河岸的人流涌动与河流景观点的交汇处设置场所, 根据地理位置和周围环境的不同, 设计赋予这些场所不同的功能性, 并为其设计与之相适应的艺术形式, 从而形成不同的广场空间。这些广场空间的形成是多样化的, 有园路进入交汇产生的直接性广场;有广场与园路由形态的相似性产生融合空间。不同的空间形态与园路以矛盾体的形式相融合, 产生异质性, 形成突变, 园路融入广场, 顺应形态, 形成渐变性空间。

入口广场:主要位于分段路道与滨河景观带的交点处, 人流辗转集散为主要功能性, 具有标志性和可辨识性。运动活动广场:主要位于河道北岸, 靠近居住空间, 地形平坦, 人群易于聚集。主题文化广场:位于重要节点处, 体现一定的特色地域文化性。水上娱乐广场:重要的滨水体验空间, 加入不同体验空间, 融入滨水休闲、交流、亲水等多种功能性。

4 结语

武昌沿江滨水区亲水空间研究 篇3

关键词： 滨水区亲水空间设计 和谐城市 滨水特色 历史文化特色

一．世界范围内的滨水区发展与复兴

回首城市发展的历史，滨水城市一直有着引人注目的一页：文明古国发源于水滨。几乎所有现代国际大都市都是因借水而得逐步形成、发展与成熟。在中国，经济最发达的城市不是沿海就是沿江．这些城市不仅依水而建，而且其滨水区往往也是城市中最具活力、环境最优美、建筑密度最高、地价最高的地段，这主要出于人类生活对水的依赖和人类向往开阔场景的天性。

当滨水区价值得以发现后，对滨水地区的开发建设就成为促进和拉动全市经济发展的重要手段之一 。60年代以来，西方国家在滨水区开发重建过程中．非常注重滨水区的综合开发利用，使很多滨水区由原来的码头、工业区逐渐转变为公共括动繁忙、环境良好、地价不断上升的综合功能区。滨水区能起到这种作用或达到这个目的，前提是优质的景观条件、良好的亲水性、清洁的水质来吸引市民，使之成为人们的共享空间。其中，亲水空间是否良好的存在很大程度上影响到滨水区开发的成功．它可以决定滨水区是成为具有凝聚力的城市中心区还是缺乏凝聚力的边缘地带，缺乏凝聚力的边缘地带对激活经济的目的会打很大折扣，武汉沿江防洪墙的存在使本来位于市中心的滨水区似乎成了城市的边缘地带。

二．开发武汉沿江滨水区的重要性

和缺水的内地城市比，武汉水域条件得天独厚．应充分认识滨水区的价值及对经济的影响：

2.1 潜在的巨大开发价值

一项成功的水滨开发工程，在赋予水滨新用途，再现滨水区的发展潜力的同时，往往能增加政府税收，创造就业机会，改善投资环境，吸引社会各界的关注、合作和促进新的投资，并获得良好的社会形象，带动周边地带及相关事业如房地产业的发展。

2.2 市民生活的需求

武议市水域众多，但与广大市民关系最亲密的是长江汉水．某些蕈点岸线应开辟成为高质量的活动场所．把水滨还给广大市民。

2.3环境保护的需要

工业、交通业和仓储业为求得最佳的经济效益，大量占据滨水空间，使武汉滨水环境恶化，成为人们不愿接近，也难以接近的场所。因此，恢复岸线生态环境，清洁水体，保护自然环境。保护人类聚居环境和生物栖息环境，是产生凝聚效应的重要途径。

三．武汉市沿江滨水区现状分析

3.1 特征

武汉是一个典型的滨水城市，具有特殊的区位性，其区位特点如下:①长江斜贯武汉市区中部，与汉水在市中心交汇，同支流、河、湖一起形成庞大水系。②武汉居于华中，当南北之要冲，东西之枢纽，具有“九省通筒”之便。③武汉居两湖平原之中，江汉平原之东北沿市区属残丘性河湖冲积的平原，主体上地势平坦，山水相间，自然景观宜人，生态环境也有自己的优势。④武汉属亚热带湿润季风气候区，雨量充沛，热量丰富，气候环境优良等。汉口沿江地段位处武汉中部，是两桥相挟的中间地带，也是以长江、汉水等流动水体为主体的城市标志性滨水区。它汇同锁住大江的龟蛇两山、具有现代特色的两桥以及黄鹤楼、电视塔等，形成武汉腹地的主体象征。

3.2 问题

3.2.1. 水滨权属复杂。没有一个强有力的机构执来统一建设和管理，权责不明，监督不力，使得滨水区问题变得敏感。

3.2.2用地性质基本没有体现以人为本的思想。大部分黄金岸线多以码头仓储等作业区为主用层次性低，不符合城市核心区的功能，也与其特殊而优越的区域地位不相称。目前还有大量破旧的码头存在，还有一部分的码头还在建设之。

3.2.3汉正街商品市场影响救水两岸环境,商业发达，交通混乱，缺乏相应的货运客运设施。影响武汉市景观形象，同时也反面的降低了武汉发展的质量。

3.2.4 江滩面积过大，逐年淤积严重，不利防洪，必须采取一定的清挖措施。长江的水体污染还是存在，在长江水面有大量的垃圾存在，以加强监管措施，提高全民的素质，自觉保护环境。

3.2.5 滨水空间不统一。虽然长江沿岸有一些亲水公共空间但对大面积的滨水空间来说只占了小小的一部分，而且极不统一，与周边环境不相符合又缺少滨水特色和城市风格。

四．滨水区开发原则

4.1 土地利用原则

城市滨水区是城市有限的资源，因其水域天然存在给滨水区空间提高的附加价值，对它的利用价值显得更为重要。

4.2 亲水性原则

亲水性原则几乎是滨水区域能否成功的关键，滨水区必须吸引人，而吸引的原则是满足人的行为和心理要求。人在滨水区环境中的行为心理总的特征就是亲水性，当然这是以自然清洁的水体为提前的。现代城市规划设计的本质应是体现对人的关怀。因此在滨水区开发中，要尽可能做到“可见”“可近”“可触”水，水边蛤人的感觉不同于城市其它区域，因为水域存在一种视觉的愉悦感、舒适感，看到水总是令人开心，滨水区在越来越呈无机性的城市形态中，是一个能感知生命和自然的极宝贵的空间。

4.3 审美和实用功能相结合

现代景观设计的成果是供城市内所有居民和外来游客共同休闲、欣赏、使用的， 滨水景观设计应将审美功能和实用功能这两个看似矛盾的过程，创造性地融合在一起，完成对历史和文化之美的揭示与再现。

4.4 历史遗产的活用原则

我国历史上遗留下来的城市，都有一定的物质基础，包括文化遗产和人文景观。在城市的扩建改造中，应充分利用，特别是城市的总体布局，应充分考虑历史条件。汉口沿江一带历史文化资源丰富，可以毫不费力地给与空间以附加价值。而城市滨水区是一个集历史、文化、艺术、风景、民俗、建筑、饮食、起居乃至哲学观念等多方面内容发生多层次交叉的景观综合体，武汉发展好城市滨水文化对城市总体水平的提高有着至关重要的意义，也满足城市可持续发展的需要。

五．亲水空间设计要素

人在滨水环境的各种行为包括：A 步行行为:1.滨水游步道 2.铺道 3.林荫 4.栏杆

B 休憩行为:1.座椅 2.树荫 3.垂钓

C 社交行为:1.广场 2.坐椅 3.游步道

D 观赏行为:1.清洁的水体 2.护岸 3.历史文化建筑 4. 栅栏样式或其他细节 5.文化生活

5.1 滨水游步道

游步道的氛围和行走意愿有着极大关联，即使距离很长，也应让人不觉得累，兴致盎然地想要走下去。滨水游步道有以下几种重要因素。

① 铺地：铺地的目的是创造地域的连续性、提供舒适的足感和闲静气氛．并使人意识到空间的异样性。

② 栅栏：是防止掉入水中的安全设施，由于它有一定高度，并位于人们视野范围内，所以它的设计非常重要。如：a石制的样式永恒、古典、坚固|b铸铁花式很适合在具历史氛围的环境里使用：c混凝土女儿墙式栅栏密实、安全，但不宜大面积用。

③ 椅子：在构成滨水区的环境要素中，椅子也有左右空间的重要作用，是吸引人们到达、驻足、休憩、感觉舒适愉快的手法之一。

④ 照明：主要是起安全和景观作用。

5.2 滨水绿化

上海外滩的高架平台并不理想，长达一公里(1 km)，宽数十米(1Om)的平台，没有遮荫，而且铺地在夏日的阳光下反射着巨大热量

武汉是一十非常需要阴凉的城市，绿化除淡化阳光外．也带来湿润的空气与轻松舒适的视觉气氛，还可软化僵硬的景观，栽种时使用的树种类型不同可以创造出富有个性的景色，近水栽植的树木以不妨碍水上和岸上相互观景的视线为准则，树木的布置可有疏有密、有高有低，植物的种类也切忌千篇一律，要适当混杂栽植，这样在不同的季节，各种植物就会呈现出丰富多采的姿态。

5.3 护岸的设计

护岸是水域和陆域的交界线，在滨水区对水来讲也是陆域的最前沿。看水景时，护岸会自然而然地进人视野中来；接触水时，作为到达水边的最终阶段，也必须通过护岸。因此护岸设计的好坏，可决定滨水区能否成为吸引游人的空间。护岸设计：第一，必须注意它的治水性质，只有充分满足治水、安全功能，市民才能在水边安心玩赏；第二是亲水性，无论在哪儿，人们都应能看到水面，井毫不费力地接近水边，同时还可接触到水；第三是，从对岸或者水面上可观赏到美丽的水边景色。

按长江的现状，护岸设计可分为以下几种：

① 直立式护岸：适合这种护岸的地方，有三种情况：a、水面和陆地的平面差距很大；b、水面涨落高差较大的水域；c、建筑面积受限，没有充分的空间而不得已建的护岸。

② 倾斜式护岸。这种护岸比较容易使人接触到水面，有较高的亲水性，从安全方面来讲也比较理想，适用这种设计的地方必须有足够的空间容纳护岸并倾斜护岸能加强堤防稳定性。护坡随倾斜度的不同及表面堆砌方法的不同，敷设护岸的石面构造与间隙绿化所展现的美景程度也不同，有较大的景观展示面。

③ 台阶式护岸。这种只能在极小的局部如广场等地用，让人很容易接触到水，并可坐在台阶上眺望水面，是亲水性最高的护岸，但容易给人一种单凋的人工性的感觉，驻足的地方是平面式的，容易积水．人易滑倒，使用时应充分注意。

④ 提供滨水区文化生活体验场所滨水区除了能提供宜人的环境外．也应成为城市生活舞台，提供文化体验场所，如咖啡座、垂钓、船舶展示、古董市场等。

六．武汉沿江亲水空间构想

结合武汉的防洪，排涝，护坡，护堤等工程设施，进行城市环境面貌的处理与改造。在长江防洪堤的需求下，在沿江外滩地段修建旅游，观赏，休闲平台，完善滨水地带的功能效用。然而目前汉口沿江空间断面，由于注解建筑和防洪堤的固定而没有改变的余地，在现在有资金条件下。要给市民一个亲水空间，比较现实的做法是除了在大部分堤外绿化江滩，还应在重要景观地段开辟一段一年四季都可供市民享用的岸线，同时加厚堤防。在堤上，在形成不受季节影响而能展望到水面的滨水游步道，加厚堤身所构成的与堤面标高一样的游步道不可能很宽。重要的是它位于通过武汉三镇的主动脉线上，为俯视它的市民展示全貌，但这个地方往往被我们忽略并被认为是景色最薄弱的一环，原因在于汉正街的环境使汉水岸线的环境恶化，所以改善汉水两岸的环境前提，是改善汉正街的环境甚至是改变汉水两岸用地性质。

武汉有着得天独厚的自然风光，依山傍水，应将山水的优势组织到景观规划中去。同时武汉是历史上的内港城市，是华中最大的都会，是以商兴市的历史文化名城又有着悠久的文化历史底蕴，荆楚文化应是城市发展的一大文化特色。所以我们提倡在武汉长江沿岸的江滩设计中大量运用一些荆楚文化的景点，将古代文化元素与现代设计元素与材料相结合。

良好的市容对市民行为有诸多约束作用，城市面貌与市民素质之间可相互影响，武汉滨水区开发也许不仅仅是带动经济、满足市民生活，结合城市原有的文化历史底蕴建设一个和谐城市和独具一格的江城。

参考文献：

[1] 刘奇志. 城市滨江地区景观建设探索——武汉市汉口江滩工程规划设计[J].城市规划,2004 (3)

浅谈城市滨水空间规划设计 篇4

滨水空间从城市发展史来看, 从古代的都市聚落的形成, 往往与河流、海洋、湖泊有着相当密切的关系, 在中国古代山水文化积累深厚, 对城市规划和设计有很大的影响。中国古代筑城理论中就有“依山者甚多, 亦需有水可通舟楫, 而后可建”;更有“智者乐山, 仁者乐水”之说。

在某种程度上讲, 基于经济因素、城市建设因素和政治因素, 对滨水地区的开发成为当今世界城市开发建设的热点。在信息时代的今天, 城市对于河流、水道的期待也愈来愈多, 因此城市与水的关系问题显得尤为突出, 城市滨水空间的设计再度成为城市设计的重点。作为城市的命脉, 滨水空间维系着城市生命的延续, 不仅承载着水体循环、水土保持、维护大气成分稳定等功能, 而且能调节空气湿度、净化空气、改善城市气候, 有效调节城市的生态环境, 增加自然环境容量, 促使城市持续健康的发展。同时, 城市滨水空间的水系网络与城市形态发展的轨迹有诸多联系, 而这些联系对于城市未来的空间形态发展极具参考价值。

2 滨水空间的概念

水滨空间是城市中一个特定的空间地段, 系指“与河流、湖泊、海洋毗邻的土地或建筑, 亦即城镇邻近水体的部分。”笼统的说就是“城市中陆域与水域相连的一定区域的总称”, 其一般由水域、水际线、陆域三部分组成。城市滨水空间既是陆地的边缘, 又是水体的边缘, 包括一定的水域空间和与水体相邻近的城市陆地空间, 是自然生态系统和人工建设系统相互交融的城市公共开敞空间。

3 城市滨水空间的意义

3.1 生态意义。

滨水空间是水域生态系统和陆地生态系统得交接处, 具有两栖性的特点, 并受到两种生态系统的影响, 呈现生态的多样性。城市滨水区对改善城市小气候有积极的作用, 河流同时也是最重要的生态廊道之一。滨水区通常是城市生态系统的绿色生命线, 是城市生态平衡的重要因素。

3.2 城市职能。

城市中的水体是城市生命的所在。现代工业、交通业和仓储业为求得最大的经济效益, 大多是“赖水为生”。虽然当时对滨水地区的环境造成了极其严重破坏, 但却有力地促进了社会经济的发展。即使在当今的信息时代, 滨水区给城市提供了灌溉、运输、排涝之利, 并能作为游泳、钓鱼、赛艇、滑水、溜冰等水上活动的娱乐场地。此外, 水上交通也能减缓公路的拥挤, 成为城市运输系统的重要方面。

3.3 景观价值。

滨水区在自然景观方面有着特别地方, 由于江、河、湖、海的冲蚀作用, 滨水区常常形成沱、坝、滩、沮、洲、矶、渚等特殊形态的场地而成为城市中重要的景观。因此, 滨水区不单单只有物质景观, 更多的是人文景观。人们除了维持生命需要的水之外, 还有观水、近水、亲水、傍水而居的天性。滨水区是城市中主要的开放空间, 由于其所处特殊的边缘位置, 往往具有城市的“门户”和“窗口”作用。滨水区同时履行着一些特别的职能——是城市居民基本的活动空间, 是表现城市形象的重要节点, 往往也是外来旅游者开展观光活动的场所, 因此, 滨水区的景观往往是某个城市风貌的缩影。

4 滨水区在城市中承担着重要的功能。

4.1 城市滨水区是构成城市公共开放空间的重要部分。

城市滨水区是城市公共开放空间中兼具自然地景和人工景观的区域, 它们与绿化带形成了开放空间与水道紧密结合的优越环境, 成为城市空间环境与景观的点睛之笔。

4.2 滨水地带是典型的生态交错带。

河流是最重要的生态廊道之一, 城市滨水区的自然因素能够使人与环境间达到和谐、平衡的发展;在经济层面上, 城市滨水区往往因其在城市中具有开阔的水面空间成为旅游者和当地居民喜好的休闲区域, 因而具有高品质的游憩、旅游资源和潜质。

4.3 城市滨水区提高了城市的可居住性。以水域为中心, 往往构成城

市中最具活力的开放性社区, 形成丰富的城市生活肌理。

5 城市滨水空间规划设计的几点原则

5.1 整体优化原则。

从滨水空间自身来看, 滨水空间的设计在整体上应具有和谐感和整体感。虽然因各地块属性、自然环境的不同, 滨水空间内各部分在使用性质上会有所差异, 但是整体上看, 各地块之间的设计风格、绿化形式应统一规划。在城市滨水区设计时, 应考虑构建完整的滨水空间, 完善整个城市的公共空间体系。这里所要强调的是滨水区与市区的空间相互渗透, 强调视觉的通透性。

5.2 生态优先原则。

城市滨水区通常是城市的“绿肺”、“蓝带”, 对整个城市的生态环境具有重要作用。在城市滨水区设计中要注意自然环境与人工环境的协调。首先, 要保护滨水自然格局的完整性。滨水开放空间廊道还应与城市内部开放空间系统组成完整的网络。线性公园绿地、林荫大道、步行道及自行车道等皆可构成水滨通往城市内部的联系通道, 在适当地点还可进行节点的重点处理, 放大成广场、公园或地标。另外, 还应保护水体不受污染, 禁止城市污水未经处理就直接排入水体, 以保证水体干净清澈, 这是滨水开发的前提。滨水的绿化应尽量采用自然化设计, 按生态学理论把乔木、灌木、藤蔓、草本、水生植物合理配置在一个群落中。最后, 在滨水护岸方面, 采用“自然性护岸”技术, 就是放弃单纯的钢筋混凝土结构, 改用无混凝土护岸或钢筋混凝土外覆土植被的非可视性护岸。以上措施的目的都是为了创造自然型的滨水区, 同时也提高了滨水区的防洪能力。让昔日江南“小桥、流水、人家”的水乡景色再现。

5.3 遗留地保护原则。

遗留地保护原则, 既对原始自然保留的和宝贵的历史文化遗迹要实行绝对的保护。注重自然景观的保护, 尤其是环境敏感区域的保护, 对不得不破坏的自然景观应加以补偿和修护, 对水源地、名胜古迹、重要的城市森林绿地加以格外的保护。

5.4 以人为本原则。

在城市滨水区设计中, 体现“人性化”的设计尺度和环境品质, 提倡“以人为本”。首先, 要注重人文方面的设计。滨水区除了有独特的自然景观之外, 还有人文景观。重要的是城市滨水区设计应深刻理解滨水区历史文化内涵, 挖掘滨水区潜在资源, 保护现有的文化遗迹, 延续城市文脉。对于滨水区中的人工构筑物应作为滨水区自然景致的点睛之笔, 是深刻反映文化意蕴、升华自然水景的手工艺品。其次, 滨水区在可接近性方面, 要合理组织和解决城市滨水区的交通。滨水区作为吸引大量人流的地带, 停车场的位置、规模是又一重要交通组织问题。在滨水区空间中必须要有完善的步行系统, 滨水区必须要有滨水步行活动场所, 让人们在观水、近水、亲水、傍水的同时少受干扰。

5.5 亲水性原则。

所谓亲水性是指人能够触摸到水的一种感受, 或者说是一种很容易就到达的物理现象, 也就是说手能够触摸到的一种物理现象。滨水空间的规划设计重要的一点是要能够满足人们亲水的愿望, 亲水性几乎是滨水空间规划建设能否成功的关键。

5.6 综合性原则。

城市滨水空间的规划与设计是一项综合性的工作。对滨水区的分析不是某单一学科所能解决, 也不是某一专业人员所能完全理解并做出合理的对策。城市滨水空间的规划与设计需要多学科合作, 包括城市规划者、土地和水资源规划者、景观建筑师、景观设计师、生态学家、地理学家等。

滨水空间是城市发展的起点, 从城市的构成来看, 城市滨水空间是构成城市公共开放空间的重要部分, 对于一个城市的整体感知意义重大, 在提高城市环境质量、丰富城市景观和促进城市社会经济发展等方面具有极为重要的价值。

参考文献

[1]王颖, 盛静芬.滨水环境与城市发展的初步研究[J].地理科学, 2002.[1]王颖, 盛静芬.滨水环境与城市发展的初步研究[J].地理科学, 2002.

[2]吴家弊.环境设计史纲[M].重庆:重庆大学出版社, 2002.[2]吴家弊.环境设计史纲[M].重庆:重庆大学出版社, 2002.

[3]王莉.浅谈城市滨水空间景观规划设计.[3]王莉.浅谈城市滨水空间景观规划设计.

初探城市滨水空间的人性化设计 篇5

城市滨水地区指的是在城市范围中水域与陆地相接壤的特定地理范围内，滨水作为城市与海、江、河、湖有联系的区域，它既是陆地的边界，也是水域的边缘。滨水地区由于有自然生态景观的先天优势，使滨水城市的人文景观有一个良好的基础与生态环境；水面使优美的建筑天际线轮廓美妙的连接起来在平静的水面上构成一幅美丽的图画，形成了城市中最具活力的地方之一。结合滨水区生态环境设计的休憩区及众多休闲空间、植物的林荫小路，滨水区成为最受欢迎的室外自然休闲场所之一。

人类的形成、生存以及发展都与水有着密不可分的联系。水被称作人类的“生命之泉”，水文化是人类发展史上最悠久的文化之一。从古代到现代，滨水区最首要的要素要属文化因素（包括滨水传说文化和水乡文化等），最能体现历史底蕴、环境条件、发展潜力。到准备开发滨水地区时，从文化因素这个意义上来讲，应该全面去了解它的历史发展进程，关注记录它的传说背景与人文知识。全面解析，起于生存、源于历史的精辟总结，这样才能把滨水景观设计做成与当地居民达成共生的合理环境。

由于科技的快速发展进步，新材料和新技术的不断应用，使得现代滨水景观设计师们具备了超越传统材料限制的条件，敢于创新，通过选用新颖的建筑、装饰、铺装材料， 达到只有现代景观设计才能具备的质感、透明度、光影等特征。例如，地面光纤照明、4. 0m高沿湖柱式照明、彩钢板玻璃砖装饰的厕所、水幕跌水、广场人工喷泉等。这些现代科技的成果带给了设计师们超越前辈们设计机会以及自由度， 因而可以创造一些新的视觉、听觉、嗅觉、感觉效果。

作为滨水地区的要素分析，水域的空间要素成为环境中最显著，也是最易辨别的部分。水域空间主要表现在以下三个特征：其一广大水域形成的开放的水域空间；其二河流，海边通过一定的自然限制性宽度形成的带状穿越水域空间；其三水路与陆路成规则或不规则的相互交替混合经纬水域空间。从充分考虑水域空间特性的角度出发，滨水地区的规划设计一般都必须尊重以下几项基本原则：第一，水域的方向一般都是滨水区规划设计中视野广阔的方向，所以要保持在景观设计中滨水区的导向性和可视性；第二，沿河发展的城市，由于两岸通过各种方式创造两岸人流和物流的活动通道，因此通常呈现出一种沿河流走向的带状空间布局；第三，滨水空间景观带往往串联着城市主要的节点和区域，通常是由公共绿地、小型广场、观景平台等系列景观节点组成，应注重体现滨水环境的亲水性。

在选择植物时，要充分考虑滨水地带生态因子的复杂性， 选择适合该地生长的植物，尽可能是滨水区植物品种生态多样化。但是， 要避免在植物种类的选择上过分地追求新、奇、异、珍品种， 种植不当会影响滨水区植被群落的生态物种适度， 破坏其植物结构链的适应性， 甚至可以造成外来物种生长泛滥防害原有植物生长甚至导致其物种灭绝的恶性事实， 严重影响滨水区的生态物种链的正常保持，最终导致环境失衡。

城市滨水区是城市中自然因素最为密集、自然过程最为丰富、生态环境最为敏感的地域，其特点是水与陆地共同构成环境的主导要素—生态因素。我国正处于大规模的城市化过程中，然而对城市中生态因素的漠视、甚至任意破坏的现象随处可见：高楼林立，成片的树木遭到毁灭，绿地被践踏，大片的水域被覆盖见锺而至的是现代城市的恶性环境问题。20世纪60年代美国知名城市景观规划师麦克·哈格就以提出了“设计结合自然”的景观规划设计理论并通过许多设计实践鉴证这一原理，而现在的中国许多有识之士也开始认识应用和尊重自然发展、遵从自然原则的概念和方法。

城市滨水区绿地设计的主要服务对象是当地居民个人需求和生态保障使之形成一个功能完整的生态环境设计。根据美国人本主义心理学家马斯洛的人的需求层次理论，人们只要低层次的要求得到充分的满足都，其高层次的需求就会渐渐的表现出来。所以设计师在对工地环境进行规划设计的时候，需要对所服务的对象人群需求进行深入的了解与探索，努力为他们设计安静无噪、舒适宽敞、阳光充足、景色怡人、空气清新的滨水生态空间。例如德国研究实验一所公园的使用及环境情况，人们去开放空间欣赏主要是为了体验那里的安静氛围，研究人员在滨水区生态绿地，选用不同形状、色彩、花样的植物，种植气味清香的各种植物，运用植物围合出相对独立与活动和吵闹相隔离的安静空间，就是为了满足喜欢安静人们体验宁静的需求，给他们身心舒畅的感觉，相反如果设计者不能从使用者的角度出发考虑，那么设计出的作品往往是被人们冷落。

在大型的城市滨水保护改进和开发的过程中，需要充分遵循其所处的地域，与传统的滨水活动、文化内涵和风土人情有机结合，保留改造有利用价值的东西，以人为本，使整个城市都沉浸在滨水区的趣味和魅力中。城市滨水区内容的多样化，设计者可以从社会背景、城市空间、自然环境、生活内容等众多因素中发掘，形成独具一格的滨水景观特色。