设施改造（共11篇）
设施改造 篇1
惠农渠管理处2010～2014年 所段点基础设施改造计划
一、基本情况
惠农渠建于雍正七年，即公元1729年，渠道定型于70年代。是宁夏青铜峡河西灌区相对部位最低渠线最长的一条干渠，由青铜峡河西总干渠引水，傍黄河西岸略平行，流经青铜峡、永宁、兴庆、贺兰、平罗、惠农区6县（区）至惠农尾闸镇，尾水入第五排水沟。
惠农渠管理处成立于1970年3月，主要承担着惠农渠灌域115万亩农田的灌溉任务和246.9公里渠道输水工程的维修养护、扬水泵站机电设备的维护运行及全灌区水费的征缴计收等工作。干渠设计引水流量135m/s，实际引水流量97m/s，管理处设7个职能科室和工会、团委2个群团组织。基层下设8个自流渠道管理所和1个扬水管理所、1个养护大队、32个管理段、个测水点。现有在职人员 人。
二、项目背景
惠农渠管理处成立以来，历届领导重视基层基础设施改选，逐年投资建设与改造，得到一定的改善。随着经济社会的发展，其它行业的基础设施有了突飞猛进的变化，但水利行业局限于自身发展，资金投入有限，许多基础设施的改造主要是修缮或在原主体结构上翻建设，建设标准低，无配套设施，建筑风格也跟不上时代发展的要求。加之所段点大多
33地处偏僻的渠道两旁，受土壤湿度和盐碱度侵蚀，造成基础沉陷或墙休开裂等等，职工生活工作有诸多不便。改善基层基础设施已成为管理处急需解决的大事。
三、指导思想
坚持以“以人为本，和谐发展”为理念，以“优化基层服务环境”为目标，以“改善职工生活和工作条件”为要求，制定基层所段点基础设施改选计划，坚持自筹资金建设与争取项目建设相结合，争取把周边环境差，配套设施差的所段改造纳入水利水利厅相关建设规划，逐年改造，努力把基层单位建成功能齐全、实用美观，具有浓郁行业风格的水利家园。
四、基本思路和计划
急需改选的项目有惠二所机关、惠三所机关、惠一所机关搬迁新建和扬水所增加办公住房。管理段、测水点以维修改造为主。1、2010～2014年所段点基础设施改造投资计划 总投资602.52万元,改造房屋321间,面积7281.38㎡,车棚36间,面积717.1㎡,厕所32个。其中2010年投资183.24万元,改造房屋82间,面积1900.90㎡,车棚7间,面积150.7㎡,厕所6个。2011年投资183.24万元,改造房屋82间,面积1900.90㎡,车棚7间,面积150.7㎡,厕所7个。2012年投资38.14万元,改造房屋54间,面积1183.04㎡,车棚6间,面积150.00㎡,厕所6个。2013年投资179.47万 元,改选房屋65间,面积1544.20㎡,车棚10间,面积160.7㎡,厕所8个。2014年投资15.00万元,改造房屋38间,面积697.73㎡,车棚5间,面积85.0㎡,厕所5个。2、2010～2014年所段点基础设施改造进度安排（1）2010年
惠二所机关及永南段搬迁至渠西。投资165.47万元,建设房屋34间,面积861.90㎡,车棚2间,面积50.70㎡,厕所1个，面积25.25㎡，院落2668㎡。惠三所熊家桥段维修，投资4.99万元, 维修房屋9间,面积191.65㎡,车棚1间,面积20.00㎡,厕所1个。维修惠五所二渠口段，投资2.40万元, 维修房屋43间,面积266.22㎡,车棚1间,面积20㎡,厕所1个。维修惠六所蔡家桥段，投资2.80万元, 维修房屋8间,面积224.25㎡,车棚1间,面积20㎡,厕所1个。维修惠七所张斗子桥段，投资2.20万元, 维修房屋8间,面积184.38㎡,车棚1间,面积20㎡,厕所1个。维修惠八所宝丰段，投资5.38万元, 维修房屋8间,面积172.50㎡,车棚1间,面积20㎡,厕所1个。
（2）2011年
惠三所机关及江南段原址翻建。投资165.47万元,建设房屋34间,面积861.90㎡,车棚2间,面积50.70㎡,厕所1个，面积25.35㎡，院落2668㎡。惠一所正闸段维修，投资5.20万元, 维修房屋7间,面积129.28㎡,车棚1间,面积20.00㎡,厕所1个。维修惠二所双庙段，投资3.20万元, 维修房屋8间,面积171.86㎡,车棚1间,面积20㎡,厕所1个。维修惠三所清水桥段，投资23.20万元, 维修房屋9间,面积184.74㎡,车棚1间,面积20㎡,厕所1个。维修惠五所通平桥桥段，投资3.20万元, 维修房屋8间,面积214.85㎡,车棚1间,面积20㎡,厕所1个。维修惠六所双渠闸段，投资3.20万元, 维修房屋9间,面积208.50㎡,车棚1间,面积20㎡,厕所1个。维修惠七所官泗段，投资3.20万元, 维修房屋7间,面积184.38㎡,车棚1间,面积20㎡,厕所1个。
（3）2012年
扬水所原址新办公住房，投资22.14万元,建设房屋12间,面积257.40㎡,车棚2间,面积50.70㎡,厕所1个，面积25.35㎡，院落2668㎡。惠一所正闸段维修，投资5.20万元, 维修房屋7间,面积129.28㎡,车棚1间,面积50㎡,厕所1个。维修惠一所望洪段，投资3.20万元, 维修房屋9间,面积168.20㎡,车棚1间,面积20㎡,厕所1个。维修惠一所东升段，投资3.20万元, 维修房屋9间,面积186.46㎡,车棚1间,面积20㎡,厕所1个。维修惠二所司家桥段，投资3.20万元, 维修房屋9间,面积204.67㎡,车棚1间,面积20㎡,厕所1个。维修惠三所永昌闸段，投资3.20万元, 维修房屋7间,面积176.90㎡,车棚1间,面积20㎡,厕所1个。维修惠七所黄渠桥段，投资3.20万元, 维修房屋8间,面积189.41㎡,车棚1间,面积20㎡,厕所1个。
（4）2013年
惠一所机关原址翻建，投资165.47万元,建设房屋34间,面积861.90㎡,车棚2间,面积50.70㎡,厕所1个，面积25.35㎡，院落2668㎡。惠一所民生桥段维修，投资3.20万元, 维修房屋7间,面积192.40㎡,车棚2间,面积30㎡,厕所1个。维修惠二所通西测水点，投资1.60万元, 维修房屋3间,面积70.36㎡,车棚1间,面积15㎡,厕所1个。维修惠四所解家湾段，投资3.20万元, 维修房屋9间,面积159.3㎡,车棚1间,面积20㎡,厕所1个。维修惠四所五排测水点，投资1.20万元, 维修房屋2间,面积45.24㎡,车棚1间,面积15㎡,厕所1个。维修惠六所西润测水点，投资1.80万元, 维修房屋4间,面积90.00㎡,车棚1间,面积15㎡,厕所1个。维修惠七所李岗测水点，投资1.2万元, 维修房屋2间,面积68.00㎡,车棚1间,面积15㎡,厕所1个。维修惠八所农场渠测水点，投资1.0万元, 维修房屋3间,面积57.00㎡,车棚1间,面积 ㎡,厕所1个。
（5）2015年
维修惠四所分水闸测水点，投资1.20万元, 维修房屋4间,面积75.24㎡,车棚1间,面积15㎡,厕所1个。维修惠六所安新渠测水点，投资1.20万元, 维修房屋2间,面积48.18㎡,车棚1间,面积15㎡,厕所1个。维修惠六所二闸测水点，投资1.2万元, 维修房屋2间,面积48.18㎡,车棚1间,面积15㎡,厕所1个。维修惠四所阮桥段，投资3.80万元, 维修房屋9间,面积181.54㎡,车棚1间,面积20㎡,厕所1个。维修惠七所马家湾段，投资8.60万元, 维修房屋21间,面积344.59㎡,车棚1间,面积20㎡,厕所1个。
设施改造 篇2
本刊讯为进一步建立优质高效、经济环保的照明环境, 达到节能减排的目的, 按照中国移动四川分公司关于“继续推进办公场地、机房的照明设备实施环保、节能技术改造工作”的总体要求, 四川移动物流中心针对公司市内各办公区及机房照明用电设施原有线路和产品, 选用符合行业标准的合理产品和安装方式, 于近期内完成了节能改造。经过一段时期的运行, 改造后的照明设施节能效果明显。
对高升、高新西区、府青、万年、横陕西街、乐山客服中心等几个枢纽大楼办公室照明采用T5电子镇流器替换原有的T8普通荧光灯及配套的电感镇流器, 替换数量约为16000余只, 使原有的能耗降低了25%左右。在高升、高新西区、万年、横陕西街等几个枢纽的机房安装了立维腾感应探测器, 做到了有人工作区域内点燃灯具, 无人工作区域内熄灭灯具。在正常工作情况下, 可缩短照明时间50%以上。
本次照明设施节电改造, 以较少的投资成本, 确保了改造部分节电效率。以高升枢纽改造前后的用电率对比为例, (按每小时计算) 系统原耗电量182340W, 改造后系统耗电113120W, 改选后系统节电69220W, 即每小时约节电70度, 节电率约38%。
试论二次供水设施的改造 篇3
【关键词】二次供水；系统优化
1.二次供水系统的改造原则
根据《标准》中规定的内容，为了保证改造后的二次供水系统不污染水质，提出了以下改造原则：
（1）二次供水设施必须独立设置，不得与消防等设施混用。
（2）二次供水设施必须有稳定可靠的消毒措施和防倒流污染的措施。
（3）二次供水宜采用变频调速供水设备。
（4）优先选用不锈钢水箱。
另外，在二次供水系统的改造中还应该充分利用原有设施，降低工程造价；采用新工艺，新技术，保证水质；选择自动化程度高、噪声小、环保、节能、运行安全、寿命长的加压设备；改造过程中尽量减少停水时间,保证居民正常用水。
2.二次供水设施的改造
2.1改换水箱材质
前面已经讲到，建筑物生活水箱材质一般有钢筋混凝土、玻璃钢、普通钢板和不锈钢四种，而且，钢筋混凝土水箱很容易对水质造成污染。那么，应该采用哪种材质的水箱呢？我们需要经过比较来选择。
2.1.1不同材质水箱的基本特点比较
①钢筋混凝土水箱具有价格便宜，施工工艺成熟等优点。但是由于易产生裂缝，易滋生细菌和藻类，而造成水质污染。而且，需要经常进行清洗，但是实际运行中，由于经费和管理原因很难保证。此外，由于生活饮用水含有游离氯离子，容易渗入混凝土内对结构强度造成损害。
②玻璃钢水箱特点是价格较便宜，但是由于玻璃钢水箱是在生产时一次性成型，整体运输，尺寸较为固定，不易根据不同建筑物的不同尺寸需要调整，生产成型之后运输、安装到位较为困难，一般适用于屋面小型水箱。
③普通钢板水箱优点是价格便宜，现场焊接成型，但易于产生锈蚀，水质含杂质较多，不适用于饮用水储存。
④不锈钢水箱特点是清洁卫生，如采用食品级不锈钢钢板，效果更为理想，特别适用于饮用水箱，但是价格较高。
2.1.2不同材质的水箱对溶出有机物的种类的影响
不同材质的水箱对溶出有机物的种类也不同。
2.1.3不同材质水箱对微生物学指标变化规律的影响
很多研究表明，饮用水贮存过程中水质变差和微生物污染有关，水箱的材质对微生物的生长繁殖有重要影响。对混凝土、不锈钢和手糊玻璃钢、陶瓷和塑料五种材质的水箱进行实验：注水前，首先将实验水箱用自来水刷洗干净，然后量取活性氯≥5.2%的次氯酸钠溶液100ml稀释到1000ml放入五个灭菌水箱中，作为消毒剂，对实验水箱进行彻底清洗、消毒，半个小时后，注入自来水，注满后在相同的条件下，于实验室内加盖静置贮存。从贮水的当天起，每天取样，连续实验两个月，实验结果表明：自来水在贮存过程中出现大量细菌的生长繁殖，生长曲线符合一般微生物生长曲线，都有一个最大值，但最大值的数值和出现时间不同。
2.2生活水箱与消防水箱分开设置
在2003年4月国家颁布新的《建筑给水排水设计规范》GB50015-2003，新增强制性条文第3．2．1明文规定：“建筑物内的生活饮用水水池(箱)，应采用独立的结构形式，不得利用建筑物本体结构作为水池(箱)的壁板、底板及顶盖。”，且在条文第3．2．8明文规定：“生活饮用水水池(箱)应与其它用水水池(箱)分开设置。”对生活饮用水的水质和防水质污染提出了更高的要求。
2.3消毒设施
改善二次供水系统的水质问题，除加强管理、改进水箱材质和构造外，其根本的措施是进行二次消毒处理。目前我国二次供水系统常用的消毒方法主要有：臭氧消毒，二氧化氯消毒，以及较后出现的高级化学氧化组合工艺。
2.3.1二氧化氯消毒
饮用水二氧化氯消毒杀菌方式目前主要有两种：一种是稳定性二氧化氯，另一种是二氧化氯发生器。稳态二氧化氯又有液态和固态之分。二氧化氯发生器分为电解法和化学法两种。稳态二氧化氯是通过加酸活化释放C1O2投入水中杀菌消毒。由于稳态二氧化氯消毒成本太高，消毒后不能完全达到饮用水水质要求。电解法二氧化氯发生器是通过电解食盐水产生C1O2，由于使用不便、成本过高，也未得到广泛应用。化学法二氧化氯发生器是国内目前发展较快的产业。
二氧化氯消毒具有广谱高效快速的特点，对大肠杆菌、葡萄球菌、军团菌、绿脓杆菌、霍乱病菌、沙门氏菌、痢疾杆菌、脊髓灰质炎病毒、肝炎病毒等均有很好的杀灭作用。且不会产生致癌的卤代烃(THMs)，不会有氯酚、氯胺等用氯时的副作用。其缺点是不能储存，需要现场采用二氧化氯发生器制取，就地投加，二氧化氯发生器能同时产生多种消毒剂，其中主要是二氧化氯、氯气、臭氧，对快速氧化，杀灭水中有机物及长久稳定水均有良好效果。
2.3.2臭氧消毒
臭氧O3是氧O2的同素异形体，纯净的O3常温常压下为蓝色气体。O3在水中的氧化还原电位为2.076伏，比氯(1.36伏)高出50％以上，因此O3具有很强的氧化能力(仅次于氟)，能氧化大部分有机物。研究表明，O3所具有的强氧化性和易于通过微生物细胞膜的性能，使O3具有强大的杀藻和灭菌能力，能杀死水中细菌、大肠菌群、隐孢子虫、贾第虫孢囊、病毒等。
臭氧在空气中的半衰期一般为20-50分钟，随温度与湿度的增高而加快；臭氧在水中半衰期约为35分钟，其长度随水质与水温的不同而异；因其半衰期太短，一般采用现场制备。目前，臭氧的制备通常有三种方法：①电晕放电法②紫外辐射法③电化学法。电晕放电法与紫外辐射法的原理类似。它们都是将氧分子打开成为氧原子，自由氧原子与氧分子结合形成臭氧。不同之处在于电晕放电是气体通过了电场，而紫外辐射则是气体经紫外光的照射。而电化学法是采用水而不是气体来作为氧源。该法所产生的臭氧剂量大，浓度高。其浓度可达14％(重量百分比)远高于电晕法4％的浓度。制备臭氧的装置是臭氧发生器，用于饮用水处理时，臭氧的投加量是3-4mg/l，臭氧的接触时间是15min。臭氧消毒灭菌方法与常规消毒菌方法相比具有如下特点：
①高效性：臭氧消毒是以空气为媒质，不需要其他任何辅助材料和添加剂。消毒进行时臭氧发生器产生一定量臭氧，在相对密封的环境下，扩散均匀，包容性好，克服了紫外线杀菌存在的诸多死角的固有特点，可达到全方位快速高效的消毒灭菌目的。
②高洁净性：臭氧快速自然分解为氧的特性，是臭氧作消毒灭菌剂的独特优点。臭氧是利用空气中氧气产生的，消毒氧化过程中，多余氧在30min后又结合成氧分子，不存在任何残留物，解决了消毒剂消毒方法产生的二次污染问题，同时省去了消毒结束后的再次清洁。
③方便性：臭氧灭菌器一般安装在洁净室内或空气净化系统中或灭菌设备内(如臭氧灭菌柜、传递窗等)。根据调试验证的灭菌浓度及时间，设置灭菌器的按时间开启及运行时间，操作使用方便。
④经济性：通过臭氧消毒灭菌在诸多制药行业及医疗卫生单位的使用及运行比较，臭氧消毒方法与其他方法相比具有很大的经济效益及社会效益。在当今工业快速发展中。环保问题特别重要，而臭氧消毒却避免了其他消毒方法产生的二次污染。
⑤存在的问题：臭氧为强氧化剂，其在消毒的同时，不可避免对其他物体有着氧化作用，尤其是对橡胶和塑料制品。因此，在设计中采用臭氧消毒方式的同时，应充分考虑其氧化性对橡胶和塑料的腐蚀。
在工程上，考虑的经济性，水量较大时采用二氧化氯消毒，水量较小时，采用臭氧消毒，经综合考虑，本研究采用臭氧消毒系统。 [科]
【参考文献】
液化气充装系统设施优化改造 篇4
液化气充装系统设施优化改造
张建民，苏青竹，彭国平，郭素琴
［摘要］南阳石蜡精细化工厂原液化气充装系统设施，存在着场地狭小封闭通风效果差、充装工艺流程落后、安全报警系统原始、装车效率低致使车辆停留时间过长、消防设施落后等诸多安全隐患，经过采取优化充装工艺流程、液化气充装站合理选址及优化布置、配置安全智能化设施和提升消防设施功能等一系列的优化改造措施，有效地提高了该设施的充装效率和安全性能。
［关键词］液化气；充装；设施；优化改造
［作者简介］张建民，中国石化河南油田分公司南阳石蜡精细化工厂工程设计管理部工程师，研究方向：安装管理，河南南阳，473132；苏青竹，中国石化河南油田分公司南阳石蜡精细化工厂工程师，河南南阳，473132；彭国平，中国石化河南油田分公司南阳石蜡精细化工厂工程师，河南南阳，473132；郭素琴，中国石化河南油田分公司南阳石蜡精细化工厂工程师，河南南阳，473132
［中图分类号］ TU996.6 ［文献标识码］ A ［文章编号］ 1007-7723（2011）03-0054-0003
液化气由氢气、甲烷、乙烷、乙烯、丙烷、丙烯、丁烷、丁烯等多种易燃易爆物质组成，常温常压下为气体，属于甲类危险品。液化气充装系统设施危险性大，是油气生产销售的重点防火防爆场所。按照防火防爆标准，南阳石蜡精细化工厂对原液化气充装系统设施存在的安全隐患，进行了优化更新改造，达到了良好的效果。
一、液化气充装系统设施存在的问题
原液化气充装系统设施修建于20世纪80年代，由于当时液化气槽车吨位较小，场地完全能够满足车辆充装进出的需要，但随着各种大型液化气运输车辆的使用，该设施存在的问题逐渐暴露出来。
大型液化气槽车的进出造成了液化气充装站内地坪严重受损，虽每年都进行返修整改但场地依然是高低不平整、坡度也较大，且充装设施布局不合理，场地面积受限没有构成环形车道，大型液化气槽车进入充装站充装完毕后，需要倒车才能出去，不仅进出不便而且存在严重的安全隐患，曾在倒车过程中将装车棚的支撑柱撞歪，险些酿成安全事故。
液化气充装站所处的位置通风不良，泄漏的液化气体不易及时排走。当时建造该设施时，周围建筑稀少地势开阔，而今由于生产和建设的需要以及周围民用建筑的增多，大大减弱了通风效果，影响了液化气泄漏的及时疏散能力，降低了设施的安全性能。
装车工艺流程自动化程度低、完全靠人工操作，不仅劳动强度大，而且遇到紧急情况处置速度慢，极易发生安全事故；另外，由于充装泵动力不足、装车效率低致使车辆在充装站内停留时间过长，无形中增加了设施的不安全因素。
安全智能报警装置不完备，没有手机信号屏蔽系统和工业电视监控系统；静电释放保证措施少，没有静电释放器；消防灭火系统中缺少蒸汽灭火系统，灭火手段不齐全。
二、对充装系统设施进行优化改造
液化气属于甲类危险品,常态下为气体，其危害性主要是：易燃、易爆、有毒，液化气一旦泄漏极易发生爆炸。气态液化气着火温度比较低，仅为360℃～460℃，燃烧时的火焰温度高达2000℃，其热值是人工煤气的5倍。液化气从液态转变为气态时，其体积膨胀约250～300倍。液化石油气的浓度在空气中达到1.5%～9.5%时遇明火即可爆炸。液化气在空气中的浓度增至一定程度时会使人麻醉发晕，严重时会致人死亡，稍不注意还会造成人体冻伤等。
为此必须对液化气系统设施进行全面的优化改造，彻底消除原设施存在的各种安全隐患。
（一）为液化气充装站进行合理选址优化布置
液化气充装系统设施按功能可划分为罐区、泵房、地磅、液化气充装站（液化气槽车充装设施）等四个部分。
为最大限度地节约改造投资，经过充分论证，计划在原液化气充装系统设施基础上进行部分改造。罐区、地磅部分，个别改造整体利旧，以最大限度地节约资金；泵房部分，由于原充装泵动力不足、充装效率低，所以决定更换高效大功率液化气充装泵；而液化气充装站部分，因存在诸多安全隐患，需要整体搬迁另行选址，重新优化设计、更新完善设备。
由于液化气充装站需要设置在南阳石蜡精细化工厂厂区内，所以其布局除了满足厂内规划的要求外，其平面布置还必须符合《石油化工企业设计防火规范》的要求。规范要求液化气车辆装卸站距道路中心线、原料及产品运输道路边沿10m，距厂区围墙中心线或用地边界线25m；两个装卸车台相邻鹤位之间的距离不应小于8m，装卸车鹤位之间的距离不应小于4m；同时双侧装卸车台相邻鹤位之间或同一鹤位相邻鹤管之间的距离还应满足鹤管正常操作和检修的要求。为此对几套方案进行了全面的评价和对比优化，最后经过细致地安全环保评价，最终将液化气充装站选择布置在厂北门主要货运口附近。该站位于灌装设施的东侧，距南侧地磅28m，距东侧土建队办公设施26m；液化气最西侧充装口距灌装设施的蜡下油灌装口19.5m，充装设施内液化气车辆充装装口之间相距6m，完全符合规范要求。车辆北进南出通行畅通，完全满足液化气槽车的进出，彻底消除了大型槽车进出的安全隐患，且该设施北邻厂北大门油气销售部，便于销售部门归口管理及运输车辆管理。由于新场地宽敞通风效果良好,泄漏的液化气残液易于及时扩散排走。
（二）优化液化气装车流程
原液化气充装系统设施的流程全靠人工操作，充装量靠槽车上的液位计来计量，当一辆车装满后，手动关闭阀门，让液化气循环回罐区，待下一辆车泊好车位，再手动打开阀门充装，整个流程操作频繁、人工劳动强度大、计量难以控制，容易造成误操作，存在诸多安全隐患。
优化改造后的流程中，设置了大功率高效泵、快速切断阀A、快速切断阀B、质量流量计、压力控制阀等，自动化程度高、劳动强度低、便于操作、安全可靠。具体流程如下：液化气由离心泵送至液化气充装设施，由质量控制器设定充装量，打开快速切断阀A,经过质量流量计、压控阀流向液化气槽车，由质量流量计采集充装量信号，当达到设定值时，快速切断阀A自动关闭、快速切断阀B同时打开，液化气由返回线流回罐区，等待下一辆槽车泊车到位。同时，设置压力控制阀确保质量流量计有一定的压力，从而使流经质量流量计的液化气为液相，以便准确计量（见图1）。
此外还设置了惰性气体安全吹扫流程，保证扫线安全，并且严格选择吹扫介质。因输送的介质是液化气，根据规范要求选用氮气作为惰性气体介质，使氮气与被吹扫介质接触时，不产生急剧的汽化、燃烧和化学反应。
（三）配置智能化安全设施 增强整体消防能力
液化气充装系统设施在安全设施的配备方面，尽可能做到智能化、完善化，以提高设施的安全防范等级，体现安全第一、预防为主、以人为本、防患于未然的安全理念，尽量减少不安全因素的存在，杜绝火灾爆炸事故的发生，确保人身安全和国家财产不受损失。为此，设置快速切断阀、静电防爆测试仪、可燃气体报警仪等仪器；完善电气方面的配置，增加手机信号屏蔽系统和工业电视监控系统；设置超压防泄漏安全保护系统，完善消防设施的配置等。
1.设置快速切断阀、静电防爆测试仪、可燃气体报警器
设施改造 篇5
一、粉刷
1、教学楼室内外，楼道侧面及顶棚860平米，白色乳胶漆面积620平米，地面上1.5米为果绿色乳胶漆，面积为240平米，每平方20元，总计17200元。
2、校园围墙长248米，高2.5米，共620平米，白水泥每平方9元，共计5580元。
3、舞台东西墙14×10.5×2=294平米，后墙19.2×10.5=201.6平米，舞台内面积495.6平米，白水泥每平方9元，共计4460.4元，外墙240平米，需白水泥2160元。舞台左右对联黄底红字及描壁画需黄漆20kg红漆20kg其它各色漆8kg，油漆款共计1500元，租脚手架28付需360元，工钱900元。
4、灶房东山墙10.5×5=52.5平米，需白水泥472.5元
5、厕所外墙﹝18.30+22﹞×2.5×2=201.5平米，需白水泥1813.5元，后墙﹝18.30+22﹞×3=120.9平米，需白水泥1088.1元，小隔墙1×1×48=48平米，需白水泥432元，大隔墙2.5×2.5×10=37.5平米，需白水泥318.75元，共计3652.35元。
6、灶房墙体与灶台刷涂料与白水泥需3500元。
粉刷总计：39785.25元
二、教学楼
1、瓷砖鼓起与脱落面积总共150平米。材料：
6×24条形瓷砖200箱3000元，水泥5吨1400元，沙20方1000元 工钱10000元 脚手架2800元
2、落水管4米长120#国标60根3000元
工时费和吊架800元
3、油漆教室门、窗96个，连工带料每个门60元，共计5760元。
4、铝合金窗更换与维修
更换滑动的窗13个，每个2平方，每平方250元，共26平方计6500元。
维修15个窗边及换破损玻璃，每个窗240元，共计3600元。
5、擦洗高空玻璃6个，每个窗350元，共计2100元。
6、整修四楼墙体需水泥3吨840元，沙5方250元，工钱900元
四楼门、窗整修需2300元，维修教学楼计：44250
三、墙体维修
1、厕所顶棚。复合彩钢瓦每平米140元，共60平米，合计8400元
2、厕所墙体。水泥粉刷。材料：水泥5吨1400元
沙10方500元
砖2000块600元
元
工钱：5500元
3、男厕小便池修建，沙、灰、砖、水泥、工钱共需500元。
4、灶房边冬青池教学楼后修建花带墙带贴磁砖连工带料需3500元。
5、灶房西墙重新粉刷连工带料需1500元
四、改建校门
1、将原来校门改建为伸缩门，校门宽5米，每米3000元，共计15000元。
2、校门内门口修建一间门卫房20平米约10000元。
五、校园文化建设
1、校训、校风喷绘写真布置3个楼道共计5000元
校牌烫金字“岭底示范小学”贴在教学楼西墙共计5400元。
2、增设校园报刊栏两个，每个12000元，共计24000元
六、灶房和舞台更换铝合金窗1.8*1.2的6个，2.8*1.5的2个，1.8*1.8的8个，1.8*1.5的4个，2.7*0.9的2个，1.2*1.2的2个，2*0.9的3个，2.8*0.9的4个共81.3平米，每平米200元，共计16260元；掏原门窗整修门窗边工钱料钱每个150元，需4650元。灶房更换餐桌10个，每个500元，共计5000元；灶房南门口硬化100平米共计6000元。
维修厕所计：21400元
设施改造 篇6
紫帽镇人民政府：
紫星小学在2013年秋，学校教育提升建设项目被列为紫星村美丽乡村“六大工程”中的重点项目之一。在市镇村各级领导的支持下，市财政下拔了三十万元支持我校建设。使我校的后勤设施厨房和餐厅面积扩展到150平方米；原学校东南面约1300平方米的广场铺设了广场砖，建设花圃摆上休闲阅读石凳，现如今变成学生室外读书休闲的好去处；教学楼楼梯、门窗及楼梯的扶手、西大门、西边围墙都已焕然一新；学校还花7.5万元向教育局申请购买六个班级的多媒体，被纳入教育局信息化建设2013年补助项目中，如今已经安装投入使用，从而提高每位教师的信息化教学水平。2014年春季学校，还有如下一些项目急需改造更新。
一、校园门口范围太小，与村主干道逼近，且中间有一条较深的水沟，家长接送孩子的机动车没有专门的位置，严重影响学生出入校园的安全。因此急需征用校园门口周边约一亩多的土地，规划作为学生家长接送学生专用停车处，并进行绿化设计（约20万元）。
二、教师宿舍楼存在严重漏水、房门破旧、电线老化等问题，急需修缮改造（约20万）。
三、紫星小学电脑室于2007年购置至今已有七年整了，大多数电脑配置低、老化不能使用。教育局2014年春季还将对信息化建设进行百分之五十补助，因此我校将积极争取，但此笔更新资金学校需自筹约7万元。
四、我校操场为水泥铺盖，由于时间长、学生在操场上运动等原因，场地已出现坑坑洼洼露出沙石，但篮球场水泥地已有不少破损之处，加之地板过硬，常发生学生摔伤磕破皮等现象，存在一定的安全隐患。学校两篮球场场地约一千平方米，为了安全和校园美化，计划铺设带有弹性红绿搭配的硅PU（约15万），这
样可使学校操场充满动感而且使学生活动更加安全。
以上四方面预算经费共计约62万元。紫星村将把学校部分改造项目纳入“美丽乡村”建设盘子，大约可解决二十万的资金。其余资金由学校自筹，由于紫星村无大型企业，学校无筹措资金来源，在此特向晋江市紫帽镇人民政府申请改造款42万元，恳请支持是盼。
BRT设施改造及运能提升的探讨 篇7
自从2004年我国首个快速公交系统“北京快速公交1线”的开始运营, 历经短短的十年时间, BRT系统在我国得到了快速的发展, 杭州、大连、合肥、常州、广州、深圳、重庆、郑州、厦门等大、中型城市先后都修建并运营了BRT专用线。随着我国城市化进程的发展, 城市交通拥堵现象越来越受到关注, BRT系统作为一种新型的大运量公共交通方式, 未来也存在很大的发展空间和发展潜力。
BRT作为一种新型的交通系统, 在我国引入的时间不是很长, 由于对BRT系统的建设经验及认识不够, 特别是对BRT吸引及诱导周边出行交通量的能力认识不足以及规划不合理等原因, 导致部分BRT线路运营没多久就出现通行能力饱和甚至于过饱和运营的情况。其中, 厦门BRT具有典型的代表性。本文结合厦门BRT设施改造及运能提升项目, 对BRT设施改造及运能提升中的一些技术问题做一些探讨。
1 厦门BRT简介
目前, 厦门BRT既有三条线, 即1号线自第一码头至厦门北站、2号线自1号线集美大桥南站至嘉庚体育馆站区间引出至同安枢纽站、3号线自1号线东芳山庄站至蔡塘站区间引出至前埔枢纽站。
厦门快速公交系统 (BRT) 1号线起自第一码头, 经厦禾路、莲前西路、县黄路、集美大桥、集美大道, 至厦门西站。线路全长31.94km, 岛内段, 长度15.35km, 岛外段长度16.59km。
2号线滨海大道段起于起环岛干道机场站, 沿滨海大道向北至潘涂;起桥后拐至路侧, 绕行西柯互通南侧后沿海翔大道西侧接到同集路, 再沿同集路向北跨G324后进入城南大街, 左转至同莲路, 终点接入同安枢纽站。全线高架段长11.992km, 地面段长7.863km。
3号线由高架段和地面段组成, 高架段长2.119km, 地面段长7.950km, 总长10.069km。3号线高架段起点接BRT一号线农科所站高架桥, 线位跨县黄路交叉口到莲前东路中分带, 沿中分带布线, 终点跨环湖里大道接前埔枢纽站二层。BRT车辆在前埔枢纽站下地后沿莲前东路、五石路、吕岭路前行, 利用既有道路, 划出专门BRT车道, 绕行会展中心, 回行在环岛东路、会展南五路、文兴东路、环湖里大道与社会车辆混行。
全线高架段计算行车速度60km/h, 局部限速50km/h;地面段采用地面道路计算行车速度, 主干道50km/h, 次干道30km/h。
2 厦门BRT运营状况及通行能力分析
自2008年9月份, 厦门BRT开始运营以来, 历经5年时间, BRT整体运营效果良好, 在很大程度上缓解了沿线的交通拥堵现象。
目前BRT日均载客量28万人次, 大部分客流量集中在岛内, 高峰期潮汐现象明显, 单向高峰小时断面流量 (见图2) :
厦禾路:9500人次;
县黄路:6000人次;
嘉庚体育馆:3500人次;
同安段:2000人次;
洪文段:4100人次。
BRT系统基本能满足客流运行, 但高峰站点拥堵、列车化严重。2014年春运后, 动车不进岛, 全部停靠厦门北站, 将增加近10万出行量, 其中约5万人次为公共交通出行, BRT分担约占到3万人次, 高峰小时将增加近3500人次, 甚至更高, 预测单向高峰小时断面流量如下:
厦禾路:14000~15000人次;
县黄路:10000人次;
嘉庚体育馆:7000人次;
同安段:3000人次;
洪文段:5000人次。
这将给原本高峰站点拥堵的BRT系统带来更加严重的拥堵, 因此对现有的BRT系统进行运能提升改造已迫在眉睫。
3 BRT运营能力提升的措施
BRT系统运能提升改造, 主要采取了如下措施:
(1) 车辆运能提升改造。12m车更换为18m车, 全线以18m为主。
12m车更换为18m车后, 单车的运载能力得到大幅提升, 单车额定载员由原来的100人提升为160人。
12m车更换为18m车后需要对全线的最小转弯半径进行验算, 以满足18m车安全转弯的要求。对汽车制造厂提供的18m车最小安全转弯半径为12m, 进行现场验证实验。验证结果为:在12m的转弯半径情况下, 18m车能以10~20km/h的行驶速度安全转弯。因此划定12m转弯半径为18m车的最小转弯半径, 对全线的转弯半径进行检验。检验结果为全线的转弯半径都能满足不小于最小转弯半径12m的要求。
(2) 地面站台扩容改造。地面站目前只能停1台18m车, 保证能同时停靠2台18m车, 站台需从35m加长到50m。
现有地面站长度35.54m, 只能满足停靠一辆18m长车的要求, 为了扩展地面站的停靠能力, 满足同时停靠两辆18m长车的要求, 需对地面站进行改造。本次改造地面站共11座, 其中1号线4座, 2号线7座。
地面站改造的总体要求为:加大站台规模, 满足增加客流需求;屋面改造, 提升车站防水性能;造价控制, 立面、装修维持既有风格。
(1) 标准直线站的改造。标准直线站改造相对简单, 直接在现状BRT车站院里过街通道的一端, 加设20m, 扩大站台规模。调整侧站台靠近道路一侧的安全门, 以匹配扩容后停车模式。
车站增长后, 站台出口处即右转进入BRT专用道, 站台加宽段位于绿化带等宽段内, 不影响三角段, 仅需对站台部分标线延长。
(2) 曲线段站台的改造。2号线车站以曲线站居多, 扩容改造除需根据标准直线站增加规模外, 车站还需分段设计, 调整角度, 以满足行车安全距离要求。
曲线车站采取多段折线式站台处理, 根据不同车站的具体位置, 折角取值不同。
站台屋面改造:为减少车站改建规模和代价, 车站立面布置、整体造型维持既有风格。为解决既有车站在使用中暴露的排水问题, 本次车站扩容包含了车站屋面排水改造。屋面改造以满足功能和减少造价为宗旨, 针对既有屋面顶板, 设置5‰的建筑找坡。
通过对地面站的改造, 地面站同时容纳车辆进站数量得到增加, 加快了站点疏散客流能力, 有利于整个BRT系统运能的提升。
(3) 优化运营组织的设置改造。在家盛豪园前增加匝道桥, 实现从前埔往返岛外的交路运营条件, 缓解目前3条线路均从第一码头发车的压力。
目前BRT运营线路岛内发车点只有第一码头和前埔两个枢纽站, 但前埔枢纽站仅能发车至第一码头, 因在1号线和联络线交叉处, 车辆无法实现右转, 不能实现前埔至岛外发车的需求。为了实现加开前埔至岛外交路, 则需要在嘉盛豪园附近设置右转匝道。
根据周边地物的控制条件, 增设右转匝道设计速度取50km/h, 平曲线最小半径105m, 为高架桥梁衔接1号线和联络线。
高架桥梁方案的选取除了在满足自身安全、经济的前提下, 还需着重考虑如下几方面:
(1) 桥梁建设方案尽量不影响既有BRT运营。
(2) 本次方案为既有桥梁局部改造、拓宽或增设匝道以提升功能, 桥梁结构设计应在工程可行的基础上, 力争做到与既有桥梁及景观协调一致。
(3) 对桥下道路交通量干扰小。
经过多方案的优劣比选, 最终选用钢箱梁的桥梁方案, 并采用临时支架拼装钢箱梁的施工工艺。
4 运能提升改造后的效果
通过以上的一些改造措施后, BRT系统的运营能力得到进一步的提升, 设计通行能力能够满足交通量增长的需求。 (见表3)
5 结语
BRT作为一种新型的大运量公共交通系统, 是解决城市交通拥堵、提升公共交通的有效手段。在BRT系统的建设过程中应对该系统吸引及诱导周边客流量的能力有足够的认识, 其通行能力的设计应具有适度的超前性, 避免出现刚运营不久就面临升级改造的尴尬现象。
摘要：BRT做为一种新型的大运量公交系统, 是解决城市拥堵的一种有效手段。在短短的十年时间, BRT系统在我国各大、中型城市迅速发展, 为解决我国城市交通拥堵发挥了很多的积极效果。但由于修建时期的经验不足以及其它方面的原因, 导致很多城市的BRT系统现在面临运能不足甚至于过饱和运营的情况, 这些城市的BRT系统急待进行运能提升及设施改造。本文结合厦门BRT运能提升及设施改造项目, 通过实际调研及理论计算的方法, 对其中的一些技术问题做一些探讨。
关键词：BRT,运能提升,设置改造
参考文献
[1]解兴申.厦门BRT升级改造车辆基地选址方案研究[J].铁道勘测与设计, 2012.
[2]张玉华.快速公交BRT站台半高屏蔽门系统的设计要点[J].铁道勘测与设计, 2009.
[3]黄静.厦门BRT 1号线的交通安全设计[J].铁道工程学报, 2010.
设施改造 篇8
关键词：中小城市 中低压配电网 基础设施 改造
1 概述
在城市基础设施建设中，电网的建设是重要的一环，而中低压配电网则是整体城市电网中的重要组成部分。在进行中低压配电网的改造过程中，需要与整体城市规划进行有效的统一，并且进行适度的超前。在进行中低压配电网的过程中，要对于城市的经济发展水平、用电负荷水平、负荷密度以及城市规划定位进行有效的分析，并且严格遵守国家相关的建设标准来进行。在进行中低压配电网设备的选择上，要选择具有安全性、先进性、经济性以及易维护性的设备，中压设备的选择上要向着绝缘化、紧凑化、无油化以智能化的方向发展，进而有效的实现中低压配电网的自动化。
2 中小城市中低压配电网的建设与改造目标
在开展中小城市中低压配电网的建设与改造过程中，要始终以对电网结构进行优化，提高电网供电质量，保证供电稳定可靠，实现节能降损为主要原则。首先，中低压配电网的规划要保证其电力系统供电的可靠性。城市中电网供电必须严格遵守相关的安全准则，并且保证配电网络的结构符合“N-1”安全准则。其次，要保证电网所提供的电能具有良好的质量。
对于10kV及以下三相供电电压的控制上，要保证其偏差与额定电压不超过7%。
对于220kV单相供电电压的控制上，要保证其偏差与额定电压不超过10%。
最后，对于供电区域的设计上要保证分类的合理性，并且根据具体需求制定配电目标。配电网的改造要与城市用电负荷的密度相一致，并且严格区分供电区的类别，根据供电区域的不同提高供电计划安排的针对性，保证不同供电区域的供电计划差异性得到有效的体现，进而保证配电网建设具有良好的经济性。
3 中小城市中低压配电网的结构与要求
第一，配电网结构的分布上，要综合考虑城市规划的具体情况、负荷密度以及变电站的分布等因素，对于配电网进行独立的分区，保证供电范围的科学合理，避免供电范围存在交叉与重叠的情况。在进行电网结构设计上，要综合考虑负荷的专供能力，对于线路的容量以及网架结构进行明确的设计。另外，在配电网的改造过程中，要保证负荷的增长与变化需求得到有效的满足，改善现有配电网络的供电水平。
第二，要保证中低压配电网具有足够的供电能力与适应能力，在进行主干线的界面选择上，要保证其日后长远规划得到满足。如果符合发展需求难以得到满足时，可以采用增加变电站等措施。配电网的规划上，必须要保证具有足够的可扩展性与发展能力，为日后扩容等措施提供有效的基础。
第三，配电网建设上要重视自动化的建设，并且考虑到相关电缆、排管、电缆沟等线路资源的有效应用，充分的做好通讯通道的建设，有效的为提高配电网自动化水平做出保证。
4 中小城市中低压配电网的基础设施改造
4.1 中压配电网的改造
在对于中压配电网的改造上，要保证线路通道规划选择一些较为安全的地区，保证所选区域不受地质灾害、台风、雷击等影响。在城市的主要通道上，要将配电线路规划与城市的整体市政规划相融合。在线路导线的选择上，要保证导线截面选择的合理性，保证主干道的通流量与开关站出线、变电站等相一致。在架空线路的设计上，要保证施工作业不会产生停电等问题。在城市中心的繁华地带、重要工地区域、重要保障用户以及特殊经济技术开发区等的线路设计上，要合理的结合当地负荷需求，保证线路设计与选材的合理性。在对于长线路的末端与分支线路的设计上，要保证重合器保护技术的有效应用，并且满足短路电流要求，有效的防止涌流误动情况的发生。在变压器的选择上，要保证变压器设备的节能性与免维护性，对于高耗能变压器进行替换，并且保证靠近负荷中心与主干线的变压器的合理选择。
4.2 低压配电网的改造
对于低压配电网的设计上，要以分区供电为主要的原则，明确不同线路的供电区域。在进行低压线路的设计上，要保证低压线路不越过中压加工线路的分段开关。在低压架空线路的设计上，主要以放射状结构为主，并控制好供电辐射半径，降低线路损失，提高末端电压质量。一般来说，城市低压的配电线路要控制在100米至150米之间，并且最大距离不超过250米。农村地区的配电线路要控制在500米以内。在架空线路的选择上，要尽量选用铝（铜）芯交联聚乙烯绝缘线，采取有效的防水措施，实现低压配网绝缘化。在选用电缆时，要考虑到周边市政环境的特点，并且针对于住宅区域、高负荷区域进行合理地选择。对于成片开发的小区，要采用一次建成的方式，并且保证配电箱安装的有效性，做好相关的警告标示，保证低压配电网的改造的高效、合理。
4.3 自动化、保护及通信
第一，继电保护。在继电保护的设计上，要保证相关保护设备具有足够的可靠性与灵活性，并且可以在第一时间完成保护动作。在微机保护装置的选用上，要采用速断、延时速断以及过电流保护装置。
第二，备用电源。备用电源要具有保护动作闭锁的功能，在设备断电时能一次动作。相应的备自投装置应采取微机型装置，并设可靠闭锁功能，满足各种运行方式下的备自投动作需求。
第三，自动化监控系统与自动化通信系统。在电力负荷终端要安装相应的监测系统，采用集中抄表的方式对于电力的供应进行科学的管理。在电网系统调度的过程中，要以有效的自动化通信系统作为保证，为系统信息传送提供基础环境。自动化通信系统的建设要与整体电网系统发展规划保持同步性，并且做好相应的预留，为添加新通信工作做好准备。自动化通信系统的建设可以通过采用公用移动通信网、光纤等方式，保证信息传递的实时性与可靠性。在系统日常运行中，要看方便的实现手动控制与自动控制的切换。
5 结束语
大力开展中低压配电网的基础设施改造工作，是提高我国电力事业发展水平，适应现代电力需求的重要措施，也是电力工作者所必须重视的内容。在中小城市中开展中低压配电网的基础设施改造，要与城市的基本规划相结合，提高自身的电网管理水平，严格控制相关电网结构规划的合理性，进而有效的提高电网供电的经济性与可靠性，最大限度的发挥投资的效益。
参考文献：
[1]周挺，雷红才，余旭阳.湖南省城市中低压配电网的建设改造与设备选型[J].湖南电力，2009（01）：32-34.
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[3]杨泓，李刚，韩建军，张冀东，李秀芬，邓昆玲.城市配电网规划及存在问题分析[J].内蒙古电力技术，2009（05）：1-5.
[4]朱巨志.配电网规划设计中接线方式的分析[J].沿海企业与科技，2009（10）：149-151.
设施改造 篇9
更新的实施报告
后勤集团：
饮食服务中心东苑餐厅改造方案经集团和中心的多方论证修改，已基本趋于成熟，根据《饮食服务中心改革方案》所制定的改革步骤，中心提出如下实施报告：
一、基础设施改造
1．东苑餐厅基础设施改造工期及进度：1月16日～2月20日
2、改造项目及要求
1）下水道改造：废除原有下水管道，将其改造成井盖式的明沟，保证下水畅通且不影响周围环境卫生，设立井盖以便堵塞时疏通； 2）地面处理：开挖水泥地面，重新衬砌，贴地板砖，防滑处理； 3）墙面处理：铲除墙皮及原有墙裙瓷砖等，重新刮水泥贴瓷砖（瓷砖尺寸：20cm×30cm），瓷砖到顶，屋顶部分刮光干燥后粉刷涂料； 4)拆除炉灶：拆除原有部分水泥炉灶，预留不锈钢炉灶空间；
5)地沟盖板安装处理：餐厅内部下水关键部位和餐厅外下水道部分安装井盖，以便下水堵塞时疏通，在室内水池附近修建沉淀池并通过水泥管道与外围下水井连接，；
6)地沟盖板灌缝处理：保证环境卫生，无臭味外溢或溢水现象； 7)后堂售饭口消毒间木龙骨PVC吊顶：选用质地较好的木料做龙骨，加厚PVC板才，吊顶确保平整光滑结实美观；
8)二楼地面渗水处理：楼板采用防水复合材料处理，防止渗漏； 9)两面楼梯间贴大理石：拆除原有的大理石，重新粘贴新的大理石瓷砖，并做防滑处理；确保接缝处连接紧密，砖面与地面接触紧密，通道两侧做不锈钢扶手，拆除楼道钢窗，对铝合金部分进行清洗；
10)冷荤间制作：一楼北侧用铝合金和玻璃制作冷荤间，下面部分采用砖墙，表面使用铝塑板做墙裙，上面部分采用铝合金和玻璃制作，内部安装紫外线消毒灯和空调，符合卫生监督所冷荤间要求；
11)大理石柜台面处理：用大理石在冷荤间售饭窗口做台面，台面厚度25㎜以上；柜台墙面采用瓷砖处理，保证干净整洁；
12)不锈钢消毒池：在消毒间内设4个不锈钢消毒池，消毒池符合卫生监督所要求；
13)更衣室设置:在一楼和二楼各设更衣间一个，每间可用人数为25人； 14)垃圾清运：清运餐厅内外所有垃圾及建筑废料，保证环境卫生。
二、室内外装修装潢
1.室外操作间修建：在东苑餐厅南墙处修建外卖部及操作间，用保温彩钢板制作，根据空间布局安装给排水设施及采暖设施；
2.卫生间改造：拆除原有卫生间格档，重新设计布局，保证环保卫生，符合现代卫生洁具要求； 3.一二楼大厅装修改造
1)主体墙面造型设计：简洁朴素，色调符合校园用餐风格；
2)石膏板造型吊顶处理:选用结实防火材料；
3)吊顶包边处理：采用胡桃木式材料，接缝光滑平整，衔接自然；
4)照明设计：吊顶照明采用白色有机灯片；
5)电路处理：所有灯具照明线路均采取悬空布线的方式隐蔽处理，确保用电防火安全要求；
6)消防处理：吊顶部分安装烟雾自动喷水式消防水龙头，喷水密度均匀； 7)墙面处理：采用白色乳胶漆刮光处理，无毛刺水印； 8)暖气装潢：采用防火铝塑板包装；
9)窗台装潢：采用色泽明亮的大理石进行处理； 10)灯具设计：采用适合学校餐厅氛围的吊灯装饰照明； 4.包厢改造装修
1)拆除包厢原有屋顶，铲除墙皮；2)包厢顶部和墙面造型设计装潢；3)门窗包边装潢；4)暖气包装处理；5)窗台大理石设计；6)电路灯具设计；7)现代实木门安装；8)墙面乳胶漆处理；9)门窗暖气装潢漆处理。
三、设备更新
具体见《饮食服务中心设备购置清单》 以上报告妥否，请批示
后勤集团饮食服务中心
设施改造 篇10
程项目建议书
相对于政府传统项目开发模式及公共融资方式，PPP项目有以下比较优势：
1、提高公共财政使用效率 PPP项目一般由社会私人资本或者联合体融资建设及运营，提供公共服务。共用财政投入很少，较好发挥了“四两拨千斤”的杠杆作用，这对公共财政短缺的情况下加快新型城镇化建设有比较重要的意义。同时，由于捆绑了建设和经营，并以服务和产出付费，使得私人部门能够发挥最大的能动性，通过创新、自我施压等避免项目成本超支。在风险管理上的合理分配和良好的合作机制也使得项目失败的概率大大降低，避免了公共资源的浪费。
2、保障项目和公共服务质量 评审中标的私人资本或联合体组建项目公司建设项目并提供公共服务。联合体一般是由建设方、融资方、运营方组成的利益共同体，它比传统开发模式具有更好的内部协调能力。另外，很多PPP项目通过引进国际知名建设、管理机构，带来先进的管理经验，有利于提高公共服务的质量。
3、实现合作双方互利共赢 合理的PPP模式可以平衡公私双方的权责利。在风险分配上遵循“最优承担”原则，即将风险分配给最有能力承担的一方。同时，全寿命周期特点使得合同具有较大的灵活空间，风险共担、收益共享的机制既能维护共用部门的利益，也能最大限度满足私人资本的诉求。
PPP项目在第一个项目识别阶段，项目发起时需要提供《项目建议书》。项目建议书是建设项目前期工作的第一步，尤其对于投资规模大、社会影响广泛的基础设施建设类项目。项目建议书主要是从项目自身的客观条件方面考察项目建设的必要性，一般由项目发起人向发改委部门报送，提出立项申请，发改部门审查通过后下达项目建议书批复文件。经批准的项目建议书是编制可行性研究报告和作为拟建项目立项的依据。项目建议书的批复单位应为国家或地方发改委。
项目建议书大纲
一、老旧小区改造和市政道路及配套设施升级改造工程项目概况
（一）、老旧小区改造和市政道路及配套设施升级改造工程项目名称
（二）、老旧小区改造和市政道路及配套设施升级改造工程项目规模
二、老旧小区改造和市政道路及配套设施升级改造工程项目必要性
（一）、老旧小区改造和市政道路及配套设施升级改造工程项目现状及预测
（二）、老旧小区改造和市政道路及配套设施升级改造工程项目必要性
三、老旧小区改造和市政道路及配套设施升级改造工程项目规划
（一）、拟建地点
（二）、建设方案
（三）、老旧小区改造和市政道路及配套设施升级改造工程项目进度安排
四、老旧小区改造和市政道路及配套设施升级改造工程项目建设条件分析
（一）、政策条件
（二）、建设区建设条件
（三）、建设技术条件
五、老旧小区改造和市政道路及配套设施升级改造工程项目投资估算和资金筹措方案
（一）、投资估算
（二）、政府与社会资本合作模式
六、经济效果和社会效益的初步估计
（一）、经济效果
1、财务评价
2、国民经济评价
（二）、社会效益
1、环境影响
2、社会影响
设施农业改变命运 篇11
马良来了
采访时台安县高力房镇乔坨村的菜农柳振武就一直在等一个人。这个人叫马良，是位来自外地的蔬菜收购商。
柳振武告诉记者，他以前种大田，一年只能收入几千块钱。后来搞起了大棚种植，最初种网纹瓜，现在以茄子为主。如今吃喝不愁，大棚一年能收入10多万元。是大棚种植让自己改变了命运！
种菜有个销路问题，柳振武乐呵呵地说，“销路没问题，有的是贩子，这个不愁。有些贩子来这大半天连菜都拉不着。”说话间，马良来了。
柳振武和马良已经合作六七年了，他坦率地说：“我啊，关键是看他实诚”。实诚的马良来自盘锦市，他今天在柳振武这里收了2000斤绿茄子，每斤0.8元。柳振武说，这个价格很公道。
常年活跃在高力房镇的经纪人除了马良，还有五六个。马良说：“我们每人每天都能在这儿收五六千斤菜，常年如此。蔬菜运走了，生活也一天天好了！”
乔坨村党总支书记兼村委会主任、全国劳动模范柳振坤告诉记者，他们村的菜根本存不住货，价格方面根据市场变化随时进行调整。
柳振坤1979年就来到村里工作，1988年开始担任村书记兼主任。乔坨村从1991年开始搞设施农业。经过4户试种以后，开始大范围推广。不到3年，就发展到了300多栋大棚。经过不断的品种优化，村里除了主打的茄子以外，1997年，他们经过考察，最终还从日本引进了耐储存、耐运输、口感好，有着瓜王美誉的网纹瓜。“网纹瓜的市场销路没有问题，经济效益也好，每亩产值5万元以上。”柳振坤说。村里专门成立了网纹瓜生产合作社，扩大生产规模，组织生产。如今还在沈阳一家大型销售市场建立了自己的销售点，形成了销售网络。
2008年，乔坨村的人均纯收入达到了1.38万元。同年，柳振坤还有幸成为了北京奥运的火炬手，参与辽宁境内的火炬传递。去年，全村人均收入达到了1.6万元。柳振坤说，这都应该归功于政府发展设施农业的好政策。
为了打响品牌，他们还注册了“台绿”和“乔坨”牌商标。并通过了ISO9001∶2000、ISO9001∶2008国际质量体系认证和FOFCC有机食品验证以及辽宁省农产品及食品安全质量监督检验站的检验。
局长有话说
在台安县农经局，记者见到了雷靖音局长。雷靖音介绍说，台安的设施农业是从2006年制定《设施农业三年规划》后迅速发展起来的。6年来，县委、县政府一直在抓设施农业工作。现在，设施农业总面积已达35万亩，共建各类温室大棚8.33万栋，全县基本实现户均一栋棚。年产各类反季蔬菜100万吨，年创产值20亿元。规模的增加直接拉动效益增长，设施种植业收入占农民人均纯收入的比重达到35%以上。近年来，他们还根据市场需求，不断对种植品种进行调整。现已形成以茄子、黄瓜、西红柿等为主要品种的设施蔬菜发展格局。由于茄子的市场需求比较大，经济效益比较好，加之经过技术推广，种植户现在基本都已掌握了先进的种植技术，茄子的产量和质量也有了保障。设施农业在农民增收中的作用日益凸显，已成为台安县农民增收致富的主要途径。
设施农业在促进农民增收中起到了关键作用。为了提高产品质量，避免有些人不按照规范生产，使产品质量下降，村里的农业合作社实施统一开发，统一购苗，科学定植，有组织、有计划地安排上市时间。并且实行了产品追溯制度，以网纹瓜为例，他们对每一个瓜棚都建立生产档案，严格按照产品质量规程组织生产，产品质量出了问题可以直接追究到具体棚、具体人，从而确保了质量。
据雷局长介绍，台安全县人口总数38万，其中有近30万人是农民。目前户均一个大棚，生产规模基本已经饱和。今后发展设施农业的重点，将放在提高设施农业的生产水平上，要运用现代技术生产质量更好、附加值更高的产品，创造更大的经济效益。与此同时，还要想方设法尽可能减少劳动力，这也是降低设施农业生产成本的一种有效方式。在销售方面，由于台安本地市场规模有限，设施蔬菜主要由经济人销往沈阳、长春、大庆、哈尔滨等地，本地的农村合作社在这其中也发挥了很大的作用。
从事设施农业的农民主要承担两方面的风险，一个是市场价格风险，另一个就是自然灾害所带来的风险。是否能够及时准确地掌握各方面信息，就显得尤为重要。为此，台安县农经局专门成立了信息办，在各乡镇都设有信息员，向农民及时准确地提供相关信息。
几年来，台安县依托资源和基础优势，坚持扶持引领，着力打造了一批各具特色的设施农业专业镇和专业村，涌现出了乔坨网纹瓜、康家花卉、小红旗西红柿、高力绿茄等设施农业产业园区，新开河镇、高力房镇、达牛镇、西佛镇成为设施种植业专业镇。目前，全县已形成8个特色产业，5个特色镇场、59个特色村屯，其中棚菜生产专业村35个，特色产业收入占当地农民收入60%以上，农民人均收入超万元的村达到88个。