标准程合同书

2024-08-27

标准程合同书(共10篇)

标准程合同书 篇1

合 同 书

项目名称:

甲方:

乙方:

签定地点:

根据招标文件和中标人的投标文件内容,经甲乙双方协商,就,达成以下协议,双

方同意签定并保证履行本合同。

本合同于年月日由甲乙双方按下述条款签署。

一、工程内容

乙方受甲方委托完成项目的设计、建设、开通和运行。

二、工程要求

1、工期:乙方自合同签订之日起,并且在具备安装环境的条件下,开始项目的准备与实施,日内

到货,日内安装调试完毕,具备验收使用条件。

2、乙方严格按照投标文件中内容及要求进行施工保证,确保质量。在项目实施的各个阶段中投入足够的人力以保证项目实施的连续性。

3、按照投票文件和本合同书的要求,确保系统的使用功能和各项技术指标性能。

4、甲、乙双方应对甲方业务内容中涉及国家安全、乙方商业秘密或者重大利益

均的部分进行保密,本合同的解除不影响双方的保密义务。

三、工程验收

1、设备名称、技术规格{详见附件}

2、乙方提供的设备是全新(包括零部件)的设备,符合国家检测标准以及该产

品的出厂标准。

3、乙方应在交货同时向甲方交付设备的使用说明书、合格证及相关资料。

4、设备调试:乙方对设备免费进行安装调试,使用投入正常运行。

5、乙方所交的设备品种、型号、规格、质量不符合同规定,甲方有权拒收设备,乙方应负责更换并承担因更换而支付的实际费用。

6、因设备的质量问题发生争议,由技术监督部门进行质量鉴定。

7、在甲方接到乙方工程验收申请单(设备的开通)后,甲方应积极响应,并在接到验收申请之日起个工作日进行验收,逾期则视同验收通过。

8、甲、乙双方按照《招(投)标文件》中的施工要求,对“”项目

共同进行验收。

验收合格甲方应出具验收证明,并加盖公章。

四、售后服务

1、乙方为甲方建设的“”验收合格之日起,进入工程合同服务期。

2、乙方对工程硬件系统的所有设备提供年的质保期,终身维护。质保期内,甲方在系统运行过程中遇到的故障时,乙方保证6小时响应,如需现场解决,24

小时内到达现场,一般故障处理保证在24小时内处理完毕。

3、以下情况损坏或缺陷的产品,本合同保修承诺无效:

①自然灾害,人为疏忽,事故,使用不当或妄用。

②私自改装、私自加装非相同厂家生产或提供的产品。

③私自交由非相应产品指定维修站或维修中心修理。

4、如所选设备需软件升级,乙方提供免费服务。

五、项目培训

乙方在项目施工期间,对甲方人员在运行环境下进行3-5天的设备管理和设

备使用培训,使用甲方有能力对网络维护和管理。甲方应在乙方施工期间指定

1-2名人员,专门负责与乙方配合,在合同执行过程中,自始至终接受乙方的培

训。

六、合同金额及付款方式

1、合同总金额包括硬件设备、软件和系统集成费(设备清单详见本合同附件),总金额计人民币(¥:)

2、付款方式:

在设备到货后支付合同总金额的95%,其余5%为工程验收完后一次性付清。

七、双方违约责任

1、甲方无正当理由拒收设备、拒付货款,向乙方偿付拒收拒付部分设备款总

额5%的违约金。

2、甲方逾期付货款,向乙方每日偿付欠款总额0.05%的滞纳金。

3、乙方所交的设备品种、型号、规格、质量不符合同规定,甲方有权拒收设

备,乙方应负责更换并承担因更换而支付的实际费用。因更换而造成逾期

交货,则按逾期交货处理。

4、乙方不能交付设备,乙方向甲方支付未交付部分设备款总值5%违约金。

5、乙方逾期完工,乙方几甲方每日偿付逾期交货部分货款总值0.05赔偿费。

八、交货方式

1、乙方需在合同签订后XX日到货,交货地点为:

2、设备运抵后甲乙双方共同对设备进行查验并由甲方出具加盖甲方公章的设

备签收单。

九、争议解决

因履行本合同或与本合同有关的一切争议,双方当事人应通过友好协商方

式解决。如因本合同发生争议产生的诉讼,双方同意由合同签定所在地人民法

院裁决。

十、合同生效、终止及其他

1、本合同自双方代表签字并盖章之日起生效。

2、本合同一式肆份,合同附件为合同的组成部分,供需双方各持贰份。具有同

等法律效力,合同经双方签字、盖章后生效。

3、未尽事宜,甲、乙双方参照招投标文件协商解决

4、本合同需要补充或修改时,签订《合同补充协议书》,作为合同的补充件。

(正文完)

甲方:乙方:

法定代表(代理)人:法定代表(代理)人:

电话:电话:

开户银行:开户银行:

账号:帐号:

签订日期:年月日签订日期:年月日

标准程合同书 篇2

从工程整体效益的角度出发, 合理的分担工程风险可以最大限度地发挥各方面的积极性。因为项目参加者如果都不承担任何风险, 则他也就没有任何责任, 当然也就没有控制的积极性, 就不可能搞好工作。因此只有让各方承担相应的风险责任, 通过风险的分配加强责任心和积极性, 达到能更好地计划与控制。

无论从业主还是承包商的角度出发, 签订一个什么样的合同才能避免风险造成的经济损失和安全危险的发生以及风险发生后怎样解决对自己比较有利, 这是合同各方都最为关心的。本文基于这种考虑, 提出不同合同形式下工程风险的分担原则。针对以上问题探索我国不同合同形式下风险的分担方式, 建立合同风险分担模型, 以期实现合同双方风险的合理分担, 为全面风险管理打下基础, 保证工程项目的顺利进行。

二、工程风险含义及特点

“工程风险是指一项工程在设计、施工及移交运行各个阶段可能遭受的风险”。当工程风险损失发生时, 工程合同双方利益都会受到损失。工程项目风险一般具有以下特点:

第一、风险存在的客观性和普遍性。作为损失发生的不确定性, 风险是不以人的意志为转移并超越人们主观意识的客观存在, 而且在项目的全寿命周期内, 风险是无处不在、无时不有的。

第二、某一具体风险发生的偶然性和大量风险发生的必然性。任何一种具体风险的发生都是诸多风险因素和其他因素共同作用的结果。

第三、风险的可变性。这是指在项目的整个过程中、各种风险在质和量上的变化。随着项目的进行, 有些风险将得到控制, 有些风险会发生并得到处理, 同时在项目的每一阶段都可能产生新的风险。

第四、风险的多样性和多层次性。工程建设项目周期长、规模大、涉及范围广、风险因素数量多且种类繁杂致使其在全寿命周期内面临的风险多种多样。而且大量风险因素之间的内在关系错综复杂、各种风险因素之间与外界交叉影响又使风险显示出多层次性, 这是工程建设项目中风险的主要特点之一。

三、不同合同形式的风险分担

(一) FIDIC《施工合同条件》 (1999年第一版) 中的风险分担

1、合同双方的风险分析

按表现形式划分, 合同风险可以分为两类:

(1) 人为风险:包括:政治风险、经济风险、社会风险、行为风险、法律风险;

(2) 自然风险:如地震、台风、洪水、火山爆发等天灾, 恶劣气候等自然力的作用, 不可预见的地质及其他自然条件, 以及其他外部障碍。

2、风险的分担方式分析

FIDIC《工程施工合同》适用于由业主提供设计, 承包商负责施工, 工程师进行监理, 按实测工程量计价的建筑或工程项目。常用于单价与子项包干混合式合同。在这种形式下, 业主将承担较大分量的风险。

(1) 社会风险、自然风险对财产的损害责任按所有权分担, 对人身的损害责任按雇佣关系分担;

(2) 技术风险、经济风险对合同权利的损害责任由业主承担;造成的工程、材料、设备的损害由业主承担;

(3) 社会风险、自然风险对合同权利的损害责任延误由业主承担;费用由承包商承担;

(4) 技术风险、经济风险、社会风险造成的延误和费用增加由业主承担, 即此时工期可顺延、价款可补偿;

(5) 自然风险造成的延误由业主承担, 费用由承包商承担。如果气候恶劣但并不异常, 拖延的工期则由承包商自行负责;

(6) 分包商及其代理或雇员的行为或违约责任由承包商负责;

(7) 工程以及材料和待安装的工程设备的照管、安全责任由承包商负责;

这种风险的分担原则是合乎逻辑的:哪一方能够控制的风险就由哪一方来承担。若双方均不能控制的风险则由业主承担。需要提出的是:因为FIDIC一般用于国际工程, 承包商对工程所在国的社会情况知之甚少, 而业主则容易了解该国的社会风险, 因此社会风险对合同权利、财产的损害责任由业主承担较为合理。

(二) 《EPC/交钥匙工程合同条件》风险分担方式的研究

1、合同双方风险分析

在业主与承包商之间恰当合理的分担工程实施过程中的责任和风险, 无论对业主或承包商均有益, 即达到了“双赢”。对于FIDIC《工程施工合同》中合同双方风险的分担, 我们依据了“合同中哪一方能够最好地控制某一项风险, 从而产生最多的总体效益, 则此风险就应分配给哪一方”。但在实践中存在一些遗憾:业主在项目实施之前无法把握工程最终的造价以及竣工的时间。对业主来说, 尤其是私人商业项目的业主, 投资某一项目是为了获得经济效益, 其投资该项目的前提是基于项目的一个固定投资金额和项目开始投产的确定时间。因此, 业主希望承包商投标价格是固定不变的包干总价, 并将工程实施过程中的绝大部分风险让承包商老承担。这样, 在实践中逐渐出现了EPC合同模式。所谓EPC合同, 即:设计-采购-施工 (Engineering Procurement and Construction) 合同, 是一种包括设计、采购以及施工在内的总承包模式。

2、风险的分担方式分析

在EPC合同下, 业主只承担很小的一部分风险, 主要包括如:政治风险 (战争、军事政变等) ;社会风险 (罢工、内乱等) ;法律风险 (立法变更造成的费用增加和工期延误13.7) ;工程变更;恐怖主义、战争等不可抗力;自然风险导致的工期延误风险;通货膨胀导致成本上升风险;由业主、业主方人员或其各自代理人的疏忽、故意行为或违反合同造成的损失等。

(三) NEC合同形式下的工程风险分担

《NEC工程施工合同》包含了六个主要选择条款即计价方式选择, 不同的主要选项提供各种风险在业主和承包商之间不同的基本分担方式。

1、带有分项工程量表的标价合同。

它提供的是阶段付款, 合同中的分项工程表是一个由承包商制定的, 为实施合同工程所要施工的各分项工程的汇总表。当承包商对分项工程表报价后, 每个分项工程的固定总价就是雇主支付给承包商该项工程的款项。这些款项的总和就是承包商完成整个合同工程的价格, 包括所有承包商要承担的风险, 属于固定总价合同。

2、带有工程量清单的标价合同。

是固定单价合同, 合同中的工程量清单是一份包括工作项目和数量的清单。投标人根据招标文件提供的资料以及承包商应承担的所有风险对工程各个工作项目进行报价。业主主要承担工程量清单中单价的风险。与上一项相比, 业主在这里所承担的风险要稍大一些。

3、带有分项工程表或工程量清单的目标合同。

承包商通过使用分项工程表或工程量清单以合同总价的形式报出目标价格。目标价格包括承包商估算的实际成本加其他成本以及承包商间接税中的管理费和利润。

4、成本补偿合同

只适用于特定环境下的特殊工程项目, 业主几乎承担了项目实施中的所有风险。

5、管理合同

只适用于采用管理承包商的合同策略。该管理承包商既不从事设计, 也不从事施工。他的主要工作是合理地工程分成若干个包, 再选择分包商并对分包商的工作进行协调和管理。因此承包商几乎不承担任何经济风险, 除了只需要承担一些管理自己的雇员和资源的风险外, 也不再承担成本风险。

与传统的合同相比, NEC合同风险范围定义更准确, 风险责任定义更明确, 它强化了施工进度计划, 风险管理强调事前控制, 风险后果计量统一, 风险分配考虑公平原则和工程整体效益原则, 强调书面联系, 更便于合同管理及争端的解决。

(四) 国内的《建设工程施工合同》示范文本中合同双方风险的分担

我国《建设工程施工合同 (示范文本) 》它是依据有关工程施工的法律、法规, 并结合工程的实际情况, 在参考了国内一些城市的合同文本和FIDI C土木工程施工合同条件后制定的。它在工程风险的分担上与FIDIC工程施工合同有许多类似之处。下面从不同的角度分析合同范本中合同双方可能遇到的风险。

1、不同的合同价款约定方式带来的风险。

合同范本规定了三种合同价款约定方式, 即:固定价格合同、可调价格合同和成本加酬金合同。其中固定价格合同承包人的风险最大。按照固定价格合同签约后在约定的风险范围内合同价款不再调整, 承包人将完全承担风险范围内的风险费用。相对而言, 可调价格合同和成本加酬金合同承包人承担的风险较小。

2、合同文件不同解释引起的风险。

由于建设工程施工合同文件组成较多, 各组成文件间可能会出现矛盾或二义性, 可能会给承包人带来风险。

3、延期开工和工期延误风险。

发包人原因造成的延迟开工风险, 应由发包人承担。但实际中承包人往往只能得到直接损失的赔偿, 间接损失往往不容易得到赔偿, 只能由承包人自己承担, 例如延迟开工造成的承包人原定人、机、料调配计划的变更风险, 分包人的报价有效期到期风险, 物价上涨风险等等。

4、工程师对承包人的认可检查权风险。

工程质量达不到约定标准的部分, 承包人应按工程师的要求拆除和重新施工, 直到符合约定标准。其风险与损失应由责任方来承担。

5、工程变更风险。

应由发包人来承担, 但若承包人未经工程师的同意, 对设计进行变更, 换用原定的材料设备, 及工程的变更带来的费用损失, 工期均由承包人自己承担。

6、分包风险。

包括分包的管理风险、分包单位隐瞒缺陷、变更设计、代换材料、拖延工期等违约行为带来的风险、分包单位疏忽导致工程损害或给发包人造成其他损失, 均由承包人承担。

7、时效风险。

承包人对工程师指令提出修改意见、确定变更价款、索赔等均要在合同规定的期限内做出相应处理, 对于超出期限造成的损失由承包人自己承担。

8、由于承包人和发包人双方不可控制的原因引起的 (如:不可抗力、施工中出现文物或地下障碍物等等) , 这部分风险应由发包人来承担。

9、法律、政策改变等法律风险由发包人承担。

1 0、社会风险、自然风险。

包括战争、叛乱、内战、混乱、核辐射、核泄漏、超音速飞行器所产生的压力波等人力不可抗拒的灾害以及合同中约定等级以上的风、雨、雪、地震等对工程造成损害的自然灾害等。因灾害发生的费用由双方分别承担:工程本身的损害由业主承担;人员伤亡由其所属单位负责, 并承担相应费用;然而, 造成承包人设备、机械的损坏及停工等损失, 由承包人承担;所需清理修复工作的责任与费用的承担, 双方另签补充协议约定。

1 1、设计风险。

设计变更和错误 (发包人的错误指令导致工程的修改、报废、返工、窝工等) 、发包人没有按合同规定交付设计资料、图纸而致使工程延期造成的经济损失, 工期延误损失均由发包人承担。

总的来看, 建设工程施工合同 (示范文本) (GF 99 0201) 条款严谨、切合国情, 可以通过通用条款和专用条款按公平的原则在发包人和承包人之间合理分配工程建设风险, 并通过风险分配, 明确各自责任和管理的重点。

四、总结

通过以上的研究, 我们不难看出, 无论是哪一种合同形式, 其风险分担都体现了一个原则, 即:哪一方能更好的预见和控制风险, 哪一方更有能力承担风险的损失, 哪一方从承担风险中最能受益就由哪一方来承担风险。而这些风险分担原则要得以有效的实施, 同时也离不开项目的人文环境, 诸如合同双方之间的相互信赖, 以及各方必须对项目的风险和这些风险可能造成的后果有一个清楚的认识等。

总而言之, 合同双方都要注意分析识别合同中明示或暗示的风险, 对于各方所要分担的风险, 应该在合同谈判时就加以明确, 才能在招投标、合同谈判到签订、执行合同的全过程中采取审慎有效的措施, 对己方可能面对的风险进行监视和防范, 从而保护自己的权益。

参考文献

[1]安忠、朱烁、李卓伟:《工程项目的风险分析与管理》, 《中国港湾建设》, 1999.2No.1.42。

[2]白均生:《承包商施工合同风险及其有效防范》, 《建筑经济》, 1996.No.11。

[3]曹悦:《我国工程保险合同管理的现状及趋势分析》, 2003.6。

标准程合同书 篇3

【关键词】FIDIC合同;工程索赔;相关问题

引言

在市场经济快速发展的条件下,建筑行业也在一步一步的走向市场化,在市场经济的条件下要在自愿平等诚信的原则下完成工程发包人和承包人之间的合作。在市场经济不断国际化的大背景下,建筑行业也不断与国际市场接轨,很多建筑公司会涉及到国际的工程,这就需要相关的合同来进行规范即FIDIC合同,由于其良好的通用性在国际工程中得到了广泛的应用。

一、FIDIC内容

(一)FIDIC合同的定义

建筑工程合同是发包人和承包人之间根据双方的要求(主要是发包人的要求)以及施工的实际情况就相关的实施条件和设备使用等事宜达成的一致协议。FIDIC合同由国际工程咨询联合会制定的。FIDIC合同也是对建筑工程的发包人和承包人之间的相关事宜进行规范性的规定的条款,这份合同对满足发包人要求的完成的建筑产品有着明确的价码的规定。

(二)FIDIC施工合同的主要内容

FIDIC合同主要内容是包括发包人的要求以及后期中标的承包人的要求,FIDIC合同对发包人和承包人都有相关的规定的。同时FIDIC合同中也应该包括《协议书》、《通用条款》和《专用条款》这三大部分。在招标的过程中FIDIC合同是要作为一个附属文件放在招标文件中的。在招标的过程中,投标人能够明确自己中标后要承担的责任,一旦中标代表着中标人同意FIDIC合同的相关内容,并且在后期发包人和承包人在进行合同的签订的时候也要以FIDIC作为参考来进行制定。

(三)FIDIC合同的特点

1.国际性、权威性 。FIDIC合同具有很强的国际性,在国际上是通用的。FIDIC合同是将国际上根据建筑工程的各个参与方的经验作为参考,同时也在考虑各个地方建筑工程的之间的差异基础上进行通用条款的制定。FIDIC合同并不是一成不变的,是在建筑行业不断发展的同时也在不断的进行完善和发展的。FIDIC合同是一个国际上通用的建筑工程方面的合同的参考范本,有着广泛的应用,此合同范本不仅仅是可以在国际上通用,对于国内的建筑工程合同稍作修改也是可以使用的。

2.程序严谨,易于操作。 FIDIC合同条件在程序上具有严谨的程序,对处理各种问题都有明确的规定。首先是对处理问题的时间上有一个规定,处理问题要及时,如果因为一方的拖拉或者时间上的延长造成的后期的问题,另一方可以根据相关的条款进行相应的责任的追究。其次是对于双方之间达成的协议要有明确的书面上的证据,如果后期出现任何的问题这些书面的证据都是处理问题的依据。

3.公平性。公平性是合同的共同的特征,但是对于FIDIC合同这种国际性的合同来说要做到公平性更是非常重要的。对于FIDIC合同来说不仅仅是要保证合同双方之间在责任和义务上的公平性,同时也要保证FIDIC合同适用于各个国家的建筑工程,对于国际之间的问题处理也是要公平的。只有真正的做到公平的原则才能真正的保证FIDIC合同发挥更大的作用,更好的规范建筑工程市场的发展。

4.通用性 。FIDIC合同虽然是国际上对于建筑工程市场上的一个规范,但是因为在FIDIC合同制定时也参考了各国的差异性,所以FIDIC合同对于各个国家内部的建筑工程来说也是适用的,只要根据国家内部的工程的具体情况将FIDIC合同中的一些通用条款加以修改就能够使用。在专用条件中对通用条件进行补充和修改,这两部分共同构成一个完整的合同条件。

二、工程索赔的概念及内容

(一)概念。工程索赔主要是指承包商对不是自身的原因形成的损失有权提出索赔的行为。根据《施工合同条件》(FIDIC)中有关规定,承包商索赔就是承包商依据合同条款和有关合同文件的规定,向业主要求工期延长和追加付款的一种权利主张。

(二)FIDIC合同中工程索赔的内容。在FIDIC合同中与工程索赔相关的内容共有22条,可以概括为工期索赔和费用索赔两类。具体内容在之后的索赔类型分析中会有所提及。

三、FIDIC条件下的工程索赔

(一)索赔程序

索赔事件发生后,承包人首先应向监理发出索赔声明,在其28天内应提交相关的索赔报告和证据,如果索赔事件持续进行,承包人应在要求期限内阶段性向工程师发出索赔声明,可在索赔时间结束以后,整体提交索赔报告和相关资料。

监理工程师若没有收到索赔声明,或索赔声明超出了28天的时限要求,有权拒绝承包人的索赔要求。在收到索赔报告后应在28天内提出答复意见,若没有提出,即认为认可了索赔报告。

(二)工程索赔的计算方法

1.实际费用法。实际费用法适用于经济索赔,也就是通俗意义上讲的费用索赔。运用实际费用法的计算流程如下:(1)承包商要分析引起各项直接费索赔的干扰事件;(2)确定可以进行索赔的各项费用,包括人工费、材料费和机械费等;(3)根据工程数据记录来往信函和工程报告清单合同文件对各项费用的数据进行计算;(4)对可索赔的直接费进行汇总。实际费用法的计算公式为:

承包商可以索赔的直接费=可索赔的人工费+可索赔的材料费+可索赔的机械费

实际费用法的计算原则是以承包商支付的实际赔偿数额为依据向业主提出相应的费用补偿,这些费用仅限工程实施过程中超出原计划的费用。

2.网络分析法。网络分析法适用于工期索赔。其实施步骤如下:

第一步,承包商要建立一个合理的进度计划,该进度计划必须切实可行,具有合理性和合法性;第二步,将由业主主观原因所导致的所有延误事件总和的估算时间值插入到第一步建立的进度计划中,建立业主责任影响事件进度计划;第三步,将由承包人主观原因导致的所有延误事件总和的估算时间值插入到第一步建立的进度计划中,建立承包人责任影响事件进度计划;第四步,将由工程师(独立第三方)主观原因导致的所有延误事件总和的估算时间值插入到第一步建立的进度计划中,建立工程师(独立第三方)责任影响事件进度计划;第五步,将由业主、承包人与工程师(独立第三方)各自主观原因所导致的延误事件总和的估算时间同时插入到第一步建立的进度计划中,形成混合影响事件进度计划;第六步,计算出可补偿延误和工期损失。

四、结束语

随着我国企业参与国际竞争的活动越来越多,参与的深度也在逐渐增强,熟悉FIDIC合同条件的工程管理,灵活运用FIDIC合同条件进行工程索赔,可以有效的维护自己的利益。通过合同 应用的不断推广,逐步实现我国与国际惯例的顺利接轨,使索赔管理更具有可操作性和实用性,从而提高国内建筑承包商参与国际竞争的能力。

参考文献:

[1]彭静.基于FIDIC施工合同条件的工程索赔研究[D].大连理工大学,2008.

[2]杨丽明.浅谈承包工程中FIDIC合同条款的应用[J].福建建筑,2009,(05).

网签版工程承包合同 篇4

乙方:

身份证号:

本合同依据《民法典》、《交通法》及相关法规,经甲乙双方协商资源签订本合同。

一:甲方将 号 牌 座公交车承包给乙方,负责庆城至 乡村道路客运线路,期限________年____月 至________年____月止。

二:公交车价 元(大写 ),由乙方一次付清,并向甲方一次性交纳保证金 元(大写 ),作为安全和服务质量的风险抵押,才能取得该车经营权。

三:合同期满,乙方不再继续经营,甲方收回车辆及各种营运证件,收取的安全和服务质量等有关事项风险保证金在两个月内退还乙方。

四:甲方向乙方收取管理等费用:每月 元,无论乙方车辆是否停运,________年期以十二个月计算,按月交纳。税收、规费等有关部门规定的定额费用由甲方代收。

五:甲方负责办理该营运车辆的各项保险,司乘人员保险、第三方责任险、旅客安全保险、车辆审验、交通肇事、登记等服务工作,费用由乙方承担。

六:乙方必须遵守国家的法律、法规,认真执行交通部门的各项管理规定,执行县物价部门统一定价,不得擅自提价,服从甲方及公司的统一管理,遵守甲方及公司制定的各项规章制度(包括车辆、安全、服务、卫生、票务、营运等规定)。

七:乙方必须在每月 5____日前交纳当月管理等费用,并按时交纳各种规税费,不得以任何借口或理由拖欠。

八:乙方发生交通事故时,应按交通法规的规定保护好现场,及时通知公安管理部门和甲方、保险公司,乙方必须到甲方指定的修理厂进行修复,并且所更换的零件必须为原厂正宗配件,擅自外修,后果自负,乙方肇事逃逸,则乙方承担一切法律责任。

九:乙方发生车辆丢失、盗抢、报废及乘客和第三者伤害等重大事故,造成群死群伤及重大经济损失,除按保险条款规定处理外,乙方承担保险赔损不足部分,并承担相应的法律责任。(酒后驾车造成的事故全部由乙方自己承担)。

十:公交车车内外广告由公司统一招标,乙方不得私自招贴广告。

十一:乙方必须按时领取营运车辆的各种有效证件,做到营运时证件齐全,不得缺证经营,乙方要按交通主管部门、交警规定和甲方公司要求按时参加车辆各种审验。

十二:乙方与顾客发生服务纠纷时,根据实际情况应服从甲方公司和有关部门的39;调节与处理,因乙方行为造成被执法部门处罚及民事赔偿,其经济损失和罚款由乙方承担。

十三:在承包期内乙方应及时进行车辆保养,确保车辆各项性能良好,决不允许车辆带病运营,必须做到勤检查、勤保养,树立良好的形象。

本合同期满后,乙方交车时,其主要部件如:发动机、底盘、大架、转向、制动及灯光等部件需要维修更换时必须是原厂配件,轮胎、火花塞、刹车片、离合器等部件必须达到初始状态,如经检查没有达到初始状态,则改车的维修费用从押金中扣除,不足部分由乙方补齐,余额退还乙方。

十四:凡有以下行为之一,视为乙方违约,甲方有权终止合同,收回营运车辆及相关证照,全额没收保证金。

1、经营期内,凡不按时如数交纳管理费及相关规税费,超过5天以上的。

2、拒不接受甲方公司管理,拒交违章罚款的。

3、私自讲车辆转租和讲车辆交他人驾驶的。

4、在经营中利用车辆进行违法犯罪的。

5、在经营中,发生敲诈勒索,乱收费等行为,收到举报或查处,并在新闻媒体上被曝光,严重影响甲方声誉的。

十五:公交车国家燃油补贴甲乙双方按比例分成,甲方提取 %补贴费

十六:本合同一式两份,甲乙双方各一份,签字货盖章后生效。

十七:合同未尽事宜,甲乙双方协商处理。

甲方签字:

______年______月______日

乙方签字:

标准程合同书 篇5

我公司近1年没有发生诉讼和仲裁情况。

投标人:(盖单位章)

法定代表人或其委托代理人:(签章)2018 年 04 月 23 日

说明:近年发生的诉讼和仲裁情况仅限于投标人败诉的,且与履行施工承包合同有关的案件,不包括调解结案以及未裁决的仲裁或未终审判决的诉讼。

(五)企业其他信誉情况表(年份要求同诉讼及仲裁情况年份要求)

1)近年企业不良行为记录情况

没有此类情况。

投标人:(盖单位章)

法定代表人或其委托代理人:(签章)2018 年 04 月 23 日

2)在施工程以及近年已竣工工程合同履行情况

合同履行情况良好。

投标人:(盖单位章)

法定代表人或其委托代理人:(签章)2018 年 04 月 23 日

3)其 他

没有此类情况。

备注:

1、企业不良行为记录情况主要是近年投标人在工程建设过程中因违反有关工程建设的法律、法规、规章或强制性标准和执业行为规范,经县级以上建设行政主管部门或其委托的执法监督机构查实和行政处罚,形成的不良行为记录。应当结合第二章“投标人须知”前附表第10.1.2项定义的范围填写。

投标人:(盖单位章)

法定代表人或其委托代理人:(签章)2018 年 04 月 23 日

2、合同履行情况主要是投标人近年所承接工程和已竣工工程是否按合同约定的工期、质量、安全等履行合同义务,对未竣工工程合同履行情况还应重点说明非不可抗力解除合同(如果有)的原因等具体情况,等等。

没有此类情况。

投标人:(盖单位章)

标准程合同书 篇6

修订条文的通知

时间: 2013.09.29

现发布《高速铁路信号工程施工技术指南》(铁建设〔2010〕241号)、《高速铁路信号工程施工质量验收标准》TB10758-2010等2项标准的局部修订条文,自2013年8月6日起执行。原标准中的相应条文和内容同时废止。

标准局部修订条文

一、《高速铁路信号工程施工技术指南》(铁建设〔2010〕241号)

1. 第7.7.5条: 电加热元件应安装牢固,且与钢轨表面接触良好。2.第8.1.3条 钢轨放散锁定完毕,轨缝焊接符合轨道电路设备钻孔、安装条件。3.第8.2.2条:

进站口或站内股道为无绝缘分割的出站口机械绝缘节处设

备安装如图8.2.2-1所示。

站内轨道区段机械绝缘节处设备布置如图8.2.2-2所示。

4.第8.5.3条: 1 钢轨引接线

2)删除。

道岔跳线及并联线 1)道岔区段道岔多分支轨道电路区段应采用“分支并联的一送一受轨道电路”结构。道岔并联线从道岔弯股末端(道岔弯股的轨道绝缘节)起,向岔心方向(道岔绝缘节)依次间隔设置,间隔不应大于20m、岔心间隔不应大于30m,两端部必须设置道岔分支并联线,具体的孔间距及孔位置应符合设计和相关标准的要求。

一送一受轨道电路的道岔跳线及并联线如图8.5.3-1所示。

2)车站渡线两相邻区段均为ZPW-2000轨道电路时,绝缘节处的跳线及并联线如图8.5.3-2所示。

3)相邻区段分别为ZPW-2000轨道电路和25Hz相敏轨道电路时,渡线道岔跳线及并联线布置,如图8.5.3-3所示。

5.第8.5.4条: 钢轨钻孔时,应根据塞钉大小选用匹配钻具。电钻角度应与钢轨

钻孔面垂直,并稳固。钢轨钻孔应符合本技术指南第8.1.4条规定。

道岔内钢轨钻孔应在道岔生产厂内进行,孔径、孔间距及孔位置应符合设计和相关标准的要求。

在轨道板或道床板的轨道连接线均应采用M8化学锚栓和Ω型镀锌卡具进行固定。有砟地段普通轨枕的轨道连接线穿越钢轨时,应采用绝缘卡具固定,距轨底不得小于30mm。

二、《高速铁路信号工程施工质量验收标准》TB10756-2010

1. 第7.5.3条: 机械绝缘节处钢轨引接线应采用绝缘卡具安装牢固。

标准程合同书 篇7

在课程标准的第四部分实施建议中, 特别提到了生物课程资源的开发和利用。

《基础教育课程改革纲要》指出: “要积极开发并合理利用校内外各种课程资源, 广泛利用校外社会资源以及丰富的自然资源”。生物新课程资源的发掘更要根据生物学特点, 地方特点, 学校特点, 学生特点, 因地制宜。新课程理念基本否定了“教材就等于资源”的陈旧教学思维, 提倡教师要善于开发和利用各种课程资源, 结合教学资源多样性、灵活性和地域性特点合理开发利用。

一、学生是重要的课程资源

学生资源是在传统教学中最容易忽视的一种资源, 学生的个人知识、直接经验、生活世界是重要的课程资源, 不仅对自己的成长起着重要作用, 而且可以通过合作学习使同学之间的知识和经验共享, 丰富个体的情感和认识, 在互动中整合。在与课程的接触中, 学生对课程有独到的理解和体验, 并能创造出自己的经验, 这些经验是课程的重要组成部分, 所以学生也是课程的开发者和参与者。新课程教学的过程就是师生生命活力展现的过程, 要发掘有生活意义的教学内容, 教师要特别关注学生作为“整体的人”的发展, 要在实际教学中增强课堂教学的生活化。要充分发掘教材的趣味性, 激发学生的学习兴趣, 充分利用一些与教学内容有关的生物学知识、生动有趣的故事、合理入情的表演等让学生身临其境, 积极创设情境, 组织学生自主学习、自我教育、自我发展, 充分发挥学生学习的主观能动性和探索精神, 让学生在“做中学”、在“学中做”, 尽可能使学生获得成功的体验, 合作的乐趣。要培养学生的探究和创新精神, 提高学生学习生物学的主动性和学习热情。

二、教师是重要的课程资源

在课程开发的主体方面, 以往我们一直认为课程资源的开发是学科专家的事, 与教师无关, 教师只是课程的传授者。然而, 我国课程理论专家———施良方教授对新课程的实施提出了较高的要求, 指出课程是教师和学生内在的体验到的教育经验, 课程知识不是以教科书、教学参考书以及教辅材料等为载体的外部的、静态的、物化的内容, 而是教师和学生在特定的教学情境中共同创生的内在的、动态的、体验性的经验。因此, 这样的课程是一个持续创造的过程。教学中教师和学生都是教学设计的主体, 教师对新课程的顺利实施起着关键性的作用。教师还对课程资源的鉴别、开发和利用发挥着决定性作用, 同时教师本身也是课程实施的基本资源。教师的素质往往决定了课程资源的识别范围、开发与利用的程度以及发挥效益的水平。所以, 教师要充分发挥自身作为课程资源的作用, 重新定位自己的角色。教师不再是专家编写的教科书的机械执行者, 而是与专家、学生与家长等一起共同建构新课程的合作者。教师更要主动地和创造性地利用资源, 发掘各种资源的价值, 帮助学生走出教科书, 走出课堂和学校, 在现实生活中学习和探索生命的奥秘。

三、教材不是唯一的课程资源

普通中学新课程标准是国家对基础教育的基本规范和要求, 是编写教材、组织教学、评估和考试命题的主要依据, 也是国家管理和评价课程的重要根据。因此, 新课程教材是政策性很强的课程资源。新课程教材与原来的教材相比, 有了明显的变化, 加强了直观性, 注重了趣味性, 显示了实用性, 较好地体现了生物学的最新发展动态, 展示了近几年来生物学方面的最新成果, 充满了时代的气息。教材的编写, 遵循了学生的发展特点, 精选了对学生终身学习必备的基础知识和理论。新课程教材在很大程度上决定着教师的教和学生的学, 对教学质量的提高起着十分关键的作用, 所以它是最基本的课程资源。在各种课程资源中, 教材是首位的, 但不是唯一的。以前, 我国中学课程资源的结构比较单一, 教材一直是学校教育的唯一课程资源。教师、学生和家长把课程资源主要定位于教科书及其配套的同步练习、强化训练等辅导资料上。新课程让教材的内容和外延都在无限扩大, 学科课程及教材已不再是学生学习的唯一渠道, 学生的生活经验以及所了解的生物科学信息, 各种媒体上关于生物科学发展的信息, 家庭栽种植物、饲养动物, 动植物标本、高等院校、环保机构、卫生防疫站、医院、园林绿化部门、环境问题突出或环保先进的企业等单位、公园, 菜市场等, 都是校内课程资源的重要组成部分。

教师要正确处理好教科书与教学的关系, 要充分、合理地利用教材, 做到“用教科书教, 而不是教教科书”。要重视教材中的科学发现过程和实验设计思路, 以培养学生科学的创新思维和学习方法。还要合理开发和利用好教材外的课程资源, 注重与现实生活的联系, 创造条件开发利用好各种资源。

摘要:在新课标下, 生物课程资源是新课程教学的重要载体, 是培养学生扎实的生物基础知识与基本技能的重要助推器。充分有效地利用各种课程资源, 积极发掘新的课程资源, 是深化教育教学改革, 提高教育教学质量的有效途径。

关键词:新课程标准,高中生物教学,课程资源,新课程理念

参考文献

[1]教育部.生物课程标准.北京:人民教育出版社, 2003.4.

[2]李瑾瑜, 柳德玉, 牛震乾.课程改革与教师角色转换.北京:中国人事出版社, 2003.1.

海难救助中相关标准合同的应用 篇8

本文在分析海难救助相关国际公约和国内海事法律条款的基础上,围绕我国海上救助现状,就救助方救助合同选择、报酬确定和能否实现的话题提出看法。

关键词:海难救助 救助标准合同 应用

1 构成海难救助的条件

海难救助(Salvage at Sea),又称海上救助,是指对遭遇海难的船舶、货物和客货运费的全部或部分由外来力量对其进行救助的行为,而不论这种行为发生在任何水域。是海上运输中一项古老的法律制度,也是海商法特有的一项法律制度。根据这一种制度,救助人如能成功地使遇险财产脱离危险,即有权请求报酬,这一点为陆上任何救助行为所不具有的。为了鼓励海上救助,振兴航海贸易,从中世纪起,欧洲各国开始海上救助的立法活动。海难救助法律制度以公平、公共利益和鼓励救助为基本原则,以确定救助报酬为核心内容。广义上的救助包括对人的救助,也包括对物的救助;而本文主要是讨论狭义上的救助,仅限于对船舶、货物、海洋环境和海上财产的救助。

我国《海商法》对海难救助作如下定义:“海难救助是指在海上或者与海相通的可航水域对遇险船舶和其他财产进行的救助”。原则上讲,任何有效的、使遇难船舶和货物脱离危险的服务都是一种救助,但并非都可以构成海难救助,海难救助的形成必须满足一些必要条件。传统的海事法律观念认为救助成立有四个条件:

1) 必须是海上财产遭遇危险;

2) 救助人必须是完全没有救助义务的第三人;

3) 救助人对船舶和财产的救助出于自愿,而非合同或者法律上的义务,同时,被救助人接受救助也是自愿;

4) 救助必须成功,要有效果(另有约定的除外)。

而从《1989年国际救助公约》实施后,第4个要件“救助必须有效”已经不能成立,没有效果只是没有报酬请求权,海难救助的事实仍然客观存在,救助的法律关系已经发生,《国际救助公约》中特别补偿条款不需要以效果为要件。

2 海难拖带救助合同种类及特点

合同救助是海上救助中运用的最为广泛的一种救助形式,在海难救助的法律关系中,往往涉及不同国籍的船舶和利害关系人,救助人和被救助人之间一般根据海上财产所遭遇的不同危险性质和程度,约定提供各种方式的救助作业并商定应付的救助报酬,这就出现了不同类型、不同报酬条件的救助合同。根据合同的标的和报酬的性质,即以实用海难救助法律作用划分合同性质为标准,救助合同可分为以下三类:

2.1“无效果—无报酬”合同

“无效果无报酬”(No Cure No Pay),在海难救助中是一条古老而被广泛适用于海难救助的原则,早在《1910年国际海难救助公约》中就已经确立其地位。即请求救助报酬应该以船舶或货物的全部或部分获救为前提条件。这一原则已为世界各国的救助立法所普遍接受。1908年,由英国劳合社制定的“无效果无报酬”救助合同标准格式正式问世,并广为流行。目前世界上最著名的救助合同是英国劳氏船级社(Lloyd’s Register of Shipping) “劳氏救助合同标准格式”(Lloyd’s Standard Form of Salvage Agreement, 简称LOF)其在国际上已经得到普遍认可和使用;除LOF格式外,德国的“汉堡标准格式”;日本JSE标准救助合同即日本船舶交易所(JSW)文书委员会专用“无效果无报酬”救助合同;我国的“中国海事仲裁委员会(1994)标准格式(北京格式)”都与LOF合同极为相似。

无论是《1910年救助公约》、《1989年国际救助公约》,还是我国《海商法》,都确立了海难救助中的两项基本原则:“救助方对遇险的船舶和其他财产的救助,取得效果的,有权获得救助报酬;救助未取得效果的,除本法第182条或者其他法律另有规定或者合同另有约定外,无权获得救助款项”。(《海商法》第179条)即“无效果、无报酬”原则。“救助报酬不得超过船舶和其他财产的获救价值。”(《海商法》第180条第2款)。要正确理解这一原则关键是弄清“效果”的真正含义。这里所说的取得效果并非是说一定要使财产全部获救,而是只要取得一些有益的成果(useful result)即可。《1989年国际救助公约》从鼓励救助人的角度增加了“特殊补偿条款”,打破了“无效果、无报酬”原则的束缚。《89年救助公约》规定,当船舶或船上货物对环境污染构成威胁的时候,救助人对其进行了救助作业,救助无效果或效果不明显,且未能减轻或防止环境污损,救助人所获得的报酬少于其所支出费用的时候,救助人有权获得相当于该救助费用的特殊补偿。如果在救助作业的同时防止或减轻了环境污损,特殊补偿可增加到救助人所花费用的130%,甚至200%。这一规定旨在倡导救助人为防止或减轻环境污染做出不懈的努力。这并非对“无效果,无报酬”原则进行了否定,而是对其作了进一步的发展。

在“无效果,无报酬”救助合同中,救助人应尽最大努力救助遇险船舶、船上货物、运费、燃料、物料和任何其他财产,尽最大努力防止或减少环境污染伤害,并将获救财产送至合同注明的或者签订合同后双方商定的安全地点。在救助作业过程中,救助方在合理需要的情况下,寻求其他救助方援助;当被救助方合理地要求其他救助方参与救助作业时,救助方应接受此种要求,但要求不合理,原救助方的救助报酬金额不影响。(《海商法》第177条),救助人无论是对财产的救助,还是为防止或者减少环境污染损害的救助,都应“尽最大努力”并应具备应有的谨慎,在救助作业中根据现场实际情况,采取各种可能的合理措施。

在海难救助中,大多数情况下救助方到达救助现场前对被救船舶和货物的实际遇险情况不明确,且对未来作业难度、内容、时间等因素无法预期,建议采取“无效果、无报酬”合同。救助方在救助作业完成后,通过提交救助过程产生的实际消耗和取得的救助效果等资料,双方协商或通过海事仲裁,裁定最终的救助报酬。

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2.2日租式救助合同

日租式救助合同类似于“定期租船合同”,这种合同又称为雇佣救助合同或实际费用救助合同,是一种劳务合同(a contract for services)。救助人根据海上遇险财产所有人的请求,以提供海上劳务的形式所提供的救助服务。日租式救助是提供一般性劳务为标的,不论救助是否成功,被救助方都应向救助方支付救助费用。该合同原则是人们在长期海难救助实践中归结出来的,在被救助方和救助方之间寻找到最佳的平衡点。

日租式救助合同通常用于比较简单的救助活动,当船舶遇到的海难情况不是那么急迫和严重的时候,船舶所有人有足够的时间来思考有效的营救方案,多半会选择雇佣救助的方式,例如,协助搁浅船舶脱浅、在正常海况下为机械故障船舶拖带、为遭遇某种海上危险的船舶护航等。

国际上日租式救助合同于1985年由波罗的海国际航运理事会首次发布的“波罗的海和国际海事协会国际海上拖航合同(日租)”或“国际海上拖航合同(日租)”Recommended International Ocean Towage Agreement (Daily Hire),我们简称 TOWHIRE合同,最近合同版本也得到了及时的更新。我国类似的合同格式为《中国拖轮公司拖航合同(日租)》,当然各大型的拖轮公司也有自己的合同格式,但万变不离其宗,根据这种合同所提供的劳务,指挥权在遇险船一方,救助方只是处于从属地位。在救助过程中因救助方承担的风险相对较少,救助费相对“无效果、无报酬”救助合同较低。

国际上通常认为,依据这类合同所提供的劳务仅为一般的海上服务,而不属于海难救助法所调整的对象,因而有关的司法实践应遵循民法和合同法中有关民事主体之间提供劳务的相关规定。

2.3 一揽子(承包)救助合同

“一揽子救助合同”类似上述“日租式救助合同”,不论救助是否有成效,都不影响救助人收取约定费用的权力,救助报酬在救助前双方已协商成功,并签订好承包合同。只是救助费用在救助作业前救助方与被救助方已确定“一口价”,不按照救助所用时间另行计算。此类救助合同签订条件一般是在确定了遇险标的的现场实际情况,并明确采用的救助手段,多数为拖航方式实施的救助,类似拖航合同的一种,具体合同内容可以参照“波罗的海和国际海事协会国际海上拖航合同(承包)”“Recommended International Ocean Towage Agreement (Lump Sum)”, 我们简称 TOWCON合同;《中国海洋工程服务有限公司拖航合同(承包)》等。

“无效果,无报酬”救助合同所产生的救助报酬请求权,是因救助人提供了特殊的、有效的服务,是对救助人救助行为的鼓励,只要遇险财产获救,救助人可获得的救助报酬就要比签署一般日租式救助合同的报酬要高得多。因此,一般遇到船舶海上救助,救助方更愿意签订“无效果,无报酬”救助合同。但在救助方和被救助方都是国内船东的情况下,国内船东对“无效果、无报酬”救助合同了解极少,更不愿在事后耗时耗力对救助行为进行法律诉讼或海事仲裁,所以对于国内船东来说“日租式救助合同”和“承包救助合同”是最能够接受且最常用的合同形式。

3海难救助合同的签订

“救助方与被救助方就海难救助达成协议,救助合同成立”(《海商法》第175条),“无效果、无报酬”救助合同是一种非要式合同,不要求按特定的形式订立,可以是书面的传真、信函、邮件等,口头的或书面和口头的混合形式,只要能证明双方意思表示真实一致,即视为合同成立。对订立合同的时间和内容也无特殊要求,合同可以在救助作业前、救助过程中、救助作业结束后的合适时间订立。遇险船舶的船长或船舶所有人有权代表船上财产所有人签订救助合同,一般采用“LOF”或“中国海事仲裁委员会(1994)标准格式”,双方只需要对标准格式的条款基本很少变动,填写主要船舶和救助方信息即可。

而日租式/一揽子救助合同,本身已经属于一般的海上劳务服务合同,完全按照一般合同模式完成合同签订,救助方和被救助方在救助服务实施前,救助费用的数额或计算方法经双方协商一致就可以确定,并签订好相关书面合同即作为合同成立,在合同条款中应明确作业范围、相互免责条款、责任限制条款等。为避免出现不公平,各国海商法和国际公约都规定,如果合同是在受到威胁或受威胁情况影响下签订,其条款显失公平的,或者合同约定的救助报酬与实际提供救助服务相比明显过高或过低的,只要一方当事人提起诉讼或仲裁,受理争议的法院或者仲裁机构就可以判决或裁决变更救助合同,但此项变更不影响整个救助合同的效力。海难救助合同履行的流程如图1所示。

4救助报酬

海难救助行为被视为一种冒险行为,所以海难救助报酬是冒险行为的代价。政府为了鼓励救助行为,赋予救助人获得救助报酬的权利,即是对救助工作的奖励。我国《海商法》并没有对救助报酬的含义做出明确的解释,但对救助报酬的限额及费用原则做出了明确规定。根据我国《海商法》第180条的规定,确定救助报酬金额时,应综合考虑以下各种因素:

1)船舶和其他获救财产的价值(不包括船员和船上旅客的获救私人物

品价值);

2)救助方在防止或减少环境污染方面所付出的努力;

3)救助方的救助成效;

4)救助方所承担海上风险的程度;

5)救助方在救助船舶、其他财产和人命方面的技能和努力;

6)救助方使用的时间、支出的费用和遭受的损失;

7)救助方或者救助设备所冒的责任风险和其他风险;

8)救助方提供服务的及时性;

9)用于救助作业的船舶和其他设备的可用性和使用性;

10)救助设备的备用状况、效能和设备的价值。

上述9、10项主要是针对专业救助人而言的,与临时的、非专业的救助人相比,专业救助船舶造价高于普通商用货船,专业救助人注重对专业设备的收集和储备,船员平时训练成本极高,专业设备和人员都需要庞大的资金予以维护,所以专业救助人进行救助获取的报酬相对要高。

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以上救助报酬的支付标准主要是以“无效果、无报酬”合同(“LOF”模板)为基础的,海上救助报酬的确定,一般由双方当事人按照实际情况协商确定,协商不成可提起诉讼或仲裁,由合同中标明的相关机构或司法机关根据上述标准确定具体数额。

在日租式/一揽子救助合同成立后,由于救助船舶的行为受雇佣关系的制约,救助行为属于正常约定的职责范围之内,不能纳入“无效果、无报酬”原则的救助行为,救助方只能获得之前合同约定的报酬。一旦认定救助方提供的救助服务超出了之前约定的职责范围,救助方有权利要求追加救助报酬或直接要求进入“无效果、无报酬”合同。

5救助报酬的请求权

通过研究救助报酬的性质可知,救助方一旦有效实施救助,理应获得合同条款中列明的救助报酬,一般不易产生纠纷。然而,由于海上危险的特殊性,救助合同主体地位的不平等,被救助方往往急于求救,常常“不得不”答应救助方的条件,待救助作业完成后,被救助方在危险解除后反悔、不履行协议、找各种借口拒绝支付救助报酬的案例屡见不鲜,此时救助方可以通过法律手段对救助报酬进行追讨。

《海商法》第22条规定:“海难救助费的救助款项的给付请求享有船舶优先权”,也就是说救助方如果在规定的时间内未收到约定的救助报酬,救助方有通过法院请求扣船的权利。这样救助方对设定船舶优先权的财产直接提起诉讼,扣押被起诉的财产,以迫使财产所有人应诉,或提供担保、保证金,否则法院可直接扣押船舶做出判决,强制拍卖该财产,从拍卖所得价款中优先受偿,从而有效保障救助方权益。

6结束语

由于海难救助的多样性和复杂性,绝大多数救助方和被救助方对相关的法律条款不了解,导致在海难事故发生后无法及时、准确选择保护自身利益的标准合同。但只要我们对各类救助标准合同的特点和适用范围有了一定的了解和掌握,就不难在复杂的海难事故发生后尽快完成合同签订步骤,使被救助方获得及时、有效的应急处置,为海难救助争取宝贵时间,让救助双方最终实现双赢!

参考文献

[1]汪淮江.海上保险法律与实务.人民交通出版社1997.10;

[2]司玉琢.海商法.法律出版社.2008 年版;

[3]王欣.救捞国际标准合同.大连海事大学出版社2011.12;

[4]陈海旭.海洋工程合同管理简析及实务操作.第八届中国国际救捞论坛文集 2014。

门窗标准购销合同书 篇9

甲方(消费者):乙方(销售者):

地址:地址:

电话:电话:

品牌:签订日期:安装日期:

一、为了维护双方合法权益,根据《中华人民共和国消费者权益保护法》《中华人民共和国合同法》《中华人民共和国产品质量法》等法之规定,签订本合同甲方委托乙方加工订做铝塑门窗品牌(lg好佳喜、断桥铝、海螺、实德、新世界、北新)

1、推拉窗型号颜色单玻元/m2、中空元/m22、推拉门型号颜色单玻元/m2、中空元/m23、平开窗型号颜色单玻元/m2、中空元/m24、平开门型号颜色单玻元/m2、中空元/m25、固定窗型号颜色单玻元/m2、中空元/m2阳台加强拐角柱、异型加强柱180元/延米,加强拼柱160/延米,横梁100元/延米隐形纱窗垂拉120元/个,280元/个,侧拉150元/m2、300元/m2,隐型沙门206元/m2、400元/m2,窗户不足2.25m2按2.25m2计算,平开门不足2m2按2m2计算,平开窗不足1m2按1m2计算。以上推拉价格包含普通配件,保修五年。

二、示意图

备注:

三、根据中华人民共和国门窗国家标准设计,便于您正确选用配件、减少纠纷、维护合法权益。选取以下高档配件,享受厂家终身保修。

防水处理,148元/桶,平开门四点传送器168元/套、400元/套、1200元/套、XX元/套,品牌。

平开窗传送器120元/套、260元/套、430元/套,品牌。平开上悬五金件360元/套、600元/套,品牌。窗滑轮40元/个、80元/个,品牌。门滑轮50元/个、100元/个、150元/个,品牌。化纤网60元/个、100元/个。进口真空胶265元/桶。加重合页60元/个、100元/个。品牌。瓷白胶20元/桶。带锁心门传送器228元/套、460元/套。

阳光房名称

规格

方刚架

彩钢板顶

阳光板顶

钢化玻璃顶

单玻中空

平开门传送器套元,平开上悬空传送器套元。平开窗传送窗套元

防水处理桶元,瓷白胶桶元,进口真空胶桶元,加重合页个元

窗滑轮个元,门窗轮个元,化纤纱个元,带锁心门传送器套元

四、付款方式:

1、一次性付款,客户可享受厂家9.7折优惠。

2、分期付款:在签订本合同时,支付60%预付款,货到工地付清余款。

五、总平米数总款(大写)¥预付款余款

六、在门窗安装、售后过程中,您诺与乙方安装人员发生纠纷,请您及时与我厂联系,及时让您得到满意的解决,售后服务电话:

七、如果您订做门窗经乙方测量、设计、安装,乙方设计方案必需符合小区物业水电、气暖装饰规定设计方案由于您签字确定,方案确定后,甲乙双方不得更改,如须更改必须双方签字认可,更改造成的损失,由更改方承担费用。

八、标准清水墙体预留间隙2cm之内,毛墙体预留间隙4cm之内属于正确标准(特殊墙体需要甲乙双方协商),内平开窗如包窗套或贴砖,宽度实际尺寸减4cm之内,外开窗套或贴砖宽度比实际尺寸减4cm之内。

九、安装完毕后,甲方的施工人员在包窗套、门套或铺瓷过程中发现门窗不正请甲方及时通知乙方调整,以免后患,否则乙方不承担任何责任。

标准厂房租赁合同书 篇10

2.1、租赁期间,乙方发现该厂房及其附属设施有损坏或故障时,应及时通知甲方修复;甲方应在接到乙方通知后的3-7日内进行维修。逾期不维修的,乙方可代为维修,费用由甲方承担。

2.2、租赁期间,乙方应合理使用并爱护该厂房及其附属设施。因乙方使用不当或不合理使用,致使该厂房及其附属设施损坏或发生故障的,乙方应负责维修。乙方拒不维修,甲方可代为维修,费用由乙方承担。

2.3、租赁期间,甲方保证该厂房及其附属设施处于正常的可使用和安全的状态。甲方对该厂房进行检查、养护,应提前3日通知乙方。检查养护时,乙方应予以配合。甲方应减少对乙方使用该厂房的影响。

2.4、乙方另需装修或者增设附属设施和设备的,应事先征得甲方的书面同意,按规定须向有关部门审批的,则还应由甲方报请有关部门批准后,方可进行。

3.厂房物业管理

3.1、乙方在租赁期满或合同提前终止时,应于租赁期满之日或提前终止之日将租赁物清扫干净,搬迁完毕,并将租赁物交还给甲方。如乙方归还租赁物时不清理杂物,则甲方对清理该杂物所产生的费用由乙方负责。

3.2、乙方需服从创业园物业管理办公室的物业管理规定,并交纳物业费用。否则,甲方及物业管理办公室有权停止服务,所造成的一切损失均由乙方负责。

3.3、乙方在使用租赁物时必须遵守中华人民共和国的法律以及出租方有关租赁物物业管理的有关规定,如有违反,应承担相应责任。倘由于乙方违反上述规定影响建筑物周围其他用户的正常运作,所造成损失由承乙赔偿。

4、厂房消防安全

乙方在租赁期间须严格遵守国家关于消防及安全生产法律、法规,积极配合甲方做好消防工作。所发生的消防和安全生产事故,一切责任及损失由乙方承担。

4.1 乙方在租赁期间须严格遵守《中华人民共和国消防条例》以及______有关制度,积极配合甲方做好消防工作,否则,由此产生的一切责任及损失由乙方承担。

4.2乙方应在租赁物内按有关规定配置灭火器,严禁将楼宇内消防设施用作其它用途。

4.3 租赁物内确因维修等事务需进行一级临时动火作业时(含电焊、风焊等明火作业),须消防相关部门批准。

4.4乙方应按消防部门有关规定全面负责租赁物内的防火安全,甲方有权于双方同意的合理时间内检查租赁物的防火安全,但应事先给乙方书面通知。乙方不得无理拒绝或延迟给予同意。

5、厂房转租及转让

5.1厂房转租

经甲方书面同意后,乙方方可将租赁物的部分面积转租,但转租部分的管理工作由乙方负责,包括向转租户收取租金等。本合同规定的甲乙双方的责任和权利不因乙方转租而改变。 如发生转租行为,乙方还必须遵守下列条款:

5.1.1、转租期限不得超过乙方对甲方的承租期限;

5.1.2、转租租赁物的用途不得超出本合同第一条规定的用途;

5.1.3、乙方应在转租租约中列明,倘乙方提前终止本合同,乙方与转租户的转租租约应同时终止。

5.1.4、乙方须要求转租户签署保证书,保证其同意履行乙方与甲方合同中有关转租行为的规定,并承诺与乙方就本合同的履行对甲方承担连带责任。在乙方终止本合同时,转租租约同时终止,转租户无条件迁离租赁物。乙方应将转租户签署的保证书,在转租协议签订后的__日内交甲方存档。

5.1.5、无论乙方是否提前终止本合同,乙方因转租行为产生的一切纠纷概由乙方负责处理。

5.1.6、乙方对因转租而产生的税、费,由乙方负责。

5.2、厂房转让

5.2.1 在租赁期限内,若遇甲方转让出租物的部分或全部产权,甲方应确保受让人继续履行本合同。在同等受让条件下,乙方对本出租物享有优先购买权。

5.2.2 乙方在租赁期间享有租赁物所属设施的专用权。乙方应负责租赁物内专用设施的维护、保养、年审,并保证在本合同终止时专用设施以可靠运行状态随同租赁物归还甲方。甲方对此有检查监督权。

5.2.3 乙方对租赁物附属物负有妥善使用及维护之责任,对各种可能出现的故障和危险应及时消除,以避免一切可能发生的隐患。

5.2.4 乙方在租赁期限内应爱护租赁物,因乙方使用不当造成租赁物损坏,乙方应负责维修,费用由乙方承担。

6、保险责任

在租赁期限内,乙方负责购买租赁物的保险,并负责购买租赁物内乙方的财产及其它必要的保险(包括责任险)。若乙方未购买上述保险,由此而产生的所有赔偿及责任由乙方承担。

7、税费分担

按国家当地政府有关规定,因本合同缴纳的印花税、登记费、律师见证费及其他有关的税费,按有关规定应由甲方、乙方作为承担人分别承担。有关登记手续由出租方负责办理。

四、租金及其他费用

1、租赁保证金

本出租合同的租赁保证金为首月租金的___倍,即人民币_______元(大写:_______)。在本合同生效两日内由乙方支付给甲方,租赁期限届满,在乙方已向甲方交清了全部应付的租金、并按本合同规定承担向甲方交还承租的租赁物以及缴清物业管理费、水电费后,甲方将在两日内乙方租赁保证金。

2、租金

租金第1年至第2年为每月每平方米人民币_________元。乙方应于每月___号或该日以前向甲方支付当月租金,并由乙方汇至出租方指定的下列帐号,或按双方书面同意的其它支付方式支付。

3、物业管理费

物业管理费为每月每平方米人民币________元。乙方应于每月__日或该日以前按第4.3条的约定向甲方支付物业管理费。逾期支付物业管理费,应向甲方支付滞纳金,滞纳金金额为:拖欠天数乘以欠缴物业管理费总额的_________。

4、供电增容费

供电增容的手续由出租方负责申办,因办理供电增容所需缴纳的全部费用由乙方承担。

5、租赁费支付

甲(出租方)开户行:_______________ 帐号:_______________

乙(承租方)开户行:_______________ 帐号:_______________

五、免责条款

凡因发生严重自然灾害、战争或其他不能预见的、其发生和后果不能防止或避免的不可抗力致使任何一方不能履行本合同时,遇有上述不可抗力的一方,应立即用邮递或传真通知对方,并应在30日内,提供不可抗力的详情及合同不能履行,或不能部分履行,或需延期履行理由的证明文件。该项证明文件应由不可抗力发生地区的公证机关出具,如无法获得公证出具的证明文件,则提供其他有力证明。遭受不可抗力的一方由此而免责。

六、合同解除

1、在租赁期限内,若遇承租方欠交租金或物业管理费超过1个月,出租方在书面通知承租方交纳欠款之日起5日内,承租方未支付有关款项,出租方有权停止承租方使用租赁物内的有关设施,由此造成的一切损失(包括但不限于承租方及受转租户的损失)由承租方全部承担。

2、若遇承租方欠交租金或物业管理费超过2个月,出租方有权提前解除本合同,并按本条第2款的规定执行。在出租方以传真或信函等书面方式通知承租方(包括受转租人)之日起,本合同自动终止。出租方有权留置承租方租赁物内的财产(包括受转租人的财产)并在解除合同的书面通知发出之日起5日后,方将申请拍卖留置的财产用于抵偿承租方应支付的因租赁行为所产生的全部费用。

3、未经出租方书面同意承租方不得提前终止本合同。如承租方确需提前解约,须提前2个月书面通知出租方,且履行完毕以下手续,方可提前解约:

3.1、向出租方交回租赁物;

3.2、交清承租期的租金及其它因本合同所产生的费用;

3.3、应于本合同提前终止前一日或之前向出租方支付相等于当月租金2倍的款项作为赔偿。出租方在承租方履行完毕上述义务后5日内将承租方的租赁保证金无息退还承租方。

七、合同终止

本合同提前终止或有效期届满,甲、乙双方未达成续租协议的,承租方应于终止之日或租赁期限届满之日迁离租赁物,并将其返还出租方。承租方逾期不迁离或不返还租赁物的,应向出租方加倍支付租金,但出租方有权书面通知承租方其不接受双倍租金,并有权收回租赁物,强行将租赁场地内的物品搬离租赁物,且不负保管责任。

八、其它条款

1、本合同未尽事宜,经双方协商一致后,可另行签订补充协议。

2、本合同一式肆份,甲、乙双方各执贰份。

3、本合同经双方签字盖章,并收到承租方支付的首期租赁保证金款项后生效。 出租方/法定代表人:_________________承租方/法定代表人:_________________ 证件号码:_________________________证件号码: _________________________ 电话:_________________________电话:_________________________

盖章: 盖章:

标准厂房租赁合同书范文三

出租方(甲方):

承租方(乙方):

根据国家有关规定,甲、乙双方在自愿、平等、互利的基础上就

甲方将其合法拥有的标准厂房出租给乙方使用的有关事宜,双方达成协议并签署合同如下:

1、甲方出租给乙方的厂房座落在 。厂房类型为混泥土结构。

2、如乙方需转变使用功能,须经甲方书面同意,因转变使用功能所需办理的全部手续由乙方按政府的有关规定申报,因改变使用功能所应交纳的全部费用由乙方自行承担。

3、厂房租赁自11月6日起,至11月6日止。租赁期共计5年。

4、甲、乙双方约定,年租金为8500元。

本合同一式两份,双方各执一份,合同经盖章或签字后生效,各份合同具有同等效力。

甲方:(签章) 乙方:(签章)

合同签订日期:.11.15

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