新材料概论复习（共7篇）
新材料概论复习 篇1
铁道概论复习材料
第1章
1.1基本知识点
交通是指“通过一定的组织管理技术，实现运载工具在公共交通网络上流动的一种经济活动和社会活动”。运输是指“借助公共交通网络及其设施和运载工具，通过一定的组织管理技术，实现人与物空间位移的一种经济活动和社会活动。”
交通运输：运载工具在公共交通线网上流动和运载工具上载运人员与物资在两地之间位移这一经济活动和社会活动的总和。
交通运输的劳动工具——运输
设备产品——旅客或货物的位移 劳动对象——旅客、货物
计量单位：人公里（客）吨公里（货）
铁路的发展里程在增加 机车车辆在改进 速度在提高 运量在加
铁路运输 运量，速度，成本，全天候，安全快捷，环保。
（1）运输能力大。（2）能耗小。3）运输成本较低（4）列车运行速度较高（5）安全性好（6）适应性强。（7）环境污染程度小。（8）有效使
绪 论 用土地（9）资本密集且固定资产庞大。（10）设备庞大不易修，且战时容易遭致破坏维。
铁路运输的优势：大量旅客大宗货物中长距离
1.2填空题
1．运输业的产品是旅客和货物的位移，单位是“人.km”、“t.km”，为了统计的方便，一般应采用换算吨公里。
2．铁路运输业除了具备一般运输业的特点外，还具有“ 高、大、半 ”的特点。
3．劳动力、劳动对象和劳动资料是物质生产的三要素。
4．我国交通运输业的发展方向是 铁路 运输发挥骨干作用。
5．我国交通运输业的发展方向是 公路 运输发挥基础作用。
6．1825 年世界第一条铁路在 英国 诞生。
7．1881 年中国人自己建设的第一条铁路叫 唐胥 铁路。
8．我国杰出的铁路工程师 詹天佑 在京张铁路建设中巧妙采用 人字 型展线方案。
9．建国后中国共产党修建的第一条铁路叫 成渝 铁路。
10．我国铁路实行铁道部-－铁路局－-站段 三级管理。
11．铁路站段是按 车机工电辆 进行专业设臵，是直接进行最基本的运输产生活动的生产单位。
12．到2020年，全国铁路营业里程将达到 12万km。
14.现代交通运输业主要包括铁路.公路.水路.航空 及 管道 运输。15.通用性最强的运输方式是 公路 运输;运输成本最高的是 航空 运输。
16.世界上第一条铁路是 1825 年在英国(国家)修建的，斯托克顿至达林顿铁路.17.中国第一条铁路是1876年在上海修建的 吴淞 铁路.18、从我国国情出发 铁路 应是我国主要运输方式。
19、三个城际客运系统：环渤海地区、长江三角洲地区、珠江三角洲地区城际客运系统，覆盖区域内主要城镇。
20、运输生产的产品不是改变劳动对象的形状和性质，而只是改变其在空间的位移，计算单位是人〃km 或t〃km。
1.3判断题
1．运输业对它的劳动对象只提供服务，不能自由支配。（√）2．运输是进行物质产品生产的必要条件。（√）3．运输业的产品可以储存、调拔和积累。（×）
4．中国第一条铁路是英国人于1876年在上海修建的吴淞铁路。（√）5．运输业的产品是旅客和货物。（×）
6．铁路线路、铁路站场、机车车辆等固定和移动设备属于劳动资料。（√）
7．铁路工人、机车车辆、铁路线路是铁路运输生产的三要素。（×）
1.2思考题 1.2.1 谈谈对我们国家铁路的了解？
答：中国领土早期出现的第一条铁路是1876年在上海修建的吴淞铁路，采用欺骗和蒙混手段修建的，而我国自己创建的第一铁路是1881年建设的唐胥铁路，尽管如此但是和世界第一条铁路相比还是晚了56年。总体来说旧中国铁路具有半封建半殖民的色彩，不仅铁路不均匀、不合理、技术落后，主要表现在少、偏、低。新中国建立后党和政府十分重视铁路的建设，建设新线，改造旧线，大力发展铁路。如1958年包兰铁路、1970年的成昆铁路1987年的京广铁路和2005年建设的青藏铁路。随着铁路的建设和发展，对中国的经济影响越来越大。
1.2.2 怎样才能实现铁路的协调发展？
答：首先要根据规划原则总体要求来规划和建设铁路。简而言之就是线网布局、枢纽建设与其他交通方式优化、衔接和协调发展提高综合效率和整体优势同时还要协调好点线能力，使客货通道畅通无阻。增加网络密度、扩大路网覆盖面积，节约和集约利用土地，充分利用既有资源，保护坏境。
1.2.3 铁路运输业的特点有那些？
铁路运输 运量，速度，成本，全天候，安全快捷，环保。（1）运输能力大。（2）能耗小。3）运输成本较低（4）列车运行速度较高（5）安全性好（6）适应性强。（7）环境污染程度小。（8）有效使用土地（9）资本密集且固定资产庞大。（10）设备庞大不易修，且战时容易遭致破坏维。
1.2.4 现代交通运输业的种类有那些？
现代交通运输业主要包括铁路.公路.水路.航空 及 管道 运输。1.2.5 什么是铁路运输产品？叙述运输产品的特殊性？
运输业的产品是旅客和货物的位移，单位是“人.km”、“t.km”，为了统计的方便，一般应采用换算吨公里。
1.2.6 简述运输业的作用。
交通运输业是国民经济结构中的先行和基础产业，其主要作用表现为：
1、经济作用。交通运输中的五种运输方式，既要完成国家下达的客货运输任务，还要根据市场商品需求调节各自的运输，自身所创造的经济价值是十分可观的。
2、社会公益作用。现代化的交通运输业，必须不分昼夜、季节、全天候地从事正常运输，是与国家政治、经济休戚相关的。遇到非常时期，发生灾难时，如地震、洪水、大火、海啸等；或在战争时，或国家财产受到威胁时，交通工具都会用来抢救危亡，恢复社会正常秩序，这种超经济的社会公益作用会显示得更为突出。
3、宏观调控作用。当国民经济失调而需要调整或治理整顿时，交通运输作为国家宏观调控工具的作用会更显得突出，如
煤炭抢运、全国性粮食调运等。五种运输方式中，铁路运输的宏观调控作用尤为明显。
4、促进国家经济合理布局、协调发展。促进地区经济合理布局、协调发展，除了中心城市的作用外，要以交通要道为依托，充分发挥公路、水运、空运、管道等多种运输方式的优势。依靠若干条通过能力强的南北向、东西向的运输大通道，引导形成若干跨地区的经济区域和重点产业，优化生产力布局，优化资源配置，减少重复浪费，交通运输将起很大的促 进作用。
交通运输是国民经济的重点战略产业，是国民经济的重要基础设施，是制约经济与社会发展的一个重要因素。自改革开放以来，各地政府和人民都认识到“要想富，先修路”。交通运输业要先行，才能保持国民经济的持续、稳定、协调发展。
5、国防意义。运输是国防的后备力量，战时又是必要的军事手段。运输业关系到民族存亡、国家安危，决非用经济尺度所能衡量。
第2章
2.1 基本知识点
铁路线路是机车车辆和列车运行的基础。
铁路线路是由路基、桥隧建筑物和轨道组成的一个整体工程结构。
铁路线路
线路中心线是指距外轨半个轨距的铅垂线AB与两路肩边缘水平连线CD交点O的纵向连线。
线路的平面由直线、曲线（圆曲线及缓和曲线）组成。线路中心线在水平面上的投影，叫做铁路线路的平面(俯视)，表明线路的直、曲变化状态；线路纵断面由平道、坡道及设于变坡点处的竖曲线组成
线路中心线展直后在铅垂面上的投影，叫铁路线路的纵断面（侧视），表明线路的坡度变化。铁路线路在转向处所设的曲线，圆曲线基本组成要素有：曲线半径R，曲线转角α，曲线长L，切线长度T；
缓和曲线长度L——直线与圆曲线之间的过渡线。为了使列车安全、平顺地由直线运行到圆曲线(或由圆曲线运行到直线）而在直线与圆曲线之间设置一个曲率半径逐渐变化的曲线称为缓和曲线。
缓和曲线的特点① 缓和曲线半径从∞→R（或 R→∞）；② 运行中列车的离心力逐渐↑（或↓）； ③ 缓和曲线轨距加宽逐渐↑（或↓）；④ 缓和曲线外轨超高逐渐↑（或↓）。
曲线路段对运营的影响；限制列车运行速度；增加轮轨磨耗；增加轨道设备；增加轨道养护维修费用
曲线附加阻力：机车车辆在曲线上运行时的阻力大于同样条件下直线 上运行的阻力，其增大部分叫曲线附加阻力，简称曲线阻力。坡度指以坡段终点对起点的高差与两点之间水平距离的比值.用i‟表示。
坡道附加阻力：是机车、车辆的重力沿轨道下坡方向的分力。数值上=i（N/KN）有正负区分 限制坡度是这样一种坡度：在这个坡度上，一台机车牵引列车连续上坡运行时，列车运行速度最终能够稳定在机车计算速度的水平上。
特点：又陡又长 限制坡度的选定，需要考虑以下问题：首先，要确保列车运行速度不能过低。其次，需考虑：铁路等级、地形条件、牵引种类、运输要求、邻线牵引定数。
线路标志：曲线标为曲线的技术参数，在上面标明曲线的有关要素(曲线长度、缓和曲线长度、曲半径、超高、加宽)。该标设置于圆曲线的中部
铁路路基及桥隧建筑物
路基：本体按横断面形式可分为路堤和路堑。路堤是用土石在地面填筑而成的土体，堤顶面为路基面，高于天然地面，两侧为路堤边坡；路堑是将山体开挖成堑，堑底为路基面，低于天然地面，两侧为路堑边坡。此外，在一定条件下也可不经填筑和开挖而直接以天然地面做路基面。
铁路路基主要由以下部分构成：路基本体、路基防护和加固建筑物、路基排水设备
路基的防护措施主要有：
挡土墙——借助自身重量来阻挡滑坡，适用于小型滑坡
抗滑桩——穿过滑坡面使得滑坡体和滑坡面以下稳定土体形成整体，可以用于固定巨型滑坡
锚杆——提高滑坡面的正应力，进而提高其抗剪强度
挡土墙：在路基工程中，遇高填路堤、陡坡路堤、河岸路堤时，常采用路肩墙或路堤墙，防止路基边坡或基底滑动，收缩填土坡脚，减少土石方并少占农田；在岸边修建的挡土墙还可保护路基不受水流冲刷，保证库容或减少河床的压缩量。
路肩：路基顶面两侧无道床覆盖的部分。路基边坡：路肩边缘以外的斜坡。
路肩的作用：
（1）抵抗路基核心部分在受压力时向外发生挤动、变形，加强路基的稳定性；
（2）防止道渣滚落于路基坡面，保持道床完整；3）便于设置必要的线路、信号标志；
（4）供铁路现场作业人员行走，便于进行工。
桥梁的作用与分类 跨越河流——跨河桥。跨越山谷——跨谷桥。
跨越铁路、公路——跨线桥。
跨越市区、工业区、农作物区——旱桥。
桥梁的型式很多，根据桥梁受力情况，分为5类：梁桥、拱桥、刚架 桥、悬桥和组合体系桥等。
问题：如何防止仰坡塌方，落石堵塞洞口？
避车洞及其作用小避车洞——保证隧道内维修人员的安全。大避车洞——存放工具材料。隧道两侧，每隔60m设置一小洞，每隔300m设置一大洞。防排水设施我国的隧道防排水技术，采用以“排”为主，“截、堵、排”的综合治水方法。
轨道的组成 钢轨的功用（1）支承和引导车轮；
（2）为车轮滚动提供阻力较小的表面；
（3）承受车轮的作用力并传布于轨枕；
（4）在电气化铁路和自动闭塞区段，作为轨道电路使用。钢轨采用“工”字形断面，由轨头、轨腰和轨底组成。
为使钢轨更好承受来自各方面的力，钢轨应具有一定高度；轨头为适应轮轨接触，应大而厚，并具有足够面积；为保证稳定性，轨底应有足够宽度和一定厚度。
轨枕的功用：
(1)受钢轨的垂直力、水平力。(2)传递这二力给道床和路基。
(3)保持钢轨方向、位置、轨距。轨枕的特点坚固耐久、具有弹性、造价合理、制造维修方便
铁路规定：木枕轨道：1440~1920 混凝土枕轨道：1440~1840联结零件分为接头联结零件和中间联结扣防止爬行的措施在直线地段，由于列车纵向力的作用，轨枕可能被拉斜。
预防方法:(1)防爬器与防爬支撑配合使用。在曲线地段，由于列车横向力的作用，很容易引起轨距扩大。(2)采用轨距拉杆进行加固。
两根钢轨轨头内侧之间的距离称为轨距轨距应在钢轨头部内侧顶面下16mm处测量。我国铁路主要采用1435mm的标准轨距，世界各国铁路也普遍采用1435mm的轨距。我国规定标准轨距的误差宽不得超过 6 mm，窄不得超过 2 mm。
道岔是铁路轨道的重要组成部分。由于道岔数量多、使用寿命短、限制列车速度、行车安全性低。与曲线、接头并称为轨道的三大薄弱环节。道岔的组成：转辙器部分；辙叉及护轨部分；连接部分。7个组成部件：转辙器部分的基本轨、尖轨；连接部分的直轨、导曲线轨。辙叉及护轨部分的翼轨、护轨、岔心（心轨）；
两翼轨相距最近处称辙叉咽喉。
从辙叉咽喉至辙叉心轨实际尖端之间称为“有害空间”，这一段是轨线中断区段。——辙叉号数道岔的辙叉号码可用道岔辙叉角的余切（即辙叉的跟端长和跟端支距的比值）来确定。
（1）机车车辆限界：规定机车车辆的高度、宽度；（2）建筑限界：对建筑物（含技术设备）作出规定；
（3）超限货物最大装载限界：把超限货物的长、高、宽限定在一定范围内。
2.2填空题
1．铁路线路 是机车、车辆和列车的运行基础。
2．铁路线路是一个整体的工程结构，包括路基、桥隧建筑物和 轨道 三大部分。
3．铁路线路根据其在铁路网中的作用、性质、远期客货运量分为 四 个等级。
4．铁路线路在空间的位臵是用线路 中心线 表示的。
5．铁路线路中心线在水平面上的投影叫做 铁路线路的平面。6．铁路线路的纵断面 反映了铁路线路的起伏变化和高程。
7．铁路线路平面由直线、园曲线、缓和曲线组成。
8．列车在曲线上行驶时要产生 附加阻力，对行车非常有害。
9．我国铁路规定：在Ⅰ、Ⅱ级铁路上相邻坡段坡度代数差大于 3‰，Ⅲ级铁路上相邻坡段坡度代数差大于 4‰ 时，应以竖曲线连接两个相邻坡段。
10．坡道的坡度有正负之分，上坡为 正，下坡为 负，平道为 零。
11．公里标、半公里标、百米标称为 里程 标。
12．线路标志按计算公里方向设在线路 左 侧。
13．铁路路基的两种基本断面是路堤和 路堑。
14．钢轨的标准长度有 12.5 m、25m两种。
15．轨枕按其制作的材料不同分为 木枕 和钢筋混泥土枕两种。
16．普通道岔由转辙器、辙叉 及护轨、连接部分组成。
17．道岔号数（N）用辙叉角（α）的 余切值 来表示。
18．道岔的号数越大，道岔的全长就越长，机车车辆通过道岔的速度就越高。
19．铁路基本限界有机车车辆限界和 建筑 限界。
20．曲线外轨超高量的计算公式是： h＝11.8V2/R。
21． 车档 的位臵表明铁路线路的尽头。
22．桥梁由桥面、桥跨结构、墩台及基础三大部分组成。
23．桥梁按建造材料分：有 钢桥、钢筋混凝土桥和石桥。
24．钢轨的类型是用 每米长度的大致质量 来表示的。
25．钢轨的断面形状为 “工”字形，由轨头、轨腰、轨底三部分组成。
26．轨枕按其制作的材料不同分为木枕和 钢筋混凝土枕 两种。
27．轨距是钢轨头部踏面下 16 mm范围内两股钢轨工作边之间的最小距 离。
28． 道床 是铺设在路基面上的石渣层，主要作用是支持轨枕。
29．防爬设备的作用是阻止钢轨及轨枕的 纵向 移动，即轨道爬行。
30．钢轨联结零件包括 接头 联结零件和 中间 联结零件两类。
31．普通轨枕的长度是 2.5 m。
32．无缝线路也叫长钢轨线路，就是把若干根标准长度的钢轨焊接成 1000—2000 m长钢轨而铺设的铁路线路。
33．铁路标准轨距是 1.435 m。
34．把两条或两条以上的轨道，在平面上进行互相连接或交叉的设备称为 道岔。
35．普通单开道岔由 转辙器、辙叉 及护轨、连接部分。
36．道岔号数用撤叉角的 余切值 来表示。
37．道岔号数越大，辙叉角越 小，导曲线半径越 大，机车车辆通过道岔的速度就越 高。
38．道岔的号数越大，道岔的全长就越 长。
39．为了确保机车车辆在铁路上运行安全，防止机车车辆撞击邻近线路的建筑物和设备，而对机车车辆和接近线路的建筑物、设备所规定的轮廓尺寸，就叫 限界
40．铁路基本限界有机车车辆限界和 建筑限界。
2.3判断题
1．铁路线路是机车、车辆和列车的运行基础。（√）
2．铁路线路承受着机车车辆轮对传来的巨大压力，并引导机车车辆运行。（√）
3．铁路线路是一个整体的工程结构，包括路基、桥隧建筑物和铁路轨道三大部分。（√）
4．铁路线路按线路正线数目分为单线铁路、双线铁路、部分双线铁路、多线铁路等。（√）
5.铁路普通线路允许的最高时速120km/h以下。（√）
6.铁路中速线路允许的最高时速120～160km/h以下。（√）
7．铁路准高速线路允许的最高时速160～200km/h以下。（√）
8．铁路高速线路允许的最高时速200～400km/h以下，铁路特高速线路允许的时速400km/h以上。（√）
9.铁路线路的平面它反映了线路曲直变化和走向。（√）
10．铁路线路中心线在垂直面上的投影叫做线路的纵断面。（√）
11．铁路线路的平面是线路中心线在水平面上的投影，它反映了线路的起伏变化和高程。（×）
12．铁路线路的纵断面是线路中心线在垂直面上的投影，它反映了线路曲直变化和走向。（×）
13．列车在曲线上行驶时要产生离心力，对行车非常有利。（×）
14．在铁路正线线路上，直线和曲线最好直接相连。（×）
15．在铁路正线线路上，直线和曲线之间应加一条缓和曲线，使离心力逐渐增加（减小），避免轮轨间的突然冲击，改善行车条件。（√）
16．在铁路正线线路上，直线和曲线之间加一条缓和曲线可以使曲线的轨距加宽和外轨超高得以过渡。（√）17．线路平面由平道和坡道所组成。（×）
18.线路纵断面由直线、圆曲线、缓和曲线组成。（×）
19.坡道是用坡度值和坡段长度来表示。（√）
20．铁路线路坡度的大小通常用千分率来表示。（√）
21.坡度值i是坡道线路中心线与水平夹角的正切值，即坡道段的始点和终点的高差与两点间的水平距离之比值。0001000tanLhi（√）
22．线路的限制坡度越大，列车牵引重量越小，运输能力就越大，运营费用也越省，运营效果就越好。（×）
23．变坡点是坡道与坡道的交点，不是平道与坡道的交点。（×）
24．列车经过变坡点时，车钩内要产生附加应力，坡道变化越大，附加应力越小，越不易造成断钩事故。（×）
25．路基工程主要由路基本体、路基防护和加固建筑物、路基排水设备三部分建筑物组成。（√）
26．涵洞的组成主要包括洞身、基础、端墙及翼墙等。（√）
27．钢轨有引导车轮的运行方向的作用。（√）
28．钢轨有直接承受车轮的巨大作用力并将其传递给轨枕的作用。（√）
29．钢轨有兼作轨道电路的作用。（√）
30．钢轨的断面形状为人字形，由轨头、轨腰、轨底三部分组成。（×）
31．我国标准钢轨类型有：75kg/m、60kg/m、50kg/m、43kg/m。(√)32．轨枕的作用是支承钢轨，并将钢轨传来的压力集中(均匀)地传递给道床，保持钢轨应有的位臵和轨距。（×）33．道床是铺设在路基面上的石渣层，常用的材料有碎石和粗砂等。（√）。34．道床可以把从轨枕传来的压力均匀地传递给路基，固定轨枕的位臵，阻止轨枕纵向和横向移动。（√）
35．道床可以缓和机车车辆轮对对钢轨的冲击。（√）36．轨道防爬的方法是加强钢轨与轨枕间的扣压力和道床阻力，另一方面就是设臵防爬器与防爬撑。（√）
37．道岔是把两条或两条以上的轨道，在平面上进行互相连接或交叉的设备。（√）
38．道岔的作用是使机车车辆从一条轨道转入或越过另一条轨道，以满足铁路运输中的各种作业需要。（√）
39．我国定型生产的普通单开道岔主要有6、9、12、18号。（×）
40．从两翼轨最窄处到辙叉心实际尖端之间，有一段轨线中断的空隙，叫做辙叉的有害空间。（√）
41．活动心轨辙叉道岔可以消除辙叉的有害空间。（√）
42．翼轨及护轨的作用是保证机车车轮安全地通过两条钢轨的相互交叉处。（√）
43．外轨超高和曲线加宽都是从缓和曲线的起点开始逐渐增加，直到圆曲线终点时才达到最大值。（×）
44． 9号普通单开道岔，允许侧向过道岔的最高速度分别为30km/h。（√）
45．12号普通单开道岔，允许侧向过道岔的最高速度分别为45km/h。（√）46．18号普通单开道岔，允许侧向过道岔的最高速度分别为60km/h。（×）
47．30号普通单开道岔，允许侧向过道岔的最高速度分别为100km/h。（×）
48．当货物装车后，货物任何部分的高度和宽度超过机车车辆限界时，称为超限货物。（√）
49．当货物装车后，货物任何部分的高度和宽度超过建筑接近限界时，称为超限货物。×
50．按货物的超限程度，超限等级分为一级超限、二级超限、三级超限和超级超限四个级别。（×）
2.4选择题
1．（C）是机车、车辆和列车的运行基础。
A．运行图
B．道岔
C．铁路线路
D．铁路信号
2．铁路线路是一个整体的工程结构，包括路基、桥隧建筑物和（C）三大部分。
A．钢轨
B．道岔
C．轨道
D．铁路信号
3．线路设计首先要确定线路（A）。
A．等级
B．类型
C．宽度
D．长度
4．我国铁路线路等级分为（C）。A．Ⅰ级、Ⅱ级
B．Ⅰ级、Ⅱ级、Ⅲ级
C．Ⅰ级、Ⅱ级、Ⅲ级、Ⅳ级 D．Ⅰ级、Ⅱ级、Ⅲ级、Ⅳ级、Ⅴ级
5．铁路线路的中心线在（A）上的投影叫线路的平面。
A．水平面 B．垂直面
C．斜面
D．侧面
6．铁路线路的中心线在（B）上的投影叫线路的纵断面。
A．水平面 B．垂直面
C．斜面
D．侧面
7．线路的平面反映了线路的（A）。
A．曲直变化和走向
B．起伏变化和高程
C．等级 D．允许速度
8．线路的纵断面反映了线路的（B）。
A．曲直变化和走向
B．起伏变化和高程
C．等级 D．允许速度
9．用一定比例尺把线路中心线及两侧的地形地貌投影到水平面上，就得到线路（A）图。A．平面 B．立面
C．纵断面
D、横断面
10．坡道是用（C）来表示的。
A．坡度值
B．坡段长度 C．坡度值和坡段长度
D、上坡和下坡
11．变坡点是（C）的交点。A．平道与坡道
B．坡道与坡道 C．平道与坡道、坡道与坡道
D、平道与平道.12．圆曲线标臵于（A）。
A．圆曲线的中部 B．与直线的交点处
C．缓和曲线的交点处 A．圆曲线的尾部
13．（A）标设于直线与缓和曲线、缓和曲线与圆曲线的连接处，表明缓和曲线与圆曲线的起点与终点。
A．缓和曲线始终点 B．圆曲线标
C．直线标
D、站界标
14．坡度标设于（B）处，标明坡度大小、坡段长度和变坡点位臵。
A．坡度中部 B．变坡点
C．坡道
D、站界
15．当铺设轨道的路基面高于自然地面，经填筑而形成的路基称为（A）。
A．路堤 B．路堑
C．半路堤
D、半路堑
16．当铺设轨道的路基面低于自然地面，经开挖而形成的路基称为（B）。A．路堤 B．路堑
C．半路堤
D、半路堑
17．钢轨的断面形状为（A）字形，由（A）等几部分组成。
A．工、轨头、轨腰、轨底
B．人、轨头、轨腰、轨底 C．之、轨头、轨腰、轨底
D、工、轨头、轨底
18．钢轨的标准长度有（A）m两种
A．12.5、25 B．25m、50m C．50m、200m D、500m、1000m
19．轨枕的作用是支承（C），并将钢轨传来的压力均匀地传递给道床，保持钢轨应有的位臵和轨距。
A．道床 B．路基
C．钢轨 D、机车
20．道床的断面呈（A）形。
A．梯 B．长方
C．正方 D、棱形
21．在钢轨的接头处要适当留一定的轨缝，其目的是（A）。
A．满足钢轨的受热时伸长
B．满足钢轨的受冷时缩短
C．便于钢轨维修
D.无作用
22．接头联结零件是用来联结（B）间接头的零件。
A．钢轨与轨枕 B．钢轨与钢轨 C．轨枕与道床 D、轨枕与轨枕
23．中间联结零件的作用是将（A）紧扣在轨枕上，使（A）与轨枕联为一体。
A．钢轨、钢轨 B．钢轨、道床 C．轨道电路、轨道电路 D、道床、道床
24．设臵防爬器与防爬撑的作用是（A）。
A．阻止轨道爬行 B．防止列车脱轨 C．防止钢轨断裂 D、防止轨枕断裂
25．加强钢轨与轨枕间的扣压力和道床阻力，可以（A）。
A．阻止轨道爬行 B．防止列车脱轨 C．防止钢轨断裂 D、防止轨枕断裂
26．最常见的道岔是（A）。
A．普通单开道岔 B．对称双开道岔 C．菱形道岔、D．交叉渡线和交分道岔
27．道岔号数（N）用辙叉角（α）的（B）值来表示。（B）
A．正切 B．余切 C．正弦 D．余弦
28．道岔（A）的作用是保证机车车轮安全地通过两条钢轨的相互交叉处。A．翼轨及护轨 B．转撤器 C．连接部分
29．轨距是钢轨头部踏面下（C）mm范围内两股钢轨工作边之间的最小距离。A．10 B．6 C．16 D．20
30．标准轨距是（A）mm。
A．1435 B．1520 C．980 D．1000
31．为了保证机车车辆的走行部能顺利通过曲线，因此要对小半径曲线的轨距要（A）。
A．适当加宽 B．适当减榨 C．不变 D．变直
32．机车车辆通过曲线时要生产离心力，（B）外轨可以平横离心力。
A．适当降低 B．适当抬高 C．适当加宽
D．适当减窄
33．外轨超高和曲线加宽都是从缓和曲线的起点开始逐渐增加，到圆曲线（A）点时达到规定值。
A．起 B．中 C．终 D．三分之一
34．铁路基本限界有（A）。
A．机车车辆限界和建筑限界 B．机车车辆限界 C．建筑限界 D．桥梁、隧道限界
35．机车车辆限界是机车车辆（及其装载的货物）（A）断面的最大极限，它规定了机车车辆不同部位（A）的最大尺寸，以及底部零件至轨面的最 小距离。
A．横、宽度和高度 B．纵、宽度和高度 C．横、高度 D．纵、高度
36．建筑物接近限界是一个和线路中心相垂直的横断面，它规定了保证机车车辆安全通行所必需的横截面（B）轮廓尺寸。
A．最大 B．最小 C．最宽 D．最高
2.5名词解释：
1． 限制坡度：限制坡度是这样一种坡度：在这个坡度上，一台机车牵引列车连续上坡运行时，列车运行速度最终能够稳定在机车计算速度的水平上。
2． 变坡点：．变坡点是平道与坡道、坡道与坡道的交点
3． 道岔：把两条或两条以上的轨道，在平面上进行互相连接或交叉的设备称为道岔。
4．轨距：轨距是钢轨头部踏面下 16 mm 范围内两股钢轨工作边之间的最小距离。
2.6简答题
2.6.1什么叫铁路线路，它由那几部分构成？
答：铁路线路是由路基、桥隧建筑物和轨道组成的一个整体工程结构。
2.6.2什么叫限制坡度？限制坡度的大小对铁路运输有什么影响？
限制坡度是这样一种坡度：在这个坡度上，一台机车牵引列车连续上坡运行时，列车运行速度最终能够稳定在机车计算速度的水平上。特点：又陡又长 限制坡度的选定，需要考虑以下问题：首先，要确保列车运行速度不能过低。其次，需考虑：铁路等级、地形条件、牵引种类、运输要求、邻线牵引定数。
2.6.3轨道由那些主要部件组成？
铁路轨道的组成：钢轨、轨枕、连接零件、道床、防爬设备、道岔。
2.6.4什么是缓和曲线？其作用是什么？
缓和曲线长度L——直线与圆曲线之间的过渡线。为了使列车安全、平顺地由直线运行到圆曲线(或由圆曲线运行到直线）而在直线与圆曲线之间设置一个曲率半径逐渐变化的曲线称为缓和曲线。
缓和曲线的特点① 缓和曲线半径从∞→R（或 R→∞）；② 运行中列车的离心力逐渐↑（或↓）； ③ 缓和曲线轨距加宽逐渐↑（或↓）；④ 缓和曲线外轨超高逐渐↑（或↓）。
2.6.5曲线区段为何要轨距加宽和外轨超高？
列车在曲线上运行时，产生离心力，使曲线外轨承受较大的压力，外轨磨损加重，增加行车阻力，严重时，会造成车轮脱轨。为了平衡离心力，把曲线外轨抬高，使车辆内倾，以车辆重力向内分力，来抵消减轻离心力的影响，使内外轨所受的压力相等，保持行车安全。
2.6.6线路的概念和等级
答：轨道由钢轨、轨枕、连接零件、道床、防爬设备和道岔组成。钢轨：直接承受车轮的巨大作用力并引导车轮的运行方向。
轨枕：支撑钢轨，并将压力传给道床，同时可以固定钢轨位置及保持规定轨距。
连接零件：把钢轨和轨枕连接在一条道床上
道床：支承轨枕，把压力均匀传给路基，固定轨枕位置，防止位移。
防爬设备：安装在轨枕之间，用来顶住轨枕，共同防止轨枕爬行。
道岔：主要作用是为列车变道所用。
我国铁路轨道有2种类型（有砟轨和无砟轨）主要区别在;无砟轨道施工简便、精确度高，混泥土道床板内钢筋布置多，采用无缝轨道电路。
2.6.7铁路线路平面和纵断面.平面：路线中心线在水平面上的投影。
纵断面：路线中心线（展直后）在垂直平面上的投影。
2.6.7曲线阻力、坡道阻力、限制坡度
曲线附加阻力：机车车辆在曲线上运行时的阻力大于同样条件下直线上运行的阻力，其增大部分叫曲线附加阻力，简称曲线阻力。坡度指以坡段终点对起点的高差与两点之间水平距离的比值.用i‟表示。
坡道附加阻力：是机车、车辆的重力沿轨道下坡方向的分力。数值上=i（N/KN）有正负区分
限制坡度：是这样一种坡度：在这个坡度上，一台机车牵引列车连续上坡运行时，列车运行速度最终能够稳定在机车计算速度的水平上。
2.6.8路基的基本概念及排水设备
路基本体按横断面形式可分为路堤和路堑。路堤是用土石在地面填筑而成的土体，堤顶面为路基面，高于天然地面，两侧为路堤边坡；路堑是将山体开挖成堑，堑底为路基面，低于天然地面，两侧为路堑边坡。此外，在一定条件下也可不经填筑和开挖而直接以天然地面做路基面。
2.6.9无缝线路的概念
无缝线路也叫长钢轨线路，就是把若干根标准长度的钢轨焊接成 1000—2000 m 长钢轨而铺设的铁路线路。
2.6.10限界的理解
（1）机车车辆限界：规定机车车辆的高度、宽度；（2）建筑限界：对建筑物（含技术设备）作出规定；
（3）超限货物最大装载限界：把超限货物的长、高、宽限定在一定范围内。
2.6.11公路路基和铁路路基的形式有什么不一样
公路路基是按照路线位置和一定技术要求修筑的带状构造物。铁路路基是经开挖或填筑而形成的直接支承轨道结构的土工结构物。
2.6.12道岔号如何表示？道岔号数大小对列车有什么影响？绘制单开道岔图。
答：辅助道用阿拉伯数字1、2、3..表示，主轨道用I II...表示。道岔数越大通行越快，反之越小。
10.线路的等级和概念？线路的平面和纵面？轨道两股钢轨的位置？什么叫无缝线路？ 答：我国铁路（线路）划分4个等级I II III IV级
铁路（线路）是由路基、桥隧建筑物和轨道组成的一个整体工程结构
线路的中心线在水平面上的投影叫做铁路线路的平面。在垂直面上的投影叫做铁路线路的纵断面。
无缝线路是把若干根标准长度的钢轨经焊接成为一条长钢轨的线路。
第 3 章 铁路车站
3.1 基本知识点
3.1.1车站
定义：设有配线办理列车到发、会让、越行、解编及客货运业务的地点。
功能：办理作业：(1)旅客运输的各项作业；(2)货物运输的各项作业；(3)与列车运行有关的各项作业
车站主要设备：客运输设备；货运输设备；列车运行有关的各项技术设备；
还配备了客运、货运、行车、装卸等方面的工作人员。
区间与分界点：为了保证行车安全和必要的线路通过能力，铁路上每隔一定距离（约10km）需要设置一个车站（分界点），分界点把每一条铁路线划分成若干个长度不同的段落，每一段落则称为区间。因此，区间和分界 点是组成铁路线路的两个基本环节。
设置分界点的目的：是将铁路线划分为多个区间，化整为零 ,区间的分类车站与车站之间的区间称为站间区间；车站与线路所之间的区间称为所间区间；自动闭 塞区段上通过色灯信号机之间的段落称为闭塞分区。
区段：指两相邻技术站间的铁路线段，它包含了若干个区间和分界点，区段的长度一般取决于牵引动力的种类或路网状况。
安全线：安全线为进路隔开设备之一，是防止列车或机车车辆进入另一列车或机车车辆进路的一种安全设备。其有效长一般应不小于50m。坡度宜设计为平道或面向车挡的上坡道。有下列情况之一者，应设置安全线：（1）在区间内两条铁路平面交叉。
（2）在区间内各级铁路线、岔线与正线接轨。（3）各级铁路线、岔线与站内正线接轨。（4）岔线与车站到发线接轨。
避难线：为了防止在陡长下坡道上失去控制的列车发生冲突或颠覆，应根据线路情况，按牵引计算确 定在区间或站内设置避难线，用来抵消失控列车的动能。
警冲标:是信号标志的一种，设在两会合线路线间距离为4米的中间，用 来指示机车车辆的停留位置，防止机车车辆的侧面冲撞 线间距是指两相邻线路中心线之间的距离。
股道和道岔的编号
股道全长和有效长车站线路的长度可分为全长和有效长两种。
线路全长——指线路一端的道岔基本轨接头至另一端的道岔基本轨接头的长度。
有效长——指在线路全长范围内可以停留机车车辆而不妨碍邻线行车的部分。
股道有效长度的起止范围由下列因素确定：
（1）警冲标；
（2）道岔的尖轨始端（无轨道电路时）或道岔基本轨接头处的钢轨绝缘（有轨道电路时）；
32（3）出站信号机（或调车信号机）；（4）车档（为尽头式线路时）。（5）车辆减速器
此外，设置在到发线之间的水鹤也会影响线路有效长
中间站:是为沿线城乡人民及工农业生产服务，提高铁路区段通过能力，保证行车安全而设的车站。它主要办理列车的到发、会让和越行，以及客货运业务。
中间站的主要作业:列车的到发、通过、会让和越行；旅客的乘降和行李、包裹的承运、保管与交付；货物的承运、装卸、保管与交付；沿零摘挂列车的车辆摘挂和到货场或专用线取送车辆的调车作业。有的中间站如有工业企业线接轨或加力牵引起终点以及机车折返时，尚需办理工业企业的取送车、补机的摘挂和机车整备等作业。
摘挂列车：在技术站编组，在区段内的中间站上进行摘挂车辆作业的列车。
中间站的主要设备：
（1）客运设备：旅客站舍（售票房、候车室、行包房）、旅客站台、雨棚和跨越设备（天桥、地道、平过道）等
（2）货运设备：货物仓库、货物站台和货运室、装卸机械等站内线路：到发线、牵出线和货物线等，它们分别用于接发列车、进行调车和货物装卸作业；
（3）信号及通信设备
会让站设在单线铁路上，主要办理列车的到发和通过，也办理停车，等待反方向的列车到达（通过）本站,两个列车互相交会，叫做会车。先到的列车在本站停车，等待后一个同方向的列车通过本站或到达本站停车后先开，叫做越行。
越行站设在复线铁路上，主要办理同方向列车的越行业务。
区段站常见的布置图有横列式、纵列式及客货纵列式三类。
编组站的作用及任务
（1）解编各种类型的货物列车；
（2）组织和取送本地区的车流（小运转列车）；
（3）设在编组站的机务段，还需供应列车动力，以及整备、检修机车；（4）设在编组站的车辆段及其下属单位（站修所、列检所）还要对车辆进行日常维修和定期检修等。
编组站的类型：
路网性编组站；区域性编组站；地方性编组站
编组站的主要设备
1、调车设备，包括调车驼峰、调车场、牵出线、辅助调车场等几部分，34 用以办理列车的解体和编组作业。该项设备是编组站的核心设备，无论在数量上和技术装备上，规模都比较大和更为完善。
2、行车设备：即接发货物列车的到发线，用以办理货物列车的到达和出发作业。根据其作业量的大小和不同的作业性质，可设置到发场或到达场、出发场（包括通过车场）。
3、机务设备：即机务段。编组站一般应设机务段，且规模比较大，供本务机车和调车机车办理检修和整备作业。为了减少另一方向列车机车出入段走行公里，必要时，还可修建第二套整备设备。
4、车辆设备：包括列检所，站修所和车辆段。编组站的设备，从种类上看，一般与区段站一样，也有旅客和货物运转、客货运业务及机务、车辆等设备。
位于大城市郊区的编组站，可能不设客、货运设备；在货物运转设备方面，作为编组站主要设备的调车场和调车设备的规模和能力往往比区段站大得多。
编组站布置图及主要类型按照调车设备的套数及调车驼峰方向分类： 单向编组站：凡上、下行改编车流共用一套调车设备完成解编作业的编组站
双向编组站：有两套调车设备分别承担上、下行改编车流的解编作业的编组站
按车场相互位置的不同：
（1）横列式编组站：上、下行到发场与调车场并列配置。
（2）纵列式编组站：到达场、调车场、出发场主要车场顺序横列的。
（3）混合式编组站：主要车场纵列、另一部分车场横列的我国编组站布置图的基本类型，归纳起来共有六种。即：
单向横列式，单向纵列式，单向混合式；双向横列式，双向纵列式，双向混合式。其他类型都是在这个基础上派生的，并且数量很少
编组站与区段站的异同
1、从技术作业上比较
编组站和区段站都要办理列车的接发、解编，机车的供应或换挂，列车的技术检查及车辆的检修等。但是，区段站主要是办理中转列车的作业，解体和编组的列车数量少，而且大多是区段列车或摘挂列车。编组站的主要作业则是大量办理列车的解体和编组，其中多数是直达列车和直通列车（即区段站上的中转列车）。
2、从车站设备上比较
编组站的设备一般与区段站一样，即客货运运转、客货运业务、机务、车辆等设备。但某些编组站，例如位于大城市郊区的编组站，可能不设客、36 货运设备；而且，作为编组站主要设备的调车场和调车设备的规模和能力比区段站大得多。
3、从地理位置上比较
编组站通常设在几条主要干线的汇合处，也可设在有大量货运量的大城市、港口或大工矿企业附近。铁路编组站的主要任务，是对货物列车进行解体和编组，其运营特征集中反映在解体和编组的调车作业过程中。
调车：除列车在站到、发、通过及在区间运行外，机车车辆所进行的一切有目的的移动的统称。
调车工作分类
（1）调车工作按目的分为解体、编组、取送等（2）调车工作按使用设备分为牵出线调
车和驼峰调车两种驼峰是利用车辆自身的重力和驼峰的高度并辅以机车推力来解体车列的一种调车设备。铁路驼峰系骆驼的峰背而得名，驼峰一般设在调车场头部。
按作业能力的大小，驼峰可分为
大能力驼峰、中能力驼峰、小能力驼峰
驼峰调速设备驼峰凋车场的调速工具是提高驼峰的改编能力，保证作业安
全所必需的设备。
目前，我国铁路上常用的调速工具有手闸、制动铁鞋、车辆减速器、减速顶等。
驼峰调车作业驼峰作业程序横列式车站：
挂车 → 牵出 → 推峰→溜放 →（整理）
纵列式车站：
挂车→推峰→溜放→（整理）
在铁路网的交汇点或终端地区，由各种铁路线路、专业车站以及其他为运输服务的有关设备组成的总体，称为铁路枢纽。
3.2填空题
1．铁路线上设有配线的分界点，一般称为 车站。
2．车站和线路所把铁路线路划分成若干个长度不等的段落，这些段落就叫 区间。
3．区间一般分为 站间区间和所间区间。
4．同方向相邻两架通过色灯信号机柱中心线之间或进站（出站）信号机柱与通过色灯信号机柱中心线之间的一段线路空间，称为 闭塞分区。5．区段是两相邻 技术站的铁路线段，它包含了若干个区间和车站。
6．车站按技术作业分为 编组 站、区段站和中间站。
7．车站按业务性质分为： 客运 站、货运 站、客货运站。8．区段站和编组站统称为
技术 站。
9．车站等级车站按其所担任的客货运量和技术作业量划分为： 特等 站和一、二、三、四、五等站。
10．铁路车站线路的种类分为 正线、站线、段管线、岔线和特别用途线。
11．铁路线路间距是指两相邻线路 中心 线之间的距离。
13．站内正线用罗马数字编号、站线用 阿拉伯
数字编号。
14．单线铁路车站是从靠近站房 的线路起，向站房对侧依次顺序编号。
15．站内道岔编号的一般原则是从车站两端开始，由 外 向 内、先 主 后 次 依次编号。
16．车站 上 行到达端的道岔编号为双数，下 行到达端编为单数。
17． 股道有效长 是确定股道容车数的依据。
18． 警冲标 用来指示机车车辆的停留位臵，防止机车车辆侧面冲突。
19．警冲标安设于两汇合线路中心线路间距为 4 m的中间。
20． 出站信号机 用来指示列车是否可以进入区间的信号装臵。
21．编组站的主要作业是办理大量无中转货物列车及大量 改编 货物列车，且大多是直通或直达列车。
22．编组站按车场位臵不同一般分为： 横列式、纵列式、混合式。
23．编组站的主要设备为 调车场、驼峰和牵出线。
24．驼峰由推送部分、峰顶平台、溜放部分 三部分组成。
25．驼峰调速工具主要有：铁鞋、车辆减速器、减速顶。
26．驼峰调速的制动目的有间隔制动和 目的 制动。
27．铁路枢纽按其在路网上的地位及作用可分为 路网性铁路枢纽、区域性铁路枢纽和地方性铁路枢纽。
3.3 判断题
1．车站是铁路线上没有配线的分界点。（×）
2．铁路线上非自动闭塞区段，无配线的分界点称为线路所（√）
3．区段是两相邻技术站间的铁路线段，它包含了若干个区间和车站。（√）
4．货运站是专门办理旅客运输业务的车站。（×）
5．客运站是专门办理货物运输业务的车站。（×）
6．编组站一般设在大量车流集散的地点。（√）
7．车站按其所担任的客货运量和技术作业量划分为一、二、三、四、五等站。（×）
8．车站和它两端所衔接的区间之间的规定界限，称为站界。（√）
9．区段站和编组站统称为中转站。（×）
10．供接发旅客及货物列车的线路称为车站到发线。（√）
11．供办理货物装卸车使用的线路称为车站货物线。（√）
12．车站特别用途线是指安全线和避难线。（√）
13．车站调车线是指供列车解体与编组使用的线路。（√）
14．在会让站上，既可以实现会车，也可以实现越行。（√）
15．在越行站上，既可以实现会车，也可以实现越行。（×）
16．股道全长是股道的实际长度，即指股道全长范围内可以停留机车车辆而不碍信号显示、道岔转换、邻线行车的部分（×）
17．股道有效长是股道一端的道岔基本轨接头至另一端的道岔基本轨接头的长度。（×）
18．驼峰按技术作业不同分：大能力驼峰、中能力驼峰、小能力驼峰。（×）
19．驼峰按日均作业量不同分为：简易驼峰、非机械化驼峰、机械化驼峰、半自动化驼峰、自动化驼峰。（×）
20．驼峰调速工具主要有：铁鞋、车辆减速器（非重力式减速器、重力式减速器）、减速顶。（√）
21．铁路枢纽按其在路网上的地位及作用可分为：路网性铁路枢纽、区域性铁路枢纽和地方性铁路枢纽。（√）
3.4选择题
1．车站是在铁路线上设有（D）的分界点。
A．通过信号机 B．进站信号机 C．出站信号机 D．配线
2．车站和线路所把铁路线路划分成几个长度不等的段落，这些段落叫（C）。
A．闭塞分区 B．区段 C．区间 D．枢纽
3．同方向相邻两架通过色灯信号机柱中心线之间或进站（出站）信号机
柱与通过色灯信号机柱中心线之间的一段线路空间，称为（A）。
A．闭塞分区 B．区段 C．区间 D．枢纽
4．（B）通常是指两相邻技术站间的铁路线段，它包括了若干个区间和车站。
A． 闭塞分区 B．区段 C．铁路局 D．枢纽
5.车站和它两端所衔接的的区间之间应明确规定的界限，称为（D）。
A．分区 B．区段 C．区间 D．站界
6．车站按业务性质分为（A）。
A．客运站、货运站、客货运站
B．中间站、区段站、编组站
C．横列式车站、纵列式车站、混合式车站 D．一等站、二等站、三等站
7．车站按技术作业分为（B）。
A．客运站、货运站、客货运站
B．中间站、区段站、编组站
C．横列式车站、纵列式车站、混合式车站 D．一等站、二等站、三等站
8．下列车流集散最大的车站是（C）。
A．中间站 B．区段站 C．编组站 D．客货运站
9．车站线路的种类按使用来分分为（A）。
A．正线、站线、段管线、岔线和特别用途线 B．正线、支线
C．接车线、发车线、编组线 D．站内线、站外线
10．规模最小、数量最多的车站是（A）。
A．中间站 B．区段站 C．编组站 D．铁路枢纽
11．站内正线的编号方法是，规定用（A）编号。
A．罗马数字（Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ）B．阿拉伯数字（1、2、3）
C．英文字母（A、B、C）
D．希腊字母（）
12.站内道岔的的编号原则一般从车站（A）开始，由外向内、先主后次依次编号。A．两端 B．中间
C．上行端
D．下行端
13．站内道岔的的编号原则一般为，上行列车到达端编为（B），下行列车到达端编为（B）。
A．单数、双数 B．双数、单数
C．单数、单数
D．双数、双数
14．股道的容车数是根据（A）确定的。
A．股道的有效长 B．股道的全长
C．股道的半长
D．道岔的数目
15．下列那个因素不是影响股道有效长的因素？（D）。
A．警冲标
B．车挡
C．出站信号机
D．进站信号机
16．办理大量的货物列车解体和编组作业的车站是（C）。A．中间站 B．区段站
C．编组站
D．客运站
17．编组站一般设有专门的（A）设备。
A．调车场 B．岮峰
C．牵出线
D．货场
18．（C）是专门用来解体编组车辆的一种调车设备。A．到达场 B．出发场 C．调车场
D．货场
19．下列不属于调车时使用的调速工具的是（C）。
A．铁鞋 B．车辆减速器
C．道岔
D．减速顶
3.5名词解释：
1．车站：
2．区间：
3．线间距：
3.5简答题
1．车站线路有那些种类？
2．只有一个车场的车站线路是如何编号的？
3．站内道岔是如何编号的？
4．什么是中间站？它的主要任务是什么？
5．什么是区段站？它一般办理那些技术作业？
6．什么是编组站？它一般办理那些技术作业？
第四章 铁路车辆
一、填空题（每空2分，共30分）
1．铁路车辆按用途分为 客车、货车、特种用途车。
2．客车按用途可分为 运送旅客、为旅客服务和特殊用途等三种。
3．货车按用途分为通用货车、专用货车和 特种用途 货车。3．车辆标记分 共同 标记和特殊标记。
4．车号一般由基本型号、辅助型号及 号码 组成。
5．某铁路车辆标记为C604768543，其中C60的含义是 C：敞车；60：载重。
6．车辆换长＝车辆全长/ 11(m)
7．下面车辆标记中，那个是厂修标记，那个是段修标记？
98.9 98.3 郑北 ← 段修 标记 99.3 93.3 齐厂 ← 厂修 标记
8．车辆轴距分为全轴距和 固定 轴距两种。
9．铁路车辆一般由 车体、走行装臵、车钩缓冲装臵、制动装臵、车内设备等五个基本部分组成。
10．为了实现挂钩和摘钩，车钩有三种位臵： 锁闭 位臵、开锁位臵、全开位臵。
11． 制动 装臵是用外力迫使运行中机车车辆减速或停车的一种设
备。
12．空气制动机的空气压缩机、总风缸、制动阀等是装在 机车 上。
13．车辆中，空气制动的截断塞门若为关闭位臵，则此车为“ 关门车 ”。
14．车辆最前位和最后位的车轴中心间的水平距离称 全轴距。
二、判断题
1．客车按用途分为硬座车、软座车、硬卧车、软卧车、餐车、行李车、邮政车等。（√）
2．货车按用途分为平车、敞车、棚车、保温车、罐车、冷藏车等（√）
3．车号一般由基本型号、辅助型号及号码组成。（√）
4．车号的基本型号用拼音字母组成，表示车辆种类。（√）
5．车号的辅助型号用阿拉伯数字组成，表示车辆结构。（√）
6．车辆自重是空车时车辆本身的重量，以t为单位，保留一位小数。（√）
7．车辆容积是车辆外部尺寸的最大的体积。（×）
8．载重是车辆允许的最小载重量，以t为单位。（×）
9．换长是将车辆全长换算成辆数来表示的长度。（√）
10．凡产权归铁道部的车辆应在侧墙或墙端适当位臵涂刷路徽。（√）
11．车辆检检修修标记中,右侧为下次检年月，左侧为本次检修年月及检修单位简称。（×）？
12．车辆自重系数是车辆自重与车辆实际载重的比值。（×）
13．自重系数越大越好。（×）
14．轴重是车辆实际载重与轴数之比。（×）
15．单位（比）容积是车辆设计容积与车辆实际载重之比。（×）
16．车辆实际速度≥车辆构造（最高运行或实验）速度，车辆运行才安全。（×）
17．车辆轴距分为全轴距和固定轴距两种。（√）
18．全轴距是车辆相邻车轴中心间的水平距离。（×）
19．固定轴距是同一转向架最前位和最后位的车轴中心间的水平距离。（√）
20．车辆定距是车辆底架两心盘中心间的距离,它基本决定于车体（或底架）的长度。（√）
21．三通阀是连接制动主管、副风缸和制动缸的部件。（√）
22.车底架是车体的基础，用于承受车体和货物的重量，并通过上、下心盘将重量传给走行部。（√）
23．车轮与钢轨头部的接触面称为踏面，踏面是垂直的。（×）
24．车轮内侧外缘凸起的部分叫轮缘，它的主要作用是防止脱轨。（√）
25．缓冲器可以缓和并消减车辆连挂及列车运行时车辆之间的冲击力，提高列车运行的平衡性。（√）
26．车辆制动装臵是用外力迫使运行中机车车辆减速或停车的一种设备。（√）
27．空气制动机的部件，一部分装在机车上，另一部分装在车辆上。（√）
三、选择题
1．铁路车辆是铁路运送旅客和货物的设备，它一般没有（C）。
A．动力装臵 B．制动装臵
C．运用标记
D．产权标记
2．下列不属于货车的是（C）。
A．平车 B．敞车
C．邮政车
D．保温车
3．车号标记为YW25G678536代表（B）车。
A．硬座车 B．硬卧车
C．软座车
D．邮政车
4．换长表示的是（B）。
A．车辆全长 B．用车辆辆数来表示的车辆长度
类
D．车辆标记
5．车辆自重系数是（A）。
A．车辆自重与标记载重之比，其值越小越好
B．车辆自重与标记载重之比，其值越大越好。
C．车辆自重与车辆总重之比，其值越小越好
D．车辆自重与车辆总重之比，其值越大越好
6．棚车的代码是（A）。
A．P B．N C．X D．C
7．敞车的代码是（D）。
C．车辆种A．G B．N C．X D．C
8．餐车的代码是（A）。
A．CA B．XL C．YI D．WJ
9．车辆设计所允许车辆行使行驶时的最高速度称为（B）速度。A．旅行 B．构造
C．行驶
D．制动
10．（D）是车体的基础，它接受车体和所装货物的重量，并通过上、下心盘传给走行部。
A．车轮
B．制动装臵
C．缓冲器
D．车底架
11．（D）引导车辆沿轨道以最小阻力运行，并把车辆的重量和货物载重传给钢轨。
A．车底架 B．制动装臵
C．缓冲器
D．走行装臵
12．能减少轴承与轴颈间的摩擦，防止燃轴的装臵是（D）。
A．车底架
B．制动装臵
C．缓冲器
D．轴箱油润装臵
13．车轮与钢轨头部的接触面，称为（A）。
A．踏面
B．斜面
C．轨面
D．压力面
14．我国车辆的走行装臵多数由（B）台相同并独立的二轴转向架组成。
A．1 B．2 C．3 D．4
15.货车转向架由摇枕、侧架、弹簧减振装臵、轴箱油润装臵和（B）组成。
A．缓冲器
B．轮对
C．车底架
D．闸瓦
16．列车中车辆的制动与缓解作用，是由（C）操纵制动来实现。A．调车员
B．调度员
C．机车司机
D．站长
17．基础制动装臵的作用是将空气制动机或手动制动机产生的力量（C），在均衡地向各个闸瓦传力的装臵。
A．分散
B．集中
C．扩大适当倍数
D．缩小适当倍数
四、名词解释： 1．车辆自重
2．载重
3．换长
4．车辆全轴距
5．车辆固定轴距
新材料概论复习 篇2
关键词：土木工程,材料
土木工程的英文是Civil Engineering , 直译是“民用工程”, 它是建造各种工程的统称。土木工程既指建设的对象, 即建造在地上, 地下, 水中的工程设施, 也指应用的材料设备和进行的勘测, 设计施工, 保养, 维修等专业技术。土木工程随着人类社会的进步而发展, 至今已经演变成为大型综合性的学科, 它已经出许多分支, 如:建筑工程, 铁路工程, 道路工程, 桥梁工程, 特种工程结构, 给水排水工程, 港口工程, 水利工程, 环境工程等学科。
1 土木工程历史悠久
早在上古时代, 人类就野处穴居, 新石器时代后期仰韶文化遗址中已发现用木骨泥墙构成的居室, 到公元前20世纪, 已发现有夯土的城墙, 商代时已逐渐采用粘土做成的版筑墙, 西周时期已有烧制的瓦, 战国墓葬中发现有烧制的大尺寸空心砖, 这些都是土木工程的雏形。随着文明的不断进步, 土木工程也在不断的发展, 各种桥梁, 水利工程建筑应运而生。我国著名的万里长城, 都江堰, 故宫建筑群等都是我国珍贵的土木文化遗产, 还有世界的众多土木建筑, 也都别巨匠心, 充分体现了土木工程的魅力。
2 土木工程的现状和展望
从18世纪中叶钢材及混凝土在土木工程中的开始应用, 以及19世纪20年代后期预应力混凝土的制造成功, 实现了两个飞跃, 使建造摩天大楼和跨海峡1000m以上大桥成为可能。1996年在马来西亚吉隆坡建成的石油双塔楼, 为混凝土结构, 高450m, 是最高的混凝土高层建筑。现在最大跨度的悬索桥跨长为1410m (英国恒伯尔桥) , 斜拉桥为856m法国诺曼第桥。
我国改革开放后建设了很多高层建筑, 上海金茂大厦高420m现居世界第三。1993年10月1日通车的上海杨浦斜拉桥, 主跨602m, 位居世界第二, 其余拱桥, 悬索桥, 铁路桥, 高速公路, 电视塔, 大坝等也都位居世界前列。土木工程的发展是永无止境的, 未来的土木工程将有许多更新的科技, 土木工程将向高空延伸, 向底下发展, 向海洋拓宽, 向沙漠进军, 向太空迈进, 土木工程也将变换新的方式。
3 土木工程相关材料机器在建筑中的作用
(1) 砖。
砖是一种常用的砌筑材料。砖瓦的生产和使用在我国历史悠久, 有“秦砖汉瓦”之称。制砖的原料容易取得, 生产工艺比较简单, 价格低、体积小便于组合, 粘土砖还有防火、隔热、隔声、吸潮等优点。所以至今仍然广泛地用于墙体、基础、柱等砌筑工程中。所以这种材料在土木工程建筑中占有举足轻重的地位, 随着社会的发展, 新材料和新技术的应用, 更多环保型, 节约性材料的相机诞生, 以为着土木工程材料新的发展方向, 但基于砖石材料必是主流!
(2) 石。
天然石是最古老的土木工程材料之一, 由于天然石有很高的抗压强度, 良好的耐磨性和耐久性;资源分布广泛, 蕴藏量富, 便于就地取材, 生产成本低等优点。是土木工程中修筑城垣, 桥梁, 房屋, 道路和水利工程的主要材料。例如古埃及的金字塔和中国的赵洲桥以及古长城等。纵观世界乃至我国建筑历史及其成就, 几乎无不基于石而立的建筑, 石在土木工程材料中可以算是基本的材料但是却详单的重要, 不管是在抗洪抗震等方面还是在美观美学等方面都相当的重要!
(3) 木材。
木材是人类使用最早的土木工程材料之一, 具有轻质高强、耐冲击、弹性和韧性好, 导热性低, 纹理羌观、装饰性好等特点。但存在各向异性, 可能受含水率和天然疵病的影响较大, 易燃、易虫蛀等缺点。木材易于加工, 并且通过加工处理.远可以克服或减轻各向异性、含水率和天然疵病等对性能的不良影响。因此, 木材在古建筑及现代建筑中都得到了极为广泛的应用。木材是由树木加工:而成, 树木种类繁多, 按树种木材分为针叶树和阔叶树两大类。
针叶树的树叶呈鳞片状或针状, 多为常绿树, 树干高大而通直, 纹理平顺, 材质均匀, 易得大材。其木质较软, 易于加工, 故又称为软木材。针叶树木材的表观密度和胀缩变形较小, 强度较高, 树脂含量高, 耐腐蚀性强。主要用作承重构件和家具用材。针叶树常用品种有红松、落叶松、云杉、冷杉、柏木等。
阔叶树的树叶宽大, 叶脉成网状.大多为落叶树, 树干的通直部分较短, 材质较硬, 较难加工, 故又称为硬木材。阔叶树木材的强度高, 纹理显著, 图案美观;但胀缩变形较大, 易翘曲和干裂。常用作尺寸较小的构件及室内装饰。阔叶树常用品种有榆木、桦木、柞木、山杨、青杨等。
到18、19世纪资本主义的兴起, 大跨度场房, 高层建筑和桥梁等土木工程建设的需要旧有材料在性能上满足不了新的设计要求, 土木工程材料在其他相关科学技术的配合下, 进入了一个新的发展阶段。相应出现了钢材, 水泥, 混凝土, 钢筋混凝土和预应力混凝土及其他材料。中国有相当悠久的木材建筑历史和木材生产基地, 中国的东北是木材繁盛的沃土, 那里有建筑里优秀的木材, 木材在土木工程建筑中同样不可缺少, 以其轻巧便利著称!
钢材现代优秀建筑, 高达宏伟的建筑, 没有可以离开钢材而独立存在, 芥菜有独特的韧性和抗腐蚀抗击打抗挤压的能力, 所以也是现在建筑中工程家比较信赖的材料!钢材广泛的运用于铁路, 桥梁, 建筑工程等各种结构工程中, 是在严格的技术控制条件下生产的品质均匀致密, 抗拉、抗压、抗弯、抗剪切, 强度都很高。常温下能承受较大的冲击和震动荷载, 有一定的塑性和很好的韧性。良好的加工性能, 可以铸造、锻压、焊接、铆接和切割, 便于装备, 同时为钢结构高层建筑创造条件。
(4) 水泥。
水泥是水硬性胶凝材料, 既加水拌合成塑性浆体, 能够在空气中和水中凝结硬化, 其他材料凝结成整体, 并形成坚硬的石材。常见的硅酸盐水泥也叫做波特兰水泥, 经过加水、拌合、初凝、终凝和硬化后形成坚硬的水泥石。除此之外还有适应于紧急抢修工程、低温工程和高标号混凝土预制件的快硬硅胶盐水泥;用于军事工程、机场跑道、桥梁、隧道和涵洞等紧急抢修工程的快凝快硬硅酸盐水泥;用于内外装修的白水泥;快硬, 高强, 耐热和耐腐蚀的高铝水泥;用于制作大口径运输水管的和各种输油输气管的, 在硬化过程中不但不收缩而且有一定程度膨胀的膨胀水泥等。同样水泥有其独特的粘合性和速硬性而文明, 它可以将独立的砖石结合在一起成一个稳定而坚固的整体!
(5) 混凝土。
混凝土是当代最主要的土木工程材料之一, 它是有胶结材料, 骨料和水按一定的比例配制, 经搅拌振捣成型, 在一定情况下养护成型的人造石材。混凝土具有原料丰富, 价格低廉, 生产工艺简单等特点, 因而使用量越来越大。同时混凝土还具有抗压强度高耐久性好, 强度等级范围宽等优点。按材料可分为水泥混凝土, 沥青混凝土, 石膏混凝土及聚合物混凝土等。为了克服混凝土抗压强度低的缺陷, 将混凝土与其他材料复合出现了钢筋混凝土, 预应力混凝土, 各种纤维增强混凝土等。
钢筋混凝土是指配制钢筋的混凝土, 克服了混凝土抗拉强度低的弱点, 同时保护钢筋不被腐蚀, 在其中合理的配置钢筋可充分发挥混凝土抗压强度高和钢筋抗拉强度高的特点, 同时承受荷载并满足工程结构的需要。
预应力混凝土一般指预应力钢筋混凝土, 通过张拉钢筋产生预应力。采用预应力钢筋混凝土可以提高制品或构件的抗拉能力, 减少或推迟裂缝的出现, 充分利用高强材料, 因而制品或构件的抗裂度, 刚度耐久性都大大提高, 减轻自重, 节约材料等。
(6) 沥青。
沥青石油是由一些极其复杂的高分子碳氢化合物和这些碳氢化合物的非金属衍生物所组成的混合物。沥青除用于道路工程外, 还可以作为防水材料用于房屋建筑, 及用作一般土木工程的防腐材料等。在道路与桥梁工程中, 沥青起着不可替代的作用, 它不仅可以保持路面的干净整洁美观, 还可以防摩擦, 防腐蚀, 好的路面可以减少交通意外的发生, 减少不必要的损失和伤亡, 在国民啊暖建设和社会基础建设中有重要的应用!
(7) 彩钢夹芯板材。
分为彩钢聚氨酯夹芯板材和彩钢聚苯乙烯夹芯板材两种。用彩色涂层钢板做面层, 芯材分为聚氨酯和聚苯乙烯泡沫塑料两种, 通过特定的生产工艺 (干法复合工艺) 复合而成的隔热夹芯板。无论是那种夹芯板都具有“三合一”共同工作的特点。彩钢板有强度高、防水、防腐蚀好、色泽鲜艳等优点, 而泡沫塑料重量轻、保温性能极佳, 又可承受一定的剪力。是非常理想的保温隔热材料。产品广泛用于快速建设的轻钢结构房屋、保温隔层、保温冷藏车厢以及普通工业与民用建筑等。这种材料在现代建筑中有极其重要的作用, 在房屋建筑保温保冷, 调节室内空气温度中起着重要的作用, 这无疑让该材料登上重要的台阶!
(8) 绿色建材。
绿色建材, 指健康型、环保型、安全型的建筑材料, 在国际上也称为“健康建材”或“环保建材”, 绿色建材不是指单独的建材产品, 而是对建材“健康、环保、安全”品性的评价。在国内它只作为一个概念刚开始为大众所认识。绿色建材是采用清洁生产技术, 使用工业或城市固态废弃物生产的建筑材料, 它具有消磁、消声、调光、调温、隔热、防火、抗静电的性能, 并具有调节人体机能的特种新型功能建筑材料。
高三物理复习概论 篇3
关键词：物理考纲分析；高考预测；高考复习策略
【中图分类号】G633.7
高中阶段，物理是一门既重要而又十分难学的基础性学科。特别是在高考复习中，怎样才能提高物理复习的效率和质量，从而为高考的胜利打下坚实的基础？这是一个值得深入探讨的问题，笔者根据多年的高考复习实践，在高考物理复习中，应注意以下几个问题。一是明确高考考什么？二是研究高考怎么考？三是弄清学生怎么错。四是确定老师怎么做。
一.高考考什么：
要想搞清这个问题必须进行三个方面的研究：一是研究考钢，二是研究新课程标准，三是研究近几年新课标高考试题。
1.考纲分析：《考试大纲》规定在新课标理综试卷中物理的满分为110分，分为必考内容和选考内容两类，必考共有4个模块，包括必修1、必修2 、3-1 、3-2 ，这部分内容基本和旧教材一致，满分值为95分。必考内容四个模块共包括61个知识点，和11个实验。其中一级要求35个，二级要求26个。除必考内容外，考生还必须从3-3 、3-4 、3-5 三个模块中选择一个模块作为自己的考试内容，分值为15分，这部分内容也和旧教材一致只是按照新课标的内容体系进行了重新划分而已。其中3-3中知识点15个，实验1个，全部一级要求。3-4中知识点20个，实验3个，一级要求16个，二级要求4个。3-5中知识点12个，实验1个，一级要求11个，二级要求1个。
2.新课标相对大钢版新增内容及考纲对新增内容的要求：①《万有引力》一章增加考点：“经典时空观和相对论时空观 ”考纲要求Ⅰ，近三年新课标高考无命题。②《恒定电流》一章增加了 “简单的逻辑电路”考纲无要求。③《电磁感应》一章新增“涡流 电磁阻尼和电磁驱动， ”考纲只对涡流要求Ⅰ，近三年新课标高考无命题。④新课标新增《传感器》一章，考纲删掉了对这一章的考查⑤《机械振动》一章新增考点：“简谐运动的公式”考纲要求Ⅱ，近三年新课标高考无命题。⑥新课标增《相对论简介》一章，考纲要求Ⅰ，近三年新课标高考无命题。
3.从知识模块上看近三年全国新课标卷试题分布：必考内容： 共80分，包括选择题、实验题、计算题三部分。①选择题：共8道题，48分。三年全考的有三个：万有引力、机械能、静电场。三年两考的五个：相互作用物体平衡、牛顿定律、磁场、电磁感应、物理學史。三年一考的两个：稳恒电流、交流电。三年没考的两个：直线运动、曲线运动。②实验题：每年两个实验都是一个力学一个电学，共15分，采用一大带一小形式，电路实验每年必考，力学实验纸带问题应是重点，还有基本仪器的使用和读数。③计算题：共两道32分。一个力学一个电磁学。第一道计算题三年中全出在力学，第二道计算题全出在磁场。
选考内容：选考内容共15分。近三年均为一道选择题一道计算题，选择占5-6分，计算占9-10分，至今还没有考过实验题。3-3计算题都出在了气态方程。3-4机械波和几何光学各出一题，光的折射每年必考，另一题则出在振动和波。3-5计算题均为动量和能量的综合。
4.近三年全国新课标卷考点分布： 近三年高考共涉及考点56个，其中一级考点12个，二级考点 44个，二级考点约占80%，可以看到二级考点占有绝对优势。
二.高考怎么考：通过对历年高考试题的分析发现高考试题有如下特点
1.突出主干知识、基本概念和规律的考查，注重命题的基础性。
2.考查学生对知识的应用能力，更加注重过程分析，体现新课程理念。
3.注重以实际问题为原型，考查建模能力。
4.联系学生经验和科技、生活、社会实际，巧设问题情景。
5.注重实验仪器使用，考查迁移和创新能力，注重实验方法和实验数据处理方法的考查。
6.选考部分难度降低，突出考查“Ⅱ级要求”考点。
三.怎么错：通过平时作业和考试发现学生在答题中存在以下问题
1.概念不清，原理模糊 。
2.知识零乱，考虑不全。
3.思路不通，不会建模。
4.实验不熟，方法不会。
5.漏洞百出，处处失分。
6.时间失控，留有空白。
四.怎么做：
1.明确难度结构特点，找出复习主攻方向：高考是集基础性、选拔性于一体的大众化考试，其命题难度结构有一定梯度，分析历年物理试卷结构可知，易、中、难的比例大约为3：5：2。容易题约30% ，中档题约50%，即80%的题目侧重于考查基础知识、基本技能、基本方法、基本能力。难度较大的题约20%。难题不是所有学生都能做的，它仅对特优生有意义。所以，应对高考要瞄准80%不太难的题，降低容易题的失误率，提高中低档题的正确率，是复习的主攻方向。
2.分析考点，把握命题趋势：越是接近高考越要分析历年高考试题，只有认真分析高考试题才能从中找到灵感，才能把握高考的脉博，特别是对每年必考内容一定要特别重视，认真分析，这些考点连考了三年今年是否还会考？如果考的话能从哪个角度去考？比如第一年以理解能力的形式考，第二年以推理能力的形式考，第三年可能以综合分析能力的形式考或以不同的情景或不同的角度设问考查。同时还要想一想，如果不考的话为了达到考查的目的它会向那个方向转移呢？
3.慎重选择选考内容：首先分析一下三个选考模块考点分布情况，最简单的应是3-3，但由于气态方程等知识删去好多年了，老师们对教材不熟，大多不愿选，但从考纲上看这个模块应是最简单，要求全是一级要求。不见得出太难的题目。对3-4和3-5笔者还是倾向选3-5，首先从内容上看3-4中知识点20个实验3个，一级要求16个，二级要求4个。3-5中知识点12个，实验1个，一级要求11个，二级要求1个。3-4比3-5多了10个知识点，并且3-4又增加了振动方程，振动和波的难度明显加大，另外对于光的折射问题，涉及几何学，大多数学校数学又不会选修这一模块，学生数学知识跟不上。而3-5中二级要求只有一个动量，计算题一定也是关于动量和能量的综合题，以前是20分左右的分值，当然要有一定难度，现在变成了10分左右，难度自然会降低不少。它不可能会出和电磁学相联系的跨模块的综合题，同时讲动量的过程也是对前面力学知识的复习，是对前面知识的提升，使整个力学体系更加完整。
新材料概论复习 篇4
2014级
传媒学院
广播电视编导2班
华珊 1.广电总局的限令，结合个案？
答：限广令。限广令是国家广电总局针对电视剧中插播广告的时间、长度以及广告类型等作出的一系列规定。决定自2012年1月1日起，全国各电视台进行电视剧播出时，每集电视剧中不得以任何形式插播广告。限广令出台以前很多上星级卫视存在“广告泛滥”的现象，导致观众存在不知道是看“广告”还是看“电视”的疑惑。限广令的推出对于观众来说是一大福利，但是不可否认的这会对广告商造成极大损失。对于电视台来说，这个禁令则是对于商业经营收入的一个新挑战。
限播令。2010年5月，广电总局正式实施限播令，不仅对“卫视黄金档”播出的电视剧有了具体的集数规定，还对晚间时段和白天时段，同一部电视剧播出不得超过6集和每天电视剧播出量不得超过卫视总节目量的45%做出了明确限制。对于各大卫视来说，加大了竞争压力，促使产业升级。2.我国电视综艺节目发展的四个阶段代表节目是什么？
答：A 综艺表演阶段：明星+表演（1990年央视《综艺大观》）
B游戏娱乐阶段：明星+综艺（《快乐大本营》）
C益智博彩阶段：明星+观众+游戏+奖励（《开心辞典》、《幸运52》《非常6+1》）
D真人秀阶段：电视模仿秀，电视真人秀（《百变大咖秀》）3.结合具体案例说明中国体育节目发展的社会原因？
答：A经济发展，人民生活水平提高。B体育水平的提高并飞速发展，为节目的发展提供了素材。C.新闻业的迅速发展，为其提供了技术支持，人力支持。D.在当时的社会背景下，女排五连冠极大地鼓舞了士气。E.乒乓球作为国球的发展提供了动因。
4.《女神的新衣》？24小时制衣+T台秀+竞拍 A.节目特点:时尚与商业的结合。（怎样实现跨界的？明星不再是只充当衣架子，而是调动时尚细胞与大牌设计师完成制作“新衣”的过程（设计，制作，展示，竞拍），而每次被竞拍买家拍下的新衣当天就会在天猫上线销售。这种T台与买手，大众实时互动的模式是商业与时尚的结合。直接是以”明星艺人+专业设计师”在节目过程中制造一批产品，以专业评审来评估市场前景、价值，再决定产品是否投放市场的这样一个流程，直接创造了“内容即商品”的颠覆模式。）24小时挑战成衣制作极限。裸眼3D全息投影的史上最炫酷的T台，超高的配置。B.社会影响:受众的年龄大部分集中在18-35岁，电视+电商颠覆了传统模式，加大了受众的好奇心里，进而引发一次全民消费。对于买手而言，则是最大的受益人。
5.新兴的综艺模式即海外移植节目模式比较？结合案例
答：《奔跑吧兄弟》是浙江卫视的大型户外竞技真人秀节目，起源于韩版的《Running Man》。不同之处：该节目具有中国的民俗特色，没有走韩版路线，比如在第一期的“白蛇传”，卷春饼，广场舞以及之后出现的“楚汉之争”等等。人物设置的改变。中国版启用了与韩版完全不同的人设参与演出，比如190cm的李光洙变成了161cm的王宝强，能力者金钟国变成了李晨等等。时长的改变。中国的跑男采用季播的方式，每季15集。而韩国的《Running Man》则是持续不断的播出，至今已有4年。受众年龄群的改变。韩版的跑男受众奠定在学生群及白领，而中国的跑男受众范围更广。游戏的改编。虽然还是有原版的指压板环节，铃铛使者和撕名牌大战，但是却添加了“水枪之战”“乒乓球大战”等等，到最后会有终极奖励，而奖励会多数捐给贫困区的孩子们。改变虽小，但也代表着中国综艺节目的进步。
关键词：经济效益（如冠名商，旅游地），收视率，明星效益。
6.结合个案，分析我国的民生新闻发展的原因及特点?
答：拿黑龙江卫视的《新闻夜航》来说，它始终坚持“关注民心，反应民意”的理念。创办于1999年。原因：A社会发展的大环境决定了民生越来越成为人们关注的焦点。B新闻媒介传播价值观的转变是其发展的动因之一。民生新闻顺应了不可逆转的改革潮流。C公民社会的建设要求媒介成为民众利益的代言人，民生新闻在都市化进程应运而生。D民生新闻是地方广播电视新闻应对新闻竞争的必然选择。特点：，让平凡普通的人成为节目的主角，运用百姓的语言，报道百姓的故事。
7.关于电视节目的类型，如《应用宝典》，新类型的表现特点是什么？
答：应用宝典是由腾讯旗下安卓应用商店应用宝联合青海卫视共同推出的全明星app脱口秀节目。众所周知，青海卫视并不是一线卫视，但是其推出的《应用宝典》作为一档综艺节目能够有不俗的战绩。创意：青海卫视将创意与自主制作模式进行到底，在电视传统媒体之上全方位推进《应用宝典》以手机APP为核心切入，打造明星与网络红人互动的全媒体平台。环节：通过主持人现场脱口秀的形式和明星访谈方式演绎各类热点app资讯。意义：成功开启了移动互联网与电视媒体的全新合作模式。
8.结合至少4个以上的案例分析电视的社会功能？
答：A广播电视是现代社会民主政治过程的重要基本元素。比如说在十八大召开期间，多家电视台对其进行全程直播；央视的《新闻联播》等借助于媒介的优先使用权宣传政治主张，是民众进行政治参与的平台。
B广播电视是一个强大的产业，具有经济功能。例如综艺节目《爸爸去哪儿》，目前为止一共有三季，它的冠名费分别是2800万，3.1亿和5亿，从不断持续走高的冠名费可以看出它的经济效益。再如浙江卫视的《中国好声音》冠名商，“中国好凉茶——加多宝”，随着电视节目的热播这样的广告也被众人接受，间接地扩大了它的市场销售份额。
C.电视具有娱乐功能。例如湖南卫视的《快乐大本营》，其内容诙谐幽默，氛围轻松，17年经久不衰。
D服务功能。如央视农业频道《致富经》，“维权3·15”等等都属于电视的服务功能。
1.中国的第一座广播电台建于1923年，美国记者奥斯邦在上海办的。中国人民广播事业创建于1940年12月，即中央人民广播电台的前身——延安新华广播电台。
2.世界上第一档电视谈话节目是NBC的Tonight.3.世界上第一个播出黑白电视的国家是英国/BBC.4.无线电的频率单位Hz.5.电视剧的四个分类：连续剧（肥皂剧）、系列剧、情景喜剧，电视电影
6.推、拉、摇、移的区别：
1、推是指使画面由大范围景别连续过渡的拍摄方法。推镜头一方面把主体从环境中分离出来，另一方面提醒观者对主体或主体的某个细节特别注意。拉与推正好相反，它把被摄主体在画面由近至远由局部到全体地展示出来，使得主体或主体的细节渐渐变小。拉镜头强调是主体与环境的关系。摇是指摄像机的位置不动，只作角度的变化，其方向可以是左右摇或上下摇，也可以是斜摇或旋转摇。其目的是对被摄主体的各部位逐一展示，或展示规模，或巡视环境等。其中最常见的摇是左右摇，在电视节目中经常使用。移是“移动”的简称，是指摄像机沿水平作各方向移动并同时进行拍摄。
7.中国建立的首家电视台是1958年5月1日的北京电视台，受众是党和国家的主要领导人。
8.83年的首届春晚采用的是写信和电话热线进行互动的
9.纵向节目编排的带状策略是某一节目安排在每天的同一时间或相隔数天的同一时间播出的
10.彩色电视制式分为NTSC、SECAM,PAL 11.广电总局的全称是国家新闻出版广电总局
12.亚视（ATV）前身是“丽的映声”；亚视是TVB的前身，TVB于1967年11月19日成立，采用无线播出
13.国内最早植入广告的电视剧是《编辑部的故事》。14.粉丝电影《小时代》《中国好声音之为爱转身》
15.谈话类节目《东方直播室》属于政治类；《佳片有约》属于专业类 16.ESPN即娱乐与体育节目电视，体育，极速运动
概论课复习大纲 篇5
1.社会主义市场经济体制的基本特征。
2.公有制经济的范围和非公有制经济的范围，公有制的主体地位主要体现在哪些方面。为什么要鼓励、支持和引导非公有制经济发展？
3.确立公有制为主体、多种所有制经济共同发展的基本经济制度的基本根据？
4.按劳分配的前提条件？社会主义社会实行按劳分配的直接原因？社会主义初级阶段,参与分配的生产要素有哪些？
5.在社会主义初级阶段，在一定时期内收入差距扩大的原因。
6.建设创新型国家的关键、核心以及基础。
7.转变经济发展方式，坚持走中国特色新型工业化的道路。
8.我国的国体和政体是什么。
9.我国的人民民主专政实质上是无产阶级专政？人民民主专政具有鲜明的中国特色？
10.我国的根本政治制度和基本政治制度。
11.人民政协的主要职能。中国共产党领导的多党合作和政治协商制度的特点。
12.为什么说实行民族区域自治，是我们党根据我国的历史发展、文化特点、民族关系和民族分布等具体情况作出的制度安排，符合各民族人民的共同利益和发展要求？
13.实施依法治国方略的重大意义。加强社会主义法制建设的基本要求。
14.努力建设中国特色社会主义文化的原因。
15.中国特色社会主义文化建设的根本任务、基本方针。
16.如何加强思想道德建设？
17.构建社会主义和谐社会的科学涵义、重要意义和基本原则。
18.实施扩大就业的发展战略，促进以创业带动就业。
19.台湾问题的由来和实质。中国政府对香港和澳门恢复行使主权的时间。和平解放台湾的方针的历史背景。“三通”的内涵。“一纲四目”的内涵。
20.“和平统一、一国两制”构想的基本内容和重要意义。
21.当今时代的主题是什么。邓小平对时代主题判断的基本点。和平与发展成为当今时代主题的依据。
22.三个世界划分的战略思想。建国初毛泽东提出哪三大外交方针。我国对外政策的基本立足点。威胁世界和平与稳定的主要根源。经济全球化的根本动力。新安全观的核心。当前世界格局的发展趋势是什么？我国外交工作的总体布局是什么？
23.独立自主和平外交政策的基本原则。
24.建设中国特色社会主义事业的根本力量有哪些。工人阶级的领导地位是由哪些因素决定的？新时期工人阶级的状况发生了哪些变化？
25.当前我国出现哪些新的社会阶层？新的社会阶层出现的原因？
26.新时期爱国统一战线的内容。统一战线中的核心问题。
27.社会主义时期处理民族问题的基本原则。我国处理民族问题的根本出发点和归宿是什么？
28.新形势下我军必须解决好的两大历史性课题。
29.中国共产党作为中国工人阶级的政党，同时也是中国人民和中华民族的先锋队的原因。
30.为什么说中国共产党的执政地位是历史和人民的选择？加强党的执政能力建设的主要任务是什么？
31.在新的历史条件下，只有改善党的领导，才能坚持和加强党的领导的原因？
32.从生死存亡的高度认识党群关系具有哪些方面的意义。
33.为实现好、维护好、发展好最广大人民的根本利益，中国共产党正确把握了哪几个基本原则。
电商概论复习 篇6
1.中国和全球电子商务发展现状
2.CNNIC报告：《第31次CNNIC报告》、《2012年中国网络购物市场研究报告》
3.B2B、B2C、C2C、团购、秒杀盈利模式，每种模式各找案例，并深入分析盈利现状、盈利瓶颈
4.敦煌网、淘宝、拍拍、阿里巴巴、京东、当当、聚美等知名电商案例
5.JIT、电子化采购、中远ERP视频材料，ERP成功实施的要点等
6.收集各类电子商务企业的物流情况，电商网站选择不同物流模式的原因
7.网络营销基本方法及应用：SEO、微博营销等
8.网上问卷设计、网站推广方式
9.一个电商网站建立前的策划书，包括网站类型、产品选择、盈利模式、网络营销、仓储与配送各方面的内容。
10.对比各类B2C网站
11.中国电子商务研究中心、CNNIC网站新闻
12.布置过的作业
题型：
新材料概论复习 篇7
所谓新材料作文, 是2005年高考开始出现、此后颇受欢迎的一种新的作文命题形式。它只提供文字材料或漫画, 不给具体的话题, 要求考生全面理解材料, 围绕材料中心或从一个侧面、一个角度自引话题, 自定立意, 自定文体, 构思作文。
这种作文模式比话题作文更具开放性, 考生自由度更大, 但有时材料主旨的隐藏性和丰富性增加了审题难度, 而考生的审题立意直接决定了作文成绩的高低。
下面就新材料作文的审题立意提出一点意见。对于新材料作文, 考生必须首先学会准确而全面地理解材料, 在此基础上掌握抓住主旨、确定立意的方法, 能从多个角度立意, 并从中选择切合题意的立意。
一、全面解读材料
考生面对一个材料或几个材料, 必须注意以下几方面: (1) 材料中主要的人和物; (2) 材料中的主要事件 (起因、经过、结果) ; (3) 材料中蕴含的话题、主旨; (4) 材料的思想、感情倾向。
例1.一根纤细的火柴被主人划着了, 火苗欢舞着, 异常兴奋。远处的风, 一口气吹灭了燃烧的火苗。熄灭的火柴被主人扔在地下, 火柴抬头对着风说:“风婆婆, 你怎么吹灭了我呀?”风回答说:“孩子, 我是爱你的, 我是不忍心看着你短暂的生命那么快就完结了啊。”火柴听后, 望着风, 叹息不已。
全面理解材料, 但可从一个侧面、一个角度构思作文。自主确定立意, 确定话题, 确定标题;不要脱离材料内容或其含意范围作文, 不要套作, 不得抄袭。
对于以上材料, 我们不妨作如下分析: (1) 材料中的主要人物:火柴和风。 (2) 材料中的主要事件:起因是风吹灭了燃烧的火柴;经过是两个人的对话, 即火柴不解而风解释说不忍心看着火柴生命很快完结;结果是火柴失落叹息。 (3) 材料中蕴含的话题、主旨:由火柴燃烧可引出生命价值的话题, 由风以爱的借口吹灭火柴可引出溺爱是害的旨意。 (4) 材料中流露的思想感情倾向:对火柴是肯定赞扬的, 对风是否定批判的。
有了上述分析, 我们就不难选出切合题意的立意了: (1) 批评风婆婆对火柴的爱是溺爱, 是不理智的爱。 (2) 歌颂火柴要在短暂的生命中, 把自己的生命化为光与热奉献于人类的献身精神。 (3) 批评风婆婆不懂火柴生命存在的价值。 (4) 爱他, 就让他燃烧。
二、准确立意
在全面分析和理解材料的基础上, 我们可以借鉴以下方法准确立意:
1. 找准角度, 挖掘深意。
一个材料可能涉及许多不同的人、事、物, 那么, 这不同的人、事、物往往就成为我们审题立意的不同角度。善于从多个角度立意往往能不落窠臼, 达到新颖、深刻的效果。
例2.请看图片《手有五指》, 展开联想, 自定角度, 写一篇文章。题目自拟, 文体自选 (除诗歌外) , 不少于800字。
分析: (1) 整只手五指可以并拢握拳, 由此可立意:团结起来力量大。 (2) 五指间各有长短, 可以想到分工合作。 (3) 一个手指工作的时候, 其他的就会避让:由此可想到个人与集体, 大局为重, 避让、谦让风格。
2. 抓住关键, 明确主旨。
要善于抓住关键词语或句子。关键词句往往是“文眼”, 它蕴含着材料的主旨, 因此可以把它作为把握材料审题立意的突破口, 抓住这些词句往往能事半功倍。
例3. (2007全国Ⅱ) 阅读下面的文字, 根据要求写一篇不少于800字的文章。
著名歌手丛飞节衣缩食, 捐赠300万元, 资助了178名贫困学生。当他自己病危住院经济困难时, 几个受助完成学业就在本地工作的年轻人, 竟然没有一个人来看望他。这件事被媒体披露后, 有一个受助者居然还埋怨说, 这让他很没面子。丛飞说, 不要责怪他们, 我已不再需要医疗了。
华农大的学生小李和同学们将卖废品的钱捐给了一所希望小学。不久, 小李被查出得了白血病, 这所希望小学的师生给小李捐款, 一个四年级女生捐了10元钱。问她为什么把春节的压岁钱全都捐出来, 她说:“只要做到小李姐姐说的那句话就满足了。”问她那是一句什么话, 她说:“记住别人对自己的帮助, 学会帮助别人。”
要求选择一个角度构思作文, 自主确定立意, 确定文体, 确定标题;不要脱离材料内容及含意的范围作文, 不要套作, 不得抄袭。
上面的第一则材料, 关键语句不难确定: (1) “几个受助完成学业就在本地工作的年轻人, 竟然没有一个人来看望他”。由此我们可以这样立意:不知感恩、冷漠无情是丧失道义、价值观扭曲的表现。如可用标题“学会感恩”“做有健康人格的人”等。 (2) “丛飞说, 不要责怪他们, 我已不再需要医疗了”。由此可立意:伟大的爱心并不企求回报, 博大的胸襟源于助人的无私。如可用标题“永远是爱的阳光”、“送人玫瑰, 手有余香”等。
第二则材料的关键语句为:“她说:‘记住别人对自己的帮助, 学会帮助别人。’”据此可以这样立意:懂得感恩、助人为乐是一种美德。如可用标题“传递爱心, 温暖人生”、“人, 需要互相支撑”等。
3. 辨明关系, 分析因果。
任何事物的产生、变化和发展, 都有其内在或外在的原因。因此, 阅读分析材料的因果联系, 从原因切入立意, 是行之有效的方法。
例4.2008年全国卷II的作文命题
阅读下面的文字, 根据要求写一篇不少于800字的文章。
南太平洋的小岛上, 有很多母海龟孵化小龟的沙穴。一天黄昏, 一只幼龟探头探脑地爬出来, 一只老鹰直冲下来要叼走它。一位好心的旅客发现了它, 连忙跑过去赶走老鹰, 护着小龟爬进大海。可是, 意想不到的事情发生了, 沙穴里成群的幼龟鱼贯而出———原来先出来的小幼龟是个“侦查兵”, 一旦遇到危险, 它便缩回去, 现在它安全到达大海, 错误的信息使幼龟们争先恐后地爬到毫无遮挡的海滩。好心的游客走了, 原先那只在等待时机的老鹰又飞回来了, 其他老鹰也跟过来了。
要求选择一个角度构思作文。自主确定立意, 确定文体, 确定标题;不要脱离材料内容及含意的范围作文, 不要套作, 不得抄袭。
上述材料, 主要人物是海龟和游客。成群幼龟的结果是全部被老鹰吃掉, 究其原因, 是小龟 (侦察兵) 在游客护送下顺利进入大海, 错误的信息使幼龟们争先恐后地爬到毫无遮挡的海滩。从客观原因角度立意, 可以是“错误信息贻害无穷”;从主观原因角度立意, 可以是“经验主义害死人”。
从旅客角度分析:旅客不懂大自然的规律, 凭主观感情办事, 看似帮小龟, 实则害小龟。究其原因, 可以得出以下立意:切忌好心做了坏事;要尊重客观规律。
4. 由此及彼, 虚实转化。
对偏重故事的寓意性材料, 立意时要由此及彼、由喻体到本体、由个别到一般、由现象到本质, 写出这类材料在思想精神层面的象征意义。
例5.哲学家在草地上给弟子上最后一课, 问:“如何除掉这些杂草?”弟子甲说:“用铲子铲。”乙说:“用火烧。”丙说:“撒上石灰。”丁说:“连根拔去。”哲学家说:“都试一下。如果没有除掉, 一年后再来此相会。”一年后, 弟子们都来了, 哲学家未来。但他的弟子看到满地茂盛的庄稼而无一根杂草, 终于悟到了一个真理:欲无杂草, 必须种上庄稼。
对这则材料, 我们这样分析:“无”与“有”是两个抽象的概念, 是相对而言的。材料中要“无草”, 则要“有庄稼”, 这是含义深刻的比喻, 草喻生活中的假恶丑, 庄稼喻真善美。由此可立意:去除心灵的杂草;让爱驻我心等。
以上所介绍的几种方法不是孤立运用, 而是相互联系、综合使用的。当然, 在新材料作文的审题立意过程中, 不仅要注意从多个角度立意的问题, 还要注意寻找最佳角度的问题。如果给的是一则材料, 要学会同中求异;如果给的是多则材料, 那就要做到异中求同。正所谓“横看成岭侧成峰, 远近高低各不同”, 欲“识庐山真面目”, 定要深入“此山中”。
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