《交通安全》教学设计

《交通安全》教学设计（精选9篇）

《交通安全》教学设计 篇1

交通安全你我他

一、教学目标：

1、知道一些基本的交通标志与设施，学习交通规则。

2、通过录象或图片让学生对交通规则有一定的了解。

3、能够主动关注身边的交通现象，形成初步的交通安全意识；养成对自己生命安全负责的态度，形成自我保护意识；自觉遵守交通法规。教学重点：学习有关的交通法规，和安全小常识。

教学难点：意识到交通事故的无情以及给个人、家庭和国家带来的灾难和损失，能将所学知识运用到生活中保护自己。

二、教学重点

熟悉交通安全标志，熟记交通安全知识

三、教学难点

在上下学途中如何做才能保证交通安全事项

四、教学方法 PPT、板书教学

五、教学过程：

一、创设情境，引入课题

师：同学们，改革开放以来，我国的交通运输业迅猛发展，各种车辆来来往往，穿梭不息，我们感到自豪。然而这令人兴奋的背后，也给我们的日常生活带来许多意想不到的烦恼和危险，交通事故时常发生。

师：同学们为什么会发生这样的事故？若干学生回答。（不遵守交通规则。）师：全世界每年有120万人死于车祸，而在交通事故中受伤和致残者更多。中国：平均每天发生交通事故约1800起，平均每天死亡280多人。每年我国中小学生死于交通事故超过两万，目前我国每年交通死亡人数是世界第一.师小结：这些惊人的数据，这些惨痛的教训，都在告诉我们不遵守交通规则，带来的灾害，甚至付出生命的代价，可见交通安全是多么的重要啊！今天我们就一起来学习《交通安全你我他》板书课题。

二、认识各种交通标志和设施。

为了规范行人、车辆的秩序，在公路边都设有交通标志牌，1、我们首先来认识一些交通标志牌。板书：交通标志

师：同学们交通标志有很多，老师带来了一些常用的交通标志，（出示图片）你们来看！

（1）禁止标志：这是禁止标志，你们知道它们代表什么意义吗？ 学生齐说。禁止标志是红颜色。

（2）警告标志：看下一组这是警告标志，请同学们自由结组讨论交流这些标志代表什么意义？ 学生交流。

师：讨论好了吗？谁来说说第一行的标志？（出示字）然后第二行。警告标志是黄色的。

（3）指示标志：再看下一组指示标志，师配图解说。这类标志是蓝色的。

2、知识竞答

下面老师要考考你们看看你们记住了吗，进行安全知识竞答：

1、老师向全体学生提出抢答要求。

先说竞答规则：认真听老师读题，读完后我说开始再举手，找一个同学帮老师看谁先举手让谁回答，回答得正确的最后上台领奖品。课件出示）最后领奖品。

教师小结：在我们的道路上还有很多交通标志，课下希望同学们注意观察，严格遵守。

三、遵守交通规则

师：上学、放学和外出活动，我们天天都要在马路上行走。那么，过马路要遵守哪些交通规则呢？

可以小组讨论交流一下，自由结组。学生汇报。师：老师这有一段交通规则录像来看看你是不是这样做的？（播放交通规则短片）。

师：希望同学们按照录像说的规则去做。老师也总结了几点规则，一起来看！（课件出示）行人安全知识：

Ⅰ行人应走人行道。在没有人行道的地方应靠右边走。Ⅱ过马路时不要做其它事情。Ⅲ横过马路时，一定要看信号灯。红、黄灯亮不能通过；绿灯亮时才能通行。Ⅳ千万不能翻越隔离栏。

Ⅴ未满十二岁的儿童不能骑自行车上公路。谁来给大家读一读？

六、总结

这节课咱们认识并了解了交通标志和设施以及过马路要遵守的规则，希望同学们在今后的生活中，自觉遵守交通法规，从小做个文明、守纪的小公民。

七、板书设计

交通安全你我他 交通标志 交通设施 交通规则

《交通安全》教学设计 篇2

本节课选自高等教育出版社出版的中等职业教育国家规划教材《汽车驾驶与维护》第八章《驾驶员与交通安全》的内容。汽车驾驶与维护是一门培养汽车使用和维修技术的课程。教材以“解放”、“东风”、“夏利”、“奥迪”、“桑塔纳”、“捷达”等国产汽车车型为主, 兼顾进口汽车车型, 以汽车维修工人技术等级为教学基本要求, 把汽车的构造与修理有机结合起来, 排除了教学中不必要的重复, 使知识更加系统化、科学化, 以中等职业学校学生为主要对象, 坚持学用结合, 突出技能训练, 使学生通过理论学习和技能培训, 逐步达到汽车修理和使用中级技术工人必备的专业知识, 因而具有很强的实用性和操作性。

二、学情分析

1. 分析学生

( 1) 中等职业学校的学生, 对新事物有好奇心且接受能力强;

( 2) 掌握了一定的汽车驾驶和维修基本知识, 思维能力已大大提高;

( 3) 对安全驾驶汽车的认识没有上升到一定的高度、深度, 也没有形成体系。

2. 分析课堂

( 1) 让学生正确认识驾驶员与交通安全的关系;

( 2) 教会学生如何成为一名合格的驾驶员。

三、教学目标

根据教学大纲对知识传授、能力培养、德育教育三者统一的要求, 结合对本书特点的认识和对学生的了解, 从素质教育的要求出发, 确定本节课的教学目标如下:

1. 知识目标

整体认知教材中关于本章的内容, 掌握汽车驾驶员特性、汽车驾驶员职业道德、驾驶员的情绪对行车安全的影响。

2. 能力目标

培养学生自主探究知识的能力, 以及对汽车驾驶和汽车驾驶员职业道德等具有更加深入的认识与理解, 培养学生安全行车的意识, 启发学生对于生命的思索, 自觉遵守驾驶员职业道德, 为今后的汽车驾驶员工作打好基础。

3. 德育目标

通过教学, 培养学生正确的人生观、价值观、世界观, 珍惜自己和他人的生命; 使学生牢固树立正确的职业道德观, 达到熟练掌握驾驶员驾驶和维修汽车的基本知识, 同时又能做到向社会负责, 忠于职守, 全心全意为人民服务。

四、教学重点、难点

重点: 驾驶员的特性有哪些, 驾驶员反应及时性、准确性的主要因素有哪些。

难点: 驾驶员在驾驶汽车的过程中哪些因素会对行车安全造成影响。

五、教学设计

教师口述: 车辆在道路上行驶的过程中, 驾驶员处理车内外环境情报, 来改变驾驶操作, 以实现安全运输的人和驾驶装置组成的人—机控制系统的调节作用, 主要靠人的感知、思维和反应机能。驾驶员之所以发生交通事故, 除了人所不能克服的因素外, 主要是感知错误、判断失误、反应慢、情绪不好或突发疾病、饮酒过量或疲劳驾驶, 影响人的生理、心理, 破坏了人—机控制系统的统一而发生交通事故。本节课我们就来讲一下驾驶员与交通安全的关系, 以及驾驶员的职业道德。

( 一) 多媒体播放交通事故图片导入

多媒体教学的优点之一就是图文并茂, 形象生动, 给观看图片的人很大的视觉冲击效果。在教学伊始, 向学生讲明本节课的重难点后, 随机播放不同种类的交通事故图片, 吸引学生的眼球, 使学生从课前的懒散状态进入教师所要讲的内容中, 要求学生认真分析图片, 并根据问题做出正确的回答。

提问1: 分别判断每幅图片是什么原因引起的交通事故? ( 提示学生: 看到这样的画面, 可以用自己的最通俗的语言说明。)

提问2: 如果你是当事人———驾驶员, 你应该怎么做?

( 二) 阅读教材内容: 分组讨论学习 ( 归纳总结)

课本用较大篇幅讲解了驾驶员特性对交通安全造成的影响, 教师可以指导学生共同阅读教材内容后, 对教师用多媒体播放的图片再一次进行分析, 然后进行分组讨论, 利用书面语言进行归纳总结, 看自己能够掌握多少教材内容, 这个过程中, 教师要走入学生中, 加入学生的讨论, 对于总结好的, 要提出表扬, 让学生获得成就感和认同感, 增加对该门课程的兴趣和对教师讲课方法的认可。

( 三) 讲解课本内容 ( 主要采用案例教学法向学生点拨迷津)

1. 利用多媒体将“驾驶员特性”列成表格呈现在大屏幕上, 方便学生对比记忆

2. 精心选择交通案例来分析驾驶员的驾驶特性和交通安全的关系, 以及驾驶员应该具备的职业道德

( 1) 驾驶员酒后驾车对自己心理和行车安全的影响

案例: 2008年12月8日23时许, 谢XX饮酒后驾驶摩托车 ( 载陆XX、谢XX) 在广中公路由北向南行驶至沙尾桥时, 因摩托车与桥面围栏相撞, 造成谢XX被抛下桥底泥地, 当场死亡, 陆XX与谢XX不同程度受伤及摩托车损坏的交通事故。近几年, 这种由于驾驶员酒后驾车造成的交通事故的比例正在逐年上升。

分析: 驾驶员饮酒后, 酒会对人的中枢神经起麻醉抑制作用, 降低大脑的抑制机能, 致使低级中枢失控而出现过度兴奋状态。这种变态生理心理, 使酒后驾驶员自我感觉比平时开车技术更为高超, 出现开快车、强行超车等行为。饮酒后驾驶员会出现远视、视物不清, 视觉协调能力下降, 在视物的立体感上发生误差; 同时, 驾驶员对问题的反应时间也要增大2 ~ 3倍。酒后开车时向静止物体包括安全带和电线杆等冲撞, 视力下降将车翻在路外。一般发生在夜间, 而且属于重大交通事故, 死亡率高。所以, 酒后开车影响驾驶员的操作特性, 直接影响了行车安全。

( 2) 情绪对行车安全的影响

案例: 我国青海某公司有一驾驶员多年与其父未见, 相约9月7日在家中相见, 8日向单位请假, 因单位有紧急任务未准, 驾驶员一气之下第二天一大早私自开车回家, 但其父还未到, 没能见上, 心中懊恼烦躁, 急着又要快速返回单位, 行车途中因情绪不稳定, 心神不宁, 车至街头突然有一妇女骑自行车横穿道路, 因车速太快, 反应迟钝, 采取措施不当, 撞到妇女, 致使其抢救无效死亡。

分析: 驾驶员的情绪变化与行车安全密切相关。如果驾驶员处于肯定的情绪, 此时表现精神振奋, 思维活动提高, 勤于观察, 在行车过程中对车内外环境、信息高度注意, 反应迅速, 动作敏捷, 操作正确, 能够确保行车安全; 若产生否定情绪, 会使人感到痛苦, 这时驾驶员会觉得无精打采, 感受力降低, 做事鲁莽, 反应迟钝, 处事不慎, 易动感情, 懒于观察和思考, 操作力不从心, 驾驶员在这种情绪中开车, 极易发生交通事故。上述事例就是不良情绪影响所致的行车安全问题。

( 3) 疲劳对驾驶员安全行车的影响

案例: 2009年5月2日5点10分, 张某雾天在疲劳状态下驾驶河北省牌照江淮中型厢式货车, 沿唐津高速公路由西向东行驶至上行147. 7公里处时, 该车右前部撞在前方因雾天堵车停在第二车道内, 由刘某驾驶的河北省牌照陕汽牌重型罐式半挂车左后尾部, 造成张某车内乘车人胡某死亡、两车及车内货物损坏的交通事故。

分析: 疲劳是因体力或脑力消耗过多全身机能下降或反应能力减弱的一种现象。驾驶员疲劳的表现是直觉敏锐度降低 ( 视力变低, 听觉迟钝) , 思考力和判断力迟钝, 使驾驶技能降低。这些因素都是发生事故的隐患, 疲劳将会引发这些隐患, 导致交通事故的发生。

3. 驾驶员职业道德对行车安全的影响

由上述几个案例可以看出: 一个具备良好职业道德的驾驶员除了遵守一般道德规范外, 还要遵守驾驶员职业道德, 提高自己的职业认识, 培养对本职工作的感情, 锻炼自己的职业意志, 树立职业理想, 随时总结行车经验, 成为有熟练技能的驾驶员, 有良好的职业行为和习惯, 经常对车辆进行检修和维护, 行车过程中要遵章守纪, 礼貌行车。总之, 驾驶员具有高尚的职业道德, 是安全行车、完成运输任务的重要保证。

( 四) 课后作业 ( 强化)

1. 试举例说明影响驾驶员反应及时性、准确性的主要因素有哪些?

2. 驾驶员职业道德是什么?

3. 写一篇关于《驾驶员具有高尚的职业道德的重要性》的小论文。

( 五) 课后总结

本节内容的学习, 需要我们教师本身具有高尚的职业道德, 善于运用多媒体的辅助作用和关于本节课内容的案例, 真正让学生参与到教学中来, 使学生成为课堂的主体。教学中要避免大量交通事故情境的简单堆砌, 必须精选案例, 注意知识的扩充和延伸。交通事故的原因千差万别, 驾驶员的自身素质和职业道德也各有差异, 有必要让学生明白驾驶员的主要特性和对安全行车的主要影响因素, 在学习中培养学生热爱生命、爱岗敬业、对社会负责的高尚的职业道德情操。

摘要：本节课所选的第八章内容在整本书中所占篇幅不大, 但是意义却很重大, 对汽车驾驶员自己负责、对他人生命负责、对社会负责, 是一个即将从业的汽车应用与维修专业毕业生走上工作岗位前必须确立的一个基本理念。对汽车驾驶和维修, 学生的兴趣很高, 但对于驾驶员和交通安全的关系知道得不多。所以本节内容的学习, 采用“多媒体辅助教学—分组讨论—讲授—案例教学—情景模拟—延伸”的教法进行教学, 在学习中培养学生热爱生命、热爱社会, 忠于职守、爱岗敬业的精神情操。

关键词：驾驶员,交通安全,教学设计

参考文献

[1]刘海, 高幸绪, 丁在明.汽车驾驶与维护[M].北京:高等教育出版社, 2005.

道路设计与交通安全 篇3

摘要：随着公路建设的发展，公路交通安全问题越来越受到人们的关注。“安全、环保、舒适、和谐”的设计理念已经被高速公路设计广泛采用。从道路本身的设计、道路构造特征设计及交通管理设施设计三个方面分析了道路设计对交通安全的影响，提出了改善道路设.因素对交通安全所造成的影响的几点建议。

关键词：事故；道路设计；交通安全

随着以汽车为主要交通工具的现代道路交通系统的快速发展，我国道路交通安全状况不断恶化，特别是20世纪90年代后期以来，道路交通事故上升迅速，道路交通事故发生次数、死亡人数增长速度明显加快。道路交通事故按其空间分布特征可分为分散型分布和密集型分布两类。据统计，分散型分布的事故，其成因多与驾驶员或其他用路者（行人、骑自行车者）的不安全行为，如超速行驶、冒险会车、强行超车、跟车过近、酒后驾车、疲劳驾驶、行人临车横路、自行车与机动车争道抢行等有关。

而密集型分布的事故则多与道路线形、交通设施和交通环境等因素，如急弯陡坡、视距不良、旁山险道、交通设施欠缺的路段和交叉口等有关。事故密集型分布的路段和交叉口，通常称为事故多发点。显然，事故多发点与道路设计有着非常密切的关系。道路设计中每一环节的合理性、全面性都不容忽视。

一、道路因素在交通系统中的地位和作用

道路交通系统是由人、车、路及其周围的环境构成的动态系统，人们对该系统的期望是能够实现安全、高效、舒适、经济。这个系统的动态过程实质上是对信息收集、处理并做出响应的过程。系统依赖的基础条件是道路，道路作为道路交通系统赖以生存的基础设施，对交通安全起着重要作用。道路交通条件的信息可直接作用于驾驶员，也可通过车辆产生的响应最终传递给驾驶员。因此，道路交通条件和道路交通环境是影响系统的一个重要因素。道路交通系统是动态的信息处理过程，道路条件信息输入的正确性、信息量、信息水平和信息处理的正确性是交通安全的重要条件，其可靠性能决定着整个交通系统的安全性能。

一切交通活动都是发生在人员―车辆―道路及其环境这一系统中。由统计数据分析的结果显示，国内外将大量交通事故发生的因素简单归结为人的因素是欠科学的。这种欠科学的分析出自两个原因：第一，交通管理部门对责任认定的需要；第二，割裂了交通活动发生的系统性和交通事故产生的系统条件。如果这种观念得不到改变，则会导致对道路规划、设计、研究的偏废，这对于交通安全的影响也将继续持续或者更加严峻。

二、公路设计对交通安全的重要性

1.公路几何设计对交通安全的重要性

公路几何线形设计要考虑公路平面线形、纵断面线形两种线形以及横断面的組成相协调，还要注意视距的畅通等等。确定公路几何线形时，在考虑地形、地物、土地的合理利用及环境保护因素时，要充分利用公路几何组成部分的合理尺寸和线形组合，从技术、经济、交通安全等角度出发，保证平面、纵断面、横断面的组成相协调。线形的好坏，对交通的安全具有极其重要的作用，如果公路线形不合理，则会降低公路通行能力，或埋下交通隐患，可能会诱发大大小小、各种各样的交通事故。

合理、优质的公路设计，可以提供清晰醍目的行车方向，提供足够的视距及其他信息，能够符合驾驶人员普遍期望的设计效果。在公路设计中，影响交通安全的因素虽然是多方面的（主要包括公路几何线形、路面设计、安全设施、构造物设计等），而公路几何设计对公路的安全性则起到先决的作用，一旦通过选线确定公路走向并由此确定线形，则其他项目几乎都已经随选定的几何线形得以确定，其他如桥涵构造物的位置、安全设施等几乎只是成了更趋于合理的问题了。

作为勘察设计工作者，在工程设计中，一定要综合考虑公路功能、行车安全、自然环境等因素，既要坚持地形选线、地质选线，更要做到安全选线；既要充分考虑公路设施的自身安全和运营安全，又要消除公路事故多发点和安全隐患；要尽量采用改善平纵线形的措施，从根本上解决行车安全问题，尤其是对长陡纵坡行车安全问题要给予足够的重视。总之，在公路几何设计等各种方案中要将安全放在首位，采取一切有效措施，为公路使用者提供安全保障和人性化的服务，切实提高公路交通的安全水平和服务水准。

2.平面设计与交通安全

在平面线形设计中，直线是最常用的线形，其优点是勘测、设计简单，方向明确，距离短捷，但直线单调，对驾驶人员易产生乏味感，降低集中力，不利于行车安全。在选用直线线形时，一定要十分慎重。我国规定最小直线长度为：当设计速度为60Km/h，同向曲线间最小直线长度（以米计）以不小于行车速度（以km/h计）的6倍为宜；反向曲线间最小直线长度（以米计）以不小于行车速度（以km/h计）的2倍为宜。

3.平纵横组合设计与交通安全

平纵线形的组合，对视觉诱导起重要作用，在视觉上违背自然诱导的线形组合是导致事故多发的主要原因。在平纵线形设计中，要避免竖曲线与回旋曲线重合，特别是凹形竖曲线与平面上两反向回旋线的拐点重合；避免竖曲线顶部有急弯，以免驾驶员靠近顶部来不及判断，从而造成速度过高引发交通事故。在平曲线的组合中，尽量避免或少采用反向曲线、断背曲线和复曲线。

4.纵面设计与交通安全

纵面线形应注意纵向坡度和变坡点处的竖曲线两类。道路原则上按在同一设计车速路段保持同一行驶状态来进行设计，纵向坡度和别的线形因素不同，受车辆和行驶性能的影响较大。爬坡能力明显不同的车辆混在一起，不采用适当纵向坡度和在路段设置爬坡车道，就会成为道路通行能力低和发生交通事故的主要原因。

纵向坡度的标准值，要在经济容许范围内按尽可能较少的降低车辆速度的原则来确定。在连续下坡时，车速越来越快，不安全，因此必须控制坡长。高速公路、一级公路应对纵坡长度受限路段采用平均坡度法进行验算。

三、改善道路设计因素对交通安全所造成的影响

从驾驶员的心理角度分析，科学合理的线形设计可以使驾驶员对道路的走向和路况作出准确的判断从而减少操作时的失误；反之，恶劣的道路条件会使人心情压抑，从心理上出现抵触情绪，甚至对相邻的车做出挑衅性的驾驶行为，这就增加了车辆发生碰撞的几率，易引发交通事故。综上所述，为了最大程度上减少交通事故的发生，作为道路的设计者，应该尽可能为驾驶员提供足够的行车安全空间和心理安全空间，对此提出以下几点建议：

1）在道路线形设计时，除考虑主要的技术指标外，还必须从交通安全的角度加以重视，做到尽量降低影响，并把这种理念自始至终贯彻到整个设计过程中去。

2）平纵线形的各组成要素都会影响交通安全，但不良的平纵线形组合对交通安全影响更大。

3）设计中在考虑线形条件时应注意把行车过程中驾驶员出现感知心理、判断心理、操作反映心里融入进去，以其对线形进行综合性的考虑，尽量做到线形设计，既符合规范要求，又能适应行车实际中的驾驶员心理特征。第一，在长直线的末端要布设可引起司机视觉变化的景观。如：使树木与广告牌交错出现；修建风格变化的收費站。第二，在同向曲线之间的短直线内侧要加设防撞护栏。第三，在半径小于400m的弯道两端，车辆要限速行驶。第四，竖曲线拐点处尽量不设小半径平曲线，因道路等级受限而必须要设的，要增加醒目路标。第五，凹形竖曲线的拐点要清除路两旁障碍物，加大驾驶员的视距，并在危险处加设警示牌。

4）道路使用条件的优劣与道路设计有着必然的联系，利用设计理论和手段的措施改善行驶条件，降低因道路原因产生的交通安全影响有着更进一步深入研究的意义。

结束语

道路设计的每个细节都应引起高度重视，任何一点失误，都可能影响驾驶员信息判断及驾驶抉择的正确性，从而引发交通事故。因此，道路设计一定要紧密结合实际，全面分析，尽可能创造一个良好的道路交通环境，为安全行驶提供切实、可靠的保障。

参考文献：

[1]徐宝金.浅析内河交通安全突发事件应急处置[J].改革与开放.2007（04）

[2]李箫.道路线形设计对交通安全的影响[J].交通世界（运输.车辆）.2009（05）

[3]刘晓青.道路设计对交通安全的影响及改善的必要性[J].山西建筑.2008（03）

“交通标志与交通安全”教学设计 篇4

教学目标

1．让学生认识常见的交通标志，懂得一些交通安全规则，提高安全意识； 2．通过剪、贴标志，培养学生动手技能和与人交流合作的能力。教学准备

1．剪刀、胶水，标志图；

2．课前布置学生用各种方法搜集、了解常见的交通标志。教学过程

一、活动引入

师：小朋友，你们看(课件：城市交通及标志)我们的家乡重庆是个美丽的城市，各种车辆来来往往，川流不息，是什么在无声地指挥着车辆呢？又是什么在默默地提醒我们安全行走呢？

学生自由说。

师：行人车辆安全行驶离不了交通标志。今天，我们来认识一些常见的交通标志。

二、认识交通标志 1．认标志

(1)请小朋友自己认认书上的标志，想想在哪儿看见过，它们有什么作用？

(2)学生自由发言，其余学生边听边补充，老师出示书上的四个交通标志：人行横道标志、步行标志、地下通道标志、禁止自行车通行标志。

2．贴标志游戏

(1)师：我们来做贴标志游戏。(展示书上图)小朋友们看，城市车水马龙，高楼林立，购物商场耸立在路旁。为了提醒人们安全地行走，这些标志应该贴在哪儿呢？

学生分组讨论。

(2)师：请小朋友们细心地剪下标志，把它贴在最恰当的地方。我们要比一比谁的手最巧，谁贴得最好。

学生分组剪、贴标志。

（3）展示学生剪贴作品，师生观看评议。

三、拓展游戏：比比谁认识的标志多

1．展示自己搜集的交通标志，说一说在哪儿见过，这些标志有什么作用。

2．在生活中还看见过哪些标志？请把认识的介绍给大家听，不认识的请大家帮助。学生互动，交流。

3．老师向学生展示自己搜集的标志资料，拓展学生的知识面，如，禁止通行标志、禁止行人通行标志、禁止鸣笛标志、慢行标志、注意儿童标志等。

四、我们应该怎样遵守这些标志

1．你在上学路上遇到哪些交通情况？你是怎样做的？

2．老师听说，人行横道上也曾发生了多起交通事故，造成了一起起车毁人亡的惨剧。(师讲述例子)3．从惨痛的事故中，我们应该吸取什么教训？ 学生自由发言。

交通安全伴我行教学设计 篇5

【活动背景】

“中国式过马路”已严重威胁到我们每个人的生命，闯红灯、翻越护栏的案例俯拾皆是??。2012年5月23日中央电视台《焦点访谈》播出《谈中国式过马路》节目，引起了强烈的反响。据《新华网》报道，交通事故目前已经成为“世界第一害”，而中国是世界上交通事故死亡人数最多的国家，交通死亡人数居高不下、屡超“矿难”“世界大战”??。据中国公安部统计数据显示，2009年，中国汽车保有量约占世界汽车保有量的3%，但交通事故死亡人数却占世界的16%。2009年，全国共发生道路交通事故造成67759人死亡、27.5万人受伤，直接财产损失9.1亿元；2010年和2011年，交通事故造成死亡人数分别是65225和62387人，已经连续十余年居世界第一。因此，设计了这里以《交通安全伴我行》为主题的班会课。

【活动目的】

1、让学生进一步了解熟悉一些与他们生活密切相关的交通规则，懂得自觉遵守交通规则的重要性；让学生懂得生命的可贵，明白为了自己和大家的安全，人人都必须遵守交通规则。

2、营造人人讲文明安全行的氛围，培养学生自我保护的意识和能力，培养学生热爱生命的情感，并为他们的健康成长打好基础。

3.学习认识一些交通安全标语和交通标志。

4、教育学生人人懂交通规则，个个守交通规则。

活动形式】

合唱、小品、快板、讲故事、知识竞答、讨论等

【活动准备】

1、让学生了解自己身边发生的交通安全事故，明白交通安全的重要；

2、让学生收集交通安全资料，每人制作一份交通安全手抄报；

3、确定主持人、创作好节目以及选定扮演者排练好活动节目；

4、邀请遵义市电视台法制栏目主持人遵义市交警支队李明警官现身说法；

5、制作课件。【理论链接】

《中华人民共和国道路交通安全法》《未成年人思想道德若干意见》《德育活动课 的途径和方法》等

【活动主持人】

甲：孙忠庆

乙：吴雪飞

【活动过程】

引

言

甲：尊敬的各位领导、老师、警察叔叔 乙：亲爱的同学们 合：大家好！

甲：今天，我们在这里开展的是 “交通安全伴我行”主题班会 乙：在班会课开始之前先请同学们猜个谜语。

甲：白色线条地上躺，不怕雨雪和冰霜，行人踏在它身上，交通安全有保障。谜底：（人行横道线或斑马线）

乙：安全在你脚下，生命在你手中，实线，虚线，斑马线，都是生命安全线！甲：人的生命只有一次，生命是非常宝贵的 乙：是的，没有比生命更宝贵的东西了。甲：我们要懂得关爱生命，学会保护自己，乙：我们要树立交通安全意识，远离道路交通事故。

合：九（3）班“ 交通安全伴我行 ”主题班会，现在开始。（掌声）

第一篇

惨痛教训

我感知

乙：目前，随着社会的进步，经济的发展和人们生活水平的提高，汽车这一现代文明的产物已经进入寻常百姓家庭。

甲：然而，与汽车如影随行的车祸也在中国的城乡四处游走，它出没无常，凶残暴戾

乙：它无情地吞噬着人们的财产、健康和生命，导演着一幕又一幕惨烈的人间悲剧??请看视频《交通安全警示录》

甲：那一幕幕触目惊心的画面，在我们脑中回荡；那一件件悲惨伤痛的事件，让我无法释怀。乙：是呀，在交通事故中，一个个美丽的身影永远的离开了我们，一个个幸福的家庭从此破裂。看到这一幕幕人间惨剧，有同学可能会说那是视频上播放的，离我们远着呢！其实，交通事故时时发生在我们身边，下面请我们班朱海欣同学说说他亲身经历的故事《生命就在一瞬间》?? 甲：同学们看了这个视频和听了朱海欣同学的讲述，有什么感受？请大家谈谈，谁先来谈谈？（学生谈车祸的危害，谈学交规守交规的重要性??）

第二篇

交通规则

我铭记

甲：对，这组视频和朱海欣同学的叙述警示我们，谁无视交规，谁就可能遭遇交通事故。生命诚可贵，安全第一位，不遵守交通规则的代价实在是太昂贵了。如果他们有点交通安全常识，就不会有这样的悲剧发生了。可见，增强交通安全意识对于生命安全多么重要。

乙：同学们，提高交通安全意识，应该怎么做？首先从认识常见的交通安全标志开始。请看下列交通安全标志，谁来说一下以下标志怎么进行分类，并说说它们各自的含义？

① ② ③ ④ ⑤ ⑥ ⑦

1、禁止标志：

①⑦（①是“禁止通行”，⑦是“ 禁止骑自行车下坡”）

； ⑧

2、指示标志： ②④⑥

（②是“步行”，④是“人行横道”，⑥是“非机动车道”

；

3、警告标志： ③⑤⑧

（③是“注意危险”，⑤是“注意信号灯”，⑧是“注意行人” ；

甲：刚才同学们认识了一些交通安全标志，接下来我们进行交通安全常识抢答比赛，看谁答得最多。这是一组判断题，若是错误的，请说出正确的做法。请听题：

1、公交车到站时但没有停稳之前，在确保安全的情况下，可以开门和上下人。

2、从公共汽车或出租车下车后，等该车开走后，确认安全后过马路。

3、如果看到有汽车撞人后要逃跑了，你应该立即告诉老师或家长。

4、我国的道路通行原则是中间通行原则。

乙：这些交通安全常识都选自交通法律法规。遵守交通安全法律法规，关系到我们每个人的生命安全。人行道，汽车道，各行其道。交通法规必遵守，必记牢。下面请听小合唱《中小学生交通安全歌》? 乙：同学们唱得非常好。我们已经掌握了一些交通安全常识，当然还有更多的交通安全知识,有待我们下去学习熟记,这样才能更安全地出行。

同学们，在接下来的这组图片中反映出来的行为，是我们经常看到的，请同学们仔细看这些图片，然后说说他们有没有不对的行为，请指出他们的行为存在那些错误？并说说你的看法。（请同学补充）??

甲：通过对这些交通知识的学习，我们对交通安全知识有了新的认识和体会。交通安全儿戏，可有人偏偏要儿戏，如果我们稍不注意，就会酿成大祸。请观看小品《四人骑车》?? 甲：瞧那四人，不仅严重超载，还严重超速，这就是无视交通法律法规，无视生命安全而付出的沉重代价。今天我们很荣幸地请到了遵义交警支队的李叔叔，他现在就在我们班会现场，下面，有请李叔叔现身说法，给我们做更深入的讲解。

乙：听了警察叔叔的报告，我们掌握的交通安全常识更全面，珍爱生命的意识更强烈了。再次感谢交警叔叔。希望同学们记住叔叔的谆谆教诲。接下来请听快板《交通安全要牢记》

甲：同学们，男女老少齐行动，交通安全记心间，共创和谐人人欢。为了创建平安和谐的生活，需要我们人人参与，人人行动。

第三篇

交通安全

我行动

甲：学校举行了一次交通安全宣传活动，请同学们将你设计的交通安全手抄报展示出来，与同学们分享，并说说你的设计意图。? 乙:亲爱的同学们，创造良好的交通环境是每一位公民应尽的义务和责任，为了家庭的幸福和社会的安定，让我们积极行动起来，重视安全，珍爱生命，自觉遵守交通法规，从我做起、从小事做起、从今天做起，共同营造一个道路畅通、交通和谐、出行文明的社会环境。大家能做到吗？那让我们一起来宣誓 誓词：

我志愿遵守交通安全法律法规，自觉履行公民法律责任，做文明交通参与者,主动宣传交通安全知识，积极参加交通安全社会公益活动，用实际行动实现自己的诺言，从我做起，走文明路，乘文明车，做一名新时期的好学生！

结

语 甲：生命是美丽的，我们要欣赏它；

乙：生命是神圣的，我们要敬重它； 甲：生命是宝贵的，我们要珍惜它。

乙：只要我们把每一个小的行为规范做好，就能避免大的伤害。

甲：通过这次班会活动，希望同学们珍爱生命，自觉遵守交通安全法规，养成良好的交通安全行为习惯，彻底远离危险。下面请班主任点评。

甲：同学们，交规心中记，安全伴我行！

乙：让我们共同祝愿：高高兴兴到校，平平安安回家。安全幸福之花。

合：九(3)班“交通安全伴我行”主题班会到此结束。

六年级旅行交通安全教学设计 篇6

(一)知识与技能

1．通过对旅游安全的学习，了解影响旅游安全的因素。2．通过对旅游安全防范措施的学习，熟练掌握保障旅游安全的措施和方法。

(二)过程与方法

1.通过分析旅游安全的影响因素，做到出游前对旅游安全有充分的把握，防患于未然。

2．通过列举旅游安全的应对措施，懂得外出旅游购买保险和加强自我医疗保护，也是旅游安全的防范措施。

(三)情感态度与价值观

1．通过旅游安全的学习，让学生懂得珍爱生命的价值和日常行为规范的重要意义，养成自我保护和帮助他人的高尚品质。

2．通过理解我国现实旅游过程中的若干安全问题，提高安全意识、实践能力和自我生存能力。

[教学重点] 学会分析影响旅游安全的因素 [教学难点] 理解旅游安全因素对旅游活动的影响 [课时安排] 1课时

[讲授过程] 【案例一】2004年12月26日发生在印度 尼西亚的大地震引发大海啸，造成数十万人死亡，除当地居民外，到此旅游的外国游客也很多。

【案例二】2003年7月12日凌晨，四川甘孜藏族自治州丹巴县邛山沟发生特大泥石流，造成1人死亡、50人失踪，其中包括4名游客。图一 受灾前美丽的丹巴美人谷 图二 被泥石流冲垮的丹巴民居

【案例三】6月22日20时左右，小浪底库区突然遭遇强风暴，发生了特大翻船事故，致使69名游客落水，43人失踪。

【案例导入】 以上三则案例告诉我们，外出旅游要时刻注意旅游安全。

【讲授】 旅游安全

一、影响旅游安全的因素 【讨论】认真阅读上述三则案例，根据自己学过的地理知识说明地形、气候和水文条件对旅游安全的影响。

【点拨】地形、气候和水文条件对旅游安全的影响主要是由于在一些特殊的地形、气候和水文条件下会发生一些突发性自然灾害，或直接威胁旅游者的生命、财产安全，或造成部分旅游基础设施的破坏，进而影响旅游安全。这些因素对旅游安全的影响往往是综合的，如泥石流就是在特殊的地形、气候和水文条件的共同作用下发生的自然灾害。一般来说，特殊的地形、气候、水文条件容易导致的自然灾害主要有泥石流、滑坡、地面沉降、台风、龙卷风、洪涝、寒潮等。在适当的地形条件下，大量的水体浸透山坡或沟床中的固体堆积物质，使其稳定性降低，饱含水分的固体堆积物质在自身重力作用下发生运动，就可能形成泥石流和滑坡。泥石流经常突然爆发，来势凶猛，可携带巨大的石块，并以高速前进，具有强大的能量，因而破坏性极大。泥石流所到之处，一切尽被摧毁，会给旅游活动，尤其是在山地旅游的游客带来巨大的危险。滑坡也同样危险。台风登陆时会带来骤雨和大风，直接威胁旅游交通、旅游基础设施的安全和户外旅游活动，尤其是滨海地区的旅游活动；同时，台风登陆后还有可能引发洪涝灾害。形成洪涝灾害的主要影响因素有地理位臵、气候条件和地形等，洪涝对水域及其附近地区的旅游活动具有巨大的威胁。

【举例】说说你身边出现的旅游方面的事故，并分析出现这些事故的主要原因。

【归纳总结】影响旅游安全的因素很多，自然因素主要是地形、气象气候，而交通、景区管理、旅行社则属于社会经济因素。另外，除了要了解旅游地安全现状，更需了解旅游过程中的变化因素，如自然的气象方面、交通变动、客流的变化、市场的不稳定等等可能带来的负面影响、甚至还有特殊的卫生疾病方面的影响，同时个人的自我防患意识和自我保护、应急能力也非常重要，对现实问题和困难估计不足，临场实际应变能力相对低下，平时做事马虎、程序不规 范等等都是旅游的安全隐患。

（1）在山区旅游，应注意哪些地形条件？（2）交通事故是影响旅游安全最重要的因素之一，主要包括哪些方面？

【学生回答】

（1）在山路上行走时，须注意滚石、陡坎。在雨季遇到低洼地时，则应查明当地是否有沼泽地，绝不能涉险。在地质灾害高发地区旅游，还要特别注意到地形与地质灾害的关系。

（2）旅游活动中发生的交通事故主要包括道路交通安全、航空事故、水上交通事度以及空中索道、缆车等景区交通事故。

【思考活动】根据你的旅游经历，想一想，影响旅游安全的主要因素除了图中的还有哪些，并完成此图。影响旅游安全的主要因素（板书）

【点拨】有可能威胁到旅游安全的因素除气候、地形、水文、交通等因素外，旅游设施、旅游商业设施、流行性疾病、旅游地居民态度、战争、以及消费者的自我保护意识等都会影响旅游安全，因此，旅游者在出游时必须注意安全，及时并充分了解旅游线路上每一站影响旅游安全的因素状况，多从安全角度考虑问题。

【联系实际】以你家乡或自己熟悉的一个旅游区为例，谈谈在该地旅游过程中应该注意哪些安全问题。

【提示】在任何一个旅游区旅游时，都需要从四个方面考虑如何保障旅游安全，即旅行过程中的安全、旅游地的自然环境条件、旅游地的硬件设施条件（餐饮、娱乐、交通、医疗等）和旅游地的软件条件（如当地居民的态度、有关政策、政府的管理等）。

【承转】在旅游活动中，为了确保游客的生命财产安全，需要各方面积极配合，共同做好安全防范工作。

【板书】

二、旅游安全防范措施

【提问】说明外出旅游应注意哪些方面的安全防护措施。

【学生回答】

（1）注意交通安全、食品卫生安全和当地治安安全。（2）外出旅游购买保险。

（3）加强自我医疗保护和防范意识。

【讨论】根据你的经历，说说有关旅游安全方面的注意事项。

【学生回答，教师总结】旅游安全注意事项：（1）搭乘飞机时，应注意飞行安全，扣好安全带，不带危险或易燃品，不在飞机升降期间使用手提移动电话等相关电子用品。

（2）贵重物品请放臵酒店保险箱，如随身携带，注意 保管，切勿离手。

（3）出入酒店房间请随手关门，勿将衣物披在灯上或在床上抽烟，听到火警铃响，请由紧急出口迅速离开，切勿搭乘电梯。

（4）搭乘快艇，漂流木筏，参加水上活动，请按规定穿着救生衣，并遵照工作人员的指导。

（5）海边戏水，请勿超越安全警戒线，不熟悉水性者，切勿独自下水。

（6）行程中或自由活动时若见有刺激性活动项目，身体状况不佳者请勿参加。患有心脏病、肺病、哮喘病、高血压者切忌从事水上、高空活动。

（7）搭车时请勿任意更换座位，头、手勿伸出窗外，上下车时请注意来车方向以免发生危险。

（8）搭乘缆车时，请依序上下，听从工作人员指挥。（9）行走雪地、陡峭山路，请小心谨慎。

（10）团体旅行时不可擅自脱队，单独离队，请征得全陪导游同意，并随身携带当地所住宿饭店地址、电话，以免发生意外。

（11）抵达景区游览前，紧记导游交代的集中地点、时间、所乘游览巴士车号。万一脱团，请于集中地点等候导游返回寻找。

公路的几何设计与交通安全 篇7

1.1 研究交通安全的重要性

近几年来, 随着公路建设的发展, 公路交通安全问题越来越受到人们的关注。交通部《公路勘察设计典型示范工程咨询示范要点》明确提出了“安全、环保、舒适、和谐”的设计理念。交通部副部长冯正霖强调, 在交通发展的新理念上, 勘察设计工作必须做到“六个坚持, 六个树立”, 第一个即是“坚持以人为本, 树立安全至上的理念”, 可见安全问题已经被提到首要重要地位了。因此, 在大力发展交通事业的同时, 必须将“安全意识”引入道路的设计中, 通过完善的道路设计, 来有效地控制交通安全, 减少交通事故, 减少经济损失。

1.2 公路几何设计对交通安全的重要性

公路几何线形设计要考虑公路平面线形、纵断面线形两种线形以及横断面的组成相协调, 还要注意视距的畅通等等。确定公路几何线形时, 在考虑地形、地物、土地的合理利用及环境保护因素时, 要充分利用公路几何组成部分的合理尺寸和线形组合, 从施工、养护、经济、交通运行等角度出发, 保证平面、纵断面、横断面的组成相协调。线形的好坏, 对交通流的安全具有极其重要的作用, 如果公路线形不合理, 则会降低公路通行能力, 造成运输者时间和经济上的损失, 而且更不能容忍的是会诱发大大小小、各种各样的交通事故。

合理、优质的公路设计, 可以提供清晰醍目的行车方向, 提供足够的视距及其他信息, 能够符合驾驶人员普遍期望的设计效果。在公路设计中, 影响交通安全的因素虽然是多方面的 (主要包括公路几何线形、路面设计、安全设施、构造物位置及形状设计) , 而公路几何设计对公路的安全性则起到先决的作用, 一旦通过选线确定公路走向并由此确定几何线形, 则其他项目几乎都已经随选定的几何线形得以确定, 其他如桥涵构造物的位置、安全设施等几乎只是成了更趋于合理的问题了。

我们作为勘察设计工作者, 在工程设计中, 一定要综合考虑公路功能、行车安全、自然环境等因素, 既要坚持地形选线、地质选线, 更要做到安全选线;既要充分考虑公路设施的自身安全和运营安全, 又要消除公路事故多发点和安全隐患;要尽量采用改善平纵线形的措施, 从根本上解决行车安全问题, 尤其是对长陡纵坡行车安全问题要给予足够的重视。

总之, 在公路几何设计等各种方案中要将安全放在首位, 采取一切有效措施, 为公路使用者提供安全保障和人性化的服务, 切实提高公路交通的安全水平和服务水准。

2 平面设计与交通安全

在平面线形设计中, 直线是最常用的线形, 其优点是勘测、设计简单, 方向明确, 距离短捷, 但直线单调, 对驾驶人员易产生乏味感, 降低集中力, 不利于行车安全。在选用直线线形时, 一定要十分慎重。我国规定最小直线长度为:当设计速度为60Km/h, 同向曲线间最小直线长度 (以米计) 以不小于行车速度 (以km/h计) 的6倍为宜;反向曲线间最小直线长度 (以米计) 以不小于行车速度 (以km/h计) 的2倍为宜

在实际设计中, 要充分利用地形, 尽量采用直线, 特别在平原地区, 不能过多的人为改变直线线形, 但也要注意适当引入曲线, 以便吸引驾驶员的注意力, 一般直线最大长度为20 (V+ΔV) , 其中V为设计行车速度, ΔV为通常在直线段的实际行驶速度与设计行车速度的差值, 一般取ΔV=15~20km/h。

曲线线形要适合地形的变化, 并能圆滑的将前后线形连接以保持线形的连续性。圆曲线的曲率半径尽可能大些, 一般避免采用极限最小半径。缓和曲线通常采用回旋线, 对于设计车速较高的公路, 在计算缓和曲线时, 横向加速度变化率宜采用0.45m/S3, 并相应增加缓和曲线的长度。

在较小半径弯道上, 应该设置超高, 超高不能太小, 也不能太大, 应该根据弯道半径以及道路等级、所在地区的寒冷积雪程度、地形状况等综合考虑。对超高、加宽值的计算, 必须有足够的满足, 超高、加宽不足往往是引发交通事故的直接原因。

曲线转角对公路交通安全也有影响。大量资料统计, 小偏角曲线容易导致驾驶员产生急弯错觉, 不利于行车安全。因此, 在公路设计中合理确定路线转角十分重要。

3 纵面设计与交通安全

纵面线形应注意纵向坡度和变坡点处的竖曲线两类。道路原则上按在同一设计车速路段保持同一行驶状态来进行设计, 纵向坡度和别的线形因素不同, 受车辆和行驶性能的影响较大。爬坡能力明显不同的车辆混在一起, 不采用适当纵向坡度和在路段设置爬坡车道, 就会成为道路通行能力低和发生交通事故的主要原因。

纵向坡度的标准值, 要在经济容许范围内按尽可能较少的降低车辆速度的原则来确定。在连续下坡时, 车速越来越快, 不安全, 因此必须控制坡长。高速公路、一级公路应对纵坡长度受限路段采用平均坡度法进行验算。

一般, 凸曲线段事故率要比水平段高, 小半径凸曲线往往成为事故的诱因。竖曲线频繁变换会影响行车视距, 严重降低公路安全性。在夜间没有照明的公路, 凹曲线必须考虑视距问题。

4 横断面设计与交通安全

公路的路面横向分布即路幅宽的布置方式对交通安全也有一定的影响, 车行道、路缘带、路肩以及中央分隔带的形状和尺寸, 都应根据使用功能、交通量大小、交通流的组成以及安全行车要求进行合理设计, 做到连续性和一致性。交通事故数的相对值与车行道宽度有直接关系, 一般随车行道宽度的变窄而增加, 但如果车行道过宽, 易形成一个车道两列车并行行驶, 因此, 一般车行道的宽度控制在3.5~4.0m之间。

车行道宽度的有效利用, 在很大程度上取决于路缘带和路肩的状况, 高速公路设置规定宽度的路缘带能起到分隔车行道和路肩、车行道和分隔带的作用, 并诱导驾驶员, 有利于安全行驶。桥面宽度与路基宽度不一致时, 或者桥上的人行道与护拦引起路面、路肩宽度发生变化时, 或者跨线桥下车行道侧面的桥墩、桥台过近, 侧向余宽不够时, 都会引起驾驶员心理作用发生变化, 导致不应有的事故发生, 因此, 在设计过程中, 对此类问题要高度重视。

5 平纵横组合设计与交通安全

平纵线形的组合, 对视觉诱导起重要作用, 在视觉上违背自然诱导的线形组合是导致事故多发的主要原因。在平纵线形设计中, 要避免竖曲线与回旋曲线重合, 特别是凹形竖曲线与平面上两反向回旋线的拐点重合;避免竖曲线顶部有急弯, 以免驾驶员靠近顶部来不及判断, 从而造成速度过高引发交通事故。在平曲线的组合中, 尽量避免或少采用反向曲线、断背曲线和复曲线。

《交通安全》教学设计 篇8

关键词：公路；交通安全设施；设计方法

交通安全设施的设计除了对公路的整体工程质量具有重要影响之外，同时还可以确保司乘人员对路况和公路方向的变化进行及时地预见，并且强化行车的舒适性，有效地预防出现各种交通事故，使公路的高效性、快速性和安全性得到保证。交通安全设施分布的广泛性是其非常显著的一个特点，其在整个公路的全线都有分布，并不像桥梁标段和土建一样具有各自的集中性和独特性，因此在具体的设计过程中必须要高度地重视全线统一性。

1 公路交通标志的设计

1.1 公路交通标志概述

公路交通标志主要是通过文字、符号和图形等向行人和驾驶人员传递各种法定信息，并且对交通进行引导、警告和管制的一种交通安全设施。对公路交通标志进行合理设置，能够有效地提升道路的通行能力，防止出现交通堵塞和交通事故，同时还具有美化路容、降级公害、节省能源等一系列的作用。在布设交通标志时必须要满足公认度、易读性和醒目度等要求。

1.2 公路交通标志的设计

首先，在同一地点对多种标志进行设置时，可以在一根标志柱上对其进行安装，但是必须要确保不应超过四种不同的交通安全标志。要严格地按照相应的顺序对一根支柱上的标志牌进行排序，避免出现相互颠倒的现象。要单独设置先行标志、让行标志、解除限制标志，不能够出现与其他标志混设的问题，不过可以在同一根柱上设置解除限制标志。

其次，要想使道路交通安全标志形成管理效应，就必须要让交通参与者的视觉器官接收到道路交通安全标志的管理信息，因此必须要明显突出地设置交通安全标志，并且要对标志的照明度、角度、高度和位置等几方面予以重视。首先，必须要确保交通安全标志具有较高的显示程度和较强的醒目性。其次，要保证交通安全标志具有较高的易读性和可理解性。最后，交通安全标志应具有较高的公认程度和较强的跨文化性[1]。

再次，如果在同一地点对交通安全标志进行设置的时候需要对其布局进行总体考虑，不需要再设置其他标志已经包含的内容，防止出现重复设置的现象，比如，如果路口具有干路先行标志或者信号灯控制，这时候必须要对交叉路口标志进行设置。如果需要将两个或者更多的交通安全标志设置出来才能够实现疏导交通、维护路段或者路口秩序的目的，就必须要配备齐全应设的标志，同时保证其相互配合。比如如果某路段行车比较困难，其中一端将会车先行标志设置了出来，那么就应将会车让行标志设置在另一端。

最后，在道路交通管理措施中道路交通安全标志属于其具体的形式表现，其具有法定的严肃性和约束力，所以必须要确保设置在一定空间内的全部的道路交通安全标志具有协调一致的内容，而不能够出现相互矛盾的现象。此外，交通指挥灯、道路交通分隔设施、道路交通标线、道路交通安全标志灯所发出的各种交通管理消息必须要具备统一性，不可以出现互相排斥的现象。比如如果某路口进口具有左转导向箭头和左转导向车道箭头，这时候就不能够再将禁止向左转向的标志设计出来，防止发生标志内容互相矛盾的问题[2]。

在对交通安全标志设计方案进行拟定之前，首先要对安全标志设置的依据进行充分考虑，要对各种标志具体的设置条件和标准进行认真地对照，并且要严格按照道路交通受到的安全标志系统的影响将标志设置方案设计出来，确保设置的安全标志具有合理性和必要性。

2 公路交通标线的设计

在路面上标画的各种轮廓线、突起路标、立面标记、文字、箭头和线条等就是所谓的道路交通标线，其属于对驾驶员驾车行为进行管治、对驾驶员视线进行引导的一种非常重要的交通安全设施。在这里必须要注意的是，要严格按照相关标准将反光交通标线设置在主干道、一、二级公路和高速公路上[3]。

首先，双向两车道路面中心线的设计：双向两车道路面中心线应设计成黄色虚线，其主要目的就是要对对向行驶的交通流进行分隔，应在车行道中线上设置双向两车道路面中心线。

其次，车行道分界线的设计：车行道分界线应设计成白色虚线，其主要的目的就是对同向行驶的交通流进行分割，应在同向行驶的车行道分界线中将车行道分界线设置出来。

最后，车行道边缘线的设计：车行道边缘线应设计成为白色虚线，其主要目的就是对机动车道的边缘进行指示，或者对非机动车道和机动车道的分界进行划分。

3 公路护栏的设计

护栏的防撞机理主要是利用车辆和护栏的弹塑性变形、车体变味、摩擦等对车辆碰撞能量进行吸收，从而能够使乘客的生命安全得到有效的保护。相对于其他安全设施而言，护栏最为显著的一个特点就是通过车辆自身和护栏的变形和破坏避免出现更加严重的伤害事故。

3.1 选择合理的护栏形式

要严格地按照公路的具体情况选择合理的护栏形式，遵守美观大方、安全、可靠、经济、合理等要求进行选择[4]。

首先，普通波形梁护栏：普通波形梁护栏属于一种半刚性护栏，其能够利用土基、立柱和横梁的变形对碰撞能量进行吸收，在对其损坏部件进行更换的时候非常方便，而且其同时具有美观的外观和一定的视线诱导作用。

其次，棍凝土墙式护栏：棍凝土墙式护栏属于一种刚性护栏，其能够利用车辆与地面的摩擦、车辆与护栏的摩擦、车体的变形、车体变体、车轮转动角的改变等对碰撞能量进行吸收，一般在需对车辆越出路外进行严格阻止的路段进行设置。

最后，缆索护栏：缆索护栏属于一种柔性护栏，其是在立柱上固定数根施加初张力的缆索从而形成的一种结构。其主要是利用缆索的拉应力对碰撞能量进行吸收，并且对车辆的碰撞产生抵抗作用。

3.2 合理地确定护栏的最小设置长度

首先，如果具有小于70km/h的设计行车速度，这时护栏应具有不小于28m的长度。

其次，如果具有小于100km/h的设计行车速度，这时护栏应具有不小于48m的长度。

再次，如果具有大于100km/h的设计行车速度，这时护栏应具有不小于60m的长度。

最后，在路侧设置的护栏应具有不小于70m的设置长度[5]。

4 公路隔离封闭设施的设计

隔离封闭设施的主要作用就是避免汽车专用公路中有动物或者人随意进入，并且能够避免公路用地被非法占用。隔离封闭设施主要包括以下几种：

首先，金属网隔离栅：金属网隔离栅具有美观大方以及结构合理等一系列的优势，然而其同时也具有较高的单位造价。金属网隔离栅主要用于人烟稠密或者城镇的路段、风景区和旅游区、城市快速干道的两侧等具有较高美观性要求的路段两侧。

其次，刺铁丝隔离栅：刺铁丝隔离栅具有经济适用的特点，然而其却具有较差的美观性。刺铁丝隔离栅目前主要是应用于跨

越沟渠的路线中需要封闭的地方、山岭地区的公路、人烟稀少的路段[6]。

最后，常青绿篱隔离栅：常青绿篱隔离栅与刺铁丝隔离栅在我国的南方地区经常配合使用，其具有节约投资、美化路容和降低噪声等一系列的优势。

5 公路防眩设施的设计

5.1 公路防眩设施的作用

公路防眩设施的主要作用就是能够避免对向车前照灯出现炫目的情况，使夜间的行车条件得以改善，并且能够使驾驶员的视距得以加大，将夜间行车的过程中驾驶员出现的紧张的感觉消除掉，从而进一步减少交通事故的发生率。

5.2 公路防眩设施的设计原则

通常会在容易集中发生夜间事故的凹形竖曲线路段、具有不超过一般最小半径的平曲线半径的路段、宽度小于3m的中央分隔带的路段、夜间事故多发路段、具有较大夜间交通量的路段、与白天相比夜间事故高发的路段中设置公路防眩设施。在一般公路和高速公路中还需要在互通立交、停车区和服务区前后各2000m的路段设置公路防眩设施；在无照明的高架桥、特大桥、大桥及连接线上也应将公路防眩设施设置出来[7]。

应该在道路的中央分隔带中设置公路防眩设施，最好能够使防眩设施与隔离设施、护栏等实现配合使用，这样就能够将大量的投资节省下来。

5.3 公路中植树防眩的设计

将植树防眩措施设置在道路的中央分隔带上，具有诱导交通、降低噪声、美化路容、防眩等一系列的功能，其主要在较宽的中央分隔带中比较适用。如果太阳运行方向与路线走向之间接近垂直，这时候不应选择植树防眩的措施，这是由于树木遮挡太阳光在这种情况下会在路面上形成阴影，太阳光投过树木洒在路面上，这样司机在行驶的过程中会出现明暗相间的、一幌一幌的炫目感觉，与夜间前照明的炫目而言，其对司机视距功能具有更大的损害。

6 结语

在整个公路交通工程设施中交通安全设施的设计属于一个非常重要的组成部分，其能够将各种视线诱导、指路信息、指示、禁令和警告等提供给道路的使用者。在规划和设计各种安全设施的时候必须要确保这些设施之间的协调和配合，严格依据相关规范明确合适的设置位置，将其施工工艺和合理的规模确定下来。总之，合理、清晰的公路安全设施设置能够有效地降低对驾驶员的干扰，并且对驾驶员的识别十分有利，能够极大地降低交通事故的发生率。

参考文献：

[1]袁媛，黄敏，向怀坤，朱文津.基于GIS的校园交通安全设施的设计与设置研究[J].中国公共安全（学术版），2015（04）.

[2]李书范.高速公路建设中交通安全设施工程的质量控制措施[J].科技风，2016（02）.

[3]董凯，单晓新.京昆高速公路（北京段）交通安全设施系统研究[J].中国公路，2016（01）.

[4]高荣平.浅析交通安全设施施工中应注意的问题[J].企业技术开发，2015（02）.

[5]张健.交通安全设施的施工技术剖析[J].江西建材，2015（15）.

[6]隋涛.交通安全设施工程施工质量的管理与控制[J].中国科技信息，2014（05）.

交通安全教育教学设计 篇9

———交通安全伴我行

教学目的：

1、让学生进一步了解一些与他们生活密切相关的交通规则，懂得自觉遵守交通规则的重要性及不懂交通规则所带来的危害性，为了自己和大家的安全，人人都必须遵守交通规则。

2、形成学习、讲安全知识的氛围，培养学生自我保护的意识和能力和热爱生命的情感，为他们的健康成长打好基础。教学时长：一课时（45分钟）

活动形式：视频展示、图片展示、交通标语展示、知识竞赛、朗读倡议书、唱歌、等。课前准备：

1、学生通过各种渠道搜集、学习交通安全方面的资料。

2、制作Powerpoint课件，主要内容有：

①洛桑学艺视频 ②交通安全事故资料④交通安全标语

⑤知识竞赛：交通标志和问答题 ⑥倡议书

⑦改写的《祝你平安》歌词和配音

3、学生试唱《祝你平安》。

4、男女生分成两组坐，每组确定一名记分员。教学过程：

一、导入篇――感悟生命

（多媒体视频《洛桑学艺2》片段和“香妃”图片）导入生命之弦的感悟：有一根弦它常响在我们身边，有一根弦它连着我们的生命线, 它的名字就叫“安全”！安全维系着我们每个人的生命与健康，安全维系着每个家庭的幸福与美满。请把好我们的生命之弦！

二、感受篇――警钟常鸣

通过多媒体展示：一个车祸视频集锦、一组车祸图片、一组车祸统计数据。

引导同学对交通事故的重视——警钟常鸣。并通过展示收集的几条交通安全标语引发大家对交通安全事故的思考。

三、学习篇——路在心中

1、多媒体展示三个交通事故文字案例和一个图片案例（学生日常中常见的），并引发学生思考事故发生的主要原因。

2、与学生实际相结合：引出学生上学和出行的三种主要方式：步行、骑自行车、乘车。与学生共同学习走好路、好骑车、乘好车的具体要求。

（一）、步行时怎样注意交通安全？

行人五不要

1、不要图方便，走“捷径”，乱穿道路；要听从交通民警的指挥；要遵守交通规则，做到 “ 绿灯行，红灯停 ”。

2、不要在车前，车后急穿道路，在车行道内坐卧、停留、嬉闹；

3、不要钻越、跨越、倚坐人行护栏或道路隔离设施，扒车、强行拦车；

4、不要在道路上使用滑板、旱冰鞋等滑行工具；

5、不要进入高架道路、高速公路以及其他禁止行人进入的道路。

（二）、横穿道路应该注意什么？

横穿道路，可能遇到的危险因素会大大增加，应特别注意安全。

1、穿越道路，要听从交通民警的指挥；要遵守交通规则，做到 “ 绿灯行，红灯停 ”。

2、穿越道路，要走人行横道（斑马线）；在有过街天桥和地下通道的路段，应自觉走过街天桥和地下通道。

3、穿越道路时，要走直线，不可迂回穿行；在没有人行横道的路段，应先看左边，再看右边，在确认没有机动车通过时才可以穿越道路。

5、不要突然横穿道路，特别是道路对面有熟人、朋友呼唤，或者自己要乘坐的公共汽车已经进站，千万不能贸然行事，以免发生意外。6.弯道横穿时，更必须注意车辆“内轮差”

二、注意骑车安全 骑自行车要做到以下几点：

1、要了解车辆性能，做到车辆的车闸、车铃齐全有效；

2、要依次行驶，不抢道，不占道；

3、要在规定的非机动车道内行车；

4、要集中精力，骑车不戴耳机、耳塞，不听录音、广播；

5、要在转弯前，减速慢行，向后瞭望，伸手示意；

6、要听从交警指挥，服从管理；

7、在遇到红灯时，依次停在路口停止线以外。

2、骑车八不准

1、不准闯红灯或推行、绕行闯越红灯；

2、不准双手离把、攀附其他车辆或手中持物；

3、不准在市区或城镇道路上骑车带人；

4、不准在机动车道、人行道上骑车；

5、不准在道路上学习驾驶骑车；

6、不准扶肩并行、互相追逐、曲折竞驶、突然猛拐；

7、不准牵引车辆或被其它车辆牵引；

8、不准站立在车后座上行车。

三、乘车必须遵守下列规定

（1）乘坐公共电、汽车须在站台或指定地点依次候车，待车停稳后，先下后上。

（2）不准在车行道上招呼出租汽车。

（3）不准携带易燃、易爆等危险物品乘公共汽车、电车、出租汽车和长途汽车。

（4）机动车行驶中，不准将身体任何部分伸出车外，不准跳车。

(5)下车后，要注意安全，不要从车前车后突然穿出或猛跑过马路，以免发生伤亡事故。

四、检测篇――开心笑脸

交通知识竞赛 ：每组推选2名同学参赛；一位同学记分。每组同学交叉选择两个脸谱（共4个脸谱，每个脸谱后有5个小题）每题答对记10分，最后看那组的得分高。

五、升华篇——祝你平安

（一）交通安全倡议书

1、“骑车”的同学做到八个“不”

2、“走路”的同学做到四个“不”

3、“乘车”的同学做到六个“不”

（二）一起合唱交通安全版《祝你平安》 最真诚的友谊是期盼，最良好的祝愿是平安！最殷切的牵挂是父母，最美好的时刻是团圆！

让我们共同撑起安全的保护伞，感受家的温暖，享受美好的生活。敬爱的老师、亲爱的同学，我们永远《祝你平安》。

（多媒体显示：《祝你平安》新词：）

你的车子 检查好了吗?

交通法规 记在心上了吗？

人生自古总有许多突发事

请你多做些防范

快乐多于烦恼。路口的指示灯

你看清楚了吗？

安全带、灭火器，你都带上了吗？ 生活的路 总有一些危险事。

请你一定要警惕 注意安全过得好。祝你平安

哦

祝你平安

让那快乐围绕在你身边。祝你平安

哦

祝你平安 你永远都幸福

是我最大的心愿。

六、课程结束。

交通安全教育教学设计

江西省遂川中学：