县治超工作会议总结

县治超工作会议总结（通用10篇）

县治超工作会议总结 篇1

为着力解决跨市货运车辆违法超限超载运输行为，形成联合治超合力，4月14日上午，赣东北片上饶、景德镇、鹰潭三市区域联动治超工作会议在万年县召开。省交通运输厅治超办常务副主任、省公路管理局副局长娄鸿雁，省公路运输管理局副局长唐晓鸣，省公安厅交通管理局秩序处副处长张希旺，上饶市政府副秘书长谢军，鹰潭市副秘书长张平，省公路局调研员熊冬泉，万年县委副书记、县长吴树俭，万年县委常委、统战部部长刘晓华出席会议，上饶、鹰潭、景德镇三市治超办负责人、部分县市政府分管领导及公安、交警、交通运管、公路等部门负责人参加了会议。

会上，吴树俭致欢迎词并介绍了万年县基本县情，刘晓华介绍了万年县近期治超工作开展情况;上饶市、鹰潭市和景德镇市治超办作情况汇报;三市治超办主任签订区域联动治超工作协议。

娄鸿雁强调，各地各相关部门一要增进信心，充分肯定前阶段治超工作所取得的成绩。二要认清形势，要充分认识推动赣东北片三市区域联动治超工作的重大意义。推动区域联动治超是贯彻落实省政府全面推进治超工作的`要求，是赣东北三市经济发展的要求，是推动全省治超工作深入开展的必然要求。三要咬住目标，全面落实三市区域联动治超的各项行动措施。要强化路面联合执法，做到执法互动;加强货运源头监控，做到管理互动;开展打击货运车辆非法改装和拼装行动，做到工作互补;建立多渠道多层次工作联络和信息共享平台，做到信息互通。四要加强领导，建立联合治超长效机制。要发挥协调工作小组的作用，做到高位推动;要发挥各市区治超办、治超站组织协调管理作用;要发挥各市县治超办、治超站具体组织实施作用;要创新宣传形势，加大宣传，营造良好的宣传舆论氛围;要推进科技治超，建立长效机制。

张希旺在讲话中指出，三市区域联动治超一要整出声势，打消疑虑，打出政府和部门的公信力;二要“四个一律”与“一超四罚”执行到位，并积极推进失信联合惩戒工作;三要确保安全，守住底线，不能出现群体性事件、执法队伍管理不能出问题、人员安全不能出问题。

区治超工作会议总结 篇2

春运将至，为积极贯彻市、区两级有关迎接春运的会议及文件精神，落实安全责任，夯实安全基础，协同做好环保、“治超”等工作，黄州区港航管理局迅速行动，组织黄州辖区内码头业主参加黄州港春运安全暨环保、“治超”工作座谈会。

会上，刘富生局长传达了有关精神，总结了年工作成果及不足，具体安排部署了春运安全及港口环境保护工作，并就积极配合公路“治超”工作对港口企业提出具体要求。

区交通运输局副局长吕文斌要求要高度重视安全及环保工作，特别是春运期间的工作部署要迅速落实到位，同时构筑常态监管体系，常抓不懈。

县治超工作会议总结 篇3

袁纯清批示指出，我省治超工作力度大，措施得力，取得了令人瞩目的成绩。这是在各级党委、政府的重视下，通过相关部门的干部职工艰苦努力取得的。要认真总结经验，发扬成绩，创新方法，健全机制，巩固成果，确保良好交通环境的可持续，为全省的转型跨越作出更大贡献。王君在批示中希望各级各部门认真总结过去行之有效的好做法，从建设长效机制入手，采取扎实有效的措施，把这项利国利民的工作推向新的高度，为我省的转型跨越发展作出应有的贡献。

王君在讲话时，对交通运输部长期以来给予山西工作特别是交通运输工作的大力支持表示感谢，对全省治超工作取得的显著成绩、积累的宝贵经验表示祝贺，对全省治超战线的广大干部职工表示诚挚问候。他指出，近年来，全省交通运输战线干部职工认真贯彻落实省委、省政府各项决策部署，锐意进取，扎实工作，大力推进交通基础设施建设，高速公路、干线公路、农村公路、旅游等专用公路齐头并进，村通户通水泥油路、道路养护管理和治超等工作协调推进，取得了显著成效，积累了宝贵的经验，为推动全省经济社会又好又快发展作出了突出贡献。

当前，山西已进入了新的发展阶段，经济发展迈上了新的台阶，安全生产形势明显好转，发展后劲进一步增强，民生社会事业有了新的改善，全省上下凝心聚力促转型，一心一意谋跨越，经济社会发展和各项工作都取得了新的成绩。他要求全省交通战线特别是治超战线的同志们，要抓住有利时机，再接再厉、扎实工作，再鼓干劲、再立新功，努力把我省治超工作提升到新的水平。要认真总结我省治超工作取得的成绩和积累的经验，进一步增强做好治超工作的信心和决心，不断提高我省治超工作的科学化水平；要突出加强领导这个保证，进一步落实治超工作主体责任，主要领导亲自抓，明确责任、细化责任、落实责任，确保这项工作有人抓、有人管、有人负责；要扭住治超长效机制这个根本，进一步健全制度，深入推进体制机制创新，靠制度管好人、管好车；要抓好科技治超这个关键，进一步创新工作方法，提高科技治超水平，推动治超工作进入新的阶段。全省各级各部门要把这次会议作为全省治超工作的一次再动员，深入学习贯彻胡锦涛总书记“7·23”重要讲话精神，认真贯彻落实中央和省委、省政府的决策部署，锐意进取，扎实工作，努力夺取治超工作的新胜利，推动交通运输事业实现新发展，以优异的成绩迎接党的十八大胜利召开。

治超工作联席会议简报 篇4

12月27日上午，宿豫区公路管理站、宿豫区公安局交警大队、宿豫区运输管理所三家执法部门在宿豫区公路管理站会议室召开了全区治超工作联席会议。

会上传达了《宿迁市整治公路货车违法超限超载行为专项行动实施方案》的文件精神，各部门针对如何有效治理和管控宿豫辖区内的国省干线超限超载车辆集体冲卡、暴力抗法等违法行为、强化源头联合管控开展了专题交流发言，并交换了各自意见和建议，取得了积极成效。

此次会议两部门达成了以下几点共识：强化交警、运管、公路部门的联合整治力度，开展联合治理工作，建立完善常态化的联合执法互动机制;以网络信息技术为平台完善治超信息共享平台建设，强化资源共享，实现辖区部门间道路巡查、联合执法的`信息互通机制;注重执法宣传，提升执法公信力。要强化沟通协作，针对超限车辆暴力冲卡等事件开展专题宣传报道，取得群众理解，为执法工作营造良好的舆论氛围;定期围绕当前热点难点问题召开有针对性的专题联席会议，将部门联席工作会议机制常态化、机制化。

全省治超工作会议简报 篇5

王晋指出，全省交通运输系统要认真学习、深刻领会全国治超工作会议精神，进一步统一认识、明确任务，做好专项行动前期准备工作，确保当前我省治超工作平稳有序开展。要充分认识新时期治超工作任务的.艰巨性和重要性，牢牢把握治超工作的新要求，认真落实好党中央、国务院的决策部署和交通运输部的安排部署，牢固树立“以人为本、安全发展”的理念，进一步完善“政府主抓、部门联动、属地管理”的工作机制，健全治超工作的长效机制。

王晋强调，各单位要认真研读和落实新的超限超载认定标准，进一步树立“大安全”观念，认真落实省委提出的“三个坚决防止”的要求，坚持依法治超，切实采取措施，做好过渡期间的各项准备工作，特别是要做好突发事件的应对工作，确保新规定平稳有序实施，坚决守住安全稳定的底线。全系统要继续保持治超工作的优势，认真研究探索做好今后治超工作的新方法，进一步巩固全省治超成果，使我省治超工作继续走在全国先进行列。

县治超工作会议总结 篇6

在全市治超工作暨党风廉政建设工作会议上的讲话副市长

***志们：治超工作非常重要，从上到下高度重视。**是产煤大市，也是运煤大市，公路运输量巨大，治超对**而言是一项更加艰巨的任务。刚刚，各县（市、区）及几个市直部门作了表态发言，**同志作了报告，成绩讲得实，问题抓得准，有态度、有力度，符合市委市政府决策意图，符合治超工作规律。但是，也要指出，**同志的报告在讲问题方面还一定程度存在“遮遮掩掩”。作为市治超办主任，发现问题就要正视问题、直面问题，敢于揭露问题。比如刚刚所指的个别县市区是哪一个？车辆超限超载的源头企业是哪一个？为什么？***同志也作了重要讲话，但是我也想问问，去年和今年处理了多少人、多少事？尤其是车辆绕行的问题，这是客观存在的，但这么多部门和人员，谁去管过？市督导组督查能发现问题，为什么各县（市、区）自己发现不了？我感觉我们在治超工作上还是要多问几个“为什么”？**同志在这么大的场合下给大家面子，没有点名，但大家要有自知之明，对号入座，谁的责任谁担，谁的问题谁改，谁的任务谁完，不要辜负了**同志一片苦心。下面，就今年治超工作，我讲三方面意见，概括讲就是“433”：一、思想上要提高站位，做到“四个清楚”第一个清楚，抓治超就是讲政治。治超就是社会公利和个人私利的博弈，就是公与私的斗争。我们要理直气壮地抓治超，丝毫不需要遮遮掩掩，羞羞答答。习总书记讲“党的一切工作，必须以最广大人民根本利益为最高标准。”我们抓好治超，就是贯彻好总书记的要求，就是响应党中央的号召，就是顺应人民群众的愿望，如果谁说治超不重要，谁对治超不重视，就是政治上不合格、纪律上不合格的表现，本质上是对习近平新时代中国特色社会主义思想理解不深的问题，是“四个意识”和“两个维护”不到位的问题，是对人民群众生命财产关心不关心、重视不重视的问题，是对自身职责使命清楚不清楚的问题。第二个清楚，抓治超就是抓安全。治超本质上讲首先是一个道路安全的问题。据统计，每年约有50%的伤亡性道路交通事故与超限超载有直接的关系。旧社会是“苛政猛于虎”，现在是“大车猛于虎”，在以往的治超工作中，大家应该都有切身体会。如果我们抓不好超限超载，就无法确保道路安全。如果因为我们治超不力，导致人民群众生命和国家财产受到损失、受到威胁，我们就是犯罪。第三个清楚，抓治超就是促发展。修好一条路，要费很大的劲，花很多的钱，如果由于一些超限超载车辆违规违法行驶造成破坏，结果就是影响经济社会发展。有数据表明，超载100%的货车一次对公路路面造成的破坏，相当于正常行驶16次所产生的破坏。车主每盈利1元，就会造成公路损坏损失300元。如果我们不把超限超载车辆管住、管好，损害的是国家的利益，绝大多数人的利益。再者说，超限超载车辆管不住，对守法经营的企业、个人也是一种伤害，超限超载的挣了钱，守法经营的赔了钱，坏人管不住，可能好人也变成坏人，以前不超限超载的也会超限超载，造成恶性循环，这就是“劣币驱逐良币”。第四个清楚，抓治超就是保生态。治超就是治污，是环保问题。

近期，**市区的pm10指标在全省倒数第一，书记、市长高度重视。人活一张脸，树活一张皮。我们为什么不争正数第一，非要落个倒数第一？我们作为**的干部也应该有我们的形象和脸面。倒数第一的出现，pm值的增高，跟在座的各位包括我在内有极大的关系，每个部门都有关系，我们都为**市夺得这个全省倒数第一做出了巨大的“贡献”。因为，车辆的抛洒，道路的扬尘，是pm10增高的主要来源，这一点我们应该深刻反思。这四个方面的重要意义，决定了治超工作必须抓，而且必须抓好、抓彻底、抓出成效。任何认为治超工作不重要，治超工作可有可无的思想都是极端错误的，谁反对治超、谁破坏治超，就是跟党中央作对，就是跟法律法规作对，就是“四个意识”不牢，“两个维护”不坚决，政治站位不合格。二、措施上要动真碰硬，做到“三个必须”第，必须严格履责。治超工作是系统性工作，不是治超办一家的事情，是治超领导组成员单位乃至全社会共同的事情，必须既各司其职，又通力协作。对各县（市、区）和市直单位来讲，治超就是“一把手”工程，一把手必须亲自抓，做到亲自过问、亲自落实、亲自检查。回去后，参会的同志要向本单位部门一把手汇报情况。这里，要求市直有关单位和各县（市、区）近期都召开一次治超工作会议，进行专门的研究、专门的安排、专门的部署。召开会议情况，向市治超办书面报告。在严格履责上，我们一定要认识到谁的责任谁担，谁的问题谁改，谁的任务谁完，要坚决避免“鸵鸟心态”、掩耳盗铃等自欺欺人的思想和做法，不发现不代表没责任，实际上“不发现、不知道”就是更大的失职和渎职。比如说，**同志指出的车辆绕行问题，有些同志不是不知道，是假装不知道。治超涉及交警、交通、公路等部门，都有责任，必须一起上、一起抓、一起管，切记不要互相推诿扯皮。谁该上不上，该抓不抓，该管不管，万一出了事，就会陷入被动局面。为确保市直部门和各县（市、区）严格履责，**同志作个安排，治超工作要一月一通报，排排名，甚至需要电视台、报纸曝曝光，向老百姓交交账。第二，必须严管重罚。刚才讲的讲政治、抓安全、促发展、保生态四个方面的重要意义决定我们在治超上必须严管重罚。特别是对那些给国家造成巨大损失的超限超载企业、车辆，没有什么值得同情的，必须出重拳、下重手，严管重罚。具体工作中，各部门不管面对什么企业、什么人，一经发现，一律按上限处理，没有商量。市治超办近期下沉开展督导检查，就是要检查是否按上限处理，如果没有按上限处理，就是***同志的事，就是有人“送人情”，就是有人“收黑钱，放黑车”，就是这么严重。在严管重罚上，必须动真碰硬，“扫黑除恶”就是中央给予我们最好的政策，“扫黑除恶”就是要打击车匪路霸，要抓几个典型，动几个“硬人横人”，不要捡软柿子捏，各部门要积极向公安部门提供线索。特别是源头企业、车辆，一定要严管，437公示企业，谁敢超载，就要罚到他“心疼”“算不过账”。也可以说，严管重罚是我们治超必须坚持的最基本准则，也唯有严管重罚才能让“不敢超、不能超、不想超”成为常态。第三，必须严督细查。市治超办要采取三条措施：一是经常组织定期不定期的明察暗访。我也会利用下乡调研等机会密切关注治超工作。二是组织定期不定期的县区交叉检查。三是组织市治超领导组成员单位下县区督查。一旦发现情况，严肃处理。三、工作上要积极主动，做到“三个强化”第一，强化财政投入。保

安全必须保投入，该花的钱必须花，花钱就是履责。特别是对各县（市、区）来讲，抓治超，就是看人、财、物的投入，要保证治超经费足额列入财政预算，确保治超经费及时到位。县区同志们回去后要向县市区长讲清楚。第二，强化科技治超。总书记“精准扶贫”的思路适用于各项工作，我们也要借助科技的力量，多上科技设备，做到精准治超，一打一个准。下去后大家细细研究，当然也要本着厉行节约，适应工作需要的原则去实施。第三，强化自身建设。对治超工作，我们要严管重罚，对治超队伍，我们更要严管厚爱。刚刚，**和**同志都对党风廉政工作提了要求。实话讲，治超队伍因为工作性质的原因，非常容易被群众用“有色眼镜”去看，形象维护非常不易，同时工作也非常辛苦。但是，辛苦不是不作为、乱作为的理由，一定要把纪律、作风挺在前面，绝不能有“收黑钱、放黑车”事情发生，派驻纪检组要主动监督，全社会要共同监督，必须牢牢记住，严管就是厚爱。总之，市委、市政府对2018年治超工作是满意的，对在座各位为治超工作作出的努力和成绩是充分肯定的，也非常感谢大家。同时，市委、市政府对2019年工作寄予厚望，希望大家按照这次会议精神，按照即将展开的“

治超工作总结 篇7

20xx9月28日永长高速通车以来，经过一个多月的运营，长武收费站工作逐渐步入正轨，治超工作在各级领导的亲切关怀和指导下已全面展开，在治超工作形式十分严峻的情况下，站负责人亲自到陕甘界治超检测站现场办公，进行业务指导和特殊情况处理，使我站的治超工作稳步推进。短短一个月的时间，每位治超人员几乎是无休假的工作，加班加点做好治超工作，通过这一阶段的工作和学习，使我深刻体会到治超工作责任的重大，虽然工作性质单一,可是我们不能因为枯燥乏味的工作环境和单一的工作性质而击倒我们这一群青年人的志气，所以我们要调整好自己的心态，做一名合格的治超检测人员。那么，怎样在这枯燥乏味的工作环境和单一的性质中做一名合格的治超检测员，通过近期的工作和学习对于我个人而言有一下几方面：

第一、提高业务知识能力。做为一名治超检测员最基本的首先是必须熟练掌握治超工作中的法律法规和治超的相关政策，掌握第一手资料;其次不断的加强业务知识的学习，不断为自己注入新的血液，不断的了解治超工作新动态，发现新问题;要不断总结经验，自我反省，交流工作经验，弥补自己的业务知识，在薄弱环节和掌握不够透彻的方面加强学习。

第二、加强职业道德素质。治超检测员不但是一名执法者，更是一名服务者，所以在工作中我们要从自己的言谈举止等各方面严格要求自己，尊敬司乘人员，不断的从自身发现问题，寻找问题，总结经验，要内强素质，外树形象，工作中无论是超限超载车辆和未超限超载车辆一视同仁，态度和蔼，对超限超载车辆讲清政策，指明劝返路线。做到严格执法、文明执法，坚持原则、不徇私舞弊、廉洁自律，做到“六不准”，执法过程中文明用语。

第三、服从领导、听从指挥。在工作中服从领导统一安排，无论站长、班长交给的各项工作任务都要做到尽职尽责，圆满完成，遇到特殊情况及时逐级上报，及时与领导沟通和学习，取长补短，不为小事斤斤计较，调整好心态，不带情绪上班，做好角色转变，学会换位思考。

治超个人工作总结 篇8

截止12月12日为止，共上路巡查xxx人次，清除路障xxxx余处，纠正各类路政违章xx件，立案查处xx件，结案xx件，路政案件的查处率、结案率均达到10xxxx。严格控制公路两侧建筑红线xx件，依法审批临时(特殊)占用、增设平交道口、设置广告标牌等路政许可xx件，处理路产损赔x件，治理超限运输车辆xxxx余台次，卸载货物xxxx吨，共收取路政“两费”xx万元，处罚罚没款xx万元。

一、工作完成情况：

1、深入开展了保先教育活动，广大党员的党员意识、纪律观念宗旨意识得到了明显的增强;党员队伍自觉学习、努力学习的积极性不断提高。

2、大力推行效能革命，开展了以“我为xx做什么”为主题的大讨论活动，全面促进了工作作风的转变，有效提高了路政办事效率，切实服务于群众。

3、圆满完成了辖区内公路法律、法规的宣传工作。受宣传的职能部门xx个、群众万余人。

4、坚持抓好了队伍建设，确保队伍的战斗力。

5、建立起了较为系统、规范的内业各项档案、台帐和记录。

6、有力的维护了路产路权，强行拆除违法标志标牌x处，制止了x起侵权案件的发生。

7、圆满完成了防汛保畅工作任务，确保了辖区内公路汛期的安全畅通。

8、完成了辖区内路产的清查工作。

9、积极抓好了养护施工安全监管工作，确保了无安全责任事故发生。

二、工作的主要作法：

(一)加强队伍建设，锤炼过硬的执法队伍。

1、深入开展了保持共产党员先进性学习教育活动。一是建立领导责任制。成立所保持共产党员先进性教育活动领导小组，组织领导全所先进性教育活动;二是所领导班子带头，充分发挥表率作用，以保先教育活动为契机，认真深入地开展了批评与自我批评;三是加强舆论宣传。充分运用报刊、电视台、网站等媒体，采取宣传栏、板报等宣传形式，大力宣传先进性教育活动的重大意义，为先进性教育活动营造了良好的舆论氛围。

2、狠抓班子建设。做到三个坚持不放松：一是坚持抓政治理论学习不放松。班子坚持每月定期学习的制度，进一步提高了班子成员的政治理论素质，增强了分析问题和解决问题的能力;二是坚持抓团结务实不放松。严格按照民主集中制原则，重大问题班子集体研究决定。通过每月工作例会、召开民主生活会等途径，使班子成员在工作上、思想上多沟通，求同存异，形成大事讲原则、小事讲风格的工作氛围;三是坚持抓廉洁自律不放松。先后建立和完善了一系列规章制度和保廉措施，作为领导班子的行为规范。我所领导班子思想作风建设的加强，团结务实、廉洁自律形象的树立，有力地保证了各项工作的顺利开展。

3、狠抓作风建设。一是紧抓效能革命不放松，在全所上下形成了人人讲效能、处处抓效能的浓厚氛围;三是制定出了具体的《职位职责说明》、《办事流程导向图》、《职位代理办法》、《规范化服务细则》等一系列服务于群众的便民服务机制;四是认真学习了xx书记讲话精神，在全所开展了以“我为xx做什么?”为主题的大讨论活动，切实转变工作作风，营造xx招商引资软环境。

4、狠抓素质建设。充分利用每周五的集中学习时间，组织职工学习路政管理业务知识以及实际操作技能，共组织业务学习多次，参加市路政大队组织的执法培训x人，执法证学习考试的x人，职称晋级考试的x人。一是采取了自学与讨论交流相结合的办法，定期组织队员进行心得交流与热点、难点问题的讨论，充分调动职工的自觉性和积极性，在所内营造良好的学习氛围;二是采取了学习与培训相结合的方法，在业务学习的同时，组织了执法文书规范制作，现场路政案件处理等业务操作技能培训，并积极参加上级组织的各种执法培训。三是采取了抽查与考试相结合的办法检验学习的成果，在平时的学习中，随时抽查学习内容，并自行命题组织了一次业务知识书面测试，平均考评成绩为xx分。通过以上的举措，路政人员的业务素质有了进一步的提高。

5、狠抓制度建设。我所从实际情况出发，进一步完善了各项管理制度。并建立了经常性的监督巡视制度及投诉举报制度，实现了以机制激励人，以制度管人，以纪律约束人，逗硬奖惩，充分调动全所职工的工作责任心、积极性和创造性，全年共违反所《内部管理制度》的职工共xx人，共处金额xxxx元。

6、狠抓政治思想工作。坚持采用集体座谈、个别谈心相结合的方法，及时掌握职工的思想动态，积极引导职工树立正确的人生观、价值观、世界观，及时帮助职工解决实际困难，有力地保证了队伍的稳定、凝聚力及战斗力。

(二)加强行业管理，全面完成年度工作任务

1、坚持依法治路，保障路产路权不受侵害：一是加大了路政法律法规的宣传力度，开展了多形式、多渠道地路政法规宣传活动：针对群众的宣传，采取发放宣传单和现场宣传相结合的方式，提高了广大群众爱路护路的意识;针对沿线政府职能部门的宣传，采取主动送“法”上门的方式，宣传相关的法律法规，介绍管理机制，奠定了共管机制的良好基础;对于工作上的成绩和好的工作思路采取向上级信息、新闻媒体投稿的方式进行宣传，扩大路政宣传的广度和深度，为路政管理工作营造良好的舆论氛围。今年共悬挂宣传横幅10条、制作宣传标牌2块，书写宣传标语2幅，送“法”上门2xxxx次，发放宣传资料200xxxx份，向上级信息和新闻媒体投稿48篇，采用23篇;二是加大了路政巡查力度，突出巡查实效。今年9月，开展了一次专项整治利用公路打场晒粮的活动，对辖区内所有县道公路以及部分乡道的打场晒粮进行了清理,确保了公路的安全畅通;并在迎接交通部对全国干线公路大检查工作中，投入了大量的人力物力，对全区公路进行了多次全面巡查，对公路沿线违章建筑和违章占用公路的行为进行了一次彻底清理，对国道xxx线的洗车、加水站点、非公路标志、标牌、摊点等进行了清理规范，保护了公路路产路权不受侵害;三是狠抓工作重点，针对在公路两侧建筑控制区内架(埋)杆线，建厂，修养殖场，以及设置广告标牌，悬挂宣传横幅等情况不断增多的现象，我所采取了抓源头管理，严格控制，部门协调等措施，做到既支持了xx的各项建设，又搞好路政管理工作。四是做好了养护施工现场安全管理工作，在我所人员少，工作任务重的情况下，抽调了二名同志到xxx，对危桥养护施工安全进行监管，确保了无一起安全责任事故发生;五是在办理路政案件时，坚持依法办案，按照程序执法、严格文明执法，杜绝乱收费乱罚款行为，全年无行政诉讼案件发生;六是积极与公路沿线乡镇、国土、城建等部门进行工作联系，争取到了他们对路政管理工作的支持与配合，形成了齐抓共管的工作局面，提高了公路的监控力度;七是根据路政管理工作实际，对路政人员分管线路进行了比较合理的调整，施行了“定人、定线、定责”的工作方案，并实行工效挂钩，按月检查、考核，奖惩兑现，做到了责任落实，管理分明，心中有数，充分调动职工的工作积极性和主动性。

2、加强超限运输的现场管理，整治超限运输车辆

一是加强治超工作的宣传力度，向过往车辆分发宣传资料进行宣传教育，营造“治理公路超限超载”氛围;二是加强现场管理力度，通过上路巡查和流动检测的形式，运用动态和静态管理相结合的方式依法治理超限运输。三是完善了货运企业和营运驾驶员信誉档案，认真落实超限超载违章运输行为的登记抄告制度和公告制度。四是对非法实施车辆超限超载的运输经营者、营运驾驶员及为其提供便利的运输站(场)，依法予以处罚。五是会同区公安分局等相关部门，按照制定的整治假冒军车实施方案，集中开展严厉打击“假军车”的专项活动，共查处假冒军车4辆。通过治理，辖区超限运输车辆下降80，恶性超限运输得到杜绝。

(三)深入开展文明创建活动，树立良好“窗口”形象

一是成立创建领导小组，加强了对创建工作的组织领导，定期对创建活动进行督促、检查，使创建工作逐步走上了制度化、经常化、规范化的轨道;二是加强了社会监督，规范了行风建设，坚持“两公开一监督”的办事制度，继续向社会推行“服务承诺制”;三要求职工着装整洁，标志齐全，热情服务，文明执法，在全所上下形成一股争创一流工作业绩，争创一流文明服务的好风气;四是积极开展献爱心捐资助学及“五民五送五评”活动，组织党员干部深入基层对帮扶服务对象、贫困党员进行“送温暖、送文化”活动;组织单位职工无偿献血xx人次;并筹集资金xxx元，为失学儿童送去一片关怀，体现了干部职工的良好精神风貌;五是大力开展丰富健康活动，在“五·四”、“七·一”等节日期间，组织干部职工进行寓教寓乐的活动，陶冶职工情操，丰富了文化生活。

三、今后的工作任务目标

今后我所将继续围绕行业工作目标开展工作，以“带好队，促管理，谋创新，求发展”为工作思路。

1、大力加强队伍建设，全面提高队伍素质;

2、进一步完善制度，规范内业管理;

3、继续加强路产路权维护工作，确保公路安全畅通;

4、继续加大红线控制区的整治力度，争取在工作上出亮点，出特色;

5、继续打好治理超限运输攻坚战;

6、深入开展文明创建活动，树立良好的“窗口”形象。

治超站半年工作总结 篇9

年工作总结

二O一二年上半年是金昌公路路政执法管理处的开局之年，对于全省路政管理工作也是具有历史意义的一年，今年我站在执法处的统一领导下，以依法治超，从严治超，确保公路安全畅通为中心，以提升执法为民意识，强化职工素质，狠抓站点管理为重点，以丰富职工文化生活，不断提高职工福利待遇为目的，努力使治超管理工作再上新台阶，再出新成果。半年来在全体职工的共同努力下，截止6月底，累计出动执法人员2783人次，查处超限运输车辆21022辆，收缴道路运输补偿费436，5830元，收费额比上年同期增长238％。现就2012上半年工作总结如下:

一、加强学习，努力培养执法就是服务的理念。

（一）坚持每周二的例会学习。通过每周二的全员例会学习，通报每周工作完成情况，开展政治理论学习和业务培训，加强安全教育和廉政教育，交流工作学习心得体会，达到人人知法，学法，懂法，用法的目的。

（二）参加集中培训。3月12日至3月30日全体执法人员轮流参加了执法处组织的业务知识培训及军事化培训等活动，在培 1

训期间，大家都能认真遵守工作纪律，积极探讨工作中存在的问题、虚心向兄弟单位学习，基本达到了系统梳理，巩固业务知识的目的，提升了文明执法，规范执法的能力。

二、采取有力措施，使治超管理工作迈上新台阶。

（一）及时安排部署2012年的工作目标，按照省执法管理局治超工作会议精神。下四分治超站从工作实际出发，及时在二月份制订了《下四分超限检测站二O一二工作目标》，为今年的治超管理工作确定了目标任务，并在每季度对目标完成情况进行通报。

（二）建立廉政督察制度，为督促我站执法人员规范执法，文明执法，经2月15日站务会议通过了《下四分超限检测站廉政督察实施方案》。成立由站长为首的督察小组，通过上路随机抽查车辆补偿费票据，调取监控录像，深入治超现场，查看内业资料等方式，对执法人员从着装，言谈举止，执法流程，检测设备操作，资料填写，到文明执法，廉洁执法等方面进行严格检查，确保了全站职工阳光执法，文明服务，使治超工作安全有序推进。

（三）实行站领导包班制度。由站长负责三个班组，副站长负责两个班组，对其工作情况进行实地调研和现场指导，以提高其执法水平。并不定期对各班在文明执法，法律文书制作，检测设备操作等方面进行评比。以达到强化各班组团结，增加服务意识，后进学习先进，共同进步的目的，创造一个各班组之间的良性竟争局面。

（四）确立站长与职工定期谈话制度。每月随机抽取1-2名治超人员与站长约谈一次，并做书面记录。及时对一线职工传达组织关心，了解其工作情况及思想动态，以解决其工作生活中的实际困难，并听取谈话人的意见和建议，指出其缺点和不足，促使其改进工作方法，及时处理出现的各种矛盾，保持队伍稳定。

（五）建立稽查及夜间跟班制度。3月份，在S212线上有部分货运车辆开始肆意冲卡，为应对这一情况，我站在各班抽调一名人员与站机关人员组成了三个稽查小组，各组灵活出动，重点处理各种突发事件，严厉打击冲卡，逃逸车辆，并对各班人员出勤，各项制度落实，廉洁自律情况进行检查。以杜绝执法人员的不良行为，将一切问题消除在萌芽状态。

（六）加强票务管理，杜绝票款出现的漏洞。在工作中，我站严格按照程序领取、发放、结缴、使用票据；严格执行检测、开票、收款三分离制度；努力做到票据、现金班清日结，票款相符，票帐相符，进帐及时准确。6月份我站票据有涂改，大小写不一致，开票人、复核人代签现象。我站在发现这一现象后极为重视，在6月1日及时组织了站务会议，就票据填写存在的问题进行了通报分析，并对每张错票通过调取录像及相关内业资料进行了比对，没有发现大头小尾票据的现象，并对以后的票据使用，管理，填写规范提出了严格的要求，事后，又将调查情况和对相关责任人的处理意见上报了执法处。

（七）加强与上级部门的协调和周边单位的联动。上半年期

3间，我站主要就以上做了下列几项工作：一是与交警部门建立长效的协调制度和应急沟通机制。二是3月7日省公路路政执法管理局贾志坚副局长在处领导的陪同下，深入我站检查指导工作，在了解了我站站场建设，设施运行及超限治理现状等情况后，要求所有执法人员要在严格执法，文明服务方面下功夫，努力使超限运输治理工作更上新的台阶。三是4月19日执法处李仁书记，白进平处长来我站进行工作调研，在随后召开的座谈会上，李书记和白处长分别就我站在下一步工作中对队伍建设，安全管理，文明执法等方面提出了新的方向及要求。

三、加强安全管理工作，确保安全生产目标责任制的落实。

（一）2012年初，我站及时制订了《冬季冰雪低温公路路政执法管理保通保畅保安全应急工作预案》和《下四分超限超载检测站安全生产工作安排及实施方案》等安全应急保障和预警救援机制。

（二）成立了由站长领导，各班班长及机关工作人员为主的安全生产领导小组。

（三）明确了安全生产目标要求。通过加强安全宣传教育培训力度，加大隐患排查整治，及时报送安全信息，做发安全记录，强化安全责任意识，落实实名制值班制度，禁止驾驶人员酒后驾车，疲劳驾车，超速行驶等违规行为的方式，在全站人员中牢固树立“安全第一，预防为主”的思想。

（四）6.12交通事故及教训。6月12日清晨，在去下四分治

4超检测站进行周二例会学习的途中，发生了一起酿成我站职工3死2伤的意外交通事故，我们永远失去了3位朝夕相处，亲密无间的好同事。事故发生后，站领导及时上报了执法处，在执法处的统一领导下，我站全体职工强忍悲痛、合理分工、全力以赴投入到了日常超限治理，死者家属陪护安抚，丧葬处理，伤员护理，事故处理等各项工作中。在事故后续处理中，站领导及广大职工表现出了无比的责任感和凝聚力。痛定思痛后，6月21日，我站对存在的安全隐患进行了紧急排查，并将配备车辆不足、老化及机电设备等存在的问题继续形成书面报告，上报了执法处。在对这次交通事故进行认真反思后，6月22日，我站召开全体职工紧急会议，会议在总结此次事故的教训后，再一次要求全体人员在超限车辆治理现场规范摆放各种安全设施及车辆，统一着装，证件齐全，统一佩戴反光背心，不得近距离正面拦截车辆，增强安全防范意识，保证财产、人员和车辆安全，并着重强调了上下班乘车纪律，还对上班班次及人员进行了调整。

四、加强治超站文化建设，不断提高职工凝聚力，向心力。

（一）宣传治超工作文化，结合五月份路政宣传月活动，我站宣传小组深入村镇田间地头，全月共出动车辆20车次，执法人员40人次，悬挂宣传横幅3条，散发宣传资料2000多份，张贴法律法规宣传单100余张，重点对货物运输集散地，运输企业等地进行了深入广泛宣传。

（二）丰富职工文化生活，2012元旦期间，我站组织了一次

5迎新年团拜会活动，通过各种娱乐活动及座谈会，创造了一种和谐、活泼、向上的文化氛围，激励了全站职工能以更加饱满的热情，更加团结协作的精神，投身到治超工作去。

（三）自力更生美化站场环境，在今年4月份春天来临之际，我站组织职工在1.4亩的站内土地上分别种植了茄子，辣子，西红柿，豆角等绿色蔬菜和树木花草等，还在站内的角落搭建了养鸡棚等。通过几个月的辛勤努力，我站既丰富了职工餐桌，又美化了站内环境。

五、存在的问题。

（一）接班车辆车况不佳的问题通过安全隐患排查仍然存在，我站已作了书面专题报告上报执法处，还望尽快解决。

（二）治超站机电设施及照明存在问题很多，我站也作了专题报告上报了执法处，希望尽快能够落实。

（三）新来的8名职工未进行过岗前培训，无执法证件，执法服装也没有配发，造成了一定的工作困难。

（四）2011年目标任务考核奖励没兑现，2012年绩效工资未发放，期间开会时曾有职工多次提到。

（五）我站无法连接因特网，也没有无线3G上网卡,使我站的信息化应用工作无法正常开展。

（六）文明执法服务意识不强。

半年来，在省局及执法处的正确领导和关心下，在全下四分治超检测站全体职工团结奋斗，顽强拼搏，较好的完成上半年各 6

项工作任务，但离上级部门要求还有一定差距，还须再接再励，不懈努力

2012年治超工作总结（范文） 篇10

2012年，是我国十八大会议精神的开端年，同时也是我们晋城环城高速公路通车的两周年，在这良好的契机之下，我们始终以科学发展观为指导，遵照中央“七部委”治理超限超载的原则，以保护路产、维护路权，确保公路安全畅通为工作宗旨，在总结去年的基础上，重新制定了今年的工作目标和工作重点，切实履行治超站的职责，将治理超限超载作为我站践行科学发展观的重要举措来抓，集中精力，狠抓建章立制和治超队伍建设，以源头治理为切入点，狠抓执法力度，为全面打胜我站治超战役翻开了新的一页。现将2012年我站治超工作总结如下：

一、全年工作情况一年来，在路政中队和站领导的正确指导和关心支持下，我们认真执行各项治超法律法规，坚持依法行政，规范执法，全体治超人员严格遵守“五不准”和“十条禁令”，按规定需要劝返的车辆要做到铁面无私，严格执法，坚决拒绝打擦边球。配合路政中队加大监督、稽查力度，发现问题，严肃处理，坚决杜绝各种不作为、乱作为行为。为了积极响应公司节能减排的号召，一年来我们对各类超限车辆、《超限运输通行证》实行了电子存档模式，目前方便快捷、效果良好。由于目标明确，领导重视，全站人员的工作热情空前高涨，今年的治超工作取得了骄人的成

1绩。截止至2012年11月31日，共检测车辆289533车次,其中超限车辆1047辆、有证通行车辆983车次、劝返车辆64车次、未发生一起有理投诉事件。明显降低了车辆超限超载运输发生率；有效地保证了公路路产设施完好和道路安全畅通，提高了道路的通行能力。今年是安全生产年，在安全生产月六月，我们认真学习了《企业职工伤亡事故报告和处理规定》及《治理非法超限超载车辆工作应急预案》并认真做了相关笔记，对过往司乘人员发放各类安全资料共计3000余份。同时取得了良好的效果和社会反响。使交通环境有了新变化新提升。进入冬季利用班会时间认真学习《除雪防滑应急预案》、《快速放行应急预案》，确保治超检测设备正常运行，有效保障了收费、治超工作有序进行。一年来我们把稽查工作作为重中之重，把日常工作、业务考核以及相关工作与之结合，截止到11月底共稽查50次，其中处罚24次，扣除星级93分，奖励9次，奖励星级16分。通各种稽查手段的实施，使全体治超人员在工作纪律、业务等多方面有了明显提高。

二、取得的工作成效

1、规范执法，内外兼修。治超工作是一项长期而艰巨的任务，治超检测站点是治超工作的前沿窗口，体现着治超执法人员的形象。因此提高治超执法人员水平和业务素质是加强队伍建设基础工作的重要手段之一。一年来，我站坚持每月组织政治业务学习，开展言讨会，相互交流工作经验，总结工作中不足之处，扬长避短。认真学习《公路法》、《公路条例》、《道路交通安全法》、《交通行政执法风纪五个规范》、《公路安全保护条例》、《公路超限检测站管理办法》等法律法规，进一步提高治超执法人员的综合素质、业务能力和执法水平，将理论联系到实际之中，本着以人为本的原则，严格执法、热情服务。加强队伍建设，要求超限员严格遵守五不准和十条禁令的规定，做到出示证件在先、明示法规在先、说服教育在先；执法依据公开、人员身份公开、执法程序公开、处理结果公开；统一着装、统一佩证上岗、统一处罚标准、统一执法文书;按照法定程序，依法办事。进一步完善了《治超员岗位职责》、《交接班制度》、《作业程序》、《考勤制度》、《学习制度》、《军训制度》等一系列相关制度，规范了我们的执法工作，加强群众监督。

2、运输环境逐步改善，交通事故明显减少。所辖区域公路交通状况明显改善，公路通行能力正常，公路桥梁得到有效保护，大面积、非正常损坏明显减少。未发生因超限超载运输而发生的交通事故、大的堵车现象及桥梁倒塌等恶性交通事故，全线公路安全畅通。在今年十一月份开始的收费车道施工期间，我治超人员积极主动，指挥交通、维持秩序，截止到现在未发生因施工而出现的大的交通拥堵事件。

3、社会对治超的认识有明显提高。唤起全社会对治超工作的理解和支持，是取得治超工作胜利的基础，因此我们在治超工作中始终把宣传教育贯彻到整个工作中去，营造良好的氛围，为

治超工作的顺利开展打造良好软环境。严格依法行政，规范治超执法行为，落实行政执法责任制、过错责任追究制。在治超执法过程中，治超站严格按照有关操作程序进行管理，坚持“以教育为主，处罚为辅”的方针，杜绝“吃、拿、卡、要”现象，杜绝公路“三乱”行为的发生；提高服务意识，寓管理于服务中，积极向社会推出“有困难，找路政”的承诺，变管理为服务，针对群众的不解和疑问，执法人员不厌其烦地进行解释和宣传，在消除违法行为的同时，向广大车主、司机宣传超限超载的危害；对待不理解、不配合甚至无理取闹的执法对象，我们更是理智、冷静地做好说服教育工作，晓之以理，动之以情，使他们理解治超工作的难处，积极配合，变被动为主动，化解了工作中的冲突和矛盾，保证工作的平稳推进。工作中未出现过一起错案，未接到过一起投诉案件，受到各级领导和周边广大群众的好评。

4、提高安全意识，加强安全防范，确保人员、行车、驻地的安全。及时召开治超班组安全会议，传达上级部门安全生产会议精神，认真履行安全生产工作职责，把治超点的安全工作与目标管理有机结合起来，让治超工作做到有的放矢，在加强治超站安全生产规范化管理的同时，大大提高了工作效率。加强了防火、防盗、防抢、防中毒、防暑、防寒等工作，确保措施到位，做到人离关火断电、门窗落锁，加强了对治超现场的安全监管，配备了强光手电、停车警示灯、反光背心等行政执法装备，加强了道路安全检查，按要求摆设道路安全标志，杜绝了因安全标志原因

而引发的交通事故，保证了道路的安全畅通。

三、治超工作中存在的问题

今年我们虽然取得了一定的成绩，但离上级领导的要求还有一定差距，工作中仍然存在一些不足之处。

1、个别治超人员执法热情不够积极，业务能力不够熟练，有时对于司乘人员提出的相关疑问，未能及时准确、清晰的给予解答，给治超普法宣传带来了一定的负面影响。

2、执法队伍弱化，我检测点全为女子治超执法人员。在执法过程中，执法威慑力稍微欠缺。

3、极少数驾驶员对治超工作采取不合作的态度，拒不接受执法人员的检查，甚至出现对执法人员谩骂、围攻、冲卡等现象，威胁到治超执法人员的人身安全。

4、治超检测系统设计不合理，检测仪精确度不稳定。车主经常对其精确性提出质疑，给治超工作带来极大的不便，影响了工作效率。

四、下阶段工作安排

1、加大人员业务培训力度，强化工作纪律，定期对相关知识进行考核，并把考核结果与年底的“评优争先”相结合，要达到庸者下、平者让、能者上效果。

2、进一步加强队伍建设，加强全体队员的政治和业务学习，规范路政执法行为，建设一支廉洁、勤政、务实、高效的交通行政执法队伍，树立良好的交通执法形象。

3、把固定检查和流动巡查相结合，采取动态治理，加大检查超限超载车辆绕行逃避的力度。

4、进一步加强与交警部门的联合治理，加大行政执法力度。今年是山西治超工作取得阶段性成果的五周年，也全国学习山西治超经验推广年，更是我们巩固治超成果年，在这种严峻的背景下，我们只有熟练运用手中的法律武器，才能让我们把这场治超攻坚战一直响亮的打下去。总之，我们只有提高治超执法人员思想意识和法律知识，才能为打响攻坚战打下坚实基础。

晋城西治超检测点