城区停车条理整改方案

城区停车条理整改方案（通用2篇）

城区停车条理整改方案 篇1

城区道路停车管理方案

一、停车现状：

随着城区汽车保有量逐年增加，停车服务供需矛盾日益突出；“行路难、停车难”的情况日益严重，正常的交通秩序，道路设施的安全和市民的日常生活都受到了很大的影响。群众对解决停车问题的呼声越来越高。

二、指导思想和目的、依据：

为规范城区道路的停车的秩序，实现长效管理，缓解日益严重的停车矛盾，区城管局会同区交巡警大队在前期对道路停车状况调研的基础上，根据《中华人民共和国道路交通安全法》、《机动车停放服务收费管理办法》、《苏州市市政设施管理条例》、《苏州市市区机动车停放服务收费改革意见》、《苏州市城市道路机动车泊车管理办法》等有关规定，拟在吴中城区部分道路范围内增设停车泊位，并逐步实行停车服务收费管理。

三、具体方案：

（一）加强宣传，赢得社会支持。

依托媒体、社区、宣传栏等平台，通过悬挂横幅、标牌、发放资料等措施，有计划的进行宣传。引导市民自觉合法停车、规范停车；积极配合停车位划设工作；支持停车服务收费管理制度的实行。让他们认识到停车服务的改革符合全区市民长远利益和整体利益。

争取领导重视，全力推动此项工作。召开人大、政协座 1

谈会，征求意见、统一认识、统一思想、争取支持。

（二）、挖掘潜力，合理增设停车泊位。（附表、附图）

理由：

1、停车供需矛盾客观上要求增设停车泊位和停车场地，特别是新村小区周边道路，停车需求增长很快，路边停车较多，经常造成道路阻塞。这一情况急待改变。

2、宝带路改造完成，东吴北路中远大厦、新苏国际相继完工并投入使用，有条件重划、增设一批停车位。

3、原先已划设停车位的道路和区域，还可增加部分停车位。

方案：

1、交警部门已对东苑路（吴中东路至苏苑街）、公园巷、苏苑街一弄、湄长路实行单向行驶。在此基础上拟在上述四条道路的一侧增设50个机动车位。对水香街、龙西路、月浜街、东苑路（吴中东路至宝带东路）、县前街统一规划停车位。

2、区城管局拟在东吴北路、宝带路、吴中路符合条件的人行道上增设241个机动车位。同时对已划的停车位，车位线模糊的进行更新。对车辆停放量大，且停放集中的人行道（如银行、超市、电信窗口、行政服务中心前），停车位实行统一规划、统一审批、统一设置、统一管理。

3、对规划道路红线或现状道路边线与建（构）筑物外缘之间的公共开放式场地拟依法申请改造建停车场以增加停车位。如宝带西路282号、284号前；迎春路宝带一村西侧,太湖西路海事处前的空地。

4、拟在城区各主次干道重新划设和增划非机动车停车线和在重点路口增建一批自行车停车架。另外根据城区人力客三轮停放现状，划设8个人力客三轮停车点。

（三）、统筹兼顾，逐步实行停车服务收费管理。

理由：

1、城区汽车保有量逐年增加，停车服务收费管

理成必然趋势。

2、苏州市区已实行道路停车收费管理多年，并取得良好的社会效应和经济效益，成功经验值得借鉴。

3、利用政府投资建造的道路设置的停车泊位是公共资源，从兼顾有车人群和无车人群的角度出发，收费管理体现公平的原则。

4、有利于提高车位的利用率、有利于加强日常管理，有利于减少供求矛盾。

方案：

1、借鉴苏州市区道路停车资源有偿使用的成功经验,拟设立吴中城区停车管理办公室,全面负责道路停车服务收费管理工作的组织、协调、实施等相关事宜。办公室设在区城管局，成员由区城管局、区交警大队及其他相关部门派员组成。收费管理人员由停车管理办公室统一招聘，并负责日常管理和考核。

2、由区物价局根据苏府„2006‟83号文件的有关要求，制定吴中区机道路停泊位收费标准及相关管理规定。

3、根据城区目前的停车现状，拟分步实施道路停车的收费管理。东路北路是吴中区主要商业街，道路周边银行、电信网点、超市、饭店较多，道路停车数量大、流量大且停放集中，条件比较成熟，可先行施行。其它主要道路车辆停放相对分散,可选择重点区域施行.新村小区周边道路如公园巷、东苑街一弄等，因涉及周边居民的经常性停车，需统筹考虑，可晚一些实行。非机动车停放密集的地点也可实行收费管理。实行停车服务收费管理前应当先向社会公示。

4、对利用道路和公共场地设置的停车泊位所取得的停车费收入，由财政专户储存、专款专用，实行收支两条线管理。主要用于停车管理办公室日常办公经费、收费管理人员工资、停车设备设施的建设、维护、日常管理等开支。

（四）、长效管理

（1）城管和交警部门要有计划的加强对车辆停放的管理，有计划的开展整治行动，加大违章停车的查处力度，严格执法，保证价格杠杆发挥作用，逐步实现车辆的规范有序停放。

（2）加强对收费管理人员和市容保洁员的考核力度，确保城区道路车辆的规范停放。

（3）对明显不适合机动车停放的人行道，在不影响公共安全和盲道畅通的前提下，可以设置一些障碍设施或提高人行道高度。

（4）结合数字化城管建设，推广高技术含量设备的应用，实现对城市道路的实时监控，进一步提高管理水平。

（5）建设公共停车信息管理和停车诱导系统，及时提供停车服务信息，完善停车服务管理，增强道路通行能力，提高停车泊位利用率。

十堰城区停车管理细则 篇2

对宽6米以上的小区道路，在具备停放车辆条件的路段、地段，背街里巷，可以设置施划单边停车泊位。人行道横向宽度超过7米，有宽约3米可供机动车进出的开口，不影响行车安全和行人通行，不占用盲道和应急救援通道的可申请设置道路机动车停车泊位。9月1日起正式实施的《十堰市城区停车管理办法（试行）实施细则》（以下简称《细则》），对城区的停车场(包括临时占道停车泊位)的申请、核准、设置和管理进行了详细的规定。

交管局负责停车场、停车泊位的勘察审批

据悉，8月1日，十堰市出台《十堰市城区停车管理办法（试行）》，其中明确规定公共停车场、车行道、人行道停车管理由交管局负责，而《细则》正是围绕这个办法制定的。

《细则》规定城区的停车场(包括临时占道停车泊位)的申请、核准、设置和管理，应当遵守停车管理办法和本实施细则的规定。市公安交管局在局属科室秩序科设置了十堰市城区停车管理办公室（以下简称停车办）。

新成立的十堰城区停车管理办公室将负责城区停车场及车行道、人行道停车管理；经营性停车场、道路临时停车泊位的勘察、审批； 协调、检查停车管理工作；根据城市建设发展变化对停车泊位进行调整以及其它有关停车管理的5大职责。

各辖区交警大队负责车辆停放秩序管理，查处违法停放行为，维护通行秩序、停放秩序。负责建立各类停车场（泊位）的档案资料。

除此之外，《细则》还详细规定了公共配建停车场和道路临时停车泊位档案所需资料，其中公共配建停车场（泊位）档案资料包括：停车场方位图、平面示意图和《十堰市配建停车场（泊位）登记表》。道路临时停车场（泊位）档案资料包括：停车场方位图、平面示意图和《十堰市道路临时停车泊位审批表》。

交管局工程设施大队接停车办任务单后，按照相关标准在停车场施划停车泊位线、设置指示标志。

宽6米以上小区道路可施划单边停车泊位

《办法》规定，免费停车泊位标线为黄色，收费停车泊位标线为白色。

对公共配建停车场（泊位），《细则》规定各辖区交警大队负责对新建、改建、扩建的大型宾馆、饭店、商场、体育场（馆）、影（剧）院、图书馆、医院、旅游场所、仓库、居民小区等公共建筑和商业街区配建停车场进行摸底排查，建立规范管理档案。

泊位由产权单位或使用单位负责施划管理，规格为：小型车辆2.5m×6.0m/个(受条件所限，宽度最小不得低于2.0 m)，大型车辆3.25m×15.6m/个，线宽6—10cm。停车场要有P字停车标志：1m×1m。应当设置立杆式停车场进出口标志：2.5m×0.8m×0.8m。

而申请道路临时停车泊位的单位和个人，应先在各辖区交警大队领取《十堰市道路临时停车泊位审批表》，签署社区意见后，连同停车场方位图、平面示意图一并报辖区交警大队；经辖区交警大队实地勘察、审核同意后，报交管局停车办；停车办按照审批标准进行审核，对符合条件的，提出同意意见，报分管或主管局领导审定后即可实施办理。对不符合条件的，停车办提出不同意意见和理由，在7个工作日内作出回复。

申请设置道路机动车停车泊位，应需满足人行道横向宽度超过7米；有宽约3米可供机动车进出的开口；不影响行车安全和行人通行；不占用盲道和应急救援通道等条件。对宽6米以上的小区道路，在具备停放车辆条件的路段、地段，背街里巷，可以设置施划单边停车泊位。

收费停车泊位应设收费公示牌

对于收费机动车停车泊位，《细则》规定泊位由申请单位(个人)负责施划管理，统一采用白色油漆施划，规格为： 小型车辆2.5m×6.0m/个(受条件所限，宽度最小不得低于2.0 m)，大型车辆3.25m×15.6m/个，线宽6—10cm；停车场要有P字停车标志：1m×1m。有立杆式停车场进出口标志：2.5m×0.8m×0.8m；有明显的收费公示牌，内容包括批准收费文件的文号、收费标准、停车泊位数量、收费人姓名、监督单位及电话等内容；停车场道路出入口畅通，车辆在泊位线内停放有序，首尾一致，秩序井然，无逆向、压线、压盲道停车；停车场(位)环境卫生清洁，设施完好；停车场收费员服装、标识明显，收费行为规范，服务文明，证件齐全，出具停车收费专用票据。

单位和个人申请的道路免费停车场（泊位）由市交管局负责标线施划和指示标牌设置，相关费用由申请人承担。交警部门自行设置的道路免费停车场（泊位）由交警部门负责标线施划和指示标牌费用。

非机动车集中停放点间隔不少于500米

《细则》也对非机动车停车泊位的设置进行了详细规定：有自行车及摩托车集中停放需求；人行道横向宽度超过4米；不占用盲道的情况下，可以考虑设置非机动车停放位置。

非机动车集中停放点原则上间隔不少于500米。商场、银行等大型商业单位、具有公共服务功能的场所或单位必须自行定点设置。城区主干道两侧非机动车道禁止停放机动车，次干道两侧非机动车道原则上不允许施划停车泊位。

在交通低峰暂未禁止机动车临时停放的次干道路段，确需设置临时停车泊位的，由所在社区或门前“三包”产权单位共同出具书面申请，明确管理责任，限制时段，限制车型，经停车办实地勘验后方可施划，并按停车场管理规定执行。

任何单位和个人不得擅自将公共停车场改作他用

《细则》规定，除市公安交管局外，其他任何部门、单位和个人无权批准设置机动车、非机动车停车泊位。道路机动车临时停车泊位应当根据城市建设发展变化适时调整，并限时、限车型停放。对道路沿线的建筑物门前设置的停车泊位，供社会车辆停车周转使用，禁止二手车交易、新车销售、车辆维修、洗车美容等占用。任何单位和个人不得擅自将已建成的公共停车场改作他用或者擅自停止使用，不得擅自设置、占用、扩大道路机动车停车泊位，不得在机动车停车泊位内设置障碍阻止停车。

凡明令禁停路段(含人行道、背街里巷)，一切车辆禁止临时或长时间停放。允许停放路段，必须依次、有序在准停泊位内同向整齐停放。