停车场排水方案

停车场排水方案（精选8篇）

停车场排水方案 篇1

德化县城东保障性住房周边道路配套工程

停车场施工方案

福建省东霖建设工程有限公司

停车场施工方案

一、工程概况

本项目位于德化县城东开发区，拟建道路嘉德南路、嘉德北路、嘉德东路为德化县城东保障性住房周边道路配套工程，道路设计全长约1.09km。道路等级均为小区生活交通性支路，道路规划红线宽度12-16m。机动车按双向车道布置。

二、结构特征

底基层：级配碎石厚20cm，基层厚15cm：C25砼，调平层厚3cm：1:3水泥砂浆，面层厚6cm：彩色环保透水砖（20*10cm）。

三、施工部署

第一节 施工管理目标

1、质量目标：严格按现行的国家施工验收规范和质量评定标准进行施工，高标准高要求，创优质工程。确保本工程达到国家验收标准的合格等级。

2、安全生产、文明施工：严格按照国家、省、市以及江西省南昌市有关安全生产规定组织生产文明施工，杜绝重大伤亡事故，月轻伤率控制在0.15%以内。确保江西省文明标化样板工地。

3、科技进步目标：在工程施工中，积级采用新技术、新工艺、新材料、新设备和现代化管理技术，大力推广建筑业十项新技术应用，确保本工程创江西省新技术应用示范工程，争创国家级新技术应用示范工程。

4、现场质量管理目标：现场成立三个以上的QC小组，确保创一个“江西省工程建设优秀质量管理小组”，争创“全国工程建设优秀质量管理小组”。第二节 施工准备

1、现场交接安排

安排施工人员即进驻施工现场，进行现场交接验收，其重点是对各控制点、控制线、标高等进行复核、检查，并准备场布，以使整个现场符合施工要求。

2、技术准备

安排组织施工员、关砌、翻样等有关人员着手进行技术准备，仔细熟悉研究施工图纸，接好图纸会审工作，了解设计意图及相关细节。开展各项技术交底等准备工作，同时编制各工种的详尽施工作业指导书，以便从工程开始就受控于系统管理，确保工程质量和进度。

3、机具设备准备

安排组织机具设备进场。挖掘机、搅拌机等设备进场。

测量仪器采用目前市场上最先进的全站仪、经纬仪和精密水准仪。确保测量放线和高程的准确。

4、材料计划准备

根据设计施工图纸进行翻样工作，根据翻样出来的各种材料清单，及时选派专人配合业主选择原材料供应商，并列出原材料到货计划，有条不紊地组织采购工作。同时也按照施工组织设计的施工工序，列出周转材料的进场计划，按时到货，以确保工作顺利施工。

5、人员准备

派遣先锋部队进驻工地进行施工总平面工作安排，所有施工管理人员将就位，工人将分批按进度要求进驻现场到位，技术工、操作工都按设置的要求进行分批就位。

第三节 施工方案选择

一、现场文明施工管理和规划严格执行泉州市建设局“泉州市建设工程现场文明施工管理规定”。

二、基坑内采用排水明沟、集水井内抽水排水体系。

三、施工缝的设置和处理：为了保证混凝土浇筑质量，本工程混凝土地面时尽量一次性完成。不留施工缝。

四、施工现场沿建筑物四周搭设人行通道防护棚。

五、所有工序均遵循“先样板，后施工”的原则。

四、施工进度计划及保证措施

第一节 施工流程

测量定位、放样——级配碎石底基层铺设——制作钢模——浇基层砼---砂浆调平层---铺设彩色环保透水砖。

第二节 施工进度计划安排

2．1 施工总进度计划安排详见附录《施工总进度计划图》。

2．1．1根据我司将按甲方规定的时间进行安排。基层工程完工后再进行面层施工，协调土建与钢结构等一些关系，合理安排各工种的搭接，避免返工、窝工现象的发生。

2．1．2本工程为充分利用时间和空间，拟进行平行流水立体交叉作业，尽量实现均衡施工和缩短工期，各工种密切合作，协调施工，杜绝事后返工的现象发生。

2．1．3具体实施时应明确职责，由项目经理负责进度的统筹管理。围绕进度来落实设备、资金、劳动力、材料等资源的调配和均衡。第三节

工程进度保证措施

3．1推行全面计划管理，严格控制里程碑计划的完成，采取长计划短安排，大片包干及时调整，定期开调度会议与碰头会，坚持日平衡，周调度，以日计划保周计划，周计划保旬计划，旬计划保月计划，以保证整个计划的实现。

3．2认真做好施工准备，组织人员，材料，施工机械尽快进场，搞好各项临时设施，为顺利施工创造有利条件。

3．3按程序组织文明施工，安排计划时应将整个工程看作一个系统工程。在施工程序的编制过程中，除了精心编制主体工程本身的施工程序外，还应考虑与其它专业的协调、配合，并且在主体工程完工后能为其他专业装修，设备安装工程等创造良好的条件，特别在施工当中，加强施工生产调度，组织协调好土建，安装和装饰的交叉作业和分段流水施工。

3．4强化项目管理，推行项目法施工，实行项目经理负责制对施工全过程负责，统一组织，确保进度。

3．5优化生产要素配置，组织专业化队伍，推行三全（全员、全过程、全企业）管理制度充分发挥职工积极性，提高工作效率和劳动生产率。

3．6使用先进的机器，同时加强施工机械管理，保证机械运转良好，充分发挥其效用。

3．7合理安排雨天施工，加强预见性，提前作好准备工作，确保综合进度的实现。

3．8开展新形势下的劳动竞赛，发挥广大职工的才智力量，激励和表彰施工中涌现出来的先进人物事迹。

3．9认真编制各分部分项施工方案，根据进度计划控制表严格控制施工总工期。3．10根据施工进度控制表的安排，集结施工力量，组织施工机具、材料、构件及时进场。

3．11按照施工进度计划控制表安排各施工班组每工作日的生产进度数量，并检查落实完成情况，如因特殊原因工期被延误，应组织安排加班完成。

3．12根据工程的具体情况，划分流水段，组织好平行和交叉流水作业及各工种生产的搭接。

3．13做好充分准备工作，做到能连续作业，一环扣一环。

3．14制定工程质量，进度奖惩条例，激发生产班组的主动性和积极性，提高生产班组的劳动生产效率。

3.15节假日照常进行施工；在劳动力安排方面，考虑采用职工班组和长期合同民工，保证不因农忙季节而影响工程施工。

五、施工方案

一、混凝土工程

砼工程必须符合《砼结构工程施工及验收规范》（GB50204-2002）的要求。

1、砼浇筑的施工工艺流程为：作业准备——清理、湿润模板——砼搅拌——砼输送——砼振捣、找平、修浆——砼养护。

2、浇筑前准备工作

A 砼搅拌机，振动棒等所需的机械要准备充足，并考虑发生帮故障时的修理时间，在设备准备上要考虑备用。

B 在砼浇筑前，要检查模板和控制钢筋的保护层和预埋件的尺寸、规格，数量和位置，其偏差值应符合国家规范标准的要求。同时还要检查模板支撑的稳定性以及模板接缝的密封情况。浇筑砼前应做好自检、隐检工作，报批申请砼浇灌等工作；监理及业主同意后方能进行砼浇筑。

C 砼浇筑期间，要保证水电、照明不中断。D 要清理模板表面的障碍物及杂物。

E 砼所需的材料必须符合规范规定，水泥应符合国标GB175-99要求，砂石级配和杂质含量、外加剂质量。水质应符合要求。根据设计要求掺加的外加剂，必须要做试配工作，符合要求的才能掺合。

3、砼的浇筑

A 浇灌砼前，模板内的杂物和积水等必须清除干净。

B 砼浇捣时现场必须同专人检查砼坍落度，对于不合格坚决不用，柱、梁、板模板应清扫，柱模在清除杂物及积水后再封闭。

C 柱砼浇筑下落的自由高度不得超过3M，超过3M时在柱模侧面开浇筑砼、柱。梁用插入式振动器，使用插入式振动器应快插慢拔，插点要均匀排列，逐点移动，按顺序进行，不得遗漏，均匀振实。楼面用平板振动器复振，振捣应认真仔细，不得少振漏振。

D 在砼浇筑过程中，应指定专人对模板支撑的受力状况进行检查监视，发现有变形走动应立即停止施工，报告施工员或技术人员处理后方可继续施工。

E 在施工中要保证钢筋保护层厚度和板，悬挑结构负弯曲部分钢筋位置，密切配合水、电等工种协调工作，穿越砼构件中的管线、埋件、插筋等要求规格、尺寸、位置准确。

4、砼养护

A 砼浇灌完毕后12小时内覆盖草袋和浇水养护。B 覆盖草袋或草帘时应轻放，不得拖接。

C 在浇水养护的时间内，砼应保持湿润状态，开始浇水时，不得直接冲到砼表面。

D 当砼强度大于12Mpa时，才允许上人进行下道工序。

二、铺设彩色环保透水砖

（1）工艺流程：准备工作—弹线—试拼—编号—刷水泥浆结合层—铺砂浆—铺地砖—灌缝、擦缝。

（2）基层杂物清理洗刷干净晾干。

（3）弹线：在房间内弹互相垂直的控制十字线，用以检查和控制大理石板块的位置。并依据墙面+0.5m线找出面层标高，在墙上弹好水平线。

（4）试拼：在正式铺设前，对花岗石板块按图案、颜色、纹理试拼，试拼后按两个方向编号排列，然后按编号码放整齐。

（5）刷水泥浆结合层：在铺砂浆前，再次将基层清扫干净，然后用喷壶洒水湿润，刷素水泥浆一道（水灰比为0.5随铺砂浆）。

（6）铺砂浆：根据水平线定出地面找平层厚度，拉十字控制线，铺找平层砂浆（找平层砂浆采用1∶3干硬性水泥砂浆，干硬程度以手捏成团不松散为宜），砂浆从里往门口处摊铺，铺好后用大杠刮平，找平层厚度高出地砖底面标高线3~4mm。（7）铺地砖：

1）一般房间先里后外沿控制线进行铺设，即先从远离门口的一边开始，按照 6

试拼编号依次铺砌，逐步退至门口。

2）铺前板块预先浸湿阴干后备用，先进行试铺，对好纵横缝，用橡皮棰敲击木垫板（不得用棰直接敲击石板），振实砂浆至铺设高度后，将地砖掀起移至一旁，检查砂浆上表面与板块之间是否吻合，空虚之处用砂浆填补，然后正式镶铺。（3）铺完第一块地砖向两侧和后退方向顺序镶铺，接缝严密，不留空隙。

六、安全施工、文明管理措施

文明施工是施工企业的追求，同时也是建筑业和社会的需要。方明施工管理的水准是反映一个现代企业的综合管理水平和竞争能力的重要特征。我公司对派驻工程的一切人员进行教育，提高文明素质，提高管理水平，要以崭新的精神面貌展现给社会各方面，把文明施工做为维护企业形象、企业信誉基本工作，要求全体员工自觉自愿地积极参与。为获得两个文明双丰收，我公司采取以下规划和措施对现场文明施工加管理，争创文明样板工地。

一、文明施工措施

1、封闭型管理制度

A、施工现场进出口设置大门。制作大门的材料一致，制作牢固、实用美观。B、建立门卫制度，并应张贴或悬挂在大门口醒目处；门卫值班人员必须配戴醒目的袖标并负责检查进入现场人员的证件，禁止非本现场的人员进入工地。

2、现场围栏制度

A、施工现场应在批准的施工场地周边设置围栏，围栏的高度从地面起算不得低于2m。

B、凡在城镇的施工现场均应砌筑围墙，墙高不低于2m，外墙面应打底、刷白、书写工整的安全标语。

C、围墙应牢固、安全、整齐。不得有残缺和严重污损。

3.安全保证体系

3.1、安全生产组织体系

在项目经理部成立安全生产领导小组，以项目经理为组长，总工程师为副组长，组织经理部各有关部门、施工员、工班队长、质检员、单项工程负责人及其它有关业务人员，担任体系的负责人，组成施工安全保证体系的组织机构。

3.2、现场安全措施

（1）建立健全安全保证体系：项目经理部设安保科，专职负责安全和保卫工作，各施工队、工班、组设专职安保员，形成一个组织体系。对外和当地的治安机关密切配合，负 7

责安全保卫工作，对内要加强宣传教育，形成安全的超前控制，并认真组织督促，确保人员设备安全，项目部和各施工队设保健人员和必要的抢救设施以防发生不测时能及时进行抢救。

（2）健全安全生产责任，坚持安全第一的原则，各级领导都要把安全放在一切工作的首位，要杜绝一切漏洞，保证安全生产。必须防止因车辆运输等原因造成的事故，安全工作要分专人管理，各级领导要亲自抓。

（3）加强安全生产教育，提高全员安全意识，主要是主人翁责任感和安全第一的教育，本职工作安全基本知识技术教育、操作规程、排除险情和应急措施的教育，遵守规章制度和岗位作业标准教育，以及行车安全教育，人员上岗前将进行安全培训。

（4）引入竞争机制，逐级签订安全生产承包责任书，明确分工，责任到人。

（5）项目经理部和各工区配备医务人员和适当的抢救设施及药品，施工工地配备足够的安全网、安全绳以及施工工人的保护用品，驻地配备消防设施和卫生设备，消除各环节的安全隐患。

3.3、安全生产规定（1）事故控制点：

防高处坠落事故；防起重伤害事故；防触电电击事故；防机械伤害事故；防火灾事故；防洪涝事故；

（2）按照施工总平面设置临时设施，符合防火、防尘、防爆、防洪、防雷电等安全规定和文明施工的要求，设置安全标志，在工程现场架立安全标志牌。

（3）施工现场必须设有保证施工安全要求的照明，危险潮湿场所的照明以及手持照明灯具，必须采用符合安全要求的电压。施工现场的布置应符合防火、防爆、防雷电等安全规定和文明施工的要求，施工现场的产生、生活办公用房、仓库、材料堆放场、停车场、生产车间等应按批准的总平面布置图进行布置。

（4）现场的生产、生活区均要设足够的消防水源和消防设施网点，消防器材应有专人管理不得乱拿乱动，所有施工人员要熟悉并掌握消防设备的性能和使用方法。

（5）现场的生产、生活区均要设足够的消防水源和消防设施网点，消防器材应有专人管理不得乱拿乱动，所有施工人员要熟悉并掌握消防设备的性能和使用方法。

（6）各类房屋、车棚、料场等的消防安全距离应符合国家或公安部门的规定，室内不得堆放易燃品；严禁在木工加工场、料库、油库等处吸烟；现场的易燃杂物，应随时清除，严禁在有火种的场所或其近旁堆放。

（7）进入施工现场的人员，应按规定配戴劳动保护用品和安全用具。作业人员不得穿拖鞋、高跟鞋、硬底易滑鞋。

（8）工地设专职安全员，佩带徽章，与工人跟班作业，督查工地安全情况，预防事故发生。

（9）严禁酒后上岗。

（10）机械司机、电工等专业工种，必须按GB5036—85《特种作业人员安全技术考核管理规定》经过技术培训，考试合格，发给操作证后方可单独作业。

停车场排水方案 篇2

1.地下停车场水浸原因分析

2008年以前,我居住小区的地下停车场,每逢下大雨时,都会被水浸,虽然还没造成严重后果,但也给小区住户带来很大不便,有时几天浸水才退去,影响居民出行。一到下雨天,小区物管也忙个不停,安排人员搬水泵人工排水,24小时值班守候,即使这样,住户意见还是很大,要求物管彻底解决这个问题。物管负责人找到我,让我想办法,我提出对原排水系统改造意见,用PLC实现自动化排水控制,得到了物管方的同意。

地下室进水原因主要有以下几种方式:一是排水系统的倒灌;二是雨水的渗透;三是墙壁的渗水;四是进出口入水。通过对本地下停车场及周围的观察分析,小区附近没有江河,排除江河水灌入的可能。小区所处地势较低,地下停车场排水系统不完善,没有通畅的排水渠道,排水方式陈旧。停车场进水的原因是雨水渗透及出入口堵水沟不良进水,而停车场采用的是传统的排水方式,主要靠自然挥发、渗漏或人工排水。无论哪种方法都存在反应慢,时间长等缺点。当大雨到来时,进水量大于渗漏量,就会造成停车场被浸,而地下停车场停放着大量的车辆,价值很高,如果使用传统的排水方式排水,可能会造成很大的损失。为解决上述问题,我决定对传统排水系统进行改造,用PLC实现地下停车场的自动排水控制,从实际出发,在地下停车场配备一套自动控制系统,以实现排水自动化控制。结合地下排水系统的特点,在确保先进性与可靠性的基础上,采用可编程控制器、传感器、水泵等设备组成自动排水控制系统。

2.排水系统改造措施

在地下停车场的底洼的地方挖建一个集水坑,通过排水沟把进入地下停车场的水引入集水坑,再在地下停车场的出入口加装堵水电动卷闸门。采用两台离心式水泵,1#水泵为1000W,2#水泵为1500W,在集水坑不同水位处装设液位传感器,连接值班室水位报警装置,加上一台可编程序控制器(PLC)组成一个自动化控制系统。

排水系统以安全运行为前提,选择高可靠性、高安全性的自动化元器件,实行无人值守的自动化泵房,在自动控制模式下,系统能根据集水坑水位变化实现自动起停水泵。

3.排水系统控制要求

在泵组控制系统中,集水坑水位设置超低水位、低水位、中水位、高水位和危险水位五种水位。在相应的水位设置传感器,再把数据传到PLC以实现自动控制。水位设置如图1。

自动化功能可以实现由传感器检测水位有关信号,再传到PLC处理,自动完成各水泵的启/停及卷闸门开关控制,不需人工干预,系统按以下功能要求设计:

(1)当集水坑水位没有达到低水位,1#、2#水泵不启动。

(2)水位达到低水位时,1#水泵启动排水,2#水泵不启动。此时若水位下降低于超低水位,1#水泵停止。

(3)若水位继续上升达到中水位时,2#水泵启动排水,同时1#水泵停止。此时若水位下降低于低水位,2#水泵停止,同时1#水泵启动排水。

(4)若水位继续上升达到高水位时,1#、2#水泵都是运行状态。此时若水位下降到中水位以下时,2#水泵工作,1#水泵停止。

(5)若水位继续上升达到危险水位时,1#、2#水泵继续工作,同时自动关闭卷闸门,防止水从出入口进入停车场,并接通报警装置报警,此时值班人员应人工加泵排水。

(6)此时若水位下降到高水位以下时,解除报警(也可手动复位解除),当水位下降到中水位以下时,1#水泵停止,2#水泵运行,并自动打开出入口卷闸门。

(7)当在自动方式时,即使集水坑没有水位,系统也能每隔8小时启动1#2#泵空运行30秒,预防水泵锈蚀或堵塞。

(8)当集水坑任一级传感器故障时,水位到达它的上一级时,系统都会按上述功能运行。

4.排水系统设计方案

开发应用PLC的设计任务分为硬件和软件设计两部分。

(1)硬件设计主要包括确定安排PLC的输入输出点。根据输入信号及输出信号的数量,经过反复计算,根据I/O点数的需要,本系统可选用三菱FX1N-24MR型可编程控制器。其输入输出点数为12/12点,可满足控制需要,能适应恶劣的工作环境,性能稳定可靠,使用寿命较长,价钱也不贵,400多元就可以买到。PLC的I/O分配表和分配图见表1和图2。

(2)软件设计主要包括:PLC的梯形图设计,根据以上功能要求,画出PLC的梯形图,如图3所示。对程序进行反复调试和修改,直到满足要求,必要时还可对硬件进行修改,使系统更合理。

5.系统使用效果

该自动控制系统能根据水位变化,准确及时的调整水泵的工作状态,充分提高排水效率,减少排水系统操作人员工作量,降低劳动强度,使排水系统能够安全可靠、节能高效、经济合理的优化运行。自从应用了PLC来控制小区地下停车场排水系统,下雨天再也没有发生水浸停车场的现象,居民们不再担心停车场里的爱车被浸,下暴雨天也可以安心睡觉,给小区居民的生活、工作带来了很大方便。小区物管方也不再为下雨而忙碌,以前每逢下雨天都要安排几名值班人员日夜守候,观察车场水情,经常要人工搬泵抽水,抽完后还要收拾整理,搞得值班人员疲惫不堪。现在不需专门守停车场值班员,只需一名门岗值班员即可,也从来不需加泵排水,系统完全满足排水要求。

6.结束语

可编程控制器作为通用的工业控制器,以体积小功能强大所著称,它不仅具有逻辑运算、定时、计数、顺序控制等基本功能,而且现代PLC还具有A/D和D/A转换、数值运算,数据处理控制,通信联网等扩展功能。同时,由于PLC产品的系列化、模块化,有品种齐全的各种硬件装置供用户选用。它可用于所有的工业领域,目前国内外已经广泛且成功的将可编程控制器应用到机械、冶金、电力、交通、纺织、化工、石油、军事等各个领域,并取得了可观的技术经济效益。

摘要：本文通过对停车场传统排水系统的缺点进行分析,结合自己的实践经验,提出一种采用PLC的地下停车场自动化排水控制系统的详细解决方案,彻底解决了水浸问题,可供同行借鉴。

关键词：PLC,停车场,排水,设计

参考文献

[1]魏志精.可编程控制器应用基础[M].电子工业出版社,2003.

[2]周恩涛.可编程控制器原理及其在液压系统中的应用[M].机械工业出版社.

智能停车解决方案 篇3

1 系统功能

1.1车位状态实时统计

在停车场的入口处有一块智能停车场余位屏，上面显示该停车场的空余车位数量。在每一层的入口处都有一块该层的余位屏，能够看到该层的空余车位数量。对于一些规模巨大的停车场，在每个区域都能看到该区域的余位数量。在管理终端可以看到整个停车场的车位占有情况和各个楼层、区域的车位占用情况，并且以3D或者2D图形方式显示，一目了然（见图3）。

1.2车辆自动识别

车主在进场刷卡的同时，系统将给车牌照、并记录车牌信息与卡绑定在一起。车主出场时，系统在读卡计费时将自动进行判定（见图4）。如果发现卡与车牌信息不一致将提示管理人员，确保用户车辆的安全性。

1.3不停车进出场权限

物联网智能停车场能够给予停车场的包月用户或者VIP用户不停车入场的权限。只要将车主的包月卡或VIP卡放在车前窗位置，车主可以不停车缓慢驶入或者驶出停车场（类似于高速路口的ETC），闸机将自动开启并记录该车辆的进出入信息。

1.4精细诱导停车

通过闸机进入停车场后，在停车场的主干道路上有若干物联网智能停车场引导屏，显示前方或者两侧的空车位数量，车主可以根据数量选择左转、右转或者直行至空余车位数量多的停车区域，最终引导到某个空余车位。出停车场时可以通过引导屏看到指示牌上标示的出口指示（见图5）。

1.5智能辅助寻车

在顾客返回停车场时，由于停车场楼层多、空间大、方向不易辨别，顾客容易找不到车，智能辅助寻车功能可以帮助顾客尽快找到车辆停放的区域。车主把车停好之后在旁边的寻车终端上输入地面上的车位编号，取好终端打印出来的条形码，取车的时候，只需在任意一个寻车终端上扫描一下条形码，就能在寻车终端的显示屏上看到自己车的停放位置以及路线指示（见图6）。

1.6便捷车位管理与编辑

对于停车场管理方如果改变车位的数量或者分布时，例如重新规划新车位、临时施工、临时重大活动需要划定VIP车位等情况，在管理终端上可以方便地设置相关区域的车位状态和权限，将部分车位状态变更为施工中或者不可用，甚至直接编辑地图，一切设置均采用非常方便的可视化操作（见图7）。

1.7数据共享增值

所有安装了物联网智能停车场系统的停车场空余车位实时数据以及分时段历史记录均可以采集上传至网络服务器，这些数据将为政府管理部门提供统筹管理与规划政策的参考支撑。

1.8停车信息服务

车主可以通过电脑（将来可以通过WAP、手机应用程序等方式）访问停车信息服务平台，查询已经布设了物联网智能停车场系统的空余车位实时信息。驾驶员在行驶过程中可以看到路边的指示牌，以及看到附近停车场的空余车位数量和停车场信息，合理安排行车与停车（见图8）。

2智能停车场的停车流程

对于车辆的驾驶员来说，在物联网智能停车场停车与在普通的停车场停车过程并无太大差别，只是更加便捷与高效，无论是进场停车还是取车出场，车主的用户体验度得到了很人性化的改善。具体流程如下：

2.1进场停车

查看空余车位驾驶员在物联网智能停车场的入口处会看见一块余位屏，上面会显示该停车场内部还有多少个空余车位的数量。如果还有空余车位，驾驶员可以进场停车。

闸机取卡进场在入口的闸机上取一张卡，取卡的同时车辆的照片、车牌号信息、入场时间会自动被记录在卡上。闸机自动升起后进场停车。

精确引导停车停车场内的引导屏可以详细的看到每个区域的空车位数量，例如左拐有8个空车位，右拐有3个空车位，根据引导屏的指示可以很方便的找到空车位停车。避免了在大型停车场里面兜圈子找车位的情况出现。

记下停放位置如果担心回来找不着自己的车。停好车关上车门后将地上的车位编号输入到旁边柱子上的寻车终端，取一张打印的条码。该条码记录了该车位的位置信息。

2.2取车出场

找到自己的车如果找不着自己的车停在什么地方，只需拿着之前寻车终端打印的条码在任何一个寻车终端上扫描一下，就能在终端屏幕上看见自己车停放的区域位置以及走过去的路线。

刷卡出场根据引导屏上的出入口指示，可以顺利的找到出口。在出口闸机处刷卡，系统将比对车牌与卡，确保车主车辆安全，同时计算缴费金额。缴费完毕后闸机开启，驾车离开。

3智能停车解决方案的优势

采用全方位立体感知技术，消除错误识别，准确定位感知车辆，实现自动计费功能。

出入口视频分析技术更加完备，保障车辆安全。闸口自动识别技术，无需停车入库等。

无线网络传输，降低施工成本。便捷的停车导视，可视化车辆查询功能。通过Internet发布停车信息，实时查询车辆状态，保障车辆安全。

4小结

物联网智能停车系统是基于传感产品、无线通讯、视频分析、RFID识别技术的综合处理平台，通过先进的传感技术获取车辆状态信息，并通过无线传导等手段实现数据传输，结合视频分析技术和RFID识别技术来确保车辆安全。通过引导屏、指示牌等提示信息使停车变为更加人性化，同时使停车管理变得更加快捷和高效。随着我国汽车保有量的不断增加，智能停车系统无疑为城市交通提供了更好的管理解决方案。

停车场规划方案 篇4

一、总体要求

牢固树立以人民为中心的发展思想，立足城市交通发展战略，强化系统治理、依法治理、综合治理、源头治理，着力解决“停车难”、“停车乱”等突出问题，促进城市交通与经济社会协调发展，不断增强人民群众的获得感、幸福感、安全感。按照远近结合、建管结合、动静结合的原则，持续推进停车设施建设，综合调控停车需求，盘活存量停车资源，加强停车智能化管理，严格规范停车秩序，强化重点区域管理。“十四五”期间，渝中区停车泊位总量持续增长；路内停车泊位数量控制在泊位供给总量的5%以内；对经过充分论证并有条件的路内停车实现智能化管理全覆盖，基本形成政府统筹协调、部门密切配合、社会协作共管、公众深度参与的停车管理新格局。

二、重点工作

（一）加强停车场规划建设供给

1.落实停车专项规划。依据中心城区停车专项规划及差别供给分区方案，按照“建筑配建停车为主，路外公共停车为辅，道路路内停车为补充”的原则，制定规划实施计划，明确停车设施布局、规模、建设时序等，经住建部门研究后纳入建设计划。（责任单位：区规资局、区住建委）

2.落实停车设施配建标准。停车配建指标参照《重庆市城市规划管理技术规定》执行，优先满足居住区、医院、学校等基本停车需求，统筹兼顾商业、办公等出行停车需求。（责任单位：区规资局）

3.推动停车设施建设。严格按照国家有关规定和我市停车设施配建标准，对新建、改建、扩建的公共建筑、居住小区的停车设施配建数量及出入口设计进行审查。加大公共停车设施用地、资金、政策支持保障力度，积极推动停车楼、地下停车库、机械式立体停车库等集约化停车设施建设。研究利用城市绿地地下空间、桥下空间、“坡坎崖”地形高差建设公共停车设施，鼓励在待建土地、空闲厂区、边角空地等闲置场所设置临时停车设施。创新停车产业投融资机制，鼓励金融机构、社会企业提供融资支持，支持通过发行专项债券、企业债券等多种渠道筹集建设资金，探索推广政府和社会资本合作（PPP）模式建设公共停车设施，广泛吸引社会资本投资停车产业，推动停车设施与城市地块的开发同步规划、同步建设、同步使用。（责任单位：区规资局、区住建委、区城管局、区财政局）

4.实施停车差别供给。对重点管理区实行停车设施有限供给，对一般管理区实行停车设施扩大供给，引导鼓励公众优先选择公共交通等绿色出行方式，改善停车供需矛盾。（责任单位：区城管局、区规资局、区住建委、区公安分局）

（二）加强停车场日常管理

5.推行路内停车统一管理。按标准规范设置路内停车泊位，对路内停车泊位进行集中统一管理，按照市政公共资源有偿使用收入管理有关规定及时上缴区财政。路内停车收费特许经营权的取得应通过公开招标、拍卖等公平竞争方式，并按出让协议约定所得收入。（责任单位：区城管局）

6.划分路内停车管理区域。结合土地开发强度、区域功能定位、公交发展水平及路网容量等因素，将渝中区解放碑商圈、大坪龙湖时代天街商圈及51条主次干道划分为停车重点管理区域，其他区域为一般管理区域，在征求公众意见后对外公布。（责任单位：区城管局、区发改委、区公安分局）

7.规范停车服务收费管理。收费标准按照《重庆市发展和改革委员会关于公开征求<重庆市发展和改革委员会关于机动车路内停放服务收费有关问题的通知（征求意见稿）>意见的公告》（渝发改收费〔20xx〕1231号）执行，机动车路内停放服务收费，以半小时为计费单位，不足一个计费单位的按一个计费单位计费；跨白天、夜间时段停放的按不同时段收费标准累计计收；不得采取包月、包年等其他方式收费。路内停车泊位停放时间不足15分钟的免收停放服务费，超出15分钟的从始停时间起计费。按照路内高于路外、重点管理区域高于一般管理区域、白天高于夜间等原则实施差别化收费政策。（责任单位：区市场监管局）

8.优化停车管控引导措施。遵循“先重点后一般、控制和疏导相结合”的原则，依据道路交通拥堵状况，设立停车严管区、示范路，严肃查处违法停车行为，培养群众良好停车习惯，逐步扩大示范带动效应。（责任单位：区城管局、区公安分局）

9.强化路内停车动态管理。区城市管理部门、区公安部门应当根据道路交通状况、周边停车场情况等综合因素，及时对路内停车位进行评估调整。老旧居住区周边道路具备节假日、夜间等时段性停车条件的，由区公安部门牵头设置动态路内停车位，超过规定时间在动态路内停车位停放机动车的，由区公安部门根据道路交通安全规定进行处理。结合道路功能、交通流量等因素，加强路内停车泊位限时管理，严格控制停车泊位使用时段、时长，有条件、低限度满足临时停车需求，合理调控出租汽车、物流快递、公厕周边等特殊临时停车需求。（责任单位：区城管局、区公安分局）

10.加强配建及公共停车设施管理。全面排查整治停车场（库）擅自停止使用或改变用途等违规行为。（责任单位：区规资局、区城管局）

11.推动停车设施有偿错时共享。推动党政机关、企事业单位停车泊位非工作时间有偿错时共享，鼓励相邻单位、小区利用停车高峰时间差异，互相借用停车泊位；探索错时开放、有偿使用、收益分享等经营模式，合理统筹利用企事业单位、居住小区、个人停车设施等资源，提高停车设施使用效率。（责任单位：区机关事务管理局、区住建委、各街道办事处）

（三）提升停车智能化管理水平

12.完善更新城市停车设施信息。建立停车设施基础信息数据库，持续更新停车设施建设、管理、布局及停车泊位使用、收费标准等数据，强化信息资源共享、数据互通，依法依规向社会开放。停车场经营管理者应当按照有关规定和标准，将其停车信息纳入全市停车信息系统。定期对停车设施总量、分布、建设和使用情况等进行普查，推行停车泊位统一编码制度。（责任单位：区城管局、区住建委）

13.推动停车管理智能化创新应用。建设区智慧停车管理平台，整合停车设施数据资源，打通停车信息资源数据壁垒，构建行政监管、车场管理、公众服务三大子平台，实现政府、企业、公众“三位一体”综合服务功能。推广停车诱导、泊位共享、预约停车、图像识别、不停车收费系统等停车智能化技术应用落地，推动辖区范围内的新建、改建、扩建停车场（库）智能化管理系统按统一技术标准进行设计、施工、验收。（责任单位：区城管局、区住建委）

（四）完善停车场备案管理

14.优化停车场备案登记。按照《重庆市停车场管理办法》严格办理停车场备案登记，精简停车场备案登记变更受理材料，优化办理流程。（责任单位：区城管局）

15.完善配建停车场临时备案。对因历史遗留原因，已取得产权证但规划验收资料缺失的老旧停车场（20xx年3月《重庆市停车场管理办法》施行前已建成并投入使用的停车场），在尊重客观事实的基础上，以产权证作为规划核实的替代材料予以临时备案。（责任单位：区城管局）

16.完善其他停车场临时备案。对利用城市绿地地下空间、桥下空间、“坡坎崖”、待建土地、空闲厂区、边角空地及产权人自有空地等闲置场所设置的临时停车设施，在取得区公安部门同意设置临时车道口的书面意见并经停车管理部门公示7日无异议后，予以临时备案；对产权人利用自有其他规划功能的建筑改建为停车场的，经营管理者完善规划变更或提交场地使用安全评估并经停车管理部门公示7日无异议后，予以临时备案。（责任单位：区城管局、区公安分局、区规资局）

17.停车场临时备案时效。停车场临时备案有效期为两年，到期后应当重新办理备案。临时备案停车场经营管理者变更备案事项的，应当重新办理备案手续，停车场停止使用或者改变用途后30日内应主动向区城市管理部门报告。（责任单位：区城管局）

（五）强化停车管理执法

18.加强对停车场备案及运营管理的执法。对未按规定时限办理备案、提供虚假备案材料、未备案开放经营停车场的依法实施行政处罚；对停车场（库）擅自停止使用或改变用途等违规行为依法实施行政处罚；对停车场经营主体遵守消防法律法规的情况依法进行监督检查，严肃查处违反消防法律法规的行为；对停车场服务收费开展监督检查，严肃查处不执行政府定价、政府指导价和不按规定明码标价等价格违法行为。（责任单位：区城管局、区消防救援支队、区市场监管局）

19.加强对违法停车的联动执法。建立违法停车执法联动机制，区城市管理部门负责市政人行道区域执法、区公安部门负责市政车行道区域执法、区消防救援机构负责消防通道区域执法，加强信息互通共享，按照各自职责及时查处违法停车行为，定期联合排查清理长期占用停车泊位的“僵尸车”，提高停车泊位周转率。同时，结合《重庆市“门前三包”责任制管理办法（试行）》的实施，强化属地管理责任，由“门前三包”责任人对责任范围内违反车辆停放规定的行为进行劝告、制止，并及时向属地街道报告。（责任单位：区城管局、区公安分局、区消防救援支队、各街道办事处）

三、组织保障

（一）健全停车管理机制。成立由分管副区长任组长，各区级相关部门为成员的渝中区停车治理工作领导小组，负责本行政区域内停车设施的规划、建设及管理工作，推进区域治理。区城管局负责本实施方案的具体组织协调及政策落实工作；区发改委配合修订完善停车收费价格政策；区公安分局与区城管局负责加强违法停车治理；区财政局负责政府投资公共停车场（库）、路内停车泊位等市政公共停车资源有偿使用收入的监管；区规资局负责保障停车设施建设用地，执行停车设施配建标准；区住建委负责加强公共停车场（库）工程建设过程的监督管理；区城管局与区大数据发展局负责推动停车管理智能化创新应用；区市场监管局负责指导机动车停放服务经营者的价格行为；区经信委负责牵头推进新能源汽车充电设施建设；区消防救援支队负责依法进行消防安全监督检查。领导小组办公室设在区城管局，负责统筹协调停车管理工作，领导小组将不定期召开工作会专题研究停车管理重难点问题。

（二）加强执法监督检查。区级各相关部门应加强停车场的监督检查，开展停车场专项执法监督检查工作，对违反相关法律法规的行为依照各自职责进行依法处理。

物业停车场收费方案 篇5

一、机动车停放服务收费管理原则

运用价格杠杆引导机动车合理分流，提高停车场点资源配置效率，促进交通疏堵保畅。充分考虑阿坝县经济社会发展水平和群众承受能力以及停车场运营成本等实际情况，合理核定停车场点（泊位）收费标准。

二、机动车停车场点分类

县城内机动车停车场点分为：室外专业停车场、室内专业停车场、临时占道停车泊位。

三、机动车停放服务收费定价形式

根据不同停车场点的性质和特点，机动车停放服务收费分别实行政府定价、政府指导价和市场调节价三种定价形式。

（一）具有自然垄断性质的机动车停放服务（车站、利用公共资源建设的旅游景区、公用和公益服务机构所属停车场对外开放等停车服务）收费、经有关部门规划设置的城市道路临时占道停车收费，实施政府定价或政府指导价。

（二）非自然垄断经营性质的机动车停放服务（商场、宾馆饭店、娱乐场所等建筑的配套停车场、商业投资建设的专业停车场、向社会开放的企业单位（不含公用企业）内设停车场等停放服务）收费,实施市场调节价，可参照室内、室外专业停车场收费标准执行。

四、实行政府定价或政府指导价的停车服务收费管理

（一）城市道路临时占道停车实行差别化收费管理。对不同区域的停车设施服务收费，根据停车供需状况，道路路网分布、公共交通发展水平、交通拥堵状况等因素，由县交通警察大队会同相关部门划分不同区域，实行级差收费。供需缺口大、矛盾突出区域实行较高收费；供需缺口小，矛盾不突出区域实行较低收费。对同一区域停车设施，区分停车设施所在位置、停车时段、车辆类型等，按照“路内高于路外、拥堵时段高于空闲时段”的原则，实行差别化服务收费标准。

收费标准方案。一类区域：起价3元/泊位/1小时（不足1小时按1小时计算）首小时后每小时2元。每天最高不超过27元。二类区域：起价2元/泊位/1小时，首小时后3小时3元（不足3小时按3小时计算）。每天最高不超过14元。

（二）室内、室外专业停车场泊位收费标准。室内停车场收费方案：小型汽车起价5元/泊位/4小时（不足4小时按4小时计算），4小时后每2小时加收1元（不足2小时按2小时计算）,每天（24小时）室内不得超过15元；大中型汽车起价7元/泊位/4小时，4小时后每4小时加收3元（不足4小时按4小时计算）。每天最高不超过22元；摩托车起价1元/泊位/6小时，6小时后每6小时加收1元（不足6小时按6小时计算）。每天最高不超过4元。室外停车场收费方案：小型汽车起价4元/泊位/4小时（不足4小时按4小时计算），4小时后每2小时加收1元（不足2小时按2小时计算），每天（24小时）室外不得超过14元；大中型汽车起价5元/泊位/4小时，4小时后每4小时加收2元（不足4小时按4小时计算）。每天最高不超过15元；摩托车起价1元/泊位/6小时，6小时后每6小时加收1元（不足6小时按6小时计算）。每天最高不超过4元。

各类专业停车场、车主需包月停放的，包月费用最高室内不得超过260元，室外不得超过220元。

五、机动车停车场场点收费管理要求

（一）机动车停放服务收费主体。根据停车场性质、权属、经营管理形式等，城区机动车停放服务收费主体为持有政府相关管理部门核发的相关手续的经营主体。临时占道停车经营主体还须同时取得临时占道停车泊位经营权。

（二）机动车临时占道停车收费时段。机动车停放服务收费实行计时收费，城区临时占道停车场点收费时段统一确定为8时至21时，其余时段不得收费。各类停车场点（不含医疗服务机构停车场点）对停放不足15分钟（含15分钟）的车辆，不得收取停车费用。

（三）临时占道停车场点实行计时收费。各临时占道停车场点经营主体必须配备具有计时装置的停车终端，能现场向停放车辆的车主打印含停车时长等内容的票据。

（四）室内、室外停车场点开放标准及备案要求。各室内、室外停车场点必须配备全景摄像头、具有计时装置的停车终端、能现场向停放车辆的车主打印含停车时长等内容的票据，经相关部门检验合格并将停车收费标准报价格主管部门备案后，在醒目位置公示，方可对外开放停车。

（五）机动车停车场点停放发生事故责任划分。机动车在停车场点发生擦挂、碰撞、盗窃等，事故责任纠纷按相关法律规定处理。

（六）机动车停放服务收费须使用税务部门印制的合法票据。

六、机车车停放服务不收费范围

（一）执行公务或任务的军、警车辆，救灾抢险车、救护车、环卫车、邮政车等特种车辆。

（二）按有关法规规定设置的残疾人专用停车泊位，供残疾人免费停放。

（三）法律、法规规定其它应免收停车费的车辆。

七、落实明码标价制度，规范停车服务收费行为

严格落实明码标价规定。所有停车场点经营者要遵守国家有关法律法规规定，健全内部管理制度，规范自身价格行为。严格落实明码标价制度，在经营场所显著设置统一收费公示牌，标明收费定价主体、经营者名称、收费标准、投诉举报电话等，广泛接受社会监督。

八、执行时间

停车场运营管理方案 篇6

PM510经济型月卡管理系统主要是面向于中小型小区、企事业单位等内部车管理停车场而设计的，功能包括最基本的车辆安全、秩序通行管理、收费经营管理等，并且该系统的外观精简大方、操作简单快捷，完全足够满足别墅小区停车场的管理需求，是一款实用性和通用性极高的停车场管理系统。

别墅小区目前普遍存在的停车场管理难题主要表现在出入口处拥堵、车辆混杂、车辆和业主财产安全无法保障等，而一套简单的PM510经济型月卡管理系统便可以解决这些问题。

该系统只用于内部车辆的管理，即所有外来车辆都无法进入，要进入别墅小区需要登记，这个就避免了车辆混杂，外来潜在犯罪车辆进入小区给业主财产和安全带来不必要的损失。车辆进出停车场时只需要自助地进行读卡便可以实现快速进出，无需如传统管理模式一样进行人工登记，节约了车辆在出入口处的逗留时间，由此根除了出入口处拥堵的现象，给业主车辆带来了便捷。

停车场排水方案 篇7

1 方案的设计

1.1 智能停车场设计理念

“智能停车场”, 通俗地说, 它是融合了自动化控制系统、计算机网络系统和网络通讯技术于一体的网络智能化的停车场控制系统。将停车场的各种设备 (如音视频设备、导航系统、照明系统、空调控制、安防系统等) 通过停车场网络连接到一起。一方面, 智能停车场方便用户选择理想停车位, 比如, 通过LED指示灯、夜晶屏、无线遥控器等来实现多元化的控制, 使控制更加灵活。另一方面, 智能停车场内的各种设备相互之间可以通讯, 给用户带来最大程度地便利、舒适与安全。

1.2 系统功能

⑴智能泊车功能。具备空车位提示功能, 在任何停车场入口门前设立滚屏字幕或者夜晶屏, 实时显示停车场内停车位总数, 空车位总数及各楼层空闲停车位数;具备明显空闲车位指示功能, 使用感应器感应停车位是否泊车, 空车位棚顶LED指示灯显示绿色, 否则显示红色;具备车位识别功能, 车辆泊车后, 棚顶灯显示红色, 更新车位数量, 记录泊车时间、车牌号码等信息。⑵智能驶离功能。具备寻车导航功能, 停车场步行入口提供车辆导航终端, 通过触摸液晶屏, 输入停车位置 (如3D2, 表示三层D区2道) 或车牌号码, 显示车辆停放位置图片及取车步行路线;具备明显驶离标志, 墙壁标注指示牌, 标明就近出口的行车路线;具备车位识别功能, 驶出车位1分钟, 车位棚顶灯显示绿色, 系更新空车位信息。⑶停车场门控功能。具备门控系统, 智能感应开门和关门;具备智能收费系统, 根据停车场需求增减该功能。

1.3 整体设计方案

智能停车场系统应用于车流量较大的公共停车场, 主要目的是方便车主寻找停车位, 快捷找到车辆, 容易驶离停车场, 如有需要准确计费。如图1所示为该系统的总体设计框图。

2 方案的实施

2.1 数据采集模块

采用无线光照度传感器GZD-V1。优点:光照度传感器产品是GZD系统光照度变送器采用对弱光也有较高灵敏度的硅兰光伏探测器作为传感器;具有测量范围宽、线形度好、防水性能好、使用方便的特点。放在停车位地面上, 当泊车后遮光, 通过无线通信设备控制LED指示变为红色, 将数据传送给总控台。

2.2 数据传输模块

采用无线的通信方式, 采用无线射频模块完成功能。

2.3 主控器模块

采用ATmega16单片机作为主控芯片。优点:AVR是高速嵌入式单片机, 具有高速、低耗、保密的优点。其内部集成资源丰富, 具有功能强大的定时/计数器和A/D转换功能及通讯接口。数据中心对接受到的数据进行分析显示。

2.4 信息管理模块

3 设计总结

该系统使用大量传感器成功实现了车位情况实时显示、空车位白指示、行车路线标示及异地监控等功能。并以其独特的无线控制实现了异地控制网络化。通过对上位机技术的应用成功实现了对系统中滚屏字幕的智能管理和控制。

摘要：本文描述了一个三层地下智能停车场的设计方案, 使用无线光照度传感器、无线射频、单片机、LED指示灯、液晶触摸屏等物联网技术和设备实现了智能泊车、智能驶离、智能门控等功能。

关键词：物联网,智能停车场,传感器

参考文献

[1]崔逊学, 左从菊.无线传感器网络简明教程[M].清华大学出版社.2009.

停车场排水方案 篇8

【关键词】采区；疏放水工程；排水系统；改造方案

开采新能源是煤矿业的主要任务，但过度开采也会产生负面影响。目前，煤层开采深度和强度呈现上升趋势，采动应力对工作面的影响尤为深重，比如弯曲下沉、断裂、垮落现象层出不穷，特别是煤墙侧涌水、老空区侧涌水等方面常常涌现于工作面上。面对此种不良现状，如果管理不周，忽视水泵、排水沟和水仓的排水能力，后果将不堪设想，或者直接导致采区工作面停止生产，甚至威胁人类生命及财产安全。为了提高煤矿企业的工作质量，本文将进一步探讨采区疏放水工程排水系统的改造方案。

1.排水系统改造必要性

1.1解决带压开采的问题

从煤矿行业的生产过程及实际应用来看，大多数问题都是由排水系统引起的。比如带压开采采区，由于己组煤距底板的灰岩水相当近，要是不及时进行降压疏水，随着开采的进度，难免出现带压开采，所以需要改造排水系统。

1.2解决采区接替的难度

在煤矿企业中，为了实施矿区域瓦斯的防治措施，急需施工低抽巷，但低抽巷与底板灰岩水之间的距离很近，若不降压疏水，低抽巷受底板承压水的威胁将会更大，这种情形将会阻碍瓦斯治理工程的进度。因此，只有改造排水系统，才能解决采区接替的难度。

1.3确保承压水正常疏放

在社会经济高速发展的时代里，煤矿行业需要不断创新，坚持发展。从当前采区正常涌水量及疏放水量来看，采区的排水系统能力已无法满足煤矿企业安全生产的根本需求。因此，只有改造排水系统，才能确保承压水的正常疏放。

2.水系统的改造内容

2.1改造泵房排水设备

改造排水系统，首先要改造泵房排水设备。具体地讲，由于大部分采区中部的泵房排水设备陈旧，无法满足当前采区排水要求，急需对之加以改造，提高排水系统的能力，从根本上改造泵房排水设备。

2.2变电所需扩容改造

改造排水系统，需要扩容改造采变电所。随着近年来的排水设备的不断增加，变电所的相应配电设施也同步增加，而且还增加了一套新型的水泵自动控制系统，所以，采区中的变电所急需扩容改造。

2.3增加配套井巷工程

改造排水系统，需要增加可以配套的井巷工程，主要是为了满足设备的扩容。

3.水系统的改造方案

关于采区疏放水工程排水系统的改造方案的探讨，现以-720m排水泵房改造方案为重点进行介绍。-720m排水泵房担负-720m水平以上区段和排水任务：正常涌水量时215m3/h，最大涌水量时285m3/h。本文依据-720m排水泵房必需的排水量、现有排水设备能力和实际管路情况，特制定两种改造方案，以供参考。

3.1方案一

假设原有3台150D30×9型水泵，现在可以拆除1台，然后增选成水泵而提高其排水能力。基于严重锈蚀的现有排水管路，需要重新敷设与排水设备相匹配的管路。

3.1.1设计依据

正常涌水量：Q正常=100m3/h；最大涌水量：Q最大=170m3/h；疏放水量：Q疏放=115m3/h；排水垂高：195m；管路全长：2800m。

3.1.2设备选型

设计当中，新增2台MD280-65×4型水泵：Q=280m3/h，H=260m；配套YB24002-4型电机：355kW，6kV，1500rpm。经过改造，变为4台水泵：1台MD280-65×4型水泵工作，1台MD280-65×4型水泵备用，2台150D30×9型水泵检修。

排水时间验算：

正常涌水量：T1=100×24/（280-115）=14.5h<20h；

最大涌水量：T2=170×24/（280×2-115）=9.2h<20h。

3.1.3管路选择

排水管内径：d==0.212m

排水管选择?245mm无缝钢管2趟：1趟工作，1趟备用。

排水管路壁厚：δ=0.44cm

排水管路选择?245×6.5mm。

因此，可以拆除现有两趟?194×4.5mm排水管路，更换为两趟?245×6.5mm无缝钢管。

3.2方案二

假设保留3台150D30×9型水泵，然后增选水泵，并增加排水能力。由于现有排水管路受到严重锈蚀，急需重新敷设与排水设备相匹配的管路。

3.2.1设计依据

正常涌水量：Q正常=100m3/h；最大涌水量：Q最大=170m3/h；疏放水量：Q疏放=115m3/h；排水垂高：195m；管路全长：2800m。

3.2.2设备选型

经最新设计，新增1台MD155-30×9型水泵：Q=155m3/h，H=270m；配套YB355M-4型电机：185kW，6kV，1486rpm。此时一共有4台水泵：2台工作，1台备用，1台检修。

3.2.3管路选择

方法A（3趟管路）：

排水管内径：d==0.158m

排水管选择3趟?168mm无缝钢管，2趟工作，1趟备用。

排水管路壁厚：δ=0.34cm

排水管路选择?168×5mm。

排水时间验算：

正常涌水量：T1=100×24/（155×2-115）=12.3h<20h；

最大涌水量：T2=170×24/（155×3-115）=11.7h<20h。

方法B（两趟管路）：

排水管内径：

两台相同型号水泵并联1趟管路，流量为：Q=（1.6～1.8）Q

按1.7考虑，Q=264m3/h，d==0.206m

管路壁厚：δ=0.42cm

排水管选择1趟?219×6mm无缝钢管为工作管路，1趟?168×5mm无缝钢管为备用管路。

排水时间验算：

正常涌水量：T1=100×24/（264-115）=16.1h<20h；

最大涌水量：T2=170×24/（155+264-115）=13.4h<20h。

3.2.4排水系统

结合目前采区的排水系统现状，考虑疏放水的水温比较高，排水管路位于最重要的进风巷中，这将会导致回采工作面的温度不断升高，使采区作业的环境驱于恶化。对于以上两种方法而言，其排水管路都采用玻璃钢保护层聚氨酯现场发泡保温的形式，进行保温而改善井下的作业环境。

3.3方案比较

3.3.1方案一

优点：排水能力高；抗灾变性能好；管路趟数比（方案二）少1趟，对回采工作面的温度影响较小。

缺点：设备投资大；两台150D30×9作为检修泵，且工作时需要同时运行，从而加大操作和管理强度。

3.3.2方案二

优点：设备投资小；泵功能互换性好；操作和管理强度低。

缺点：排水能力低；抗灾变性能差；管路趟数比（方案一）多1趟，对回采工作面的温度影响较大。

最后，由于矿井的水文地质条件比较复杂，再加上矿井生产必须注意安全，设计应推荐（方案一）。

4.结语

综上所述，本文通过应用工作面及水仓等综合性排水措施，进一步完善了采区放水工作面的排水系统，并提出相应的防治措施。经过认真探讨，实现了解决大涌水工作面正常采煤的基本途径，为以后的煤矿生产提供安全基础。除此以外，随着社会的发展，未来的采矿业将会遇到更多难题，想方设法减少采区疏放水过程中存在的诸多问题，获得得力措施，最终使疏放水效果更好，将是我们长期关注的讨论话题。 [科]

【参考文献】

[1]宋晓梅，桂和荣，孙家斌，李明好，陈富勇.芦岭矿疏放四含水工程设计及效果[J].煤炭科学技术，2003，（12）.

[2]袁向海，杨树保，张风磊，刘世峰，李春元.涌水综采工作面排水系统改造实践[J].煤矿安全，2013，（6）.