地下停车场LED照明节能改造方案

地下停车场LED照明节能改造方案（精选6篇）

地下停车场LED照明节能改造方案 篇1

地下停车场LED照明节能改造方案

照明节能改造

地下车库.停车场.工厂、车间、商场、超市、教室及等各种节能场所，常规的36-40W的T8日光灯管被大量使用，学校照明 酒店照明办公照明医院照明消耗着大量的电能，这种光源通常使用8-9W的电感整流器，实际消耗功率为44-49W，每年要消耗大量电能，而且有嗡嗡噪音和频闪，需要经常需要更换节能改造灯管和启辉器，维护相当繁琐。使用T8转T5荧光灯代替T8荧光灯是目前已被很多工厂学校超市等采用进行照明节能改造最快捷和最有效的方案。

必为科技最新研发的21W（已经包含了内置电子镇流器的1-3W功率）T8转T5荧光灯亮度相当于36-40W的T8荧光灯，可直接替换T8荧光灯，照明节能改造更换简易、快捷，采用标准三基色直管，功率因数高达0.95以上(普通电感镇流器为0.4-0.5)，自身损耗小，与T8荧光灯比可节省36%的电能, 且无噪音和频闪。是节能改造工程的首选节能型光源，适合工厂照明改造使用。

节能改造方案优势

更节能，更省电: 约45%以上。

光衰小，使用寿命长：采用优质三基色荧光粉和先进的生产工艺，光衰小，平均使用寿命长达10,000小时。

回收成本迅速：节能改造后不到3个月即可收回成本。

安装快捷，节省成本，缩短工期，维护简单：不需改换LED灯具，不需改变线路，不需改装镇流器，只要将起动器取下即可。无需更换启辉器降低维护成本。

绿色环保：同时T5管径比T8、T10管径小，含汞量也就少很多，可以减低对环境的污染。

本节能改造方案可适用于超市商场照明、办公室照明、工厂车间照明、会议室照明、教室照明等多种场所。

１.超级节能:（节约90%电费，3~5个LED灯打开，普通电表不转动！）

２.超长寿命:（是普通白炽灯、卤素灯的9-10倍，）

３.超低发热（灯杯表面温度60度左右，普通灯发热极高，射灯点亮时，摸一下就会烫掉一块皮！商铺换上LED灯，夏天空调的效果会很好喔）

４.美观大方：（LED外观新颖，装在家里，店里，不开灯也是个装饰品）

５.超级环保：无辐射，无频闪（低压恒流驱动电源，灯光亮度始终不变，不会有闪烁，没有紫外线，也没有电磁波）

一、基本参数：

名 称：LED日光灯

型 号：L08RGAB

规

格：Φ26 mm×600mm

灯管电压：AC85V-265V

频率：50HZ/60HZ

消耗功率：8W

LED数量：144

光通量：750LM

光效：90LM/W

色温：3500K/6500K /8500K

功率因素：92%

颜色选择：红色/粉红色/绿色/蓝色/黄色/白色等

外壳材质：进口PC + 优质铝材

产品重量：0.2 kg

包装信息：50支/箱

体积：125*22*24cm

使用寿命：≥50000小时

二、性能与特点：

1、LED日光灯光源采用台湾超高亮芯片以低衰减工艺封装而成，使LED草帽白光达到1000小时零衰减，单颗LED达到6.5LM，显色指数达到85%以上。

2、以恒流电流驱动，采取过流过压保护，通过良好散热处理，使产品性能更稳定，使用寿命在5万-8万小时。

3、供电电压为为：AC85V-260V，使全世界通用，使用更方便。

4、LED日光灯节电高达70％以上，寿命为普通灯管的10倍以上，几乎是免维护。无需起辉器和镇流器，启动快，无频闪，不容易视疲劳，6000K的冷光源给人视觉上清凉的感受。

三、适用范围：

它不但超强节能更为环保产品.，是国家绿色节能照明工程重点开发的产品之一，是目前取代传统的日光灯的主要发展趋势产品，市场前景广。

适用范围：写字楼、工厂、商场、学校、车库、机场、地铁、居家等室内照明

1.高质量贴片发光芯片，节能显著

每个LED灯管的发光源采用高质量进口发光SMD贴片3528灯珠，而非普通的低价、低质的草帽食人鱼发光二极管。LED在现有条件下的发光效率》90lm/w。灯具实际效率是一般荧光灯的2.5~3.5倍，是普通白炽灯泡的8-10倍，是高压钠灯的3-4倍。随着LED亮度的迅速提高，发光效率达到160lm/w时，400W钠灯将被100W LED灯代替。LED采用高可靠的先进封装工艺---共晶焊，充分保障LED的超长寿命，光源寿命可达50000小时以上。

2.卓越的配光设计

合理控制光的分布，保证理想的光照亮度及均匀度的同时，消除了LED的眩光，减少了不良眩光所引起的刺眼，视觉疲劳与视觉干扰，充分体现了“科技以人为本”的精神，并使LED光能利用率发挥到极致，没有光污染。全透光的则采用螺旋透光的灯罩，最大限度地保障了照明质量和效率。

3.智能化恒流电源

每个LED模块实行智能控制，无论出现任何非正常情况，都能精准恒流，确保LED在安全电流下工作

4.良好的散热设计

全金属铝壳，铝基板充分有效散热。而不是市场上纤维板、PC管简单散热，铝合金的高效导热性，有效地保证了LED灯散热要求及使用寿命。同时使产品更紧固、美观。

5.独特的透镜与灯罩一体化设计

透镜距阵量化聚光设计，聚光的同时更起到防护作用，避免了光的重复浪费，降低了光损，同时也减轻了产品重量，使产品结构简单化，让产品更轻薄。

6.无高压，不吸灰尘，无高温，灯罩不会老化发黄

消除了普通因高压吸收灰尘导致灯罩发黑引起的亮度降低，消除了普通灯因高温烘烤使其老化发黄引起的亮度降低和寿命的缩短。

7.启动无

通电即亮，无需等待和频闪，消除了传统日光灯长时间的启动造成的照明设备损耗，LED日光灯管无两端黑头现象，提高了照明亮度。

8.耐冲压抗震力强无紫外线（uv）和红外线（ir）辐射

无灯丝和玻璃外壳，没有传统灯管破裂的问题，对人体无伤害、无辐射。

9.多种色温色调可供选择，显色指数高、显色性好

能满足不同场合对色温、色调的需求，消除了钠灯色温过低和汞灯色温过高引起的催眠情绪和压抑情绪，让用户更加舒适。

10.对电网无污染

功率因数 》0.9，谐波失真《20%,EMIt符合全球指标，减少输电线路的电能损耗和避免对电网的高频干扰污染。

11.与太阳能结合是最佳组合 充分发挥LED低压工作与节能环保的优点，根据当地太阳能资源状况，还可将市电与太阳能供电相结合，为客户实现最佳性价比和高可靠性。

注：可以看按客户要求去做，规格及参数。如有什么不懂请加我QQ：793219635.24直接电话***小时服务

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地下停车场LED照明节能改造方案 篇2

目前城市高层建筑、商业中心网点及机关、事业单位都设有地下停车场, 这些停车场普通存在面积大、光线差等特点, 需要大量的照明设备长期照明。一般来说现在的停车场采用的都是连续照明的方式, 该方式不仅造成巨大的能源浪费和设备损耗, 也给物业管理造成很大的经济负担。本文通过对既有地下停车场照明节能改造, 利用LED智能照明控制系统解决以上的问题。

1 既有地下停车场照明现状

停车场是城市中集中停放车辆的场所, 目前城市人口激增, 机动车辆拥有量迅速上升, 城市停车场越来越多地往地下车库发展。停车场照明能耗是地下停车场运营成本的主要构成部分, 照明控制是有效的解决方法。大部分既有地下停车场均采用传统照明控制方法, 由于地下停车场的特殊性, 一般很少有自然采光, 在目前的照明设计中, 大部分都是24小时长明照明。其实停车场内的人员和车辆都是以通过和短时间停留方式为主, 而大部分时间的照明都属于是浪费电能。地下停车场无疑是一个耗能很大的地方。长期以来人们为了减少地下停车场耗电开支也作出不少尝试, 如减少灯具点亮的数量, 但是会影响照度, 照度不达标或不均;控制亮灯时间, 但是会增加安全隐患。这些方法都是在降低照明品质的基础上采取的一些办法, 往往效果不甚理想。

2 LED节能照明控制解决方案

2.1 LED节能照明控制方案

使用红外感应器对停车场内每盏照明LED灯具进行控制, 没有车辆进出时, 所有灯具都处于休眠状态, 每盏灯具功耗2W, 既满足安保监控照明的要求, 又极大限度地节约了用电。当有车辆进出时, 相应区域红外感应器发出信号, 休眠灯具被唤醒点亮, 功率为16W, 亮度达到40W普通日光灯的亮度, 方便车主停车, 车或人在感应区域内活动时, LED灯一直保持常亮, 当车或人离开感应区域约30秒 (可调) 后, LED灯自动重新进入休眠状态, 功率2W。

2.2 LED照明控制节能分析

某地下停车场面积为30000平方米, 根据照度计算需安装T8型36W直管日光灯800盏, 对传统普通日光灯照明和LED智能照明控制节能效果比较:

从表1、2数据对照我们可以得知该地下停车场使用了LED照明智能控制后节能85%左右, 一年下来800灯可节省电费: (844.8度-128度) ×365天×1元/度=261632元, 另外还有另一优势, 普通日光灯的寿命只有3000小时左右, 五年维护成本约23360元, 而LED节能灯的寿命达50000小时以上, 5年的维护成本接近于0。

3 LED实现地下停车场按需照明

既有地下停车场大部分采用直管荧光灯, 由于缺乏有效的照明节能技术手段和管理思路, 这个场所一直处于标准化照明与高能耗、减少电耗与昏暗环境、节约费用与业主物业纠纷等诸多矛盾中。

地下停车场作为需要24小时全天候人工光源照明的场所, 在满足照度标准要求前提下, 人们对其照明舒适度要求低于一般通用照明, 且人员或车辆在此类场所的活动频度有明显的时段性差异。如果能将LED智能化控制引入, 在照明灯具的工作模式上寻求突破, 即实现“人来灯亮, 人去转暗, 自动休眠, 按需照明”, 那么将充分发挥LED的节能优势。

通过试验对比发现, 在相同照明效果下, LED灯比传统照明灯具节电85%以上。如果用智能装置控制灯具开启时间, 就实现了“按需照明”。

某地下停车场面积为30000平方米, 现有灯具为T8直管荧光灯具800盏, 光源功率36W, 加上电感镇流器 (8W) 后约为44W, 总功率为44W×800盏/1000=35.2k W, 全天24小时点亮。因此,

改造前:年电费35.2k W×24小时×365天×1元/k Wh=308352元;年维护费10元/支×{24时×365天/3000时/支}×800支=23360元;年总费用308352元+23360元=331712元;5年运行费用331712元/年×5年=1658560元。

改造工程共用800盏LED智能灯, 全功率时的总功率为16W×800盏/1000=12.8k W, 休眠状态总功率为2W×800盏/1000=1.6k W。

由于具有智能化功能, 无人无车时保持休眠状态低照度, 有人有车时自动转为全功率状态高照度。根据既有工程现场实际测算, 地下停车场全天约有2/3时间处于休眠状态。

改造后:每天休眠状态用电1.6k W×16h=25.6k Wh;

每天全功率状态用电12.8k W×8h=102.4k Wh;

年电费 (25.6+102.4) k Wh×365天×1元/k Wh=46720元;

年总耗费用46720元 (寿命期内基本维护费用为0) ;

5年运行费用46720元/年×5年=233600元。

改造后5年电费可节省1658560-233600=1424860元。

按每天亮灯24小时, 每年工作365天, 用LED照明节能改造后7.1个月可以收回成本。

从以上案例分析, 利用LED可智能控制的特性研发的LED智能灯并将分布式动态照明智能控制系统引入了地下停车场, 可带来明显的节电效果。从目前来看, LED智能照明应用于地下停车场极具潜力, 其主要优势在于以下三个方面: (1) 节电率高。通过众多的案例证明, 将LED智能照明引入地下停车场可获得85%左右的节电率。这是因为LED智能照明是“按需照明”的, 并且半导体照明本身属于绿色光源, 耗能低, 再加上, “按需照明”用电模式也将带来的工作制度层面的节电率。 (2) 改造方式简单。一般电工即可以完成灯具更换, 用户无需改变使用习惯, 也不增加用户的管理成本。 (3) 有利的政策环境。在全社会节能减排的大背景下, 人们日益关注LED及其应用, 合同能源管理模式日益接近实用化, 也将会加快这一技术及产品的普及速度。

4结语

在节能减排的大背景下, LED照明技术是地下停车场照明的最佳应用, 打开功能性照明市场巨大空间。具有节能环保, 降低了运营成本, 提升了停车场管理服务形象, 投资回报率高, 成效显著等优点。地下停车场如果能将LED智能化控制引入, 在照明灯具的工作模式上寻求突破, 即实现“人来灯亮, 人去转暗, 自动休眠, 按需照明”, 那么将充分发挥LED的节能优势。

摘要：随着城市地下停车场数量的增加, 档次越来越高, 设施越来越复杂, 能耗也越来越大。单以照明来讲, 其能耗占地下停车场运营能耗的80%左右。在节能减排的大背景下, 对既有地下停车场照明进行改造, 利用LED智能照明控制系统技术取代原有照明系统, 是地下停车场照明的最佳应用。

关键词：地下停车场,节能改造,LED照明,智能控制

参考文献

[1]GB50034-2004.建筑照明设计标准[S].中国计划出版社, 2004.

[2]照明设计手册[M].北京:中国电力出版社, 1998.

城市道路照明LED节能改造 篇3

关键词：LED；城市道路照明；EMC

中图分类号：U491 文献标识码：A 文章编号：1009-2374（2014）12-0065-02

1 城市道路LED节能照明改造背景

1.1 节能减排必要性

随着世界能源危机加剧、温室气体排放日益严重等综合性因素的影响，节能减排、保护环境成为全球共识。从京都议定书到哥本哈根缔约国大会，世界各国都将节能减排工作提高到了一个新的高度。温家宝总理代表中国政府庄严承诺：将减少经济增长下的二氧化碳排放量，相对于比2005年的碳排放水平，到2020年“碳强度”将减少40%到45%。

1.2 “十二五”要求及考核

中国坚持把建设资源节约型、环境友好型社会作为加快转变经济发展的重要着力点。温家宝总理主持召开国务院常务会议讨论通过《节能减排“十二五”规划》，确立了到2015年实现单位国内生产总值能耗比2010年下降16%，化学需氧量、二氧化硫排放总量减少8%，氨氮、氮氧化物排放总量减少10%的约束性目标。

1.3 国家政策支持

城市道路照明建设领域因其突出的能耗占比成为实施节能减排工作的重点领域，国家在该领域着力推行“绿色照明工程”，相继出台了一系列规定、政策：如《中华人民共和国节约能源法》，国务院《关于加强节能工作的决定》，《节能减排综合性工作方案》，《能源中长期发展规划纲要（2004—2020年）》（草案），《关于印发“十二五”节能减排综合性工作方案的通知》，财政部、国家发改委《高效照明产品推广财政补贴资金管理暂行办法》。

2 传统灯具与LED灯具的比较

2.1 传统灯具的特点

传统道路照明主要采用高压钠灯、金卤灯等传统照明灯具，均属于气体放电发光，能耗高，光效低，显色指数差，光衰大（每年光衰20%～40%），对环境和电网有较大污染；灯具寿命很短（传统灯具寿命约为8000小时，但是受到灯具使用时温度上升、输入电压的波动以及灯具的开关等因素的影响，传统照明灯具通常只有3000～4000小时），造成换灯频繁，安全隐患大，维护费用高等诸多缺点。

2.2 LED照明灯具的优势

LED作为光源，具有节能、环保、寿命长三大优势，理论上实现只消耗白炽灯10%的能耗，比荧光灯节能50%；它采用固体封装，寿命是荧光灯的10倍、白炽灯的100倍；同时，LED光源无紫外光、红外光等辐射，且能避免荧光灯管破裂溢出汞的二次污染。一位美国专家曾指出，LED半导体已在电子学方面完成了一场革命，其第二场革命将在照明领域进行。

3 城市道路LED节能照明改造面临的困惑

LED照明作为一种新型的绿色光源产品，具有节能、环保、健康、使用寿命长的优势，已成为城市道路照明的必然趋势。在“十城万盏”半导体照明应用工程推进过程中发现，城市道路LED照明取代传统照明的示范项目面临着一些困惑，主要体现为以下两点：

3.1 品质因素

绝大部分LED照明企业以产业下游应用产品为主，缺乏核心及关键技术，尤其是LED应用灯具散热技术等尚未解决，导致城市道路LED照明工程/示范道路/试用产品失败案例比比皆是，成功案例屈指可数。目前，绝大多数企业无法跨越LED散热、抗光衰等最基本的技术瓶颈，导致市场上LED应用产品技术质量参差不齐、鱼龙混杂，给实际使用带来较大风险。

3.2 资金因素

尽管LED绿色照明节能效果显著，但初期投资成本较高，若一次性投入，政府财政压力较大。

以上两个因素成为LED在城市道路照明领域推广和应用的两大障碍。

4 中国四联集团的整体解决方案

4.1 关于中国四联集团

中国四联仪器仪表集团有限公司（以下简称“中国四联集团”）是国家计划单列企业集团、首批试点企业集团、国家级创新型示范企业，具有近50年的发展历史，主要业务覆盖工业自动化仪器仪表、蓝宝石及LED、半导体微电子、城市轨道交通自动化、汽车零部件及特种装备等五大产业领域，拥有国家级企业技术中心和博士后科研工作站，以先进技术、卓越制造、优质产品和一流服务赢得市场，连续多年进入中国机械工业100强、中国电子信息100强、中国电气工业100强，是中国工业控制领域龙头企业，全球领先的蓝宝石制造企业和重要的LED产业基地。

在2008年全球金融危机之际，中国四联集团依托雄厚的国家资本整体收购了世界500强美国霍尼韦尔在加拿大的蓝宝石业务，设立重庆四联光电科技有限公司，高起点切入蓝宝石及LED产业。依托全球顶级蓝宝石衬底制备技术，导入近50年积淀的光、机、电、热和自动化控制技术，自主开发高品质LED照明灯具，成功解决了困扰LED行业的光衰问题，实现了“零光衰”（专利技术），获得国家近90余项专利授权，产品技术及品质跃居世界领先水平，一举成为国家LED产业发展的主

力军。

中国四联集团通过将通讯技术、物联网技术、自动控制技术植入LED路灯和隧道灯，彻底改变了多年来形成的固有的“灯”的概念，以数字化城市的理念实现了LED照明系统的远程监控管理、自动调光及能耗控制、故障定位、报警监测等功能，并成功打造了全球最大的城市、高速公路、隧道LED智能照明系统，在国内外引起极大反响，成为今年全球顶级工博会——汉诺威工业博览会中国国家馆的明星产品，得到同行业、国家相关部门的高度关注，掀起了城市道路照明与管理模式的新革命。

4.2 建议商务模式

采用国家发改委、财政部倡导的分享型合同能源管理（EMC）模式，利用重庆川仪节能减排专业公司（重庆长辉节能减排工程技术有限公司，专业从事“LED照明节能服务”）作为专有平台，对城市道路进行LED智能照明节能改造。

由重庆长辉节能公司与政府签订节能服务合同，为政府提供包括：能源审计、项目设计、项目融资、设备提供、工程施工、设备安装调试、人员培训、节能量确认和保证等一整套的节能服务，并从政府进行节能改造后获得的节能效益中收回投资和取得利润。在合同期间，EMC与政府分享节能效益，在EMC收回投资并获得合理的利润后，合同结束，全部节能设备和其后的节能效益归客户所有。

4.3 政府“零投资、零风险”的保障

“零投资”：对于政府需要改造的区域，由重庆长辉节能公司投入资金设备（LED灯具）进行改造。按照同等照度条件等进行节电测算和验证，在双方签订的合约期内，政府将节约的部分或全部电费和维护费定期支付给节能服务公司，逐步收回投资；合约期满，节能服务公司将项目资产所有权无偿转让给政府，其后节能收益全部归政府享有。

“零风险”：在合约期间，中国四联集团承诺照明效果不低于改造前的照度和均匀度，节电比例达70%以上，并免费提供足够的LED灯具备品备件，保证城市道路照明亮灯率（不低于98%）要求。

地下停车场LED照明节能改造方案 篇4

随着我国经济的发展，车辆已经成为了人们生活中必不可少少的代步工具，走出去，来来往往的除了人，就是汽车，因此停车场也越来越多了，停车场的增多，必定会增加用电量，为了节能用电，我们必须要对停车场进行照明节能改造。那么停车场照明节能改造有什么好的方案的呢?现在就来看看吧!

地下停车场照明存在问题

停车场是城市中集中停放车辆的场所，目前世界各国城市人口激增，机动车辆拥有量迅速上升，城市停车场越来越多地往地下车库发展。停车场车库照明能耗是地下停车场运营成本的主要构成部分，采用车库照明节能控制是有效的解决方法。

据了解一些采用传统的40W t8荧光灯管的地下停车场经营者表示，由于地下环境的因素，使用传统灯管十分耗电，寿命短，容易坏，灯具更换频繁，停车场地下车库照明节能改造显得很重要;

地下停车场/地下车库照明节能改造方案

物业照明节能改造解决方案 篇5

1.国家推进低碳节能照明产品，对于物业楼盘公共场所的照明节能应用、不提畅用于高功率射灯、白积灯等能耗较高的光源： 2.推建常用LED照明灯具产、或低功耗光源产品：

3.航中根据物业照明节能改造推出低碳节能方案、航中产品用于物业、办公楼、酒店宾馆、房地产等的实际照明用电情况、是低功耗光源产品、4.建议始用红外感应系列开关、LED吸顶灯、LED灯泡、LED筒灯(天花灯)、LED日光灯等等灯具、目前是最佳节能低碳环保的照明产品。

为了积极响应国家政府节能减排的号召，根据物业公司的实际照明用电情况，对地下车库照明用灯节能、电梯口楼道、楼梯走道、路灯等等、物业管理成本电费是最高之一。

1.应用地方：

电梯间、地下室、地下车库、小区公共部位照明 2.效果：

在照明控制方面提供智能又简便的全面解决方案，实现了智能、节能、简便和节约成本的多重效果。电梯口楼道、楼梯走道、节能对比应用效果

改某某物业节能改造效果对比

公共走廊原格栅灯改为LED灯管照明、配红外感应功能开关

原走廊、电梯口高达24小时照明，后来走廊、电梯口改为用LED灯管、配上红外感应功能的开关、开始用不到一个月连车库也改为始用LED带红外感应灯管、灯管也不更换了，改完后三个月平均电费节约了65%左右。改造前后用电对比：

商场改造LED筒灯后效果对比

商场改造LED灯管后效果对比

地下车库照明节能对比应用效果

因为有人在红外感应功能范围内LED灯管自动亮灯、如果人裔开红外感应以外区或灯自动关闭、所以有人在灯亮、没有人在范围内灯关闭的状态、，所以在车库内灯管通常是亮灯18小时左右、如果采用红外感应功能灯具产品、总平均亮灯的工作区或不会超过6小时以上，用于红外感应LED灯管后电费能减少65%左右，所以LED红外感应灯管用于地下车库是最佳首选照明产品。

1：建议.电梯内用(LED简灯)一只3W始用长亮或不长亮、三只3W和排风扇连接共一只红外感应开关控制。

电梯内如有人在三只灯自动打开和排风扇也自动排风，如果电梯内无人时三只灯和排风扇是自动关闭状态。2：走廊建议用3至5W(LED简灯)用二至三个灯或LED吸顶灯、如果是一梯二户采用一只红外感应开关控制、是二梯4至6户采用LED灯6至8只、红外感应开关控制用三只、电梯岀口处在2米以内安装一只、在业主的门口 2一3米以内左右客一只。

3：楼梯过道建议采用LED吸顶灯功率4至6W灯、要有带红外感应和消防应急功能的产品。安装实景

地下停车场LED照明节能改造方案 篇6

摘要：城市路灯是城市组成元素中最重要的一部分，除了具有道路照明功能外，还能够美化城市，改善城市环境。随着经济的发展，我国城市化步伐的不断加快，人们对基础设施的建设要求越来越高，除了考虑路灯的照明功能之外，还要考虑降低城市照明设施的能耗。因此推广节能绿色照明产品已成为城市照明发展的新趋势。

关键词：LED路灯照明;节能;改造

一、LED路灯的特点

1.1 LED路灯的优点

1.1.1 LED路灯发出的光具有单向性，没有光的漫射，通过对LED路灯进行二次光学设计，将LED路灯的光照射到所需照明的区域，进一步提高光照效率，以达到节能目的。

1.1.2 LED路的光源效率目前已达110-130lm/W，而且还有很大的发展空间，理论值达250lm/W。而高压钠灯的发光效率是随功率增加才有所增加，因此，总体光效LED路灯比高压钠灯强（这个总体光效是理论上的，大功率LED路灯优点实际上250W以上高压钠灯的光效高于LED）。

1.1.3 LED路灯的光显色性比高压钠灯高许多，高压钠灯显色指数只有23左右，而LED路灯显色指数达到75以上，从视觉心理角度考虑，达到同等亮度，LED路灯的光照度平均可以比高压钠灯降低20%以上（参照英国道理照明标准）。

1.1.4 LED路灯的光衰小，一年的光衰不到3%，使用10年仍达到道路使用照度要求，而高压钠灯光衰大，一年左右已经下降30%以上，因此，LED路灯在使用功率的设计上可以比高压钠灯低。

1.1.5 LED路灯有自动控制节能装置，能实现在满足不同时段照明要求情况下最大可能的降低功率，节省电能。Spark 智能LED路灯可实现电脑调光，分时间段控制，光线控制，温度控制，远程控制，自动巡检等人性化功能。

1.1.6 LED是低压器件，驱动单颗LED的电压为安全电压，系列产品单颗LED功率都为1瓦，所以它是一个比使用高压电源更安全的电源，特别适用于公共场所。

1.1.7 寿命长：能使用5万小时以上，提供三年的质量保证。不足之处就是电源的寿命得不到保证。

1.1.8 光效高：采用≥100LM以上的芯片，相对于传统高压钠灯能节能75%以上。

1.1.9 LED不含有害金属汞，不像高压钠灯或金属卤化物灯在报废时对环境造成危害。

1.2 LED路灯的缺点

1.2.1 单个LED功率低。为了获得大功率，需要多个并联使用。

1.2.2 显色指数低。在LED照射下显示的颜色没有白炽灯真实，这要从光谱分布上来分析，属于技术问题。

1.2.3 光斑。由于白光LED本身制造工艺上缺陷加上与反射杯或透镜的配合误差，容易造成“黄圈”问题。

1.2.4 LED照射均匀度问题。如果不进行二次光学设计，LED照明产品的照射是比较集中，所以一定要进行二次光学设计，使其光强分布图呈蝙蝠形。

1.2.5 LED的光衰问题。相比小功率LED，大功率LED路灯的光衰就会要好很多。但是小功率LED热量散发很小。而大功率的LED是存在散热没有办法解决的问题，而且发热后亮度会明显降低，所以功率不能做大。现在市场销售的Spark LED路灯最大的是360W。

总体而言，目前LED照明技术日趋成熟，大功率LED光源功效已经达到100lm/W以上，这使得城市路灯照明节能改造成为可能。LED路灯，特别是大功率LED路灯，正以迅猛的速度冲击传统的路灯市场。

二、LED路灯在路灯节能改造实例

我们对温州市主城区149条小街小巷进行测算，共计路灯1673盏。

光源规格

光源功率（W）

电源效率

系统功率（W）

数量（个）

总功率（W）

年照明时长（h）

年耗电量（度）

改造前

45W节能灯

559

25155

3650

91816

70W高压钠灯

0.83

503

42755

3650

156056

110W高压钠灯

0.83

133

132

17556

3650

64079

150W高压钠灯

150

0.83

182

1673

304486

3650

1111374

改造后

20W LED玉米灯

0.9

559

11180

3650

40807

30W LED玉米灯

0.9

503

16599

3650

60586

60W LED路灯

0.9

132

8184

3650

29872

90W LED路灯

0.9

1673

153916

3650

561793

改造

结果

改造前合计年用电量（度）

改造后合计年用电量（度）

年合计节电量（度）

峰谷平均电价（元/度）

年节省电费（元）

折合年节省标准煤（吨）

折合年减排二氧化碳（吨）

1423325

693058

730267

0.93

679148

295

728

如上表计算所得，按照日工作10小时，年工作365天进行测算，预计改造后年可节省道路照明耗电730267度，照明改造节能率约为47.7%，按照峰谷平均电价0.93元/度计算，折合年可节省照明电费约679148元。同时可以产生的社会效益包括节煤295吨/年，减排二氧化碳728吨/年。

三、LED路灯在实际应用中存在的问题

LED路灯的理论数据比较突出，然而在实际使用过程中我们发现LED路灯的很多特点并没有标称的那么明显。

4.1 虽然LED路灯的理论数据已经满足照明标准的需要。但在实测过程中，尤其是对行驶中的车辆，按照道路设计时速行驶时，驾驶员难以辨识出前方60-100米处的障碍物，LED路灯难以达到测试要求。

4.2 LED路灯的色温过高，LED光源照射下的物体颜色明显失真。LED灯光经水泥路面反射后过于苍白耀眼，让人难以适应。尤其对驾驶员，容易产生不适感，无法和现有的高压钠灯光源相比。

4.3 不同功率的LED路灯实际节能效果相差比较大。低功率的LED灯具有比较好的节能效果，而在大功率上的LED路灯相较高压钠灯而言，比如功率在250W、400W左右的，并没有明显的节能优势。

4.4 LED路灯的色温不稳定，即使同个厂家同一批次生产的LED路灯产品的色温也存在一定偏差。这就会造成一条道路上出现色温交错的现象，容易造成驾驶员视觉疲劳。

4.5 LED灯具集成化程度较高，不同于传统的高压钠灯技术含量较低，各电器元件如灯泡、整流器等损坏后可直接更换。LED灯具技术含量较高，灯具内部集成化程度高，其损坏之后一般的电工无法当场维修，需要将整个灯具更换掉，维修难度大而且成本高。

四、总结

总体而言，LED路灯属于节能绿色产品，其在今后的路灯照明方面的发展应用具有巨大的潜力。但是就目前而言，LED路灯还无法完全取代传统路灯。其部分优势无法在城市道路照明中得到完全发挥，也存在部分明显的缺陷。当然部分照明效果好、功率较低的LED路灯已经能满足使用要求。我们可以在一些照度等级偏低，照明要求相对不高的道路上，使用这类节能效果比较好的LED路灯产品进行尝试。建议路灯建设和管理单位尝试考虑在小街小巷的路灯改造，商业步行街的路灯建设，公园游步道的路灯建设等方面采用优质的LED路灯产品，为LED路灯的发展和应用积累经验，同时实现节能减排，降低能耗的目标。

参考文献：