历城区荷花路规划整改

历城区荷花路规划整改（精选11篇）

历城区荷花路规划整改 篇1

城区低压线路整改实施方案

为了进一步提高城区供电可靠性，减少因低压故障引发的停电，经3月25日局委会讨论研究决定，对城区低压线路进行整改，城区供电所为主要施工单位，为保证整改工程有序开展，逐步推进，现提出以下整改方案。

一、成立城区线路整改办公室

组长：郑志军

成员：韩永刚 宋晓东 王碧海 樊超 巨增地 黎宏均

工程设计：王碧海 工程技术负责：巨增第 材料领用：宋晓东 安全监督：韩永刚

樊 超 用户协调：黎宏均

施工人员：城关供电所全体人员 工程资料及归档：宋晓东 亓雅苗 后勤保障： 李 苏

配合单位：办公室、党群办、市营部、财务部、工程公司、警务室

二、维修改造时段

2014年3月25日至2014年7月31日

三、具体实施方案

需要整体改造的台区，由工程公司具体实施 需要整体改造的台区有：五星1队、南2队2#、木材市场南段、南街1队（儒林巷）、花口巷、上家井公用变供电的上家井村

需要部分线路或下户改造的台区，由城关供电所实施。具体如下：

（一）、县城西南

整改时段：2014年3月25日至4月30日

1、延福村跨路需增加3基12米接户杆；向南、向北小巷道需更换0.4KV主线,更换12米杆5根，下户需改造。

2、延福村2#部分下户线需更换，0.4KV线路引流线需整理。

3、西街新村变供电的三元新村增加4条街道0.4KV主线，原0.4KV线路为2层LGJ-35导线架设，需更换为JKLYJ-1KV-70导线，向西需布点。

4、西街大队0.4KV支线需更换为JKLYJ-1KV-70导线，下户需改造。

5、镇政府公用变、2中门前公用变需增设接户杆。

（二）、县城东南

整改时段：2014年5月5日至5月25日

1、南2队井主线更换4基12米杆，0.4KV主线更换为JKLYGJ-1KV-70导线。

2、南街3队新村主线延伸4基12米杆，0.4KV主线更换为JKLYGJ-1KV-70导线，下户需改造。

3、南街3队主线为LGJ-35导线，6户下户需改造。

4、黉学门下户需全部改造。

5、东1队、东1队2#下户需改造，其中3条小巷道需架设主线路，新立12米杆10根，导线采用JKLYGJ-1KV-70导线，跨路对面下户线全部在广告牌后面串联，用电安全系数低。

6、东2队东段下户需改造，跨路需增加5根12米接户杆。

7、先奉井主线线径过小，供电量大，月供电为11万度电，经常断线，导线更换为JKLYGJ-1KV-70导线。

8、招商办下户需改造，0.4KV支线线径过小，供电量大, 月供电为7万度电, 导线需更换为JKLYGJ-1KV-70导线。

9、富阳村0.4KV主线为LGJ-35导线，用户表计基本在用户家里安装，下户需改造。

10、安寺村北边需新架0.4KV线路，需12米杆6根；南边0.4KV线路导线过小，需更换导线，导线采用JKJYGJ-1KV-70导线。

11、中医院门前变进兆兴楼0.4KV主线需更换为JKLYJ-1KV-70导线，下户需改造。

12、自来水公用变、建筑公司公用变、木材市场公用变下户需改造。

（三）、县城西北

整改时段：2014年5月26日至6月25日

1、新太变下户需改造。

2、党校公用变供电的钟楼巷北边小巷道0.4KV线路杆低，线径过小，需更换为10米杆5根，导线采用JKLYJ-1KV-70导线，下户需全面改造。

3、进校、进校2#、1中门前需改造下户。

4、钟楼新村1#供电的北大街入户工程需协调完工。

5、钟楼新村1#供电的北街3队线路过长，线路末端电压低，需将北街3队接入北街新增台区，增加2基12米杆。

6、钟楼北变需更换0.4KV主线，导线采用JKLYJ-1KV-70导线。

7、正街公用变、北兆兴楼下户需更换，北兆兴楼0.4KV线路主线需更换。

8、建行门前、桥子口下户需改造。

（四）、县城东北

整改时段：2014年6月26日至7月31日

1、新城小区公用变进新城小区0.4KV支线导线需更换为JKLYJ-1KV-70导线。

2、二广场3#太平新村需增加6基12米杆，导线采用JKLYJ-1KV-70导线。

3、辛勤5队需更换0.4KV主线，改造配电室。

4、小青仁、青龙、青仁0.4KV支线导线过小，需更换导线为上JKLYJ-1KV-70导线。

5、东环路5#变大市场南巷0.4KV主线需更换为12米杆，导线需更换为JKLYJ-1KV-95导线。

6、地运司门前公用变杆低线径小，需换杆换线。

7、剧院门前考验巷需增加10米杆3根，导线采用JKLYJ-1KV-70导线。

8、兽医站门前需增加10米杆7根，导线采用JKLYJ-1KV-70导线。

9、物资局门前向东小巷道需墙担架线150米，导线采用JKLYJ-1KV-70导线。

10、剧院东、剧院西、乾师门前、公安局门前、兽医站、东新街1#、2#、3#、4#、新增、东环路1#、2#、3#、4#下户需改造。

11、上家巷、花口学校门前下户需改造。

五、整改要求

1、城关供电所根据《城区线路整改方案》具体实施要求，积极组织人员对相关实施时段的整改地段工程量进行核实，并建立实施档案（即：线路施工图、施工方案、材料计划、停电计划等）。

2、整改工程应根据整改线路施工图、施工方案、材料计划审批单在生产技术部进行开料。

3、城区所整改第一负责人应根据施工时段进行定期、不定期现场监督，确保工程保质保量、按期完工。

4、安全监督责任人应根据施工时段进行跟班监督，确保整改阶段施工现场严格按照现场施工标准执行。

2014年3月26日

历城区荷花路规划整改 篇2

1 道路设施人性化规划理念

人性化理念需贯穿于包括规划、设计、实施、管理等在内的交通系统的各个阶段中[2]。道路设施人性化规划要求既要满足人的多种需求, 同时还要满足不同人群的需求。道路设施的人性化规划内涵, 即功能需求原则、安全需求原则、舒适需求原则。

2 机动化道路设施

1) 存在问题。路网密度和连通性方面, 受山、河等自然地形的限制, 主城区道路网整体呈自由式发展, 路网密度较低, 次支路网连通性较差, 分流系统不完善, 车辆绕行严重。标志标线方面, 交通标志信息过载现象较严重, 一些标志之间间距过密, 导致前后遮挡, 大量广告信息干扰交通标志, 交通标线抗污、抗老化能力较差, 交通改造旧线去除不彻底, 导致新旧标线同时存在, 影响车辆和行人通行。道路线形方面, 平曲线半径设置不合理、道路线形不能与环境景观相互协调、凹凸竖曲线衔接过近、平曲线与路口衔接不合理等现象依然存在, 对驾驶员的正常驾驶产生了较大影响。2) 改善建议。路网密度和连通性方面, 在各级规划中, 特别是控制性详细规划中, 应合理控制地块规模, 避免过大规模的地块出现, 地块面积一般不宜超过4 hm2~5 hm2, 道路间距不宜超过200 m~300 m, 路网密度达到8 km/km2~10 km/km2左右是合适的。为保障整体路网的可靠性, 需大力完善城市次、支道路系统, 新的次、支道路建设中特别需避免断头路的出现, 并应设法打通现状断头路。在控规中须进一步提高道路网密度和次支道路连通性, 严格禁止随意取消次、支道路。标志标线方面, 标志的视觉环境要整体有序, 设置标志时需提前做好净化视场的工作。路内标志应采用共杆方式设置, 且不宜超过4个标志, 标志应言简意赅, 提高视认性。改造路面标线时, 应把原有标线完全擦除, 以防误导。为提高路面摩擦系数, 建议采用抗滑性涂料进行标线绘制。通过采用彩色标线, 提高驾驶员警觉性。道路几何线形方面, 应当以道路安全为首要条件, 将道路线形与道路周围的环境相互协调, 合理使用平面线形与纵断面线形的组合, 使交通参与者视觉和心理上均得到满足, 保证交通行为的平顺性[3]。

3 公共交通设施

1) 存在问题。公交线网、站点覆盖率方面, 公交线路集中布设于主干路, 次支道路线网覆盖率偏低, 公交站点300 m覆盖率为41.3%, 远达不到规范要求。公交车站方面, 公交首末站严重缺乏, 公交停靠站的停靠形式、间距、位置不满足规范要求, 公交停靠站停靠能力不足, 公交站台过长, 未按线路对公交车进行停靠点分组。2) 改善建议。公交线网、站点覆盖率方面, 实现公交出行门到门服务, 提升公交站点覆盖率, 实现居民出门300 m范围内能够到达公交站点, 尽量缩短步行到站的距离。提升次支道路的公交线网密度, 使公交线网能够覆盖主城区70%以上的次支道路。提升外围城市新区的公共交通服务, 公交首末站、公交站场等配套设施进行同步开发, 如龙盛、水土、界石等组团。公交车站方面, 公交首末站主要结合新建的公共建筑和居住区进行配建, 在规划建设公交停靠站点时, 要考虑与轨道交通的关系, 控制轨道车站与公交车站的间距在150 m以内, 缩短接驳距离。削减单个站点停靠线路, 建议不超过6条。对于平行线路建议实施错站停靠, 以防公交车辆集中停靠。长站台进行分站台设置, 固定公交线路。

4 自行车交通设施

1) 存在问题。由于重庆特殊的山地地形条件, 在以往的规划建设过程中, 自行车交通系统常被忽视, 发展缓慢。沿街自行车道方面, 专用自行车路权道路较少, 自行车网络不完善, 自行车道不连续, 常被其他设施中断, 自行车道设施破损现象严重。自行车过街设施方面, 大部分为无交通信号灯控制的交叉口, 自行车过街较为混乱, 存在一定安全隐患。自行车停车设施方面, 自行车停车设施较为匮乏, 自行车停放点散乱, 无集中停放空间, 随意停放现象到处可见。2) 改善建议。自行车交通发展方面, 由于山水城市特色, 限制了自行车交通在主城区内的发展不可能成网成片发展, 建议在部分地形条件较好的区域内部作为区域内通勤工具及与公交、轨道接驳的交通工具使用。自行车道功能层次划分方面, 按城市用地布局和承担使用功能的不同, 将自行车道划分为廊道、集散道、连通道和休闲道四个等级。自行车道设置形式方面, 新建道路或现状道路改建自行车道的条件较富裕时, 廊道、集散道和连通道应该设置为机非共板物理隔离 (绿化/护栏) 的自行车专用道。现状道路改建自行车道的条件有限时, 廊道、集散道和连通道可采用人非共板物理隔离 (绿化/护栏) 或机非无分隔 (彩色铺装/划线) 的设置形式。自行车停车设施方面, 按照所在地区未来自行车的发展情况, 在学校、居住区、公共设施、轨道站点、公交换乘枢纽、商业街等地方, 按要求配建自行车停车泊位, 为自行车提供足够的停车空间。

5 步行交通设施

1) 存在问题。沿街步行通道方面, 部分区域步行通道不连续, 人车冲突严重, 商铺或摊贩占用通道现象严重, 步行安全性及舒适性较差。人行过街设施方面, 过街设施条件差, 过街设施缺乏, 行人绕行现象突出, 人行过街信号设置不合理。行人指示标识方面, 标识系统性较差, 没有形成统一的风格体系, 设备不完善。公交接驳方面, 步行通道没有很好的与公交停车港、轨道车站等有机的结合在一起, 绕行距离较长。配套设施方面, 步行通道在细节方面 (绿化、照明、小品等) 设计和施工等方面存在不足。2) 改善建议。沿街步行通道方面, 规划保障人行道宽度, 执行临街建筑红线退让制度。步行通道连续设置, 减少居民绕行, 增强休闲服务功能。人行过街设施方面, 完善人行过街设施, 减小人行过街间距。设置彩色立体标线, 改善行人过街环境。在人行天桥设置坡道连接, 能够较好的满足行人、特殊人群及自行车的过街需求。通过人行天桥、地道等连通周边商业建筑, 增强公众监督。行人指示标识方面, 行人指示标识的设置要遵循一致性、连续性的原则。对于一些重要的吸引人群的公共场所, 如广场、学校、体育馆、公园、公厕等, 在其一定范围内需设置行人指示标识。公交接驳方面, 注重与公共交通的接驳, 提高公共交通站点步行到达的便捷性。通过在周边人行通道上增设公共交通站点指引标牌来提高站点的可达性;在有条件区域增设建筑物与站点间的专用步行通道;在站点范围内提供足够的行人停留区域及休息空间和设施。为保障行人的步行空间, 提高步行通道的连续性和舒适性, 应进一步加强对占道经营、占道停车、非法设置广告牌等行为的监管, 并倡导社会监督。

6 相关建议

针对道路设施在规划、设计、施工的各个阶段, 加强项目审查、审批、竣工验收制度, 相关市政管理部门要增强日后对相关道路设施的维护管理。建议开展专门的道路相关设施人性化规划工作, 如道路详细规划, 公共交通、自行车、步行等系统规划。

摘要：根据不同交通参与者的交通特性, 将道路设施分为机动化道路设施、公共交通设施、自行车交通设施、步行交通设施等, 通过开展现状调查, 找出了道路设施存在的问题, 在借鉴其他城市先进经验的基础上, 提出了各类道路设施的人性化改善建议。

关键词：道路设施,交通,人性化,改善建议

参考文献

[1]路楠.城市道路交通设施人性化设计与评价体系的研究与实践[D].北京:北京交通大学, 2006.

[2]平少华.城市步行交通空间人性化设计方法[D].哈尔滨:哈尔滨工业大学, 2010.

历城区荷花路规划整改 篇3

检察建议书的整改落实情况报告

根据长治市城区人民检察院检察建议书中提出的建议，我社区及时召开相关会议，制定整改措施，逐条进行了认真的落实，现将贯彻落实情况总结如下：

一、加强法律法制宣传教育，提高法制意识。针对我社区存在的个别工作人员思想政治素质较低、法制观念淡薄的现象，进一步加强法律法制宣传教育，以案释法，提高大家的法律意识，并督促大家自觉遵守职业道德，依法正确履行职责，坚决杜绝贿赂等违法行为，树立正确的人生观、世界观和价值观。根据长治市城区人民检察院的建议，针对本社区存在和出现的问题，下一步我社区将举一反三，开展反面典型案例教育，以案释法观看《警示录》；开展反腐倡廉专题讨论。使广大干部尤其是党员领导干部，进一步认清腐败的危害性，汲取教训，时刻保持清醒的头脑，始终牢记肩上的责任，正确看待和行使党和人民赋予的权力，切实做到警钟长鸣，自重、自省、自警、自励、自觉巩固思想道德和党纪国法两道防线，不断提高拒腐防疫和抵御风险能力。

二、强化制度监督，规范权力运行，建立惩防保障机制。严格完善有关的规章制度，做到依法管理，依法办事，有效预防。根据长治市城区人民检察院的建议，我们进一步完善

规章制度，规范行政执法行为，发现问题，及时整改、纠正。建立并完善了党风廉政建设责任制，将党风廉政建设的责任分解到班子的每一个成员，责任到人。把制度建设作为源头治腐、超前防范的重要手段，紧紧围绕权力运行这个核心，进一步推动党风廉政建设责任制的落实。以领导干部为重点，制定完善领导干部诫勉谈话、干部廉政档案、领导干部任期经济责任审计监督、信访监督等制度。出台考评奖惩制度、廉政责任书制度、行政投诉通报制度等，努力形成用制度规范、靠制度监督、按制度办事的工作机制。

三、认真吸取教训，堵塞漏洞。我社区把职务犯罪预防工作放在重要的位置，不定期地组织大家学习，加强对职务犯罪相关案例的专题分析、研究，吸取教训，进行反思，查找工作漏洞，并根据实际情况，制定整改措施，对其落实情况，要分阶段地进行通报、总结，开展“回头看”活动。

历城区荷花路规划整改 篇4

3老城区旧路改造工程地下管线布设改造设计中需要注意的要点

3.1结合现实情况做具体分析

老城区这样旧路下一般都建有管线，如果要继续利用这些管线为新的工程造福，既可以减少一定的工程成本还可以降低一定的施工难度。但是前提是本身一定要具有可用性。我们要了解一定的具体情况，就比如说：工程的覆盖面积大小、管线的掩埋深度、它的具体位置和布局、管线的流向、管线的出口、设计的标准等等问题和内容。还要考虑使用的状况，路面的通车致使管线损坏后的重修问题等等内容。

3.2核查管道排流具体功能

老城区旧路改造工程地下管线布设改造设计中首先应该把排流体制作为最优先的考虑内容，而且它也是一定的设计条件。要保留合流的管线，并且计算改造后的排流量，并以此为基础核查管道排流具体功能，是否能满足一定的现实需求，如果出现问题，怎样防止和避免这些问题的形成。

3.3管材和其他材料内容的选取

很长一段时间以来，市政管线的材料选择一般是被受关注的重点问题。管线的材料一般多采用钢筋混凝土管和混凝土管等基本原料。用过一段时间后，我们就会发现这种管道大部分会出现一定的泄露或者渗漏问题。所以为了改善这部分现象的发生，而且满足一定的工程改造的进程化需求，设计中应该选用一些质量相对较好的材质和一些新的材料和新的工艺去提高整体的管线质量。而管径在选择上也有一定的具体要求，应该控制在城市规划的要求的范围之内，结合一定的远景思考，适当的较大管径的大小，减少三百毫米以下的管线。

3.4检查井等设施物的改造

老城区旧路改造工程地下管线布设工作中由于受到路幅宽度和地区规划等问题的影响，管线的检查等设施物一般会布置在车行道的下方，像检查井这样的设施物一般是道路结构中的薄弱部分，在每天车辆的严重负载下很容易机会出现损坏和下沉等问题，这就在无形之中加大了对行人和车辆的安全隐患，所以像检查井等设施物的构架和改造中需要考虑到以下几点问题：

第一，要科学合理的确定管线的横断面，一定要避开车轮迹线的位置。

第二，检查井一般由砖砌建的，很容易就会出现砂浆砌建的不严密而形成裂纹，慢慢会造成检查井的位移、渗漏和下沉等严重的质量问题，而且稍有不慎就会演变成新的事故和灾难。钢筋混凝土等检查井整体的稳固性比较牢靠，强度高，而且环保耐用，工艺先进，在很多的实际应用中都有涉及，所以在老城区旧路改造工程地下管线布设工程中药使用这种工艺技术。

第三，传统的检查井盖是铸铁制造的，这样的材料有一定的回收能力，但是被盗用的现象及其严重而造成了很多不必要的事故。钢纤维混凝土虽然能避免被盗的命运但是抗冲击能力不强，很容易就产生裂纹，复合材料是目前对理想的替换材质，它具有承受能力强、耐腐蚀、抗震性能强、使用寿命长、性价比高的多方面优点。所以老城区旧路改造工程地下管线布设工程中最好采用这种材质。

4老城区旧路改造工程地下管线布设改造的过程中所遇到的麻烦和困难

老城区旧路改造工程地下管线布设工程实施的过程中还有很多的麻烦和困难首先面临的就是管线高程冲突。在管线的基本改造过程后续的内容中，由于地下的管线探测的内容不全，设计人员没有进行认真有效地核实往往会出现新建的管线与现有的管线高程冲突问题。目前处理的方法主要有三种：降低一定的污水直线的高程、污水支线做倒虹处理、还有一种是局部添加套管、或者更换高强度材质，或者用混凝土包满来提高整体的强度。

老城区旧路改造工程地下管线布设工程实施的过程中还会存在现有管线与新建管线之间的衔接问题。所以基于此点内容，我们要进行一定的清淤处理，对管线的修复和改造做一定的加固处理。

5结语

市政工作中城市建设方面的问题一直都是工作的中心和要点，老城区的旧路改造工程地下管线布设问题也是其中多关注的重要问题。随着我国的经济建设的不断地发展，城市化的建设内容也在不断地加以完善和进一步改造。而这个过程中管线的铺设问题和布局就是重中之重的内容。我们要根据一定的具体的实际状况和内容加以分析和处理，利用自身有利的优势结合现有的问题，选择合适的方法和依据，设计一套完善、合理、科学的设计方案，既要减少一定的工程成本还要高效地完成所实施的任务。而且过程中的质量问题也要引起一定的关注和重视，不能以牺牲质量而减少工程成本，质量要放在首位。进一步改造老城区的旧路改造工程地下管线布设问题，保证管道的基本功能和作用，延长使用寿命，确保管线稳定的运行。

参考文献

[1]王宏彦.武汉市市政综合管廊建设现状与若干问题分析――光谷中心区市政综合管廊[J].城市道桥与防洪，(11)：203-208.

[2]郭磊.现实看待城市内涝，脚踏实地开展防涝工作――访北京市市政设计工程研究总院有限公司郭磊[J].给水排水动态，2015(05)：18-19.

[3]郑金涛，邹毅.市政道路工程旧路改造项目的施工质量控制策略分析[J].中国建材科技，(S2)：38.

历城区荷花路规划整改 篇5

在区纪委和区教育局组成联合检查组对全区中小学收费情况专项检查中，反映我校存在两个问题，一是滥订教辅材料；二是违规征订校服。检查组要求我校进行整改。收到整改通知后，学校认识到事情的敏感性和严重性，立即着手调查，并采取了相应措施，积极进行整改。现将调查与整改情况简要汇报如下，以汲取教训，杜绝再度发生此类事件。

一、整改情况

1、关于违规征订校服的问题。通过调查与整改，我校已经要求校服商把一年级多余的一套校服收回，并向家长退回了这一套校服费。至于其他年级并没有收取家长的校服费。

2、关于滥订教辅资料的问题。通过调查和召集相关班级的学生和家长进行询问，学生及家长一致强调是他们自行在新华书店购买的，并不是老师推荐购买的。学校领导对该教师进行了严肃的教育，该教师也做了深刻的检讨，也给其他教师上了一次警示课。

二、抓整改促管理

（一）加强学习，统一思想，提高认识，使全体教职工充分认识规范办学行为的重要性和必要性。进一步加强教师队伍建设和干部队伍建设，狠抓相关政策的学习，牢固树立法规意识，提高广大教职员工和行政干部对规范办学行为、规范教师从业行为的认识，严格执行有关法律法规和政策，依法规范办学行为和教学行为。

（二）严格执行收费政策，规范收费行为。为了严格执行上级部门对中小学收费的规定，要求各班级、部门不得擅自设立收费项目、提高收费标准、扩大收费范围，不得自行以各种形式向学生和家长收取费用，不得将捐款、赞助等费用与学生入学挂钩。严格执行收费公示制度，实行亮证收费，开展“教育收费规范学校”创建活动，畅通群众举报渠道，自觉接受群众监督。

（三）加强对学生用书和教辅资料的管理。严格按照省教育厅颁布的《中小学教学用书目录》征订教科书，严禁目录以外的学生用书和教辅材料进入课堂，严禁教师以任何形式强迫学生订购教辅资料。

（四）加大监管力度，实行责任追究。学校自觉接受社会各界的监督，做好群众反映强烈的热点问题的排查摸底和清理整顿工作，坚决纠正违法违规的办学行为。对有令不行、有禁不止的班级及个人，立即取消其各项表彰奖励资格，并予以通报批评，情节严重者按学校责任事故处理办法追究相关人员的责任。

新城区规划及广场建设 篇6

尊敬的各位领导：

大家好！首先欢迎各位领导到新城区视察指导工作，下面，我向各位领导将固阳县新城区的规划建设情况做简要汇报。

近年来，固阳县凭借其良好的地域优势和生态资源，城市产业和经济得到了快速发展、人口迅速增长，导致旧城区用地规模严重不足，限制了城市的发展。2008年，县人民政府开始组织规划建设固阳县金山镇新城区，主要以办公、商业、文化及居住为主，缓解城市发展给旧区带来的压力。历经四年的建设，目前局部地区已初具规模，新城区位于我县旧城区西南方向，东邻包白公路，南邻包固一级公路，西北与包固一级公路支线固查路相接，总占地面积约7.6平方公里，东西宽2.5公里，南北长3公里，规划建筑面积526万平方米，居住人数约7万人。基本地势呈东高西低，北高南低之势，南北高差8米，东西高差26米。

整体布局

按照打造包头市小而精、小而美的卫星城的要求，新城区的总体规划形成了两轴、一心、四组团的组团式格局：所谓的两轴就是以锦绣公园、马兰花公园、繁华公园为主的东西向生态主轴和以马兰花大道为主的南北向功能主轴；一心

是指以县政府为中心的新区公共服务设施中心区。四组团是指围绕县政府周围，以两轴为界线，形成四个布局完善的生活居住组团。

道路

道路网规划分为主干道、次干道、支路及步行系统四个层次。

主干道除南北向宽70米的景观大道外，主要为贯通东西的两横两纵，宽度为30--50米。

两横为：怀朔大街宽50米，金山大街30米。

两纵为：锦绣道及繁荣道，宽度为30米。

次干道为24米宽。其它支路为18米宽。其中两条富有地方特色的仿古步行街和传统商业步行街为14米宽。广场

新区规划建设两个大型广场。其中一处就是我们现在所处的位置———希望广场，占地约10万平方米，主要以休闲、文化娱乐为主。硬化面积8.6万平方米、绿化面积1.4万平方米。广场以硬化铺装为主，由音乐喷泉、特色花池、树池围椅、景观弧廊、景观灯柱、健身设施、史迹景墙等内容组成，为市民提供休憩健身、休闲娱乐、交流集会的空间，兼顾城市景观、科普教育、绿化生态等多功能于一体的现代城镇广场。著名学者余秋雨为广场亲笔题词“希望广场”。另一处位于行政办公用地中心区、新规划的党政大楼门前，占地约4.5万平方米，以政治、文化、集会为主的市民广场。绿化

绿地景观系统成“三纵一横”式结构

三纵：一纵为城区中部70米宽的景观大道、市民广场、马兰花公园形成城区南北向最主要的景观轴带；另外两纵为锦绣道及繁荣道，东西两侧各有35米宽的绿化带。

一横：以锦绣公园、马兰花公园、繁华公园为主导，贯穿东西长2500米，南北宽140米的绿化带状公园为新城区横向绿化轴带。

另外在主干道金山大街南侧，马兰花大道东西两侧各规划一个公园为春华公园和秋实公园。在市政府后面规划一个休闲公园。

新区最南端与包固一级公路之间为昆河支流，今后准备将此段河流打造成一条沿一级公路的滨河大道景观水系。公共设施布局情况

新城区规划的公共服务设施比较齐全，除我们以上提到的大型广场两处之外，还规划有中学、小学、幼儿园、少年宫、文化大楼、医院、天然气公司、热力公司、公交公司、出租车公司等公共服务设施一应俱全。光明小学已开始正常上课，小学占地面积29613平方米，建设规模11992平方米，解决了新区孩子上学路途较远的问题。天然气公司主体工程已建设完成，现已正常运营。热力公司、医院正在建设中，拟将于今年完成主体建设。文化大楼也将于今年开工建设。公共服务设施的配套建设在不断完善，进而提升新区的人居环境。

工程建设方面

截止目前，新城区共完成十几个大型项目的建设，其中位于广场正北方的顺雨佳苑，建设规模为7万平米，紧挨的西侧有全部交付使用的15万平米的经济适用房和3万平米的廉租房，广场正西有建设规模为9万平米的佳雨花园，内部的建筑全部为两层楼式的独立小院。再往西是由全聚德开发的7万平米的聚德景苑建设项目。再往西是10万平米的雨竹花园住宅小区，小区内部配套非常完善。在广场的正南方向是建设规模为13万平米的郁秀佳苑和方圆新居，再往南就是我县规模最大的天和建材城和特色鲜明的5万平米的锦绣祥园仿古建筑。新区的正西方是由包钢集团开发的工矿棚户区改造项目，占地200亩，建设规模约20万平米，一期工程已完工，二期工程正在建设中。另外在我们所处的西南方向是行政办公聚集区，目前，计生局、移动公司、交通局、金山镇、经贸局、档案局、司法局、交警大队、等单位将相继入驻。

总之，金山镇的新城区历经短暂几年的建设，飞速发展，这些成果的取得都得益上级各部门、各级政府的关心和大力支持。最后，再次地感谢各位领导的光临指导。

玉山县城区道路地名规划方案 篇7

一、地名概况玉山县位于赣东北边缘，是江西的东大门，历史上有“八省通衢、两江锁钥”之称，东邻浙江开化、常山、江山，西界上饶，南接广丰，北毗德兴，总面积1728平方公里(城区38.1平方公里)，人口59万人(城区9.58万人)。到2020年，城市规划人口20万人。随着城市建设的加快和城市定位的提升，城市道路地名规划被纳入议事日程，为了加强县城地名管理，保证地名命名的科学规范，形成了以人文山水、名胜古迹、知名企业名称等反映地名特征的《道路地名规划方案》。

二、规划的指导思想和基本原则(一)指导思想根据《民政部建设部关于开展城市地名规划工作的通知》要求，本着传承玉山历史、突出山水特色、挖掘红色资源、体现文化内涵的指导思想，坚持经济效益、社会效益和文化效益相统一，通过城区道路的命名更名，达到擦亮城市名片、提升城市品位、方便群众生产生活的目的。(二)基本原则

1、坚持尊重历史、照顾习俗、含义健康、内涵优美、体现规划、突出特点、雅俗共赏、好找易记、方便管理的原则。

2、坚持道路规划与城市建设规划同步进行，城区地名命名更名“有文化、有出处、有规律、有创意、有品位”的原则。

3、坚持整体规划与局部相协调，强化功能与优化结构、合理组合与科学布局、新区规划与老区优化、规范通名与优化专名相结合的原则。

三、命名方案(一)建成道路24条武安东路、冰溪路、冰玉路、津门路、解放路、三清山大道、府前路、怀玉山大道、玉虚路、柳子谷路、玉紫路、黄家驷路、瑾山路、横路街、翠微路、带霞路、玉华南路、晴虹路、锦溪路、博爱路、新建路、新家门路、人民大道、芳泽路(二)在建道路13条沧溪路、金沙路、甘溪路、荷花路、博士大道、芳苑路、秀峰路、玉华北路、玉华中路、柳洲路、汪应辰路、金山大道、金惠路(三)规划道路32条武安西路、沿河南路、玉清大道、玉溪大道、玉琊路、工业五路、工业六路、工业十路、工业十一路、工业十二路、怀玉山二路、玉女路、少华山路、北外环路、东紫路、民俗路、山关路、东外环路、新城路、月光路、科技二路、玉隆路、玉兴路、西外环路、工业八路、工业七路、玉昌路、玉盛路、工业三路、公园路、南一路、南二路(四)生活居住区规划5个

1、怀玉居住区：用地面积138.56公顷，安排居住人口约5万人，规划方案《玉山县城区道路地名规划方案》。南起怀玉山大道，北至怀玉山二路和玉溪大道，东至新城路，西至金山大道。

2、北清居住区：用地面积131.22公顷，安排居住人口约5万人。位于人民大道以东，南至三清大道，北至怀玉山大道。

3、南清居住区：用地面积114.75公顷，安排居住人口约4.5万人。南临冰溪河，北至三清山大道，东至金沙溪，西至人民大道。

4、芳泽居住区：用地面积101.06公顷，安排居住人口约4万人。位于人民大道以西，南临冰溪河，北至怀玉山大道。

5、城南居住小区：用地面积38.76公顷，安排居住人口约1.5万人。位于冰溪河以南，浙赣铁路以北。(五)规划城市广场4处(已建2处、规划2处)

1、三清山广场：位于县政府正前方，已建；

2、站前广场：位于火车站前，已建；

3、工业广场：位于城西工业园内，规划；

4、公园入口广场：位于怀玉公园东侧，怀玉山二路西端，规划。(六)规划桥梁3座

1、玉隆大桥：位于冰溪河(玉隆路南面)，桥宽20米；

2、西环大桥：位于冰溪河(西外环路南面)，桥宽18米；

3、三清山大桥：位于金沙溪(三清山大道东面)，桥宽24米；(七)规划公园15个(已建4个，规划11个)

1、黄家驷公园：位于黄家驷路东侧，已建成，占地面积1.1公顷；

2、柳子谷公园：位于柳子谷路西侧，已建成；

3、冰溪公园：冰溪河北岸，紧靠城市中心，占地面积10.7公顷，已建成；

4、武安山森林公园：位于城区南侧，已建成；

5、万柳洲公园：位于城南区中部，冰溪河主河道南岸，占地面积9.4公顷，规划；

6、城南公园：位于城南区，毗临冰溪河、玉虹桥，占地面积4.5公顷，规划；

7、怀玉山公园：安排在城区东部怀玉山大道南侧，占地面积7.86公顷，规划；

8、古城墙保护园：位于旧城区东南角，三清大道南侧，占地面积4.2公顷，规划；

9、月光湖公园：安排在城区北部，三清旅游服务区内建设，占地面积26.43公顷，规划；

10、玉山休闲公园：安排在城区北部怀玉山二路与人民大道交汇处，占地面积36.21公顷，规划；

11、工业徽雕园：安排在金山工业园内，占地面积17.33公顷，规划；

12、金山公园：位于金山工业园内，占地面积27.54公顷，规划；

13、三清山森林公园：位于城区西北侧，占地面积约180公顷，规划；

14、文成塔生态园：位于城区西部冰溪河与玉琊溪交汇处，占地面积约30公顷，规划；

15、山头屿生态园：位于金沙溪与古城溪交汇处，占地面积约50公顷，规划。

四、保障措施(一)切实明确责任。城区地名涉及到治安消防、信件投递、投亲访友、招商旅游和市民生产生活等诸多方面。因此，各有关部门要主动配合，各负其责，认真做好相关工作。同时，加大标准地名的宣传力度，使社会和市民尽快认可。(二)严格许可制度。根据国务院《地名管理条例》的规定，按照县政府下发的《关于规范地名命名和标志建设工作的通知》(玉府字52号)文件精神，凡新建、扩建、改建街、路、基、新建居民住宅或高层建筑等建设项目，建设单位应向县民政局(地名办)申报，填写《地名命名更名申报表》，经审核并报政府审批后，规划、土地、城建等部门凭审批意见方可办理建设项目用地、规划许可相关手续。(三)加强监督检查。城区道路规划方案批准公布后，具有法律效力，任何单位和个人不得随意更改。确需更改地名的要按规定程序报批，切实维护地名规划方案的严肃性，地名管理部门要进一步完善相关规定，强化监督检查，加大对违法地名和不规范地名的查处力度，不断强化城市地名的规范化。附件：

1、玉山县城区道路命名、规划一览表

台州市城区道路网络抗震减灾规划 篇8

台州市城区道路网络抗震减灾规划

本文根据网络可靠性理论,针对台州市交通系统网络模型进行抗震分析研究;采用Monte Carlo随机模拟技术,以及道路、桥梁单元可靠性分析方法,给出了不同烈度下网络中各节点的可靠度,分析了网络系统存在的薄弱环节.根据台州市城市建设综合防灾规划大纲要求,给出了台州市规划区内交通系统中道路和桥梁的`震害预测结果,计算了道路的通行可靠概率,对台州市道路网络的抗震薄弱环节提出了减灾对策及建议.

作 者：茅文舟 魏晋  作者单位：茅文舟(台州市交通勘察设计院,浙江,台州,318020)

魏晋(中国市政工程西北设计研究院有限公司,甘肃,兰州,730000)

刊 名：中国新技术新产品 英文刊名：CHINA NEW TECHNOLOGIES AND PRODUCTS 年，卷(期)： ”"(14) 分类号：U4 关键词：道路网络   抗震减灾   可靠性  

历城区荷花路规划整改 篇9

【发布日期】2000-09-29 【生效日期】2000-12-01 【失效日期】 【所属类别】地方法规 【文件来源】中国法院网

淄博市城区道路管线工程规划管理办法

（2000年9月29日市十一届

人大常委会第十八次会议通过）

第一条 第一条 为加强城区道路管线工程的规划管理，保证城市规划的实施，根据《 中华人民共和国城市规划法》、《山东省实施〈 中华人民共和国城市规划法〉办法》等法律、法规，结合本市实际，制定本办法。

第二条 第二条 本办法所称城区道路管线（以下简称道路管线），是指城市总体规划确定的城区范围内道路沿线的各种地上、地下管线及其附属设施。

第三条 第三条 本市城市规划区内城区道路管线工程的规划管理和建设，适用本办法。

城市规划区内其他区域以及桓台、高青、沂源三县县城的道路管线工程的规划管理和建设，参照本办法执行。

第四条 第四条 市城市规划行政主管部门负责城市规划区内的道路管线工程规划管理工作。

市城市规划行政主管部门可以委托区城市规划管理部门负责委托范围内的道路管线工程规划管理工作。

第五条 第五条 城区道路管线工程的规划和建设，应当与城区道路规划和各项专项规划建设紧密结合，坚持统一规划、合理布局、协调建设的原则，遵循先地下、后地上，先深埋、后浅埋的建设程序。

第六条 第六条 市城市规划行政主管部门应当根据城市总体规划组织相关专业部门和单位编制道路管线工程专项规划，并对各项专项规划进行综合协调，报市政府批准后实施。

第七条 第七条 新区开发和旧区改建应当按照有关规定，编制道路管线工程规划。

第八条 第八条 道路管线工程应当由具有相应资质的设计单位依据道路管线工程专项规划及城市规划行政主管部门提出的规划设计条件设计。

第九条 第九条 道路管线工程应当按照道路管线工程专项规划和国家有关规定及技术规范要求，与道路工程统一设计，同步施工。因特殊情况不能同步施工的，应当经城市规划行政主管部门批准，并按照规划设置横过道路的管线通道。

现有道路管线工程不符合道路管线工程专项规划要求的，应当根据道路管线工程专项规划逐步改造。

第十条 第十条 新建、改建、扩建城区主要道路，建设单位应当设置管线综合管沟，有关单位应当使用管线综合管沟，并向管沟产权单位交纳使用费。使用费标准由物价部门按照有关规定确定。

不能使用管线综合管沟的，应当设置专业管沟。

第十一条 第十一条 除受技术条件限制外，新建、改建、扩建各种道路管线工程应当按月照道路管线规划在地下敷设。现有架空管线应当按照城市规划要求逐步改入地下。

第十二条 第十二条 道路管线设置应当布局合理，走向顺直；综合管线工程设计应当符合国家有关技术规范要求；同类管线应当合并，性质相近的管线应当同沟敷设；除管线相互交叉处外，各种管线不得重叠。

第十三条 第十三条 地下管线的埋设深度一般不小于零点七米。工程管线之间及其与建（构）筑物之间的最小水平净距和最小垂直净距按照国家规定标准执行。

旧城区内道路狭窄、现状管线较多的地段，管线间距可适当缩小，但应当由承担新建管线设计任务的设计单位提出管线拟定位置及管线保护、施工处理措施，经建设单位征询相关管线所有单位的意见后，报城市规划行政主管部门批准。

第十四条 第十四条 管线穿越桥涵时，应当确保桥涵安全、维修方便，不得影响桥涵泄洪和市容观瞻。新建桥涵应当根据道路管线工程规划，预留管线通过的位置。

第十五条 第十五条 地下管线检查井的横向尺寸应当尽量缩小，并不得建在其他管线之上。未经城市规划行政主管部门批准，不得在道路交叉口设置检查井及其他附属设施。

第十六条 第十六条 有道路管线工程建设任务的单位应当在十二月底前向城市规划行政主管部门提报下一的道路管线工程建设计划。

新建、改建、扩建道路，道路建设单位应当在开工三个月前发布通告，需在该路段埋设地下管线的单位，应当到道路建设单位登记，并依法办理有关管线工程审批手续。

第十七条 第十七条 新建、改建、扩建道路管线工程，应当到城市规划行政主管部门办理《建设项目选址意见书》和《建设工程规划许可证》临时建设道路管线工程，应当办理《临时建设工程规划许可证》。

第十八条 第十八条 《建设项目选址意见书》按照下列程序办理：

（一）建设单位持建设项目有关批准文件向城市规划行政主管部门提出选址申请；

（二）城市规划行政主管部门根据城市规划和建设项目的性质、规模，提出项目选址建议和规划条件；

（三）城市规划行政主管部门确认建设项目可行性研究报告符合城市规划选址要求后，按照有关规定核发《建设项目选址意见书》。

《建设项目选址意见书》有效期为一年。在有效期内未办理其他相关手续的，应当向城市规划行政主管部门申请延期，每次延期时限为一年。逾期未办理相关手续，又未申请延期的，《建设项目选址意见书》自行失效。

第十九条 第十九条 道路管线工程建设需要使用土地的，按照下列程序办理《建设用地规划许可证》：

（一）建设单位持《建设项目选址意见书》和建设项目规划设计总图，向城市规划行政主管部门提出建设用地申请；

（二）城市规划行政主管部门审查设计总图，确定建设项目的用地位置和界限后，在十五日内核发《建设用地规划许可证》或者发出修改规划设计总图的书面通知。

建设单位领取《建设用地规划许可证》后，方可向县级以上人民政府土地管理部门提出建设用地申请，办理建设用地手续。

《建设用地规划许可证》有效期为六个月。在有效期内未办理建设用地手续的，应当向城市规划行政主管部门申请延期，延期时限为六个月。逾期未办理建设用地手续，又未申请延期的，《建设用地规划许可证》自行失效。

第二十条 第二十条 《建设工程规划许可证》按照下列程序办理：

（一）建设单位持《建设项目选址意见书》，需要使用土地的，还应当持建设用地批准文件向城市规划行政主管部门提出建设工程申请；

（二）城市规划行政主管部门根据城市规划，提出建设工程规划设计要求，作为工程设计的依据；

（三）城市规划行政主管部门收到建设单位报送的施工图，并确认符合城市规划要求后，在十五日内核发《建设工程规划许可证》或者发出不予发证的通知书。

建设单位在取得《建设工程规划许可证》后，方可申请办理开工手续。

《建设工程规划许可证》有效期为六个月。在有效期内未开工建设的，应当向城市规划行政主管部门申请延期，延期时限为六个月。逾期未开工建设，又未申请延期的，《建设工程规划许可证》自行失效。

第二十一条 第二十一条 任何单位和个人不得擅自挖掘城区道路。新建、改建、扩建的城区道路五年内、大修后的城区道路三年内不得挖掘。

已经设置管线综合管沟的城区主要道路不得挖掘。

因特殊原因确需挖掘城区主要道路的，应当由城市规划行政主管部门报市政府同意；挖掘其他道路的，应当经城市规划行政主管部门同意。

经批准挖掘道路的，应当在批准的期限内恢复道路原状。

第二十二条 第二十二条 管线工程穿过城区道路时，应当采取顶管作业、穿凿涵洞等技术措施，保持道路畅通。

道路管线工程应当避免在汛期施工。较长的道路管线工程应当分段施工。

第二十三条 第二十三条 建设单位和施工单位应当按照《建设工程规划许可证》规定要求进行建设，不得擅自变更。确需变更的，应当报城市规划行政主管部门批准。

第二十四条 第二十四条 临时道路管线工程的使用期限为两年，期满自行拆除，恢复原貌。逾期未拆除、又未申请延期的，由城市规划行政主管部门责令拆除；拒不拆除的，由城市规划行政主管部门予以拆除，拆除费用由责任人承担。

第二十五条 第二十五条 因城市建设，原有道路管线需要迁移或者拆除的，应当按照城市规划要求迁移或者拆除。因迁移或者拆除造成的直接经济损失，由建设单位给予补偿。

第二十六条 第二十六条 主要地下道路管线工程覆土前，应当由具有相应资质的勘测单位进行竣工测量，并由建设单位报请城市规划行政主管部门查验。城市规划行政主管部门应当在接到申请后两日内进行查验。

道路管线工程竣工后，城市规划行政主管部门应当参加建设工程竣工验收。经验收合格的工程，颁发《建设工程竣工规划验收合格证》。

第二十七条 第二十七条 建设单位应当在道路管线工程竣工验收合格后三个月内，向城市规划行政主管部门和市城建档案管理部门报送竣工资料。

第二十八条 第二十八条 违反本办法第八条规定，未取得设计资质证书进行道路管线工程设计的，由建设行政主管部门依法予以取缔，并可以处一万元以上五万元以下的罚款；有违法所得的，予以没收。

设计单位超越资质等级进行道路管线工程设计的，由建设行政主管部门责令停业整顿，没收违法所得，降低资质等级，并可以处一万元以上五万元以下的罚款；情节严重的，吊销资质证书。

第二十九条 第二十九条 违反本办法第二十条规定，未取得《建设工程规划许可证》或者未按照《建设工程规划许可证》的要求建设，严重影响道路管线规划的，由城市规划行政主管部门责令停止建设、限期拆除或者没收违法建筑物、构筑物或者其他设施；影响道路管线规划，尚可采取改正措施的，由城市规划行政主管部门责令限期改正，并处以工程造价百分之三以上百分之十以下的罚款。对建设单位直接负责的主管人员和其他责任人员依法给予行政处分。

第三十条 第三十条 违反本办法第二十一条规定，擅自挖掘城区道路或者不按期恢复道路原状的，由市政工程管理部门责令改正，并按照有关法律法规的规定处以罚款。

第三十一条 第三十一条 违反本办法，有下列情形之一的，由城市规划行政主管部门责令限期改正。逾期不改正的，按其违法行为所涉及的道路管线长度处以每米十元以上三十元以下的罚款，但罚款数额最高不得超过工程造价的百分之十：

（一）主要地下道路管线工程未经城市规划行政主管部门查验即覆土的；

（二）道路管线工程竣工后，未取得《建设工程竣工规划验收合格证》即投入使用的；

（三）道路管线工程竣工验收合格后，三个月内不报送竣工资料的。

第三十二条 第三十二条 城市规划行政主管部门未按照本办法第十九条、第二十条、第二十六条规定的时间核发许可证或者通知书及查验，给建设单位造成经济损失的，应当赔偿，并追究直接责任人的责任。

第三十三条 第三十三条 当事人对行政处罚决定不服的，可以依法申请行政复议或者提起行政诉讼。当事人逾期不申请复议，也不向人民法院起诉，又不履行行政处罚决定的，由作出处罚决定的行政机关申请人民法院强制执行。

第三十四条 第三十四条 城市规划行政主管部门及其工作人员玩忽职守、滥用职权、徇私舞弊的，依法给予行政处分；情节严重，构成犯罪的，依法追究刑事责任。

第三十五条 第三十五条 本办法自2000年12月1日起施行。

免疫规划整改报告 篇10

一：冰箱疫苗存放较拥挤

二：疫苗加强接种率较低

三：未对各科室人员进行疫苗针对性疾病相关知识培训 四：未能及时将每月应种未种儿童名单进行统计 整改措施：

一：规范存放疫苗

二：提高一类疫苗及加强针次的接种率和及时率 三：开展了对各科室人员疾病监测相关知识培训 四：对应种未种儿童每月进行统计

五：加强2012年春节期间流动儿童的摸底登记 六：对辖区内小学、幼儿园开展了入学入托查验督导

卧牛山街道社区卫生服务中心

历城区荷花路规划整改 篇11

项目名称：浙江金华婺城区行政中心区规划设计 项目地点：浙江金华

项目类别：城市中心与街区 专业内容：规划、建筑设计 项目规模：50000平方米 设计时间：2003年

委托单位：金华市婺城区城乡建设管理局

设计说明

金华市行政结构为一市两区，即金华市、金东区和婺城区，规划结合现有城市结构将婺城区行政中心西移至白龙桥，形成呈东西向的一主两副的城市发展轴，一方面拓展了城市发展空间，另一方面带动了以白龙桥为首的一大批产业园的发展，强化了金华市西大门形象，是实现金华市为浙江省中西部中心城市重要居举措。

婺城区土地面积1387.88平方公里，下辖10镇10乡7个街道和1个风景区，总人口61.61万人。婺城区行政机关位于金华市老城区内，地处解放路以北、新华街以东、人民东路以南和民月街以西的街区内。婺城区行政机关用地比较分散，且用地面积小，四周道路均为商业街巷，交通拥挤，行政职能不到很好的发挥。

区域拓展因素分析：从金华市域地势图可以看出，金华市南北均为山地，中部东西向平地呈带状，金华市城区居中部偏东，东部为金东区，西部为婺城区，显然，西部拥有大面积的平坦地形，白龙桥位居平坦地形的重心，辖区适宜建设用地充足，易于区域土地资源的调配，因此，婺城区选址白龙桥具有很强的可实施性。

均衡服务的因素分析：从金华市行政区域图看，目前婺城区行政中心居婺城区行政区边缘，与金东区接壤处，从均衡服务的角度看，婺城区行政中心应西移至其行政区域的中心白龙桥，为更好地经营婺城区创造条件。

区域城市结构：2002年金华市总规城市功能结构为一主四副两个产业组团，婺城区和金东区均在金华市现有城区，从城市空间形态上看，城市结构实际上是一个中心六个组团的空间结构，显然，城市的空间结构显示出与城市功能结构不协调的冲突，不仅仅如此，城市功能的相互制约已非常明显，一方面，婺城区占据金华市中央商务区的部分优良地段，一定程度上制约了商务区功能的发挥，另一方面，商业区密集的人流、狭窄的街道不利于婺城区行政功能的展开，同时，婺城区与金华市空间上的同位也不利于彼此功能的展开。因此，从城市发展的战略角度上讲，婺城区应西迁，与金东区（已东迁）一起形成金华市名副其实的两个副中心。

婺城区的搬迁，一方面拓展了金华市城市空间，为金华市作为浙江中西部中心城市搭好了框架，另一方面，也提升了白龙桥（六组团之一）的功能和创业平台，为金华市经济腾飞迈出了关键的一步。

本次规划将婺城区行政中心选址白龙桥。规划范围北抵高速公路，南至城市外环，西到郭力垄水库绿地控制边线，东至桐溪以东500米的范围内。规划指导思想为优化城市功能结构，从更大范围内优化城市资源，在可持续发展的前提下，为城市经济发展提供合理的城市建设模式。规划目标设定为：为城市经济发展和人民生活构筑合理的城市框架和城市发展模式。依托“井”字对外交通、“U”形水系，构筑“一心”、“三点”、“两轴”的城市功能结构。“一心”即婺城区行政商业文化中心；“三点”即环绕中心区的三个居住工业综合体。“两轴”指机场路和婺城区行政、商业、文化轴。机场路是连接婺城区中心和金华市城区一条城市景观外轴；婺城区行政、商业、文化轴是完善婺城区城市功能的一条城市景观内轴，其中，商业依托白龙桥老镇区形成区级商业中心；并顺着商业中心往北布置文化中心和行政中心。