电动车安全使用注意事项

电动车安全使用注意事项（共16篇）

电动车安全使用注意事项 篇1

电动车安全使用注意事项

一、电池安装注意事项。

1、安装电池前，应先检查电池盒内有无硬物或电池盒是否平整。

2、安装电池时，电池线应分开排列，不能交叉重叠挤压，电池线承载全车大电流，运行时会发热，电池线受挤压后，外皮易磨损，降低绝缘性能，造成短路，发生燃烧。

3、接电池线时，必须加装弹簧垫，同时拧紧螺丝，确保电池端子处无松动，避免在使用过程中打火，高温烧坏电池线，发生短路燃烧。

4、接好电池后，盖上胶垫，放入电池压线时，用手分开电池线，使之不能交叉重叠，同时拧紧螺丝。

注意不能用纸板、泡沫等易燃物品代替胶垫，或作为填充物放入电池盒内。

5、装电池时，若松开了座桶内的空气开关连接线，在装好电池后，空气开关的两根连接线一定要接

好，不能松动，以免打火烧车。

6、装好电池后，装座桶时，应盖好座桶内盖，桶内不能放置金属物具，以免金属物具掉入电池内，与电池正负极相碰，引起短路烧车。

7、不能私自加装单只电池（48V加1只电池变成60V）等。电池电压升高后，转换器，控制器，防

盗器等内部元件无法承受高压，会烧坏元件产生短路，引发燃烧。加装单只电池；电池极易倒置，充电时易漏液损伤电池格，电池短路发热，引发电池起火。

8、电池严重失水，充电时电池会发热鼓包，高温烧坏电池线，引起短路燃烧。

9、不要使用低成本的劣质电池，劣质电池为了降低成本，没有磨毛刺，毛刺刺穿隔板，短路发热，引起电池自然。

二、电动车充电注意事项。

1、充电时，充电器会产生热量，同样电池也会产生热量，应选择良好的通风环境，通风条件太差，可能会由于过热引发短路燃烧。

2、充电时，充电器应置于脚踏板处，严禁用物品覆盖或放置于坐垫上，座桶内。

3、充电器随车携带时，没有防震保护，长期车载颠簸造成功率器件脱焊，工作时打火燃烧。建议充

电器最好不要随车携带。

4、充电器跌落或碰撞后，风扇易坏，充电时，应观察充电器散热风扇是否运转正常，若风扇坏了应

及时修理或更换新充电器。

5、充电时间为8—10小时，不要长时间给电动车充电，特别是夏天天气炎热，长时间充电，充电器

热量难以散发导致燃烧。

6、充电时，随意加长电源线，经常扯来扯去，接头松动，线路老化，电线胶皮破损短路起火。

7、充电时，必须关闭电门锁，如开启电门锁充电电池电压升高，会烧坏电门锁，引起短路起火。

8、充电时应选择合格的阻燃电线，且线路具备漏电保护装置。

三、电动车维修注意事项。

1、电动车维修后，一定要接好控制器，电源线，电机线，用尼龙扎带捆扎好所有线束，确保接插头

无松动。

2、不能把电动车交给没有维修经验的维修工检修。

四、不能私自改装、加装整车线路。

1、商家或用户私自改装整车线路，改装的线路电线不阻燃，线路杂乱无章，包扎不紧，接头易松动，接触不良，电线内阻增大，长时间会烤坏电线，造成绝缘不良，引起短路燃烧。

2、商家或用户私自加装整车线路，如加装较大功率的灯泡、喇叭、低音炮等，加大了转换器输出负

载，易烧坏转换器内部元件，造成短路燃烧。

五、不能用高压水枪，冲洗电动车内部，以免造成内部线路短路。

钢一区三车棚

2014年1月6日

电动车安全使用注意事项 篇2

如何才能使电动农机具更好的为广大农民服务, 笔者认为主要应做到以下几项:

1. 正确安装供电线路

对于电动工具, 我们一定要使用配套的电线, 切不可以次充好, 使用报废的旧线。如果农机具因为距离所在电源比较远时, 我们一定要注意, 一定要在电动农机具3 m以内, 单独安装一个双刀开关, 并且要同时安装一个电路熔断器。这样做即按照用电规范操作, 避免了乱拉乱接电线, 又可以在紧急情况发生时, 能够及时采取措施, 切断电源, 避免发生事故, 给使用者造成不必要的财产损失。

2. 必须安装接地装置

基于对使用者的考虑, 现在所生产的电动农机具, 绝大多数都会采用金属制造的外壳。这样虽然可以增加其使用寿命, 但是由于金属自身所特有的性质, 带有导电性的特征, 使得我们在使用电动农机具之前, 一定要安装一些可靠性强的接地装置, 或者是类似的临时接地装置。这样就会使得金属外壳在带电的情况下, 通过所连接到地下的接地线装置, 将所带的电流导入地下, 不仅可以及时保护机器设备, 又可避免人畜因为接触电流而导致死伤的情况发生。

3. 安装触电保护器

我们在使用单相电动农机具时, 由于广大农民安全意识淡薄, 又由于存在着粗心大意, 侥幸的心理, 往往不做安全上的考虑, 这是十分不可取的行为。为了我们的安全, 一定要安装低压触电保护器。这样做的好处在于, 一旦发生触电情况时, 触电保护器就会自动启动工作, 自行将电源切断, 这样就可以减少危险给我们造成的损失或者极其严重的机器事故的发生。对于我们采用的低压触电保护器, 一定要质量好, 能够高效灵敏可靠, 以保证在危险发生时能够切实保证我们操作者的人身安全和财产损失, 避免或减少机器的损坏。

4. 严禁带电保养检修

操作者如果要定期保养或者检修电动农机具时, 一定要做到, 先断电, 后保养。切不可带电操作。而且当切断电源后, 要有专人或者明显的警示牌, 让其他人能够及时明白或了解, 避免在操作时, 其他人不知道, 错误的将电源刀闸合上, 给操作者造成死亡或者伤残等情况的发生。

5. 不能带电移动电动农机具

操作者想要移动电动农机具时, 一定要杜绝麻痹大意心理, 图省事, 带电操作, 这是绝对不可取的事情。一定要做到, 先切断电源开关, 然后等待机器慢慢停止转动, 当机器的状态平稳以后, 才能够水平方向的移动, 带电移动电动农机具是极不可取的行为。

6. 必须做到试运转

长期未使用的电动农机具或者是可能受潮的农机具, 在使用前, 切不可粗心大意, 盲目操作。一定要做到先进行有效的试运转, 这样做的好处在于我们能够及时发现问题。如果电动农机具在启动以后不能够运转, 或者是虽然可以运转, 但是运转不正常, 我们就需要及时采取措施, 立即将电源闸刀拉下, 做到有效断电。这样就可避免因为用电造成的短路情况的发生, 给机器造成损毁或者火灾事故的发生了。

7. 必须执行安全操作规程

电动农机具操作人员操作电动农机具前, 必须熟读电动农机具的说明书和注意事项, 提高安全意识, 严格执行操作规程。操作时, 操作者一定要做到必须穿绝缘鞋, 带绝缘手套, 这样做的目的只有一个, 就是做到能够绝对保证操作者的安全作业。操作者切记, 在没有任何安全防范措施的情况下, 一定不能用手或湿布擦拭作业中的电动农机具, 更不能在电线上悬挂物体, 以免引起电线的短路。值得十分注意的是, 操作者更不能在带电情况下, 处理作业电动农机具中出现的故障问题, 这样做实在不可取, 也是绝对不允许的, 会给操作者造成极大地安全风险或者人身伤害, 轻者致残, 严重者会造成死亡事故。

8. 对发生电动农机具事故或火灾的正确处理

一旦发生电动农机具火灾, 要迅速拉闸断电再救火。如果带电泼水, 水会被电解成为氢和氧, 不仅不会起到灭火, 反而会使火势增大, 而且还会漏电伤人。如果发生人、畜触电事故, 必须立即切断电源, 再进行抢救, 若离闸刀距离较远, 要用木棒等绝缘物体将电线和人、畜分离, 切不可用手拖拉, 否则施救者也会因为导电而触电。对触电人要及时正确抢救, 必要时迅速送医院救治。

电动喷雾器的使用及注意事项 篇3

关键词：植保；机械；喷雾器

中图分类号： S491 文献标识码： A DOI编号： 10.14025/j.cnki.jlny.2015.12.016

1 植保机械和植保方法分析

我国是农业大国，地域辽阔、气候多变，农作物种类众多，这也就决定了病、虫、草、鼠害种类的多样性，决定了植保工作的重要性和必要性，成为农林生产的重要组成。做好植保工作是保证农业、林业生产丰产丰收的前提之一。植保工作离不开植保机械，经过了多年的发展，我国通过自主研发以及从国外引进等方式，种类众多的植保机投入到农林生产中，同时植保机械也经历更新换代的发展，越来越先进，越来越智能。有人力的、畜力的、拖拉机驱动的、自走的、航空的，也有按使用药剂类型划分成喷雾机、喷粉机、土壤处理机、种子处理机、撒颗粒机等不同种类，品类繁多，在植保工作中发挥了巨大作用。

在植物保护方面，方法有很多，有农业方面的，如加强管理，控制好水肥、整地、选种、土壤改良等，也可采用生物方法，如利用天敌灭虫等，现在最常用的还是化学方法，就是使用药剂进行防病灭虫，除草杀鼠。在使用化学药剂时，所用到的植保机械有喷药机，根据药剂的不同，有喷雾、喷烟、喷粉、弥雾等不同形式，其中喷雾的方法最为常用，所使用的喷雾器也是众多植保机械中比较常见的机械。

2 电动喷雾器

2.1 电动喷雾器的应用

在植保工作中，化学药剂喷雾防治病虫害是常用方法，通常都是通过喷雾器来实现，喷雾器从最初的人工提供动力，从采用汽油机提供动力发展到现在的采用电力来进行喷雾，经过了几代的更新换代，技术不断成熟，先进程度也不断提高，电动喷雾器具有省时、省力、操作方便等优点，相对于燃油动力喷雾器，费用更低，效率更高，而且应用范围十分广泛。比如小麦、玉米、棉花、水稻、果树、温室大棚、葡萄、烟草、茶树、花卉、园艺等各种作物的病虫害，都可以采用电动喷雾器来进行防治。随着电池技术的发展，电动喷雾器也朝着电量容量增大，电池进一步轻量化的方向发展，充一次电的使用时间更长，而且一些更加智能的新技术因为有了电力的供应能够得以应用到喷雾器上，使得喷雾的质量及精确控制成为可能，未来电动喷雾器将成为植保机械的主流应用。

2.2 电动喷雾器的使用

电动喷雾器由于动力来源主要是电力，所以在使用中要注意电池的保护，一般在机器购买后，要马上进行充电，因为出厂时电池的电量都不会充满，只有少部分电量，所以机器购回后要马上充电，充满电后方可使用，现在电池中都会装有保护电路，充满后会自动断充，避免造成电池过充而损伤，一般充电在8小时左右，随着电池技术的发展，充电时间会越来越短。充电时一定要用机器所带的专用充电器，多数喷雾器都带有红绿两种指示灯，红灯表示正在充电，绿灯亮时表示电已充足，不同的厂家出的规格不尽相同，有的绿灯亮时仍需继续充1～2小时方可充足，可按说明书进行操作。使用电动喷雾器作业完成后，都要马上进行充电，保证电池的满电状态，这对于延长电池寿命有利。同样如果喷雾器长期不用，也要每隔2～3个月进行一次充电，保证电池的正常状态。在喷雾作业时，调配药液一定要用干净的水，不要用河道水进行配液，避免水中杂质堵塞水泵，加药时也要用机器所带的过滤器，过滤掉药液混有的杂质及没有溶开的颗粒。由于电动喷雾器有很多导线来完成供电，在使用中一定要注意严禁把机器浸入水中或用水来进行冲洗，如果机器脏了，需要用抹布进行擦拭，如有灰尘，可用吹风机吹净。每天喷药作业完成后，要用清水进行喷雾几分钟，把水泵中的残留药液清洗干净，避免水泵及管道因堵塞而造成不吸水或压力降低的故障发生。

3 电动喷雾器喷雾要注意的问题

3.1 注意提高药液的湿展性能

在喷洒农药时，乳油、油剂在植株上的粘附力较强，而水剂、可湿性粉剂的粘附力较差。从提高药效出发，在喷施杀虫双、二甲四氯、草甘膦等农药时，可加少量中性洗衣粉作展着剂，提高药剂的湿展能力。在一些除草剂中，加入适量的硫酸铵，可提高展着能力，如二甲四氯加0.5%硫酸铵后，吸收时间从24小时减少到10分钟。

3.2 应重视稀释药液的水质

水的硬度、碱度和混浊度对药效有很大影响。有的药剂因转化为非水溶性或难溶性物质而丧失药效，在一些盐碱地区，水质pH值偏高，会与药剂产生中和反应，使药效下降或失效。水质混浊会降低农药的活性，也会使草甘膦、百草枯等除草剂加速钝化失效。药液用水应选择pH值呈中性的清洁水为宜。

3.3 要防止农药中毒

电动喷雾器在喷雾时，由于喷头的精细化制作，溶液雾化的程度更好，形成的雾滴更小，轻风就可以使雾飘移很远，作业人员如果保护措施不当，雾滴很容易进入皮肤、呼吸道及眼睛里，产生中毒现象。作业人员要做好防护工作，同时要熟悉作业流程，对于不同药性及毒性的药物，要严格按照操作规程施用方法进行，粗雾和细雾的使用一定要根据药性来定，不要私自更改或乱用。

3.4 注意提高喷雾质量

喷雾法一般要求药液雾滴分布均匀，覆盖率高，药液量适当，以湿润目标物表面不产生流失为宜。某些害虫和螨类防治，要进行特殊部位的喷雾。如蚜虫和螨类喜欢在植物叶片背面为害，防治时，要进行叶背面针对性喷雾，才能收到理想的防治效果。

电动车的安全使用攻略 篇4

电动车火灾发生的几个原因

1、电动车火灾多发于夜间，特别是夜间集中充电时间。

2、电动车起火的原因很复杂，自身线路老化、电池短路、充电器不匹配、过充都可能造成起火。比较而言，电动车充电是最大风险点。

3、消费者充电行为不安全，也是引发火灾的重要原因。

4、蓄电池超时限过度充电，充电器、蓄电池持续发热，引发火灾。

5、私拉乱接临时电线、从室内拉“飞线”为电动自行车充电，电源线易受损引发火灾。

6、蓄电池充电位置不安全，在公共楼梯间、楼道、安全出口等人员疏散区域充电，起火后阻塞安全通道。

预防电动车火灾发生的`几条措施

1、不同型号的电动车需要配置不同电动车充电器，且不能混用。劣质充电器、不匹配的充电器都是火灾隐患。

2、正确规范的使用行为是避免电动车火灾的关键。应在正规充电处充电，不在楼梯间、过道或者房间等处充电。

3、要定期检查电动车、定期更换电瓶。建议每半年至一年到维修点做一次检查，电动车普通电瓶的使用年限为1.5年-2.5年，要定期更换。

电动车安全使用注意事项 篇5

一、安全注意事项 一）行车安全注意事项

由于高架段施工尚未结束，各种施工作业交叉重叠，列车调试运行时存在较大的安全隐患；现将安全注意事项罗列如下，请各位调试司机认真学习、贯彻执行。

1、动车前：配合卡斯柯调试负责人检查列车状态，重点为列车制动实验（含停放制动实验）、开关门实验。如遇列车无气、无电无气时请参照列车无气、无电无气升弓程序（见附件一、二）；

2、动车时：严格按照调试负责人指令动车，特别是刚开始调试和交接班时（刚开始调试时存在运营分公司OCC与施工单位交接指挥权，交接班时调试负责人要确认上、下车人数及人员动态）。司机接到调试负责人动车指令后，进行客室广播，并进行点动试验后，再次启动列车运行；

3、压道时：严格执行压道程序，并按照压道限速要求运行（进站5KM/H、区间10KM/H），并且压道必须由A证司机完成。压道时，监理、调试负责人必须有一人在司机室协助司机瞭望，如遇危险情况，第一时间采取措施停车，并报相关调度；

4、进、出站时：调试作业过程中，进、出车站严格控制列车运行速度15KM/H，并随时注意车站顶盖（高架站）、接触网、站台区域人员、物料动态，如遇险情，第一时间采取措施停车，并报相关调度；

5、徐-望区间运行时：电客车进出徐-望区间隔离门时，司机注意确认隔离门锁闭在安全位置（压道时由施工单位人员下车确认）。电客车进、出隧道与高架结合部时必须加强瞭望，确认无人、无异物侵入地铁限界，并鸣笛通过；随时注意刚性、柔性接触网过渡段接触网状态，如遇险情立即采取措施停车； 望春桥站上、下行线（往高桥西方向）至碎石道床段钢轨轨面不平，暂时严禁进行30KM/H以上高速调试；

6、区间调试运行时：区间调试运行时，司机室至少有1人协助司机瞭望，特别注意高架线路外有无吊车、施工人员、物料侵入地铁限界，如遇险情立即采取措施停车；

7、联锁站岔区、冲红灯调试运行时：司机必须与调试负责人确认所经过的运行进路安全，道岔位置正确，并严格执行手指呼唤制度（调试期间手指口呼：“绿灯好/黄灯好”后，确认道岔后口呼：“道岔好”），方可动车。

8、开关门作业时：开关门作业时，司机先用客室广播系统广播通知车上作业人员，约2秒后方可操作开门按钮开门（特别是下半晚的调试）。

9、停车作业时：临时暂停调试或调试人员需下车作业时，司机必须施加停放制动，并将主控手柄、方向手柄置于零位。较长时间无需动车或用餐时间内，司机必须施加停放制动、主控、方向手柄置于零位，并关闭主控钥匙（即将列车操作转换为热备状态）；

10、交接班时：交接班时，交班司机须将列车状态、线路状况、调试项目、调试负责人等相关内容进行交接，并在《乘务中心电客车调试交接表》上进行签认。人身安全

所有参加调试人员进、出车站施工区域时必须佩戴好安全帽，夜间使用手电筒，注意施工工地“四口五临边”及高空坠物、脚手架、地面铁钉、尖锐金属物料及工器具等；如需上、下列车时需告知调试负责人，严禁擅自操作相关的行车设备；站台作业时注意列车与站台之间的空隙，防止坠落轨行区。

夜间上、下班期间结伴而行，注意人身财产安全。

乘务中心 二○一四年三月十二日

附件一：

无电无气升弓程序

1、司机激活列车发现列车无法激活，先按《故障处理指南》进行处理后，仍不能激活，确认为无电无气时（蓄电池电压低于84伏，司机台双针压力表主风压力低于4.0bar）,需进行无电无气升弓程序；

2、司机到MP车二位端打开左侧升弓模块柜柜门，将U09阀门打至垂直位（正常位置为平行于空气管路）；

3、司机取出脚踏泵，踩脚踏泵至U13压力表风压大于5bar,听到受电弓升起声音后，返回司机室；

4、司机打开司机室设备柜，按压“充电机应急启动”按钮并保持，听到车下逆变器开始工作声音后，方可松开“充电机应急启动”按钮；

5、司机操作“=72-S101”列车激活开关，激活列车。打开主控钥匙，确认2台空压机工作；

6、司机等待空压机打风至5bar以上，鸣笛、按压“升弓按钮”升弓，确认两个受电弓升起；

7、司机到MP车二位端左侧升弓模块柜，将U09阀门恢复至水平位，恢复脚踏泵，锁好柜门。

附件二：

有电无气升弓程序

1、司机激活列车后，检查确认蓄电池电压大于84伏，司机台双针压力表主风压力低于4.0bar,并确认MP车二位端左侧升弓模块柜内U13压力表风压低于4.0bar（如U13压力表指示大于4.0bar可直接升弓），需进行有电无气升弓程序；

2、司机打开主控钥匙，鸣笛、按下升弓按钮，到MP车二位端升弓模块柜取出脚踏泵，脚踩脚踏泵至U13压力表风压大于5.0bar,确认本车受电弓升起（受电弓升起后，车底相关设备会启动工作，空压机打风）；

3、司机恢复脚踏泵，并锁好升弓模块柜门；

4、司机返回司机室，确认HMI屏上踩脚踏泵MP车受电弓升起，2台空压机工作；

5、等待空压机将主风压力打风至4bar以上时，另一单元受电弓升起，完成有电无气升弓程序。

农药安全使用注意事项 篇6

1、根据农药毒性级别、施药方法和地点穿戴相应的防护用品。

2、工作人员施药期间不准进食、饮水和抽烟。

3、施药时要注意天气情况，一般雨天、雨前、大风天气、气温高时不要喷药。

4、工作人员要始终处于上方向位置施药。

5、库房熏蒸应设置“禁止入内”、“有毒”等标志。室内气温应低于35度，必须由二人以上轮流进行。

6、农药拌种应远离住宅区、水源、食品库、畜舍并且通风良好的场地可进行，不得用手接触操作。

7、施用高毒农药，必须有二名以上人员操作；施药人员每日工作不超过6小时，连续施药不超过5天。

8、施药时，不允许非操作人员和家畜在施区停留，凡施过药的区域，应设立警告标志。

9、临时在田间放置的农药，浸药种子及施药器械必须有人看管。

10、施药人员如有头痛、头昏、恶心、呕吐等中毒症状。应立即离开现场急救治疗。

11、不要用嘴去吸堵塞的喷头。

12、一般至少要24小时后才能进入喷药的田间。

13、身体不健康或孕妇不得进行施药工作。

14、不要让儿童接触和施用农药。

15、凡订出“农药安全使用标准”的品种，均按照“标准”的要求执行，尚未制定标准的品种，严格按照办理农药登记时的批准的标签施药，并执行下列规定：

（1）高毒农药不准用于蔬菜、茶叶、果树、中药材等作物，不准用于卫生虫害与人、畜皮肤病。

（2）高残留农药不准在果树、蔬菜、茶树、中药材、烟草、咖啡、胡椒、香料等作物上使用。

（3）三氯杀满醇不得用于茶叶。

（4）禁用农药毒鱼、虾、青蛙和有益的鸟兽。

（5）禁止使用国家明令禁止生产使用的农药品种。

猴桥镇农业技术推广站

电动农机操作使用的八项注意 篇7

2.电动农机具的金属外壳必须有可靠的接地装置或临时接地装置, 以避免触电事故的发生。

3.电动农机具的供电线路必须按照用电规则安装, 严禁乱拉乱接。

4.电动农机具发生故障需断电检修, 不能带电作业。

5.使用单相电动机的农机具, 要安装低压触电保安器, 并经常保持其灵敏可靠。

6.长期未用或受潮的农机具, 在投入正常作用前应进行试运转。如果通电后不运转, 必须立即拉闸断电。

7.农机具操作人员要加强安全防范意识, 严格执行操作规程。在操作时, 应穿绝缘鞋, 不要用手和湿布揩擦电器设备, 不要在电线上悬挂衣物。

电动车安全使用注意事项 篇8

关键词：汽车 被动安全 装置

0 引言

当前，随着社会经济和生活水平的提高，汽车的普及，人们不仅重视汽车的动力性、经济性、外型、舒适性、操控性、通过性等使用性能，对汽车的安全性也越加重视。在享受汽车带给我们快捷、便利、生活质量提高的同时，我们也遭遇了汽车带给我们的恶果：人身伤害、财产损失、环境污染等，尤其人身伤害切肤之痛。

为防止交通事故发生造成人身伤害和减轻交通事故发生后对人员的人身伤害，汽车已装备了多种安全装置。它主要分为两类：一类是主动安全装置，设计目的是提高汽车的可控性，尽可能不使汽车失控而发生事故。其作用是防止事故的发生。如制动防抱死系统(ABS)、电子稳定程序(ESP)、制动辅助系统(BA)、主动大灯等；另一类是被动安全装置，其作用是在事故发生之后，最大程度地保护人员，减轻被伤害的程度(主要是针对车内人员)。如安全带、安全气囊、防侧撞杆等。

1 汽车上被动安全装置的分类

目前，在汽车上运用的被动安全装置大致有以下方面：

1.1 高强度高刚度的安全车身。主要是指乘员舱(或驾驶舱)，其强度、刚度在整个车身中最大，它像一个坚韧的笼子把车内人员罩在其中。给驾驶员、乘客提供一个安全、封闭的空间。

1.2 安全玻璃。有夹胶玻璃和钢化玻璃两种。前者主要用于前、后风挡，即使风挡玻璃爆裂，也不会脱落伤害乘客和路人，同时，也可避免强烈撞击时车内人员被抛出车外。后者主要用于侧窗，当车窗玻璃爆裂时，形成没有尖锐棱角的圆珠状碎块，避免伤害人员。

1.3 车身的前后应力集中区(皱折、钻孔等)。在发生碰撞时可缓和、分解撞击力，并按预先设计的方向传递撞击力。如：在发动机支架(副车架)上设计应力集中区，在受前方撞击时，发动机可翻滚下潜吸收并分解撞击能量，可避免发动机侵入驾驶舱。防撞击车轮侵入车厢前桥装置，可在碰撞发生时保护前排人员下肢免受伤害。在发动机舱盖中设计应力集中区，在受到前方撞击后，发动机舱盖中部向上拱起，而不会平直向后插入驾驶舱。

1.4 安全带。在发生正面碰撞时，防止车内人员因惯性作用前冲而产生二次伤害，甚至冲出车外，造成更加严重的后果。

1.5 安全头枕。在发生来自后方的碰撞时，防止车内人员头部因惯性作用后仰而产生颈椎伤害。

1.6 安全气囊。有正面气囊(驾驶员、副驾驶员甚至后排)、侧面气囊(侧气帘)、膝部气囊等。当碰撞发生时，由电脑控制气囊充气而迅速展开，最大程度地防止车内人员与车内其他部位碰撞发生二次伤害。分阶段充气安全气囊，这是一种新型正面气囊。正面气囊受撞击时分两个阶段充气，中间有延时，具体延时由电脑根据撞击力的大小而调整，使脸部与气囊接触时恰好处于气囊放气阶段，消除了因气囊急速充气、展开过猛而对人员造成不应有的伤害。

1.7 溃缩式转向柱。正面撞击时，转向柱重叠溃缩而不会侵入车厢，避免方向盘对驾驶员胸部造成致命伤害。

1.8 溃缩式制动踏板。正面撞击时，制动踏板重叠溃缩，避免制动踏板对驾驶员腿、膝部造成损伤。

1.9 防侧撞杆。在车门内设置防侧撞杆，当侧撞发生时可最大程度地防止车门内凹变形，保证乘客舱的完整性，

从而保护车内人员免受伤害。

1.10 仪表盘等车内部件、设备，一是采用无棱角的柔性材料制作。如仪表盘、车门内衬板等。二是尽量布置在事故发生时不易碰到驾驶员及其他人员的地方。如变速器操纵杆、驻车制动拉杆、点火钥匙等。目的是当事故发生时，尽可能地防止车内人员与这些部件发生碰撞造成二次伤害。

1.11 逃生门(或逃生窗)。在客车后部设计特殊结构的门(或窗)，在事故发生后，通过特定方法打开，便于快速疏散车内乘客。

1.12 被动安全方面的技术应用还有很多，以上列举的只是目前成熟应用的技术。另外，技术人员正在尝试着将其他先进的技术运用到汽车被动安全方面上，如磁力增阻屏，它能在即将发生碰撞时在汽车周围产生强大的反磁场，和对方车辆互相排斥，达到避免碰撞的目的。临时起跳绷带，能在发生车祸的瞬间让驾驶员弃车而逃，犹如飞机驾驶员的弹跳座椅装置。一系列汽车被动安全方面的相关技术有待进一步的研究、开发。

2 汽车被动装置使用中的注意事项

汽车被动安全装置不能防止事故的发生，只是当事故发生时，它可以最大程度地减轻人身伤害，即它平时不起作用。所以，汽车使用者甚至有些维修人员，在汽车使用、维修过程中，未对它产生足够的重视，或未能正确对待汽车被动安全装置的使用要求、条件。如：①擅自对车身进行改装(如加装天窗、尾翼、车顶行李架等行为)，将会改变车身原来的强度刚度，当事故发生时，不能起到预计作用；②在仪表盘上放置物品，在车内悬挂物品，当气囊展开时，这些放置、悬挂的物品犹如子弹，极其危险；③行车中不系安全带，在发生正面撞击时，车内人员因惯性作用前冲而产生二次伤害，甚至冲出车外，造成更加严重的后果。既便装备有安全气囊，不系安全带会造成人员与气囊因接触过猛而伤害。另外，气囊的充气展开具有一定的条件(撞击力的大小、撞击点的部位、撞击力的方向)，在有些正面撞击发生时，安全气囊并不展开；④座椅调整过前，当气囊展开时会造成人员与气囊因接触过猛而伤害；⑤让小孩坐前排，当气囊展开时，小孩会承受不了气囊的冲击而造成伤害。

虽然汽车被动安全装置不能防止事故的发生，平时不起作用，但是当事故不可避免地发生时，它能最大程度地减轻人身伤害。所以，汽车设计、制造部门，应加大汽车被动安全装置的研究、开发、装备力度，尽可能为用户提供高安全性的汽车；汽车使用者，在选购、使用时，一是尽量选购被动安全装置先进、齐全的汽车，二是在日常使用时，一定要严格遵循汽车被动安全装置的正确使用要求、条件；汽车维修人员，在维修过程中，一是不应忽视对被动安全装置的检修，二是切记不可进行有损汽车被动安全装置正确工作的维修作业，保证汽车被动安全装置切实有效。

参考文献：

[1]张美田.汽车运用.人民交通出版社.1988年.

[2]汽车工程手册编委.汽车工程手册.人民交通出版社.2001年.

[3]清华大学汽车工程系.汽车构造.人民邮电出版社.2000年.

[4]周允等.汽车百科全书.机械工业出版社.1992年.

[5]杨生辉等.汽车电器与电子技术.国防工业出版社.2004年9月.

沼气安全使用注意事项 篇9

1.沼气灯、灶具不能靠近柴草、衣服、蚊帐、汽油等易燃物品，特别是茅屋，灯与屋顶、房梁至少应保持1米的距离。

2.沼气炉要安装在灶内使用，不要在书柜上床头煮饭、烧水。

3.使用沼气灯、炉具时，应先划火柴或点燃引火条，再打开阀门点燃。如果先打开阀门再点火，容易烧伤人的头部和手指，甚至引起火灾。

4.沼气阀门应安装在安全的位置(稍高一点，防止小孩乱开),用气后要及时关阀门，防止沼气在室内扩散。如忘记关阀门，可能起火灾。

5.要经常检查输气管，阀门及其附件有无漏气现象，如输气管被老鼠咬破，应及时更换。火种不能靠近输气管，防止管道漏气引起火灾。

6.使用沼气的厨房，要保持空气流通。如进入室内闻有臭鸡蛋味(即沼气中的硫化氢气味)应当即打开门窗，排除沼气。这时，绝不能在室内点火、吸烟，以免了生火灾。

7.禁止在沼气池导气管口点火，以免回火入池，致使池内气体猛烈膨胀引起爆炸或破裂。

8.沼气纱罩含有二氧化钍毒物，因损坏而换下的旧纱罩要深埋。如手上粘到灰粉，要及时洗净，注意不要弄到眼睛里或粘到食物上，以免中毒。

液化气安全使用注意事项 篇10

一、正确使用液化气须知

1、选购由液化气合格经营企业经销的瓶装液化气，不要购买上门兜售的瓶装液化气；

2、贮气瓶应放在容易搬动，通风干燥，不受腐蚀的地方；

3、贮气瓶严防曝晒，严禁靠近明火或温度较高的地方；

4、贮气瓶应直立使用，严禁倒立或卧倒使用；

5、贮气瓶不管是满瓶或空瓶，都严禁摔、踢、滚和撞击；

6、不准用开水浇或火烤贮气瓶；

7、使用液化气时，瓶与灶具要并排放置，瓶与灶具的最外侧之间的距离不得小于80厘米。

二、瓶装液化气泄漏检查与处理的方法

1、自我查漏

（1）点火前要检查各种设备是否漏气，如有漏气就不能点火；（2）临睡、外出和使用后，要检查气瓶和灶具开关是否关闭；

（3）开启角阀前，先应该查看开关是否关着的，以防前一次使用后没有关，下一次使用前又使劲开，容易将角阀弄坏，甚至发生事故；

（4）经常检查气瓶角阀手轮的压盖六角螺帽是否松动，输气胶管有无破裂，输气管路连接紧否；

（5）如果在室内突然闻到一股“臭味”，这说明液化气有泄漏现象。可用肥皂水涂沫各连接处，严禁使用明火查漏。

2、容易造成漏气的原因及处理方法

（1）贮气瓶上的开关没有关好或手轮下面的压盖螺帽没有拧紧；（2）耐油胶管老化、开裂、烧损或套接松动；

（3）调压器的手轮没有拧紧或橡皮垫圈遗失、损坏、变形。

如果发现漏气，首先要立即关闭角阀开关，打开门窗进行通风换气，严禁各种火种靠近，亦不要开关电灯或其他电气设备，等漏出的液化气散发后，再用肥皂水查漏；如属设备连接处松动，可自行紧固；如属其他原因应立即送供应站处理。

总务处

春耕柴油机安全使用注意事项 篇11

柴油的性质主要取决于十六烷值的高低和杂质的含量。如果选择不当, 工作时易暴燃, 使机件受到冲击而加剧磨损。使用时应根据柴油机的压缩比和季节气候情况, 选择相应型号的柴油, 以减少机件的摩损和腐蚀。

二、注意磨合期的保养

新的或大修后的柴油机, 都要进行磨合。因为, 柴油机各个相互配合、相互运动的零件表面, 尽管有一定的粗糙度和配合精度要求, 但从微观上讲仍存在凹凸不平, 且因配合间隙偏小, 相对运动时会产生一定的摩擦阻力。磨合的目的是使相互配合的运动表面通过磨合更加光滑, 间隙更加合理, 从而防止早期磨损。磨合的方法是空载运转50小时, 其间转速应由低到高变化, 负荷应由小到大变化, 不允许超转速超负荷运行。磨合结束后, 必须更换曲轴箱内的机油, 并对曲轴箱及各润滑油路进行清洗, 同时清洗或更换机油滤芯。

三、注意温度的变化

柴油机的温度, 主要体现为冷却水的温度和润滑油的温度。强制循环式柴油机工作时的水温, 应保持在70～90℃之间。机油温度应保持在70～80℃之间。如果过高会损坏气缸垫、活塞和活塞环, 使机油粘度降低, 润滑性能下降;如果过低会使燃油消耗和排烟增加。

四、严禁低温起动和运行

柴油机在水温70℃以上状态工作, 其磨损将加剧。在低温下起动, 磨损更严重, 如果在2℃时起动预热1次, 其磨损量相当于行驶50公里。因此, 低温起动必须加热水预热, 最好要停放在室内过夜, 起动后切忌长时间低温运行。

五、注意观察机油压力

柴油机工作时, 靠机油泵将润滑油压送到机件各摩擦表面并形成油膜, 使相互摩擦的机件不发生直接接触, 从而减少摩损。使用中应随时注意机油压力。当油压过低时, 应立即停车进行检查和维修, 同时, 机油压力过高也会破坏油膜加剧磨损, 也应查明原因及时给予排除。

六、切忌猛轰油门

柴油机热车猛轰油门, 会导致剧烈震动, 加大各配合表面的摩擦力。冷车猛轰油门, 因为润滑油粘度大不易流动, 会加剧机件摩损, 严重时还可能造成拉缸和烧瓦抱轴等严重事故。因此, 无论冷车还是热车, 也无论高中低速, 都要平稳加油, 不要连续猛轰油门。

七、加强维护和保养

维护和保养是延长柴油机使用寿命的关键。应做到日常维护、定期保养、经常检查, 重点检查冷却水、机油是否足够, 柴油机各部技术状态是否良好, 如果有故障应及时排除。“三滤”必须清洁畅通, 在乡间尘土较多的环境下作业时, 空气滤清器应每天清洗1次。其它保养也应按规定程序进行。

八、行驶中正确换挡

电水壶安全使用注意事项 篇12

1、接水注意事项

接水过多，在烧开后容易溢出，稍有危险。接水过少，又容易让电水壶里面的电路干烧。

一般的电水壶里都有一个刻度线，准确的告诉大家多少水是正确的`。如果没有刻度线的话，壶口留出一小段的距离就可以了。

2、与底座正确连接

接好水后，把壶身放在底座上面，要对齐，让底座与壶身完全重合。这里需要注意的是，擦干壶身上面的水，再放入底座上。在接水过程中很容易让壶身外面沾些水，大家要把水擦干后使用。

3、对用电环境的要求

一般的料理机在工作中应是平稳的,不应有抖动、擦网现象出现；但某些料理机在运转过程中不易保持平稳性，甚至有倾倒而致使刀片飞出伤人的事故。而要控制电机的平稳性和噪音，就要设计一个合理的电机装入主机内的减震系统，以达到控制旋转网的平衡的效果，这就对电机及减震系统提出了较高的要求。

4、飞渣情况

因为电水壶的功率较大，所以不要让水壶和其他电器一同使用。尽量等其他电器不用的时候，在烧水。连接电源后，按开关。

很多电水壶在手把的地方还有一个开关，等电源连接后，按一下开关让电水壶开始工作。

5、烧水注意事项

使用瓶装液化气安全注意事项 篇13

1．选择合格的液化石油气供应商，不购买非法商贩出售的瓶装液化石油气。

2．使用合格的钢瓶并定期检测。50公斤钢瓶每3年检测一次。3．使用液化石油气钢瓶其它几点禁止事项：不使用超量灌装的实瓶（50公斤钢瓶规定灌装量为49+-0．5公斤)；不准将装有液化石油气的钢瓶置于阳光下长时间暴晒；不准用火烤、热水烫钢瓶；不准自行拆卸钢瓶角阀和减压阀零部件。不准自行倒罐、倒残液。不准摔打、碰撞钢瓶。

4．瓶装液化石油气附件要求：不得随意拆卸减压阀。一定要用耐油胶管输气。

5．经常进行漏气检查：瓶装供气系统的角阀、减压阀、橡胶管、燃气用具等连接处易漏气，检查先关闭燃气具开关，再打开角阀，用肥皂水在易漏部位涂抹，连续起泡处即为漏气点，严禁明火试漏。6．漏气处理：

(1)发现漏气时，切勿恐慌，迅速关闭钢瓶角阀。

电动车安全使用注意事项 篇14

在自升式塔式起重机的安装中,由于人员素质参差不齐,不可避免地存在着一些安全隐患,部分隐患在检验过程中很容易被忽视,而一旦塔机发生事故往往都伴随着人员的伤亡和巨大的经济损失。本文对塔机检验和使用中的一些易被忽视的问题进行总结和探讨,以供参考。

1 塔机基础的检查

在实际检验中,除查阅基础隐蔽工程验收记录外,验收记录还应关注以下问题。

1)塔机基础地耐力是否符合制造厂家设计要求,如未达到要求,基础即使按照厂家需求制作,后期也易发生沉降,引发塔身倾斜等事故;

2)基础置于边坡上的,应充分考虑边坡产生的侧压力,采取土钉防护或进行锚杆处理等抗侧压力措施;

3)应关注塔机基础部分的排水措施,避免积水,积水不仅将加速塔身的腐蚀,而且极易掩盖基础节焊缝疲劳开裂等结构缺陷;

4)预埋的高强度螺栓过短,致使防松并紧螺栓无法安装,容易造成基础固定螺栓松动。

2 高强度螺栓的检查和再预紧

自升式塔机的标准节大多采用高强度螺栓联接,保证设计所需的预紧力至关重要。在实际检验中,应特别关注以下问题。

1)在拆装过程中,自升式塔机靠近基础的第三、四节标准节通常不解体而是整体拆除吊运,其间的联接螺栓常常锈蚀,导致无法预紧;

2)多数塔机高强度螺栓在安装时预紧力都达不到相应要求,在交变载荷作用下,使用过程中极易松动,使用单位应视塔机使用状况做好高强度螺栓的定期检查和再预紧工作;

3)高强度螺栓螺母反复使用一般不得超过两次,而工地在用塔机大多没有遵照这一规定。安装单位应加强对多次使用的高强度螺栓的缺陷检查,主要包括:(1)有无裂纹、裂缝;(2)螺纹、螺杆有无损伤;(3)螺纹是否磨损严重超过配合间隙;(4)表面有无脱碳、镀锌层脱落等现象;(5)有无弯曲、拉伸等塑性变形。

3 塔身标准节的检查

塔身通常分为加强节与普通标准节,两者在内部结构或尺寸上有所区别,刚度和强度也不同,加强节的强度一般为普通标准节的1.3~1.5倍,其安装位置有特殊规定。但在安装过程中,由于标识不清或未按要求操作,导致加强节、普通标准节上下混装,甚至将后者当做预埋基础节处理,引发塔身折断事故,检验过程中必须加以注意。

4 力矩限制器的检查和检验

自升式塔机安装好后,其力矩限制器应分别通过“定码变幅”和“定幅变码”的方式来调试,所以弓形板上100%力矩开关一般都有两个,其关系并非是双重保险,而现场安装调试和检验中往往只关注一个开关的动作情况,而忽视了另一个的调整和检验。

5 起重量限制器的检查

塔机检验中,检验人员往往更关注起重力矩限制器而忽视了起重量限制器。事实上,当塔机在靠近回转中心附近起吊重物时,即使起重量大大超过了起升机构和钢丝绳的承受能力,其力矩限制器也不会动作,此时起重量限制器就至关重要了。

6 小车变幅钢丝绳断绳保护装置的检查

小车变幅钢丝绳断绳保护装置可防止小车变幅钢丝绳断裂后失控溜车,检验的重点一般都放在是否设置该装置上,而忽略了以下问题。

1)断绳后杠杆能否顺利翘起,如果机构锈蚀、变形,或者变幅钢丝绳绳头固定甚至人为捆绑,都可能阻止杠杆的顺利翘起;

2)杠杆长度是否足够,有些设备杠杆长度不足,即使完全翘起也无法起到相应的作用;

3)变幅钢丝绳是否足够张紧,是否会使小车变幅钢丝绳断绳保护装置误动作。

7 起升和变幅钢丝绳导向滑轮的检查

应特别关注以下几个方面。

1)转动灵活性的检查,特别是变幅钢丝绳的导向滑轮,由于装在起重臂远端,常常容易被忽视;

2)防脱槽装置的检查,塔机起升钢丝绳以及变幅钢丝绳的缠绕距离都较大,运行抖动较大,极易脱槽,一旦脱槽将造成钢丝绳磨损断裂引发事故,必须有可靠的防脱槽装置。

8 销轴联接的检查

起重臂标准节的联接、起重臂及平衡臂与回转平台的联接、斜拉杆的联接等常使用销轴,检验时应特别关注以下方面。

1)开口销的检查,存在开口销选用型号过小和开口销开口度不符合要求的现象;

2)止轴销轴止轴板的检查,顶升油缸和吊钩滑轮组夹板的固定常常采用止轴销轴,其优点是可以防止销轴转动,减少磨损,但笔者检验中发现其止轴板的固定螺栓被剪切的现象非常普遍;

3)被联接件轴孔变形的检查,轴孔必须与销轴匹配,一旦其轴孔磨损过度,严重时将造成销轴脱落,继而引发严重事故。

9 变幅制动器的检查

变幅制动器一般装于起重臂中部,检查不便,常常容易被忽视。笔者在工作中曾多次发现变幅制动器制动衬垫磨损严重,制动力矩严重不足的情况。塔机轻载或重载时起重臂往往都有一定的倾角,一旦因为变幅制动器制动力矩不足引起小车溜车,后果不堪设想。

1 0 电气方面的检查

塔机电气方面的检查主要关注以下几个方面。

1)接地保护的检查。塔机多采用TN-S供电系统,PE线和N线易混接;其次,PE线在司机室空开盒中常常被遗忘,而进出线端未连接在一起;

2)短接现象,如失压、零位、断错相、过流过载保护等;

3)电缆是否老化龟裂严重,布线是否混乱;

4)漏电保护器型号的选择。正确合理地选择额定漏电动作参数非常重要,选择参数太大,会影响保护效果;选择参数太小,会造成频繁跳闸,影响正常工作。塔机漏电保护器应与配电线路和设备容量相适应,总体按额定漏电动作电流与额定漏电时间之乘积不超过30m As来确定,但其额定漏电动作时间必须≤0.1s。

1 1 结语

液化石油气的安全使用注意事项 篇15

一、液化石油气的理化性质

石油液化气是丙烷、丙烯、丁烷、丁烯等组成的烃类混合物，常温常压下为无色、易燃、低毒气体，添臭味剂后有特殊的臭味，气态相对密度为1.5—2（比空气重），低温或加压下为棕黄色液体。液态相对密度为0.5（比水轻）微溶于水，由液态变气态体积扩大250—300倍，同时吸收大量热，出口易结冰并形成雾区。高速的液化气流出口可产生3万伏的静电压。爆炸极限1.5—9.5%。

二、液化石油气使用安全操作规程

1.液化石油气钢瓶应符合国家《气瓶监察管理规程》和《液化石油气钢瓶技术标准》。

2.作业人员必须熟悉掌握液化石油气理化性质，掌握液化石油气燃烧、爆炸、中毒窒息的应急处理技能和急救知识。

3.作业人员应经常检查钢瓶角阀、胶管、减压阀、加热工装是否完好，用肥皂水泡沫在气路及各接头处涂抹，以检查是否有漏气、裂纹、老化、松脱等现象，严禁用明火检漏。

4.液化石油气钢瓶禁止在阳光下曝晒，严禁用火烤钢瓶和用开水烫钢瓶，以免钢瓶爆破。

5.液化石油气钢瓶与明火距离不得少于10米。

6.液化石油气钢瓶在使用过程中要轻拿轻放，严禁摇晃、躺卧钢瓶用气，禁止摔、砸、滚、踢、禁止卧放或倒立。

7．液化石油气钢瓶应空、实分开，须定点存放，存放区域拉警示绳并执行禁烟、禁火管理规定。

8.胶管两端与加热工装和减压阀之间要用卡箍紧固，严禁泄漏。9．液化石油气胶管禁止横穿安全通道。

10.胶管与加热火工装固定、支撑牢固。周边1米以内无易燃物和电器设施。周边5米内无危化品、气瓶。液化石油气加热时，严禁用易燃物（木质材料等）做管道支撑。11.液化石油气点火时，必须两人配合。一人点火，一人开阀门。点火程序：先点燃火种，后开阀门送气。严禁“先送气，后点火”。

12.车间使用液化石油气在封闭或半封闭空间内加热时，必须落实通风措施，防止液化石油气因缺氧自熄。

三、液化石油气泄露、火灾处理预案：

泄露时处理预案

1.迅速关掉液化石油气瓶上的阀门。2.切勿现场使用火源或开、关任何电器。3.疏散现场人员离开。火灾处理预案： 1.用消防器材灭火。

2.迅速关掉液化石油气瓶上的阀门。

3．液化石油气瓶上的阀门无法关闭时，应用消防器材灭火，灭火后作业人员穿戴防护用品，把气瓶移至室外，用水对气瓶降温。

SF6电气设备的使用安全事项 篇16

1 SF6电气设备室应有良好的通风系统

SF6电气设备室中, SF6电器相对集中, 空间相对封闭, SF6气体极易沉积在室内。因此, SF6电气设备室必须装设良好的通风系统 (我国电力行业标准DL/T5035—2004中明确指出:“SF6电气设备室及其检修室应设置机械通风, 室内空气不允许再循环, 室内空气中SF6的含量不得超过6 000 mg/m3) 。”由于SF6气体较重, 容易沉积在室内下部, 所以抽风机应装设在建筑物的下方, 以便SF6气体排出。工作人员进入室内前, 应先开启通风设备一定时间 (一般为15～30 min) 。当有大量SF6气体泄漏时, 也应开启通风设备, 将SF6气体排出。对于新建的SF6电气设备室, 应在设计时考虑通风设备。对于原有设备改造为SF6设备后, 也应完善高压室下部的通风设备。另外, 为保证人员安全, 在人员未进入高压室时即可开启通风设备。该通风设备的控制开关应装设于高压室门外。对于通风装置应定期进行检查, 发现问题及时处理。

2 注意SF6电气设备相关电缆沟的通风安全

由于SF6气体密度大, 容易沉积在电缆沟内, 如果不加注意, 当工作人员进入电缆沟内时, 容易造成窒息。因此, SF6电气设备处的电缆沟应严密封堵, 防止SF6气体沉积和沿电缆沟向其他沟内更低处流动、沉积。同时, 在进入电缆沟工作前应进行通风, 并派专人在地面对施工人员进行监护, 发现异常, 及时处理。

3 应定期对SF6电气设备进行检漏

为确保设备的正常运行和运行、检修人员的安全, 除了要保证SF6电气设备气体压力的运行监测设备的完好, 定期检查SF6压力表、密度计等监测设备, 发现压力降低报警外, 还应定期用SF6检漏仪对SF6电器进行检漏, 及时发现SF6气体的泄漏和确定故障点, 采取防范措施, 有条件的还可在SF6高压室内装设测氧仪, 当氧气含量过低时报警。一般来讲, 氧气含量不得低于18%。

4 加强工作人员的培训, 完善防护用品配置

应对工作人员进行教育培训, 使每个工作人员了解SF6气体的基本特性和在SF6电气设备上工作的安全要求。加强工作人员的自我防范意识, 提高防护能力。如户外SF6电气设备泄漏时, 工作人员应从上风处接近SF6设备, 并穿长袖工作服。应注意完善工作人员防护用品的配置, 如配备防毒呼吸器、专用防护服 (设备解体大修时使用) 、橡胶手套等。站内应有足够的水源, 工作人员接触SF6气体后, 应及时呼吸新鲜空气, 并用水清洗手部、面部等。

5 加强SF6设备的管理