公铁联运现代物流园项目可行性研究报告

公铁联运现代物流园项目可行性研究报告（共4篇）

公铁联运现代物流园项目可行性研究报告 篇1

鲁中公铁〃金泰物流园发展情况汇报

一、概述

鲁中公铁联运金泰物流园区于2010年组建，设立五大服务管理中心，是淄博市政府统一规划的四大物流园之一，也是2011年省、市、区三级政府重点物流项目，2012年被市政府列为淄博市重大项目。该项目由淄博金泰铁路储运有限公司投资兴建，规划占地6000亩，总投资26亿元，建设国际化、现代化、信息化、园林化的公铁联运物流园区，在完善铁路物流港的基础上打造公路港。该项目铁路港已初具规模，公路港一期工程于2013年建成投入使用，发挥了良好的经济效益和社会效益，随着二期、三期工程的不断续建，将对山东，尤其对淄博周边地区经济和商贸流通业的发展意义重大。

二、业务范围、经营状况

园区一期（公路物流港）工程主要从事零担配货、专线仓储、信息交易、货物运输及配套服务等业务。一期（公路物流港）工程，按照市内领先的标准，建设零担配货中心和第一期专线仓储中心。建成了422间配货营业房，容纳500家配货业户的信息大厅，近8万平米的专线仓库、700多间客房、100多套沿街营业房、120套商务公寓，100个车辆维修车间等项目。一期建成后，物流业户入驻率达99%，500

余家物流公司入园经营，已形成具有一定规模的物流配货、集散市场，2013年不完全统计物流营业额超过5亿元，随着市场的逐渐成熟，物流营业额将会逐年剧增。同时带动餐饮、旅馆等服务业的迅速发展，取得可观的社会效益。二期续建工程，省内专线仓库建设年内将完成近10万平米。本着国内领先的标准，建设鲁中公铁物流信息交易大楼、铁路零担市场、保税仓储、综合商务大楼、司机公寓楼、大型停车场等项目，预计五年内将全面竣工。

三、企业管理与服务

金泰物流园虽然是新建园区，但各项管理与园区建设同步发展，各项机构设置齐全，管理制度健全，坚持以客户为中心，规范化管理与服务并举，为业户提供配套的物业服务。信息化建设上开发了金泰物流门户网站，为国内的物流用户提供即时的货物资讯和车源信息，依托园区内信息交易大厅的资源优势，开发手机客户端物流软件，为车找货和货找车搭建了快捷有效的平台，现网络用户人数突破十万人次。

四、发展前景

金泰物流园按照公司的整体规划，充分发挥铁路专用线 资源和便利的公路运输条件，形成多产业、多品种的区域性公铁联运枢纽。建设“鲁中旱码头公铁联运基地”，包含以下五个方面：1．金泰物流园二期工程续建2000亩，成为山东最大的公铁联运物流园区；

2、整合扩建集装箱场站，成为鲁中地区重要的集装箱集运基地、沿海各大港的疏港基地；

3、信息平台的研发与推广；

4、建设铁路零担市场。

项目建成后，可为淄博及周边城市的工业企业、商贸流通企业、物流企业及各大交易市场提供公铁联运物流服务，预计可容纳各类物流企业4000余家，可带动通讯、信息、商贸、餐饮、旅馆、娱乐、装卸、运输等产业的经营，可解决社会就业20000人，每年可实现经营收入300亿元，实现利税23亿元，为国家和地方缴纳税金15亿元。

公铁联运现代物流园项目可行性研究报告 篇2

1 现状

项目管理是二战之后发展起来的一种管理方式,指在项目活动中运用专门的知识、技能、工具和方法,使项目能够在有限资源限定条件下,实现或超过设定的需求和期望,包括策划、进度计划和维护项目的进展。

对于物流公司而言,开展一项新的业务、推行一种新的管理模式或者实施一项新的生产技术,十分符合项目管理的特点。例如要由团队和组织机构来完成,受制于有限的资源,遵循某种工作程序,需要计划、执行、控制,受限于一定时间内等。随着第三方物流的发展,物流企业需要足够的灵活性和应变能力才能适应市场细分和多样化的客户需求。这就需要物流企业一定程度上实施临时性和开放性的经营活动,这正是项目管理的重要特点。

目前,很多物流公司并未把日常的物流作业活动与提供特定物流服务活动也就是物流项目活动进行区分。日常物流作业活动一般按服务内容组成职能部门,并由它们分别负责运输、仓储、包装和其他物流作业,物流项目活动一般按共同合作原则去组织由运输、仓储、包装等专业人员组成的项目团队共同开展作业。二者采用的管理方法也不同,前者依靠基于职能部门管理的方法,强调职能管理与指挥命令;后者依靠基于活动和过程的管理方法,强调集成管理与平等合作。

2 某公司项目管理式运营设计和尝试

以下是某公司开展的一项物流项目,初步进行了项目设计,以白糖的公铁联运为背景,开展糖类等快速消费品的物流全程集装化运营,本文仅列出了方案中的部分内容。

2.1 集装器具选择

成都市每年消耗白糖约30多万吨,用于制造饮料、食品等产品,其中大部分白糖产自云南昆明,经由铁路运至成都。某公司每年承担了约5万吨运量,这些白糖通过铁路整车从运至成都,经该公司仓储和配送后送至终端客户,全程为公铁联运。目前这些白糖采用50kg袋装,物流全程采用原产品包装,装卸搬运过程主要依靠人工完成,劳动强度大,效率低、费用高、安全性差、易发生货差货损。

针对上述情况,结合物流全程集装化运营理念与方法,提出改进方案如下:

采用集装吊带(又称吨袋)对50kg/袋的白糖进行再次打包,以18袋为一个物流作业单元,公铁联运全程采用叉车进行装卸搬运作业,叉车每次装卸搬运一个单元。

2.2 项目效果初步分析

(1)作业效率

项目实施后,从发站改变其包装方式,经历了装火车—卸火车—入库—出库—装汽车—配送—卸汽车—入库8个环节,全部通过机械化作业,人工装卸过程减少90%。以60吨整车白糖为参照对机械作业和人工作业两种作业方式进行了费用和作业时间测算(见表1和表2),由产地到客户的全程作业时间可节约180min,作业效率提高1.26倍,共可减少作业人员32人次。

(2)费用节省

共产生三项费用节省:

(1)采用机械作业后,物流费用大幅降低,每60吨白糖可节约1 759元。

(2)每60吨白糖占用仓库面积由之前36平米减少到28平米,节约80元。

(3)经测算,货物采用集装吊带在配送仓内整齐堆码后,盘点理货的人工费用可节约20%～30%。

(3)技术安全

采用托盘袋包装后货物基本无破损,包装整洁。仓库堆码和装汽车后稳定性强,车辆行驶平稳,货物无垮塌的隐患,整体运作安全系数高。项目实施后需要的作业技术简单,仅需增加托盘带打包作业和托盘带回收作业,已具备相应叉车作业技术。

2.3 项目实施方案

以下是某公司拟开展的糖类等快消品的物流全程集装化运营项目实施方案。

(1)项目管理团队设置(见表3)

注:每次叉车作业需驾驶员1人和辅助工1人;汽车接驳费用和火车运费认为不变。

(2)项目实施计划

项目实施需要一项综合各生产要素的集成计划,本项目实施计划如下(见表4):

3 项目初步分析

项目管理的一大特征就是具有不确定性和风险性,对于上述案例,同样存在各种风险。例如,供应链生产企业不愿意配合实施集装化,造成项目难以落地,可能的原因有生产企业的生产流水性受干扰,企业需要配置打包人员和叉车,需要一定场地,出发作业时间有延长,这些有可能造成生产企业物流成本增加。这些情况说明生产企业需要参与分配项目带来的收益,才会有合作的动机。再如,生产企业不愿意物流企业派员入驻,如果物流企业无法派员或完成协调工作时,生产企业又短期内缺乏专业技术人员提供协助,这些就属于项目的运营管理配合方面的问题。针对可能和潜在的风险,项目设计和主导方要制定充分的保障措施或者设计风险规避和分担的可能机制,并设置项目实施的试验期。对已经成熟和稳定的技术或管理手段可以上升为企业制度或内部技术规范,以推动流程重组或调整,从而进一步适应新项目的实施。

某公司在推行这一物流业务的时候已经充分考虑到了上述可能问题,一方面梳理了自身资源,制定了风险防范预案,另一方面就是与客户进行充分沟通,对项目实施带来的收益进行共享和分配,一定程度上保证了供应链上各方参与的积极性。

4 结束语

某公司开展该业务符合现代物流企业发展的集中化战略和成本领先战略,也符合当前铁路货物运输一体化经营的思路,特别是符合客户的实际需求(该公司已经对客户进行了调查,并达成共识,签订了承运合同)。同时,这种运作方式也适用于该公司的其他快销物品,运作经验的积累有利于企业快速扩展业务。

对于运量较大、发到较为集中的公铁联运货源,物流实施全程集装化作业是未来的发展趋势,具有明显社会效益和经济效益,然而推广实施却面临多种困难。目前,物流市场发展处在上升期,物流企业竞争激烈,物流成本控制是一个企业成败的关键,抓住符合市场需求的物流服务并成功运作必将增强企业竞争力。因此,像某公司采用物流项目管理的方法进行公铁联运全程物流集装化运营,应是一种新的经营思路。这种方式目前在某公司运作成功,并逐步在其他类似业务中拓展,一定程度上验证了这种模式的可行性。

参考文献

[1]孙贤伟.我国现代物流服务模式及其发展研究[J].科学学与科学技术管理,2001(12):46-48.

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[3]叶庆.大中型物流项目系统集成的实施[J].物流技术与应用,2003(4):47-50.

[4]戚安邦.现代项目管理[M].北京:对外经贸大学出版社,2001.

[5]冯浩.2004年我国现代物流发展展望[J].综合运输,2004(2):37-39.

[6]Project Management Institute.A Guide to The Project Management Body of Knowledge[Z].PMI Standard Committee,2000.

公铁联运现代物流园项目可行性研究报告 篇3

关键词：物流园区 信息平台 规划

一、物流信息平台的规划目标

1、建立良好的信息网络基础硬件设施，提供政府部门与企业、企业与企业之间的数据交换的基础设施，实现协同作业，提高效率，降低成本。

2、为政府相关行政管理部门的宏观管理提供平台，为统计部门提供数据素材，为政府政策制定提供数据支持，为行业管理提供信息支撑。

3、整合物流园区周边地区的商流、物流、资金流等信息资源，实现物流园区信息系统与外部系统的数据交流与信息共享。

4、为物流园区内的业主、客户、厂家、销售商、代理商等提供信息发布、查询、在线交易等功能，实现物流与商流、资金流的高度统一，提供“一站式”的全程服务，避免“货找车，车找货”现象。

5、实现园区内物流作业与内部管理的信息化，在实现物流信息准确交换与处理的基础上，提供各层次决策参考资料和灵活应变方案。

6、通过有效的系统数据存取和安全技术，保证数据存取的完整性、一致性和安全性，保证数据核查和数据备份的随时进行。

二、物流信息平台的功能设计

1、信息发布功能

利用物流信息平台，通过授权和建立相应的信息发布规则，为企业发布信息提供帮助和服务。这些信息既可以是广告和宣传方面的，也可以是业务方面的。主要包括价格信息、运力信息、货源信息、定单信息、仓库资源信息、库存信息、政府政策信息、预告与警示信息等。

2、信息交换功能

在物流园区聚集的企业包括工业企业、流通企业、第三方物流企业、货代企业、仓储企业和配送企业等。物流需求和物流服务将这些企业紧密联系在一起，物流信息平台为企业之间便捷、高效的信息交换创造了有利条件，同时，实现物流园区与其它物流中心、配送中心之间数据交换，实现区域物流信息共享。

3、物流资源整合功能

通过物流信息平台，整合物流参与各方的资源和信息，协同企业之间运作，提高物流设施与设备利用率，发挥其最大效用，降低全社会物流成本。通过系统接口的标准化将不同结构信息系统进行整合，通过物流信息化标准，将分散的、不同标准的信息资源进行整合，根据一定的标准提供开发式的物流应用系统，整合中小物流企业的信息资源。

4、物流业务管理功能

物流信息平台的业务管理功能主要体现在两个方面：一是创造数据处理环境与条件，为物流服务企业进行仓库管理、 配送管理、运输管理、货物追踪管理以及客户关系管理等提供支撑；二是建立企业之间的业务交往与合作管理平台信息，降低企业之间建立业务往来的成本，提高业务联系的紧密度，尤其加强物流园区与上下游企业之间的合作，形成并优化供应链。

5、电子交易功能

电子交易功能实现24小时不间断服务，为参与各方提供了一个永不落幕的交易平台。完善的电子交易平台可以完成信息发布、信息查询、撮合交易、款项交割、跟踪统计等的一系列服务内容，为参与各方提供了一个便捷、高效的交易环境和管理环境。

三、物流信息平台规划的体系结构设计

（一）总体结构

物流信息平台的总体结构分为应用扩展层、服务支持层和平台基础层。各层可以调用下层提供的数据、功能或者服务机制，同层模块、系统则可互相调用。

1、平台基础层

平台基础层主要包括服务器与网络系统、操作系统、数据库、中间件、GPS、RFID等基本运行环境类软硬件，满足服务支持层和应用扩展层正常运行的需要。平台基础层是实现物流信息平台技术及其服务功能的重要支撑，所有底层系统构成一个服务集群运行的基础设施。

2、服务支持层

服务支持层主要是为应用扩展层提供所需的部署、集成支持系统以及提供平台管理所需的公共服务软件，一般与具体业务流程或应用模式无关。服务支持层由支撑服务和公共服务两部分组成。

3、应用扩展层

应用扩展层提供物流业务相关的软件应用系统，以及系统交互的数据接口软件。应用扩展层可以不断地扩充应用和接口以满足需要。构建于信息平台上的物流业务应用系统应具有与平台交互的开放性。应用扩展层由数据接口和物流应用系统组成。

（二）应用系统组成

1、综合信息服务平台

公共物流信息平台具有物流信息发布和查询功能。物流信息分为基础信息和供需信息。基础信息包括由政府、行业部门发布的有关政策、法规、行业动态等，与物流相关的交通枢纽、路网、地理信息，以及物流企业的基本信息等。供需信息是指企业发布的提供和寻求物流服务的信息，包括运输、仓储、原材料、产品以及其它供需信息。

2、数据交换平台

数据交换平台提供异构信息系统和异构数据格式之间的数据转换和交换功能，提供政府部门和企业的信息系统与公共物流信息平台的信息集成接口，它主要用来实现不同行业和企业之间、政府各职能部门与企业之间进行的EDI及各类数据信息交换过程的标准化转换功能，以便更好地支持异构系统互联，以及不同行业和不同格式数据之间的相互交换与分享，真正打破物流信息共享瓶颈，实现物流信息的无障碍交换与传输。

3、物流业务管理平台

物流业务作业平台提供仓储管理、配送管理、货物跟踪管理、报表统计、货运代理、客户管理、合同管理等物流业务综合管理功能，以应用服务提供商的模式（ASP）为中小企业提供物流业务信息管理，实现仓储、运输、调度、客户、财务等作业管理与日常管理的信息化

4、配载交易平台

配载交易平台以运力资源整合为目标，运用物联网新技术，搭建货物与车辆的配载交易平台。配载交易平台的核心关注点是运力资源的有效配载，利用车辆实时位置信息可以实现货物在途状态的可视化。

5、电子商务平台

物流电子商务平台提供供需信息发布、网上采购招标、网上支付、网上报税、网上报关等功能，构建一个综合、开放的B2B、B2C物流电子商务环境。

商贸园建设项目可行性研究报告 篇4

第一章 总论

1.1项目名称与承办单位

1.2研究工作的依据、内容及范围

1.3编制原则

1.4项目概况

1.5技术经济指标

1.6结论

第二章 项目背景及建设必要性

2.1项目背景

2.2建设的必要性

第三章 建设条件

3.1项目选址

3.2主要建设条件

3.3项目建设条件优劣势分析

第四章 市场分析与销售方案

4.1市场分析

4.2营销策略

第五章 建设方案

5.1建设目标

5.2功能定位

5.3建设方案

5.4建设标准

5.5公用工程

第六章 环境影响评价

6.1环境影响

6.2环境保护与治理措施

6.3评价与审批

第七章 项目组织与管理

7.1组织机构与职能划分

7.2劳动定员

7.3经营管理措施

第八章 劳动、安全、卫生与消防

8.1编制依据及采用的标准

8.2安全卫生防护原则

8.3自然灾害危害因素分析及防范措施

8.4生产过程中产生的危害因素分析及防范措施

8.5消防编制依据及采用的标准

8.6消防设计原则

8.7火灾隐患分析

8.8总平面消防设计

8.9建筑防火

8.10火灾检测报警系统

8.11预期效果

第九章 项目实施进度

9.1实施进度计划

9.2项目实施建议

第十章 项目招投标方案

10.1招标原则

10.2项目招标范围

10.3投标、开标、评标和中标程序

10.4评标委员会的人员组成和资格要求

第十一章 投资估算和资金筹措

11.1投资估算

11.2资金筹措及使用计划

第十二章 财务评价

12.1费用与效益估算

12.2财务分析

12.3不确定性分析

12.4财务评价结论

第十三章 建设合理性分析

13.1产业政策符合性分析

13.2清洁生产符合性分析

13.3规划符合性分析

13.4项目建设环保政策符合性分析

13.5环境承载性分析

13.6结论

第十四章 结论与建议

第一章 总论

1.1项目名称与承办单位

1.1.1项目名称

xxxxx商贸园建设项目

1.1.2项目承办单位、法人代表

项目承办单位：xxxxx市xxxxx区xxxxx镇人民政府

法人代表

1.1.3建设性质与地点

建设性质：新

建设地点：xxxxx镇政府驻地北侧，北靠xxxxx路，东靠xxxxx道，南靠xxxxx村

1.1.4可行性研究报告编制单位

编制单位：

1.2研究工作的依据、内容及范围

1.2.1研究依据

1、关于编制《xxxxx商贸园建设项目可行性研究报告》的委托书、合同书；

2、《中华人民共和国环境保护法》(1989年)；

3、《中华人民共和国国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》；

4、国家发改委发布的《建设项目可行性研究报告编制指南》；

5、国家发改委、建设部《建设项目经济评价方法和参数》；

6、国家计委，经贸委，农业部《关于印发进一步加快农产品流通设施建设若干意见的通知》(计经贸[2002]2668号)；

7、农业部《农副产品加工业“十一五”发展规划》；

8、国务院《关于加强新阶段“菜蓝子”工作的通知》；

9、《xxxxx商贸园规划设计说明》；

10、国家现行有关政策和法规、技术标准、规范及规程；

11、项目单位提供的基础材料；

12、现场勘查所得的资料和数据。

1.2.2研究内容及范围

根据项目建设单位的委托，项目可行性研究的范围包括：

1、对项目提出的背景、必要性、市场前景进行分析，对项目发展趋势进行预测；

2、对项目的建设条件、建设规模、交通条件等进行研究；

4、对项目建设内容、公用设施等技术方案进行研究；

5、就项目的消防、环保、劳动安全卫生及节能措施的评价；

6、对项目实施进度的确定；

7、进行项目投资估算、经济社会效益分析；

8、提出项目的可行性研究工作结论。

1.3编制原则

1、积极贯彻执行国家基本建设的方针政策，严格执行国家和地方颁布的标准、规范、规定，使设计做到切合实际，技术先进，经济合理，安全适用；

2、重视优化设计方案工作，通过设计方案的论证来提高设计水平和降低工程投资额；

3、“三废”治理措施与主体工程同时设计、同时施工、同时投产。排出物符合国家及地方的“三废”排放标准。

4、节能与降耗并重。

1.4项目概况

1.4.1项目单位

本项目由xxxxx市xxxxx区xxxxx镇人民政府投资建设。xxxxx镇位于xxxxx省xxxxx市东北。

1.4.2建设规模与目标

本项目征地16150平方米，厂区东西宽95米，南北长170米。本项目主要建设市场商贸大棚、门市房、停车场等。

本项目投产后，将极大地促进周边地区农副产品的流通，丰富市民的菜篮子。本项目可容纳商户100户，人流量可达5000人/d。

1.4.3场址概述

本项目位于xxxxx镇政府驻地北侧，北靠xxxxx路，东靠xxxxx道，南靠xxxxx村。该区域农副产品资源丰富，交通发达，给排水、电力、电讯等公用基础设施条件完善，不涉及拆迁，各项建设条件十分优越。

1.4.4提出的理由

1、城市发展计划方面

xxxxx镇现有的批发市场具有规模较小，不能满足需求，抑制城市发展等缺点。随着xxxxx区城市一体化的发展，需建一座广域型，现代化物流设施齐全的农副产品批发市场。

2、流通贸易方面

把xxxxx镇构筑成xxxxx区及周边县市的输出口贸易和相关商品的物流基地，担当低价位，安定的购买场所的作用，为物价安定做出贡献。

3、道路交通方面

xxxxx镇东距xxxxx、连场80公里；路、xxxxx路等省级公路穿境而过，交通十分便利。

4、地域经济活性化方面

随着新商家的市场参与，带动竞争发展，流通正常化，物流费用和交易费用的节省，因此需建具有规模性经济物量的现代化农副产品市场来满足市场需求。新的批发市场建设，带动货物量及商家的扩大，为剩余劳动力解决岗位，促进地域经济的活性化。

1.4.5项目实施进度

本项目建设期12月，计划于2010年6月份开工建设，期间完成项目的土建、设备安装调试等项工程，预计2011年6月工程全部竣工。

1.4.6总投资及资金筹措

本项目总投资2600万元，其中建设投资2400万元，流动资金200万元。

本项目所需资金全部自筹解决。

1.4.7劳动定员