现代医药物流中心项目可行性研究报告

现代医药物流中心项目可行性研究报告（共8篇）

现代医药物流中心项目可行性研究报告 篇1

2017年现代医药物流中心项目可行

性研究报告

编制单位：北京智博睿投资咨询有限公司

第一章 现代医药物流中心项目总论 1.1 现代医药物流中心项目基本情况 1.1.1 现代医药物流中心项目名称 1.1.2 现代医药物流中心项目选址 1.1.3 现代医药物流中心项目承担单位 1.1.4 现代医药物流中心项目建设目标及定位 1.1.5 建设内容及规模 1.1.6 投资估算与资金筹措

1.1.7 现代医药物流中心项目建设期限 1.1.8 现代医药物流中心项目效益 1.1.9 主要技术经济指标 1.2 可行性研究依据与范围 1.2.1 报告编制依据 1.2.2 报告研究范围

1.3 可行性研究结论、问题及建议 1.3.1 研究结论 1.3.2 问题及建议

第二章 现代医药物流中心项目背景与建设的必要性 2.1 现代医药物流中心项目提出的背景 2.1.1政策背景

2.1.2 现代医药物流中心项目提出理由 2.2 现代医药物流中心项目建设的必要性

2.2.1 现代医药物流中心项目的建设符合国家和地方相关政策 2.2.2 现代医药物流中心项目的建设有利于保障经济圈建设的需要 2.2.3有利于提升XX市产业科技含量 2.2.4是增加当地就业机会的需要

第三章 现代医药物流中心项目建设地址和建设条件 3.1 现代医药物流中心项目选址 3.1.1 选址原则 3.1.2 场址选择 3.2 建设条件 3.2.1地理位置 3.2.2 自然气候条件 3.2.3 外部交通条件

3.2.4 现代医药物流中心项目施工条件

第四章 现代医药物流中心项目市场分析 4.1我国XX市场概况

4.1.1我国现代医药物流中心发展现状 4.1.2我国现代医药物流中心市场发展前景 4.2我国XXX市场概况 4.2.1我国XXX市场应用情况 4.2.2 XXX市场情况 4.2.3 XXX市场前景 4.3 XXX行业现状

4.4 现代医药物流中心项目定位分析 4.4.1 现代医药物流中心项目整体目标 4.4.2 现代医药物流中心项目服务群体 4.4.3 现代医药物流中心项目辐射商圈 4.5 现代医药物流中心项目SWOT分析 4.5.1 现代医药物流中心项目优势-S 4.4.2 现代医药物流中心项目劣势-W 4.4.3 现代医药物流中心项目机会-O 4.4.4 现代医药物流中心项目威胁-T

第五章 现代医药物流中心项目建设方案 5.1 建设原则 5.2 规划方案

5.2.1 现代医药物流中心项目发展思路 5.2.2 现代医药物流中心项目的产业业态规划 5.3 工程设计 5.3.1 建筑设计 5.3.2 结构设计 5.4 总图布置 5.4.1 总图布置原则 5.4.2 总平面布置 5.4.3 给排水工程 5.4.4 电气工程 5.4.5 暖通工程 5.4.6 消防设施 5.4.7 道路系统 5.4.8 绿化系统

第六章 环保、劳动安全与节能 6.1 环境保护

6.1.1 建设地点环境现状 6.1.2 主要污染源及污染物 6.1.3 环境保护标准

6.1.4 施工期主要污染源及治理措施 6.1.5 运营期主要污染源及治理方案 6.1.5 环境保护结论 6.2 劳动安全卫生 6.2.1 设计依据

6.2.2 职业安全卫生主要措施 6.3 节

能 6.3.1 设计依据 6.3.2 设计原则

6.3.3能源消耗与能耗分析 6.3.4 节能措施 6.3.5 节水措施

第七章 组织机构与人力资源配置 7.1 组织机构

7.2 人力资源配置与管理 7.2.1 人力资源配置 7.2.2 人员培训

第八章 现代医药物流中心项目管理、实施进度及招标 8.1 建设项目管理 8.1.1 实施原则与步骤 8.1.2 组织机构与分工 8.2 建设项目实施进度 8.2.1 施工进度安排 8.2.2 建设与运营的衔接 8.3 招标方案 8.3.1 概述 8.3.2 招标组织形式 8.3.3 招标方式 8.3.4 招标范围

第九章 投资估算与资金筹措 9.1 投资估算

9.1.1 投资估算依据和范围 9.1.2 投资估算构成分析

9.1.3 现代医药物流中心项目投资估算 9.2 资金筹措 9.3 资金投入计划

第十章 财务分析

10.1财务评价依据、范围及假设条件 10.1.1财务评价依据及范围 10.1.2假设条件

10.2基础数据及参数选取 10.2.1计算期及生产负荷 10.2.2基准收益率 10.2.3取费标准 10.2.4折旧和摊销 10.2.5税率 10.2.6公积金

10.3财务效益与费用估算 10.3.1销售收入估算 10.3.2生产总成本估算 10.3.3利润及利润分配 10.4财务分析

10.4.1财务盈利能力分析 10.4.2财务生存能力分析 10.5不确定性分析 10.5.1盈亏平衡分析 10.5.2敏感性分析 10.6财务评价结论

第十一章

社会影响评价 11.1社会影响分析 11.2互适性分析 11.3社会风险分析 11.4社会效益分析 11.5社会评价结论

第十二章

风险分析 12.1风险识别与评价 12.1.1主要风险 12.1.2其它风险 12.2风险对策

第十三章

社会稳定风险分析 13.1编制依据 13.2风险调查

13.2.1调查的内容和范围、方式和方法 13.2.2拟建项目的合法性

13.2.3拟建项目自然和社会环境状况 13.2.4利益相关者及基层组织的态度 13.3风险识别 13.4风险估计 13.5风险防范化解措施 13.6风险等级 13.7风险分析结论

第十四章 现代医药物流中心项目结论和建议 14.1 现代医药物流中心项目结论 14.2 现代医药物流中心项目建议

财务表：

表1：财务评价指标汇总表 表2：建设投资估算表（概算法）表2-1：土建工程投资明细表 表2-2：设备投资明细表 表3：建设期利息估算表 表4：流动资金估算表

表5：现代医药物流中心项目总投资使用计划与资金筹措表 表6：营业收入、营业税金及附加和增值税估算表 表7：总成本费用估算表（生产要素法）表7-1：外购原材料估算表 表7-2：外购燃料动力估算表 表7-3：固定资产折旧费估算表 表7-4：无形资产和其他资产摊销估算表 表7-5：工资及福利费估算表 表8：项目投资现金流量表

表9：现代医药物流中心项目资本金现金流量表 表10：利润与利润分配表 表11：财务计划现金流量表 表12：资产负债表 表13：借款还本付息计划表

关联报告：

现代医药物流中心项目可行性研究报告 现代医药物流中心项目建议书 现代医药物流中心项目申请报告 现代医药物流中心资金申请报告 现代医药物流中心节能评估报告 现代医药物流中心市场研究报告 现代医药物流中心项目商业计划书

现代医药物流中心项目PPP物有所值评价报告 现代医药物流中心项目PPP财政承受能力论证报告 现代医药物流中心项目社会稳定风险分析报告 现代医药物流中心行业发展预测分析报告

现代医药物流中心项目可行性研究报告 篇2

2009年4月10日上午, 山东现代医药物流中心落成并正式投入使用。

位于济南高新区的山东现代医药物流中心由九州通集团投资兴建, 总建筑面积20 500 m2, 其中仅分拣中心建筑面积就达8 000 m2, 药品储存量达到40万箱, 日均吞吐能力达到15 000箱, 峰值吞吐量达到25 000箱。该中心运用目前医药行业最先进的物流管理信息系统与设备, 实现了药品入库、存储、拣选、配送各环节的全自动化作业, 能将订单配送时间控制在24h内, 药品出库差错率控制在万分之三以内, 具有存储容量大、日吞吐能力强、订单处理速度快、出货准确率高等众多优点。

现代医药物流中心项目可行性研究报告 篇3

关键词：现代物流;铁路;集装箱物流中心;规划

1 概述

铁路物流中心的建立标志着我国铁路运输行业逐渐发展成为铁路物流业，由于铁路物流业以铁路运输网络为依托，因此具有广泛的基础优势、资源优势和政策优势。铁路集装箱物流中心的建立，为整个铁路物流体系的衔接、货物存储、管理、信息传输等环节提供了基础保障，因此，以铁路物流中心为突破口，发展现代物流是我国铁路运输部门构建现代化物流网络的关键环节。在此背景下，提高铁路集装箱物流中心的规划水平，合理设计物流中心的布局方案，在降低建设成本的同时，满足客户的个性化需求，保障铁路物流中心的自身发展成为当前要解决的主要问题。本文将以铁路集装物流中心为研究对象，对其规划进行深入分析和研究。

2 我国铁路集装箱物流中心规划必要性

2.1 集装箱物流中心规划影响运行效率 铁路集装箱物流中心与传统的集装箱办理站不同，在设计、功能、运输组织方式和管理方式方面有其自身的特点，是铁路集装箱运输网络中的重要环节，对整个网络的运行效率有直接影响。集装箱在站内有序、高效、通畅的流通也是铁路物流中心高效运行的集中体现;而集装箱的高效流通则是以轨道门式起重机、正面吊运起重机、集装箱运输卡车、叉车、箱场、道路等的合理规划和配置为基础的。

2.2 集装箱物流中心规划影响经济效益 从投资角度看，集装箱运输不仅是一种高效的运输形式，更是一种资金密集型实体，其建设需要的成本投入较大，主要表现在占地面积大和大型设备多两个方面，其中占地面积主要用于集装箱装卸场、集装箱存放区、装卸线等基础设施的布局;另一方面集装箱装卸机械和专用车辆都属于价格昂贵的装卸运输设备，无论是前期的采购成本，还是投入运营后的维护成本都较高;因此若不对集装箱物流中心进行科学规划，势必会加大成本投入，降低铁路运输部门的经济效益。

3 铁路集装箱物流中心功能分析

铁路集装箱物流中心站是市场竞争的产物，是铁路构建现代物流中心的重要环节，其功能主要包括货物的运输、存储、装卸、搬运、流通加工以及信息处理等。

3.1 基本功能 集装箱物流中心是铁路运输系统中货物集散地，为集装箱提供存储场所，也是集装箱转换运输方式的缓冲地。集中箱物流中心是连接水路运输和陆路运输的桥梁和枢纽，具有一定编发成列集中箱列车的能力。

3.2 附加功能 附加功能主要包括增值功能和延伸功能两个方面。增值方面主要指铁路集装箱物流中心实现了货物运输的畅通流动，能根据客户需求开展流通加工服务，使货物在运输移动过程中实现增值，以吸引更多的客户。延伸功能主要指铁路集装箱物流中心可为客户提供市场咨询、信息服务、装卸设备的租用等，延伸工程的挖掘为制造企业和商业物流搭建了沟通平台，实现了双方的深入合作。铁路集装箱中心站的基本功能和附加功能是相辅相成，互相依存的;附加功能的实现以基本功能为基础，是基本功能的必要补充。

4 铁路集装箱物流中心的布局

4.1 铁路集装箱物流中心整体布局

相对于传统铁路货运站而言，铁路集装箱物流中心的存储区、存储方式、堆积效率、作业设备均发生了改变。为了完成集装箱的装卸、搬运、保管、维护、拆卸等作业流程，物流中心应与集装箱列车形成一个有机整体，同时配备必要的辅助设备和设施，如铁路装卸线、主箱场、辅助箱场、检测部、停车场、控制室、交通道路以及其他的配套设备等。其布局可规划如图1所示：整个物流中心设置两个外部接口，一个接口连接列车装卸线，用于对到达或者发送集装箱的装卸作业;另一接口连接站外，用于将集装箱货物送至货主或者站内。

4.2 铁路集装箱物流中心各区规划

4.2.1 主装卸作业区格局规划。 铁路集装箱物流中心主装卸区由装卸线、主箱场组成，装卸线用于集装箱专列的停放、装卸作业，一般设置两条;主箱场要满足列车到、发和集装箱车取、送作业的需要。主箱场常用装卸工艺为门式起重机装卸和吊运起重机装卸两种，在使用门式起重机装卸需设置悬臂，汽车通道装卸线设在跨内靠走行轨一侧较为合适;若不设汽车通道装卸线可在跨内居中设置。跨度内汽车通道的宽度至少为7.0m;主箱场箱位边缘到装卸线中心距离至少为2.5m;箱位端部边缘到门式起重机走行轨端的距离不小于门式起重机宽度与箱位长度各半之差再加2.0m;若采用吊运起重机装卸工艺，则纵向作业通道边缘到装卸线中心的距离为2.5m;每一装卸作业区两侧可设置两排箱位，箱位端部边缘到两端道路边缘的距离不少于10.0m。

4.2.2 辅助箱场设置。主装卸区以外的箱场统称为辅助箱场，主要用于存储不同性质的集装箱，如待修区、冷藏区、专用区、清洗區、备用区以及空箱区等。集装箱可按照功能、尺寸进行堆列排放，并对各个箱位的行号、列号、层号、堆号进行标志，便于查找。

4.2.3 检测区。集装箱中心站大门是集装箱和车辆出入的必经通道，也是划分集装箱物流中心与委托人责任的界限地，这一地区应设置集装箱的检查环节以及提示卡车司机应送达的区域。

5 结语

随着现代物流行业的不断发展，客户对物流服务的需求越来越多样化，铁路集装箱物流中心站作为铁路现代物流中心的重要环节，其格局规划不仅影响货物流通效率，还关系到货物运输成本控制，因此，提高铁路集装箱物流中心的规划水平，可有效提升铁路运输网络的运作效率。

参考文献：

[1]李斐然.现代铁路物流中心规划研究[D].中南大学，2012.

[2]赵景培.天津港集装箱运输发展对策研究[D].北京林业大学，2009.

[3]侯海录.中国铁路集装箱运输发展策略研究[D].西南交通大学，2006.

现代医药物流中心项目可行性研究报告 篇4

可行性研究报告

陕西君威农贸综合有限责任公司

二0一八年十月

目录

第一章

总

论

1.1 概述

1.2 项目单位及项目建设背景 1.3 项目建设内容及规模 1.4 项目投资估算及资金筹措 1.5 综合评价及研究结论 第二章

市场分析

2.1市场调查及分析

2.2 冷链仓储规模及年储运流转量预测

第三章

项目选址、建设条件、产业政策和行业准入分析

3.1 项目选址

3.2 项目条件

3.3 产业政策分析

3.4 行业准入分析 第四章

技术、设备及工程方案

4.1 技术方案

4.2 设备方案

4.3 工程设计方案

第五章

原辅材料、燃料及动力供应

5.1 主要原料供应

5.2 主要辅助材料供应

5.3 动力供应

第六章

总图、建筑及公用系统

6.1 总图设计

6.2 建筑设计

6.3 结构设计

6.4 电气设计 第七章

节能分析

7.1 设计依据和原则

7.2 节能措施综述

7.3 节能设计建筑原则 第八章

环境影响分析

8.1 环境保护法规及标准

8.2 环境质量现状

8.3 项目建设期对环境的影响

8.4 运营期环境影响分析

8.5 建议

第九章

劳动、安全与卫生

9.1 设计依据

9.2 生产过程中危害因素分析

9.3 劳动保护措施

9.4 安全防护

9.5 卫生

9.6 消防 第十章

项目组织与管理

10.1 实施原则

10.2 组织机构

10.3 项目的建设管理

10.4 项目运行的组织管理

10.5 运行技术管理 第十一章

项目招投标及实施进度

11.1 项目招投标

11.2 项目实施进度 第十二章

投资估算与资金筹措

12.1 投资估算依据

12.2 投资估算

12.3 流动资金估算

12.4 资金筹措 第十三章

财务评价

13.1 测算依据

13.2 财务分析方法

13.3 财务分析 第十四章

结论

14.1 综合评价及结论

白沙物流中心可行性报告 篇5

湖南白沙物流有限公司（以下简称“白沙物流”）成立于2002年4月，是长沙市烟草专卖局（公司）与湖南中烟工业有限责任公司共同出资成立的独立法人企业，主要经营长沙地区的卷烟配送业务，为2.3万余家零售户提供卷烟配送服务。日均完成分拣订单6000个，日均配送量25万条；现有配送及分拣人员246人，配送车辆49台，累计行程132万公里，平均客户满意度为97.3%。

2009年，白沙物流共完成卷烟配送量29.91万大箱，全年实现主营业务收入4967.8万元、利润总额912.59万元、利税总额1213万元。2010年1-7月完成卷烟配送量19.05万大箱，实现主营业务收入2676.36万元、利润总额418.23万元、利税总额591.24万元。

在物流建设过程中，白沙物流结合工作实际，创新出台层层授权、快速协同的决策机制。能进能出、能上能下的用人机制，首位重奖、末位淘汰的竞争激励机制，促进了技术进步、管理创新、员工素质提高，为内部基础管理、信息化建设、服务品牌打造奠定了坚实基础。

2010年5月，国家烟草专卖局副局长何泽华在全国烟草物流工作会上称赞：湖南白沙物流有限公司自主研发的《烟草物流信息协同智能处理关键技术及应用》，荣获“2010国家科技进步二等奖”，为行业赢得了荣誉。省局（公司）、湖南中烟领导对白沙物流的科技和管理创新也给予了高度评价。

2005年4月，白沙物流在全国烟草物流行业率先以零缺项通过BSI公司ISO9001国际认证。从2010年开始，白沙物流又将ISO9001、ISO10002、OHSAS18001三标合一进行认证管理，规范作业全过程，实现了作业的标准化、程序化。

以执行力为基础，建立目标绩效管理体系。白沙物流为确保绩效考核的全面、系统，对部门建立了横向考核体系，对员工建立了由上至下的纵向考核体系。一是横向流程化。通过部门之间横向考核评价部门各项工作完成的情况。二是纵向逻辑化。对部门和月度计划进行考核、对项目进行考核，部门对员工进行考核，根据考核的结果（分为ABC三档），制定优胜劣汰的原则。第二次被划为C档的员工，进行下岗培训，上岗后再次被划为c档的则淘汰出公司，每年的淘汰率为10%左右。

改革薪酬分配体系，实行多劳多得的分配原则。打破大锅饭，按管理、生产、送货服务三类进行薪酬设计。将生产一线员工的分配与部门整体绩效和个人当月分拣量、产品质量、分拣成本、操作难易程度等指标直接挂钩，体现多劳多得的原则，同时加强员工的成本控制意识；将送货服务岗位的分配与部门整体绩效和个人当月的送货户数、送货量、车辆运行成本、送货距离、安全系数、星级制服务水平等多项指标挂钩。送货一线员工由过去的不追求送货量和户数、不注重服务态度，转变为想多送货，且每个车辆都积极申报星级服务车组。送货的满载率和服务客户的满意度得到大幅提高，多劳多得的分配原则和绩效挂钩效果得以充分体现。

精细化流程管理，建立高效运营模式。白沙物流用生产管理系统对整个生产流程进行细化管理，做到高效率的完成仓储卸货、补货、分拣和配送等生产业务。收货效率方面：向全国各中烟公司承诺收货三小时服务制。作业流程的优化，使收货服务能力得到明显提升。2010年，长沙市公司配送量为31万箱，但白沙物流仅配备装卸工6名。在旺季时期，出现用人缺口，他们便将保洁组人员和保安组人员组成装卸后备梯队进行递补，此举在降低人工成本的同时保证了装卸效率。分拣效率方面：白沙物流自主创新，获得6项国家发明专利，并在工作中充分应用X+1分拣模式、订单缓存区、混合道技术、预排程技术、动态任务间隔技术、实时刷屏技术。

记者在配送中心分拣线看到，一条新增立式分拣机已投入使用。该机采用X+1分拣模式，分拣效率达到16500条/小时左右。而原有立式分拣机采用单道拨烟模式，分拣效率约为9000条/小时左右。新机分拣效率比老机效率提高了日3.3%，为国内目前运行效率最高的设备，其单件分拣成本仅为1.96元/件。

加强情绪管理，完善配送安全体系。为建立完善的物流配送安全体系，白沙物流总结多年配送安全管理经验，创新性地把情绪管理纳入安全管理体系的管理范畴，在直接从驾驶员自身获取信息的同时，把信息的来源范围向驾驶员家人、朋友

及其直接客户延伸，以达到全面了解驾驶员情绪的目的。通过设定违章记录、超速、客户满意度等10项指标，建立驾驶员综合考评系统，对驾驶员进行综合评分和排名，当分数达到100分时，给予晋升一级工资奖励。情绪管理的应用，加强了公司对驾驶员的管理，拓宽了驾驶员及其亲友与公司的信息沟通渠道，使公司能及时了解驾驶员的心理问题，并针对了解的问题采取相应的措施，确保配送安全万无一失。

2006年开始，白沙物流全面实施信息化管理战略，从管理观念入手，利用信息化对企业结构、管理制度进行变革，挖掘先进的管理理念，应用先进的信息化技术整合公司现有的生产、经营和管理资源，以管理信息化带动管理现代化、管理科学化。

白沙物流围绕服务、成本、效率、安全这四个重点，构建以现代烟草物流管理信息平台为核心的管理体系，包括服务考评、成本管理、绩效考核、生产管理、安全管理、需求牵引、线路优化等七大子系统。并通过系统应用，对整个经营活动，从作业层、管理层和决策层进行现代化的管理和监控。

以客户为中心，构建新型服务考评系统。白沙物流的服务考评系统以《烟草商业企业卷烟物流配送中心服务规范》为标准，以《星级制服务标准》为考评依据，以配送服务人员为考评主体，以自动语音技术为手段。8月11日，记者在白沙物流采访时看到，公司配送中心大厅门外摆放着一台显示屏，记者随后按系统操作提示按下“星级评定”后，屏幕上随即显示出系统自动进行客户满意度分数统计排名，对相应的车组人员进行升降星的考评，每月的星级结果与员工的薪酬挂钩。记者感叹，这种新的服务考评体系的构建，不但克服了以往人工电话回访和现场回访方式时效性差、工作量大、受访面积小、回访方式单一的缺点，又避免了因人工干预而出现的人情分，综合监督配送人员服务过程，真实的衡量了配送人员的服务水平。

在途语音实时回访系统则通过GPS定位技术，在交接完货物之后5分钟之内自动拨打客户的联系电话，通过语音提问、客户按键回答的方式完成服务质量调查，确保做到考评的及时、公正，并对每一次语音调查的过程和结果进行详细的记录，再通过后台管理功能.可方便查询和调听，并进行调查结果的统计分析。

以生产环节为控制点，构建成本控制系统。配送成本在公司的总成本中占相当大的比重，也是最有潜力可挖的一块，建立一个低成本的配送模式，是实现公司效益最大化、效率最高化、综合成本最低化的关键所在。以配送需求带动配送模式的优化，研究和利用面向配送的新技术、新方法，通过技术优化资源配置，推动低成本配送模式的建立。公司在现有配送系统的基础上，以满足自己的需求为目的，白沙物流通过成本管理系统对仓储成本、分拣成本、配送成本、管理成本进行成本的预算、核算、监控和分析，做到制度上严格监管、技术上严格实施，控制好每一个成本环节。分拣线人员和配送人员将当天工作中的各项物资耗用情况、生产情况、配送情况通过触摸屏系统录入，解决了员工与公司的交流问题，保证了信息反馈渠道的畅通。成本控制系统的实施既是公司进行绩效考核的基础手段，也成为了员工自我管理的工具。

以线路优化为基础，构建需求牵引系统。基于线路优化技术，白沙物流研发了需求牵引系统。即根据当日订单需求量，按照配送区域内的客户、订单结构及货物量，以配送路径最优、装载率最高、费用最省为原则，确定每日送货线路及配送车辆、配送人员安排，结合卷烟销售的淡旺情况，实行周期性优化，合理分配淡旺季的出车量。通过系统的优化，淡季出车量仅为旺季的80%。白沙物流研发的车辆调度优化模型与算法集成GPS/GIS、移动定位技术、无线通信技术等信息领域的关键技术，通过优化车辆调度，为烟草配送管理提供了有力的技术支持。8月11日下午，记者随机登上1台即将出发的送货车，只见司机打开车载导航屏，屏幕上即显示出一幅行车线路图，司机只需按线路图的引导，即可以最优的线路在最短的时间内将卷烟送到客户店中。而此项目的成功实施，得益于白沙物流自主创新开发应用的物流车载互动导航技术。该技术集调度导航、车辆定位、信息交互、自动报警、视频监控等功能于一体，配送车辆上配备电子导航屏，每天实时下载配送线路.配送人员根据计算好的配送线路行驶进行货物配送.同时导航屏能快速指引送货人员到达陌生客户所在地点，顺利完成配送任务。

白沙物流将服

务作为物流企业的灵魂。以快捷、高效、安全、满意为追求的目标。据此他们设计了完整的形象识别系统.并持之以恒进行内外传播.不断树立员工的品牌意识，让员工理解“现代物流”概念，不断向客户传达白沙物流追求满意的服务理念。“为客户不断提供增值服务”已成为物流配送的服务形象定位。

同时，他们还通过推行星级制服务考评体系，提升客户满意度。实施“六大纪律.八项不准”，提升员工职业化水平。通过《星级制服务体系》标准.从星级制服务人员的外形、语言、准确、安全、对客户真诚度、配送效率的提高、主动发现问题并及时解决、主动与客户沟通并建立友好关系、主动思考、提出建议等，对星级送货员和收款员进行五个等级（即一星至五星）的规范和评价，并运用适当的奖罚机制，增强了员工的工作积极性，客户满意度不断提升。通过制定配送服务星级制标准，各工作环节严格按公司统一的标准进行配送，为客户提供最优的服务，使网建工作上了新的台阶，客户满意度大幅度提高，服务品牌不断深入客户心中。

白沙物流通过在物流建设方面的探索，初步呈现以下特点：一是客户满意度得到提高。服务考评系统的实施有效地调动了员工的积极性，提高了服务质量。平均客户满意度从2004年的55%提高到2009年的96.5%，投诉次数也从2004年的49次下降到2009年的5次。二是运营成本不断降低。成本管理系统的应用，单件卷烟费用由2008年的27.83元/件下降至2009年21.76元/件，下降了27.88%。全年节约配送成本1261.5万元。三是生产效率得到提高。分拣效率由2008年的每小时30000条提高至2009年的45000条，且在分拣量逐年上升的情况下，生产用工逐年下降，每万大箱卷烟用工人数从13.3人下降到7.93人。白沙物流通过应用需求牵引系统，在客户数和配送量不断增加的情况下，送货车辆从2005年的84台优化到2009年的49台，每万大箱卷烟用车量1.58台，车辆直接运行费用直线下降，每年减少送货成本300多万元。四是安全隐患得到整治排查。借助管理信息系统，完善配送安全体系。白沙物流按照预防为主、标本兼治、综合治理、以人为本的方针，强化员工安全责任主体意识及安全事故的防范能力，用信息化的手段做好事故隐患排查整治工作。2009年，物流部门全年排查各类安全隐患16起，其中通过管理信息系统发现的隐患有11起，有效地排除了安全隐患。

运营分析

调整定位，以专业经营赢得市场

2006年年底，合并重组后的湖南中烟工业公司成为深圳白沙物流的股东，湖南中烟工业公司明确提出，要将白沙物流建设成为湖南中烟工业公司原辅料进口的周转基地、成品卷烟二次配送的区域配送中心。

虽然，深圳白沙物流公司有着优越的地理位置，有着十多年市场化的运作经验，公司仓库供不应求，但为更好满足湖南中烟工业公司在华南乃至全国的配送和进出口业务的发展，公司毅然对自身定位进行了一定的调整。

深圳白沙物流公司旨在利用深圳、湖南两地经济合作的优势，利用湖南中烟工业公司的雄厚资金和深圳特殊的经济地理位置，建立一个湖南中烟工业公司乃至整个湖南的对外窗口，为湖南中烟工业公司迈向跨国集团公司行列创造条件，为中烟工业公司降低成本，减少环节，保障货物进出口通畅，提高履约能力，争取获得更高的经济效益和社会效益。

运营分析

在经营方向上，白沙物流以“诚信经营、科学管理、先进技术”为宗旨，以“为全国客户提供优质的物流服务”为使命，最终打造”以区域配送与运输业务为支柱、具备现代化物流管理模式与经营理念的综合型知名现代物流企业。公司将利用大规模的网点布局，为烟草主业发展提供优质专业的物流服务，发展成为湖南中烟在华南地区的重要窗口与物流基地。

“按此部署，我们为实现发展战略，已增加了经营范围，开办了国际货运代理业务。目前，公司正积极开展物流专业英语和报关业务知识培训，为发展做好充分的人力资源储备”，公司负责人告诉记者。

事实证明，这些调整带来的是变革、活力和效益。

去年年底，湖南中烟和深圳烟草在考察深圳白沙物流后，即达成合作意向，深圳白沙物流承接湖南中烟烟草辅料运输项目于3月正式启动。截止目前，已为湖南中烟运输200多车，上万吨烟草辅料。与此同时，深圳烟草配送服务商都市物流也在年后进驻白沙物流仓库，每天早上40多台烟草配送车辆在白沙物流公司和深圳各区的香烟专卖店往来穿梭，车水马龙，公司上下一片繁忙，白沙物流小区已成为深圳烟草配送的第二个基地。

苦练内功，以优质服务彰显品牌

围绕中烟的最新定位，2007年公司市场战略转移到“稳健发展珠三角、华南区域配送业务，积极拓展中南线货代运输”。今年上半年，运输配送业务稳步增长，运作效率和服务质量也明显提高。公司有关部门负责人介绍说，在仓储方面，公司拟定了建多层仓的方案，继续按照“精品仓储”路线提高仓储管理服务水平，还顺利承接了中烟辅料仓储管理和深圳烟草成品烟仓储的中转业务，目前仓库销售比较稳定，顺利实现了客户转仓和调仓的协调工作。在运输配送方面，公司增加了国际货运代理业务，发展了中南运输精品线路，承接了中烟运输项目，同时开展了华南城市配送业务，成功引进TCL、华为等大项目，设立了长沙网点，目前各网点业务增长前景良好。

“我们开展了目标客户的市场调查，狠抓流程优化和服务质量，顾客满意度明显提高”，白沙物流的负责人说。在内部管理上，顺利通过了深圳市认证中心ISO9001和OHSAS18001双体系的外部审核，进一步落实了各部门的目标管理和绩效考核，改善了员工福利，开展了物流专业类课程的培训，提高了员工的素质和公司的凝聚力。

现代医药物流中心项目可行性研究报告 篇6

一、项目简介：

（一)、项目名称：XX市XX镇蔬菜气调冷藏保鲜物流中心

（二)、建设地点：XX市XX镇

（三)、编制单位：XX市XX镇人民政府

（四)、实施单位：

（五)、协助单位：中国农业部农村研究所、四川省农科院、四川农业大学、西南大学

（六)、项目概况：项目总占地200亩，主体建筑总面积10000平米，固定资产投资6600万元，预计从规划立项到投入正常生产需要1年。其中：

1、气调保鲜冷藏库：建设5000T气调保鲜冷藏库一座，库房占地总面积6000平方米，全部采用最先进的冷藏技术和设备及管理方式。

2、制冰厂：日产180吨的制冰厂一个，占地约500平米，每个车间60吨库容。

3、物流配送车间：占地约3000平方米，全部采用钢架结构，用于蔬菜分选包装及物流。

（七)、规划原则：

1、整体布局原则：按照有机产业园的整理规划要求，总体对区域内做到高效、节能、自动化程度高、生产能力合理配套，密切结合场地的自然条件，合理布局动力、水源、库房和区内道路，因地制宜地布置好建筑和各项设施，同时搞好库区内绿化和空气净化，建设集农产品加工、贮藏和办公为一体的生态园区。

2、生态原则：库区内建筑物占地面积不足总用地的35%，扣除道路等其他配套设施占地后，地面绿化率将不低于35%，实行无裸露的表土布局。绿化由专业人员做好常绿树和落叶树，骨干树种与其他树种的搭配，绿化和美化相结合。节约水源，污水高标准处理与排放，各类生产垃圾与有机肥料厂及养殖场对接，做好资源的生态环保利用。

3、旅游文化元素：配合整体有机农业园的规划，在园区配套工程上做好旅游文化元素的建设。

二、项目现状及背景

1、XX及三届蔬菜产业现状：

XX是全国主要的商品蔬菜生产基地，全国无公害蔬菜生产示范基地，全国蔬菜产业十强县（市），号称中国西部的“蔬菜城”。截止2010年，XX蔬菜有十四个大类，200多个品种，常年种植面积在67万多亩，产量17亿多公斤，销售鲜菜14亿多公斤，销售收入12亿余元，占全市农民年纯收入的40%，蔬菜产业是XX农村经济的支柱产业和农民增收的重要途径。同时，蔬菜生产已经带动周边的县市，包括郫县、新都、都江堰、什邡、广汉、德阳等地相关产业的发展。XX属于XX市蔬菜重镇，连接广汉、新都、XX蒙阳等等，属于成（都）德（阳）绵（阳）产业经济带的交汇处，有个相当的比较优势。XX镇常年种植蔬菜面积达5万亩（含复种），早在2001年，XX镇被命名为“四川省莴笋之乡”，2003年获得了五个蔬菜品种的绿色食品认证。其中品种主要以莴笋、白菜、芹菜、萝卜、菠菜为主，年蔬菜外销量达1.5亿公斤。

作为全国重要的蔬菜基地，XX市历史上的辉煌或将成为过去，与山东以寿光为代表的农业产业化程度相比，与陕西杨凌高科技农业相比，XX的蔬菜产业已几乎失去竞争力，亟待二次振兴。

目前影响XX蔬菜行业产业化程度的主要障碍有以下几点：

其一：品种单一，单一品种产量大，由于缺少预冷和储藏能力，商品菜只能集中上市，由此导致交易平均价格下降；

其二：生产的组织方式传统，以小农经济为主，产品几乎没有加工就推进市场，产品附加值很低；

其三：流通环节落后，以个体为主的专业户销售方式，传统的批发市场为主要交易渠道，导致交易水平和市场影响力的下降。

2、冷藏保鲜的基本情况：

目前XX市区内现有加工总能力约在10000吨左右，实际需要量约在30000吨至50000吨之间，目前冷藏加工能力与市场需求远远不足。随着现代科技的进步，社会需求的变化，当地蔬菜产业的发展，该市冷加工能力的局限性表露无遗，包括整体规模小，管理手段落后，加工集中度低，功能不完善，配套服务少，卫生条件差等，新的现代化的冷加工需求迫在眉睫。在气调保鲜库的建设和经营方面，四川省与兄弟省市相比已远远落在了后面。

3、项目建设的背景和意义：

2010年7月，国家发改委印发了《农产品冷链物流发展规划》，规划中提出要重点发展农产品的冷链物流，建设一批运转高效、规模化、现代化的跨区域冷链物流配送中心。随着人们生活水平的提高，对于冷藏物流的认可度越来越高，冷链物流实际上就是从农产品采收后的2小时内开始，通过预冷、气调冷藏或冷冻，到冷链运输配送，最终到销售终端均能在农产品安全的温湿度范围内流转，保证安全农产品在采收后也能安全到达市民餐桌。

国家将加快建设“从田间到餐桌”的一体化冷链物流体系。到2015年，我国将建成一批效率高、规模大、技术新的跨区域冷链物流配送中心，初步建成布局合理、设施先进、上下游衔接、功能完善、管理规范、标准健全的农产品冷链物流服务体系。果蔬、肉类、水产品冷链流通率分别提高到20％、30％、36％以上，冷藏运输率分别提高到30％、50％、65％左右，流通环节产品腐损率分别降至15％、8％、10％以下。

目前全国果蔬流通腐损每年达千亿元。据悉，长期以来，我国农产品产后损失严重，果蔬、肉类、水产品流通腐损率分别达到20%至30％、12％、15％，仅果蔬一类每年损失就达到1000亿元以上。目前，我国每年约有4亿吨生鲜农产品进入流通领域，果蔬、肉类、水产品冷链流通率分别达到5％、15％、23％，冷藏运输率分别达到15％、30％、40％；而发达国家肉禽冷链流通率已经达到100%，蔬菜、水果冷链流通率也达95%以上。我国现有冷库总容量880万吨；机械冷藏列车1910辆，机械冷藏汽车2万辆，冷藏船吨位10万吨，年集装箱生产能力100万标准箱。人均冷库容量仅7公斤，冷藏保温车占货运汽车的比例仅0.3%。

因此，我们在长江中上游西南腹地的四川成都，建立冷藏、气调和物流配送中心，就是要站在时代前沿，为国家民生问题出发，为人民的食品安全和身体健康保驾护航，从而在食品安全行业树立起标杆，促进经济建设和社会和谐发展。

三、项目选址及条件

（一）项目选址在XX市XX镇，北新干线（成德绵快速通道旁）旁。通过成彭高速公路、北新干线、彭郫路、成绵高速复线等主干道实现与成都及全国各地的快捷交流，交通条件十分优越。

（二）XX将能够建成中国西部最大的无公害标准化蔬菜生产、加工和出口创汇基地。

XX镇也即将建成四川省最大的有机蔬菜产业园，3年内达到4万亩的种植面积。因此，有了冷链物流的基础——品质优良、数量巨大的蔬菜。

（三）人力资源丰富，加上近年农业产业结构调整，农村的耕地和大量种植经验丰富的剩余劳动力需向新的产业转移。

（四）丰富的资源、独特的气候条件、肥沃的土壤、较低的生产力成本、常年的种植习惯和技术积累，构成了XX镇乃至XX市蔬菜产业持续发展的综合优势。

四、项目技术方案

（一）预冷

预冷是将新鲜采收的蔬菜产品在运输、贮藏或加工之前迅速除去产品所带田间热的过程，恰当的预冷可以降低产品的腐烂程度，最大限度地保持蔬菜产品采后的新鲜度和品质，大多数蔬菜产品都需要进行预冷处理。预冷是创造良好温度环境和贮藏效果的第一步，及时将产品预冷到所需的温度，可以抑制微生物的生长，抑制酶活性，降低产品的呼吸强度，减少失水和乙烯的释放，为保鲜贮藏和运输打下基础。

此外，未经预冷的产品如直接进入贮藏库，也会加大冷库的热负荷，不能及时达到及时降温的目的，对贮藏效果产生严重影响。例如当产品的体温为20°C时装车或入库，制冷系统所需吸收的热量为0°C时的40—50倍。本项目是农产品采后加工项目，其最终的目的是把各种农产品高品质地投放到国内和国外市场上去，在这之前，无论是长途运输、深加工还是贮藏，预冷是关键的第一步。

常用预冷方法有自然降温冷却、水冷却、真空冷却、压差式通风冷却以及冷库空气冷却。本项目选用压差式通风冷却和水冷却。

（二）气调保鲜贮藏

气调保鲜贮藏是蔬菜生产不断发展的必然产物。气调贮藏是继机械冷藏之后贮藏事业的一场革命，它把贮藏时间和贮藏质量提高到了一个新的水平。现代气调贮藏开始于二十世纪初，第二次世界大战后，由于战后农业生产得到了恢复和发展，伴随其中，气调贮藏技术也得到了日益发展和日趋完善，并迅速得到了广泛应用。目前在欧美等发达国家各种水果、蔬菜的总贮藏量达到80%，而适合于中、长期贮藏的水果、蔬菜气调贮藏量占总贮藏量的80%，100%的鲜切花经过预冷和处理。而我国每年气调贮藏的蔬菜只占蔬菜总产量的1%。科学的、合理的生产结构和有力的技术支持，使得欧美等国蔬菜生产得到了极大的发展，其蔬菜产品质量和生产成本在世界市场上极具竞争力，如不能尽快改变现状，加入WTO后，我国的农副产品将受到冲击，对我国的农业生产与发展构成严重的威胁。

1、新鲜果蔬都是生命体，采摘后依然进行着一系列生命活动，其中最主要的是有氧呼吸运动。通过吸入空气中的氧气将产品中的营养物质（主要是葡萄糖）分解成二氧化碳和水并释放出大量热量。

其反应式如下：C6H12O+6O2──→6CO2+6H2O+673大卡

在这一过程中，随着呼吸热的产生，产品的体温近一步提高，呼吸强度也近一步加大，随着产品中营养物质的大量分解消耗，产品由成熟──完熟──衰老──腐烂。

果蔬等农产品保鲜贮藏的目的就是在贮期内尽可能减缓产品的衰老的过程，尽可能减少在贮期内的营养物质消耗，保持产品原有的新鲜度。影响产品保鲜的因素主要有三个：

2、温度：在保鲜因素中，温度是最主要的因素，作用最强，温度的高低影响并决定着呼吸强度的大小。一般在0-35℃范围内，温度每升高10℃，呼吸强度要增加1-1.5倍。因此，创造一个吸热环境，不断吸收产品产生的呼吸热，将产品的体温控制在一个适宜的贮藏温度范围内，可以将产品的呼吸强度降到最低。

3、气体：适当控制贮藏环境的氧和二氧化碳含量并减少乙烯等激素的含量也是降低产品呼吸强度的因素之一。气调就是创造一个可控气体环境，近一步降低果蔬的呼吸强度，减少果蔬的营养物质消耗，同时还可抑制催熟剂──乙烯的生成，减少病虫害的发生，真正达到长期保鲜贮藏的目的。

4、湿度：大多数果蔬组织的含水量为80%-90%，采摘后失去了原有水分供应，当贮藏环境中的空气相对湿度低于产品含水量时，产品因蒸腾作用而产生失水，萎缩变质，降低新鲜度。因此，保鲜贮藏环境中空气相对湿度要达到95%以上，保证果蔬产品在贮藏期内不因失水而产生质量变化。

这种在一定温度、湿度下同时调整贮藏环境气体成分的贮藏方法称之为──气调贮藏（Controlled

Atmosphere

Storage）又简称CA贮藏。

近几年，在我公司农业科技人员的不断努力下，在吸收国外先进技术与经验的同时，立足我国各地果蔬等农产品品质特点，进行了大量的气调贮藏试验，在一定程度上掌握了我国各地产品的气调贮藏特性，取得了一定经验和成果，现选几个有代表性的品种加以说明。

5、气调贮藏蒜苔质量状况：

蒜苔是全国各地人们喜食的一种蔬菜，但其生产具有强季节性，只有通过贮藏才能保证常年供应。蒜苔一般在5月份采收，采用气调保鲜贮藏技术可贮藏至第二年2～3月份，贮藏期可达270天以上，一般损耗3～5%，好苔率达96%以上，色翠绿、质地脆嫩、较好地保持了原有的风味。表3-

1是气调贮藏蒜苔的效果。

表4-1

气调贮藏蒜苔质量状况

贮藏方法

气体范围

好苔率（%）

次苔率（%）

腐烂率（%）

机械气调贮藏

99.2

0.40

0.40

自然气调贮藏

93.4

3.21

3.20

随着我国农业生产的不断发展，市场上新品种不断涌现，有针对性的气调贮藏技术实验也在不断进行，永无休止。随着技术的发展，气调技术理论不断完善，目前欧美发达国家已经在早期气调技术基础上发展应用了低氧贮藏或超低氧贮藏技术，使蔬菜贮藏质量近一步提高。气调技术不仅在蔬菜贮藏中得到应用，而且在水果、花卉、粮食、种子、肉类等的贮藏处理上都得到了应用。在我国农业产业结构不断调整、不断发展的今天，我们有理由相信，气调贮藏技术在果蔬花卉产业发展中将起重要的作用。

（三）气调保鲜贮藏工艺流程：

采收→分选处理→预冷→入气调库→出库→分选包装→运输上市。

└————————→分选包装运输上市。

五、项目投资及经济分析

（一）投资概算

通过对多家冷藏气调库的调研与学习，并在查询大量资料的基础上，我们因地制宜，从节约成本、提高利用效率、以经济效益为中心的角度出发，提出以下投资概算：

1、土建工程：该项目设计土建及安装建筑面积达10000平米，按照1000元/平米的平均土建安装成本计算，该项目预计投资1000万元。

2、5000吨容量的气调冷藏库设备购买及安装：设备购买和安装预计在1000万元左右；

3、制冰车间：设备及安装等预计200万元。

4、物流配送车间及停车场等：3000平米，建筑成本1000元/平米，合计300万元。

5、货架及转运车辆、包装机械等设施设备：预计投入300万元。

以上合计投资为：2800万元。

（二）经济分析

1、全年经营成本：

1)

人员工资：聘用人员150人计算，每人每年工资预计2万元，年工资成本为300万元。

2)

水电维修辅料成本：每月平均在30万元左右，预计全年360万元。

3)

销售、管理、财务费用等：每月预计20万元左右，预计全年240万元。

全年营业成本为：900万元

2、全年经营收入：

1)

自营蔬菜类收入：自行购买蔬菜，通过冷藏包装销售出去，占用3000吨库体，每年周转蔬菜6次，每次周转量为3000吨，一年周转蔬菜约20000吨，每吨蔬菜通过气调冷藏配送，增加附加价值平均为400元/吨，则年销售毛利为800万元。

2)

出租预冷库收入：按照预冷库全年全负荷生产，可以外接蔬菜预冷订单为：出库预冷库600吨库容，每次接纳20车，每月周转10次，每月接纳200车，每年接纳2400车，每车的市场价格为2000元，按此估算每年的预冷费用为480万元。

3)

出租冷藏气调库的收入：按每吨库容每月租金100元计算，全年的冷藏收入为1400吨×100×12=168万元。

营业收入合计：1448万元

3、全年经营性利润=全年营业收入-全年营业成本=1448-900=548万元。

4、税前静态投资回收期=固定资产投资÷全年经营性利润=2800÷548=5.10(年)

该投资回收期不含工程建设的周期。

经济分析表

序号

指标

单位

数量

备注

固定资产投资

万元

2800

1.1

土建工程

万元

1000

1.2

5000吨气调冷藏库

万元

1000

1.3

制冰车间

万元

200

1.4

物流配送车间

万元

300

1.5

配套设施设备

万元

300

2.营业成本

万元

900

2.1

人员工资

万元

300

2.2

水电辅料等

万元

360

2.3

管理、销售、财务费用

万元

240

3．全年经营收入

万元

1448

3.1

自营

万元

800

3.2

出租预冷

万元

480

3.3

出租冷藏

万元

168

4．全年经营性利润

万元

548

5．税前静态投资回收期

年

5.10

六、工期进度

自规划立项及各类国家政策性手续完备后开始计算，一期工程建设期安排10个月时间。具体安排如下：

初步设计（含工程地质勘探）

个月

设计审批

15天

正式设计

个月

土建施工

8个月

设备定货

1个月

设备安装

1个月

调试运行

1个月

竣工验收

1个月

七、项目评价

1、本项目符合国家冷链物流建设的产业政策，为XXXX蔬菜产业化与现代化发展起到促进和示范作用。

2、本项目充分利用本地区农业资源，生产应用科技属国际领先水平，流通市场网络辐射全国乃至全球。

3、本项目以市场为导向、以经济效益为中心，进行综合开发，互相促进、共同发展。

4、本项目的实施符合农业产业化规模经营的目标，形成农户、企业、市场的良性循环。

研发中心项目可行性研究报告 篇7

第一章 总 论

1、项目名称及承办单位

项目名称：扩建研发中心项目

项目承办单位：河南东升电子有限公司

单位住所: 郑州高新技术开发区雪松路169 号

公司类型：股份有限公司

法定代表人：李明

2、项目承办单位概况

河南东升电子有限公司（以下简称“东升电子”或“公司”）是我国较早致力于气体传感器、检测仪器仪表研发、生产、销售的厂家之一，是河南省科技厅认定的高新技术企业，河南省创新型试点企业，郑州市高成长型民营企业，郑州市专利工作示范单位，郑州市制造业信息化示范单位。

公司以科学发展观为指导，转变经营观念、创新发展模式，致力于提高企业以气体传感器为核心的市场竞争能力，从材料科学、器件工艺、气体检测分析、应用软件开发等入手，以气体传感器、气体检测仪器仪表和煤矿瓦斯探测等安全产品为主营业务，建设集研发、生产、销售于一体的现代化企业，以成为“国内领先、国际知名的气体传感设备制造商”为企业发展目标。

经过十余年的发展，东升电子已成为同时拥有气体传感器与气体探测仪器仪表核心技术的企业，拥有独立研发机构和知识产权，创建了有自身特点的技术与工艺体系，拥有从气体传感器――气体检测仪器仪表――气体检测控制系统的完整产业链，而且产业链各环节已经形成了良性循环，为公司建立行业领先地位提供根本保证。公司全面开拓气体传感器、气体检测仪器仪表、气体分析类仪表和设备业务，拥有遍布全国的销售机构和覆盖全球的销售网络。公司气体传感器生产规模及市场占有率居国内之首，气体探测器生产和市场占有率位居国内前列，产品主要应用于石油、石化、冶金、电力、燃气、化工等行业，应用领域广泛，能有效应对行业和市场的急剧变化。

第二章 项目背景

当今世界已经进入信息时代，信息技术已成为推动国民经济和科学技术迅速发展的关键技术。

传感器技术是信息技术的一个基础环节，是物理信息和人工智能的桥梁，是现代信息技术的三大支柱之一。传感器及仪器仪表是对物质世界的信息进行测量与控制的基础手段和设备，是信息产业的源头和组成部分，涉及光、机、电、声学、生物、化学、计算机、通讯等领域，是多学科的综合体，其发展水平是反映工业现代化程度的标志，是衡量一个国家综合国力、科技水平、创新能力的重要指标，世界上发达国家无不重视传感器和仪器仪表工业的发展。

传感器的应用已经渗透到人类活动的所有重要领域，从传统的工农业生产、采矿冶炼到科技发展前沿的生命科学研究和卫星遥感遥测，从资源勘查、宇宙探索到现代军事领域的精确制导武器系统，传感器技术都处于核心地位。它以其技术含量高、经济效益好、渗透能力强、市场前景广等特点为世人瞩目，国家已将传感器产业作为未来创新发展的重点之一。从市场需求看，当前传感器及仪器仪表的产品和技术仍不能很好地满足我国经济建设的需要。国家再次布局产业结构，改变经济增长方式，将重点鼓励传感器及仪器仪表行业调整结构、自主创新，重点支持面向三农、节能减排、环境保护、增强服务领域的产业发展。传感器及仪器仪表面临石油、石化、钢铁、化工、燃气、电力、煤矿、环境保护、城市建设等行业的大量需求，市场潜力巨大。在敏感元件和传感器的研究、制造的领域中，气体传感器由于难以与测量环境物理隔离等原因，技术成熟度和产业化相对滞后，应用广泛程度相对较低，而日益迫切的市场需求和巨大的市场空间，使气体传感器的技术研究和产业化成为全球的热点。

“物联网”是在互联网的基础上，将其用户端延伸和扩展到任何物品与物品之间，进行信息交换和通信的一种网络概念；是各类传感器和现有的“互联网”相互衔接的一种新技术未来新技术产业发展的重点。物联网，被誉为信息通信下一个万亿级的超级产业，正成为世界各国竞相聚焦的战略性新兴产业。2010 年 3 月 5 日，温家宝总理在作政府工作报告时指出，要“大力发展新能源、新材料、节能环保、生物医药、信息网络和高端制造产业。积极推进新能源汽车、„三网‟融合取得实质性进展，加快物联网的研发应用。加大对战略性新兴产业的投入和政策支持。”这就意味着物联网的发展不只是行业自我产业升级的事情，而是上升到了国家发展战略当中。

东升电子自成立以来一直致力于核心气体传感器技术的研发和应用，具有从气体传感器、到气体检测仪器仪表、控制系统的完整产业链，产品市场为石油、化工、采矿、燃气、农业、家庭安全、交通安全、环保等领域，用于防火防爆、预防中毒、污染监测、环境治理、改善人居环境。公司掌握传感器及网络化应用等物联网关键技术，是传感器、仪器仪表、安防、环保等领域具有影响力的物联网企业之一，也是河南省物联网产业的代表企业。

公司自成立以来十分注重技术研发和创新能力建设。随着登陆资本市场，公司面临新的发展形势。现有的产品线有所延伸，产品的种类更加多样化，现有的研发中心已无法满足公司未来新形势发展的要求；同时为了保证产品的研发质量，缩短产品的研发周期，扩建检测中心已成为企业发展的必然需求。

因此，东升电子拟扩建研发中心（包括开发中心及检测中心）。

第三章 项目建设必要性及可行性分析

1、扩建研发中心（开发中心及检测中心）是行业发展的需要

我国传感器产业的整体技术水平与国外发达国家相比有一定的差距，表现在国内气体传感器企业大多规模较小，人员较少，技术人才匮乏，专业从事研发工作的更少，很难展开深度研发，加之科技投入不足，创新能力严重缺失，新产品推出速度缓慢。国内大部分企业力争缩短与国外发达国家的差距，但由于自身条件限制难以实施，限制了行业技术的进步和产业的发展。东升电子作为创业板首批上市的公众企业，理应承担推动行业进步的重任，缩小本行业与国外的差距。

2、扩建研发中心（开发中心及检测中心）是企业持续发展的需要

企业作为技术创新的主体，加强企业研发中心建设是提升企业技术创新能力的关键环节和重要内容，也是企业自我发展、提高竞争力的内在需求和参与市场竞争的必然选择。多年来，公司坚持以科技创新为导向，依靠科技进步保持持续发展。公司登陆资本市场后，募集资金主要投向项目产业化建设，研发投入较少，长期下去势必影响企业的后续发展。加大研发投入，扩建研发中心将成为企业的必然选择。

3、企业加强持续创新能力、保持市场领先优势的需要

公司所处的高科技行业的竞争集中体现在产品技术水平的竞争，谁掌握行业的关键技术，谁就掌握市场的先机。只有加大企业的研发投入，加强企业的持续创新能力，做到生产一代、储存一代、开发一代的动态良性趋势，使企业的新产品开发保持勃勃生机与活力，成为行业的风向标，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。

4、扩建研发中心（开发中心及检测中心）有利于培养和引进高端人才，加强企业产学研结合，加速科技成果转化

通过对研发中心的扩建，大力扩充研发人员，引进行业高端人才，造就一批技术创新带头人。公司产品研发一直坚持高起点、高标准、引进高新技术的原则，除依靠自有技术力量外，还运用多种机制，注重联合开发，通过多种方式提高新产品技术水平。通过本项目建设，为加强同科研院校机构的合作奠定了坚实的基础，可以充分利用社会资源对公司技术创新的支持力度。通过对研发中心扩建，利用研发中心的技术力量为行业提供关键的生产技术和核心部件技术工艺的能力，将有市场潜力的技术开发成果以及研究项目，经过研发中心的工程化研究，形成可批量生产的工程化技术，实现科技成果转化。通过对研发中心的扩建，力争将其打造成为国内一流的研发基地。

5、扩建研发中心（开发中心及检测中心），有利于提高研发水平及产品质量，巩固企业的优势地位

东升电子的大部分产品涉及安全领域，是国家的公共安全的重要保障手段，对产品的可靠性要求极高。检测中心是研发中心重要组成部分，加强检测中心的建设，有利于保障产品的研发水平及提高产品质量，同时也是对用户高度负责的需要。扩建研发中心（开发中心及检测中心），将有利于保持公司现有优势，加强用户对公司的信任和依赖，从而大大提高公司的竞争力。

6、扩建研发中心（开发中心及检测中心），有利于加快产品更新换代，加快成果转化

目前，公司新产品开发过程中还不完全具备产品全面检测的能力，部分项目委托其他外部单位检测，这样势必造成产品开发周期加长，工作量加大，推迟产品的开发进度。扩建研发中心，特别是检测中心，对公司新产品的开发研制无论是速度上还是可靠性方面都将有极大的促进作用。公司的产品推向市场必须取得专业的认证，经国家权威检测机构检测合格后取得相关证书才能推向市场。通过扩建研发中心，特别是检测中心，公司新产品认证前可以做到充分的摸底试验，减少认证时的多次修改，缩短产品的认证时间，提高认证一次通过率；加速产品市场化进程，加快成果转化。

第四章 项目建设条件及厂址位置

1、厂址位置现状

1．1 地点与地理位置

本项目拟建于河南东升电子有限公司现有厂区内。东升电子现有厂区位于郑州高新开发区雪松路 169 号，厂区地理位置优越，交通便利，是项目的理想建设用地。

1．2 厂址土地权属类别及占地面积

本项目厂区用地为公司现有用地，不需新征，公司用地已取得土

河南东升电子有限公司 扩建研发中心项目可行性研究报告地使用证书并已建设相关产业研发生产基地，配套基础良好、聚集效应显著。厂区用地总面积为 47,402.84平方米（约合71.10 亩）。建设场地平坦，无污染源，环境质量良好。

2、厂址建设条件

2．1 地理位置

郑州国家高新技术产业开发区位于郑州市区西部，紧邻环城高速公路，区内环境良好，没有污染源，郑州是全国的重要交通枢纽，交通十分便捷。

2．2 自然、气象及水文地质条件

2．2．1 自然条件

根据本地区气象、水文条件及郑州市的历年资料，各项数据如下： 气温：年平均气温 14.22℃

年最高气温 43℃

年最低气温-17.9℃

湿度：年平均相对湿度 66% 年最小相对湿度 0% 风：最大风速 24米/秒

最大风力 8 级

年平均风速 3.2米/秒

基本风压 0.35 帕

风向：东北风频率 12% 东风频率 10%

夏季偏南风，东季偏东风

雨: 年平均降雨 640.9 毫米

最大降雨 189.4 毫米

雪: 最大雪压 0.25 千牛/平方米

最大积雪深度 230 毫米

最大冻土深度 180 毫米

2．2．2 工程地质条件

地层结构及岩土性质特征：在勘察深度范围内，场地地层主要由粉土和粉质粘土组成，自上而下共分为七层。

地下水位、水质：本次勘察所揭露的地下水位埋深约为-20 米以下，根据区域水文资料，为中性水，对混凝土无侵蚀性，并对基础施工无影响。

地基承载力：该场址区域地基承载能力约为1,008 千帕。

2．2．3 抗震设防

根据现行的“中国地震烈度区划图”（1990）本地区的地震烈度为Ⅶ度，建筑抗震设计按“工业与民用建筑抗震设计规范BGJ11-89”执行，抗震设计按Ⅶ度设防。

2．2．4 区位交通条件

郑州高新技术产业开发区位于郑州市西北部，南临西流湖，北接邙山，东与环城快速路相联，西四环穿区而过，距市中心约12 公里，南距310 国道2 公里，北邻连霍高速公路，距郑州国际航空港30 公里，对外交通条件优越。

3、厂内基础设施条件

3．1 供电：厂区供电电源为郑州市高新技术开发区供电公司向东升电子提供的单电源单回路供电，高压以10KV 电压从瑞34 板莲花配电线经莲花二缆箱4 分支，目前厂区内安装有容量为 500KVA 环网型箱变和 250KVA 箱变各1 台，本项目需增加容量为1,000KVA 箱变，方可满足要求。

3．2 供水：本项目给水水源来自郑州市高新技术开发区市政自来水供水系统，水质、水压均符合生活饮用水标准，水量能够满足本项目正常生产生活所需。

厂区内的排水主要有雨水、生活污水及少量清洗车间、设备废水。雨水经厂区道路变坡汇集入雨水管道排出，生活污水和少量生产废水经化粪池降解后排出，三者均最终排入市政下水管道。

3．3 通信：郑州市高新技术开发区现有市话容量较大，固定电话随时可申请安装，不需在企业内另设通讯交换设施。同时，移动通讯网络、宽带网络的普及也使企业与国内外的联络更加快捷。

第五章 项目投资方案

1、投资项目的选址、拟建设的面积、土地的取得方式和土地用途

公司在原有和新增土地上规划扩建研发中心（开发中心及检测中心），总建筑面积为24,400平方米，其中设计研发办公及实验中心

14,000平方米，检测办公及检测中心 8,000平方米，仓储面积1,500 平方米，资料室及其他辅助配套900平方米。公司已取得该规划用地土地使用权证书（郑国用【2008】第0099 号）和（郑国用【2010】第0299 号）；土地取得方式为出让，用途为工业用地。

2、项目投资概算

本项目的投资概算情况如下表所示：（单位：万元）

项目名称 投资额

建筑投资 3,980.00 安装工程费 520.00 规模总投资 4,500.00

3、项目建设周期

本项目建筑布局规划及施工进度将结合原有的募投项目和施工场地的要求综合考虑开工顺序。本项目建设周期预计为 18 个月，自

2010 年10 月至2012 年3 月。研发中心建设装修完成之后迅速进行研发、检测设备的搬迁、购置和安装调试，随后进入实际运营。

4、项目资金来源

本项目建设将全部使用超募资金。

第六章 社会效益分析

1、有利于增强企业的市场竞争力

扩建研发中心（开发中心及检测中心）将极大提高企业的自主创新能力，为企业的持续发展提供强有力的支撑。企业新产品研发和老产品更新换代的速度，会直接影响企业的竞争力。扩建研发中心，将大大提高新产品研制成功的速度，缩短新产品的研制周期，加快新产品上市的步伐，使企业在竞争中获得先机。

企业只有顺利地获得市场准入，及时为用户提供优质安全可靠的产品，才能最终实现经济上的预期。因此，扩建研发中心，能为产品尽早进入市场创造良好的条件，为企业生产出安全可靠的产品提供保障。

2、有利于增强企业的抗风险能力

公司产品涉及的传感器，是国家十分重视的高新技术之一，也是国家大力支持战略性新兴产业的“物联网”的范畴，市场前景十分广阔。高科技产品市场的竞争体现在技术的竞争，项目的建设将不断加强企业自主创新能力，提高产品和企业在行业中的地位。纵观国内外优秀高科技领域的企业，都十分注重公司研发的投入，并因此取得了良好的经济和社会效益。扩建研发中心（开发中心及检测中心）为企业后续发展提供强有力的支持，增强企业抗风险的能力。

3、有利于提高国内环境气体检测的技术水平

本项目实施完成后，可形成国内气体检测传感器及仪表的研发和检测基地，有利于解决我国气体探测共性基础问题，打破国外垄断，显著提高我国环境气体检测领域的技术水平，促进企业安全监测、人居健康、新农村建设，加强环境保护、节能减排，促进装备制造业智能化水平的提高，创造巨大的社会效益。

第七章 项目风险

1、新增折旧影响利润的风险

扩建研发中心（开发中心及检测中心）后，公司固定资产规模将增加 4,500 万元，项目达产后增加年折旧费约142 万元。则公司存在因为固定资产折旧的增加而影响利润的风险。

2、短期收益的风险

扩建研发中心（开发中心及检测中心）投资较大，短期内不会产生直接的经济效益，只能在后期潜在的收益中体现。

第八章 结论

项目的实施可以极大的提高企业的自主创新能力，加快新产品研制成功的速度，缩短新产品的研制周期，保证新产品的质量及稳定性，加快新产品上市的步伐，有利于企业在竞争中获得先机。

项目实施完成后，可形成国内气体检测传感器及仪表的研发和检测基地，有利于解决我国气体探测共性基础问题，打破国外垄断，提升行业的技术进步和产业升级。

项目投资合理，从长远来看有利于保障公司技术水平在行业内持续领先，能间接地为公司带来经济效益，同时能创造巨大的社会效益，对我们国家创建安全、健康、环保的工作生活环境及和谐社会有极其重要的现实意义。

中心广场建设项目可行性报告 篇8

一、项目名称：石台镇中心广场

二、项目建设地点：淮北市石台镇

三、项目背景

党的十七大提出，建设和谐文化，培育文明风尚，重视城乡、区域文化协调发展，着力丰富农村的精神文化生活，加大投入力度，加强乡村文化设施建设。因此，加强以民族文化活动广场建设为重点的镇综合服务中心建设，是建设农村公共文化服务体系的重要内容；是巩固基层文化阵地，提高农村思想道德和科学文化素质的重要保障；是建设社会主义新农村，构建和谐社会的迫切要求。

四、项目区概况

石台镇位于淮北市东北郊，地处淮北、徐州两市结合部，毗邻苏、鲁、豫、皖四省八县。镇域总面积52.4平方公里，辖6个村，3个社区，总人口5.7万人，其中建成面积4.2平方公里，镇区人口3.1万人。

五、建设项目选址

休闲文化广场拟建于子张中路中段、镇政府南侧、紫金城综合市场东侧、石台矿工人村西侧的三角交汇地带，通过中心广场的建设，能够辐射带动两个村民委员会和三个社区。选址主要从以下几个方面考虑：

1、中心广场选址所在地位于石台镇人民政府驻地，是全镇经济、政治、文化的中心，这里商业密集，人口集中，交通便利，建设项目实施后，辐射和带动性强，发展潜力具大。

2、综合条件有利于各村间增进团结，协调群众关系，维护社会稳定，同时也为群众提供了一个休闲、娱乐、健身的好去处，在满足群众精神生活的同时大大改善当地居民的生活品质。

六、项目建设原则

（一）统一规划，分级负责。根据石台镇“山水田园城”的宏伟蓝图，制定中心休闲文化广场的建设规划，落实建设资金和政策措施，确保规划整体目标的实现。

（二）整合资源，合理规划。科学确定石台镇中心广场的功能，在原有三角地带的建设基础上，合理规划广场的布局与结构。

（三）改善服务，加强管理。不断丰富中心广场的服务内容，健全和完善其服务功能。加强队伍建设，并与落实建设经费、完善配套设备、加强日常管理等工作同步推进，实现可持续发展。

七、功能定位

石台镇中心广场是集休闲娱乐、强身健体、竞技比赛、宣传教育、科技推广、科普培训和青少年校外活动等于一体，服务于当地农村群众的综合性公共场所。随着改革开放的持续深入，广大农民群众的精神文化需求日益广泛，镇党委紧紧围绕党的中心工作，紧密结合农村群众的生产、生活和思想实际，以休闲广场为载体宣传党的路线、方针、政策，推广先进适用技术，倡导科学文明的生活方式，充分发挥在农村文化生活中的辐射作用，促进农村精神文明建设，同时也将为农民致富拓宽信息渠道，促进农村经济的发展发挥重要作用，能改善实验小学的安全环境，又能提高石台镇“精品小城镇”的品位。有利于改善人民群众的生活环境，加快推进石台镇城乡一体化综合配套改革进程。紫金城休闲广场的具体职能是：

（一）对广大群众进行时政宣传和政策法制教育；

（二）组织开展丰富多彩的文体娱乐活动，组织电影、电视、录相放映活动；

（三）充分发挥社会社团作用，经常性开展“重在参与、旨在康乐”的老体活动。

八、建设规模及内容

紫金城休闲广场计划建设占地面积10143平方米。其中包括休闲娱乐广场一个，绿化广场一处、石台镇垃圾中转站一座（位于休闲广场的西南角，是城乡一体化建设和新农村建设的重要基础设施）、路灯50盏、地灯100盏、木质长廊50米、宣传栏20米。

九、投资估算及资金来源

石台镇中心广场建设项目估算总投资610万元，其中：垃圾中转站建设投资130万元，绿地、休闲广场建设、道路改扩建投资400万元，相关的配套设施80万元。

十、项目效益分析