电力行业职工习惯性违章与防范

电力行业职工习惯性违章与防范（通用6篇）

电力行业职工习惯性违章与防范 篇1

电力行业职工习惯性违章与防范

什么是违章？就是在从事某项工作必须遵守的行为规范，是生产实践中必须执行的法律。各种安规、安全操作技术规程，都是在总结以前发生的各种事故是基础上提出的预防措施，是用鲜血与生命换来的安全保证。由于电能具有能量大、传递速度快，事故后果严重的特点，电力职工遵守安规尤为重要。

所谓习惯性违章，通俗点讲是那些在操作中沿袭不良习惯和错误做法而在现场作业或施工过程中违反安全规章制度的行为。

在现场安全检查中，常常发现一些违章和不安全的行为。如作业前不认真填写操作票（工作票）、不认真审核操作票（工作票）、不携带操作票(工作票)到施工现场；作业前不交代注意事项、不落实安全措施；作业时不停电、不验电、不挂接地线、不使用个人保安线、不悬挂标示牌或装设遮拦；接地线接地不牢靠；作业时不使用安全工器具、不穿戴防护用品；安全帽佩戴不正确；作业时不认真进行监护、不严格按顺序逐项进行操作，凡此种种，不胜枚举。或许在有些人的心目中，这些都是小事一桩，无非是不戴安全帽、不系安全带、不穿绝缘鞋、不填工作票等而已，只要完成任务，不出事故，没有什么大笔者所在单位就曾经因各种习惯性违章共同汇合，酿成一起死亡事故：一线路施工现场指挥人员在未确认系统停电的情况下，指挥工人登杆工作，因为他与在家的付手事先约定在十八时办理好停电手续。而登杆工人也以为线路无电，没有进行验电、挂接地线所必须的程序，盲目登杆，结果被10KV高压电击死亡。在事后调查分析事故原因时，大家都很痛心，停电确认、验电、挂接地线、安装个人保安线、设围栏这都是每个电力职工都能背诵在心的规定，但在实践中由于过分自信，把安规置之脑后，教训是惨重的。

安全生产中的反“三违”即反违章指挥、反违章操作、反违反劳动纪律。反违章是主要的，反习惯性违章则是反违章的关键所在，为此本文将重点探讨习惯性违章的表现，习惯性违章的根源及杜绝习惯性违章的应对措施，为电力行业安全生产提出一孔之见。

一、习惯性违章的主要表现形式有：

1、不懂装懂：对所从事岗位的安全技术操作规程不认真学习，一知半解，不求甚解。操作中违反了安规，还不察觉，把谬误当成工作经验，甚至言传身教影响他人，这是无知型习惯性违章。

2、明知故犯：安全工作规程背得滚瓜烂熟，头头是道，在实际工作中确对不上号。明知操作违章，但为了图省事，怕麻烦，依然我行我素，坚持不良作业习惯，这是故犯型的习惯性违章。

3、胆大冒险：工作马虎，粗心大意，自我保护意识差，别人不敢干，他敢干，尽管防护措施跟不上，也无所谓。这是过于自信型习惯性违章。

4、盲目从众：作业与操作中，别人都这样干，没出事，我也随大流，也不会有事，尽管有违章行为，但法不责众。这是从众型习惯性违章。

5、心存侥幸：违章作业是容易出事故的，这个道理也懂得，但是存在侥幸心理。认为不是每个人每次违章作业就一定要出事故，自己脑袋瓜子灵，反应快，即使有事，也不会正好落在自己身上。这是侥幸型习惯性违章。

二、习惯性违章的原因

习惯性违章是指长时期养成的，潜移默化，久而形成，且有惯性，一时不容易改变，分析违反《电力安全工作规程》和规章制度规定的行为。其成因和危害表现大致有以下5种。

1、不因无知而违章

这样的职工对安规不了解或知之甚少，工作只凭本能、热情和习惯。由于对用生命和血的教训换来的《电力安全工作规程》不能严格遵守，出事故的可能性就大。

2、盲目蛮干的违章

这样的职工往往工作雷厉风行，但工作方法简单粗暴，不拘小节，在心理上视小心谨慎为婆婆妈妈，有一定的技术能力，就把遵章守制放在一边，凭经验工作，很少能听进别人的劝告，这种违章不出事故就混过去了，一旦发生事故就有可能是大事故。

3、麻痹大意心存侥幸的违章

这样的职工在工作中粗心大意，对工作不认真，马马虎虎，心不在焉，需要经常给他敲警钟，工作时总是需要有人在一边提醒，不安全因素始终围绕在这种人的身边转，时刻都有发生事故的可能。

4、得过且过的违章

这样的职工在工作中缺乏积极性，做一天和尚撞一天钟，发现安全工器具有问题，也不及时更换或修理，自保意识差，把生命的保护措施交给别人，一旦放松管理，就有可能发生事故。

5、贪图安逸的违章

这样的职工在工作中不求上进，平时不注意学习，技术水平一般，一旦遇到紧急情况，手忙脚乱，无法排除。这种人单独工作哪怕从事简单的工作时都有可能发生事故。

总之，形成习惯性违章的原因十分复杂，某一种具体的习惯性违章行为，都有其特殊的原因。只有对具体情况进行具体分析，才能弄清习惯性违章的症结所在。

三、习惯性违章对安全生产的危害与防范

习惯性违章包括违章指挥与违章操作，是安全生产的大敌，是导致各类事故乃至重大事故发生的重要原因，而因习惯性违章具有顽固性、潜在性、传染性和排他性，一旦形成纠正起来尤为困难，为此笔者提出以下对策。

1、从教育着手，加强培训，增强素质，提高认识，近年来由于安全教育培训多，有些职工有厌倦情绪，应结合实际，尤其是通过案例教育或案例音像从演等提高职工的接受度。要多对习惯性违章产生的危害严重性有认识，要增强对《电力安全工作规程》等安全生产法律、法规的理解，增强执行中的准确和严肃性。即做到全面完整的理解掌握安规，并自觉性落实到生产实践中去。对于新参加工作的工人在开始就养成良好的工作习惯，只有这样才能培养一支有良好习惯，作风过硬的职工队伍。那么就有思想动力和责任心来控制自身的习惯性违章行为。

2、对偶发性违章不放过，防微杜渐。要认清偶发性违章与习惯性违章的关系，偶发性违章多半是人的无意行为，但决不能因为无意失误而姑息迁就，因为习惯性违章起始于偶发性违章，若不严于纠正，每一次偶发性违章就可能演化成习惯性违章。再者，不是每次违章都会导致事故，也不是每次事故都有严重后果，但违章多了必然出现严重事故。

3、加强安全监管力度，各级负责人、各级专职兼职安全员要认真履行职责，层层把关，把违章纠正在初发之时，不使其扩大成事故，更不能让其混过去形成习惯。不断制止习惯性违章行为，培养职工良好的作业规范，做好“四不伤害”，形成好的工作习惯。作业的特点是由客观需要决定的，很难改变。如电气设备或回路工作就有触电的危险；高空作业就有坠落的危险，它的作业现场就有高空坠物伤人的危险等，这些都是一种潜在危险，不可消除，但可以通过大量的、反复的、规范化的作业训练，形成遵章工作的习惯，使这种潜在危险引发事故的可能性最大限度地缩小。通过安全检查来检验安全规程的学习贯彻执行情况，将习惯性违章者置于监督和管理之下，使违章者迫于外来压力而约束自己的行为。

4、将反习惯性违章作为长期的安全工作重点抓，常抓不懈。人的习惯在生活中随着环境、时间、地点等各种客观原因以及某些主观原因的变化而产生变异，一种习惯性违章纠正了，也可能又会产生另一种习惯性违章，所以抓反习惯性违章要不断培训、教育、巩固和提高，要持之以恒不放松。

5、加大奖惩力度。对严重习惯性违章者，第一次违章让其待岗，并当义务安全员，纠正他人的习惯性违章行为。第二次违章给予留用察看。第三次违章，直至解除劳动合同。对

遵章守纪，并能及时纠正习惯性违章行为者给予重奖，奖要奖得让人眼红，罚要罚得让人胆寒。

6、完善安全设施。完善安全设施是反习惯性违章的另一个“硬件”保证。要努力创造条件向“本质安全”迈进，到那时即使有习惯性违章操作，但由于设施本身的识别，拒绝错误操作的功能，不会形成误操作。要预防因习惯性违章而诱发的事故，除了要解决好习惯性违章这个主导因素外，又要注意解决好工作现场、作业环境这些客观因素。单纯强调作业人员的这个主导因素，而忽略了客观条件，这不符合预防事故的规律，有的职工往往因固守不良传统习惯方式工作，虽然身临险境，但是由于安全设施完善，防护措施跟上了，有惊无险，避免了事故。同时也引起了当事人的警觉，促进其自觉的纠正习惯性违章行为。由此可见“先天不足，后天弥补”。完善安全实施工作不可忽视。

实践证明，习惯性违章是事故的温床，虽然习惯性违章不一定会造成事故，但事故大都是习惯性违章的后果。反习惯性违章的重点在班组，基点在预防，关键在领导，主要上下重视，常抓不懈，习惯性违章这个危及安全生产工作的顽症是迟早能够解决的。

电力行业职工习惯性违章与防范 篇2

惯性违章是一种违反安全生产工作客观规律的盲目的行为方式, 或没有认识、或随心所欲, 但都习以为常、习惯成自然。惯性违章对于安全生产来说绝非小事, 关系到能否安全生产。乘务司机惯性违章主要是指乘务司机由于在日常值乘列车过程中, 习惯性违反“两纪一化”, 最终导致乘务司机习惯性地违反“两纪一化”, 在平时工作中惯性违章。任何一次无意识地惯性违章都可能会导致安全事件的发生, 对于乘务运作管理者而言, 就应分析惯性违章存在的现状、产生的原因, 制定相应的防范措施, 从源头上遏制人员的惯性违章, 最终目的确保乘务运作安全。

1 乘务司机惯性违章现状分析

乘务司机值乘列车在正线运行时, 涉及作业流程多, 包括有出勤作业、整备作业、出厂作业、站台作业、折返作业、回厂作业、洗车作业。目前分部对每个作业均制定了标准化作业流程, 分析2014年以来五号线发生的与乘务运作相关的安全事件, 不难看出与人员因素相关的惯性违章所占比例很大。对于乘务运作安全而言, 五号线由于采用直线电机, 接触网、接触轨两类供电方式, 乘务运作安全生命线包括感应板、空隙、弓靴转换、动车凭证、道岔。人员的惯性违章操作触及到任意一条生命线, 会造成严重的后果, 轻则造成设备、设施损坏, 重则造成人身伤亡。

2 乘务司机惯性违章成因分析

乘务司机作为确保地铁运行中行车安全的关键岗位, 不但是确保行车安全第一道防线, 而且也是确保行车安全的最后一道关卡。乘务司机在运营中没有良好的作业习惯, 对驾驶列车前作业流于形式, 确认不到位, 稍有差池, 将会造成不可估量的人员伤亡、财产损失以及对企业的负面影响。梳理近期安全事件发生的原因, 乘务司机惯性违章成因主要包括主观原因与客观原因两大方面。

2.1 主观原因

2.1.1 安全意识欠缺

乘务司机值乘列车主要是以行车凭证和调度命令指示来动车, 安全意识的欠缺, 臆测或错误执行行调命令, 违章作业造成严重影响。回顾2014年安全事件, 8月28日区间异物侵限事件, 司机接到行调命令后, 未按行调要求限速运行。10月23日车门故障事件, 司机未按要求执行行调命令, 司机错误记录行调命令, 导致列车未停站越站通过。

2.1.2 师徒带教传承

每一名地铁司机都是从学员做起, 乘务司机的培训, 除了培训师在课堂上的理论培训, 更重要的是在现场师徒带教跟岗学习。以往部分乘务司机在实际驾驶列车的过程中, 没有注意到实际操作中的安全问题, 只是单一地在追求如何让自己工作时更加“简单、舒适”、投机取巧, 出现了一系列违反相关规定的作业习惯, 看似对安全没有影响, 但日渐形成惯性违章。后续在师徒带教过程中, 这些习惯传授给徒弟, 最终导致惯性违章就逐步传承下去。

2.1.3 工作态度懈怠、麻木思想

部分乘务司机在日常工作中对任何事情都态度松懈懒散、存在着得过且过的思想, 个人工作比较被动、工作热情不高, 总是需要有人在身边不停提醒警示, 一旦没有人提醒, 放松对他们这类人的监管, 工作态度懈怠、麻木, 很有可能导致安全事件的发生。

2.1.4 自以为是、侥幸思想

人无完人, 一个人在工作过程中难免犯错、出问题。犯错不可怕, 最可怕的是犯错了不积极面对, 而是自以为是, 用小聪明来试图掩盖自身犯的错误。这种自以为是、侥幸的思想往往存在于有一定工作年限的老员工, 他们自认为工作年限长, 见多识广, 有经验、有招数、有好运气, 自己发生安全事件概率低、就算哪怕犯错也能顺利蒙混过关。

2.1.5 精神状态差、赶点思想

根据相关统计数据可以得出, 一天中行车安全事件发生最密集的时间段为早班时间 (7:00—11:00) 和午休时间 (12:00-14:00) 。究其原因在于早班时间段, 一方面个别司机为了赶时间下班, 往往简化作业程序或者交接班不清晰;另一方面, 乘务运作倒班的工作性质, 早班司机存在精神不振的情况, 从而为安全事件的发生埋下隐患;而午休时间段, 吃完午饭, 人的生理容易出现疲乏, 行车安全事件发生的风险增大。

2.1.6 逆反思想

个别员工因对某些社会现象、工作待遇、工作环境不满, 或与个别同事、管理人员间有个人恩怨, 或由于现场指挥人员对自己提醒处理有意见, 引起自身反感, 导致明知有危险, 也要赌一时之快, 发泄心中的怨气, 故意主观上违章操作。

2.2 客观原因

2.2.1 管理者麻木、制度执行不认真

安全事件每天都会发生, 当管理者对安全事件麻木时, 出现问题不及时进行处理, 导致对涉事人员处理不及时。同时, 尽管现有制度日益完善, 但实际上各项制度的实施情况仍有很大进步空间, 对短时间内没有造成危害后果的惯性违章行为姑息迁就, 放松了对员工安全行为的严格要求和教育督导, 最终导致安全事件发生。

2.2.2 班组对个体的影响

乘务司机在工作过程中, 虽然一个人在驾驶列车, 但是“手柄轻四两、责任重千斤”, 以现在五号线的行车密度, 正线上任何一人出现惯性违章操作, 则会对全线列车的正常运行造成影响。乘务运作的安全无事并不是在一个人遵章守纪, 而是一个班组整体上按章操作, 不出安全事件, 要有集体意识, 团结合作。

3 乘务司机惯性违章防范措施

3.1 加强乘务员工日常安全教育

乘务员工日常安全教育主要是来自于分部员工大会、早班学员安全教育、候班公寓会学习, 充分利用时间在班组安全活动中, 开展安全会议、看安全录像等多种形式, 宣传安全知识, 结合对事故案例的学习, 从事故中吸取教训。

3.2 把握各项关键环节

司机多次在处理小故障的过程中出现误操作, 造成较为严重的后果。针对这些问题, 可以在现场关键位置增加提示语来避免乘务司机在驾驶或排故中的误操作, 以降低事故风险。与此同时, 在关键时间段、关键作业环节检查乘务司机作业情况。加强司机责任心教育, 对不能满足重要行车岗位要求的人员, 进行重点监控。

3.2.1 关键时间段

考虑到乘务司机工作的特点, 应该加强关键时间段添乘 (关键时间段:早班8:00—10:00, 中班13:00-15:00, 夜班22:00后) , 检查乘务司机正线作业精神状态, 发现司机精神状态欠佳时, 及时反馈, 采取诸如持续添乘、更换司机等方法, 避免安全事件的发生。

3.2.2 关键作业环节

正线轮值加强员工的添乘指导, 对于精神状态不良的员工及时安排人员进行添乘。加强出厂转换受电模式的监控, 发现异常及时通知司机停车。中间轮值加强司机的夹物测试, 确认司机对空隙安全生命线的确认情况。两端轮值加强折返作业的跟踪, 特别是新司机和刚休假回来人员的作业跟进到位。午、晚饭后司机的折返作业, 确保每趟次均跟进到位。

3.3 以标准化作业规范员工的操作行为

标准化作业就是落实岗位责任制和各项规章制度的具体表现。实施标准化作业的目的是单位实现安全生产, 保证质量, 提高效率, 规范员工的操作行为, 最终达到避免和杜绝由违章作业而导致的各类事故。大大减少随意性作业的机会和条件, 是防止习惯性违章的可靠保障, 做到安全质量标准化。乘务管理者应梳理出乘务司机各项作业的风险点, 从而制定出个关键环节标准化作业流程, 并做好宣传工作, 定期组织标准化作业评估, 全员树立标准化作业意识。

3.4 强化现场管理, 加大检查力度

在乘务安全管理中要结合关键岗位、关键作业、关键时间、关键人员等实际细化劳动安全防范措施。加大安全监督检查、考核力度。不间断深入一线, 强化现场作业卡控, 大力整治劳动安全违章、违纪、违规行为。每个车队都有轮值在运营时间内对正线上驾驶列车的司机进行检查, 一旦发现问题, 严肃处理, 绝不讲情面。各级安全管理人员采取措施, 督促检查, 杜绝安全检查工作流于形式。

3.5 合理的奖惩制度

奖优罚劣是动力, 也是提高一线乘务司机执行力的一个好方法。应针地铁司机岗位工作特点, 建立起乘务司机岗位作业标准, 推行绩效工资制度, 奖优罚劣, 加强月度考核综合管理, 坚持“按劳分配”, 坚持“公开”、“公平”的原则, 制定奖金分配考核办法, 实行绩效奖金制度, 对于优秀的员工给予必要的精神和物质奖励, 激励更多员工, 为行车安全添砖加瓦。为了降低安全事件发生率, 促进安全生产, 五号线乘务管理人员制定了专项活动方案, 强化员工安全意识, 遵守作业纪律和劳动纪律, 严格执行作业标准, 确保作业质量和作业安全。具体采用的措施包括以下几点: (1) 开展一对一的安全谈话, 完成320人谈话, 以明确2015年安全工作目标与要求, 强化安全责任, 增强各层级人员的“底线”思维与“红线”意识。 (2) 完善安全管理制度, 规范安全行为, 落实安全生产责任。优化、完善安全生产规章制度, 分部每月组织一次安全警示座谈会, 针对安全意识薄弱的员工以及安全工作质量较差的人员, 做好安全防范工作。 (3) 开展安全专项检查及教育活动, 强化生产运作过程控制与管理。分部每月开展不少于2次夜间作业检查与低峰期作业检查, 第一季度共安排值夜59人次, 作业检查共938次。同时分部加强关键环节标准化作业评估, 第一季度共评估出厂作业134次, 站前折返作业1364次, 站后折返作业824次。 (4) 持续开展核心安全业务培训与评估, 切实做好员工业务提升工作。分部对乘务司机全员进行《暴力袭击应急处置》《乘客报警处理》等各项培训, 全员回炉进行故障应急实操培训, 提高司机业务技能。到目前为止, 五号线未发生事苗以上安全事件, 安全形势总体有序、可控。

4 结论

乘务管理过程中, 就是要时刻反思以往行业内安全事故事件, 吸取经验教训, 以提高自身管理水平, 从而确保日常乘务运作高效有序开展。惯性违章在乘务运作中是有百害而无一利, 惯性违章也不可能在短时间内完全消失, 对于防范惯性违章, 要开展持续性工作, 调动起各个层级的积极性, 加强监督检查, 提高全员的安全意识, 提升全员的业务技能水平, 做好自己的本职工作, 用制度管理人, 用规定规范人, 树立起团队安全的理念, 从根源上遏制惯性违章, 夯实安全基础, 最终推进乘务运作安全高效有序地开展。

参考文献

[1]杨涛.对“惯性违章”的分析与探讨[J].河南科技, 2008 (9) :128-129.

[2]马永庆, 李海栋, 路淑芳.浅析习惯性违章与防治措施[J].教育教学论坛, 2014 (6) :96-97.

电力行业职工习惯性违章与防范 篇3

关键词：习惯性违章分析防范

0引言

什么是规章?就是在从事某项工作必须遵守的行为规范，是生产实践中必须执行的法律。各种安规、安全操作技术规程，都是在总结以前发生的各种事故的基础上提出的预防措施，是用鲜血与生命换来的安全保证。由于电能具有能量大、传递速度快，事故后果严重的特点，电力职工遵守安规尤为重要。

所谓习惯性违章，通俗点讲是那些在操作中沿袭不良习惯和错误做法而在现场作业或施工过程中违反安全规章制度的行为。

在现场安全检查中，常常发现一些违章和不安全的行为。如作业前不认真填写操作票(工作票)、不认真审核操作票(工作票)、不携带操作票(工作票)到施工现场；作业前不交代注意事项、不落实安全措施；作业时不停电、不验电、不挂接地线、不使用个人保安线、不悬挂标示牌或装设遮拦；接地线接地不牢靠：作业时不使用安全工器具、不穿戴防护用品；安全帽佩戴不正确：作业时不认真进行监护、不严格按顺序逐项进行操作，凡此种种，不胜枚举。或许在有些人的心目中，这些都是小事一桩，无非是不戴安全帽、不系安全带、不穿绝缘鞋、不填工作票等而已，只要完成任务，不出事故，没有什么大不了的。对此，若听其自然、任其发展，必将酿成大祸，后患无穷。笔者所在单位就曾经因各种习惯性违章共同汇合，酿成一起死亡事故：一线路施工现场指挥人员在未确认系统停电的情况下，指挥工人登杆工作，造成登杆人员触电身亡，因为他与在家的副手事先约定在十八时办理好停电手续，但因各种原因，十八时停电没能办好，当时也没有手机可联系。十八时现场指挥人员指挥工人登杆，而登杆工人也以为线路无电，没有进行验电、挂接地线所必须的程序，盲目登杆，结果被10KV高压电击死亡。在事后调查分析事故原因时，大家都很痛心，停电确认、验电、挂接地线、安装个人保安线、设围栏这都是每个电力职工都能背诵在心的规定，但在实践中由于过分自信，把安规置之脑后，教训是惨重的。

安全生产中的反“三违”即反违章指挥、反违章操作、反违反劳动纪律。反违章是主要的，反习惯性违章则是反违章的关键所在，为此本文将重点探讨习惯性违章的表现，习惯性违章的根源及杜绝习惯性违章的应对措施，为电力行业安全生产提出一孔之见。

1习惯性违章的主要表现形式

1.1不懂装懂：对所从事岗位的安全技术操作规程不认真学习，一知半解，不求甚解。操作中违反了安规，还不察觉，把谬误当成工作经验，甚至言传身教影响他人，这是无知型习惯性违章。

1.2明知故犯：安全工作规程背得滚瓜烂熟，头头是道，在实际工作中确对不上号。明知操作违章，但为了图省事，怕麻烦，依然我行我素，坚持不良作业习惯，这是故犯型的习惯性违章。

1.3胆大冒险：工作马虎，粗心大意，自我保护意识差，别人不敢干，他敢干，尽管防护措施跟不上，也无所谓。这是过于自信型习惯性违章。

1.4心存侥幸：违章作业是容易出事故的，这个道理也懂得，但是存在侥幸心理。认为不是每个人每次违章作业就一定要出事故，这是侥幸型习惯性违章。

2习惯性违章的原因

习惯性违章是指长时期养成的，潜移默化，久而形成，且有惯性，一时不容易改变，分析违反《电力安全工作规程》和规章制度规定的行为。其成因和危害表现大致有以下4种。

2.1因无知而违章这样的职工对安规不了解或知之甚少，工作只凭本能、热情和习惯。由于对用生命和血的教训换来的《电力安全工作规程》不能严格遵守，出事故的可能性就大。

2.2盲目蛮干的违章这样的职工往往工作雷厉风行，但工作方法简单粗暴，不拘小节，在心理上视小心谨慎为婆婆妈妈，有一定的技术能力，就把遵章守制放在一边，凭经验工作，很少能听进别人的劝告，这种违章不出事故就混过去了，一旦发生事故就有可能是大事故。

2.3麻痹大意心存侥幸的违章这样的职工在工作中粗心大意，对工作不认真，马马虎虎，心不在焉，需要经常给他敲警钟，工作时总是需要有人在一边提醒，不安全因素始终围绕在这种人的身边转，时刻都有发生事故的可能。职工在过去的工作中偶尔发生违章但都没有出过事，便认为这样干也不会发生事故，一旦环境、设备、人员发生变化，就很可能引发事故。

2.4得过且过的违章这样的职工在工作中缺乏积极性，做一天和尚撞一天钟，发现安全工器具有问题，也不及时更换或修理，自保意识差，把生命的保护措施交给别人，一旦放松管理，就有可能发生事故。

总之，形成习惯性违章的原因十分复杂，某一种具体的习惯性违章行为，都有其特殊的原因。只有对具体情况进行具体分析，才能弄清习惯性违章的症结所在。

3习惯性违章对安全生产的危害与防范

习惯性违章包括违章指挥与违章操作，是安全生产的大敌，是导致各类事故乃至重大事故发生的重要原因，而因习惯性违章具有顽固性、潜在性、传染性和排他性，一旦形成纠正起来尤为困难，为此笔者提出以下对策。

3.1从教育着手，加强培训，增强素质。要多对习惯性违章产生的危害严重性有认识，要增强对《电力安规》等安全生产法律、法规的理解，增强执行中的准确性和严肃性。即做到全面完整的理解掌握安规，并自觉性落实到生产实践中去。

3.2对偶发性违章不放过，防微杜渐。要认清偶发性违章与习惯性违章的关系，偶发性违章多半是人的无意行为，但决不能因为无意失误而姑息迁就，因为习惯性违章起始于偶发性违章，若不严于纠正，每一次禺发性违章就可能演化成习惯性违章。

3.3加强安全监管力度。各级负责人、各级专职兼职安全员要认真履行职责，层层把关，把违章纠正在初发之时，不使其扩大成事故。更不能让其混过去形成习惯。不断制止习惯性违章行为，培养职工良好的作业规范，形成好的工作习惯。如电气设备或回路工作就有触电的危险，高空作业就有坠落的危险，它的作业现场就有高空坠物伤人的危险等，这些都是一种潜在危险，不可消除，但可以通过大量的、反复的、规范化的作业训练，形成遵章工作的习惯，使这种潜在危险引发事故的可能性最大限度缩小。

3.4将反习惯性违章作为长期的安全工作重点抓，常抓不懈。人的习惯在生活中随着环境、时间、地点等各种客观原因以及某些主观原因的变化而产生变异，一种习惯性违章纠正了，也可能又会产生另一种习惯性违章，所以抓反习惯性违章要不断培训、教育、巩固和提高，要持之以恒不放松。

3.5完善安全设施。完善安全设施是反习惯性违章的另一个“硬件”保证。要努力创造条件向”本质安全“迈进。要预防因习惯性违章而诱发的事故，除了要解决好习惯性违章这个主导因素外，又要注意解决好工作现场、作业环境这些客观因素。单纯强调作业人员的这个主导因素，而忽略了客观条件，这不符合预防事故的规律，有的职工往往因固守不良传统习惯方式工作，虽然身临险境，但是由于安全设施完善，防护措施跟上了，有惊无险，避免了事故。同时也引起了当事人的警觉，促进其自觉的纠正习惯性违章行为。由此可见“先天不足，后天弥补”。完善安全实施工作不可忽视。

班组职工反习惯性违章心得体会 篇4

然而公司的习惯性违章，却实实在在成了顽疾，令有关人士着实头疼不已。

违章指的是没有按照有关操作规程严格完成，这会造成安全、质量方面的事故，本是异常严肃的事情，需要绝对禁止、杜绝。然而我们现在，竟然在违章的前面，居然还加上个习惯性，这是多么可怕、可耻、可恨、可笑的事情。

据研究习惯性违章的专业人士透露，习惯性违章有三大特性：普遍性、反复性、顽固性。这实在是正确得不能再正确的事情，之所以叫习惯，不就是人人干、常常干、想都不用想就可以干、大家都来干的事情嘛！如若用不专业的眼光来看，既然违章都能成为了习惯，这些研究习惯性违章的专业人士们，就不能不为自己的存在解释点什么。

违章的存在，企业的安全、质量就难以很好的存在，企业的发展壮大就难以存在。

违章的存在，原本就是不应该的事情，现在冠之以习惯性，似乎就为其找到了安身之所，也就为研究习惯性违章的专业人士们找到了发展的方向！

违章的存在，不是迎头之棒击错了方向，就是持棒人的心太软，或者是力量太弱，或者是别的什么什么原因，反正是没棒着、没棒死、或者根本就没想着棒、或者是不知道要怎么棒。

电力行业职工习惯性违章与防范 篇5

曹芳健

习惯性违章—人的不安全行为，是企业安全生产的大敌，是企业生产过程中可导致事故发生的三大事故隐患之一，也是造成安全生产事故的重要原因。

1习惯性违章的原因分析

1.1 从业人员缺乏安全知识，不知不觉的违章

个别员工对本岗位应该遵守的规章制度根本不了解或一知半解，工作起来凭自己的习惯、本能和热情。对用生命和血的教训换来的《安全工作规程》和企业的安全规章制度知之甚少。因而违章出事的可能性就大。由于忽视《中华人民共和国安全生产法》、《安全工作规程》、《运行规程》、《检修规程》和上级的安全生产文件、通报以及企业的安全规章制度等法律、法规、规章、制度的学习，安全知识缺乏，安全意识淡薄，安全技能低下，在安全方面，有所为有所不为，弄不清楚，在检修作业或者运行操作时，不知不觉的违章了，造成事故发生。

1.2 安全思想不牢，麻痹大意的违章

工作中安全思想不牢，按常规思路思考问题，想当然，觉得应该没有危险，不会发生事故。对作业中、操作中潜在的危险点、危险源根本不加分析，对可能导致的灾祸估计不足或根本觉察不到，因而在工作中麻痹大意，心不在焉，马马虎虎。

1.3 凭经验做事，自以为是的违章

个别工龄较长的员工总认为自己有经验、有能力防止事故的发

生，自以为是，总是按照不良的传统或习惯做事，甚至不顾自己和他人的生命安全，蛮干、蠢干，对别人的劝告臵若罔闻，我行我素。

1.4 不按程序作业、操作，求快图省的违章

为了赶时间，图省事，早下班，早休息，擅自改变或缩减作业程序，甚至不按作业程序或操作程序进行作业、操作，只求进度，不顾安全和质量，干起习惯性违章的傻事。但是，在这种情况往往出事较多，特别是加班时间或节假日。譬如：2006年7月4日16时，某电建公司某工程工地，进行60t门型吊车的拆卸。由于拆卸工作晚上加班，加之天气炎热，拆卸门吊连接螺栓和销轴的作业人员，急于早点收工，违反作业指导书程序及安全技术交底要求，在缆风绳未拉好，两台吊车均未挂好起吊钢丝绳的情况下，就拆除了门吊连接螺栓和销轴。19时50分，门吊失稳、倒塌，造成7人死亡、9人受伤的重大人身伤亡事故。

1.5 不按规程作业、操作，心存侥幸的违章

明知习惯性违章行为将会引起不良后果，自己也清楚本单位的同事曾经由于做同样的事情、同样的违章造成了伤亡事故，但又觉得过去工作中违章造成的事故是偶然的，自信这一次违章不一定会出事。企业电气误操作事故，百分之百的是因为事故责任者，操作过程中心存侥幸心理，或者不开操作票，或者开了操作票不使用操作票，或者监护不严，漏项操作。有时认为，简单的几项操作，不使用操作票绝对不会出事。

1.6 工作中不求上进，贪图安逸的违章

个别员工在工作中不求上进，贪图安逸，缺乏学习积极性。上班时懒得学习，看不进书，见到规程就头疼，做一天和尚撞一天钟；下班后，也不想摸书本。工作中即使发现电动工具及安全工器具有问题，有可能会引起不安全问题发生，也懒得动手修理或报告领导。这种人技术水平一般，安全意识不强，自我保护意识差，与其他人一起工作还可以，一旦自己独立工作，就有可能发生事故。

2习惯性违章的防范对策

2.1 大力宣贯安全文化，积极开展安全教育。

每个企业对自己的安全文化理念，要通过多种形式进行宣贯，使企业的安全文化深入到每个员工的心中，以提高员工的安全意识。通过报纸、刊物、广播、电视、网络、板报、横幅、标语等文化载体和辩论赛、演讲赛、抢答赛等竞赛活动进行安全文化宣传，组织员工进行企业安全文化的学习，树立“安全工作，以人为本”的理念，在企业员工中形成“安全光荣，违章可耻”的良好风尚，使“遵章守纪，珍惜生命”的安全思想印到每个员工的脑海中，使员工充分认识到生命的宝贵，对自己的生命负责就是对亲人、对企业负责，一次事故不仅给本人和家庭带来突如其来的不幸，也给他人和家庭带来意想不到的灾难，更使企业蒙受无法挽回的巨大经济损失。

2.2 切实加强安全培训，提高员工安全技能。

组织员工进行《中华人民共和国安全生产法》、《安全工作规程》、《运行规程》、《检修规程》和企业的安全规章制度等法律、法规、规章、制度的学习培训，结合每个岗位的实际，经常性地开展反事故演

习、现场考问及规程考试，掌握、熟悉规章制度，不断改变员工的不良习惯，把执行规章制度变成全企业员工的自觉行为。加强“两票”制度管理，尽量减少管理上的缺陷，开展标准化作业、规范化操作，养成遵章作业的习惯，减少随意作业的机会和条件。

2.3 认真落实规章制度，严格考核违章行为。

安全管理要做好“严、细、实”三字文章，杜绝习惯性违章行为，防止事故发生。对反违章工作要态度严肃，纪律严明，考核严格。对习惯性违章者，要从严处理，不讲情面，不心慈手软，不搞下不为例。发现违章行为，任何人都应立即制止，进行批评教育。有关管理部门应按企业的有关安全管理规定，给予违章者扣款、下岗等处理。通过安全教育和扣款处理，遏制违章现象，打击违章行为,实现“零违章”目标，保障生产安全。使员工懂得安全规程和管理制度是用血的教训换来的宝贵经验，违章不一定出事，但出事必定违章。对安全教育不起作用、多次违章并造成后果的人员要从严、从重处理，通过严惩达到教育一人、启发多人的目的。

2.4 抓好班组管理，夯实安全基础。

开展反习惯性违章活动，实现企业“零违章”目标，班组是基础，班长是关键。班长，是兵头将尾，是安全最直接的第一责任人，真正的把关人，班长对安全工作认真负责，扎扎实实，很多事故就可以避免。俗话说，班长一声吼，事故绕着走。班组也是执行制度的主体，大量的工作要靠班组去落实。班长的作用举足轻重，班组安全工作的好坏，关键在班长，如果能做到班组“零违章”，企业就会“零违章”。

因此，要杜绝习惯性违章，必须从班组抓起，从班长抓起。

2.5 发挥三级安全网的作用，共建安全“和谐企业”。

习惯性违章，从某种意义上来讲，是企业在安全方面的不和谐因素。必须落实企业各级人员的安全生产责任制，发挥三级安全网的作用，共同抓好反习惯性违章工作，消除不和谐因素，建立安全“和谐企业”。反习惯性违章工作，不单靠企业安全第一责任人和安全监督部门来抓，还要依靠各级人员共同来抓。总之，安全事关大家，大家理应来抓。正确运用科学发展观思想，加强检修作业、运行操作的控制管理和安全监督，实施切实可行的控制违章、防止事故的安全技术措施，真正做到本质安全。只有企业各级领导重视，全体员工尽责，习惯性违章才会有效遏制，企业“零违章”的目标才能实现。

习惯性违章与反习惯性违章 篇6

一、前言

事故一 2001年8月，某公司锅炉停炉6天后，在没有进行气体分析的情况下，锅炉维修工进入锅炉对其进行维修，结果间断工作30分钟后，1名维修工感觉不适，遂向外走，当其好不容易走出锅炉，即冒汗，双手痉挛，送进医院，已经没有了心跳，最后经过大夫的全力抢救，才挽救了该维修工的生命。

事故二 船厂一位员工被一高处坠落物击中头部，因自己正确佩带了安全帽，庆幸的逃过了死神的魔爪，避免了一次死亡事故的发生。

这两场安全事故中的主人公，前者因习惯性违章导致了一场完全可以避免的事故锅炉停炉后，煤粉仓剩余的煤粉发生了自燃，而燃烧不完全产生了一定浓度的CO，维修工进入设备时又没有进行分析，结果发生了CO中毒事故。那么，维修工进入锅炉前为什么不进行分析呢因为，事后调查时他回答：从来没有进行分析，都是在停炉几天后，再进行维修，都没有发生事故。可见这也是一起习惯性违章事故。后者因自觉遵守规章制度而避免了一场飞来横祸。从这两个故事中我们可以看到：习惯性违章对企业的安全生产危害极大，而遵章守纪对企业、对个人的安全是多么重要。在企业的生产过程中，或身边发生的，或耳闻目睹的，有太多的事故案例都是因习惯性违章而起。

事故统计表明，70%~80%的人为误操作事故都与习惯性违章有直接联系。习惯性违章是导致人参伤亡的重要隐患，严重威胁着企业的正常生产。所以加强员工的安全意识教育，杜绝“习惯性违章”成为了企业安全工作中的一项艰巨任务，也是安全生产工作的当务之急，“反习惯性违章”是遏止事故强有力的措施之一，这是一个重要而有意义的课题。

二、概念

习惯性违章是指那些固守旧有的不良作业传统和作业习惯，违反安全规程及相关规程，长期反复发生具有排它性的习惯性作业行为。

习惯性违章是长期逐渐养成的、经常发生的，违反规章制度或操作规程的作业行为，从中涉及到作业者的态度、意识、知识、认知，而这四个因素决定着一个人的安全行为水平，所以，人们通过研究在众多事故中造成事故者的心理活动，探寻其心理结构形成过程的客观规律，寻究出了较为系统的习惯性违章行为者的心理原因。

三、习惯性违章行为的特点

1、麻痹性

相信“温水之蛙”的实验大家听说过，有人曾经做过温水煮蛙的实验，把两只青蛙分别放入已经烧开的锅里和一个刚烧温的锅里，放入沸水锅里的青蛙会立即从沸水锅里拼命蹦出来，而放入温水锅里的青蛙，由于水温的适宜，仍然在锅里无动于衷，结果被煮死。在日常的安全生产中，习惯性违章的危害与这个实验有异曲同工之处，违章的人一时没有发生事故的，就如同温水中青蛙没有被立即煮死一样，“水温”还没有升到使“青蛙”死亡的“沸点”。如果每次习惯性违章都必然导致自我伤害或使他人受到伤害，也许就不会去做“温水之蛙”了。

2、顽固、排它性

习惯性违章具有顽固性、排它性的特点。正如M车间的那位员工，一向认为经验比起规程更有说服力，自己的经验总是对的，听不进他人的劝阻。这说明习惯性违章确实非常顽固，有习惯性违章的员工固守不良的传统做法，总认为自己的习惯性工作方式“管用”、“省力”，而不愿意接受新的工艺和操作方式，即使是被动参加过培训，但还是“旧习不改”。要改变或消除受心理支配的不良习惯并非易事，需要我们安全管理人员持之以恒地对职工进行教育，对这些违章现象进行查处。

3、继承性

有些员工的习惯性违章行为并不是自己发明的，而是从一些老师傅身上“学”、“传”下来的。当他们看到一些老师傅违章作业既省力，又没出事故，也就盲目效仿。这样就把不良的违章作业习惯传给了下一代，从而导致某些违章作业的不良习惯代代相传。

四、习惯性违章的心理状态

人的行为总是受思想活动支配的，习惯性违章行为也必然与错误的思想活动有关。从事故分析可以看出，习惯性违章的人大多存有以下心理状态。

1、麻痹心理

某厂的一名女工在立式压机上操作，上模下模行程很慢，通常都认为不会出事故，因行程较慢，即使手碰到上模也来得及抽脱开，但这位女工的手还是被压伤。分析其心理活动特征：一是因模子行程慢产生不会压住手的麻痹思想；二是注意力不集中，眼睛不注意模子的下行，注意力转移至压机以外的事物上；三是操作过程中把手抽离模腔。分析其心理过程是：麻痹——不注意——忘记——触觉迟钝。其主要是麻痹心理问题。

2、缺乏安全知识，不知不觉违章

对正在进行的工作应该遵守的规章制度根本不了解或一知半解，工作起来凭本能、热情和习惯。对用生命和血的教训换来的安全操作规程知之甚少，因而出事的可能性就大。有这样一个案例：1996年冬天的一个晚上，刚刚参加工作不久的谢某依照惯例进行夜间巡检，按照包机制度要求来到合成车间铜洗岗位变电所进行例行检查。当谢某打开一台铜液泵电路控制柜时，发现控制电路的三相线中有一相的保险丝熔断了。心想，问题不大，找一截保险丝换上就是了……就在这么一个念头的驱动下，竟然连动电最起码的常识都忘了，徒手找来一段保险丝准备把熔断的地方接上。就在谢某拿保险丝触到断点的瞬间，可怕的一幕发生了，随着一束刺眼的电弧光闪过，谢某被重重地击倒在地，大脑一片空白，踉踉跄跄地爬出了变电所，痛苦地呻吟着被送往医院救治。经诊断，其的面部和右手受到电弧不同程度的灼伤，治疗期间正赶上春节，全家人这个年都没有过好。就因为缺乏安全知识，不知不觉违章，就被电老虎狠狠地教训了一回。

3、贪图安逸

在工作中不求上进，缺乏积极性，平时不注意学习，技术水平一般，自我保护意识差。与其他人一起工作还可以，一旦自己独立工作，哪怕是从事简单的工作，都有可能发生事故。某年夏天，某厂的一台换热热器发生故障，需要更换，拆装换热器的主要工作是先拆卸螺栓，当时要拆装M24的螺栓150个和M20的栓900个。面对这么大的工作量，天气又太热，再加上旁边的一些设备和管道，使干活空间很小，大家干得衣服都湿透了，一名检修工就索性扔掉手套，将衣袖高高卷起，兴高采烈地拧着螺栓，因用力过猛，扳手突然打滑，胳膊一下子碰到了旁边的一根伴热管上。由于没有工作服保护，尽管经医院治疗，还是在胳膊上留下了一大块疤痕。这就是因贪图安逸，缺乏自我保护意识，违章作业导致事故的典型案例。

4、侥幸心理

侥幸心理是许多违章人员在行动前的一种普遍心态。有这种心态的人，不是不懂安全操作规程，缺乏安全知识，也不是技术水平低，而多数是“明知故犯”。在他们看来，“违章不一定出事，出事不一定伤人，伤人不一定伤我”这实际上是把出事的偶然性绝对化了。在实际作业现场，以侥幸心理对待安全操作的人，时有所见。例如：某项作业应该采取安全防范措施而不采取；需要某种持证作业人员协作的而不去请，指派无证人员上岗作业；该回去拿工具的不去拿，就近随意取物代之等。

5、惰性心理

惰性心理也可称为“节能心理”，它是指在作业中尽量减少能量支出，能省力便省力，能将就凑合就将凑合的一种心理状态，它是懒惰行为的心理根据。在实际工作中，常常会看到有些违章操作是由于干活图省事、嫌麻烦而造成的。

6、无所谓心理

无所谓心理常表现为违章或心不在焉，满不在乎。这里也有几种情况：一是本人根本没意识到危险的存在，认为什么章程不章程，章程都是领导用来卡人的。这种问题出在对安全、对章程缺乏正确认识上。二是对安全问题谈起来重要，干起来次要，比起来不要，在行为中根本不把安全条例等放在眼里。三是认为违章是必要的，不违章就干不成活。无所谓心理对安全的影响极大，因为有些人心里根本就没有安全这根弦，因此在行为上常表现为频繁违章。有这种心理的人常是事故的多发者

7、自以为是

总认为自己有经验、有能力防止事故的发生，相信不良的传统或习惯做法。对未造成事故的习惯性违章经历非但不以为耻，反而引以为荣，在人前吹嘘，甚至争强好胜，不顾后果地蛮干、胡干。有这种心理状态的人在安全规程面前“不信邪”，在领导面前“不在乎”，把群众提醒当成“耳边风”，把安监人员的监管视为“找麻烦”。盲目自信，自以为绝对安全，我行我素。这种违章一旦发生事故，必然会造成极其严重的后果。

五、反习惯性违章的对策措施

“反习惯性违章“首先要让广大职工对哪些行为是违章行为有一个清晰的认知，从而找出违章现象，继而组织安全教育与学习。即：

通过这样的模式达到“反习惯性违章”的目的。

一、找违章现象和行为

要反习惯性违章，首先要让广大职工明白哪些行为是违章行为。让职工熟练而正确地掌握工艺流程、设备性能、作业标准、操作技能、消防知识以及规章制度等，以此为参照标准，找出习惯性违章现象。

二、对违章行为组织安全学习和教育，形成安全意识及思维规律

通过查找习惯性违章的危害，使职工认识到习惯性违章作业是违反安全生产客观规律的，其结果必将受到客观规律的惩罚，不但危及自己的安全，而且还会累及他人。同时结合实际及事故案例，强化职工的安全意识，从而减少随意作业的条件和机会，从源头遏制由人的不安全行为导致的安全事故。

六、总结

影响安全的因素概括起来有人的不安全行为和物的不安全状态两方面。其中人的不安全行为是事故发生的根本原因，而人的不安全行为大都以习惯性违章表现出来的。所以，反习惯性行为能有效遏制事故的发生！