货车驾驶员安全管理制度

货车驾驶员安全管理制度（共13篇）

货车驾驶员安全管理制度 篇1

交通安全管理制度 目的

为贯彻“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，加强对项目部的交通安全管理，保障场内外交通运输安全，确保生产施工的顺利进行，依据《中华人民共和国道路交通安全法》，结合项目部交通安全管理实际情况，制定项目部交通安全管理制度，请项目部各有车单位遵照执行。2 适用范围

项目部所属部门及各施工单位。3 工作程序

3.1.车辆管理

（1）各单位应时刻保持机动车辆车况良好，车辆的制动系统、方向系统、灯光系统必须保证齐全有效，安全可靠；

（2）各单位必须建立健全车辆安全技术档案，做好车辆的日常检查和定期保养工作；作业驾驶员应严格遵守交接班制度，并做好运行记录；

（3）严禁违章停车。车辆出车完毕后，应停放在各单位指定地点，不准乱停乱放。油罐车、大型自卸工程车应停放在各自辖区内。项目部小车一律停放在办公室指定的停车位置；不得随意摆放，更不得乱停乱放；

（4）各种车辆必须定期进行安全技术状况检查；

（5）项目部车辆每周日由机电物资办、安全管理部门和综合办联合进行检查，驾驶员每天出车前必须进行例检，并做好检查记录。3.2.车辆行驶管理

（1）车辆在场内行驶时必须限速在10公里/小时内，其他路段按交通标志规定，限速行驶；

（2）车辆在场内行驶严禁强行超车；

（3）在系统公路沿途的上下坡段，拐弯地段，驾驶员必须谨慎驾驶，有人员指挥的，必须服从；

（4）工程车在作业过程中应依次装运，不准抢运；（5）工程车装料完毕，挖、装操作手鸣笛后方可起步行驶；（6）工程车应按指定地点卸料，不得自行改变卸料地点；（7）工程车起斗卸料后，应将斗完全放下归位，方可起步行驶；（8）场内运输超长、超宽、超高物件时，必须设有明显的安全标志，并配有专职押运人员；

（9）客车严禁运输易燃、易爆和有毒物品；

（10）货车转运材料、设备时要绑扎牢固后方可开车。货车车厢内严禁载人（批准的除外），严禁人货混装；

（11）运输炸药的车辆必须携带“危险物品”标志牌，车厢必须密封加锁，派专人押运；严禁雷管、炸药同车混装；

（12）所有车辆严禁超载、超员；自卸车、装载机严禁在驾驶室外载人；

（13）车门、车厢没有关好时，不准开车。3.3.驾驶员管理

（1）机动车驾驶员必须遵守《道路交通安全法》和其他有关交通管理规章制度，服从安监人员的管理、指挥和安全检查；

（2）驾驶员必须持有相应准驾车型的驾驶证、操作证，并经人力资源和环境、职业健康安全管理等部门考核合格，发给上岗证后方可上车；

（3）驾驶员驾驶车辆时应带上驾驶证、行驶证、保险证、上岗证等相关证件，货车驾驶员还应携带从业资格证。如外出行车因未带有关证件或驾驶员违反交通法规被交警查罚等，一切后果自负；

（4）严禁酒后驾车和严禁私自出车；

（5）严禁将车交与无证人员和无领导安排的驾驶人员驾驶。驾驶员擅自将车交与他人驾驶而发生事故的，所造成的经济损失及法律责任，由驾驶员本人自负；（6）各单位必须每月开展一次安全学习，提高驾驶员安全素质，学习有签名，并做好学习记录。

（7）驾驶员因违章发生事故根据事故损失大小、性质、责任的实际情况，依照公司《环境、职业健康安全奖惩办法》执行。

3.4奖惩办法

（1）驾驶员及其他人员有下列行为之一者，但未造成交通安全事故的，交纳安全教育基金100－200元：

1）超限速行驶的； 2）穿拖鞋驾车的；

3）不携带驾驶证、行驶证的； 4）驾驶室超员乘坐的；

5）驾车时没有关好车门、车厢的。6）车厢未降落复位行车的； 7）违章停车的；

8）自卸车、装载机在驾驶室外载人的；

9）不遵守装料秩序，抢运抢装，不按指定地点卸料的。10）驾驶车辆时拨打、接听手机的； 11）下陡坡时熄火和空挡滑行的； 12）雾天行驶时未开防雾灯的； 13）当车厢举升在车厢下维修时未使用有效撑杆的； 14）行驶时后车与前车未保持30米安全距离的； 15）车辆无“三检”、维修、运行记录/每缺一次的。

（2）驾驶员及其他人员有下列行为之一者，但未造成交通安全事故的，交纳安全教育基金200-500元：

1）违章强行超车的； 2）酒后驾车的； 3）私自出车的；

4）将车交与无证人员和无领导安排的驾驶人员驾驶的。5）车队每月未按规定组织安全学习的。

（3）违反上述条款者，第一次予以警告及交纳安全教育基金，第二次予以严重警告，加倍交纳安全教育基金，第三次将视情节作其它严厉处分或退场；

（4）驾驶员及其他人员因交通违章而被罚款，罚款由其本人承担，财务不得报销；因违章而发生事故，根据事故损失大小、性质及责任的实际情况，依照《分局环境、职业健康安全奖惩办法》执行。

货车驾驶员安全管理制度 篇2

一、大货车驾驶人心理偏差导致交通事故的原因

一是明显的攻击驾驶行为。从心理学角度分析, 影响驾驶人攻击性驾驶行为的因素可以分为3种, 即年龄和性别、人格特质、情绪。货车驾驶人一般是青、壮年男性, 在驾驶过程中特别希望能够快速到达目的地。在驾驶过程中受到干扰或者阻碍, 容易表现出愤怒和攻击性驾驶行为, 引发超速行驶、“强超强会”等行为而造成交通事故。另外, 货车在重量、体积上的优势也导致货车驾驶人从心理上产生一种优越感, 促使他们表现出攻击性驾驶。

二是强烈的冒险动机。对于货车驾驶人来说, 冒险动机表现得尤为明显。一般来说, 货车驾驶人为节省时间、提高效益, 会采取超载、超速的冒险行为;为得到自尊心的满足, 在路上总会以“霸主”的身份出现, 会有“强超强会”的行为。长期在这种特殊的环境中驾驶, 主观风险意识大大降低。从交通心理学的角度分析, 假若驾驶人屡次采取冒险行为, 既没有发生交通事故又没有受到任何惩罚, 则下一次驾驶人的主观风险意识会更低。

三是偏差的交通安全感。对驾驶人来说, 安全感的影响因素是多个方面的, 一般有驾驶人个体因素、车辆因素、道路交通环境因素。从驾驶人个体因素上来说, 大多数货车驾驶人文化程度低, 法律意识淡薄, 性格品质较差, 其行为受情绪、感知特性、性格气质的影响较大。此外, 大货车驾驶人多昼夜驾驶、疲劳驾驶, 较高的生理疲劳和心理疲劳致使安全感降低。从车辆因素上来说, 大货车长期处于运营状态, 车辆保养、保修不及时, 安全状态不佳, 驾驶人对于自己车辆的安全状态其实也是估计不准的, 这也致使其行车安全感产生偏差。从道路交通环境因素上来说, 驾驶人对长途行程中道路安全设施、交通流量大小、交通提示信息等不熟悉, 致使驾驶人在行车过程中产生恐惧心理, 安全感下降。

二、改善驾驶人交通心理状态, 消除货车交通事故隐患

其一, 注重培养良好的性格品质。俗话说:性格决定命运。对货车驾驶人来说, 性格影响生命。要培养驾驶人冷静、沉着、果断的良好性格特征, 遇到复杂、危险或意外情况时, 不惊慌失措, 做出恰当处理。因此, 在货车驾驶人考驾照的过程中, 可以增加心理教育疏导及突发情况模拟训练。同时, 构建货车驾驶人行车模拟训练场地, 通过考前辅导、考中实践、考后总结来提高货车驾驶人性格品质, 消除不良交通心理。

其二, 多举措培养安全动机。通过各种行之有效的交通安全宣传, 来培养驾驶人对车辆驾驶的正确认识, 提高驾驶人对安全需要的重视, 将其视为车辆出行的第一需要, 从而在行驶中克服其他因素的干扰。通过严格驾照考核, 进一步提高驾驶人安全驾驶技术和策略的培养, 以此来增强驾驶人的道路安全分析能力。通过舆论压力来创造良好的交通安全社会支持氛围。每个人都有群体接纳的需要, 通过对驾驶人周围群体如亲人、同事的正面引导, 来督促驾驶人安全驾驶。

货车驾驶员安全管理制度 篇3

转行卖司机安全驾驶仪他发了

经历这事，刘冬平想，每个司机都会打心里不想疲劳驾驶的，但往往，瞌睡是不经意袭来，意外就发生了，能否有一种仪器能提醒司机安全驾驶呢?

一次，刘冬平收听交通电台的广播，听到一个“司机安全驾驶仪”的信息，它像手机上的“蓝牙”一样，小巧别致，开车的时候把它挂在耳朵上，它就像是一个安全报警器，每当驾驶着爱车想打瞌睡时，它就会在耳边发出悦耳的报警声，提醒司机安全驾驶。提醒声响起，说明疲劳了，就应停车休息。“司机安全驾驶仪’特别适用于夜间行车，长途行车，可发出声音提醒司机安全驾驶，避免驾车时因瞌睡而造成的交通意外。

我国的汽车保有量越来越多，每年有15％的增长率。刘冬平想，自己经常跑长途和夜间开车，这个“司机安全驾驶仪’，应该非常有市场。他马上把厂家的联系方式记录了下来，准备抽空去公司看看产品。如果‘司机安全驾驶仪’，这个产品真如宣传那样方便、实用，能有这么好的效果，相信很多司机朋友看了都会购买。

2011年3月的一天，刘冬平趁送货去广州的间隙，给平之安汽车用品有限公司打电话咨询，公司回答他，到了车站，公司便有车过来接。这种服务态度让他对平之安汽车用品有限公司多了几分信任。到了公司一位姓赵的销售经理接待了他，并拿出了这个产品直接让他试用。

当了十几年司机的刘冬平试用“司机安全驾驶仪”后，立即爱不释手。“司机安全驾驶仪”产品原理很简单，它是利用高科技的“蓝牙”技术，内置高灵敏传感器，当司机出现精神不集中，头昏，瞌睡的现象时，“司机安全驾驶仪”就会及时发出报警声，直到精神状态恢复到正常范围之内报警会自然停止。操作使用时也比较简单，就像手机“蓝牙”一样，打开开关，轻轻挂在耳朵上就行。“司机安全驾驶仪’特别适用于夜间行车，长途行车，睡眠不足的疲劳驾驶，可发出声音和震动提醒司机安全驾驶，避免驾车时因瞌睡和精力不集中而造成的交通意外。而且产品小巧实用，方便，不会给司机在驾驶时造成负担和带来不适。

刘东平想，虽然这个产品效果是不错，但自己并没有做过生意，想迅速的打开当地市场也不是件容易的事，还是先拿100个样品回去试销一段时间，如果市场打开了就马上续货，再和公司签代理。

刘东平根据公司指导的销售方案，在加上自己的人际关系，向朋友和私家车老板推销，一个星期下来就卖出了42个，这比自己做货车司机的收入多好几倍。为了尽快打开当地的市场，刘冬平印了一些宣传单到处派发，这种最直接的销售模式起到了非常大的作用。很多客户纷纷打电话来问产品的功能和使用情况，都想为自己的安全多增加一份保障，销售出奇的好。一个工地上车队的队长一次无意看到了刘东平的宣传单，觉得工地上的车都是夜以继日的开，加上现在天气又热，非常担心司机兄弟们出事故，这个产品很适合他们，于是亲自找到刘东平买了30多套，给车队的每一个司机都配一套，防患于未然，也相当于给自己买份安心。一传十，十传百“司机安全驾驶仪’就自然热销了。

接下来刘冬平想跟洗车场，汽车维修中心，汽车用品店以及超市跟他们进行合作。每个人销售一个就直接给20元的提成，这种方式很多老板都愿意接受，不到半个月刘东平的那100个产品就全部销售出去了，除去成本还能赚1万多元，这是自己曾经梦想的收入。看到产品这么可观的利润，比起起早摸黑摆摊买那些几块钱的小东西强多了，而且在销售上也是越做越顺手了，刘东平马上又汇款续货了，并且签订了代理，拿货价也比以前低了，现在他准备让自己的家人也一起来推销司机安全驾驶仪，好不容易选到一个好产品，自己一定要把这个产品做大做强。

货车驾驶员管理的规章制度 篇4

2、开车精力集中，保持良好的精神状态，不得超速行驶、强行超车、野蛮行车，尽量减少汽车损耗及油耗。

3、司机应熟知所驾驶车辆的性能，按月进行保养(保养视车辆使用情况而定，需要保养时则保养);每次出车前进行车辆检查，确保车辆安全运行，因检查失误，发生事故，后果由司机负责。附：《定期保养表》

4、司机在入职时应有本公司正式员工或有包头市户口的非公司人员签署《特殊人员担保书》，提供个人驾驶证、身份证、户口簿等相关证件以备查验，并进行指纹登记。

5、司机必须遵守公司的一切员工管理规章制度，按时上下班，服从领导，听从分配，不得无故缺勤。

6、公司司机应在每次出车归来后立即向有关负责人处报到，并及时将《派车单》交回，未有《派车单》的紧急出车，必须在出车回来后第二天内补办《派车单》，否则不予计算出车补贴。司机出车执行任务，遇特殊情况不能按时返回的，应及时通知管理人员，并说明原因。

7、未经领导同意，不得私自出车或外借他人，不得拉私活、带客，严禁酒后驾车，否则出现的一切后果由司机本人负责，严重者予以开除处理。

8、车辆需要维修时，要先和领导打好招呼，经同意后方可修理。如果实行零件拆旧换新，应在定点维修站修理，签单时应写清配件名称、价格、功用、修理工签字、指定维修站的印章，将凭证单带回财务挂帐，无特殊情况，未经领导批准，不准私自修车。

9、司机必须保持车辆的清洁(包括车内、车外、引擎的清洁);出车前要例行检查车辆的水、电、油及其它性能是否正常，发现所驾车辆有故障时，应立即检修;下班后，将车辆开进厂区保管，锁好车和货厢的门;车辆停驶后，有空闲时间，司机在不影响本职工作的情况下，要参加力所能及的劳动。

10、妥善保管好随车工具和各种证件，出车时保证证件齐全，如有丢失由司机照价赔偿和补办，因证件不全被罚款的，费用不予报销。

11、每月1日(遇节假日顺延)，车队应统计所开车辆上月的行车公里数，并填写完成上月车辆燃油统计表、过路费统计表及维修保养统计表交至行政部，进行车辆综合考核。

12、车辆各司机人员应于规定日期，自行前往指定车管所受检，如年审、季审，逾期未办理受处罚的，其费用由司机人员自行负担。并处以负责人小过以上处分一次。司机证件年审自行办理(办证时间每年一次，每次限三到四天，超过时间以无证件为由拒绝出车者以事假处理)。

13、司机出车在外必须以工作为重，不得在外办私事或消极怠工，一经发现给予相应处罚。一个月内有三次怠工现象给予辞退。

14、司机在上班时间内必须坚守自己的岗位，以便听从公司的出车安排。未被派出车的司机，需在指定办公室上班，不得随便串岗，有要事确需离开时，必须向相关负责人请假，经批准后方可离开。出车回来后应立即到管理人员处报到。对不请假且未在办公室待命的司机，15分钟—2个小时内按旷工半天进行处罚，2小时以上者按旷工一天进行处罚。

15、司机对管理人员的工作安排，应无条件服从，不准故意拖延或拒不出车，对工作安排有意见的，事后可向领导反映。司机不服从领导管理的，每次罚款50元，三次以上(包含三次)不服从领导管理除处以200元罚款外给予辞退。

16、司机每月电话费用补贴100元，应每日24小时开机，对公司领导或管理人员的呼叫，应尽快回复。如不开机者一次扣罚20元;当月不开机达五次者不予补贴电话费。经公司多次联系不接电话者每次扣罚30元;多次不接电话者不发年终奖励。

17、司机在送货物期间丢失货物、开回的单据数量不符、没有注明付款方式、发生送错现象等;除损失自行承担外，还要给予相应的处罚或辞退。

18、用车保养不当，予以口头警告处分一次，两次以上予以书面警告处分一次，三次以上予以记过处分一次并扣罚100元。因保养不当造成重大事故的，另外承担相应责任和损失。

19、司机利用出车之便偷盗公司物品、弄虚作假、欺骗公司给公司造成损失的，应赔偿公司损失，并扣罚一个月工资给予辞退。

20、外出运输车辆要填好行车记录，未填写行车记录私自用车人员扣罚200元/次，如发现三次及以上者扣罚当月工资，外出车辆必须节约用油，如有发现虚报油票、燃油外漏现象，扣罚当月工资。

货车驾驶员聘用合同 篇5

甲方

乙方性别

出生日期年月日

居民身份证号码：

单位地址家庭住址：

根据《中华人民共和国劳动法》，甲乙双方经平等协商，自愿签订本合同，共同遵守本合同所列条款。

第一条乙方同意根据甲方工作需要从事汽车驾驶员岗位工作。乙方应严格遵守合同以及单位各项工作制度和岗位责任制要求，并提供《机动车驾驶证》，《准驾证》《身份证》复印件。

第二条甲方负责对乙方进行政治思想、职业道德、遵章守纪、业务技术、劳动安全及有关规章制度的教育和培训。

第三条乙方应遵守劳动纪律和甲方的规章制度，乙方违反劳动纪律或规章制度，甲可依据本单位的规章制度处理，直到解除本合同。

第四条甲方安排乙方执行不定时工作制，乙方在保证安全行车、完成甲任务的前提下，工作、休息和休假由甲乙双方协商安排。

第五条乙方完成甲方规定的工作任务，甲方按照双方协商的工资支付，如果任务较少甲方每月向乙方支付保底工资元，支付工资时间由双方协商安排。

第六条经甲乙双方协商一致，本合同可以解除。

第七条乙方有下列情形之一，甲方可以解除本合同：

1.在用工期内，被证明不符合录用条件的;

2.严重违反劳动纪律或甲方规章制度的;

3.严重失职、营私舞弊，对单位利益造成重大损害的;

4.被有关部门吊销《机动车驾驶证》、《准驾证》的;

5.被依法追究刑事责任的。

第八条甲乙双方当事人任何一方违反劳动合同规定，给对方造成损失或损害的，应当说依据国家和成都市有关规定承担赔偿责任。

第九条如果乙方因饮酒，吸毒和服用国家管制的精神药品或麻醉药品等驾驶甲方的机动车，造成一切的经济损失和法律责任由乙方全部承担。

第十条本合同一式两份，甲乙双方各持一份。

第十一条本合同未尽事宜，由甲乙双方自行约定。

甲方(盖章)

乙方(签章)

货车驾驶员绩效考核方案 一 篇6

一、考核目的：

通过有效的绩效考核机制使货车驾驶员收入与工作业绩挂勾，以提高员工的素质、能力和工作热情。促进管理者与员工之间的沟通与交流，在企业内部形成开放、积极参与、主动沟通的氛围，增强企业凝聚力。

二、考核周期

月度考核：对当月的各项考核指标进行考核，考核时间为下月10日前，遇节假日顺延。考核：内12个月月度考核结果的平均值，考核时间为每年的1月15日前。

三、主要考核指标

（一）量化考核部分

公司载货车辆驾驶员，须严格遵守国家和地方的交通法律法规的各项规定，按照公司《车辆及驾驶员管理制度》的要求进行自我约束、车辆保养和运输作业。在此基础之上，公司对载货车辆驾驶员按下述几项指标进行考核。

1、工作量考核

* 根据数据统计制定考核标准为：运送货物按每吨提成2.0元绩效工资计算，保底基数 设为400吨，不设绩效工资上线。

* 对于出车不能以吨计的按出车的性质和路程予以每次20-50元不等的绩效奖励。

2、节约成本考核

运输节油奖：以考核月之前的4个月的百公里油耗滚动平均值为考核依据，节约有奖，超额扣罚。

例如：2011年2~5月百公里油耗滚动平均值为25升/公里，6月实际公里数为2450公里，则6月油耗考核基数为2450×25÷100=613升。如果实际耗油量低于考核耗油量，则按每降低1升奖励3元计，如果实际耗油量高于考核耗油量，则按每多耗1升扣罚2元计。考核基数及实际油耗量均四舍五入取整计算。节油奖励及扣罚不设上限。

实际公里数以月初里程表读数为起数，月末油箱加满时里程表读数为止数。实际油耗以月初加满油箱为基数，月末加满油箱为止数。

（二）定性考核部分

1、工作技能考核

工作技能考核奖金50元。具体考核内容为： 当月没有任何交通事故发生，没有任何运载货物安全事故发生。

如有事故发生，依据事故情节、责任比例及财产损失状况，由公司商议决定作出处罚。

2、工作态度考核

工作态度考核奖金50元。具体考核内容为：

装车卸车的配合，收货客户、随车人员无投诉，车容车况整洁及车辆维护保养好。工作记录准确完整。以主管的检查记录、驾驶人员的每日送货报表为考核依据实施。

3、出勤考核

工作积极性考核奖金50元。具体考核内容为： 当月出满勤，无请假，并能接受加班要求。油耗达标率

25% 核定每百公里耗油为

升，油耗达标率为100％，每超出核定标准

升的扣

元，可累计扣款直至扣完为止，油耗超出用油标准25％的当月绩效工资为零。另外如节约油耗

升奖励

元。出车次数 /加班出车

5% 每月核定出车次数

车次（含加班补贴在内，包括当天当次出车返厂时间在18： 00之后的均在加班补贴范围内），当月每多出车一次车奖励15元。处罚项：经工作安排无故拒绝/推逶出车的，每次罚款50元。车辆保养及事故责任 25%

服从与服务意识 20% 服从部门工作安排与车辆调度，每违反一次扣5元；在客户处时遵守客户单位规章制度，并提供优质服务，若被客户投诉经反馈到公司的每次扣10元。

送交货准确率 15% 考核期内的每次送交货必须单货一致（装车时司机必须根据送货单核对实物一致），每 发生一次单货差错的扣10元。每发生一次不能在指定时间内按时交货的扣10元（非司机本身行车原因导致的不在此列，如当天出车时间在10:00后）。

货车驾驶员安全管理制度 篇7

长春市城区共5个行政区，5个开发区，27个乡镇，183个行政村，城区人口约315万。大部分近郊农业人员从事菜田生产，只有部分远郊农民从事玉米、水稻等大田生产，几乎家家户户都能直接或间接使用各种农业机械。因此，加强对农机驾驶操作人员的管理就显得非常重要。

1.农机驾驶员技术良莠不齐，法律观念淡薄

1.1人员技术方面 随着我国计划生育政策实施以来，农村家庭结构也发生了很大变化，老人、妇女、青少年驾驶农业机械的人数在逐渐增多，甚至在一些家庭里，老人、妇女、青少年已成为主要农机驾驶人员；几乎所有刚刚接触农业机械的农民都没有经过农机监理部门培训、考核，都是从看别人怎么开，问别人操作开始，自己在乡村道路和农村场院尝试练习，逐渐掌握驾驶和操作技术，多数上路仍是无证驾驶；新型运输车驾驶员大部分都是手拖、小型拖拉机的老机手转化来的，他们在转型学习过程中，对学习基础知识感觉可有可无，不愿花时间学习理论知识和维修保养技术，只求会驾驶，能得到驾驶证就行。

1.2遵章守法方面 违法载人。这是目前在农村最容易发生且危害性最大的违法行为；“带病”上路。即指驾驶安全性能不合格或安全设施不齐全的拖拉机上路的情形；报废拖拉机继续使用。从上世纪80年代出现购买拖拉机热潮开始到现在已经20~30年，但仍有大部分当时购买的拖拉机在继续使用，给农机安全生产埋下了巨大的安全隐患。

2.在农机驾驶员管理中要始终坚持“把好四关”，做到“四个加强”

2.1把好培训关，完善教学内容，加强考试制度 首先，培训学校要严格按照驾驶员培训教学大纲来教学，严禁减少教学，降低教学质量。其次，农机校与监理部门应结合本系统业务实际，制定出与对方相衔接的各项制度，明确责、权、利，补救漏洞，齐抓共管，保证质量。

2.2把好宣传关，倡导遵规守法，加强安全意识 通过广播、电视、网络、宣传单、报刊、流动宣传车等方式，继续大力宣传农机安全生产、作业法律法规、机械操作常识；经常到各乡镇、村屯开展遵纪守法教育，定期深入田间、地头，“零距离”宣传安全知识。要和广大农民进行面对面交流，解答他们提出的方方面面的安全问题；结合农村发生的具体农机事故案例，深入浅出地讲解，使老百姓听得懂，记得住。

2.3把好路检关，认真履行职责，加强管控力度 做到科学、合理地调整部署，加大巡逻密度，进一步落实管段责任制，依法进行道路巡查、管控，大力纠正违法违规行为，形成高压管理态势，从源头减少和预防农机事故的发生。针对季節情况、车辆行驶特点，提升管控能力，确保道路不失控、不失管。对容易引发道路交通事故的路段重点管理，加大节假日、休息日的监督检查力度，深入村屯道路，不留死角，彻底消除农机驾驶员的麻痹和侥幸心理。

2.4把好年审关，健全各种档案，加强责任落实 驾驶员年度审验签章前，各乡镇及车辆单位必须用2～3天时间组织所有驾驶员学习交通安全法规，提高其安全行车的法制观念，增强文明安全行车意识，在年度审验时，要严格审验标准，对照审查要求，对不符合条件的，决不通过审验。在拖拉机审验中，要对每一台车进行摸底排查，检查车况状态，是否私自改型，是否到年限报废，健全车辆档案机制，做到“一车一档”。

厢式货车安全生产管理制度 篇8

一、安全生产责任制度

1、认真贯彻执行“安全第一、预防为主”的方针，遵守国家法律法规和安全生产操作规程，落实各级交通主管部门的安全生产管理规定，组织学习安全生产知识，最大限度地控制和减少道路交通事故的发生。

2、本单位安全生产第一责任人：总经理

主要工作职责：

（1）、宣传和贯彻政府颁布的安全法规、条例、规定，组织各项活动、技术培训。

（2）、根据上级要求和企业实际制订的安全工作计划和有关管理措施，修订本公司安全管理规章制度和安全考核标准并负责组织实施。

（3）、组织召开安全会议，总结、分析各阶段的安全生产情况，并针对存在问题制定相应的防范措施。（4）、建立健全安全生产应急预案、接受行业主管部门监督检查、并及时向行业主管部门报送预案。

3、本单位安全生产主要负责人：业务经理 主要工作职责：（1）、具体负责交通运输行业政策、法规的宣传贯彻工作并组织落实；布置和检查单位相关工作人员的安全生产学习。（2）、负责驾驶员的安全考核、培训及安全奖惩，参与公司重大生产、交通事故的处理及善后工作。（3）、负责机动车和驾驶员的建档管理以及有关牌证的换发、年检业务的组织、管理事项，并做好有关资料的收集、统计和各阶段工作总结。（4）、定期组织好安全生产检查及各项交通运输行业专业检查，积极采取措施，整改检查出的隐患。

4、驾驶员工作职责：（1）、遵守《中华人民共和国道路交通安全法》，维护交通秩序，确保安全行车。（2）、熟悉车辆性能、熟练驾驶技术，学习先进经验，掌握行车规律。积极参加各项学习活动，提高安全行车意识和技术水平。

（3）严格执行公司安全管理规章制度，遵守劳动纪律，服从指挥，按时、按质完成运输任务。（4）、遵守车辆管理和保修制度，自觉做好车辆“三清例保”工作，保持车辆、轮胎、附属装备、随车工具的整洁完好，随车携带道路运输证和驾驶员从业资格证等各种相关证件。

二、安全生产业务操作规程

1、严格遵守安全生产法律、法规及安全生产操作规程，落实各项安全生产工作制度，组织开展安全生产活动和安全知识学习，提高全员安全生产意识。

2、业务负责人要与货物的托运方签订货物运输合同，确定货物的性质，根据本单位车辆情况分配运输任务，通知驾驶员货物的类型、数量等货物的情况和 客户地址信息。

3、驾驶员接到出货任务时，必须先对车辆进行检查，按照运输管理部门批准的经营范围进行货物运输，严禁运输各类危险货物及法律、行政法规禁止运输的货物。

4、厢式货车型号：福田欧曼3系BJ5163VJCHN-3

5、货物运输作业中根据货物的类型、体积、重量、件数等情况，采取相应措施，谨慎操作，确保车辆和货物的运输安全。

（一）货物装载:

1、工作前应检查装卸地点及道路情况，清除周围障碍物，保证在安全环境下工作。装卸物件必须用跳板搭桥时，应选用强度高、质量好的跳板，并安置牢固。

2、作业前应检查所使用的机械和工具，若有损坏，应修好后才能使用。

3、装卸工在进行随车装卸、起重作业时，应遵守相应的安全操作规程及有关规定。

4、人力装卸搬运时应注意：

①物件应轻拿轻放，禁止乱摔乱砸。

②多人同时搬运货物时，要协同动作，专人指挥，防止砸伤手脚。③在采用滚卷发装卸车时，重物可能滚下的地方不得有人。

④用滚杠搬运重物时，应有专人指挥，摆放滚机要防止滚杠压手。⑤在装卸成堆物品时，要防止货物倒塌伤人。

⑥装车后应牢固封车，途中应经常检查是否松动。卸车后物件应堆放整齐。

5、叉车装卸物品时应注意：

①应按需调整两货叉间距，使两叉负荷均衡，不得偏斜，物品的一面应贴靠挡物架，叉载的重量应符合载荷中心曲线标志牌的规定。②载物高度不得遮挡驾驶员的视线。

③在进行物品的装卸过程中，必须用制动器制动叉车

④货叉在接近或撤离物品时，车速应缓慢平稳，注意车轮不要碾压物品垫木，以免碾压物绷起伤人 ⑤用货叉叉货时，货叉应尽可能深地叉入载荷下面，还要注意货叉尖不能碰到其它货物或物件。应采用最小的门架后倾来稳定载荷，以免载荷后向后滑动。放下载荷时可使门架少量前倾，以便于安放载荷和抽出货叉。⑥禁止高速叉取货物和用叉头向坚硬物体碰撞。⑦叉车作业时禁止人员站在叉车上。

⑧叉车叉物时，禁止人员站在货叉周围，以免货物倒塌伤人。

6、装卸物件时应注意：①超长物件应捆绑两点，且要牢固可靠。并调整好绳扣捆绑位置，使物件水平起吊。应防止绳扣交叉捆吊。②使用管子拖车或装车架装运超长物件时，要摆放平稳均匀，防止偏重。封车要牢固可靠。③起吊保温管、绝缘管时，绳扣应套胶皮管，防止钢绳勒坏保温，绝缘层。④卸车后应按规格型号分别堆放。堆放要稳当，防止下滑或倾倒。

7、货物要堆码整齐，捆扎牢固，不超宽、超高、超重，保证运输全过程安全。

8、装载时防止货物混杂、撒漏、破损。

9、整批货物装载完毕后，敞篷车辆如需遮篷布时必须严密，绑扎牢固，严防车辆行驶途中松动和甩物伤人。

10、厢式车辆货物装载完毕后，要关好厢门并上锁，防止车辆行驶途中厢门 打开甩物伤人。

（二）货物运输：

1、运行中的车辆四周有明显的示宽标志，提示其他车辆注意避让，防止剐蹭和追尾。

2、车速控制在60公里/小时左右，桥梁、涵洞、铁道口等复杂路段时速不超过5公里/小时，匀速前进，运输过程中尽量少用急刹车，严禁急加速，道路状况不好时，速度一定要慢，防止颠簸货物。

3、通过下坡及弯道前，设备运输车辆必须进行仔细全面的检查，尤其保证车辆制动性能良好。

4、行进中要注意高度限制，一旦遇到空间障碍限制，要及时停车排查。

5、遇有大风、暴雨、沙尘暴、浓雾等天气时，车辆停止行驶，在安全场所等待天气的好转再继续作业。

6、车辆行驶300公里应停车检查设备在运输途中可能发生的变化，包括设备移位、捆绑松紧变化、复杂路段出现的跳线、修路、桥梁加固及沿途树木可能对设备造成的划痕、刮伤等因素要提前排除处理。

7、长途运输每车配备2名驾驶员，驾驶员不能连续驾驶4小时，驾驶员每天保证8小时的睡眠时间。

8、在运货过程中严格遵守交通规则，严禁盲目开车、超速驾驶，要确保货物及驾驶员本人的安全，防止货物在运输过程中发生散落或丢失的情况。

9、行车过程中注意行车安全，文明礼让，防止因为违规或违章行驶发生交通事故，延误交货时间。

（三）货物卸载：

1、当到达货物的目的地时，观察和选择最佳的停车位置。

2、当车辆停稳熄火后方可卸货。

3、卸货时注意货车周围的行人安全。

4、卸货注意事项参考装货注意事项。

5、与收货人（收货单位）核对货物后返回。

三、安全生产监督检查制度

本单位安全生产监督负责人为：车队队长 其主要责如下：

1、对本单位的安全生产状况进行定期检查或者抽查，包括全面检查、季节性检查、专项检查、重大节日检查、车辆回场检查。重点监督检查安全生产责任制的落实情况和其他规章制度的制定和实施情况，安全隐患整改、应急预案、有关法律法规及会议精神的学习贯彻落实情况，并做好记录。对交通运输管理部门检查发现的安全生产隐患整改事项，及时整改落实。

2、监督检查、贯彻执行车辆安全生产方针、交通法规，落实本单位车辆管理部门的管理制度。出车前和收车后要对车辆进行全面检查，驾驶员对车辆做定期保养，并送到专业维修中心做定期维护。

3、监督检查车辆部门对驾驶员进行驾驶安全技术的培训和考核，定期抽查驾驶员对道路货物运输相关法规的掌握程度，对检查不合格的人员加强培训。定期检查驾驶员的驾驶证件和从业资格证件，询问驾驶员的身体状况，防止疲劳驾驶。定期跟车送货，了解驾驶员在货物运输过程中的操作情况，对违反安全生产操作规程的驾驶员进行一定的惩罚。

4、驾驶员应懂得消防知识，并会使用消防器材，如遇有火灾事故，驾驶员应立刻进行自救并报警。电话：122（交警）、119（消防）、120（急救），应简明讲清 事故地点、伤亡、损失等情况，布置好警戒线，应果断处置，不要惊慌出错，避免造成更大的损失和灾害。

5、驾驶员每日要对车辆的安全行驶进行下列检查

① 车辆号牌齐全、清晰，安装位置正确，无遮挡物； ② 灯光、喇叭、雨刷器、观后镜等装置齐全有效；

③ 发动机气缸工作正常，无异响、漏油、漏水等现象；

④ 转向装置操作灵活，无过紧或过松现象，高速行驶时车辆不会出现跑偏或摆头现象；

⑤ 制动系统良好，符合国家制动规范要求，前后四轮的定位准确； ⑥ 车辆各种线路完好，接放安全牢固；

⑦ 车辆保持良好，轮胎胎冠上的花纹深度不得少于3.2mm； ⑧ 其它部件符合安全行车标准。

⑨ 车辆配备的灭火器、三角架警示牌、安全锤、安全带、防滑链、防扩网、铁锹等是否齐全有效

6、建立健全安全生产事故隐患档案，吸取经验教训。建立安全生产奖惩制度，依制度进行奖惩。

① 对于全年无重大安全事故，奖励总经理工资10%：对由于总经理安全检查不到位造成的损失，赔偿所造成损失的10%。

② 对于车队队长安全生产检查工作到位，公司本季度未出现重大安全事故，给予50%的月工资奖励，对于由于安全生产监督检查工作不到位所造成的损失，酌情赔偿损失额的3%--10%。

③ 对于驾驶员每天均及时进行安全生产检查的，本季度末出现由于安全生产检查方面的原因造成的事故，给予月工资20%的奖励：对于由于未及时进行安全生产检查所造成的事故损失，驾驶员应酌情赔偿损失额的5%--10%。

四、驾驶员安全生产管理制度

公司驾驶员必须遵守《中华人民共和国道路交通法》、《中华人民共和国道路运输条例》及有关交通安全管理的规章规则，安全驾车。并应遵守本公司其他相关的规章制度。

1、驾驶员须与公司签订聘书，聘用条件为：

（1）、须持有合法的与驾驶车辆相符的驾驶执照；（2）、年龄在22--45岁之间，驾龄两年以上；（3）、取得道路运输管理部门颁发的从业资格证；（4）、经公司组织对其进行面试、理论和机械常识考核、道路驾驶技术测试合格。

2、驾驶员的管理、宣传、教育

（1）、本公司聘用的驾驶员应当树立良好的职业道德和敬业精神，为货主提供安全、及时、便捷、舒适的运输服务。（2）、驾驶员应爱惜公司车辆，平时要注意车辆的保养，经常检查车辆的主要机件。每月至少用半天时间对自己所开车辆进行检修，确保车辆安全，以保持车辆的清洁（包括车内、车外和引擎的清洁）。驾驶员发现车辆有故障时要立即检修。不会检修的，应立即报告公司财务部，并提出具体的维修意见（包括维修项目和大致需要的经费等）。未经批准，不许私自将车辆送厂维修。（3）、驾驶员对自己所开车辆的各种证件的有效性应经常检查，出车时一定保证证件齐全。行车里程超过四小时的，须配两名驾驶员，驾驶员连续驾驶不得超过四小时。

（4）、公司将不定时、经常性的对驾驶员进行安全教育、职业道德教育、业务知识和操作规程培训和考试，考试不合格的，不得上车。

3、凡我公司聘用的驾驶员，须遵守《安全行车禁令》规定，违反者一律解聘。

（1）、严禁无驾照、无从业资格证人员驾车；（2）、严禁违反行车命令行车；（3）、严禁酒后驾车、疲劳行车；（4）、严禁超员、超载行驶；（5）、严禁车辆带病行驶；（6）、严禁携带易燃、易爆危险品乘车；（7）、严禁车未停稳时装卸货物；（8）、严禁在通过无人看守铁路道口时与火车抢道；（9）、严禁车辆发动机运转中加油；（10）、严禁直流供油、严禁冬季明火烤车；（11）、严禁雨雪道路和涉水后高速行驶；（12）、严禁驾驶室内吸烟；（13）、严禁与收、发货人发生争吵；（14）、严禁公车私用。

4、奖惩

对于本季度无重大安全事故的驾驶员，给予本人50%的月工资奖励；对于全年无重大安全事故的驾驶员，年终多给予一个月工资的奖励，车队队长给予平均奖。

对于安全事故按事故大小分别给予批评教育、赔偿损失、开除处理；

① 对于造成公司损失小于1000元的事故，驾驶员及相关人员需赔偿40%。

② 对于造成公司损失在1000元---5000元之间的事故，驾驶员及相关人员需赔偿30%，但不低于400元。

③ 对于造成公司损失大于5000元的事故，驾驶员及相关人员需赔偿15%，但不低于1500元。

五、车辆安全生产管理制度

1、凡我公司车辆的检验、上户、转籍、技术检测、维护保养均由公司财务部负责组织实施。

2、车辆资质要求：

①车辆技术性能应当符合国家标准《营运车辆综合性能要求和检验方法》（GB18565）的要求

②车辆外廓尺寸、轴荷和载质量应当符合国家标准《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》（GB1589）的要求。

③所购车辆需是汽车排放达到欧洲3号或4号标准的绿标环保车辆。

3、凡我公司的车辆均应参加保险，保险手续由财务部保管。投保险种包括但不限于：车辆损失险、第三者责任险、承运人责任险、驾驶员人身意外险。

4、为保证车辆的安全运行，必须按规定进行定期维护，并配备各种有效的安全装置和设备，如灭火器、防滑链、防扩网、铁锹等。

5、车辆若有故障必须及时修复，特别是危及行车安全的重大隐患，如制动、转向、轮胎、灯光装置等。严禁车辆带病出场、出站。

6、严禁超员、超载行驶，严禁客货混装，严禁超速行驶。

7、车辆在运行途中，驾驶员应主动做好车辆的自检自查，发现问题及时解决。

8、车辆必须按规定位置停放，严禁在办公楼前、加油站、八字坡、油库、生活区乱停乱放。

9、其它部件符合安全行车标准。车辆保养和审验

①车辆每年进行综合检测年审一次。

②按规定参加交警、运管部门组织的检测、年检、年审。③车辆每行驶5万公里必须进行中修； ④车辆每行驶10万公里必须进行大修； 车辆报废规定

1、报废条件：凡车辆技术经济情况达到下列条件之一者，应予以报废。

①车辆超期使用，主要总成部件磨损腐蚀或严重损坏，性能工况严重下降，无修复价值；

②因交通事故造成主要总成或大部分零件损坏，已无修复价值； ③累计行驶里程达到50万公里以上或经过三次大修以上，且零部件损坏严重的老旧车；

④车辆经过长期使用，耗油量超过国家定型车出厂标准规定值15%的。⑤经修理和调整后仍达不到国家对机动车运行安全技术条件要求的；

⑥经修理和调整或采用排气污染控制技术后，排放污染物仍超过国家规定的汽车排放标准的；

2、报废程序

①司机申请报废，经公司核准报市车管所批准，从批准之日起列入报废车，停止营运。

②车辆申请报废，经公司核准，三个工作日内把报废车辆的有关证件交还给公司。

③报废车辆由公司办公室备案。

公司名称：

校车驾驶员安全管理制度 篇9

第一条：积极参加业务学习和安全学习，自觉遵守交通规则，服从交通管理人员指挥，严格遵守操作规程，做到文明行车、安全礼让、无违章、无事故。

第二条：驾驶员在驾驶车辆时，须携带有效驾驶证、行驶证及有关证件。热爱本职工作，服从调派，牢固树立服务思想，遵守劳动纪律，不擅离职守，按照规定时间出车收车。

第三条： 爱护车辆，坚持定期检查制度，不开带病车，发现问题及时汇报、及时维修；确保行车安全，按规定做好车辆的保养，保持车容整洁，车况良好。

第四条：行车前要检查好车辆情况，做到安全行车，随时备好各种备件和工具；每天认真、准确填写校车各项记录。

第五条：严格按照行车路线运行，不私自更改校车运行路线，在驾驶过程中要礼让三分，谨慎驾驶，避免开违章车、赌气车、疲劳车、英雄车。

第六条：行车时精力集中，不吸烟，不攀谈，不接听电话，下班休息好，保证睡眠，不带病开车，以充沛的精力确保行车安全。

第七条：严禁工作时间酗酒；不准酒后驾车；不准将车辆交无校车驾驶资格的人员驾驶；不准开与驾证不符的车辆。

第八条：熟悉并学习必要的安全救护知识，制定行车安全应急预案，配备必要的车载消防及急救器材，遇事沉着冷静，及时报告，把损失降到最低程度。

第九条：到达每个停靠站点，需打开停车臂，待车辆停稳后，方可上下车；再次行驶前，要环顾四周，确保无障碍物后继续行驶；行驶途中注意周围车辆，并协助随车照管人员做好上下车安全工作。

驾驶员安全生产管理制度 篇10

1、驾驶员必须遵守《中华人民共和国道路交通法》和《山东省道路运输条例》以及有关交通安全管理的规章制度，服从交警的指挥检查，服从行政人员的管理，安全驾驶，并遵守本公司及其他相关的规章制度。

2、驾驶员应爱惜公司车辆，平时要注意车辆的保养，经常检查车辆的主要机件，每月至少用半天时间对自己所开车辆进行检修，确保车辆，以保持车辆的清洁（包括车内、车外和引挚的清洁）。

3、驾驶员应每天对车辆进行列保，坚持“三检”制度（出车前、行驶中、收车后），保持良好的车辆技术状况。

4、驾驶员对自己所开车辆的各种有效证件经常检查，出车时一定保证证件齐全。

5、驾驶员发现所驾驶的车辆有故障时要立即检修，不会检修的，应立即报告管理人员，并提出具体的维修意见（包括维修项目和大致需要的经费等）。未经批准，不许私自将车辆拆装。

6、驾驶车辆行驶时严禁超员、超速、超高，杜绝违章，礼貌行车；驾驶员不准酒后驾车、疲劳驾车。

7、驾驶员驾车一定要遵守交通法规，文明开车，禁止危险驾车（包括高速、紧跟、争道、赛车等）。

8、出车前，要例行检查车辆的水、电、油 及其他性能是否正常，发现不正常时，要立即加补或调整。出车回来，要检查存油量，发现存油量不足一格时，应立即加油，不得在出车时才临时去加油。

9、出车在外或出车归来停放车辆，应停放在指定位置，不准停车的地段或危险地段停车并按照《公司奖惩制度》进行处罚。司机离开车辆时，要锁好保险锁，防止车辆被盗。

10、驾驶员所驾车辆因故意违章或证件不全被罚款项，其费用不予报销。违章造成后果由当事人负责。

11、驾驶员请假应提前申请，必须管理人员的批准，否则视为无故旷工处理并按照（公司奖惩制度）进行处罚。

12、驾驶员出车执行任务，遇到特殊情况不能按时返回，应立即通知管理人员，说明原因。

13、驾驶员对管理人员的工作安排，应无条件服从，如借故拖延或拒不出车，按《公司奖惩制度》进行处罚，对工作安排有意见的，事后可向总经理反映。

14、驾驶员未经过领导批准，不得将自己保管的车辆随便交给他人驾驶或联系驾驶。严禁交车辆交给无证人员驾驶。

15、车辆管理人员每月负责对驾驶员进行业绩考核，将考核等级作为每月发放浮动工资的依据。对于工作勤奋、遵守制度，表现突出的，可视具体情况给予嘉奖；对工作怠慢、违反制度的视具体情况给予警告，处罚直至除名处理。

潍坊正捷物流有限公司

驾驶员安全驾驶告诫制度 篇11

第一条为认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针，切实加强驾驶员安全驾驶管理，落实安全运输驾驶责任，结合运管部门安全监督管理实际，特制定本制度。

第二条本公司的驾驶人员应遵守本制度的规定。

第三条驾驶员告诫的范围：

1、禁止无证开车或将车交给无驾驶证的人驾驶；

2、禁止驾驶与准驾车型不相符的车辆；

3、禁止酒后开车；

4、禁止人工自流供油；

5、禁止未经公司进行资格审查，无公司内部准驾证开车肇事的；

6、禁止发生交通事故被吊销执照，又在其他地区以不正当行为骗取、购买驾驶证驾驶货车的。

7、禁止不按规定临时停车的；

8、禁止载运危禁物品；

9、禁止将车交给实习驾驶员单独驾驶；

10、禁止使用失效驾驶证、行驶证；

11、禁止私自带学徒开车；

12、禁止发生重特大事故苗头；

13、禁止不按车辆保养计划进行车辆保养作业的；

14、禁止发生营运纠纷故意堵车、造成交通堵塞的；

15、禁止严重超载、超速的。

16、禁止驾驶车辆时不带驾驶证、行驶证、准驾证的；

17、禁止驾驶转向灯、制动灯、后视镜、雨刮器不符合安全要求的车辆的；

18、禁止驾车时吸烟、打电话、饮食或有其他妨碍安全行车行为的；

第四条安全告诫书存入公司内部员工劣迹档案，并向交通行业和公布告诫情况。

货车驾驶员安全管理制度 篇12

本单位安全生产监督负责人：XXX，职务：安全员，其主要职责如下:

1、对本单位的安全生产状况进行定期检查或者抽查，包括全面检查、季节性检查、专项检查、重大节日检查、车辆回场检查。重点监督检查安全生产责任制的落实情况和其他规章制度的制定和实施情况，安全隐患整改、应急预案、有关法律法规及会议精神的学习贯彻落实情况，并做好记录。对交通运输管理部门检查发现的安全生产隐患整改事项，及时整改落实。

2、监督检查、贯彻执行车辆安全生产方针、交通法规，落实本单位车辆管理部门的管理制度。出车前和收车后要对车辆进行全面检查，驾驶员对车辆做定期保养，并送到专业维修中心做定期维护。

3、监督检查车辆部门对驾驶员进行驾驶安全技术的培训和考核，定期抽查驾驶员对道路货物运输相关法规的掌握度，对检查不合格的人员加强培训。定期检查驾驶员的驾驶证件和从业资格证件，询问驾驶员的身体状况，防止疲劳驾驶。定期跟车送货，了解驾驶员在货物运输过程中的操作情况，对违反安全生产操作规程的驾驶员进行一定的惩罚。

4、建立健全安全生产事故隐患档案，吸取经验教训。建立安全生产奖惩制度，依制度进行奖惩。

第七章 驾驶员和车辆安全生产管理制度

（一)驾驶员的管理

1、将驾驶员信息登记在册，检查驾驶员证件的真实性。

2、定期检查驾驶员的相关驾驶证件，确保证件做定期审验。

3、定期与驾驶员进行座谈，了解情况。

4、牢固树立驾驶员安全生产、安全驾驶的思想，做到不盲目开车、不违章开车、不疲劳开车、不酒后开车、不超载、不超速。

（二）车辆管理

1、将每辆车的信息登记在册。

2、定期做车辆的维护 :（1）车辆维护的原则。车辆维护应贯彻 “ 预防为主、强制维护 ” 的原则。保持车容 整洁,装备完好、及时发现和消除故障、隐患,防止车辆早期损坏。

（2）车辆维护的方式。车辆维护作业,包括清洁、检查、补给、润滑、紧圆、调整等 , 除主要总成发生故障必须解体时, 不得对其进行解体。

（3）车辆维护的类别及作业范围。车辆的维护分为日常维护、一级维护、二级维护等。维护主要作业范围如下 : 日常维护 : 是日常性作业，由驾驶员负责执行。其作业中心内容是清洁、补给安全检视。

二级维护 :由专业维修工负责执行。以检查、调整为主 , 并拆检轮胎 , 进行轮胎换位。季节性维护可结合定期维护进行。

驾驶员安全培训(制度规范) 篇13

（制度规定宣讲）（汤立）

一、驾驶员交通行为规范

1、遵守行为美德和职业道德，文明驾驶、礼貌行车，严格遵守交通法规和公司各项规章制度；

2、坚持车辆“三检查制度”，安全设备保持齐全有效，车容保持整洁，不驾驶机件失灵的或存在安全隐患的车辆；

3、随身携带驾驶证，不准驾驶与准驾车种不符的车辆，严禁将车辆交给非司机驾驶；

4、驾驶车辆时先系好安全带，要精力集中、不超速行驶，不强行超车，严禁疲劳驾驶、酒后驾驶；

5、停放车辆要遵守规定，严禁乱停乱放，拉好手制动，锁好车门，确保安全，注意保管货物，防丢失、破损；

6、行车中发生交通事故应保护现场，积极抢救伤者并及时报告交通民警和公司领导。

二、驾驶员工作规章

1、遵守作息时间，按时上下班和按规定加班；

2、工作中必须随身携带通信工具，并保证24小时开机；

3、修理车辆必须提前一天或头天晚上申报，任何驾驶员不得在工作时间擅自拆卸车辆；

4、工作期间严禁喝酒；

5、值班驾驶员必须坚守岗位，一律在公司待命，不得擅自离岗；

6、严禁非驾驶员开车，严禁擅自将车辆交给他人驾驶或私自驾驶别人的车辆；

7、严禁私自乱拿他人随车工具。

三、保险及理赔

1、公司所有车辆必须按规定及时投保，由综合办公室具体负责登记实施。

2、所有机动车辆必须按责任险项目投保。

3、驾驶员发生交通事故，应立即报告办公室车队，由车队协同保险管理部门进行实地评估损失，做好索赔工作。

4、办公室对投保车辆要逐台登记，并按时续保，当车辆保险期限到期时，驾驶员应及时向车队报告，办理续保，不得脱保，否则要追究责任。

5、办公室要加强对车辆保险的监督管理，督促车队建好台帐，尽心尽责做好索赔工作。

四、车辆事故登记制度

1、公司办公室（车队）为车辆交通事故处理、登记、上报的职能部门，具体负责此项工作。

2、在行车过程中发生车辆交通事故，驾驶员要及时如实向事故处理的管理部门报告，同时报公司办公室，并保护好事故现场，以便妥善处理。

3、车辆发生交通事故的，无论事故大小，务必如实及时报告办公室（车队负责人），应根据事故等级损失轻重，做好登记并逐级上报。

4、发生车辆事故，不准隐瞒不报，不准私自处理。否则造成的后果由驾驶员自 行负责。

第二章车辆使用规定

一、车辆使用管理规定

1、驾驶员上班时要认真保存好车钥匙，出车必须带好相关证件（驾驶证、行驶证），必须携带司机包，包内放置车辆手续和工作单，严禁放置与出车无关的物品；

2、驾驶员在执行任务的过程中必须保证通讯工具畅通，不得无故关机，拒接电话；

3、必须严格遵守公司的相关车辆管理规定，严禁非司机开车和疲劳驾驶，严禁随意改变行车路线，严禁公车私用，严禁用公司的财产做交易，一经发现给予严肃处理，情节严重者开除；

4、爱护公司车辆，定期维护检查，预防事故发生；

5、发生交通事故时，应报告事故发生时间、地点、准确位置，保护好现场，并在24小时内报保险公司；

6、有意损坏车辆及公司财物者，按损失额赔偿并予以辞退，情节严重者移交司法行政机关处理；

7、未经允许，严禁司机开车回家或办私事。

二、随车工具及随车证件管理

1、司机出车必须备齐应有的工具和随车证件，并妥善保管，不得错备；如不备或错备，出车途中出现差错，一切后果由本人承担；

2、因工作需要司机更换车辆，必须在车队长的参与下办好随车工具及证件的交接，如有丢失由交车司机负责赔偿；

第三章车辆保养及维修

一、车辆保养的分类车辆保养必须坚持预防为主的原则。它分为日常保养、定期保养（包括一级保养，二级保养和三级保养）、初驶保养、换季保养和停驶车保养等五种。

二、在车辆生产厂家提供免费保养的条件下，尽量到服务站进行保养

三、日常保养日常保养以对车辆的清洁和外部检查为重点。日常保养包括出车前检查、途中检查和返回保养。

（一）出车前检查项目

1、检查燃油、润滑油、液压油和冷却液是否加足。检查全车油、水、气有无渗漏；

2、检查各仪表、信号、照明、开关、按钮、雨刮器及其它附属设备工作情况；

3、发动机有无异响，工作是否正常；

4、检查转向、传动、制动和轮胎的技术状况及紧定情况；

5、检查装载是否合理和安全可靠。

（二）途中检查项目（通常在行驶两小时左右进行的检查）

1、检查发动机、底盘、仪表及信号装置的工作情况；

2、检查轮毂、制动鼓、变速器和驱动桥温度是否正常；

3、检查传动轴、轮胎、钢板弹簧、转向和制动装置的状态及紧定情况；

4、检查机油、冷却液的液面高度和全车油、水、气有无渗漏现象；

5、检查装载情况。

（三）返回后保养项目

1、清洁车辆；

2、加添燃油，检查润滑油、冷却液，冬季无冷却液车辆应放尽冷却水；

3、检查三角皮带的完好情况和松紧度；

4、检查轮胎气压，清除嵌在轮胎间及表面的异物；

5、排除行驶中发现的故障；

6、放掉储气筒及油水分离器内的积水的污物（气压制动车辆）；

7、检查、整理随车工具、附件、切断电源。

三、定期保养车辆的定期保养由各车辆部根据不同的车型，严格按照该车的使用说明书，制定相应的保养项目和计划，并督促实施完成。

四、换季保养全年最低气温在－5℃以下的地区，在入夏和入冬前必须对车辆进行换季保养。换季保养的项目：

1、清洗燃油箱，检查防冻液；

2、按地区季节要求更换润滑油和燃油；

3、清洁蓄电池，调整电解液密度并进行充电；

4、检查供暖、通风装置和放水开关的完好情况。

五、新车初驶期的保养新车和发动机经过大修的车辆，在规定的行驶里程内的使用磨合，称为车辆初驶。车辆初驶期的工作特点是：零件加工比较粗糙，润滑效能降低，磨损加剧；紧固件容易松动。所以，必须按照车辆初驶的规定进行使用和保养。车辆的初驶期：汽油车为2500公里，其他车辆的初驶里程参照原厂规定执行。初驶里程从新车或发动机经过大修后出厂开始计算。车辆初驶的使用规定：

1、减载：初驶期内，汽车的载重量应逐渐增加，但最多不得超过额定载重量的80％；

2、减速：发动机不得高速运转，限速装置不得任意调整或拆除。应适当控制车速；

3、按规定正确选用燃油和润滑剂；

4、到初驶期的里程后，到特约维修店进行强保。

六、车辆保养峻工及车辆技术状况良好的标准经过保养的车辆，要按照车辆保养峻工验收项目检查验收。不合格的项目要重新进行保养。

1、发动机启动容易，各种转速下运转均匀，改变转速过渡圆滑，工作良好。柴油发动机无“飞车”现象；

2、发动机温度正常，机油压力、气缸压力符合要求；

3、离合器结合平稳，分离彻底，无打滑、发抖现象，踏板自由行程符合要求；

4、变速器换档时应轻便灵活，无乱档、跳档现象；

5、传动轴安装正确，锁止、紧定可靠；

6、轮胎换位及安装正确、气压正常制动鼓检视孔要外露；

7、钢板弹簧及螺栓安装正确，紧定可靠；

8、转向机操纵轻便灵活，各部螺栓紧定、锁止可靠，前轮前束、转向角和转向盘游动间隙符合要求；

9、轮毂轴承、制动蹄片隙等各部调整适当，工作温度正常车辆滑行性能良好；

10、蓄电池外部清洁，电解液面高度和密度应符合要求；

11、发电机工作性能良好，皮带张力符合要求；

12、发电机调节器工作性能符合要求；

13、起动机工作性能良好，调整适当，防尘箍完好；

14、各仪表、灯光、信号、开关工作正常，全车线路齐全完好，固定可靠；

15、各总成内润滑油、质量符合要求，各润滑点及各活动关节按要求加注润滑剂；

16、全车各部无漏油、水、气现象，所有连接螺栓紧固、锁止可靠；

17、车容整洁，车门、车箱、驾驶室、发动机罩、翼子板等应无明显缺陷。

第四章车辆油料管理使用规定

一、车用油料的管理

1、各车辆单位必须选定一家正规加油站，作为合作单位，为所属车辆办理加油卡，公司所有车辆必须到指定加油站持卡加油，严禁现金加油，长途车必须加油时，一定要选择中石化或中国石油的正规加油站加油；

2、使用各种用油要熟悉品质、标号、产品年限；

3、加注油时要严禁烟火，冬季烤火注意安全，不准高温接触油箱；

4、不准用汽、柴油清洁车辆发动机；

5、严格车辆油料消耗指标，大力提倡节约用油；

6、润滑油必须由维修中心根据不同的车型统一购买。

二、油耗管理规定

1、车辆部对所属车辆根据技术状况、购买年限制定出单车额定油耗标准，该标准根据实际情况，每季度可作一次调整；

2、严禁私自拆卸里程计数装置，如出现故障必须立即修复；

3、供油系统要完好无损，防止跑、冒、滴、漏；油箱不能加注过满，油箱盖必须封盖严实并上锁，严禁使用非制式油箱盖，油箱盖丢失必须立即配置；

4、维修保养车辆时，只能使用专用清洗油，不能使用车用燃油；

5、因车辆机械故障造成油耗增加，应立即主动排除。如司机不能排除时，应及时报告车队长和修理车间给予修复；

驾驶员岗位职责

一、严格遵守交通法规，确保行车安全，杜绝事故发生。

二、精心爱护车辆，保持车况良好，对车辆要勤检查、勤紧定、勤润滑，发现问题应及时报告、维修，避免机械责任事故的发生。

三、车辆出车前后要清洗，保证车容车貌整洁、美观。

四、严格遵守公司车辆安全管理规定，自觉遵章守纪，服从安排和调度。

五、加强业务学习，提高驾驶技能，做好节约用油。

六、文明驾车，礼貌待客，不开“英雄车”、“赌气车”，严禁酒后驾车，做到宁停“三分”，不抢“一秒”。

七、自觉参与安全教育活动，做到警钟长鸣，不断增强安全防范意识。

八、完成领导临时交办的任务。

驾驶员安全教育制度

一、驾驶员要认真学习道路交通法规，树立良好的职业道德，增强安全意识，按时参加各类安全教育和培训，严格执行行车规则。

二、车队要坚持每月一次的安全教育活动，及时传达上级和交通管理部门的有关指示精神，认真总结安全行车的经验和分析典型事故的教训，不断增强安全防范意识。

三、车队要定期利用一些典型的事故案例进行分析教育，认真吸取他人的教训，警示驾驶员要文明行车，严守规则，确保安全。

四、根据上级要求并结合公司实际，办公室（车队）每年要组织驾驶员进行业务培训，并进行道路交通法规和安全行车常识测试，对多次测试不合格的驾驶员要及时向领导汇报，并提出整改处理意见。

五、公司组织的安全教育活动，无特殊情况一律不得请假、缺席，车队要严格考勤。

六、每年邀请市交警大队事故处理中队的领导进行实例教育，着力提高驾驶员事故防范和应急处置能力。

七、车队对各类培训教育要做好台帐记录，以便备查。

车辆检查制度

一、坚持做好出车前检查和完成任务后的车辆清洗、检查工作，发现隐患及时报告维修。

二、车队要定期组织对车辆的安全检查，确保车况良好，原则上每月不少于一次。对不符安全要求的车辆要及时提出整改维修意见，并报办公室核准实施，消除隐患。

三、驾驶员要对所驾车辆做到胸中有数，认真检查保养，发现机件损坏、失灵要及时报告抢修，否则因检查不到位而造成事故，要追究责任，并负担赔偿责任。

四、车队长要加强对驾驶员和车辆的检查、监督，严格履行职责，否则要追究责任。

五、车队对每次车辆安全检查要造册作好登记，并对隐患整改实施情况进行检查、督促、抓好落实。