与4s店合作方案

与4s店合作方案（共12篇）

与4s店合作方案 篇1

江苏XX汽车公司与南京各4S销售服务店合作方案

主营业务：二手汽车交易和置换

一、为什么与4S汽车销售服务店合作：

1、各汽车4S店在销售新车和维修车辆时会得到一些直接的二手车用户信息 2、4S店主营业务是新车销售与维修，对二手车的置换与收购自己不太了解或暂时还没有太高的重视

3、可以通过各4S店的渠道，及时了解到我们所收车辆的事故维修与保养的现时情况，对车辆的底细明了

4、与4S店的合作从对方公司到每个业务人员都要给予一定的利润或佣金，以此作为双方能够长久合作的基础与吸引力

二、与4S店的合作方案

1、与4S店的合作必须以公开化为前提，以各公司的直接合作为主体

2、在各公司开辟一块有醒目标识的二手车置换或收购区域，摆放统一的宣传物品与导购指南等

3、在与各公司合作为主体的情况下，必须重视与每一个个体业务人员的沟通与联系

4、个体包括销售部门的全体业务人员和销售经理，售后部门的前台接待人员和车间的骨干人员

5、双方公司之间的合作是以双方的约定和协议为基础，与个体业务人员之间必须是一种合作加私交的关系，以保障好的信息和资源不会外流

6、双方合作的佣金方案有如下建议：

A、佣金可以直接以现金的方式体现

B、佣金必须是在4S店提供准确的信息或资源，并由我公司实现收购以后方可提取

C、支付佣金的额度可以参照车辆的实际收购价格、使用年限、车辆现时状况等方面给予支付，建议额度控制在1000-2000元之间，其分配比例建议为，4S店：个人：私下：部门经理=6：2：1：17、双方合作以我公司直接支付二手车用户车款为主，如果遇到有新车置换的情况，可在用户支付完购车定金和交出旧车时我公司既可以支付所收购车辆的车款给4S店

8、与4S店的合作有旧车信息时，尽量作到与客户预约看车为主，在大明路附近的4S店信息我公司可以作到随叫随到，其他4S店尽量以预约为主或需要30分钟的路程准备，也可以由4S店直接把客户的信息告诉我公司，由我公司负责跟踪交涉

9、各4S店有义务和责任配合我公司与客户之间的买卖谈判与资料信息查询，或对车辆进行检验

10、由我公司负责组织定期地对各4S销售服务店相关业务人员进行有关二手车业务方面的培训与指导，以达到深度合作培养基础人才的目的三、与4S店合作将会遇到的一些问题：

1、与4S店的合作从目前来看，暂时信息量还不是很大

2、销售方面可能会以一些低端车为主，售后方面可能会以一些事故车为主

3、很多4S店目前也已经看到了二手车这方面的前景，也正在积极筹划该方面的业务，双方可能会有一定的业务冲突

4、各4S店的展厅都有统一的形象和布置，二手车的宣传在各展厅能否正面进行宣传

5、每个业务人员都会有一些私下的朋友或渠道在做二手车，如何防止该部分人员的信息流失

6、对于给各4S店的佣金如何合理计算其额度与分配方式

与4s店合作方案 篇2

关键词：汽车4S店,信息流,运营提升

1 信息流概述

信息流的广义定义是指人们采用各种方式来实现信息交流,从面对面的直接交谈直到采用各种现代化的传递媒介,是信息的传播与流动。本文所论述的信息流是指在汽车4S店这个行业范畴内,在经营管理运作过程中各个部门及各个业务流程产生的所有数据信息,并将这些信息构建成支撑整个4S店运作的信息流体系。

众所周知,汽车4S店是一种以“四位一体”为核心的汽车特许经营模式,包括整车销售(Sale)、零配件(Spare part)、售后服务(Service)、信息反馈(Survey)。其中的信息反馈在目前行业内比较认同的定义是指汽车厂商通过特许经营店(4S店)收集用户信息的一个重要途径,内容包括用户对汽车产品、服务过程及使用过程中的意见和建议,以及用户信息档案等信息。本文论述的信息流包含但不仅限于信息反馈的内容。

2 构建信息流对提升运营的作用

信息流是企业发展的基本脉络,信息流的质量、速度和覆盖范围,尤其可以“映照”企业的生产、管理和决策等各方面的“成色”。因此,全面了解信息流,并在一个企业里构建起完整的信息流体系,将对企业的经营发展起着关键性的作用。

在一个汽车4S店运营管理中,信息流体系检验着4S店经营活动是否能正常运行。信息流可以帮助4S店全面地获取有价值的信息,促使4S店重新梳理自身的业务流程,提升运营管理效率,可以使4S店及时倾听“客户”的声音,使有价值的信息在最恰当的时间传递给最需要的环节。在此基础上对整车销售、配件供应、售后服务,以及市场和客服的业务流程优化进行调整,最终提升4S店的整体运营状况。

信息流在4S店运营过程中具有十分重要的作用,主要有以下几个方面。

(1)及时响应“客户”的需求,迅速、准确做出正确决策。

(2)信息流的构建首先对运营起到决策的功能。这里提到的“客户”泛指在业务流程上的上游环节,即所有对下游环节有提出需求的上游环节。构建信息流所建立起来的“信息站点”是获取信息的端口。设立各个“信息站点”能够及时、全面地去接收这些信息,并及时传递至下一个环节,从而使决策者充分获取有价值的信息,提高经营决策的准确度。

(3)明晰各职能部门的业务流程,使运营顺畅和高效。信息流还必须建立信息传递的通道,连接各个信息站点,使信息得以有效传递。这些信息通道的建立和各个环节的业务流程紧密相连,可以由这些信息流向来更加明确各个部门的业务流程。从而使整个4S店业务体系高效地运作起来,使得运营管理顺畅、高效,所以信息流又起到一种连接的功能。

(4)不断优化信息流系统,实现运营调整功能。信息流体系构建起来后自身就是一个运营的平台,4S店在这个平台上面进行经营和运作。在这个信息流体系中如果发现有信息的缺失和遗漏,可以追溯判断出是否是“信息站点”的建立有问题,是否缺少“信息站点”,亦或是“信息站点”不合理,也可以追溯判断出信息通道是否有问题,是否通道不顺畅,或是通道建立不合理,从而可以对这些信息站点和通道进行重新设置,这个追溯调整的过程对于4S店的运营来说就是一个自我调节的功能。调节功能能够使一个4S店运营管理策略不出现偏差,并且能够对业务流程进行调整,提升运营管理效率。

3 目前4S店信息流的现状

4S店在经营过程中,每天都会在市场、销售、售后、客服等经营过程中产生并传递着大量极具价值的信息,但实际上多数4S店极少能够关注到这些信息的收集和传递,以及这些信息蕴含的价值,更没有构建起完整的信息体系。归纳起来,目前4S店在构建信息流上主要存在以下几个问题。

(1)没有构建起一个信息流平台,一个信息流平台需要包含一个统一的规则。信息流平台一般可以基于4S店使用的信息管理系统构建起来的,但是很可惜这个信息管理系统多数仅仅被当成一个业务的工具在使用,多数是厂商硬性规定需要使用,亦或是经销商集团内部规定使用。

(2)信息分散在各个部门,各取所需,形成一个个的信息孤岛,缺乏有效的传递。业务数据信息在运作过程中没有及时有效地传递至其他环节,信息流缺乏流动性。

(3)在信息的获取上也存在信息不全面、不完整的问题。信息的获取只是为了本业务流程的使用需要。4S店在经营中最常见的现状是:市场部只关心广告促销、销售部只关心销售数据、售后部只关心车辆的维修、客服部只关心回访等。

(4)信息流通不顺畅。一个业务部门获取信息后,只按照自己部门的业务流程进行传递,对于信息是否有效传递没有关注,或者一个业务部门在接收过程没有跟踪和反馈。

(5)信息流向不明确。在4S店运营过程中经常会出现某个业务部门获取大量的信息,但这些信息往往并不是本部门所需要的,而这些信息却没有被传递到该流向的部门。

(6)信息流的价值没有得到重视。在运营过程中常常会看到市场部不重视竞争对手信息、销售部不重视车辆维修质量信息、售后部不重视广告促销信息、客服部不重视产品知识信息等。

4S店行业只经历了10多年的发展历程,其运营管理模式还需要不断地摸索和提升。所以在4S店经营过程中,构建完善和系统的信息流是值得业内人员去探讨的。

4 如何在4S店中构建信息流体系

4.1 搭建信息流平台

所需要搭建的信息流平台可以以4S店内部使用的管理系统为核心搭建起的平台,但并不仅限于此。因为目前管理系统的使用存在着许多问题,如:管理系统过于程序化、多样化、单一化等。如图1所示,信息流平台是以管理信息系统为核心,并以管理制度、业务流为辅助搭建起的信息流支持平台。该平台最关键的要素是建立起信息流动的规则,保证所有的信息流在预设的规则下顺畅流动,并且有自我完善的功能。

4.2 信息流的接收和传递,必须要有信息站点

这些信息站点承担着接收信息、处理信息并传递信息的功能。信息站点只是一个抽象的逻辑概念,可以包含物理硬件,也可以是业务流程或环节。比如市场部广告促销员岗位本身可以是一个信息站点,销售顾问接待用户的业务环节可以是一个信息站点,配件库房的库存管理也可以是一个信息站点。但是这些个信息站点必须在信息流平台中明确下来,形成大家约定俗成的信息站点,每个信息站点要有责任人,当信息站点存在问题时可以追溯到问题的根源,并及时解决。4S店信息流分析见表1,信息站点可以是4S店各部门各业务岗位,或者开展各项业务的某个流程。

4.3 要使信息可以顺畅流动并且方向明确,还需要设立信息流通道

这项工作需要明确信息载体和信息流向的问题。比如在业务流程上需要规定销售顾问接待用户后填写“来店/电登记表”,无论是文本档还是电子档,均需要填写,并于每日下班前反馈至销售主管,销售主管根据登记的信息再反馈给市场部和销售经理。从表1中可以看出,各部门的信息流载体和流向都可以从梳理业务流程中建立起来。但要注意,建立信息通道时,方向、频次、长度和宽度应该是明确的。

4.4 制订信息流评估和反馈制度

信息流的构建还需要形成一个自我调整和提升的机制,这个机制可以评估信息流的运行效果,检验是否存在问题,并将这些问题点反馈回来,从而不断地完善信息流体系。要形成这个机制可以采取以下几种方法。

(1)定期抽查各个信息站点或信息通道,检查他们是否在执行信息流时存在问题。

(2)增加或减少某个业务流信息,然后检验整个信息流体系运作是否良好。

(3)增加或改变信息流通道,检查整个信息流体系是否出现臃肿或混乱等现象,检查现在运行的信息流是否是最高效的。

(4)定期评估4S店运作中的各项关键绩效指标,是否能够完成,如果未能完成,检查是否是信息流造成的,并对信息流的构建形成PDCA循环提升。

综上所述,信息流构建流程及要点如图2所示,构建信息流体系的一般步骤有4个,搭建信息流平台、建立信息站点、建立信息通道以及调整机制。信息流的构建还需要充分考虑4S店经营的当地市场情况、用户的消费情况以及经营发展的阶段等因素,需要因地制宜,因当时的条件而定。

5 结论

2012年由于汽车产业的发展以及国家政策等因素,汽车4S店的竞争将会更加激烈,竞争优势已不再是传统意义上的资源优势和资金优势,而是取决于包括营销优势和管理优势在内的整合优势。这些竞争优势又取决于企业占有的信息及其利用能力,信息作为一种战略资源,其价值将日益突显,而信息流系统的构建对于提升企业运营管理效率有着至关重要的作用。所以信息流的构建应该作为一种战略性规划,企业信息流规划既需要企业决策者的参与,又需要企业各个部门的支持和协作,同时依赖于人员素质、系统软硬件质量、规章制度等各种因素。因此要求企业调动各种资源,投入较多精力,进行企业信息流的分析及设计,以保证信息流的全面、系统和畅通,从而服务于企业整体的运营管理。

参考文献

[1]栾志强.汽车营销管理[M].北京:清华大学出版社,2005.

[2]何文宝.汽车营销学[M].北京:机械工业出版社,2005.

[3]贾君枝,李鸣娟.企业信息流规划[J].图书情报工作,2006,50 (8).

与4s店合作方案 篇3

【关键词】4S店；风险；企业价值最大化；经营风险；内控体系架构

“过去摧毁一座金融帝国可能需要一个很长的过程，但是现在，即使是经营了上百年的金融帝国也可以在一夜之间倾塌！”这是汇丰集团主席庞·约翰的一句令人震惊的话，而这话绝不是危言耸听，法国兴业银行、雷曼兄弟、AIG等等商业巨头顷刻间的倒台，无不印证了这句话的真实性。这给我们敲响了警钟：没有合理内部控制体系的保障，就没有企业健康有序的长期发展。

企业经营环境纷繁复杂，风险因素不断更新，企业风险承受能力降低，如何建立有效的全面风险管理和内部控制体系的需求迫在眉睫。

互联网、大数据时代，对传统商业模式产生了强烈的冲击。例如在中国大地盛行了20年的汽车4S店经销服务模式，也经历着挑战，近两年关于汽车4S店将被全面颠覆的推论不绝于耳。4S店也在新环境中尝试突破，网销、电销、数据化精细管理等辅助经营手段也广泛应用。这些也给汽车4S店的内部控制工作也带来新课题。汽车4S店，是直通客户的窗口单位，同时对主机厂有着明显的依附关系，这些特征都使得4S店有其特殊的风险环境，也需要建立起切合实际、行之有效的内部控制管理体系。下面就4S店建立内部控制管理体系时应该重点思考的方面进行简要分析。

一、汽车4S店风险的特点。

风险，狭义风险是发生损失的不确定性。企业建立内控体系进行风险防范，内控体系是风险管理系统的一部分，两者都遵循目标-风险-控制这一模式，同样是运用风险评估方法，认识和分析企业整体目标及各活动层目标，以及影响这些目标实现的内在和外在因素，发生的概率及可能的后果，并采取相应的控制措施，实现企业目标。虽然内部控制体系走向全面风险管理体系是发展的必然，但出于成本效率考虑，在现阶段，4S店建立全面的风险管理未必现实，而建设以风险为导向的内部控制体系是更富有实操性的有效办法。因此，本文以目标-风险-控制这一模式，重点讨论4S店内部控制体系的建立。

1.在不同企业经营目标假设下的风险偏好。

（1）一般而言，企业的经营目标都是企业利润最大化。但这一目标最大的弊端是不顾风险大小去追求利润。企业运作中的具体表现就是逾越内部控制规定而选择业务需要，这种情况在4S店也时有发生。

（2）而以企业价值最大化作为经营目标的理念能为企业经营者所应用，将大大有利于企业内控体系的建立。企业价值最大化，是将企业长期稳定发展摆在首位，强调在企业价值增长中应满足各方利益关系，不断增加企业财富，使企业总价值达到最大化。这个特点在一些国有企业背景的大型经销商集团的体现尤为突出：国资监管等要求使企业经营除了利润目标还有战略、社会价值等意义；国有企业的企业性质使公司应对税务、法律、综治、安全生产等的风险远高于私营企业。由此，以企业价值最大化作为目标的企业，需要关注的动因只以利润为唯一追求的企业更强烈。公司的风险偏好也会趋于敏感，风险的容忍度较低，势必要求内部控制体系更为完善、严格。

2.不同经营规模的企业对重点风险的把控。

企业的经营规模与其重点的风险领域是有一定的对应关系的。据研究表明：年利润总额在100万元以内的企业，应重点关注的是技术层面的风险；年利润总额在100万元至3000万元之间的企业，应重点关注的是经营风险；年利润总额在3000万元至1亿元之间的企业，应重点关注的是管理风险；年利润总额在1亿元至10亿元的企业，应重点关注的是观念层面的风险；年利润总额在10亿元至50亿元以及50亿元以上的企业，分别应关注的是战略风险和文化风险。在这一理论框架下，以一家较具规模的4S店为例，年利润总额在2000万元，重点关注的应该是经营风险。所谓经营风险，是指企业由于战略选择、产品价格、销售手段等经营决策引起的未来收益不确定性，特别是企业利用经营杠杆而导致息前税前利润变动形成的风险叫做经营风险。经营风险时刻影响着企业的经营活动和财务活动，企业必须防患于未然，是企业财务管理的一项重要工作。

3.行业特有风险。

（1）资产保全风险。汽车为动产，而且单位价值较高，这种特殊的产品特性决定了资产保全内控的重要性。但这一风险因素早已被普遍认可，大部分公司都采取了有力的防控措施，但也还是有业内个别企业发生过车辆丢失的案例，这又敲响警钟，应再审视针对这一风险的控制手段是否完备。

（2）市场风险。汽车销售行业是市场敏感度极高的行业，特别近十年我国汽车市场产销迅猛发展，市场环境急剧变化，汽车品牌众多，行业竞争白日化，消费者日益趋向理性，信息渠道畅通和多样化，政策的导向，使得汽车市场具有极大的不确定性。这就需要汽车销售4S店结合企业某一时期的战略选择、产品价格、销售手段等方面来建立短期应对的内控应用指南，这种应用指南的特点是短期性的，随形势及时调整的。这里也对应了前面提到的经营风险的应对。

（3）客户满意度风险。关于客户满意度风险，有两个层面的意义：第一是如何应对厂家严格的客户满意度考核机制，二是在客户满意度与内控基本规范发生冲突时如何取舍。关于第一点，其实客户满意度考核机制就是汽车厂家自身内部控制的需要，所以，严格执行考核点，不仅有直接的利润诱因——返利，同时也是自我保护的需要——4S店在厂家已经构建的内控应用指南的框架下行为。在这个意义上来说，如果将主机厂的考核提升到内部控制体系的高度，更有利于将外部诱因转换为内部诱因，提高员工执行的自觉性。

除上述风险因素外，还有政治政策风险、质量风险、财务风险、人才管理风险、外包风险、行业潜规则风险、资金风险等等，都是汽车4S店重要的风险因素。

二、汽车4S店内部控制管理现状。

1.已构建起企业普遍适用的内部控制体系框架。

按照“中国企业内部控制标准体系”指引，内控体系架构由三大部分组成——基本规范、具体规范、应用指南。以下，将以被调研的某国有经销商集团的情况为例，列举其在内控管理建设的现状。该国有经销商集团属下的4S店已经全面建立了这3个层次的内控体系。例如构建清晰的组织架构，明确的授权机制，不相容职责分离，稽核监管体制等基本规范。具体到业务和事项来说，建立了存货、销售和应收账款、采购和应付账款、固定资产管理等具体规范。这些基本是放之四海皆准的内控制度。从汽车4S店特点出发，制定了销售、售后、收款等流程中的内控应用指南.

2.对已有内控制度执行力度不足。

有令不行，有禁不止，这是很多企业常见的内部控制执行不到位的表现。其中原因大概有以下几个方面：首先，是风险意识淡薄，特别是一线执行层风险意识的淡薄，有些员工错误地认为：正常办理的业务，每月重复几十次甚至几百次，能有多大风险？在基层一线，思考更多的是“做什么”， 而很少认真学习“如何做”，真正去理解为什么要做的人更是少之又少。在实际操作过程中，往往是人为地减少控制点作业和操作，以信任代替制度，以友情融化规章，制度成了“贴在墙上、印在纸上”的“装饰品”、应付检查的“通行证”。其次的原因是内控基本规范未充分细化为富有执行指导意义的应用指南，必要引入精细流程管理。再者，逾越内部控制规定而选择业务需要也是常见的原因之一。最后，没有建立起有效的内控执行问责、考核机制，也是执行不到位的重要原因，同时也是一个相对比较难改善的原因，因为作为一线企业，是无法将过多的精力、资源投入到内控的考核监督中。当然，希望现在内控立法之后，政策、法律诱因能引导企业加大内控投入。

3.没有针对汽车4S店的内部控制规范。

汽车4S店建立的内控体系是基于普遍适用的内控规范以及厂家搭建的流程指南，但没有从集团管控的角度完全建立针对汽车S店风险特点的内部体系。主要困境是专业的人才、资源匮乏，未能利用其掌握的信息资源对单店进行统筹指导。

三、改善内部控制的对策。

根据4S店的实际情况，一般是没有条件建立独立的、有高执业能力的内部审计机构，而财务部门除了遵照一般原则制定内控基本规范外，也只能是根据对业务数据的财务分析，来实现“问诊”的功能。真正有效的、可执行的内控体系必须由财务、市场（销售）、生产（维修）共同参与内控制度设计的。

1.从风险分析出发，把握内部控制的关键点。

关键点就是之前提到的关键风险因素。遵循目标-风险-控制模式，应对准确识别与现实控制目标相关的内部、外部风险，风险评估可以分几个层次开展：一是公司层面的风险评估和对策研究，以企业现阶段的风险偏好和风险承受能力来制定风险政策和应对策略。二是开展业务层面的风险评估，由流程责任部门开展风险评估，包括经营风险、财务风险和合规性风险的评估。三是加强风险管理的理论学习，鼓励相关部门和业务人员参与全面的风险管理。

从风险分析出发，以公司章程和现行管理制度为基础，以业务流程为控制重点，并通过矩阵图的形式明确每个控制点的业务目标、业务风险、适用岗位、不相容岗位。建立《内部控制手册》，定期更新检查，定期进行风险评估，完善、修改内部控制制度，将其作为常态的重点工作，而不是可有可无的辅助工作。

2.如何在内部控制和提高客户满意度之间做好平衡取舍。

内控需要和业务需要之间的取舍一直是企业特别是窗口性单位实施内部控制过程中的一大难题。特别是汽车4S企业面临着现在日渐严格精明的客户群体，面临着厂家对满意度的考核，企业的内控管理陷入窘境。

笔者认为，这一问题的抉择标准就是企业的风险偏好和风险承受力，在风险承受能力范围内的，可以将内控制度稍作松绑，这也是基于基本的风险-控制模型。但特别注意的是，这里所说的“松绑”并不是内控实际操作的松动性，并不是所谓的变通，并不是行动中的可左可右。而是在某些领域修改内控应用指南和业务流程，使之在可承受的风险范围内变得不那么严格。我们必须强调的是令比行、禁必止，没有规定的，建立规定；有了规定的，必须照规定执行；规定有不符合现实情况的，先修改规定，再按修改后的程序执行。

3.经销商集团可以统筹资源，帮助属下所以汽车4S店建立起一套符合行业提点的内部控制体系。

前面也提到，想在汽车4S店建立起一套符合行业提点的内部控制体系，作为企业本身，的确资源匮乏。而经销商集团在其行业地位、人员素质（例如设置专门的内审机构）、统筹组织上有着明显的优势，所管理的一定规模的同类型企业面临着类似的风险环境和内控需求，如果上级企业能利用其优势召集相关人员，集思广益，共同商讨制定出一套针对汽车4S店行业特点的内控系统建立的指导，那势必达到事半功倍的效果。

四、结语

4S店三级网点合作协议 篇4

甲方：

乙方：

为共同开拓北汽威旺微车在_____地区的市场占有率，双方经友好协商，本着自愿、公平、利益共享的基础上达成以下合作协议，以便共同遵守。

第一条：协议有效期

本协议有限期为一年，自 ______年_____月____日至______年___月____日止，期满后经双方协商一致可续签合同，否则该协议终止。

第二条：甲乙双方的义务

甲方的权利和义务

1、甲方有给乙方提供完好合格商品车的义务；

2、甲方有及时向乙方催收、收取商品车款的权利；

3、甲方有随时查询，监督乙方销售的权利；

4、甲方对乙方有协助现场代表监督执行销售价格的权利； 乙方的权利和义务

1、乙方对接收后的商品车有保证其完整，完好的义务；

2、乙方对销售的车辆有向甲方及时回款的权利；

3、乙方车辆销售有向甲方及时提供详细客户信息的义务；

4、乙方负责办理当地工商、税务等的经营条件；

第三条：运输费用

甲方给乙方投入的商品车因乙方均未付全款，故乙方的调车费用及路途安全由乙方承担和负责。

第四条：保证金额度

甲方收取乙方人民币____万元做为投放车辆的保证金，铺放辆商品车作为乙方展示车辆，具体车型甲乙双方协商而定。在协议终止后，乙方将未销售的车辆完好退回后，甲方30天内将商品车保证

金退还乙方。

第五条：销售政策规定

甲方根据每月的销售政策给予乙方销售价格，价格可根据市场情况随时调整。乙方不得未经甲方同意私自调整终端售价，一经发现将扣除保证金的30%，发现两次则立即解除合作协议并没收保证金。

第六条：车款的结算方式

乙方在实现销售后应在当日或次日将车款一次性电汇（转账）至甲方账号，甲方确认车款到账后，给乙方开具最终用户票并发放车辆合格证，若因乙方未能按时交付车款或提供完整客户信息所造成的损失由乙方承担。

第七条：周转库存商品车的规定

甲方为更好地支持乙方销售甲方保证乙方所需的商品周转车，以保证乙方能够正常销售；自乙方提车之日起，超过60天的商品车，乙方需将该车辆送至甲方进行调换，所发生费用由乙方承担。

第八条：车辆保管及维护

甲方在乙方铺放的商品车辆的所有权归甲方所有，乙方在甲方提取商品车辆出库后，如乙方因个人操作不当、监管不善所造成甲方在乙方铺放的商品车辆的一切毁损，乙方应负责全额赔偿。

第九条：其他

1、本协议履行过程中发生的纠纷，甲方和乙方应友好协商解决本协议一式两份，甲乙双方各持一份；

2、本协议甲、乙双方签字、盖章后生效。

甲方：乙方：

法人代表（签章）：法人代表（签章）：

4s店活动方案 篇5

活动地点：

活动对象：相邀宾客名单：略

活动单位：

主办单位：

策划单位：新人剧场庆典礼仪有限公司

一、活动目的：

突显品牌技术优势――以产品、服务、文化作为塑造比亚迪汽车整体品牌的突破口，全面展现其产品、服务技术优势。

崭露品牌个性、气魄――隆重、独特的开业方式，展现比亚迪4S店鲜明的个性和大品牌的气魄。此次开业庆典的举行，既可以让更多的群体了解江淮汽车的情况，还可以加强比亚迪汽车在消费者心中的.形象。同时通过此次开业典礼提升在汽车行业内的知名度。

二、活动亮点：

喜庆隆重――舞狮队表演

产品体验――新款车型试乘。产品解析――试驾服务咨询、免费车检。

三、开业庆典活动流程

(一)周边街区广告宣传：

1、市区广告横幅18条(市区街道xx@@等)

2、游车宣传(市区及周边乡镇，活动前3天准备好相关材料)

(以上在活动前3―5天安装及准备完毕)

(二)舞台设置：

1、舞台(领导致词剪彩舞狮表演)

2、专业音响设备(活动现场音效)

3、主持台KT板及鲜花一盆(领导致词)

4、冷烟火2组(领导宣布开业及剪彩仪式)

(三)庆典会场氛围布置：

店门外：

1、人行道及花坛陈列比亚迪标示LOGO的刀旗(烘托活动气氛吸引路人)

2、15米气拱门(4S店进出口设立彰显此次开业庆典的热闹)

3、2座6米华表(拱门两侧使此次活动更加大气)

4、飘空气球悬挂(吸引周边眼球中心亮点)。

8、条幅悬挂(渲染活动的热烈氛围)

9、帐篷搭建(签到台和领导席)

10、沙滩椅(领导嘉宾席摆放使现场井然有序)

11、开业花篮(大门两侧摆放)

12、红地毯铺放(签到台口至大门口)

13、门前签到台设置。签到台鲜花一盆，并准备签到纸笔，以及胸花。

14、皇家礼炮(领导宣布开业)

15、遥控礼宾炮(领导嘉宾剪彩)。

16、门口气球拱门一座(突出活动喜庆隆重)

店内设置：

1、门口设立明显标示接待处，向入场领导嘉宾赠送活动宣传品、礼品及纪念品。

2、设立迎宾和销售人员(引领宾客)

3、相关区域设立休息处，配备内部人员并进行礼品和宣传品的发放

4、汽车展示区，车辆展示、销售人员提供咨询服务。

5、墙面气球花装饰(点缀活动气氛)

(以上条幅充气拱门华表气球拱门在活动前一天布置完毕)

(四)开业当天活动流程：

仪式前准备：

1、舞台区域电源线检查。

2、舞狮队到达现场。

3、主持人。

4、领导致词。

5、剪彩用具。

6、礼宾炮及鞭炮。

7、礼仪小姐佩戴肩带，准备迎宾。

8、现场工作人员，礼炮手音响师。

9、安保人员，现场秩序及车辆停放。

10、新闻媒体。

4s店七夕活动方案 篇6

一重礼：部分车型8.8折优惠。

二重礼：G-2原价51800元，现价46800元。

三重礼：购--全系车型，交1000元定金，最高抵7000元购车款。

四重礼：购--全系车型(特价车除外)可参与玩转幸运转盘抽奖活动。

五重礼：活动当天来店客户还可参加情侣游戏赢大奖活动。

活动主题：

1)千年之爱 --(情话)幸运抽奖活动;

2)凡活动期间购--系列车均享受七夕特惠价

活动对象：想表达对爱人或亲人的爱、感激之情的人

活动内容：

1)活动期间，凡亲临--发展厅看车、试驾均可参加“千年之爱 -x-情话)幸运抽奖活动”有机会获得情人节大奖哦!活动当天还有游戏，丰厚礼品等你拿。

2)参赛者须以“千年之爱”为主题，向情侣(丈夫、妻子、男友、女友)或其他值得尊敬(疼爱)的人倾诉心声;找一句最能表达爱的句子，能让她永远记住的话;字数可在20个字以内。

举例：只有行动最值得人去信任。

参与方式：8月16日下午2店展厅报名参与或拨打爱的热线参与。(想好你要对TA说的话，8月16日下午直接投入抽奖箱，就可以获得你意想不到的神秘礼物)

爱的热线：

活动时间：8月16日下午2店

活动地店：

咨询热线：

与4s店合作方案 篇7

关键词：4S店经营,经营与管理,创新

一、4S店运营与管理模式现状

1.4S店的管理现状

作为汽车4S店而言, 其运营的主要流程包括 (售前、售后、售中) 三个部分, 4S店经营的是否理想很大程度上由着三部分的工作情况决定。所以4S店的高层管理人员很注重这三方面的好坏。顾客心中的4S店应该是集管理、服务、销售为一体的一流现代企业, 但在4S店的现实管理过程中, 因为店与店之间的管理方法与理念不同, 所以在运营过程中会存在一定的差异与问题, 导致这几个环节事实上不能理想化的实施, 而产生的最后结果就是信誉度的下降客户流失。

2. 汽车4S店品牌销售管理现状

通过一段时间对汽车4S店经营与管理方面的走访与调查, 我们不难看出, 很多4S店为了达到汽车厂家所要求的销售量, 并以此来抢夺汽车市场销量, 大多数商家会把汽车所配备的精品以赠品的方式随整车售出, 用这种牺牲小利润的方法来获取更大的利润, 并通过这种方式来吸引更多的顾客。这种方法虽然可行, 但当整车销售所产生的利润无法达到预期的目标时, 还是需要通过精品自身的销售来获得更多的利润。

3. 汽车4S店售后服务的现状

现如今不少4S店管理者只注重汽车销售所带来利润的多少, 很少关心售前与售后人员在服务顾客方面的质量, 对店内工作人员的意识培养还不到位, 导致了很多汽车4S店的服务人员工作怠慢、意识淡薄, 对主要的工作服务流程和与客户之间的良好沟通存在严重的问题, 只是为了应付工作, 没有把服务客户作为首要任务。长此以来, 客户的满意度、信誉度变得相当之低。

二、当今汽车4S店经营与管理模式存在的问题

1. 员工平均文化水平不高

销售方面人员专业性不强, 缺乏对高素质人才的引进和培养, 加上汽车服务营销是一种新兴产业, 对现代汽车营销、服务等理念更是要求甚高, 人员素质偏低的4S店在飞速发展过程中难免出现差异。

2. 维修过程维修方案及价格不透明

对于汽车4S店而言, 各服务模块当中主要的利润来源一直是汽车售后服务这一块。然而, 大多4S店的维修车间是不允许客户进入, 客户无法直观的了解车辆维修情况, 与维修车辆所需要的大体成本。

3. 售前与售后之间存在脱节

就目前来看大多数4S店客户从售前将车提走后, 只要把客户资料转到售后服务, 就大功告成了。而事实上客户在维修过程中一旦出现异议, 更无法得到售前这个中间人的保障时。这种售前与售后之间脱节现象造成的直接后果就是4S店的忠诚度降低, 客户改投到其他店去。

三、汽车4S店经营与管理模式的创新

1. 注重企业人才培养

提高全体员工专业素质, 大力面向汽车专业的学生进行招聘, 全力培养团队型人才。了解每位新入岗员工能力, 因地制宜的进行定向培训和技术指导, 确保员工能力最大化发挥。

2. 改善经营对策及管理方案

(1) 打响品牌知名度

举办汽车技能大比拼, 汽车拉力赛。开展多趣、共赏、齐欢的娱乐节目和品牌推介 (情侣大惊喜、体面人生娱乐晚会、新老客户产品恳谈会等活动) 。

(2) 举行企业交流大会

与本市其他企业进行交流, 了解行内信息相互学习对方的优先管理方案, 商议建立协会直接向经销厂家争取最高的利益。

(3) 巩固团队的稳定性

一名优秀的服务人员的流失, 将会带走公司的顾客, 这对4S店是一个巨大的损失, 4S店要从员工的激励制度、培训晋升、待遇等方面多下功夫, 4S店要树立“在公司中员工就是上帝, 如顾客就是上帝一样。”的理念来打造极具稳定性的团队。

(4) 打造属于自己的服务品牌

当前单独4S店要想突破汽车厂家的限制, 打造出属于自己的品牌的确非困难。应从4S店长远发展的战略方向考虑筹建连锁经营体系如:保养美容、加装、快修等方式。4S店要拥有和炼就强大的竞争力就必须建立保养美容、加装、快修等方式的连锁体系。这是服务型汽车企业做强做大的根本, 是打造企业自身品牌形象参与核心竞争的关键所在。

(5) 加强客户关系管理

部分4S店来店用户30%产生自老客户介绍, 这远远高于广告的效果;同时, 由于消费者越来越呈现“群体个性”, 而且成为品牌的传播者, 迫使商家不得不加强重视客户满意度、乃至忠诚度管理。

3. 强化售后管理

就汽车4S店而言, 只向顾客展现本店的服务、技术水平、质量保障是不够的。一定要将售后的各方面管理成为一种习惯, 使其融入到日常经营活动中, 这样顾客才能感受到维修站井井有条、工作有节奏, 心中自然放心。

4. 提高服务营销

提高对不同目标客户群体的认别能力, 依据个人的喜好差异化服务。而最理想的服务是让客户感觉不是在被服务, 而是享受在家的感觉。然而对于一些高端客户而言, 看重要的不是4S店设备有多么完备的设施, 而是如何能为他们创造价值。通过人员形象、服务环境、氛围、设施、接待、等传达我们的服务特色。

总之, 当今的4S店要想在发展迅猛的市场中处于不败之地, 必须要想出更好的创新点、更好的经营与管理方式让4S店更容易被大众所接受。引用特劳特的话, “我们首先要找到当下成功的立足点, 这样才有机会获取足够的资源投资于未来。”

参考文献

[1]豆均林, 刘军.当前我国轿车销售模式与营销策略综述, 《桂林航天工业高等专科学校学报》, 2004.1.

[2]宋晓冰.发展我国汽车服务贸易的思考.《营销服务》, 2003.5.

欧美汽车4S店为何不气派？ 篇8

中国的汽车4S店动辄占地几十亩，因为厂家要求每个店必须具有销售、服务、零配件供应、信息反馈等功能模块，为充分渲染这几大板块的作用，投资人就只有在土地面积和建筑设计上下功夫，以“高端、大气、上档次”的格调来满足厂家的赞誉，并帮助映衬产品的品牌高端、质量过硬、服务一流的美好形象。

而汽车销售店在欧美国家却截然不同。前不久笔者在意大利米兰城郊拜访一家丰田汽车销售店，该店占地面积不到5亩，丰田旗下所有品牌都在一起销售，他们主要强调的是销售，服务和零配件供应不是重点。而之后利用法兰克福车展采访间歇，来到法兰克福南城的大众汽车销售店，该店总面积差不多10亩，在有限的区域内几乎被各种新车占有，反而汽车维修、汽车检测等功能却放在室外进行，该店总经理施戴夫尼表示，卖单一品牌，这样的面积在欧洲甚至美国都算比较奢华了。

为什么在中国遍地开花的4S店模式，在欧美国家变了味？其实4S这个概念，一百年前在澳洲就已经出现，只不过到了今天，中国倡导的4S模式，国外已经不流行了，4S店只是垄断时期的一种产物。在美国4S店几乎不存在，由于美国有很完善的反垄断法，卖出去的汽车想要只在卖家那里维修几乎不可能，而且政府也不允许卖家将资源垄断在自己手里，绝不允许厂家生产的车只能用自己的零部件来为车主维修保养。

欧洲也一样，针对中国4S店暴露出的问题，欧盟已采用开放汽车销售的做法，重新制定适应新行业环境的模式，将销售和维修完全分开，并且改革汽车销售办法，允许多品牌授权经营，减少中间环节，降低建店和营运成本。甚至2005年欧洲出台《汽车销售服务新法规》，鼓励专业化销售和维修，但不设品牌壁垒，不强调3S、4S店模式。

而在日本，不同的品牌有不同的营销模式，如丰田在日本采用分网模式，有四个销售渠道，分别为丰田（ToYoTa）店、丰田PeT（ToYoPeT）店、丰田花冠（CoroLLa）店和neTZ，这种分网模式与普通模式有很大区别，对整体终端销售能力有大的提升。与丰田强大的销售能力相比，铃木在日本则反其道而行之，采用侧重由维修专家去推销车型的方式，是一种由售后带动销售的模式。而对销售店所有权方面，有厂家出资直接控股的直营店，也有专业从事汽车贸易的中间商。

为什么在欧美、日本等区域都改变的模式，在中国却这么坚持？笔者观察，一方面与中国汽车市场化时间短，无论从政府还是行业都没有总结、归纳、创建一种适合中国的发展模式。另一方面由于中国汽车工业无论品牌、技术、产品、人才都比较薄弱，在与外方博弈中被牵着鼻子走，中方厂家、商家投资人都只能适应，短期内难以改革。

但达尔文的生物进化论同样适合汽车行业。也许5年后，在政府对市场日趋有经验的情况下，强化行业管理；汽车行业竞争的加剧，4S店利润不足以支撑；市场话语权转向消费者等因素下，汽车销售、服务模式必将迅速改变与转型，那种“高端、大气、上档次”且遍地开花的4S店，或许被多如牛毛的汽车简易销售店，汽车快修店，汽车多功能服务店等混合经营模式所取代。我们拭目以待吧！

汽车4S店开业推广方案 篇9

一、背景

二、目的

三、推广计划概要

四、实施细则

1、前期推广

2、开业典礼

3、后续效应

二、目的

1、使XXXX4S店开业的消息得到广泛的传播，吸引更多的目标消费群体；

2、为XXXX4S店开业庆典做提前预热准备；

3、为公司开业前累积订单；

4、为开业后高保养率奠定基础；

5、在同品牌4S店中做到后来者居上，成为业内一匹黑马。

三、计划概要

本市场方案共分三大版块——前期推广、开业典礼、后续效应

1、前期推广：以传统媒体（平媒、汽车网站、电台、电梯海报）宣传为主，新兴媒体（云媒体电视、优酷视频网）、短信为辅的原则，建立起多媒体宣传体系。

2、开业典礼：是各界嘉宾、媒体公关答谢、潜在客户到店赏车的最佳时机，其中开业仪式、文艺表演、车型鉴赏、新闻发布、答谢宴会可体现品牌文化底蕴和本店实力。

3、后结效应：前期广告投放及开业典礼造势影响力得以持续的根本所在，开结合节庆（春节、2月情人节、以及3.8女人节）借势而行，适时推出最能引起消费者关注的具有现代品牌特色的营销活动话题，造成良好的后续效应，从而实现后来者居上之势。

四、实施细则

1、前期推广：媒体选择

电视媒介：云媒体电视

广播媒体：江苏交通广播101.1、南京交通广播102.4、南京音乐电台FM103.5 网络媒体：汽车之家、易车网、新浪汽车网、搜狐汽车网、太平洋汽车网、优酷视频网

平面媒体：《扬子晚报》、《金陵晚报》、《现代快报》、《东方卫报》

电梯海报

312国道高炮广告牌

114号码首查 银行短信

1、前期推广：新媒体介绍

云媒体电视：

由江苏有线自主研发的三网融合业务“云媒体电视”，2011年8月1日在南京正式上线。这标志着南京三网融合在全国率先迈出实质性一步。

4S店新车上市策划方案 篇10

一、方案主旨

1、主旨

提高和强化一汽奔腾在大泉州市场人们心目中的品牌形象，扩大其知名度，增加美誉度，促使消费者产生购买行动，并通过一系列新颖而有创意的策划，使在泉州地区产生“驾驶奔腾汽车就是一种时尚”的轰动效应，激起消费者对一汽奔腾的强烈关注和参与兴趣，使一汽奔腾品牌更加深入人心。

2、目标

总目标：进一步抑制正在泉州市场花冠EX、中华骏捷、桑塔纳志俊、景程、新宝来、悦动、新凯越、朗逸等奔腾同级车品牌的市场占有率，并抢夺部分市场占有率，并使一汽奔腾稳住泉州市场，进一步提高其品牌地位。

具体目标：主要通过奔腾汽车结合铭模坊模特的风景区采风，展示奔腾汽车的卖点，提高品牌在高收入人群中的认知度，培养潜在客户。通过在经销店展厅的才艺表演和T台走秀，以香车美女打动潜在消费者，使在泉州市场培养和形成一批固定的一汽奔腾坚实拥护者。

二、实施时间

二〇〇九年五月十六日

三、活动执行

1、现场布置

★风景区采风：背景布、宣传横幅、POP展架；

★4S店：走秀T台、舞台、音响设备等；

★4S店现场宣传：12条7*0.7米的竖幅从一汽奔腾泉州4S店悬挂而下，6个空飘分别栓在大门两边的人行广场，颜色分为红、黄、蓝、白四种，竖幅及空飘内容为一汽奔腾准备的各种“我心奔腾”B50新车上市活动字样。

2、活动人物

★一汽奔腾泉州4S店，模特20名、节目主持人1名，礼仪小姐4名，才艺表演者若干、特邀国际旅游小姐中国区最高贵小姐、中国名模曾玲玲、房车导购DM杂志记者1名、摄影协会5~6名、媒体记者若干。

3、活动内容：

★模特丰泽广场、清源山采风暨一汽奔腾汽车展示；

★一汽奔腾泉州4S店模特走秀、现场宣传、中国名模曾玲玲见面会。

4、活动时间流程表

四、资源配置

1、人员配置

★模特人数：20人（由铭模坊聘请）；★化妆师：2人（由铭模坊聘请）；★摄影师：5~6人（由铭模坊聘请）；

★铭模坊工作人员：6人（模特管理、现场组织维持、配合一汽奔腾工作）；

★一汽奔腾工作人员：待定（奔腾展示汽车司机10名、现场宣传人员2至3名、管理人员1名）；

★特邀国际旅游小姐中国区最高贵小姐、中国名模曾玲玲到现场互动。

2、物资配置风景区采风

★采风展示汽车：10辆（由一汽奔腾提供，贴车标、负责接送模特）；★模特背心：20件（印上模特大赛和一起奔腾标识）；★宣传背景布：1幅（3米*4米）；★宣传横幅：1条（1米*10米）；

★一汽奔腾现场宣传品：若干（由一汽奔腾提供）；★工作午餐：若干；★矿泉水：5箱；★纸巾：5盒；

★大型遮阳伞：3组。泉州4S店展厅

★演出展台、音响、宣传等设施：若干（由一汽奔腾4S店提供）；★演出光效、音效等：铭模坊与一汽奔腾双方协调；★演出背景音：铭模坊提供；

★饮品：若干。

四、宣传策略

1、活动前宣传策略

目的：通过前期的广告预热和报名信息发布，让社会及各大媒体关注“我心奔腾”B50新车上市，为活动的顺利开展铺路。

★在活动前三天开始，在泉州各大网站（房车导购网、小鱼社区、泉州论坛等）对此次活动进行宣传；

★一汽奔腾4S店以邀请函形式对客户进行邀请。

2、活动中宣传策略

目的：通过一系列宣传运作，将“我心奔腾”B50新车上市推向高潮。★在5月16日模特采风当日，在活动现场展示宣传横幅、发放一汽奔腾精美宣传单、工作人员现场讲解等；

★模特围绕奔腾汽车进行展示，极大的增加关注度；

★邀请摄影爱好者进行同期拍摄；

★国际旅游小姐中国区最高贵小姐曾玲玲与现场观众互动；★在4S店展厅，香车美女相结合对奔腾汽车进行展示。

3、活动后媒体策略

目的：通过各种宣传手段再配合现场活动，将“我心奔腾”B50新车上市再次推向高潮。

★泉州本土主流媒体对这场活动进行软文报道（附带模特与汽车的照片）；

★在各大网站对此次活动进行宣传，并对系列活动下一场进行预热；

五、费用预算

备注：

天津一汽4S店服务全体验 篇11

8月的北京烈日当头，让人心生焦灼。还好刚出地铁就看到了天津一汽的牌子，这让记者的焦急感减退了一大半。而门口张贴的张玮与N7的巨幅海报格外显眼，亲切又充满力量。

超脱经理室的空调

服务，至上才真，事无巨细，至真为王。而是否至真至上，只有消费者的内心才是一杆公平秤。

院内整齐地停放着一些试驾车，一位穿着白衬衣打着领带的工作人员跟记者打招呼，嘴角挂着的微笑让人感到很亲切。尽管天气闷热，烈日当空，他在门口一直微笑迎接，那份热情仿若阳光。走进展厅，紧凑的空间布置展现在眼前，威志、夏利等车在店里等待着消费者的驻足，工作人员在介绍车辆的情况。

有人说不要奢望自主品牌的顾客休息室丰富多彩，能够歇脚即可。于是乎，记者忍不住先去休息室看看，几位车主在津津有味地盯着电视的大屏幕，桌上摆放着一些饮品，尽管不高档，却品类齐全。一角的报刊整齐的摆放在架子上，记者随手拿起一本翻看，是最近一期的刊物，做到了“与时俱进”。夏季的4S店总是不能缺少一样家用电器，那就是空调，26度的环保温度让人感到凉爽舒适恰到好处。

看过休息室，出发寻找期望中的特色。在面积不大的展厅，五颜六色的鲜亮一角吸引了记者的眼睛。快步走近一探究竟，原来是儿童休息区。尽管面积不大，但已经足够温馨。而相对儿童区隔壁的经理办公室来说，也已经足够宽敞。这让人感到心底有一丝小小的感动。

经理室就在儿童区的旁边，怎么看都不像想象中的经理办公室。除了面积比儿童区还小，让人意想不到的还在后边，屋里有一个落地风扇，正在有条不紊地一圈一圈摆头工作着。这年头，空调基本上成了公共场所的标配，落地风扇基本已经仅存在儿童时代的记忆中。办公室里，经理对着电脑工作着，似乎已经习惯了落地风扇转动的咯咯声。

奇怪的是，这家店里的精品区并非“精品”，一点都不精致。相反的，都是一些体型硕大的“大件”，座垫等陈列在玻璃窗中，像极了天津一汽产品的风格，实力派的体现。

受追捧的乒乓球

经理室的一面是玻璃门，透过玻璃，一个紧凑的乒乓球室出现在记者的视野。好奇的记者赶紧绕到乒乓球室，恰逢一位员工来预定场地，他告诉记者，平时休息的时候同事们就会聚到这里打球。“足不出户，就能放松身心，最重要的是，还能省下一大笔租场子的费用”，这位员工高兴地说到，此时记者似乎已经感受到员工们一起打球时的热闹。

在维修区的旁边有一个古式的六角形圈门，抬头张望，院子的一角停放有装着儿童座椅的自行车，院里还有生长旺盛的花草。4S店有这样一个充满生活气息的地方，着实令人好奇。门口的“员工区”几个字提醒了记者，原来这里是员工住宿休息的生活区。走过这么多4S店，经销商给员工提供住宿已经不是新鲜事情，能够做到独门独院的却不多见，不仅是员工生活区的安静与卫生的保证，其实也是对员工的一种尊重。

记录责任

看过很多任务流于表面工程的故事，感慨于再好的计划有时候也会遗憾的成为历史。而责任到人是一种有力度的执行方法，在这家店里，记者真正见识到了责任到人的力度。这是天津一汽的另外一面，将责任分工到人，或许这也是服务顾客的另外一种体现。

尽管维修区依旧弥散着燃油、机油的味道，记者还是被空间的整洁抓住了眼球。不忍打扰正在有条不紊地工作着的师傅们，记者选择先来个走马观花式的参观，从一头走到另一头，先在整体上有个感官认识。从依次排开的工位来看，这是一个极普通的维修车间，几位穿着工装的维修师傅正在对车辆进行检查。只是当记者回过头仔细观察师傅维修车辆时，不经意间发现这个维修区有着与众不同的地方。每个工位的墙上都张贴着两个木板，绝无例外。一个是操作流程，另一个是相关工位的仪器工具使用说明书。记者走到一个暂时不忙的工位旁，仪器上贴着一个小表格，上边清晰地记录着责任人以及最近一次养护的时间。

准备走出维修区的时候，门口张贴的一组规章制度让记者忍不住驻足。一组5张展示牌整齐的排开，图文并茂地讲述着维修区的5S。5S的标准已经慢慢扎根在消费者的意识中，而这里的5S老词汇新概念，细致中有责任。1S是整理，2S是整顿，3S是清扫，4S是清洁，5S是素养。精细入微，责任到人，或许并不能称之为一种精神，但起码是一种令人尊敬的工作态度。

编辑观点

与4s店合作方案 篇12

关键词：汽车服务质量,O2O平台,SOLOMO概念,LBS技术

引言

汽车4S店模式作为销售和售后服务的载体,因其高建筑标准、详尽的流程、专业化的服务而深受消费者信赖,成为其购买车辆和进行车辆售后服务的首选。如今高昂的投资已经不能满足投资人的回报预期,对土地资源的浪费也在一定程度上受到政府规划部门的排挤,汽车经销商想在短期内收获暴利的情况已经不可能出现,所以汽车4S店需要调整思路,对其商业模式进行创新。

O2O商业模式在很多行业取得了成功,也给汽车后市场带来了明显的变革。消费者便捷、透明地在线上购买汽车售后服务,在线下享受服务过程,也成为O2O模式最大的卖点之一。值得思考的是,O2O商业模式作为一种与互联网联系密切的营销方法,其盈利模式尽管很清晰,但在汽车售后服务市场仍然存在不少问题,如推广性不强、无法精确发送特色地域性服务宣传、提供配套服务过于单一等。本文通过SoLoMo概念与LBS技术从细节完善O2O模式以解决这些难题,给消费者更高的性价比、更好的保障、更快速度的服务。

1、传统的汽车4S店商业模式面临的困境

1.1 过于依赖于代理的厂商品牌

消费者在正确购买汽车的时候,不仅在不同的汽车品牌之间做比较,同时还应在不同的4S店经销商之间做比较,最终做出选择。然而,对于国内的任一个汽车品牌的不同4S店,都必须从同一个汽车厂家进货,产品的进货价格差不多,且需要完全按照厂家的要求去建立售后服务站,统一采购设备,服务流程也均由厂家培训。最终导致消费者无法区分不同汽车4S的差异化服务或增值服务。

1.2 汽车维修返修流程复杂与冗长

车辆售出后,需要进行质量的保修、日常维修保护、维修返修信息咨询、技术咨询、汽车召回和汽车置换等环节。其中维修返修是对维修质量不合格的汽车进行的补救和纠正措施,此过程中检验员首先通过自检、互检、专检的三级质量检验和界定,分清责任,组织、协调和实施返修,并登记、填写汽车返修记录表。由于这一环节涉及到不少影响因素既包括人为的因素和非人为的因素,导致了维修返修的流程的复杂与冗长。换言之,4S店对汽车同一类问题进行多次修理过程中,一旦处理不妥当,将致使顾客产生抱怨的心理,甚至会质疑整个4S店的品牌信誉。

2、O2O模式的SWTO分析

最初的SWOT分析法是用来确定企业自身的竞争优势、竞争劣势、机会和威胁,从而将公司的战略与公司内部资源、外部环境有机地结合起来的一种分析方法。结合该分析法的特点,对O2O的优势与劣势进行客观的认识。

2.1 O2O模式的优势

O2O模式在团购网站兴起时,就已经开始出现了。它是指将线下的商务机会与互联网结合,让互联网成为线下的交易平台。企业借助O2O的平台能兼备网上商城及线下实体店两者,并且网上商城与线下实体店全品类价格相同。也就是说,消费者可通过互联网信息平台查询相关企业的信用等级、店铺状况、硬件设施等资料,足不出户就可选择更具性价比的商品或服务。

2.2 O2O模式的劣势

2.2.1 推广力度不强

一直以来O2O思维模式比较好理解,大量的4S店、配件连锁公司、汽车用品批发商也仅仅能在一定程度以电商或网上批发商城的形式凭借O2O平台来拓展自己的线上线下的简单配套项目业务。由于以前移动网速水平低下、资费相对较高,智能手机的普及率不足,再加上最初的技术平台无法将线下用户需求的理解和线下资源进行有效结合,最终导致整个平台长期无人问津。这不难看出O2O平台极度地缺少推广力度,也就造成了该平台无法进行深度整合,聚焦度不够。

2.2.2 宣传广告鱼龙混杂,特色性服务缺乏

如今,虽然智能手机更大化地普及,4G网络快速地发展,传统的O2O模式也仅能笼统地陈列出商家简单的配套产品以及服务信息,这些不足以满足我们每天对地理位置各项服务的需求。消费者仍旧需要自己花费不少的精力进行体力与脑力身心疲惫且不专业的抉择;同时O2O平台也没能抓住当今消费者就近消费的心理,没有帮助商家简单过滤非目标客户,例如筛选出签到不止一次的消费者,使可持续的广告信息发布变得更加精准、更加具有针对性。因而,有需求的消费者未能快速、准确获得所需要的信息实施消费行为,更不用谈不上实现精准营销以提升长期客户的比例。

3、SoLoMo概念下基于LBS技术的O2O模式

为解决以上问题,对O2O平台进行专业深度的挖掘,保持以价格优势来综合服务质量,同时为汽车4S店特色服务宣传直接送达对应的客户,以此来吸引车主的注意以及赢取更多车主的信任,“黏”住更多消费者。因此,一种新型的基于O2O模式的汽车4S店售后服务系统应运而生。

3.1 SoLoMo营销模式和LBS技术与O2O融合

SoLoMo概念由约翰·杜尔在2011年2月提出,它将Social (社交)、Local (本地)、Mobile (移动)三者相结合。数月之后,SoLoMo概念迅速风靡全球,基于SoLoMo的营销模式已经被公认为是未来互联网营销的发展趋势。SoLoMo营销模式,是指结合社会化Social、本地化Local、移动化Mobile的新型市场营销模式。

基于位置的服务,它是通过电信移动运营商的无线电通讯网络(如GSM网、CDMA网)或外部定位方式(如GPS)获取移动终端用户的位置信息(地理坐标,或大地坐标),在地理信息系统(外语缩写:GIS、外语全称:Geographic Information System)平台的支持下,为用户提供相应服务的一种增值业务。借助这种技术,消费者可以了解常去的消费场所的优惠信息,商家可以辨别老顾客从而推送针对性的优惠信息。

将SoLoMo营销模式和LBS技术与O2O进行有效融合,应贯彻“社会化主要基于以微博和SNS为代表的社会化互动媒体;本地化主要基于LBS地理位置的服务;移动化主要基于手机和平板电脑等移动平台”的思想。具体做法如以下几点:

1.社交网站能为O2O提供庞大且黏性高的用户群体

消费者可以通过社交平台相互联系起来,由于社交网络平台具有明星、校友老乡等群体效应,可以聚集庞大的线上流量,同时这种天然团体由消费者主导较易获得其他消费者的信任,因此联系的稳固性较大,能够解决O2O的客户黏度不高,推广性不强,难以盈利的问题。

2.本地化的服务使O2O精准营销从而更具有竞争力

LBS位置服务技术的引入,可使得用户在特定地理位置登陆O2O平台时,看到的是该地理位置附近的商品及服务的信息,具有集中在特定区域,提供差异化服务的市场细分作用,对本地商家及消费者具有较强的吸引力。

3.移动化的搜索终端使O2O更加方便快捷

O2O将线上线下相融合,通过体验服务,完成实体商业与虚拟经济相对接,但是O2O模式的支付与体验之间是不连续的,影响了交易生成的确定性和方便性,也可能会使消费者的消费热情降低、愉悦感不足,智能手机等移动化终端可以缩短这种不连续的时间,满足冲动型消费者即时体验消费的需求,使O2O能够摆脱桌面电脑的束缚做到随时随地更加的方便快捷。

如今,智能手机等移动终端的普及,为SoLoMo营销模式的大规模实现提供了设备上的支持,成为承载LBS技术的有效载体,为本地化的汽车售后服务分享提供保障,为消费体验的及时上传分享提供硬件支撑。使SoLoMo概念中本不在同一层面的三者联合成为可能,智能手机等移动终端也成为了O2O企业为汽车4S店服务提供一个新的营销平台。

3.2 基于O2O模式的维修返修及抱怨处理具体流程设计

据相关数据统计,在过去冗长复杂的维修返修过程中,顾客抱怨时的期望分为以下几点:(1)希望得到认真对待;(2)希望有人聆听;(3)希望有反应、有行动;(4)希望得到补偿;(5)希望被认同、被尊重。

作为企业如何处理当今客户消费极具情绪化,将他们对产品和服务的指责,加以有效利用。这要求企业在新的O2O营销模式成立前提下的,对过去维修返修及抱怨冗长的处理过程进行完善。因此,很有必要在O2O平台上建立汽车维修返修客户服务流程,可有效便捷地对客户消费的全程关注以及维修返修、跟踪服务,进而弥补产品或服中的缺失、维持客户满意、防止客户流失。O2O模式的维修返修处理应用流程图如1:

除了维修返修处理以外,为鼓励客户积极参与到此平台的互动环节,可采取赠送服务体验劵,消费项目低促销(更换机油、打蜡等)服务需求网上导向下单解决网上活跃度;用消费体验报告,车主参与问答,提升平台粘度;用正品保障,担保交易,先行赔付承诺解决消费纠纷;用线下特约4S店解决消费便利问题;同时汽车4S店可以在平台上以自身的优势为销售出去的二手车提供完善的售后跟踪服务,这样不但为消费者解除了购买二手的后顾之忧,而且也使自己产值大增。

4、结论

本文的通过以下研究突破当前的经营困境,对探索未来4S店商业模式的发展方向,以求在纷繁复杂的市场中获得可持续发展。虽然汽车O2O模式售后服务策略还处于发展阶段,但是它随汽车销量的比率不断增长,在汽车销售中的地位不断提高,越发受到4S店的青睐。

1.分别分析了传统汽车4S店商业模式面临的困境和O2O模式的优势与劣势;

2.SoLoMo指导下基于LBS技术融合到O2O平台,为企业公关、产品广告的宣传提供了一种新的解决思路;

3.为加强汽车4S店对客户消费的全程关注以及维修返修、跟踪服务,设计了O2O模式的维修返修处理应用流程图。

参考文献

[1]冯莉.汽车4S店的经营现状及发展对策研究[J].企业导报,2014.09.

[2]阮晓东.思维之战,汽车后市场O2O[J].新经济导刊,2014,06:30-33.