35KV线路下安全施工方案

2024-06-30

35KV线路下安全施工方案（精选11篇）

35KV线路下安全施工方案篇1

35kV渡红、方红线路改建工程

施工方案

批准：

审核：

编制：

************公司

二00一年十月二十八日

一、概述

本工程根据为攀钢35kV渡红、方红线路改建工程。攀枝花电业局勘测设计处设计。施工地段处于攀钢厂区，其线路通道十分狭窄，杆塔位点不理想，交叉跨越繁多，地上地下管道较多而且不明朗。另外部分杆塔处于厂区主公路，施工时需要考虑厂区生产以及邻近的攀钢三期工程建设，在保质保量按期完成工作任务的基础上，必要时可对施工方案进行调整。

二、组织措施

（一）、施工组织

施工总负责人：

现场施工总负责人：

现场施工负责人：

现场技术安全负责组：

现场施工总人数：23人

（二）、工作任务：

1、设计、技术和施工人员现场交底

2、基础开挖：T1、T2、T3、T4、T5、T6共6基基础开挖。

3、基础浇制：T1、T2、T3、T4、T5、T6共6基基础的浇制及养护。

4、组立杆塔：T1、T2、T3、T4共4基杆塔组立；T5、T6共2基铁塔组立。

5、放紧导线：T1至T6号塔放紧线；T1至方红2号塔放紧线；T6至方红5号塔放紧线。

6、竣工验收。

7、停电安排（渡红、方红线同时停电，夜间不送电）

1）、第一天

（1）立T1、T2号杆塔；

（2）立T6号塔；

2）、第二天

（1）立T6号塔；

（2）拆除方红2~3、4~5号塔导地线；

3）、三天

（1）立T6号塔

（2）方红2号至T1号塔、T6至方红5号塔导地线；

4）、第四天

放紧方红2号塔至T6杆导地线。

总工期61天。

三、施工技术措施

1.严格按照设计及要求施工，不得擅自变更，若有特殊情况需变动，应征得设计负责人同意，并出具书面更改通知单后方可按设计更改施工。

2.施工中严格执行电力线路施工及验收规范和相关的技术规程，对施工中出

现的各种技术及安全问题应及时向有关部门请示处理。

3.高压线路导线型号为JKLYJ8.7/10-185导线。杆塔导线固定为防污型绝缘子。

4.线路每相引流线，引下线与邻相的引流线、引下线或导线之间或与横担之间安装后的净空距离不小于200mm。同型号导线引流搭头采用异型并沟线夹JJP-2/2型并沟线夹，不同型号导线引流线搭头采用铝线绑扎，绑扎用铝线直径不小于2mm，绑扎长度不少于150mm。

5.杆塔基础严格按照施工图施工，如在挖坑时遇到障碍，即时与施工负责人汇报，并报之攀钢工程管理处进行协调处理。

6.在运输及使用材料前应对材料进行检查，发现有不合格材料严禁使用，并将具体情况及时向公司汇报。

7.本工程多处跨越房屋、管道、公路，在施工中应保证有足够的安全距离。与障碍物的距离要保证不超过最小安全距离。导线展放过程中应随时检查导线情况，对于有断股，金钩，和较严重的损伤现象，应将其开断重接。

四、安全措施

（一）、一般安全措施

1.施工前施工人员应到现场查看，了解施工条件和熟悉施工环境，施工班组应根据具体情况确定切实可行的现场安全措施，以利于正确组织施工，保证施工质量和安全。

2.工程开工前应组织施工人员学习本措施和相关的规章制度。并应向施工人员进行技术交底，明确指定各小组监护人。做到人人皆知、有条理、有计划地进行施工。

3.施工前应对所用工器具全成检查，不合格者禁止带入施工现场，个人用工器具应认真自查，不合格的严禁带入施工现场使用。

4.本工程多处跨越房屋、管道、公路，施工时应会同攀钢有关负责人现场指导施工，同时做好安全保护措施后，方可进行跨越施工。

5.在工作中必须严格遵守一日安全工作标准，听从现场负责人指挥。每天坚持站班会，重要地段加强安全监护力量。

6.施工人员必须严格执行本措施和有关的安全规定，严禁违章作业，认真做到“三不伤害”，杜绝各类事故的发生。

7.跨越公路时，应设专人用红白旗指挥交通，防止紧线时对过往车辆造成损害，同时密切注意过往行人，保证其安全。

8.施工人员进入施工现场禁止使用明火和抽烟，以免引起火灾，造成重大损失。

9.高空作业时，起吊材料、上下人员应密切配合，防止落物，杆下工作人员必须处于安全位置，高处作业人员必须系好安全带，戴好安全帽。不准扔甩工器具和材料等。

10.施工中加强安全管理，并认真监护，确保其安全。施工前应认真组织职工学习本措施和有关安全规程，讲解施工安全注意事项。着装合格，戴好

安全帽。

11.在施工中，工作负责人应积极主动地和建设单位取得联系，争取他们的大力支持，以确保短时，优质、安全地完成此次施工任务。

（二）、基础施工安全措施

1.基坑开挖时，必须有防止坑壁塌落和回石伤人的措施，在人行道边挖坑时一定要围好红白带，悬挂好标示牌。并有专人看护。

2.基础开挖时要注意攀钢厂区公路过往车辆，开挖的泥土要须采取用木桩加设围栏防止垮塌，尽量保证厂区正常生产。

（三）、杆塔运输安全措施

1.对运住现场的杆塔应仔细检查其数量、长度、配筋眼孔位置是否与本杆位采用的杆段相符，且应检查杆塔是否有不允许的纵向裂缝，横向裂纹出现，超过规范要求均不准施运。

2.杆塔运输前，杆塔两端应挂红旗示警。运输中设专人随车监护，发现异常情况随时停车处理，无不安全情况后再继续运输。电杆运输时，车辆必须办理超高、超长证。

3.运输杆塔、金具材料时严禁人货混装，随车监护人员不得和驾驶员闲谈。

4.在有施工地段运输时，驾驶员更要集中精力，放慢车速，在转弯处密切监护杆塔前后端与公路边坡和其他车辆、公路设施有无碰挂可能，发现情况立即停车处理。

5.运杆用的捆绑绳一定要强度合格，数量到位，杆塔捆绑必须牢固，并在杆塔顺其滚动方向用木楔掩牢。严禁车箱上搭载人员。

6.在杆塔运输途中应适时停车检查，防止捆绑松动，若发现捆绑的绳索松动或电杆重心移位，则必须立即停车进行处理好后，方可继续运输。

7.在杆塔转运过程中，每卸一根电杆后，必须重新将余下的杆塔捆绑牢固后，方可继续转运。

（四）、组立杆塔的安全措施

1.因本工程施工地形复杂，很多地方均需人力小运杆塔。人力小运时应采取必需的安全措施，保证杆塔不受损坏，要设专人指导，同起同放，严防杆塔滚动，确保工作人员和民工的安全。

2.立杆要设专人统一指挥，开工前讲明施工方法和信号。工作人员要明确分工、密切配合、服从指挥。立杆前应严格检查起吊用所有工器具是否牢固可靠，地锚埋设是否安全牢固，各个吊点和受力点是否安全可行。在确认无不安全情况后，方可进行电杆组立工作。

3.吊杆时钢丝绳应套在电杆的适当位置，并多绕一圈，以防止杆塔来回窜动和突然倾倒。工作人员必须站在１.２倍电杆长的距离以外。

4.杆子离地0.5—1.0米，应全面检查一次各受力系统的受力情况和吊点绑扎情况，并应进行冲击震动试验，无误后方可继续起吊。

5.起吊过程中牵引绞磨应稳定均匀，各方风绳松紧适当，随时注意各地锚受力情况，不准单独一人看管风绳或临时拉线。

6.杆子立好后应迅速用土石将杆坑埋满、分层夯实。只有在回填土填满夯实牢固后，方可撤去临时拉线等安全措施。

7.登杆前应认真检查登高工具和电杆埋深情况，并设专人监护，杆上作业必须拴好安全带，戴好安全帽，工具材料传递必须用绳索，严禁高空落物。

（五）、架线施工安全措施

1.展放导线时，导线不得在杆塔、横担、瓷瓶或其它物体上拖拉，以防止损伤导线。并应在有专人负责放圈和带队。

2.由于地形极为复杂，因此要求导线都采用单根“回大龙”或“回小圈”的办法运输，在运输过程中不得使导线造成抛股或产生金钩等。

3.如遇施工交通复杂，车辆来往较多，在施工点应设“前面施工，车辆慢行”、“前面施工、行人慢行”等标志牌。

4.紧线前应认真检查杆塔稳固情况，对于旧有杆塔更应仔细检查，在确认无不安全情况后方可进行松紧线作业。紧线时在耐张杆紧线的反方向打好临时拉线，临时拉线夹角不得大于45度。

5.开始紧线时，沿途应指派专人护线和守护跨越处，出现异常立即停止牵引进行处理。

6.绞磨工作人员必须是专职人员担任，紧线时必须精力集中，时刻听从指挥人员命令，紧线时不宜进行过牵引。绞磨尾绳工作人员必须由认真负责工作仔细人员担任，随时拉好尾绳，以确保整个紧线工作安全。

（六）停电安全措施

1.停电前施工队负责人必须带领施工班成员到停电施工现场进行认真查看，查明需哪些高压线路，低压线路停电配合每条线路的名称，走向电压等级等。哪些地点应挂高压接地线，哪些地方应挂低压接地线。

2.对需跨越的高低压线路，必须和电业局调度取得联系停电，属于攀钢的线路需和攀钢调度取得联系停电，线路未停电时，不准进行跨越施工。停电后，必须验电，在被跨越线路档两端挂好低压接地线后方可开工。

3.若需停电搭头时，必须由工作负责人提前三天向公司提出申请。现场施工队必须填好线路一种工作票，在已停电、并验电，挂好接地线的前提下，方可开始工作。

4.对线路下方跨越的高低压线路（已采取停电安全措施），通讯线等必须采用搭设跨越架等措施，确保其不受损伤。

附：施工流程图

35KV线路下安全施工方案篇2

1 35 k V输电线路设计方案

(1) 输电线路设计需要注意的问题

第一个影响输电线路设计的因素是雷电。雷电因素对35 k V输电线路的运行造成的影响较大, 因雷击而造成的线路故障多种多样, 较为普遍的有线路断裂、绝缘子击穿、闪络等。

第二个影响因素是气候。在较为寒冷的地域或者是我国大部分地区的冬季进行施工时, 低温因素会对输电线路的施工造成较大影响, 还会造成输电线路的受冻连接等状况[1]。第三个影响因素是短路问题:35 k V输电线路较为复杂、技术含量较高, 要有专业的知识技能和深厚的实践经验的工作人员才能确保线路的搭设准确。这些问题都要求属地那线路的设计要精准, 而且要根据施工所在地的具体情况进行设计。

第四个影响因素是周边环境:要充分考虑项目建设对环境的各种影响, 要能预见项目架设中以及建成后对环境的影响。在选址方面尽量避开环境脆弱区、农田、风景区、村庄等, 施工过程中尽量避免对环境的破坏和影响, 同时还要注意架设经过地的风土人情, 有的地区比较忌讳路线架设, 包括塔杆选址等问题, 都会涉及到某些特殊的信仰或者风水忌讳等。

(2) 输电线路设计步骤

第一, 选择输电线路走向——在确定输电线路的方案后, 设计人员应在五万分之一的地图上对于输电线路的走向进行描绘。在设计过程中, 设计者需要考虑的问题除了上文提到的雷电、气温等气候天气原因之外, 还要考虑施工当地的人文环境, 比如对环境的影响:在架设前的规划中要充分考虑项目建设对环境的各种影响, 能预见项目架设中以及建成后对环境的影响, 及时准确的建立起修正预防措施。在选址方面尽量避开环境脆弱区, 施工过程中尽量避免对环境的破坏和影响, 这不仅是为了环境建设着想, 更与建成后的项目能否顺利投入使用息息相关, 还关系到建成使用后能否避免出现层出不穷的问题以及使用寿命的问题, 总之, 选择好项目架设地址, 有利于保护环境, 也有利于后续管理;与周边环境的相处:调度指挥方应对周边环境 (包括其他线路、铁路、公路、河流、等情况) 掌握清楚, 另外, 不仅仅要考虑地质、气候等等客观因素, 还要考虑架设地区是否适宜技术实施, 要多方面、全方位进行论证, 根据地理环境、施工条件、地区经济等各方面因素进行论证, 选取架设的最佳方案。但在建设过程中, 依然会有层出不穷的问题等待协商沟通。施工地点出现意料外的情况实属寻常, 这时候如果指挥调度部门未能及时安排妥当, 就会出现各种矛盾甚至引发冲突。比如在经过公路、铁路等基础设施时, 应该与当地政府相关部门取得联系, 获得许可后再进行施工。

比较简洁、可行性较高的设计路线可以考如下的因素: (1) 考虑交通路线, 尽可能利用已有的路径走向进行架设; (2) 线路设计尽量避开林区、耕作区、风景区、村庄城镇等, 避免高额赔偿; (3) 尽量避免跨越通讯线、国防通讯电缆、已有道路、河流等; (4) 避开地质灾难及洪涝灾难频发地带; (5) 避开高污染、高危险区域。

第二, 定位桩选择方面的考虑因素——定位桩与通讯线之间的距离大于20米;与公路边的距离大于15米;与建筑物的距离大于10米;定位桩尽量避免设在陡坡以及地质不良地带上;穿越高电压等级线路的定位桩应选在高电压等级线路对地距离较高处[2]。

第三, 输电线路塔杆排设要求——杆型设计符合施工环境;输电线路塔杆排设不要局限在原测定的直线桩位上, 可根据情况寻找更科学合理的位置布杆;每个转角桩一般均应排杆, 不能轻易跳过或前后左右移动;过水田和耕地的直线杆应尽量选用无拉线的杆型;在较窄的线路走廊布杆, 为保证线路边相对有足够的电气距离, 宜选用垂直排列和上字型排列的杆型;在跨越对地距离较高的低电压等级或同电压等级的线路时, 应选用水平排列的杆型;在碰到桩位距通讯线、电力线、建筑物、公路的距离不够时, 先按以上原则布杆, 然后再到现场决定是否采用电缆[3]。

2 35 k V输电线路施工方案

(1) 保证施工材料的质量

在输电线路施工过程中, 需要耗费大量的电线电缆等施工材料, 施工材料的质量是影响输电线路的重要因素, 材料的性能决定了材料的使用年限。对于输电线路这样的基础工程来说, 使用年限有比较高的要求, 如果材料性能较差, 必然会导致电线质量不合格, 就会引起输电线路的使用隐患, 带来无法预估的损失。因此, 施工单位一定不能为了节约成本而降低材料的性能要求, 必须保证材料性能符合质量标准, 从而保证输电线路施工的正常进行。

(2) 图纸优化设计

上文已经提到, 设计图纸是工程建设施工的具体依据, 合理的图纸设计可以减少施工过程中不合理施工行为的发生。在开工前, 建设单位应当组织参建团队对施工图纸进行分析和探讨, 找出设计中的不足, 并及时进行优化, 确保图纸的合理性和科学性, 争取降低成本, 提高效率。

(3) 严格审查施工组织方案

施工方案是整个施工过程的指导方案, 合理的施工方案可以保证施工过程的严密性和科学性, 从而可以加快施工速度, 有效缩短工期, 争取降低成本, 提高经济效益。施工单位应当对施工方案进行认真学习和研究, 熟练掌握施工方案中的各项要求, 争取在施工过程中尽可能降低对施工方案的偏离程度, 保证施工进程按照原计划进行, 从而保证施工项目建设顺利完成。

(4) 架线工程设计

架线工程是最为复杂的过程, 为减少对材料和人力的消耗, 提高劳动效率, 可以采用张力放线, 使用牵张机械使导地线始终保持一定的张力, 保持对交叉物始终有一定安全距离, 这种展放方法能够保证导地线展放质量和效率都有较大的提高, 从而有效的提高劳动效率, 减少对人力和物力的消耗。

(5) 基础施工

输电线路工程中的杆塔地下部分施工叫做基础施工。基础施工的作用巨大, 是一项输电线路工程的奠定部分, 这项作业质量的好坏, 直接影响着输电线路工程的顺利进行以及建成后的运行安全。基础施工的分类众多, 如钻孔灌注桩基础、岩石基础、斜插基础等, 施工单位要根据手上项目的具体情况来进行选择, 比较常见的基础施工有以下几种技术:

1) 掏挖基础施工——这种技术就是直接将混凝土 (砼) 浇筑到已经提前掏挖成型的土坯中, 方便快捷, 一次成型, 只要混凝土的质量过关、掏挖成型的土坯形状合理科学, 就不会出现太大的差错, 并且掏挖基础施工还能充分利用施工场地原状土的强度, 减小了施工难度, 能够加快施工进程;

2) 阶梯基础施工——阶梯基础的特点是:相比于其他类型的基础施工, 阶梯施工的难度比较小, 而且施工工艺较为简单, 不需要太大的技术含量, 也不需要掌握复杂的工程理论知识, 是较为省事、省力、省时的基础施工方式。

第二种技术虽然简单易操作, 还是要注意:在开挖施工过程中, 为了防止破坏施工现场的地基土的承载力, 要尽量避免工程破坏基底的原有形状。

另外, 还要注意排水。要防止雨水、山洪等对基面的冲刷。这就需要依照地理环境设置排水沟, 以拦截和排除积水, 这样有利于基坑设施的修建, 还可以维持土体的稳定性。

(6) 光缆架设工程

光缆架设施工前一定要对设计资料、原材料和施工设备进行仔细核对, 确保准确无误, 施工人员要仔细阅读有关的技术说明书和安装指导手册, 确保光缆安装正确。由于光缆的卷盘长度为2~3 km, 其弯曲半径应为光缆外径的15倍以上, 因此在施工过程中一定不能猛拉和扭结光缆, 否则会造成对光缆的损害, 不利于光缆的安装。安装完成后, 还要对余缆进行整理, 注意从接头盒处向外收揽, 避免意外发生。

(7) 架设杆塔工程

输电线路施工过程中的影响因素之一就是杆塔不稳定, 无论是在解决冻土的问题上, 还是在抵抗风力的问题上, 杆塔架设需要面临的因素也比较多, 所以杆塔架设是输电线路施工的重点工作之一。输电线路的杆塔架设施工有两种方式:第一, 整体组立杆塔施工方式——这种方式对混凝土的抗压强度的要求非常严格, 应达到设计强度的百分之百;第二种, 分解组立杆塔施工方式——混凝土的抗压强度达到设计强度的百分之七十。这两种方式都要注意最基本的稳固问题, 在进行架设前, 指挥调度人员应该对施工现场的土地性质有完整详实的认识, 包括施工季节的气温、风力, 以及附近的大型工程场所 (如大型工厂的机械运用会影响附近土地的震动幅度等) 等, 这些因素都会对杆塔的最终质量造成影响[4]。

3 结语

电力工程项目建设是关乎国家和人民的基础工程建设, 优质、高效的电力工程项目不仅可以促进国家经济的发展, 提高人民的生活水平, 更可以保证社会的稳定, 促进社会的可持续发展, 因此, 施工单位必须严格进行输电线路的设计, 同时对电力施工过程中的输电线路进行严格的质量控制, 以保证工程项目符合质量标准, 从而促进电力行业的健康、快速发展, 为国家和人民带来更大的经济效益和社会效益。

参考文献

[1]李庆先.高压输电线路抗覆冰技术分析[J].中小企业管理与科技:下旬刊, 2011 (06) :233-234.

[2]杨冬明.高压输电线路故障测距方法的研究[J].价值工程, 2011 (18) :33-34.

[3]乔景新.浅谈输电线路设计中的常见问题[J].广东科技, 2011 (12) :181-182.

35kV输电线路施工问题探讨篇3

关键词：35kV输电线路；施工问题；

中图分类号：TU723.3 文献标识码：A 文章编号：1674-3520（2015）-06-00-01

引言

当今，电力对社会和人们的生产、生活影响较大，可以这样说，没有电力的可靠供应就没有社会的发展和人们生活水平的提高。但电力建设的非均匀分布和用电量的区域性特点，要求通过高压输电线路实现电力的远距离输送，以保障生产、生活的电力正常供应。在高压输电的整个环节中，输电线路的施工质量可说是一个重要前提。如果供电线路出现故障，会导致部分区域停止供电进而影响人们的生产生活，比如企业将无法进行生产、医院运行出现困难、学校教学不能有效开展、居民的日常生活等也会受到严重影响等。本文借此探讨35kV输电线路施工时一定要遵守的原则，以及在施工中遇到问题时如何采取切实可行的策略，保障施工的正常进行。

一、35kV输电线路设计与施工中的注意事项

（一）路径的选择

实地勘测后针对勘测现况选择线路路径是35kv线路设计工作的重点内容，这对于设计人员的专业素养要求较高，这就要求严把施工设计人员的控制关，选择有技术修养、有工作责任心的设计人员参与施工设计。选择线路时，要充分调研线路沿线的工程实际状况，要尽量地避开不良地质区和地形区以及一些水库、农田、湖泊等。

（二）杆塔选型

杆塔选型关系到运输、成本、占地以及施工后的安全等等，在工程成本中所占的比例较高，约为40%左右，为了合理控制工程造价，也为了保证工程的安全，一定要合理选择杆塔类型。选择杆塔塔形，要考察地形、地质、线路回数、电压等级等。对于部分输电线路，需要对其进行T接，这种情况要设计出合理杆型，并需要详细述说其防线和连接方法。

（三）抗冰设计

35kV输电线路施工过程中，经常因为一些地域性的自然现象出现覆冰情况，这里提到的自然现象主要指气候条件，要想有效避免线路覆冰状况的发生，就必须在设计时详细了解和调查气象资料，这将作为重要的设计参考依据，只有合理化划分冰区，并针对冰厚进行防冰设计，才能确保线路的安全运行。输电线路所经过的区域较多，线路较长，所经地区可能地况、地址、气候都存在较大差异，如果都采用相同的防冰设计，是不可行的，有针对性的合理的抗冰设计要建立在对线路经过地区详细的勘察基础上，要认证分析各种影响因素。

二、35kV输电线路在施工中遭遇的各种问题及其处理措施

（一）35kV线路在穿越过110kV线路期间所经常遭遇的难题该档是终端带地线的直线段，其路径有严格的制约，在实际的施工过程中困难较大假若依照以往的施工做法，35kV的避雷线与110kV导线的物理间隔会不足3米；如果尝试采用降低线路电杆的高度就会造成线路两侧与地而的安全距离必定会少于5米。

解决的办法：一是通过减少35kV线路电杆的长度，假若这段线路的不能保证与地而有5米的距离，则需要对两旁的地而进行降方，此外还需要特别设立起警示牌；二是如果本段线路上是DM2-15以及ZM7-16.5这两种型号的带有地线的线杆，就需要将避雷线去除，改为安装避雷器，在实际的施工过程中需要特别注意彼此的物理距离。

（二）输电线路架线施工遇到的问题

架线是35kV输电线路施工的主要工作任务，但是由于线路较长，在架设的过程中经常遇到高空作业以及跨越建筑物、公路和铁路等障碍物的问题，而且跨越点复杂，给施工过程带来了很大的安全隐患，在处理这些棘手问题的过程中有可能会危及工作人员的人身安全。在架线过程中，各种自然因素的影响也比较大，比如下雨、下雪等会对施工造成影响，并可能影响施工进程和施工方案的执行，进而对材料等费用产生影响，有可能使其超出预算范围川施工中的放线、拉线、安装等一系列工作涉及人与机器的配合，如何最大限度地加快施工进度，降低施工过程中劳动人员的劳动量也是一个需要解决的问题。

针对上述问题，应该从以下几个方面着手：（1）对每一个工作现场进行安全评估，制定详细的安全预案，以保障工作人员的生命安全为最高要求。在从事危险作业的时候安全措施做到位，并适当与相关部门进行沟通协调，寻求协助和帮助，提升安全等级和安全系数。（2）根据实际情况进行必要的设备更新和购置，比如云梯、滑车等，利用先进的设备也能提升工作的效率和安全系数，保障输电线路架线施工的顺利进行。（3）提升工作人员的业务素质，增强应对突发状况和自然因素影响的能力，从而提升工作效率，保障工作的顺利实施。

（三）线路跨越公路及房屋的问题

对于此类问题可采取以下措施加以处理：（1）应确保跨越房屋的线路与房屋之间的垂直距离>4 m；（2）输电线路在跨越公路时，转角应>45°，并且应采用耐张的角铁塔；（3）线路跨越架空明线时，地线以及导线在跨越档不允许有接头。

三、结束语

35kV輸电线路设计和施工过程中，应该坚持理论联系实际的原则，认真进行实地勘察后科学合理地进行设计，在施工过程注意总结遇到的各种问题，并提出有针对性的解决方案，以此有效保障输电线路的施工安全。

参考文献：

[1]张四林.35kV输电线路施工问题探析[J].机电信息，2014，30：21+23.

[2]王志强，史少伟，赵建宇.浅谈35kV输电线路在设计施工中的问题及解决办法[J].科技创新与应用，2014，27：151-152.

[3]王卫峰.35kV输电线路设计施工中的问题及解决办法[J].农村电气化，2008，04：10-11.

[4]苏鹏程.35kV输电线路施工问题探讨[J].科技与企业，2013，03：224-225.

35KV线路下安全施工方案篇4

甲方：乌海成城交大建材有限公司乙方：

情况说明：35KV宝成线一条归乌海成城交大建材有限公司所有。该高压线路下方土地使用权现归乙方所有。现经甲乙双方共同友好协商，又乙方全权负责该线路的外移工程。具体安全责任协议如下：

1、由乙方负责与供电局协调，甲方在符合规定的情况下配合供电局的工作。

2、整个工程的施工费用由乙方负责。

3、由乙方负责请有专业施工资质的施工队施工。

4、该工程施工中的所有安全问题归乙方负责，与甲方无任何关系。

5、该工程施工过程中，需零时切断甲方供电线路，断电时间必须经甲方同意，且整个断电周期不能超过24小时。若断电周期超过24小时，给甲方公司造成的一切经济损失由乙方承担。（为了保证停电时间不超24小时，所以要求乙方必须先做好外移新线路的架制、打压试验、经供电局验收合格等工作，方可申请停电。）

6、新线路架制的材料必须按要求采用合格品。

7、新线路经验收合格通电后，乙方必须保证在一年内新线路的正常使用。若在一年内新线路出现任何质量问题（由无法抗拒的自然灾害引起除外）由乙方负责。

甲方：乌海成城交大建材有限公司

乙方：代表人：

代表人：签订日期：

煌尤35kV输电线路复测报告篇5

尊敬的各级领导：

我公司在接到更改图纸后重新组织了施工人员和技术人员现场复测。在复测中发现因为树林较密集，一小部分杆塔之间的档距不能达到设计要求（因一部分由深沟影响）和同时尽量避免跨越房屋等，在不影响设计所使用杆塔承受范围下做了一下调整。另在复测中所遇以下几点问题，需各级领导协调和配合处理，给出合理的处理方案和意见，比便我公司能尽快在保证安全的前提下保质保量的提前完工。

1、是否现在按设计重新所出图纸施工？

2、本工程部分杆（且有拉线杆大部分）地处山区，地形高差过大，而拉线所给耗损仅为2%，是否是按实际所需后的耗损为2%？

3、在施工中如遇图纸和总说明中有矛盾时是以杆塔明细表或基础配置表那种为准？

4、有部分杆基位地处山地，地形高差较大，需配高低杆（N）

5、本工程孤立档太多，所以存在一定的导线接续，导线接续是否采用钳压连接？采用120/20接续管？

6、在N17-N18耐张段中（档距为412米，N17号杆为JHB1-16.5,N18为JHB6-21）.因耐张段处于密林中,现砍伐后,发现对地距离不够,需在离N18号杆65米处加装ZHB1-18米杆一基.而在N25-N29耐张段中(耐张段长779米,N25为JHB3-16.5,N26为ZHB4-24,N27为ZHB4-22.5,N28为ZHB1-18,N29为JHB1-16.5).N27在树木砍伐后在深沟且离房屋很近,而且会形成一个飞档.建议把N27号杆迁至N28号杆处,把原N28号杆取消（这样就形成现在的情况N25为JHB3-16.5,N26为ZHB4-24,N28为ZHB4-22.5,N29为JHB1-16.5。N26-N28档距为540米）。把原N28号杆取消后迁至N17-N18之间做加杆用

7、N54杆位离房屋太近。无法按设计安装内角拉线

8、N42地处杆塔处于房屋中（房屋里），房屋后建。建议改道。

9、JHB5杆型中有跳线横担2块的安装，而杆塔明细表中却加装1串跳线安装金具串。是否安装2串跳线金具串？

10、在N74、N75、N76杆处设计需跨35kV线路，而在德昌城郊变N74、N75基本没有基位点可用。因为从德昌城郊变出线四次，四次线间的间隔基本在10米左右，所以无基位点可用。建议根据原线路出现。N76号杆不变，N75号杆在原35kV城煌线的2号杆处（原城煌35kV线的2号杆为ZHB1-18），N74号杆在原35kV城煌线的3号杆处（原城煌35kV线的3号杆为ZHB1-18）。这样就形成（N74-N75档距45米中间跨越一级公路，N75-N76档距238米，中间跨越10kV线路和低压线路和房屋。

11、新图没有采用压杆和撑杆。是否需要采用？

12、设计所给主要设备材料表只能做部分参考用，不能做为材料订购（因为一部分材料没有统计。列如：压杆都没有）。

(备注说明:复测记录表在各级领导答复后一次完善附上)

西昌电力工程公司

35KV线路下安全施工方案篇6

滕州供电部：

我公司一年一度的35KV和10KV线路秋季检修时间已到，为保证我公司三条供电源线路安全可靠供电，确保我公司安全生产工作顺利进行。我公司计划对35KV主供电源线路（洪富线509#）、备用线路（滕富线510#）和10KV（姜庄线114#）进行停电检修。三条线路具体停电时间如下：

洪富线（509#）停电检修时间:

4月24日早8：00——4月24日晚6：00

姜庄线（114#）停电检修时间:

4月25日早8：00——4月25日晚6：00

滕富线（510#）停电检修时间:

4月26日早8：00——4月26日晚6：00

请滕州供电部批准为盼！

山东富安煤矿有限公司

35kv输电线路设计与施工探讨篇7

关键词：35kv,输电线路,线路设计,施工,技术要求

1 35kv输电线路的设计

1.1 导线、避雷线的确定

对于导线和避雷线除了要按满足系统规范的负荷来选择导线截面外, 还要充分的考虑到当地的经济发展规划, 需要为中长期规划设计预留下存留的部分, 否则, 在当前国了经济快速发展情况下, 很容易在线路建成后, 短时间的运行后即达到满负荷运行的情况发生。

1.2 导线、避雷线的绝缘配合及防雷设计

1.2.1 绝缘配合设计

一是绝缘强度区按段划分, 按清洁区污秽区的不同来选择适宜的绝缘强度, 而进行污秽区段划分时, 以其污秽的性质、密度、距离和气候条件等来进行划分, 并对各不同的划分区段采取适宜的防污秽措施, 并进行绝缘设计。

二是绝缘子串及片数, 绝缘子串形型有两种, 即悬式和耐张绝缘子串, 可以按实际需要来进行选择。而对于绝缘子串的片数在选择时则需要按照电压等级及荷载条件来进行, 而且对于不同种类的绝缘子串的使用条件要进行说明。

1.2.2 防雷设计

对于避雷线的设计, 则需要根据电压、雷电活动及已有线路运行情况来进行确定, 确保避雷线的根数和保护角要合理, 而且档距中央导线和避雷线要处于最小距离内, 对于接地避雷线来讲, 其可以为架空线路提供有效的防雷保护, 而且其保护角越小, 其所具有的遮蔽效果则越好, 所以在线路中对于避雷线的保护角要设计到最小。由于在目前线路设计过程中, 避雷线的造价较高, 占总造价的较大比重, 所以在35kv的输电线路中, 并不会全程都采用避雷线来进行架设, 往往只是在发电厂和变电所的进出线加设2公里左右的避雷线。

35kv输电线路采用的是中性点不直接接地系统, 所以其可以在单相接地时进行短时间的运行。这就需要在进行线路设计时进行充分的考虑, 采用三角形来对导线进行排列为宜, 这样最上层的导线则可以起到避雷线的作用。而当对避雷线的进线段进行架设时, 则需要水平排列的门型杆塔来进行, 因为这样可以有效的避免由于雷击所导致的掉闸率频繁发生, 使雷击杆顶的电位得到有效降低。而对于单杆和双杆交替出现的情况, 则需要对于双避雷线要在杆顶处进行联结, 联结合还要分别装设接地引下线。这样可以有效的保证由于施工过程中所导致的保护角过大, 而增加绕击的可能性。

在进行35kv线路设计时, 需要灵活些, 不能对设计规划进行生搬硬套, 特别是对于雷击高发区内, 则需要适当的延长进线段的距离, 而且对于水泥电杆的防雷水平也要提高, 从而有效的避免由于雷击发生时所导致闪络的出现。同时还要做好水泥电杆的接地, 特别是固定在水泥杆上的避雷线、绝缘子和横担等部位, 更需要进行可靠的连接和具体的接地措施, 特别在雨季到来时, 当土壤呈现较干燥状态时, 要对接地电阻进行测量, 以不连接避雷线情况下小于3OΩ为宜。

1.3 塔杆选择

在我国, 35kv输电线路采用型号为LGJ-120的拔梢单杆, 地线型号为GJ-35。设计水平档距为220m, 垂直档距为300m。电杆采用离心法制造, 选用梢径准230mm、圆锥度1/75的拔梢杆段, 全长18m, 地下3m, 制造材料为C40级混凝土, A3F冷拔钢筋。

1.4 线缆选择

1.4.1 导线型号及材料选择。

在进行导线选择时, 则需要制作导线的材料要具有高导电率、较好的耐热性、具有较好的机械强度, 同时对重量、制作和价格也要进行考虑。主要还是以钢、铜和铅为主要材料, 钢导电性能较差, 铜价格过于昂贵, 而铝机械强度较低, 所以通常情况下所采用的35kvn输电线路的材料都是以铝为其主要材料来制作而成的钢芯铝绞线, 这样不仅解决了钢导电性能差、铝机械强度低的问题, 二者的有效结合, 即确保了强度、导电性, 而且成本还不高。

1.4.2 导线截面积计算。

导线截面积与线路运行的安全性息息相关, 而且学会影响到线路运行的经济性和质量, 这是线路设计中十分关键的一项内容, 所以在设计时要参照相关标准来进行, 通常情况下以大于50mm2为宜。

1.5 绝缘子串计算

对于架空输电线路, 其支撑导线和防止电流回地都是由绝缘子作用下完成的。而且架空输电线路这两个基本作用是必须得到保证的, 不容出现问题。对于加棕的35kv导张由于其处于绝缘的空气介质中, 而且具有较高的电压等级, 所以导线需要与地之间有一定的绝缘间隙存在, 这就需要组成绝缘子串, 即利用悬式绝比有子与金具配合从而组成绝缘子串接起来。

2 技术要求

2.1 避雷和接地技术

避雷线悬挂于塔杆顶部, 并在每根杆塔上均通过接地线与接地体相连接。当雷云放电雷击线路时, 因避雷线位于导线的上方, 雷首先击中避雷线, 并借以将雷电流通过接地体泄入大地, 从而减少雷击导线的几率, 保护线路绝缘免遭雷电过电压的破坏, 起到防雷保护作用, 以保证线路安全运行。

2.2 节能减耗技术

2.2.1 电网的改造。

输电线路的损耗电能与线路电阻和输电电流的平方成正比, 减少线路电阻和电流均可降低线损。减少线路电阻的主要方法是增加导线截面积和缩短线路长度。

2.2.2 采用单向配电技术。

广大城乡配电网、居民小区采用挂杆单相变压器或单相式配电变压器组成的三相变供电方式, 通过小容量、密布点的方式, 达到最大限度地减少低压线路、减少线损。

2.2.3 线路升压技术。

根据线路输送容量和输送距离, 以及发展的要求, 如果投资效益能在3~5年内收回, 一般升压运行较经济。35kv升压到110kv线损率降低90%, 供电能力将提高214%。

3 35kv输电线路在施工问题及处理

3.1 35kv线路在穿越过110kv线路期间所经常遭遇的难题。该档是终端带地线的直线段, 其路径有严格的制约, 在实际的施工过程中困难较大。假若依照以往的施工做法, 35kv的避雷线与110kv导线的物理间隔会不足3米;如果尝试采用降低线路电杆的高度就会造成线路两侧与地面的安全距离必定会少于5米。

解决的办法:一是通过减少35kv线路电杆的长度, 假若这段线路的不能保证与地面有5米的距离, 则需要对两旁的地面进行降方, 此外还需要特别设立起警示牌;二是如果本段线路上是DM2-15以及ZM7-16.5这两种型号的带有地线的线杆, 就需要将避雷线去除, 改为安装避雷器, 在实际的施工过程中需要特别注意彼此的物理距离。

3.2 如果35kv的线路在实际施工中发现电杆与公路之间的距离过短就需要采用沿着线路的方向移动15到20米, 同时还可以调整距离。

3.3 施工前, 施工单位应组织人员认真分析和理解设计意图, 发现疑问应立即与设计单位联系, 必要时由设计单位对原设计进行变更。

4 结束语

在正常的设施的施工中, 对35kv输电线路产生影响的因素较多, 具有复杂性, 所以需要对其进行精心设计, 然后在施工时严格按照设计标准来进行, 从而使施工能够顺利进行, 不仅有利于保证设计和施工的质量, 而且也确保了输电线路的安全性和可靠性。

参考文献

[1]陆斌.某35kv输电线路施工方法简介[J].黑龙江科技信息, 2009 (8) .

35KV线路下安全施工方案篇8

前言

根据南方电网公司抗灾保电总指挥部三号令和公司《关于成立提高电网抗灾保障能力领导小组和工作小组的通知》（南方电网办[2008]19号文）要求，为指导南方电网35kV及以下架空电力线路2008年抗冰加固工作，特编制本导则。

本导则与国家现行技术标准相衔接，针对南方电网2008年冰雪凝冻灾害造成35kV及以下架空电力线路损害情况，特别增加以下内容：

（1）明确了在非传统冰区范围内的2008年冰灾受损线路加固设计的覆冰气象条件要求。（2）规定了此次抗冰加固分级实施的要求。（3）补充了抗冰加固策略的要求。

本导则承研起草单位：广东韶关擎能设计有限公司。本导则主要起草人：井永辉、张琪、蔡冠中本导则由南方电网公司农电管理部负责解释。

35kV及以下架空电力线路抗冰加固技术导则范围

1.1本导则规定了35kV及以下架空线路抗冰加固技术原则。

1.2本导则适用于2008年初南方电网公司所属35kV及以下因冰灾受损的架空线路的抗冰加固工作。2 规范性引用文件

下列文件中的条款通过本导则的引用而成为本导则的条款。注日期的引用文件，随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本导则，然而，鼓励根据本导则达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。

GB50061-97 66kV及以下架空电力线路设计规范 DL/T5220-2005 10kV及以下架空配电线路设计技术规程 SDGJ94-1992 重冰区架空送电线路设计技术规定 B/T4623-2006 环形预应力混凝土电杆 GB396-1994 环形钢筋混凝土电杆 3 名词术语

下列术语和定义适用于本导则。3.1 传统冰区

传统冰区为2008年以前当地气象资料中确定的覆冰地区，划分轻冰区、中冰区和重冰区。3.1.1 轻冰区

轻冰区为当地历史气象资料中冰厚为10mm以下的地区。3.1.2 中冰区

中冰区为当地历史气象资料中冰厚为10mm～20mm的地区。3.1.3 重冰区

重冰区为当地历史气象资料中冰厚为20mm及以上地区。3.2非传统冰区

非传统冰区指当地气象资料中非冰区，但2008年初雨雪凝冻灾害出现覆冰的地区。3.3 设计冰厚

设计冰厚为按设计规定要求选用的重现期年的冰厚。3.4 设计冰荷载

设计冰荷载为按设计规定要求选用的重现期年的冰荷载。3.5 微地形地段

微地形地段为有利于线路覆冰发展的局部地形，如： 1)高出当地凝冻高度的地区；

2)促使覆冰气流增速的垭口、风道地段；

3)迫使覆冰气流抬升，过冷却水滴增多的长缓坡地段； 4)使覆冰增长期加长的地段；

5)冬季水汽充足的河流、湖泊等潮湿地区；

6)形成局部沉积型覆冰小气候的封闭低洼的盆形地区。3.6分级加固

分级加固指根据冰灾对社会和经济影响范围而划分的35kV及以下架空线路的加固分级，共分三级，即：一级线路（线段）、二级线路（线段）和三级线路（线段）。加固分级不涉及、不调整电力客户分类。

3.6.1 一级线路（线段）

一级线路指对县城的重要负荷供电的线路，以及跨越标准轨矩铁路、高速公路和一级公路的线路跨越段。以下简称一级线路。

对同一重要负荷供电的双回路，选择一回按一级线路加固，另一回按二级线路加固，3.6.2 二级线路（线段）二级线路指对乡镇政府所在地供电的主干线，以及跨越二级公路的线路跨越段。以下简称二级线路。3.6.3 三级线路（线段）

三级线路（线段）指一、二级线路（线段）以外的配电线路。以下简称三级线路。3.7加固策略

加固策略指通过对线路（线段）的设备进行经济和技术比较分析，确定当发生超出设计冰厚的覆冰气象时，择优选用杆塔、导线和金具的强度配合的策略。加固策略可采取保杆保线、保杆弃线的策略。

3.7.1 保杆保线策略

保杆保线策略指发生超出设计冰厚的覆冰气象时，保杆不倒、线不断，导线可以落地的加固策略。保杆保线策略的杆塔和导线的安全系数相同，强度配合薄弱点在横担、金具，是本导则推荐采用的加固策略。3.7.2 保杆弃线策略

保杆弃线策略指发生超出设计冰厚的覆冰气象时，断线不倒杆的加固策略。保杆弃线策略为强度配合薄弱点设在横担、金具后，仍不能抵御覆冰时采取的策略。保杆弃线策略强度配合的强弱次序为：杆塔、导线、横担。保杆弃线策略为本导则次选的策略。3.8 大档距

大档距指10kV线路档距超过200m，35kV线路档距超过400m的档距。4 加固目标、原则及气象条件 4.1 加固目标

在遭遇类似2008年初南方雨雪凝冻灾害情况时，要求一级线路基本不受损；大幅减少二级线路和三级线路的倒杆及断线数量。4.2 加固原则

以避为主，以抗为辅，采取分段分策的加固原则，通过杆塔、导线和金具的强度配合，针对电网的重点线路、重要部位、薄弱环节，进行重点加固。4.3 覆冰气象条件

4.3.1 传统冰区设计气象条件按以下重现期确定： 35kV送电线路 15年 10kV及以下送电线路 10年

在传统冰区的轻冰区和中冰区，架空线路加固设计冰厚依据重现期覆冰厚度。

在传统冰区的重冰区，35kV架空线路加固设计冰厚可取20mm；在充分调查论证严格控制的基础上，一级线路重点线段的35kV架空线路加固设计冰厚可取25mm或30mm。在传统冰区的重冰区，10kV架空线路加固设计冰厚可取20mm。

4.3.2非传统冰区的设计冰厚，在调查的基础上可取5mm或10mm。对于一级线路35kV重点线段，在充分论证严格控制的基础上可取25mm或30mm。

4.3.3冰的密度应按0.9g/cm3；覆冰时的气温应采用-5℃。覆冰时的风速宜采用5-10m/s。5 导线 5.1 导线排列

冰区线路不宜采用非对称的导线排列。5.2导线的验算

5.2.1在验算覆冰条件下，导线弧垂最低点的最大张力不应超过其破断力的80％，导线悬挂点的最大张力不应超过其破断力的88％。

5.2.2 非传统冰区的线路，设计冰厚取5mm的线段按10mm覆冰校核；设计冰厚取10mm的线段按20mm覆冰校核。

5.2.3 有架空地线的35kV线路，其重点部位校验时，地线覆冰厚度应比导线加大5mm计算。5.2.4 35kV及以下架空线路应按传统冰区的覆冰厚度验算放线弧垂，用1.5倍的设计冰厚验算其对地距离，对地距离不够的应调整杆塔位或加高杆塔。5.2.5采取保杆弃线策略的线档，按设计冰厚进行验算。5.3 导线的防震

重冰区的35kV线路宜采用预绞丝防震。10kV线路的一般档不加防震措施，重冰区的10kV线路应降低其平均运行张力。

应降低大档距的平均运行张力，平均运行张力不超过破断力的16％。5.4 导线安全系数

导线安全系数根据加固策略确定。同一条线路的不同地段，应根据实际地形和不同的覆冰值取用不同的安全系数。6 杆塔与拉线 6.1杆塔

6.1.1用于加固的拔稍杆宜增加根部配筋和箍筋。用于加固的预应力杆混凝土强度不应低于C60，非预应力杆壁厚为30～35毫米时混凝土强度不低于C60，壁厚大于35毫米时，混凝土强度不低于C50。6.1.2用于中冰区和重冰区加固的电杆宜采用梢径为Ф190mm钢筋混凝土电杆。梢径为Ф190mm的12000mm及以上电杆可采用分段形式。

6.1.3运输困难地区应对运输费用和杆塔成本进行经济技术比较，经过比较后可选用钢管杆或自立塔。6.1.4大档距应设独立耐张段，优先选用三联杆型，有地线时应采用直线型三联杆或门型双杆。6.1.5位于重冰区的35kV线路耐张段长度宜控制在2km左右。位于重冰区的10 kV线路耐张段长度宜控制在1km左右。

6.1.6轻冰区、中冰区、重冰区过渡分界处的杆塔宜改用耐张型。6.1.7非耐张型10 kV变台杆应改为耐张型。

6.1.8杆塔施工时应保证电杆及拉盘的埋深复合设计要求，不能满足埋深要求时，必须采取加固措施。电杆基础土质较差的可增设卡盘。6.2拉线

6.2.1 35kV转角杆、T接和耐张杆的拉线应能平衡覆冰工况下导线对杆塔的最大作用力，安全系数不小于2。

6.2.2位于中冰区和重冰区的10kV架空线路，连续3～5基直线杆应设置一基耐张杆塔或加强型直线杆塔，或者增加四方拉线杆等。设置四方拉线的杆塔宜采用水平排列布线。非水平排列布线的杆塔四方拉线设置方式为：两根绝缘拉线顺线路方向置于杆顶，两根拉线垂直线路方向置于横担处。对连续上、下山地段，可适当增加上述措施。

6.2.3位于重冰区的10kV转角单杆应设置三根拉线，一根方向为转角平分线上（外侧），置于杆顶，另外两根拉线的方向为各自线路方向的反向侧，置于导线的横担处。置于杆顶的拉线宜为绝缘拉线。线路转角不超过30度的还需设置内分角拉线。

6.2.4 10kV分支线路第一基或第二基杆塔改为耐张型或增设四方拉线。

6.2.5 10kV直线杆的四方拉线规格不小于GJ-35;10kV转角、耐张杆导线在LGJ-50及以下的不小于GJ-50，导线在LGJ-70及以上的不小于GJ-70。大档距电杆的拉线应根据计算确定。7 横担与绝缘子 7.1 横担

7.1.1 横担强度按设计冰厚进行设计。横担强度根据加固策略确定与杆塔、导线的强度配合。7.1.2水平排列布线的横担长臂须加斜撑。

7.1.3二、三级10kV线路（线段）宜选用瓷横担或转动横担。选用瓷横担或转动横担时，应设计和验算，确保非覆冰工况时正常运行。对高差较大的档不宜选用。7.2 绝缘子

35KV母线及主变送电方案篇9

送电方案

编制：校核：审核：批准：

宁夏宝丰集团动力公司

1.组织措施

2.受电范围及运行方式 3.受电具备条件 4.技术措施 5.安全措施

6.35kV系统受电步骤注意事项 1 7.宁夏宝丰能源热电联产项目35kV系统及1#、2#主变土建、电建工作已完成，具备受电条件，为保证变电所35kV系统及1#、2#主变受电工作的顺利完成，特制定本措施。

1.组织措施

35kV及1#、2#主变受电时，各参与单位人员应服从受电总指挥的统一指挥，认真执行现场指挥和值长命令，确保送电顺利进行。受电总指挥：高固平现场指挥：当值值长

参加人员：车间主任、工程师、技术员、运行人员、安检人员。

2.受电范围及运行方式

2.1 35kV、Ⅰ、Ⅱ段母线、断路器、母线电压互感器与避雷器、并网电压互感器、1#、2#主变等电气设备。

2.2锅炉房35KV变电所311双炉甲线进线开关、321双炉乙线进线开关运行，母联300开关热备，35KVⅠ、Ⅱ段分列运行，快切投入正常。

2.3 锅炉房35KV变电所1#、2#主变运行，母联500Ⅰ热备，10KVⅠ、Ⅱ段分列运行，快切投入正常。

3.受电具备条件

3.1 35kV系统及1#、2#主变电气一二次设备已安装调试完毕。符合设计及有关规程的要求，经验收合格并完成验收签证，技术资料齐全。

3.2 35kVⅠ、Ⅱ段母线、断路器、母线电压互感器与避雷器、并网电压互感器、1#、2#主变等电气设备经调试人员试验合格。

3.3 35kV电气设备名称、编号齐全、正确，带电部分标识清楚无误，隔离措施完备。对开关、刀闸的操作机构、接地刀闸、操作箱、端子箱门锁好。

3.4 一次设备应挂标志牌、各种警示牌，准备好和生产相关的各种运行记录本。准备好经检验合格的35kV、10kV绝缘杆、绝缘手套、绝缘垫、接地线、验电器等工具。3.5 高压配电室内道路畅通，电缆沟盖板齐全，照明充足，消防设备齐全。3.6 1#、2#主变冷却系统良好，1#、2#主变变分接头按调度要求调整在规定位置。3.7 受电母线、1#、2#主变一、二次接线正确，保护装置经试验合格，各种表计完好，接线正确。

3.8 高压配电室一二次设备清扫干净、无杂物。

3.9 通信设备齐全，消防器材和人员配备齐全并已到位，人员分工明确。3.10 受电方案已报调度主管部门批准。

4.技术措施

4.1 检查35kV系统及1#、2#主变电气设备安装工作已全部完成，分部试运合格，经质检部门验收合格，并有书面交代。

4.2 送电前生产设备厂家和安装单位向操作人员移交全部电气设备的图纸、技术资料。

4.3 操作人员能够全面掌握系统运行方式，并能够正确操作。

4.4 由安装试验单位向生产准备人员提供合格设备试验数据，经检查，并符合国家标准。

4.5 送电前检查线路、母线及1#、2#主变保护压板投入正确。

4.6 检查1#、2#主变、线路、母线保护定值已按公司给出的定值单进行整定，并经验收合格。

5.安全措施

5.1 设备受电前，按照受电措施的各项要求，做好各项检查工作。

5.2 由受电领导小组对送电人员进行组织和分工：指挥、操作、监护、巡视人员应各司其职，坚守岗位。

5.3 运行操作人员应严格执行电业安全规程和运行操作规定，操作时严格按照操作票内容进行。严禁无操作票或不按操作票进行操作。

5.4 检查受电设备周围必须拦警戒线，禁止无关人员进入受电现场。

5.5 受电过程中，如发生设备异常情况，应立即停止送电操作，待查明原因并消除 3 后，再进行操作。

5.6 设备带电后，应及时装设明显警告标示，除运行人员外，其他人员进入带电区域工作必须办理工作票。

6.35kV系统受电步骤

6.1 35kV系统受电步骤：

6.1.1 35kV系统连接引线完好，母线处于冷备用状态；母联开关300处于冷备用状态。

6.1.2 检查35kV系统Ⅰ、Ⅱ段母线PT、并网出线PT及专用计量装置完好，间隔内无异物。

6.1.3 将35kV系统Ⅰ段过电压抑制柜刀闸合上，进线PT及进线311开关送入工作位置，专用计量装置良好，并给上其二次电源和插件。

6.1.4 合上35kV系统Ⅰ段进线311开关控制、合闸直流电源开关, 查311开关保护投入正确。

6.1.5 合上311开关，向35KVⅠ母充电。6.1.6 检查35KVⅠ母充电正常。

6.1.7将35kV系统Ⅱ段过电压抑制柜刀闸合上，进线PT及进线321开关送入工作位置，专用计量装置良好，并给上其二次电源和插件。

6.1.8 合上35kV系统Ⅱ段并网321开关控制、合闸直流电源开关, 查321开关保护投入正确。

6.1.9 合上321开关，向35KVⅡ母充电。6.1.10 检查35kVⅡ母充电正常。

6.1.11 35kV系统受电完毕后，对35kV系统Ⅰ、Ⅱ段核相正确后，由生产技术人员和运行人员对变电所的电气设备进行详细检查，确认受电设备无异常现象后，进行#1（#2）主变受电工作。6.2 1#、2#主变受电步骤：

6.2.1 检查1#、2#主变本体及连接引线完好，检查1#、2#主变有油色、油位正常，检查风扇电源良好。检查35kVⅠ、Ⅱ段1#、2#主变301、302开关在冷备用状态。6.2.2 检查10kVⅠ、Ⅱ段母线进线5101、5201开关在冷备用状态。6.2.3 测量1#、2#主变绝缘合格，启动1#、2#主变风扇，并检查运行正常。6.2.4 将35kV系统Ⅰ段1#主变301开关送入工作位置。

6.2.5合上1#主变保护装置电源，并检查保护投入正确；合上301开关控制、合闸直流电源开关。

6.2.6 合301开关，向1#主变充电5次，每次间隔5分钟。6.2.7 对10kVⅠ段和1#主变低压侧核相，查相序正确后。6.2.8 将10kVⅠ段母线进线5101开关送至工作位置。6.2.9 合上5101开关控制、合闸电源开关。6.2.10 合上5101开关。

6.2.11 检查1#主变、10kVⅠ段母线运行正常,。

6.2.12 将35kV系统Ⅱ段2#主变302开关送入工作位置。

6.2.13合上2#主变保护装置电源，并检查保护投入正确；合上302开关控制、合闸直流电源开关,。

6.2.14 合302开关，向2#主变充电5次，每次间隔5分钟。6.2.15 对10kVⅡ段和2#主变低压侧核相，查相序正确后。6.2.16 将10kVⅡ段母线进线5201开关送至工作位置。6.2.17 合上326开关控制、合闸电源开关。6.2.18 合上326开关。

6.2.19 检查2#主变、10kVⅡ段母线运行正常。

6.2.20 申请宁东供电局将原锅炉房1#、2#进线退出运行。

7.注意事项

7.1 送电前要对1#、2#主变、进线开关、计量柜、PT柜及母线进行全面检查，各设备绝缘合格。

7.2 35KV系统Ⅰ、Ⅱ段带电正常后，在母联300开关处核相正确无误，方可将母联300开关热备。

7.3 1#、2#主变充电正常后，进行核相正确无误，可将主变与原10KV系统并列运行。

7.4 受电过程中，如发生设备异常情况，应立即停止送电操作，待查明原因并消除后，再进行操作。

35KV线路下安全施工方案篇10

我国山区电网还在大量采用35 k V电压等级送电, 35 k V电网为中性点不接地系统, 线路保护主要配置为电流保护[1]。福建北部南山片区电网带有大量小水电机组, 小水电的存在使得线路故障跳闸后重合闸成功率低, 恢复送电慢, 尤其在雷雨季节, 线路频繁雷击跳闸, 对于径流式电站, 要求能迅速恢复发电显得极为迫切。

为满足电站用户的要求, 针对该片电网结构及保护配置等状况, 采用环网运行以提高电网的可靠性。环网运行将使电网继电保护整定计算复杂化, 尤其是电流保护受运行方式影响大。整定规程建议电网“环网布置, 解环运行”, 因此如何整定、配合以及如何解决整定中存在问题成为能否满足环网运行要求的关键因素。

1 南山片区35 k V电网示意图

示意图如图1所示。

2 设备状况

南山变为110 k V三圈变电站, 单台主变31.5 MVA, 该站为本片区35 k V电网的主电源系统;其余站为35 k V降压变或电站, 电站为地区小型水电厂, 单个站装机容量在0.5~2 MW之间, 机端电压为0.38~10k V。南山、洋后、迪口变为环网布置, 其中南迪线:27.9 km, 南洋线:19 km, 迪洋线:14.9 km。35 k V线路保护均为微机保护装置, 均配置有三段式电流保护, 各站主变、发电机均配置微机保护装置。

3 计算运行方式选择

电流最大值、最小值及分支系数均基于“常见的运行方式”计算所得, 即考虑正常运行方式和被保护设备相邻近的一回线或一个元件检修的正常检修方式。

4 电流保护整定主要原则

三段式电流保护整定原则如下[2]:

Ⅰ段: (1) 躲本线路末端故障最大电流; (2) 灵敏度按大方式出口故障不小于1即可。

Ⅱ段: (1) 躲本线路末端变压器低压侧故障最大电流; (2) 与相邻线路电流Ⅰ或Ⅱ段配合; (3) 按本线路末端相间金属故障的灵敏度满足要求整定:50 km≥1.3, 20 km~50 km≥1.4, 20 km≥1.5; (4) 动作时间按配合关系整定。

Ⅲ段: (1) 躲负荷电流; (2) 与相邻线路电流Ⅲ段配合; (3) 对相邻线路末端相间故障的灵敏系数力争不小于1.2; (4) 动作时间按配合关系整定。

电流Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ段电流值均应检验能否躲过反方向母线故障电流, 无法躲过时, 投入方向元件。

5 整定过程中遇到的问题及解决方法

5.1 整定顺序[3]

对于环网运行等较复杂电网的整定计算, 从整个网络上进行综合考虑, 对辐射型线路, 先从对侧为末端变的间隔开始整定, 本网中大禄电站306, 山羊坑电站322, 然后逐级向上整定。

对环网线路小系统侧电流Ⅰ段一般比较小, 如迪口变372、洋后变341电流Ⅰ段较小, 这样的保护可先整定。

5.2 边界限额及时间级差

根据福建省变压器反措要求, 110 k V主变高压侧过流时间≤2.3 s, 逐级下降, 主变中压侧过流跳35 k V母联开关时间≤1.7 s, 这就要求南山变35 k V片区所有35 k V线路保护时间≤1.4 s。

在1.4 s的网络中, 时间级差不可取太大, 否则末级时间就不够使用, 在微机保护配合中, 可取0.3 s, 不建议取小于0.3 s的时间级差。

尽管取0.3 s级差, 很多35 k V站的10 k V线路保护时间按逐级原则仍不够使用, 现提出解决建议如下。

(1) 主变10 k V侧后备过流保护与10 k V出线电流Ⅰ段配合, 出线电流Ⅱ、Ⅲ段时间则可重新布置, 如迪口变主变10 k V侧后备过流保护定值为510 A 0.3 s (时间与洋后变342保护0.6 s配合) , 按正常配合洋后变10 k V线路电流Ⅲ段时间≤0 s, 0 s可能无法躲过励磁涌流而造成送电困难, 可以考虑将洋后变10 k V线路电流Ⅰ段整为464 A 0 s, 电流Ⅱ、Ⅲ段时间可选取1~2 s, 电流值按躲负荷电流整定, 这种做法可大大缓解因时间不足造成保护失配问题, 在广大农村电网中值得推广。

(2) 合理设置失配点, 减小影响范围。失配点设置应遵从“保主干网、保重要用户、考虑线路出现故障概率”等方面考虑, 本网迪口、洋后变属于重要用户, 南迪、南洋、迪洋线属主干网, 不应设置失配点, 洋禄、大桥、洋坑、浮坑线线路较短, 出现故障概率较低, 同时大禄、桥下、山羊坑、浮峰口电站属于小水电, 失压后对用户影响相对小, 因此这些地方可设置为失配点, 如大禄电站306与洋后变343电流Ⅲ段时间失配, 山羊坑电站322与洋后变344电流Ⅲ段时间失配。

5.3 相继动作

配置电流保护的环网运行电网, 需考虑因故障电流分流可能导致继电保护相继动作产生越级误动问题, 在整定时间时需规避[4,5,6]。

本网南迪、南洋、迪洋线属于环网线路, 要求南山变352Ⅲ段时间 (1.1 s) +迪口变372Ⅲ段时间 (0.3 s) , 南山变354Ⅲ段时间 (1.1 s) +洋后变341Ⅲ段时间 (0.3 s) , 洋后变342Ⅲ段时间 (0.6 s) +迪口变371Ⅲ段时间 (0.8 s) 均≤1.7S-0.3 s, 即1.4 s, 否则在小方式下环网线路两相故障可能出现因相继动作造成南山变主变中压侧过流1.7 s越级跳闸从而导致该片区35 k V系统失压的现象。

5.4 电流Ⅱ段时间

为使上下级保护定值更易配合, 整个网络定值更合理, 对末端线路电流Ⅱ段可考虑取0~0.1秒, 使上一级电流Ⅱ段时间配合时缩短一个△t, 同时提高上一级电流Ⅱ段灵敏度。

如大禄电站306、山羊坑电站322电流Ⅱ段取0秒, 遇到线末主变内部故障时, 0秒可能越级, 可采用重合闸弥补。

5.5 电流Ⅲ段取值

小系统侧线路电流Ⅲ段定值经常出现为满足线路故障灵敏度而不满足反方向负荷电流要求问题[7], 如迪口变372、洋后变341为满足灵敏度要求电流Ⅲ≤300 A, 但反方向负荷电流>300 A。

电流值按灵敏度要求整定, 并通过投入电流Ⅲ段方向元件是一种解决措施, 但在母线PT断线时会导致电流Ⅲ误动或拒动 (通过保护控制字设置母线PT断线时退方向元件或退电流元件) 。

电流Ⅲ段定值按躲反方向负荷电流整定, 一般情况下, 负荷电流小于线路载流量, 当故障电流小于线路载流量时, 故障电流对线路不会造成多大的损害, 因此这种方式值得推荐。山区雷电频繁, 母线PT一、二次熔断或断线时常发生, 防止电流Ⅲ保护误动显得较重要。

6电网保护整定值示意图

根据整定计算的结果, 将该电网的继电保护定值绘于图纸上, 形成定值网络示意图, 便于分析电网的定值配合是否合理。本电网定值示意图如图2所示。

7结束语

在35 k V电网继电保护整定计算中, 对开环运行辐射型网络, 整定可按常规原则考虑;对环网运行的较复杂网络要考虑电流、相继动作、失配设置、时间配合等问题, 尤其是时间的配置, 受主网边界时间限制, 要求电流保护时限配置紧凑合理, 如何制定一个合理的方案成为整定计算成败的关键。

经过运行经验证明, 只要电网结构合理, 继电保护定值正确, 配合合理, 35 k V电网环网运行方式是安全可行、可靠的。

参考文献

[1]高国焰.35kV线路主保护配置的选择[J].电力设备, 2005, 6 (2) :120-121.

[2]DL/T584-95, 3～110 kV电网继电保护装置运行整定规程[S].

[3]GB/T14285-2006.继电保护和安全自动装置技术规程[S].

[4]王梅义.电网继电保护应用[M].北京:中国电力出版社, 1997.

[5]岳地松.多电源网络继电保护定值的配合分析[J].电气应用, 2008, 27 (17) :16-19.

35KV线路下安全施工方案篇11

总施工进度计划

一、工程概况

工程名称：XX35kV变电站（XX）间隔扩建工程

建设单位：XX公司

设计单位：XX设计院

监理单位：XX公司

施工单位：XX公司

建设地点：XX

建设规模：电压等级：35kV

(1)迁移30米避雷针一座；

(2)新建进线间隔1个；

(3)新增线路保护、计量各一套；

(4)新增与间隔配套设施。

要求工期：

开工时间2011年09月17日

竣工时间2011年10月17日

总工期为31天

二、编制原则

⑴ 按照本工程合同文件规定的合同控制工期要求，总体进行施工规划，科学合理地安排施工程序及其施工进度，确保节点工期与合同总工期；

⑵ 根据合同规定的各控制性工期要求，确定施工关键线路，紧紧围绕施工关键线路组织施工，确保施工进度，使本工程整体协调推进；

⑶ 合理安排组织各项作业，提高施工生产效率，加快工程施工进度； ⑷ 采用适中的施工强度指标排定施工日程，对不可预见因素留有一定余地，并在施工中力求实现均衡生产，文明施工；

⑸ 对项目进行统筹协调，服从大局，为相关方提供方便；

⑹ 按照本集团公司的施工管理水平及已建类似工程施工经验，合理地进行人、机、物等各种资源的配置；

⑺ 按照同类工程施工技术水平，详细进行施工规划，保证进度计划在技术上的可行性。

三、控制性工期

按合同文件要求，本工程应于2011年09月17日开工，2011年10月

17日完工。因此，本方案拟定人员设备于2011年09月15日开始进场，合同工程于2011年09月17日正式开工，2011年09月23日前全部完成基础浇筑，为基础混凝土结构强度达到要求抢时间，10月6日前完成设备安装，为调试创造条件，全部工程竣工日期为2011年10月17日，总工期为31天，严格按照招标文件规定的工期完工。

具体进度见《XX35kV变电站（XX）间隔扩建工程施工计划进度横道图》。

三、主要项目施工程序及进度安排

根据合同范围，本工程主要包括土建工程、电气安装调试工程，其中避雷针、支构架基础工程、支构架焊接组立工程和电气设备安装调试工程是关键路线。具体进度安排如下：

1、基础工程

进场后即进行测量放样，首先采用机械开挖避雷针基础，同时人工开挖其他支构架基础（原避雷针基础影响的待迁移避雷针后开挖），计划时间为9月19日至9月22日，21日即可浇筑避雷针基础，到23日完成全部可开挖基础浇筑；23日至25日完成电缆沟开挖和砌筑，为后续工序创条件，留余地。

2、支构架组立和避雷针迁移

土建平整场地后，计划9月27日开始支构架焊接和组立，到10月1日结束。按往常经验，避雷针基础7天可达到70%设计强度，9月28日可迁移避雷针（必须关注天气预报7天内没有台风），然后完成原避雷针影响的基础。

3、设备安装一、二次设备安装计划于10月2日至6日完成，包括设备就位和单体调试。10月7日完成一次设备交接试验。

4、电缆敷设、配线，系统调试

计划于10月6日至10日完成电缆敷设和配线，11日至14日完成系统调试。

5、验收接火

计划10月15日进行阶段验收，16日全站停电接火，17日进行该工程竣工验收。

四、工期保证措施

按合同文件要求，本工程于2011年09月17日开工，2011年10月17日完工。

按工程合同工期完工，不仅是承包人应尽的合同责任，而且工程能否

按期完成也直接影响着承包人的社会信誉和经济效益，为此本承包人将忠实执行合同条款、业主的指示和要求，采取各种有效的措施，确保控制性工期目标的实现。针对本工程施工进度计划和关键线路，拟采取以下工期保证措施。

1、组织方面

⑴ 本承包人在签订合同后，立即组织精干的项目领导班子，从公司抽调有经验、责任心强的工程技术、经济、行政等各类专业管理干部，组成现场项目经理部，选派一名年富力强的项目经理和具有丰富的电力工程施工现场经验的总工程师，全权负责现场各方面的工作。在整个工程施工过程中实行项目法施工，做到统一组织、统一计划协调、统一现场管理，统一物质供应和统一资金收付。

⑵ 建立健全项目管理机构，明确各部门、各岗位的职责范围，为该项目配备充足的能适应现场施工要求的各类专业技术管理人员。

⑶ 发挥公司的整体优势，做好队伍组织动员工作，针对工程项目特点，组建高素质的专业施工队伍并按施工计划及时组织进场。

⑷ 加强现场的思想政治工作，充分利用本公司的优势条件，做到进场快、安家快、开展施工快，迅速掀起施工生产高潮。作为搞好现场施工生产的一个重要保证，使每一个参加施工的职工充满责任感、荣誉感，发挥出最大的积极性。

2、技术方面

⑴ 进场后根据现场实际情况认真编写施工组织设计和分项工程施工技术方案，在充分考虑到本工程施工现场条件的前提下，制定详细的施工进度计划，并在工程实施过程中检查计划的落实情况，发现问题，分析原因及时汇报，提出修正方案，及时调整和修订进度计划，保证关键线路上的工期按时完成。

⑵ 在开工前组织图纸会审，逐级进行技术交底，如有异议及时向监理工程师反映并共同核实，避免因施工放样错误而造成工程返工而延误工期。

⑶ 建立技术管理的组织体系，逐级落实技术责任制。严格按照质量保证大纲建立质量管理体系，完善管理机制和施工程序，提高质量管理素质，防止因质量问题造成停工或返工。

⑷ 建立技术管理程序，认真制订各施工阶段技术方案、措施，以及应急技术措施，做好技术交底，建立技术档案，把技术管理落实到实处。

⑸及时解决施工中出现的技术问题。

3、工器具、试验设备方面

⑴ 加大设备投入，由公司统一根据工程实际情况安排工器具和试验设备投入本工程施工。

⑵ 提前着手进行工器具、设备的维修保养，一旦接到进场通知后即按计划将工器具、机械设备组织运到现场，并在施工中进行及时保养，以确保设备的出勤率。