佳木斯市园林道路建设探析论文

佳木斯市园林道路建设探析论文（精选3篇）

佳木斯市园林道路建设探析论文 篇1

佳木斯市园林道路建设探析论文

花园小路非常花园的一部分，正在发挥作用的组织空间、柔道、口径的休息场所的作用交通联系并提供散步。那是一种静脉 , 后面的所有旅游名胜。确定主导花园吉的整体布局计划。看似游园地景点都支离破碎 , 真正的花园路 , 通过蓄意布局有改变 , 盗窃、充分体验观光艺术的美丽花园。洛德植物园拍摄的重点应该使用功能出发 , 根据地形、地形、看点和校园活动所需的统一计划 , 综合考虑分布。道路 , 必须要自行小学、初中、高中和明确的方向 ,.花园路环境功能、组织空间 , 导游 2、交通 : 花园道路交通第一的游客提供交通控制访问舒服 , 以及根据个人的需要 , 深度游园地或旅游名胜。

自然的气息的韩元道路包装的景观。自然景观特性上被为首的自然属性爱乐乐团材料天然材料及再生一样天然的公司、锡、木材、树皮、稻壳等是自然的语言符号。创意的运用材料关注材料的质感和肌理关注材料的潜在的特性 , 只能更有意义的形式的设计更佳熟悉了木斯情趣淡然地城市金元吉风格 , 所以更加完美舒适的氛围。不仅是建设庭院金元吉表示 :“需要对话植物的搭配。色李承烨树树木的颜色 , 主要种树木蓝蓝的叶子及树干或、紫色、金色黄色和红色等色彩叶树合理形式的传统 , 在绿色的阶段 , 观赏价值更高的树种性质 , 可以满足不断增加的城市人民需求的美丽景观的城市 ,这是一个问题 , 建设和应用、合理分配彩色树种越来越城市造景录制建设的重要因素。因为城市地区市木斯佳大部分北方气候、气候风格的北部景观叶子多建设通过钢板弹簧和秋天的树种木桦。其内容为 , 据说 , 紫叶树炬莉、锦山吗 ? 木等 10 多种颜色。色李承烨树种的选择和部署 , 应结合都市景观和植物生态建设功能，可以树的植物生长、观赏优良生态、健康改善效果。在木斯市佳选择主要建设景观的理由植树秋天叶子的颜色树枝和根据季节的变化 , 形成丰富的都市景观变化的效果 , 进一步加强城市绿化的效果。这是木斯佳道市正在建设造景树主要启用行 , 李承烨植物 , 理由是该树种跟随搬迁季节变化可以颜色形成丰富的都市景观变化效果 , 进一步加强城市绿化的效果。在木斯市佳炫耀 , 多种样式的公园湖水公园在木市佳斯林市内大型休闲杏 = 积蓄式公园的山环水小石头和树熊、水桥 , 白酒、屋檐一样排建设了空铁栅栏围墙洞、南、北昆文筹集和包装的沥青道路、桥梁护坡设了精子新建、山等假杏林湖水公园环境优雅的景观 , 春夏飘满杏花香园绿草茵如用、岛屿落叶一样秋天香气满毯 , 园尽是《黄金甲优异的冬季白雪 , 诺斯兰风光。春夏秋冬化妆公园的风景。最突出的是一三山公园”, 水“、三山湖岛环 ,即漂流岛、长度的岛屿 , 即一水用地 323 公顷的杏林号杏建立公园林中上游江水穿号出演而得名杏林号。连接三山公园水、水、水中分上几条、荡漾 boying 小船漂流岛诱惑装饰湖岛环 , 坠落瀑布、长度的岛屿柳树垂齿轮组成公园独特的情趣。步行街等庶民的休闲场所提供了。绿色覆盖的全体公园的湖水公园林杏物所包围植各种长度不同 , 其他的植物分割开来的景观 , 一个个形成具备独立特色的区域 , 不会相互冲突 , 反而给人上半场相辅相成的水光下清新的感觉。一言以蔽之 , 林杏金元吉的湖水公园到自然风格金元吉同时人们体验自然的理想的未来 , 就可以避免再次自然被破坏。水山公园在内的面积为 4 万 6000平方米 , 家里休闲、娱乐为一体的`前面的广场区域的古建筑校园的高空俯瞰官 sk( 株 )、sk、新到处 samkang 地区大型动物主要野生动物观看到食草动物区域 , 农村地区的破坏程度看风情综合娱乐和编队区域和各种植物 , 托斯和安静观赏区休息区。水山公园 , 其典雅、美丽的自然风光 ,1 军稀有动物的美丽的风景反映 , 徘徊了丰富的美丽的城市人的业余文化生活，并创造心灵发挥积极的作用。

水原山公园举行了”植物观赏区动物保护区 , 所以原吉的风格是你的身体大自然中的呼吸新鲜空气欣赏美丽的植物再次让身体似乎包含着看着动物家族的学习的各种动物是动物的生活。不仅具备购买动植物欣赏在城市中感受山林的感想。

位于市中心公园一定的北部松花江畔 , 它的带状公园和调味汁幽雅环境文化开放性、去游乐园。该广场北边的果园中“,建国10周年纪念塔”围绕同时植树的水泥包装道板及沥青道路，修建亭阁前面设置路灯、公园等一定江边道路、造景贴在江边 , 金元吉 , 步行制定强硬享受看着船、姜上船来缓解流动江水可以使人们心中缓解压力 , 人们的心。

园林工程建设规模确定花园路道路类型的布局设计和布局特性一般大公园 , 准备时间 , 主要公路上 , 游步道类型和商店的多样化。这种花园路 , 定员的重要组成部分 , 小单位和小庭院绿地和快速设计的环保空间步 , 游普通车的设计道布局。造景绿地规划形式决定造景道路布局风格、例如院规则式庭院的道路是花园 , 电车直线和曲线的一个小组构图、花园吉的印度也应该适应造景样式 , 充分体现规则式造景样式 ,景观等自然景观 , 无布置的路轨和自由曲线在其他途径变形的大小。花园路布局设计的原则 , 因地制宜的原则无论道路的建设规划形态的布局景观为基础所必需的景观和设计 , 理应普通结合唱歌金元吉表示 :“不应该符合追求大自然连续自然山和潜力。

这是木斯佳市造景道路的类型等可以讨论木斯佳市探索更好的阅读的造景发展的生态环境的发展 , 通过对支援建设和道路的风格、形态等 , 正在进行调查。

参考文献 :

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[5] 闫爱红 , 浅谈园林道路的设计 [J] 现代园艺 ,.

佳木斯市园林道路建设探析论文 篇2

1 城市道路绿化概述

道路绿化指在道路两旁及分隔带内栽种花草、树木、护路林及园林景观等等。道路绿化是城市规划的重要组成部分, 主要目的是提升城市空气质量, 改善交通环境, 另外, 帮助司机缓解疲劳, 同时还起到交通标志的作用。总之, 城市的基础设施建设离不开道路绿化。

市民可以从道路绿化的水平感受到城市景观风貌, 可以说道路绿化是城市面貌的缩影, 反映一个城市的区域文化。因此, 城市道路绿化不仅仅是改善城市空气环境的重要方法, 也是现代社会城市建设的需要。

2 城市道路绿化景观设计

2. 1 道路绿化园林景观设计原则

随着人民生活水平的日益提高及城市建设脚步的不断加快, 市民对于城市环境安全的关注度越来越高, 对城市的舒适度要求逐渐增加, 公路是城市建设的重要组成部分, 公路的绿化问题直接关系到城市道路的形象, 因此, 近年来国家逐步加大了交通基础设施的投入, 越来越多的城市渐渐开始重视城市道路绿化问题。

道路绿化并不是简单的在道路的两边栽种一些花草、树木, 需要规划人员建立绿色交通的观念, 道路的绿化除了要改善和保护当地的自然环境, 提高公路的性能外, 还应尽可能避免对道路沿线自然地、地貌的破坏。因此, 城市道路绿化园林景观设计必须结合当地的自然条件, 合理规划设计, 一般来说, 可以遵循以下的设计原则进行规划。

绿色植物的栽培以乔木为主, 灌木、地被植物为辅, 三者相互结合能够勾勒出一种立体的绿化效果, 是道路绿化景观更加丰富。比如: ( 1) 许多城市的道路两旁都会栽种梧桐树、银杏树、白蜡树、槐树、香樟、广玉兰等乔木, 棕榈树、沙棘、小叶黄桃、金叶女贞等灌木, 三叶草、马蹄金等地被植物; ( 2) 植被的栽培应该合理规划, 不能阻拦了驾驶人员的视线, 埋下行车安全隐患; ( 3) 为了保证植被生长所需要的空间及资源, 城市道路公共设施与植被的位置需要统筹协调, 公共设施的配置不能阻碍植被的生长, 比如遮挡了植被的阳光、侵占了植被生长空间等等; ( 4) 城市绿化应该结合当地植被物种来选择, 不能罔顾植被的生长条件随意移植, 比如讲南方植物栽种到北方城市, 将适合在碱性土壤生长的植被栽种到酸性较强的土壤中, 或者将喜阴的植物栽种到日照时间较长的地区, 这种不尊重植物生态习性的移植会严重影响植被的生长, 十分不利于城市道路绿化效果的提高; ( 5) 城市道路沿线有些地区的土壤十分不利于植被的生长, 需要将土壤进行一定的处理, 使土壤能够适应一般植被的生长; ( 6) 城市道路绿化过程中难免会遇到原本已经栽种了其他林木的地区, 对于一些价值比较高的比如珍贵的古木, 应采取相应的保护措施, 避免随意移植, 防止古木死亡; ( 7) 想要保证植被生长不受影响, 必须配备一定的灌溉设施, 提供充足的水资源; ( 8) 为了避免绿地出现积水或水土流失等不良现象, 影响植被的生长, 绿地的坡向、坡度的设置应该与城市的排水系统相结合; ( 9) 城市道路车辆多, 汽车尾气、灰尘等污染物较多且路线较长, 因此, 道路绿化的管理不够细致, 所以, 绿化选取的植被的抗逆性、抗污水性、耐干旱性、抗病虫害性应该较好; ( 10) 植被的选择不能影响当地的生态环境, 破坏本地植被的生态系统; ( 11) 为了达到美化效果, 同时保证行车安全, 应该选择一些根系良好、宜成活、萌蘖性、耐修剪的绿化植被。

2. 2 道路绿化园林景观施工设计

道路绿化园林景观施工包括地形改造、场地铺装、基础设置构筑及植被移植等内容。除了考虑植被的生长条件等内容外, 道路景观设计还应考虑行车人员的安全问题, 因此, 绿化景观施工设计时应该遵循以下几点原则: ( 1) 弯道、道路交叉口等地方往往是交通事故发生频率较高的地段, 因此, 道路交叉口视距三角形范围内和弯道内侧的植被不能影响驾驶员的视线, 弯道道路外侧树木的栽植要能够让驾驶员看出道路的线形变化, 防止交通事故的发生; ( 2) 植被的生长应严格控制在一定的空间范围内, 不得进入车辆行驶的空间, 满足行车净空的要求, 防止因植被的生长造成交通安全事故, 因此, 植被应该及时的修剪。

3 道路绿化景观园林施工

3. 1 施工准备

施工前的详尽的准备工作对于后期施工的顺利进行十分重要, 准备工作的内容应该包括: ( 1) 查阅相关资料审查设计、施工图纸是否科学、合理, 具有较强的可行性, 如果发现有不妥之处应该及时纠正, 施工中间纠正不仅耽误工期还会造成不必要的资源浪费; ( 2) 清理、设置场地, 保证施工过程中通水、通电、通路, 为防止火灾等不安全因素, 还应装置消火栓, 场地的清理应该包含生活垃圾的清理、建筑垃圾的清理及杂草灌木的清理。

3. 2 景观施工

准备工作完成后需要移植及栽种道路绿化植被, 结合当地气候、生态、地质等相关条件选择好合适的植被后就可以进行移植栽种工作。

俗语有言, “人挪活、树挪死”, 因此高大乔木的移植成活率一直都是道路绿化过程中重点关注的问题。为保证成活率, 树木移植的时间一般应选择在前一年的11 月到第二年四月之间, 裸根苗木在挖掘时应尽可能保证根系受到的损伤较少, 常绿树种移植时, 根系上必须保证有土壤, 正常情况下, 土球的直径应该为树径的8 到10 倍左右, 树木挖掘完成, 运输的过程中, 必须对土球采取一定的保护措施, 防止土壤松落, 比如, 将苗木倾斜置于运输车上, 以蒲包将土球包裹起来等等。另外, 为了避免运输过程中苗木枝干被折断损伤, 还应该在运输车上安置支架。苗木栽植时, 为了避免积水进而导致烂根等不亮现象出现, 栽植的深度应该比原来的地坪稍稍高一些。裸根苗木在栽植时还应该保证根系的舒展, 填土过程中避免过多主根系被折断, 带有土壤的苗木栽植之前应去掉包裹在外面的蒲包等物品, 栽植填土的过程中应将泥土夯实。树木栽种完成后, 还应采取相应措施支撑树干, 待一段时间后, 确定树木根植于移植地后, 可取走支柱。为了避免支柱磨伤树皮, 还应在树干与支柱之间垫上一定的隔离物, 如蒲包片等等。绿地种植的草坪应该选择四季常绿、耐虫害、耐干旱、耐污染的草种, 草坪生长过程中, 应加强养护工作, 及时发现并处理病虫害, 保证草坪的正常生长。

3. 3 微地形的营造施工

道路绿化设计施工的过程中还可以进行适当的微地形处理使绿化景观更富层次感、艺术感。目前来说, 常见的微地形模式主要有自然式、平板式、台阶式、混合式几种。绿化景观微地形模式选择时应遵循以下几点原则: ( 1) 充分利用当地的自然风貌, 体现出独特的城市风景, 因此设计过程中尽可能做到就地取材、返璞归真; ( 2) 每个地区的地形地貌都有较大的区别, 地貌的变化实际上为景观设计提供了依据, 实际的设计过程中应充分利用这方面的条件, 适当的造景, 体现出道路绿化的层次性、精巧性, 使人耳目一新; ( 3) 景观的设计规划应该与邻近区域的建筑物交相辉映, 建筑物与景观相互协调, 为城市景观更添一份色彩。

4 结语

随着经济的不断发展, 人们对物质生活及精神生活的要求将不断提高, 因此, 现代城市建设至关重要, 道路绿化是城市规划的重要组成部分, 实际的设计规划过程中, 城市道路设计规划应该结合当地情况, 合理安排, 规划过程中严格按照相关原则开展, 施工过程中严谨认真, 日常维护工作落实到位, 保证道路绿化充分发挥作用, 真正发挥道路绿化在城市建设中的作用。

摘要：城市各类交通工具繁多, 造成了较大的空气污染, 城市道路绿化景观建设对于缓解污染保护城市环境十分有利, 但想要充分发挥道路绿化景观的作用, 还需要进行统筹规划, 科学施工, 本文主要就城市道路绿化景观园林设计与施工进行简单的分析论述。

关键词：城市道路绿化,景观园林设计,原则,施工

参考文献

[1]王栋.城市道路绿化景观园林设计及施工探析[J].中国园艺文摘, 2010 (09) .

城市道路园林景观绿化探析 篇3

【关键词】城市道路；景观现状；原则；设计

0.前言

当前，城市道路建设越来越受到人们的重视，它可以推进城市经济、文化的和谐发展，也对园林绿化工作有着重要的作用。不同地区的城市对道路绿化建设的形式都不同，但道路绿化建设的目的都是为了对城市生态环境起到一定的保护作用，并能够改善人们的生活质量。可是目前有的城市的道路建设只注重交通不注重园林绿化，也使得城市环境日益恶化。

1.目前我国城市道路景观的现状

（1）有的城市的每条道路都太大众化，展现不出来这个城市的文化特点，道路周围建筑也很难分辨，大致和其他城市没有太大的差别。

（2）人们对城市道路绿化的重要性还没有特别的重视，道路绿化地很少，城市中心除了道路两旁种植树木，也只有在郊区才能看到路侧的绿化，因此我们要对城市道路绿化重视起来。

（3）城市的绿化用地不够合理、科学和系统。道路种植的树木的种类不够多样化，影响了景观的整体性和连续性。道路规划不合理造成了对植被的破坏，或者只注意道路的绿化却忽略了道路原有的功能。

（4）道路绿化与架空线路，地下管网之间处理的不够合理，导致植被吸收不到营养而死亡，或者在架空电线下种植生长快的大型树木，就会产生树木和电线的矛盾，影响城市的美观。

（5）城市道路建设中普遍存在环境质量问题，没有建立完善的绿色系统，绿化得不到及时的修补与养护。建筑杂乱，没有精心设计城市交通标志，道路设施也不够统一和标准。

2.城市道路景观设计原则

（1）在建设城市道路景观时要遵循一个重要的原则就是以人为本，要让市民充满亲和力和归属感，在设计道路景观时本着满足市民的需求，这样一个城市才能得到更大的发展，从而更好的创建城市文明。

（2）城市建设绿化时坚持继承、尊重和保护历史的原则，让人们有一种归属感和认同感，加入历史元素还可以使人们更加深刻的记住这个城市。

（3）设计城市道路格局时要对城市的整体规划重视起来，这样在设计城市道路景观时才能展现出个性又有特色的城市。

（4）发展城市的过程中环境也收到了严重的破坏，我们要坚持可持续发展的原则才能时人们得到长久的发展。包括了满足人们的需要，提高生活质量；重视影响发展的要素。城市的建设中也要坚持这一原则，将道路建设和自然尽量融合在一起。

3.城市道路景观绿化的设计方式

（1）道路园林景观定位上面要根据其市政功能作用的不同，分为主干道与一般道路，其中主干道中又根据设计时速不同分为城市景观路、城市快速路等。城市绿地系统规划中对以上道路尤其是园林景观路及主干路的绿化进行整体的景观特色规划。

（2）景观的划分能体现道路的动态变化。同一条道路的绿化具有一个统一的景观风格，可使道路全程绿化在整体上保持统一协调，提高道路绿化的艺术水平。道路全程较长，按用地环境分布有多个路段，各路段的绿化在保持整体景观统一的前提下，可在形式上有所变化，使其能够更好地结合各路段环境特点，景观上得以丰富。

（3）在建设道路绿化中为了形成空间感一定要注意道路的形式、树木和建筑的比例，这样可以让人们有一种舒适的感觉，在实际设计时采取收放的手法，如步行街也可以添加观赏性的东西，如在宽阔的马路上添加雕塑等。

（4）在这个信息时代中用来做宣传的广告牌对城市的形象造成很大的影响。因此我们要采取统一规划的方式使得广告和环境很好的融合，可以使其成为城市的一道景观。

（5）道路绿化设计在城市道路设计中起到核心的作用，如果绿化的好就可以形成大方开放的景观。设计绿化带时进行统一的规划遵循统一的原则：

1）常用道路板式有：a，一板二带式。即在人行道和车行道两边种植树木，不仅可以起到分割的作用，而且有造价低，方便施工等优点。b，二板三带式。是将绿化带设置在单向行道之间，这种方式占用空间较大，适用于高速公路和宽阔的区域。c，三板四带式。是将四个绿化带把道路分为一条车道和两条非机动车道，这种车道虽然占用空间大但是绿化和隐蔽效果好，同时因为具有独立的非机动车道可以更好的保障行车的安全。d，四板五带式。是将三条分割带和两侧的行车道或栏杆分成五条绿化带，这种方法使车辆互不会干扰交通更安全。也可按照道路不同的位置和环境进行不同的绿化设计。

2）道路形式的选择是根据道路环境的不同为原则，使两侧的建筑与道路绿化植呈现多样化和个性化。做到自然生态、品位高雅。

3）城市道路绿化多注意行道树的选择，避免行道树树种单一，地被色块过于重复。在适合本市种植树种的基础上选取同一道路的行道树的配置手法相统一的方式，使道路绿化能体现和谐一致的面貌。

4）道路绿化中行道树种植有两种设计形式，a，树带式：在交通不拥挤的路段种植大乔木和树篱。b，树池式。在交通流量大。路窄人多的路段设置空池种植花草树木，形成池式绿地。如果行道树的栽植点是在几何中心时，池边可高于人行道10cm左右，以防止行人践踏。树池比路面低时加高池墙防止践踏和渗水。设计时为体现出简单大方，可用铸铁或透水彩石做成池墙。

4.结语

既然城市道路园林景观在城市建设中起到很大的作用，这就要求不仅设计师对景观设计进行全面的考虑，更需要领导者和市民的共同努力才能建设出更加美好的道路园林景观。 [科]

【参考文献】

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