叉车管理规则制度

叉车管理规则制度（精选6篇）

叉车管理规则制度 篇1

叉车安全操作规程

1、叉车驾驶员应具备机动车驾驶员的必备条件，且必须经过车辆管理机关考试合格，领取叉车驾驶证，方准驾驶叉车。

2、驾驶员不从事叉车驾驶工作（除担任车管工作外）6个月至1年者，继续担任驾驶工作的，应经公司安全管理部门重新复试，1年以上的应重新考核。

3、必须认真学习并严格遵守叉车安全作业标准，熟悉车辆性能和操作区域及厂区道路情况，掌握维护叉车基本知识和技能，认真按规定做好车辆的维护保养工作。

4、严禁酒后驾驶。

5、每天认真执行叉车“三检制”严禁带故障行驶，不可强行通过有危险或潜在危险的路段。

①日常监测即三检制，在出车前，收车后和利用行驶中间的停歇时间检视车辆。②叉车作业前后应检查外观，加注燃料，润滑油和冷却水。

③检查启动运转制动安全性能。

④检查灯光，喇叭信号是否齐全有效。

⑤叉车运转过程中应检查压力，温度是否正常。

6、起步

①起步前观察四周，确认无妨碍行车安全的障碍后，先鸣笛后起步。

②制动液压表必须达到安全指定数并系紧安全带后再行驶再在起步。

③叉车在载物起步时，驾驶员应 先确认所载货物是否平稳，可靠。

④起步必须缓步平稳。

7、行驶 ①厂内驾驶叉车速度不得超过5km/h货叉底端距地高度应保持300--400mm，门架须后倾。

②进出作业现场或行驶途中，要注意上空有无障碍物，载物行驶时，货叉不准开得太高，以免影响叉车的稳定性，卸货后应先降落货叉正常的行驶位置后再行驶。

③转弯或倒车时，必须先鸣笛。

④行驶叉车在下坡时严禁熄火滑行，严禁在斜坡上转向行驶。

⑤叉车在行驶时要遵守厂内交通规则，必须与其他车辆物体保持安全距离。

⑥通过厂区内道路口时，应做到“一慢，看，三通过”。

⑦载物高度不得遮挡驾驶员视线，特殊情况物品影响前行视线时，叉车必须倒行。

⑧倒车时，驾驶员必须先查明周围情况，确认安全后，方准倒车、仓库、窄路等处倒车时，应有人站在车后驾驶员一侧指挥。

8、装卸作业

①叉车载物时，应调整两货叉间距，使两叉复合均衡，不得偏斜，物品的一面应贴靠挡物架。

②禁止单叉作业或用叉订物，拉物品或设备，严禁超叉车负荷作业。

③在进行物品的装卸过程中，必须用制动器制动叉车。

④叉车装卸作业时，禁止人员停留在货叉周围，必须是应在作业区域设置禁戒线。

⑤禁止用货车或托盘举升人员从事高处作业，以免放生高空坠落事故。

⑥叉车装卸物品时，必须将物品平稳放到地面或其他合适位置，严禁长时间用货叉叉物品停留早高处。

⑦严禁在货叉下面进行检修或长时间停留作业。

9、停车及注意事项

①离开叉车前必须卸下货物或降下货叉架，禁止货叉架上货物悬空时离开叉车。②停车时必须拉紧制动手柄。

③观察发动机是否熄火，断电，并及时拔叉车钥匙。

④低温季节（在0°C下）应放尽冷却水，当气温低于-15°C，应拆下蓄电池并搬入室内，以免冻裂。

⑤将叉车冲洗擦拭干净，进行日常例行保养后，停放仓库或指定地点。

10、叉车必须符合国家规定的安全技术要求。每年到当地政府主管部门进行年检，检验不符合的叉车必须在规定的期限内落实整改，并进行复检。

11、未经年检或年检不符合的叉车不得驾驶作业。

12、叉车年检具体工作由公司设备部负责。

、叉车管理制度

为了加强叉车的维护和安全操作，提高叉车的完好率和利用率，确保叉车的正常使用，特制定本制度。

2、使用管理职责

工程部是本制度的归口管理部门，对叉车的正常使用、维护实施监督和指导。基地生产组及仓库负责叉车的使用、保养，并指定专人负责使用保养。

3、叉车的操作使用

3.1 叉车驾驶员必须经过培训并持有驾驶执照，方可单独操作，严禁无证驾驶。3.2 叉车使用保养责任人不得将叉车交无证人员驾驶，无证人员驾驶叉车按照公司《员工奖励处罚制度》从重处罚，造成事故或损坏由使用保养负责人和无证驾驶人员负连带赔偿责任。

3.3 叉车驾驶员严格按照叉车安全操作规程操作，严禁违章操作，杜绝事故发生。

3.3.1 操作人员操作时应正确佩戴劳护用品。

3.3.2 在启动叉车之前应检查操纵控制和报警装置（包括刹车、转向灯等），如发现损坏或者有缺陷时应及时报告相关部门进行修理。严禁带病运行。3.3.3 搬运时，负荷不应超过额定值，叉齿需全部插入货物下面。3.3.4 在潮湿或光滑的路面上，转向时需减速。

3.3.5 操作行使时，注意周围行人，障碍物；注意上方间隙。

3.3.6 不准人站在叉齿上，车上不准载人；不准人站在货叉下面或在货叉下行走。

1、目的 3.3.7 起升高度过高，应注意上方货物掉下，并尽量使货架后倾，装卸作业应在最小范围内作前后倾。

3.4 叉车使用保养责任人应该及时认真的填写《设备运转记录》），将叉车的工作时间、主副油消耗、日常保养、故障等内容及时填入《设备运转记录》。3.5 其他部门使用叉车，应有持证人员向叉车责任人借用，并办理叉车借用手续。叉车责任人和借用人在借车和还车时，应对叉车的技术状态、存在的问题进行确认，并在《设备运转记录》上签字。

3.6 叉车钥匙由责任人保管、其他部门借用时一并交接。

4、叉车的保养、维护

4.1 叉车驾驶员按照公司《设备三级保养管理制度》和《叉车定期维护时间表》的有关规定，认真做好保养工作。工程部负责保养的指导和检查，并根据叉车的保养周期，结合生产情况制定叉车二级保养计划，并组织计划的落实。4.1.1 日常维护保养 保持整机清洁，检查和加注润滑油、冷却水；检查燃油、润滑油、液压油的渗漏和排除；检查传动、转向、工作的工作机构是否正常等。4.1.2 一级保养（200 小时）清洗或更换空气、柴油、机油滤清器；各部件的紧固情况及门架，叉齿开裂、损伤的检查；各操纵机构配合间隙的检查调整；机油、液压油的更换。

4.1.3 二级保养（2400 小时）根据叉车的各部分的技术状态，更换或修复磨损零部件，对重要部位清洗、换油、调整、检查。

4.1.4 每天应检查起升链条是否平衡，保持叉齿平均负载。

4.2 加强对叉车保养的检查监督，工程部制定叉车的日常保养和一级保养的检查内容，组织有关部门和人员对叉车日常保养进行不定期的抽查，对一级保养进行检查。二级保养应有严格的检查和验收，并记录归档。5、违章使用操作及事故的处理

5.1 严重违反操作规程，且屡教不改，长期不进行叉车保养，或多次发生人为事故，工程部有权取消叉车使用者驾驶操作资格。

5.2 叉车使用中发生事故，应立即上报，不得隐瞒、谎报或擅自处理后报告，并按公司《设备事故处理制度》处理。

5.3 下列一般责任事故，操作者除填写《事故报告单》外，应书面检查，同时按损坏程度给予必要的处罚。5.3.1 轮胎、钢圈损坏变形 5.3.2 门架、叉齿变形 5.3.3 车身碰伤

5.3.4 其他一般非正常损坏

6、其他违反本制度的行为，应按公司《员工奖励处罚制度》给予处罚。

日常检查管理制度

车辆使用中，驾驶员做好日常检查工作，是保证行车安全和保证车辆良好技术状况的基本要求。1轮胎。

气压符合标准，不能过高或过低，无夹石，无裂痕。2全车各部位外露螺栓无松动、不缺少。3灯光、喇叭齐全有效。

4转向。转向盘灵活自如，自由转动量为30度，横直拉杆不松旷，不碰磨。5漏油。如变速箱、驱动桥、转向器等无渗漏，燃油箱无渗漏。

6漏水。散热器无漏水或防冻液水量符合标准，蓄电池无漏液，水泵、缸盖、缸体无渗漏。

7制动。制动管路无漏气、漏油，储气筒无漏气，放气开关完好，驻车制动器操纵杆移动量合格（3~5齿），离合器踏板自由行程为30~40mm。

8发动机。检查油面高度应在机油尺刻度标准2/4~4/4之间，高压线无松脱，带无松动、破损，以大拇指按下带松紧度为10~15mm为宜，启动发动机后无异响。

维护保养管理制度

车辆在使用过程中受到各种因素的影响，其各部机件必然会逐渐出现不同程度的磨损和损坏。为避免零部件的早期损坏，应及时采取必要的技术措施，即进行车辆的维护工作。

（一）、定期保养

1、日常保养：以清洁、润滑、检查为中心内容，由驾驶员负责完成；

2、一级保养：以检查、润滑、紧固、调整为中心内容，除了日常保养的内容外，还要进行必要的调整工作。由驾驶员完成，累计作业100小时进行一次；

3、二级保养：以检查、调整为中心内容，对机械进行部分解体、检查、清洗、换油、修复或更换易损部件，作业500小时进行一次，由维修员负责，驾驶员协助；

4磨合期保养：主要是针对新车和大修车的保养，磨合期内，应降低车速，不要满载，初始期一般为40工作小时。

（二）、非定期保养：主要是入冬和入夏的换季保养

1、清洗燃油箱，检查防冻液；

2、按地区季节要求更换润滑油；

3、清洁蓄电池，调整电解液密度；

4、调整好化油器。

定期报检管理制度

一、目的和范围 1目的

为使场内机动车辆保证正常的、安全的工作状态，防止由场内机动车辆而造成的人身伤亡事故和重大设备事故的发生。2．范围

适合于按国家规定的要求向国家法定特种设备检验检测机构申请场内机动车辆定期检验。也适合于按单位内部设备管理制度的规定要求进行的定期检查的报检工作。

二、职责

场内机动车辆安全管理人员负责向质量技术监督部门报告场内机动车辆定期检验工作。

三、定期报检制度

1、新增以及经大修或者改造的场内机动车辆，投入使用前，应当进行验收检验。

2、在用场内机动车辆每年进行一次定期检验；

3、遇可能影响其安全技术性能超群自然灾害或者发生设备事故后的场内机动车辆，以及停止使用一年以上再次使用的场内机动车辆，进行大修后，应当进行验收检验。

4、场内机动车辆安全管理人员在场内机动车辆定期检验（合格有效期满前一个月向质量技术监督部门的特种设备检验检测机构申请定期检验。

5、申请压力管道定期检验应以书面的形式，一份报送执行检验的部门，另一份由压力管道安全管理人员负责保管，作为压力管道管理档案保存。

人员培训管理制度

为了加强特种作业人员的安全管理，确保操作者本人和他人的安全，特制定本管理制度。

1、对特种作业人员统一集中管理，配备专业性管理人员，直接调度管理，并有专职安全员监督检查，强化管理。

2、筛选思想好、责任心强、热爱本职工作、遵章守纪、服从指挥、严格按照安全技术规范办事的青年工人从事特种作业。

3、在每年年初对特种作业人员进行整顿，凡是年龄较大，不服从管理，违章蛮干，专业技术较差或未遂事故和已形成事故者，及时调整，另行变换普通工种。

4、对所配备的特种作业人员必须经上级有关部门培训，持证上岗，并由安全部门每年组织一次专业性的技术培训，不断提高安全技术水平。

5、建立特殊作业人员档案建立提高安全技术水平。

6、严禁特种作业人员无证上岗或酒后上岗。

7、特种作业人员要坚持每月停产半天进行安全知识学习，学习规章制度及安全技术操作规程，进行事故安全分析，自我总结经验教训，不断提高安全技术操作水平。

8、对特殊作业人员进行安全技术交底，无安全技术交底，不得上岗作业，上岗后要严格实施安全措施。

9、坚持上下岗检查制度，及时排除一切不安全因素，创造良好的安全生产环境。

10、严格执行验收制度。通过验收，确保合格后办理验收手续，并有验收人员签字交付使用。

11、上岗后不做其他工作，不得擅离工作岗位，不违反劳动纪律，有权拒绝违章指挥，确保安全生产。

12、要与其他工种积极配合，不违章作业，不违反劳动纪律，有权拒绝违章指挥，确保安全生产。

交接班管理制度

1、接班人员必须提前15分钟做好接班的准备工作（穿好工作服，佩戴好名牌），正点交接班。

2、交班队员向接班队员移交，交接接班记录本，对讲机及其他用品，并交待清楚本岗位存在的问题，下一班应注意事项。接班人员要详细阅读交接班记录和有关通知，详细了解上一班工作情况，对不清楚的问题一定要向交班者问清楚，交班者要主动向接班者交底，交班记录要详细完整。

3、交班人员要对接班人员负责，要交安全、交记录、交问题、交物品（包括灭火器的数量、完好情况、有无丢失）交岗位卫生、交工作情况，双方要办签字手续。

4、如在交班时有突发事件或正处理问题，应以交班人员为主，接班人员积极配合，待处理完毕或告一段落，报告主管领导，征得同意后交班人员方可离开。

5、在规定的交接班时间内，如接班者因故未到，交班者不得离开岗位，擅自离开按脱岗处理，发生的一切问题，由交班者负责，接班者不按时间接班要追查原因，视情节进行处理。

6、接班人员酒后或带病坚持上岗者，双方不得交接，并及时报告，统筹安排。

事故报告和应急救援管理制度

为加强对场内机动车辆安全事故的防范，及时做好安全事故发生后的救援处置工作，最大限度地减少事故造成的损失，维护正常的社会秩序和工作秩序，根据《中华人民共和国安全生产法》和《特种设备安全监察条例》的要求，结合本单位实际，特制定本场内机动车辆安全事故应急救援预案。

一、本预案的适用范围 本单位场内机动车辆，为我单位重点设备。本预案所称安全事故，是指在本公司使用的场内机动车辆突然发生的，造成或可能造成人身安全和财物损失的事故，事故类别包括：场内机动车辆倾翻、火灾等。安全事故的具体标准，按国家或行业、地方的有关规定执行。

二、应急救援组织机构

１、成立场内机动车辆安全事故应急救援指挥部(以下简称救援指挥部)。指挥长由总经理担任；副指挥长由分管工程的副总经理担任；各相关部门负责人为指挥部成员，参与现场抢险救援工作。

２、设立现场救援组，由各工程部组人员兼职组成。组长由由分管工程的副总经理担任，负责组织现场具体抢险救援工作；在指挥长到达现场之前，负责指挥现场抢险救援工作。

三、应急救援组织的职责

（一）指挥部职责

１、组织有关部门按照应急救援预案迅速开展抢救工作，防止事故的进一步扩大，力争把事故损失降到最低程度；

２、根据事故发生状态，统一布置应急救援预案的实施工作，并对应急处理工作中发生的争议采取紧急处理措施； ３、根据预案实施过程中发生的变化和问题，及时对预案进行修改和完善；

４、紧急调用各类物资、人员、设备；

５、当事故有危及周边单位和人员的险情时，组织人员和物资疏散工作；

６、配合上级有关部门进行事故调查处理工作；７、做好稳定秩序和伤亡人员的善后及安抚工作。

（二）现场指挥长的主要职责：

１、负责召集各参与抢险救援部门的现场负责人研究现场救援方案，制定具体救援措施，明确各部门的职责分工；

２、负责指挥现场应急救援工作。

（三）副指挥长的职责： 负责组织实施具体抢险救援措施工作。现场救援组的职责： 抢救现场伤员；抢救现场物资；保证现场救援通道的畅通。

技术档案管理制度

1.档案是生产经营活动中形成的历史真实记录，它能反映整个活动的历史面貌。它不仅是对工作的总结，而且对今后发展也是很有价值的文献宝库。

1.1 档案工作的基本原则是集中管理与分级管理相结合，以集中管理为主；界定的部分档案，由有关业务部门管理，以便于利用。1.2 凡属档案工作，都必须维护档案的完整与安全。2 档案机构的主要职责

2.1 制定档案工作的规章制度。

2.2 对文秘部门和其他业务部门文件材料的归档工作，进行指导和监督。2.3 负责收集、整理、立卷和保管公司归档范围的各类档案，确保档案质量。2.4 积极开展档案的提供利用工作。3立卷要求

3.1 立卷的文件材料，应按以自然形成、保持历史联系的原则和立卷要求、特征及文件内容进行立卷。

3.2 在一个卷内要按问题成文件形成的时间系统排列。

3.3 案卷标题要简明准确，整理好的案卷应即确定案卷的保管期限，原则上分为永久、长期(十五年以上)、短期(十五年以下)三种。3.4 按归档要求进行装订、编号，填写卷首目录备考表。

3.5 案卷组成后，应对案卷统一排列，编写全档号，然后逐一登记，填写案卷目录。4 档案保管

4.1 档案保管是指克服和限制损毁档案的各种因素以延长档案的寿命，保护档案的完整和安全。

4.2 建立档案管理人员岗位责任制。

4.3 档案接收按各类档案交接手续办理。

4.4 以防为主，防治结合，重点在于防止人为的和自然的因素对档案损毁。档案库房应做到“七防”，即防盗、防火、防光、防潮、防尘、防有害生物、防污染。

4.5 对受损和纸张老化，字迹消退的档案，要及时修复和抄录(复印)。4.6 按公司保密制度做好档案保密工作。秘密档案超过规定期限应履行解密手续。

4.7 档案库房管理要规范化，框架应编号，编写档案存放地点索引。4.8 按规定方式、方法和手续，做好档案提供利用工作。

叉车管理规则制度 篇2

中小学管理制度中规则内涵的缺失,存在诸多因素。首当其冲的就是校长。正如蒋南翔部长所言 :“一个好校长就是一所好学校”。但现实的学校管理体系中校长是任命制,他有对应的行政级别,采用行政管理。这一制度是新中国成立后,由军管制一直沿用、变式至今的一种制度。其优势是上传下达效率高、执行力强、动员力量大、一以贯之、整齐划一,便于管理。它也存在其固有弊端,这种制度一定程度上造成了学校校长只对上负责,也就是他只对任命他的人和权力机关负责,容易形成校长惟上而忽视下的现象。在他的治辖内“一手遮天”,选择性使用规则,极易形成“顺我者昌,逆我者亡”的不良管理效应。

一些教育行政部门以及政府部门行政机关,在行政管理中往往把手伸的太长,没有做到习近平总书记所说的“把权力关进制度的笼子里”。依法制权的意识淡薄,往往把学校机关化,把学校当成行政机关的一个部门施以种种压力,比如一些地方计划生育工作也把学校当成抓手,征税完税也从学校按人头抓起,征兵宣传、地方招商引资欢迎会、各种地方性节会都离不了学校出人、出力、出资,借用时下村长的话就是“上面千条线,下面一根针。”什么工作也离不开学校。似乎印证了王安石“天下不可一日而无政教,故学不可一日而亡于天下”的观点,实际上则是对教育与社会关系的曲解与行政干预的泛化在作怪。尽管学校联系千家万户,是社会的一个子系统。但学校教育的主要任务是传承人类文明成果,育化年轻一代,使之掌握他们应当掌握的知识。从这个意义上讲,学校有其不可替代的特殊性。现实生活中,一些行政领导及教育行政领导头脑中欠缺依法制权的概念,加之对《教育法》的把握不够,只强调或注重一般行政及教育行政的领导功能,扩大或泛化监督功能,而漠视或淡化服务功能。在一定区域、一些地方造成了“普天之下莫非王土”的局面,混淆了一般行政与教育行政,混淆了教育行政与学校管理,把学校办成了“应景式”、“跟风式”的明星单位,动是动起来了,但学校教育应然的从容与淡定,办学的内在必然规律、学生的年龄特征、学生的认知规律、人才固有的成长规律,岂能是行政命令一声令下像地方经济一样跨越式发展的。

强势的教育行政与中小学校长的任命制,就其本质而言实乃中国传统宗法思想的沉淀使然。在这种理念之下,学校就是教师的家、学生的家。教师就要爱生如子,视为己出,把学生看成自己的子女。而校长就是这个家的家长,也就是一所学校的父母官。在这种工作氛围中,教职工工作是为校长负责,校长则是为教育局长负责,而不是为学校管理制度或规则负责。因此,从学校层面来讲规则的真正意义,就应该是学校的一切工作人员视党和国家的教育方针为天,为学校依法制定的切合实际、科学、民主的管理制度负责,而不是为了个人利益,为某个人负责。什么时候学校做到这一点了,我们的教师才能称得上现代教师,我们的学生才能称其为现代学生。

基于以上认识与理解,在学校制度规则的制定中应呼唤卢梭的契约论精神,即主权在民的思想。这是现代民主制度的基石。新课改应丰富和矫正偏颇已久的学校管理制度。

1. 在中小学中推行校长的“去行政化”。可以减少行政成本,回归校长的本真,减少学校管理中的浮躁与焦虑,使学校教育回归本原。使学校行政部门成为为广大师生、家长服务的部门,有利于学校教育与社会教育、家庭教育的沟通和融合。有利于在一定程度上克服人们意识中的“官本位”思想。改变由于“官师不分”导致的学校行政化、官僚化弊端以及师生利益被忽视的现象。实践一再证明,合格的政客不一定是优秀的教育家,但一定会让学校管理出现行政化倾向。因为校长常常把教师当成行政人员对待,对于学校事务的处理也就不免呈现官僚化,行政化。反腐倡廉是我党长期的工作重点,但是腐败现象却屡禁不止,甚至连学校这样教书育人的象牙塔,腐败现象也日渐严重。

2. 卢梭倡导的契约论精神,即充实主权在民的思想和丰富现代学校管理制度规则的内涵。因为民主不应仅仅是一句口号,而是实实在在的权力。具体表现在学校管理情境中就是人人都是学校的主人,对学校的校长的委任去留有一票否决权,对学校的人事财务,有建议权、监督权、知情权等如果赋予学校教职工这般权力,那么学校工作就能走上正规化,学校管理制度就能走上科学化,学校就能实现人性化,学校中的一切工作就会在阳光下运行、在监督下实施,减少了腐败滋生,优化了教育资源配置。

3. 依法制权。依法行政应成为各级政府部门,特别是教育行政部门的一种权力,但更是一种责任。过多的行政干预导致学校“标准化”。学校是一个教育和科研学术联合的组织,不应被教育行政之外的干预太多,例如,没完没了的“教育评估”。并不是说“教育评估”就该取消,办学的行政许可的评估,现行的“合格评估”是不可缺少的,政府主管部门管的就是办学的最低标准。就拿“评优评估”而言,则属于过多的干预学校的教育行政,导致学校办学依照政府评优标准办学,试想大家都用一个模式办学,中小学办学的多元化,个性化从何谈起? 这也是我们中小学特色建设且行且式微的缘由。

摘要：在现实学校教育情境中,学校制度顶多也就是约束人们的一种纪律或者要求。这与学校制度或规则的顶层设计初衷是大相径庭的,制度或规则在现代学校制度建设中的意义与分量,是学校的纪律所无法比拟的。这种设计初衷与现实运行之间的“剪刀差”存在就意味着中小学管理制度中规则内涵的缺失。

叉车安全管理制度 篇3

安全/环境管理体系文件

版本号：A

叉车安全管理规定

2015发布

2015实施 ******************************公司

发布叉车安全管理规定范围

1.1本制度规定了公司叉车作业须遵守的规定，以确保叉车驾驶安全。1.2适用于公司内叉车的所有作业。2引用标准

国务院令第373号《特种设备安全监察条例》

国家质量技术监督局令第13号《特种设备质量监督与安全监察规定》

质技监局锅发 [2001]57号 “关于印发《特种设备注册登记与使用管理规则》的通知” 3 术语(无)4 职责 4.1物流部

4.1.1负责公司内部叉车的归口管理。

4.1.2负责叉车驾驶员的面试、安全培训、业务知识培训工作。4.1.3负责叉车驾驶员危险源辨识及安全操作规程的编制和培训。4.1.4负责叉车的日常点检、日常保养和维修维护管理。4.1.5负责叉车特种设备的审验工作。4.1.6负责叉车维修商的归口管理。

4.1.7负责叉车驾驶员、叉车及附属设备的台帐建立和管理。

4.1.8负责叉车日常安全管理工作的开展，并对存在安全隐患问题进行跟踪和整改。4.2生产制造部

4.2.1负责对叉车驾驶员持证上岗情况进行监督管理。4.2.2负责公司叉车设备管理台帐和保存相关技术资料。4.2.3负责组织叉车设备的日常安全检查，并监督整改。5 管理规定 5.1 叉车使用资质

5.1.1叉车驾驶人员必须经劳动部门培训并取得叉车驾驶操作证后方能上岗，无证人员严禁驾驶叉车。

5.1.2部门各物流工段叉车驾驶员只允许操作指定叉车，未经工段长许可，禁止操作其他叉车。

5.2 新增叉车的验收

5.2.1 新采购叉车到厂后，由采购部门组织验收，并通知政府相关部门进行检验。5.2.2 审验通过后由生产制造部归档相关资料，叉车移交需求部门使用管理。5.3作业前后的检查

5.3.1检查转向灯、刹车、喇叭、前灯和反观镜是否完好，各仪表是否运行正常，叉子是否 叉车安全管理规定

弯曲、损坏及裂纹产生。如有异常立即通知第三方维修商进行维修，严禁擅自拆修叉车。5.3.2检查燃油、发动机油、齿轮油、液压油、水箱水位及蓄电池液面是否足够。不足时应按标准要求或标准线增添后方可使用。

5.3.3电动叉车启动时应注意观察蓄电池电量指示灯，若低于限制电量时，叉车应立即停止运行，及时更换电量饱和的蓄电池。5.3.4检查叉车5S，定期对叉车进行清洗。5.4 叉车行驶要求

5.4.1叉车驾驶员必须使用叉车专用钥匙启动叉车，启动后不允许拔出车钥匙，更不能用其他非叉车钥匙启动叉车，避免损坏车锁。

5.4.2启动叉车时，每次启动不得超过5秒钟，再次启动应隔10~15秒以上，若连续三次启动不成功时，应再隔5分钟。冬天启动时应进行预热后再启动。如上述操作都不能启动时，应及时通知第三方维修商进行处理，避免造成蓄电池损坏。

5.4.3叉车需严格按照厂区规定的车辆行驶路线行驶。叉车出入门口应减速慢行，并鸣喇叭。驾驶时必须集中精神，不可麻痹大意。

5.4.4叉车启动时，注意观察周围是否有其他车辆、行人或障碍物；转弯时要看倒后镜及观察左右侧的情况，开启指示灯，慢行并鸣喇叭；倒车时应先看倒后镜及回头观察情况，确认安全后，方可倒车。

5.4.5叉车载有物料行驶过程，在下斜坡时，应倒车行驶并控制好车速。上下斜坡时应低速行驶，下斜坡时，严禁空档滑行。

5.4.6叉车行驶时，货叉应距地面200-300mm，在行进中不允许升高或降低货物，不得急刹车和高速转弯。

5.4.7在十字路口或其他看不见的地方，请减速慢行并鸣喇叭；在潮湿、不平的地面行驶及转弯时请减速；避免急转弯，避免在不牢固的物体表面行驶。5.4.8行车时，叉车不得载人，或进行其他与叉车作业无关的工作。

5.4.9不得在车间或危险品仓库内擅自接驳蓄电池等叉车电路，以免产生火花。5.5叉车装卸要求

5.5.1叉车装运的货物不能超过1.5M，超过1.5M时，需要倒车行驶，以免挡住驾驶员的视线，导致事故的发生。

5.5.2叉起货物时，货叉要先仰后提升，下降时，应先下降后倾斜。5.5.3严禁使用单货叉作业。

5.5.4不得用货叉直接叉运易燃、易爆、有毒等危险品。

5.5.5货叉下面不能有人停留，货叉载物升降时，以叉车为圆心半径1.5M的范围内不准有人。

5.5.6卸下的货物定要井然有序地堆放在无碍通行的地点，货物或叉车都不得停放在通道口。叉车安全管理规定

5.5.7严禁将货物升高做长距离行驶.5.5.8严禁利用制动惯性溜放的方法卸货，严禁使用惯性装载卸货。5.6停放要求

5.6.1 叉车停放时，应将叉车停放在指定位置。不能将叉车停放在紧急通道口、出入口、消防设施旁。

5.6.2电动叉车不使用时应关掉电源，柴油叉车不使用时应关闭熄火开关。

5.6.3作业完毕将叉车停放在指定位置，货叉平放地面并对车辆进行必要的检查、整理、清洁。

5.6.4停放后将方向杆放在中央位置，档位置于空挡，拉好手刹车。5.7充电及加油

5.7.1 电动叉车充电须要选用叉车专用配套充电器，要轻拿轻放。不得让叉车电量耗尽至叉车不能移动才进行充电，这样会缩短电瓶使用寿命。充完电后，应先关闭电源，再拉出充电器插头。并将充电器挂好，严禁随意乱放。

5.7.2 柴油叉车加油时必须将柴油机熄火关掉钥匙严禁携带火源或静电来源。加油完成后，叉车驾驶员盖紧油箱盖，检查有无渗漏，确认安全后，驶离加油区。5.8叉车维保

5.8.1叉车发生故障时，由驾驶员判断其故障部位和自行维修的可行性。

5.8.2叉车发生故障后，将叉车停放在指定停车位。驾驶员将故障信息报告给当班班长，同时联系第三方维修商进行现场维修。维修过程中，第三方维修商需对维修现场的5S负责。5.8.3叉车修复后，驾驶员、当班班长对修复车辆进行验收，确认合格后，方可恢复叉车的正常运转。

5.8.4叉车需要进行大修时，由第三方维修商将叉车移动至厂外进行维修。5.8.5叉车维修保养内容参照《叉车定点维保》合同附件《叉车维保SOR》 5.9叉车年检

5.9.1叉车每进行一次车辆技术检验。

5.9.2叉车完成检验后，将特检所出具的检验报告移交生产制造部进行存档管理。5.10叉车外借

5.10.1叉车借用部门需填写《物流部叉车外借使用申请表》

5.10.2叉车借用部门需安排公司具备叉车驾驶资格的人员进行操作。所有操作必须严格按照管理规定中的要求进行操作，禁止出现违章作业。

5.10.3叉车借用过程中，叉车出现故障时，应及时与叉车所属工段进行沟通，并由所属工段当班班长进行保修，禁止自行拆装、维修。

6、相关管理文件： 6.1 叉车安全管理规定

6.2 6.3

公司叉车管理制度 篇4

1、叉车作业前、应检查外观、加注燃液、润滑油和冷却水。

2、检查起动、运转及制动性能。

（1）检查灯光、音响信号是否齐全有效

（2）叉车运行过程中检查压力、温度是否正常。

（3）叉车运行前还应检查。

第二：起步

1、起步前、观察四周、确认无妨碍行车安全的障碍后，先鸣笛后起步。

2、叉车在载物起步时。驾驶员应确认所载物平稳可靠。

3、起步时须缓慢平稳起步。

第三：行驶

1、行驶时货叉底端距离地面高度应保持300-400MM。

2、行驶时不得将货叉升的太高，进出作业现场或行驶途中，要注意上空有无障碍物刮碰。载物行驶时，如货叉升的太高，还会增加叉车整体重心高度，影响叉车的稳定性。

3、卸货后应先降落货叉至正常的行驶位置后再行驶。

4、转弯时，如附件有行人或车辆，应发出信号，并禁止高度急转弯，高速急转弯会导致车辆失去横向稳定而倾翻、

5、内燃叉车在下坡时禁止熄火滑行。

6、非特殊情况禁止载物行驶中急刹车。

7、叉车运行时要遵守场内的交通规则，必须与前面的车辆保持一定的安全距离。

8、叉车运行时，载荷必须处于在不妨碍行驶的的最低维，门架要后台后要石洞后倾。除了搞嫌恶中，

叉车驾驶员管理制度 篇5

为了规范叉车驾驶人员的驾驶作业和日常保养行为，提高安全意识和责任心，彻底杜绝野蛮驾驶等不良现象，特制订本管理制度。

一、叉车驾驶员必须持有劳动部门颁发的叉车驾驶证书，否则不能驾驶叉车，违者处罚500元/次；

二、驾驶叉车时其穿戴不能影响驾驶操作，尤其是不能穿拖鞋驾驶，疲倦、用过麻醉剂或喝过酒后，都严格禁止驾驶叉车，违者处罚50元/次；

三、所有叉车必须要有对应唯一牌照及主要责任人，当需要借用其他叉车时，必须征得叉车主要责任人的同意方可驾驶，违者处罚50元/次；

四、保持叉车特别是驾驶室清洁，驾驶室里不要放不用工具或其他物品以免妨碍操纵杆或踏板的动作；当手有油污时，请不要操作叉车，当手湿滑或有油污时，操作叉车是危险的，违者处罚20元/次；

五、叉车驾驶员应按《叉车安全操作规程》文明驾驶，按《叉车维护保养规程》进行日常保养，叉车驾驶员应接受叉车管理员的监督指导和安排的保养工作及考核。

六、行驶过程中严禁做与驾驶无关事情（如解穿衣帽、接听手机等），违反规定处罚50元/次。

七、叉起货物应至少离地30cm，门架子最大限度使货物紧贴后壁，慢叉、慢卸，如货物挡住视线应倒车行驶，违反规定处罚20元/次。

八、叉车严禁超高、超重、超长、超宽载货，严格禁止运行过程中的急速制动和急转弯，违反规定处罚20元/次。

九、对于工件或货物堆码不规范，可能导致叉车操作时出现工件或货物倒塌损坏时，叉车驾驶员有权拒绝转运此货物，否则造成货物倒塌赔偿责任由叉车驾驶员承担并处罚20元/次。

十、对于不按规定进行日常维护或者不到位（例如：缺机油、缺蒸馏水），造成车辆零件及蓄电池提前失效而更换的，视其损失情况，处罚50-500元/次。

十一、叉车按照规定地点整齐停放，停放时货叉自然放下至地面上，违反规定处罚50元/次，需要维修的叉车，须按规定开到相应的维修处进行维修，违者处罚20元/次。

十二、厂区内行驶速度不得高于8公里/小时，车间内行驶速度不得高于3-5公里/小时，违者处罚50元/次。

十三、当厂内及车间内有明确规定指示标识时，叉车驾驶人必须严格按照对应标识上指示操作，文明驾驶、规范放臵货物，违者处罚50元/次；

十四、叉车不得带病作业，遇有漏油、漏水等异常现象发生，应立即停车处理，如遇不能处理的，及时告知车间主任和相应机电科，通知专业人员维修，违者处罚50-200元/次。

十五、叉车不得驶离所管辖区域，如需叉车出库办事的应通知该库门卫写明事由，并批准。违者罚款20元/次。

十六、对于出现叉车磕碰而致油漆脱落，需在三日内自行修善，不能出

现明显的凹坑和色差，否则处罚100元，对于连续三次出现上述现象，调离叉车岗位。

十七、对于叉车驾驶员不按照规定驾驶叉车，造成撞伤财物及人员的，视其情况，除承担相应的财物、人员伤痛赔偿外，另处罚金100-500元。情节严重的作开除处理。

十八、本制度自下发之日起开始执行。

会签：

叉车管理规则制度 篇6

但要注意的是, 公司法人人格否认制度不是对合法有效的公司法人的彻底否定, 不是与法人制度的完全对立;而是对丧失独立人格特性的公司法人状态的揭示, 是对不健全的公司法人的否定, 是对公司法人制度的补充。我们应当坚持以确认公司独立法人资格和股东有限责任为一般原则。但对于股东为谋求非法利益而滥用此原则, 造成债权人利益和社会公共利益的损失的行为也决不宽恕, 而要毫不客气地揭开其面纱, 直索股东之责任, 以实现法律应有的公平之意。正如学者所说:“将公司人格否认作为公司人格独立必要而有意的补充, 使二者在深沉的张力中, 形成和谐的功能互补。”

我国新《公司法》第20条的规定可以视为我国对公司法人人格否认制度的确立。但并没有具体规定如何适用该制度, 这无疑造成司法实践中的无法可依, 是我国公司制度的缺陷。为了实现该制度应有的法律作用, 在司法实践中必须遵循相应的适用规则。

一、公司法人人格否认以公司具备独立人格为前提

公司法人人格否认的对象只能是具有合法有效的独立人格的公司。因为只有在这样的公司, 股东才能享有公司人格独立以及股东有限责任制给其带来的好处;公司的人格才有被滥用的可能;才有适用公司法人人格否认制度的必要。如果公司没有取得合法身份, 它就不能行使法人的权利, 其行为都将被视为无效, 也就不存在对公司法人人格的否认了。

各国公司法都规定, 公司要成为合法有效的法律主体, 必须符合法律所规定的一系列实质要件和形式要件。如必须达到法定资本最低限额, 有符合法律规定的股东人数, 有符合法律规定的公司章程以及相应的人、财、物等实质条件, 还必须符合一定的法定程序, 才能成为一个合法有效的公司。如果在公司设立中存在欠缺实质要件或程序要件的情况, 即为公司设立瑕疵。对此, 各国公司法通常认为公司设立无效, 该公司自始不成立。根本无独立人格, 因此也不存在公司法人人格之否认。

因此, 公司法人人格否认制度所否认的法人实际上是一个被控制了的、失去了独立人格的法人空壳。由于其独立人格已经名存实亡又被利用以规避法律和逃避契约义务, 给社会造成危害, 完全应当予以否定。

二、公司法人人格否认是对公司法人资格部分地、相对地否定

公司法人人格否认与公司人格彻底否定不同。公司人格否认并非是对法人合法、有效存在的彻底否定。它只是对特定的法律关系中借助法人合法有效的外壳从事规避法律义务行为的股东的有限责任的否认。另外, 公司人格否认制度只赋予了债权人追究股东有限责任的权利, 并非赋予他们申请法人成立无效的权利。公司法人人格否认制度不是对公司法人资格的全面性、绝对性否定。它具有部分性和相对性。

首先, 公司法人人格否认与公司设立无效不同。公司成立无效是指已获准登记的公司因其设立时不可补正的瑕疵, 在事实上不具备法人资格而被有关机关依法认定其自始不成立。两者在特定情形下都导致公司人格被否定的后果, 直接追究股东的责任, 但两者有着明显区别: (1) 产生原因不同。公司人格否认是公司有效成立并已经取得独立人格后, 因被操纵而丧失独立性;而公司成立无效是公司设立手续存在瑕疵, 违背法定的实体要件和程序要件, 自始不具备法人资格。 (2) 法律效果不同。公司法人人格否认是针对特定当事人之间某一具体法律关系, 其效力是局限性的, 是暂时或临时的“人格剥夺”, 在其他方面, 公司法人人格依然有效;而公司设立无效则是对公司法人人格全面的彻底的否认, 有绝对性和永久性。

其次, 公司法人人格否认与公司终止不同。

第一、发生事由不同。引起公司法人人格否认的事由是公司人格被股东操纵而丧失其独立性, 成为股东牟取非法利益的工具, 被当作规避法律和契约义务的挡箭牌。而导致公司法人终止的原因包括:因为违反法律法规被依法撤消, 因为章程规定的情况发生而终止;因公司权力机构作出决议而终止;公司因破产而终止;由国家有关主管机关依法撤消。

第二、提起主体不同。公司法人人格否认必须由与公司有利害关系的当事人 (如债权人) 提出请求, 否则法院一般不主动适用。而公司因撤消而终止是由国家权力介入, 否则当事人不能主张剥夺公司法人人格;公司因章程规定的情况发生或者权力机构作出决议而终止的是由公司股东主动提出, 作为股东以外的人是不能主张公司终止的;公司因破产而终止的, 是因为公司资不抵债的客观情况, 可由债权人或公司自己提出申请破产。

第三、法律后果不同。公司法人人格否认作为对受害人的救济, 公司债权人可穿透公司独立人格这层面纱, 可直索于股东, 股东责任将不以出资为限, 而应负无限责任。公司终止导致公司法人人格终止, 但仍然恪守股东有限责任原则, 由此引起的公司清算仅由公司财产清偿公司债务, 股东并不直接负责。

第四、法律效力不同。公司法人人格否认致使针对具体个案中公司法人人格被滥用, 背离了法人制度所追求的公平正义时, 对实际上已丧失独立人格特性的法人空壳予以否认, 使其滥用者直接承担责任。因此, 公司法人人格否认具有局限性和相对性。而公司法人终止具有消灭公司人格的绝对效力, 公司随着终止而全面地、彻底地归于消灭。

三、公司法人人格否认制度只适用于特定个案、特定法律关系、特定当事人

公司法人人格否认制度并不是对公司独立的法人人格的彻底的消灭, 而是对典型个案在特定的、具体的法律关系中对已经丧失独立人格特性的法人状态的一种揭示和确认。也就是说公司法人人格否认不具有普遍适用性。特定个案处理完毕, 公司与股东承担责任后, 人格否认将不再继续发生效力, 甚至在人格否认期间, 公司在其他法律关系中仍然拥有独立人格而从事民商事活动。

首先, 特定个案应理解为, 在承认公司法人人格的前提下, 发生的股东滥用公司的独立人格而从事不法行为, 侵犯债权人利益及社会利益, 从而打破独立人格所具有的分配正义的案件。而特定法律关系是指由于特定个案而形成的股东与债权人或社会之间的特定的实体法律关系。法院作出的否认判决仅仅对股东的这一偶然行为有拘束力, 债权人也只能就该特定案件的判决要求执行。而在此后, 公司与同一债权人的民商事活动中仍然以独立法人的地位与之交往。

其次, 公司法人人格否认后所涉及的问题就是责任的承担。责任应由特定的当事人来承担——公司与有过错的股东。在实践中, 通常占支配地位的控制股东容易滥用公司法人人格, 并不是所有的股东都做出这样的行为。因此, 在承担责任时, 根据过错责任原则只能追究特定的、有过错的股东的责任。另外, 公司应当作为共同责任人与有过错的股东承担连带责任。这样, 公司的相对人既可以追究公司的责任, 也可以追究公司背后的滥用者——股东的责任, 从而达到充分保护公司债权人利益与社会公共利益之目的。

四、公司法人人格否认制度是对失衡的公司利益关系的事后法律规制

任何法律制度的建立都应当奉行公平的价值观。而公平实际上就是对不同主体之间利益的一种平衡。公司法人人格制度就在公司, 股东与债权人之间建立了一种利益与负担的均衡分配的公平秩序。该制度事先规定了公司必须具有独立财产、清晰的产权界限、独立的意思表示能力和独立的公司利益, 同时要求股东必须真实地出资、不得抽回出资以及依照法律规定的程序行使自己的表决权以保证公司的权力机关能独立作出意思决定。股东只要符合了这些要求, 法律就保障股东只负有限责任的权利, 以及充分利用公司制度实现自己正当的利益目标。这是法律的基本准则, 是事先确立好的规则。

当然, 公司法人制度中自然亦含有禁止将公司独立人格和股东有限责任用于任何不法目的之应有之意, 只不过法律对各种禁止性的滥用行为的规制一般均采取事后的司法规制方式。因此如果公司成立后, 股东滥用公司独立人格从事欺诈、规避法律义务、逃避契约义务等不法行为以牟取私利, 则公司法人人格否认制度之适用既可以使公司人格独立的不合目的性得到有效地纠正, 又可以使因此而受到利益损害的公司债权人获得最大的有效补偿。在此意义上, 公司法人人格之否认实质上就是在特定情形下对公司独立人格和公司股东只负以出资额为限之有限责任的一种事后否定, 使滥用公司人格者对公司债务负无限责任, 体现了法律所要求的将利益与负担应公平合理地分配于当事人之间的正义目标。

五、公司法人人格制度只适用于审判程序中, 不应扩展至诸如执行程序或行政执法程序, 亦不适用于商事仲裁程序

从英美国家的审判实践看, 运用该制度必须非常慎重, 这样才能起到个案否认公司人格, 但提升公司整体信誉的作用。如果扩张至审判以外的程序, 公司的法人人格将面临不同机关的审查, 容易在实践中出现滥用否认制度, 本末倒置的局面, 从而削弱了公司独立法人人格和股东有限责任的基础地位。而且, 对于特定案例中揭开公司面纱, 否认公司独立法人人格, 不做扩张性的解释, 并不意味着全面和永久性地消灭公司的独立人格。

只有在遵循适用规则的前提下去适用公司法人人格否认制度, 才能实现设立该制度的初衷, 使其成为公司法人制度的补充, 从而达到维护法律公平之目的。

参考文献

[1]、朱慈蕴著《公司法人格否认法理研究》1998年第1版

[2]、刘俊海著:《股份有限公司股东权的保护》法律出版社1997年第1版

[3]、虞政平著《股东的有限责任》法律出版社2001年7月