叉车储运管理

叉车储运管理（共4篇）

叉车储运管理 篇1

摘要：石油企业经营发展阶段中, 做好石油储运可靠安全的管理意义重大。然而当前, 石油储运工作中还包含较多缺失问题。例如, 石油企业欠缺安全管控的工作意识, 相关负责人员没能真正创建形成健全的石油储运管理监控机制。为令石油储运工作进一步向着标准、规范的方向发展, 本文依照现实状况展开问题研究, 制定了石油储运安全管理对策。对全面推动石油行业的健康持续发展, 有重要的实践意义。

关键词：石油储运,安全管理,对策

1 石油储运安全管理问题

1.1 石油储运监督管理机制不完善

石油企业在石油储运安全管理工作中, 制定有效健全的监督管理制度极为重要。然而, 当前较多石油企业该项工作机制却并不完善, 通常是停留在表面形式, 大喊口号, 没能在企业内部组建专项监督管理机构, 亦无法将安全储运管理全面落在实处。这样一来, 不但没能令石油储运工作向着标注化的方向发展, 还会令企业整体经营运作陷入风险境地。

1.2 安全管理理念相对陈旧

在较多石油企业之中, 更多的决策管理层人员均没能重视石油储运安全管理的功能价值。另外, 基于石油企业之中较多基层员工文化素质水平普遍不高, 知识结构不完善, 因此较难明确什么样的工作才能称之为标准化的安全管理。这样将直接使得较多企业员工、基层人员没能掌握必要的石油储运管理专业化技能知识, 对于石油储运工作的真正内涵掌握不多, 更有甚者毫无安全管理意识, 这些均导致石油企业安全管理理念相对陈旧。

2 石油储运安全管理对策

2.1 完善监督管控制度

针对石油企业来说, 为保证健康良好的经营发展, 创建一整套行之有效的管控机制十分重要。因此, 石油企业应致力于开发创建形成更加健全的管理系统, 依照企业自身之中包含的欠缺与不足, 顾及到整体工作计划, 订立出一整套高可行性方式手段。例如, 拟定出化学清洗相关工作的管理制度, 编制出石油储运可靠安全管理的标准机制等等。另外, 针对已经制定的有关政策方案、规章体制、工作条例、管理制度等应聘请专业评审单位做好审核, 保证体制机制的合理有效性以及切实可行性。

2.2 确保绩效评估体系的科学合理性

针对石油单位来说, 为强化石油储运安全管理, 应积极打造形成一整套细化清晰的绩效评估体系。通常来讲, 该体系应涵盖员工日常工作绩效水平、企业单位财务绩效状况等内容。各个企业绩效考核种类则体现了单位发展运营水平, 因此对于各类绩效状况应做到全面兼顾, 最终创建形成更加完整全面的石油单位运行系统架构。

打造绩效评估系的根本原则涵盖两个层面, 首先是公平公开与公正性, 另外则是高度适用性。为此, 石油单位绩效评估体系唯有全面依照此两类根本原则进行实践, 方能令绩效评估管理体系显现出其应有的属性价值, 全面提升石油单位员工实践工作主观能动性, 并令管理决策层获取到更加精准的信息, 为其制定有效的管理决策提供全面支撑。

2.3 提升石油企业员工安全储运管理工作责任心

当前, 开创优质良好的石油企业文化环境, 积极倡导宣传石油安全储运工作知识尤为重要。企业文化针对企业单位的健康持续发展体现了重大意义。当前, 较多单位勇开先河, 积极开创良好的企业文化, 提升工作人员核心素质水平, 该类做法均成为一种无形力量促进石油企业向着良好、稳定的方向不断前行。为此, 石油企业应积极组织安全储运技能知识培训, 提升企业全员责任意识、安全意识, 使得石油企业全体上下整体素质水平不断增长。这样不但可提升企业单位整体凝聚力与向心力, 使得各个内部机构单位良好深入的沟通协作, 密切融洽的发展, 还会推动石油企业更上一层楼, 令整体社会安全发展水平全面升华。

2.4 做好石油储运场所安全管理

做好石油储运场地选择尤为重要, 应根据石油储运标准、安全管理工作要求, 防火条例、环保制度、卫生条件标准等内容合理比选。同时, 应确保石油储运区域的地势平整, 四周空旷, 同时交通便利、配置的水力水电基础设施应更加完备。另外, 应积极加强石油储运工作场地的消防安全管控。基于石油企业各项产品自身体现的特殊性, 因此石油储运区域尤其需要做好安全防火工作, 就储运地区的具体状况、各个石油油品的内在特色, 应采取有效的储备技能方式, 调控合理的存储温度, 设置必要的防火管理体系, 配备安全消防器材, 达到事半功倍的工作效果。另外, 储运区域现场整体环境条件应符合我国有关安全标准, 装设完备的可燃物质检验测试设施系统。对于各类安全消防工具应做好定期检验核查, 更换过期系统、损坏设施, 确保其始终处于健康良好的运行状态, 发挥应有的功能价值。

3 结语

总之, 针对目前较多石油企业储运管理工作中安全制度缺失的不良问题, 我们应真正明确导致该现象的根本成因, 找到管理标准的欠缺所在, 方能制定出有效的安全管理对策, 为企业赢得更大的利润效益, 提升其在现代社会之中的号召力、影响力。同时, 还可全面提升石油企业员工安全工作意识、实践管理积极性, 在提升石油产品质量的同时, 开创出安全可靠的工作环境, 提升有限资源的应用价值, 推动石油企业真正实现可持续的全面发展。

参考文献

[1]於正轩.试论安全管理对石油储运管理的重要性及防范[J].山东工业技术, 2015 (11) .

[2]赵亳.油气储运管道工程现场安全管理监测工作探讨[J].中国化工贸易, 2015 (16) .

叉车储运管理 篇2

1、目的为了加强叉车的维护和安全操作，提高叉车的完好率和利用率，确保叉车的正常使用，特制定本制度。

2、使用管理职责

使用.管理部门，对叉车的正常使用、维护实施监督和指导。使用部门负责叉车的使用、保养，并指定专人负责使用保养。

3、叉车的操作使用

3.1 叉车驾驶员必须经过培训并持有驾驶照，方可单独操作，严禁无证驾驶。

3.2不准人站在货叉上，车上不准载人;不准人站在货叉下面或在货叉下行走。

3.3坡道行驶应小心行驶，在大于十分之一的坡道是行驶时，上坡应向前行驶，下坡应后退行驶，上、下坡忌转向，叉车在行驶时，请勿进行装卸作业；

3.4起升高度大于3米的高门架叉车应注意上方货物掉下，必要时须采取防护措施；工作时应尽量使门架后倾，并在最小范围内作前后倾；

3.5加燃油时，司机不要在车上，并使发动机熄火，在检查电瓶或油箱液位时，不要点火；

3.6离车时，将货叉下降着地，并将档位手柄放在空档位置，发动机熄火并断开电源，将手制动拉好，在坡道停车时，还须用垫块垫住车轮。

3.7 叉车使用保养责任人不得将叉车交无证人员驾驶，无证人员驾驶叉车按照公司《员工奖励处罚制度》从重处罚，造成事故或损坏由使用保养负责人和无证驾驶人员负连带赔偿责任。

3.8 叉车驾驶员严格按照叉车安全操作规程操作，严禁违章操作，杜绝事故发生。

3.8.1 操作人员操作时应正确佩戴劳护用品。

3.8.2 在启动叉车之前应检查操作控制和报警装置（包括刹车、转向灯等），如发现损坏或者有缺陷时应及时报告相关部门进行修理。严禁带病运行。

3.8.3 搬运时，负荷不应超过额定值，货叉需全部插入货物下面。

3.8.4在平稳地进行起动、转向、行驶、制动和停止，潮湿或光滑的路面上，转向时需减速。

3.8.5 操作行使时，注意周围行人，障碍物：注意上方间隙。

3.9 叉车使用保养责任人应该及时认真的填写《设备交接班记录》（《设备运转记录》），将叉车的工作时间、主副油消耗、日常保养、故障等内容及时填入《设备交接班记录》。

3.10 其他部门使用叉车，应有持证人员向叉车责任人借用，并办理叉车借用手续。叉车责任人和借用人在借车和还车时，应对叉车技术状态、存在的问题进行确认，并在《设备交接班记录》上签字。

3.11 叉车钥匙由责任人保管、其他部门借用时一并交接。

4、叉车的保养、维护

4.1叉车驾驶员按照公司《设备三级保养管理制度》和《叉车定期维护时间表》的有关规定，认真做好保养工作。使用管理部门负责保养的指导和检查，并根据叉车的保养周期，结合生产情况制定叉车二级保养计划，并组织计划的落实。

4.1.1 日常维护保养保持整机清洁，检查和加注润滑油、冷却水;检查燃油、润滑油、液压油的渗漏和排除:检查传动、转向、工作的工作机构是否正常等。

4.1.2 一级保养（200 小时）清洗或更换空气、柴油、机油滤清器;各部件的紧固情况及门架，叉齿开裂、损伤的检查;各操纵机构配合间隙的检查调整;机油、液压油的更换。

4.1.3 二级保养（2400 小时）根据叉车的各部分的技术状态，更换或修复磨损零部件，对重要部位清洗、换油、调整、检查。

4.1.4 每天应检查起升链条是否平衡，保持货叉平均负载。

4.2 加强对叉车保养的检查监督，使用管理部门制定叉车的日常保养和一级保养的检查内容，组织有关部门和人员对叉车日常保养进行不定期的抽查，对一级保养进行检查，二级保养应有严格的检查和验收，并记录归档。

5、违章使用操作及操作事故的处理

5.1 严重违反操作规程，且屡教不改，长期不进行叉车保养，或多次发生人为事故，使用管理部门有权取消叉车者驾驶操作资格。

5.2叉车使用中发生事故，应立即上报，不得隐瞒、谎报或擅自处理后报告，并按公司《设备事故处理制度》处理。

5.3 下列一般责任事故，操作者除填写《事故报告单》外，应书面检查，同时按损坏程度给予必要的处罚。

5.3.1 轮胎、钢圈损坏变形

5.3.2 门架、叉齿变形

5.3.3 车身碰伤

5.3.4 其他一般非正常损坏

5.3.5没有对叉车进行保养，检查的。

6、其他违反本制度的行为，应按公司《员工奖励处罚制度》给予处罚。

叉车日常维护保养制度

1、清洗叉车上污垢、泥土和垢埃，重点部位是：货叉架及门架滑道、发电机及起动器、蓄电池电极叉柱、水箱、空气滤清器。

2、检查各部位的紧固情况，重点是：货叉架支承、起重链拉紧螺丝、车轮螺钉、车轮固定销、制动器、转向器螺钉。

3、检查转向器的可靠性、灵活性。

4、检查渗漏情况，重点是：各管接头、柴油箱、机油箱、制动泵、升降油缸、倾斜油缸、水箱、水泵、发动机油底壳、变矩器、变速器、驱动桥、主减速器、液压转向器、转向油缸。

5、轮胎气压检查：不足应补充至规定值，确认不漏气。检查轮胎接地面和侧面有无破损，轮辋是否变形。

6、制动液、水量检查：查看制动液是否在刻度范围内，并检查制动管路内是否混入空气。添加制动液时，防止灰尘、水混入。向水箱加水时，就使用清洁自来水，若使用了防冻液，应加注同样的防冻液。水温高于70℃时，不要打开水箱盖，打开盖子时，垫一块薄布，不要带手套拧水箱盖。

7、发动机机油量、液压油、电解液检查：先拔出机油标尺，擦净尺头后插入再拉出检查油位是否在两刻度线之间。工作油箱内油位应在两根刻度线之间；油太少，管路中会混入空气，太多会从盖板溢出。电瓶电解液也同样要处在上下刻度线之间，不足则要加蒸馏水到顶线。

8、制动踏板、微动踏板、离合器踏板、手制动检查：踩下各踏板，检查是否有异常迟钝或卡阻。手制动手柄的作用力应小于300N，确认手制动安全可靠。

9、皮带、喇叭、灯光、仪表等检查：检查皮带松紧度是否符合规定，没有调整余量或破损有裂纹，须更换；喇叭、灯光、仪表均应正常有效。

10、放去机油滤清器沉淀物。

11．整车各黄油嘴处打润滑脂，包括链条，内外门架。

1、日常检查项目

1.1 制动装置及操纵装置的机能。

1.2 装卸装置及液态装置的机能。

1.3 车轮有无异常。

1.4 前照灯、后照灯、方向指示器的机能。

注意：为了工作的安全，请务必定时安排好上述检查内容。

2、发动机起动前的检查项目

2.1 是否漏油或漏水

巡视车身一周，检查一下有无漏油或漏水的痕迹，特别要检查一下液压管路的接头处、油缸、泵、控制阀。

2.2 轮胎气压是否符合规定压力。

2.3 轮胎的磨损、损伤情况及轮毂的变形、损伤情况

此外还要检查在轮胎中是否有异物夹进；将轮毂螺母按规定扭矩拧紧。

2.4 冷却水量

拆下散热器盖，检查水是否充足，不足则加满。

2.5 V形皮带的松紧

用手按皮带的中央部，检查其挠度是否符合标准。若皮带有划伤、裂纹时，应换上新皮带。

2.6 发动机机油盘油量

用油量计检查，不足则加足，若发动机油脏了或变色严重，应更换机油。

2.7 工作油箱油量

用油量计检查，不足则加足。

2.8 踏板动作情况

检查踏板是否太重，能否弹回，及微动踏板与制动踏板联动。

2.9 喇叭

检查喇叭情况。

2.10 灯

检查各灯是否正常发亮，转向信号灯闪烁是否正常，灯有无损伤，是否干净。

3、发动机起动后检查项目

3.1 异常声音及异常振动

特别要检查发动机和液态油泵是否发生异响和异常振动。

3.2 发动机排气颜色

排气颜色无色或浅蓝色为正常。

3.3 方向盘

方向盘在圆周上的正常游隙为30-60mm。

此外，还要检查是否上下移动。

3.4 燃油箱油量

将起动开关转到“电源”位置，看仪表盘上的燃油计指针位置。若油量不足则加满。加油时应注意保持加油口及油的清洁。

3.5 仪表

检查发动机油压警告灯及充电警告灯是否熄火，发动机水温计及变矩器油温计指针是否在绿色区内。

3.6 链条拉紧状态

将叉子升起10-15mm，用手指压紧链条中央，看左右链条的挠度是否相同。

3.7 方向盘动作状态

检查方向盘是否偏向，直线运行时是否不能控制，转向是否太重。

3.8 踏板

检查制动效果是否充分，或是只有单边制动。

管道储运行业管理体系分析 篇3

1 当前形势下管道储运行业的管理特点

随着市场经济的深入发展,我国石油企业、炼化企业等的规模化、机械自动化发展,都对管道储运行业提出了更高的要求。同时,管道储运行业在近几年来呈现出的多基础设施建设、行业设点、线多的生产特点,再加上行业所具有的易燃、易爆等危险性都大大加深了行业管理的难度。另一方面随着现代企业管理制度运用到管道储运行业中,经营权和管理权的划分导致管道储运行业的日常管理和体系运行被隔离开。

2 我国管道储运行业现行的管理体系

当前储运行业现行的管理体系主要分为两个部门,一是储运管理所具有的标准化体系,二是基于管道储运企业内部控制管理的HSE管理体系及其相关的体系和规章制度。对于前者——企业标准体系而言,我国的管道储运标准化根据我国的管道储运行业发展趋势和国际先进理论逐渐构建了一系列较为完整的管理参考依据,如管道完整性管理系列技术标准、GB/T24259-2009《石油天然气工业管道输送系统》等。总体上是对管道储运行业企业标准化管理具有积极作用的。而另一方面,我国管道储运行业在2002年就展开了HSE管理体系的试点运用。HSE管理体系指集健康、安全和环境为一体的管理体系,主要的管理内容有日常管理手册、系统程序控制文件、培训机会、危害识别和风险评价。与此同时,在专业人员的协助下管道储运行业通过HSE管理体系建立了完整的组织结构、人力资源结构分配、形成了风险控制管理机制和风险评估机制等机制制度,实现了对管道储运行业系统、规范化的管理。但随着管道储运行业的深入发展,相关技术的优化创新。当前的管道储运行业的管理体系属于不完善的体系制度。其不合理性主要表现在如下几点:一是对于管道储运行业而言,企业的标准化同内部的HSE管理体系等是相对独立的,这将严重导致管道储运行业整体的管理体系呈现出模块化特点,行政管理和技术管理等无法达到同一界限,两者无法形成互助甚至可能出现互相牵累;二是随着互联网技术的飞速发展,HSE管理体系仍采用较为传统的人员控制管理,如对于风险评级,主要由专业技术管理人员对评估区域内的环境因素等进行科学评估,这大大增加了对管道储运的危害性评估的难度并且降低了准确度,在一些人力无法到达的区域则难以完成数据的收集和评估;三是不论何种行业都具有行业的标准化。对于管道储运而言,其储运标准化的发展现状不容乐观,我国的管道储运标准化理念仍同国际管道储运行业存在较大的差距,如当前我国管道储运行业的标准化管理体系是根据传统中的“标准集合”构建成的,具有落后性而且企业标准化缺少更多人性化、细节化的考虑,大大拉开了同国际水平的距离,致使安全事故频发。

总之,我国管道储运行业的管理体系对于其安全化、标准化发展都具有重要的意义,因而当前要全面分析管道储运行业的发展特点和发展需要,并结合我国及国际上的经济和科技发展水平,构建优化创新的管理体系。

3 我国管道储运行业管理体系的优化创新措施

通过对管道储运行业管理体系发展现状的分析可知,要求从转换管理观念、提高管理技术水平,加强管理人员专业技能等方面入手,实现管道储运行业管理体系的优化升级。

(1)形成协同统一的管理观念提高管道储运行业的管理体系根本要求是形成协同统一的观念,即将企业标准化纳入到企业内部控制管理体系中,实现管道储运标准化能够同内部控制管理制度相协调,要求内部控制管理体系能够纳入到企业标准化建设管理中。(2)提高HSE管理体系中的现代技术水平现代信息技术能够给管道储运行业带来很多智能化、自动化的管理手段,如在海内的管道中埋设红外线监控感应,并根据上传的数据设定危险区域等级。另外还可以构建信息共享平台,实现内部控制和标准化信息资源的共享,提高管理效率。

(3)增加管道储运行业从业人员的专业素质管道储运形成一个独立的专业,从理论到技术研发、维修等都拥有一批专业的人员。而管道储运行业的从业人员的专业素质包含职业道德素质和技能素质,其要求不仅仅需要推动从业人员学习和掌握国际上优秀的技术知识,还要求加强对从业人员的职业道德素质的培养,使其将行业的安全管理当作是自身发展的重点。

4 结语

综上所述,管道储运行业的发展同我国石油企业、炼化企业等都息息相关。只有在提高储运技术的同时加强管理体系建设,加强对现有HSE管理体系关键环节的建设,加强对员工的管理,才能解决一些创新发展带来的难题,保证管道储运的安全,保证人们的生命和财产安全。

摘要：管道储运对于我国经济发展具有重要的作用,随着经济的发展和技术的进步已经逐渐成为一个完整的体系。当前我国管道储运行业不仅仅将注意力放在储运技术创新方面,同样要求管道储运行业能够加强内部控制管理,形成规范、标准、科学的管理体系。因而本文展开对管道储运行业现有的管理体系的分析具有重大的现实意义。从当前管道储运行业的管理特点出发,分析当前管道储运行业所采用的管理体系,从对几个关键环节入手加强日常管理和体系运行管理的有机结合,从而提高管道储运行业的管理体系的实用性和标准性。

关键词：管道储运,管理特点,管理体系,创新

参考文献

[1]郑艳娇.中石化管道储运公司内部控制风险分级管理研究[D].长江大学,2015.

[2]张虹.管道储运行业HSE管理体系的建立与运行[J].石油化工安全环保技术,2010,04:4-6+20+67.

叉车管理制度 篇4

1、叉车驾驶员应具备机动车驾驶员的必备条件，且必须经过车辆管理机关考试合格，领取叉车驾驶证，方准驾驶叉车。

2、驾驶员不从事叉车驾驶工作（除担任车管工作外）6个月至1年者，继续担任驾驶工作的，应经公司安全管理部门重新复试，1年以上的应重新考核。

3、必须认真学习并严格遵守叉车安全作业标准，熟悉车辆性能和操作区域及厂区道路情况，掌握维护叉车基本知识和技能，认真按规定做好车辆的维护保养工作。

4、严禁酒后驾驶。

5、每天认真执行叉车“三检制”严禁带故障行驶，不可强行通过有危险或潜在危险的路段。

①日常监测即三检制，在出车前，收车后和利用行驶中间的停歇时间检视车辆。②叉车作业前后应检查外观，加注燃料，润滑油和冷却水。

③检查启动运转制动安全性能。

④检查灯光，喇叭信号是否齐全有效。

⑤叉车运转过程中应检查压力，温度是否正常。

6、起步

①起步前观察四周，确认无妨碍行车安全的障碍后，先鸣笛后起步。

②制动液压表必须达到安全指定数并系紧安全带后再行驶再在起步。

③叉车在载物起步时，驾驶员应 先确认所载货物是否平稳，可靠。

④起步必须缓步平稳。

7、行驶 ①厂内驾驶叉车速度不得超过5km/h货叉底端距地高度应保持300--400mm，门架须后倾。

②进出作业现场或行驶途中，要注意上空有无障碍物，载物行驶时，货叉不准开得太高，以免影响叉车的稳定性，卸货后应先降落货叉正常的行驶位置后再行驶。

③转弯或倒车时，必须先鸣笛。

④行驶叉车在下坡时严禁熄火滑行，严禁在斜坡上转向行驶。

⑤叉车在行驶时要遵守厂内交通规则，必须与其他车辆物体保持安全距离。

⑥通过厂区内道路口时，应做到“一慢，看，三通过”。

⑦载物高度不得遮挡驾驶员视线，特殊情况物品影响前行视线时，叉车必须倒行。

⑧倒车时，驾驶员必须先查明周围情况，确认安全后，方准倒车、仓库、窄路等处倒车时，应有人站在车后驾驶员一侧指挥。

8、装卸作业

①叉车载物时，应调整两货叉间距，使两叉复合均衡，不得偏斜，物品的一面应贴靠挡物架。

②禁止单叉作业或用叉订物，拉物品或设备，严禁超叉车负荷作业。

③在进行物品的装卸过程中，必须用制动器制动叉车。

④叉车装卸作业时，禁止人员停留在货叉周围，必须是应在作业区域设置禁戒线。

⑤禁止用货车或托盘举升人员从事高处作业，以免放生高空坠落事故。

⑥叉车装卸物品时，必须将物品平稳放到地面或其他合适位置，严禁长时间用货叉叉物品停留早高处。

⑦严禁在货叉下面进行检修或长时间停留作业。

9、停车及注意事项

①离开叉车前必须卸下货物或降下货叉架，禁止货叉架上货物悬空时离开叉车。②停车时必须拉紧制动手柄。

③观察发动机是否熄火，断电，并及时拔叉车钥匙。

④低温季节（在0°C下）应放尽冷却水，当气温低于-15°C，应拆下蓄电池并搬入室内，以免冻裂。

⑤将叉车冲洗擦拭干净，进行日常例行保养后，停放仓库或指定地点。

10、叉车必须符合国家规定的安全技术要求。每年到当地政府主管部门进行年检，检验不符合的叉车必须在规定的期限内落实整改，并进行复检。

11、未经年检或年检不符合的叉车不得驾驶作业。

12、叉车年检具体工作由公司设备部负责。

、叉车管理制度

为了加强叉车的维护和安全操作，提高叉车的完好率和利用率，确保叉车的正常使用，特制定本制度。

2、使用管理职责

工程部是本制度的归口管理部门，对叉车的正常使用、维护实施监督和指导。基地生产组及仓库负责叉车的使用、保养，并指定专人负责使用保养。

3、叉车的操作使用

3.1 叉车驾驶员必须经过培训并持有驾驶执照，方可单独操作，严禁无证驾驶。3.2 叉车使用保养责任人不得将叉车交无证人员驾驶，无证人员驾驶叉车按照公司《员工奖励处罚制度》从重处罚，造成事故或损坏由使用保养负责人和无证驾驶人员负连带赔偿责任。

3.3 叉车驾驶员严格按照叉车安全操作规程操作，严禁违章操作，杜绝事故发生。

3.3.1 操作人员操作时应正确佩戴劳护用品。

3.3.2 在启动叉车之前应检查操纵控制和报警装置（包括刹车、转向灯等），如发现损坏或者有缺陷时应及时报告相关部门进行修理。严禁带病运行。3.3.3 搬运时，负荷不应超过额定值，叉齿需全部插入货物下面。3.3.4 在潮湿或光滑的路面上，转向时需减速。

3.3.5 操作行使时，注意周围行人，障碍物；注意上方间隙。

3.3.6 不准人站在叉齿上，车上不准载人；不准人站在货叉下面或在货叉下行走。

1、目的 3.3.7 起升高度过高，应注意上方货物掉下，并尽量使货架后倾，装卸作业应在最小范围内作前后倾。

3.4 叉车使用保养责任人应该及时认真的填写《设备运转记录》），将叉车的工作时间、主副油消耗、日常保养、故障等内容及时填入《设备运转记录》。3.5 其他部门使用叉车，应有持证人员向叉车责任人借用，并办理叉车借用手续。叉车责任人和借用人在借车和还车时，应对叉车的技术状态、存在的问题进行确认，并在《设备运转记录》上签字。

3.6 叉车钥匙由责任人保管、其他部门借用时一并交接。

4、叉车的保养、维护

4.1 叉车驾驶员按照公司《设备三级保养管理制度》和《叉车定期维护时间表》的有关规定，认真做好保养工作。工程部负责保养的指导和检查，并根据叉车的保养周期，结合生产情况制定叉车二级保养计划，并组织计划的落实。4.1.1 日常维护保养 保持整机清洁，检查和加注润滑油、冷却水；检查燃油、润滑油、液压油的渗漏和排除；检查传动、转向、工作的工作机构是否正常等。4.1.2 一级保养（200 小时）清洗或更换空气、柴油、机油滤清器；各部件的紧固情况及门架，叉齿开裂、损伤的检查；各操纵机构配合间隙的检查调整；机油、液压油的更换。

4.1.3 二级保养（2400 小时）根据叉车的各部分的技术状态，更换或修复磨损零部件，对重要部位清洗、换油、调整、检查。

4.1.4 每天应检查起升链条是否平衡，保持叉齿平均负载。

4.2 加强对叉车保养的检查监督，工程部制定叉车的日常保养和一级保养的检查内容，组织有关部门和人员对叉车日常保养进行不定期的抽查，对一级保养进行检查。二级保养应有严格的检查和验收，并记录归档。5、违章使用操作及事故的处理

5.1 严重违反操作规程，且屡教不改，长期不进行叉车保养，或多次发生人为事故，工程部有权取消叉车使用者驾驶操作资格。

5.2 叉车使用中发生事故，应立即上报，不得隐瞒、谎报或擅自处理后报告，并按公司《设备事故处理制度》处理。

5.3 下列一般责任事故，操作者除填写《事故报告单》外，应书面检查，同时按损坏程度给予必要的处罚。5.3.1 轮胎、钢圈损坏变形 5.3.2 门架、叉齿变形 5.3.3 车身碰伤

5.3.4 其他一般非正常损坏

6、其他违反本制度的行为，应按公司《员工奖励处罚制度》给予处罚。

日常检查管理制度

车辆使用中，驾驶员做好日常检查工作，是保证行车安全和保证车辆良好技术状况的基本要求。1轮胎。

气压符合标准，不能过高或过低，无夹石，无裂痕。2全车各部位外露螺栓无松动、不缺少。3灯光、喇叭齐全有效。

4转向。转向盘灵活自如，自由转动量为30度，横直拉杆不松旷，不碰磨。5漏油。如变速箱、驱动桥、转向器等无渗漏，燃油箱无渗漏。

6漏水。散热器无漏水或防冻液水量符合标准，蓄电池无漏液，水泵、缸盖、缸体无渗漏。

7制动。制动管路无漏气、漏油，储气筒无漏气，放气开关完好，驻车制动器操纵杆移动量合格（3~5齿），离合器踏板自由行程为30~40mm。

8发动机。检查油面高度应在机油尺刻度标准2/4~4/4之间，高压线无松脱，带无松动、破损，以大拇指按下带松紧度为10~15mm为宜，启动发动机后无异响。

维护保养管理制度

车辆在使用过程中受到各种因素的影响，其各部机件必然会逐渐出现不同程度的磨损和损坏。为避免零部件的早期损坏，应及时采取必要的技术措施，即进行车辆的维护工作。

（一）、定期保养

1、日常保养：以清洁、润滑、检查为中心内容，由驾驶员负责完成；

2、一级保养：以检查、润滑、紧固、调整为中心内容，除了日常保养的内容外，还要进行必要的调整工作。由驾驶员完成，累计作业100小时进行一次；

3、二级保养：以检查、调整为中心内容，对机械进行部分解体、检查、清洗、换油、修复或更换易损部件，作业500小时进行一次，由维修员负责，驾驶员协助；

4磨合期保养：主要是针对新车和大修车的保养，磨合期内，应降低车速，不要满载，初始期一般为40工作小时。

（二）、非定期保养：主要是入冬和入夏的换季保养

1、清洗燃油箱，检查防冻液；

2、按地区季节要求更换润滑油；

3、清洁蓄电池，调整电解液密度；

4、调整好化油器。

定期报检管理制度

一、目的和范围 1目的

为使场内机动车辆保证正常的、安全的工作状态，防止由场内机动车辆而造成的人身伤亡事故和重大设备事故的发生。2．范围

适合于按国家规定的要求向国家法定特种设备检验检测机构申请场内机动车辆定期检验。也适合于按单位内部设备管理制度的规定要求进行的定期检查的报检工作。

二、职责

场内机动车辆安全管理人员负责向质量技术监督部门报告场内机动车辆定期检验工作。

三、定期报检制度

1、新增以及经大修或者改造的场内机动车辆，投入使用前，应当进行验收检验。

2、在用场内机动车辆每年进行一次定期检验；

3、遇可能影响其安全技术性能超群自然灾害或者发生设备事故后的场内机动车辆，以及停止使用一年以上再次使用的场内机动车辆，进行大修后，应当进行验收检验。

4、场内机动车辆安全管理人员在场内机动车辆定期检验（合格有效期满前一个月向质量技术监督部门的特种设备检验检测机构申请定期检验。

5、申请压力管道定期检验应以书面的形式，一份报送执行检验的部门，另一份由压力管道安全管理人员负责保管，作为压力管道管理档案保存。

人员培训管理制度

为了加强特种作业人员的安全管理，确保操作者本人和他人的安全，特制定本管理制度。

1、对特种作业人员统一集中管理，配备专业性管理人员，直接调度管理，并有专职安全员监督检查，强化管理。

2、筛选思想好、责任心强、热爱本职工作、遵章守纪、服从指挥、严格按照安全技术规范办事的青年工人从事特种作业。

3、在每年年初对特种作业人员进行整顿，凡是年龄较大，不服从管理，违章蛮干，专业技术较差或未遂事故和已形成事故者，及时调整，另行变换普通工种。

4、对所配备的特种作业人员必须经上级有关部门培训，持证上岗，并由安全部门每年组织一次专业性的技术培训，不断提高安全技术水平。

5、建立特殊作业人员档案建立提高安全技术水平。

6、严禁特种作业人员无证上岗或酒后上岗。

7、特种作业人员要坚持每月停产半天进行安全知识学习，学习规章制度及安全技术操作规程，进行事故安全分析，自我总结经验教训，不断提高安全技术操作水平。

8、对特殊作业人员进行安全技术交底，无安全技术交底，不得上岗作业，上岗后要严格实施安全措施。

9、坚持上下岗检查制度，及时排除一切不安全因素，创造良好的安全生产环境。

10、严格执行验收制度。通过验收，确保合格后办理验收手续，并有验收人员签字交付使用。

11、上岗后不做其他工作，不得擅离工作岗位，不违反劳动纪律，有权拒绝违章指挥，确保安全生产。

12、要与其他工种积极配合，不违章作业，不违反劳动纪律，有权拒绝违章指挥，确保安全生产。

交接班管理制度

1、接班人员必须提前15分钟做好接班的准备工作（穿好工作服，佩戴好名牌），正点交接班。

2、交班队员向接班队员移交，交接接班记录本，对讲机及其他用品，并交待清楚本岗位存在的问题，下一班应注意事项。接班人员要详细阅读交接班记录和有关通知，详细了解上一班工作情况，对不清楚的问题一定要向交班者问清楚，交班者要主动向接班者交底，交班记录要详细完整。

3、交班人员要对接班人员负责，要交安全、交记录、交问题、交物品（包括灭火器的数量、完好情况、有无丢失）交岗位卫生、交工作情况，双方要办签字手续。

4、如在交班时有突发事件或正处理问题，应以交班人员为主，接班人员积极配合，待处理完毕或告一段落，报告主管领导，征得同意后交班人员方可离开。

5、在规定的交接班时间内，如接班者因故未到，交班者不得离开岗位，擅自离开按脱岗处理，发生的一切问题，由交班者负责，接班者不按时间接班要追查原因，视情节进行处理。

6、接班人员酒后或带病坚持上岗者，双方不得交接，并及时报告，统筹安排。

事故报告和应急救援管理制度

为加强对场内机动车辆安全事故的防范，及时做好安全事故发生后的救援处置工作，最大限度地减少事故造成的损失，维护正常的社会秩序和工作秩序，根据《中华人民共和国安全生产法》和《特种设备安全监察条例》的要求，结合本单位实际，特制定本场内机动车辆安全事故应急救援预案。

一、本预案的适用范围 本单位场内机动车辆，为我单位重点设备。本预案所称安全事故，是指在本公司使用的场内机动车辆突然发生的，造成或可能造成人身安全和财物损失的事故，事故类别包括：场内机动车辆倾翻、火灾等。安全事故的具体标准，按国家或行业、地方的有关规定执行。

二、应急救援组织机构

１、成立场内机动车辆安全事故应急救援指挥部(以下简称救援指挥部)。指挥长由总经理担任；副指挥长由分管工程的副总经理担任；各相关部门负责人为指挥部成员，参与现场抢险救援工作。

２、设立现场救援组，由各工程部组人员兼职组成。组长由由分管工程的副总经理担任，负责组织现场具体抢险救援工作；在指挥长到达现场之前，负责指挥现场抢险救援工作。

三、应急救援组织的职责

（一）指挥部职责

１、组织有关部门按照应急救援预案迅速开展抢救工作，防止事故的进一步扩大，力争把事故损失降到最低程度；

２、根据事故发生状态，统一布置应急救援预案的实施工作，并对应急处理工作中发生的争议采取紧急处理措施； ３、根据预案实施过程中发生的变化和问题，及时对预案进行修改和完善；

４、紧急调用各类物资、人员、设备；

５、当事故有危及周边单位和人员的险情时，组织人员和物资疏散工作；

６、配合上级有关部门进行事故调查处理工作；７、做好稳定秩序和伤亡人员的善后及安抚工作。

（二）现场指挥长的主要职责：

１、负责召集各参与抢险救援部门的现场负责人研究现场救援方案，制定具体救援措施，明确各部门的职责分工；

２、负责指挥现场应急救援工作。

（三）副指挥长的职责： 负责组织实施具体抢险救援措施工作。现场救援组的职责： 抢救现场伤员；抢救现场物资；保证现场救援通道的畅通。

技术档案管理制度

1.档案是生产经营活动中形成的历史真实记录，它能反映整个活动的历史面貌。它不仅是对工作的总结，而且对今后发展也是很有价值的文献宝库。

1.1 档案工作的基本原则是集中管理与分级管理相结合，以集中管理为主；界定的部分档案，由有关业务部门管理，以便于利用。1.2 凡属档案工作，都必须维护档案的完整与安全。2 档案机构的主要职责

2.1 制定档案工作的规章制度。

2.2 对文秘部门和其他业务部门文件材料的归档工作，进行指导和监督。2.3 负责收集、整理、立卷和保管公司归档范围的各类档案，确保档案质量。2.4 积极开展档案的提供利用工作。3立卷要求

3.1 立卷的文件材料，应按以自然形成、保持历史联系的原则和立卷要求、特征及文件内容进行立卷。

3.2 在一个卷内要按问题成文件形成的时间系统排列。

3.3 案卷标题要简明准确，整理好的案卷应即确定案卷的保管期限，原则上分为永久、长期(十五年以上)、短期(十五年以下)三种。3.4 按归档要求进行装订、编号，填写卷首目录备考表。

3.5 案卷组成后，应对案卷统一排列，编写全档号，然后逐一登记，填写案卷目录。4 档案保管

4.1 档案保管是指克服和限制损毁档案的各种因素以延长档案的寿命，保护档案的完整和安全。

4.2 建立档案管理人员岗位责任制。

4.3 档案接收按各类档案交接手续办理。

4.4 以防为主，防治结合，重点在于防止人为的和自然的因素对档案损毁。档案库房应做到“七防”，即防盗、防火、防光、防潮、防尘、防有害生物、防污染。

4.5 对受损和纸张老化，字迹消退的档案，要及时修复和抄录(复印)。4.6 按公司保密制度做好档案保密工作。秘密档案超过规定期限应履行解密手续。