安全施工技术（精选12篇）
安全施工技术 篇1
电力工程是我国社会建设中最重要的基础工程之一, 不仅包括基本的电气工程、设备安装工程和线路安装工程等, 还涉及土建工程和电力设计工程。目前, 随着社会经济水平的不断提升, 人们的生活质量不断提高, 对电力工程的施工质量和安全性也提出了更高的要求。因此, 提升电力工程施工的安全性成为了电力施工企业必须解决的问题。在电力工程的施工过程中, 工程安全管理是整个工程管理工作中最重要的组成部分, 对整个电力工程的安全性有重要的影响。因此, 为了有效提高电力工程施工的安全性, 本文从安全管理的角度出发, 对电力工程中的安全隐患和安全管理工作的完善方法进行了详细探讨。
1 电力工程施工中存在的安全隐患
1.1 安全管理制度不规范
具备完善、规范的施工安全管理制度, 是确保电力工程施工安全进行的基础。但在实际施工过程中, 常出现安全管理制度不规范等问题, 具体体现在以下3 方面: (1) 在施工过程中, 施工单位对安全管理工作不够重视, 导致电力工程施工过程中的安全管理工作未充分落实; (2) 在施工过程中, 为了追求更好的工程效益, 施工单位常采取边购买材料边施工的方式, 这不仅引发了交叉施工问题, 而且无法确保材料的质量, 进而影响了工程的安全性; (3) 在施工过程中, 存在施工人员故意干扰安全管理工作的情况, 导致安全管理工作无法顺利进行, 埋下了安全隐患。
1.2 工作人员方面存在的问题
对于工作人员方面存在的问题, 主要是指安全管理工作人员的管理能力较差, 无法满足电力工程安全管理工作的要求。在电力工程施工过程中, 多数施工单位未对安全管理予以足够的重视, 在电力工程安全管理岗位上普遍存在安全管理工作人员管理能力低下的问题, 难以满足电力工程安全管理工作的要求, 影响了安全管理工作的顺利进行。此外, 在施工人员方面也存在一些问题, 比如施工人员不重视施工安全管理工作, 没有意识到安全管理工作的重要性, 不配合安全管理工作的进行等。
1.3 施工设备和线路方面存在的问题
基于电力工程的特殊性, 在电力工程的施工过程中, 施工设备和线路的铺设、维护质量对整个工程的安全性有重要的影响。但在实际施工过程中, 很多施工企业未重视这两方面的工作。比如, 在施工设备方面, 部分施工单位未在施工前对施工设备的性能、型号和质量等进行全面检查, 未及时更换和维修存在问题的施工设备, 甚至为了获取更大的利益, 选用价格低、性能差、质量差的机械设备施工, 进而埋下了较大的安全隐患。在线路的铺设方面, 部分施工人员未并未重视线路的铺设及其后期维护工作, 导致电力线路不仅存在输电危险, 还影响了农耕活动和植物的生长。如果未做好电力线路后期的维护和防护工作, 则很可能导致线路受损以及人为盗窃、破坏等问题的出现, 进而埋下较大的安全隐患。
2 完善措施
2.1 完善施工安全管理制度
电力企业应制订完善的施工安全管理制度, 全面管理电力工程的施工过程, 这是确保电力工程安全进行的基本保障。因此, 在电力工程的施工管理中, 一定要制订完善的施工安全管理制度。在施工安全管理制度中, 应体现施工安全管理的重要性, 要求施工人员按照规范要求施工, 要求维护人员按照标准调试和维修设备, 从而实现对工程线路的合理设计和检修;要求管理人员在施工过程中制订好消防安全措施, 从而确保施工的顺利进行, 提高工程施工的安全性;明确施工过程中施工人员的具体责任, 要求管理人员有效监管各个施工环节, 及时发现安全隐患, 从而从根本上消除安全风险, 提高工程施工的安全性。
2.2 提高安全管理人员的管理能力
在有效解决电力工程安全管理问题的过程中, 提高安全管理人员的管理能力是最基本的要求。因此, 施工单位可从以下3 方面入手, 提升管理人员的管理能力: (1) 提高安全管理人员的工资待遇, 扩大其发展空间, 并招聘职业素养较高的管理人员, 从而逐渐提高安全管理队伍的整体工作能力。 (2) 安全管理部门应加强对现有管理人员的培训, 使其更好地满足电力工程安全管理工作的要求。 (3) 为了促使安全管理人员的管理能力不断提升, 应有效激发其工作积极性。比如, 在安全管理工作中实行责任制, 并制订相应的奖惩制度, 做到有功必赏, 有过必罚, 从而在有效约束管理人员的同时, 不断提高其工作积极性。
2.3 提高电力工程安全管理技术的水平
目前, 电力工程安全管理在很大程度上依赖于信息技术。因此, 有效应用信息技术能确保电力工程安全管理工作的顺利进行。在安全管理工作中, 应根据实际工作需要, 有针对性地引进先进的安全管理设备, 并采用信息化和智能化的管理方法不断提高安全管理工作的水平;加强对安全管理人员的培训, 使安全管理人员的工作水平和管理能力不断提升, 从而确保电力工程安全管理工作的顺利进行, 不断提高电力工程施工的安全性。
2.4 加强对机械设备的管理
施工单位应从以下2 方面入手, 有效加强对施工机械设备的管理: (1) 在电力工程的施工过程中, 施工人员应加强对施工设备的检查, 确保机械设备的性能、型号和质量满足工程施工标准。如果施工设备存在问题, 则应及时更换或维修, 不能出现以次充好或以假充真等问题。 (2) 施工单位应引进专业的操作人员操作高精细化的设备。此外, 在施工过程中, 应由专业的技术人员对施工设备的使用情况进行检查。
2.5 加强对工程线路的管理
在设计和铺设线路前, 施工单位应积极地与线路可能涉及的农用地、林地的拥有者协商, 避免在施工后期因农耕活动或植物的生长对输电线路及其维护工作造成影响;在铺设线路时, 应选择合理的施工方式, 有效管理塔杆的搭建、光缆的铺设等, 并详细检查施工设备, 以免影响工程施工的安全性;在线路铺设完成后, 施工单位应与用电单位、相关管理机构协商, 使其加强对线路的管理, 避免线路损坏以及人为盗电、盗窃光缆等问题的出现。
3 结束语
随着人们生活水平的不断提高, 对电力工程的安全性也提出了更高的要求。因此, 在电力工程的施工过程中, 施工单位应重视电力工程的安全管理工作, 找到并消除电力工程中的安全隐患, 并通过完善施工安全管理制度和加强对管理人员、施工设备等的管理的方式不断提升工程施工的安全性, 从而使其更好地满足社会发展的需求。
摘要：电力工程的安全性与人们的日常生活、工作息息相关, 因此, 应确保电力工程施工的安全性。阐述了当前电力工程施工中存在的主要安全隐患, 并提出了有针对性的解决对策, 以期为提高电力工程的安全性提供科学、有效的参考依据。
关键词：电力工程,安全管理,管理制度,安全隐患
参考文献
[1]白建军, 龙云.浅谈电力施工中存在的安全隐患及对策[J].投资与合作, 2012, 15 (03) .
[2]汪德.关于电力施工企业如何做好安全管理的研究[J].魅力中国, 2013, 11 (10) .
[3]张锡慧.浅议当前我国电力工程安全问题及对策[J].投资与合作, 2013, 4 (05) .
安全施工技术 篇2
目
录
一、总则.....................................................2
二、安全生产、文明施工管理目标...............................3 施工管理目标.................................................3 质量目标.....................................................3 工期目标.....................................................3 环境目标.....................................................3 职业健康安全目标.............................................3 文明施工目标.................................................3
三、安全机构.................................................3
四、各级领导人员安全职责.....................................4
五、安全技术措施.............................................9
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施工现场安全管理网络及安全技术措施
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一、总则
1、为贯彻落实项目安全生产、文明施工管理的方针，明确本项目各级员工和各级职能部门的职责，保障员工的的劳动安全和健康，促进项目安全生产、文明施工发展，依据国家、省、市颁布的安全生产政策和法规，及公司的相关安全规定，特制订本制度。
2、加强本项目安全生产、文明施工管理，改善员工劳动条件，保障员工在生产劳动中的安全和健康。
3、全体项目员工必须认真贯彻执行国家、省、市颁布的安全生产、文明施工政策、法令、条例、规程与公司下达的各项安全生产、文明施工指标与方针政策。
4、项目各级领导和各职能部门，以及项目全体员工都必须在各自的工作范围内，对实现安全生产、文明施工负责。贯彻“管生产必须管安全、管生产同时必须管文明施工”原则。
5、项目部根据工程实情建立和健全安全生产、文明施工机构和各项规章制度，并配置3~4名专职安全人员与文明施工管理员，安全人员必须保持相对稳定，不可随便调离，专职安全人员解聘，须经上级主管部门的同意。
6、公司与项目部领导层必须不断增强安全生产、文明施工意识，坚持管生产必须管安全的原则。贯彻“五同时”和“三同时”。
7、按照“市住房与城乡建设局安全管理文件”规定，设立安全生产、文明施工措施费，以保障整个工程的安全生产和文明施工，并实行专款专用，不得挪作他用。
8、对项目员工实行经常性的安全技术教育和培训，实行安全生产工作奖罚制度，对有显著成绩的先进集体和个人，给予表彰奖励。对违反本制度或有关规章制度，造成伤亡事故、职业病、职业中毒者，必须查明原因，追究责任，情节严重的报送上级有关部门处理。
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二、安全生产、文明施工管理目标 施工管理目标 质量目标
确保市优良样板工程，争创省优良样板工程。工期目标
满足甲方合同进度要求。环境目标
施工噪声：满足本市规定；
施工扬尘：施工现场目视无扬尘，道路运输无遗洒；
固体废弃物排放：施工现场固体废弃物实现资源化、无害化、减量化管理； 有毒有害废弃物：对有毒、有害废物进行有效控制和管理，减少环境污染； 污水排放：生产、生活污水排放符合地方标准； 资源管理：节能降耗，减少资源浪费。
创市文明施工样板工地，无政府部门行政处罚，无媒体爆光。职业健康安全目标
杜绝火灾事故； 杜绝重伤、死亡事故； 杜绝重大机械事故；
轻伤事故频率控制在2.5‰以内。确保市优，争创省优。文明施工目标
创市安全文明施工双优工地，争创河北省安全文明施工双优工地。
三、安全机构(见下图)
1、分公司设置生产安全部。
2、分公司物资设备部根据实际情况配置专职安全员。
3、项目部按千分之八的比例设置由专职安全员组成项目安全监察小组。
4、本项目各施工班组设不脱产的兼职安全员。
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施工员 设备员 项目总工 项目经理
生产经理 安全员
材料员 安全值勤员 分包队伍负责人
各施工班组
以上各安全机构，对本项目安全生产全过程的科学安全管理，实行“谁施工谁负责”的原则。各级安全部门和人员根据相关安全生产的方针、政策、法规，依据各种有关安全规定、制度进行各个施工环节有效的检查、监督。
四、各级领导人员安全职责
1、公司总经理的安全职责
a、公司总经理（法人代表）为公司安全生产第一责任人，对安全生产全面负责。
b、贯彻执行国家有关安全管理的法律、法规、规章和安全标准及上级指示。c、审定安全生产规划和计划，确定安全生产管理目标，按国家规定保证所需的经费，有计划地解决重大安全隐患和职业危害，不断改善劳动条件。
d、主持召开定期的安全生产工作会议，研究安全生产工作，相应作出决策，组织实施。
e、及时研究安全生产方面的重大问题。
f、审定和批准本企业的安全生产规章制度和规程标准，审定本企业安全生产奖惩制度方案。
g、按权限组织本企业伤亡事故的调查、分析和处理。
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h、检查指导各单位领导分管范围内的安全生产工作。
i、健全和完善安全生产管理机构，配置管理人员，按规定配备注册安全主任。j、推行现代科学管理方法，加强企业安全教育，提高安全管理水平。k、主持领导本企业安全生产领导小组，并积极开展工作。
2、主管生产工作副总经理的安全职责
a、主管生产工作的副总经理是安全生产的直接责任人。
b、协助安全生产第一责任人抓好全面安全生产工作，对本企业安全生产负具体领导责任；组织制订安全规划、计划及安全生产管理目标，并付诸实施。
c、组织领导安全生产检查，落实整改措施，及时解决生产中不安全的问题。d、组织安全生产宣传教育和安全技术培训。e、组织、推行现代科学管理办法，提高管理水平。
f、加强安全管理，经常督促和检查安全主任和部门、项目的安全生产工作情况。g、按权限组织调查、分析、处理伤亡事故和重大伤亡事故，拟订改进措施并组织落实。
3、副总经理的安全职责
a、对各自分管范围内的安全生产工作负责 b、督促所分管的职能部门落实安全职责。
c、组织分管业务范围内的安全检查，督促有关部门及时整改事故隐患。d、参加分管业务范围内重伤以上事故的调查处理工作。
4、总工程师安全职责
a、审核施工组织设计（施工方案）及应用新技术、新工艺、新设备所制定的安全技术措施。
b、审批有关改善劳动条件、减轻劳动强度技术的项目和措施。
c、及时解决施工（生产）中出现安全技术问题。
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d、参加重大伤亡事故的调查分析，提出技术鉴定意见和改进措施。
5、项目经理安全职责
a、项目经理是本项目工程安全生产的第一责任人，对本项目安全生产全面负责，贯彻执行有关安全生产法规和劳动安全卫生规程及标准。
b、按有关要求建立和健全本项目工程的安全管理机构、组织，配备足够数量专职安全人员，支持安全部门的工作，听取汇报、及时解决安全重大问题。落实安全生产制度，在组织编制项目施工组织设计时，制定切实可行的安全技术措施，并组织实施。
c、按国家和上级规定，保证安全技术措施经费和安全奖励基金的落实，积极改善劳动条件。
d、组织安全生产检查和安全教育，提高员工安全意识，及时发现施工过程的不安全因素，纠正违章作业，监督安全措施执行，防止工伤事故的发生。
e、主持总结安全生产经验教训，组织事故调查处理工作。
6、项目生产经理安全职责
a、主管安全生产的项目副经理是本项目部安全生产的直接责任人。领导、支持安全部门工作，贯彻执行劳动保护方针、政策、法令、法规、规章制度。
b、定期召开会议，听取汇报，及时研究解决有关劳动安全生产的重大问题。c、组织制订、修订和审批本项目部各项安全管理制度、安全奖惩制度和安全技术措施计划，并组织实施。
d、组织本项目部的安全教育与考核工作。
e、组织定期或不定期的本项目部的劳动安全生产大检查，总结与推广安全生产先进经验，责成有关部门对重大事故隐患整改措施的落实。
f、发生重伤事故及时报告上级及有关部门，要亲自深入现场，组织有关部门进行调查和分析处理，查明原因，分清责任，严格按照《企业职工伤亡事故和处理规广东腾越建筑工程有限公司
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定》办理，签署事故报告，迅速报告主管部门和有关单位。g、督促各职能部门和单位的职工做好本职范围内的安全工作。
7、项目技术总工程师的安全职责
a、对本项目部劳动保护和安全生产的技术工作负总的责任。
b、在组织编制和审批施工组织设计（施工方案），审批应用新技术，新工艺，新设备所制定的安全技术措施。
c、审定有关改善劳动条件、减轻劳动强度技术的项目和措施。
d、及时解决施工中的安全技术问题。
e、参加重伤以上事故的调查分析、提出技术鉴定意见和改进措施。
8、项目专职安全员安全职责
a、协助项目部领导做好安全生产工作。贯彻和宣传上级有关安全生产指示决定。
b、参加制订项目部安全技术措施，贯彻安全管理制度，并检查、督促实施。
c、参加安全技术交底工作。
e、参加安全生产大检查。经常检查施工现场的安全生产情况，对不安全隐患及时提出整改意见，发现有违章现象，有权责令其停止作业，并报告有关领导。
f、参加因工伤亡事故调查处理工作，提出防范措施。
9、施工班组长的安全职责
a、在项目部主管领导下，在本班组的范围内负安全的领导和管理责任。b、按照项目部的技术交底和安全交底及有关规章制度，督促本班组工人实施。对违反安全规定的工人，应立即责令其停止工作，对不听从者报告有关领导处理。c、发动工人对岗位进行经常的必要的安全检查，对查出隐患应及时处理。如重大问题应及时报告。
d、对工人进行安全生产教育（特别新工人）。组织好每周安全日活动。e、本班组内发生伤亡事故，要及时报告并保留现场，及时抢救伤员。参加事故调广东腾越建筑工程有限公司
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查分析会议，提出防范措施。
10、工人的安全职责
a、认真学习和严格遵守安全生产规章制度和劳动纪律，积极参加安全生产各项活动。
b、认真爱护和正确使用机械设备、工具、劳动保护用品及防范器具，对成品、半成品、材料及废物等要按指定地点堆放整齐，搞好安全文明生产。
c、班前、班中随时检查与自己操作有关的工具、机械设备、电器设备及作业环境的安全情况。发现不安全因素，应及时处理或向领导报告。
d、有权拒绝违章指挥。
11、管理体系
12、管理工作流程
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五、安全技术措施
1、一般措施、规定及“三宝四口”防护措施：
（1）参加施工的工人，要熟悉本工种的安全技术操作规程，操作中、应坚守岗位，严禁酒后操作。
（2）电工、焊工、各种机动车辆司机，须经过专门训练，考试合格发给操作证，方准独立操作。
（3）正确使用个人防护用品和安全防护设施。进入现场，须戴安全帽，距地面三米以上要有防护栏杆、档板或安全网。安全网、安全帽应按规定使用，定期检查，不符合要求的严禁使用。
（4）施工现场的洞、坑、沟、预留孔、楼梯口、通道口等危险处，要设有盖板、围栏、安全网等防护设施明显标志。
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（5）楼板上边长小于150CM洞口，四周设防护栏杆，洞口下张设安全平网。
（6）在坑洞周边、阳台、料台、挑平台1楼层周边楼梯段边等处安全临时护栏，采用双道横杆，按规范设置，上料平台口设置活动防护栏杆。
（7）在各施工通道入口处搭设双层防护棚，以钢筋做骨架，上盖夹板或竹架板，并固定牢靠。
（8）搅拌机、砂浆机搭设双层防护棚，防雨防砸，上层盖七夹板或竹片，下层盖石棉瓦。进料中搭设双方防护棚（搭地同通道口防护棚）。
（9）张挂一道固定式安全平网，以后张挂一道固定式平网和一道施工高度上升的安全网。网内杂物定期清理。
（10）施工现场有交通指示标志，交通频繁的交叉路口应指挥道口两侧，应设落杆，危险地区，要悬挂“危险牌”或“禁止通行”牌，夜间设红灯示警。
（11）施工现场的各种机具设备、材料、构件、设施等要按施工平面图堆放、布置，保证现场整洁。
（12）施工现场要设消防栓、备有足够的、有效的灭火器材，用水方便，道路畅通。木工棚、宿舍区要设灭火器和砂箱；焊接、切割等明火作业选在安全地点，由专人负责、严禁在易燃、易爆品的附近禁止吸烟。
（13）超过4M高的建筑，须有上、下走道，严禁施工工人员抓梯子或坐高空起吊篮。
2、高处作业的安全技术措施
（1）施工前，应逐级进行安全技术教育及交底，落实所有安全技术搭施和人身防护用品，未经落实不得进行施工。
（2）高处作业中的安全示志，工具、仪表，电气设施和各种设备必须在施工前加以检查，确保其完好，方能投入使用。
（3）攀登和悬空高处作业人员以及搭设高处作业安全设施的人员，必须经过专广东腾越建筑工程有限公司
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业技术培训及专业考试合格，持证上岗，并必须定期进行体格检查。
（4）施工中对高处作业的安全技术设施，发现有缺陷和隐患时，必须及时解决，危及人身安全时，必须停止作业。
（5）雨雪天进行高处作业，采取可靠的防滑，防寒，防冻措施。遇有三级以上强风，浓雾等恶劣天气，不得进行露天攀登与悬空高处作业。
（6）悬空作业处应有牢靠的立足处，并必须视具体情况，配置防护栏网，栏杆或其他安全设施。
3、外脚手架技术措施：
（1）本工程采用双排钢管扣件式脚手架，由公司搭架专业组搭设。
（2）采用有出厂合格证明、无变形、裂缝的扣件和48MM直径壁厚3.3的钢管。
（3）基础地面平整夯实，不积水。立杆下加垫方枕木或砼块。
（4）立杆横向间距1M，纵向间距1.5M，垂直允许偏差控制在1/1200以内，相邻两立杆接头错开50CM以上。
（5）大横杆设四根，同步架同跨内不超过两个接头，步高1.8M。
（6）小横杆里端伸出内立杆150-200，高墙50-100，外墙伸出外立杆10CM以上。
（7）架的两端和中间每隔15M自下而上设置连续的剪刀撑，架每两步四跨设一个与建筑物刚性拉结点。
（8）二步以上脚手架每皮均设1M高防护拦杆，并在脚手架外侧拉设密目式安全网围护。
（9）脚手架每平方米负荷不得超过270kg，脚手架必须满铺，脚手架上杂物及时清理。
（10）脚手架搭设完后，必须经验收合格并填写验收单后方准投入使用。
4、施工用电安全技术措施：
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（1）本工程采用TN-S-C三相五线制配进系统，三级配电，二级保护，并独立编制施工用电组织设计。
（2）配电室做到“五防一通”，通风良好保持干燥，并配备二个干粉灭火器及安全用具，门配锁且向外开，并挂“用电危险”等安全警示牌，配电屏上各配电线路编号且标明用途。
（3）架空线设在专用电杆上，电杆挡距为20-25M，导线相序按规范排列，线间距离为0.3-0.4M,横担长度为1.8M。
（4）配电箱进出线从箱体底面进出，并套管分路成束，支线架设采用绝缘子固定。电缆不得有老化、破损和漏电现象。
（5）采用建设部推荐的标准配电箱、开关箱、漏电保护器等。电箱设有防雨、防砸、防尘措施，并设门设锁。
（6）固定式电箱箱底离地1.4M，并安装于方便操作的地方。移动式电箱箱底离地0.6M。
（7）动力和照明分别单独设置电箱，电箱内各开关设备分别标明用途。
（8）每台用电设备须有专门开关箱。开关箱与设备实行一机一闸保险。各级电箱合理选用匹配的额定动作电流漏电保护器。
（9）使用与线路、用电设备的实际负荷相匹配的开关及熔断器的熔丝。
（10）使用电动工具应穿胶鞋，湿手不得接触开关，电源不得有破皮漏电。
（11）禁止在电线附近进行起吊工作。
（12）导线地线禁止与钢丝绳接触，不得用钢丝绳或机电设备代替零线，所有地线接头必须连接牢固。
（13）电工焊工对所有绝缘电器和检验工具应妥善保管。严禁它用并定期检查校验。
（14）各种机械设备的金属外壳均接零保护。塔吊、井架、施工电梯、钢管式外广东腾越建筑工程有限公司
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脚手架等靠的避雷装置，对接地设备要按规程要求，并定期进行测试，不符合要求及时整改，要按省建委统一测试表记录，接地电阻严格控制在10Ω内。
（15）潜水泵使用前要检查合格，防止漏电，并由专人看抽水。
（16）现场照明单相回路内的照明开关箱装设匹配的漏电保护器。
（17）施工现场用电由专职电工严格按规范要求布设，并严格遵循施工现场临时用电安全技术规范，电工均经劳动局安全技术培训取得安全操作证。
5、施工机具安全技术措施：
（1）各机械、机具的传动部位均设置牢靠的防护罩，金属外壳均接零保护，每台机械均装设匹配的漏电保护器，实行“一机一闸，一保险”。
（2）平刨、圆锯均设置可靠的护手安全装置。圆锯使用单向电动开关。
（3）手持电动工具、水泵按规范要求设置匹配的漏电保护器，使用无破损的电源线。
（4）电焊机必须有完整的防护外壳，且外壳应接零保护，进线处设置防护罩，露天使用设有防雨措施，焊把把线必须绝缘良好，焊机必须安装匹配的漏电保护器。
（5）搅拌机、砂浆机安装位置平整坚实。防护棚齐全有效，外露转动部位装设牢靠的防护罩。
（6）所有砂浆机、搅拌机均需搭设操作平台和防护棚，采用钢管扣件、石棉瓦竹篇搭设，必须能防雨防砸。
（7）氧气瓶、炔瓶等各种气瓶要有明显标志且设有防震胶圈和防瀑晒措施，各种气瓶均经常检查，发现泄漏及时处理。
地铁施工技术及安全管理 篇3
关键词：地铁；隧道施工；盾构法；安全管理
地铁作为当前城市重要交通工具，在城市交通运转中肩负着重要责任。地铁工程建设中涉及多种复杂施工技术，施工技术要求高、难度大，在安全管理方面也有较高标准，因此做好地铁施工技术与安全管理，是确保施工进度与质量、减少施工现场安全隐患的重要举措。地铁施工中区间隧道施工作为常态，是施工技术管理与安全管理重点，下面我们结合某地区地铁四号线一期工程隧道施工情况简要探讨下现场施工技术要点与安全管理要点。
一、地铁区间隧道工程概况
某地区地铁四号线一期工程线路全长约22.4公里，共设16座车站，站点平均间距约为1.24公里，全为地下线和地下站。隧道施工内容包括车站主体工程、附属工程、降水工程、围护结构、人防工程等，做好施工影响范围内的建筑物加固与保护。
施工方法主要采取盾构法施工，联络通道采用矿山法。根据钻探揭示，隧道内均为第四系地层覆盖，地表为第四系人工填筑土，其下为第四系全新统冲积粉质粘土、粉土、砂、卵石土。隧道工程场地属于对建筑抗震有利场地，工程场地稳定，地基土均匀性较差，自稳性差，区间范围地下水对混凝土及钢筋混凝土结构中的钢筋具有微腐蚀性，对钢结构有弱腐蚀性，总体而言施工场地地基土均匀性较差，自稳性较差，场地稳定，地下水对工程建设有一定影响。该隧道工程具有规模大、应用工法多、线长面多、施工管理难度大等特点，周边环境复杂多样，协调工作量大，盾构施工段地层为砂卵石层，多位于道路下方，对设备及技术要求高。
二、地铁施工技术要点分析
地铁隧道施工重点在于控制工期，尤其是盾构始发、正常掘进和到达段的施工控制，落实节点目标管理，加强风险管理。因盾构施工和车站存在交叉施工现象，要做好协调工作，以保证盾构机的顺利掘进和建筑物管线的安全，做好现场施工管理、各个接口的协调和场地协调，其中盾构长距离穿越富水饱和砂卵石地层的施工是重点，要合理盾构选型，掘进过程中采取可行的技术措施确保施工安全；地表滞后坍塌控制是施工难点，盾构在砂卵石掘进易造成地表坍塌，施工风险和隐患极大，要保持盾构开挖面的稳定，采用同步注浆和二次注浆、地层加固法、控制偏差量等加强控制，还要加强地质预报，做好大漂石处理。
隧道施工法主要以明挖法和盾构法为主。明挖法是配以辅助施工措施从上往下开挖基坑、制定施工结构最后回填基坑的施工方法，是一种工艺简单、速度快、成熟可靠的方法，施工风险小，防水效果好，综合造价低，适用于多种地质条件，但是对于周边环境、交通、管线等影响较大，主要适用于埋深较浅隧道和施工场地较大的区域。明挖法施工中根据场地条件和基坑开挖深度可选用不同支护方式，比如围护明挖和放坡明挖，在隧道地面交通干扰小、基坑深度小、建筑少的情况下适宜选用放坡开挖或土钉墙，反之围护明挖则采用加内支撑的排桩支护或多层锚杆排桩支护形式。明挖法隧道施工多采用矩形框架结构，断面净空可得到充分利用，受力明确，施工方便。
盾构法是暗挖法中应用较为普遍的一种先进工法，是在盾构机钢壳体的保护下，依靠其前部刀盘上的刀具挖掘地层，并在盾构机壳体内完成出碴、管片拼装、推进等作业。盾构法的优势在于施工噪声、振动影响小，施工隐蔽性强，机械化程度高，对周边环境影响小。盾构法施工速度快，对地下管线、地面交通、附近浇筑、居民生活影响小，尤其是密集市区内地铁隧道施工时首选工法，目前在国内已大范围使用，施工具有衬砌质量可靠、地表沉降小、作业安全快速、周边影响小、管片精度高等优势。盾构机应用前要先进行空载调试和负载调试，检查设备是否正常运转，检查管线及密封的负载能力，以保障工程安全、工程质量和线型精度。根据在地铁及地下工程的施工经验，结合本工程的地质特点以及盾构机的性能状况，可采用连续生产的原则组织施工，根据隧道洞身地质情况及周边环境，选择采取土压平衡模式掘进或其他模式，在施工过程中要时刻注意地层的变化情况根据实际的掘进情况及时调整盾构掘进模式。在盾构施工中要注意盾构掘进方向的控制与调整，做好渣土管理，对施工引起的地层损失等要做好注浆管理工作，尤其是针对隧道内富水饱和卵石土地层特殊地质情况，要合理选择施工方法与技术，以做好特殊地质条件下的隧道施工。
三、地铁施工安全管理要点分析
地铁施工中要做好现场安全管理，控制轻伤率与各类安全事故发生率，坚持安全第一、预防为主的管理方针，防治结合、综合治理实现安全控制目标。
首先要建立现场施工安全保证体系，明确安全生产责任制和岗位责任制，有组织的开展各类管理活动，对安全工作做到从上到下全天监控，建立层次分明的管理责任体制，配合定期检查、特殊检查、突击检查等对制度、施工技术、现场安全隐患、安全管理思想、安全举措落实情况等进行综合考察，及时发现各类问题并采取处理举措。
其次要做好安全保证措施，第一是现场防火举措，建立明火审批制，做好仓库、料库等管理与监护，现场配备消防设施，定期监督检查，第二是做好现场安全施工监督工作，发动群众监督作用，定点监察违章操作，尤其是对生命有威胁及有毒有害施工地点要做好重點防护；第三是积极贯彻实施各类安全管理规章制度，做好施工现场标志管理，明确工作趋于划分，做好专业人员持证上岗，设立足够的防护设施，做好相关机械设备的安全操作要点培训与管理，设置明确标识，尤其是针对盾构法施工中特定地质条件下和作业条件下可能面临的风险要仔细制定相关防护安全举措，尤其是要注意隧道施工中的缺氧、有毒气体危害和瓦斯爆炸等防护，制定安全紧急事故处理应急方案，配备专业急救人员，对施工场地内变电站、料库、通风设施等做好防雷举措。比如盾构施工中安全保证举措，根据隧道条件要合理选型盾构机，隧道内各作业点之间要做好通讯管理，盾构施工前要做好现场施工调查、施工计划编制、施工技术准备等，对施工环境内潜在安全隐患要做到明确管理，对周围建筑土地利用情况要做到清晰明确，施工前做好与安全管理人员、技术负责人员的沟通交底工作，提升事故应变能力。
综上所述，地铁施工中涉及多种技术、潜在安全隐患多，做好施工现场技术分析与安全管理是确保施工进度与质量的关键，对于地铁施工任务的保质保量如期完成有积极意义，可显著降低各类安全事故负面影响。
参考文献：
[1]宫建岗.地铁区间隧道穿越京山铁路施工控制技术[J].石家庄铁道学院学报（自然科学版），2010（01）.
[2]谢前波，雷斌.浅谈地铁施工中的安全管理[J].中国新技术新产品，2012（20）.
安全施工技术 篇4
在我国经济发展的同时交通事业也呈现出勃勃生机, 为了缓解交通的压力, 桥梁工程的建设也成为建筑行业关注的交点, 桥梁工程和公路、铁路施工相比具有很大的特殊性和复杂性, 很容易出现安全事故, 给人民带来了巨大的生命和财产损失, 所以加强桥梁施工的安全管理势在必行, 它是员工、设备、环境等相结合的系统工程。加强桥梁施工安全管理对于桥梁安全技术研究有着很重要的作用。
1 桥梁施工安全事故主因
造成桥梁施工安全事故的原因有很对, 但是主要原因有以下几点:第一、在桥梁施工过程中, 架桥的设备及支架的承载能力不足, 其安全的宽度不够, 这就容易导致在施工过程中出现墩柱倒塌的现象发生, 对于员工的安全产生威胁;第二、一些员工是来自于偏远的农村, 知识水平和综合素质都不高, 对安全施工的认识不够深刻, 施工单位使用未经过检验的设备, 出现不文明的现象。例如, 高空作业的时候不使用安全防护网;第三、在进行十米以上高空作业时施工单位虽然设置了安全防护网和防坠落网, 但是却没有依照规定进行安装, 容易出现机械设备和人员坠落;第四、在挖地基的时候, 因为护壁处理的不够完善, 容易导致基坑出现倒塌现象, 当孔深达十二米以上时没有检测有毒气体的含量, 导致施工人员中毒。
2 桥梁施工安全控制措施[2]
2.1 基坑开挖安全措施
基坑工程是桥梁工程中的一部分, 我们在加强基坑开挖安全措施时, 应该严格的按照国家的相关规定进行编制施工方案, 同时提交设计预算书。在施工过程中应该加强施工防护措施, 例如, 应该保持挖掘机的升降距离在规定的范围之内, 检查吊斗的挂钩等部件是否完好, 是否会影响到设备作业;施工单位应该派专业的负责人对于施工过程进行严格的监管, 对于容易出现塌陷的地方应该进行加固措施, 并有可以疏散人群的安全通道。
2.2 挖孔桩施工安全措施
采用取孔壁支护等措施防止挖孔较深时坍塌现象, 配备专人定期检查孔口防护设施是否完好, 以及施工现场的作业设备和流程以及警示标志是否规范到位;挖孔前检测二氧化碳等气体是否超标, 孔深超过10m时应当强制通风。
2.3 防高处坠落安全措施
桥梁工程涉及到高空施工, 在我们进行高空作业之前, 应该集中地对施工人员进行安全宣传教育, 使安全施工思想在人员的心中根深蒂固, 仔细地检查施工设备是否完好, 安全防护网是否设施齐全, 为施工人员配备专业的高空施工着装, 防滑鞋、安全带等, 预防不适合高空作业的恶劣天气应该及时的通知停止作业, 摆放施工材料的平台应该放稳, 任何威胁到人身安全的措施都应该拆除。
2.4 架梁施工安全措施
采用专用轨道保证两端行程同步的前提下进行平顺移梁铺设, 避免轨道接头的错台、错牙、道床沉陷等现象;确保千斤顶起落高度保持在有效顶升量程内, 以及钢丝绳的断丝量不超过断面总根数的5%, 若梁体吊离支撑面达10~20cm时应当暂停起吊后全方位检查, 保证桥梁两端高度差不超过30cm。
3 桥梁施工安全管理的主要内容
3.1 海上桥梁施工安全管理
海上施工与陆地施工相比其危险性更加的大, 所以加强海上安全施工管理具有重要的意义。我们主要从外部的环境入手, 创造安全的施工环境, 保证施工设备的完整性和安全性, 对于影响施工进程和安全性的天气情况进行准确的收集工作, 对于施工人员要定期的进行海上施工安全讲座, 时刻地加强人员的安全意识, 尽量的减少海上施工人员的流动频率, 时刻的检验海上施工平台和设施的安全性, 保证每项设备都完好无损;积极地开展安全教育工作, 提高施工人员的施工技术安全, 对于高难度的施工程序及危险系数大的关键工序要严格的进行检验。
3.2 山区桥梁施工安全管理
山区的地形比较复杂, 对于桥梁施工的技术要求也就非常的高, 给施工安全质量管理带来了很大的不便, 所以为了解决这一问题, 我们把人机安全技术应用到了山区桥梁施工管理中, 有效地减少了桥梁事故的发生, 保证了施工的安全质量。针对加强山区桥梁施工安全质量管理工作, 我们主要是从施工人员的心理素质和消除员工的疲劳施工的方法入手。由于山区的环境很不好, 这就使施工人员产生了很大的不安全心理, 所以我们应该加强对施工人员的安全保护, 如实行SNS柔性防护系统, 对于产生不安全心理因素进行综合解决, 划分出若干个小组并在小组中选出优秀的人员担当安全骨干, 让这些安全骨干培养小组成员的良好的安全心理状态, 合理的安排作息时间, 杜绝疲劳操作。
3.3 公路桥梁施工安全管理
对于公路桥梁施工的安全管理, 我们必须考虑到施工现场的特殊性和周围环境的影响, 积极的利用施工人员的群众心理, 加强施工企业骨干人员的安全意识, 由骨干带动群众的方法, 培养安全生产的思想;对于企业的施工技能和操作人员, 积极的培养安全操作的意识, 合理的安排人员的作息, 消除员工疲劳操作的现象;对于工作人员应该实行定期的考核制度, 建立奖惩分明的管理制度;换掉不安全的操作设备, 对于重要的设备应该定期的进行养护, 保证其性能的稳定性, 在施工前应该对施工设备进行检验合格才可以使用。
4 结论
桥梁的施工安全与桥梁工程的质量是同等重要的, 我们必须把施工安全管理工作作为工程建设的重点, 以实现安全和质量相统一为目标, 积极地把施工安全理论应用到工程实践中去, 运用各种手段加强施工安全管理, 促进桥梁工程的发展, 为施工企业创造出更多的经济效益。
摘要：本文主要探讨了桥梁施工过程中安全事故的主要起因, 对桥梁施工的基坑开挖、挖孔桩施工、防高处坠落、架梁施工四个主要过程的安全措施作了简述, 最后对公路桥梁、山区桥梁、海上桥梁施工安全管理的内容分别做了描述, 保证桥梁施工的安全操作。
关键词：桥梁工程,安全控制,安全管理
参考文献
[1]章照宏, 龚先兵.桥梁施工安全控制[J].湖南交通科技, 2000, 26 (2) :46-47.[1]章照宏, 龚先兵.桥梁施工安全控制[J].湖南交通科技, 2000, 26 (2) :46-47.
[2]刘永明.山区高速公路桥梁施工安全控制技术研究[J].黑龙江科技信息, 2009, 34:326.[2]刘永明.山区高速公路桥梁施工安全控制技术研究[J].黑龙江科技信息, 2009, 34:326.
[3]欧阳瑰琳, 刘刚军, 聂荣等.海上桥梁施工安全管理[J].公路, 2006, 3:134-137.[3]欧阳瑰琳, 刘刚军, 聂荣等.海上桥梁施工安全管理[J].公路, 2006, 3:134-137.
安全施工技术 篇5
建筑施工中安全技术措施的编制及现场安全技术交底
工程安全在世界各国都是一个受到普遍关注的.重要问题.我国政府对建筑工程安全生产也非常重视.要保证建设项目安全生产,必须制定安全技术措施,做好项目参与人员的安全教育.
作 者：陈剑峰 作者单位：福建地矿建设集团公司刊 名：城市建设与商业网点英文刊名：CHENGSHI JIANSHE YU SHANGYE WANGDIAN年，卷(期)：“”(22)分类号：关键词：施工方案 项目安全 安全技术交底
公路桥梁施工安全控制技术 篇6
【关键词】安全控制；公路桥梁；施工安全；安全技术；建设施工
0.引言
多年来的经济建设经验告诉我们，国家的经济建设和社会的稳步提升，都需要相关的交通事业做支撑。而原有的交通施工建设已经不嫩满足不断进步的经济建设需要，因此，近年来，在国家的大力倡导之下，在相关的利益驱动之下，我国的公路建设施工事业取得了飞快的发展和进步。而这一飞快发展的进程必将在未来很长一段时间内继续进步，并不断的繁荣我国的经济，促进国家的平稳发展。在这一系列的成绩面前，我们仍需要清醒的认识到，在良好发展的大背景之下，一些隐性的问题也在不断的滋生，如不加以控制，必然制约公路桥梁的建设和发展。其突问题就是质量问题。桥梁建设施工质量不达标，质量安全事故频繁发生。只有妥善的处理好这一潜在的问题，才能促进国民经济又好又快的发展起来。
1.当前公路桥梁施工现场安全控制存在的问题
1.1 施工现场安全管理不力对于安全管理的措施与技术方面还存在问题，主要体现在，一方面，施工单位并没有严格按照《桥梁工程安全生产管理条例》进行安全技术控制，使得安全管理规范流于形式，另外一方面，桥梁施工工地，机械以及附属设施存在老化落后的现象，这无疑会增加安全隐患。
1.2 施工人员安全意识不足。目前国内的公路桥梁施工建设团队的整体素质偏低，建设一线的工人基本上是农村务工人员。这些农村务工人员没有接受过正规的培训和相关机械操作施工建设的教育，对于安全操作的认识不到位，同时又不能严格的按照规定办事，这些素质上的问题，也间接地导致了公路施工问题频发。
1.3 项目参与各方疏于安全管理。有的施工单位的安全管理方式比较粗放，存在不到位、不标准的安全管理，比如说对于原材料的供应与采购，有的施工单位一味的追求经济效益，而忽视了施工的质量差异，使得工程安全度降低。因此，关键问题还是要提高施工单位的整体思想认识，必要时国家可以出台相应的政策，以督促各施工单位的具体落实情况。
2.公路桥梁施工安全控制技术要点
2.1 项目参与人员的安全控制技术。所谓项目参与人员，就是包括施工现场的一线操作工人、施工技术和管理人员以及其他人员等。一线的施工工人文化水平普遍较低，即使是技术工人也不是专业出身，对于一些具体的理论掌握不到位，基本上是按照以往的经验进行施工和建设，所以这些普遍存在的素质问题直接导致了建筑施工的低质量。而建筑施工团队的整体素质的提高不能够迅速改变，需要依托国家的教育，和国民素质整体的提高，因此是一个相对漫长的过程。
2.1.1 合理利用施工人员心理特征，提高安全管理水平发生失误及违章操作的种种心理状态非常复杂。公路桥梁施工过程中，受环境的限制和人为因素的影响，这种种不安全心理状态将出现多种交织的状态，更可能与环境条件限制产生复合作用出现更加复杂的不安全心理。在公路桥梁施工中，应充分利用群体心理，在群体中培养安全骨干，培养他们具有高度的安全意识，产生积极行为效应，使少数人产生从众行为，积极遵守安全规程，养成安全生产的习惯。
2.1.2 杜绝过劳现象，合理安排劳动强度施工单位要采取以下措施杜绝项目参与人员的过劳现象：①提高施工作业的机械化与自动化水平，减少对施工人员体力劳动的依赖程度；②加强施工组织，合理安排施工作业，保证施工人员的正常休息时间；③避免盲目追赶工期，特殊情况下的加快进度，可以通过增加施工人员的方式，尽可能减少轮班工作制度；④加大施工技术培训和安全教育力度，提高施工人员技术的熟练程度，减少工作中的疲劳程度。
2.1.3 加强操作人员培训。未来的一段时间内，提高我国公路桥梁施工整体质量的工作都将倾斜在提高施工操作人员的素质方向上来。大量的事故数据已经表明，由于施工人员素质低而导致的事故在所有事故中占有较大的比例。所以施工建设单位要与国家的相关劳动部门取得联系，对相关的施工操作人员进行上岗前的培训。具体包括施工过程中的自我安全保护、机械设备的科学化管理和操作等。要有重点、分批次、有组织的进行大规模的培训工作。同时培训工作需要落实到实践当中去，使得每一个施工操作人员都能具体的了解到其操作范围内的安全操作常识。一些没有上岗证件的人员，不能流入公路桥梁施工建设中。
2.2 物的安全控制技术.公路桥梁建设是一项复杂化、系统化的大型施工建设工程。随着科学技术的发展，目前主要依托大型、先进的机械设备来完成。使用机械操作不仅施工效率高，而且施工技术水平高。因此，对于机械操作的安全性的管理就成为了公路桥梁建设施工的一个重要环节。相关的操作人员必须准确无误的清楚具体的操作流程和注意事项，同时严格的按照既定的标准进行施工操作，杜绝一切不符合规定的违章操作。
2.2.1 机械设备的正确保养对于机械设备的保养。机械设备在使用一段时间后会出现不同程度的磨损，因此，相关的机械管理部门，需要对每一个机械设备的具体数据都进行统计和分析，并提前定期的对各项设备进行全面的检查，发现问题的必须进行及时妥善的处理。同时需要定期对设备进行养护，以提高其工作效率，降低使用危险性。具体的保养工作应该由专业的操作人员进行。运用计算机辅助管理，控制机械设备一、二级维护，落实专业机修人员到施工现场按工艺流程规范维护保养，现场机械操作人员应积极做好配合、督促、监督。规范操作手职业道德规范的“五个到”，即“身到、眼到、手到、心到、情到”。
2.2.2 任何一种机械设备都有其固定的使用寿命，超出使用寿命的机械设备出现了严重的老化，不仅工作效率低，而且存在重大的安全隐患，威胁到相关的机械操作人员的生命财产安全。同时，老化的机械设备零部件的损毁现象严重，需要进行不断的维修，其经费支出的总和也是相对较高的。所以，施工单位需要定期对内部的机械设备进行质检，已经严重老化的机械必须及时的更新换代，杜绝一切超出使用寿命的机械继续作业施工。
2.2.3 特种设备的安全检测特种设备必须经技术检测部门检测合格取得合格证后才能投入使用，对未取得检测合格证的特种设备立即停止使用，需要继续使用的必须立即进行检测，取得合格证后才能继续投入使用，不合格的清退出场。对那些已经超过使用期限，又无法检测合格的设备强制报废。
3.结语
通过上述的分析我们可以明确，提高公路建设施工的质量，关键是要提高施工建设人员的基本业务素质，同时又必须辅以必要的现金施工操作机械和设备。安全管理施工无小事，进一步提高公路桥梁建设施工的整体质量，不仅是文件上的规定和口头上的倡导，更需要将具体的措施落实到实处，只有这样理论与实践的完美结合，才能促进公路建设事业不断快速安全发展。
【参考文献】
[1]中华人民共和国交通部.JTJ076-95公路工程施工安全技术规程[GB].北京：人民交通出版社，1995.
[2]中华人民共和国交通部.JTJ074-94高速公路交通安全设施设计及施工技术规范[GB].北京：人民交通出版社，1994.
[3]梁世利，东晓光.关于公路工程施工的安全问题[J].吉林交通科技，2006，2：43-45.
市政施工技术安全措施分析 篇7
在目前市政工程快速发展的情况下, 安全问题日益得到人们的重视, 同时人们的居住环境与建筑设计也博得了人们的关注。一项好的市政工程可以为居民带来很多的便利与帮助, 让人们更好的融入到所居住的环境中来。进而让人们产生温馨的感觉。在居住环境中, 对于仅仅发挥美观装饰作用的园林景观设计, 也要求在施工过程中注重安全措施的分析, 从而达到美感的享受, 如果在施工过程中存在安全问题, 那么在居民休息或者是散步的时候, 就会产生不必要的麻烦或者是损失。
只有在市政施工的时候有效的掌握工程的质量合格与安全施工, 才能更好的降低安全事故的发生, 保证居民的人身与财产安全。要想达到以上的标准, 就必须在市政施工的时候科学的运用专业技术来指导施工, 保证市政施工所产生的重要地位, 进而提高市政工程在发展中所发挥的作用与所占有的地位。延长市政工程的使用年限, 并且在使用的过程中减少用在维护工程的开支, 就现在的市政发展情况来说, 安全措施问题是最重要的问题, 也是最主要的任务。对市政施工技术进行最透彻、有效的分析也是社会稳定发展的需要。
2 在市政安全施工中所存在的问题
2.1 市政在施工过程中技术更新速度过慢且落后
按照目前的市政施工分析来看, 对于大型的市政施工企业, 平时主要是竞标到城市中主要的建设项目, 这些大型的施工单位为了接到更多的工程, 跟上时代发展的步伐, 就会不断购买与更新先进的施工设备, 虽然这些会让企业付出一定的财产, 但是由于企业的资金力量雄厚, 施工技术先进, 业主的一些在施工方面的要求, 他们基本上都能达到, 因此都会竞标到大型的项目。相反, 对于现在的一些小型的市政施工企业来说, 往往就会因为缺乏这些资金, 进而没有先进的施工机器和掌握先进技术的专业人才, 这样就会在施工过程中遇到一些很大的技术难题, 对安全施工也就埋下了潜在的影响。
2.2 市政施工过程中的技术人员的专业掌握不扎实
近些年来, 众所周知, 我国建设的发展速度让很多人都感到很惊讶。但是, 从另一方面来看, 用来适应这些快速发展的专业人才培养的速度却没有跟上城市建设的步伐, 在建设施工的过程中, 掌握基本的专业知识是对于一个建设者最基本的要求, 包括甲方, 乙方以及监理单位的工作人员。在实际的工程中, 往往不是这样的, 很多的工作人员都在专业方面是不合格的, 并没有掌握相关的专业知识, 更不用说在工程施工中应该注意的安全事项。另外, 对于乙方的管理层领导来说, 也会缺少处理突发事件的应急能力, 同时, 对一些在工作中出现的一些技术性问题也不能很好的及时的解决, 从而造成市政施工的安全问题。
2.3 在市政施工过程中设计出现的问题
在市政工程施工的时候, 需要依靠设计方案来进行, 所以一个好的设计方案对于市政工程的施工是特别重要的, 然而目前一些从事设计的人员并没有对自己所从事的设计工作引起足够的重视, 总会出现这样或者那样的问题, 久而久之就会使施工不能按期或者是顺利进行。在设计的过程中, 必须按照严格的步骤进行, 绝对不能偷工减料或者是删减必须的程序, 但是目前的设计, 有很多都与实际存在偏差, 使得在现场施工的时候影响工程的施工质量。
3 提高市政施工安全的方法措施
3.1 开展市政施工安全会议
市政工程的施工中, 存在很多安全隐患及安全问题, 很多时候是由于市政施工工作人员的安全意识不高, 导致了一些原本可以避免的安全隐患没有及时发现。因此, 要想提高工程施工的安全性能, 就要做好安全意识的教育工作。积极开展市政工程的安全会议, 教育工程施工人员时刻牢记工程的安全性, 提高他们对于工程安全的防护意识的提升。此外, 在开展工程安全会议时, 安全管理人员要积极提倡施工人员对施工过程中出现的问题及解决对策提供合理的建议, 并对此进行讨论, 总结施工中常见的安全问题。还要在会议中强调施工安全管理规则的学习与完善, 及时进行工程安全性能的管理更新, 紧跟时代发展的需求。
3.2 保证市政施工材料的安全性
市政工程的施工是一项巨大的工程, 经历时间之久, 消耗工程材料之多, 都是市政工程需要管理的焦点。在市政工程的施工过程中, 要保证工程的各个环节所用到的材料具备一定的安全性能。因此, 在整个施工过程的各个环节中, 要加强对工程施工用到的材料的安全性能的检测, 合理控制材料的安全性。只有在市政施工中对材料的质量安全进行监督、控制和管理, 才能保证工程的施工过程中不会因材料问题出现安全威胁。因此, 在工程材料的购买到运输过程中, 要严格检查材料的批次与材料的质量是否符合标准, 确保材料的安全性能。坚持完善整个过程的工程的施工质量安全问题, 把握工程的材料要符合质量标准的要求, 保证市政工程的安全。
3.3 对市政施工的安全技术进行改革创新
市政施工的安全技术一定要根据实际要求不断进行改革与创新, 切实把握工程的安全创新技术, 引进先进的技术对市政工程的施工进行改善, , 同时, 要加大对先进技术的引进与开发。积极组织技术人员对先进的施工技术的学习, 还要加大对先进的工程施工机械的引进, 提高对市政工程施工过程中的技术的管理和控制, 及时对存在弊端的施工技术进行改善, 提高高强的施工技术的推广。对于影响施工技术安全性能的技术进行淘汰, 提高工程设计过程中, 对安全问题的考虑程度, 及时改善造成工程安全性能的部分的设计。
3.4 提高施工人员的团队合作精神
在施工过程中, 对施工团队的技术技能的要求十分严格, 此外, 要提高他们的合作精神, 及时对他们存在问题之处进行指导或相互帮助, 给他们树立模范意识, 积极带来团队向更好的方向发展。及时对他们进行技能培训, 安排学习进行考察, 发现问题要及时解决, 只有具备过硬的施工技术和较强的技能本领才能有资格进行施工。总之, 提高施工的技术质量控制, 要考虑到方方面面带来的问题, 只有解决了这些带来质量问题的隐患, 才能保证市政工程的质量不会出现较大问题, 确保工程的安全使用。随着技术的发展, 对于工程的技术要求也越来越高, 只有不断地学习, 不断提高技术技能, 才能使市政工程的质量达到要求。
4 结束语
随着经济社会的迅速发展, 当前的城市建设发展速度迅速的时代, 市政工程的建设也得到了很高层次的发展。只有提高了施工过程中的安全性能, 特别是对于市政工程的建设安全性的把握, 要求人们掌握较高的安全意识, 保证工程的安全性。对于市政工程的安全质量的掌控, 一般在工程建设完成后, 也要注意对工程的安全性的检查, 积极进行补救或开展安全防范活动。市政施工的安全性能是关系到人们日常起居的安全问题, 是关系着民生和社会问题的大事。在市政的可持续发展中, 一定要做好施工过程的安全防范意识, 提高人们的生活质量水平。
参考文献
[1]彭天英.关于加强建筑工程资料管理的思考[J].现代企业文化周报, 2009 (09) .
[2]张剑.关于对市政工程施工资料管理的探讨[J].管理学导报, 2010 (12) .
加强安全管理确保施工安全 篇8
关键词：建筑,施工,安全,管理
近年来,随着国民经济的快速发展以及城镇化的高速推进,我国建筑业一直保持快速增长的良好势头,但建筑安全生产情况不容乐观。据住房和城乡建设部统计:从2001年到2015年,我国建筑工程领域每年因安全生产事故致死人数在1000—1500人之间,造成的直接经济损失都在一千五百亿元以上。建筑施工安全形势依然十分严峻。建筑施工安全事故的原因很复杂,包含了多方面因素,但其中最根本的原因在于建筑施工安全管理的缺陷和失效。根据我国历年重大伤亡事故案例的分析结果来看,90%以上的建筑施工安全事故是由于管理不当引起的。按照国家对建筑施工企业安全生产工作的部署要求,针对建筑安全生产状况,必须深入分析建筑施工安全管理中存在的主要问题,加强安全管理,确保施工安全,促进建筑业的可持续发展。
1 我国目前建筑施工安全管理中存在的一些问题
(1)建筑市场监管不够规范。有关的法律法规制度建设很多,真正执行起来的却相对较少;企业资质和个人资格审批管理相对较多,但审批过后的进行动态跟踪管理的却很少,因而导致建筑市场上存在大量的违规行为,亟待监管规范。如在招投标过程中,部分建设单位为了规避招标,将工程进行肢解,化整为零,甚至直接指定施工单位。部分投标单位通过弄虚作假,违规操作,甚至通过低价中标获得工程,然而在施工过程中由于无法拿出足够的经费来购置安全管理必要设备、器材、工具及相关宣传资料等,造成安全管理的资金投入不足,甚至完全没有安全管理的经费,安全管理基本缺失。在施工过程中,部分施工单位为追求利润最大化,不严格按强制性标准执行,甚至偷工减料,随意压缩合理工期,安全设施和劳动保护不到位,为安全事故的发生埋下了隐患,带来极大危害。
(2)企业主体责任不落实。建筑施工安全生产涉及建设、施工、监理、设计、勘察等各方面的责任主体。有的施工单位将安全生产规章制度流于形式,安全责任制未落到实处。有的勘察设计单位不认真按相关规范标准勘察设计,勘察设计深度不够。有的监理单位不按标准规范监理,发现问题不及时纠正、报告和反应。从大量的建筑施工安全事故的调查分析中说明,违法违规行已为成为安全事故的重要隐患。如湖北省张家界市武陵源区福苑皇家国际度假酒店建筑工地在浇筑地下大厅屋面时的坍塌事故,造成3人死亡,8人受伤,直接经济损失近500万元。经有关部门调查认定,该事故纯属责任事故,存在很多违法违规的地方。造成事故发生的直接原因是地下室大跨度模板支架支承方案不合理,而施工方在支模方案专家论证没有通过、建设主管部门及监理方已下达停工通知的情况下,违规违章施工;间接原因是施工方安全管理制度执行不到位,措施不得力,致使施工班组违规违章施工行为没有得到有效制止;建设方违反《中华人民共和国建筑法》规定,在尚未取得施工许可证的情况下擅自开工,没有对施工现场进行有效管理,在监理单位已经告知支模方案没有通过专家论证的情况下,对施工单位违规违章施工行为制止不力;监理方在明知支模方案没有通过专家论证、施工单位仍在施工的情况下,虽采取了口头和书面通知停工、告知建设单位两个措施,但没有及时报告建设主管部门;建设主管部门在知晓建设单位没有取得施工许可证组织施工的情况下,任其无证施工达近三个月,区建设主管部门委派的建筑工程质量监督组在实施监督检查的过程中,发现了支模架存在问题,并下发了停工通知书,但跟踪监管不到位,没有采取进一步有效措施制止施工单位违规违章施工行为的继续发生。
(3)安全教育培训滞后。随着社会经济的发展和城镇化进程的加快,农村大量剩余劳动力向城市转移。其中大量农民工涌向市场进入“门槛”相对低的建筑行业。据统计,建筑业从业人员高达5000万人,其中,80%以上为农民工,为农村进城务工人员的三分之一。这些农民工放下锄头拿起砖刀,文化素质偏低,安全生产技能缺乏,自我保护意识较差,工作时经常违章作业。部分农民工未经培训教育就直接上岗作业,有的虽然进行了培训,但缺乏针对性和有效性,甚至有些是流于形式,不能满足施工安全的需要。
2 加强安全管理确保施工安全
(1)强化安全基础管理,严格监督,落实责任。2010年,国务院印发了《关于进一步加强企业安全生产工作的通知》,随后,住房和城乡建设部又结合建筑安全生产工作实际印发了《关于贯彻落实〈关于进一步加强企业安全生产工作的通知〉的实施意见》。建筑相关企业作为建筑施工安全责任的主体,应严格按照通知的规定,落实安全生产责任制。严格执行领导带班制度,工程项目要有施工企业负责人或项目负责人、监理企业负责人或项目监理负责人在施工现场带班,与工人同时上班、同时下班,以便发现问题及时消除隐患、排除险情。对于重大的安全隐患,企业负责人要坚持在现场监督整改,确保隐患的消除。同时,企业应加强施工现场的生产管理、技术管理和劳动组织管理,严格按照相关安全生产法规、标准和规范进行施工作业,推进建筑企业安全生产标准化工作,打牢安全管理基础。另外,工程建设、勘察、设计、监理等责任主体也要认真履行各自的安全职责,有关部门要加强监督检查,督促落实各方相关安全责任。
(2)加强安全培训教育,提高建筑施工从业人员安全生产技能。建筑施工是危险作业,要针对建筑施工从业人员的整体素质偏低的情况,切实加强安全培训教育,加强对企业“三类人员”和建筑施工特种作业人员的安全生产培训和考核,促使其熟练掌握关键岗位的安全技能。同时加强对农民工的安全培训教育,切实提高安全生产意识和技能。教育内容要富有针对性,讲求实效。培训方式要多种多样,使受训人员易于接受。而且要形成制度,坚持不懈、切实可行地深人到第一线每一位建筑施工从业人员当中,促进从“要我安全”到“我要安全”的意识改变,形成人人讲安全、人人关心安全的良好氛围。
(3)开展建筑施工安全专项整治工作,降低安全事故发生率。建筑施工安全事故中,很多事故发生的原因是隐患排查治理工作不认真、不仔细、不彻底,建设、勘察设计、施工、监理各单位、各环节都没有进行足够程度的严格把关,导致隐患变成险情,最后险情变成事故现实。只要各个环节都进行认真仔细的检查、层层严格把关,就有可能把隐患排除,避免安全事故的发生。因此建筑施工各责任方应严格按照《建筑施工安全专项整治工作方案》中以预防坍塌、高处坠落事故为重点的专项整治的相关要求,结合实际情况,进一步细化具体方案,认真组织实施,开展建筑施工安全专项整治工作。对整治过程中发现的问题,认真整改,及时消除事故隐患。通过建筑安全专项整治工作,达到遏止高处坠落事故以及塔吊、深基坑、高大棚架坍塌等事故的目的,降低安全事故的发生率,促进建筑安全生产形势的总体稳定。
每一个建筑企业共同追求的目标是通过获取更高的工程利润,促进企业经济效益,以求更好的生存并进一步发展壮大。而安全生产与经济效益是相辅相成,共同促进的。离开安全生产而片面追求经济效益最大化,最后只会适得其反,事倍功半。而做好建筑施工安全管理工作,以安全稳定促进经济效益的增长,形成良性循环,才有可能走上可持续发展之路。
参考文献
[1]柳福君.浅析建筑施工现场安全管理隐患及有效措施[J].中国科技财富,2012(24).
[2]李晓玉.建筑施工现场安全管理存在的问题及对策[J].建筑与发展,2013(11).
深基坑开挖的安全施工技术 篇9
由于土体这种自然沉积的复杂材料是基坑工程的主要施工对象, 使得工程施工过程中存在着很多不确定因素, 土与支护结构间复杂多变的受力特性也需要在具体工程中分析。在具体工程实施时要对场地的水文、地质条件和施工环境等一系列因素进行分析, 确定其施工难度与可行性进而确定最适宜的、安全的、经济的基坑支护方案。
1 深基坑支护技术的原理与支护的类型、支护的和特点
1.1 技术原理
深基坑支护技术主要是为了保证基坑开挖施工和基础 (地下室) 结构施工能安全、顺利进行。其设计方案与结构实施的主要作用都是来承受坑壁土和水产生的水平压力。深基坑支护的技术原理是通过依靠支护结构进入坑地土层中部分的水平阻力 (悬臂式支护) 和在支护结构上部的拉锚或支撑来保护支护土壁的稳定, 以保证在基坑挖土期间挡土、挡水, 进而保证工程及顺利施工。
1.2 深基坑支护的类型
深基坑开挖施工方法不同其支护方式也不同。主要有明挖法、暗挖法、盖挖法 (逆作法) 、盾构法、冻结法、沉管 (箱) 法、钻井法和注浆法这八种方法。
1.3 我国深基开挖施工工程特点
(1) 工程施工时基坑深度有上升趋势, 现阶段大中城市建筑用地基坑深度大多在10米以上。 (2) 基坑建筑的地质条件逐渐恶化, 且不同地域基坑所受地质条件限制不同。 (3) 工程周边的建筑密集, 使得施工时在保证自身基坑稳定的同时还需兼顾左右, 确保周边建筑设施的安全。 (4) 深基坑支护的方法越来越多, 但基坑工程事故还是不断产生。由以上基坑开挖施工的特点, 我们在掌握基坑支护技术的原理基础上, 还需根据具体的应用实例进行分析与研究。
2 地下室开挖的围护及支护结构
本地下室位于总厚达四十多米的淤泥质土之中, 结合本工程的特点, 经多方案比较, 决定基坑围护结构采用80cm厚地下连续墙, 而支护结构则为五道钢筋混凝土水平支撑的总体方案。经验算, 可以满足结构变形和稳定要求。确保地下室开挖施工产生的土体位移不致于影响地铁的正常运行、周边道路、建筑物及各种地下管线的正常使用。
2.1 围护结构
地下连续墙由单幅面宽为6m的矩形槽段浇筑而成, 临近地铁一侧为26m, 其余三侧为23.6m, 采用强度等级为C35的砼, I、II级钢筋, 地下连续墙分段纵向接头型式为锁口管, 顶部现浇钢筋混凝土帽梁, 连成整体以增强整体刚度。
2.2 支护结构
基坑内沿深度方向设置五道钢筋混凝土支撑, 砼强度等级为C30, I、II级钢筋。支撑的中心标高自上而下依次为:-0.6M、-3.5M、-6.4M、-9.5M、-13.1M。在平面上, 整个基坑采用边角框架支撑, 以斜撑为主, 中部留出挖土操作空间。支撑梁的截面为1200×600及1600×600两种;围檩的截面为1600×600及1200×600两种, 顶圈梁 (第一道围檩) 截面为1100×600。格构式立柱用L160×160×16角钢与500×300×12钢板焊接组成, 柱基为钻孔灌注桩。除此之外, 为确保邻近地铁安全运行, 在基坑内四周采用深层搅拌桩, 以增加基坑内土体被动土压, 限制连续墙底脚变形。搅拌桩加固深至基坑底下5m, 加固宽度为8m。
3 基坑降水
本工程地下水位较高, 约为-0.5M, 开挖范围位于淤泥质土体内, 含水量大, 施工必须事前采取降水措施, 因基坑围护是采用地下连续墙, 具有较好的档水和抗渗性能。结合实际情况, 决定采用深井井点降水。平面布置按10m左右半径排列, 井深考虑降水曲线于基坑底以下1m左右, 因而共布置23根19m深管径为250mm的降水深井井点。
4 基坑开挖
由于挖深大而支撑层数多, 根据本地下室的特点, 经综合考虑, 决定采用的挖土方案为: (1) 以挖土机为主, 充分利用中间没有支撑结构的部分 (前期作为挖土操作平台, 后期作为挖土机械的作业区) ; (2) 由于上下层支撑间距小, 需大量使用人工挖土; (3) 后期利用第一道支撑在其上搭设钢构平台, 利用轻型的22m臂长抓土机及9m臂长挖土机在平台上作业, 配合克林吊在基坑四周抓土; (4) 每道支撑按结构分区施工, 挖土亦同样分区开挖, 对于靠近地铁的钢筋混凝土支撑, 特别强调需在支撑位置挖土完成后48小时内浇捣完成。同时为提高支撑早期强度能缩短工期, 在支撑砼内使用早强剂。
5 施工监测
根据实测数据, 基本上可以归纳为四个阶段:开始挖土至完成第二道支撑底挖土;施工第二道支撑至第三道支撑完成;第四层挖土至第四道支撑完成;第五层挖土至底板浇筑完成。
5.1 地下连续墙的位移
实测结果表明, 地下连续墙的最大位移都集中出现在第三阶段。
5.2 地下连续墙后土体的位移
根据实测数据, 可以归纳出这样一个规律:连续墙与其后土体位移的变化规律是一致的, 而数值上则是土体大于连续墙。整个基坑出现的最大墙后土体位移与连续墙一样。
5.3 支撑轴力
第一道支撑在第一、二、五层挖土时其轴力值较高, 均在4000k N上下, 而在下面每道支撑完成时 (第二、三、四道) 均会显示其轴力监测下降 (降至2200~3500k N) 。第二道支撑轴力在5500k N左右, 第三道支撑轴力则为5000k N上下。所监测到的轴力较为稳定、合理, 其值均小于设计值。也就是支护结构安全稳定, 确保了围护结构连续墙的位移在预想的允许值内。
5.4 地铁隧道内的监测
经测试, 隧道的最大沉降值, 施工的第一阶段为-2.1mm, 第二阶段为2.29mm, 第三个阶段为6.07mm, 第四阶段为4.20mm (至完成地下室底板时的沉降值为-0.4mm) 。在地下室底板完成后沉降量趋于渐小, 二个月后其沉降观测值已接近于开挖前的数值;隧道的最大水平位移, 施工的第一阶段为-0.5mm, 第二阶段为-0.3mm, 第三阶段为-6.5mm, 第四阶段达到-8.5mm。在地库底板完成后, 由于土体的滞后变形, 隧道的水平位移仍有微量的增加, 但同沉降值一样很快就趋于很小。其沉降及水平位移值均小于地铁公司的报警值 (沉降10mm、水平20mm) 。
6 结语
我国的土地幅员辽阔, 地理环境的不同、地质的差异, 使得地下工程具有较强的区域性、差异性和复杂性。深基坑开挖施工及支护是一个复杂而多变的课题, 随着科技的进步、技术水平的提升、竞争的加速, 业主对造价、工程进度、工程质量的要求也越来越高, 这也对深基坑开挖技术提出了更高、更严的要求。
摘要：近年来, 随着经济的发展与城乡建设的快速增长, 深基坑开挖施工及支护已引起建筑工程施工的重视。本文以基坑支护工程为例, 进一步分析深基坑开挖施工及支护措施。
关键词：深基坑,围护与支护,施工监测
参考文献
[1]刘建航, 侯渊学.基坑工程手册[M].北京:中国建筑工业出版社, 1996.[1]刘建航, 侯渊学.基坑工程手册[M].北京:中国建筑工业出版社, 1996.
初探桥梁施工安全控制技术 篇10
1 影响桥梁工程施工安全的因素
1.1 人为因素
导致桥梁工程施工安全的人为因素主要是施工人员在公路桥梁施工过程中, 施工安全意识淡薄, 没有对桥梁工程进行有效的管理和控制, 导致许多安全隐患的存留, 最终造成安全事故的发生。其次, 施工人员没有严格安全施工规程和图纸进行施工, 导致施工问题的出现。再者, 选择的施工组织的技术有限, 对于桥梁施工难度大的施工部分, 大多数都是雇佣临时施工人员, 施工质量没有保证。
1.2 技术因素
桥梁工程施工安全技术问题主要体现在:施工设备存在的缺陷。例如:支架设备的承载力不足, 安全度也不够, 对施工安全和工程质量都造成很大的影响。施工操作不当或者错误, 会造成施工误差, 导致桥梁工程安全隐患。例如:在清孔过程中, 排水过快, 导致孔桩坍塌。施工技术不完善, 导致施工安全问题。例如:基坑处理不当, 导致基坑坑塌现象出现。
1.3 环境因素
桥梁工程施工安全环境影响因素主要表现在施工单位缺乏安全意识, 没有对施工现场周边环境进行有效的检测, 也没有做好施工安全风险防护措施, 以达到最小施工安全风险。在桥梁工程施工中, 由于不可抗性环境因素的影响, 将导致严重施工安全事故的产生。不可抗性环境因素主要包括地质水文因素、天气因素、自然灾害因素等等。
2 桥梁工程施工安全的存在问题
2.1 施工人员的安全意识淡薄
在公路桥梁施工队伍中, 多数以农民工为主。农民工知识文化有限, 综合素质较低, 一般只能做一些体力上的工作, 但是对施工安全技术了解不足。这也是导致公路桥梁施工安全问题的重要因素。一方面农民工受教育程度十分有限, 没有进行专门的教育, 导致施工人员对桥梁施工安全认识不足, 安全意识淡薄, 没有制定应急安全措施, 导致施工安全事故的发生。另一方面, 施工人员综合素质不佳, 不能对桥梁施工安全进行有效的管理和控制。在缺乏管理的情况下, 容易产生施工安全事故。
2.2 施工现场缺乏有效的安全管理
在桥梁工程施工现场中, 施工组织没有依据《桥梁工程安全生产管理条例》的要求, 制定施工安全管理制度, 没有进行安全防护措施, 导致施工现场十分的混乱。施工人员没有配备安全防护工具, 施工现场没有粘贴安全警示标志, 没有对施工设备进行检查和维护, 也没有对安全事故制定应急方案, 导致施工安全隐患的存在。
2.3 工程各部门安全管理不到位
在桥梁工程施工过程中, 项目管理部门不重视施工单位的选择, 选择的施工单位技术有限, 信誉不高, 影响施工质量。其次, 施工单位在施工中没有对施工人员进行安全教育, 没有对施工现场进行有效管理。施工单位为了谋取自身利益, 采购劣质材料和设备, 不仅导致工程质量不过关, 而且导致安全事故的发生, 威胁人们生命财产安全。再者, 工程监理部门没有发挥监理的功能, 没有及时发现工程不合理施工问题, 导致施工质量差, 安全事故频发。
3 桥梁工程施工安全的控制
3.1 人员施工安全控制
人员施工安全防护措施的对象主要包括一线施工人员、施工技术人员、施工管理人员等。为了保证人员施工安全和工程施工的安全进行, 做出以下安全防护措施。
3.1.1 防止过劳现象的产生
为了有效防止人员过度劳作现象的产生, 施工单位要保证施工人员的合理劳作强度。首先, 施工单位要充分利用桥梁施工的机械化和自动化技术, 以机械操作代替人工施工, 有效减少施工人员体力消耗。其次, 合理安排施工人员施工任务, 保证施工人员正常作息时间。
再者, 施工人员不能盲目的赶进度。即使要赶进度, 可以采用增加人员的方法, 采取轮班制度, 保证施工人员有充足的休息时间。
3.1.2 对施工人员进行培训
定期对施工人员进行有效的培训和考核。对桥梁工程施工人员进行安全教育, 提高施工人员的安全防护意识, 减少安全事故。规范施工人员的操作, 防止机械破坏和人员伤亡等事故的发生。施工人员进行培训后进行严厉的考核, 并由有关部门颁发合格证书, 施工人员考核合格后才可上岗。
3.2 机械设备的安全控制
机械设备的安全维护主要针对的桥梁施工过程中使用的机械设备。如果没有对施工机械设备进行有效的维护, 将导致设备的老化, 导致安全隐患的遗留。或者机械本身不合格, 威胁人们生命财产安全。
3.2.1 机械设备保养方法
施工管理人员要正确掌握机械设备保养方法, 对桥梁施工中所用到的机械设备进行安全管理, 做好机械设备的保养工作。并利用计算机辅助设备, 对机械设备保养过程进行有效的监控, 保证机械设备保养工作的有效实行。
3.2.2 及时更新机械设备
机械设备使用寿命会随着使用次数的增加, 使用时间增长而减少。机械设备的老化是必然的, 为了保证施工安全, 要及时更新设备, 淘汰已经老化的设备。更新设备与不止境的维修相比, 要更具有经济效益。
3.2.3 特殊机械设备的检测
在桥梁工程施工过程中, 施工人员为了提高施工质量和施工进度, 而采取特殊的机械设备。在使用特殊的机械设备的时候, 必须经过严格的安全检测。如果检测合格后, 才能使用。如果检测不合格, 不仅不能投入使用, 而且还要清除出施工现场。
3.3 桥梁工程施工过程的控制
桥梁工程施工过程主要包括基坑施工、孔桩施工、墩台施工、预应梁施工及桥面施工等, 在施工过程中存在很多的危险因素, 导致隐藏着许多的安全事故, 具体情况如图表1。为了保证桥梁工程施工安全进行, 保证人们的生命财产安全, 对桥梁工程施工过程进行有效的管理和控制。
3.3.1 基坑施工安全控制
a.要制定安全施工方案, 并提出有效的安全防护措施。b.对机械设备进行有效的检修。保持挖掘机与吊斗之间安全距离, 对吊斗的挂钩、配件、绳索等进行检查。c.基坑支撑的拆除。在进行基坑拆除工作的时候, 必须有专人负责指导。如果出现基坑倒塌事故, 要及时进行基坑加固措施。如果出现洪水事故, 要指挥施工人员及时撤离施工现场, 保证人们生命财产安全。
3.3.2 孔桩施工安全控制
a.人工挖孔桩。进行孔桩施工的人员进行施工的时候, 要注意孔内通风充足, 保证气体的排出, 避免中毒事故。如果孔内二氧化碳含量过高要及时停止施工, 并采用机械通风、凿岩通风等措施, 保证施工安全。b.防止孔桩坍塌。施工过程中如遇到渗漏水现象, 要及时采取排水和防水措施, 避免孔桩的倒塌。c.加固孔桩内壁。对孔桩顶部的出土机进行安全管理, 设立高度超出出0.3米的井圈, 设置为孔桩口的栏杆。加强孔桩口周围环境的管理, 并粘贴安全警示标志。d.人员安全防护。在孔桩内施工的人员, 要配置安全防护工具。两个孔桩不能同时施工, 当一个孔桩在施工时, 另一个孔桩的施工人员要马上停止施工, 并撤离孔桩施工现场。
3.3.3 墩台施工安全控制
a.保证支架稳定。在墩台施工中, 要对支架设备进行加固措施, 防止支架失稳倒塌, 造成安全事故。b.加强施工现场管理。对施工人员进行安全教育, 并在施工现场粘贴安全警示标志, 提高施工人员安全意识。c.起重设备规范操作。在进行起重操作过程中, 必须有专人进行指导, 保证起重操作规范和施工安全。d.施工人员安全防护。墩台施工人员在施工过程中, 要佩戴安全带、安全帽等安全防护工具, 防止施工安全事故伤害。
3.3.4 预应梁施工安全控制
a.安全护栏的设立。在进行桥梁桥面预应拉力施工的时候, 要保证张拉施工平台和拉伸机的稳定性, 并在平台周围设立安全护栏。b.安全网的设立。在进行高空施工的时候, 要设立安全网, 保证人员安全。c.施工现场管理。在进行桥梁张拉作业的时候, 施工人员不能站在张拉机械设备千斤项前后, 防止张拉过程中产生的安全事故。d.安全应急措施。在张拉的过程中, 如果发生漏油、断丝、剧烈震动等异常现象, 施工人员要及时停止作业, 检查故障原因, 及时进行维修。
3.3.5 架梁施工安全控制
a.保证移梁的稳定。在进行移梁的时候, 要采用专业的移梁轨道, 保证移梁的平稳。移梁轨道不能存在错牙、道床或者错台沉陷现象。梁体提升时要平稳, 支架要牢固。b.防止钢丝过度断丝。在进行架梁工作的时候, 要尽量防止钢丝断丝现象的出现, 断丝的数量不能超过总数的5%。钢丝要整齐排列, 不能出现互压乱绕的情况。c.做好吊梁工作。梁体起吊到离地面10至20厘米位置时, 停止起吊, 对吊机进行安全检查后再次起吊。起吊过程中, 保持两端平衡, 保证吊机稳固。
3.4 施工环境安全控制
施工环境对施工安全具有很大的影响。导致施工安全事故的环境因素主要包括自然环境因素和施工现场环境因素。自然环境因素主要包括天气、地质及水文等。施工现场环境因素主要包括照明、通风、温度等。施工环境安全控制程序主要从环境影响因素——环境评价——决策阶段——实施阶段——检查改进措施, 如下图表2。
3.4.1 保证施工现场照明度
在桥梁施工过程中, 要保证施工现场照明度, 才能保证桥梁施工的安全进行。如果施工现场的照明度不足, 导致施工人员视觉疲劳和不适, 产生施工安全隐患。施工现场的照明度发生改变的时候, 施工人员需要一定的时间去适应, 所以当强光进入光线较暗的施工现场时, 施工人员要等过了适应期才能进行工作。所以在光线较暗的地方加强人工照明, 在光线较强的时候, 施工人员要佩戴墨镜施工, 以避免施工安全事故的发生。
3.4.2 保证施工标志色彩度
施工标志色彩度主要表现在红色的警示标志、绿色的安全防护网、白色的安全防护带及红白色的防护栏等, 都起着很好的安全管理作用。a.红色的警示标志。在桥梁施工现场使用红色的警示标志, 不仅可以起到很好的警示作用, 而且可以影响人的心理, 提高施工人员安全意识。b.绿色的安全防护网。绿色能是人心情愉快, 对人的视力起到很好的调节作用, 消除视觉疲劳。c.白色的安全防护带。白色代表整洁, 对施工现场环境整洁度起着重要作用。同时有利于施工安全隐患的检查, 即使解决施工安全问题。d.红白色的防护栏。红色本身色彩感较很强烈, 红白的搭配, 使得安全防护栏更加的醒目。
3.4.3 保证施工环境适宜温度
为了保证施工人员的安全, 要保证施工人员在适宜的温度下进行作业。如果施工现场环境温度较高, 对施工人员身体健康将造成很大的危害。施工人员体质下降, 不能正常进行施工作业, 导致施工进度延迟。施工人员应变能力下降, 在高温或者高空作业下, 容易产生安全事故。当然如果施工环境温度过低, 对施工人员的身体同样造成伤害, 应变能力变差, 安全事故频发。所以施工单位要保证施工环境温度适宜, 避免施工人员身体受到伤害, 保证施工人员安全。
4 结果
桥梁工程由于人为因素、技术因素及环境因素的影响, 存在很多的安全隐患, 导致许多的施工安全事故的发生。为了保证桥梁工程施工安全, 加强对施工人员的培训和考核, 提高施工人员安全防护意识;加强对施工设备的维护, 保证施工设备的安全运行;加强对桥梁施工过程的管理和控制, 规范操作;加强施工环境控制, 保证施工安全。通过有效的安全控制方法, 提高桥梁施工质量, 保证人们生命财产安全。
参考文献
[1]陈跃昌, 李麟达.公路桥梁施工安全控制技术[J].价值工程, 2011.
[2]刘永明.山区高速公路桥梁施工安全控制技术研究[J].黑龙江科技信息, 2009.
[3]郭俊卿, 邹朋.桥梁施工安全管理对策分析[J].中国新技术新产品, 2012.
[4]颜兴全.公路施工技术管理分析[J].交通科技与经济, 2009.
浅论高支模施工技术与安全措施 篇11
【关键词】高支模；施工技术；安全措施
Abstract： this article from the system installation and construction requirements of high modulus， pay attention to the problem expounds the construction technology of high modulus， at the same time puts forward some safety measures in construction of high modulus， only for your reference.
Key words： high modulus construction technology security measures
1高支模的系統安装
碗扣式钢管支撑系统安装如下：
（1）工艺流程
安放垫木→竖立杆、安放扫地杆→安装底层（第一步）横杆→安装斜杆→接头销紧→铺放脚手板→安装上层立杆→紧立杆连接销→安装横杆→设置连墙件→设置剪刀撑→挂安全网。
（2）竖立杆、安放扫地杆
①脚手架地基基础必须按施工设计进行施工，按地基承载力要求进行验收。地基高低差较大时，可利用立杆0.6m节点位差调节。起伏不平土壤地基上的立杆，必须采用可调底座。
②脚手架基础经验收合格后，应按施工设计或专项方案的要求放线定位。脚手架首层立杆应采用不同的长度交错布置，底部横杆（扫地杆）严禁拆除。
（3）安放底层横杆根据步高的要求将横杆接头插入立杆的下碗扣内，然后将上碗扣沿限位销扣下，并顺时针旋转，将横杆与立杆牢固地连接在一起，形成框架结构。
（4）平放在横杆上的脚手板，必须与脚手架连接牢靠，可适当加设横杆，脚手板探头长度应小于150mm。
（5）接立杆接头是立杆同横杆的连接装置，应确保接头锁紧。组装时，先将上碗扣搁置在限位销上，将横杆、斜杆等接头插入下碗扣，使接头弧面与立杆密贴，待全部接头插入后，将上碗扣套下，并用榔头顺时针沿切线敲击上碗扣凸头，直至上碗扣被限位销卡紧不再转动为止。安装碗扣式脚手架时，立柱和纵、横向水平杆的安装必须同步进行，接头必须锁紧。
（6）如发现上碗扣扣不紧或限位销不能进入上碗扣螺旋面时，应检查立杆与横杆是否垂直，相邻的两下碗扣是否在同一水平面上（即横杆水平度是否符合要求）；下碗扣与立杆的同轴度是否符合要求；下碗扣的水平面同立杆轴线的垂直度是否符合要求；横杆接头与横杆是否变形；横杆接头弧面中心线同横杆轴线是否垂直；下碗扣内有无砂浆等杂物填充等。
2高支撑体系的构造要求
（1） 模板安装应顺序进行拼装。钢管与碗扣支架立柱不得混用。且立杆接头应错开布置，严禁将接头布置在同一水平高度。
（2）支撑架立杆下应垫设150mm×150mm，15mm厚的模板块。若地基土达不到承载要求，应首先进行基土平整夯实，夯实系数需大于0.90，并在立杆下铺设50×200×4000的通长脚手板，以满足立杆支模强度的要求。
（3）模板及其支架在安装过程中，必须设置有效防倾覆的临时固定设施。
（4）可调U托的螺杆伸出钢管顶部不得大于200mm，螺杆外径与立柱钢管内径的间隙不得大于3mm，安装时应保证上下同心。
（5）模板支撑架外侧周圈，应设由下至上的竖向连续式剪刀撑；中间每隔4排立杆，设一道纵横向，由底到顶的竖向连续式的剪刀撑；模板外侧周圈与中间每隔4排立杆从顶层开始向下每隔4步设置一道水平剪刀撑。
（6）当支架立柱高度超过5m时，应在立柱周圈外侧和中间有混凝土柱的部位抱结，以确保稳定。所有连墙件使用的扣件均采用双扣件连接。连墙件符合以下规定：
①连接点中心至主节点距离不应大于300mm。抛撑应在连墙件搭设后方可拆除。脚手架的一次搭设高度，不应超过相邻连墙件以上二步。
②连墙杆应呈水平设置。并应尽量设置在立杆及主节点附近，控制距立杆距离不得大于300mm，连墙件通过双直角扣件与纵向横杆连接，若可以与立杆连接时应直接与立杆连接。
（7） 钢管架支承在下层梁、板上，支撑梁外侧模板的斜撑从钢管架上斜挑出来，严禁从结构外脚手架上搭设支承架。
3高支模施工注意问题
（1）成立以项目经理为中心的领导班子，针对工程的实际情况，对于层高在6.05m以下时决定采用碗扣式钢管脚手架的一般高支模支撑体系。
（2）施工现场安全责任人负责施工全过程的安全工作，应在高支模搭设、拆除和混凝土浇筑前向作业人员进行安全技术交底。
（3）支模完毕，经班组、项目部自检合格，公司技术部及质保部复检合格，报监理、安监验收合格后，方能进行钢筋安装。
（4）高支模施工现场作业人员不得从支撑系统内爬下，应从外排架进出工作面。
（5）高支模搭设、拆除和砼浇筑期间，无关人员不得进入支模底下，并由安全员在现场监护。
（6）混凝土浇筑时，专职安全员观察模板及支撑系统的变化情况，发现异常应立即暂停施工，迅速疏散人员，待排除险情并经施工现场负责人检查同意后方可复工。
4高支模的安全措施
（1）必须严格执行项目制定的安全生产责任制，各负其责，各工序施工前各专业工长及时对施工班组进行安全技术交底。
（2）坚持每天上岗前的安全教育，并认真记录。
（3）高支模搭设的所有架子工、木工、起重工、铆工等必须持证上岗，必须佩戴安全帽、安全带，穿防滑鞋。
（4）从事高处作业人员，必须系好安全带。
（5）支模应按顺序进行，模板及支撑系统在没有固定前，禁止利用拉杆支撑攀登，不准在拆除的模板上进行操作。
（6）拆模时应按顺序逐块拆除，模板拆除应先支的后拆，后支的先拆，先拆除非承重部分，后拆除承重部分；拆除顶板时，应设临时支撑，确保安全施工安全。
（7）模板上的小配件等，应装入专用箱或背包中，禁止随手乱丢，以免掉落伤人。
（8）施工人员在工作中，必须精神集中，站在安全的工作面进行工作，并注意各洞口及临边的防护，禁止酒后上班。
（9）做好现场胶合板及其它易燃品的堆放管理，堆放场地内必须配备灭火器材。
（10）工作中，特殊工种必须持证上岗，且不得让非本工种人员从事特种作业。
（11）模板在装拆过程中，除操作人员外，下面不得站人，高处作业时操作人员必须系挂安全带。
（12）架子搭设完毕后，必须经检查验收合格后，方可使用，使用中不得擅自拆改。支撑架各连接件及钢管须卡紧，勿遗漏。使用中应经常检查支撑架有无拆改、松扣、钩脱现象，发现问题及时整改。
（13）各类施工脚手架严格按照脚手架安全技术防护标准和规范搭设，并经验收后方可使用。
（14）为防止破坏模板成品工序必须做到：不让重物冲击支好的模板、支撑；不准在模板上任意拖拉钢筋；在支好顶板模上焊接钢筋要在模板上加垫铁皮或其它阻燃材料；在支好顶板模上进行预埋管打弯，弯折时不得直接以模板为支点，须要以木工字梁作支垫进行。
（15）由于高支模架体较高，恶劣天气及夜间，不进行架体搭设及高支模区域的混凝土浇筑。
5结束语
总之高支模施工期间要十分重视，尤其是做好工人的技术交底和安全教育。确保施工质量和施工安全。
参考文献
[1]建设工程高大模板支撑系统施工安全监督管理导则-建质[2009]254号
简述建筑施工安全技术 篇12
关键词：建筑施工,安全技术,劳动保护
随着改革开放和现代化建设的发展, 安全科学技术也得到了迅猛发展。而安全技术作为保障劳动者的重要技术措施也随之得到了发展。人们已逐步建立了“事故可预防、人祸本可防”的观念。它的应用领域和范围非常广泛, 目前已深入到各行业的生产和各专业的技术中。而在建筑施工生产中, 安全技术的涉及面广, 需要解决的问题各式各样。因此, 一个可以全面适应安全生产管理要求的、科学的安全技术是至关重要的。它不仅能有效地提高建筑施工的安全程度, 而且可以为建筑施工安全提供强有力的技术支撑。
1 安全技术的由来
安全生产、安全劳动是人类生存永恒的命题, 在科学技术发展和进步最为快速的今天, 安全技术作为一门新兴的交叉学科, 作为一个崭新的领域单独地提出来, 还只是近二三十年的事情。在此之前, 它只是劳动保护科学的一个组成部分。劳动保护从处理好人与人的社会组织关系和人与自然界的关系出发, 来实现保护劳动者的安全和健康的要求。在生产活动中, 由于组织管理不善或政策措施不当可能导致出现工伤事故和职业病;由于各种自然的和技术方面的因素 (如火、光、电、尘、毒以及机械作业、高空作业和其他作业过程中的影响安全的因素) 也会导致出现危害劳动者安全与健康的后果。因此, 劳动保护科学必须研究人与人的社会组织关系, 即研究相应的立法、监察、组织和管理等, 这属于社会科学的范畴;同时, 劳动保护科学还必须研究处理人与自然的关系, 即研究加强安全技术保障、改善劳动条件和提高应变能力的措施, 这又属于自然科学范畴, 或应用科学技术范畴。因此, 劳动保护是一门保护劳动者安全与健康的、具有严格要求的政策性和技术性的综合科学。安全技术是劳动保护科学中最重要的组成部分, 原意为“技术的安全可靠”, 演变为确保安全所需要的技术。即研究生产技术各个环节中的不安全因素与警示、限控、保险、防护、救助等措施, 以预防和控制安全意外事故的发生及减少其危害。由于安全技术的重要性和实用性, 已越来越多地引起企业和施管人员的重视, 并已开始形成重要的应用科学分支。安全技术的任务就是通过分析各种事故的原因, 采取各种技术措施去消除各种不安全、不卫生的因素, 消除对职工安全健康构成威胁的事故隐患, 减轻劳动强度, 改善劳动条件, 进一步为安全管理提供一体化解决方案。安全技术之所以能从劳动保护科学中脱颖而出, 向形成新的综合性技术领域发展, 这是由于:1) 随着科技、生产和社会的进步, 越来越需要对生产和建筑施工中的人员和财产安全提供更为可靠的技术保障, 而不仅仅只是对劳动者保护提供技术保障;2) 尽管各种生产技术领域研究的对象不同, 但却具有确保安全可靠的共同要求;3) 各种生产技术领域的安全保证性, 在其内在规律方面具有共性, 且在其共性之中也明显地含有不同生产技术领域的个性。
2 施工安全技术
2.1 施工安全技术定义
施工安全技术就是研究建筑施工中各种特定工程项目的不安全因素和安全保证要求, 相应采取消除隐患以及警示、限控、保险、保护、排险和救助措施, 以预防和控制安全意外事故的发生及减少其危害的技术。施工安全技术既是施工技术的重要组成部分, 也是可以自成体系的技术领域。施工安全技术在于以研究安全保证要求为核心, 探索施工安全的内在规律性, 并采取相应的安全保证措施, 以确保施工中涉及人员和财产的安全。
2.2 现行建筑施工安全技术标准的内容框架
我国自1986年起开始组织编制建筑施工安全技术规范的系列标准, 其内容框架基本上沿用了建筑施工验收规范的内容框架。例如已颁布实施的《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》, 其内容框架为安全管理要求与涉及的工程结构设计规范和建筑施工验收规范项目的组合体。由于它大体上概括了安全技术与管理的设计、施工和管理要求, 适应施管人员长期以来形成的工作习惯, 容易被接受, 虽不能很好地显示出施工安全技术的特点和内在规律性, 但仍将是继续编制其他建筑施工技术规范时所采用的内容框架的基本模式。但这一内容框架却有以下明显的不足:1) 没有充分地提示出建筑施工安全技术的内在规律性;2) 没有明确地提出技术、设计与施工安全管理工作中的安全保证要求;3) 与建筑施工安全监控和管理工作的要求未能有机地结合起来;4) 不适应建筑施工安全技术作为新的技术领域的发展要求。因此, 它还不能成为建筑施工安全技术的科学框架。
3 施工安全技术的基本内容
3.1 施工安全技术的母体技术
施工安全技术的母体技术, 就是特定工程项目的施工技术。施工安全技术产生于相应的母体技术, 将依其安全施工的内在规律所形成的技术与管理的安全保证要求提出, 形成新的技术体系, 但不能脱离其母体技术而单独存在。
3.2 施工安全技术内容的四个组成部分
1) 母体技术的构成。由技术要点和适用范围、材料和设备、结构和构造、设置要求、设计和计算、检查和验收、劳动组织和施工管理以及常用数据等构成。2) 安全影响因素的构成。安全影响因素, 即可能影响技术使用安全的因素。包括:技术在现阶段中尚存在的不够成熟和完善的因素;反映技术适应范围局限性的因素;现实施工和工作条件不能完全满足技术应用要求的因素;引起技术在某些情况下可能出现事故要素的因素。3) 安全保证技术的构成。由设计可靠性技术、安全限控技术、安全保险技术、安全保护技术和排险、救助技术所构成, 为应用安全提供5个关隘的技术保证。4) 安全保证管理的构成。安全保证管理就是有效地实施全面的施工保证体系的管理。全面的施工安全保证体系包括组织保证体系、制度保证体系、技术保证体系、投入保证体系和信息保证体系。全面的施工安全保证体系, 对于不同的工程项目和工程技术, 虽然具有不少的共性要求, 但也有各不相同的个性要求, 且多数成为重点的保证要求。
4 施工安全技术的分类
施工安全技术尚处在形成一个新的技术领域的发展初期, 还未清晰地显示出其类型及其涉及的领域。理出其类型和项目, 对于适应加强建筑施工安全工作的需要和促进施工安全技术的发展, 将具有前提和基础的作用。尽管在各项建筑工程施工项目及其所采用的施工技术中, 都无一例外地具有安全要求, 但并非都能形成以重要的安全保证设计和监控要求为其核心的施工安全技术。施工安全技术可按其研究对象分为专项工程、专项技术、专项作业和专项保护等四类。1) 专项工程的施工安全技术。为综合考虑具有重要安全保证设计和监控要求的建筑分项工程的施工安全技术。2) 专项技术的施工安全技术。以特定工程技术为对象, 深入考虑应用于项目施工中的安全保证设计和监控要求的施工安全技术。包括特定技术领域的综合性技术及其划分更细的专项技术。3) 专项作业的施工安全技术。为以特定施工作业为对象, 深入考虑其安全保证设计和监控要求的施工安全技术。4) 专项防护的施工安全技术。为以特定的施工安全防护为对象, 深入考虑其安全保证设计和监控要求的施工安全技术。由上可知, 安全技术的最根本目的, 就是实现生产过程中的本质安全。施工安全技术就是针对其技术和施工使用情况, 以相应的施工技术为母体技术, 从技术和管理两个方面给予施工安全保证的技术。实践证明, 施工安全技术是施工安全管理工作的核心内容和研究重点, 编制和执行一套系统的、可行的施工安全技术是确保建筑施工安全的依据, 是建筑施工安全目标实现的有效途径和重要手段。
参考文献
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