城市夜间旅游（精选3篇）
城市夜间旅游 篇1
关于城市夜间旅游
(一) 概念界定
夜间旅游是相对于日间旅游而言的。城市夜间旅游是指从日落到深夜这一时段 (一般是指从19点到24点之间) , 本地居民和外地游客在城市范围内开展的以休闲为主要目的的各种活动, 包括欣赏夜景、游览景点、参加夜间娱乐项目等内容。城市夜间旅游具有明显的时空特征, 同时强调活动主体的主动性和活动内容的人文性。目前, 学术界关于城市夜间旅游这一新兴旅游类型的研究相对较少, 主要集中在个别城市的相关研究成果。部分学者在城市休闲旅游发展中的地位、城市夜间旅游产品类型与特点、城市夜间旅游意愿与行为等方面对夜间旅游进行了相关的探讨和研究。
(二) 发展意义
1. 丰富夜间文化生活, 拓展旅游发展空间
伴随国民经济的增长和人均收入的提高, 人们对于休闲的需求日益增多。城市夜间旅游作为一种有益的休闲方式, 逐渐被接受并快速发展起来。夜间旅游直接增加了城市休闲产品的总量和品种, 这使得人们对于夜间休闲活动的选择越来越多, 城市夜间文化生活的内容趋于多元化。同时, 流光溢彩的城市夜景和丰富多样的夜间娱乐项目, 使人们感受到不同于传统日间旅游活动的独特体验。夜间旅游的开展也使城市旅游功能进一步增强, 发展空间进一步拓展。
2. 增加资源时间含量, 提高资源利用效率
旅游资源的时间含量是指旅游资源能够向游客提供最大满足的时间尺度。夜间旅游的开展将旅游活动由白天延伸到了夜晚, 有效增加了旅游资源的时间含量, 弥补了旅游活动在夜间的空白, 并缓解了旅游活动的季节压力。同时, 夜间旅游的开展是对旅游资源的再开发, 即在现有旅游资源的基础上挖掘适于夜间进行的旅游项目, 从而使现有旅游资源的效能得到更大的利用。
3. 提升城市旅游形象, 扩大城市旅游知名度
《中国优秀旅游城市检查标准》中规定, 城市夜景和夜间旅游状况是衡量一个城市是否符合优秀旅游城市标准的重要指标之一, 由此可见夜间旅游的开展对于树立和提升城市旅游形象具有十分重要的作用。同时, 通过新闻媒体的宣传和旅行社的推介, 实现夜间旅游产品的营销, 弘扬城市夜间文化, 扩大城市旅游知名度, 进而提高城市旅游竞争力。
4. 延长旅游产业链条, 助力发展城市夜经济
夜间旅游是夜经济的重要组成部分。夜间旅游的开展, 增加了当地居民的休闲消费支出, 延长了外地游客的滞留时间, 带动了相关行业的发展。夜间旅游伴随的消费活动带来了庞大的经济效应, 以夜间旅游所带动的餐饮、购物、娱乐、休闲、健身等几大消费领域成为城市夜经济的主力军。由此可见, 发展夜间旅游是延长旅游产业链条、扩大旅游经济总量、推动城市夜经济发展的有效途径。
石家庄城市夜间旅游开发现状
目前, 石家庄城市夜间旅游正处于初步开发的阶段, 已具备多方面的开发条件, 并形成了多种开发模式, 但也存在诸多问题。
(一) 开发条件
1.宏观的政策支持
自2010年以来, 河北省委、省政府大力提倡发展城市夜经济, 为各市夜经济的发展提供了一系列的政策支持。作为省会, 石家庄市夜经济的发展得到了更多的鼓励和扶持。石家庄市人民政府先后出台了《关于丰富市民夜生活、发展省会夜经济的安排意见》和《关于推进夜经济发展的实施意见》, 同时采取多项措施, 推动石家庄市夜经济的繁荣。例如, 政府投资6000多万元实施城区亮化工程和重点区域景观照明建设, 打造城市夜间景观形态, 营造夜经济的浓厚氛围;通过延长商场营业时间、增加夜观光公交线路、完善夜间休闲娱乐设施、整改夜市摊点等, 挖掘城市夜间消费潜力, 推动夜经济的长效发展;相关部门加大对夜间经营活动的管理力度, 加强夜间治安防范, 保障夜间出行安全等。这些措施的实施为石家庄城市夜间旅游的开发提供了政策支持。
2.丰富的资源供给
石家庄市是我国优秀旅游城市, 山水风光壮美, 历史文化悠久, 人文积淀深厚。全市现有省级以上重点文物保护单位112处, A级景区17处, 其中4A级景区9处 (西柏坡、隆兴寺、抱犊寨、五岳寨、驼梁、天桂山、嶂石岩、苍岩山、天山海世界) , “红、绿、古、新”各类旅游资源十分丰富。市区内碧波荡漾的民心河、星罗棋布的广场公园以及鳞次栉比的高楼大厦, 处处体现着现代都市的朝气与活力;各类景点、街区和娱乐场所, 为当地居民和外地游客提供休闲去处;各种民俗节庆、庙会和民间艺术, 赋予这座城市极为丰富的人文内涵。这些资源是石家庄城市夜间旅游开发的物质基础。
3.完善的设施服务
近年来, 按照河北省委、省政府提出的“三年大变样”的总体要求, 石家庄市加快城市改造和建设步伐, 并取得了明显成效。城市面貌焕然一新, 各项基础设施和配套服务设施逐步完善, 为石家庄城市夜间旅游的开发创造了有利条件。
(1) 交通服务设施。
石家庄城市道路交通体系已基本形成, 并通过新建、续建、大修城市道路和整修小街巷, 使其逐步健全。市内公交线路完备、四通八达, 出租车数量众多、运营规范, 市民和游客出行方便快捷, 特别是夜间旅游观光线路的开通, 为夜间旅游开发提供了极大的便利。
(2) 餐饮服务设施。
石家庄市内现有星级宾馆 (饭店) 40余家, 其中三星级以上17家, 各类酒店、餐馆、茶楼、咖啡厅等遍布大街小巷。燕山大酒店、中京大酒店、燕春花园酒店、新世纪酒店等四、五星级酒店环境典雅, 设施豪华;世纪大饭店、光明渔港、湘君府、粤满楼、燕风楼、河北人家、保定会馆等中高档饭店汇集全国各地风味菜系, 特色浓郁;肯德基、麦当劳、永和豆浆、大排档等快餐连锁店方便快捷, 服务周到;此外还有一些具有传统地方特色的小餐馆、小吃街、啤酒花园和夜市摊点。
(3) 购物服务设施。
石家庄市区内拥有东方城市购物中心、北国商城、先天下、万达广场、怀特国际商城、万象天成、百盛、新百、益友、保龙仓、天客隆等一大批现代大型购物商场和超市, 商品类型齐全, 购物环境优越。此外, 石家庄市是华北地区重要的商埠和商贸中心, 南三条、新华集贸两大市场是华北地区重要的商品集散地和中转交易中心。
(4) 娱乐服务设施。
石家庄市内休闲娱乐场所数量众多, 类型齐全, 包括不同档次的影剧院、体育馆、健身俱乐部、洗浴中心、夜总会、酒吧、音乐茶座、歌舞厅、量贩KTV、网吧、游戏厅、棋牌室、街头公园、露天广场等。
4.潜在的市场需求
近年来, 石家庄市经济持续快速健康发展, 居民生活水平稳步提升。据统计, 2011年1至9月份, 石家庄市居民人均可支配收入15001.7元, 比去年同期增长10.8%;人均消费支出9069.56元, 比去年同期上涨22.9%, 其中, 教育文化娱乐服务消费人均1104.51元, 占消费支出的比重为12.2%, 成为仅次于食品的第二大消费领域。调查显示, 随着生活质量的逐步提高, 当地居民的生活方式相应发生转变, 人们对于夜生活日益热衷, 夜间消费逐渐增多。同时, 作为省会城市, 石家庄市是全省的旅游服务中心和交通集散地, 来石家庄市和周边地区旅游的外来游客大多选择石家庄市区作为夜间停留地。由此可见, 无论是当地居民, 还是外来游客, 石家庄城市夜间旅游的开发都具有潜在的市场需求。
(二) 开发模式
依托政策、资源、市场、设施等条件, 石家庄城市夜间旅游的发展已具雏形。目前的开发模式主要有三种, 分别是观赏型模式、表演型模式和参与型模式。
1.观赏型模式
该模式主要以城市重点区域和典型地段夜景观赏为主。例如, 以火车站广场为中心, 以中山路、裕华路、槐安路等主干道路为主线, 以沿线楼宇为节点的照度设计科学、光源层次合理、彰显石家庄城市特色的夜景体系观赏;以石家庄电视塔、空中花园等标志性高空建筑物为依托的城市夜景鸟瞰等。
2.表演型模式
该模式主要以各种规模、类型演艺活动为主。例如, 河北省艺术中心的大型交响音乐会和吴桥杂技艺术表演, 河北大戏院的河北梆子和评剧戏曲表演, 卡西诺演艺广场的时尚歌舞表演, 以及各类明星演唱会和小型露天广场演唱会。此外还有“五彩之夜”、“石演大舞台”、“彩色周末”、“洪顺曲艺”、“梨园春”和“相声剧场”等经常性夜间文艺演出专场等。
3.参与型模式
该模式主要以餐饮、购物、娱乐等休闲活动为主。例如, 以“啤酒花园”为代表的夜色美食广场、以“狂欢不夜天”为主题的商场延时购物以及以“时尚派对”为特色的酒吧休闲街区等。
(三) 存在问题
1. 思想观念保守, 参与意识不强
受传统观念的束缚和经济条件的制约, 石家庄市当地居民的思想观念较为保守, 习惯遵循传统的生活方式。尽管随着经济条件的改善和宏观政策的影响, 人们对于休闲的消费比重在逐步提高, 生活方式在逐步转变。但由于在传统旅游观念中, 夜间旅游并非旅游的常态, 加之城市旅游产品的营销往往忽视对夜间文化的宣传, 因此人们对于夜间旅游的信息知之甚少, 夜间的“旅游地位”尚未广泛被认知和重视, 人们的参与意识不强。同时, 由于缺乏“夜石家庄”大氛围的刺激和当地居民夜生活的带动, 外来游客也大多是“白天看庙、晚上睡觉”, 参与夜间旅游的积极性不高。这成为制约石家庄城市夜间旅游发展的主观因素。
2. 缺乏统筹规划, 发展水平不高
从开发条件来看, 石家庄城市夜间旅游的发展潜力较大。但就目前发展现状来看, 其发展缺乏统筹规划, 仅在夜间景观打造、服务设施建设和少数夜间旅游项目开发上有所成效, 总体上还存在旅游主体数量较少、旅游消费数额较低、旅游产品质量不高等问题, 在发展规模、产品内容、影响力和知名度等方面还不尽如人意。从全国范围来看, 石家庄城市夜间旅游的发展仍然处于低端水平, 与夜间旅游开展较早的北京、上海、重庆、南京、成都、长沙等城市相比, 还存在较大差距。
3. 产品单一同质, 景区含量不多
石家庄城市夜间旅游的活动项目大多集中和局限于观光、餐饮、购物、娱乐等传统休闲方式, 产品类型较为单一。各类休闲场所数量虽多, 但经营模式和经营内容基本上大同小异, 项目雷同, 创意老套, 同质化现象严重, 缺乏吸引力和竞争力。同时, 文化娱乐与餐饮、购物等其他消费载体的融合度较低, 没有形成良好的共赢效应。此外, 受管理体制所限, 石家庄市区内大部分旅游景区实行“朝九晚五”的作息制度, 开放时间过于传统, 在夜间旅游线路安排上不能将其纳入, 形不成产品链, 景区资源未能很好地在夜间发挥效能。
4. 缺少自身品牌, 地方特色不足
伴随夜经济政策的实施和城市夜生活的开展, 石家庄市开发了一系列的夜间旅游项目, 但这些项目在很大程度上是对外地模式的简单效仿和移植, 大多平淡无奇, 缺少亮点和精品, 未能形成具有较强竞争力的夜间旅游品牌。许多夜间旅游产品流于形式, 缺乏文化内涵, 地方特色不鲜明, 形不成消费热点, 当地居民不热衷, 外地游客也提不起兴趣。相当一部分外地旅游团队只把石家庄市作为河北旅游的“中转站”, 夜间留不住游客, 流失了夜间的旅游收入。
石家庄城市夜间旅游发展对策
(一) 正确舆论引导, 普及夜间消费的休闲旅游观念
正确的舆论引导是推动夜间旅游发展的催化剂。政府各级领导应首先破除传统观念的束缚, 充分认识夜间旅游对于促进经济发展、拉动消费、带动就业等方面的积极作用, 明确夜间旅游在城市发展中的地位, 并对当地居民进行正确的舆论引导。可借助报纸、杂志、电视、广播、网络等媒介手段, 加强对城市夜生活的报道, 转变当地居民思想观念和生活习惯, 增强夜经济的参与意识, 培养夜间消费习惯, 宣传“全天候”旅游理念, 普及夜间消费的休闲旅游观念, 激发当地居民夜间旅游的欲望和热情。同时, 通过当地居民的带动和旅行社的推介, 引导外来游客积极参与, 并通过提升产品质量与品味、开发特色项目等, 延长外地游客的停留时间。
(二) 坚持政府主导, 营造夜间旅游发展的宏观环境
首先, 城市夜间旅游的发展是一项系统工程, 涉及旅游、文化、商业、餐饮、交通、通信、公安等多个相关部门的相互配合和支持。建议建立以政府为主导的石家庄城市夜间旅游发展的社会支持系统, 统筹协调各个相关部门, 研究制定夜间旅游发展的具体方案并组织实施。其次, 切实转变政府职能, 建立科学合理的管理新体制。在项目审批、土地利用、招商引资等方面对夜间旅游经营项目予以扶持, 在税费、用水、用电等方面对夜间旅游经营企业予以优惠, 出台改革作息制度、实施亮化工程、完善设施建设, 加强社会治安管理等综合配套政策, 为石家庄城市夜间旅游的发展营造有利环境。再次, 将石家庄城市夜间旅游开发列入全市经济发展规划体系中, 或尽快出台石家庄城市夜间旅游发展专项规划, 以规划作为引导, 构建夜间旅游发展的长效模式。
(三) 提高产品质量, 打造夜游特色品牌和精品项目
第一, 结合旅游市场需求, 针对不同类型、不同层次、不同消费水平的夜间旅游主体, 开发多元化的夜间旅游产品。丰富中山路、火车站、南三条等商业街区的夜间休闲项目, 鼓励各商业街区差异化发展, 设计观赏性强、体验度深、主题新颖、休闲特色浓郁的夜间旅游活动, 突破“看看景、吃吃饭、逛逛街”的老套模式。充分利用市区内的景区资源, 对有条件的景区实行夜间开放并适当延长开放时间, 改善景区夜间照明状况, 组织旅行社将景区纳入夜景观光线路, 延长产品链条, 增加夜间旅游收入。
第二, 以深厚的文化底蕴为支撑, 深入挖掘夜色下的城市特色文化内涵, 着力提升夜间旅游产品的人文含量, 不断提高文化品位。建议打造夜间演艺品牌, 围绕石家庄特有的历史文化、风土人情、民风民俗, 创排一批高水平、高品位的大型夜间实景文娱演出剧目, 例如“红色西柏坡”、“白佛口”、“石门颂”等;积极争办各类文体赛事和节事展会, 借助赛事和展会策划推出影响较大、常演不衰的夜间演艺精品节目, 例如“新丝路模特大赛”、“吴桥杂技艺术节”等;充分利用公园、广场等设施, 开展经常性的音乐、舞蹈、曲艺等大众文艺演出和街头文化展演。
第三, 根据石家庄城市夜间旅游资源的特点, 结合文物古迹、民风民俗、艺术建筑、餐饮文化、休闲保健、节庆购物等, 设计富有地方特色的夜间旅游精品项目和精品线路。围绕重点商圈, 加快广安地下商街、联邦东方明珠地下商街、石门1925商街、民生路民俗文化街、南小街酒吧街、大经饮食一条街、绿荫广场夜市、东大街文化夜市等夜间消费特色街区的建设和升级改造, 打造夜间旅游功能分区和消费中心, 以体验民俗文化和休闲时尚为卖点, 吸引本地居民和外地游客。
第四, 通过报纸、杂志、电视、广播、网络等多种媒介手段, 加强对夜间旅游和夜间文化的宣传;在火车站、汽车站和交通集散地设置夜间旅游产品宣传牌、导游图和游览手册, 广泛推介特色街区、特色产品、特色活动和特色服务;定期举办大型宣传活动, 针对夜间旅游产品项目进行推广;与旅行社加强合作, 通过旅行社进行夜间旅游产品促销;建立和完善石家庄城市夜间旅游营销数据库, 借助数据库掌握最新的旅游需求信息和数据, 并对夜间旅游产品和夜间文化实施营销, 短期内提升知名度, 尽快做大做强石家庄城市夜间旅游市场。
(四) 完善交通条件, 优化夜间治安秩序和消费环境
结合石家庄城市夜色景观、餐饮商贸企业、夜间文化娱乐场所的分布情况, 开通夜间旅游交通专线或建立专门的夜间旅游集散中心, 对原有公交线路、运营时间和班次密度进行合理调整;适当延长连接主要餐饮、购物、娱乐街区以及主要旅游景区公交线路的运营时间, 保证出租车全天候24小时乘车服务;对夜间旅游消费相对集中的区域加强交通疏导并改善路状, 解决夜间停车泊位紧张的问题, 为夜间旅游提供出行便利。此外, 良好的夜间治安秩序和消费环境是夜间旅游健康有序发展的重要保障。建议成立由公安、城管、工商、卫生、物价等相关部门共同组成的石家庄城市夜间旅游管理委员会, 对夜间旅游实施统一管理, 营造和谐的夜间治安秩序和放心的夜间消费环境。
综上所述, 受多种因素制约, 石家庄城市夜间旅游还不够活跃, 其作用尚未充分发挥, 但其发展也不可能一蹴而就。在河北省“丰富夜生活、繁荣夜经济”的大环境下, 石家庄城市夜间旅游的发展, 应坚持以政府主导、社会参与、市场化运作为原则, 充分利用政策、资源、设施、市场等方面的优势, 科学合理规划、整合资源、完善设施、培育市场, 着力开发类型多样、内容丰富、文化品位高、地方特色鲜明的高质量夜间旅游产品, 打造独具石家庄魅力的夜间旅游品牌和精品项目, 营造夜间旅游发展的良好氛围, 推动其健康有序发展。
参考文献
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夜间旅游的产业开发认证分析 篇2
关键词：夜间旅游,产业,认证,开发,策略
1 夜间旅游的产业开发认证
1.1 夜间旅游的休闲作用
夜间旅游是休闲旅游的一种重要形式。从休闲的角度来说, 夜间出行环境更为特殊, 有着更加安逸舒适感觉, 而对于夜景来说, 也有着白日所没有的风格特色。同时, 夜间旅游也在吸引外地游客的同时强调了当地居民的休闲娱乐需求, 当地居民会在浓浓的夜色风光中感受到居住的城市建设色彩。这种双赢的局面, 使得夜间旅游与城市建设融为一体, 保证了城市发展对旅游业的促进, 也保证了旅游业发展对城市环境的良性带动, 可谓旅游业产业开发上的特色产业带动[1]。
1.2 夜间旅游的时间优势
旅游业的发展特别要讲求时间优势, 首先, 旅游时间有限, 旅游者对时间的利用是十分重视的。其次, 旅游时间往往要避开旅游黄金时间, 避免拥挤的环境影响旅游心情。同时, 旅游需要闲暇的休闲, 而夜晚正提供了这种闲暇。夜间出游本来就是现代人特别喜好的休闲方式, 这种最的闲暇时段必须受到旅游产业发展的高度重视。随着旅游定义挣脱了经济的局限, 开始逐渐注入更多的文化特征和人性色彩, 夜晚不仅能够成为旅游时间, 而且还会成为非常重要的旅游时间。因此, 夜间旅游的环境开发对保持旅游地的旅游吸引力至关重要, 旅游产业调整应该认清这一现状, 积极开展夜间者提供咨询建议, 向政府部门或立法机关进行游说, 使政策法规有利于体育旅游经营单位的发展。
3体育旅游的经营管理
体育旅游业是一个新兴产业, 其发展的不成熟性, 使加强经营管理成为其健康发展的保证。
3.1开展体育旅游经营活动要在国家旅游局统一领导下进行
体育旅游是以国家的体育旅游资源为基础的, 同时体育旅游业也是国家旅游业的重要组成部分。因此要把体育旅游发展规划纳入国家旅游业的发展规划乃至整个国民经济的发展规划之中, 从而使体育旅游业的发展为国家旅游业的发展推波助澜, 以促进整个国民经济的发展。
3.2开展体育旅游经营活动要同有关单位部门相结合, 严防各种国有资源流失
由于某些体育旅游爱好者, 特别是来华的登山旅游团队会附带一些科学考察和测绘、收集资料、标本的任务。对这些体育旅游团队人员在办理体育旅游申请的同时, 要申报科学考察和测绘的计划。由有关部门分别转国家科委或国家测绘局及其他有关部门审核批准后方可接待。科学考察和测绘计划未经批准, 任何国外的体育旅游团队人员不得对所经地区的动物、植物、岩石、矿物、冰雪、旅游活动和场景展示, 保证当地旅游产业的可持续性发展。
1.3 夜间旅游的经济利益
夜间旅游在经济上有很强的带动性和辐射性, 相关行业也会对增加夜晚产品的设计与投入。如:夜晚的民俗活动和歌舞表演会有着量与质的提高, 夜间旅游产品的销售情况也会明显好于白天, 因为游客白天过多地会重视旅游区的景色和文化气息, 对旅游产品的重视往往也会以衣物、首饰等重量产品为主。而夜间旅游可以提供给游客小型的旅游纪念物, 提升旅游的怀念气息。总之, 这些改变不仅增添了城市的魅力, 吸引了异地的旅游者, 客观上也改善了本地居民的生存环境, 增加了他们的生活乐趣。
2 城市夜间旅游产业开发现状
2.1 夜间旅游开发潜力分析
长期以来很多旅游城市都以会展观光为主, 陆续出现夜间旅游产品, 从市场情况来看开发潜力巨大。首先, 目前的夜间旅游已经形成了产业规模, 在夜间会展、景区等地点接待的客源明显增多。其次, 人们对“夜间旅游”有浓厚的兴趣, 多数旅客和市民表示会参与夜间旅游活动, 说明夜间旅游的需求是真实而大量存在的, 只要我们能够提供足够吸引的产品, 夜间旅游就能够发展起来。而且, 夜间旅游资源丰富, 种类齐全, 数量众多, 特色资源突出。例如:电影水样和土样进行系统观测和采集标本、样品等, 也不得进行测绘活动。经批准同意可进行科学考察和测绘的体育旅游团队人员, 也必须通过中方签约单位向国家科委和国家测绘局提供所收集资料的样品或副本, 以防止重要国有资源的外流。
3.3不组织有害的体育旅游产品
目前世界上体育旅游项目层出不穷。对于一些极其危险和刺激的体育旅游项目, 虽能吸引众多的体育旅游爱好者, 我国体育旅游经营单位也不宜引进。另外, 在体育旅游经营活动中也要严防及杜绝赌博和色情活动。在国外的旅游业经营活动中, 赌博和色情活动是旅游业的衍生产品。我国作为社会主义的国家, 赌博和色情活动是我们的制度所不允许的。因此在开展体育旅游经营活动中, 要加强管理, 严禁和杜绝各种类型的赌博和色情活动在体育旅游业的存在, 以维护我国体育旅游业的良好形象。
参考文献
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学, 2005.节、欢庆活动、灯展等都将为广大游客提供精彩欢乐的夜间旅游项目。最后, 高程度的夜间旅游产品已经形成初步规模。据国家旅游局的调查数据显示:有超过70%的城市有两三个知名度较高的夜间旅游产品, 其主要形式以夜间演出、美食活动、酒吧、海上旅游等为主, 对城市的夜间旅游整体发展起到了一定的拉动作用。
2.2 夜间旅游开发存在的问题
2.2.1 产业结构化不足
虽然有些地方已经形成了夜间旅游的产业链条, 但是这种个别现象不能代替整体夜间旅游开发的发展水平, 我国的夜间旅游还是停留在初步、简单化的模式上。长期以来, 总是白日里繁华喧嚣, 到晚上便寂寞沉静。夜晚城市的色彩因为少了人的灵动而变得浓重、暗淡。而且产业化结构建设需要对旅游城市环境进行大规模的重新建设, 这种建设资金、建设规划和长远利益考虑是产业发展必须面对的问题。夜间旅游的日渐繁荣, 表明了人们对精神文化生活需求的不断增加, 将人们的这种需求与城市发展、旅游开发结合起来, 极有可能走出一条新的旅游经济增长之路。但是, 资金问题、规划问题都成为产业化链条形成的阻碍, 要想破除这种阻碍必须大力发展夜间旅游规模, 以发展带动建设, 逐步形成产业结构化。
2.2.2 受到多方面条件的制约
目前, 夜间旅游的开展还受到很多方面的条件制约, 按照全国夜间旅游发展情况来看, 制约的主要内容包括:夜间照明、夜间文化和安全问题。夜间照明是夜间旅游的基本要求, 灯光不足, 暗中无法观景, 且夜行安全难以控制。景区规模小, 资源相对集中的地方, 搞起来相对容易, 不论是照明控制还是安全控制都能得到较好的保障。但是不能停留在景区的灯光照明建设, 对城市的整体照明还要进行全面建设, 以保证游客出行的方便。而对夜间文化建设来说, 民俗风情和民间文化旅游活动的开展都有一定的发展空间和发展模式, 但是对于夜间的民俗文化展示来说, 人们的了解却十分少, 这就是营销方面的问题, 对营销来说, 缺少对夜间文化的宣传, 自然就使得夜间游客的出行减少。为发展夜间经济, 尽管规划了多条商业街, 但营销手段和力度跟不上, 时至今日, 很多商业街名存实亡, 根本担当不起拉动夜间经济的重任。此外, 在夜间交通设施配套、经营业户优惠政策等方面, 有关部门一直没能很好解决, 诸如此类的服务缺位, 对于夜间经济的活力, 带来不小冲击。夜间出游, 而且还是陌生的旅游地, 游客往往会担心安全问题, 而旅游建设往往也忽视了城市的夜间安全问题。
3 夜间旅游的产业结构开发
3.1 营销策略
夜间旅游的营销策略要以安全宣传、方便宣传和价值宣传为主。安全宣传要考虑到大众对夜间安全问题的担忧, 在宣传过程中要详细介绍城市对夜间安全采取的有效措施, 从法律法规的角度来控制安全, 降低游客的忧虑感。方便宣传要通过介绍来展示夜间旅游的免费大巴、免费出游路线, 以此来影响旅游消费者的认同心理。而价值宣传, 则是要在夜间旅游营销过程中展示出明确的价格优势, 通过压价、半票、免费出行等手段来带动夜间旅游, 实现旅游时间调整, 保证夜间旅游的价值导向。而具体的营销应该以网络营销、电视报刊报道宣传、发送宣传单、白日旅游联动宣传为主。这些宣传手段中, 白日旅游联动宣传要考虑到以白日旅游带动夜间旅游的联盟作用, 可以说走出了旅行社营销的一条新路子旅行社的主要采用点到点的门市经营方式, 在白日人群聚集的地方设立营业部收取客源, 这样大的旅行社集团必须有一个简洁明了、含义深刻、操作流程标准化、人性化, 这样从认知感中拉近与客户的心理距离, 无形中增强了品牌的效应。
3.2 安全范围的控制
对夜间旅游的安全管理来说, 一定要依靠政府的主导作用, 联系多部门的力量来营造城市夜间旅游的良好安全空间。要启动夜间消费, 发展城市夜间旅游需要政府相关部门的合作与支持, 共同营造城市夜间旅游的良好的安全空间。首先, 要加强夜间市场秩序。夜间旅游虽然没有白天人群多, 但是由于夜间光线不足, 自然会出现市场秩序问题, 所以在旅游景点必须要设立秩序管理人员, 通过对观光秩序的控制来减少安全隐患。其次, 要加强卫生监督。夜间出游, 饮食是主要的服务方面, 是也是出现安全问题的重要内容, 所以对食品的卫生监督要依靠工商、卫生等职能部门积极联动, 采取有效措施, 加强监管力度, 创造安全的饮食环境。最后, 要对犯罪行为进行规范管理, 对旅游旺季, 要对夜间旅游的主要场景配合巡警进行安全管理, 借助公安部门的力量来保证夜间旅游消费的安全娱乐环境。另外, 还要注意出行的交通安全, 要对旅游线路做出完美计划, 保证交通工具的随时检查, 确保司机的适当休息, 减少一切交通隐患。
3.3 整体规划
对夜间旅游的整体规划可以从这样几个方面出发: (1) 街线规划。对现有的特色商业街进行整理。保证游客可以通过大巴车实现全方面地游览。商业街的整体规划要注意对衣、食、住、行的整合, 不能单一地进行单方面的夜间旅游, 要确保街线规划符合旅游消费者的需求。 (2) 整体夜游规划。可以以优惠的形式开展整体夜游项目, 通过价格优势来带动夜间消费, 发行夜游套票, 开设精美小吃品尝、夜市抵用、旅游巴士乘坐、夜间照片拍摄等服务, 让游客“一次消费, 多重享受”。而要实现这种旅游消费就必须对相关的旅游产品进行整体规划, 保证游客能够在较近的地方实现多方位的旅游收获。 (3) 文化规制。对夜间旅游而言, 必须要与当地的文化背景相融合, 保证夜间出游的高品位。例如:夜间海上旅游, 就可以与渔船文化相呼应, 在海上旅游项目中加入渔民的生活体验, 以此来丰富夜间旅游的内容。
总之, 夜间旅游的产业开发有着很广阔的前景, 开发过程要注重对现有产业现状的分析, 以营销建设、安全建设、整体规划为主, 保证城市夜间旅游开发的有效性。
参考文献
[1]卢冬梅.厦门城市夜间旅游发展研究[D].福建师范大学, 2009.
城市夜间旅游 篇3
一、引言
传统的方法需要消耗大量的人力、物力和时间,特别是对大范围的人口信息的统计困难较大,而对于经济快速变化的现代化城市,实时快速的统计研究方式就越来越迫在眉睫了。GIS和遥感技术的发展为城市经济的发展变化提供了新的途径。美国军事气象卫星Defense Meteorological Satellite Program(DMSP)搭载的Operational Linescan System(OLS)传感器为大尺度的城市研究提供了一种新的数据获取手段,DMSP/OLS传感器可在夜间工作,能够探测到城市灯光甚至小规模居民地、车流等发出的低强度灯光,并使之明显区别于黑暗的乡村背景。国内外很多学者已将此数据用于研究城市问题,例如利用DMSP/OLS数据分析与社会经济因子的线性相关性,这些社会因子包括人口密度、城市面积扩张、热岛效应、国内生产总值(GDP)和电力能源消耗等。陈晋、卓莉等利用灯光数据发展中国城市化评价指数,分析中国城市化特征等。C.P.Lo等用DMSP/OLS辐射定标夜间灯光强度数据估算了行政单元上的平均人口密度,卓莉等也利用DMSP/OLS数据在基于光斑特征及人口-距离衰减律模拟了中国人口密度。鉴于夜间灯光数值与人口密度关系密切,且中国大陆20世纪90年代的夜间灯光的斑块基本上是连续增加的,在前一个时期DMSP/OLS图像上出现的灯光斑块在后一个时期是不会消失的,因此可以利用DMSP/OLS夜间灯光数据来估算城市经济的现状,为认识和了解城市发展提供参考。
本文以嘉陵江流域各县为例,利用GIS和遥感技术平台提取的DM-SP/OLS各县市夜间灯光数据,结合嘉陵江流域往年的人口社会统计资料,估算嘉陵江流域2012年各县市人均灯光指数。结合该县旅游景点的数量和开发程度与人均夜间灯光指数的关系,建立数学模型。
二、研究区域和数据准备
(一)研究区域
嘉陵江是长江北岸主要支流之一,水系主要由嘉陵江干流、涪江、渠江三大支流组成,次级支流众多,水网密布,呈典型树枝状分布。流域主要流经陕、甘、川、渝三省一直辖市,四川省广元市元坝区昭化镇以上为上游,昭化至合川为中游,合川以下至重庆朝天门为下游。流域内经济发展总体水平较低,由于流域经济影响范围与流域自然范围不一致,且经济统计数据以行政单元为基础。本文流域范围的确定以国家基础地理信息系统全国1∶400万数据库为基准,为便于研究,将嘉陵江及其支流(至5级河流)流经的主要县、县级市、地级市市区(共25个)行政单元作为研究对象(见图1)。
(二)数据来源
本文采用的DMSP/OLS夜间灯光遥感数据源于美国国家地球物理数据中心(http://www.ngdc.noaa.gov/dmsp/global-compositesv2.html),该数据是消除云及火光等偶然噪声影响后对全年可见光和NVIR通道灰度值进行直接平均化处理得到的,数据灰度值范围1~63,饱和灯光灰度值是63。数据为2012年(DMSPF15卫星)的夜间灯光遥感影像,获取图像的幅宽为3000km,地面分辨率为0.008333Degrees。各县市城镇人口的统计数据来源于《四川省统计年鉴》、《甘肃省统计年鉴》、《陕西省统计年鉴》、《重庆市统计年鉴》和中国自然资源数据库(http://www.naturalresources.csdb.cn/index.asp)。嘉陵江流域各县市旅游景点数据数量来自于各旅游网站及各个地方政府官方网站。
(三)数据处理
1、投影格式转换
美国国家地球物理数据中心提供的DMSP/OLS夜间灯光遥感数据的地理坐标投影是Geo-graphic(Lat/lon),椭球体为WSG-84,为了与栅格边界图格式统一便于裁剪,将其投影坐标转换为Lambert Conformal Conic,椭球体转换为Clarke1866。
2、嘉陵江流域各县城镇夜间灯光数据提取
首先,在ENVI平台支持下,利用1∶5万全国各省县边界栅格图提取2012年嘉陵江流域各个县市夜间灯光数据图(见图2)。
然后,利用二分法的思路确定各城镇灯光阈值DNT,提取各县灯光数据。具体方法是设定夜间灯光亮度阈值DNT,统计各灯光斑块面积与各县成区面积进行比较,直到某一阈值条件下利用DMSP提取的各县成区面积总量与统计数据充分接近为止。
三、研究思路与方法
(一)研究思路
利用遥感数据和社会统计数据,通过分析嘉陵江流域2012年各个县市的夜间灯光总灰度值和总人口之间的关系,计算2012年各县市人均灯光指数。具体思路为:1、分析2012年各县提取的夜间灯光亮度总值与该县GDP的关系,建立线性模型;2、结合该县旅游景点的数量和开发程度与人均夜间灯光指数的关系,建立数学模型,探讨城市经济与旅游业发展程度的关系。
(二)研究方法
1、地级市-直辖市城镇DMSP与各县GDP的关系模型
分析基于乡镇单元的GDP与对应的夜间灯光辐射数据DN值之间的关系。给出不同研究单元DN值与对应GDP的线性关系,并按相关性程度分组,获取每组中各行政单元的唯一相关系数βi。同时,假设灯光辐射总和为0的区域GDP也为0。求算各乡镇单元GDP的模型表示如下:
式中:SLi为行政单元i对应的灯光辐射总值;βi为行政单元i估计的相关系数;GDPIi为对应行政单元经济活动产生的GDP估计值。然后,基于乡镇单元模拟所得的GDP进行空间化,通过加入灯光辐射数据和人口空间分布数据实现。
2、建立人均灯光指数与各级旅游分布数量的关系数学模型
通过分析嘉陵江流域25个县市的夜间灯光数据,结合各县市旅游开发的程度,建立线性模型,通过加权运算,获取DMSP与城市旅游业发展的关系,并验证其拟合度及精确性。
四、结果及分析
(一)嘉陵江流域从上游至下游夜间灯光指数呈直线上升趋势,支流各县市与主流各县市人均夜间灯光指数也呈线性正相关关系。这与嘉陵江流域与外界进行经济来往具有十分重要的关系。
(二)嘉陵江流域各县靠近主干流的县市人均夜间灯光指数值高于各支流,上游各县市夜间灯光指数低于下游夜间灯光指数,整个流域夜光灯光指数大小顺序为:上游<中游<下游。形成该经济发展形势的主要原因与城市的第三产业发达程度具有极强的相关性,靠近主干流的县市旅游业等相关第三产业发达程度较高,整体经济及夜间灯光指数也受到相应的影响。
(三)支流第三产业主要为较为原始的服务业,靠近主干流方向则是较现代的服务产业(本次主要以旅游业作为主要研究对象),同时主干流的相关资源开发力度也相应的较大,这也是影响嘉陵江流域经济的主要因素。
五、结束语