城市路灯设施

城市路灯设施（通用9篇）

城市路灯设施 篇1

在当今的城市建设中, 城市街道照明设施的外观、结构、高程、方位等各项因素如果与城市整体布局进行了恰当地匹配, 其可完全突显出这一当代城市的特色风貌, 让城市居民夜间在街道上通行的时候, 可持有愉悦的心态展开休闲娱乐活动, 此种环境和气氛不但能彰显出城市路灯设施的生活实效性, 也可显示出路灯设施建设的科学恰当性。

一、城市照明设施建设规划中面临的现实问题

在当今每一个现代化城市当中, 街道路灯就像是一尊慈祥的光神在日夜守护着整座城市夜间的光亮。其在为人们通行活动提供着充沛的光亮度的同时, 它也变成了点缀城市夜间景色不可缺失的市政设施之一。城市街道路灯设施不但起到城市夜间道路照明的功用, 其还成为了城市夜色景观中必不可少的关键成分, 基于此, 构建好城市照明路灯的市政设施, 是当今城市建设及发展中必须给予足够重视的基本内容。具体问题如下:

1. 城市路灯设施建设集中规划程度不高

在现阶段, 我国所有各大中型城市中的市政基础设施建设的方案制定中, 路灯设置工程作为城市建设的重要组成部分, 在具体的构建管控环节当中, 没有实现集中统一的布局安排, 导致了城市路灯建设布局相当零乱, 时常造成某些局部路段没有充分的灯光照明设施、甚至是根本没有照明设施的情况发生。还有的是长期处在路灯线杆损坏、局部路段照明设施及功能瘫痪的情况。而且在路灯的结构设置上不具备规范的约束, 缺乏整齐美观风貌, 在感官刺激上给人一种凌乱混杂的视觉感受。另外, 各类色彩不一的路灯部件不但有损于城市总体的布局风貌, 也极大地损害了个别城市区域的美学效果, 并产生了有关城市发展中严重缺乏规划性及协调性的印象。随着我国社会经济的迅猛发展, 在国民生活品质持续提升的当今时代, 百姓对生活当中高度文明、美学精神逐渐产生了更高的期望和要求, 其对于生活周边的城市设施的协调美观性要求亦相当苛刻, 他们极为关注整座城市的美丽风貌和靓丽景色。

2. 城市中路灯建设及功能设施维护的机制落后

当今时期, 尽管我国大部分城市中的市政工程监管机构能够做到对其辖区路政功能设施的详细谋划及维护管理, 而且提升了针对广大城乡区域道路基础设施建设及其路政装备的监管力度, 然而至今依然存在着一部分经济欠发达地区, 在城乡路灯设施建设的监管机制上蕴含着较多的缺陷, 尤其表现在其监管手段不完善。比如在平时具体的路政设备监督管理上还重点依靠人力巡检或者是依托市民通知的模式, 此种情况极大地引发了当今城市路灯建设发展规划及现场管理不健全的情况, 灯泡烧毁、灯杆倾斜情况比比皆是, 屡见不鲜。此种状况更加剧了路灯设施监管工作的难度, 并直接造成人力巡捡工作负荷加重, 不能够及时落实好保障性巡捡工作任务, 进而给部分路灯器具被盗走、实施人为损坏提供了机会。同时出现由于有时路政设施发生损坏但维修不及时而给路人造成伤害的情况, 也给夜间人车通行造成极大困难。

3. 城市路灯设施建设格局不配套

在城市中的某些局部路段, 有个别的路灯器具配备极不合理的情况。比如, 有的主干路段上路灯配备不完善, 断灯、缺灯情况时有发生, 甚至是在繁华路段根本未设置路灯照明。路灯设施在当今城市中所发挥的功能, 除了其为人们夜间出行提供必要的照明功能之外, 另外一个很重要的功能即是美化城市景观。因为在路灯建设方案的编制上存在缺陷, 部分路段的照明和强度匹配上还表现出极度的不科学, 不能够体现出各类道路对照明程度的相异需求, 致使照明亮度不够。也有的在某些路桥部位, 因为其工程不是由同一个单位所建设, 因此, 即便是属于同一区间路段的照明设施也许是归属不一样的部门, 比如, 居民小区道路上的路灯是由路灯监管单位管控, 还可能是由房地产建造商或其他相关机构去管控等。

二、城市路灯设施建设管控方略

1. 科学规划路灯设置布局

城市路灯在设置环节中, 其路灯高度、相隔间距是整体布局的重要内容。在选取路灯的高度尺寸时, 必须和所处路段的宽向及其路的具体功能相匹配, 实施科学恰当的规划设计;路灯相隔距离的选取条件, 亦基本是由所选路灯的照明强度、灯杆的高程以及公路的宽向距离等多项内容相关。路灯的顺向间隔距离一般选取30m~50m之间。倘若选取利用地下电路送电的条件下, 其路灯之间的距离更不能过大, 由此可保障道路照明的均一性, 故其路灯间距一般选择为30m~40m之内。在城市路灯设置监管过程中, 应依照具体情况和实际照明需求, 实施科学完善的匹配和构建, 让其具备充分的保障性功能。

2. 编制周密的路灯建设监管规划

依照城市路灯在其设置布局上暴露出的缺陷, 以及其所面临着的问题, 应当在路灯建设方案拟定的环节中, 全盘、总体性归纳出各管理机构的合理化建议, 且拟定、编制出对应在管理程序, 将路灯建设规划达到和谐配套。摒弃建设和管理头绪繁多的不利格局, 采取集中规划建设的模式。另外, 实施路灯建设的管理过程必须按部就班、循序渐进, 而且应依照不同地区的居民生活条件及习惯需求开展施工作业过程的管理工作, 应以城市规模、城市品位及总体布局为依托, 把工作重点置于路灯建设及城市建设总体格调匹配上, 且遵循城市公路建设的实际情况作出恰当选择。

3. 强化路灯设施建设管控工作

在现实一些城市运行当中, 会出现很多的公路上路灯光亮很暗、缺灯泡、或光亮基本上全被树荫挡住的情况, 此类问题看似简单, 实则不然, 其内部蕴含着许多管理缺陷的问题。一段时间以来, 我国城市中路灯设施建设及其维护管理上总体还算是比较完善, 然而至今尚存在着某些特殊路段根本未设置路灯的情况;也有的是道路绿化工作和路灯建设同时进行, 然而由于其树木长势茂盛, 基本上达到了遮天蔽日的状况, 完全抵消了路灯的照明效果, 甚至使路灯基本失去其应有的功能, 由此给道路通行造成了极大的障碍, 这种情况是由于路灯在施工管理上的不足引起的。在建设过程中没有经过较好地规划, 路灯高度不达标, 或者是数量不足, 以及树荫密度过大等情况, 均可造成这种现象的发生, 不仅使整个路面的照明效果不足, 还使路灯的利用率不高, 造成了极大地浪费, 并产生资源流失。在路灯的安装过程中要与规划部门以及当地的绿化部门及时进行协调配合, 解决路灯在其安装与施工中出现的这些问题, 避免出现城市路灯建设中的路灯数量不够、过低或者被树枝遮挡等情况。

4. 城市路灯节能问题的思考

城市路灯施工管理当中, 在我国的一部分城市里, 环保节能型路灯的采用率较大, 这也成为城市路灯设施发展趋势, 成为城市路灯施工与管理首选。根据我国发改委“逐步淘汰白炽灯, 加快推广节能灯”的要求, 广东省在节能灯推广这项工作上迈出了先进的一步。广东省推广使用的LED节能环保型照明灯, 在节约能源上进行了创新。LED指的是半导体发光二极管, LED节能灯则是用高亮度白色发光二极管做为发光源, 其特点是光效高、耗电少, 寿命长、易控制、免维护、

安全环保属于新一代固体冷光源, 光色柔和、艳丽、丰富多彩、低损耗、低能耗, 绿色环保, 主要适用于长时间的照明。在我国的大部分城市里, 路灯作为照明的光源, 大多数采用的是高压纳灯, 这种路灯光源在其亮度以及穿透力上极强, 可是, 其耗电量也是巨大的, 由此每年我国在路灯的耗电量上, 几乎占据到整个城市用电量的一半。

结语

通过对上述路灯设施规划中存在的问题的分析, 对路灯设施与施工管理上提出相应的解决策略, 只为在路灯设施施工与管理中能够完成统筹规划、便于维修, 并得到优质的工程提供一些参考。

摘要：作为照明和景观装饰用的城市街道两侧路灯设施是城市总体建设规划中不可或缺的重要组成部分, 任何具备良好形象的城市容貌都脱离不了对路灯设施的完美构建。路灯设施做为当今城市建设中的关键组分, 在对其实施规划的环节中, 应做到让其布局风格和城市总体建筑格局的品质相配套, 且依照该城市中建筑物的特色实施总体配置, 针对功能相异的各种路区段落, 比如商业贸易区、市民居住区、广场中心区、休闲娱乐区等地域, 在其路灯配置方案制定及实施管控的阶段中, 应拟定完善的施工作业实施方案。

关键词：城市建设,路灯设施,建设规划,管控策略

参考文献

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[2]刘家保, 陈中华, 王林.新型风光能互补LED城市路灯的研究与开发[J].河北北方学院学报 (自然科学版) , 2013 (5) :77-78.

[3]杨晓晴.城市道路照明创优施工管理及流程[J].泰州职业技术学院学报, 2011 (4) :98.

[4]喻昌荣, 张建嵩, 蔡瑞卿.城市道路设施规划方案综合评估方法探讨[J].交通科技, 2012 (3) :98-99.

城市路灯设施 篇2

路灯设施管养合同

业 主： 管理单位： 日 期：

XXX市西XX路

路灯设施管养合同

甲 方：（委托方）乙 方：（受托方）

依据《中华人民共和国合同法》等有关法律规定，甲乙双方在自愿、平等、互利的基础上，经共同协商、达成一致，就甲方委托乙方进行路灯设施管理及养护等事宜，订立本合同。

一、管养范围及内容：

1．地点： XXX市XXX路。2．管养数量及内容：该路段共 根灯杆及配套灯具、电缆、配电箱等设施的管理与养护。管养内容：开、关灯管理；路灯灯杆的清洗、喷漆翻新；配套设备、设施的维护检测；更换受损设施；日常巡查；突发事件处理等。

二、管养费用：

参照平顶山市市政路灯所收费标准，综合测算如下：

1．养护费：每根灯杆养护费 元／月。灯杆养护费合计 元／月，元／年。

2．电费：每个灯具电费 元／月，灯具电费合计 元／月，元／年。（考虑误工补偿、漏电等因素，加15%损耗）

3．总价： 元（大写： 元整）。

三、管养期限： 年。本合同自 年 月 日起开始，至 年 月 日止。

四、双方责任：

1．乙方根据甲方要求以及上级相关规定进行养护，甲方有权对乙方管养行为进行指导、监督。2．管养期内，乙方应确保照明设施完好，达到设计要求。每日及时开、关路灯，晚上照明时间保持在12小时，保证正常运行和亮灯率在98%以上；及时更换受损的灯具。

3．乙方须落实安全生产措施，为上岗工人配置统一的工作服和反光袖套，自行解决安全作业问题，在进行养护作业时必须认真负责、注意安全操作，如发生任何意外，事故处理及一切费用由乙方承担。

4．维护人员须自觉学习安全法规，强化技术训练，不断提高安全防范意识和技术水平。在维护抢修过程中，应持证上岗，如驾驶员必须持有大型车辆驾驶证，路灯维护人员必须持有电工证等。

5．及时巡查路灯设施紧固情况，防止灯杆倾斜或倾倒，防止灯具器脱落，防止线路短、断路或漏电现象。遇突发事件，如撞灯、灯杆倾斜或损坏及灯罩、灯具掉落等事项，应立即采取措施进行修复。

6．遇自然灾害（如台风、地震、暴雨等）、重大节日、重大庆典活动时，应采取相应措施，增加人员上路巡查，并且服从委托方调度。

7．施工时应保持路灯现场卫生环境，不影响交通，同时上杆操作应注意杆下及作业场地安全，不乱扔安装器材与配件，施工维护现场应有明显的警示标志，夜间应有警示灯或照明灯。

8．配件的更换应按原设备标准更换，保证各零部件与原配件相匹配（如照明统一使用150瓦LED灯），禁止使用假冒伪劣商品。乙方要有相应的灯杆、灯具、电线等配件的库存。

9．遇到管理路段夜间灭灯或白天亮灯等控制失灵情况，应在1小时内到现场修复；经常巡回检查，发现灯杆张贴、悬挂广告牌或其他构物件（委托方同意除外）应及时拆除；发现偷电应及时制止。

10．所有的设施不得发生漏电事故，否则造成的损失由乙方负责；灯杆、灯罩、电箱等设施要及时清除违法张贴，设施的脱漆、颜色褪变须定时翻新，保持设施清洁美观。

11．每逢节假日如元旦、五

一、国庆、春节及政府要求的特别日子，甲方需要在主要路口、路段另安装灯饰时，乙方应积极配合，若由乙方施工，应按甲方要求施工、管理。

12．乙方应设立每日巡灯制度和接受群众投诉，发现问题及时记录和检修，因各种原因受损或被盗的，须在24小时内恢复，情况严重的，经甲方同意可延迟修复时间。

13．乙方应保证灯杆、电缆、配电箱等设施安全，发现在以上设施附近挖沟、建构筑物等影响设施安全及运行的现象，应及时处理，排除险情。

14．因现有设施陈旧、老化等原因，影响正常使用，需要更新设备的，费用由甲乙双方另行协商确定。

15．乙方因养护工作的需要，查阅复印原图纸、档案等资料的，甲方应积极协助，提供方便。

五、违约责任：

1．乙方违反合同约定的义务，造成甲方经济损失，应给予甲方经济赔偿。2．乙方提出的设施、设备维修计划或报告，如因甲方拖延而无法及时实施，造成设施、设备损坏，影响养护质量的，责任由甲方承担。

3．若甲方未能按时支付乙方管养费，应按月管养费的 支付乙方违约金。

4．甲、乙双方，任何一方无正当理由提前终止合同的，应向对方支付合同金额 的违约金。

六、付款方式：

1．管养费用及电费按月结算。合同生效后，第一个月甲方先支付乙方15%的预付款；第二个月起每月20日前，甲方向乙方支付上月费用，按比例扣回预付款，6个月后扣完。

2．新增灯具、灯杆、电缆等配套设施的价款，经甲乙双方协商，另行结算。

七、其他事项：

1．本合同在履行中如发生争议，可通过以下途径解决：双方协商解决；报请有关行政部门进行调解；通过法律途径解决。

2．本合同一式 份，双方各执 份，经双方签字并盖章后生效。

甲 方（签章）：

乙 方（签章）：

法人代表：

法人代表：

电 话：

城市路灯管理中的路灯节能性研究 篇3

现在的城市路灯普及率非常高, 到了夜晚为我们营造出“灯火通明”“亮如白昼”的城市景观, 但城市路灯照明却也存在一些问题, 下面笔者就城市路灯照明的现状和问题分析如下:

1 重建设, 轻管理

随着城市的发展, 路灯的普及率越来越高, 各城市都非常关注路灯工程的建设。但由于管理制度不够完善, 出现了重建设轻管理的问题, 特别是照明设施的维护管理工作严重滞后, 导致很多路灯成为白天的摆设, 到了晚上亮灯率低。

2 重形象, 轻规划

城市建设是一个城市发展的标志, 每一个城市都非常注重城市的形象, 路灯工程也是城市形象工程之一, 可从笔者走访调查过的城市也看出了许多问题, 很多城市的路灯建设存在重形象轻规划的问题, 过于去追求城市形象和夜晚照明亮度而缺乏统一的规划。路灯的设置不是根据需要而是依据城市形象, 该亮的不亮, 不该亮的反而亮, 没有主次重点, 这样不仅浪费了能源, 而且照明效果也不好。

3 重景观, 轻实用

在我国很多城市由于过于追求城市形象, 过于注重景观建设, 在城市路灯景观灯投入中普遍过大。而且在城市景观灯照明上盲目追求灯光照明的亮度, 出现了路灯平均照度大大高出国家规定的照明度。在城市夜景光照度远远超标的同时, 一些道路、桥梁和隧道的照明却又投入的远远不够。这种重景观轻实用的现象还需要引起我们的高度重视的。

鉴于以上的问题, 我们也在格外关注路灯的合理化设置。在提倡“节能环保”的今天, 路灯节能的问题虽然已经引起了人们的广泛关注, 大家也在寻找一种既能满足照明又能节约能源的新型的路灯。但目前来看, “全夜灯恒照度”的照明方式依然是大部分城市所采取的照明方式, 这种照明方式能源利用率普遍偏低, 特别是在后半夜, 人们出行、工作的较少, 车流量相较于前半夜也明显减少, 又处于全面的用电低谷期, 可这时电压升高, 路灯反而比上半夜变得更亮, 这不但造成了能源的极大浪费, 也加重了光干扰, 为出行的车辆带来安全隐患 (有调查研究, 并不是路灯越亮, 司机看的越清楚, 太亮会使干扰驾驶员正常行驶的眩光趋于严重) , 同时还使得路灯系统和灯具的使用寿命大大缩减。这是“全夜灯恒照度”式照明方式的不足与弊端。因此, 采用智能路灯控制系统已成为城市路灯使用的最佳选择。

为了保护环境, 节约能源, 普及“绿色照明”, 针对城市路灯的照明节能措施, 我谨谈一下自己的看法:

3.1 合理地选择光源

在选择光源方面, 选用节能效果好的光源和灯具是第一步, 选择标准包括经济性好、维护费用低、发光效率高、使用寿命长和显色性好等等。目前, 高压钠灯由于其技术性能稳定和维护系数高等优点, 已经成为了许多城市道路照明光源的选择。

太阳能路灯的安装也是一个非常好的选择, LED太阳能路灯已经成为很多城市路灯的选择, 太阳能LED路灯以太阳光为能源, 白天充电晚上使用, 安全节能无污染, 这对于加强节能减排工作有着非常现实的意义。

3.2 科学先进的照明系统设计

合理的道路照明设计对于照明节能很重要, 在设计前要充分做好调研工作, 然后在遵循国家相关规范和标准的前提下, 仔细考虑道路照明情况, 道路交通情况和照明设施选择等等问题, 最后再着手设计, 否则图纸设计不当, 会造成大量人力物力和财力的浪费。

3.3 运用先进的控制管理技术

道路照明运行时间的长短, 一般都与各地的纬度有关, 随着季节的不同而改变。如果维持恒定的道路照明亮度, 则必将造成电能的大量浪费。如果生硬地根据不同的时段来设置道路照明的点亮与熄灭, 灵活性和适应性会比较差。我们可以选用智能化道路照明控制系统, 这种照明系统既具有单灯节能控制特点, 又能通过系统运行灵活处理各种情况, 满足不同场合需要。

4 照明控制系统合理和定期维护

为了更好的节能, 定期对路灯系统和灯具维护时必须的。在检修过程中, 拆除有潜在隐患的灯杆, 更换低效率的灯具, 可以最大限度的发挥灯具的照明特性, 节约能源。

随着城市化的不断推进, 路灯照明成了城市的必需品和装饰品, 而能源是人类生存和发展的重要基础, 经济的发展取决于能源的发展, 在中国和世界上大多数国家面临的能源危机, 因而节约能源是加速我国经济发展的重要途径。城市道路照明设计部门的各级领导和设计人员都应该根据科学发展观中建设节约型社会的要求, 积极探索城市道路照明系统节能的方法, 对路灯节能给予高度的重视。城市照明节能工作是一个系统工程, 设计时不能一味追求新技术, 也不能单独局限于某一环节, 既要使新的技术得到恰到好处的应用又要兼顾全系统的合理统一, 才能建立经济环保、高效可靠又质优的城市路灯照明系统。

摘要：进入二十一世纪, 随着我国经济的高速发展, 城市人口大大增加, 汽车的数量急剧增加并逐步普及, 人们对城市道路照明的要求也越来越高。城市路灯普及率非常高, 到了夜晚为我们营造出“灯火通明”“亮如白昼”的城市景观, 但城市路灯照明却也存在一些问题, 对于这些问题, 我们也在格外关注路灯的节能性合理化设置, 并提出了一些合理化的建议和路灯节能措施。

城市路灯调研 篇4

（道路照明、环境照明)

1、市场现有分析

现代城市亮化中，户外灯具以其简洁、新颖的造型，在提供照明的同时与现代城市构成一幅和谐的画面，给人们带来一种美的享受。本文从现代照明的发展趋势与灯具市场现状角度出发，结合个人的实践，对未来灯具的发展与设计提出自己的观点。

在现代生活中常见的照明设施有，交通指示照明道路照明以及环境照明。个居住区的道路照明光源，大多采用了细管径荧光灯或经凑型荧光灯，基本满足新标准的要求，应用与传统商业照明的灯具包括白炽灯、荧光灯、卤钨灯、节能灯、金卤灯等，随着人们对生活水平的不断提高，LED灯具逐渐深受欢迎。

2、调研地点现有设施分析

经过对景子街、四隆、乐购等大型购物街的现有照明设施的调研，大多为旧式传统的照明设施。有以下几种：

3、使用人群分析

使用人群多为购物人群，和附近居民，对于购物人群来说，他们对于照明设施要求较为合理的科学照明。在不影响周围居民正常生活的前提下，满足购物人群的视觉需要，与周围环境相融合，又有装饰作用。

4、材料分析

灯具照明设施的结构分析，材料一般为金属制作的灯杆，其他材料也有塑料或陶瓷，灯具的护照材料有玻璃或塑料。

5、灯具市场存在的问题

（1）缺乏独创产品，模仿产品居多。市场上只要有 新产品出现，并且被大家认同，就会被大量的复制。我 国加入WTO以后，灯具产品专利的保护越来越得到人们 的重视。

（2）基础加工业落后。许多乡村企业利用小吨位压铸 机加工大部件，产品的密实度不够，大量的沙眼靠后道工序 来修补，这样的产品在耐氧化和机械强度上存在着隐患。（3）只顾外表，轻视功能。许多灯具的配光曲线和 反光效率在说明书上写得很完美，但实际使用有很大的差 别。灯具的照度、均匀度根本达不到一般的使用要求。（4）产品的品种比较单一。新产品的开发远远滞后于市场的发展，产品的生命周期过长，忽略了产品的更新和升级换代。

6、城市路灯照明设计

城市灯光环境离不开光源的开发和灯具设计形式及技术的发展，光源与灯具设计除其光亮、色彩给城市带来的美感之 外，灯具本身的形象和特色也为美化城市增添优雅的笔触。从公共场所到住宅庭园设计，从商业环境到会展展示设计，路灯照明设计已成为21世纪各类环境设计中举足轻重的关键要素。下面结合自己设计实践中的体会，从以下五个方面谈谈路灯照明的设计与节能问题。（1）路灯装设的形式和要点：灯具的排列与布置有四种基

本形式，即单侧布灯、中央布灯（包括中央单灯布灯、中央对称布灯）、交错布灯和对称布灯等。（2）光源种类的选择：通常路灯照明采用高压钠灯、荧光高

压汞灯等高效光源。近几年来，金属卤化物灯开始在路灯照明系统中大量采用，目前已形成了由小功率到大功率、低色温到高色温、一般显色到高显色等各具特色的品种规格。（3）控制方式的优化：传统的路灯都采用时间控制、照度控 制简单的自动控制，如今通过计算机技术和通讯网络技术的智能控制方式已在各大中城市的路灯管理系统中扮演着重要角色。

（4）配电线路的设计：选择电缆截面时载流量的要求很容易

得到满足，而重点要考虑的是线路压降问题。解决线路压降问题的方法是适当加大电缆截面。当线路压降满足要求时电缆的载流量已大大超出要求。因此我们选择电缆截面时适当加粗，这样不仅满足减少压降的要求，同时还节约了电能。

7、城市景观灯照明设计

（1）设计中应充分考虑景观照明与环境艺术的协调性 我们的照明作品要与城市的建设规划、当地人文景观及建筑

师的构思融汇贯通，并充分利用光和影、虚和实、动和静等现代照明技术手法展现一个有别于白天的城市夜景。照明中点、线、面的空间有机结合，是景观照明的重要布置形式。对于一个完整的现代城市景观照明体系来说，以单体泛光照明为点、道路照明为线、营造景观照明为面的三类主要照明构成城市立体三维空间景观照明体系的三要素，三者之间既要协调发展，又要突出重点。这就要求在做具体的单体照明设计时应首先考虑到整体照明环境的需要，决不能喧宾夺主，只顾体现其单体特色，而忽视对周围环境的影响。

（2）设计过程中应有强烈的安全意识照明系统的安全与否直接关系到人们工作生活的安全，这就要求景观照明系统必须有一套良好的安全保障体系，这对于照明灯具的防护、线缆接口的防护、线路的漏电保护性能及接地装置提出了较高的要求。选择灯具时除了考虑满足造型、配光等要求外，还应根据实际需要尽可能采用高防护等级（IP）产品，此类产品在防水、防尘方面性能优越，既能保护灯具效率高维持率，又能大大提 高使用的安全性。

（3）设计过程要有以人为本的指导思想照明设计应当以营造舒适的照明视觉效果为出发点和归宿点。景观照明与平常的工作生活照明相比，它更多地是为了达到美化城市，营造舒适的夜间休闲、娱乐环境，丰富人们夜生活的目的。衡量设计成果好坏的准绳应当是广大人民群众的满意程度，所以设计作品中应当处处体现以人为本的指导思想。

8、灯具设计的特点

灯具造型追求艺术性与科学性的有机结合，灯具造型功能合

理，且有美化环境、装饰建筑、创造气氛的作用。灯具造型设计既要体现现代科学技术成果，还要体现文化特色，要把科学性和艺术性有机地结合起来，而不能片面追求科学性（功能性）或艺术性。另外，还必须要具备以下特点：

（1）一灯多用途的系列化灯具产品研发，可延长产品的生命 周期，大大地降低单灯的模具摊销成本；

（2）全部采用模具化、精细化、组合批量化、低成本的标准化压铸件，客户安装维护很方便，配光合理、防护等级在IP65以上；

（3）现代简约、通用审美的灯具造型，可以向世界各国销售；

（4）带有浓厚地域特色的灯饰一般会成为当地政府首选的考虑。通过对灯具市场的调查以及以上的分析与探索，设计的产品必须具备模具化、精细化、批量化、防护等级在IP65以上、现代简约等特点。设计的产品以简洁的外形、新颖的造型，提供照明的同时给人们带来一种美的享受。

9、结论

城市路灯设施 篇5

某市位于江西西部, 是传统资源型城市, 面临着能源资源日益枯竭及环境污染等问题, 正在积极探索城市转型、寻找替代能源。太阳能是一种“取之不尽, 用之不竭”的绿色清洁能源, 世界各国都出台了太阳能利用扶持计划, 如美国的“光伏建筑计划”、欧洲的“百万屋顶光伏计划”、日本的“朝日计划”和我国的“金太阳工程”等[1]。某市也将光伏产业列为重点发展的战略新兴产业。目前, 国内路灯照明光源一般采用高压钠灯、高压汞灯和金属卤化物灯。随着太阳能技术的日趋成熟, 在照明领域逐渐兴起了利用太阳能辅以LED灯替代传统路灯的趋势, 某市决定将部分路灯改造为太阳能路灯。本文旨在提出一种路灯改造方案, 即在不改变原路灯敷设的情况下将其改造为太阳能LED路灯。

1 路灯改造原则

路灯改造应遵循以下原则:

(1) 道路照明系统的主要功能是保证交通安全、提高交通运输效率、保障人身安全、提供舒适环境、提升城市形象, 改造后均应达到上述功能要求。

(2) 在满足道路照明各项功能需要的基础上, 提高道路照明系统的能效, 降低系统功耗, 节约能源, 减少污染, 以达到节能和环保的目的。

(3) 不改变现有路灯的敷设, 在现有路灯的基础上, 增加太阳能供电, 并实现市电互补功能, 即在太阳能能够供电的情况下太阳能供电, 太阳能不足以供电时切换到市电供电。

(4) 改造设计中应结合当地的地理因素、气象因素如日照时数、阴雨天气、雾霾天气等实际情况调整改造方案, 以满足不同地区的要求。

2 路灯改造技术方案

2.1 路灯光源的改造

某市某路段原有的路灯光源为400W高压钠灯, 灯杆高度为13m, 根据城市道路照明设计标准[2], 用低功耗240W的LED灯替代高功耗的钠灯, 两者技术性能对比如表一所示。

2.2 路灯供电电源的改造

在原路灯杆上通过支架固定装置加装集成式太阳能电源模块。这一模块将太阳能电池组件、磷酸铁锂电池和智能光伏控制器集成在一起, 安装方便, 可直接替代普通太阳能路灯中的光伏发电系统, 且电池使用寿命长于普通系统中的铅酸电池, 光伏控制器带有市电互补功能, 其结构如图一所示。

图一中, 1是边框, 2是太阳能电池片, 3是光伏焊带, 4是太阳能电池组件背板, 5是磷酸铁锂电池, 6是智能光伏控制器。智能光伏控制器是锂电池专用控制器, 具有市电互补功能, 可实现太阳能能够供电的情况下太阳能供电, 太阳能不足以供电时切换到市电供电;配有开关电源接口、光伏组件接口、蓄电池接口及负载接口, 市电通过开关电源后接入控制器。改造后路灯的工作原理如图二所示。

该市峰值日照时数约为3.3h, 控制器具有市电互补功能, 太阳能电池板选配两块100W组件, 双侧安装, 锂电池容量为30Ah, 系统直流电压等级为24V。

3 效益分析

3.1 经济效益分析

3.1.1 投入分析

根据前述配置, 改造一盏路灯的费用如下:太阳能电池板2000元, 锂电池650元, 控制器400元, 开关电源300元, LED灯10800元, 辅料及人工费用500元, 共计14650元。

3.1.2 电费分析

为了比较改造前后电能的消耗情况, 笔者对改造前后路灯的运行情况进行了测试 (路灯每天工作11个小时) , 并做了分析统计, 如表二所示。

从表二中可以看出, 经过改造后的太阳能路灯年耗电量为传统路灯耗电量的39.4%, 节能率可达到60%。每盏路灯每年可节约电能1533kWh, 按照1元/kWh计算, 可节约电费约1533元, 投入资金回收年限约为10年。

3.2 节能减排效益分析

根据国家目前火力发电的技术要求, 火力发电为每发一度电 (1kWh) 消耗标准煤360g[3]。每盏路灯每年节约1533kWh的电能, 相当于节约了552千克标准煤, 同时减少排放417千克炭粉尘、1530千克二氧化碳 (CO2) 、46千克二氧化硫 (SO2) 及23千克氮氧化物 (NOx) 。

3.3 其他社会效益分析

路灯改造后, 使用科技含量较高的太阳能LED灯具, 与传统路灯相比, LED路灯显色指数高, 真实反映路况和环境状况, 大大提高道路照明的质量, 减少了交通事故的发生。整套产品绿色、低碳、无污染、安全美观, 有助于城市整体形象的提升。

4 结束语

保持原市电供电线路和灯杆不动, 更换节能型光源灯具, 采用市电互补光伏发电的形式, 将传统城市路灯改造为太阳能LED路灯, 可采用小容量的太阳能电池和蓄电池, 既可以减少投资成本, 又可以取得比较可观的节能减排效益, 是一条可行的途径。

摘要：本文结合城市太阳能路灯改造项目的实践, 提供了一条将传统城市路灯改造为太阳能LED路灯的可行途径, 保持原市电供电线路和灯杆不动, 更换节能型光源灯具, 采用市电互补光伏发电的形式, 既可以减少投资成本, 又可以取得较为可观的节能减排效益。

关键词：城市路灯改造,太阳能,LED路灯,市电互补

参考文献

[1]郑兴.探讨绿色照明太阳能路灯[J].硅谷, 2010, (16) :48.

[2]CJJ45—2006.城市道路照明设计标准[S].

城市路灯节能措施与绿色照明 篇6

自开放改革以来, 随着我国城市市政建设地飞速发展, 大量基础设施投入建设, 新道路以及照明工程量与日俱增, 同时城市道路照明工程也逐渐向大型化发展。在这样的背景下, 大量节能高效的新灯具、新光源有了极大的发展空间, 特别是近几年, 新的绿色环保, 高效节能的技术广泛应用于城市道路照明设计、施工、管理控制系统、运行监控系统等诸多方面。现在路灯已经成为现代城市发展的标志之一, 尽管城市道路照明设施种类繁多, 要求具有的功能也各不相同, 但是, 不管照明系统如何改变, 最终它的建设都要符合国家相关的标准要求, 要做到车辆行车安全通畅、行人具有安全感。同时, 又能使城市路灯照明系统体现出一个城市的文明风貌, 现代化程度以及环境美化程度。任何一项优良的城市道路照明工程, 都是依靠设计者和施工者的共同努力做出来的, 工程在设计过程中要全面考虑各种可能出现的因素并且准确确定相关的主要技术参数, 在施工过程中, 要有科学的管理方法、良好的技术设施和经验丰富的施工团队。本文就根据目前我国城市道路照明系统的发展现状和出现问题, 谈谈城市路灯节能措施及必要性包括近几年新提出的“绿色照明”理念。

1 我国路灯照明节能的必要性

城市路灯照明系统的耗电量相当大, 因此, 道路照明节电开始越来越受到人们的广泛关注。下面笔者就实施路灯节能的必要性做一概括:1) 实施路灯照明节能, 是“绿色照明”理念的要求;2) 实施路灯照明节能, 是缓解现阶段能源紧张的要求;3) 实施路灯照明节能, 是减少路灯养护资金的要求;4) 实施路灯照明节能, 是避免灯光设计过亮, 眩光过高的要求;5) 实施路灯照明节能, 是避免因电压峰谷期高低不平而降低路灯使用寿命的要求。

2 我国路灯照明节能的现状

现在, 尽管LED白光技术有了突飞猛进的发展, 但是如果要将LED灯用在城市照明系统中还有不少问题需要解决, 所以目前, 高压钠等仍然是城市照明系统的主要照明工具。针对高压钠灯, 有两种节能方式:1) 采用半夜灯;2) 采用调压的方式。半夜灯节能方式是最早的也是最直接的节能方式。半夜灯是指在后半夜人流量和车流量较少的时候, 关闭一部分灯以节约电能的方法。这种方法优点是投资小, 操作简单, 但最大的缺点是道路照明不均匀, 并且无法解决路灯寿命降低的问题。采用调压的方法不但可以做到节能, 还可有效延长灯具的寿命, 是一种比较理想的节能方式。传统的调压法节能包括:

1) 晶闸管斩波型照明节能方法。这种方法对照明系统的电压调节速度快, 精度高, 还可以实现可分时段, 实时调整, 同时具有体积小, 成本低的好处。但这种方法会产生大量谐波, 对电网有谐波污染, 危害极大, 因此不适宜用在照明电路中。

2) 自祸降压式调控方法。这种方法可以避免出现谐波污染, 可靠性也比较高, 但不能升压和稳压, 只能固定的降压, 因此也不能推广使用。现在的道路照明设备大都是以气体放电为主的, 在这种情况下, 采用交流斩波调压节能方法很具有可行性。这种方法不会造成谐波污染等后果, 同时也可以稳压, 降压, 大大延长了灯泡的使用寿命, 因而也降低了照明系统维护的成本。从这个角度来说, 此种方法符合电力电子技术的高频化和低污染发展方向, 将会得到越来越广泛的应用。

目前, 还出现了一种新型的节能方法, 智能路灯节能方法。它有效克服了传统节能方法的缺陷, 具有以下几个突出的优点:1) 优化电力质量, 大大节约了照明用电;2) 有效保护电光源, 增加其使用寿命;3) 适用性较强、可靠性较高;4) 绿色环保, 污染小。

3 我国城市道路照明节能的措施

城市道路照明系统节能的途径有很多, 总结下来, 节电效果较好的有合理地选择光源、科学先进的照明系统设计、照明控制系统合理和定期维护等几项。在选择光源方面, 选用节能效果好的光源和灯具是第一步, 选择标准包括经济性好、维护费用低、发光效率高、使用寿命长和显色性好等等。

目前, 高压钠灯由于其技术性能稳定和维护系数高等优点, 已经成为了许多城市道路照明光源的选择。合理的道路照明设计对于照明节能很重要, 在设计前要充分做好调研工作, 然后在遵循国家相关规范和标准的前提下, 仔细考虑道路照明情况, 道路交通情况和照明设施选择等等问题, 最后再着手设计, 否则图纸设计不当, 会造成大量人力物力和财力的浪费。路灯的控制设置要合理, 争取做到控制方便、准确并且安全, 实时性高, 这也是路灯照明节能的一个重要方面。在道路照明系统节能过程中要做到降低照明线路无功损耗和缩小供电半径。因为当无功电流通过线路系统时, 由于导线上有电阻会造成电能损失, 并且损失会随着功率因数的降低和电力的增大而增加, 最终导致路灯亮度降低, 照明质量不能保证的问题。适当缩小供电的半径, 可以减小电压降, 因此供电半径一般选在500~800m为宜。为了更好的节能, 定期对路灯系统和灯具维护时必须的。在检修过程中, 拆除有潜在隐患的灯杆, 更换低效率的灯具, 可以最大限度的发挥灯具的照明特性, 节约能源。

4 城市路灯的“绿色照明”

“绿色照明”是从节约能源、保护环境的角度提出来的, 它的实施宗旨就是要大力发展和推广高效照明工具, 节约能源, 并且营造一种经济、舒适、安全环保、有益于改善人们生活质量, 提高人们工作效率的照明环境, 来满足人们对照明质量、照明环境的更高要求。推广“绿色照明”工程, 我们可以广泛地吸收国外先进的照明技术经验, 然后逐步用“绿色照明”来替代传统的照明方法, 用较低的能源消耗来取得较好的照明效果, 大力促进可持续发展的节约能源工程, 全面提高城市道路照明质量水平。

总之, “绿色照明”要求我们要从更深层次上理解照明, 不断提高相关设计人员的业务水平;同时, 还需要修订完善有关照明设计标准, 特别是照明节能的标准, 以进一步强化照明设计和照明节能管理, 为“绿色照明”的发展作出贡献。

5 结论

节约能源是加速我国经济发展的重要途径, 城市道路照明设计部门的各级领导和设计人员都应该根据科学发展观中建设节约型社会的要求, 积极探索城市道路照明系统节能的方法, 对路灯节能给予高度的重视。对于节约电能要从最初的设计方案阶段开始, 综合考虑技术科学先进、经济性好, 节省能源, 安全环保等因素, 再根据实际情况, 合理选择适当的电气设备。城市道路照明系统应该大力推广和使用节能高效照明产品, 运用先进的控制方式, 使相关人员在不追加或少追加投资的前提下尽量取得显著的节电效果, 并且设计出技术领先、节能高效环保的城市道路照明系统。

本文首先介绍了产生城市道路照明系统节能理念的背景, 接着概括指出了我国路灯照明节能的必要性, 然后对我国路灯照明节能的现状进行分析, 并且提出了我国城市道路照明节能的措施, 最后简要介绍了“绿色照明”的新型节能理念。希望本文能得到全社会相关人员的重视, 激发他们一起为我国城市道路照明系统节能工作做出贡献。

参考文献

[1]袁增义.路灯机构面临的机遇与挑战——试论路灯在电力紧张与建、管、养分离条件下的出路.海峡两岸第十一届照明科技与营销研讨会专题报告文集, 2004.

[2]何丽梅.关于道路照明供配电设计的讨论.四川省电工技术学会工业与建筑供电专业委员会2002论文集, 2002.

城市路灯建设与管理工作探讨 篇7

自从爱迪生发明了电灯以来,我们的生活发生了翻天覆地的变化,如今城市路灯的存在创造了一个又一个不夜城,路灯建设逐渐受到社会各界的广泛关注, 其发展空间得到了巨大提升,从传统意义上的照明逐渐赋予了更多的意义和作用,不仅为城市的黑夜创造了美轮美奂的景象,还为城市的经济发展提供了良好的投资环境,创造更大的社会经济效益[1]。值得关注的是,城市照明系统在营造城市宜居环境、为人们提供生活便利的同时,也消耗着大量的电力能源。据统计,城市路灯照明占我国照明耗电30%左右的比例, 年用电约850亿千瓦时,折合标准煤3 000万吨,以我国平均电价0.65元/k W·h计算,一年仅市政路灯照明的开支就高达552亿元[2,3]。而由于技术原因,路灯照明不能根据电网波动、照度需求以及照明时段等情况进行实时调整,目前城市路灯照明的电能利用率还不到65%,电能浪费相当严重,据估算,一个一万盏路灯的城市,每年仅在路灯照明上消耗的电能就高达2 000万千瓦时以上,而由于缺乏先进的技术和科学的管理,每年在路灯照明上白白浪费的电能就高达600万千瓦时以上[4]。

在节能减排已经成为我国重要国策的今天,在路灯照明系统的设计和运行上更多地考虑对能源的节约利用,以科学的管理和先进的技术实现节能降耗,不仅是落实国家节能政策的重要内容,同时也是地方政府减少财政支出的有效途径。因此,本文就城市路灯建设与管理工作发表一下自己的观点。

1目前路灯建设所存在的问题

1.1路灯缺乏统一的建设与管理方案

目前我国无论是大型城市,还是中小型城市在路灯建设与管理方面都有待完善,各个项目的实施缺乏科学统一的管理模式,致使城市路灯工程项目中,出现建设不规范、管理混乱等现象。在一些地区的路灯建设中常出现数量少、亮度低、色温不一致等现象, 对来往行驶的车辆、路人极易造成视觉混乱,对城市交通存在潜在危害,并对城市形象产生影响。随着我国经济的快速发展,生活水平的不断提升,人们在生活品质以及审美方面有了更高的要求,因此必须重视对路灯建设和管理,保证在实现路灯建设价值的基础上符合广大人民的审美标准。在城市建设中,由于路灯建设工程逐渐成为城市的基础性设施,涉及到城市的大街小巷,其覆盖范围十分广泛,对路灯建设大量的管理工作必须进行统筹规划。创造良好的社会环境, 为城市面貌增光添彩,具有重要意义。

1.2路灯监督管理制度不健全

在社会经济大发展的盛况下,城市路灯建设无论是在技术,还是在数量、质量上都取得了骄人的成绩, 在这种光环下也应该看到其监督力度的不足,随着路灯数量的不断攀升,道路路段的不断延伸,传统的人工巡逻监管、路人电话反映已不能满足当今时代发展的需求。其次,大多数城市在路灯巡查管理方面,会定期进行巡查监管,这种方式为盗窃路灯设备及电缆等的不法分子留下了可乘之机,不仅不能有效地行使监管工作,还会引发更为严重的盗窃现象。另外,路人反映大多具有滞后性,无法对各种状况作出及时的调整,甚至会扩大影响范围,大大增加了调整难度系数,也为夜间行驶车辆及行人造成诸多不便。

1.3路灯管理多头化,导致路灯维修不及时

在我国的路灯管理工作中,存在最为麻烦,也是最急需解决的问题就是路灯多头管理问题。城市功能照明和景观照明分口管理,而功能照明又分别由市路灯处、道桥处、开发企业等不同部门管理,而同一布局各类的路灯可能分属多个不同的部门管理。例如, 小区的路灯有的是市路灯处管理,有的又是由开发商管理;道路路灯也要区分是属市路灯处管理的,还是属于在建单位管理的未交接工程。这样具体分属不明确的路灯设施多头管理的状况,为路人反映路灯坏损和不明问题制造了很大的麻烦,致使路灯的维修工作不及时,给人们的日常夜生活带来极大的不便。

2加强城市路灯建设与管理工作的相关途径

2.1建设现代化路灯监管系统

随着城市道路交通的拓展,对路灯的监管与维护工作也随之成为城市道路监管的基础性管理项目。为了实现路灯的有效管理与维护工作,必须建立具有现代化技术的路灯远程监管系统,对城市中的基础性设施必须做到高效、严谨、系统化的监督管理模式。在路灯建设所存在的问题中,可以看出道路的距离长远、 线路盘根错节、路灯数量更是数不胜数,以往的人工化巡查方式进展缓慢,监督管理力度不足,不免会使一些不法分子寻找巡查空白时期进行公共财产盗窃等违法行为。除此之外,道路行驶车辆本来就众多,尤其是在节假日时期,工作人员大多放假,无法行使在岗的巡查职责,就会导致一些不法分子更加猖狂,影响更为恶劣。因此在现代城市化基础建设中需结合顺应时代发展需求的自动化路灯远程监管系统,在保证路灯规范化管理的基础上,进一步体现了我国在计算机信息技术方面的快速发展,各种具有时代意义的技术研发同时也为开发出更先进的远程监督管理系统夯实了良好基础。

2.2路灯建设走节约管理路线

我国是发展最快的发展中国家,并且随着城镇化的不断拓展,经济水平的不断提高,工业、农业、日常生活等对电气的需求量在逐年的发展中呈现上升趋势,节约能源是社会各界不得不关注的话题,对实现我国的可持续发展战略具有重要作用[5]。因此对于路灯这项城市耗资巨大的基础性建设,必须从各个环节做到节约低耗型建设管理。在城市路灯规划、设计、 施工、运营以及后期维护等各个阶段严格把关。在路灯建设的安装前期,应严格遵循路灯建设的规划标准、 落实节能指标和安装的专项规划标准,实现科学合理的布局。其次,结合道路实际情况,综合其功能、路形、宽度以及使用等级等进行科学数据分析,根据分析结果,选择合理节能的灯具、线缆,注重灯具的额定功率、照明质量、照明范围以及线路截面,尽量限制大功率或多头灯具的使用数量。在施工阶段保证其安全的基础上,对路灯灯杆、控制箱、变压器等设备必须保证其使用质量。在路灯的运营及后期维护阶段, 确保其照明水平符合驾驶员视觉作业要求,有效落实维护管理工作。根据《城市道路照明设计标准》中的相关规定,必须对路灯选择合理的开关方式,因此可以运用自动化路灯管理系统,一方面,保证了路灯准时熄灭与亮灯;另一方面,有效降低了人工成本;在路灯建设后期的维护管理中,应根据路灯使用的具体情况进行清洁保养,使维护系数维持在0.7以上,保证光通量,这对降低功率以及实现节能具有重要作用。 节约照明用电量还可以用高效照明产品,这相对于低效照明产品来说不仅降低了用电量,并对城市照明质量有显著提高。

2.3采取有效措施,规范路灯管理部门

城市路灯设施管理多头化是加强路灯管理和维护最急需解决的问题。而针对这一问题,主要就是要靠有关部门将路灯设施管理和维护的责、权、利统一。 可以将市路灯处划归到地方管理,并与道桥、排水等设施管理实行同样模式。也可以将其作为市建设行政主管部门的直属单位,由市建设行政主管部门对其进行统一的计划管理、业务指导与考核。改善城市路灯管理多头化现象,需要政府加大路灯设施管理力度, 从各个不同的管理部门出发,对其管理职能和管理水平进行了解和把握,然后量职分权,从而从管理的源头促进路灯建设、管理和维护工作的有效进行。

2.4城市路灯智能管理

照明系统分别采取细化控制和分区控制,这两种控制方式是无线通信系统在保证路灯管理的重要控制手段[6]。对不同路段照明环境通过网络监控进行细致分析,并根据分析结果做出照明调节指示,无线通信网络系统传输调节数据,数据到达具体职能调控平台后,进行全面系统化的分析,将所有分析数据进行不同程度的调整后继续传输,而路灯光照直接控制端是数据的最终接收端,这是分区控制的核心内容,它通过一系列分析、调整、传输等将执行命令传达到路灯, 对其实现控制管理。在城市路灯管理中细化控制相对于分区控制来说,是对路灯控制端更加细致严谨的检测管理方式,路灯控制端在城市道路照明系统控制后期,对照明控制具有关键性作用。当上级数据被路灯控制端接收后,自动对其进行分析、调整后进入端口完成数据中转工作,通过对详细数据的中转操作后, 实现对城市道路路灯的实际调整分析,路灯控制端调整效率的优劣取决于中转过程的运行简易度,通过对数据的综合分析,对路灯照明条件、实际需求等进行全面控制,有利于实现城市路灯建设的社会价值。在城市智能管理中,第一要建立起路灯和控制端之间的数据交流信息网络,确保两者之间顺利高效的数据传输。其次要在网络建立的同时制定网络端口协议,避免网络数据泄露或遭受外界侵犯等问题,保证数据不受外界干扰,有效保障网络控制的严密性。有效采取细化控制与分区控制的控制方式,完善我国路灯管理模式。

3结束语

总之,随着我国人民生活水平的不断提高,城市化建设的不断加快,人们对夜间的照明状况也有了更进一步的要求,为了满足人们日益变化的生活需求, 路灯设施的建设更是从单一的功能性照明,发展出了景观照明,以美化黑暗中的夜。而城市的路灯建设是促进城市建设和发展的一个基础性建设,也是在夜间营造安全出行环境的一个有力保障。路灯作为城市的基础性施设,在城市建设和人民生活中发挥着至关重要的作用,但是随着路灯建设数量越来越多,使用范围越来越广,路灯设施在其管理和维护方面也暴露出了不少的问题,需要有关部门加以重视和解决。完善城市路灯基础性建设,加强城市路灯管理水平,不仅为人们创造了夜间出行的安全环境,并对提高社会经济效益,对实现环境友好型、资源节约型社会具有重要发展意义。

摘要：随着社会经济的不断发展,城市照明已逐渐成为城市的基础性建设工程,路灯各种各样的造型、五彩缤纷的颜色等,它不仅体现了一座城市的精神面貌、文化特色、经济实力,更向我们展现了其管理水平、文化内涵、审美观念等一系列具有城市代表性的内容。

城市路灯安装技术和日常维护分析 篇8

1 城市路灯的安装技术

1.1 路灯参数的选择

首先布灯间距的选择。在符合路灯安装规范的前提下, 尽可能增加安装高的、加大路灯间的安装间距;其次布灯方式的选择, 城市路灯的布灯方式包含单侧布置、双侧布置和中心对称布置, 具体的安装方式要结合城市路面的断面的形式进行综合考虑。通常情况下, 若是选择单侧布灯方式, 则道路的有效宽度值为实际路宽与一个悬挑长度的差;若是采取双侧布置则道路的有效宽度值为实际路宽与两个悬挑长度的差;若采用的是中心对称布置方式, 其有效宽度和实际宽度是相等的;第三, 保持路灯的照明美观, 在安装路灯时可将灯具安装在灯杆的中心位置并且使灯和车道侧路灯直接按15°角安装。

1.2 路灯设计和路灯接地

在城市路灯安装过程中路灯线路设计是一项重点工作, 在设计路灯线路时要综合考虑线路损耗的电压供给情况, 要保证线路供压的稳定。在设计路灯线路时通常将其电压设置为额定电压值上浮5%或5%以上的值。根据城市道路的车流量和路灯的照明效果对路灯的亮灯盏数进行控制。路灯灯光的照明效果要能够满足需求最大的群体, 实现资源的合理运用。

1.3 路灯的安装过程

城市路灯的安全需要遵循一定的使用顺序, 因此根据实际的经验我们可以总结出尝试路灯的安装施工过程主要安装一下顺序执行::测量放线→沟槽开挖→埋管→灯杆基础→砌筑电缆井→敷设电缆→绝缘测试→路灯安装→实验、调试→自检→回填。先以某工程为例具体说明城市路灯的安装过程。

工程概况:该工程规划出“三纵三横”城市出入口道路的“纵一”, 全长为31km, 规划道路的红线距离为40m, 其中车行道占有30.5m, 而两侧人行道各4.75m, 建设路灯的间距为35m, 灯的高度设置在13m处, 路灯形式采用双悬臂路灯, 其中车行道的一侧为400W, 人行到一侧为150 W, 下面将具体对此工程的路灯安装进行分析。

1.3.1 测量放线和沟槽开挖

根据施工工程的设计图采用全站仪器将道路中线放出, 再将路灯灯杆的中线放出, 而路灯中线的的到路缘石的距离应为500mm, 测量放线时所使用的水准仪控制测量放线。沟槽开挖, 针对此工程在进行沟槽开挖时采用大开挖形式, 之后将挖出的土经过相关工程师或管理人员的确认后存放在沟槽两侧待最后安装完成后回填使用。沟槽采用人机合作的方式, 严格按照操作流程, 保证漕低结构的平整, 在沟槽的两侧各自流出距离在30cm~50cm的工作空间, 之后根据沟槽的土质对沟槽边坡采取防护措施。

1.3.2 灯杆基础

在路灯安装过程中灯杆是保证路灯稳定的一项重要设施。在开完灯杆基础后, 在基坑边打1根φ19*1000mm地线钎, 在使用资金为10mm的圆钢将接地钢筋连接在一起, 以形成接地网。灯杆基础的浇筑马仔浇筑前要先立模板之后进行固定, 之后将灯杆基座安装在模板内并进行固定。

1.3.3 砌筑电缆井

根据建设工程的实际的位置和高层进行人工开挖, 并在井的每侧多挖出30cm的宽度, 切忌漕底不可深挖, 之后进行基础整平、夯实, 之后将使用混凝土浇筑地板、捣实、养护等工作。待养护完成后方可进行井壁砌筑, 且在砌筑的过程中要在基础地板上铺一层砂浆后进行井壁砌筑, 按设计图纸做井底并用水泥砂浆抹面, 并检查边线。

1.3.4 灯杆和灯具的安装

先将灯杆的柱基杂物清理干净, 然后使用吊车将灯杆吊起, 人工扶正, 对准灯杆基础, 防止灯杆并找正, 最后用螺栓进行固定, 并对亲涂抹防腐油。灯杆安装完成后便进行杆内穿线、安装灯具。灯具安装完成后进行试车调试, 使其满足设计要求和安装规范。

1.3.5 路灯调试

调试是路灯安装完成后的一种重要环节, 此环节也是路灯正常运用的重要保障。路灯的调试过程要适用经过国家检验合格的仪器和设别进行检查。此调试过程主要包含电缆敷设前电气性能的试验, 待试验合格后方可进行施工。电缆的敷设放行以及敷设规格的合理安排不能出现交叉现象, 对于需要开孔的配电箱一定要适用看, 开孔机进行开孔, 穿线时要防止外物落入, 线在管内不能出现接头缠绕现象, 接地系统要完善等。待各分项设备调试完成后进行系统调试, 并做好相关的调试记录。

1.3.6 沟槽夯填

路灯管道施工完成且验收完毕后要及时还土, 在沟槽回填时要先将期内的杂物清除干净, 若有积水要及时排除, 填土内不得由石块等碎物。沟槽回填的管道高度差要在30cm之内, 最后将回填的图夯实。

2 路灯的日常维护

路灯的日常维护主要表现在以下各方面:第一, 坚持寻灯制度。定期对城市路灯进行巡查, 发现故障并及时爬出排除故障, 保证路灯的正常照明功能;第二建立全方位的防盗格局。加强人员巡查, 对于重点位置设置专人看守, 并采取技术放到措施;第三, 建立路灯远程监控系统, 路灯在城市建设中有着重要的作用, 且路灯数量较多, 可以利用现代化的技术建立路灯远程监控系统, 对城市路灯情况进行实时监控, 以及时发现问题并给予维护措施。

3 结论

城市路灯在城市发展中既有实用性又具有美观性, 因此在对其安装质量提出了较高的要求, 本文通过实例分析了路灯的安装技术, 按照这样的安装技巧能够有效的保证路的的正确安装, 保证路灯的安全使用, 在通过加强日常维护为城市建设提供更好的服务。

摘要：随着城市的快速发展, 城市化规模逐渐扩大, 而路灯是城市建设中的一项基础交通设施。同时随着人们生活节奏的加快, 人们夜间出行的频次逐渐增多, 城市路灯作为夜间照明设施, 为城市的交通和人们的出行带来很大的方便并受到政府和社会的高度重视。路灯的设计、安装、维护工作是一项高技术含量的城市建设工作, 路灯不仅仅反映出一个城市的经济实力, 还反映了一个城市的文化特设和现代化社会水准。

关键词：城市路灯,安装,维护

参考文献

[1]张永辉.浅谈路灯设施的管理与维护[J].中华民居 (下旬刊) , 2014 (2) .

[2]朱荣武.关于市政照明工程中路灯的安装技术分析[J].江西建材电, 2014 (5) .

关于城市路灯无线监控系统的探讨 篇9

关键词：城市路灯,无线监控,系统组成

随着我国社会主义现代化建设的不断发展, 城市照明对城市交通安全、社会治安、人民生活、美化环境等正起着越来越重要的作用, 是体现城市形象和建设水平的重要标志。近几年来, 随着富阳市经济发展的快速增长, 富阳市的城市化进程也不断加快, 路灯和夜景灯的数量和质量都有了很大的提高。但富阳市的路灯和夜景灯控制和管理仍采用较落后模式, 谈不上科学有效的监控, 随意性大, 无法做到精确的统一控制。一方面, 老百姓对亮灯率及维护及时性要求不断增强, 另一方面, 路灯控制范围日益扩大, 管理难度越来越大, 成本越来越高, 所以有必要对老的路灯控制系统进行改造。目前城市管理部门所采用的控制方式已很难保证城市照明系统的正常开关灯和运行, 特别是当控制箱或线路出现问题时, 就有可能造成大面积灭灯。由于缺少实时监测手段, 未能及时发现故障并修复。因此建设一个高效可靠的路灯监控系统是十分迫切和非常必要的。

一、经济效益

电费的节省是由半夜灯控制和开关灯时间的最优化来实现的。采用时间曲线和光控相结合的方式集中控制全市路灯的开关灯, 避免早开灯和晚关灯。采用路灯无线监控系统后, 每晚的人工巡检由计算机自动完成, 节约人工和车辆的开支。

二、设计原则

根据城市的具体需求以及参照大中型城市自动化路灯控制系统的工程经验, 把握好该系统设计和施工的五个关键原则。可靠性原则———系统顺利开通并长期稳定运行;先进性原则———建成国内功能最齐全的路灯无线监控;扩展性原则———系统平台通用, 无站点容量限制;经济性原则———经济适用, 节约投资;易用性原则———使用维护简单方便。

三、系统功能

城市路灯无线监控系统建成后将具有以下先进功能。遥控:按时间曲线和光照度由控制中心计算机统一自动控制各站点路灯和景观灯的开关, 并能实现手动遥控、组合控制等功能。遥测:按设定的时间周期自动巡检或随机手动检测各站点路灯和景观灯线路的电压、电流等工作参数, 自动计算亮灯率。遥信:能随时获取各站点的报警信息和开关状态。遥调:可实现节电器等设备的远程调压功能。无线控制和站点自身控制相结合, 确保无线通信不畅时正常开关灯。大屏幕动态显示各站点路灯工作情况和参数, 操作非常简便。数据存储、查询和各类报表打印。并用声光、语音和短消息报警, 做到快速抢修。电子地图和设施管理。GPS卫星自动校时, 与公网的互连, 可实现远程访问。有数字远程电表的接口, 方便实现远程抄表计量功能。有扩展接口, 方便实现节能控制和电缆防盗报警。

四、系统组成

路灯无线监控系统主要由监控中心、无线通信系统和遍布全市的路灯监控终端三大部分组成, 见图。

4.1监控中心

监控中心主要由二台工控机、数据库服务器和交换机构成的100M以太网组成。另外可按需配置一些外围设备和路灯监控的专用设备, 如打印机、UPS电源、大屏幕投影机、GPS卫星校时系统、光敏开关等。

4.2采用CDMA公网的无线通信系统

城市路灯监控系统利用电信的核心网络CDMA以及SDH传输网进行组网, 首先利用电信SDH传输网实现监控中心局域网与电信CDMA核心网络接入平台的专线链接。在远程监控终端的通信模块上配置电信SIM卡 (SIM卡只开启数据传输功能) , 采用动态或静态IP地址分配方式。远程监控终端在配置和获取IP地址后, 接入电信CDMA无线网络, 即可实现和监控中心的数据传递, 达到远程监控的目的。

4.3路灯监控终端

监控终端由测控电脑板、CDMA模块、电源和传感器等组成, 安装于路灯控制箱内, 主要完成遥控、遥测、遥信和遥调等功能。当无线通信失败时, 具有自控功能。具有白天亮灯、晚上灭灯、电压 (电流) 超限、供电线路停电、电压缺相、开关跳闸、通信失败、电缆被盗等多种故障报警, 还具有现场显示和人机对话功能, 方便现场工人的调校和维护。终端接通电源后, 自动进入复位和程序初始化运行, 首次运行需由主控中心发送一系列的运行参数给终端。主控中心给终端发送信号, 该信号经终端天线接收, 由无线通信模块解调出数字信号送往主控单元, 主控单元从通信接口接收每一个数据, 进行分析和识别, 根据不同的命令代码执行各种操作。终端根据命令采集必要的数据, 经过处理后由串行接口送往无线通信模块进行数据解调, 最后通过天线将信号发向主台。终端根据主台发来的参数, 测出电压、电流有效值及有功功率。

4.4电缆防盗报警装置

路灯电缆防盗报警装置, 由位于路灯配电柜的信号转换器和位于电缆末端的电缆防盗报警器组成, 可实现路灯线路白天无电和夜间带电情况下的路灯电缆被盗或剪断的报警。一只电缆防盗报警器对应一根路灯电缆, 它可通过监控终端向监控中心发出报警信号, 也可直接向设定的值班人员手机发出报警短信。

五、结束语

凭借CDMA网络分组数据技术的先进性, 并借助各种网络安全技术, 可以为客户构建各种无线解决方案, 无能在数据传输速度上, 还是在网络的安全性方面都具有日前其他网络不可比拟的优势。该方案具有组网简单, 节省投资、能源节约、功能完备、结构合理等优势, 在技术上完全可行。

参考文献

[1]顾海宁.南京市路灯无线监控系统的升级和扩展[J].人工智能及识别技术.2007, 1.