城市路灯（精选12篇）
城市路灯 篇1
进入二十一世纪, 随着我国经济的高速发展, 城市人口大大增加, 汽车的数量急剧增加并逐步普及, 人们对城市道路照明的要求也越来越高, 有研究表明, 良好的道路照明可减少约30%的夜间交通事故。“全城化路灯”的普及给人们夜间的出行、工作和生活带来了极大的便利, 在方便之余, 城市的用电量也在急剧增加。“节能法”的颁布使得“节约型社会”观念深入人心, 由此人们对路灯能源节约也提出了新的要求, 路灯照明既要满足人们对道路照明的要求, 又要做到尽可能地节约能源。
现在的城市路灯普及率非常高, 到了夜晚为我们营造出“灯火通明”“亮如白昼”的城市景观, 但城市路灯照明却也存在一些问题, 下面笔者就城市路灯照明的现状和问题分析如下:
1 重建设, 轻管理
随着城市的发展, 路灯的普及率越来越高, 各城市都非常关注路灯工程的建设。但由于管理制度不够完善, 出现了重建设轻管理的问题, 特别是照明设施的维护管理工作严重滞后, 导致很多路灯成为白天的摆设, 到了晚上亮灯率低。
2 重形象, 轻规划
城市建设是一个城市发展的标志, 每一个城市都非常注重城市的形象, 路灯工程也是城市形象工程之一, 可从笔者走访调查过的城市也看出了许多问题, 很多城市的路灯建设存在重形象轻规划的问题, 过于去追求城市形象和夜晚照明亮度而缺乏统一的规划。路灯的设置不是根据需要而是依据城市形象, 该亮的不亮, 不该亮的反而亮, 没有主次重点, 这样不仅浪费了能源, 而且照明效果也不好。
3 重景观, 轻实用
在我国很多城市由于过于追求城市形象, 过于注重景观建设, 在城市路灯景观灯投入中普遍过大。而且在城市景观灯照明上盲目追求灯光照明的亮度, 出现了路灯平均照度大大高出国家规定的照明度。在城市夜景光照度远远超标的同时, 一些道路、桥梁和隧道的照明却又投入的远远不够。这种重景观轻实用的现象还需要引起我们的高度重视的。
鉴于以上的问题, 我们也在格外关注路灯的合理化设置。在提倡“节能环保”的今天, 路灯节能的问题虽然已经引起了人们的广泛关注, 大家也在寻找一种既能满足照明又能节约能源的新型的路灯。但目前来看, “全夜灯恒照度”的照明方式依然是大部分城市所采取的照明方式, 这种照明方式能源利用率普遍偏低, 特别是在后半夜, 人们出行、工作的较少, 车流量相较于前半夜也明显减少, 又处于全面的用电低谷期, 可这时电压升高, 路灯反而比上半夜变得更亮, 这不但造成了能源的极大浪费, 也加重了光干扰, 为出行的车辆带来安全隐患 (有调查研究, 并不是路灯越亮, 司机看的越清楚, 太亮会使干扰驾驶员正常行驶的眩光趋于严重) , 同时还使得路灯系统和灯具的使用寿命大大缩减。这是“全夜灯恒照度”式照明方式的不足与弊端。因此, 采用智能路灯控制系统已成为城市路灯使用的最佳选择。
为了保护环境, 节约能源, 普及“绿色照明”, 针对城市路灯的照明节能措施, 我谨谈一下自己的看法:
3.1 合理地选择光源
在选择光源方面, 选用节能效果好的光源和灯具是第一步, 选择标准包括经济性好、维护费用低、发光效率高、使用寿命长和显色性好等等。目前, 高压钠灯由于其技术性能稳定和维护系数高等优点, 已经成为了许多城市道路照明光源的选择。
太阳能路灯的安装也是一个非常好的选择, LED太阳能路灯已经成为很多城市路灯的选择, 太阳能LED路灯以太阳光为能源, 白天充电晚上使用, 安全节能无污染, 这对于加强节能减排工作有着非常现实的意义。
3.2 科学先进的照明系统设计
合理的道路照明设计对于照明节能很重要, 在设计前要充分做好调研工作, 然后在遵循国家相关规范和标准的前提下, 仔细考虑道路照明情况, 道路交通情况和照明设施选择等等问题, 最后再着手设计, 否则图纸设计不当, 会造成大量人力物力和财力的浪费。
3.3 运用先进的控制管理技术
道路照明运行时间的长短, 一般都与各地的纬度有关, 随着季节的不同而改变。如果维持恒定的道路照明亮度, 则必将造成电能的大量浪费。如果生硬地根据不同的时段来设置道路照明的点亮与熄灭, 灵活性和适应性会比较差。我们可以选用智能化道路照明控制系统, 这种照明系统既具有单灯节能控制特点, 又能通过系统运行灵活处理各种情况, 满足不同场合需要。
4 照明控制系统合理和定期维护
为了更好的节能, 定期对路灯系统和灯具维护时必须的。在检修过程中, 拆除有潜在隐患的灯杆, 更换低效率的灯具, 可以最大限度的发挥灯具的照明特性, 节约能源。
随着城市化的不断推进, 路灯照明成了城市的必需品和装饰品, 而能源是人类生存和发展的重要基础, 经济的发展取决于能源的发展, 在中国和世界上大多数国家面临的能源危机, 因而节约能源是加速我国经济发展的重要途径。城市道路照明设计部门的各级领导和设计人员都应该根据科学发展观中建设节约型社会的要求, 积极探索城市道路照明系统节能的方法, 对路灯节能给予高度的重视。城市照明节能工作是一个系统工程, 设计时不能一味追求新技术, 也不能单独局限于某一环节, 既要使新的技术得到恰到好处的应用又要兼顾全系统的合理统一, 才能建立经济环保、高效可靠又质优的城市路灯照明系统。
摘要：进入二十一世纪, 随着我国经济的高速发展, 城市人口大大增加, 汽车的数量急剧增加并逐步普及, 人们对城市道路照明的要求也越来越高。城市路灯普及率非常高, 到了夜晚为我们营造出“灯火通明”“亮如白昼”的城市景观, 但城市路灯照明却也存在一些问题, 对于这些问题, 我们也在格外关注路灯的节能性合理化设置, 并提出了一些合理化的建议和路灯节能措施。
关键词：城市路灯,节能,研究
城市路灯 篇2
这属于市政建设，要办一个建筑业企业资质证书
首次申请或者增项申请建筑业企业资质，应当提交以下材料：
（一）建筑业企业资质申请表及相应的电子文档；
（二）企业法人营业执照副本；
（三）企业章程；
（四）企业负责人和技术、财务负责人的身份证明、职称证书、任职文件及相关资质标准要求提供的材料；
（五）建筑业企业资质申请表中所列注册执业人员的身份证明、注册执业证书；
（六）建筑业企业资质标准要求的非注册的专业技术人员的职称证书、身份证明及养老保险凭证；
（七）部分资质标准要求企业必须具备的特殊专业技术人员的职称证书、身份证明及养老保险凭证；
（八）建筑业企业资质标准要求的企业设备、厂房的相应证明；
（九）建筑业企业安全生产条件有关材料；
（十）资质标准要求的其他有关材料。
企业首次申请、增项申请建筑业企业资质，不考核企业工程业绩，其资质等级按照最低资质等级核定。
建筑业企业申请资质升级的，应当提交以下材料：
（一）本规定第十四条第（一）、（二）、（四）、（五）、（六）、（八）、（十）项所列资料；
（二）企业原资质证书副本复印件；
（三）企业财务、统计报表；
（四）企业安全生产许可证副本；
（五）满足资质标准要求的企业工程业绩的相关证明材料。
申请资质证书变更，应当提交以下材料：
（一）资质证书变更申请；
（二）企业法人营业执照复印件；
（三）建筑业企业资质证书正、副本原件；
（四）与资质变更事项有关的证明材料。
城市路灯建设存在的问题及措施 篇3
【关键词】路灯设施；设施维护；设施管理；路灯监管
当前我国的经济不断发展，城市化进程也在不断加速，人民群众的生活水平也有了长足的改善，对于物质之外的精神享受也有了需求，因此在夜间的活动也处于快速增加之中，正是基于此，城市夜间照明状况也有了很大的需求和很高的要求，因此要有效的满足人民群众对于夜间照明的需求，城市路灯建设必须从以往的单纯照明需要，多方面发展，不断美化黑夜。路灯是城市基础建设中的重要部分，在人民生活和城市建设中扮演着极为重要的角色，其使用范围也是不断扩展，但是当前，由于我国在城市化发展中的起步十分晚，因此还存在着很多的问题，针对城市路灯的维护和管理，必须要引起相关政府部门的重要，并积极采取有效措施予以解决。
1.我国路灯设施管理和维护现状分析
当前，针对我国的路灯设施的管理和维护，主要存在以下几个方面的问题亟需解决：
1.1路灯管理多头化导致路灯维修不及时
在城市路灯的管理工作之中，存在最为普遍也是最让管理部门头疼的问题就是路灯的多头管理问题。本文以玉林市的路灯管理状况为例子予以分析：在玉林市景观照明和功能照明分口管理，而功能照明又分别由道桥处、市路灯处、开发企业等各个不同部门进行管理，而与此同时，在同一布局各类的路灯则很有可能分别归属其它不同的部门管理。例如，小区的灯有的是由开发商管理，有的又是由市路灯处管理；道路路灯也要区分是属于在建单位管理的未交接工程，还是属市路灯处管理的。正是此类不明确的路灯设施多头管理的状况，对于人民群众在对路灯坏损和不明问题进行反馈之后，有关部门的维修和维护工作不够快速、及时，给人民的日常夜生活带来极大的不便。
1.2 路灯建设和管理缺乏统一规划
我国城市化进程发展迅速，很多城市已然发展成为国际化大都市，但是在路灯建设和管理这一个环节，无论是大城市还是小城镇都缺乏了有效的统一规划，这样就直接导致了城市路灯建设环节的管理不规范。在某些城市由于缺乏路灯统一规划，“一路一灯”这样的不合理现象在城市之中大量存在，另外一方面由于路灯建设和管理的无序，使得路灯颜色各异，很大程度上也使得城市形象有所影响。这对于当前，人民群众对于美的追求，对于我国经济和文化的发展十分不匹配。城市形象和面貌是城市建设的重要环节，对于当前审美水平的提高，必须要不断重视城市路灯的建设和管理，有效对城市路灯建设和维护进行合理、统一规划。
1.3 路灯监管方式落后，设备和电缆盗窃严重
城市经济和规模的不断发展，使得城市之中路灯的数量和质量快速发展，而与此同时，对于路灯的监管手段和方式却无法及时跟上路灯数量和质量的发展。虽然城市化已然发展这么多年，对于路灯的监管方式还依旧维持在传统的、依靠人为巡查和群众监督的监管方式，这样落后的监管手段使得路灯设备和电缆被盗窃的问题十分严重。而路灯设备和电缆故障出现之后，单纯依靠群众反映很难及时促使路灯管理部门及时解决问题，从而给人们的夜间出行带来极大的不便。
2.加强我国路灯设施管理与维护的主要途径
路灯是一个城市的基础设施，是每个城市建设和发展的必备条件。针对我国路灯设施管理与维护的现状，有关部门应具体问题具体分析，从而采用有效办法，以保证城市健康而稳定的发展。
2.1采取有效措施，规范路灯管理部门
在城市路灯的管理工作之中，存在最为普遍也是最让管理部门头疼的问题就是路灯的多头管理问题。而针对这一问题，解决的主要方式就是要靠有关部门能够切实将路灯设施管理和维护的责任、权利和利益统一、协调好。可以将市路灯处划归到地方管理，并与排水、道桥等设施管理实行同样模式。同时也可以考虑将路灯管理划作市建设行政主管部门的直属单位，路灯的建设和维护此时则由市建设行政主管部门进行统一管理和协调。政府必须要加大路灯设施管理力度，规范城市路灯管理多头化现象，对其管理职能和管理水平进行了解和把握，从各个不同的管理部门出发，进行量职分权，从而从管理的源头促进路灯建设、管理和维护工作的有效进行。
2.2制定统一的路灯设施建设和管理规划
城市路灯建设造成的混乱不堪局面很大程度上是由于路灯建设和管理没有统一规划和标准。对于任何事情，必须要首先分析其实际情况，然后根据其特征分析得出相应解决方式。所以针对各个地区的人民的生活水平、经济发展状况、城市的发展重点的不同，城市路灯建设和维护必须要根据当地特点提出相应的路灯管理方法。例如，在路灯建设过程中，对于小城镇和经济不发达的地区，对路灯的实用性能更加的注重，而对路灯具体规格选择和颜色的确定没有一定的要求。所以必须建立统一的规划，在路灯的具体建设过程中，为了促进路灯的有效建设和管理，必须首先确定整个城市的路灯分布情况，从而确定路灯的隶属单位。
2.3 加强路灯监管，建立路灯远程监管系统
对于城市路灯的建设和维护，路灯监管无疑起到了重要的作用。为了有效的提高路灯建设和维护的质量，必须要对路灯这类基础性设施布置系统的、有效的、严密性高的监管方法。众所周知，单纯的人工巡查对于路灯监管极为不便，也会造成很多监管盲点，给盗窃分子以可乘之机。另外，由于人工巡查主要依靠人的主观能动，遇到节假日，则会对人工巡查以时间真空。针对以上原因，因此发展信息化的路灯远程监管系统是大势所趋，也是城市路灯监管所必须的要求。而现下，各种科学技术的不断发展和计算机产业的飞速发展，也为路灯的远程监管系统的建设创造了有力的条件。
3.总结
当前城市进程日益加剧，因此路灯设施的建设、管理和维护工作都随着时代的变化，在不断变化着工作内容和形式。各个部门必须要对城市路灯管理予以高度重视，切实解决路灯建设和维护中存在的诸多问题，切实为人民群众的夜间出行营造出一个安全环境。 [科]
【参考文献】
[1]杨梅.新型智能路灯节电管理的设计分析与发展趋势[J].电测与仪表，2010.
[2]张军.路灯监控系统实用性设计中应注意的问题[J].道路照明，2005.
城市路灯节能探讨 篇4
1 概述
伴随着社会现代化进程, 我国城市市政建设飞速发展, 大量基础设施投入建设, 新道路以及照明工程量与日俱增, 同时城市道路照明工程也逐渐向大型化发展。在这样的背景下, 大量节能高效的新灯具、新光源有了极大的发展空间, 特别是近几年, 环保政策的出台, 呼吁环保的声势, 更突出了环保的必然性。新的绿色环保, 高效节能的技术广泛应用于城市道路照明设计、施工、管理控制系统、运行监控系统等诸多方面。另外, 在生活中, 我们也发现各式各样路灯的灯光五颜六色, 可见现在路灯已经成为现代城市发展的标志之一, 尽管城市道路照明设施种类繁多, 要求具有的功能也各不相同, 但是, 不管照明系统如何改变, 最终它的建设都要符合国家相关的标准要求, 要做到车辆行车安全通畅、行人具有安全感。同时, 又能使城市路灯照明系统体现出一个城市的文明风貌, 现代化程度以及环境美化程度。任何一项优良的城市道路照明工程, 都是依靠设计者和施工者的共同努力做出来的, 工程在设计过程中要全面考虑各种可能出现的因素并且准确确定相关的主要技术参数, 在施工过程中, 要有科学的管理方法、良好的技术设施和经验丰富的施工团队等备受同行高层领导者的重视。本文就根据目前我国城市道路照明系统的发展现状和出现问题, 谈谈城市路灯节能措施及必要性包括近几年新提出的“绿色照明”理念。
2 我国路灯照明的现状
我国小型城市在夜晚11点后, 大中城市在午夜12点后, 道路上几乎空无一人, 即便是北京、上海、广州这样的繁华都市, 凌晨2点以后, 道路上也已罕见行人、车辆。从这一时段直至清晨6点路灯熄灭, 在低交通流量的道路上仍然保持较高照度显然没有必要。城市公共照明在我国照明耗电中占30%的比例, 约439亿k Wh, 以平均电价0.65元/k Wh计算, 一年开支285亿元。在市政开支极度紧张的今天, 国内绝大部分的城市和地区几乎不约而同地采用了日本等国家二十世纪七十年代就抛弃了的路灯隔盏关灯的省钱方法, 其中的弊病不言而喻——不仅导致了路面照度分布不均, 给治安及交通安全埋下了隐患, 而且不能避免后半夜电网电压的升高对路灯寿命的减损, 因此不能称做是真正意义上的节能。当发达国家在讨论什么是“恰到好处的照度水平”的今天, 我们这种控制方法就太落后了。二十世纪九十年代以来, 夜景照明建设成为都市市政设施建设的一个重要环节, 各地也取得了相应的成绩, 但是市政开支普遍紧张与增设夜景照明形成了很大的矛盾。以沿海某开放城市为例, 大批路灯在安装后迫于财政紧张的压力, 支付不起沉重的照明电费开支, 又不得不关掉近一半的灯, 结果近年新装的部分路灯形同摆设, 造成变相浪费。如何让路灯亮起来, 让城市亮起来, 亮得更科学, 亮得省电省钱这是我们需要探讨的问题。
3 提高我国城市路灯照明节能效果的途径
首先, 科学确定城市照明标准。在进行照度设计的时候, 要严格的按照建设部颁发的《城市道路照明设计标准》实施, 城市的道路照度、路灯的亮度设计指标, 只要达到标准的要求就可以, 而不是越高越好。要在保证各个级别道路符合标准要求的情况下, 实现节能使用。这就要求首先确定好城市道路照明的级别, 根据主干道、次干道以及住宅小区等不同的场所, 进行科学的设计, 以最大程度上提高电能的使用效率。在多种方案中选择最优的方案来进行实施。以城市道路照明为例, 在满足建设部批准的规范要求的前提下, 使用较大安装高度、路灯间距以及大功率光源的条件下, 比使用较小的安装高度、安装间距以及小功率的光源, 更能节约能源。其二, 选用优质的光源。在选好路灯灯泡显色性的条件下, 使用高效率的路灯光源, 成为照明节能的重要途径。白炽灯作为第一代光源, 发挥了重要的作用。当前研发出来的LED灯, 具有使用寿命长、安全系数高、污染系数低、光指向性能耗等优点。LED灯的耗电量只占到一般白炽灯的十分之一, 但是LED的寿命却能够提高100倍, 尤其适合绿色照明的要求。由于当前技术发展的的原因, LED灯与传统照明光源相比较, 在成本和发光效率上有一定的不足, 在道路照明领域的应用, 需要我们加强研究和开发。其三, 做好路灯开关时间的控制。城市的路灯照明设计, 要做时间控制、手动控制等各种方式的配备, 将城市的机动车道使用全夜灯, 人行道采用半夜灯的形式。机动车道也可以使用双光源灯具, 在午夜的时候关掉一盏, 从而有效的降低路灯消耗的功率;也可以借助于城市路灯配电箱中的全夜半夜双接触控制将一般路灯关掉, 实现节能高效的目的。其四, 做好路灯的管理和保养工作。城市路灯的基本作用就是将光源的光通量分配到道路的某一个方向, 以有效的利用电能, 减少眩光的产生。一般情况下, 效率较高的路灯使用的是科学的工艺和较高反射率的材料, 例如高纯度的铝板, 各种高档的透光玻璃等;在选用了高品质材料后, 要做好路灯的密封和防水防尘工作, 以最大程度上降低光线的损失。路灯的效率指的是对光源光通量的使用率。每一种材料做成的路灯, 对光源附设的光通量, 效率永远是小于1的。此外, 城市路灯在使用的时候, 会不同程度的受到各种污染, 这也是造成光线损失的原因, 因此要加强定期的维护和保养, 每年进行一次擦拭, 保证路灯良好的透光度, 有效的提升光源光通量的利用效率, 提高城市路灯的有效照明度。最后, 稳压降压调光节能。在道路照明工程中, 照度受电网电压影响, 而电网电压受负荷影响, 在负荷高峰时电压偏低, 在负荷低谷时电压偏高。而傍晚为道路交通量高峰, 此时电网电压低, 光源光通量低, 路面照度低;接近午夜时为道路交通量低谷, 此时电网负荷是低谷, 而电网电压偏高, 光源发出的光通量高, 路面照度高。这种不合理现象, 造成既影响交通安全, 又严重浪费能源和资金的现象, 将智能光源稳压降压调光装置安装在路灯的控制端, 在电压波动较大时, 人流较小的后半夜, 采用该装置在合适的照度情况下, 降低较高的电压, 达到节能。
总之, 构建城市路灯较为系统的节能体系, 实现路灯的有效的节能, 应从多方面入手, 全面系统地进行设计施工。在保证正常照明的需求前提下, 选择适合于本地实际的节能方式, 不盲从, 不生搬硬套别人的方案, 合理预算, 有效分配资金, 严把施工质量, 把我们的城市建设得更亮、更美、更环保。
摘要：随着社会的发达与进步, 人类生活在这个地球上, 全世界都在提倡环保与节能, 作为城市建设中的一部分路灯建设而言, 国家在路灯建设方面所做出的投资相当可观, 为了更好发展城市路灯照明事业和节省投资, 这就要求我们路灯管理人员做好路灯照明的节能和管理。
城市路灯 篇5
城市美化—小树、路灯课程教学设计
教师： XXX 时间： XXX 教学目标：
1、欣赏小树、路灯的造型。
2、和学生一起寻找小树的支架以及路灯的灯架。
3、精细指导。
重难点：手指精细制作。
教学过程：
1、告知学生我们准备制作城市场景，这节课的主题是城市美化，欣赏小树及路灯在城市的布局。
2、和学生思考小树怎么制作，给学生思考的时间，让学生发动大脑，寻找制作小树的支架。
3、进一步思考制作路灯的方法，以及如何设计颜色使城市更美丽。
4、分发素材，进行小组合作，开始制作活动。老师巡视指导，鼓励学生细心制作，克服浮躁心理。
5、展示自己的作品，进行作品的收集。
6、和学生畅想下一节课我们如何美化城市，集思广益，指导学生准备下节课所需素材。
城市路灯 篇6
如果迷失在深圳，那简直就是一件幸福的事儿。只要找到路灯杆，然后找个公共电话亭（如果还有的话），打电话给110，报出路灯杆上标注的几个数字，坐下等，警察叔叔就会马不停蹄来帮你。
这个路灯杆报警系统，是深圳第一个搞起来的。而且路灯杆上的每个数字都有独特的含义，请看左图。
小小路灯杆，确实有大用途。在深圳，很多人用上了这个报警利器。2012年，每5个报警电话就有一个是通过路灯杆编号报警的。
小编查了一下，目前迷失在以下城市不用愁，哈尔滨、垦利、合肥、衡水、石家庄、银川等。
没有首都北京。虽然北京的路灯杆上有标牌，也有6位编号，但如果你把这个编号告诉警察叔叔，十有八九，他会以为你脑子不清楚。因为标牌上的字母代表灯杆材质或属性，比如T为铁杆，B为步道杆，数字代表排序号码，是路灯管理处维修路灯用的，跟公安局没半毛钱关系。
如果你迷失在济南，会比在北京还悲催。
济南的路灯杆上都有黄色标牌，上面有路名、编号，让人惊喜的是，下面还有一行字（“110报警定位码”）明明白白告诉你，可以通过这个报警定位。但你如果告诉济南的警察叔叔这个号码，他同样以为你在说梦话。
贴这个黄色标牌的是济南路灯管理处。他们很委屈，这个项目在2012年就上马了，初衷非常好，为了方便人民群众尤其小盆友，但是等贴上去之后，因为济南的公安系统牵扯到保密问题，没有跟路灯管理处对接上。也就是说，如果打电话给路灯管理处，他们会很清楚你在哪里，而打电话给110，他们就一头雾水了。有图有真相！看右边这图。
城市路灯节能措施与绿色照明 篇7
自开放改革以来, 随着我国城市市政建设地飞速发展, 大量基础设施投入建设, 新道路以及照明工程量与日俱增, 同时城市道路照明工程也逐渐向大型化发展。在这样的背景下, 大量节能高效的新灯具、新光源有了极大的发展空间, 特别是近几年, 新的绿色环保, 高效节能的技术广泛应用于城市道路照明设计、施工、管理控制系统、运行监控系统等诸多方面。现在路灯已经成为现代城市发展的标志之一, 尽管城市道路照明设施种类繁多, 要求具有的功能也各不相同, 但是, 不管照明系统如何改变, 最终它的建设都要符合国家相关的标准要求, 要做到车辆行车安全通畅、行人具有安全感。同时, 又能使城市路灯照明系统体现出一个城市的文明风貌, 现代化程度以及环境美化程度。任何一项优良的城市道路照明工程, 都是依靠设计者和施工者的共同努力做出来的, 工程在设计过程中要全面考虑各种可能出现的因素并且准确确定相关的主要技术参数, 在施工过程中, 要有科学的管理方法、良好的技术设施和经验丰富的施工团队。本文就根据目前我国城市道路照明系统的发展现状和出现问题, 谈谈城市路灯节能措施及必要性包括近几年新提出的“绿色照明”理念。
1 我国路灯照明节能的必要性
城市路灯照明系统的耗电量相当大, 因此, 道路照明节电开始越来越受到人们的广泛关注。下面笔者就实施路灯节能的必要性做一概括:1) 实施路灯照明节能, 是“绿色照明”理念的要求;2) 实施路灯照明节能, 是缓解现阶段能源紧张的要求;3) 实施路灯照明节能, 是减少路灯养护资金的要求;4) 实施路灯照明节能, 是避免灯光设计过亮, 眩光过高的要求;5) 实施路灯照明节能, 是避免因电压峰谷期高低不平而降低路灯使用寿命的要求。
2 我国路灯照明节能的现状
现在, 尽管LED白光技术有了突飞猛进的发展, 但是如果要将LED灯用在城市照明系统中还有不少问题需要解决, 所以目前, 高压钠等仍然是城市照明系统的主要照明工具。针对高压钠灯, 有两种节能方式:1) 采用半夜灯;2) 采用调压的方式。半夜灯节能方式是最早的也是最直接的节能方式。半夜灯是指在后半夜人流量和车流量较少的时候, 关闭一部分灯以节约电能的方法。这种方法优点是投资小, 操作简单, 但最大的缺点是道路照明不均匀, 并且无法解决路灯寿命降低的问题。采用调压的方法不但可以做到节能, 还可有效延长灯具的寿命, 是一种比较理想的节能方式。传统的调压法节能包括:
1) 晶闸管斩波型照明节能方法。这种方法对照明系统的电压调节速度快, 精度高, 还可以实现可分时段, 实时调整, 同时具有体积小, 成本低的好处。但这种方法会产生大量谐波, 对电网有谐波污染, 危害极大, 因此不适宜用在照明电路中。
2) 自祸降压式调控方法。这种方法可以避免出现谐波污染, 可靠性也比较高, 但不能升压和稳压, 只能固定的降压, 因此也不能推广使用。现在的道路照明设备大都是以气体放电为主的, 在这种情况下, 采用交流斩波调压节能方法很具有可行性。这种方法不会造成谐波污染等后果, 同时也可以稳压, 降压, 大大延长了灯泡的使用寿命, 因而也降低了照明系统维护的成本。从这个角度来说, 此种方法符合电力电子技术的高频化和低污染发展方向, 将会得到越来越广泛的应用。
目前, 还出现了一种新型的节能方法, 智能路灯节能方法。它有效克服了传统节能方法的缺陷, 具有以下几个突出的优点:1) 优化电力质量, 大大节约了照明用电;2) 有效保护电光源, 增加其使用寿命;3) 适用性较强、可靠性较高;4) 绿色环保, 污染小。
3 我国城市道路照明节能的措施
城市道路照明系统节能的途径有很多, 总结下来, 节电效果较好的有合理地选择光源、科学先进的照明系统设计、照明控制系统合理和定期维护等几项。在选择光源方面, 选用节能效果好的光源和灯具是第一步, 选择标准包括经济性好、维护费用低、发光效率高、使用寿命长和显色性好等等。
目前, 高压钠灯由于其技术性能稳定和维护系数高等优点, 已经成为了许多城市道路照明光源的选择。合理的道路照明设计对于照明节能很重要, 在设计前要充分做好调研工作, 然后在遵循国家相关规范和标准的前提下, 仔细考虑道路照明情况, 道路交通情况和照明设施选择等等问题, 最后再着手设计, 否则图纸设计不当, 会造成大量人力物力和财力的浪费。路灯的控制设置要合理, 争取做到控制方便、准确并且安全, 实时性高, 这也是路灯照明节能的一个重要方面。在道路照明系统节能过程中要做到降低照明线路无功损耗和缩小供电半径。因为当无功电流通过线路系统时, 由于导线上有电阻会造成电能损失, 并且损失会随着功率因数的降低和电力的增大而增加, 最终导致路灯亮度降低, 照明质量不能保证的问题。适当缩小供电的半径, 可以减小电压降, 因此供电半径一般选在500~800m为宜。为了更好的节能, 定期对路灯系统和灯具维护时必须的。在检修过程中, 拆除有潜在隐患的灯杆, 更换低效率的灯具, 可以最大限度的发挥灯具的照明特性, 节约能源。
4 城市路灯的“绿色照明”
“绿色照明”是从节约能源、保护环境的角度提出来的, 它的实施宗旨就是要大力发展和推广高效照明工具, 节约能源, 并且营造一种经济、舒适、安全环保、有益于改善人们生活质量, 提高人们工作效率的照明环境, 来满足人们对照明质量、照明环境的更高要求。推广“绿色照明”工程, 我们可以广泛地吸收国外先进的照明技术经验, 然后逐步用“绿色照明”来替代传统的照明方法, 用较低的能源消耗来取得较好的照明效果, 大力促进可持续发展的节约能源工程, 全面提高城市道路照明质量水平。
总之, “绿色照明”要求我们要从更深层次上理解照明, 不断提高相关设计人员的业务水平;同时, 还需要修订完善有关照明设计标准, 特别是照明节能的标准, 以进一步强化照明设计和照明节能管理, 为“绿色照明”的发展作出贡献。
5 结论
节约能源是加速我国经济发展的重要途径, 城市道路照明设计部门的各级领导和设计人员都应该根据科学发展观中建设节约型社会的要求, 积极探索城市道路照明系统节能的方法, 对路灯节能给予高度的重视。对于节约电能要从最初的设计方案阶段开始, 综合考虑技术科学先进、经济性好, 节省能源, 安全环保等因素, 再根据实际情况, 合理选择适当的电气设备。城市道路照明系统应该大力推广和使用节能高效照明产品, 运用先进的控制方式, 使相关人员在不追加或少追加投资的前提下尽量取得显著的节电效果, 并且设计出技术领先、节能高效环保的城市道路照明系统。
本文首先介绍了产生城市道路照明系统节能理念的背景, 接着概括指出了我国路灯照明节能的必要性, 然后对我国路灯照明节能的现状进行分析, 并且提出了我国城市道路照明节能的措施, 最后简要介绍了“绿色照明”的新型节能理念。希望本文能得到全社会相关人员的重视, 激发他们一起为我国城市道路照明系统节能工作做出贡献。
参考文献
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[2]何丽梅.关于道路照明供配电设计的讨论.四川省电工技术学会工业与建筑供电专业委员会2002论文集, 2002.
城市绿色照明与路灯节能措施分析 篇8
节能是近年来人们关注的热点话题, 就我国的节能工作落实的情况来看, 与发达国家相比还存在一定的差距, 城市路灯照明节能问题一直困扰着人们, 在城市建设中离不开路灯照明, 但是又关乎到资源的使用上, 很多城市由于路灯不科学使用, 造成电能浪费现象严重。因此, 采取有效措施去解决城市绿色照明与路灯存在的问题势在必行。
2 我国路灯照明存在的问题
2.1 LED技术存在的问题
近年来, 我国科学技术发展迅速, 在LED技术上也得到一定的突破, 但是我国的LED白光技术依然存在一些不足的地方, LED作为节能环保技术的一项重大发明, 目前已经将其慢慢运用到生活当中, 常见到的是家庭照明以及少数公路路灯照明, 都采用了LED白炽灯[1]。但是在公路照明上, LED技术还有待改善, 现在能够满足公路照明的还是高压钠, 为了达到节能的目的, LED技术还有待提高, 争取在将来LED白炽灯可成功取代高压钠的位置, 成为公路交通的主要照明灯具, 实现绿色照明、全面节能的梦想。
2.2 半夜灯存在的问题
半夜灯存在的问题, 比较突出的就是节能方式不够健全。目前, 由于高压钠照明效果优于LED白炽灯, 所以在公路交通的照明上还是采用高压钠作为主要的照明工具, LED作为交通照明还存在一定的难度。为了达到节能的效果, 必须从高压钠入手, 可通过半夜灯的方式达到这一目的。半夜灯的方式是最有效, 也是使用时间最长久的一种节能方式, 非常适合交通公路照明。半夜灯达到节能的原因是, 在凌晨期间, 公路上车流量和人流量都会比较少, 此时, 在保证安全的前提之下, 将一部分的照明灯关闭掉, 这样一来便可达到节能的效果。一直以来都采用这样的方式进行电能的节省, 但是时间长了, 人们发现这一方式虽然可节省电能, 并且操作起来方便快捷, 但并不是最理想的方法, 因为马路上的路灯分布没有规则, 若是将一部分的灯关闭, 有些路段就会完全处于黑暗之中, 当车辆行驶在这些路段时, 极易发生事故, 不仅如此, 使用半夜灯的节能方式还会缩短路灯的使用寿命。现如今, 马路上出现的路灯问题常常是由于半夜灯的原因所致, 且对灯具也具有一定会的影响。
3 城市绿色照明与路灯的节能措施
近年来, 随着城市道路的增加、照明路线的增加, 使得城市道路照明用电量在快速增加。以广西某市近年来的道路照明情况为例进行分析:照明能耗从图1中可以清楚地看出, 全市道路用电量呈逐年上升趋势。所以, 做好城市照明节能工作意义重大。要解决城市绿色照明和路灯的节能问题, 主要采取的节能措施: (1) 光源的选择; (2) 降低照明区域的损耗; (3) 落实维护工作, 从这几个角度出发, 可有效实现城市绿色照明, 从而充分落实我国全面进行节能减排工作。
3.1 对光源进行良好的选择
近年来, 虽然我国电力企业陆陆续续的兴起, 但是我国很多地区还是面临着用电困难这一问题, 因此, 节省用电刻不容缓。从路灯的角度进行节能, 是节能的一个重要途径, 首先, 在选择路灯时, 要选用具有节能功效的灯具的和光源, 若是在这两个环节上选择不当, 则无法达到良好的节能效果, 甚至还会浪费电源, 根据资料显示, 若是在光源和灯具的选择上出现问题, 则会导致电能损失, 损失量高达30~40%[2]。由此看来, 当对道路或是城市路灯进行节能做改造, 务必要重视光源和灯具的选择, 路灯管理部门安排采购人员对路灯进行采购时, 采购人员要根据实际情况进行分析, 尽可能的选择具有良好节能功效的灯源和灯具, 除此之外, 还要考虑到的问题是光源的维修所需费用、经济性、发光的颜色和效率如何以及镇流器等方面的问题。现在, 白炽灯是比较理想的照明工具, 由于存在一些缺点, 还不能广泛应用到公路的照明当中, 但是白炽灯是公路交通照明的一个重要发展方向, 除了白炽灯是节能灯具, 高压汞灯也将成为公路交通照明的发展方向。我国目前使用较多的是高压纳, 因为其具有节能功效, 而且拥有较强的抗锈蚀能力, 在维护上也比较经济实惠, 性价比高, 因此, 在白炽灯技术还得到进一步发展时, 高压钠是比较理想的城市路灯照明工具。
光源直接影响电能的损耗, 所以在对灯具的选取时务必要谨慎, 尤其是对交通路灯进行选择的时候, 要综合经济性、发光的颜色和效率等方面来选择。达到节能的效果同时, 不断发展LED技术, 力争在不久的将来使LED运用到各个方面, 在韩国已经制定了LED照明的计划, 如图2所示, 因此, 我国也要大力发展LED照片事业, 将其在我国大力推广使用。
3.2 降低照明区域的损耗
就我国目前的城市路灯照明情况来看, 只有一部分达到了绿色照明的要求, 很多城市的路灯照明没有得到改善, 还是处于感性负荷的状态之中, 电源供给的对象有两类: (1) 有功功率; (2) 无功功率, 无功电流损失电能比较严重, 因为其需要经过线路系统, 在线路系统当中由于导线原因, 具有较大的电阻。由此, 将会消耗一部分电能, 导致电能的浪费, 不仅如此, 还可能造成一系列的损害现象, 例如, 电力的损耗会随之变长, 在此情况下, 电压和电力会受到一定的影响, 电压会比正常情况下有所降低, 而电力也会有所损失, 这样一来交通路灯照明的亮度也必会降低, 照明质量也没有正常情况下的好, 并且, 电流功率因数和电压呈反比关系, 即因素越大, 电压就会降低得越多, 另外, 在电费收费时也会造成一定的影响[3]。所以, 为了避免这一系列现象的发生, 要采取有效措施进行解决, 目前, 比较理想的解决方法是将电容补偿安装在照明线路当中, 并对其功率进行控制, 控制在0.9~0.95的范围之内, 随后, 为了使功率因素得到一定的提高, 也就是说把无功功率尽可能的损耗降到最低, 需在电源外侧部位将电容器由此接入, 这样便可达到目的。此外, 还需要注意的是, 一般情况下, 人们多使用三角形接法的方式将补偿电容组和电源相连接起来, 这时值得注意的问题是关于功率因数补偿的控制, 以大小分布组合作为主要依据来确定电容器所需的数量, 数量不宜过多也不易过少, 其功率控制在0.94~0.96这个范围之内即可, 功率得到良好改善后, 节能目的自然而然得到实现, 最后, 在交通路灯照明当中, 为了达到节能的目的, 采用各种各样的方法, 其中事设备的自然功率得到提高与变压器容量的正确选择就是其中两个有效的方法[4]。
城市路灯照明节能问题一直困扰着人们, 在夜间人流量和车流量比较少的时候, 若采用的照明灯具功率大, 则会严重的消耗电能, 造成浪费现象, 所以要采用降低自然功率的等一系列的方法来避免这些现象的发生, 达到节能的目的。
3.3 落实维护工作
维护工作主要是对路灯系统和灯具进行维护, 因为路灯长时间在外暴露, 受到日晒雨淋, 粉尘与有毒气体的侵蚀, 若是不定期对其进行护理, 则极易产生系统问题, 产生系统问题后就会导致灯具出现故障, 严重的甚至报废不可使用, 比较轻的则会使节能效率降低, 达不到良好的节能效果。使用时间长的路灯, 在外形、结构灯方面都会有所改变, 为了增强发光效果, 很多灯具会采用反光板, 但是灯具使用时间过长, 受到外界环境的影响后, 反光板就会出现就严重的锈蚀现象, 锈蚀的反光板反射率肯定会降低, 亮度也会受到影响, 加上灯具玻璃上布满灰尘和油污等, 光的亮度大大不如以前[5]。而且高效灯具的使用寿命比低效率的灯具要长到差不多一倍, 由此看来, 维护工作必须要落实到位, 才可达到节能的目的。
不管是从节能的角度来看, 还是从延长灯具的使用寿命来看, 对灯具进行定期的维护非常有必要, 只有将维护工作得到良好落实, 才可实现城市绿色照明的理想。
4 结束语
城市建设离不开路灯照明, 但是使用路灯照明时必会产生电能的损耗, 因此, 要采取有效措施进行节能工作, 将节能与建设同时进行, 把我国各大城市打造成为绿色照明的城市。
摘要：随着经济全球化的发展, 能源问题越来越受人们的关注, 我国资源丰富, 但是人均占有量少, 节省资源、充分利用资源成为当务之急的事情, 为了达到节能目的, 必须将节能减排贯穿到社会每一个生产环节当中。本文分析我国城市与路灯照明存在的问题, 并提出相关的解决措施, 从而促进绿色照明的发展。
关键词：城市,绿色照明,路灯,节能
参考文献
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城市路灯安装技术和日常维护分析 篇9
1 城市路灯的安装技术
1.1 路灯参数的选择
首先布灯间距的选择。在符合路灯安装规范的前提下, 尽可能增加安装高的、加大路灯间的安装间距;其次布灯方式的选择, 城市路灯的布灯方式包含单侧布置、双侧布置和中心对称布置, 具体的安装方式要结合城市路面的断面的形式进行综合考虑。通常情况下, 若是选择单侧布灯方式, 则道路的有效宽度值为实际路宽与一个悬挑长度的差;若是采取双侧布置则道路的有效宽度值为实际路宽与两个悬挑长度的差;若采用的是中心对称布置方式, 其有效宽度和实际宽度是相等的;第三, 保持路灯的照明美观, 在安装路灯时可将灯具安装在灯杆的中心位置并且使灯和车道侧路灯直接按15°角安装。
1.2 路灯设计和路灯接地
在城市路灯安装过程中路灯线路设计是一项重点工作, 在设计路灯线路时要综合考虑线路损耗的电压供给情况, 要保证线路供压的稳定。在设计路灯线路时通常将其电压设置为额定电压值上浮5%或5%以上的值。根据城市道路的车流量和路灯的照明效果对路灯的亮灯盏数进行控制。路灯灯光的照明效果要能够满足需求最大的群体, 实现资源的合理运用。
1.3 路灯的安装过程
城市路灯的安全需要遵循一定的使用顺序, 因此根据实际的经验我们可以总结出尝试路灯的安装施工过程主要安装一下顺序执行::测量放线→沟槽开挖→埋管→灯杆基础→砌筑电缆井→敷设电缆→绝缘测试→路灯安装→实验、调试→自检→回填。先以某工程为例具体说明城市路灯的安装过程。
工程概况:该工程规划出“三纵三横”城市出入口道路的“纵一”, 全长为31km, 规划道路的红线距离为40m, 其中车行道占有30.5m, 而两侧人行道各4.75m, 建设路灯的间距为35m, 灯的高度设置在13m处, 路灯形式采用双悬臂路灯, 其中车行道的一侧为400W, 人行到一侧为150 W, 下面将具体对此工程的路灯安装进行分析。
1.3.1 测量放线和沟槽开挖
根据施工工程的设计图采用全站仪器将道路中线放出, 再将路灯灯杆的中线放出, 而路灯中线的的到路缘石的距离应为500mm, 测量放线时所使用的水准仪控制测量放线。沟槽开挖, 针对此工程在进行沟槽开挖时采用大开挖形式, 之后将挖出的土经过相关工程师或管理人员的确认后存放在沟槽两侧待最后安装完成后回填使用。沟槽采用人机合作的方式, 严格按照操作流程, 保证漕低结构的平整, 在沟槽的两侧各自流出距离在30cm~50cm的工作空间, 之后根据沟槽的土质对沟槽边坡采取防护措施。
1.3.2 灯杆基础
在路灯安装过程中灯杆是保证路灯稳定的一项重要设施。在开完灯杆基础后, 在基坑边打1根φ19*1000mm地线钎, 在使用资金为10mm的圆钢将接地钢筋连接在一起, 以形成接地网。灯杆基础的浇筑马仔浇筑前要先立模板之后进行固定, 之后将灯杆基座安装在模板内并进行固定。
1.3.3 砌筑电缆井
根据建设工程的实际的位置和高层进行人工开挖, 并在井的每侧多挖出30cm的宽度, 切忌漕底不可深挖, 之后进行基础整平、夯实, 之后将使用混凝土浇筑地板、捣实、养护等工作。待养护完成后方可进行井壁砌筑, 且在砌筑的过程中要在基础地板上铺一层砂浆后进行井壁砌筑, 按设计图纸做井底并用水泥砂浆抹面, 并检查边线。
1.3.4 灯杆和灯具的安装
先将灯杆的柱基杂物清理干净, 然后使用吊车将灯杆吊起, 人工扶正, 对准灯杆基础, 防止灯杆并找正, 最后用螺栓进行固定, 并对亲涂抹防腐油。灯杆安装完成后便进行杆内穿线、安装灯具。灯具安装完成后进行试车调试, 使其满足设计要求和安装规范。
1.3.5 路灯调试
调试是路灯安装完成后的一种重要环节, 此环节也是路灯正常运用的重要保障。路灯的调试过程要适用经过国家检验合格的仪器和设别进行检查。此调试过程主要包含电缆敷设前电气性能的试验, 待试验合格后方可进行施工。电缆的敷设放行以及敷设规格的合理安排不能出现交叉现象, 对于需要开孔的配电箱一定要适用看, 开孔机进行开孔, 穿线时要防止外物落入, 线在管内不能出现接头缠绕现象, 接地系统要完善等。待各分项设备调试完成后进行系统调试, 并做好相关的调试记录。
1.3.6 沟槽夯填
路灯管道施工完成且验收完毕后要及时还土, 在沟槽回填时要先将期内的杂物清除干净, 若有积水要及时排除, 填土内不得由石块等碎物。沟槽回填的管道高度差要在30cm之内, 最后将回填的图夯实。
2 路灯的日常维护
路灯的日常维护主要表现在以下各方面:第一, 坚持寻灯制度。定期对城市路灯进行巡查, 发现故障并及时爬出排除故障, 保证路灯的正常照明功能;第二建立全方位的防盗格局。加强人员巡查, 对于重点位置设置专人看守, 并采取技术放到措施;第三, 建立路灯远程监控系统, 路灯在城市建设中有着重要的作用, 且路灯数量较多, 可以利用现代化的技术建立路灯远程监控系统, 对城市路灯情况进行实时监控, 以及时发现问题并给予维护措施。
3 结论
城市路灯在城市发展中既有实用性又具有美观性, 因此在对其安装质量提出了较高的要求, 本文通过实例分析了路灯的安装技术, 按照这样的安装技巧能够有效的保证路的的正确安装, 保证路灯的安全使用, 在通过加强日常维护为城市建设提供更好的服务。
摘要：随着城市的快速发展, 城市化规模逐渐扩大, 而路灯是城市建设中的一项基础交通设施。同时随着人们生活节奏的加快, 人们夜间出行的频次逐渐增多, 城市路灯作为夜间照明设施, 为城市的交通和人们的出行带来很大的方便并受到政府和社会的高度重视。路灯的设计、安装、维护工作是一项高技术含量的城市建设工作, 路灯不仅仅反映出一个城市的经济实力, 还反映了一个城市的文化特设和现代化社会水准。
关键词：城市路灯,安装,维护
参考文献
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城市道路路灯工程施工图识读 篇10
城市道路照明施工图是市政建设项目各类图纸的重要组成部分之一。它的任务主要是用来表明城市道路中照明点的平面位置及照度、供电点的位置及电缆线径及工作原理等内容。城市道路照明施工图, 虽然属于建筑电气工程施工图, 但它的组成却与建筑电气工程施工图的组成不完全相同。路灯照明施工图, 一般来说仅由图纸目录、设计说明、平面图和详图等几部分组成, 而没有电气照明系统图, 这是路灯照明施工图组成与建筑电气施工图组成的唯一不同点。根据道路使用功能, 城市道路照明可分为主要供机动车使用的机动车交通道路照明和主要供非机动车与行人使用的人行道照明两类。
2 照明工程施工图
掌握照明工程施工图的特点, 对阅读照明工程图具有很重要的指导作用, 照明工程施工图主要有以下几个特点:
1) 简图是电气工程图的重要表现形式。简图是业内人员的一种专业用语, 不是指内容简单, 而是指形式简化, 用这一术语的目的, 是为了把这种图与其他的图相区别, 也表示电路中各设备、元部件等的功能和连接关系图。
2) 图形符号、文字符号是构成路灯电气照明施工图的基本要素。照明图纸除扼要的文字说明外, 主要是采用国家统一规定的图形符号并加注文字符号绘制而成, 因此, 图形符号、文字符号就是构成照明施工图的语言。
3) 电路都必须成闭合回路。大家都知道, 只有构成闭合回路的电路, 电流才能够流通, 电气设备才能启动和正常工作。
4) 电路、设备构成一个整体。
5) 照明工程施工通常与主体工程道路工程施工相互配合进行。如:路侧石和人行便道施工完成, 才能进行管线和灯位及井位的施工。
3 路灯照明工程施工图识读的一般方法
城市道路照明施工图识读没有固定的方法。同时, 路灯照明工程施工图一般来说, 比工业建设项目的电气图不仅张数少, 而且内容也比较简单, 所以当拿到一套城市道路照明施工图时, 应按照下述步骤和方法进行识读, 才能获得理想的效果和达到识图的目的。
3.1 识读的步骤
1) 查看图纸目录。
了解工程项目图纸组成内容、张数、图号及名称等。
2) 阅读设计说明。
了解工程具体情况及设计依据和标准。了解图纸中用文字可以表达清楚的如供电电源的来源、管线敷设方式及规格型号、灯杆高度、工程规模等及施工应注意的事项等。
3) 阅读系统图。
在关于“路灯照明工程施工图的组成和特点”一题中说明路灯照明施工图一般没有系统图, 但根据工程项目规模大小的不同, 有些照明供电电源部分也有系统图。阅读系统图的目的是了解线路走向、每个点的供电电源的位置、用电点的位置及其供电半径, 以便掌握送电前后的运行情况。
4) 阅读电路图和接线图。
由电气工程图的特点得知, 任何一个电路都必须由四个基本要素构成一个整体的闭合回路, 路灯照明电路也是由电源、开关、导线和光源构成的闭合回路。因此, 在识读路灯照明施工图时, 要了解各供电设备、用电设备的运行原理, 方便设备的安装以及后期的使用及维修。因路灯照明工程的设计一般是由设计说明、平面图、系统图、路断面图等绘制描述的, 在这一过程中, 对电路中所采用的设备、器具、元件的性能、特点、型号、规格等也应同时有所了解, 以便为下一步计算工程数量打好基础。
5) 阅读平面布置图。
平面布置图是路灯照明工程中的重要图纸, 包括各类电气平面图, 供电设备和用电设备的安装位置、管线敷设部位、敷设方式及所用导线规格、型号, 所以在读平面图时应从左至右或从上至下一个回路一个回路地进行阅读。但读者在工作中的阅读方法是从电源的引入处开始, 沿着电路走过的路线, 一个回路一个回路地阅读。平面布置图是安装施工、编制工程量清单及工程预算的主要依据, 必须具有熟练的阅读功能。
6) 阅读检查井图。
检查井是灯杆电源与主线电缆的接线点, 也是路灯出现问题时的检修点。此图阅读时, 需要平面图与剖面图相结合, 了解检查井的深度、内径、检查井盖的规格型号及材质、检查井的做法和所用材料, 除了解以上内容外, 还要结合工程现场实际情况, 以便为下一步工程算量时打好基础。
7) 阅读灯基础图。
灯基础图是详细描述灯杆安装地面下的图。一般情况下灯基础为矩形独立基础, 采用不小于C20混凝土浇筑而成。此图阅读时, 需要平面图与剖面图相结合, 主要识读灯基的规格尺寸, 外型, 混凝土强度, 距地面的标高等相关数据。
3.2 识图的方法
城市路灯照明工程施工的识读方法, 概括起来是:从电源来源处起, 沿电能输送电路的方向, 分系统、分道路、分街巷, 至用电设备 (主要是指电光源) , 一条线一条线地阅读。这种方法可用程序式表达为电源起点—配电设备—控制设备—用电设备。
3.3 识图注意事项
1) 注意从粗到细, 循序看图, 切忌粗糙, 杂乱无章、无头无序地看。
2) 注意相互对照, 综合看图。
3) 注意由整体到局部及重点看图。
4) 注意在施工现场和日常生活中, 结合实际看图。
5) 注意图中说明或附注。
6) 注意索引标志和详图标志。
7) 注意标高和比例。
8) 注意材料规格、数量和做法。
总之, 阅读电气工程施工图, 不像阅读建筑工程施工图那样:先左后右, 先上后下, 先内后外地阅读。为了更好的利用图纸指导施工和编制好电气工程工程量清单和工程预算, 对路灯照明施工图的阅读, 应根据各人的实际情况, 自己灵活掌握, 并应有所侧重。
摘要：针对城市道路路灯照明工程施工图的特点, 介绍了施工图的组成内容, 并对路灯照明工程施工图识读的步骤与识图的方法进行了阐述, 为相关工作人员科学合理地阅读电气工程施工图提供参考依据。
城市路灯 篇11
关键词：低碳经济;LED路灯;应用与技术
LED是一种半导体固体发光器件，被称为第四代照明光源或者是绿色光源，它采用固体封装，结构简单、耐冲击力、耐震动、同时LED光源无紫外线，红外光等辐射。有效的避免了二次污染，具有节能，环保，寿命长的特点。
1 LED节能灯与传统电灯具有的优势
传统光源在我们日常生活中的应用是非常的普遍，比如：白炽灯、荧光灯、金卤灯。传统的光源不仅耗电量比较大，且光源热辐射强，颜色和控制方式单一，在某些特殊场所使用范围受到了一定的限制。LED除了节能、环保、寿命长、绿色之外，更重要的是在功能照明中具有强大优势。比如：低压供电、恒流驱动和可靠性。LED灯具适应了各种尺寸和各种空间大小的装饰灯要求，在室内照明领域应用具有无法比拟的优势。
普通人家最关心的是LED节能耗电量只有传统的三分之一，降低了其成本，在节约和节能方面具有广阔的应用和发展前景。
2 低碳经济与照明关系
在传统的高能耗模式下，我们正在努力的朝着绿色环保低碳的方式来提供照明设备，作为我们国家重要的LED产业基地，珠三角是最受到瞩目的地方，我们将如何的去通过科技的力量来实现绿色环保的节能产品，引起了海内外的注意。
现代城市管理中，城市道路管理需要大量的资金，科技技术难度相当的大，常规监控方式只有不断的去巡逻，比较麻烦并耗时耗力，而且效率并没有达到预期的期望值。为交通安全隐患埋下了不良因素。
近年来，国际LED技术水平不断发展，道路照明系统不断的更新，对于改善国家投资环境和经济发展都很有利。方便群众生活、美化城市环境，起到了决定性作用，但是伴随而来是能源消耗的提高，特别是近年来能源价格的不断上升，电力消耗成为了负担。因此对路灯亮度的调节是很有必要。
3 LED路灯相关的技术
LED路灯照明技术是基于“ZigBee+GPRS”技术的智能控制分组无线业务技术相结合的城市道路照明應用系统。以其抗干扰能力强、传输速度快、不受其他网络限制等优势实现了一系列综合性LED技术的解决方案。
3.1系统介绍
该系统主要由无线终端、现场监控和监控中心软件构成。
①无线终端
该终端是由ZigBee模块、无线和控制电路来组成。它是路灯监控系统中控制功能的执行部分，同时也完成了检测功能中的信号采集工作。通过ZigBee模块自组的网络系统，无线终端可以接受现场控制器发出的命令，以及现场控制器的数据交换。
②现场控制器
现场控制器主要是有ARM单片机、ZigBee 模块、GPRS模块、无线、键盘、组成、运行起来安全稳定。
其中，ZigBee模块负责该区域所有路灯的无线终端信息传输和交换，并将收到数据转发给单片机进行处理，或者是来自单片机的数据无线传输，发送给其他所有的无线终端。ARM单片机的会对这些检测和控制数据处理并通过LED屏幕显示出来，起到了人机交换的作用。GPRS模块主要是肩负起现场控制器和监控中心的数据传输。
现场监控可以通过网络连接到各个道路的现场控制器，对现场监控器发送监测和控制命令，从而有效的对数据进行分析和处理，来达到了最终的目的。同时监控中心软件还可以根据纬度来计算出某地每一天的日出日落。根据不同的时间段来实施自动开关和亮度的调节。
监控中心应当要采用数据库相关的技术，保存了每一盏路灯的完整信息，任何时候都可以对这些信息进行统计和分析。关键的地方是软件会自动生成曲线报表功能，对路灯的电流、温度等信息统一记录。这样一来，每年在道路方面都可以节省了不少的费用。
4LED节能路灯的若干问题
4.1路灯的配光问题
路灯的配光应该是比较的宽松，灯杆的间距要尽量的大，在严格控制眩光的同时，又要考虑到环境方面的因素。对道路照明来说，光效和配光曲线是两个重要的参数，能否节能主要是取决路灯的配光设计，但是很多的生产商是对此不了解也并不是很重视，因此，LED的配光设计，也是制约了其广泛应用于路灯方面的主要因素。
目前，配光技术已经是具有了很大的突破，有些生产商家开发出了二次配光系统，可见，以后的广泛应用是比较的前景明朗。
4.2路灯的散热问题
目前的LED芯片还是处于一个发展中阶段，只能使得传输的30%电能转化成为光能，但是LED发光功率和工作温度成反比性能特性，每升高10摄氏度，就会有寿命减半的后果。
4.3路灯光源色温问题
测试表明，LED色温集中在一个比较高的区间，各个企业仍然是需要不断的努力，生产出不同色温的产品，满足市场的不同需求，不过通过实物观察，较低的色温仍然是不太理想，所以这个问题是制约了其发展的根本原因之一。
4.4路灯的性价比问题
以目前的成熟的技术，具有知识产权的智能型LED路灯其性能可以跟金属钠灯路灯相媲美，同时在价格方面是便宜了将近300-400之间，而一般的LED路灯的使用寿命均达到了十年以上，相信节省的电量电费是一个非常客观的数字。
我们可以很清楚了看到了目前LED路灯的发展现状，无论是性能方面还是价格方面都是具有极大的优势，更加重要的是LED芯片技术仍然在以一个高速的状态向前发展，技术的不断创新和突破是带来了革命性的变化。所以有理由相信性能、低价格、节能省电的LED路灯时代已然降临在中华土地。
4.5路灯的维修问题
人们在享受LED路灯的时候，可能更多的是考虑到其维护的问题，实际上，LED路灯发光器件相关装置复杂，维修起来比较复杂，更换也是比较的困难，按照目前的LED结构来说，芯片和灯具捆在一起，维护时候必须要使用原厂器件，一旦出现任何的问题，只能是对灯具进行更换，不仅仅成本非常高，更加重要的一点是维护的时间大大增加了，无法保障了亮灯率。所以会带来了一系列的问题，不能够方便各个单位的正常有序的工作状态。
结语：
我们从论文当中可以了解到作为一种新型的产品，LED路灯在各个领域都是有着其发挥的作用，给人们的生活带来了方便，尤其是在环境保护方面是具有重要的现实意义。另一方面，可以看到由于配光设计、散热、色温、维护、性价比等方面的不足限制了其大规模的应用。所以说，目前还不是取代传统电路灯的关键时刻。随着科学技术的不断前进，世界范围内的Led技术更新的速度变得很快，各个商家逐渐的掌握了其基本的特性和相关的关键知识。相信随着技术的成熟，城市道路照明LED路灯替换传统高压钠灯将成为现实。
当今，节能减排已经是成为了社会的一个符号，越来越多的生产家是开始注重这一领域的研发，投入到巨大的资金、人力、技术来应对时代的变化。显然可以看出我们的社会在不断的前进，生活发生了翻天覆地的变化，需要做的是不断地去探究和学习，才会在竞争力激烈的环境中取得生存，才会进一步得到了良好的效益和推广。我们有理由相信，未来十年内，LED节能灯具一定会像现在的荧光灯一样，普及使用到千家万户，生活的精彩需要共同努力。
参考文献：
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城市路灯 篇12
1 城市路灯维护管理中存在的问题
1.1 管理职责不清。
随着城市经济的发展, 城市建设构建了各类高规格、高质量的路灯, 但是相应的维修和管理工作却没有跟上, 重要的电缆等设备常被盗窃。高质量的路灯设施也会由于管理不善和交通事故遭到, 为道路交涉带来了很大的经济损失。对道路建设的施工人员需要进行系统的培训, 对他们的施工技术以及专业知识进行系统的施工前的准备, 坚决制止没有工作能力的人员上岗, 最终影响道路施工的质量。
1.2 缺乏完善的监管体制。
现阶段, 建立完善的监管体制对于保障道路路等建设工程的发展具有重要的意义。但是, 现在很多的城市路灯建设单位和路灯管理部门还没有形成一体化, 二者在道路建设方面也在一定程度上存在一定的矛盾, 需要在今后的工作中更加协调和相互配合。在具体的工作中, 一般情况, 对于路灯和相关设备的建设工作路灯管理部门通常都不干涉, 都是由道路路灯建设部门来负责, 路灯建设项目一般情况也都是以招标的方式进行, 路灯施工单位通常将工作的重点放在了提高经济效益方面, 而在工程项目的质量方面没有引起高度重视, 对路灯的维护和管理工作带来了不良影响。
1.3 路灯维护经费紧缺。
当前, 路灯建设、路灯维修工作存在一定的难度, 有一些城市路灯的维护只有在所谓的“节日灯”、“领导观察灯”才会进行象征性的维护, 路灯的实际维修费用却很少。还有一些城市路灯基本处于没人管理的状态。在道路施工设备的维护费用方面需要和相关部门不断沟通, 促进费用的下拨, 为道路施工的路等维护提供经济上的有力支持。对夜间的路灯维护工作需要安排相关的人员进行有效的落实, 因此相关的员工维护费用需要相关的部门在财政上给予有力的支持。上述种种现象如果一直得不到改善, 将会严重影响到道路路灯建设的发展。
2 城市路灯维护管理的优化策略
2.1 积极筹措路灯建设资金。
第一, 要求路灯建设需要对道路的主干道和次干道进行不断规范, 将和园林景观相关的路灯规划运用到道路建设工作当中, 促进道路路灯规划整体水平的提高。第二, 要求各道路建设部门, 比如镇、管委会等相关部门中遵循谁来建设, 谁来管理的基本原则, 将路灯建设的所有投入用到道路建设的各种配套设备建设当中。第三, 需要通过市财政部门来对道路建设的附加费进行划拨, 将这部分费用用得恰到好处, 将道路建设费用真正用到实处。第四, 在城市建设配套费及维护费中拿出相应的一部分费用来进行路灯维护和管理。最后, 各个资金的使用部门都需要注意资金的节约使用, 将资金很好运用到相应的道路施工项目上面, 促进资金的最大化利用, 实现道路路灯资金的有效使用。
2.2 强化城市路灯维护管理工作。
要想不断强化城市照明工程管理, 就需要不断引进行之有效的路灯建设和维护工作的竞争机制和长效的监督机制, 只有将竞争机制和监督机制贯彻下去才能够保证城市夜景照明工程不断进入规范化的程序, 在建设的科学化水平上不断提高, 不断提高产品的质量, 促进工作效益的提高。对于道路路灯建设工作需要不断进行规范, 促进工程管理工作的程序化。在对城市路灯进行改建工程的时候需要及时联系相应的路灯管理部门, 防止因为城市建设造成对城市地下管线电缆的破坏, 进而造成路灯设备的破坏以及管理工作的中断。路灯建设工作竣工之后, 应交由市路灯养护工作进行工作的管理, 相应的费用由市政道路工程建设的附加费中支出。
2.3 注重工作的宣传和巡查。
路灯养护和管理的管理制度与管理标准需要不断在建设的过程中建立起来, 在居民中进行广泛的舆论宣传;此外, 还需要对路灯建设工程进行系统的安排, 对路等建设的管理者不断进行培训, 同时, 也需要对工程的维修人员进行系统的培训。只有对员工进行系统的道路路灯建设工程培训, 才能够促进道路路灯建设工程质量的提高。正确的道路路等建设宣传方案对于促进工作的质量保障具有重要的意义。同时, 需要注意的一点是在对工程进行规划的时候需要明确具体的道路建设时间和区域, 并在工程中建立具体的巡修责任制标准。在具体的道路修复工作中需要保障工作实施的有效性;对路灯的盗窃问题进行行之有效的防御, 加强路灯的夜间巡查工作, 防止在夜间被社会闲散人员将成本昂贵的路灯偷走, 造成资源的浪费。
2.4 理顺管理体制, 落实维护管理制度。
城市路灯工程建设项目工程中需要相关行政主管部门在对工程项目进行审批, 并不断对工程的规划进行审核及时对道路管理部门的工作进行监督。道路建设工程完成之后, 建设单位需要和相关的路灯管理机构进行整个工程的最后审核验收工作, 对于没有达标的路政建设项目需要在工程进行的过程中果断终止, 对于已经完工的道路建设项目需要制止工程项目, 并对今后的工作给予正确的指导, 防止路灯建设单位与道路管理项目在今后的工作中出现没有必要的隐患。
此外, 根据施工道路的人员配置, 充分运用现代化的网络管理技术, 对道路建设人员的职责进行具体的明确;在《巡检、监督和考核制度》方面需要继续认真学习, 正确领会这一制度的精神, 并在实践层面对这一制度进行全面的落实, 主要对路灯设施的总体运行进行系统的整顿, 对施工规范进行比较细致的记录, 如果出现施工的问题, 应及时对施工方案进行调整, 对道路建设的总体规划进行有效的经常性的考核, 防止由于施工的疏忽造成施工的质量安全隐患对各项道路路灯设施进行定期的检查, 最终结合对道路路灯的考核结果进行相应道路施工费用的规划。
结语
综上所述可知, 加强城市路灯维护管理工作至关重要, 实际中应实施路灯维护管理的优化策略, 以保证路灯及其设施的安全正常运行, 并通过科学完善的管理制度及有效的管理手段不断提升路灯维护管理效率, 实现预期的目标。
摘要：本文首先指出了城市路灯维护管理中存在的问题, 其次提出了城市路灯维护管理的优化策略。
关键词：城市路灯,维护管理,优化策略
参考文献