软地基建设（精选3篇）
软地基建设 篇1
对公路施工建设中的软土地基技术进行相应控制, 就应该将打桩、换土、挤密、压实等工作技巧进行相应的关注, 为软地基的加固技术的相应提升, 对软地基加固方法、应用现状、技术实施因素等状况了解清楚, 对真正能够将软土地基的基础细节了解清楚。
1 公路工程软土地基基础事项研究
1.1 软土地基的概念分析
软土的性质就是强度不足, 需要进行补强将软土结构进行加固、压实, 将内部与外部的环境了解清楚, 才能将细节性的软地基的事项认识清楚。
软土地基是由小颗粒含量非常高的粘土、粉土或者是空隙较大的泥炭、有机质土、松砂构成的地基。对其进行相应的关注, 将内部的结构稳定性提升上来, 必须将换填土层法、挤密法、深层拌和法进行相应运用, 才能使软地基真正进行相应加固, 为地基的稳固性建设与稳定性的相应提升提供良好的基础。
1.2 软土地基处理方法研究
软土地基的处理就是将换填土层技术进行先进性的运用, 才能将软土基底土层打好, 采取相应的处理方法, 把基底下相应的深度范围内部的全土层挖去, 将强度较大的砂、灰土、碎石或者素土及其他性能较稳定、没有侵蚀性的土质, 进行相应的压实。开挖换土法使用范围是软土层厚度小于2米的地基, 具体方法就是将内部的土质全部挖除, 将完善的土质填充到换土部分, 而持力层就是无需换土的部分, 进行相应的填土过程中, 将始终的填充办法呈现出来, 使土质的结构能动性提升;在填土时, 如果相应的换土部分填充完毕之后, 就应该将软弱层的部分调整事项也关注起来, 把握技术性的建设办法, 将内部的渗透技术提升上来, 从而能够将软弱层的结构掌控起来, 迎合填土的相应的办法, 使自己的建设能力能够强化起来, 为软土地基的全面关注起来, 将内部与外部的环境了解清楚。使自己的技术性的标准能够强化起来, 为以后的软地基的加固技术渗透打好基础。
2 公路工程软地基的加固技术研究
将公路工程软地基的加固技术进行相应的提升, 对挤密法、反压护道法、顿图预压法、重锤夯实法、深层拌和法认识清楚, 才能真正将正确的工作流程呈现出来。
2.1 挤密法的应用实施办法
挤密法的应用就是将内部与外部土层环境重视起来, 将软土结构中的反压护道情况重视起来, 将土表层的土质提升上来;堆土预压法的建立就是将土层进行相应的填充, 对中层的建设事项进行相应融合, 使自己的建设效果能够强化起来;重锤夯实就是将重锤按照科学的频率与相应的角度进行有效的夯实, 把握重点的建设办法;并且将深层的土质进行科学拌和, 于地基成孔桩里, 把石灰或者水泥等固化剂和土基软土搅拌、混合处理的方法。表层的2米以内的软土层地基, 将这种地基层次定位表层;大于2米小于12米, 这种层次为中层, 归入化学加固法;大于12米的软土层地基属于深层地基, 采取水泥稳定或者石灰稳定的方法。
2.2 排水固结法
排水固结法适用于淤泥质土、冲填土和黏性土地基, 把饱和软黏土荷载作用之下, 将空隙中的水分挤出来, 将效应力提升上来, 使土的强度能够强化起来。把对袋装的砂井与塑料排水带的效应提升上来, 找到相应的建设标准, 使排水效果能够呈现出来, 为土层的加固效果的完善呈现出来。
2.3 高压喷射注浆法
将固化剂与地基土的强制搅拌进行相应的调控, 对自身的建设标准能够提升上来, 使专业化的搅拌技术能够完善提升上来, 在处理淤泥的时候, 将含水量较高的部分做重点观察, 并且将内部与外部的大环境进行相应结合观察, 将内部的水量进行科学的排出, 使深层地基的水量能够更好地排出, 为地基的加固效果的提升能够更加完善的强化起来。
运用特殊喷嘴的注浆管进行相应的喷射, 将固化液和土体的混合凝固技术进强化起来, 对深层的喷射注浆效果的调整能够呈现出来, 使技术性的指标能够提升上来, 伴随基础性的实施标准, 真正能够将自身的建设效果予以呈现, 使浅层、中层、深层的土质加固技术捕捉好, 为整体的加固办法的实施打好基础。
2.4 加筋地基
将软弱土层进行相应剔除, 将内部的土质进行相应的关注, 对逐层铺设合成材料和砂石的相应加固进行运用, 把握对持力层的填充与迎合的效果呈现出来, 将岩土工程的埋设、地基承载力关注起来, 使埋设钢筋的技术能够提升上来, 把握基础性与全面性的建设技术的呈现力度, 对加筋技巧与科学的预备实施能力强化起来, 为软地基的全面建设提供良好的建设基础。
2.5 静动态排水固结法
将改进的强夯法的夯击机进行相应应用, 对排水固结法内部的排水体系进行相应融合, 对含水量较高的软黏土地基进行相应的调整, 为深层地基的建设标准调整事项提供较好的内容修改办法。一边建设, 一边检测, 将排水能力的标准化、先进化的固定法则进行融合, 为公路工程的建设标准的建设打好基础。
3 软土地基处理方法和技术实施研究
对土质状况了解清楚, 使地基状况、公路等级、施工环境进行相应的关注, 真正将内部与外部的建设能力提升上来, 才能对相应的软土地基加固建设强化起来。
3.1 地基状况研究
将土质条件进行相应研究, 了解黏性土与砂性土的区别, 才能找到相应的问题解决突破口, 为软土结构的相应调整建设提供较大的帮助。对黏性土的加固方法就是要将扰动频率要小;对砂性土要采用挤实砂桩法, 使振动压实的效果能够随着液化效果的全面提升而提升上来。
将地基构成情况进行相应关注, 将要将构造物的基础使用开挖填换法, 对各种土层的处理办法进行相应调整, 将配合性的建设标准呈现出来, 并且将排水固定的建设内容也进行确立, 把握准确的加固时间, 使自己的建设力度能够提升上来, 为加压实际效果的确立提供方便。
3.2 公路等级要求道路性质
将设计性的建设标准提升上来, 并且将平整度关注起来, 为软地基的沉降处理措施的良好建立提供较好的基础。当公路的级别呈现出较低的情况时, 就应该铺设简易的公路地面;地基沉降之后进行常规公路路面的铺设, 已达到节约资金、提升建设技术的效果。
对公路的宽度和高度进行相应的关注, 对换填土的建设准则渗透进去, 把握底部与上层外围的建设技术能够强化起来, 为局部的环境建设保护与压重的效果呈现出来。
3.3 公路施工环境研究
将公路施工的整体环境结合进来, 对地基的噪声、震动效果能够关注起来, 使地下水变化与多余的泥水散落情况把握起来, 将软地基的建设效果能够强化起来, 把握各种公路施工环境中的沉降、地基环境改造等多种信息的关注的效果提升上来, 将高架桥、路桥、深层地基的建设环境掌握起来, 将隆起或者工程底层的建设标准提升上来, 把握技术性的基础建设效果的提升能力, 使公路的整体环境能力能够强化起来。
4 总结
将设计性的建设标准提升上来, 对土质状况了解清楚, 使地基状况、公路等级、施工环境进行相应的关注, 真正将内部与外部的建设能力提升上来, 对挤密法、反压护道法、顿图预压法、重锤夯实法、深层拌和法认识清楚, 才能真正将正确的工作流程呈现出来。使自己能够在全面的建设过程中融合更加创新的技术, 为软土地基的稳固建设技术的提升标准提升上来, 为公路工程的全面建设强化提供更加创新的技术供应手段。
参考文献
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住宅地基软基处治加固探讨 篇2
1预应力砼管桩处治重点
1.1优选桩型及施工方法
首先应从设计方面把关, 对沿海填土区, 特别是新近填土区又经过强夯或碾压处理, 应尽量避免采用高密度、大管径的预应力管桩, 优先采用其他桩型, 如钻孔灌注桩、冲孔灌注桩及筒桩等。对于管桩也应优先采用静压法, 以减小施工振动对周围管桩的影响。
1.2严格控制压桩顺序
在软土地基施工较密集的群桩时, 沉桩次序不当, 很容易使桩向一侧挤压造成位移或涌起。对群桩承台应考虑压桩时的挤土效应.不同深度的桩基应先深后浅、先大后小、先长后短。同一单体建筑, 一般要求先施压场地中央的桩, 后施压周边桩, 当一侧毗邻建筑物时, 由毗邻建筑物处向另一方向施压。
同时要求施工顺序从中心承台开始, 按梅花形跳承台进行, 即纵、横轴线承台两个方向均要隔一个承台, 才能进行下一个承台静压, 同时要求任意一个承台与相邻的前后左右承台的静压时间至少间隔七天以上, 以最大限度地减少相邻承台之间的相互影响。沉桩期间不得开挖基坑, 一般宜间隔14d, 待孔隙压力基本消散后再开挖。
1.3适当加大压桩终压力值
压桩终压力的选用一般以两倍的管桩单桩竖向承载力设计值作为参考值, 但施工中的压桩终压力可适当加大。因为施工中的压桩终压力是根据在施工瞬间荷载 (终压力作用时间只是终压控制贯入度的瞬间) 作用下有土体侧向约束的情况来确定的。在施工中应定期检查压桩的终压力是否达到预定值或超出极限值, 以确保每一根桩达到设计要求且不致压坏。
1.4适当扩大监测范围
根据设计要求, 管桩施工过程中, 应随时对桩机周围5m范围内的成桩进行桩顶标高监测, 以随时发现问题, 随时解决。根据我们的经验, 新近填土又经过强夯或碾压处理的沿海填土区, 其桩机影响范围与填土厚度存在一定量的关系。本工程开始按照设计要求监测桩机周围5m范围内的成桩, 监测过程中发现, 桩机周围10m左右范围内的成桩均受到影响, 而本工程平均填土厚度约11m左右。
2深层石灰搅拌桩处治重点
深层石灰搅拌桩的工作方法是在软土地基中对石灰和地基土实施强制搅拌且混合, 利用地基土和石灰之间的化学反应, 对地基土进行稳定加固, 从而达到提高强度的目的。
2.1材料要求
石灰应该是细磨的, 搅拌过程中要避免桩体中出现石灰聚集, 石灰最大粒径不得大于2 mm。尽量选取纯净无杂质的石灰, 石灰中氧化钙和氧化镁的含量在8.5%以上, 氧化钙含量最好达到80%。石灰的储存期控制在3个月以内, 石灰的液性指数在70%。
2.2施工准备
若施工场地表层硬壳较薄, 应该采取铺填砂、砾石垫层的措施, 方便机械的移动和施钻;对钻机、粉体发送器、空气压缩机、搅拌钻头等合理配置;进行试验和测试得出地基土、灰土的物理力学或化学指标, 以最佳含灰量当成设计掺灰量;选择搅拌范围、桩长、截面及根数。
2.3施工重点
粉体搅拌法按照以下顺序进行:桩体对位、下钻、钻进、提升、结束提升。桩间距的初步选定要根据结构要求的承载力判断, 最终得出加固范围内搅拌桩的数量以及搅拌桩所占的面积。搅拌桩的排列为等边三角形或四方形, 桩径在0.5m~1.5m之间, 桩距为1m。空压机的压力不宜过高, 风量不宜过大。
3深层水泥搅拌桩处治重点
3.1试桩
试桩的主要目的是为了确定最合适的施工参数, 例如:泵送压力、泵送时间、搅拌次数、下钻速度以、水泥浆的配置、搅拌机提升速度、复搅深度等等, 等这些参数被有效确定后就能够在下一步水泥搅拌桩的大规模施工中发挥重要的指导作用。
3.2施工准备
在建筑工程中做好相应的施工准备能够为下面的工程带来方便, 对于深层搅拌桩施工场地需要做的准备工作具有:事先整平场地;清除桩位处的障碍物或者废弃物, 包括地上、地下;若场地存在低洼, 需要回填粘土, 切勿用杂土回填;对于水泥搅拌桩的选择最好是选用合格的32.5级普通硅酸盐袋装水泥, 这样可以方便计量;所用的水泥搅拌桩施工机械的性能必须良好且稳定, 监理工程师和项目经理部门在钻机开钻之前需进行审查和验收。
3.3施工重点
3.3.1工艺流程:放样桩位;定位钻机;检查钻机;正循环钻进, 达到设计深度;将高压注浆泵打开;反循环提钻, 同时喷水泥浆;至基准面0.3m以下;在重复搅拌同时, 喷水泥浆直至设计深度;反循环提钻至地表;结束成桩;对新桩施工。 (2) 检验堵塞:在水泥搅拌桩开钻前期, 施工人员需要对整个管道用水清洗, 检查管道中有无堵塞现象, 待确定水排尽后继续下钻。 (3) 悬挂吊锤:为了使水泥搅拌桩桩体的垂直度能够达到施工的要求, 可将吊锤悬挂在主机上, 按照吊锤与钻杆上、下、左、右距离相等这一原则实施控制。 (4) 质量检查:这主要是针对成型的搅拌桩而言, 质量检查的主要方面是水泥用量、水泥浆罐数、断浆现象、喷浆搅拌上升时间、及复搅次数等等。 (5) 搅拌配合比:水泥配置时要对相关参数有效计算, 按照建筑材料的标准进行, 具体为水灰比0.45-0.50、水泥掺量12%、每米掺灰量46kg-25kg、高效减水剂0.5%。
4浅层换填处治重点
4.1材料要求
对于砂垫层和砂石垫层的材料, 最好选择级配良好、质地坚硬的中砂、粗砂、砾砂、碎石、石屑。对于中、粗砂和砾砂地区不足的地方, 可选择细砂, 但要掺入一定数量的碎石或卵石, 按设计规定确定其掺量大小。需要注意的是所选砂石材料, 不得含有有机杂质。
4.2施工准备
在施工前需要对槽检验, 先清除浮土, 稳定基槽 (坑) 的边坡, 填实草地和两侧的孔洞、沟、井等。若地下水位高于基槽地面时, 可进行排水或降低地下水让基槽处无积水状态。对于人工级配的砂、石材料, 需拌合均匀, 铺填捣实。
4.3施工要点
4.3.1调整砂垫层和砂石垫层的底面在同一标高上, 若深度不同, 应按先深后浅的顺序施工。
4.3.2分段施工需要将接头处作成斜坡, 每层错开0.5~1.0m, 并充分捣实。采用碎石垫层应当防止基坑底面的表层软土出现局部破坏, 可在基坑底部铺一层砂, 用铺碎石垫层。
4.3.3采用平振法、插振法、水撼法、夯实法、碾压法等铺设方法。平振法是用平板式振捣器来回振捣, 振捣次数根据相关要求而定。铺设厚度在200~250mm, 施工时含水量最好控制在15%~20%。插振法的插入间距是用插入式振捣器参照机械的振幅大小决定, 不能插入下卧粘性土层, 用砂填实插入振捣后留的孔洞。夯实法适用木夯或机械夯, 一夯压半夯后全面夯实。铺设厚度为150mm~200mm施工时最优含水量为8%~12%。
结语
由上述可看出, 住宅地基软基的处治方法可选性多, 各业主项目可结合自身的使用要求及处治目的参考选用。虽然各种处治方法的最终目的是一致的, 但各种处治方法在施工处治时特别是在工艺的控制时则存在较大差别, 若控制不当或疏忽大意, 则可能使处治失去功能效果, 重则酿成工程事故。为此, 在做好处治类型的选择后, 应把管理的重点放在施工工艺的控制上, 只有确保了施工质量, 才能使处治发挥应有作用, 才能为住宅的安全问题保驾护航。
参考文献
论农村公路湿软地基的处治 篇3
1 换填处治法
要想从根源上改善农村公路湿软地基,提升农村公路的安全性,换填处治法就是一项较为良好的处治方法。通常情况下,如果农村公路湿软地基的厚度在3米以下,就可以使用强度较好的灰土和素土,或者是渗水性能较强的软石、砾、片石、砂等材料来代替之前的材料,然后将其进行换填,这样就能在很大程度上消除农村湿软地基所带来的安全隐患,从而保障了农村公路使用的安全性。
2 浅层拌和处治法
浅层拌和处治法也能优于农村公路湿软地基上,这种处治方法最适合用在浅层地基上,如果农村公路的湿软地基处于地表区域,并且厚度在3———5米之间,使用浅层拌和处治法其效果就会更加的好。这种处治方法最明显的优势就是操作方便且简单,同时还具备较好的经济效益,不会给工程造价带去负担,所以这种处治方法受到了较多的使用,受到的认可也是较多的。
浅层拌和处治法还可以利用大型的机械设备或者是人工,然后载将水泥、石灰、土壤加固剂等材料相结合,进行搅拌加剂,对公路进行碾压、拌和、摊铺工作,这样就能为处于地表附近的地基建立起较为坚固的人工保护层,从而提升地基的强度、提升其承载力,以此来保证农村公路地基的稳定性。
3 复合地基处治法
复合地基处治法应用在农村公路湿软地基的过程中,其主要使用的湿软地基就是处在深层的地基,其处治的湿软地基厚度最好在5米以上,并且还需要具备一定的承载能力。复合地基处治法在使用的过程中,工序较为复杂繁琐,施工费用也较高,但是,这种处治方法效果十分的显著,保障性能相比较于其它处治方法而言也更加的高。
在应用这种处治方法时,首先需要将木桩插入泥土中,然后再使用石灰桩、砂桩、石桩等材料,最后在应用木桩自身的挤压密实、渗透等作用将这些材料紧密的结合在一起,这样就能提升地基的排水性能,以及承载能力,从而就能防止出现路基沉降的现象。
4 加筋处治法
加筋处治法在应用在农村湿软路基的过程中,大多是应用在地基加固这一方面,在加固这一方面这种方法的优势十分的明显,效果也十分的显著,在施工过程中操作简单,施工费用相对而言也较为合理,并且还十分的可靠,所以经常在湿软地基的处治当中看见。就像我国较为有名的石黄高速公路就是使用加筋处治法,在长期的使用之后,公路还是十分的完好。
在使用这种处治法时,多要应用到一系列的土工合成材料,例如,土工格栅、土工织物等,这些材料的作用就是为了提升湿软地基的应力场,以及承载能力,从而就能从整体上保证地基的稳定性,避免出现地基土侧向变形的现象。
5 综合处治法
综合处治法就是将上述的所有方法进行结合使用,然后再对农村公路湿软地基进行处治,这种处治方法是将所有的处治方法的长处进行结合,共同搭配、贯通对其进行综合性的处治,所以这种处治方法效果也会更佳。我国湿软地基沪宁高速公路的江苏线在处治过程中就是使用了综合处治法。
其实,在对农村公路湿软地基进行处治的过程中,除了上述的处治方法,还有其它的处治方法,例如,较为常见的预压法、抛石挤淤法等,为此,在处治湿软地基的过程中,还是要根据具体的情况对其进行全面性的考虑,然后再选择最佳的处治方案来对其进行处治,这样才能最大程度上实现最佳的农村公路是软地基的处治效果。
6 结语
综上所述,在对农村公路湿软地基进行处治的过程中,施工单位一定要根据实际情况进行合理的选择。我国各个区域本就存在着较大的差异性,所以,在对湿软地基进行处治的过程中,设计人员一定要根据土质性质、地质环境进行合理的设计,因地制宜制定相应的处治措施,这样才能做大程度上保证农村公路湿软地基处治方法的合理性、科学性,从而提升公路的安全、可靠性。
参考文献
[1]段金芳.公路工程湿软地基加固技术[J].技术与市场,2011,07:126.
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