桩基项目（精选9篇）
桩基项目 篇1
1 路桥项目施工中的钻孔施工
1.1 准备工作要点探究
1.1.1 平整场地
施工前先将施工现场进行处理, 可以使用挖机或推土机将施工区域整理平实, 特别注意将摆放挖机的部位应压平并充分紧实。另外还需要使用全站仪把桩位放出, 标注出明显的位置, 为了保障桩位不出现偏位情况, 还需要并在桩体周围设置护桩。
1.1.2 制作与埋设钢护筒
护筒是由钢板经过特殊机械将其卷起制作而成的, 其长度一般为2cm左右, 直径相较桩体直径大20～40cm左右。将护筒埋设在预设位置, 并保持位置高于地面25cm左右, 其四周使用粘土, 运用分层填埋夯实的方式进行固定及密封, 防止雨季时雨水渗透, 使护筒处于水质浸泡中, 而出现土质软化、坍塌等意外情况。
1.1.3 泥浆护壁与循环系统
在遵循施工方便的原则下, 于施工场地内选择适当的位置设置泥浆池, 位置应与桩体的距离应超过六米, 其规格应根据工程的规模来决定, 再在桩体的位置开挖两条用于排浆的循环沟连接至泥浆池。在材料的拌合上, 应选择质量良好的粘土或者膨润土, 用量及比例严格遵循相关规范, 将其放置与泥浆池内, 加水均匀拌合, 使之达到施工要求。
1.2 钻孔施工技术
钻孔施工需要做好各个环节的工作, 保障钻孔质量, 具体施工流程包括以下几点: (1) 钻机准备先检查桩体的位置, 确认其处于设计位置后, 再检查钻机的固定是否牢固, 且钻头的中心与孔位的中心应保持一致, 以免在钻孔的过程中出现偏孔、斜孔、塌孔等意外事故, (2) 钻孔过程钻机的各项准备工作完成后, 即可开始进行钻孔工作。在初始阶段, 钻孔的速度应较为缓慢, 达到一定的深度后, 可适当调整速度。在该过程中如果出现意外情况, 如地质变化、其他环境因素变换等, 也应及时调整钻头的钻速。一般来说, 钻孔的工作应是连续的, 但是如果由于意外情况而停止施工, 在恢复施工时, 应先检查孔内泥浆的浓度、有无杂质等, 在继续钻孔; (3) 配合施工监督在钻孔的整个过程中随时岁钻头的垂直度进行校对, 当其的偏差超过规范要求时, 及时调整至正常状态;对孔内泥浆的各项指标进行检查, 如浓度、杂质等;保持孔内比空外水头高1米左右;对每一组施工人员的钻孔情况进行实时记录, 包括钻孔进程、突发事故、处理措施、地质变化等。
1.3 清孔施工技术探究
钻孔的深度达到设计值时, 并确认无误后即可停止钻孔工作, 并进行清孔工作。在清孔时应保证将孔内杂物完全清除, 孔内底部的沉渣厚度应符合设计要求或与相关规范保持一致。清空完成后, 应保证清孔质量符合一定的指标, 如含砂率不超过2%, 胶砂率大于98%等。
1.4 常见病害防治
1.4.1 桩孔偏移倾斜
在许多因素的影响下会出现桩孔的位置与设计位置偏差较大, 或孔型弯曲, 即为桩孔偏移倾斜, 如地面的硬度不均匀、钻机在安装时没有固定牢固、土层中含有体积较大的石块。因此, 应在场地夯实的过程中, 轨道枕木的压实工作应均匀;钻机安装时应保持转盘与底座在水平位置, 检查起重滑轮轮轴, 固定钻杆的卡孔和护筒中心是否处于廷议垂直线;如果出现地质不均匀的锌矿, 应使用刚度较大的钻机, 反复扫孔, 保持孔位直立, 有道土质中含有较大的石块, 应将钻速降低至慢档。
1.4.2 桩孔孔壁坍塌
当孔内泥浆水头的压力达不到设计要求、泥浆比重较低, 护筒的埋设不合格或者钻速快泥浆护壁效果不佳时, 会出现桩孔的孔壁坍塌情况, 因此需要在施工中按照不同的地质情况, 对于泥浆进行及时补水、保持水头高度等, 保证孔内泥浆的质量合格。埋设护筒是, 也需要检查其埋设深度是否达到要求;钻孔时也应注意根据不同的地质条件及时调整钻速。
1.4.3 孔底沉渣过多
孔内底部的沉渣过多一般是由于在进行清孔工作时, 没有对于孔内的泥浆情况进行检查, 如水头高度、沉渣厚度、粘度、比重等, 因此在施工过程中应加强工作人员的工作监督, 保障清孔工作的彻底性、合格性, 保障孔内泥浆质量达到设计要求。
2 钢筋笼吊装
2.1 检孔器制作
检孔器的结构制作应严格按照设计图纸进行, 制作前应先检查电焊机, 材料选用光面钢筋, 十字钢的焊接应采用双面焊接的方式, 焊接牢固、饱满, 且没有焊渣, 对其性能进行测试。
2.2 钢筋笼就位
钻孔灌注桩的钢筋笼影在场内分节制作, 该分节的规格应视桩体长度、现场吊装能力等情况而定, 在存放钢筋笼时应注意存放方式, 避免出现扭曲变形的情况。为了使钢筋笼的椭圆度及位置符合设计要求, 制作方式应选择胎具成型法;在焊接方面, 应采用闪光对焊的方式、搭接焊接或者接卸连接等焊接方法, 并将焊接接头的数量控制在50%以内, 且各个焊接点的距离应超过钢筋直径的35倍, 各个接头应进行强度检测。将钢筋笼运输至施工现场后, 按照孔口分段对接的方式进行安装, 运用单面搭接焊接接头部位;其中心点应和桩位中心保持一致, 底面标高符合设计要求, 下放后应及时将其固定位置, 并检查牢固度。
3 水下混凝土浇筑缺点与优化措施
该类项目需要需要进行水下混凝土浇筑施工。如果直接将混凝土其他原材料注入水质内, 其在水的作用下, 会将集料等原材料与水泥剥离, 最后按照各种材料密度的不同, 被水冲刷掉或者沉如水水底, 各种材料均无法粘结在一起, 形成有一定强度的固体构件。因此在施工中应选择与水质接触少的施工方式, 如导管观诸法、泵压法、开底容器法等。另外在材料的选择上, 应首先排除普通水泥, 可以选择水泥基类水下不分散混凝土、快硬性树下不分散混凝土等, 该类混凝土的凝固时间有所区别, 在施工中应根据实际情况合理选择。
摘要：本文简单的阐述了相关桩基技术的施工流程, 包括各项准备工作、钻孔、清孔、常见病害防治、钢筋笼的制作与安装以及水下混凝土浇筑不足之处及优化措施, 为相关工作人员提供一定的参考与借鉴。
关键词：桥梁工程,水利建设,桩基技术,钻孔灌注桩
参考文献
[1]廖志清.论桥梁桩基础钻孔灌注桩施工技术[J].中国水运, 2012.
[2]倪宏伟, 韦志鹏, 张宇.桥梁施工质量原因分析及应对措施[Z], 2010.
[3]孙万宝.做好控制桥梁施工质量的几点建议[Z], 2010.
桩基项目 篇2
桩基础验收监理工作汇报
一、工程概况：
建筑规模与特点：本工程位于宜章县民主西路以南，府右街以东的宜章县红色文化广场。0.00以下两层，负二层为车库层层高3.900，负一层为超市层层高4.800，,0.00以上十一层，一层至二层为商业和办公层层高为3.700，三至十一层为住宅层层高为3.00。建筑檐口总高度34.550m,占地面积6184.75㎡，建筑面积19862.87㎡（不含地下车库面积）。本工程抗震设防烈度6度，四级抗震，耐火等级一级，结构安全等级二级，防水等级为I级。
二、主要结构形式：
基础：基础形式主楼为人工挖孔桩基础，裙楼为独立柱基础。基 础垫层砼强度等级C20，独立基础砼强度等级为C40P6，人工挖孔桩 基础砼强度等级为C30，地下负一层、负二层剪力墙、柱、梁、板砼 等级为C40，其中地下室外墙砼等级为C40P6。桩基设计等级为
级。
主体：结构体系主楼为剪力墙结构，裙楼为框架结构。
三、桩基情况：
本建设项目的商住楼、办公楼采用人工挖孔灌注桩基础，开挖面标高为负9.00m，施工过程进行施工对孔勘察，发现大部分岩层较浅，经设计变更分成桩基和柱墩施工，其中桩基净长度约在6~16m，浅于5m按柱墩施工。桩端、柱墩持力层设计特征值为7000KPa，桩的入岩长度≧0.5m。人工挖孔灌注桩桩径在φ800mm~φ1200mm间，桩长约6~16米，桩数33条，其中：φ800mm-20根，φ900mm-6根，φ1000mm-4根，φ1200mm-3根。护壁砼强度等级为C30，桩身砼强度等级为C30；柱墩直径在900mm-1400mm间，墩深2-5.5米，柱墩52个，其中φ900mm-42个，φ1000mm-2个；φ1100mm-1个；φ1300mm-4个；φ1400mm-3个。柱墩护壁砼强度等级为C30，柱墩砼强度等级为C40。本工程根据岩土工程勘察报告建议不做抗浮设计。
四、监理情况：
项目监理部对该项工程实施了全过程监理，监理部进驻现场后，本着守法、诚信、公正、科学的原则，依据合同、设计图纸、现行有关的施工验收规范、规程，采用巡视、旁站等检查形式实行监理，对工程质量、安全等各方面进行了严格的监督、控制。
（一）质量控制：
1.认真熟悉设计图纸，对施工单位编制的人工挖孔桩专项施工方案进行了审查。对施工中发现的问题，经与业主、施工单位共同研究，及时解决。
2.在人工挖孔桩桩孔开挖前，监理方对放线点进行了复核，以保证桩位正确。
3.隐蔽工程各道工序均经验收合格后方可进行下一道工序施工。桩基成孔挖至设计深度，经地勘和设计人员验槽确认到达持力层后，监理方同意施工单位进行下道工序施工。开挖完成后监理部对桩孔都按桩径偏差±50mm，垂直度＜5%等规范和设计要求进行了认真的检查。监理部对钢筋笼的钢筋规格、数量进行了全数检查，检查发现部分钢筋笼螺旋箍加密区不符合设计要求，下发监理通知，要求施工单位整改，验收合格后才允许进行吊装就位。整个桩基工程共分6次桩孔及钢筋隐蔽验收，验收时间分别是2014年7月2日、2014年7月31日、2014年8月14日、2014年10月5日。
4.桩身开挖前，按规范要求进行了逐孔施工勘察（超前钻试验）。探测地下土层有无异常情况出现。
5.砼浇筑前，对商品砼配合比通知单进行了审查，灌注时监理部安排监理人员进行了旁站监理，对运送到现场商品砼见证取样制作砼试块。
6.把好原材料关，对所用的材料按规范要求见证取样送检，坚持先检后用的原则。现场取样制作桩身砼试块C30的3组，C40的6组共计9组（详见砼试块统计表），一组超标经抽芯结果合格。钢筋送检9组，试验报告9份，送检试验结果均合格。
（二）、安全文明施工控制：
在安全文明施工方面，严格遵照国家的有关建筑安全技术规范，监理与业主及其质监站共同对施工现场进行了全面的监控和管理。
1.把好施工设备机具和施工临时用电关。监理部对进场使用的挖桩机具风镐、空气压缩机、风钻、配电箱、水泵、摇架、缆绳、送风设备等设施进行了检查，首先保证设备使用的安全。对现场巡视、检查发现违章作业现象及时纠正，如：不佩戴安全帽，超过10米不送风等。针对工程中存在的有关安全隐患，如：施工临时用电混乱，护壁厚度不够，孔口盖板覆盖不到位等及时下发监理通知，要求施工单位整改，消除安全隐患。
2.审查了施工单位提交的安全保障体系，要求施工单位严格按安保体系及安全操作规程进行施工，对桩间距不满足安全施工距离的采用跳挖法施工。
3.该桩基工程从开工到竣工未发生任何安全事故。
在桩基施工过程中，县质监站质量监督工程师、安全监督工程师多次到工地现场对质量控制和现场安全文明施工进行指导工作，以及业主对监理工作的大力支持和施工单位的密切配合，使得工程处于受控状态。
五、桩基检测情况：
基桩低应变动测进行全数检测共检查85条，抽芯试验按10%，共检测11根（78#、74#、69#、44#、65#、31#、15#、56#、42#、71#、25#），根据检测公司出具的检测报告，桩全部动测合格，65#、56#、74#桩基持力层达不到设计要求，65#、56#已进行补桩处理，74#已进行压浆处理。
六、资料核查情况：
1.桩孔开挖分项
6个检验批，全部经验收合格； 2.钢筋分项
6个验收批，全部经验收合格； 3.砼分项
6个验收批，全部经验收合格； 4.砖砌体分项
6个验收批，全部经验收合格； 5.水泥进场一批次报告1份，合格证1份。6.砼配合比试验报告1份。7.隐蔽工程验收记录6份。
七、验收意见：
以上汇报情况，为本工程桩基础主要情况，根据监理部对本工程人工挖孔桩基础各工序的检查，认为其检验批经验收合格，质量保证资料基本齐全，观感质量一般，工程处于受控状态，符合设计及规范要求，同意本次桩基础验收，请与会各方评议。
郴州民众城建监理有限责任公司
宜章红色文化广场建设项目监理部
溶洞桩基处理 篇3
引言
在国家大规模基础设施建设的背景下，桥梁工程占据了很大的比例，而桩基工程作为桥梁工程的重要分部工程，是保证桥梁工程安全性、耐久性的重要工序。平玉立交项目位于广西壮族自治区南宁市五象新区平乐大道与玉洞大道交叉口，地层溶洞较多，溶洞地层桩基施工困难，在施工过程中我们总结了一些经验，探讨在溶洞多发区桩基施工的一些方法。以及在施工过程中应注意的问题和质量控制要点。希望能在以后的工作中能够更好的应用。
平玉立交工程阶段设计共布置桥梁地质钻孔241个，由于部分钻孔位于民房或池塘内，尚不具备进场钻探条件，故至目前为止尚有101个钻孔无法钻探。在桩基施工前须上报业主单位，配合业主单位对未取得地质资料的墩台进行补钻，以确定该区域实际地质情况。根据目前完成的部分钻孔揭示，场区内的岩土层可分为填土淤泥层、冲积层及基岩层。本地区主要水系为邕江，与桥址相距3.5km，对桥址场地影响不大。本区地下水类型主要为基岩裂隙潜水（岩溶水），第四系覆盖层中孔隙潜水一般较贫乏。据地质勘察报告揭示，各钻孔均未遇见地下水;但调查结果显示，地下水水质具有一定的腐蚀性。由于工程水文地质较为复杂，在处理溶洞桩基时难度较大。以下本文就主要对本工程的桩基处理施工问题进行探究。
1、溶洞的形态分析及施工方法
一般来讲，在溶洞桩基施工中可采取的施工方法有三种，分别是常规成孔法、片石粘土筑壁法、钢护筒跟进法。在具体的施工中，需要根据地形条件合理选择施工方法，以保证施工质量。在工程的施工中，施工人员严格遵守设计图纸和施工方案要求进行施工，但是由于溶洞形态较为复杂，在施工中还是存在了一定的问题，需要采取一定处理措施。
1.1在对小溶洞进行处理的时候，我们可以采用注浆的办法，经过成孔处理，来穿过小溶洞，如果遇到洞内没有碎石或者干沙等填充物的情况，需要进行填充以后在进行注浆处理。
1.2如何对空的溶洞进行填充也是我们常见的问题，通常可以选择适合的孔位，通过钢套管将沙子和碎石进行灌注，灌注后需要用压风机把干沙进行处理，可以利用其他孔作为减压途径，来让填充更稳定。填充后达到施工要求在进行灌浆处理。
1.3对于一些溶槽、溶沟、小裂隙等，冲孔时可采取投放片石、粘土，甚至投入整袋水泥堵塞起到护壁作用，保证泥浆不流失，使钻孔顺利通过岩溶区。桩基套管钢护筒要求φ1500mm桩的套管钢护筒的内径为1700mm，采用10～12mm厚的钢板卷制而成。采用的钢护筒长度为8～24m，分节运到现场。有大溶洞需要打钢护筒的桩基，先用φ1700mm的桩机锤成孔至溶洞顶，采用60kW以上的振动锤和30t以上的吊机配合打设钢护筒。钢护筒采用分节吊装焊接，分节高度为4.0m，孔口对焊，振打入桩孔内，一般每节振打只需5～20分钟。
2、施工中出现的问题及处理方法
施工过程中，曾发生过以下几方面的情况，按相应要求采取了岩溶地区桩基冲桩施工技术处理，取得很好的施工效果：
2.1原设计桩底岩层不好。多次遇到冲孔快到终孔标高时，但岩样不是微风化岩，不能终孔，需超前钻取样重新确定桩底标高。
2.2意外跑浆。地质资料揭示无溶洞或只有很小的溶洞，但突然发生跑浆，估计是挤破了旁边大溶洞的洞壁，或小溶洞与旁边的大溶洞是相连的。采取投放片石、碎石夹粘土，甚至投入整袋水泥堵塞起到护壁作用，使钻孔顺利通过岩溶区。
2.3遇到岩面是斜面，发生了偏孔，应低锤轻冲击、慢冲击，要多次抛块石纠斜，因为打斜岩应低锤轻冲击、慢冲击。
2.4遇到较大的土洞、空溶洞时，或连体薄层深洞迅速跨塌，出现掉锤现象，在快到溶洞項板2m距离位置时应低锤轻冲击、慢冲击，减少溶洞大面积跨塌锤现象。
3、坍孔的预防及处理
3.1预防坍孔的方法
（1）在地下水可以控制的情况下，可优先考虑人工挖桩砼护壁，穿过透水层座落在不透水的土层上，这种方法预防坍孔比较有效。练屋中桥和横石水大桥都采用了人工挖孔砼护壁，并且都座落在亚粘土层，即使溶洞漏水很厉害，在回填片石粘土反复冲击反复漏水的情况下，仍未出现坍孔现象。（2）采用冲击钻冲孔施工时，可将钢护筒座落在亚粘土层上，再继续冲击成孔，也可避免坍孔。（3）发现漏浆及时补水。
3.2坍孔的处理方法
（1）当成孔深度不大时，可全孔回填粘土，并暂停一段时间后，再深埋钢护筒不透水层方可重新钻孔。（2）当成孔深度较大时，可将钢护筒一直座落在坍孔的嗽叭口下缘的亚粘土层上，护筒周围回填粘土，挤实，再重新钻孔。
4、工程质量关键点控制和预防措施
4.1质量关键点控制措施
作为质量管理的关键环节，对本工程实施过程中各分项的关键点进行逐一识别，桩基础工程的质量保证措施如下：①选用合适的钻机类型、钻头形式;②钻孔过程中加大桩基直径、垂直度的检测频率;③制备性能优良的泥浆，按照相关规范要求的方法、频率进行泥浆性能检测;④钢筋笼的制造严格按照设计图纸要求进行，并采取有效措施，保证保护层厚度;⑤灌注混凝土用导管进行水密试验;⑥水下混凝土的灌注严格按照规范要求进行。
4.2质量病害预防措施
4.2.1钻孔桩桩底沉渣厚度超过允许值。为了避免这一质量病害的发生，必须要在钻孔施工中做好清孔工作，由专人负责检查桩底沉淀土的厚度，确保其符合设计要求。另外，在清孔后，要尽快的组织混凝土浇筑，避免清孔后长期处于空置状态。4.2.2钻孔桩钢筋笼保护层厚度不足。钢筋笼严格按照设计尺寸加工制作，控制钢筋笼的圆整度，限位钢筋或垫块数量及位置安放正确。在运输、吊装钢筋笼时防止钢筋笼变形，保证钢筋笼的垂直度。
5、结语
建筑工程项目桩基施工技术要点 篇4
1 桩基分类和桩基础施工技术
1.1 桩基分类
桩基工程师一个系统化的工程, 具有繁多的类目。不同的标准下有不同的分类情况。按承载力可将其分为:端摩桩、摩擦桩和端承桩;按成桩可将其分为:预制桩和就地灌注桩。其中, 预制桩还可细分为静力压入桩和打入桩等, 灌注桩依据成孔还可分为挖空、冲孔和钻孔等等;按照桩性质可以分为:钢桩、木桩、粉喷桩、石灰桩、砂桩和碎石桩等;按照桩的横截面可分为:矩形桩、异状桩、方桩、实心圆柱、空心圆柱等。
1.2 振动沉桩
振动沉桩施工技术是指在桩定加桩振动器使其产生像下力带动桩身挤入土层的施工方法, 这种方法要求桩表面光滑、摩擦力较小。在进行施工之前, 首先要进行小范围的锤击, 当桩深入大约两米后再加大下锤高度和力度, 一直到达到设计桩位标高为止。
1.3 静力压桩
传统打桩机会产生较大的噪音, 因而对居民生活造成了较大的不良影响。然而, 静力压桩施工方法则可以有效避免这一情况的发生, 其是利用静压将预制桩压进土里。静力压桩施工技术的主要优点在于在降低了噪声污染的同时, 节约了钢筋和混凝土的使用, 降低了工程成本, 静力压桩施工技术适用于软土地区居民点附近建设的民用建筑。
2 桩基础类型和施工技术要点
2.1 树根桩
树根桩属于一种新型的施工技术, 其是对小型钻孔桩的升级, 一般情况下, 树根桩的施工直径不会大于30厘米, 其在施工工艺上和钻孔桩具有相同点, 都是采用钻机进行钻孔。当成孔后使在加入钢筋笼加官水泥, 其具有较小的直径, 成台上众多桩和桩之间形成联系网, 因其形状类似树根, 因而被成为树根桩。树根桩的优点在于对于场地的空间大小没有太多要求, 不需要大的场地。树根桩施工技术产生的噪音很小, 并且成桩强度高, 不会破坏地基土层的应力, 树根桩适合的土层主要有碎土石和粉质性粘土等。
2.2 钻孔灌注桩
一般情况下, 钻孔桩的钻头为旋转式样, 因而在挖掘的过程中可以直接把土带出, 与此同时, 使用高压泵将泥浆带入, 在直接对孔作用下形成保护, 成型效果良好。当钻至设计标高后需要进行残土清理, 之后进行钢筋笼的安放, 钻孔桩的桩径很大, 一般能够达到150里左右, 其设计长度根据低层深度来决定, 钻孔桩施工技术的工作噪音很小, 其适用于淤泥和沙土地。
2.3 预制桩
预制桩施工技术是较新的工程施工技术, 其直接一般保证在50厘米左右。单节长度为四米, 接长后可达三十五米。预制桩施工技术要点在于接桩的焊接模式, 如今使用的接桩模式为焊接法或者硫磺胶泥锚接法进行接桩。
2.4 沉管灌注桩
沉管灌注桩是利用振动打桩机将带有混凝土桩头或者带有钢管的桩底压入到土层之中, 之后通过小导管进行灌注成桩, 沉管灌注桩施工技术在于混凝土的灌注, 在进行灌注过程中, 控制导管的提升速度, 沉管灌注桩施工技术适用于粘土和砂土。在桩基施工过程中, 我们还要注意对环境进行保护, 及时清理产生的泥浆。沉管灌注桩在施工后容易产生颈缩现象, 之所以, 在施工过程中要加强对施工质量的监测管理。
3 成桩质量控制要点
3.1 桩体质量检验
桩体的检测主要包括桩完整性、断桩和裂缝等。对于设计等级为甲级或者是地质条件复杂、成桩质量可靠性较低的灌注桩, 抽检数量不得少于总桩数的三分之一, 并且不少于20根, 其他桩基工程的抽检数量不应少于百分之二十, 不少于十根。对于低下水位以上并且终孔后桩端持力层已经过检验的孔桩以及单节混凝土预制桩, 可适当减少抽检数量, 不能少于总桩数的百分之十, 且不少于十根。对于端承型大直径灌注桩应在上述规定的抽检数量范围内, 选用钻芯法或者声波透射法对部分受检桩进行桩身完整性的检测, 抽检数量不应当少于总桩数的百分之十。
3.2 混凝土强度
通过检查试件报告或者钻心取样送检报告对成桩混凝土强度做判定, 平均每浇注五十立方米必须留置一组试件。对于不足五十立方米的桩, 也需要按照五十立方米进行送检。
3.3 承载力检测
对于设计等级为甲乙级、地质条件复杂、桩基质量可靠性低的桩基, 应当采用静载荷试验确定单桩承载力, 在同一条件下, 检测数量不宜少于总桩数的百分之一, 并且不应当少于三根。当总桩数少于五十根时, 检测总量不应当少于两根。其它桩的检测或者作为静荷试验的补充检测, 可以采用高应变动力检测方法, 在同一条件下的抽检数量不应当少于总桩数量的百分之五, 并且不能少于五根。
4 其它施工程序检测
在建筑工程桩基施工中还要针对以下施工程序进行检测垂直度。其一, 是垂直度。除混凝土护壁桩垂直度为<0.5%其他桩为<1%, 测套管或钻孔或用超声波探测干施工时吊垂球, 全数检查。其二, 是对桩径的检测。用井径仪或超声波检测, 干施工时尺量检查。其三, 对泥浆比重的检测。粘土、砂性土中:1.15、1.20用比重计测量。清孔后在距孔底50cm处取样。并进行全数检查。其四, 混凝土坍落度, 水下灌注160—220mm, 干施工70—100mm, 灌注前用坍落度测量。其五, 钢筋笼安装深度±100mm, 尺量检查全数检查。混凝土充盈系数>1。计量检查每根桩的实际灌注量检查施工记录。其六, 桩顶标高控制在+30—50mm, 用水准仪测量, 同时扣除桩顶浮浆层及劣质桩体。
5 结束语
在建筑工程中, 基础的稳定是建筑工程质量的根本保障。桩基础形式的精确性可以保证建筑工程的质量, 还能很大程度上提高后期施工的工作效率。要针对地质条件、设计要求、材料供应等很多方面进行考虑, 以确定桩基础的形式。在保证工程质量和施工安全的同时, 考虑各施工技术的适用性, 选择适宜的施工技术, 最大限度的降低工程成本。随着科技的发展和工程技术的更新, 越来越多的高科技桩基施工技术出现在市场上, 因而需要提高对新事物的认识, 不断的进行实践和学习, 以保证建筑工程的质量。
参考文献
[1]朱宁.静力压桩引起桩周土体变形的理论分析[D].河海大学, 2005.
[2]黄婉姗.浅谈建筑工程基础预应力管桩施工[J].科技致富向导, 2011 (03) .
桩基项目 篇5
1) 人工挖孔成孔方案存在弊端, 最大的弊端就是井下作业不安全因素较多, 必须严格按照安全生产条例执行, 时刻保持高度重视, 仔细地查找、消除不安全隐患。井下作业人员必须佩戴安全帽, 进、出井孔要系保险绳, 挖孔作业中必须搭设掩体, 提取土渣的吊桶、吊钩、钢丝绳、卷扬机等必须经常检查。钢丝绳安全系数宜取5以上, 发现有断丝要立即更换。井口围护要高出地面20cm~30cm, 防止土、石等杂物落入孔内伤人, 并阻止地面水流入孔内, 挖孔工作暂停时, 要及时罩盖孔口, 以避免孔壁干燥吸收混凝土中水分及安全事故的发生。2) 如果孔壁有少数位置土质不好, 或有渗水现象, 会发生掉块、滑坍、塌孔等现象, 孔壁一定要进行支护, 宜采用现浇混凝土护壁。支模时下口大, 上口小, 呈“锥形”, 以利于混凝土的浇筑, 振捣, 还能增大桩身摩擦力。护壁混凝土作为桩身的一部分时, 其标号不能低于桩身混凝土标号。3) 当挖孔中遇到坚硬地层, 如岩石等, 需进行爆破时, 应用浅眼爆破法, 严格控制用药量, 并在炮眼附近加强支护, 防止震塌孔壁。爆破产生的烟雾、有毒气体应使用机械通风方法排出孔外, 直至孔内空气符合人体健康标准要求后方可继续作业。4) 在挖孔过程中或灌注桩基混凝土之前, 若孔底积水较多, 可用水泵抽取, 积水较少时可用水桶人工排除。5) 挖孔达到设计标高后, 对孔底的松散土渣、淤泥、沉淀等扰动过的软层要进行清除, 最后达到孔底平整、原状土外露要求。若桩底进入斜岩层时, 应凿成水平或台阶状。6) 在实施人工挖孔的过程中, 当发现地质或水文地质与钻探资料有较大出入且不利于人工挖孔时, 应根据具体情况回填后采取机械重新钻孔或钻机完成剩余孔深等方法, 以确保安全。7) 挖孔过程中如遇大的孔洞、裂缝, 要会同业主、设计、监理等有关单位技术人员共同查看, 查明原因后, 再依照具体情况, 采用浆砌片石填缝或采用流动度较大的混凝土、片石混凝土浇筑填塞等办法解决。
2 钻孔灌注桩施工中应注意的事项
1) 钻孔灌注桩在钻孔开始时, 需稍提钻杆, 在护筒内旋转造浆, 开动泥浆泵进行循环, 等泥浆均匀后以低挡慢速开始钻进, 使护筒脚处有牢固的泥皮护壁, 钻至护筒脚下1m后, 方可按正常速度钻进;在钻进过程中, 应注意地层变化, 对不同的土层, 采用不同的钻进方法;在黏性土中钻进, 宜选用尖底钻头, 中等钻速, 大泵量, 稀泥浆;在砂土或软土层中钻进, 宜用平底钻头、控制进尺、轻压、低挡慢速、大泵量、稠泥浆钻进;在土夹砾 (卵) 石层中钻进, 宜采用低挡慢速、优质泥浆、大泵量、分两级钻进的方法钻进。2) 对于泥浆护壁桩基, 钻孔能否成功, 泥浆是关键。在钻孔过程中, 要不断向孔内补充新泥浆, 以保持泥浆的稠度和比重。泥浆顶面要高出地下水位线50cm以上, 以保持孔壁的稳定。同时要严密注视地质条件的变化, 并随时调整泥浆的性能和配合比。在钻进过程中, 根据地质情况适当调整泥浆比重, 一般地层以1.1~1.3为宜, 松散地层以1.4~1.6为宜。3) 当孔深距设计标高差50cm时, 将钢筋笼、导管及其他机具、材料等准备就绪, 以避免成孔后等待机具、材料而造成时间间隔, 引起由于地质不良发生的塌孔现象。4) 清孔, 当钻机钻到设计高程时, 就立即进行清孔, 清孔后泥浆比重控制在1.15~1.2之间, 如果泥浆比重太大, 则不利于混凝土的浇筑, 如果太小可能会引起塌孔。
3 桩基检测技术
1) 成孔检测。在我国, 成桩检测技术要优于成孔检测技术。从防患于未然的层面来看, 桩的成孔检测应比成桩后检测更为重要。大力提倡成孔检测技术的开发, 特别是对桩承载力有很大影响的灌注桩桩底沉渣厚度测试手段的研究, 今后仍是我国桩基工程中的迫切任务。
2) 静载荷试验法。尽管在目前桩的静载试验仍被国内外公认为评价桩承载力最直观、可靠的方法, 但由于测试仪表的精度、试验方法的限制、分析方法的差异和工程判断的能力等因素, 其测试误差也能达到10%。因此, 如何改进静载试验测试、分析方法, 提高静载试验的可靠度, 长期以来是工程界所关心的课题。近年来, 试验吨位有了很大提高, 国内已有不少单位可以从事30000k N以上吨位的加载, 也有许多研究人员对相关的负摩阻现象进行了研究和探讨, 对于大吨位的桩, 在桩底埋设千斤顶和传感器进行载荷试验。
3) 声波透射法。这虽是一项传统技术, 以前应用却并不广泛。随着近几年来交通系统投资的增加, 以桥桩为代表的各种大直径钻孔灌注桩的大量涌现, 声波透射法在国内已得到越来越广泛的应用, 在这种方法的应用过程中, 数字化声波仪已取代了传统的模拟声波仪, 不仅在使用的方便程度上有了质的飞跃, 而且在分析手段上也有了很大提高, 声失时判读已不再是唯一的选择, 声幅和声频已开始进入了分析判断领域, 尤其令人欣慰的是, 声波CT已步入实用阶段, 为声波透射法的后续研究提供了广阔的前景。
4) 应力波反射法完整性检测。尽管近年来国内外对于这种方法的研究未见本质性的进展, 但在实用和普及方面国内却有较大提高, 这些不仅表现在国产桩基动测仪和配套用传感已达到或接近国外先进仪器方面, 也表现在许多单位认真研究各个测试细小环节和分析环节方面, 更主要的是表现在许多管理部门已开始认真总结应力波反射法完整性检测的得与失, 开始使这种方法的应用回归到一种正常的位置, 如广东省正在将这种方法定位于为后续检测提供前期技术准备, 这种定位已与该方法解决问题的真实能力完全对应。
5) 高应变动力试桩法。在我国, 高应变动力试桩法的研究是起自20世纪80年代中后期, 90年代初期已有相关的软硬件问题, 其实际应用效果已不弱于国外, 其后面向国内大量的灌注桩检测, 已有单位在模型改进、拟合技巧、参数选定等方面进行了大量工作, 也有应用者在桩如何才算被充分激发方面进行了研究。值得一提的是, 桩基动测方面, 国产仪器和软件业已达到国际先进水平, 许多方面甚于更具有中国特色。
6) 动静法。由于高应变动力试桩法力的作用时间过短, 桩只能被视为弹性体进行分析, 国外有人提出了一种动静法, 采用技术将力的作用时间延长, 使沿桩身传播的应力波波长大于实际桩长, 进而将桩视为刚体, 回避了应力波的传播问题。应该说这种方法既克服了传统静载试验的笨重与费时, 也克服了高应力方法的过分间接性, 是一种较好的方法, 但由于该方法对锤的配重要求太高, 具体操作仍有较大难度。
4 结语
桩基项目 篇6
1 选择合理的桩基
对于桩基的选择而言,需要根据实际情况而决定。在进行基础的设计和施工过程中,需要对桩基的形状、尺寸、支承方式等进行测量,在选择桩基的时候,不仅要考虑到细节部分,而且还需要充分控制好不确定因素,并根据实际情况进行具体分析,制定出最为合理的施工方式。
(1)桩基工程的持力层深度不能太深,否则会提高工程的复杂程度和难度,增加建设成本,同时还会使得排水工程难以顺利开展。因此,持力层的深度需要经过测量后才能进行施工。
(2)合理选择冲击钻和旋转钻。冲击钻的工作原理主要是依靠旋转和冲击进行开展的,其适用于天然石头和混凝土,但是不适用于钢筋混凝土,而旋转钻的工作原理主要是在切削和研磨的作用下打碎石头。冲击钻和旋转钻虽然用途一样,但是其适用范围有所区别,因此需要进行研究。
(3)充分地掌握桩基工程的地质特点。例如岩石风化物遭受到雨水的浸湿后,容易软化,所以在打桩过程中,应该对此进行考虑,避免出现渗漏的现象。
(4)在选择桩基的时候,需要重视安全问题。在桩基工程施工过程中,容易受到地形的影响。因此需要选择合适的地质进行桩基施工,才能在最大程度上避免安全问题的出现。千万不能强制性地施工,否则会产生更加严重的安全问题。
(5)选择合理的灌注桩和预制桩。灌注桩主要是指在地上钻出一个圆筒孔,并在这个圆筒孔中灌入混凝土,随后对基础连接件和杆塔进行预埋。灌注桩在施工过程中,具有动静小、振动低、噪音污染少等优点,根据成孔法的不同,灌注桩可以分为沉管灌注桩、人工挖空灌注桩、爆扩灌注桩、钻孔灌注桩等。而预制桩主要是指用设备将沉桩打入土中。预制桩的噪音比较大,分为缓凝土预制桩和钢桩两种类型,具有效率高、操作简单的优点,比较适用于城镇周边的区域。在实际中,最常见的便是预制桩。
2 桩基施工前期的准备工作
工民建桩基工程施工前期的准备工作内容可以大致分为两个方面。
2.1 放线的测量
现场的施工人员应该跟施工设计方案或者是施工图纸对桩基进行测放,测量出来的结果需要进行反复的处理,经过检查合格以后才能对其进行加固,同时对于桩基的特殊部位需要进行特殊处理。
2.2 泥浆的制作
根据目前的技术条件,混合泥浆主要是将土、水、纯碱按照相应的比例进行搅拌而制成的。在此过程中需要特别注意的一点是,泥浆在循环的时候,工作人员应该采用泥浆分离器,对混合浆中的含沙率进行有效控制,同时采用电子检测装置对泥浆进行监测,减少桩基工程的施工时间。
3 桩基工程的灌注桩特点
对于灌注桩施工而言,需要在施工过程中注意以下四个方面的问题:首先,护筒的埋设。护筒埋设的主要目的在于能够充分保证打孔口结构的完整,使其免受损坏。一般情况下,护筒的最佳材料为钢板材料,其厚度在5 mm左右,护筒内径应该比钻头大20 cm。同时还需要注意的是在护筒埋设的过程中,需要设置相应的溢水口,保证桩基工程的排水功能。其次,泥浆护壁。根据大量的研究报告显示,粉质黏土具有较强的黏性,一般都被用于护壁施工之中。因此,在桩基施工过程中,施工人员可以采用粉质黏土对土层进行护壁处理。再次,合理控制沉渣。从目前的沉渣控制技术来看,运用得最为广泛的便是一次清空技术,施工人员在钻具的帮助下,将空地上的沉渣厚度控制在0～50 mm的范围之内。最后,安防钢筋笼。在钢筋笼的安放过程中,需要特备注意的是,在同一截面中,钢筋笼接头的数量应该在50%的范围内,接头位置的距离应该控制在50 cm及其以上,采用分段方法进行安放。
4 工民建项目中的桩基工程施工技术需要注意的问题
在工民建项目中,桩基的种类有许多,同时在基桩工程的施工过程中,具有较高的技术难度,涉及的工艺、材料比较多。因此,想要保证桩基工程施工技术的质量是非常困难的。所以,本文提出了几点在工民建项目中的桩基工程施工技术需要注意的问题,以期能够提高桩基工程的施工技术。首先,在桩基工程施工过程中,需要遵守相应的施工原则,只有施工人员、技术人员在严格遵守施工原则的条件下,才能保证施工中的每个环节有序进行。例如,在桩基工程施工的时候,对群桩进行打桩,所有的施工人员应该按照从中线向四周扩散的施工原则进行打桩,从而提高施工的科学性和有序性。其次,基桩工程的施工技术虽然有着十分重要的作用,但是也具有复杂性。因此需要在施工前期做好相关的准备工作,使施工效果事半功倍。前期工作内容主要包括合理地选择桩基,仔细分析地质情况等。最后,在桩基工程的施工过程中,每个施工环节、阶段都需要按照施工规范进行,为施工的安全性提供重要的保障条件。
5 结语
桩基工程的施工技术在工民建项目中有着十分重要的作用,因此对桩基工程的施工技术进行深入的分析和研究具有十分重要的现实意义。桩基工程施工技术的水平直接决定着建筑整体的质量和安全,所以提高对桩基施工技术的重视程度,从最大程度上提高施工水平,这是促进工民建领域发展的重要手段之一。对此,应该在工民建领域中,不断提高桩基工程的施工技术,从不同的角度对其进行深入的研究,从而制定出更好、更先进的桩基工程施工技术,从而为促进我国建筑行业社会经济的发展做出更大的贡献。
摘要：随着我国社会经济以及科学技术的不断发展,我国工民建领域也取得了显著的进步,其施工技术也得到了很大程度上的提高。在工民建项目施工过程中,桩基工程施工是重要的组成部分,只有充分保障桩基工程的质量和稳定性,才能为工民建的整体质量提供一个重要的保障条件,同时还能消除后期的各种返修问题和安全隐患,提高经济效益和社会效益。因此,文章对工民建项目中的桩基工程施工技术展开了详细的分析与讨论,以期促进我国工民建领域又好又快的发展。
关键词：工民建项目,桩基工程,施工技术
参考文献
[1]夏利民.桩基工程施工技术在工民建中的应用[J].中国高新技术企业,2014(17).
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[3]张巧英.对桩基工程施工技术在工民建中的运用探讨[J].城市建设理论研究(电子版),2012(34).
[4]赵文军,严云德.灌注桩基工程施工技术在工民建中的运用研究[J].房地产导刊,2013(20).
桩基项目 篇7
近年来, 随着我国社会经济的快速发展, 高层建筑和大型土木工程不断涌现, 而随着施工技术水平的不断提高以及施工设备的不断完善, 高层建筑和其他大型土木工程大量采用桩基础, 冲击成孔灌注桩则是较为常见的桩基础施工工艺, 虽然其运用较为普遍, 但是由于冲击成孔, 灌注桩在成桩工作的质量和水准会受到很多客观因素影响, 使其施工的不确定因素增加, 因此, 在实际建筑工程的施工过程中, 稍有差错, 就会给建筑工程的整体质量水平带来很大的影响。在灌注桩的施工过程中, 经常出现的问题为孔位偏差、孔底沉渣、断桩等现象。一旦在桩基施工过程中发生意外, 就会造成一定程度的施工安全事故, 给建筑工程带来很大的经济损失, 对工作人员的生命财产安全也会造成一定的影响。所以, 加强对于建筑工程的桩基施工质量的研究, 可以有效地改善现有的桩基施工现状, 大大提高建筑工程的整体质量。也正是因为如此, 对建筑工程的桩基施工质量施工方案具有一定的研究价值。
1 建筑工程冲击成孔灌注桩桩基施工中存在的问题及质量保证措施
混凝土桩基施工对于整个建筑工程整体质量有着决定性作用, 目前我国大多数建筑工程在桩基施工中存在很多方面的问题, 影响着建筑工程的整体进程, 威胁着建筑工程的整体质量。下文将对其存在的主要问题和其成因进行分析与探讨, 为了避免和预防上述灌注桩存在的缺陷, 我们应了解产生缺陷的原因, 有针对性地提出相应的办法和措施, 以提高灌注桩的质量。
1.1 孔位偏差及保证措施
在场地周围受影响较小的位置做好纵向与横向的轴线标识点, 在桩位放好之后进行复核, 确定没有错误之后, 以桩中心作为圆心, 埋设有关钢护筒, 在钢护筒上设置标线, 便于随时检查。在确保桩位纵向与横向轴线都准确的前提之下, 影响孔位偏差的因素主要有两个:首先, 冲击钻机的垂直度与平整度;其次, 桩孔中有半边岩石或者孤石。所以, 在进行冲孔时, 应该经常检查与校核冲击钻机的垂直度与平整度, 如果发现偏差应该及时进行调整, 当遇到桩孔中存在半边岩石或孤石引起偏斜时, 应该及时回填片石到偏空上面的300~500 m处, 再重新冲孔。然后偏斜再回填, 直到全部符合要求为止。
1.2 孔壁坍塌及保证措施
孔壁坍塌产生的主要因素有成孔时不均匀高锤冲击、泥浆稠度偏小、外力碰撞孔壁如导管碰撞等3个方面。因此开孔时应低锤密击, 使回填黏土反复冲击孔壁, 保持泥浆相对密度和桩孔内水面标高, 防止导管碰撞孔壁是防治孔壁坍塌的主要措施。
1.3 清洗孔底沉渣的措施
孔底沉渣的厚度对于桩基础承载能力有着直接的影响, 有关规范中规定:端承桩的沉渣厚度应该小于50 mm。冲击而成的桩大多为粗颗粒泥渣, 尤其是在冲孔的过程中, 应该勤于排渣。使用泵送正循环法进行清孔排渣, 应该加大泥浆泵的排量与泵压, 不断提高泥浆的黏度与相对密度, 从而提高泥浆携渣能力。在粗颗粒的含量相对较少时, 使用稀泥替换孔中的浓泥浆, 因为泥浆稀释使得泥浆的性能有所破坏, 泥浆携带能力有所降低, 对清孔的效果有所影响。二次清孔, 应该在钢筋笼中插进混凝土的导管, 经过软管和高压泵连接, 开动泵后水就射出。射水之后孔底的沉渣就会悬浮在泥浆中, 再运用掏渣筒进行清除。在停止清孔之后, 应该立刻进行混凝土浇筑工作, 伴随着混凝土的不断提高, 孔中的沉渣就会浮在混凝土上, 并且和泥浆一同排回贮浆槽内。
2 混凝土质量和灌注技术处理
水下灌注的混凝土一定要具备较为良好的流动性与和易性。混凝土和易性和水泥砂率、掺入量、水灰比和粗骨料粒径级配有着较大关系。如果水泥的砂率较小、粗骨料的级配较差, 搅出的混凝土非常容易产生离析现象, 导致导管堵塞或者是导管的埋深难以满足有关要求而进水, 最终发生断桩现象。配合比应该经过一定的试验进行确定, 并且选择使用中粗砂粗骨料的最大粒径, 有条件的情况下可以使用第二级配。
在浇筑混凝土时, 应使隔水栓从导管上口在混凝土的压力下缓缓排水下沉, 从而避免冲击力过大弄断隔水栓的铁丝, 导致封底失败。计算储料斗中与导管内的混凝土量, 使得剪断铁丝之后的导管底部埋进混凝土面以下大于0.8 m处, 并立即灌注混凝土, 导管埋深宜为2~6 m, 严禁导管提出混凝土面, 还应安排专人测量导管埋深及导管内外混凝土的高差, 并填写水下混凝土灌注记录。另外, 隔水栓的隔水性能要良好, 能保证将导管内的水体顺利挤出。
3 加强冲击成孔灌注桩桩基施工质量管理的措施
综上所述, 目前建筑工程的桩基施工过程当中还存在着许多问题, 为了保证建筑工程的整体质量, 就一定要对这些问题进行解决。关于加强冲击成孔灌注桩桩基施工质量的方法, 可以从以下几个方面着手:
3.1 加强桩体原材料质量控制工作
在冲击成孔灌注桩桩基施工桩体自身质量对于整个桩基施工的质量有着较为重要的影响, 所以应该从根本上解决桩基施工中的质量问题, 从桩体本身的质量入手。制作桩体所用的主要材料是混凝土, 混凝土的质量主要是由其强度所决定的, 所谓强度, 就是指混凝土在硬化之后的一项重要的性能性质, 强度的好坏主要表现在桩体抗压、抗拉、抗弯等强度的好坏上, 一般来说, 抗压强度最大, 抗拉强度最小。对于桩基工程来说, 桩基工程的主要作用就是在建筑工程当中承受地上建筑的压力, 支撑地上建筑。所以, 要想提高桩基施工质量, 一定要从桩体的原料质量把关工作做起。各建筑工程现场应当设立专门的检查小组, 对于进场的原材料进行细致的检查, 杜绝任何不合格的原材料进入到工程的使用当中。只有这样, 才能从根本上解决桩基施工质量方面的问题。
3.2 在混凝土中适量加入粉煤灰
粉煤灰指的是由矿物质构成的海绵状玻璃体, 铝硅酸盐玻璃微珠。之所以要在混凝土中加入粉煤灰, 主要是利用这些微珠表面光滑, 粒度细, 质量比较细腻, 表面积相对较小的特征, 使混凝土泥浆的需水量减小, 并且还可以把水泥浆的孔隙填充好, 使混凝土的密实度得到进一步的提升。这些微球还可以大大增加混凝土的流动性, 改善其和易性。在混凝土中添加适量的粉煤灰还可以使水泥不再发生颗粒间的粘勃, 更好地进行消化反应, 降低用水量, 降低混凝土水化热, 减少混凝土泌水现象和分层离析, 使密实性能变好, 从而提高混凝土的耐久性。
4 结语
本文通过对建筑工程中冲击成孔灌注桩桩基施工质量的现状进行了分析, 发现了其存在的问题, 并针对混凝土材料的质量等提出了切实可行的整改对策。建筑工程的整体质量关系到国计民生, 而其桩基施工质量则是建筑工程整体质量的基础, 只有桩基工程质量得到了提高, 建筑工程的整体质量才能改善。希望以此研究引起建筑行业对于桩基施工质量的重视。
参考文献
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[3]邹正伟, 李莉.质量管理在桩基施工中的重要性——以某工程为例[J].河南科技, 2009, 34 (7) :70.
桩基、复合桩基特点与发展方向 篇8
由桩和连接桩顶的桩承台 (简称承台) 组成的深基础, 简称桩基。桩基具有承载力高、沉降量小而较均匀的特点, 几乎可以应用于各种工程地质条件和各种类型的工程, 尤其是适用于建筑在软弱地基上的重型建 (构) 筑物。因此, 在沿海以及软土地区, 桩基应用比较广泛。
当天然地基土不能满足地基基础设计承载力和变形的要求时, 可以采用地基加固, 也可以采用桩基础将荷载传至深部土层。桩基础有比较大的整体性和刚度, 能承受更大的竖向和水平荷载, 能适用高、重、大的建筑物对地基的要求。桩基础具有承载力高, 沉降量小而均匀, 沉降速率缓慢等特点。它能承受垂直荷载、水平荷载、上拔力以及机器的振动或动力作用, 广泛用于房屋地基、桥梁、水利等工程中。
工程中的桩基础, 往往由一定数量的桩组成, 桩顶设置承台, 从而把各桩连成整体, 将上部结构的荷载均匀传递给桩。桩基础按承台位置的高低可分为高承台桩基础、低承台桩基础等;按承载性质不同可分为端承桩、摩擦桩;按桩身材料不同可分为钢筋混凝土桩、钢桩、木桩、砂石桩、灰土桩等;按桩的使用功能可分为竖向抗压桩、竖向抗拔桩、水平荷载桩、复合受力桩等;按制作工艺可分为预制桩、灌注桩等;此外还可按桩直径、成孔方法以及截面的形式进行分类。
2 复合桩基及其发展方向
复合桩基是按大桩距 (通常指5~6倍桩径以上) 稀疏布置的低承台摩擦群桩或端承作用较小的端承摩擦桩与承台体共同承载的桩基础, 也被称为附加摩擦桩的补偿基础, 减少沉降量的桩基础, 桩筏体系等。在浅基础中, 上部结构荷载通过基础底板传递给底板下的地基土体。桩基础中, 上部结构荷载通过基础底板传递给桩体, 再通过侧摩阻力和桩端端承力传递给地基土体, 上部结构荷载全部由桩承担。在复合桩基中, 上部结构通过基础底板和褥垫层将部分荷载传递给基础底板下的地基土体, 同时也通过基础底板和褥垫层把另外一部分荷载直接传给桩体 (如下图) 。
复合桩基和复合地基是不同的概念。复合地基是指天然地基在地基处理过程中部分土体得到增强, 或被置换, 或在天然地基中设置加筋材料, 加固区是由基体 (天然地基土体或被改良的天然地基土体) 和增强体两部分组成的人工地基。在荷载作用下, 基体和增强体共同承担荷载的作用。根据复合地基荷载传递机理将复合地基分成竖向增强体复合地基和水平向增强复合地基两类, 又把竖向增强体复合地基分成散体材料桩复合地基、柔性桩复合地基和刚性桩复合地基3种。
复合桩基与复合地基两者都同时考虑了桩和桩间土共同承担荷载, 在设计计算参数时, 又都采用了桩基础的两个抗力公式, 容易混淆, 但它们是有本质区别的。从构造组成来看:复合桩基中的桩与承台相连接, 桩中钢筋是插入承台的, 是基础的一个组成部分, 而复合地基的桩与承台不连接, 是地基的一个组成部分;从荷载受力来看, 复合桩基的桩是将承台上部荷载力传至桩间和桩尖持力层地基上, 属传力的基础, 而复合地基中的桩, 是将承台底地基土进行加固, 以满足承台上部荷载承载力的要求, 属受力的地基比如CFG桩;从承载力的确定和检测方法来看:复合桩基中的桩与桩基础的单桩竖向抗压静载荷试验一样, 判定标准是用Q-s曲线的极限荷载值或沉降量来确定, 桩身质量判断可用高、低应变动测度验来检测, 而复合地基中的桩, 其单桩竖向承载力标准值, 只是供设计人员从理论上去推导复合地基承载力, 一般可以不检验, 主要应该通过现场载荷试验的Q-s曲线中比例极限或相对沉降量, 来确定其复合地基承载力标准值, 桩身质量判断一般由予留混凝土试块或现场标贯试验确定。目前, 复合桩基设计有以下几个主要发展方向:
其一是沉降控制复合桩基。沉降控制复合桩基也称减少沉降桩基础或疏桩基础。在这种设计中, 考虑了桩土共同工作, 桩的主要作用是用来减少建筑物沉降。沉降控制复合桩基是介于天然基础和桩基础之间的一种基础形式, 它从单纯以承载力为控制条件进行桩基设计, 过渡到以变形和承载力双重控制。在软土地基中, 桩基设计往往以沉降为控制条件, 即桩基设计的控制条件往往并不是因为地基的强度不足造成的, 而主要是由于地基在荷载作用下产生过大的沉降。沉降控制复合桩基与常规桩基的设计方法相比, 桩数可以大幅度减少, 桩的长度也可以减小, 具有可观的经济效益。
其二是带褥垫层的复合桩基。在桩基的施工中, 由于承台下土的固结导致基础沉降和差异沉降较大, 过大的沉降导致了基础内应力的增大, 使承台因应力集中产生过大的变形。特别是在软土地基中, 土层产生固结沉降, 承台可能与桩间土发生脱空现象, 造成桩土不能共同工作。在承台和桩之间设置褥垫层, 避免承台和桩间土出现脱空现象。由于垫层对桩和桩间土的应力和变形具有调节作用, 能够减少承台的应力集中, 从而可以减小承台厚度, 降低工程造价。
其三, 以控制差异沉降为目标的桩基础设计。建筑物的沉降可以分为平均沉降和差异沉降, 在过去比较多的注重建筑物的总体沉降, 而对差异沉降的研究较少。差异沉降是一个比平均沉降更为关键的因素, 过大的差异沉降必然造成建筑物的开裂、倾斜, 危及建筑物的安全。国内学者提出了“变刚度”调平的概念, 其核心思想是将结构+承台+桩土作为共同作用的整体进行设计, 不拘泥于局部塑性区的出现和桩顶荷载的不均, 而是着重于控制沉降变形的均匀度。该方法通过改变桩长、桩距、桩径等方法减小了差异沉降, 又节约了用桩量, 使基础的受力性能更加经济合理。
摘要：本文简要介绍了桩基及其分类, 并对复合桩基和复合地基特点进行了阐述, 指出了复合桩基目前的发展方向。
关键词：高层,地基,基础
参考文献
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[2]李旺巧.桩土共同工作的复合桩基设计与应用[J].建筑施工, 2009 (7) .
桩基项目 篇9
一.桩基础知识
1.1. 桩基础的发展
桩基础是一种历史悠久而应用广泛的深基础形式。我国汉代已用木桩修桥, 到宋代桩基础技术已比较成熟。隋唐郑州超花寺塔和五代的杭州湾大海堤工程已采用桩基础处理软土问题, 近代随着工业技术和工程建设的发展, 桩的类型和成桩工艺, 桩的设计理论和设计方法, 桩的承载能力和桩基结构的检测技术等方面均有迅速的发展, 从而使桩与桩基础的应用更为广泛。桩基础不仅可作为建筑物的基础形式, 而且还可应用于软弱地区的加固和地下支档结构物。
1.2 桩基础的重要性
工程实践表明, 结构物的地基与基础的设计和施工质量优越, 对整个结构物的质量和正常使用起着根本的作用。基础工程是隐蔽工程, 如有缺陷较难发现, 也较难弥补和修复, 而这些缺陷往往直接影响整个结构物的使用甚至安全。基础工程的进度经常控制整个结构物的施工进度。下部工程的造价通常在整个结构物造价中占相当大的比例, 尤其是在复杂的地质条件下或在深水中修建基础更是如此。因此, 对基础工程必须做到精心设计, 精心施工。
二.钻孔灌注桩基施工工艺
2.1 施工前的准备工作
开工前组织全体技术人员、质检人员和施工人员熟悉施工图纸, 学习相关技术规范和施工工艺, 并由主管工程师召开施工技术交底, 落实工程的自检制, 提高整体的质量意识, 推行全面的质量管理。使施工队的质保体系自下而上形成分级归口网络, 使工程的整个施工过程处于有效的监控之中。
(1) 人员要求:施工队的技术人员必须坚持持证上岗制度, 各项专业技术工程人员, 应通过实际操作经考核合格达到标准才能上岗。
(2) 施工材料要求:是保证质量的关键, 所有进场材料都必须经试验合格后才使用, 钢筋及水泥应有出厂证明书, 并根据规范要求取样后送试验室作试验, 经试验合格后才允许投入使用。
(3) 施工准备工作:施工现场完成“三通一平”后, 水电的布设十分重要, 首先应根据现场钻机、泥浆泵及配套设备的数量计算施工耗电及耗水情况, 以保证工程需要为前提, 合理配置。
(4) 施工用电:以施工高峰期的最大耗电功率来配套电力设备或在施工现场附近接通电网, 为保证施工正常应配设备用发电机使用, 以免由于外部停电而影响施工。
(5) 施工用水:水质可根据工场的实际情况优先采用井水或地下水, 但不论哪种水都应先进行水质化学分析:拌和氯化物的含量应不大于200mg/L。PH值小于4的酸性水和硫酸盐含量 (按SO4计) 超过水的质量00.27%时不得使用。水的对比试验, 按AASHTO-T106规定与已知质量的蒸馏水进行对比试验时, 如出现不稳定凝固时间显著变化 (≥30min) 或砂浆强度降低超过10%等现象时这些水都不能使用。
(6) 泥浆池的布置:桩基施工采用集中配制泥浆的方法泥浆池及沉淀池的设置应以不影响桩基施工为原则, 设于地表面, 并在附近设置储浆池。集中配制泥浆池与各储浆池用分浆沟相连, 分浆沟应有专人打捞沉渣, 用粘土制作泥浆时粘土的塑性指数不应小于15, 泥浆的各项技术指标要求:比重1.2~1.3, 粘度18~22S, 含沙量4%, 胶体率95%。
(7) 施工排水:施工现场应挖设适当的排水沟与原沟渠贯通确保施工排水, 同时亦不影响附近排水系统。
2.2 钻孔灌注桩的一般施工流程
(1) 测量放样:测量按桩的轴线位置准确放样, 并用木桩或钢条打入地下, 在桩头标明位置进行护桩, 建立测量的复核制, 在开工前复检无误后将中心点加引至护筒上, 并加设标志以便施工过程中复测桩位。
(2) 护筒的埋设:处于旱地时护筒宜高出地面0.3m~0.5m, 护筒底及周围一定范围内应夯填粘土以防止漏水, 护筒的平面位置偏差不得大于5cm, 护筒倾斜度不得大于1%。
(3) 钻机的安装:钻机安装的平直影响钻孔桩的倾斜度, 所以调平钻机十分重要。钻机架利用枕木作为支架, 钻机、钻架或桅杆的顶端应用风缆固定, 钻机的顶部走重滑轮槽缘, 固定钻杆的卡孔和护筒中心三者应在同一竖直线上, 并保证平面偏位不大于2cm。
(4) 终孔及清孔:终孔后应对孔深、孔位、孔径及垂直度进行检查, 符合设计要求后及时进行清孔。
(5) 钢筋笼的安放:钢筋骨架采用分节制作, 除了一般的箍筋设计外, 一般中间每隔二米加设一道箍筋, 为确保钢筋笼有足够的保护层, 一般每隔适当的位置加设一道钢筋“耳环”或砼方块, 耳筋形状“”, 钢筋骨架分节吊装, 就地焊接, 上下节主筋的轴线应对准一致, 焊缝长度应大于10d, 入孔时应对准孔径位轻放, 根据护筒上点位, 验准钢筋笼的中心不得移位, 为防止钢筋笼在浇灌时上浮应采用吊钩焊在护筒上固定钢筋笼。
(6) 砼灌注过程:导管内径应一致且内径不小于25cm, 内壁平顺, 各管节用垫圈的联接法密封, 有足够的密封性和坚固性, 在施工前应进行水密性试验。灌桩时首先应保证首批砼的数量, 使导管的埋深不小于1.0m, 并根据桩径计算首批砼的数量, 从而确定料斗的最小容积, 灌注过程应连续进行并确保导管在砼中的埋深为2~6m。经常探测混凝土高度并认真记录及时提升和拆除导管, 拆除导管时间应限制不超过15分钟, 中途不得停工。使导管的上升速度与混凝土的上升速度一致, 防止因埋设过深而拔不出导管或出现断桩现象。砼浇注至末期料斗底口应高出桩顶面或水面4~6m, 砼最小完成的应超出桩项50cm以上, 待7天砼抗压强度检测合格后进行凿除桩头, 凿除桩头时应凿出新鲜坚硬的砼, 并且凿到设计桩顶的标高, 确保桩基质量的完整性。
三.后压浆技术知识
后压浆技术不但能大幅度提高单桩承载力, 也能显著减小沉降和不均匀沉降。据统计, 采用后压浆技术后, 单桩承载力可提高40~120%, 在相应减少桩数的条件下, 构筑物总沉降量可减少30~50%, 并可显著减少差异沉降。在灌注桩施工中将钢管沿桩钢筋笼外壁埋设, 桩混凝土强度满足要求后, 将水泥浆液通过钢管由压力作用压入桩端的碎石层孔隙中, 使得原本松散的沉渣、碎石、土粒和裂隙胶结成一个高强度的结合体。水泥浆液在压力作用下由桩端在碎石层的孔隙里向四周扩散, 对于单桩区域, 向四周扩散相当于增加了端部的直径, 向下扩散相当于增加了桩长;群桩区域所有的浆液连成一片, 使得碎石层成为一个整体, 从而使得原来不满足要求的碎石层满足结构的承载力要求。在钻孔灌注桩施工过程中, 无论如何清孔, 孔底都会留有或多或少的沉渣;在初灌时, 混凝土从细长的导管落下, 因落差太大造成桩底部位的混凝土离析形成“虚尖”、“干碴石”;孔壁的泥皮阻碍了桩身与桩周土的结合, 降低了摩擦系数, 以上几点都影响到灌注桩的桩端承载力和侧壁摩阻力。浆液压入桩端后首先和桩端的沉渣、离析的“虚尖”、“干碴石”相结合, 增强该部分的密实程度, 提高了承载力;浆液沿着桩身和土层的结合层上返, 消除了泥皮, 提高了桩侧摩阻力, 同时浆液横向渗透到桩侧土层中也起到了加大桩径的作用。以上几点均对提高灌注桩的单桩承载力起到不可忽视的作用。
四.后压浆参数与控制要点
压浆参数主要包括压浆水灰比, 压浆量, 水泥浆液稠度和压浆时间以及始终压力, 由于地质条件的不同, 不同工程应采用不同的参数。在工程桩施工前, 应该根据以往工程的实践情况, 结合现实地质和施工情况确定。
(1) 水灰比。水灰比一般不宜过大和过小, 过大会造成压浆困难, 过小会使水泥浆在压力作用下形成离析, 一般采用0.5~0.9
(2) 压浆量。压浆量是指单桩压浆的水泥用量, 它与桩基的长度, 直径和其下地质有关。根据具体情况采用具体值。
(3) 始终压力。始终压力是指开始和结束压浆的控制压力, 一般来说什么时候结束一根灌注桩的压浆, 应该根据事先设定的压浆量来控制, 但同时也要控制压浆的压力值。在达不到预先设定的压浆量, 但达到一定的压力时就要停止压浆, 压浆的压力过大, 一方面会造成水泥浆的离析, 堵塞管道, 另一方面, 压力过大可能扰动碎石层, 也有可能使得桩体上浮。一般的最大压力应该根据土质控制:非饱和性土为1.5~6Mpa, 而对于饱和性土质应该控制在5~10Mpa。具体数值在施工中根据具体情况采用。
(4) 浆液制作:水泥一般选用普通硅酸盐水泥, 强度最低不小于P.O32.5。搅拌时间根据搅拌机为3分钟以上。最少不少于30秒。稠度一般控制在13~18秒之间。
五.桩基后压浆施工工艺
(1) 压浆管的制作。在制作钢筋笼的同时制作压浆管。压浆管采用直径为50mm的黑铁管制作, 接头采用丝扣连接, 两端采用丝堵封严。压浆管长度比钢筋笼长度多出5 5 c m, 在桩底部长出钢筋笼30cm, 压浆管在最下部制作成压浆阀门, 阀门外面套上同直径的自行车内胎并在两端用胶带封严, 这样压浆喷头就形成了一个简易的单向装置:当注浆时压浆管中压力将车胎迸裂, 水泥浆通过注浆孔孔隙压入土层中, 而混凝土灌注时该装置又保证混凝土浆不会将压浆管堵塞。
(2) 压浆管的布置。将3根压浆管对称绑在钢筋笼外侧。成孔后清孔、提钻、下钢筋笼, 在钢筋笼吊装安放过程中要注意对压浆管的保护, 钢筋笼不得扭曲, 以免造成压浆管在丝扣连接处松动, 喷头部分应加混凝土垫块保护, 不得摩擦孔壁以免车胎破裂造成压浆孔的堵塞。按照规范要求灌注混凝土。
(3) 压浆桩位的选择。根据以往工程实践, 在碎石层中, 水泥浆在工作压力作用下影响面积较大。为防止压浆时水泥浆液从临近薄弱地点冒出, 压浆的桩应在混凝土灌注完成后5~35d, 最早为桩基完成后36h。
六.压浆施工中出现的问题和相应措施
(1) 喷头打不开。压力达到10MPa以上仍然打不开压浆喷头, 说明喷头部已经损坏, 不要强行增加压力, 可在另一根管中补足压浆数量。
(2) 出现冒浆。压浆时常会发生水泥浆沿着桩侧或在其他部位冒浆的现象, 若水泥浆液是在其他桩或者地面上冒出, 说明桩底已经饱和, 可以停止压浆;若从本桩侧壁冒浆, 压浆量也满足或接近了设计要求, 可以停止压浆;若从本桩侧壁冒浆且压浆量较少, 可将该压浆管用清水或用压力水冲洗干净, 等到第2天原来压入的水泥浆液终凝固化、堵塞冒浆的毛细孔道时再重新压浆。
(3) 单桩压浆量不足。压浆时最好采用整个承台群桩一次性压浆, 压浆先施工周圈桩形成一个封闭圈, 再施工中间, 能保证中间桩位的压浆质量, 若出现个别桩压浆量达不到设计要求, 可视情况加大临近桩的压浆量作为补充。
七.桩基后压浆技术的应用前景
不同的工程地质条件有很大的差异, 不可能有相同的压浆参数, 预先设定的压浆参数往往参考相似工程的经验, 压浆参数的最终确定要依赖于试验桩的结果, 而全国可以借鉴的经验并不多, 有待进一步的积累, 再加上理论的探讨, 最终形成一个成熟的技术。灌注桩后压浆具有提高单桩承载力, 提高生产率, 节约建设资金的优点, 所以, 在具备条件的工程中推广后压浆施工工艺有着重要的意义和广阔的前景。
参考文献
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[3]易良, 杨耕.桩底压力注浆人工挖孔桩的试验及应用[J].四川建筑科学研究.1994